Clasificación de los compresores.

 Desplazamiento Positivo (Flujo intermitente): son aquellos en los cuales volúmenes

sucesivos de gas son confinados dentro de un espacio cerrado y elevados a una mayor
presión.
 Compresores Resiprocantes: son maquinas en las cuales el elemento que comprime y
desplaza al gas es un pistón que efectúa un movimiento reciprocante dentro de un
cilindro.
 Compresores Rotativos de Desplazamiento Positivo: son maquinas en las cuales la
compresión y el desplazamiento son efectuados por la acción de desplazamiento de
elementos que están en rotación.
 Compresores de Paletas Deslizantes: son maquinas rotativas en las cuales, paletas axiales
se deslizan radialmente en un rotor excéntrico montado en una carcaza cilindrica. El gas
atrapado entre las paletas es comprimido y desplazado. Compresores de Pistón Liquido
son maquinas rotativas en las cuales agua u otro liquido hace las veces de pistón para
comprimir y desplazar el gas que se maneja.
 Compresores de Lóbulo Recto: son maquinas en las cuales dos impulsores rotativos de
lóbulos rectos encajados atrapan el gas y lo trasladan desde la admisión hasta la descarga.
En estos no hay compresión interna; el aumento de presión se debe al contraflujo.
  Compresores de tornillo rotativo o de lóbulos helicoidales: son maquinas en las cuales dos
rotores de forma helicoidal encajados entre sí, comprimen y desplazan el gas.
 Flujo continuo:
 Compresores dinámicos: son maquinas rotativas en las cuales un impulsor en rápida
rotación acelera el gas que pasa a través de este, la cabeza de velocidad es convertida en
presión, parcialmente en el elemento rotativo y parcialmente en los difusores
estacionarios o paletas.
 Compresores centrífugos: son maquinas en las cuales uno o más impulsores aceleran el
gas; la energía cinética adquirida se transforma en presión en un difusor corriente abajo.
El flujo es radial.
 Compresores axiales: son maquinas en las cuales el gas se acelera y desacelera por la
acción conjunta de paletas móviles montadas sobre un estor, este cambio continuo genera
un aumento en la presión. El flujo principal es axial.
 Compresores de flujo mixto: son maquinas con un impulsor que combina características
de los tipos centrífugo y axial.
 Eyectores: son aparatos que se valen de un chorro de gas o vapor a alta velocidad para
arrastrar hacia su interior al gas que se comprimir, un difusor localizado corriente abajo
convierte la velocidad de la mezcla en presión.

Funcionamiento de un compresor centrifugo.

Variables que definen el funcionamiento del compresor centrífugo.

Carcaza

Ésta es la cubierta en forma de espiral que rodea a las hojas del impulsor del compresor, y
constituye la mayor parte de su masa. La carcasa tiene un orificio circular en el frente a través del
cual pasa el aire de entrada, una zona interior en la cual el aire es comprimido, y un puerto de
salida por el cual escapa el aire presurizado.

Impulsor

Éste compuesto parecido a un ventilador gira en el interior de la carcasa del compresor. Cuando se
aplica potencia en su eje, el impulsor rota (en general se lo conecta a un motor en la mayoría de
los casos o a la salida de una turbina en el caso de los turbocompresores), sus hojas curvas
empujan el aire y lo hacen girar dentro de la carcasa. El impulsor puede estar hecho de hierro,
acero, bronce, aluminio o plástico, dependiendo de la aplicación, y la mayoría son cilíndricos. Las
aplicaciones de poco volumen usan impulsores tipo plato con una serie de hojas curvas unidas al
plato por detrás.

Alimentación

Los compresores pueden ser alimentados de distintas maneras, pero la mayoría funcionan a través
de un motor eléctrico. Algunos son alimentados con un motor de combustión interna, y otros con
una correspondiente turbina conectada al impulsor mediante un eje. Las aplicaciones en las que se
usa una turbina como fuente de potencia incluyen los turbocompresores, los motores de
aeroplanos y las centrales eléctricas de vapor.

Válvulas de derivación

La mayoría de los compresores tienen algún tipo de válvula de derivación incorporada. En los
compresores alimentados con un motor, estas válvulas ventilan aire para prevenir una sobre
presión del sistema. Las válvulas pueden tener actuadores eléctricos, pero la mayoría son
controladas mediante la presión de un resorte. Los turbocompresores a menudo tienen una
ventilación incorporada que permite la salida de gases para derivar el escape de la turbina,
controlando su velocidad y mejorando su salida.

Separador de agua

Estos dispositivos varían en su diseño, pero su propósito principal es quitar la humedad del aire
comprimido. El agua tiende a condensar en el sistema como resultado de la compresión, lo cual
significa esencialmente que el vapor en aerosol se comprime nuevamente a su estado líquido. El
agua líquida debe ser removida de un sistema compresor de aire para prevenir la corrosión, las
inconsistencias en la presión y el congelamiento de las herramientas cuando se libera la presión.
Los separadores de agua funcionan a la inversa del radiador de un auto, proveyendo de un lugar
frío para que las gotas de agua condensen antes de que puedan llegar al flujo de aire. Los
separadores también pueden colocarse en línea entre el compresor y el motor de alimentación.

Calculo de potencia suministrada al motor

Calculo de velocidad rotacional, presión total de compresión y la eficiencia del compresor.

Comportamiento de la presión total de compresión vs el flujo de gas; de la velocidad rotacional

con la variación de caudal, efecto de la eficiencia con respecto al caudal y la velocidad rotacional
con respecto al caudal.

Determinación del punto óptimo de operación del compresor.