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6 - Sistemas - de - Seguridad - Freghtiliner - Mercedes Benz PDF
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Perdida involuntaria de la trayectoria de un vehículo
A. Factores Inherentes a Cada Conductor: Dentro de este grupo se encuentran aquellos factores que vienen
condicionados por las circunstancias físicas del conductor y que representa el estado general en el que el
conductor se encuentra en el momento de la pérdida de trayectoria. Entre ellas encontramos;
■ La edad
■ El estado físico
■ La percepción del riesgo
■ Las condiciones relacionadas directamente
con la aptitud visual
■ La fatiga
■ La ansiedad
■ El grado de alcoholemia
■ Las drogas
■ Los fármacos
■ Número de horas circulando
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Potenciales causas de accidentabilidad
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Factores principales que causan los accidentes entre un
Vehículo y Camión
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Accidentabilidad y sus causas
Este sistema inteligente dirige las complejas funciones de • Maniobrabilidad y estabilidad en procesos de frenado
tracción del tren de potencia. Está basado en un circuito de crítico.
freno doble de presión de aire con una presión constante de 10 • Reducción de un 20% en la distancia de frenado.
bar. Este dispositivo es controlado por un circutio cerrado • Sistema ASR envía la fuerza justa a la transmisión y se
electrónico, que integra los frenos ABS, el sistema ASR anti evitan sobregiros en las ruedas en superficies resbalosas.
deslizamiento y anti rodado. • Tiempos de respuesta cortos e intervenciones precisas
alivian al conductor y reducen gastos innecesarios.
Funcionamiento
El control de distancia está pensado para autopistas y • Aumenta seguridad en el tráfico disminuyendo la
carreteras de más de una vía. Es un sistema electrónico que probabilidad de impactos por alcance.
ajusta la velocidad automáticamente a las condiciones del • En viajes en caravana permite una conducción confortable
tránsito, e integra las funciones de control del motor y y reduce el estrés.
Tempomat (control crucero). • Fácil uso debido a la integración de los módulos.
Funcionamiento
El sistema trabaja con un sensor de radar y un módulo de
control que interpreta los datos recibidos. El sensor
instalado adelante mide en forma constante la distancia con
el vehículo que antecede, y el conductor programa una
distancia a mantener con este. Si dicha distancia baja de lo
establecido, el sistema activa hasta un 20% de la capacidad
de frenado a través de los frenos de servicio, control del
motor, retardador y Tempomat.
Este sistema ayuda al conductor a reconocer una situación de • Contribuye a evitar la forma de colisión más frecuente en el
riesgo de accidente y reduce la velocidad en forma automática transporte terrestre.
a través de tres niveles distintos de intervención en el frenado. • Aunque la colisión ya no sea evitable, los daños serán
considerablemente menores.
Funcionamiento
Nivel 3 Frenado de
Emergencia
Control de Estabilidad Telligent® Ventajas del Sistema
Este sistema de seguridad activa para tractocamiones • Apoya al conductor en situaciones críticas.
contribuye a mantener la estabilidad del vehículo en • Disminuye probabilidad de accidentes en transporte de
situaciones críticas a través de la intervención del sistema de cargas peligrosas y centros de gravedad altos, o situaciones
frenos y control del motor. de carga cambiantes.
Funcionamiento
Disponible para camiones y tractos con suspensión total o aceleración y frenado. Las oscilaciones que surgen son
parcial de aire, este sistema regula la amortiguación evaluadas en milisegundos por el sistema y
automáticamente a la situación de carga y reacciona a la contrarrestadas a través de la regulación dirigida de
condición de marcha actual y el estado del camino. En amortiguación.
combinación con la amortiguación de aire y los frenos
telligent reduce oscilaciones y aceleraciones verticales. Ventajas del Sistema
Funcionamiento
Seguridad Pasiva
Lane Guidance
Una cámara integrada en la cabina del vehículo reconoce la
posición del vehículo frente a las líneas delimitadoras de carril.
El sistema alerta automáticamente al conductor mediante avisos
sonoros no invasivos ante posibles salidas de la calzada.
Este es un avanzado sistema de radar de a bordo que • Aumenta seguridad en el tráfico disminuyendo la
monitorea las condiciones de tráfico, alertando al conductor probabilidad de impactos por alcance.
ante situaciones de peligro potenciales. • En viajes en caravana permite una conducción confortable
y reduce el estrés.
Funcionamiento
El sistema se compone principalmente de un radar que
monitorea hacia adelante instalado en el parabrisas y una
interfaz de comunicación con el conductor a la vista y alcance
de este.
La interfaz alerta con señales visibles y audibles cuando la
distancia con el vehículo que antecede es insegura, o cuando
se aproxima a tráfico que circula a menor velocidad. Estas
alertas se producen en tres niveles distintos, a 3, 2 y 1
segundos del objeto que antecede.
A menos de medio segundo de distancia, o si el sistema
detecta tráfico detenido dentro de un rango de 105 metros por
delante del camión, se activa una alerta de colisión
solicitándole al conductor que tome una acción inmediata.
Opcionalmente se puede incluir el sistema para los laterales
del vehículo.
Lane Guidance
Probado desde el año 2000, este sistema ha contribuido en Ventajas de este sistema
gran medida a evitar accidentes e incrementar el bienestar del
conductor. • Alivia al conductor en viajes nocturnos y largos.
• Permite por medio de la alerta acústica una rápida reacción
Funcionamiento del conductor, sin que este reaccione exageradamente.
El sistema consiste de una cámara, un procesador y un
software que alerta al conductor ante una posible salida de
carril. La cámara está montada en la parte superior del
parabrisas, y Lane Guidance reconoce la direfencia entre la
calzada y sus marcas, alimentando continuamente esta
información al computador.
En base a reconocimiento de imágenes y algoritmos
matemáticos, el software decide cuando la unidad está en
riesgo de abandonar el carril involuntariamente. En este caso,
el sistema emite un ruido proveniente del lado a que se está
desviando el vehículo, con el fin de que el conductor corrija
su rumbo.
A bajas velocidades y al reconocer por los intermitentes que
la unidad está en maniobra, el sistema se desactiva para evitar
falsas alarmas.
Roll Stabilty Control (RSC)+Antilock Brake System (ABS)
ABS
• Frenado estable
• Guiado y controlado
• Efectivo y corto
RSC
Smartshift
Mando de cambios montado en la columna
direccional.