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Material Didactico Logistica Comercial PDF
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LOGÍSTICA COMERCIAL
BOGOTA – COLOMBIA
2009
1
LOGISTICA COMERCIAL
COMITÉ DIRECTIVO
JAIME ALBERTO LEAL AFANADOR
Rector
LEONARDO URREGO
Director de Planeación
Derechos reservados:
©2009, Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD
Vicerrectoria de Medios y Mediaciones Pedagógicas, Bogotá D.C.
Tel (57) 1- 344 – 3700
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LOGISTICA COMERCIAL
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN
UNIDAD I
INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA 9
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LOGISTICA COMERCIAL
UNIDAD II
CADENA DE ABASTECIMIENTO 79
UNIDAD III
LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA Y EL ALMACENAMIENTO 164
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LOGISTICA COMERCIAL
UNIDAD IV
LA DISTRIBUCIÓN FISICA 258
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LOGISTICA COMERCIAL
BIBLIOGRAFIA 319
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LOGISTICA COMERCIAL
INTRODUCCION
En una época de alta eficiencia en los procesos industriales las tecnologías para
el manejo de materiales se han convertido en una nueva prioridad en lo que
respecta al equipo y sistema de manejo de materiales. Pueden utilizarse para
incrementar la productividad y lograr una ventaja competitiva en el mercado.
Aspecto importante de la planificación, control y logística por cuanto abarca el
manejo físico, el transporte, el almacenaje y localización de los materiales.
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LOGISTICA COMERCIAL
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECIFICOS
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LOGISTICA COMERCIAL
UNIDAD I INTRODUCCIÓN A LA
LOGÍSTICA
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LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
En sus inicios la logística era vista como la distribución física de los productos.
Con la proliferación de productos, en los departamentos de mercadeo, optaron por
vender cualquier artículo en cualquier lugar posible, y los canales de distribución
comenzaron a ser obsoletos. Por tanto la alta gerencia, consciente de que la
distribución física tenía que ser eficiente y representar rentabilidad en lugar de
gastos, comenzó a probar modificaciones sustanciales en los sistemas de
distribución y esta comenzó a tener identidad propia dentro de la estructura de la
organización. Así se dan los orígenes de la logística en los que el departamento
de distribución controlaba el almacenamiento, el transporte y en parte el manejo
de pedidos.
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LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
A principios de los 80, la logística es vista como una herramienta para diferenciar
sus productos y oferta de servicios de aquellos que ofrecen sus competidores. De
esta manera las capacidades logísticas de la empresa pueden considerarse como
un insumo clave para la formulación de estrategias en el área de segmentación de
mercados en búsqueda de oportunidades.
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LOGISTICA COMERCIAL
La logística ya no es vista como una función individual para cada empresa, sino
que esta la tendencia a la conformación de alianzas estratégicas, que genere
sistemas integrales logísticos y especializados con las necesidades de cada
cliente. Adicional, la habilidad para integrar los conceptos de tiempo y espacio en
conjunto y no por separado.
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LOGISTICA COMERCIAL
15
LOGISTICA COMERCIAL
Hoy en día abarca desde la administración de las relaciones con los proveedores
hasta la administración de la demanda a través de intermediarios y del cliente
final.
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCIÓN 1
2. En sus inicios la logística era vista como la distribución física de los productos,
pero con la proliferación de productos, el departamento de mercadeo opto por
vender el producto en cualquier lugar posible, dando origen a los primeros a la
necesidad de:
a. Del transporte y el manejo de materiales
b. De la logística inversa
c. De zonas de almacenamiento
d. De cobertura de mercado
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LOGISTICA COMERCIAL
El sistema logístico es una poderosa herramienta que les brinda a las empresas
desarrollar ventajas competitivas sobre las demás. Aunque las empresas cuenten
con productos de calidad y altamente competitivos, muchas no cuenta con la
capacidad necesaria para ofertarlos en el tiempo y en lugar que el mercado lo
exige o no se cuenta con un adecuado diseño del proceso de creación de los
productos y servicios, dentro de la cual el sistema logística desempeña un papel
decisivo.
Por ello, el sistema logístico debe partir de los requerimientos de los clientes. Si la
logística es una función de la organización que abarca el flujo y movimiento de los
recursos materiales, partiendo de la entrega con calidad y justa a tiempo, desde
los proveedores hasta los clientes, las empresas debe definir e identificar a sus
clientes, su ubicación geográfica, las expectativas de servicio de entrega, entre
otras variables, para decidir sobre las estrategias de abastecimiento, producción,
almacenamiento, transporte y distribución de los bienes y servicios ofertados.
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LOGISTICA COMERCIAL
1
Council of Supply Chain Management Professionals, CSCMP. Consultado el 4 de septiembre de 2008.
2
gambino A. (2006). La logística de hoy. Disponible en www.iua.edu.ar/la logística de hoy.htm
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LOGISTICA COMERCIAL
De acuerdo con ello, se puede concluir que la logística es una parte de la gestión
de la cadena de suministro, que gestiona tanto los flujos de producto como de
información desde los proveedores hasta los clientes y que consiste en ofrecer la
máxima calidad de servicio a los consumidores a unos costos totales mínimos.
Todo producto se produce, se almacena, se transporta y se distribuye,
constituyendo un sistema logístico. Se coinciden que el sistema logístico exige de:
a. Una comunicación directa y abierta entre el mercado y la producción
b. El plan de suministros, que cubra la producción y la distribución
c. La rapidez en la información y comunicación, en la producción, en el
cumplimiento de tiempo de entrega y distribución.
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LOGISTICA COMERCIAL
Dentro de los problemas que la empresas busca dar solución mediante la logística
están relacionados con los excesos de inventarios, la insatisfacción del cliente al
no recibir los productos deseados con la calidad y en la cantidad requerida en el
momento oportuno, el perfeccionamiento de las condiciones del sistema logístico,
la selección de los medios apropiados de transporte y las condiciones de
distribución más eficientes y efectivas.
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCIÓN 2
2. Se dice que el sistema logístico debe partir de los requerimientos de los clientes,
es decir:
c. Que la cadena de suministro diseña sus acciones a partir del uso del logística
d. Que la logística encierra al cadena de suministro, por ser esta una sola parte
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LOGISTICA COMERCIAL
Abarca a todos los proveedores y comprende los procesos necesarios para poner
materias primas, piezas y partes adquiridas al servicio del subsistema de
producción y están estrechamente relacionados con las necesidades de los
clientes. Las compras determinan el cómo, dónde cuándo se consiguen y
suministran las materias primas y los insumos necesarios para el proceso
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LOGISTICA COMERCIAL
• El proceso productivo
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LOGISTICA COMERCIAL
• La distribución y el transporte
El transporte se origina con la preparación del pedido hasta el retorno del servicio.
Implica actividades relacionadas con la selección de los medios de transporte
acorde con la demanda y el producto, y la planificación de rutas óptimas de
reparto con el fin de lograr la mejor movilidad, seguridad y productividad del
transporte y optimizar la utilización de la infraestructura existente para cubrir las
necesidades de demanda de los clientes de la empresa.
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LOGISTICA COMERCIAL
• El almacenamiento
• El servicio al cliente
Dentro del proceso logístico el servicio al cliente implica dar cumplimiento a las
demandas de los clientes y esto implica el manejo de aspectos tales como la
certeza, la confiabilidad, la flexibilidad, aspectos cuantitativos y la mejora continua.
Los productos no tienen valor hasta que están en las manos del cliente en el
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LOGISTICA COMERCIAL
El servicio al cliente tiene como finalidad mantener, iniciar y aumentar los pedidos
de los productos reduciendo los costos económicos y administrativos por unidad
de producto. Ser eficiente y eficaz contribuiría con la satisfacción del cliente,
considerando aspectos tales como atender justo, en la hora y en el lugar preciso.
Esto exige mayor velocidad de inventario y una mayor competitividad en el
almacenamiento y transporte.
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCIÓN 4
a. Servicio al cliente
b. Distribución
c. Producción
d. Almacenamiento
a. Producción
b. Almacenamiento
c. Aprovisionamiento
d. Compras
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LOGISTICA COMERCIAL
Los objetivos que persigue la logística se puede agrupar en 4 grupos3, estos son:
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PAU COS, Jordi y NAVASCUES, Ricardo De. Manual de la logística Integral. Editorial Diaz de Santos
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LOGISTICA COMERCIAL
final)
• Creación de una logística multinacional orientada a
los mercados
• Flexibilidad frente a las variables exigencias de
todos los clientes en general
• Satisfacción de los clientes
• Rapidez en la cadena de distribución
• Mayor competitividad en los mercados
• Disminución de los tiempos de respuesta
Gestión de stocks y del • Reducción de los plazos e itinerarios de entrega
transporte • Creciente rotación de stocks
• Reducción de los stocks, costos de manutención
(manipulación de los productos o mercancías
dentro del almacén) y de preparación de pedidos.
• Optimización de la utilización de las capacidades
de almacenamiento y de transporte.
• Optimización de la utilización de las capacidades
de almacenamiento y de transporte
• Disminución de los costos de control de toda la
logística
Dentro de la empresa • Transparencia creciente dentro de la cadena
logística
• Definición y reparto claro de tareas
• Estructuras de información eficaces
• Crecimiento del control operativo
• Incremento en la eficiencia
• Agilidad en el procesamiento de productos
• La previsión de la demanda
• El aprovisionamiento
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LOGISTICA COMERCIAL
• El acondicionamiento y embalaje
• Diseño de embalajes
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LOGISTICA COMERCIAL
• Operatividad general
• Tarificación de transportes
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCION 4
1. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones así: una afirmación y una
razón, unidas por la palabra PORQUE. Usted debe examinar la veracidad de cada
proposición y la relación teórica que las reúne.
b. El aprovisionamiento
c. La gestión de capital
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LOGISTICA COMERCIAL
De esta forma la logística tiene una doble relación con la producción y con el
marketing. Ya que los productos ofrecidos tiene una gran influencia sobre los
costos de producción, la planificación del aprovisionamiento, el proceso productivo
y la programación de producción, y por otra parte, influye en el almacenamiento, la
selección del medio de transporta y en las estrategias de distribución a emplear.
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LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCIÓN 5
1. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones así: una afirmación y una
razón, unidas por la palabra PORQUE. Usted debe examinar la veracidad de cada
proposición y la relación teórica que las reúne.
La logística depende del área de mercado para tomar decisiones como el volumen
de inventarios almacenado o el medio de transporte PORQUE dependiendo de las
estrategias de mercadeo se requerirán más o menos productos en inventarios
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LOGISTICA COMERCIAL
Los costos logísticos constituyen una de las funciones más crítica en el diseño y
operación de un sistema logístico, y más el entendimiento y la cuantificación de los
mismos, pues de ellos depende la valoración de eficacia y eficiencia económica
del sistema, ya sea desde el punto de vista de los costos totales o desde los
ingresos por ventas.
El análisis de cada uno de los costos se define como el centro de costos, y sus
resultados contribuirán directamente con acciones de mejoramiento. Al
identificarse se cuenta con la ventaja de poder controlarlos mediante la
planificación de inventarios, las compras, las recepciones de productos, la
transportación y distribución, los servicios a manejar mediante outsourcing y la
determinación de políticas de servicio al cliente. De esta forma la actividad
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LOGISTICA COMERCIAL
Las empresas no pueden seguir realizando tareas que no le generen valor, deben
evaluarse todas las tareas logística y su gerencia en forma adecuada las
actividades que causan costos. Lo importante es conocer la generación de los
costos para obtener el mayor beneficio posible de ellos, minimizando todos los
factores que no añaden valor.
Las fuentes pueden partir de retomar cada uno el proceso logístico requerido para
el flujo de los productos, materias primas y productos semielaborados. Estas son:
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LOGISTICA COMERCIAL
El análisis de cada una de las fuentes anteriormente indicadas servirá como punto
de partida encontrar la eficiencia y productividad de cada una de las funciones
logísticas y de esta forma mantener los costos al mínimo posible sin sacrificar la
calidad del producto, la entrega oportuna y el momento que el cliente lo exige.
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCION 6
1. Los costos constituyen un de la funciones más críticas del proceso logístico. Esto
se debe porque:
a. Costo total
b. Centro de costos
c. Outsourcing
d. Políticas
3. Para determinar el costo total logístico se debe analizar cada uno los costos que
genera cada los componentes de la cadena logística. Si el costo total aumento
como resultado de una modificación en la presentación del producto. La fuente de
costo es:
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LOGISTICA COMERCIAL
Los costos logísticos agrupan todos los costos adheridos a las funciones de la
empresa que controla y gestionan los flujos materiales y sus flujos informativos
asociados. Su clasificación está asociada las funciones del sistema logístico. A
continuación se relacionan cada uno de ellos:
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LOGISTICA COMERCIAL
Hay que destacar que este costo depende del número de referencias en
stock, debido a que distintas familias de productos conllevan tratamientos
diferentes, necesitando condiciones de acceso y almacenaje y distintas
exigencias en las instalaciones. Además en la medida que los productos se
adapten más a las dimensiones de los embalajes mayor aprovechamiento
de las instalaciones.
Sin embargo también hay que tener en cuenta en este costo la operatividad
de preparación de pedidos. Según sea el sistema operativo de preparación
de pedidos, las instalaciones fijas deberán diversificarse, principalmente en
estanterías de reserva y picking (preparación de pedidos).
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LOGISTICA COMERCIAL
Los factores que tienen influencia importante sobre este costo son:
- El número de referencias: en la medida que la diversidad de artículos
a manipular con características diferentes se va incrementando, las
funciones propias de manipulación se van complicando ya que son
necesarios mayores desplazamientos, mayor atención, diferentes
elementos, etc.
- Tamaño y composición de pedido, cuando el número de productos
por pedido se amplia y las cantidades por producto disminuyen las
operaciones de manipulación se van complicando y, en
consecuencia, es más costosa. Este incremento de costos se
encuentra justificado al realizar una serie de operaciones comunes
que requieren el mismo tiempo, para un menor número de acciones
concretas. Ejemplos de esas operaciones comunes serán el
desplazamiento entre diferentes ubicaciones de picking,
desplazamientos a la zona de cargas, paradas, etc.
- Transporte de mercancía paletizada: tanto en el transporte de larga
distancia como en el de distribución.
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LOGISTICA COMERCIAL
g. Costos ocultos: Las existencias que forman parte del inventario están
sujetas a diversas circunstancias que suponen una pérdida de su valor real.
Las principales causas de estas pérdidas suelen ser:
- Obsolescencia o anticuación: la obsolescencia de un articulo puede
producirse de un modo repentino debido a un cambio tecnológico; pero
también puede tratarse de un tipo de pérdida de actualidad o novedad,
como gorros de baño. Fuera de su correspondiente temporada, estos
artículos pierden valor y hay que venderlos a un precio de saldo.
- Deterioros: en las diversas manipulaciones a que son sometidos los
artículos, puede producirse deterioros tanto en el propio artículo como
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LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 7
a. De espacio
b. Instalaciones
c. Manipulación
d. Stock
a. De espacio
b. Instalaciones
c. Manipulación
d. Stock
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LOGISTICA COMERCIAL
Los costos logísticos son la suma del total de costos involucrados en actividades
de movimiento y almacenamiento de materiales, productos o mercancías desde
los proveedores hasta los clientes. Al influir sobre los costos que enfrentan las
empresas en sus procesos logísticos estos tienen un efecto positivo sobre la
eficiencia de la empresa y de la competitividad de la misma.
Las fuerzas actuantes en los mercados han colocado a las empresas en cambio
permanentes, los procesos necesariamente se adaptan a las nuevas realidades.
Que han presiona a hacer que la empresa revise sus procesos logísticos y plante
acciones de mejoramiento que conduzca a procesos más agiles, productivos y
rentables.
Hoy en día, los clientes son más exigentes y cada día los competidores ofrecen
mayor valor en sus productos y servicios a un menor costo. Un alto nivel de
calidad de servicio logístico de una empresa es una herramienta de ventas muy
importante, debe ser manejada con criterio a la hora de ofrecer ese nivel de
servicio a los clientes o se termina convirtiendo en un costo inmanejable.
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LOGISTICA COMERCIAL
Una empresa puede reducir sus costos mediante el control del flujo de productos,
reduciendo la manipulación de productos, mediante sistemas de información
agiles y confiables o través de sistemas de aprovisionamiento eficiente. Sin
embargo, existen variables que pueden influir en la toma de decisiones frente al
control de los costos logísticos.
Los inventarios pueden ser otro factor que afecta la rentabilidad de la empresa, ya
que tener un conocimiento acertado que lo que hay en bodega es de vital
importancia al momento de suministrar los productos. Al tener controlado el
sistema se evitará tener pérdidas importantes y así se podrán tener mayores
utilidades beneficiosas para la empresa.
Pero hay que tener mucho cuidado, pues una reducción indiscriminada de los
costos logísticos puede atentar contra la maximización de las utilidades. Una
empresa que se obsesiona por la reducción de los costos sin una análisis previo
de cada uno de ellos, puede ocasionar situaciones sacrificio de calidad del
producto, deterioro de producto, vencimiento de productos que implicarían riegos
tales como pérdidas de venta, participación en el mercado y menores márgenes
de rentabilidad.
Es evidente que cada uno de los procesos logísticos implican una serie de costos
que pueden el costo total de un producto, y en donde la logística entra como
mediadora para hallar el punto de equilibrio en que la empresa minimice costo
pero maximizando al rentabilidad de la empresa y la satisfacción del mercado de
la empresa.
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCION 8
1. Los costos logísticos pueden afectar la rentabilidad de una empresa. De las
siguientes acciones cuál NO afecta la rentabilidad de la empresa:
a. Incumplimiento en la entregas
c. Retrasos en la entregas
2. El reto para las actuales empresas es que deben ser ágiles, productivas y
rentables. Por ende, la empresas deben ofrecer:
a. Almacenamiento
b. Distribución
c. Almacenamiento
d. Producción
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LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
Dentro de los beneficios que traduce la externalización dentro de los costos son:
• Mayor flexibilidad para minimizar los costos fijos y maximizar los costos
variables
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LOGISTICA COMERCIAL
práctica habitual para las organizaciones por sus ventajas en cuanto a costos,
finanzas y competitividad. También ha dado paso a la generación de operadores
logísticos que buscas satisfacer las exigencias de las empresas y de sus clientes.
El éxito de la externalización depende del nivel de confianza en cuanto al manejo
de la información y las responsabilidades. Esto supone no solo una visión
estratégica previa a la elección del operador, sino también una detallada tarea de
planificación conjunta durante las gestiones operativas entre sí. El trabajo en
equipo es importante al igual que las definiciones de funciones.
En conclusión, aunque el outsorcing es una opción para las empresas que buscan
reducir sus costos totales, es fundamental hacer un estudio profundo que incluya
un análisis interno, estudios de viabilidad de la externalización y selección y
contratación del operador.
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCIÓN 11
a. Competente
b. Poco eficiente
c. Eficaz
d. Confiable
a. Liderazgo
b. Autosuficiencia
c. Finanzas
d. Costos
a. Reducción de costos
c. Confiabilidad
d. Especialización
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LOGISTICA COMERCIAL
- ABASTECIMIENTO
IMPACTO
INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA
(COMENTARIO)
Cortes de los
problemas inherentes
a la generación
Número y errática de pedidos,
porcentaje de como: costo del
pedidos de Productos Generados sin lanzamiento de
Calidad de los compras Problemas x 100 pedidos rectificadores,
Pedidos generadas sin _____________________ esfuerzo del personal
Generados retraso, o sin Total de pedidos de compras para
necesidad de generados identificar y resolver
información problemas, incremento
adicional. del costo de
mantenimiento de
inventarios y pérdida
de ventas, entre otros.
Entregas Número y Pedidos Costos de recibir
perfectamente porcentaje de Rechazados x 100 pedidos sin cumplir las
recibidas pedidos que no _____________________ especificaciones de
cumplen las Total de Órdenes de calidad y servicio,
especificaciones Compra Recibidas como: costo de
de calidad y retorno, coste de
servicio volver a realizar
4
http://www.webpicking.com/hojas/indicadores.htm
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LOGISTICA COMERCIAL
pedidos, retrasos en la
definidas, con producción, coste de
desglose por inspecciones
proveedor adicionales de calidad,
etc.
Identifica el nivel de
efectividad de los
Consiste en
proveedores de la
calcular el nivel
empresa y que están
de efectividad en
Nivel de Pedidos Recibidos Fuera afectando el nivel de
las entregas de
cumplimiento de Tiempo x 100 recepción oportuna de
mercancía de
de ______________________ mercancía en la
los proveedores
Proveedores Total Pedidos Recibidos bodega de
en la bodega de
almacenamiento, así
producto
como su disponibilidad
terminado
para despachar a los
clientes
- TRANSPORTE
IMPACTO
DESCRIPCIÓN FÓRMULA
INDICADOR (COMENTARIO)
Medir el costo
Sirve para tomar la
Comparativo unitario de Costo Transporte propio
decisión acerca de
del transportar una por unidad
contratar el transporte de
Transporte unidad respecto al __________________
mercancías o asumir la
(Rentabilidad ofrecido por los Costo de contratar
distribución directa del
Vs Gasto) transportadores del transporte por unidad
mismo.
medio.
Sirve para conocer el
Consiste en nivel de utilización real
Capacidad Real
determinar la de los camiones y así
Utilizada
Nivel de capacidad real de determinar la necesidad
___________________
Utilización de los camiones de optimizar la
los Camiones respecto a su capacidad instalada y/o
Capacidad Real
capacidad instalada evaluar la necesidad de
Camión (kg, mt3)
en volumen y peso contratar transporte
contratado
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LOGISTICA COMERCIAL
- INVENTARIOS
IMPACTO
INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA
(COMENTARIO)
Las políticas de
inventario, en general,
Proporción deben mantener un
entre las ventas elevado índice de
y las rotación, por eso, se
existencias requiere diseñar
promedio. políticas de entregas
Índice de Ventas Acumuladas x 100
Indica el muy frecuentes, con
Rotación de _______________________
número de tamaños muy
Mercancías Inventario Promedio
veces que el pequeños. Para poder
capital invertido trabajar con este
se recupera a principio es
través de las fundamental mantener
ventas. una excelente
comunicación entre
cliente y proveedor.
Altos niveles en ese
Proporción
indicador muestran
entre el
demasiados recursos
inventario final
empleados en
y las ventas
Índice de Inventario Final x 30 días inventarios que
promedio del
duración de ________________________ pueden no tener una
último período.
Mercancías Ventas Promedio materialización
Indica cuantas
inmediata y que está
veces dura el
corriendo con el riesgo
inventario que
de ser perdido o sufrir
se tiene.
obsolescencia.
Exactitud del Se determina Valor Diferencia ($) Se toma la diferencia
Inventario midiendo el ________________________ en costos del
costo de las Valor Total de Inventarios inventario teórico
referencias que versus el físico
en promedio inventariado, para
presentan determinar el nivel de
irregularidades confiabilidad en un
con respecto al determinado centro de
inventario distribución. Se puede
lógico hacer también para
valorizado exactitud en el número
cuando se de referencias y
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LOGISTICA COMERCIAL
realiza el
unidades almacenadas
inventario físico
- ALMACENAMIENTO
IMPACTO
INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA
(COMENTARIO)
Consiste en Sirve para comparar
relacionar el costo el costo por unidad
Costo de
del almacenamiento almacenada y así
Costo de almacenamiento
y el número de decidir si es más
Almacenamiento ________________
unidades rentable subcontratar
por Unidad Número de unidades
almacenadas en un el servicio de
almacenadas
período almacenamiento o
determinado tenerlo propiamente.
Porcentaje de Sirve para costear el
Costo Total Operativo
manejo por unidad porcentaje del costo
Costo por Bodega
sobre las gastos de manipular una
Unidad _________________
operativos del unidad de carga en la
Despachada Unidades
centro de bodega o centro
Despachadas
distribución. distribución.
Consiste en
conocer el nivel de Sirve para medir el
Número de despachos
efectividad de los nivel de cumplimiento
cumplidos x 100
despachos de de los pedidos
Nivel de __________________
mercancías a los solicitados al centro
Cumplimiento
clientes en cuanto a de distribución y
Del Despacho Número total de
los pedidos conocer el nivel de
despachos
enviados en un agotados que maneja
requeridos
período la bodega.
determinado.
Sirve para costear el
Costo Total Operativo valor unitario de metro
Consiste en
Bodega x 100 cuadrado y así poder
conocer el valor de
Costo por Metro __________________ negociar valores de
mantener un metro
Cuadrado arrendamiento y
cuadrado de
Área de comparar con otras
bodega
almacenamiento cifras de bodegas
similares.
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LOGISTICA COMERCIAL
- SERVICIO AL CLIENTE
IMPACTO
DESCRIPCIÓN FÓRMULA
INDICADOR (COMENTARIO)
Sirve para controlar los
Consiste en errores que se presentan
calcular el Total de Pedidos no en la empresa y que no
Nivel de
porcentaje real Entregados a Tiempo permiten entregar los
cumplimiento
de las entregas ___________________ pedidos a los clientes. Sin
entregas a
oportunas y Total de Pedidos duda, esta situación
clientes
efectivas a los Despachados impacta fuertemente al
clientes servicio al cliente y el
recaudo de la cartera.
Número y
porcentaje de Generación de retrasos
Facturas Emitidas con
facturas con en los cobros, e imagen
Calidad de la Errores
error por de mal servicio al cliente,
Facturación ___________________
cliente, y con la consiguiente
Total de Facturas Emitidas
agregación de pérdida de ventas.
los mismos.
Sirve para controlar los
errores que se presentan
Consiste en Total Notas Crédito en la empresa por errores
calcular el _____________________ en la generación de la
Causales de
porcentaje real facturación de la empresa
Notas Crédito
de las facturas Total de Facturas y que inciden
con problemas Generadas negativamente en las
finanzas y la reputación
de la misma.
Consiste en
calcular el Se utiliza para medir el
Total Pedidos Pendientes
número de impacto del valor de los
Pendientes por Facturar
pedidos no pendientes por facturar y
por Facturar ____________________
facturados su incidencia en las
Total Pedidos Facturados
dentro del total finanzas de la empresa
de facturas
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LOGISTICA COMERCIAL
- FINANCIEROS
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCION 10
d. Calidad de la Facturación
a. Costos de despacho
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LOGISTICA COMERCIAL
Es por ello, que el sistema logístico de la empresa debe responder a los principios
de atender justo, en la hora, lugar y condiciones exigidas por el cliente. Esto exige
mayor velocidad del inventario y una fuerte alianza entre el almacenamiento y el
transporte. Si la empresa cuenta con un tipo de almacenamiento lento, afectará la
entrega del producto y por ende el servicio al cliente.
No hay que olvidar que un producto adquiere valor hasta que el cliente lo
encuentra el en momento correcto, en el lugar correcto y en las condiciones
correctas. Es así que dentro el sistema logístico se debe analizar factores como el
tiempo de respuesta la solicitud, disponibilidad de producto, flexibilidad, soluciones
a reclamaciones, tiempos de entrega, cumplimiento con los requerimientos del
pedido, entre otros muchos factores que se presentan durante el
aprovisionamiento, producción, almacenamiento y distribución del producto.
Uno de las primeras labores para focalizar el sistema logístico hacia el servicio al
cliente, es diferenciar las características del segmento de mercados al que se
atiendo. Su estudio podrá darle información clave a la empresa para determinar el
servicio esperado por el cliente y de esa forma proporcionar en los producto o
servicios los que él aspira o desea recibir. Este estudio implica conocer sus
preferencias. A un grupo de clientes puede que le interese que la empresa cuente
con el producto que él demanda durante todo el año, pero a otros les preocupará
más la capacidad de producción o los tiempos de entrega. La meta no es que se
61
LOGISTICA COMERCIAL
Una vez se conozcan los criterios que el cliente valora como servicio al cliente, se
procederá a analizar los costos asociados a cada nivel de servicio. Se tratará de
establecer la relación costo – ingreso contra el nivel de servicio prestado como
punto de referencia para evaluar la eficiencia económica del mismo.
El servicio al cliente es sin lugar a dudas, una oportunidad para aprovechar las
ventajas de consolidar pedidos, reduciendo así el costo económico y
administrativo por unidad de producto entregado y por reclamo o devolución
atendida.
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCIÓN 11
3. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones así: una afirmación y una
razón, unidas por la palabra PORQUE. Usted debe examinar la veracidad de cada
proposición y la relación teórica que las reúne.
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LOGISTICA COMERCIAL
Dentro de este contexto surge el CRM como una nueva forma de hacer la cosas,
administrando el valor para el cliente. El CRM o Customer Relationship
Management (Gestión sobre las relaciones con el cliente o estrategia de negocios
basada en el cliente) es una estrategia para identificar, atraer y retener a los
clientes con unos proceso eficaces que ayuden a satisfacer las necesidades
actuales y conocer las necesidades potenciales de los mismos. Se caracteriza
porque permite:
64
LOGISTICA COMERCIAL
Se puede afirmar entonces que el CRM es una mezcla entre la tecnología y los
recursos humanos para crear una sinergia que verdaderamente logre entablar una
comunicación eficaz con los clientes.
65
LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCION 12
b. Liderazgo en el mercado
d. Cadena de aprovisionamiento
a. E-mail
b. Tiendas virtuales
c. Internet
d. Call Center
3. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones así: una afirmación y una
razón, unidas por la palabra PORQUE. Usted debe examinar la veracidad de cada
proposición y la relación teórica que las reúne.
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LOGISTICA COMERCIAL
Como resultado de los avances tecnológicos, las TIC’s han influido en la forma
como se llevan a cabo las operaciones en los diferentes componentes de la
logística. Estableciendo bases de datos que permiten almacenar y recuperar la
información que se genera al transcurso de la cadena logística.
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LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCION 13
a. Sistemas de comunicaciones
b. Organización autónoma
c. Información sistematizada
d. Logistica E
a. Todos los participantes del proceso logístico puede hacer uso de ellas
c. Cualificar al personal
70
LOGISTICA COMERCIAL
71
LOGISTICA COMERCIAL
• Cálculo del precio de los viajes según las tarifas negociadas con cada
empresa de transporte
Como su nombre lo indica permite determinar planes y/o escenarios óptimos para
algunos componentes de la cadena de suministro, considerando restricciones de
cada tipo de industria y empresa. Su aplicación se evidencia en escenarios tales
como:
72
LOGISTICA COMERCIAL
73
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCIÓN 14
d. La inversión en el almacén
a. El seguimiento de la entregas
c. Factores económicos
74
LOGISTICA COMERCIAL
75
LOGISTICA COMERCIAL
La logística para el comercio virtual debe estar enfocado a dar soluciones a las
formas de envíos; las fechas y horarios de entrega; las políticas de devoluciones y
servicio posventa y a la forma de pago. De igual forma, determinar las
características de consumo de acuerdo con la cobertura geográfica, pues como
resultado de un proceso de globalización, el mercado ya no es solo local, sino
también internacional, y desde esta perspectiva exige estrategias logísticas en
cuanto a forma de distribución eficientes y al menor costo posible.
76
LOGISTICA COMERCIAL
Es claro que una distribución física eficiente perfecciona la operación del comercio
electrónico, además de determinar la calidad del servicio ante el cliente. En este
sentido en el planteamiento de soluciones logísticas integrales será un factor de
éxito dentro del comercio virtual.
77
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCION 15
a. Comercio tradicional
b. Comercio globalizado
c. Comercio virtual
d. Comercio ambiental
a. En seis meses
c. En el tiempo pactado
d. A un punto de recepción
78
LOGISTICA COMERCIAL
UNIDAD II
CADENA DE
ABASTECIMIENTO
79
LOGISTICA COMERCIAL
Los elementos que conforman el sistema productivo son: los medios humanos, los
medios materiales y la Maquinaria, instalaciones y elementos de capital
productivo. Cabe destacar que la organización de un sistema productivo esta en
relación con un conjunto de factores tales como:
80
LOGISTICA COMERCIAL
81
LOGISTICA COMERCIAL
82
LOGISTICA COMERCIAL
83
LOGISTICA COMERCIAL
84
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCIÓN 16
a. Producción o manufactura
b. Actividad económica
c. Sistema económico
d. Sistema productivo
3. Todo proceso productivo debe ser planificado de forma tal que garantice su
ejecución. El orden lógico para su planificación es:
85
LOGISTICA COMERCIAL
Los costos totales de producción que se asocian a cada uno de los tipos de
producción se pueden representar en la figura 2. (basado en Bueno, Cruz y
Durán).
86
LOGISTICA COMERCIAL
87
LOGISTICA COMERCIAL
Se reciben frecuentes órdenes de pedidos de los clientes que dan lugar a órdenes
de producción o trabajo. Estas son generalmente de variada índole y se
complementan con los recursos disponibles, que a veces resultan insuficientes y
otras quedan en gran medida ociosas. Es común que en ciertas estaciones se
hallen abarrotadas y en otras muy poca o ninguna labor.
88
LOGISTICA COMERCIAL
- Flexibilidad
b. Producción lineal
89
LOGISTICA COMERCIAL
Las maquinas que se utilizan son mucho más especializadas y de un mayor nivel
de automatización que en la configuración por talleres. Los equipos son más
versátiles que cuando se fabrica un solo producto, pues en este caso las
máquinas están diseñadas para realizar una sola operación. La especialización de
los trabajadores también es mayor.
90
LOGISTICA COMERCIAL
Entre las empresas que se caracterizan por operar bajo este sistema productivo se
cuentan las que elaboran productos tales como: papel, azúcar, envases, productos
alimenticios, etc.
91
LOGISTICA COMERCIAL
92
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 17
3. Este tipo de producción se caracteriza por que las maquinas y los equipos están
ordenados según la secuencia de operaciones que componen los procesos de
fabricación de los productos que se van a elaborar. La definición corresponde a:
a. Lineal
b. Por proyecto
c. Por servicios
d. Taller
93
LOGISTICA COMERCIAL
En donde,
u.f. producidas = número de unidades finales producidas
u.f. de factores empleados = número de factores de producción empleados.
94
LOGISTICA COMERCIAL
En otras palabras, toda empresa tiene como objetivo aprovechar los recursos
productivos en la elaboración de sus productos o servicios y de esta forma contar
con una mayor rentabilidad. En consecuencia la empresa, también puede, a través
del análisis de la eficacia o rendimiento y de la eficiencia, busca medir que tanto
aprovechamiento hace de sus recursos.
• La eficiencia
95
LOGISTICA COMERCIAL
Para obtener el nivel de eficiencia de una empresa una vez obtenidas la unidades
de recursos requeridos en la producción se comparan frente a un resultado
esperado definido y resultado es multiplicado por cien para obtener el porcentaje
de eficiencia en el manejo de recursos. Si una empresa definió los recursos para
500 unidades de producción y solo se obtuvieron 460, puesto que 40 fueron
rechazada por defectuosas, su eficiencia fue de:
• Eficacia
96
LOGISTICA COMERCIAL
o Los
recursos o variables presentes en el
proceso son: materiales, maquinaria,
mano de obra, medios logísticos y
métodos.
97
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCIÓN 18
1. En todo proceso productivo hay unas entradas y unas salidas. Una salida es:
a. La mano de obra
b. La materia prima
c. El capital
d. El producto
a. Los materiales
b. La maquinaria
a. Equilibrado en línea
b. Eficiencia
c. Eficacia
d. Productividad
98
LOGISTICA COMERCIAL
Tal como se indico en la lección anterior, los sistemas de producción deben ser
eficientes y competitivos. Una forma de hacerlo es mediante la planificación de la
producción y la gestión de los materiales, la cual consiste en que los productos,
componentes y materiales de dichos procesos productos estén disponibles en la
clase, cantidad y momento en que son requeridos. Los métodos más aplicados en
la actualidad, para la planificación de la producción son el sistema MRP
(planificación de requerimiento de materiales), el DRP y el JIT.
99
LOGISTICA COMERCIAL
e. Es una base de datos integrada que debe ser empleada por las diferentes
áreas de la empresa.
f. Requiere de una descripción clara y precisa de los materiales que
estructuran el producto, las cantidades necesarias de cada uno de ellas
(por unidad de producto) y la secuencia de en que los distintos
componentes se combinan para obtener el articulo final.
Es un sistema que permite reducir el inventario así como sus costos porque
maneja el número de solo aquellos artículos y componentes que se necesitan para
la producción. También disminuyen los retrasos en el procesamiento de las
órdenes de trabajo porque al mirar hacia el futuro asegura que los materiales
estén disponibles para cuando se necesitan. Sin embargo, exige conocer con
exactitud el comportamiento futuro de la demanda para la planificación de la
producción.
Las empresas suelen manejar sus órdenes de pedido a partir del control de
inventarios, pero una de las ventajas que ofrece el MRP es el manejo para
artículos con demanda dependiente o aquella en donde los componentes son los
mismos para cada producto, pues al conocer la demanda se va a conocer
aproximadamente cuantos materiales serán necesarios para la producción,
omitiendo las grandes existencias de seguridad.
100
LOGISTICA COMERCIAL
101
LOGISTICA COMERCIAL
determinado los requerimientos para todos los artículos que serán utilizados
para cumplir con el programa maestro de producción.
102
LOGISTICA COMERCIAL
103
LOGISTICA COMERCIAL
NN=NB; NN=800
104
LOGISTICA COMERCIAL
NN=NB; NN=300.
105
LOGISTICA COMERCIAL
106
LOGISTICA COMERCIAL
107
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 19
108
LOGISTICA COMERCIAL
109
LOGISTICA COMERCIAL
Tal como se ha indicado, el Justo a Tiempo busca eliminar los despilfarros; pues
bien, en todos ellos el tiempo resulta, en definitiva, un elemento esencial. Algunas
acciones que generan despilfarros de tiempo son dentro del proceso logístico
pueden ser:
• Tiempos de espera
• Procesos inadecuados
• Movimientos innecesarios
110
LOGISTICA COMERCIAL
Como el JIT pretende satisfacer las necesidades de los clientes, entregando los
productos en el momento preciso, con la cantidad requerida, con la máxima
calidad, mediante un proceso que utilice el mínimo inventario posible y que se
encuentre libre de cualquier despilfarro o costo innecesario, como consecuencia
surge los 5 ceros. Estos son:
• Cero averías o cero tiempo in operativo: evitar cualquier retraso por fallo de
los equipos durante las horas de trabajo
111
LOGISTICA COMERCIAL
Para las empresas que estén evaluando la implementación de CIM, los beneficios
que ofrece esta herramienta son:
Beneficio Descripción
Capacidad de responder más rápidamente a cambios en los
Flexibilidad
requerimientos de volumen o composición
Resultante de la inspección automática y mayor consistencia en la
Calidad
manufactura
Reducciones importantes resultantes de la eficiencia en la
Tiempo perdido
integración de información
Reducción de inventario en proceso y de stock de piezas
Inventarios terminadas, debido a la reducción de pérdidas de tiempo y el
acceso oportuno a información precisa
112
LOGISTICA COMERCIAL
113
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 20
1. El JIT como una filosofía de gestión cuyo objetivo principal es la eliminación del
despilfarro y la utilización al máximo de las capacidades de los obreros. Dentro de
las actividades que afectan el desempeño de JIT esta:
a. Movimiento inoportunos
b. Productos con calidad
c. Producciones precisas
d. Aprovechamiento del tiempo
3. CIM significa el uso de la tecnología por medio de las computadoras para integrar
las actividades de la empresa, por ende, sus componentes son:
a. La manufactura, la integración y el capital
b. La manufactura, la integración y las computadoras
c. La integración, la producción y la capacidad
d. La capacidad, la integración y la comunicación
114
LOGISTICA COMERCIAL
CAPITULO 5: EL ABASTASTECIMIENTO
115
LOGISTICA COMERCIAL
Para el caso de las empresas de servicios deben contar con los materiales
necesarios para realizar el servicio, ya que deben tener unas existencias en sus
almacenes, los materiales necesarios para realizar el servicio que ofrecen. Éste sería el caso
de una lavandería, que tiene un almacén con los productos de limpieza y otros suministros
necesarios para prestar el servicio.
116
LOGISTICA COMERCIAL
Algunas otros factores que influyen en el cálculo de las necesidades son las
políticas de la empresa, tales como emplear en la producción materiales
nacionales o extranjeros, tener o no almacenado la materia prima a
emplearse o los artículos que se produzca o aplicar un sistema de compra
exclusivamente a contado o a crédito.
117
LOGISTICA COMERCIAL
118
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 21
119
LOGISTICA COMERCIAL
• Las compras:
120
LOGISTICA COMERCIAL
• El almacenamiento
121
LOGISTICA COMERCIAL
• La gestión de inventarios
122
LOGISTICA COMERCIAL
123
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 22
b. El tiempo de recompra
d. El tiempo en existencias
a. Costos de almacenamiento
b. Costos de reaprovisionamiento
c. Costos de oportunidad
d. Costos de compras
3. Es claro que los inventarios dentro del aprovisionamiento controlan y manejan las
existencias, con el fin de:
124
LOGISTICA COMERCIAL
125
LOGISTICA COMERCIAL
126
LOGISTICA COMERCIAL
Productos y/o ISO 9000 – 2000 Son normas al servicio que enuncian
servicios parámetros y requisitos mínimos en
materia de manejo y de la garantía de
la calidad en una organización. Está
constituida por tres normas básicas
complementadas con otros
documentos como guías, informes
técnicos y especificaciones técnicas y
aplican tanto para un producto como
para un servicio. Las normas son:
sistema de gestión de la calidad:
fundamentos y vocabulario; sistemas
de gestión de calidad: requisitos; y
sistemas de gestión de la calidad:
directrices para mejorar el
desempeño.
127
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 23
128
LOGISTICA COMERCIAL
129
LOGISTICA COMERCIAL
130
LOGISTICA COMERCIAL
• Fortaleza financiera
• Actitud gerencial
• Confianza que inspire
• Capacidad de respuesta
• Tiempo de respuesta
• Modelo de comunicación
• Disponibilidad de instalaciones
• Manejo de inventario
• Precios
• Proyección a largo plazo
• Trayectoria en el medio
• Imagen de sus productos en el mercado
• Condiciones financieras de negociación (descuentos, tiempos y formas de
pago)
• Conocimiento del área y del producto
• Disponibilidad de respuesta
• Impacto en el proceso productivo
• Características físicas y técnicas
131
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 24
a. Clientes
b. Mercado
c. Proveedores
d. Compras
a. Calidad
b. Ubicación geográfica
c. Manejo de Inventarios
d. Normatividad y legislación
132
LOGISTICA COMERCIAL
Los proveedores como participe generador de los materiales con los que se
alimenta la cadena productiva, actualmente se busca que sean un socio de
negocios, ya que su acción afecta directamente áreas de vital importancia para la
empresa. Llegar a acuerdo satisfactorio y lucrativo con los proveedores, será el
resultado de un eficiente proceso de negociación.
Para que se lleve a cabo una excelente negociación, los expertos argumentan que
se debe contar con estrategias claras y definidas, seguida de un paquete de
tácticas efectivas que aseguren el éxito de los objetivos iníciales. Las estrategias y
tácticas que se relacionarán a continuación no son camisa de fuerza, solo son
133
LOGISTICA COMERCIAL
Estrategias
Tácticas
134
LOGISTICA COMERCIAL
135
LOGISTICA COMERCIAL
136
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 25
1.
a. Lograr acuerdos
c. Aumentar la demanda
2.
Para que se lleve a cabo una excelente negociación, los expertos argumentan que
se debe contar con tácticas claras y definidas. La táctica de presión es aquella
que:
a. Se da información falsa
b. Se realizan concesiones
c. Se escucha activamente
3.
a. Organización
b. Oportunidad
c. Obsolescencia
d. Objetivos
137
LOGISTICA COMERCIAL
2.3.1. EL STOCK
Los stocks o inventarios están constituidos por sus materias primas, los productos
en proceso, lo suministros que se utilizan en las operaciones de la empresa y los
productos terminados.
Los inventarios de acuerdo a las características físicas de los objeto a contar,
pueden ser de los siguientes tipos:
• Materias primas o insumos: son todos aquellos elementos que se utilizan
para producir artículos parciales o productos terminados.
• Productos terminados: son productos listos para la venta a los clientes.
También se utilizan para ajustar la producción a la demanda, predecible o
impredecible del mercado en un momento dado.
• Productos en proceso: se consideran que los artículos son productos en
proceso durante el tiempo en que las materias primas se convierten en
productos parciales, subensamblajes y productos terminados. Los
productos en proceso se deben mantener en el menor nivel posible. Se
incrementan por demoras en la trabajo, tiempos prolongados de
movilización entre operaciones y generación de cuellos de botella.
• Artículos de consumo: los elementos que no hacen parte del proceso
productivo pero que influyen en su desarrollo, tales como bombillas, los
materiales de limpieza, los lubricantes, y cosas por el estilo. Con frecuencia
se les trata como materias primas.
• Artículos para servicio, reparación, reemplazo y repuestos: son
artículos de posventa que se utilizan para mantener las cosas en marcha.
En tanto que una máquina o equipo se siga usando y necesite servicio o
reparación en el futuro, no será obsoleto. Los artículos para servicio y
reparación deben basarse en las consideraciones como los programa de
mantenimiento preventivo, los índices de falla previstos y la vida útil de los
diversos elementos de los equipos. Por ejemplo, si una empresa solo
cambio los tunos fluorescentes en la medida que solo fuere indispensable,
138
LOGISTICA COMERCIAL
139
LOGISTICA COMERCIAL
140
LOGISTICA COMERCIAL
141
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 26
1.
Los inventarios que se utilizan para mantener las cosas en marcha, se les conoce
con el nombre de:
b. Artículos de consumo
c. Productos terminados
2.
a. Está conformado por artículos usados pero que son susceptibles de nueva
utilización
b. Son artículos viejos o nuevos que no cubren las necesidades para los cuales
fueron adquiridos
c. Son productos que están en circulación entre las diferentes fases del proceso
de aprovisionamiento y producción
3.
142
LOGISTICA COMERCIAL
Dentro de los métodos empleados para prever de la forma más fiable las posibles
salidas de las mercancías están el método de la media móvil y el método del
alisado exponencial. A continuación se describe cada uno de ellos.
143
LOGISTICA COMERCIAL
Por contra, cuanto menor sea T, el modelo será menos estable, es decir,
reaccionará de forma más rápida ante cambios producidos en el patrón de las
salidas.
144
LOGISTICA COMERCIAL
9 1.300 1.600
10 1.700 1.600 1.367
11 1.700 1.567 1.467
12 1.500 1.567 1.500
13 2.300 1.633 1.556
14 2.300 1.833 1.644
15 2.000 2.000 1.733
El método del alisado o suavisado exponencial utiliza dos datos para prever las
salidas de stock. Por un lado, se basa en la última previsión realizada (Pt-1) y por
otro, en la última salida real observada (St-1). En este caso, a cada uno de los dos
valores se les asigna un ponderación (a), en función de la importancia que se le
quiera otorgar a cada uno de ellos a la hora de calcular el promedio.
La fórmula de cálculo empleada en el cado del alisado exponencial es la siguiente:
Pt = α St-1 + (1- α) Pt-1 = P t-1 + α (S t-1 - P t-1 )
Donde,
6
Ibid
145
LOGISTICA COMERCIAL
St = Serie de salida
Pt = Previsión
α = alfa
Uno de los aspectos a determinar en relación con este modelo consiste en fijar el
valor de alfa, es decir, definir el peso o ponderación que se da a la última salida
con respecto a la última previsión.
En este sentido, cuando mayor sea el valor de alfa, el modelo estimado será más
sensible a los cambios que se puedan producir en los patrones de consumo,
mientras que cuando menor se alfa, el modelo será estable o menos sensible a los
cambios.
146
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 27
2. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones así: una afirmación y una razón,
unidas por la palabra PORQUE Usted debe examinar la veracidad de cada proposición
y la relación teórica que las reúne.
La confiabilidad de los resultados arrojados por la Media Móvil está dada por el
número de periodos tomados PORQUE el promedio puede variar dependiendo del
número de periodos dados
147
LOGISTICA COMERCIAL
E
XIS
TENCIAS
S
to c k m á xim o
Nive l de sto c k
P
unto de pe dido
S
to c k de se gurida d
TIE
M PO
148
LOGISTICA COMERCIAL
• Que hagamos pedidos periódicos y con regularidad por Ej.: pactando por
escrito que la entrega se realice cada cierto tiempo
• Que los pedidos sean esporádicos y verbales, en cuyo caso tendremos que
hacer un seguimiento de los tiempos de suministro del proveedor.
EJEMPLO:
149
LOGISTICA COMERCIAL
El modelo de Wilson tiene como objetivo determinar el volumen o la cantidad de pedido que
se quiere realizar, de tal manera que optimice el sistema de gestión de inventarios. El
modelo parte de las siguientes hipótesis en las que se asienta el modelo:
a) Todas las variables que intervienen en la gestión son conocidas.
b) La demanda o necesidades de salida del almacén son conocidas y constantes a lo
largo del periodo de tiempo estudiado.
c) Los precios de adquisición o costes de fabricación son constantes (no existen
descuentos).
d) El coste de mantenimiento o almacenamiento depende del nivel medio de inventario
(stock medio).
e) Las entradas al almacén de las existencias se realizan por lotes o pedidos
constantes. Además el coste de realización del pedido es constante e
independiente de su tamaño.
f) No existen restricciones de espacio ni de presupuesto.
150
LOGISTICA COMERCIAL
E
XIS
TENCIAS
P
unto de pe dido
S
to c k de se g urida d
E
m isió n de Re c e pc ió n físic a TIE
M PO
pe dido de l pe dido
Pla zo de
a pro visio na m ie nto
Cuando el nivel de las existencias baja hasta el punto de pedido, se gestiona un nuevo
pedido. El tiempo que transcurre entre la emisión del pedido y la recepción física del
material es el plazo de aprovisionamiento, es decir, el tiempo que tarda el proveedor en
entregar el material (parámetro que es fijo y conocido). Mientras la empresa espera a que
se le entregue el pedido, el nivel de existencias baja (sin llegar a ser más bajo que el stock
de seguridad) hasta que lo recibe.
El modelo de Wilson determina que el pedido óptimo es aquel que minimiza los costes de
gestión de inventarios.
151
LOGISTICA COMERCIAL
Q C
Costes Total de Gestión = + Ss I + S
2 Q
( Ss = Stock de seguridad)
152
LOGISTICA COMERCIAL
2CS
Q=
I
Co ste To ta l de Ge stió n
COS
TE
Co ste de A
lm a c e na m ie nto
Co ste de P
e dido
P
e dido ó ptim o V
o lum e n de pe dido
153
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCIÓN 28
1. El método de previsión de materia prima que determina cuál es el stock máximo, el stock de
seguridad y el punto de pedido para establecer el momento y la cantidad de pedido que va a
realizar la empresa, se conoce con el nombre de:
a. Puntos de Pedido
b. Media móvil
c. Cantidad Económica de Pedido
d. ABC
154
LOGISTICA COMERCIAL
Dentro de los sistemas empleados para el manejo de los stocks de los productos
terminados se emplean dos métodos: sistema de punto de pedido y cálculo del
lote económico de producción.
155
LOGISTICA COMERCIAL
Ejemplo:
Para una empresa que tiene una demanda anual de 150.000 unidades de la Ref.
300 y labora 300 días al año. Determine el punto de reorden sabiendo que la
empresa proveedora entrega cada 8 días el pedido.
Entonces:
Por lo tanto, cuando el inventario llegue a 4000 unidades, se debe colocar la orden
de pedido. Así el pedido llegará 8 más tarde cuando el inventario de la empresa se
ha agotado.
156
LOGISTICA COMERCIAL
Este modelo parte de una serie de supuestos fuertes, los cuales se van
suavizando a medida que se avanza en la teoría, sin embargo sus aplicaciones y
utilidad son importantes y es un punto de referencia obligado en todos los campos
donde se hable de inventarios. Los supuestos sobre los que se este modelo se
construye son:
o La demanda se conoce con certidumbre y es constante
157
LOGISTICA COMERCIAL
Para poder tomar una decisión sobre la altura del triángulo (cantidad de pedido), el
número de triángulos (número de pedidos en el periodo), la base del triángulo
(tiempo entre pedidos) y conocer el valor asociado con esas decisiones es
necesario conocer los siguientes datos:
158
LOGISTICA COMERCIAL
La simbología responde a:
o D : Demanda
o Co: Costo de pedido
o Cc: costo de conservación
o Q: Cantidad Económica de Pedido
o N : número de pedidos
o Tc : Tiempo entre pedidos
o CA : Costo asociado a la política de inventarios
o CT: Costo total, involucra valor de los artículos y el costo asociado
• El sistema ABC
159
LOGISTICA COMERCIAL
grupo B está formado por los artículos que siguen a los A en cuanto a su magnitud
de inversión. Al grupo C, lo componen en su mayoría una gran cantidad de
productos que solo requieren una pequeña inversión. A debe ser el más cuidadoso
dado que la magnitud de inversión comprendida, en tanto que los productos B, C
estarían sujetos a procedimientos de control menos estrictos.
160
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 29
a. La demanda
b. El costo de pedido
d. El valor de previsión
b. Son aquellos que tienen un peso relevante dentro del número de artículo a
aprovisionar
d. Son existencia que tienen muy poca relevancia dentro para la gestión de
aprovisionamiento
161
LOGISTICA COMERCIAL
162
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCION 30
163
LOGISTICA COMERCIAL
UNIDAD III
LA DISTRIBUCIÓN EN
PLANTA Y EL
ALMACENAMIENTO
164
LOGISTICA COMERCIAL
• Tipo de Productos
• Servicios requeridos
• Programa de producción
165
LOGISTICA COMERCIAL
Una buena distribución en planta es aquella que integra las actividades auxiliares,
así como cualquier otro factor, de modo que resulte el compromiso mejor entre
todas las partes, Los principios que rigen la distribución en planta:
166
LOGISTICA COMERCIAL
167
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 31
2. Una buena distribución en planta es aquella que integra las actividades auxiliares
con las del proceso productivo. Un acción ideal es:
a. Contar con el personal en un solo lugar para evitar circulaciones innecesarias
b. Colocar todos los materiales y equipos en lugares de fácil circulación
c. Colocar todo lo necesario en lugares altos para aprovechar los espacios
d. Reunir en un solo lugar todo con el fin de mantener un orden
168
LOGISTICA COMERCIAL
169
LOGISTICA COMERCIAL
170
LOGISTICA COMERCIAL
Dentro de las ventajas que ofrece es el bajo costo variable por unidad,
generalmente asociado con los productos estandarizados y de gran volumen;
mantiene bajo los costos de manejo de materiales; reduce los inventarios en
proceso; y facilita el entrenamiento y al supervisión.
171
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 32
172
LOGISTICA COMERCIAL
173
LOGISTICA COMERCIAL
TC = t A +t B + t c = 1 + 3 + 2= 6 u . t .
Empieza a procesarse el
primer caramelo. Está en
el puesto A durante una
unidad de tiempo y luego
pasa al puesto B. Queda
libre A, mientras B sigue
todavía con el primer
caramelo. Como B tarda 3
unidades de tiempo, el
puesta A puede procesar
mientras tanto otros tres
caramelos, es decir, 6. Se
creará así un stock intermedio o cuello de botella entre A y B para el que hará falta
disponer un contenedor.
174
LOGISTICA COMERCIAL
E SISTEMA= CF / CT. N
Donde:
CF = capacidad de fabricación
CT = Ciclo de tiempo
N = Número de puestos funcionales
Tiempo muerto (T M)
Puesto A (3 – 1) / 3 = 66.66%
Puesto B (3 - 3) /3 = 0%
175
LOGISTICA COMERCIAL
Puesto C (3 – 2) / 3 = 33.33%
Al determinar la eficiencia para cada puesto del sistema, los resultados serían:
Eficiencia
Puesto A Tiempo Operación A / ciclo de trabajo CT
1/3 = 33.33%
Puesto B Tiempo Operación B / ciclo de trabajo CT
3/3 = 100%
Puesto C Tiempo Operación C / ciclo de trabajo CT
2/3 = 66.66%
176
LOGISTICA COMERCIAL
Con un poco de intuición, es lógico pensar que la eficiencia será máxima cuando
todos los puestos funcionales tengan el mismo tiempo de operación. Hasta ahora
no se ha hablado de operarios en los puestos funcionales, peo se supone que
cada uno dispone de un operario. Obviamente, la eficiencia del operario con esa
disposición secuencial es la misma que la de su puesto. Sin embargo, nada impide
agrupar los puestos funcionales en estaciones.
Dos estaciones con actividades o puesto cuya suma de tiempo de operación sea
el ciclo de operación. Fácilmente, se puede deducir que:
La solución es:
Por supuesto las eficiencias de los puestos no han variado, pero si las de los
operarios. Ahora sólo se cuenta con dos operarios de tres que estaban y están
totalmente ocupados, con el consiguiente ahorro de mano de obra.
177
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 33
178
LOGISTICA COMERCIAL
179
LOGISTICA COMERCIAL
Etapa 1:
Área Asignaciones
1 5
2 3
3 7
4 3
5 2
6 2
Etapa 2:
180
LOGISTICA COMERCIAL
Etapa 3:
Etapa 4:
181
LOGISTICA COMERCIAL
Supóngase un almacén con cuatro zonas como muestra la figura siguiente. Las
acotaciones indican la distancia entre ellas, considerando que pueden traerse
distintas rutas sobre su superficie. La carga diaria transportada entre las distintas
áreas se presenta en la matriz, al igual que los cálculos de carga distancia.
182
LOGISTICA COMERCIAL
Se aprecia que está distribución de almacén es más costosa que la anterior. Para
encontrar la solución óptima, es necesario ir haciendo todas las permutaciones,
183
LOGISTICA COMERCIAL
cambiando de lugar las áreas hasta encontrar la distribución de costo mínimo. Las
cargas entre áreas son siempre las mismas, lo que varía son las distancias
interdepartamentales.
P4 = 4! = 4 x 3 x 2 x 1 = 24
184
LOGISTICA COMERCIAL
185
LOGISTICA COMERCIAL
186
LOGISTICA COMERCIAL
187
LOGISTICA COMERCIAL
3. MATRIZ DE MUTHER
188
LOGISTICA COMERCIAL
EJEMPLO:
Deben ser localizados en el centro aquellos puestos que tienen más relación con
otros. Estos son el P1 y el P4. Una posible distribución que cumple todos los
requisitos es la siguiente:
189
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 35
190
LOGISTICA COMERCIAL
Se supone que para tasas bajas de servicio, se experimenta largas colas y costos
de espera muy altos. Conforme aumenta el servicio disminuyen los costos de
espera, pero aumenta el costo de servicio y el costo total disminuye, sin embargo,
finalmente se llega a un punto de disminución en el rendimiento. Entonces el
propósito es encontrar el balance adecuado para que el costo total sea el mínimo.
Donde Cw = costo de espera (en u.m.) por llegada por unidad de tiempo y L=
longitud promedio de la línea en el sistema.
Dentro de los datos que se requieren para hacer uso de la teoría de colas es
necesario medir el tiempo entre llegadas o salidas sucesivas para determinar el
191
LOGISTICA COMERCIAL
192
LOGISTICA COMERCIAL
• El tercer sistema, aquel en que cada servidor tiene una línea de separada,
es característico en los bancos y las tiendas de autoservicio.
Este es un sistema que se origina cuando sólo hay una fila de espera y un solo
canal de servicio. En tal sistema es necesarios que se verifique:
λ-µ<1
λ-µ=1
pues tal situación exigiría, para evitar la formación de una fila infinita, una perfecta
sincronización de llegadas y del servicio, lo que es imposible cuando las llegadas
o el servicio no son uniformes.
Po = 1 – ( λ / µ)
193
LOGISTICA COMERCIAL
Pn = [1 – (λ / µ)][ λ / µ]n
n= (λ / µ) / [1 – (λ / µ)] = λ / (µ -λ)
d= 1 / (µ -λ)
df= (λ /µ)d
En dónde:
194
LOGISTICA COMERCIAL
ñf= (λ /µ)ñ
En donde:
Estas son las fórmulas que describe el comportamiento de una fila de espera de
un solo canal.
Ejemplo práctico:
195
LOGISTICA COMERCIAL
λ= 12 µ= 20
Número de muebles en la sala de pintura:
Número medio de muebles en espera, los que están por ser pintados no se
incluyen:
ñf= (λ /µ)ñ = (12/20)1,5 = 0,9 unidades
196
LOGISTICA COMERCIAL
Considérese que solo existe una sola fila. Igualmente, en el caso que existiera
varias filas de espera, al dirigirse los clientes hacia la cola más corta, el sistema se
comporta como de una sola fila de espera.
Po = 1_ __ __
[∑(λ/µ)n / n!] + [(λ/µ)N / N!(1- λ /µN)]
197
LOGISTICA COMERCIAL
Ejemplo:
λ = 12 y µ= 16
λ = 12 µ= 16 N= 2
Po = 1_ __ __
[∑(λ/µ)n / n!] + [(λ/µ)N / N!(1- λ /µN)]
198
LOGISTICA COMERCIAL
Po = 1_ __ __
[(12/16)1 / 1] + [(12/16)2 / 2(1- (12 /16x2))]
Po = 0,833
Número de clientes en el banco:
(λ/µ)N+1 λ
n= --------------------------- (Po) + --------
[(N-1)!][N – (λ /µ)]2 µ
(12/16)2+1 12
n= --------------------------- (Po) + --------
[(2-1)!][2 – (12 /16)]2 16
199
LOGISTICA COMERCIAL
200
LOGISTICA COMERCIAL
Entonces:
a. Ws = Wq + 1 / µ
b. Ls = λ . Ws
# promedio = # promedio x Tiempo
de clientes en de llegadas promedio
el sistema por unidad de en el
tiempo sistema
201
LOGISTICA COMERCIAL
a. Lq = λ . Wq
202
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 35
2. Usted como usuario de una EPS requiere solicitar una cita médica con un
especialista. La encargada de tomar la cita, le indica que debe pasar primero a la
ventanilla 2 y luego regresar para otorgar la fecha y hora de la cita a la ventanilla
4. De acuerdo con el ejemplo anterior, se hace evidente un tipo de línea de
espera:
b. Se busca hacer que las llegadas siempre sean constantes con el fin de
minimizar la fila
203
LOGISTICA COMERCIAL
CAPITULO 8: EL ALMACÉN
Una gestión acertada del almacén influye decisivamente en los niveles de stock,
en la reducción de los costos operativos y en el aumento de la calidad de servicio
al cliente final, por ende, a la hora de gestionar un almacén se debe tener en
cuanta una serie de principios básicos que garanticen un óptimo funcionamiento
del mismo son:
204
LOGISTICA COMERCIAL
205
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 36
1. Una gestión acertada del almacén influye decisivamente en los niveles de stock,
en la reducción de los costos operativos y en el aumento de la calidad de servicio
al cliente final. Dentro de los criterios que se debe tener en cuenta para garantizar
su óptimo funcionamiento se encuentran:
a. La coordinación, es decir, diseñarlo de forma que tenga en cuenta los riesgos
tanto del personal como de los productos e instalaciones
b. Equilibrio, es decir, debe cuidar esencialmente del nivel de servicio y el nivel
de inventario
c. Flexibilidad, es decir, que no puede ser un ente aislado de la empresa, por el
contrario debe estar coordinado con las demás funciones logísticas
d. Minimizar las manipulaciones, es decir, diseñarlo teniendo en cuenta los
riesgos tanto para el personal del almacén como para los productos e
instalaciones.
2. La labor que realiza el almacén afecta la eficiencia del proceso logístico, por ende,
debe ser pensado en que minimizar las manipulaciones, es decir:
a. Que las más mercancías almacenadas tengan un mayor recorrido que le de
valor al producto
b. Que los recorridos y movimientos, tanto de personas como de productos,
sean reducidos en la medida de lo posible
c. Que la calidad del almacén sea pensada en el volumen de movimientos que
exige la mercancía
d. Que los movimientos dentro del almacén sean acordes con los de las
distribución en planta
3. Una buena gestión del almacén debe garantizar reducción de los costos
operativos y en el aumento de la calidad de servicio al cliente final. Una forma de
reducir un costo operativo es:
a. Aumentando el número de empleados para lograr un mejor servicio al cliente
b. Reducir el personal necesario dentro del almacén así hay una reducción de
sueldos
c. Que los espacios sean aprovechados al 100% de forma que compense con su
uso
d. Que los medios de manipulación empleados sean totalmente tecnificados
206
LOGISTICA COMERCIAL
Pueden ser fijos o móviles, según requieran una instalación que permanece fija,
aunque el propio vehículo se desplace:
MOVILES
207
LOGISTICA COMERCIAL
208
LOGISTICA COMERCIAL
FIJOS
209
LOGISTICA COMERCIAL
• Cintas transportadoras
DISPOSITIVOS ESPECIALES
210
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 37
211
LOGISTICA COMERCIAL
- Almacén regulador
212
LOGISTICA COMERCIAL
- Almacén de despacho
Puede ser de carácter regional: este tipo de almacén está en vías de extinción
debido a situaciones como mejorías en las infraestructuras y medios de transporte
que permitan llegar más lejos y en unos plazos impensables en tiempo. Por la
mejora en las comunicaciones informáticas (captura de pedidos) y seguimiento on-
line de los envíos (comunicaciones, vía internet, puntos a punto, GPS). Por el alto
costo en inmovilizado que supone el stock, así como los riesgos de obsolencia del
producto, deterioro de la mercancía, caducidad.
- Almacén plataforma
213
LOGISTICA COMERCIAL
- Almacén de depósitos
214
LOGISTICA COMERCIAL
Sin ningún tipo de estructura los pallets se apilan unos encima de otros. La altura
de la paletización depende de la resistencia de los materiales al apilado. Este tipo
de instalaciones se utilizan a veces para almacenamiento de productos a granel
envasados (abonos y fertilizantes), que se almacenan en sacos, bolsones con
asas para ser manejados por carretilla, envases vacios de refrescos en cajas de
plástico, etc. Este tipo de almacenamiento no requiere inversión en estanterías y
presenta una gran densidad de almacenaje.
- Con estanterías
Las estanterías (en madera o metálicas) son una estructura que permite el
posicionamiento de la mercancía. De esta forma las cajas, sacos, pallet, etc. No
descansan unos encima de otros y ello permite ganar almacenamiento en altura.
215
LOGISTICA COMERCIAL
- Automáticos
216
LOGISTICA COMERCIAL
- Estanterías convencionales
217
LOGISTICA COMERCIAL
Es evidente que para acceder a las pallets que están más al fondo es necesario
retirar las que están más afuera. Por eso, este sistema es aconsejable cuando
para cada producto es preciso almacenar un elevado nivel de pallets. También se
utiliza cuando el m3 de almacén es caro: almacenes frigoríficos (helados,
congelados, etc.) y/o temperatura controlada.
Una variante de las estanterías drive - in son las estanterías drive – through,
cuando puedan acceder por ambos extremos.
218
LOGISTICA COMERCIAL
- Estanterías dinámica
El inconveniente radica en el
costo. Aquí el nivel de inversión en
estantería es de 6 a 9 veces más elevado que en el cado de las estanterías
compactas. Hay estanterías dinámicas para pallet y para cajas. Las cajas se
deslizan en rodillos más ligeros.
- Estanterías móviles
219
LOGISTICA COMERCIAL
- Glide – Rail
Llamadas también flow o slide- rail o push – back. Es similar al DIS, pero en este
caso no es las horquillas de la carretilla la que se desplaza a lo largo de los rieles.
220
LOGISTICA COMERCIAL
Estos tienen un mecanismo especial de cadena sin fin que les permita girar en un
sentido o en otro según se desee almacenar el pallet o retirarlo. La carretilla
posiciona el pallet en el extremo o lo retira del mismo.
Este sistema está formado por un conjunto de guías metálicas con cuatro ruedas
de alta capacidad de carga, que se deslizan sobre raíles fijados a la estructura de
la estantería dispuestos con una inclinación (2 al 3%). Las pallets se almacenan
transversalmente en profundidad hasta un máximo de cuatro unidades por nivel,
con lo cual se consigue una alta compactación de carga. La carga y descarga se
realiza por el mismo pasillo frontal de la estantería, características de un sistema
LIFO.
- Estanterías especiales
Entre otras cabe citar las estanterías para cargas largas o cantiléver, especiales
para el almacenamiento de tubos, perfiles, tabones. Consisten en bastidores en
orificios especiales de los bastidores. Permite el almacenamiento en horizontal de
dichas cargas.
221
LOGISTICA COMERCIAL
• Almacenes automátizados
- De carga ligera:
222
LOGISTICA COMERCIAL
- Transelevadores
223
LOGISTICA COMERCIAL
- Autoportantes
Es un almacén dotando de
transelevadores (normalmente para
pallets) en las cuales las estanterías
cumplen una doble finalidad;
almacenar la mercancía, construyen la
propia estructura del almacén (no
necesita columnas, únicamente
paredes laterales y techo), tienen una
gran capacidad de almacenamiento,
pueden estar a 20 y 30 m de
elevación. Exigen una inversión muy
elevada, por ello, deben adoptar
soluciones altamente económicas para justificar su puesta en marcha.
224
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 38
b. Almacén de depósito
c. Almacén regulador
d. Almacén Drive
a. Estanterías
b. Dinámico
c. Móviles
d. Glide rail
225
LOGISTICA COMERCIAL
226
LOGISTICA COMERCIAL
Se debe escoger embalajes que reduzcan el mínimo costo total del ciclo de
vida del embalaje, los costos de empaque, los costos de manejo, los costos
de almacenamiento, el mantenimiento del embalaje, el daño al producto y la
pérdida potencial de la seguridad.
227
LOGISTICA COMERCIAL
228
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 39
1. La ubicación y las características del muelle dependen del espacio físico con el
que se cuente y con las características de los vehículos. Si recibe mercancías de
varios proveedores en rangos de tiempos muy cortos un solo día a la semana. Lo
ideal es que sus muelles de entrada tengan:
a. Muelles de salida
b. Zona de expedición
c. Zona de recepción
d. Zona de embalaje
229
LOGISTICA COMERCIAL
La distribución interna del almacén debe ser pensada en maximizar los m 3 con que
se cuenten. Su dimensión estará condicionada por las unidades a almacenar y las
características de los productos. La tarea de distribuir el espacio disponible es
complicada y debe ser estudiada cuidadosamente intentando cumplir con los
siguientes objetivos:
• Eficiente aprovechamiento del espacio: por lo general suele ser limita y por
ello, hay que buscar una distribución que maximice el espacio con el que se
cuenta.
• Máximo índice de rotación posible: el diseño del almacén debe procurar que
los productos entren y salgan con la mayor facilidad posible, evitando largo
recorridos y movimientos inútiles.
7
RODRIGO LÓPEZ FERNANDEZ (2004). LOGISTICA COMERCIAL. Thomsom.
230
LOGISTICA COMERCIAL
Se parte del hecho que la superficie a ocupar por un almacén está entre 2 y 3
veces la necesaria para el almacenaje en sí.
Para ello, en primer lugar habrá que efectuar una distribución en un plano,
conocido como lay-out del almacén, a partir de los siguientes aspectos:
c. Los pasillos: son los puntos de acceso dentro del almacén y que
subdividen el área de almacenamiento. Estos deben ser: rectilíneos,
deben permitir la comunicación directa entre las distintas zonas del
almacén, las anchuras están en función de los medios de transporte
interno empleados, evitar colocar pasillos junto a la pared (se des utiliza
un lado) y evitar al máximo las intersecciones.
231
LOGISTICA COMERCIAL
• Diseño U: se emplea un solo muelle que sirve tanto para las entradas como
para las salidas. Su ventaja principal es que las zonas de expedición y
recepción están muy
próximas, por lo que
puede emplearse el
personal y los medios de
manipulación para ambas
actividades
indistintamente.
232
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 40
233
LOGISTICA COMERCIAL
234
LOGISTICA COMERCIAL
Uno de los mayores ahorros que puede hacer una empresa es maximizando los
medios para el proceso de almacenamiento, ya que es uno de los puntos críticos y
en ocasiones costosos. Antes de tomar la decisión sobre las condiciones
necesarias del almacenamiento es importante tener presente:
235
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCION 41
1. Una de la funciones del almacenamiento es lograr que los flujos de los bienes y
servicios sea el más eficiente para cumplir con las expectativas del cliente.
Cuando se está pensando en ello, es porque se tuvo en cuenta:
a. El bodegaje
b. El movimiento
c. La transferencia de información
d. Las instalaciones
3. Uno de los mayores ahorros que puede hacer una empresa es mejorando sus
procesos de almacenamiento. Una de las estrategias sería:
236
LOGISTICA COMERCIAL
Ventajas:
Desventajas:
• Dificultad para coger una sola referencia a la hora de preparar los lotes de
salida.
• La valoración de existencias empleando el método Fifo, presenta serios
problemas al no conocer cuál ha sido el artículo que ha entrado en primer
lugar.
• Las expediciones constituidas por fracciones de cargas paletizadas
presentan dificultades en el momento de prepararlas.
• Al colocar las cargas unas encima de otras, pueden ocasionar inestabilidad
y aplastamiento de la mercancía.
237
LOGISTICA COMERCIAL
c. Almacenamiento automático
a. Sistema convencional.
238
LOGISTICA COMERCIAL
Ventajas:
• Éste sistema se adapta con facilidad y permite una distribución lógica del
espacio en el almacén.
• Su implantación es sencilla y se adapta sin inconvenientes a los programas
de gestión informatizados.
• Se puede acceder sin dificultad a las distintas paletas localizándolas
rápidamente y la mercancía se puede manipular sin tener que mover otra
que no sea la deseada.
• Permite un control exhaustivo de las existencias siempre y cuando la
mercancía esté clasificada y organizada. Se detecta rápidamente la
existencia de roturas en el stock.
Desventajas:
Ventajas:
239
LOGISTICA COMERCIAL
Desventajas:
c. Sistema dinámico.
Este sistema permite aplicar el método Fifo (consiste en dar salida por orden de
entrada) con la mayor simplicidad posible, por lo que es muy apropiado para el
almacenamiento de mercancías que requieren una rotación perfecta.
Ventajas:
240
LOGISTICA COMERCIAL
Desventajas:
d. Sistema móvil
Ventajas:
Desventajas:
a. Almacenaje Ordenado
Conocido también como almacenaje a hueco fijo, supone que cada referencia
tiene una ubicación fija y predeterminada en el almacén. De esta forma la
referencia A tendrá su propia dirección en el almacén.
241
LOGISTICA COMERCIAL
Ventajas:
Desventajas:
b. Almacenaje caótico
Conocido también como almacenaje a hueco libre, supone que cada referencia le
será asignada una ubicación variable en cada caso, en función de los espacios
disponibles en cada momento.
Ventajas:
Desventajas:
242
LOGISTICA COMERCIAL
243
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 42
244
LOGISTICA COMERCIAL
Antes de nada debe hacerse un estudio de las necesidades, para conocer las
características de la mercancía, y escoger el equipo más adecuado para su
transporte, que ahorre el máximo de tiempo y espacio y que considere todos los
riesgos como estropeados, derrame, etc. O si puede inclinarse, acostarse o
moverse con cierta velocidad.
TARIMAS
245
LOGISTICA COMERCIAL
También está la tarima /cesta aplicable, que tiene dos postes diseñados de
manera que empotren las partes de arriba de una con las de abajo de otra. Es
ideal para ahorrar espacio en el almacén y facilita la planificación de su espacio.
Forman hileras compactas o bloques de hileras sin pasillos entre ellas. Se requiere
que cada hilera y pila contenga un mismo artículo. Es ideal para almacenar
artículos pequeños o granel, o materiales y productos que correspondan a un solo
lote medido. Su principal ventajas es el ahorro de espacio que ocuparía una serie
voluminoso de estantes.
Cuyos usos requieren pasillo de un mino de 4.50 metros de ancho, para poder
girar dentro de ellos. Si es de gasolina tiene el inconveniente de producir
monóxido de carbono, lo cual ocasiona ambiente tóxico dentro el almacén.
MONTACARGAS ELECTRICOS
246
LOGISTICA COMERCIAL
ELEVADOR ELÉCTRICO
247
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 43
a. Las tarimas
c. El elevador
d. El AVG
2. Las tarimas permiten apilar los productos de forma segura y así crear una carga
unitaria. Una de las ventajas de las tarimas es:
c. Que son acorde con los medios de transporte para el cliente final
3. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones así: una afirmación y una
razón, unidas por la palabra PORQUE Usted debe examinar la veracidad de cada
proposición y la relación teórica que las reúne.
248
LOGISTICA COMERCIAL
La clasificación ABC, basada en la Ley de Pareto, resulta muy útil, entre otras
cosas, para tomar decisiones sobre la ubicación de los productos en el almacén.
En este sentido, es posible la aplicación de la clasificación ABC atendiendo
diferentes criterios, como en función del volumen de stock, en función de líneas de
pedidos recibidas o en función de la rotación de los productos.
Los pasos para llevar a cabo una clasificación ABC de referencia son:
249
LOGISTICA COMERCIAL
16 98 8.04 77.65 A
17 77 6.32 83.97 B
18 65 5.34 89.31 B
19 45 3.69 93 B
20 32 2.63 95.63 B
21 21 1.72 97.35 C
22 12 0.99 98.34 C
23 8 0.66 100 C
1218
250
LOGISTICA COMERCIAL
No cabe duda que este método permite gestionar el almacén de una forma más
eficiente, posibilitando un ahorro considerable de los costos y un mejor servicio
hacia los clientes.
251
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCIÓN 44
1. La clasificación ABC resulta útil para tomar decisiones sobre la ubicación de los
productos dentro del almacén. Para producto C:
b. Colocarlos a la vista
d. Colocarlo en el suelo
3. No cabe duda que este método permite gestionar el almacén de una forma más
eficiente, posibilitando un ahorro considerable de los costos y un mejor servicio
hacia los clientes, debido a que:
252
LOGISTICA COMERCIAL
Picking proviene del verbo ingles pink que consiste en seleccionar y extraer de
sus lugares de almacenaje las referencias que han sido solicitadas por los agentes
posteriores de la cadena. En otras palabras, consiste en la preparación de
pedidos. Esta operación incluye actividades tales como:
• Desplazamiento del personal por el almacén
• Búsqueda y localización de los productos a extraer
• Identificación de los productos y ubicación
• Operación de extracción del producto o unidad de manipulación
• Control de stock
253
LOGISTICA COMERCIAL
Los sistemas que existen para llevar a cabo las actividades de picking se pueden
clasificar en dos grandes grupos:
A la hora de llevar a cabo una tarea de picking basada en operario producto, ésta
se puede desarrollar de dos formas diferentes:
a. Pedido a pedido: consiste en que cada pedido de un cliente
constituya una orden de picking individualizada, de tal manera que
se dispongan tantos pedidos como lista de picking.
254
LOGISTICA COMERCIAL
255
LOGISTICA COMERCIAL
256
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 45
2. Los sistemas que existen para llevar a cabo las actividades de picking
pueden ser de operario a producto y de producto a operario. En el sistema
de producto a operario se caracteriza por:
a. CMR
b. DRP
c. Pick to light
d. Móvil
257
LOGISTICA COMERCIAL
UNIDAD IV
LA DISTRIBUCIÓN FISICA
258
LOGISTICA COMERCIAL
259
LOGISTICA COMERCIAL
260
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 46
a. Picking
b. Manutención
c. Manipulación
d. Distribución física
a. Dinero
b. Canales de distribución
c. Inventarios
d. Cobertura de mercado
261
LOGISTICA COMERCIAL
Los productores tienen, en principio, libertad para hacer llegar directamente sus
productos a los consumidores finales, sin embargo, la mayor parte están
dispuestos a confiar la función a intermediarios, a pesar de entregar parte del
control respecto a cómo y a quién se venden los artículos. Dentro de las razones
que dan origen a esta decisión se encuentran:
• La carecía de recursos económicos para realizarlo de manera directa
• El lugar geográfico donde se producen los artículos generalmente no es el
mismo lugar de consumo. A través de los canales de distribución es posible
llevar y ubicar los productos al alcance del consumidor.
• El canal de distribución facilita la conversión dinero – producto – dinero, al
tiempo que permite al consumidor disfrutar de los mismos sin necesidad de
recurrir directamente al productor. Lo anterior significa que los
intermediarios ayudan a reducir el trabajo de comercialización, pero a la vez
aumenta el número de contactos posibles.
• Los canales de distribución bien seleccionados permiten a la empresa
obtener una demanda constante de sus productos.
• La influencia en el precio de venta al consumidor. A primera instancia se
podría pensar en que al eliminar los intermediarios automáticamente el
precio bajaría, pero no es así, puesto que el volumen de producción puede
bajar y esto hace que el precio sea mayor. Si la empresa cuenta con
muchos intermediarios, su producción será mayor y podrá dar un precio
mejor al distribuidor y éste al cliente.
262
LOGISTICA COMERCIAL
No olvide que para alcanzar los objetivos del proceso la logístico, el productor
debe asegurase que sus intermediarios desarrollaran sus funciones con la mayor
perfección posible.
263
LOGISTICA COMERCIAL
264
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 47
1. Los productores optan por hacer uso de los canales de distribución por diferentes
razones. Una de ellas es:
d. Que a través de los canales de distribución se tiene más control sobre los
clientes
d. La participación en la utilidades
265
LOGISTICA COMERCIAL
Distribución Directa
Este modelo implica la entrega directa del producto al consumidor final. Es aquella
en que el fabricante desarrolla una distribución directa con el cliente. Este sistema
de distribución es de difícil aplicación en la actualidad, salvo cuando se trata de
empresas pequeñas, y en algunos casos, medianas empresas. Este modelo
requiere una gran flexibilidad para conseguir proporcionar una respuesta rápida a
los clientes. Además de:
266
LOGISTICA COMERCIAL
Distribución escalonada
En los últimos años, las empresas se han dado cuenta que ya no resulta necesario
estar cerca de los clientes, debido sobre todo a las mejoras en las comunicaciones
con los clientes y a la mejora de plazos de transporte.
267
LOGISTICA COMERCIAL
Este modelo elimina los almacenes regionales y los sustituye por unas plataformas
de carga / descarga donde llegan los paquetes ya identificados para la entrega. La
inversión en infraestructura es menor dado que sólo necesitas espacios amplios
sin recursos físicos. Si estas plataformas reciben productos de más de un origen,
se les llama plataformas de cross – docking, dónde agrupas para una misma
entrega de productos de orígenes distintos.
268
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 48
a. Distribución en planta
b. Distribución comercial
c. Distribución escalonada
c. Reduce los tiempos de entrega por que ya los paquetes van listos
269
LOGISTICA COMERCIAL
Es evidente que cada empresa debería concentrase en hacer muy bien los
procesos y operaciones que las hacen únicas en el mercado, aspectos en los que
añaden el máximo valor para sus clientes, dedicando sus esfuerzos a ser los
mejores en variables criticas del negocio y no desviarse en otras labores auxiliares
que, además del dinero que demandan, implican el costo del tiempo o de la
distracción de una buena parte de sus recursos físicos y humanos.
Es así como los operadores logísticos han surgido, como una forma de
proporcionar a las empresas la tranquilidad de que sus negocios se desarrollen en
términos de eficiencia, justo a tiempo y con costos competitivos. Ofreciendo sus
servicios especializados en áreas tales como: el bodegaje, el transporte, el control
de inventarios, el tracking de los pedidos, los embalajes, distribución, facturación,
recaudo, etc. Entre los beneficios que genera para la empresa están:
270
LOGISTICA COMERCIAL
271
LOGISTICA COMERCIAL
• Dentro de los
• Servientrega S.A.
• Almagrario S.A.
• Coordicargas S.A.
• Deprisa
272
LOGISTICA COMERCIAL
• Aldía Logística
• Grupo Alcomex
• Aduacarga S.A.
273
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 49
274
LOGISTICA COMERCIAL
275
LOGISTICA COMERCIAL
276
LOGISTICA COMERCIAL
g. Cross Docking
277
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 50
1. El objetivo del ECR o reabastecimiento continuo es minimizar el tiempo, los
inventarios y los costos a lo largo de la cadena de abastecimiento. La estrategia
que emplea es:, mediante el cual se pasa de un esquema ‘pull (presionar)’ donde
los industriales fuerzan el ingreso de los productos a los canales comerciales a un
esquema ‘pull (jalonar)” en el cual se responde a la demanda real del consumidor,
logrando así una maximización de sus satisfacción y una reducción de los costos
totales de operación.
2. Dentro de las ventajas del ERC esta el lograr mayor satisfacción al consumidor,
mejorar las relaciones con los clientes, y:
278
LOGISTICA COMERCIAL
El transporte tiene como misión realizar los transportes internos y externos de los
productos comercializados, mediante el desarrollo de actividades tales como la
selección del medio de transporte, el trazó de rutas, la ordenación y dirección de
expediciones y comprobar las facturas de los transportes. Su fin es situar los
productos en los puntos de destino correspondiente, teniendo cuenta la seguridad,
el servicio y el costo.
Hay que indicar que la calidad del servicio de transporte está en función de las
exigencias del mercado, cuyas expectativas pueden ser medidas desde: la
rapidez y puntualidad de entrega, la fiabilidad en las fechas prometidas, en las
seguridad e higiene en el transporte, en la información y control del transporte y el
cumplimiento de las condiciones impuestas por el cliente.
Como subfunción dentro del proceso logístico tiene un gran peso dentro de los
costos logísticos, por ende para minimizar los costos de su meta es:
279
LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 51
1. Los transportes tienen como hacer llegar el producto al cliente final, por ende,
lleva a cabo una buena distribución implica tomar acciones con respecto a:
3. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones así: una afirmación y una
razón, unidas por la palabra PORQUE Usted debe examinar la veracidad de cada
proposición y la relación teórica que las reúne.
Una buena gestión del transporte implica coordinar todas las fases necesarias
para que el cliente reciba el producto en el tiempo y forma indicada por él
PORQUE la gestión del transporte se encarga de la selección de los medios y
rutas de transporte
280
LOGISTICA COMERCIAL
De la elección del medio de transporte dependerá en gran medida que los costos
de transporte sean elevados o se reduzcan. Para que la selección ofrezca
eficiencia a la función del transporte se debe tener en cuenta los siguientes
puntos:
Sería absurdo hacer un pequeño envío a un cliente que viven en una gran ciudad
mediante un vehículo pesado cuyo consumo de combustible es superior al de los
demás y tendrá problemas para accede al punto de destino.
• Condiciones geográficas
281
LOGISTICA COMERCIAL
La decisión sobre el tipo de propiedad que se desea manejar frente a los medios
de transporte está enmarcada por sus respectivas características de cada uno de
ellos ofrece.
282
LOGISTICA COMERCIAL
• Menor inversión
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 52
1. Para la selección de un tipo de vehículo debe tenerse en cuenta que sea
adecuado para cada ruta. Para una empresa que vende en zona de mucho tráfico
lo ideal es:
a. Vehículos pesados
c. Vehículos pequeños
d. Tractomulas
d. La seguridad y el precio
3. Todo vehículo le genera a las empresas unos costos fijos. Uno de ellos es:
a. Gasolina
b. Sueldos de conductores
c. Mantenimiento
d. Llantas
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LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
LOS EMBALAJES
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LOGISTICA COMERCIAL
TIPOS DE EMBALAJES
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LOGISTICA COMERCIAL
tiene una robustez que hace que sea insustituible, las fabricación de de
embalajes en madera es fácil y no requiere equipos sofisticados, pueden
ser utilizados repetidamente y tienen alta resistencia a distintos tipos de
esfuerzos y a la acción del agua y la humedad. No obstante, sus
desventajas son: puede ser muy costo frente a otros tipos de materiales, la
resistencia no resulta ser uniforme pues la madera no es un material
homogéneo y aunque puede ser reutilizado, exige mayor trabajo y espacio
de almacenamiento.
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LOGISTICA COMERCIAL
Dependiendo del producto estos costos puede ser: costos del empaque; del
embalaje; de los materiales de amortiguamiento; de los elementos de fijación y
compactación, de la etiqueta, etc. Si el producto se va a distribuir paletizado se
debe tener en cuenta los costos estiba y película extensible. Para cada producto,
los elementos que conforman el sistema de empaque y embalaje son diferentes.
Además se debe considerar otros costos relacionados como:
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LOGISTICA COMERCIAL
Uno de los medios de identificación electrónica con los que contamos es el código
EAN. La base de la etiqueta se encuentra en el desarrollo del Código de Barras
EAN-128, cuya versatilidad y adecuación al mercado está ampliamente
reconocida. Los acuerdos que se han ido alcanzando se refieren al uso de los
Identificadores de Aplicación (IA), y en algunos casos, en la interpretación de su
significado.
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LOGISTICA COMERCIAL
del fabricante y se puede solicitar). El código EAN precedido del IA (01) se refiere
a la unidad agrupada. Cuando el código va precedido del IA (02), expresa la
unidad contenida. El número de unidades totales que contiene el formato estable
viene indicado por el IA (37), que aparece a continuación del IA (02).
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 53
a. Embalaje
b. Empaque
c. Iconterms
d. Marca
2. Dentro del uso de los embalajes, la ISO ha estandarizado sus características con
el fin de facilitar la labor comercial. Dentro de los materiales que se han promovido
para la elaboración de los embalajes se encuentra:
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LOGISTICA COMERCIAL
El método de rutas de como su nombre lo indica trata de determinar las rutas para
cada uno de los vehículos cumpliendo con el conjunto de restricciones e
intentando alcanzar los objetivos propuestos, tales como minimizar los costos,
minimizar el número de vehículos requeridos y minimizar el tiempo total de
transporte y/o la distancia recorrida.
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LOGISTICA COMERCIAL
• Número de vehículos
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 54
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LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
Este sistema de transporte no es solo una expresión modera, sino que es una
forma eficiente y adecuada que subsana las desventajas del transporte unimodal,
segmentado o combinado y que logra transformar la realidad de trasladar una
mercancía de un lugar de origen a un destino.
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 55
a. La simplicidad de documentos
d. El aumento de controles
a. Comodidad a la empresa
d. El aumento de controles
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LOGISTICA COMERCIAL
• Grupo E (Salida):
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LOGISTICA COMERCIAL
FOB - (Free on Board - Libre a bordo): Va seguido del puerto de embarque, ej.
FOB Algeciras. Significa que la mercadería es puesta a bordo del barco con todos
los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadería haya
pasado la borda del barco, con el flete excluido. Exige que el vendedor despache
la mercadería de exportación. Este término puede usarse solamente para el
transporte por mar o vías acuáticas interiores.
CFR - (Cost & Freight - Costo y Flete): La abreviatura va seguida del nombre del
puerto de destino. El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino,
con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la
mercadería en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por
mar o vías navegables interiores.
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LOGISTICA COMERCIAL
• Grupo D (Llegada):
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 56
3. Dentro del grupo F o transporte principal no pagado, una de sus reglas es:
a. Ex – Works
b. CFR - (Cost & Freight - Costo y Flete
c. Free alongside ship – libre al costado del buque
d. DAF - (Delivered at Frontier - Entregado en frontera
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LOGISTICA COMERCIAL
La calidad por parte del cliente es medida de acuerdo con el nivel de satisfacción
de las necesidades. Por ende, las empresas deben de tener en cuenta tres
factores que dan indicio de calidad:
De acuerdo con la norma ISO 9000 del 2000, “el sistema de gestión de calidad
permite establecer la política de logros y objetivos, y cómo se lograrán dichos
objetivos”. Es decir que para lograr la calidad la empresa debe definir cuál es su
horizonte y cómo quiere llegar a él para establecer prioridades que enfoquen los
esfuerzos de la organización en la misma línea.
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LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
Verificación de calidad
Lugar de control Puestos de control
Lugar de trabajo ‘
Laboratorios
Existen algunos indicadores que permiten ofrecer una orientación sobre el estado
de calidad en el que se encuentra un proceso, así como mostrar la evolución de la
misma. A la vez se pueden utilizar para fijar objetivos de calidad. Algunos
indicadores son:
Para evaluar que llega a manos del cliente en buenas condiciones se dispone de:
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 57
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LOGISTICA COMERCIAL
4.3.3. E – LOGISTICS
• La calidad del servicio debe ser máxima a todos los niveles: rapidez,
seguridad, incidencias prácticamente nulas, informatización absoluta,
agilidad en segundas entregas.
h. El proveedor:
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LOGISTICA COMERCIAL
• Devoluciones
Las ventajas de la e-logistic ofrece para las empresas se puede concretar en:
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 58
1. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones así: una afirmación y una
razón, unidas por la palabra PORQUE Usted debe examinar la veracidad de cada
proposición y la relación teórica que las reúne.
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LOGISTICA COMERCIAL
2. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones así: una afirmación y una
razón, unidas por la palabra PORQUE Usted debe examinar la veracidad de cada
proposición y la relación teórica que las reúne.
3. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones así: una afirmación y una
razón, unidas por la palabra PORQUE Usted debe examinar la veracidad de cada
proposición y la relación teórica que las reúne.
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LOGISTICA COMERCIAL
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LOGISTICA COMERCIAL
Los costos son claros y monitoreados por Los costos inversos son menos visibles y
sistemas de contabilidad rara vez se contabilizan
Ciclo de vida del producto gestionable Ciclo de vida del producto más complejo
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 59
1. La empresas están haciendo uso de la logística inversa porque es una estrategia
que les permite:
a. Contribuir con la contaminación ambiental
b. Tener responsabilidad ambiental
c. Reducir los costos de transporte
d. Reaprovisionar el proceso
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LOGISTICA COMERCIAL
Las funciones por realizar en una plataforma dependen de la actividad y del tipo
de operador logístico. Entre las plataformas logísticas con un solo modo de
transporte, se encuentran los Centros de carretera o centros de servicios de
transporte, los centros de distribución urbana o city logistics, los parques de
distribución o distriparks y los centros de transporte. Las plataformas logísticas con
más de un modo de transporte son: zonas de actividades logísticas portuarias,
logísticas multimodales.
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LOGISTICA COMERCIAL
En este momento es evidente que existe mercado para dos plataformas aéreas de
manera inmediata:
a. El Dorado (Bogotá)
a. Bogotá
b. Medellín
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LOGISTICA COMERCIAL
a. Cartagena
b. Buenaventura
a. Buga
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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIÓN LECCIÓN 60
a. Las portuarias
b. Las multimodales
c. Parque de distribución
a. Capacidad de atención
a. Pasto
b. Cartagena
c. Cali
d. Villavicencio
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LOGISTICA COMERCIAL
BIBLIOGRAFIA
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