1.

DEFINICIONDEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

Es un documento comercial con una larga historia, el cual empezó siendo un

recibo de depósito de mercancías, luego se trasformó en un recibo que contenía
el contrato de transporte y finalmente cobro una tercera característica como título
valor.

El Conocimiento de embarque es el recibo que prueba el embarquede la

mercancía. Sin este título no se puede retirar la mercancía en el lugar de destino
ya que este documento demuestra la existencia de un contrato de transporte y
otorga derechos sobre las mercancías.

2. CARACTERÍSTICAS DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

El conocimiento de embarque como un título de crédito tiene las mismas

características de estos las cuales son:

 Incorporación: El título valor lleva consigo un derecho incorporado, es

decir el derecho va unido al título y su ejercicio se condiciona a la
exhibición y entrega del documento.

 Legitimación: Permite al titular del mismo exigir del obligado el pago o el

cumplimiento de la prestación consignada en el documento. Esta
legitimación no solo es activa sino también pasiva es decir permite al
deudor ser libere de la obligación cubriendo el importe o entregando la
mercancía al que le presenta el documento.

 Literalidad: El derecho en este tipo de documento se consigna en la

extensión y demás circunstancias que se expresan en la letra del
documento, ósea lo que está escrito en el.
  Autonomía: No se refiere al documento ni el derecho en el incorporado
sino a la autonomía que cada adquiriente sucesivo tiene uno del otro
sobre el título mismo.

 Representatividad: Significa que se incorpora un derecho real sobre las

mercancías que representa el título, es decir, incorpora un derecho de
propiedad.

3. CLASES DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

3.1. SEGÚN EL DESTINO DE LA CARGA EN LA MERCANCÍA EN EL

BUQUE.

 Conocimiento embarcado u ordinario.- Es aquel que

seextiende cuando las mercancías ya han sido embarcadas en
elbuque, podemos decir que es el conocimiento de
embarquetradicional.

 Conocimiento recibido para embarque.- Es aquel que se

extiende cuando las mercancías se entregan a la empresa
transportista antes de la llegada del buque, con la finalidad de
lograr la rápida negociación del documentos y los créditos
documentarios bancarios, permitiendo así la circulación del
capital y la riqueza, facilita así la celebración de la compra-
venta CIF (costo seguro y flete).

3.2. SEGÚN LA PERSONA O EL TITULAR DEL CONOCIMIENTO DE

EMBARQUE.

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  Normativo.- Es aquel donde se hace constar el nombre del
consignatario de la mercancía o el cargador, por el cual es la
persona capacitada para exigir del transportista o porteador la
entrega de las mercancías en el puerto de destino.

 A la orden.- Es aquel donde se hace constar el nombre del

consignatario de la mercancía o el cargador, pero ante
poniéndole la expresión “a la orden”, desde luego su
transmisión se hace por el simple endoso, a través del cual el
cedente o endosante transmite sus derechos al cesionario o
endosatario, subrogándose así todos los derechos del primero.
Los endosos pueden ser ilimitados, por lo que es el más
utilizado por la facilidad de su negociabilidad; muchas veces se
pone a la orden de una institución bancaria, que puede ser la
acreditante o bien la confirmante en un crédito simple o
confirmado.

 Al porteador.- Es aquel donde no se expresa nominalmente, ni

a la orden, al consignatario o al cargador en su caso, quedando
siempre legitimado cualquier tenedor del documento.

3.3. SEGÚN EL MODO DE TRANSPORTE.

 Mixto.-Es aquel que barca la totalidad de los medios de

transporte a que se ve sometida una mercancía.

- Conocimiento de embarque marítimo o “Bill of Lading”:

Juega un papel de gran importancia en el comercio
marítimo y en el campo aduanero. Tanto en uno como en el
otro, hace prueba de la propiedad de las mercancías,
además de que prueba la remesa de las mercancías por el
cargador al armador, constituye título del fletante y del
Capitán para el flete y es modo de prueba del contrato de
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 fletamento, da información al consignatario sobre las
condiciones en que serán transportados los efectos y, lo
cual es muy importante, representa a las mercancías
transportadas, al conferir a su poseedor la posesión civil de
las mercaderías que se encuentran en camino.Esta
cualidad permite al propietario de los bienes negociarlos
(venderlos, darlos en prenda, etc.), mediante la cesión del
documento.
El B/L es de gran importancia para todas las personas que
intervienen en el tráfico internacional de mercancías por vía
marítima. Para el cargador es un recibo de las mercancías
entregadas al Capitán; para el destinatario es el medio para
reclamar el cargamento y para el Capitán es el instrumento
para hacerse pagar el flete.

Deberá expresar:
• El número de ejemplares que se firman.
• La fecha, con expresión de lugar, día, mes y año.
• El nombre y el domicilio del Capitán.
• La clase, nacionalidad, nombre y toneladas de la nave.
• El nombre del cargador y del consignatario.
• El lugar de la carga y el de su destino.
• La naturaleza y cantidad de los objetos que se han de
transportar y sus marcas y números.

- Conocimiento de embarque aéreo “Airwail”, guía área:

Es el documento que demuestra la existencia del contrato
de transporte y sirve como acuse de recibo de las
mercancías, factura de transporte y de declaración para el
despacho aduanero
• Nombre del transportista
• Firma o autenticación del transportista o su agente.
• Descripción de las mercancías aceptadas para su
transporte.

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 • El aeropuerto de origen y destino como lo indica el
crédito.

- Conocimiento de embarque terrestre “Carta Porte”:

Es el documento por el cual la empresa porteadora se
compromete a prestar el servicio de transporte terrestre que
en el mismo se estipula y de acuerdo a las condiciones de
transporte impresas al reverso del original.

• Denominación o razón social del transportista y su

dirección.
• Nombres y dirección del remitente.
• Lugar y fecha de embarque de la carga y lugar previsto
para su descarga.
• Nombre y dirección del consignatario.
• Características de peligrosidad.
• Cantidad, peso, volumen y contenido de los bultos.
• Fletes y gastos suplementarios, valor declarado de la
carga

 Directo.- Es el que comprende el transporte marítimo en su

totalidad, es decir desde el puerto de origen, incluidos los
transbordos necesarios, hasta el puerto de destino de las
mercancías

3.4. SEGÚN EL MODO DE PAGO.

 Conocimiento de embarque pagado.- Es aquel que ha sido

pagado en el puerto de origen.

 Conocimiento de embarque por cobrar.- es aquel que se

pagaran en el puerto de destino.

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 3.5. SEGÚN EL TIPO DE FORMA QUE SE EMPLEA.

 Forma larga: Aquella forma que contiene todas las cláusulas

impresas en el conocimiento de embarque.

 Forma corta: Aquella que no contiene todas las cláusulas que

contiene el conocimiento de embarque en la forma larga.

3.6. SEGÚN LA FACILIDAD DE LA NEGOCIACIÓN COMERCIAL DEL

DOCUMENTO.

 Conocimiento de embarque negociable: Aquel cuyo

traspaso, cesión o endoso puede ajustarse o acordarse.

 Conocimiento de embarque no negociable: Serán aquellos

que no pueden endosarse, cederse o traspasarse.

3.7. SEGÚN LA EXISTENCIA O INEXISTENCIA DE ANOTACIONES

DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE.

 Limpios: Son aquellos que no llevan anotación alguna por parte

del oficial encargado de la carga, que casi siempre lo es el
primer oficial.

 Sucios: Son aquellos que llevan anotaciones hechas por el

primero oficial. Desde luego dichas anotaciones deberán ser
extraordinarias y por lo mismo indicarán sobrantes, faltantes,
derramas, roturas, embalaje deficiente, falta de marcaje o
señalamiento.

4. SUJETOS QUE INTERVIENEN EN EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

Los sujetos interviniente en ambos títulos valores son los siguientes:

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  El remitente o cargador, que es la persona que remite o envía los
bienes.

 El beneficiario, destinatario o consignatario, que es la persona a

quien va dirigida la mercancía.

 El porteador o transportista, que es el sujeto que emite el título valor.

Asimismo es el encargado de transportar de un lugar a otro los bienes
y a quien tendrá que pagársele el monto del flete y los servicios
prestados.

5. REQUISITOS DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

 Mención “conocimiento de embarque” inserta en el texto.

 Nombre y domicilio del transportador.
 Nombre y domicilio del cargador.
 Nombre y nacionalidad del buque.
 Puerto de carga y descarga o hacia donde el buque deba dirigirse a
órdenes.
 Nombre y domicilio del consignatario o destinatario, si son nominativos, o
de la persona o entidad a quien deba notificarse la llegada de la
mercadería, si los conocimientos son a la orden del cargador o de un
buque intermediario.
 La naturaleza y calidad de la mercadería, número de bultos o piezas o
cantidad o peso, y las marcas principales de identificación.
 Estado y condición aparente de la carga.
 Flete convenido y lugar de pago.
 Número de originales entregados.
 Lugar, fecha y firma del transportador, agente marítimo o capitán.

CONCLUSIONES

 El conocimiento de embarque es un documento que sirve como título de

propiedad, como contrato de flete o transporte por vía marítima entre la

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 empresa naviera y el remitente, y como recibo de bienes otorgado por la
naviera al remitente.

 El conocimiento de embarque aparte de detallar todas las generales de

las partes contratantes, especifica el lugar de entrega de los bienes, los
pagos de flete por realizar, el tiempo estipulado de entrega y a quién se
consignan los bienes; puesto que de él se derivan responsabilidades
legales y civiles que en su momento pueden hacer valer las
diferentes partes involucradas al considerarse agraviadas.

 Los conocimientos de embarque desempeñan un papel muy importante

en transacciones internacionales, especialmente cuando se trata
de cartas de crédito y giros; la mayoría de las cartas de crédito piden un
conocimiento de embarque "a bordo", que le prueba al comprador la
presencia del cargamento a bordo de la embarcación.

BIBLIOGRAFIA

(Carmona Pastor, 2008)

http://www.teleley.com/revistaperuana/11paredes-63.pdf

http://www.globalnegotiator.com/files/conocimiento-de-embarque-bl.pdf

http://export.reingex.com/bltipos.asp

http://comerciouna.wikispaces.com/Bill+of+Lading+%28Conocimiento+de+Emb
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http://content.portdebarcelona.cat/cntmng/d/d/workspace/SpacesStore/acbf98a
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http://es.scribd.com/doc/27660543/CONOCIMIENTO-DE-EMBARQUE#scribd

http://conocimientodeembarque.blogspot.com/

7
http://unctad.org/es/PublicationsLibrary/c4isl6rev1_es.pdf