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Tesis Luis Alejandro
Tesis Luis Alejandro
TESIS DE GRADO
INGENIERO MECÁNICO
Presentada por:
GUAYAQUIL – ECUADOR
Año: 2013
AGRADECIMIENTO
en la realización de esta
Tesis de Grado y
A MIS PADRES
A MIS FAMILIARES
TRIBUNAL DE GRADUACIÓN
______________________________ _________________________
Dr. Kleber Barcia V., Ph.D. Ing. Víctor Guadalupe E.
DECANO DE LA FIMCP DIRECTOR
PRESIDENTE
________________________
Ing. Gonzalo Zabala O.
VOCAL
DECLARACIÓN EXPRESA
_________________________________
Luis Gabriel Alejandro Palma
II
RESUMEN
que hace referencia a la calidad, ya que con el afán de cubrir las cantidades
de los equipos del taller, provocando deterioros acelerados y por ende paros
implementaciones realizadas.
ÍNDICE GENERAL
Pág.
RESUMEN………………………………………………………………………… II
ÍNDICE GENERAL……………………………………………………………….. V
ABREVIATURAS………………………………………………………………… VIII
SIMBOLOGÍA……………………………………………...……………………... IX
ÍNDICE DE FIGURAS……………………………………………………………. X
INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………1
CAPÍTULO 1
1. GENERALIDADES…………………………………………………………… 4
CAPÍTULO 2
2. MARCO TEÓRICO…………………………………………………………… 10
2.10. Rectificadoras…………………………………………………........ 64
CAPÍTULO 3
CAPÍTULO 4
Autónomo…………………………………………………………….. 115
CAPÍTULO 5
ANEXOS
BIBLIOGRAFÍA
VIII
ABREVIATURAS
E Errores posibles
HP Caballos de fuerza
h Horas
Ht Horas trabajadas
K/S Factor de confianza – precisión
N.E. No aplica
N´ Número de observaciones requeridas
N Observaciones iniciales
Pf Producción final
P Productividad
psi Libras por pulgada al cuadrado
USD Dólares
USD/h Dólares por hora
X Tiempos elementales representativos
IX
SIMBOLOGÍA
, Coma
/ División
$ Dólares
= Igual
Mayor o igual
μ Medida de la población
x Multiplicación
() Paréntesis
% Porcentaje
_
X Promedio
. Punto
Raíz cuadrada
Resta
+ Suma
Σ Sumatoria
¾ Tres cuartos
σ2 Varianza
X
ÍNDICE DE FIGURAS
Pág.
ÍNDICE DE TABLAS
Pág.
INTRODUCCIÓN
Total.
Es por este motivo que se desarrolló un estudio de todos los tiempos que
personal sobre la importancia del mismo para los equipos con los que se
lo que ayudó al cliente a dar una aprobación rápida del presupuesto para la
CAPÍTULO 1
1. GENERALIDADES
la altura de talleres internacionales que hoy en día copan una gran parte
seguridad a su existencia.
país.
6
Objetivo General
Objetivos Específicos.
realizar su análisis.
en su permanencia en el mercado.
Descripción de la Situación
Actual Etapa I
EE
Análisis de Indicadores
Etapa IV
FIGURA 1.1 METODOLOGÍA DE LA TESIS
8
manera:
Etapa I
Etapa II
Etapa III
Implementación de Mejoras.
de valor.
Etapa IV
Análisis de Indicadores.
proceso en estudio.
10
CAPÍTULO 2
conceptos básicos que deben estar claros para la comprensión del tema.
afectarlos.
sistema:
11
con su entorno.
funcionamiento.
Medio Ambiente.
sistema.
Sistema de Gestión.
modo:
prestaciones.
rutinario.
15
anual.
de las fallas.
Parámetros de Mantenimiento.
organización.
Gestión de Mantenimiento.
mantenimiento”.
mantenimiento:
Planificación.
siguientes aspectos:
objetos a mantener.
acciones de mantenimiento.
e) Inventario técnico.
Programación.
mantenimiento.
24
indicadores.
personas.
organización.
26
autónomos.
Es sistematizado.
mantenimiento a aplicar.
Ideas.
del mismo.
funcionamiento.
continuación:
Etapa 1
Limpieza.
Etapa 2.
fallas.
Etapa 3.
Etapa 4.
Inspecciones generales.
supuesto, solucionarlos.
Etapa 5.
Inspecciones autónomas.
Etapa 6.
Orden en la distribución.
repuesto, etc.
Etapa 7.
fiabilidad y mantenibilidad.
estudia su efectividad.
siguiente:
últimos.
reponerlos.
34
convierta en falla.
trabajadores que han recibido una capacitación. Los pasos son los
siguientes:
1. Limpieza inicial.
acceso.
4. Inspección General.
5. Inspección Autónoma.
6. Orden y Arreglo.
(MTTR)
Disponibilidad
Utilización
Confiabilidad
dichos elementos.
(personal de mantenimiento).
38
departamento de contabilidad
CMFT= CTMN/FTEP
rondar el 5% a 12%.
Producción
39
mantenimientos Totales
mantenimiento preventivo.
3%.
40
Producción Realizadas
indicando por lo tanto, cuanto del tiempo del personal fue ocupado
De 4 tiempos
De 2 tiempos
42
Wankel
ascendente.
43
descendente.
la Figura 2.2.
laterales. L y R
Volkswagen Phaeton.
ciclo de Otto, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos
49
Diesel.
Fase de admisión-compresión.
Fase de explosión-escape.
de 4 tiempos.
centro único.
formada por una parte del recinto y sellada por uno de los lados del
pistones.
52
siguientes:
53
a) Salpicadura:
b) Sistema mixto
c) Sistema a presión
por salpicadura.
55
que envía una bomba (B). Del depósito sale por acción de la bomba
(N), que lo envía a presión total a todos los órganos de los que
2.12)
1. Bombas de aceite
a. Bomba de engranajes
b. Bomba de lóbulos
c. Bomba de paletas
pegadas a las paredes del cilindro por medio de dos muelles (las
58
2. Manómetro
4. Testigo luminoso
5. Indicador de nivel
7. Filtros de aceite.
como:
filtros:
2.10 Rectificadoras
movimiento.
motor, como podrían ser las usadas para rectificar los cilindros del
Muelas Abrasivas
la rotura.
de la culata.
herramientas.
Extractor de asientos.
Instalador de asientos.
Extractor de guías.
Instalador de guías.
Rimas y Buriles.
específicas como:
Rectificación de cigüeñales.
Alesado de cilindros.
Bruñido de cilindros.
balanceadores.
70
Rectificación de válvulas.
general.
dinamométricas.
72
CAPÍTULO 3
existía.
Una vez tomados todos los datos y de llegar a existir una diferencia
problema.
79
4 5 7 8
9 10 11
combustión interna.
óptimos de reparación.
en general.
82
6.-Presupuesto
4.-Limpieza Interior 5.-Evaluacion de Partes •Elaboracion de informes
•Uso de desengrasantes •Inspeccion visual de •Listado de partes para
rajaduras , golpes cotizar
•Solventes electricos
•Fisuras , flexion , torsion •Valores de trabajos externos
•Detergentes
•Desgaste , ralladuras •Mano de Obra
•6.7 horas
•18.6 horas •Suministros
•5.9 horas
7.-Maquinado
8.-Verificacion de 9.-Reparacion de
•Encamisar bloc Medidas Componentes
•Desbastar bocines de brazo
•Tolerancias •Se incia con el armado 3/4
de biela
•4.3 horas de motor luego de tener los
•Cepillar cabezotes repuestos completos
•20.7 horas •35.6 horas
11.-Evaluacion en
10.-Ensamblado de Motor Dinamometro 12.-Embalaje
•Mecanico lider empieza •Pruebas en vacio •Pintado
ensamble del motor •Pruebas con carga •Plastificado
•Herramientas •Deteccion de fallas que •Interviene pintor y ayudante
•27.8 horas disminuyen garantia •4.6 horas
•11.7 horas
13.-Entrega
En ocasiones tomaba un poco
•Inicia el tramite de Tiempo utilizado en la
mas de tiempo cuando se
facturacion reparacion de un motor = 168
importaba algun repuesto que
•Incluyendo horas de trabajo, horas = 21 dias de trabajo ,
no habia en stock y tomaba
suministros, trabajos considerando dias de 8 horas
aproximadamente una
externos, y repuestos y laborables = 4.2 semanas
semana obtenerlo.
•5.4 horas
ayudante de mecánica.
componentes.
motores de 6 cilindros.
85
máquina.
otra reparación.
que son parte del motor, y con los listados de partes que se
mismos.
88
administrativas.
mecánicos.
con carga para determinar la potencia del mismo, una vez que
h.
facturación.
administrativas.
Figura 3.7.
importación (19%).
93
Elaboración de
19% Presupuesto
29%
Proceso de
Reparación
52% Importación de
Repuestos
figura 3.9, dos años antes de iniciar con el mismo, las ventas
95
2009.
subió a 5.923 h.
96
2008 2009
GUAYAQUIL 10.815 9.820
QUITO 5.643 5.923
GENERAL 16.458 15.743
20.000
horas
2008
10.000
2009
0
GUAYAQUIL QUITO GENERAL
Pf
P
Ht
Donde:
P = Productividad
Pf = Producción final
97
H t = Horas trabajadas
Pf = $77,107 USD
H t = 10.815 h
77.107
P 7.13 USD / h
10.815
sugerida.
98
TABLA 1
INDICES DE PRODUCTIVIDAD TALLER R.G.M. (USD/h)
2008 2009
GUAYAQUIL 7.13 6.36
QUITO 5.26 6.58
GENERAL 6.49 6.44
la Tabla 2.
99
TABLA 2
CAPÍTULO 4
AUAUTÓNOMO
el lugar de trabajo.
TABLA 3
PASOS DEL MANTENIMIENTO AUTÓNOMO
mantenedor lo que dio como resultado las siguientes tablas que van
planeados.
correspondiente.
TABLA 4
lubricación y engrase.
el formato.
TABLA 5
TABLA 6
conservación de la limpieza.
TABLA 7
MATRIZ ECRS PARA FUENTES DE CONTAMINACIÓN Y ÁREAS DE
DÍFICIL ACCESO
113
se lo explica a continuación.
en los equipos.
para solucionarse.
116
Auditorías externas.
diagnósticos.
capacitación.
117
TABLA 8
ACCESO I ETAPA
118
TABLA 9
ACCESO II ETAPA
119
considerable en la producción.
120
20,000
18,000
16,000 GUAYAQUI
HORAS
14,000 L
12,000 QUITO
10,000
8,000 GENERAL
6,000
4,000
2,000
0
2009 2010 2011
AÑOS
figura.
122
USD / h.
adecuada.
cuales son:
Eficiencia final: 92 %
equipo.
124
TABLA 10
EFICIENCIA FINAL OBTENIDA EN LA RECTIFICADORA
mantenimiento autónomo.
tipo de trabajo.
126
Auditoría ISO9000-2008
proceso”.
calidad”.
Calidad”.
reparar un motor y conocer los equipos que utiliza para realizar las
autónomo de los equipos del taller, este debe seguir una serie de
posteriores.
TABLA 11
CAPACITACIÓN MANTENIMIENTO AUTÓNOMO NIVEL I
TABLA 12
CAPACITACIÓN MECÁNICA GENERAL NIVEL I
130
TABLA 13
TABLA 14
Reparación
estudio concentrado.
reparación.
y métodos estadísticos.
134
tiempos:
TABLA 15
MEDICIÓN HORAS
1 54,47
2 72,79
3 54,20
4 66,33
5 79,14
Media 65,38
población.”
136
los datos.
__
x 65,38
S 22,11
normales.
137
ecuación:
2
K
N X X
2 2
N' S
X
K 1
2
S E
Donde:
K
= Factor de confianza – precisión.
S
E = Errores posibles
N = Observaciones iniciales
N =5
E = 10%
X 2
= (326,93)2 = 106.883,22
X
2
= 54,472 + 72,792 + 54,202 + 66,332 + 79,142 = 21.865,81
K
= 2 x (1/0.01) = 20
S
20 5 21.865,81 106.883,22
2
N'
326,93
N ' = 9 mediciones
determinar el promedio:
139
TABLA 16
TIEMPO (h)
PROCESOS tf4 tf6 ts4 ts6 t2 t3
Reparación de ¾ 52 51,56 51,78 49,89 42,44 53,81
Reparación de B/agua 2,5 3,11 3,11 2,94 2,64 3,28
Reparación de B/aceite 3 2,89 3,17 3,17 2,47 2,94
Reparación de
B/inyección 10 8,56 9,28 8,72 8,78 8,88
Reparación de
B/transferencia 3,5 2,81 3,67 3,11 2,67 3,17
Reparación de turbo 4,5 4,00 5,00 3,89 3,50 3,67
Reparación de cabezote 12 10,17 11,86 10,11 9,90 10,22
Reparación de
M/arranque 4 4,44 4,11 3,56 3,89 3,83
Reparación de alternador 4 3,56 3,78 3,67 3,78 3,96
Reparación de polea del
venta. 4 3,00 3,56 3,22 3,22 3,46
Prueba en Dinamómetro 8 8,00 8,00 8,00 8,22 8,00
Prueba de inyectores 2,5 4,22 3,44 3,78 3,22 2,76
Prueba de B/inyección 4 3,89 3,78 4,00 3,67 4,17
Evaluación de pistones 3 3,00 2,56 2,17 2,52 2,99
Evaluación de bielas 3 3,44 2,89 2,56 2,99 3,21
TOTAL 120 116,64 119,97 112,78 103,91 118,34
140
TABLA 17
Recepción 1,25
Presupuesto 3
Embalaje 1
Entrega 2,5
TOTAL 12,75
141
Desarmado 3/4
Recepcion de Motores Limpieza Exterior
•Desmontaje de
•Apertura orden de •Uso de desengrasantes componentes y
trabajo •1.5 horas accesorios.
•1.25 horas •Se desarma integramente
3/4 del motor
•17 horas
Desarmado de
Componentes Limpieza interior Evaluacion de partes y
•Componentes •Uso de desengrasantes prueba de inyectores
desmontados enviados •3.5 horas •Laboratorio de Inyeccion
directamente a cada •15.5 horas
especialidad
•11.4 horas
Evaluacion en el
Ensamblado del motor Dinamometro Embalaje
•Mecanico lider inicia •Pruebas en vacio •Pintado
ensamble del motor •Pruebas con carga •Plastificado
•12.3 horas •Deteccion de fallas y •1 hora
correccion de las mismas
•8 horas
Entrega
•Facturacion
•2.5 horas
reparación y por ende las distintas áreas del taller podían realizar
tiempo.
se obtiene teóricamente.
esperar hasta que terminen para recién en ese momento dar lugar a
repuestos:
TABLA 18
Pines 6 x 50 x 10% $. 30
TABLA 19
COSTO DE REPUESTOS UTILIZADOS EN LA REPARACIÓN DE
COMPONENTES
149
TABLA 20
COSTO TARIFA FIJA
sistema eléctrico.
Para aplicar a tarifa fija y tiempo fijo el motor debe estar armado
y operativo.
establecido.
Planeados:
consumido.
motor.
Fallas:
Calentamiento excesivo.
Fugas.
Pérdida de potencia.
Ruido inusual.
Dificultad en el arranque.
Limalla en filtros.
instalación auditada.
152
corregidas.
TABLA 21
TABLA 22
CAPÍTULO 5
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones
83%.
5.2 Recomendaciones
trabajo.
momentos innecesarios.
E
ANEXO B
CERTIFICACIÓN DE CAPACIDADES
Productividad.
Productividad.
Graw Hill