ESTUDIO DE CASO 41

La distribución de probabilidad de Poisson describe el número de veces

que se presenta un evento durante un intervalo específico. El intervalo
puede ser de tiempo, distancia, área o volumen. La distribución se basa
en dos supuestos. El primero consiste en que la probabilidad es
proporcional a la longitud del intervalo. El segundo supuesto consiste en
que los intervalos son independientes. En otras palabras, cuanto más
grande sea el intervalo, mayor será la probabilidad; además, el número
de veces que se presenta un evento en un intervalo no influye en los
demás intervalos.

Esta distribución posee diversas aplicaciones. Se le utiliza como modelo

para describir la distribución de errores en una entrada de datos, el
número de rayones y otras imperfecciones en las cabinas de
automóviles recién pintados, el número de partes defectuosas en
envíos, el número de clientes que esperan mesa en un restaurante, el
número de accidentes en una carretera en un periodo determinado.

La compañía de aviación Delta Airlines, se caracteriza por su

responsabilidad y cuidado con el equipaje de sus pasajeros, por lo que
pocas veces se pierde equipaje. En la mayoría de los vuelos no se
pierden maletas; en algunos se pierde una; en unos cuantos se pierden
dos; pocas veces se pierden tres, etc. Suponga que una muestra
aleatoria de 1 000 vuelos arroja un total de 400 maletas perdidas. De
esta manera, el número promedio de maletas perdidas por vuelo es de
0.4.

Prepare un informe en el que como mínimo, incluya:

1.- ¿Esta situación cumple con los supuestos de la distribución Poisson?

Identifíquelos

Cumple con el primer supuesto, que dice que la probabilidad es

proporcional a la longitud del intervalo, en este caso de 1000 vuelos se
pierden 400 maletas, es decir que existe un promedio de 0.4 maletas
perdidas por vuelo.

1
Si cumple con el segundo supuesto, debido a que el número de veces
que se presenta un evento en un intervalo si influye en los demás
intervalos, ya que es una muestra aleatoria y los intervalos son
independientes, es decir si es más grande el intervalo tendrá mayor
probabilidad.
2.- Determine cuál es la probabilidad de que en un vuelo no se pierda
ninguna maleta.

(0,4)0 . (𝑒 −0.4 )
𝑃(0) = = 0.670
0!
Teniendo en cuenta el resultado obtenido se puede decir que existe un
67 % de que en un vuelo no se pierda ninguna maleta.

3.- Determine cuál es la probabilidad de que en un vuelo se pierda

exactamente una maleta.

(0,4)1 . (𝑒 −0.4 )
𝑃(1) = = 0.268
1!

La probabilidad de que en un vuelo se pierda exactamente una maleta

es de 27%.

4.- Determine cuál es la probabilidad de que en un vuelo se pierdan

entre dos y cuatro maletas.

(0,4)2 . (𝑒 −0.4 )
𝑃(2) = = 0.054 = 5.4%
2!

(0,4)3 . (𝑒 −0.4 )
𝑃(3) = = 0.0071 = 0.71%
3!

(0,4)4 . (𝑒 −0.4 )
𝑃(4) = = 0.00071 = 0.071 %
4!

2
 (0,4)2 . (𝑒 −0.4 ) (0,4)3 . (𝑒 −0.4 ) (0,4)4 . (𝑒 −0.4 )
𝑃(2 ≤ 𝑥 ≤ 4) = + + = 0.06149
2! 3! 4!

La probabilidad de que en un vuelo se pierdan entre 2 y 4 maletas es de

6,15%

5.- Podría establecer cuál es la probabilidad de que se pierdan en un

vuelo más de cuatro maletas.

(0,4)4 . (𝑒 −0.4 )
𝑃(𝑥 > 4) = 1 − = 0.999
4!

La probabilidad de que en un vuelo se pierdan más de cuatro maletas

es de 1%.

6.- ¿En qué momento debe sospechar el supervisor de la Aerolínea que

en un vuelo se están perdiendo demasiadas maletas?

El momento en el que el supervisor debe sospechar de que se están

perdiendo demasiadas maletas es cuando se pierdan más de 3 maletas
y debe entonces mejorar el proceso de traslado de las maletas al avión.