PAVIMENTOS

INGENIERÍA CIVIL
4
ING. LUIS ENRIQUE MELÉNDEZ CALVO
 UNIDAD 1

GENERALIDADES DE LOS
PAVIMENTOS

ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
SEMANA 4

1.7 Características de los tipos de

pavimentos.
1.8 Estructura de los pavimentos.

ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
Características de los tipos de pavimentos.
Los cálculos son empíricos
Están en función del tipo de transito que circulara sobre
ellos.
Están en función a la carga máxima que circulara sobre
ellos.
Función de la:
Sub Base: Absorbe los esfuerzos de la Base, evita que la
humedad ascienda a la superficie por capilaridad,
incrementa la capacidad portante del suelo natural.
Base: absorbe los esfuerzos de la capa de rodadura.

ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
Estructura de los pavimentos.

Si tomamos en consideración que para todo diseño

estructural de una edificación o construcción se tiene
que conocer el tipo de suelo; la estructura estará
conformada por un sin numero de capas (multicapa):
- Terreno de fundación
- Sub Base
- Base
- Capa de rodamiento
- Sello.
Esta estructura se encuentra entre la sub rasante y la
rasante.
ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
Carpeta
Soporta directamente las solicitaciones del Transito,
absorbe los esfuerzos horizontales Y parte de los
verticales. Aporta las características funcionales y debe
impedir el paso del Agua. Puede estar constituida por
varias capas, esta expuesta directamente al ambiente.

Base
Tiene una función resistente, absorbe la mayor parte
de los esfuerzos verticales, debe ser resistente a la
deformación bajo las acciones del Transito, por lo que
en ocasiones debe estabilizarse con asfaltos o
cemento.

ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
Sub base
Proporciona una capa de apoyo a la base, transmite
los esfuerzos verticales a la capa sub rasante, puede
constituir una capa drenante y en ocasiones se omite.

Capa debajo de la sub rasante

Es la capa de apoyo de la estructura del pavimento y
sus características son indispensables para su diseño.
Sus atributos principales deben ser capacidad de
soporte, drenaje y resistencia a la deformación.

ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
La carpeta asfáltica se constituye de tres elementos
básicos que al ser mezclados dan forma final al concreto
asfaltico.

El concreto asfáltico
O mezcla asfáltica en caliente o en frio, esta compuesto
por un ligante asfáltico y agregado mineral (piedra y
arena).
El ligante (o modificador)
Puede ser un cemento asfáltico normal o modificado, y
actúa como un agente, aglutinando las partículas
formando una masa cohesiva, resistente e
Impermeable.
ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
 Estructura de pavimento con adoquines.

Adoquín = 10 cms.

Arena = 5 cms.

Sub base Granular = 30 cms

ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
 La estructura
• Debe resistir y distribuir a la capa de fundación (debajo
de la subrasante) los esfuerzos verticales del tráfico.

• Debe resistir los esfuerzos horizontales haciendo más

durable la superficie de rodadura.

• Mejorar condiciones de rodamiento en cuanto a

comodidad y seguridad

ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
• Estructura Multicapa: está formada por diferentes
capas de materiales con propiedades mecánicas
diferentes.
• Estructura en faja de dominio: ancho y alto "finito";
largo "infinito"
• Cargas de tránsito: son magnitud e intensidad
variables; previsión de evolución y vida útil
aproximada.
• Efectos intempéricos: afectan la integridad del
pavimento por degradación de sus capas.
• Falla de pavimento: Fatiga causada por efecto de cargas
de tránsito (cargas cíclicas) e intemperismo
• Vida útil pequeña: se calcula para 20 años a más.
ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
CONDICIONES QUE DEBE TENER EL PAVIMENTO:
Una vía cualquiera debe tener condiciones especiales
con respecto a su pavimento.
Por las experiencias obtenidas a través del tiempo, se
puede establecer que un pavimento ideal debe
satisfacer las siguientes condiciones:

1.- Debe ser duro pero elástico.

2.- Debe ser suave a la rodadura, pero al mismo

tiempo difícil el resbalamiento.

ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
3.- Debe ser uniforme y homogéneo e
impermeabilizante.

4.- No debe ser susceptible a la formación de baches.

5.- No debe ser propenso a producir polvo y lodo.

6.- Debe ser insonoro.

ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
ing_lmelendez_calvo@hotmail.com
 I UNIDAD
Chimbote–2017
Ingeniero Civil CIP: 46711
Luis Enrique Meléndez Calvo
Registro de Consultor – OSCE: 5113
Ejecutor de Obras – Supervisor de Obras
Estudios de Maestría en Gestión Ambiental
Inspector Técnico de Seguridad de Defensa Civil
Docente de la Escuela de Ingeniería Civil – Uladech Católica.
ing_lmelendez_calvo@hotmail.com