Confiabilidad Recomendada

Tipo de Camino
Zona Urbana Zona Rural
Rutas interestatales y 85 - 99.9 80 - 99.9
autopistas
Arterias principales 80 - 99 75 - 99
Colectoras 80 - 95 75 - 95
Locales 50 - 80 50 - 80
Confiabilidad “R” Desviación Normal
(%) Estándar “Zr”

50 0.000
60 -0.253
70 -0.524
75 -0.674
80 -0.841
85 -1,037
90 -1,282
91 -1,340
92 -1,405
93 -1,476
94 -1,555
95 -1,645
96 -1,751
97 -1,881
98 -2,054
99 -2,327
99.9 -3,090
99.99 -3,750

Condición de Diseño

Variación en la predicción del

comportamiento del pavimento
rígido sin errores en el tránsito

Variación en la predicción del

comportamiento del pavimento
rígido con errores en el tránsito
Desviación Estándar
Combinado “So”

0.35

0.39
 % del tiempo en que el pavimento está expuesto a niveles de humedad
Calidad del cercanos a la saturación
drenaje
< 1% 1% - 5% 5% - 25%
Excelente 1.25 - 1.20 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10
Bueno 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00
Regular 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90
Pobre 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80
Muy pobre 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.80 - 0.70
uesto a niveles de humedad
ción
> 25%
1.10
1.00
0.90
0.80
0.70

Berma de Asfalto
Tipo de Pavimento Rígido Dispositivo de Transferencia
si no
Junta sencilla y Junta Reforzada 3.2 3.8 - 4.4
Continuamente Reforzada 2.9 - 3.2 N/D
Berma de Hormigón Vinculada
Dispositivo de Transferencia
si no
2.5 - 3.1 3.6 - 4.2
2.3 - 2.9 N/D

Tipo de Agregado y Módulo de Elasticidad

Origen Ec, (Mpa)

Grueso - Ígneo Ec = 5,500 x (f'c)

Grueso - Metamórfico* Ec = 4,700 x (f'c)

Grueso - Sedimentario Ec = 3,600 x (f'c)

Sin Información Ec = 3,900 x (f'c)

Módulo de Elasticidad
Ec, Kg/cm2

E = 17,000 x (f'c)

E = 15,000 x (f'c)

E = 11,500 x (f'c)

E = 12,500 x (f'c)
 Barras Pasajuntas
Espesor de Losa
Diámetro Longitud Separación
cm in mm in cm in cm
13 a 15 5a6 19 3-Apr 41 16 30
15 a 20 6a8 25 1 46 18 30
20 a 30 8 a 12 32 1 1/4 46 18 30
30 a 43 12 a 17 38 1 1/2 51 20 38
43 a 50 17 a 20 45 1 3/4 56 22 46
Separación
in
12
12
12
15
18

Barras de 10 mm (3/8")
Espesor de losa
Longitud de Separación entre barras (m)
(cm)
barra (cm) Carril 3.05 m Carril 3.35 m
G
15 0.80 0.75
17.5 0.70 0.60
20 45 0.60 0.55
22.5 0.55 0.50
25 0.45 0.45
G
15 1.20 1.10
17.5 1.05 0.95
20 65 0.90 0.80
22.5 0.80 0.75
25 0.70 0.65
3/8") Barras de 12 mm (1/2")
entre barras (m) Longitud de Separación entre barras (m)
Carril 3.65 m barra (cm) Carril 3.05 m Carril 3.35 m Carril 3.65 m
Grado 40 Fy = 2800Kg/cm2 =280MPa
0.65 1.20 1.20 1.20
0.55 1.20 1.10 1.00
0.50 60 1.05 1.00 0.90
0.45 0.95 0.85 0.80
0.40 0.85 0.80 0.70
Grado 60 Fy = 4200Kg/cm2 =420MPa
1.00 1.20 1.20 1.20
0.85 1.20 1.20 1.20
0.75 85 1.20 1.20 1.20
0.65 1.20 1.20 1.20
0.60 1.20 1.15 1.10
 Barras de 16 mm (5/8")
Longitud de Separación entre barras (m)
barra (cm) Carril 3.05 m Carril 3.35 m Carril 3.65 m

1.20 1.20 1.20

1.20 1.20 1.20
70 1.20 1.20 1.20
1.20 1.20 1.20
1.20 1.20 1.20

1.20 1.20 1.20

1.20 1.20 1.20
100 1.20 1.20 1.20
1.20 1.20 1.20
1.20 1.20 1.20

Espesor de losa
(cm)

15

17.5

20

22.5

25

15

17.5

20

22.5
25
 Barras de 10 mm (3/8") Barras de 12 mm (1/2")

Separación entre barras (m) Separación entre barras (m)

Longitud de barra Longitud de barra
(cm) (cm)
Carril 3.05 m Carril 3.35 m Carril 3.65 m Carril 3.05 m Carril 3.35 m Carril 3.65 m

Grado 40 Fy = 2800Kg/cm2 =280MPa

0.80 0.75 0.65 1.20 1.20 1.20

0.70 0.60 0.55 1.20 1.10 1.00

45 0.60 0.55 0.50 60 1.05 1.00 0.90

0.55 0.50 0.45 0.95 0.85 0.80

0.45 0.45 0.40 0.85 0.80 0.70

Grado 60 Fy = 4200Kg/cm2 =420MPa

1.20 1.10 1.00 1.20 1.20 1.20

1.05 0.95 0.85 1.20 1.20 1.20

65 0.90 0.80 0.75 85 1.20 1.20 1.20

0.80 0.75 0.65 1.20 1.20 1.20

0.70 0.65 0.60 1.20 1.15 1.10
 Barras de 16 mm (5/8")

Separación entre barras (m)

Longitud de barra
(cm)
Carril 3.05 m Carril 3.35 m Carril 3.65 m

1.20 1.20 1.20

1.20 1.20 1.20

70 1.20 1.20 1.20

1.20 1.20 1.20

1.20 1.20 1.20

1.20 1.20 1.20

1.20 1.20 1.20

100 1.20 1.20 1.20

1.20 1.20 1.20

1.20 1.20 1.20
 arena grava + arena
abertura % que pasa abertura % que pasa
7mmm 100 30mm 100
3mm 56-72-87 15mm 63-82-92
1mm 20-40-70 7mm 40-60-80
0,2mm 2-15-21 3mm 22-43-70
1mm 8-24-56
0,2mm 9/1/2017
 Periodo de Tasa de crecimiento anual, r en porcentaje
diseño, años
(n) sin 2 4 5 6 7
crecimiento
1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
2 2.0 2.02 2.04 2.05 2.06 2.07
3 3.0 3.06 3.12 3.15 3.18 3.21
4 4.0 4.12 4.25 4.31 4.37 4.44
5 5.0 5.20 5.42 5.53 5.64 5.75
6 6.0 6.31 6.63 6.80 6.98 7.15
8 8.0 8.58 9.21 9.55 9.90 10.26
9 9.0 9.75 10.58 11.03 11.49 11.98
10 10.0 10.95 12.01 12.58 13.18 13.82
11 11.0 12.17 13.49 14.21 14.97 15.78
12 12.0 13.41 15.03 15.92 16.87 17.89
13 13.0 14.68 16.63 17.71 18.88 20.14
14 14.0 15.97 18.29 19.18 21.01 22.55
15 15.0 17.29 20.02 21.58 23.28 25.13
16 16.0 18.64 21.82 23.66 25.67 27.89
17 17.0 20.01 23.70 25.84 28.21 30.84
18 18.0 21.41 25.65 28.13 30.91 34.00
19 19.0 22.84 27.67 30.54 33.76 37.38
20 20.0 24.30 29.78 33.06 36.79 41.00
25 25.0 32.03 41.65 47.73 54.86 63.25
30 30.0 40.57 56.08 66.44 79.06 94.46
35 35.0 49.99 73.65 90.32 111.43 138.24
orcentaje

8 10

1.0 1.0
2.08 2.10
3.25 3.31
4.51 4.64
5.87 6.11
7.34 7.72 Calidad del Drenaje
10.64 11.44 Excelente
12.49 13.58 Bueno
14.49 15.94 Regular
16.65 18.53 Malo
18.98 21.38 Muy malo
21.50 24.52
24.21 27.97
27.15 31.77
30.32 35.95
33.75 40.55
37.45 45.60
41.45 51.16
45.76 57.28
73.11 98.35
113.28 164.49
172.32 271.02
Tiempo que tarda el agua en ser Evacuada
2 horas
1 dia
1 semana
1 mes
Agua no drena
 Diámetro de la pasajunta 1/8 * espesor de la losa
Longitud de la pasa junta 45 cm
Separación entre pasajuntas 30 cm
 pH Entre 5 y 8

Materia orgánica, expresado en oxígeno consumido 3 mg/l

Residuo sólido 5000 mg/l

Sulfatos, expresado en iones SO4 600 mg/l
Cloruros, expresado en iones C1 1000 mg/l
Azúcar 5 mg/l
 Número de Carriles en cada
Pt Clasificacion direccion
3.00 autopista 1
2.50 colectores 2
2.25 calles comerciales e industriales 3
2.00 calles residenciales y estacionamientos 4 o mas
Porcentaje de ejes simples equivalentes de 18 kips en el
carril de disefo (FC)
100
80 - 100
60 - 80
50 - 75
 Máximo CBR de Tamaño máximo de Pasante tamiz Valor máximo
diseño agregado 2.0 mm Nº10 0.075 Nº200
% mm % %
Subbase 50 76 50 15

Subbase 40 76 80 15

Subbase 30 76 100 15

Selecionado 20 76 -- 25
 Limite Índice de
líquido plasticidad
Porcentaje por peso que pasa un tamiz de
% % abertura cuadrada (AASHTO T 27)

25 5

25 5 Standard Tamiz N° TIPO “A” TIPO “B” TIPO “C” (Sub-

mm
(Sub-base) (Sub-base y Base) base y Base)
50 mm (2”) 38.1 mm (1 ½”) 25 mm (1”)
25 5 máximo maximo máximo

25 12
A-1 B-1 B-2 C-1
50.0 2” 100
38.1 1 ½” - 100 100
25.0 1” 60-90 100
19.0 ¾” - 60-90
9.5 ⅜” - 50-85
4.75 N° 4 20-60 30-60 20-50 35-65
2.00 N° 10 - 25-50
0.425 N° 40 - Dec-30
0.075 N° 200 3-Dec May-15 3-Oct May-15
 Resistencia del Hormigón a Flexotracción “S‫י‬c”
Tipo de Pavimento
Kg/cm² psi

Autopistas 48.0 682.7

Carreteras 48.0 682.7

Zonas Industriales 45.0 640.1

Urbanas Principales 45.0 640.1
Urbanas Secundarias 42.0 597.4
 numero 2 3 4 5 6 7

diametro (mm)[pulg] 6[1/4] 9[3/8] 12[1/2] 16[5/8] 19[3/4] 22[7/8]

area cm2 0.32 0.71 1.29 2 2.84 3.87

masa 0.25 0.56 0.994 1.552 2.235 3.042

 8 Barras de 10 mm (3/8") Barras de 12 mm (1/2")

25[1] Separación entre Separación entre

Espesor
barras (m) barras (m)
de losa Longitud Longitud
(cm) de barra de barra
5.1 (cm) Carril Carril Carril (cm) Carril Carril
3.05 m 3.35 m 3.65 m 3.05 m 3.35 m

3.973 Grado 40 Fy = 2800Kg/cm2 =280MPa

15 0.80 0.75 0.65 1.20 1.20
17.5 0.70 0.60 0.55 1.20 1.10
20 45 0.60 0.55 0.50 60 1.05 1.00
22.5 0.55 0.50 0.45 0.95 0.85
25 0.45 0.45 0.40 0.85 0.80
Grado 60 Fy = 4200Kg/cm2 =420MPa
15 1.20 1.10 1.00 1.20 1.20
17.5 1.05 0.95 0.85 1.20 1.20
20 65 0.90 0.80 0.75 85 1.20 1.20
22.5 0.80 0.75 0.65 1.20 1.20
25 0.70 0.65 0.60 1.20 1.15
12 mm (1/2") Barras de 16 mm (5/8")
eparación entre Separación entre
barras (m) Longitud barras (m)
de barra
Carril (cm) Carril Carril Carril
3.65 m 3.05 m 3.35 m 3.65 m

/cm2 =280MPa
1.20 1.20 1.20 1.20
1.00 1.20 1.20 1.20
0.90 70 1.20 1.20 1.20
0.80 1.20 1.20 1.20
0.70 1.20 1.20 1.20
/cm2 =420MPa
1.20 1.20 1.20 1.20
1.20 1.20 1.20 1.20
1.20 100 1.20 1.20 1.20
1.20 1.20 1.20 1.20
1.10 1.20 1.20 1.20