6 1 2 3 4 5

COTA DEL TERRENO

Presión
Long Total L Caudal Qmd
residual TRAMO Inicial Final
(l/s)
deseada (m) (msnm) (msnm)

Capt - RP N°
10 420 1.18 3506 3447
1

Capt - RP N°
20 540 1.18 3447 3377.5
2
 6 7 8 9 10 11

Perdida de
Presión Pérdida de Diámetros Pérdida de
carga
residual deseada carga unitaria considerados D Velocidad V (m/s) carga unitaria
Hf deseada hf (m)
deseada (m) (pulg.) hf1,hfl2 (m/m)
(m)

1.187
1.50 1.035 0.035
10 49 0.1167
1.187
1 2.329 0.251
1.249
1.500 1.035 0.0349
20 49.5 0.0917
1.249
1 2.329 0.2508
 12 13 14 15 16 17 18 19
COTA DEL TERRENO COTA PIEZOMÉTRICA
Pérdida de
Pérdida de
Longitud (L- carga Desnivel del carga
tramo Inicial Final Inicial Final
x,x) terreno (m) acumulada
Hf1,Hf2 (m) (msnm) (msnm) (msnm) (msnm)
(m)

260.930 9.102 3506 3468.9 37.1 9.102 3506 3496.9

159.070 39.90 3468.5 3447 21.5 49.000 3496.9 3457.00

398.00 13.88 3447 3404.6 42.4 13.88 3447 3433.12

142.00 35.62 3404.6 3377.5 27.1 49.50 3433.12 3397.50

 20

Presión Final
(m)

9.1

39.90

13.88

35.62