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TEMA
NOMBRE
SANTIAGO LEON
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CONSULTA DE EQUIPOS DE COMPROBACIÓN MECÁNICA Y ELECTRÓNICA
Índice
1. RESUMEN .............................................................................................................................. 4
2. Consulta de señales automotrices. ........................................................................................ 4
2.1. Introducción ..................................................................................................................... 4
3. Metodología............................................................................................................................. 4
3.1. Sensores automotrices ..................................................................................................... 4
3.1.1. Sensor de presión del colector (MAP). ................................................................... 4
3.1.2. Sensor De Flujo De Aire (MAF).............................................................................. 6
3.1.3. Sensor De Flujo Volumétrico De Aire Del Múltiple De Admisión.(VAF) ........... 7
3.1.4. Sensor de posición del cigüeñal (CKP-CAS).......................................................... 7
3.1.5. Sensor de posición del árbol de levas (CMP). ........................................................ 8
3.1.6. Sensor de detonación (KS) ....................................................................................... 9
3.1.7. Sensor De Frenos ABS ........................................................................................... 10
3.1.8. Sensor de temperatura del anticongelante (WTS, ECT O CTS) ..................... 10
3.1.9. Sensor de temperatura de aire de admisión (IAT) .............................................. 11
3.1.10. Sensor de oxigeno o sonda lamba. (HEGO, EGO o O2) ................................. 12
3.1.11. Sensor de posición de la mariposa de aceleración. (TPS O TS) ..................... 12
3.1.12. Sensor de temperatura del combustible. .......................................................... 13
3.1.13. Sensor de presión del riel del combustible.(FRP) ............................................ 14
3.1.14. Sensor de velocidad del ventilador. (FSS) ........................................................ 14
3.1.15. Sensor de posición del pedal de aceleración.(APP) ......................................... 15
3.1.16. Sensor de velocidad del vehículo (VSS) ............................................................ 16
3.1.17. Sensor de presión de sobrealimentación ........................................................... 17
3.2. Motocicleta ..................................................................................................................... 17
3.2.1. Sensor de presión atmosférica. .............................................................................. 17
3.2.2. Sensor de temperatura de aire y refrigerante ..................................................... 18
3.2.3. Sensor de posición y velocidad del motor. ............................................................ 18
3.2.4. Sensor de oxigeno ................................................................................................... 19
3.2.5. Sensor de presión de aire en el colector. ............................................................... 20
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CONSULTA DE EQUIPOS DE COMPROBACIÓN MECÁNICA Y ELECTRÓNICA
1. RESUMEN
La presente consulta permite observar y diferenciar cada uno de los tipos de onda que genera los
Ayudando de esta manera a diferenciar cada una de las curvas características de estos sensores ya
que cada uno por su función y trabajo que desempeña emite una señal diferente.
2.1.Introducción
Los continuos avances tecnológicos hace que la industria automotriz avance a pasos agigantados
vehículo, es aquí donde hay la necesidad de conocer los ondas características de cada uno de los
3. Metodología
3.1.Sensores automotrices
Dispositivo que recibe y reacciona a una señal, tal como una variación de tensión, temperatura o
presión, entregando una señal analógica o digital a un procesador de datos para realizar una
Sensor de presión del colector permite medir la presión o la disminución de presión por vacío,
Existen dos tipos de sensores MAP, en si detectan lo mismo pero lo interpretan de diferente
manera hablando de la señal que manda a la computadora, uno manda la señal en CD, y el otro la
manda en CA.
ANALOGICA
DIGITAL
El sensor de flujo de aire tiene en su interior una resistencia de hilo caliente como elemento
sensible que forma parte del transductor, esto nos sirve para medir la cantidad de aire que pasa
hacia el cilindro del motor. En ciertos casos encontraremos que tienen 5 o 6 cables, sigue siendo
Este es el único sensor que tiene una alimentación de 12v ya que necesita del este voltaje por el
hilo caliente.
Sensor de flujo volumétrico de aire del múltiple de admisión proporciona medidas exactas según
la carga puso. El ECM usa el calculador de duración de ignición básica el ángulo de antemano.
Sensor de posición del cigüeñal tienen como misión determinar el número de revoluciones y la
posición del eje del cigüeñal. Habitualmente están montados cerca del volante de inercia, en una
corona dentada.
INDUCTIVOS
HALL
Sensor de posición del árbol de levas tiene por función censar las RPM del árbol de levas, con lo
eléctrico pequeño, que permite a la ECU, identifica estas detonaciones. El ECU ante esta
El sensor de frenos ABS según CISE ELECTRONICS manifiesta que sistema de frenos ABS
elabora la información que viene de los sensores de rueda. La señal es una onda alterna pura cuya
frecuencia (f) y amplitud (V) variaran en forma directamente proporcional a al velocidad de las
ruedas.
Sensor de temperatura del anticongelante tiene dos funciones muy importantes, la primera: en la
que la ECU toma muy en cuenta los datos arrojado por el WTS y optimiza el combustible del
resistencia cuando la temperatura del aire cambia. La señal de salida del sensor es registrada por
Sensor de oxigeno es monitoreado por la ECU con la finalidad de optimizar la mezcla aire-
de Nitrógeno NOx.
El sensor de oxigeno produce su propio voltaje por lo que tiende a ser muy pequeño entre 100mV
a 900mV.
del acelerador.
Sensor de temperatura de combustible tiene como función principal monitorear un estado seguro
cambios de densidad del mismo este sensor funciona bajo el principio de la resistencia variable
coeficiente NTC.
inyección para que luego el ECU trabaje ajustando la presión, dicho ajuste se logra modulando la
Sensor de velocidad del ventilador monitorea la velocidad del electroventilador que por lo
general se encuentra detrás del radiador, con este sensor lo que se pretende conseguir es que se
ajuste la velocidad del ventilador en función de la temperatura que requiera enfriar el mismo, es
decir que la ECU recibe la señal del WTS y acciona al electroventilador, pero mediante este
Sensor de posición del pedal de aceleración permite la optimización de la mezcla mas rápido que
mecánicamente, con esto la ECU puede de acuerdo al ángulo de la posición del pedal puede saber
la demanda que el usuario requiere y de esta manera podrá abrir con exactitud la válvula que se
Sensor de velocidad del vehículo permite determinar por el numero de vueltas de una de las
Existen dos tipos de sensor de velocidad, el que produce una señal oscilatoria analógica ósea
frecuencia en forma sinusoidal y el que produce una señal digital mediante el efecto HALL.
FORMA DE ONDA
SINOSOIDAL
Este sensor esta unido neumaticamente al tubo de admisión y mide la presión absoluta del tubo
3.2.Motocicleta
La señal vista por ECM de la motocicleta ajusta alimentación de combustible del motor de
acuerdo con la altitud o presión atmosférica. El cambio en la presión atmosférica hace que el
AFR motores (relación aire combustible) para ser alterado. El ajuste de alimentación de
combustible de la motocicleta por lo tanto da el control de escape montado sensor lambda mejor
El sensor de temperatura del refrigerante (CTS) es un pequeño dispositivo de dos conexiones que
tiene la función de informar la temperatura del motor de nuevo al módulo de control del motor
(ECM)
Sensor de ángulo del cigüeñal (CAS) o sensor de posición del cigüeñal (CPS). La señal de salida
Un vehículo equipado con un sensor lambda o sensor de oxigeno se dice que "circuito cerrado"
de control. Esto significa que después de que el combustible se ha quemado durante el proceso de
MAP sensors can be either integral to the motorcycle's ECM or separate units. An ECM that is
fitted with an internal MAP sensor can be identified by a vacuum pipe connection.
The Electronic Control Module (ECM) has the ability to adjust the engine's idle speed (where
applicable) when the rider is slowing or stationary by using information from the motorcycle's
Este sensor tipo potenciómetro que tiene una salida lineal que indica a la ECU la cantidad
Sensor de presión de aceite esta montado en el filtro de aceite y miden la presión absoluta del
aceite para que se pueda averiguar la carga del motor para la indicación de servicio. Su margen
Dispositivo que se encarga de ejecutar una acción como respuesta a la orden una orden de la ECU
y efectua una función. Estos dispositivos son alimentados por un relé después de contacto con
3.4.Conclusión
Observamos cómo cada una de las forma de onda característica de sensor y actuador permite al
4. REFERENCIAS
http://ehtmotors.com.mx/informacion.php?go=6