CAPÍTULO 16
DISEÑO ESTRUCTURAL
SECCIÓN 1601
GENERALIDADES
1601.1 Alcance. Las disposiciones de este capítulo deben regir
el diseño estructural de edificaciones, estructuras y partes de
ellos regulados por este código.
SECCIÓN 1602
DEFINICIONES Y NOTACIONES
1602.1 Definiciones. Las siguientes palabras y términos deben
tener, para los propósitos de este capítulo, los significados que
a continuación se detallan.
Å verticales resistentes. Cuando el término “diafragma” se utilice,
BALCÓN, EXTERIOR (BALCONY, EXTERIOR). Un piso
exterior proyectado y soportado por una estructura sin apoyos
adicionales independientes.
BARANDA (GUARD). Vea Sección 1002.1.
CARGA DE IMPACTO (IMPACT LOAD). La carga
resultante del movimiento de maquinarias, elevadores, vías de
grúas, vehículos y otras fuerzas similares y cargas cinéticas,
presiones y posible sobrecarga de cargas fijas o móviles.
CARGA FACTORIZADA (FACTORED LOAD). El producto
de una carga nominal y un factor de carga.
CARGAS (LOADS). Fuerzas u otras acciones que resultan del
peso de materiales de construcción, ocupantes y sus
posesiones, efectos ambientales, movimientos diferenciales y
cambios dimensionales restringidos. Cargas permanentes son
aquellas cargas en las cuales las variaciones en el tiempo son
raras o de pequeña magnitud, tales como cargas muertas. Todas
otras cargas son cargas variables (vea también “Cargas
nominales”).
CARGAS MUERTAS (DEAD LOADS). El peso de mate-
riales de construcción incorporado dentro de la edificación,
incluyendo pero no limitado a muros, pisos, techos, cielo-
rrasos, escaleras, tabiques empotrados, terminaciones, revesti-
mientos y otros ítems arquitectónicos o estructurales
similarmente incorporados, y el peso de equipo fijo de servicio,
tal como grúas, tuberías sanitarias bajantes y montantes, con-
ductores de alimentación eléctrica, sistemas de calefacción,
ventilación y de acondicionamiento de aire y sistemas de
rociadores contra incendios.
CARGAS NOMINALES (NOMINAL LOADS). Las magni-
tudes de cargas especificadas en este capítulo (muerta, viva,
suelo, viento, nieve, lluvia, inundación y sismo).
CARGAS VIVAS (LIVE LOADS). Aquellas cargas produ-
cidas por el uso y ocupación de las edificaciones u otras
estructuras y no incluye cargas de construcción y ambientales
como cargas debido a viento, cargas debido a nieve, cargas
debidas a lluvia, cargas debidas a sismos, cargas debidas a
inundación o cargas muertas.
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CARGAS VIVAS (TECHOS) [LIVE LOADS (ROOF)].
Aquellas cargas producidas (1) durante mantenimiento por
operarios, equipos y materiales; y (2) durante la vida de la
estructura por objetos móviles como maceteros y por personas.
Å
C AT E G O R Í A D E D E S T I N O ( O C C U PAN C Y
CATEGORY). Una categoría usada para determinar los
requisitos estructurales en base al destino.
CUBIERTA (DECK). Un piso exterior soportado al menos en
dos lados opuestos por una estructura adyacente, y/o postes,
pilares u otros soportes independientes. Å
DIAFRAGMA (DIAPHRAGM). Un sistema horizontal o con
pendiente actuando para transmitir fuerzas laterales a elementos
debe incluir sistemas de arriostramiento horizontal.
Borde de diafragma (Diaphragm boundary). En cons-
trucciones con pórticos livianos, una ubicación donde el
corte es transferido hacia o desde el entablado del dia-
fragma. La transferencia es tanto a un elemento de borde
como a otro elemento resistente a fuerzas.
Cordón de diafragma (Diaphragm chord). Un elemento
de borde de diafragma perpendicular a las cargas aplicadas
que se asume para tomar las tensiones axiales debidas al
momento del diafragma.
Diafragma flexible (Diaphragm flexible). Un diafragma
es flexible para el propósito de distribuir el corte de piso y
momento torsional donde así se indica en la Sección 12.3.1
de ASCE 7, con las modificaciones de la Sección 1613.6.1.
Diafragma rígido (Diaphragm, rigid). Un diafragma es
rígido para el propósito de distribuir el corte de piso y
momento torsional cuando la deformación lateral del
diafragma es menor o igual a dos veces el promedio de los
desplazamientos relativos de piso.
Diafragma, trabado (Diaphragm, blocked). En construc-
ciones con pórticos livianos, un diafragma en el cual todos
los cantos de entablados que no concurren sobre un
elemento del pórtico son apoyados y fijados a trabas.
DISEÑO POR FACTORES DE CARGA Y RESIS-
TENCIA (LRFD) [LOAD AND RESISTANCE FACTOR
DESIGN (LRFD)]. Un método de dimensionado de elementos
estructurales y sus conexiones usando factores de carga y
resistencia tal que el pertinente estado limite no sea alcanzado
cuando la estructura está sometida a combinaciones apropiadas
de carga. El término LRFD es usado en el diseño de estructuras
de acero y madera.
DISEÑO POR RESISTENCIA (STRENGTH DESIGN).
Un método de dimensionado de elementos estructurales tal que
las fuerzas computadas producidas en los elementos por cargas
factorizadas no excedan la resistencia de diseño del elemento
[también llamado “diseño por factores de cargas y de
resistencia” (LRFD)].
307
 DISEÑO ESTRUCTURAL
DISEÑO POR TENSIONES ADMISIBLES (ALLOWABLE
STRESS DESIGN). Un método para dimensionar elementos
estructurales, tal que las tensiones elásticamente computadas
producidas en los elementos por cargas nominales no exceden
tensiones admisibles especificadas (también llamado “diseño por
tensiones de trabajo”).
DURACIÓN DE CARGAS (DURATION OF LOAD). El
período de aplicación continua de una carga dada, o el
agregado de períodos de aplicaciones intermitentes de la
Å misma carga.
EFECTOS DE CARGAS (LOAD EFFECTS). Fuerzas y
deformaciones producidas en elementos estructurales por las
Å cargas aplicadas.
ESTADO LÍMITE (LIMIT STATE). La condición más allá
de la cual una estructura o elemento se vuelve incapaz para
servicio y se lo juzga ser inútil para cumplir con la función para
la que fue diseñado (estado límite de servicio) o ser inseguro
Å (estado límite resistente).
FACTOR DE CARGA (LOAD FACTOR). Un factor que
tiene en cuenta desviaciones de la carga real a partir de la carga
nominal, para incertidumbres en el análisis que transforma la
carga en un efecto de carga, y para la probabilidad que más de
una carga extrema pueda ocurrir simultáneamente.
FACTOR DE RESISTENCIA (RESISTANCE FACTOR).
Un factor que considera las desviaciones de la resistencia real a
partir de la resistencia nominal y la manera y consecuencias de
falla (también llamado “factor de reducción de resistencia”)
I N S TA L A C I O N E S E S E N C I A L E S (ESSENTIAL
FACILITIES). Edificaciones y otras estructuras que están
destinadas a mantenerse en funcionamiento en caso de cargas
ambientales extremas debidas a inundaciones, viento, nieve o
Å sismos.
OTRAS ESTRUCTURAS (OTHER STRUCTURES).
Estructuras y otras edificaciones para las cuales las cargas
están especificadas en este capítulo.
PANEL (PARTE DE UNA ESTRUCTURA) [PANEL
(PART OF A STRUCTURE)]. La sección de un piso, muro o
techo comprendida entre la estructura portante de dos filas de
columnas adyacentes y vigas principales o fajas de columnas
Å de construcción de piso o de techo.
RESISTENCIA DE DISEÑO (DESIGN STRENGTH). El
producto de la resistencia nominal y el factor de resistencia (o
factor de reducción de resistencia).
RESISTENCIA NOMINAL (STRENGTH, NOMINAL). La
capacidad de una estructura o elemento de resistir los efectos
de cargas, como es determinado por los cálculos usando
resistencias del material y dimensiones especificadas y
ecuaciones derivadas de principios aceptados de la mecánica
estructural, o por ensayos de campo o ensayos de laboratorio de
modelos escalados, permitiendo efectos de modelado y
diferencias entre las condiciones de laboratorio y de campo.
RESISTENCIA REQUERIDA (STRENGTH,
REQUIRED). Resistencia de un elemento, sección transversal
o conexión requerida para resistir cargas factorizadas o mo-
mentos y fuerzas internas relacionados en tales combinaciones
Å como las estipuladas por estas disposiciones.
308
S I S T E M A D E BA R R E R A PA R A V E H Í C U L O S
(VEHICLE BARRIER SY STEM). Un sistema d e
componentes de edificación cerca de los lados abiertos de un
piso de estacionamiento o rampa o muros de edificación que
actúan como restricciones para vehículos.
TABIQUE DE TELA (FABRIC PARTITIONS). Un tabique
que consiste en una superficie de acabado hecha de tela, sin un
respaldo rígido continuo, que se fija directamente al sistema de
entramado en el cual los elementos de entramado verticales
están espaciados a más de 4 pies (1219 mm) entre centros.
NOTACIONES (NOTATIONS).
D = Carga muerta.
E = Efecto combinado de fuerzas horizontales y verticales
inducidas por sismo como está definido en la Sección
12.4.2 de ASCE 7.
Em = Máximo efecto de carga sísmica de fuerzas sísmicas
horizontales y verticales como se establece en la
Sección 12.4.3 de ASCE 7.
F = Cargas debido a fluidos con presiones y alturas
máximas bien definidas.
Fa = Carga por inundación.
H = Carga debida a presión lateral de suelo, presión de
agua freática o presión de materiales almacenados a
granel.
L = Carga viva, excepto carga viva de techo, incluyendo
cualquier reducción permitida de carga viva.
Lr = Carga viva de techo incluyendo cualquier reducción
permitida de carga viva. Å
R = Carga de lluvia.
S = Carga de nieve.
T = Fuerza auto-deformante que surge del encogimiento o
expansión debido a cambios de temperatura, con-
tracción, cambios de humedad, escurrimiento plástico en
materiales componentes, movimientos debidos a
asentamientos diferenciales o combinaciones de ellos.
W = Carga debido a la presión del viento.
SECCIÓN 1603
DOCUMENTOS DE CONSTRUCCIÓN
1603.1 Generalidades. Los documentos de construcción
deben mostrar el tamaño, sección y ubicaciones relativas de
elementos estructurales con niveles de pisos, centros de colum-
nas y desplazamientos dimensionados. En los documentos de
construcción deben indicarse las cargas de diseño y otra infor-
mación pertinente al diseño estructural requerido por las
Secciones 1603.1.1. hasta 1603.1.8.
Excepción: Los documentos de construcción para edifica-
ciones construidas de acuerdo con las disposiciones con-
vencionales para la construcción de entramado liviano de la
Sección 2308 deben indicar la siguiente información del
diseño estructural:
1. Cargas vivas de piso y techo.
2. Carga de nieve de terreno, Pg.
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3. Velocidad básica de viento (ráfaga de 3 segundos),
millas por hora (mph) (km/hr) y exposición al viento.
4. Categoría de diseño sísmico y clasificación del sitio.
5. Datos de diseño contra inundación, si se ubica en
áreas con peligro de inundaciones establecidas en la
Sección 1612.3.
1603.1.1 Cargas vivas de piso. La carga viva de piso
uniformemente distribuida, concentrada y de impacto usada
en el diseño debe ser indicada para áreas de piso. El uso de
reducción de carga viva de acuerdo con la Sección 1607.9
debe ser indicado para cada tipo de carga viva usada en el
diseño.
1603.1.2 Cargas vivas de techo. La carga viva de techo
usada en el diseño debe ser indicada para áreas de techo
(Sección 1607.11).
1603.1.3 Cargas de nieve de techo. La carga de nieve de
terreno, Pg , debe ser indicada. En áreas donde a carga de
nieve del terreno, Pg , excede los 10 libras por pie cuadrado
(psf) (0.479 kN/m2), debe ser provista además la siguiente
información adicional, independientemente que las cargas
de nieve gobiernen el diseño del techo:
1. Carga de nieve de techo plano, Pf.
2. Factor de exposición a la nieve, Ce.
3. Factor de importancia de carga de nieve, Is.
4. Factor térmico, Ct.
1603.1.4 Datos del viento de diseño. Se debe mostrar la
siguiente información relacionada a las cargas de viento,
independientemente de que las cargas de viento gobiernen
el diseño del sistema resistente a fuerzas laterales de la
edificación:
1. Velocidad básica de viento (ráfaga de 3 segundos),
millas por hora (mph) (km/hr).
2. Factor de importancia de viento, IW, y categoría de la
edificación.
3. Exposición al viento, si es utilizada más de una expo-
sición al viento, la exposición al viento y la dirección
aplicable deben ser indicadas.
4. El coeficiente de presión interna aplicable.
5. Componentes y revestimientos. La presión de viento
de diseño en términos de psf (kN/m2) a ser usada para
el diseño del componente exterior y materiales de
revestimiento no diseñados específicamente por el
profesional registrado de diseño.
1603.1.5 Datos del sismo de diseño. La siguiente infor-
mación relacionada a cargas sísmica debe ser mostrada
independientemente de que las cargas sísmicas gobiernen el
diseño del sistema resistente a fuerzas laterales de la edifi-
cación:
1. Factor de importancia sísmica, I, y categoría de
destino.
2. Respuesta de aceleración espectral de mapas SS y S1.
3. Clasificación del sitio.
4. Coeficiente de respuesta espectral SDS y SD1.
5. Categoría de diseño sísmico.
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DISEÑO ESTRUCTURAL
6. Sistema(s) básico(s) resistente a fuerzas sísmicas.
7. Esfuerzo cortante basal de diseño.
8. Coeficiente(s) de respuesta sísmica, CS.
9. Factor(es) de modificación de respuesta, R.
10. Procedimiento de análisis usado.
1603.6 Datos de diseño contra inundación. Para edifi-
caciones ubicadas total o parcialmente en áreas con peligro
de inundaciones como se establece en la Sección 1612.3, se
debe incluir documentación pertinente al diseño, si se
requiere en la Sección 1612.5, y se debe mostrar la siguiente
información referida a los datos del Mapa de Clasificación
de Seguro por Inundación (FIRM) de la comunidad, inde-
pendientemente de que las cargas de inundación gobiernen
el diseño de la edificación
1. En áreas con peligro de inundaciones no sujetas a la
acción de ondas de alta velocidad, la elevación del
piso más bajo propuesto, incluyendo sótano.
2. En áreas con peligro de inundaciones no sujetas a la
acción de ondas de alta velocidad, la elevación a la
cual cualquier edificación no residencial será proba-
damente seca a prueba de inundación.
3. En áreas con peligro de inundaciones sujetas a la
acción de ondas de alta velocidad, la elevación pro-
puesta de la parte inferior del elemento estructural
horizontal más bajo del piso más bajo incluyendo
sótano.
1603.1.7 Cargas especiales. Las cargas especiales que son
aplicables al diseño de la edificación, estructura o partes de
ella deben ser indicadas junto con la sección especificada de
este código que contempla la condición especial de carga.
1603.1.8 Sistema y componentes que requieren inspec-
ciones especiales para resistencia sísmica. Se deben
preparar documentos de construcción o especificaciones
para aquellos sistemas y componentes que requieren ins-
pección especial para resistencia sísmica como es especi-
ficado en Sección 1707.1 por el profesional registrado de
diseño responsable y debe ser sometido para aprobación de
acuerdo con la Sección 106.1. Se aceptan referencias a
estándares sísmicos en lugar de dibujos detallados.
1603.2 Restricciones sobre cargas. Debe ser ilícito ubicar, o
causar o permitir que se ubique, sobre cualquier piso o techo de
una edificación, estructura o parte de ellas, una carga mayor
que la permitida por estas disposiciones.
1603.3 Aviso de cargas vivas. Donde las cargas vivas para las
que es o ha sido diseñado cada piso o parte de ellos, en una
edificación comercial o industrial, excedan 50 psf (2.40
kN/m2), tales cargas vivas de diseño deben ser evidentemente
señalizadas por el propietario en aquella parte de cada piso en la
cual se aplican, usando signos duraderos. Será ilícito sacar o
estropear dichos anuncios.
1603.4 Permisos de destino para cambios de cargas. Los
permisos de destino para edificaciones construidas en lo suce-
sivo no deben ser expedidos hasta que las señales de cargas de
piso, requeridas por la Sección 1603.3, estén instaladas.
309
DISEÑO ESTRUCTURAL
SECCIÓN 1604
REQUISITOS GENERALES DE DISEÑO
1604.1 Generalidades. Las edificaciones, estructuras y partes
de ellas deben ser diseñadas y construidas de acuerdo con
diseño por resistencia, diseño por factores de carga y resis-
tencia, diseño por tensiones admisibles, métodos de diseño
empíricos o métodos de construcción convencional, como los
permitidos por los capítulos de materiales aplicables.
1604.2 Resistencia. Las edificaciones y otras estructuras, y
partes de ellas, deben ser diseñadas y construidas para soportar
en forma segura las cargas factorizadas en las combinaciones
de cargas definidas en este código sin exceder los estados
límites de resistencia apropiados para los materiales de
construcción. Alternativamente, edificaciones y otras
estructuras, y partes de ellas, deben ser diseñadas y construidas
para soportar en forma segura las cargas nominales en las
combinaciones de carga definidas en este código sin exceder
las tensiones admisibles especificadas apropiadas para los
materiales de construcción.
Las cargas y fuerzas para destinos o usos no cubiertas en este
capítulo deben estar sujetas a la aprobación del funcionario de
la construcción.
1604.3 Serviciabilidad. Los sistemas estructurales y sus
elementos deben ser diseñados para tener adecuada rigidez
para limitar las deflexiones y los desplazamientos laterales.
Vea Sección 12.12.1 de ASCE 7 para los límites de despla-
zamientos laterales aplicables a cargas sísmicas..
1604.3.1 Deflexiones. Las deflexiones de elementos estruc-
turales no deben exceder las limitaciones más restrictivas de
Secciones 1604.3.2. hasta la 1604.3.5 ó aquellas permitidas
por Tabla 1604.3.
1604.3.2 Hormigón armado. Las deflexiones de elementos
estructurales de hormigón armado no deben exceder aquellas
permitidas por ACI 318.
1604.3.3 Acero. La deflexión de elementos estructurales de
acero no debe exceder aquella permitida por AISC 360,
AISI-NAS, AISI-General, AISI-Truss, ASCE 3, ASCE 8,
SJI JG-1.1, SJI K-1.1 ó SJI LH/DLH-1.1, como sea apli-
cable.
1604.3.4 Mampostería. Las deflexiones de elementos estruc-
turales de mampostería no deben exceder aquellas permitidas
por ACI 530/ASCE 5/TMS 402.
1604.3.5 Aluminio. Las deflexiones de elementos estruc-
turales de aluminio no deben exceder aquellas permitidas por
AA ADM1.
1604.3.6 Límites. Las deflexiones de elementos estructurales
sobre un tramo de longitud, l, no deben exceder aquellas
permitidas por la Tabla 1604.3.
1604.4 Análisis. Los efectos de cargas sobre elementos estruc-
turales y sus conexiones se deben determinar por métodos de
análisis estructural que tengan en consideración equilibrio,
estabilidad general, compatibilidad geométrica y propiedades
de material a corto y largo plazo.
Los elementos que tienden a acumular deformaciones
residuales bajo cargas de servicio repetidas deben tener
310
incluidas en su análisis, las excentricidades adicionadas que se
espera que ocurran durante la vida de servicio.
Todo sistema o método de construcción a ser usado debe ser
basado en un análisis racional de acuerdo con principios bien
establecidos de la mecánica. Dicho análisis debe resultar en un
sistema que provea una trayectoria completa de transferencia
de cargas desde su punto de origen hasta los elementos resis-
tentes a las cargas.
La fuerza lateral total debe ser distribuida a los diversos
elementos verticales del sistema resistente a la fuerza lateral en
proporción a sus rigideces considerando la rigidez del sistema
de arriostramiento horizontal o diafragma. Se permite que los
elementos rígidos que se asume que no son parte del sistema
resistente a fuerzas laterales sean incorporados en las edifica-
ciones siempre que sus efectos en la acción del sistema sean
considerados y tenidos en cuenta en el diseño. Excepto donde
los diafragmas son flexibles, o se permite que sean analizados
como flexibles, se deben tomar precauciones para las fuerzas
incrementadas inducidas sobre los elementos resistentes del
sistema estructural resultantes de la torsión debida a la
excentricidad entre el centro de aplicación de las fuerzas
laterales y el centro de rigidez del sistema resistente a fuerza
lateral.
Toda estructura debe ser diseñada para resistir los efectos de
vuelco causados por las fuerzas laterales especificadas en este
capítulo. Vea Sección 1609 para cargas de viento, Sección
1610 para cargas laterales de suelo y Sección 1613 para cargas
sísmicas.
1604.5 Categoría de destino. Se debe asignar una categoría de
destino a las edificaciones de acuerdo con la Tabla 1604.5.
1604.5.1 Destinos múltiples. Donde una estructura es
ocupada por dos o más destinos no incluidos en la misma
categoría de destino, se debe asignar a la estructura la
clasificación de la categoría de destino más alta corres-
pondiente a sus diferentes destinos. Donde las estructuras
tengan dos o más partes separadas estructuralmente, cada
parte debe ser clasificada separadamente. Donde una parte
separada de una estructura provea acceso requerido a otra
parte que tiene una categoría de destino más alta o le provea
salida requerida o comparta componentes de seguridad de
vida con ella, se debe asignar a ambas partes la categoría de
destino más alta.
1604.6 Ensayos de carga en el sitio. El funcionario de la cons-
trucción está autorizado a requerir un análisis de ingeniería o
ensayo de carga, o ambos, de cualquier construcción siempre que
haya una duda sobre la seguridad de la construcción para el
destino deseado. El análisis de ingeniería y ensayo de carga será
realizado de acuerdo con la Sección 1713.
1604.7 Ensayos de carga previos a la construcción. Los
materiales y métodos de construcción que no son capaces de ser
diseñados por un análisis de ingeniería aprobado o que no satis-
facen los estándares aplicables de diseño de material listados
en el Capítulo 35, o los procedimientos de ensayos alternativos
de acuerdo con la Sección 1711, deben ser ensayados en carga
de acuerdo con la Sección 1714.
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TABLA 1604.3
LÍMITES DE DEFLEXIÓNa, b, c, h, i
CONSTRUCCIÓN L SoWf D + Ld,g
Elementos de techo:e
Cielorraso revocado sustentador l/360 l/360 l/240
Cielorraso no revocado sustentador l/240 l/240 l/180
Cielorraso no sustentador l/180 l/180 l/120
Elementos de pisos l/360 — l/240
Muros exteriores y tabiques internos:
Con acabados rígidos — l/240 — según sea aplicable. Dicha fijación no debe ser completada por
Con acabados flexibles — l/120 — el uso de clavos oblicuos o clavos sujetos a arrancamiento. Las
Edificaciones Rurales — — l/180
Invernaderos — — l/120
Para SI: 1 pie = 304.8 mm.
a. Para techados estructurales y revestimientos hechos con láminas
metálicas conformadas, la deflexión total debido a las cargas no debe
exceder 1 /60. Para elementos estructurales secundarios de techos que
soportan techos de metal conformados, la deflexión debido a cagas vivas no
debe exceder 1 /90. Para techos, esta excepción solo se aplica cuando la
lámina metálica no tiene revestimiento de techo.
b. Los tabiques internos que no excedan los 6 pies de altura y flexibles,
tabiques plegables y portátiles no están gobernados por las disposiciones
de esta sección. El criterio de deflexión para tabiques interiores está
basado en las cargas horizontales definidas en la Sección 1607.13.
c. Vea Sección 2403 para soportes de vidrios.
d. Para elementos estructurales que tienen menos de 16 por ciento de
contenido de humedad en el momento de la instalación y usados en
condiciones secas, se permite que la deflexión resultante para L + 0.5D
sea sustituida por la deflexión resultante para L + D .
e. Las deflexiones anteriores no aseguran contra agua estancada. Los techos
que no tengan suficiente pendiente o curvatura para asegurar el adecuado
desagüe deben ser analizados contra el estancamiento de agua. Vea
Sección 1611 para requisitos de lluvia y estancamiento de agua y la
Sección 1503.4 para requisitos de desagüe.
f. Se permite tomar la carga de viento como 0.7 veces la carga del
“componente y su revestimiento” con el propósito de determinar las
deflexiones limites aquí tratadas.
g. Para elementos estructurales de acero, las cargas muertas deben ser
tomadas como cero.
h. Para elementos estructurales de aluminio o paneles de aluminio usados
en claraboyas y entramados vidriados en pendiente, techos o muros de
jardines de invierno anexos o cubiertas de patios, cantos no sustentadores
de vidrio o paneles sándwich de aluminio, la deflexión total debido a
cargas no debe exceder l/60. Para paneles sándwich de aluminio usados en
techos o muros de jardines de invierno anexos o cubiertas de patios, la
deflexión total debido a cargas no debe exceder l/120.
i. Para elementos en voladizo, l debe ser tomada como dos veces la longitud
del voladizo.
1604.8 Anclaje.
1604.8.1 Generalidades. Los anclajes de techos a muros y
columnas, y de muros y columnas a fundaciones deben ser
provistos para resistir las fuerzas de levantamiento y desliza-
miento que resultan de la aplicación de las cargas prescriptas.
1604.8.2 Muros de hormigón y mampostería. Los muros de
hormigón y mampostería deben ser anclados a pisos, techos
y otros elementos estructurales que proveen soporte lateral
para el muro. Dicho anclaje debe proveer una conexión
positiva directa capaz de resistir las fuerzas horizontales
especificadas en este capítulo pero no menor que una fuerza
horizontal de diseño resistente mínima de 280 plf (4.10
kN/m) de muro, sustituida por “E” en las combinaciones de
carga de Sección 1605.2 ó 1605.3. Los muros deben ser
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DISEÑO ESTRUCTURAL
diseñados para resistir flexión entre anclajes donde el
espaciamiento entre anclajes excede 4 pies (1219 mm). Los
anclajes requeridos en muros de mampostería de unidades
huecas o muros huecos deben ser embebidos en un elemento
estructural colado reforzado del muro. Vea las Secciones
1609 para requisitos de diseño por viento y vea la Sección
1613 para requisitos de diseño por sismo.
1604.8.3 Cubiertas. Donde estén fijadas a muros externos, las
cubiertas deben ser positivamente ancladas a la estructura
primaria y diseñadas para ambas cargas verticales y laterales
cubiertas deben ser autoportantes donde la conexión positiva a
la estructura primaria de la edificación no pueda ser verificada
durante la inspección. Para cubiertas con elementos estruc-
turales en voladizo, las conexiones a muros exteriores u otros
elementos estructurales deben ser diseñadas y construidas para
resistir el levantamiento resultante de la carga viva completa
especificada en la Tabla 1607.1 actuante en la parte en voladizo
de la cubierta.
1604.9 Contrarrestando acciones estructurales. Los ele-
mentos, sistemas, componentes estructurales y revestimientos
deben ser diseñados para resistir fuerzas debidas a sismo y
viento, considerando vuelco, deslizamiento y levantamiento.
Se debe proveer caminos continuos de carga par transmitir
estas fuerzas a las fundaciones. Donde se usa el deslizamiento
para aislar los elementos, se deben incluir los efectos de
fricción entre los elementos de deslizamiento como una fuerza.
1604.10 Detallado para viento y sismo. Los sistemas
resistentes a fuerzas laterales deben reunir los requisitos de
detallado para sismo y limitaciones prescritas en este código y
en ASCE 7, excluyendo el Capítulo 14 y el Apéndice 11A, aún
cuando los efectos de carga prescritos por el código de viento
sean mayores que los efectos de carga sísmica.
SECCIÓN 1605
COMBINACIONES DE CARGA
1605.1 Generalidades. Las edificaciones y otras estructuras y
partes de ellas deben ser diseñadas para resistir las
combinaciones de carga especificadas en Sección 1605.2 ó
1605.3 y Capítulos 18 hasta 23, y la combinaciones especiales
de carga sísmica de Sección 1605.4 donde lo exija la Sección
12.3.3.3 ó 12.10.2.1 de ASCE 7. Las cargas aplicables deben
ser consideradas, incluyendo tanto sismo como viento, de
acuerdo con las combinaciones de carga especificadas. Cada
combinación de carga debe ser también investigada con una o
más de las cargas variables fijadas en cero.
1605.1 Combinaciones de carga usando diseño por resis-
tencia o diseño por factores de carga y de resistencia.
1605.2.1 Combinaciones de carga básicas. Donde se use
diseño por resistencia o diseño por factores de cargas y de
resistencia, las estructuras y partes de ellas deben resistir los
más críticos efectos debidos a las siguientes combinaciones
de factores de carga:
1.4 (D+ F) (Ecuación 16-1)
1.2 (D +F+ T) + 1.6(L + H) +
0.5 (L, ó S ó R) (Ecuación 16-2)
311
DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1604.5
CATEGORÍA DE DESTINO DE EDIFICACIONES Y OTRAS ESTRUCTURAS
CATEGORÍA DE
DESTINOa NATURALEZA DE DESTINO

Edificaciones y otras estructuras que representan un bajo peligro para las vida humana en caso de falla incluyendo pero no limitado a:
· Instalaciones Agrícolas.
I
· Ciertas instalaciones temporarias.
· Instalaciones menores de almacenamiento.

II Edificaciones y otras estructuras excepto aquellas listadas en las Categorías de Destino I, III y IV

Edificaciones y otras estructuras que representan un considerable peligro para la vida humana en caso de falla incluyendo pero no
limitado a:
· Estructuras cubiertas cuyo destino principal es asamblea pública con un número de ocupantes mayor que 300.
· Edificaciones y otras estructuras, escuelas primarias, escuelas secundarias,
instalaciones de cuidado diario, con un número de ocupantes mayos a 250.
· Edificaciones y otras estructuras con un número de ocupantes mayor que 500 para
colegios o instalaciones de educación de adultos.
· Instalaciones para el cuidado de la salud con un número de 50 ó más pacientes
III residentes pero que no tiene instalaciones de tratamiento de cirugía o emergencia
· Cárceles e instalaciones de detención.
· Todo otro destino con un número de ocupantes mayor de 5,000.
· Centrales de generación de potencia, instalaciones de tratamiento de agua potable,
instalaciones de tratamiento de aguas residuales y otras instalaciones de servicios
públicos no incluidas en Categoría de Destino IV.
· Edificaciones y otras estructuras no incluidas en la Categoría de Destino IV que contiene
cantidades suficientes de sustancias tóxicas o explosivas que son peligrosas para el
público si son liberadas.

Edificaciones y otras estructuras diseñadas como instalaciones esenciales incluyendo pero no limitado a :
· Hospitales y otras instalaciones para el cuidado de la salud que tienen instalaciones
para el tratamiento de cirugías y emergencias.
· Estaciones de bomberos, rescate y policía y garajes de vehículos de emergencia.
· Refugios designados para sismo, huracán u otra emergencia.
· Centros designados para la prevención de emergencia, comunicación y operación y
otras instalaciones requeridas para responder a emergencia.
· Centrales de generación de potencia y otras instalaciones de servicios públicos
IV requerido como instalaciones alternativas de emergencia para estructuras de la
Categoría de Destino IV.
· Estructuras que contienen materiales altamente tóxicos como las definidas en la
Sección 307 donde la cantidad de material excede las cantidades máximas
permitidas de la Tabla 307.1 (2).
· Torres de control de aviación, centros de control de tráfico aéreo y hangares de
aviones de emergencia.
· Edificaciones y otras estructuras que tienen funciones críticas de defensa nacional.
· Instalaciones de tratamiento de agua requeridas para mantener la presión de agua para suprimir incendios.

1.2D + 1.6(Lr ó S ó R) + (f1L ó 0.8W) (Ecuación 16-3) f2 = 0.7 para configuraciones de techos (tal como el
diente de sierra) que no arrojan nieve fuera de la
1.2D + 1.6W + f1 L + 0.5(Lr ó S ó R) (Ecuación 16-4) estructura, y
1.2D + 1.0E + f1L + f2S (Ecuación 16-5) = 0.2 para otras configuraciones de techo.
0.9D +1.6W + 1.6 H (Ecuación 16-6)
Excepción: Donde otras combinaciones de factores de
0.9D +1.6W + 1.6 H (Ecuación 16-7) carga son especialmente exigidas por las disposiciones
de este código, tales combinaciones deben tener
f1 = 1 para pisos en lugares de asamblea pública, para prioridad.
cargas vivas por encima de 100 libras por pie
cuadrado (4.79 kN/m2), y para cargas vivas de 1605.2.2 Otras cargas. Donde se debe considerar Fa en el
estacionamiento en garajes, y diseño, se deben usar las combinaciones de carga de la
= 0.5 para otras cargas vivas. Sección 2.3.3 de ASCE 7.

312 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™


1605.3 Combinaciones de carga usando diseño por ten-
siones admisibles.
1605.3.1 Combinaciones de carga básicas. Donde se use
diseño por tensiones admisibles (diseño por tensiones de
trabajo), como las permitidas por este código, las estruc-
turas y partes de ellas deben resistir los más críticos efectos
resultantes de las siguientes combinaciones de carga:
D+F (Ecuación 16-8)
D+H+F+L+T (Ecuación 16-9)
D + H +F + (Lr o S oR) (Ecuación 16-10)
D + H + F + 0.75 (L+ T) +
0.75 (Lr o S o R) (Ecuación 16-11)
D +H + F + (W o 0.7 E) (Ecuación 16-12)
D + H + F + 0.75(W o 0.7E)
+ 0.75L + 0.75(Lr o S o R) (Ecuación 16-13)
0.6D + W + H (Ecuación 16-14)
0.6D + 0.7E + H (Ecuación 16-15)
Excepciones:
1. No es necesario combinar la carga de gancho de
grúas con cargas vivas de techo o con más de tres
cuartos la carga de nieve o un medio de la carga de
viento.
2. No es necesario combinar las cargas de nieve de
techo de 30 libras por pie cuadrado (1.44 kN/m2) o
menos con cargas sísmicas. Donde cargas de nieve
de techo excedan 30 libras por pie cuadrado (1.44
kN/m2), 20 por ciento debe ser combinada con
cargas sísmicas.
1605.3.1.1 Incrementos de tensiones. No deben usarse
incrementos en las tensiones admisibles especificadas en
el capítulo o normas citadas apropiadas del material con
las combinaciones de carga de la Sección 1605.3.1
excepto que se debe permitir una duración del
incremento de carga de acuerdo con Capítulo 23.
1605.3.1.2. Otras cargas. Donde Fa va a ser consi-
derado en el diseño, se deben usar las combinaciones de
carga de Sección 2.4.2 de ASCE 7.
1605.3.2. Combinaciones de carga básicas alter-
nativas.En lugar de las combinaciones de cargas básicas
especificadas en la Sección 1605.3.1, se debe permitir
diseñar las estructuras y partes de ellas para los más críticos
efectos resultantes de las siguientes combinaciones.
Cuando se usen estas combinaciones de carga básicas
alternativas que incluyen viento y cargas sísmicas, se
permite incrementar las tensiones admisibles o reducir las
combinaciones de carga, donde sea permitido por el
capítulo de este código o por las normas citadas de mate-
riales. Para combinaciones de carga que incluyen los efectos
contrarrestantes de las cargas muertas y de viento, se debe
usar solo dos tercios de la mínima carga muerta posible que
estará en el lugar durante un evento de viento de diseño.
Donde la carga de viento es calculada de acuerdo con el
Capítulo 6 de ASCE 7, el coeficiente ù en las siguientes
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
DISEÑO ESTRUCTURAL
ecuaciones debe ser tomado como 1.3. Para otras cargas de
viento ù debe ser tomado como 1. Cuando se usen estas
combinaciones de carga alternativas para evaluar el desliza-
miento, vuelco y apoyo sobre el suelo en la interfase
suelo-estructura, la reducción del vuelco de la fundación de
la Sección 12.13.4 de ASCE 7 no debe ser utilizada. Cuando
se usen estas combinaciones de carga básicas alternativas
para proporcionar fundaciones para las cargas, incluyendo
las cargas sísmicas, se permite que el efecto de carga sísmica
vertical, Ev, en la Ecuación 12.4-4 de ASCE 7, sea tomado
igual a cero.
D + L + (Lr o S o R) (Ecuación 16-16)
D + L + ( w W) (Ecuación 16-17)
D + L + (wW) + S/2 (Ecuación 16-18)
D + L + S + wW/2 (Ecuación 16-19)
D + L + S + E/1.4 (Ecuación 16-20)
0.9D + E/1.4 (Ecuación 16-21)
Excepciones:
1. No es necesario combinar la carga de gancho de
grúas con cargas vivas de techo o con más de tres
cuartos la carga de nieve o un medio de la carga de
viento.
2. No es necesario combinar las cargas de nieve de
techo horizontal de 30 psf (1.44 kN/m2) o menos
con cargas sísmicas. Donde cargas de nieve de te-
cho horizontal excedan 30 psf (1.44 kN/m2), 20
por ciento debe ser combinada con cargas
sísmicas.
1605.3.2.1 Otras cargas. Donde F, H o T van a ser con-
sideradas en el diseño, cada carga aplicable debe ser
sumada a las combinaciones especificadas en la Sección
1605.3.2.
1605.4 Combinaciones especiales de carga sísmica. Para
ambos métodos de diseño, por resistencia y por tensiones
admisibles, cuando es específicamente requerido por la
Sección 1605 o por los Capítulos 18 hasta 23, los elementos y
componentes deben ser diseñados para resistir las fuerzas
calculadas usando la Ecuación 16-22 cuando los efectos del
movimiento sísmico de suelo se sumen a las fuerzas de
gravedad, y aquellas calculadas usando la Ecuación 16-23
cuando los efectos del movimiento sísmico de suelo
contrarresten a las fuerzas de gravedad.
1.2D + f1L + Em (Ecuación 16-22)
0.9D + Em (Ecuación 16-23)
donde:
Em = El máximo efecto de fuerzas horizontales y verticales
establecidas en la Sección 12.4.3 de ASCE 7.
f1 = 1 para pisos en lugares de asamblea pública, para
cargas vivas por encima de 100 psf (4.79 kN/m2), y
para cargas vivas de estacionamiento en garajes, o
= 0.5 para otras cargas vivas.
313
DISEÑO ESTRUCTURAL
1605.5 Helipuertos y heliestaciones. Las áreas de aterrizaje
de helipuertos y heliestaciones deben ser diseñadas para las
siguientes cargas, combinadas de acuerdo con la Sección 1605:
1. Cargas muertas, D, más el peso bruto del helicóptero,
Dh, más carga de nieve, S.
2. Cargas muertas, D, más dos cargas simples con-
centradas de impacto, L, aplicadas en cualquier lugar
separadas aproximadamente a 8 pies (2438 mm)
sobre el área de aterrizaje (representando los dos
dispositivos principales de aterrizaje del helicóptero,
ya sea de tipo deslizamiento o de rodamiento),
teniendo una magnitud de 0.75 veces el peso bruto del
helicóptero. Ambas cargas actuando en conjunto tota-
lizan una vez y media el peso bruto del helicóptero.
3. Cargas muertas, D, más una carga viva uniforme, L,
de 100 libras por pie cuadrado (4.79 kN/m 2).
Excepción: Se debe permitir que las áreas de
aterrizaje diseñadas para helicópteros con pesos
brutos que no exceden 3,000 libras (13.34 kN) de
acuerdo con los Ítems 1 y 2 sean diseñadas usando
una carga viva uniforme de 40 psf (1.92 kN/m2) en
el Ítem 3, siempre que el área de aterrizaje sea
identificada con una limitación de peso de 3,000
libras (13.34 kN). Esta carga viva uniforme de 40
psf (1.92 kN/m2) no debe ser reducida. La limi-
tación de peso del área de aterrizaje debe ser
indicada por el número “3” (kips) ubicado en la
esquina inferior derecha del área de aterrizaje vista
desde el camino de aproximación principal. La
limitación de peso del área de aterrizaje debe tener
un mínimo de 5 pies de altura.
SECCIÓN 1606
CARGAS MUERTAS
1606.1 Generalidades. Las cargas muertas son aquellas
cargas definidas en la Sección 1602.1. Las cargas muertas
deben ser consideradas cargas permanentes.
1606.2 Carga muerta de diseño. Para los propósitos de
diseño, se debe usar los pesos reales de los materiales de
construcción y de equipos fijos de servicio. En ausencia de
información definida los valores usados deben ser sujetos a la
aprobación del funcionario de la construcción.
SECCIÓN 1607
CARGAS VIVAS
1607.1 Generalidades. Las cargas vivas son aquellas defi-
nidas en la Sección 1602.1
1607.2 Cargas no especificadas. Para destinos o usos no
designados en la Tabla 1607.1, la carga viva debe ser deter-
minada en acuerdo con un método aprobado por el funcionario
de la construcción.
1607.3 Cargas vivas uniformes. Las cargas vivas usadas en el
diseño de edificaciones y otras estructuras deben ser la máxima
carga esperada según el uso u destino pero no debe ser menor
en ningún caso a la mínima carga unitaria uniformemente
distribuida requerida por Tabla 1607.1.
314
1607.4 Cargas concentradas. Los pisos y otras superficies
similares deben ser diseñados para soportar las cargas vivas
uniformemente distribuidas especificadas en la Sección 1607.3
o la carga concentrada, en libras (kilonewtons), dada en Tabla
1607.1, la que produzca los efectos de carga mayores. A menos
que se especifique lo contrario, la concentración indicada debe
ser asumida como uniformemente distribuida sobre un área de
2.5 pies por 2.5 pies [6.25 pies cuadrados (0.58 m2)] y debe ser
ubicada de manera tal que produzca los máximos efectos de
carga en los elementos estructurales.
1607.5 Cargas de tabiques. En edificaciones de oficinas y en
otras edificaciones donde la ubicación de tabiques esté sujeta a
cambios, se deben tomar precauciones para el peso de los
tabiques, indistintamente que los tabiques estén o no mostrados
en los documentos de construcción, a menos que las cargas
vivas especificadas excedan 80 psf (3.83 kN/m2). Tales cargas
de tabiques no deben ser menores a la carga viva unifor-
memente distribuida de 15 psf (0.74 kN/m2).
1607.6 Garajes de camiones y ómnibus. Las cargas mínimas
de garajes para camiones y ómnibus deben ser como las especi-
ficadas por Tabla 1607.6, pero no menores a 50 libras por pie
cuadrado (2.40 kN/m2), a menos que otras cargas estén específi-
camente justificadas y aprobadas por el funcionario de la cons-
trucción. Se deben usar cargas reales donde ellas sean más
grandes que las cargas especificadas en la tabla.
TABLA 1607.6
CARGAS UNIFORMES Y CONCENTRADAS
CARGAS CONCENTRADAS
CARGA
(libras)
b
UNIFORME
CLASE DE (libras/pie lineal Para diseño Para diseño
CARGAa de carril) a momento a corte
H20-44 y
640 18,000 26,000
HS20-44
H15-44 y
480 13,500 19,500
HS15-44
Para SI: 1 libra por pie lineal = 0.01459 kN/m, 1 libra = 0.004448 kN,
1 tonelada = 8.90 kN.
a. Una carga clase H designa un camión de dos ejes con un semirremolque.
Una carga clase HS designa un camión tractor con un semirremolque.
Los números que siguen a las letras en las clase indican el peso bruto en
toneladas del camión estándar y el año en que se instituyeron las cargas.
b. Vea Sección 1607.6.1 para las cargas de múltiples vanos.
1607.6.1 Aplicación de cargas vivas en garajes de camio-
nes y ómnibus. LaNo carga concentrada y la carga
uniforme debe ser uniformemente distribuida sobre un
ancho de 10 pies (3048 mm) sobre una línea normal a la
línea central del carril ubicado dentro de los 12 pies (3658
mm) de ancho del carril. Las cargas deben ser ubicadas
dentro de sus carriles individuales de modo de producir la
máxima tensión en cada elemento estructural. Los vanos
simples deben ser diseñados para la carga uniforme de Tabla
1607.6 y una carga concentrada simultánea posicionada
para producir el máximo efecto. Los vanos múltiples deben
ser diseñados para la carga uniforme de Tabla 1607.6 sobre
vanos y dos cargas concentradas uniformes posicionadas
para producir el máximo efecto de momento negativo. Las
cargas de diseño de múltiples vanos, para otros efectos,
serán las mismas que para vanos simples.
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
 DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1607.1
CARGAS VIVAS UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDAS Y CARGAS VIVAS CONCENTRADAS MÍNIMASg

UNIFORME CONCENTRADA CONCEN-

DESTINO O USO (psf) (lbs.) UNIFORME TRADA
DESTINO O USO (psf) (lbs.)
1. Departamentos (vea residencial) — —
26. Edificaciones de oficinas
2. Sistemas de Acceso a pisos Los cuartos de archivo y computadoras
Uso de Oficina 50 2,000 deben ser diseñados para las cargas — —
Uso de Computadoras 100 2,000 más pesadas basadas en el destino
3. Armarios y cuartos de entrenamiento 150 — anticipado
Corredores por arriba del primer piso 80 2,000
4. Áreas de asamblea y teatros Oficinas 50 2,000
Asientos fijos (anclados al piso) 60 Vestíbulos y corredores de primer pisos. 100 2,000
Asientos móviles 100
Escenarios y plataformas 125 — 27. Instituciones penales
Salas de proyección, control e 50 Bloques de celdas 40 —
iluminación Corredores 100
Vestíbulos 100
28. Residencial
5. Balcones 100 Viviendas de una y dos familias 10
En residencias de una y dos familias 60 — Áticos inhabitables sin almacenamiento1
solamente y que no excedan 100 sq ft Áticos inhabitables con 20
6. Boleras de bowling 75 — almacenamientoi, j, k
Áticos habitables y áreas de dormitorio
30
7. Pasillos 40 300 Toda otra área excepto balcones y —
cubiertas 40
8. Halls y cuartos de baile 100 —
Hoteles y viviendas multifamiliares
La misma Cuartos privados y corredores que los
que el sirven
9. Cubiertas — Cuartos públicos y corredores que los 40
destino
servidoh sirven
100
10. Comedores y restaurantes 100 —
29. Gradas para pasar revista, tribunas y
Nota c
11. Viviendas (vea residencial) — — graderías
12. Cornisas 60 — 30. Techos
13. Corredores, excepto los indicados de Elementos principales de techos, expuestos a
100 — un piso de trabajo
otra manera
Punto de panel único de cordón inferior de
14. Emparrillados de cuartos de máquinas de reticulados de techo o cualquier punto a lo
— 300
ascensores (sobre un área de 4 in.2) largo de los elementos estructurales
15. Construcción de placas livianas de principales que sustentan techos:
— 200
acabado de pisos (sobre un área de 1 in.2) Sobre depósitos de almacenamiento,
fabricación, y garajes de reparación 2,000
16. Salidas de incendios 100 Todos los otros destinos 300
—
En viviendas de una familia solamente 40
Techos comunes horizontales,
17. Garajes (vehículos de pasajeros 40 Nota a inclinados y curvos 20
solamente) 100
Techos usados para jardines de techo o
Camiones y ómnibus Vea Sección 1607.6 propósitos de asamblea
18. Tribunas (Vea estadios y gradas) — — Techos usados para otros Nota 1
Nota 1
propósitos especiales
19. Gimnasios, pisos principales y balcones 100 — 60
Techos usados para propósitos de paseo
20. Pasamanos, barandas y barras de apoyo Vea Sección 1607.7 Todas las superficies de techo sujetas a 300
21. Hospitales trabajadores de mantenimiento
Corredores por encima del primer piso 80 1,000 Toldos y cubiertas
Cuartos para pacientes 60 1,000 Construcciones de tela soportadas por un 5
Quirófanos, laboratorios 40 1,000 esqueleto estructural rígido liviano no reducible
Todas las otras construcciones 20
22. Hoteles (vea residencial) — —
23. Bibliotecas
Cuartos de lectura 60 1,000
Cuartos de almacenamiento 150b 1,000
Corredores por arriba del primer piso 80 1,000
24. Fabricación
Liviano 125 2,000
Pesado 250 3,000
25. Marquesinas 75 —

(continúa)
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 315
DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1607.1¾continuación NOTAS DE PIE DE TABLA- continuación

CARGAS VIVAS UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDAS Y g.Donde ocurran cargas de nieve que estén en exceso a las condiciones de diseño, la
CARGAS VIVAS CONCENTRADAS MÍNIMASg estructura debe ser diseñada para soportar las cargas debidas al incremento de cargas
causado por la acumulación producida, o un mayor diseño por nieve determinado por
el funcionario de la construcción (vea Sección 1608) . Para techos de propósito
especial vea Sección 1607.11.2.2.
31. Escuelas h. Vea Sección 1604.8.3 para cubiertas fijadas a muros exteriores.
Cuartos de clase 40 1,000 i. Los áticos sin almacenamiento son aquellos donde la máxima altura libre entre la
Corredores arriba del primer piso 80 1,000 vigueta y el cabio es menor que 42 pulgadas, o donde no hay dos o más reticulados
Corredores del primer piso adyacentes con la misma configuración de alma capaz de contener un rectángulo de
100 1,000 42 pulgadas de alto por 2 pies de ancho, o mayor, ubicado dentro del plano del
reticulado. Para áticos sin almacenamiento, no es necesario asumir que esta carga
32. Escotillas, refuerzos de claraboyas y
cielorrasos accesibles — 200 viva actúa junto con cualquier otro requisito de carga viva.
j. Para áticos con almacenamiento limitado y construidos con reticulados, esta carga
33. Aceras, sendas vehiculares y patios viva solo necesita ser aplicada a aquellas partes del cordón inferior donde hay dos o
d e más reticulados adyacentes con la misma configuración de alma capaz de contener un
externos, sujeto a tránsito de 250 8,000 rectángulo de 42 pulgadas de alto por 2 pies de ancho o mayor, ubicado dentro del
camiones plano del reticulado. El rectángulo debe caber entre el borde superior del cordón
inferior y el borde inferior de cualquier otro elemento del reticulado, siempre que se
34. Pistas de patinaje 100 — cumplan cada uno de los siguientes criterios:
i. El área de ático es accesible por una escalera bajable o abertura enmarcada de
35. Estadios y arenas c
acuerdo con la Sección 1209.2, y
100
Graderías c — ii. El reticulado debe tener una pendiente del cordón inferior menor que 2:12.
Asientos fijos (anclados al piso) 60
iii. Los cordones inferiores de reticulados deben ser diseñados para la mayor de las
cargas muertas reales impuestas o 10 psf, uniformemente distribuida sobre toda la
36. Escaleras y salidas Nota f luz.
Viviendas de una y dos familias 40 k. Los espacios de áticos servidos por una escalera fija deben ser diseñados para soportar
Toda otra 100 la mínima carga viva especificada para áticos habitables y cuartos de dormitorios.
l. Los techos usados para otros propósitos especiales deben ser diseñados para cargas
37. Bodegas de almacenamiento (deben apropiadas como sea aprobado por el funcionario de la construcción.
ser diseñadas para las cargas más
pesadas si se requiere almacenamiento
anticipado
Liviano 250 1607.7 Cargas sobre pasamanos, barandas, barras de
Pesado 125 apoyo y barreras contra vehículos. Los pasamanos, baran-
38. Tiendas das, barras de apoyo diseñadas como en ICC A117.1 y barreras
Por menor 100 1,000 contra vehículos deben ser diseñadas y construidas con las con-
Primer piso diciones estructurales de carga establecidas por esta sección.
Pisos superiores 75 1,000
Por mayor, todos los pisos 125 1,000 1607.7.1 Pasamanos y barandas. Los conjuntos de pasa-
39. Barreras para vehículos Vea Sección 1607.7.3
manos y barandas deben ser diseñados para resistir una
carga de 50 plf (0.73 kN/m) aplicada en cualquier dirección
40. Sendas y plataformas elevadas en la parte superior y para transferir esta carga a los soportes
(distintas a sendas de salida) 60 —
de la estructura. Los conjuntos de pasamanos y barandas de
41. Patios externos y terrazas, pedestres 100 — vidrio deben además cumplir con la Sección 2407.
Para SI: 1 pulgada = 25.4 mm, 1 pulgada cuadrada = 645.16 mm ,
2 Excepciones:
1 pie cuadrado = 0.0929 m2 1. Para viviendas de una y dos familias, sólo se debe
1 libra por pie cuadrado = 0.0479 kN/m2, 1 libra = 0.004448 kN.
3 aplicar la carga simple concentrada requerida por
1 libra por pie cúbico = 16 kg/m
Sección 1607.7.1.1.
a. Los pisos en garajes o partes de edificaciones usados para el almacenamiento
de vehículos motorizados deben ser diseñados para las cargas vivas 2. En Grupos I-3, F, H y S de destino, para áreas que
uniformemente distribuidas de la Tabla 1607.1 ó las siguientes cargas no son accesibles al público en general y que tienen
concentradas: (1) para garajes de vehículos que transporten no más de nueve
pasajeros, 3,000 libras actuando en un área de 4.5 pulgadas por 4.5 pulgadas;
una carga de ocupación no mayor que 50, la carga
(2) para estructuras mecánicas de estacionamiento sin losas o cubiertas las mínima debe ser de 20 libras por pie (0.29 kN/m).
cuales son usadas para guardar vehículos de pasajeros solamente, 2,250 libras
por rueda.
1607.7.1.1 Carga concentrada. Los conjuntos de pasa-
b. Las cargas se aplican a pisos de cuartos de almacenamiento que soportan armarios de manos y barandas deben ser capaces de resistir una carga
libros de doble acceso, no móviles, sujetos a las siguientes limitaciones: simple concentrada de 200 libras (0.89 kN), aplicada en
1. La altura nominal de cada armario de libros no excede las 90 pulgadas; cualquier dirección en cualquier punto a lo largo de la
2. la profundidad nominal de los estantes no excede 12 pulgadas de cada parte superior, y tener dispositivos de fijación y estruc-
lado del armario de libros y
tura de soporte para transferir estas cargas a los ele-
3. Filas paralelas de armarios de libros de doble acceso separados por
pasillos de no menos de 36 pulgadas de ancho.
mentos estructurales apropiados de la edificación. No es
c. Diseños en acuerdo con ICC Standard on Bleachers, Folding and Telescopic Seating necesario asumir que esta carga actúa simultáneamente
and Grandstands. con las cargas especificadas en el párrafo anterior.
d. Otras cargas uniformes en acuerdo con métodos aprobados los cuales
contengan especificaciones para cargas de camiones deben ser también
1607.7.1.2 Componentes. Las barandas intermedias
consideradas donde sea apropiado. (todas aquellas excepto los pasamanos), balaustradas y
e. Las cargas concentradas de ruedas deben ser aplicadas en áreas de 20 pulgadas rellenos de paneles deben ser diseñados para soportar
cuadradas. una carga horizontal normal aplicada de 50 libras (0.22
f. La carga concentrada mínima sobre huellas (sobre área de 4 pulgadas kN) sobre un área igual a 1 pie cuadrado (0.093 m2)
cuadradas) es 300 libras.
incluyendo aberturas y espacio entre barandas. No se

316 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

 DISEÑO ESTRUCTURAL

requiere que las reacciones debidas a estas cargas sean cuadrados (37.16 m2) o más para una carga viva reducida en
superpuestas con aquellas de Sección 1607.7.1 y acuerdo con la siguiente ecuación:
1607.7.1.1. æ 15 ö÷
L = Lo ç 0.25 + (Ecuación 16-24)
1607.7.1.3 Incremento de tensiones. Donde pasamanos ç K LL AT ÷ø
y barandas son diseñados en acuerdo con las especifi- è
caciones de diseño por tensiones admisibles (diseño con
tensiones de trabajo) exclusivamente para las cargas æ 4.57 ö÷
Para SI: L = Lo ç 0.25 +
especificadas en Sección1607.7.1, está permitido que las ç K LL AT ÷ø
tensiones admisibles para los elementos y sus fijaciones è
sean incrementadas en un tercio. donde:
L = Carga viva de diseño reducida por pie (metro)
1607.7.2 Barras de apoyo, asientos de duchas y bancos cuadrado de área soportada por el elemento.
en vestidores. Las barras de apoyo, asientos de duchas y
bancos en vestidores deben ser diseñados para resistir una Lo = Carga viva de diseño no reducida por pie (metro)
carga simple concentrada de 250 libras (1.11 kN) aplicada cuadrado de área soportada por el elemento (vea
en cualquier dirección en cualquier punto. Tabla 1607.1).
KLL = Factor de carga viva del elemento (vea Tabla
1607.7.3 Barreras contra vehículos. Los sistemas de 1607.9.1).
barreras contra vehículos para autos de pasajeros deben ser
diseñados para resistir una carga simple de 6,000 libras AT = Área tributaria, en pies cuadrados (metros
(26.70 kN) aplicada horizontalmente en cualquier dirección cuadrados). L no debe ser menor que 0.50 L0 para
contra el sistema de barrera y debe tener anclajes o elementos que soportan un piso y L no debe ser
fijaciones capaces de transmitir esta carga a la estructura. menor que 0.40 L0 para elementos que soportan dos
Para el diseño del sistema, se debe asumir que la carga actúa o más pisos.
en una altura mínima de 1 pie, 6 pulgadas (457 mm) arriba
del piso o superficie de rampa sobre un área que no exceda 1 TABLA 1607.9.1
pie cuadrado (305 mm2), y no se requiere que se asuma FACTOR DE CARGA VIVA DE ELEMENTOS, KLL
actuando simultáneamente con cualquier carga del pasa-
ELEMENTO KLL
mano o baranda especificada en el párrafo precedente de la
Sección 1607.7.1. Los garajes que alojan camiones y Columnas interiores 4
ómnibus deben ser diseñados de acuerdo con un método Columnas exteriores sin losas en voladizo 4
aprobado que contenga disposiciones para barandas para
Columnas de canto con losas en voladizo 3
tráfico.
Columnas de esquina con losas en voladizo 2
1607.8 Cargas de impacto. Las cargas vivas especificadas en Vigas de canto sin losas en voladizo 2
la Sección 1607.3 incluyen la tolerancia para condiciones de Vigas interiores 2
impacto. Se deben tomar precauciones en el diseño estructural
para usos y cargas que involucren vibraciones y fuerzas de Todo otro elemento no identificado arriba incluyendo:
impacto inusuales. Vigas de canto con losas en voladizo
Vigas en voladizo
1
1607.8.1 Ascensores. Las cargas de ascensores deben ser Losas de dos sentidos
incrementadas en 100 por ciento por impacto y los soportes Elementos sin previsiones para transferencia normal de
estructurales deben ser diseñados dentro de los límites de corte a sus vanos.
deflexión dispuestos por ASME A17.1.
1607.8.2 Maquinaria. Con el propósito de diseño, el peso 1607.9.1.1 Cargas vivas pesadas. Las cargas vivas que
de la maquinaria y cargas móviles debe ser incrementado exceden 100 psf (4.79 kN/m 2) no deben ser reducidas.
como sigue para considerar el impacto: (1) maquinaria de
ascensor, 100 por ciento; (2) maquinaria liviana, con trans- Excepciones:
misión por cardán o por motor, 20 por ciento; (3) maquinaria 1. Se permite que las cargas vivas para elementos
alternante o unidades mandadas a potencia, 50 por ciento; soportando dos o más pisos sean reducidas por
(4) colgaderos para pisos o balcones, 33 por ciento. Los un máximo de 20 por ciento, pero la carga viva
porcentajes deben ser incrementados cuando sea especi- no debe ser menor que L calculada en la
ficado por el fabricante. Sección 1607.9.1.
1607.9 Reducción en cargas vivas. Excepto para cargas vivas 2. Para otros usos que no sean almacenamiento,
uniformes de techo, se permite reducir todas las otras cargas donde se apruebe, se debe permitir reducciones
vivas mínimas uniformemente distribuidas, L0, en la Tabla adicionales de cargas vivas donde el pro-
1607.1 de acuerdo con la Sección 1607.9.1 ó 1607.9.2. fesional registrado de diseño demuestre que se
ha usado una aproximación racional y tales
1607.9.1. Generalidades. Sujeto a las limitaciones de Sec- reducciones están garantizadas.
ciones 1607.9.1.1 hasta 1607.9.1.4, se permite diseñar los
elementos para los cuales un valor de KLLAT es 400 pies

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 317

DISEÑO ESTRUCTURAL
1607.9.1.2 Garajes para vehículos de pasajeros. Las
cargas vivas no deben ser reducidas en garajes para
vehículos de pasajeros excepto que se permite que las
cargas vivas para elementos soportando dos o más pisos
sean reducidas por un máximo de 20 por ciento, pero la
carga viva no debe ser menor que L como lo calculado en
Sección 1607.9.1.
1607.9.1.3 Destinos especiales. Las cargas vivas de 100
psf (4.79 kN/m2) o menores no se deben reducir en des-
tinos de asambleas públicas.
1607.9.1.4 Elementos estructurales especiales. Las
cargas vivas no se deben reducir para losas de un sentido
excepto las permitidas en la Sección 1607.9.1.1. Las
cargas vivas de 100 libras por pie cuadrado (4.79 kN/m2)
o menores no se deben reducir para elementos de techos
excepto los especificados en la Sección 1607.11.2.
1607.9.2 Reducción alternativa para cargas vivas de
piso. Como alternativa a la Sección 1607.9.1, se permite
reducir las cargas vivas de piso de acuerdo con las
siguientes disposiciones. Tales reducciones se deben aplicar
a sistemas de losas, vigas, vigas principales, columnas,
pilares, muros y fundaciones.
1. La reducción no debe ser permitida en el destinos del
Grupo A.
2. La reducción no debe ser permitida donde la carga
viva exceda 100 psf (4.79 kN/m2) pero se permite
reducir en 20 por ciento la carga viva de diseño para
elementos que soportan dos o más pisos.
3. No se debe permitir una reducción en garajes de
estacionamiento de vehículos de pasajeros pero se
permite reducir un máximo de 20 por ciento las cargas
vivas para elementos que soportan dos o más pisos.
4. Para cargas vivas que no exceden 100 psf (4.79
kN/m2), se permite reducir la carga viva de diseño
para cualquier elemento estructural que soporta 150
pies cuadrados (13.94 m2) o más de acuerdo con la
siguiente ecuación: :
R = 0.08 (A – 150) (Ecuación 16-25)
Para SI: R = 0.861 (A – 13.94)
Tal reducción no debe exceder el menor de:
1. 40 por ciento para elementos horizontales;
2. 60 por ciento para elementos verticales; o
3. R como se determina por la siguiente ecuación.
R = 23.1 (1 + D/Lo ) (Ecuación 16-26)
donde:
318
A = Área de piso o techo soportada por el ele-
mento, pies cuadrados (m2).
D = Carga muerta por pie cuadrado (m2) de área
soportada.
Lo = Carga viva sin reducir por pie cuadrado (m2)
de área soportada.
R = Reducción en por ciento. Å
1607.10 Distribución de cargas de piso. Donde cargas vivas
uniformes de piso están involucradas en el diseño de elementos
estructurales ubicados de modo de crear continuidad, las
cargas mínimas aplicadas deben ser las cargas muertas sobre
todos los vanos en combinación con las cargas vivas de piso
sobre vanos seleccionados para producir el mayor efecto en
cada posición en consideración. Se debe permitir reducir las
cargas vivas de piso en acuerdo con Sección 1607.9.
1607.11 Cargas de techo. Los soportes estructurales de techo
y marquesinas deben ser diseñados para resistir cargas de
viento, y donde sea aplicable, cargas de nieve y sismo, sumadas
a las cargas muertas de construcción y las cargas vivas apro-
piadas como lo dispuesto en esta sección, o como se establece
en la Tabla 1607.1. Las cargas vivas actuantes sobre superficies
inclinadas deben ser asumidas actuando verticalmente sobre la
proyección horizontal de aquella superficie.
1607.11.1 Distribución de cargas de techo. Donde las
cargas vivas uniformes de techo se reducen a menos de 20
psf (0.96 kN/m2) de acuerdo con la Sección 1607.11.2.1 y
están involucradas en el diseño de elementos estructurales
ubicados de modo de crear continuidad, las cargas mínimas
aplicadas deben ser las cargas muertas completas sobre
todos los vanos en combinación con las cargas vivas de
techo sobre vanos adyacentes o alternados, las que
produzcan el mayor efecto. Vea Sección 1607.11.2 para
cargas vivas de techo mínimas y Sección 7.5 de ASCE 7
para cargas parciales de nieve.
1607.11.2 Reducción de cargas vivas de techo. Se permite
reducir las cargas vivas de techo mínimas uniformemente
distribuidas, Lo, en la Tabla 1607.1 de acuerdo con las
siguientes disposiciones.
1607.11.2.1 Techos horizontales, techos en pendiente
y techos curvos. Se permite que los techos horizontales,
techos en pendiente y techos curvos comunes sean
diseñados para una carga viva de techo reducida espe-
cificada en la siguiente ecuación u otras combinaciones
de carga de control en Sección 1605, la que produzca la
mayor carga. En estructuras donde se use andamiaje es-
pecial como superficie de trabajo para operarios y
materiales durante operaciones de mantenimiento y
reparación, no se debe usar una carga de techo menor que
la especificada en la siguiente ecuación a menos que lo
apruebe el funcionario de la construcción. Se deben
diseñar los invernaderos para una carga viva de techo
mínima de 12 psf (0.58 kN/m2).
Lr = LoR1R2 (Ecuación 16-27)
donde: 12 £ Lr £ 20
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

Para SI: Lr = LoR1R2
donde: 0.58 £ Lr £ 0.96
Lr = Carga viva de techo por pie cuadrado (m2) de
proyección horizontal en libras por pie cuadrado
(kN/m2).
Los factores de reducción R1 y R2 deben ser deter-
minados como sigue:
R1 = 1 para At £ 200 pies cuadrados
(18.58 m2) (Ecuación 16-28)
R1 = 1.2 – 0.001At para 200 pies cuadrados
< At < 600 pies cuadrados (Ecuación 16-29)
Para SI: 1.2 – 0.011At para 18.58 metros cuadrados
<At < 55.74 metros cuadrados
R1 = 0.6 para At ³ 600 pies cuadrados
(55.74 m2) (Ecuación 16-30)
donde:
At = Área tributaria (longitud del vano multiplicada
por el ancho efectivo) en pies cuadrados (m2)
soportada por cualquier elemento estructural, y
R2 = 1 para F £ 4 (Ecuación 16-31)
R2 = 1.2 – 0.05 F para 4 < F < 12 (Ecuación 16-32)
R2 = 0.6 para F ³ 12 (Ecuación 16-33)
donde:
F = Para un techo en pendiente, el número de
pulgadas de elevación por pie (para SI: F = 0.12 x
pendiente, con pendiente expresada en puntos de
porcentaje), o para un arco o cúpula, la relación
elevación a vano multiplicada por 32.
1607.11.2.2 Techos de propósito especial. Los techos
usados con el propósito de paseo, jardines de techo,
propósitos de asamblea u otro propósito especial deben
ser diseñados para una carga viva mínima requerida en la
Tabla1607.1. Se permite que tales cargas vivas de techo
sean reducidas de acuerdo con 1607.9.
1607.11.2.3 Techos parquizados. Donde los techos
vayan a ser parquizados, la carga viva uniforme de
diseño en el área parquizada debe ser de 20 psf (0.958
kN/m2). El peso del material para parquizado debe ser
considerado como carga muerta y debe ser computado
sobre la base de saturación del suelo.
1607.11.2.4 Toldos y cubiertas.Los toldos y cubiertas
deben ser diseñados para las cargas vivas uniformes
requeridas en la Tabla 1607.1 así como para cargas de
nieve y cargas de viento especificadas en las Secciones
1608 y 1609.
1607.12 Cargas de grúas. La carga viva de grúa debe ser la
capacidad nominal de la grúa. Las cargas de diseño para las
vigas carrileras, incluyendo conexiones y brazos de soporte, de
grúas de puente móviles y grúas monorrieles deben incluir las
máximas cargas por rueda de la grúa y el impacto vertical,
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
DISEÑO ESTRUCTURAL
fuerzas laterales y longitudinales inducidas por el movimiento
de la grúa.
1607.12.1 Carga máxima por rueda. Las cargas máximas
por rueda deben ser las cargas por rueda producidas por el
peso del puente, cuando sea aplicable, más la suma de la
capacidad nominal y el peso del carro de grúa con el carro
posicionado en su carrilera en la posición donde el efecto
resultante de la carga sea máximo.
1607.12.2 Fuerza vertical de impacto. La máxima carga
por rueda de la grúa debe ser incrementada por el porcentaje
mostrado más abajo para determinar la fuerza o vibración
inducida por impacto vertical
Grúas monorriel (impulsada
por motores) · · · · · · · · · · · · · · · 25 por ciento
Grúas de puente operadas desde
cabina o remotamente (impulsada
por motores) · · · · · · · · · · · · · · · 25 por ciento
Grúas de puente operadas por
control colgante (impulsada por
motores) · · · · · · · · · · · · · · · · · 10 por ciento
Grúa de puente o grúa monorriel
con puente, carro y elevador de
engranaje manual · · · · · · · · · · · · · 0 por ciento
1607.12.3 Fuerza lateral. La fuerza lateral sobre las vigas
carrileras de la grúa con carros impulsados por motores
eléctricos debe ser calculada como 20 por ciento de la suma
de la capacidad nominal de la grúa y el peso del elevador y el
carro. Se debe asumir que la carga lateral actúa horizon-
talmente sobre la superficie de tracción de la viga carrilera,
en cualquier dirección perpendicular a la viga, y debe ser
distribuida de acuerdo con la rigidez lateral de la viga carri-
lera y la estructura sustentadora.
1607.12.4 Fuerza longitudinal. La fuerza longitudinal
sobre vigas carrileras de la grúa, excepto para grúas de
puente con puentes a engranajes accionados manualmente,
debe ser calculada como el 10 por ciento de las máximas
cargas de rueda sobre la grúa. Se debe asumir que la fuerza
longitudinal actúa horizontalmente en la superficie de
tracción de una viga carrilera, en cualquier dirección
paralela a la viga.
1607.13 Muros y tabiques interiores. Los muros y tabiques
interiores que exceden 6 pies (1829 mm) en altura, incluyendo
sus materiales de acabado, deben tener resistencia adecuada
para resistir las cargas a las que están sometidos pero no menos
que una carga horizontal de 5 psf (0.240 kN/m 2).
Excepción: No se debe requerir que los tabiques de tela que
cumplen con la Sección 1607.13.1 resistan la carga horizon-
tal mínima de 5 psf (0.24 kN/m2).
1607.13.1 Tabiques de tela. Los tabiques de tecla que
exceden 6 pies (1829 mm) en altura, incluyendo sus mate-
riales de acabado, deben tener resistencia adecuada para
resistir las siguientes condiciones de cargas:
1. Una carga horizontal distribuida de 5 psf (0.24
kN/m2) aplicada al entramado del tabique. El área to-
319
 DISEÑO ESTRUCTURAL

tal usada para determinar la carga distribuida debe ser
el área de la cara de tela entre los elementos del entra-
mado a los cuales la tela está fijada. La carga distri-
1609.1 Aplicaciones. Las edificaciones, estructuras y partes de
buida total debe ser uniformemente aplicada a tales
ellas deben ser diseñadas para soportar las cargas de viento
elementos de entramado en proporción a la longitud
especificadas aquí. No se deben realizar disminuciones de las
de cada elemento.
cargas de viento por el efecto de reparos de otras estructuras.
2. Una carga concentrada de 40 libras (0.176 kN)
aplicada a un área de 8 pulgadas de diámetro (203
mm) [50.3 pulgadas cuadradas (32 452 mm2)] de la
cara de tela a una altura de 54 pulgadas (1372 mm) por
encima del piso.
SECCIÓN 1608
CARGAS DE NIEVE
1608.1 Generalidades. Las cargas de diseño por nieve deben
ser determinadas de acuerdo con el Capítulo 7 de ASCE 7, pero
la carga de diseño de techo no debe ser menor que la deter-
minada en la Sección 1607.
1608.2 Cargas de nieve en el terreno. Las cargas de nieve en
el terreno a ser usadas en la determinación de la carga de nieve
de diseño para techos deben ser determinadas de acuerdo con
ASCE 7 ó la Figura 1608.2 para los contiguos Estados Unidos
y la Tabla 1608.2 para Alaska. Se deben hacer estudios de casos
de sitios específicos en áreas designadas “CS” en la Figura
1608.2. Las cargas de nieve en el terreno para sitios en eleva-
ciones por encima de los límites indicados en la Figura 1608.2
y para todos los sitios de las áreas CS deben ser aprobadas. La
determinación de las cargas de nieve en el terreno para tales
sitios debe ser basada en un análisis estadístico de valores
extremos de los datos disponibles en la vecindad del sitio
usando un valor con 2 por ciento de probabilidad anual de ser
excedido (intervalo de recurrencia medio de 50 años). Las
cargas de nieve son cero para Hawai, excepto en regiones
montañosas como las aprobadas por el funcionario de la
construcción.
Æ
SECCIÓN 1609
CARGAS DE VIENTO
1609.1.1 Determinación de cargas de viento. Las cargas
de viento sobre toda edificación o estructura deben ser
determinadas de acuerdo con el Capítulo 6 de ASCE 7. Se
permite determinar el tipo de protección de abertura
requerido, la velocidad básica de viento y la categoría de
exposición para un sitio de acuerdo con la Sección 1609 ó
ASCE 7. El viento se debe asumir viniendo de cualquier
dirección horizontal y la presión del viento se debe asumir
que actúa normal a la superficie considerada.
Å
Excepciones:
1. Sujeto a las limitaciones de la Sección 1609.1.1.1,
se deben permitir las disposiciones de SBCCI
SSTD 10 para edificaciones aplicables del Grupo
R2 y R3.
2. Sujeto a las limitaciones de la Sección 1609.1.1.1,
las estructuras residenciales usando las dispo-
siciones de AF&PA WFCM.
3. Diseños que usan NAAMM FP 1001.
4. Diseños que usan TIA/EIA-222 para estructuras
sustentadoras de antenas y para antenas.
1609.1.1.1 Aplicabilidad. Las disposiciones de SSTD 10
son aplicables solamente a edificaciones ubicadas dentro
de Exposiciones B o C como las definidas en la Sección
1609.4. Las disposiciones de SBCCI SSTD 10 y de
AF&PA WFCM no deben aplicarse a edificaciones
situadas en la mitad superior de una colina, cerro o acan-
tilado aislados, que cumplan con las siguientes con-
diciones:

TABLA 1608.2
CARGAS DE NIEVE EN EL TERRENO, pg , PARA UBICACIONES EN ALASKA
LIBRAS POR LIBRAS POR LIBRAS POR
UBICACIÓN PIE CUADRADO UBICACIÓN PIE CUADRADO UBICACIÓN PIE CUADRADO

Adak 30 Galena 60 Petersburg 150

Anchorage 50 Gulkana 70 St. Paul Islands 40
Angoon 70 Homer 40 Seward 50
Barrow 25 Juneau 60 Shemya 25
Barter Island 35 Kenai 70 Sitka 50
Bethel 40 Kodiak 30 Talkeetna 120
Big Delta 50 Kotzebue 60 Unalakleet 50
Cold Bay 25 McGrath 70 Valdez 160
Cordova 100 Nenana 80 Whittier 300
Fairbanks 60 Nome 70 Wrangell 60
Fort Yukon 60 Palmer 50 Yakutat 150
Para SI: 1 Libra por pie cuadrado = 0.0479 kN/m2.

320 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

 DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1608.2
CARGAS DE NIEVE EN EL TERRENO, pg, PARA LOS ESTADOS UNIDOS (psf)

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 321

DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1608.2–continuación
CARGAS DE NIEVE EN EL TERRENO, pg, PARA LOS ESTADOS UNIDOS (psf)

322 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™


1. La colina, cerro o acantilado tiene 60 pies (18 288
mm) o más de altura si está situada en Exposi-
ciones B ó 30 pies (9144 mm) o más de altura si
está situada en Exposición C;
2. La máxima pendiente promedio de la colina
excede 10 por ciento, y
3. La colina, cerro o acantilado está sin obstrucciones
contra el viento debido a otros elementos topográ-
ficos en una distancia desde el punto más alto de 50
veces la altura de la colina o 1 milla (1.61 km), la
Æ que sea mayor.
1609.1.2 Protección de aberturas. En regiones de escom-
bros eólicos, los vidriados en edificaciones deben ser resis-
tentes al impacto o protegidos con una cubierta resistente al
impacto cumpliendo los requisitos de una norma aprobada
de resistencia al impacto o de ASME E 1996 y ASTM E
1886 citados aquí como sigue:
1. Las aberturas vidriadas ubicadas dentro de 30 pies
(9144 mm) del nivel de terreno deben cumplir con los
requisitos del Large Missile Test de ASTM E 1996.
2. Las aberturas vidriadas ubicadas dentro de 30 pies
(9144 mm) sobre el nivel de terreno deben cumplir
con los requisitos del Small Missile Test de ASTM E
1996.
Excepciones:
1. Los paneles estructurales de madera con un
espesor mínimo de 7/16 pulgada (11.1 mm) y vano
máximo del panel de 8 pies (2438 mm) se deben
permitir como protectores de aberturas en edifi-
caciones de uno y dos pisos. Los paneles deben ser
precortados de manera que deben ser fijados al
entramado alrededor de la abertura que contiene el
producto con la abertura vidriada. Los paneles
deben ser asegurados con el herraje de fijación
provisto. Las fijaciones deben ser diseñadas para
resistir las cargas de los componentes y revesti-
miento determinadas de acuerdo con las dispo-
siciones de la ASCE 7. Las fijaciones de acuerdo
con la Tabla 1609.1.2 están permitidas para edifi-
caciones con una altura media de techo de 33 pies
(10 058 mm) o menores donde las velocidades de
viento no excedan 130 mph (57.2 m/s).
2. Se permite que los vidriados en edificaciones de
Categoría de Destino I como se define en la Sec-
ción 1604.5, incluyendo invernaderos que están
ocupados por plantas en crecimiento sobre una
base de producción o investigación, sin acceso
público estén desprotegidos.
3. Se permite que los vidriados en edificaciones de
Categoría de Destino II, III ó IV ubicados a más de
60 pies (18 288 mm) por encima del terreno y a más
de 30 pies (9144 mm) por encima de techos reves-
tidos con agregados ubicados dentro de 1,500 pies
(458 m) de la edificación estén desprotegidos.
Æ
1609.1.2.1 Celosías. Las celosías que protegen las tomas
y los conductos de ventilación de extracción que no se ha
asumido que estarán abiertas y están ubicadas dentro de
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
DISEÑO ESTRUCTURAL
30 pies (9144 mm) del nivel del terreno deben cumplir
con los requisitos de una norma aprobada de resistencia
al impacto o el Large Missile Test de ASTM E 1996.
TABLA 1609.1.2
FIJACIÓN DE PROTECCIONES PARA ESCOMBROS EÓLICOS
PLANILLA DE PANELES ESTRUCTURALES DE MADERAa,b,c,d
ESPACIAMIENTO DE ANCLAJES (pulgadas)
4 pies < Vano 6 pies < Vano
TIPO DE Vano de Panel de Panel de Panel
ANCLAJE £ 4 pies £ 6 pies £ 8 pies
Tornillos Nº 6 16 12 9
Tornillos Nº 8 16 16 12
Para SI: 1 pulgada = 25.4 mm, 1 pie = 304.8 mm, 1 libra = 4.4 N,
1 milla por hora = 0.44 m/s.
a. Esta tabla está basada en una velocidad máxima de viento (ráfagas de 3
segundos) de 130 millas por hora y una altura media de techo de 33 pies o
menos.
b. Los anclajes deben ser instalados en extremos opuestos de paneles estruc-
turales de madera. Los anclajes deben ubicarse a un mínimo de 1 pulgada
del canto del panel.
c. Los anclajes deben ser suficientemente largos para penetrar a través del
revestimiento de muro exterior un mínimo de 1.75 pulgadas dentro del
entramado de muro de madera; un mínimo de 1.25 pulgadas dentro de
bloques de hormigón o del hormigón; o al menos tres roscas dentro del
entramado de acero. Los anclajes deben ubicarse a un mínimo de 2.5
pulgadas del canto de bloques de hormigón o del hormigón.
d. Donde los tornillos sean fijados a mampostería o mampostería/estuco, ellos
deben ser fijados utilizando anclajes resistentes a vibraciones teniendo una
capacidad mínima de arrancamiento de 490 libras.
1609.2 Definiciones. Las siguientes palabras y términos deben
tener, para el propósito de la Sección 1609.6, los significados
aquí mostrados. Å
REGIÓN DE ESCOMBROS EÓLICOS (WIND-BORNE
DEBRIS REGION). Partes de regiones propensas a huracanes
que están dentro de 1 milla (1.61 km) de la línea costera media
de más alta marea donde la velocidad básica de viento es 110
mph (48.4 m/s) o mayor; o partes de regiones propensas a
huracanes donde la velocidad básica de viento es 120 mph (53
m/s) o mayor; o Hawai.
REGIONES PROPENSAS A HURACANES
(HURRICANE-PRONE REGIONS). Áreas vulnerables a
huracanes definidas como:
1. Las costas del Océano Atlántico de Estados Unidos y del
Golfo de México donde la velocidad básica de viento es
mayor a 90 mph por hora (40 m/s) y
2. Hawai, Puerto Rico, Guam, Islas Vírgenes y Samoa
Americana. Å
1609.3 Velocidad básica de viento. La velocidad básica de
viento, en mph, para la determinación de las cargas de viento
debe ser determinada por la Figura 1609. La velocidad básica
de viento para las regiones especiales de viento indicadas,
cerca de terrenos montañosos, y cerca de gargantas, deben estar
de acuerdo con los requisitos de la jurisdicción local. La velo-
cidad básica de viento determinada por la jurisdicción local
debe estar de acuerdo con Sección 6.5.4 de ASCE 7.
En regiones no propensas a huracanes, donde la velocidad
básica de viento está estimada a partir de los datos de clima
323
DISEÑO ESTRUCTURAL
regionales, la velocidad básica de viento no debe ser menor que
la velocidad de viento asociada con una probabilidad anual de
0.02 (intervalo de recurrencia medio de 50 años), y la
estimación debe ser corregida por equivalencia a una velocidad
de viento de ráfagas de 3 segundos a una altura de 33 pies (10
m) por encima del terreno en Categoría de Exposición C. El
análisis de datos debe ser realizado de acuerdo con Sección
6.5.4.2 de ASCE 7.
1609.3.1 Conversión de velocidad de viento. Donde sea
requerido, las velocidades básicas de viento de ráfagas de 3
segundos de la Figura 1609 deben ser convertidas a
velocidades de viento más rápidas en millas, Vfm, usando la
Tabla 1609.3.1 ó la Ecuación 16-34.
(V 3S - 10.5
Vfm = (Ecuación 16-34)
105
.
donde:
V3S = velocidad básica de viento de ráfagas de 3 segundos
de la Figura 1609.
1609.4 Categorías de exposición. Para cada dirección de
viento considerada, se debe determinar una categoría de
exposición que refleje adecuadamente las características de las
irregularidades de la superficie del terreno para el sitio en el
cual la edificación o estructura será construida. Se deben tener
en cuenta las variaciones de la rugosidad de la superficie del
terreno que surjan de la topografía natural y vegetación como
también de elementos construidos.
1609.4.1 Direcciones y sectores de viento. Para cada direc-
ción seleccionada de viento en la cual las cargas de viento
serán evaluadas, la exposición de la edificación o estructura
debe ser determinada para los dos sectores contra el viento
que se extienden 45 grados (0.79 rad) a ambos lados de la
dirección seleccionada de viento. Las exposiciones en estos
dos sectores deben ser determinadas de acuerdo con las
Secciones 1609.4.2 y 1609.4.3 y para representar los
vientos desde esa dirección se debe usar la exposición que
resulte en las cargas de viento más altas.
1609.4.2 Categorías de rugosidad superficial. Se debe
determinar una rugosidad superficial de terreno dentro de
cada sector de 45 grados (0.79 rad) para una distancia contra
el viento del lugar definida en la Sección 1609.4.3 a partir de
las categorías definidas abajo, para el propósito de asignar
una categoría de exposición definida en la Sección
1609.4.3.
Rugosidad Superficial B. Áreas urbanas y suburbanas,
áreas forestadas u otros terrenos con numerosas
TABLA 1609.3.1
VELOCIDADES BÁSICAS DE VIENTO EQUIVALENTESa,b,c
V3S 85 90 100 105 110 120
Vfm 71 76 85 90 95 104
Para SI: 1 milla por hora = 0.44 m/s.
a. La interpolación lineal está permitida.
b. V3S es la velocidad de viento de ráfagas de 3 segundos (mph).
c. Vfm es la velocidad de viento más rápida (mph).
324
obstrucciones poco espaciadas que tienen el tamaño de
viviendas de una familia o mayor.
Rugosidad Superficial C. Terreno abierto con obstruc-
ciones dispersas que generalmente tienen alturas de
menos de 30 pies (9144 mm). Esta categoría incluye
campos llanos extendidos, sabanas y riberas en zonas
propensas a huracanes.
Rugosidad Superficial D. Áreas planas sin obstruc-
ciones y riberas fuera de zonas propensas a huracanes.
Esta categoría incluye pantanos, salinas y hielo sin
romper.
1609.4.3 Categorías de exposición. Una categoría de
exposición debe ser determinada de acuerdo con lo
siguiente:
Exposición B. La Exposición B debe aplicarse donde la
condición de rugosidad superficial del terreno, definida
por la Rugosidad Superficial B, prevalece en la dirección
contra el viento para una distancia de al menos 2,600 pies
(792 m) ó 20 veces la altura de la edificación, la que sea
mayor.
Excepción: Para edificaciones cuya altura media de
techo es menor o igual a 30 pies (9144 mm), se
permite reducir la distancia contra el viento a 1,500
pies (457 m).
Exposición C. La Exposición C debe aplicarse para
todos los casos donde no aplican las Exposiciones B o D.
Exposición D. La Exposición D debe aplicarse donde la
rugosidad superficial del terreno, definida por la
Rugosidad Superficial D, prevalece en la dirección con-
tra el viento para una distancia de al menos 5,000 pies
(1524 m) ó 20 veces la altura de la edificación, la que sea
mayor. La Exposición D se debe extender a terrenos
tierra adentro, desde la ribera, a una distancia de 600 pies
(183 m) ó 20 veces la altura de la edificación, la que sea
mayor. exposición simple basándose en la más restrictiva
para cualquiera de las direcciones de viento dadas.
1609.5 Sistemas de techos. Å
1609.5.1 Cubierta de techo. La cubierta de techo debe ser
diseñada para soportar las presiones de viento determinadas
de acuerdo con ASCE 7.
1609.5.2 Revestimientos de techo. Los revestimientos de
techo deben cumplir con Sección 1609.5.1.
Excepciones: Se permite que los revestimientos de techo
de tejas rígidas que son permeables al aire e instalados
sobre una cubierta de techo que cumple con la Sección
1609.5.1 sean diseñados de acuerdo con la Sección
1609.5.3.
125 130 140 145 150 160 170
109 114 123 128 133 142 152
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
 DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1609
VELOCIDAD BÁSICA DE VIENTO (RÁFAGAS DE 3 SEGUNDOS)

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 325

DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1609—continuación
VELOCIDAD BÁSICA DE VIENTO (RÁFAGAS DE 3 SEGUNDOS)

326 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

 DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1609—continuación
VELOCIDAD BÁSICA DE VIENTO (RÁFAGAS DE 3 SEGUNDOS)
LÍNEA DE COSTA DE HURACANES DEL OESTE DEL GOLFO DE MÉXICO

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 327

DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1609—continuación
VELOCIDAD BÁSICA DE VIENTO (RÁFAGAS DE 3 SEGUNDOS)
LÍNEA DE COSTA DE HURACANES DEL ESTE DEL GOLFO DE MÉXICO Y SUDESTE DE LOS ESTADOS UNIDOS

328 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

 DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1609—continuación
VELOCIDAD BÁSICA DE VIENTO (RÁFAGAS DE 3 SEGUNDOS)
LÍNEA DE COSTA DE HURACANES DEL ATLÁNTICO MEDIO Y NORTE

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 329

DISEÑO ESTRUCTURAL
Las ripias de asfalto instaladas sobre una cubierta de
techo que cumple con la Sección 1609.5.1 deben ser
ensayadas para determinar la resistencia del sellante a las
fuerzas de levantamiento usando ASTM D 6381.
Se permite que las ripias de asfalto instaladas sobre una
cubierta de techo que cumple con la Sección 1609.5.1 sean
diseñadas usando UL 2390 para determinar el levan-
tamiento y los coeficientes de fuerza apropiados aplicados a
la ripia.
1609.5.3 Tejas rígidas. Las cargas de viento sobre revesti-
mientos de techo de tejas rígidas deben ser determinadas de
acuerdo con la siguiente ecuación:
Ma = qhCLbLLa[1.0 – GCp] (Ecuación 16-35)
q hC L bLLa [10
. - GC p ]
Para SI: Ma =
1,000
donde:
b = Ancho expuesto, pies (mm) del la teja de techo
CL = Coeficiente de levantamiento. El coeficiente de
levantamiento para tejas de hormigón y arcilla debe
ser 0.2 o debe ser determinado por ensayos de
acuerdo con la Sección 1715.2.
GCp = Coeficiente de presión de techo para cada zona de
techo aplicable determinada por el Capítulo 6 de
ASCE 7. Los coeficientes de techo no deben corre-
girse por presión interna.
L = longitud, pies (mm) de la teja de techo.
La = Brazo de momento, pies (mm) desde el eje de
rotación al punto de levantamiento sobre la teja de
techo. El punto de levantamiento debe ser tomado a
0.76 L desde la cabeza de la teja y a la mitad del
ancho expuesto. Para las tejas de techo con clavos o
tornillos (con o sin sujetador de teja), el eje de
rotación debe ser tomado como la cabeza de la teja
para aplicación directa en la cubierta, o como el
canto superior del listón para aplicación sobre
enlistonado. Para tejas de techo ajustadas sólo con
clavos o tornillos a lo largo del borde de la teja, el eje
de rotación debe ser determinado por ensayos. Para
tejas de techo instaladas con listones y fijadas
solamente por un sujetador cerca del talón de la teja,
el brazo de momento debe ser determinado respecto
al canto superior del listón considerando el punto de
rotación de las tejas basado en adherencia directa o
adherencia rota y el perfil de la teja.
Ma = Momento de levantamiento aerodinámico,
libras-pie / N-mm) actuando para levantar el talón
de la teja.
qh = presión de velocidad de viento, psf (kN/m2 )
determinada de la Sección 6.5.10 de ASCE 7.
Las tejas de techo de hormigón o arcilla que cumplen con
las siguientes limitaciones deben ser diseñadas para
soportar el momento de levantamiento aerodinámico
determinado en esta sección.
330
1. Las tejas de techo deben ser colocadas con holgura en
listones, sujetadas mecánicamente, fijadas con
mortero o fijadas con adhesivos.
2. Las tejas de techo deben ser instaladas sobre
entablados macizos los cuales han sido diseñados
como componentes y revestimientos.
3. Se debe instalar una capa base en acuerdo con el
Capitulo 15.
4. La teja debe ser simplemente traslapada enclavando
con un mínimo de traslape de no menos de 2 pulgadas
(51 mm).
5. La longitud de la teja debe ser entre 1.0 y 1.75 pies
(305 mm y 533 mm).
6. El ancho expuesto de la teja debe ser entre 0.67 y 1.25
pies (204 mm y 381 mm).
7. El espesor máximo del talón de la teja no debe exceder
1.3 pulgadas (33 mm).
8. Las tejas de techo que usen morteros o adhesivos
deben tener al menos dos tercios del área de la teja li-
bre de mortero o adhesivo de contacto.
SECCIÓN 1610
CARGA LATERAL DE SUELOS
1610.1 Generalidades. Los sótanos, fundaciones y muros de
retención deben ser diseñados para resistir cargas laterales de
suelos. Las cargas de suelo especificadas en la Tabla 1610.1
deben ser usadas como las cargas laterales de suelo mínimas de
diseño a menos que se especifique lo contrario en un informe de
una investigación de suelos aprobado por el funcionario de la
construcción. Los muros de sótanos y otros muros en los cuales
movimientos horizontales están restringidos en la parte supe-
rior deben ser diseñados para presiones en reposo. Los muros
de retención libres de moverse y de rotar en el extremo superior
se permite que sean diseñados para presión activa. Las
presiones laterales de diseño debidas a sobrecargas deben ser
sumadas a las presiones laterales de suelo. La presión lateral de
diseño debe ser incrementada si están presentes en el sitio
suelos con potencial expansión.
Excepción: Se debe permitir que los muros de sótanos que
se extienden no más de 8 pies (2438 mm) debajo del nivel de
terreno y soportan sistemas de pisos flexibles sean dise-
ñados para presión activa.
SECCIÓN 1611
CARGAS DE LLUVIA
1611.1 Cargas de lluvia de diseño. Cada parte de un techo
debe ser diseñada para soportar las cargas de agua de lluvia que
se acumularán sobre la misma si el sistema de desagüe primario
para esa parte de techo se bloquea, más una carga uniforme
causada por el agua que surge del sistema de desagüe
secundario para su caudal de diseño.
R = 5.2 (ds + dh) (Ecuación 16-36)
Para SI: R = 0.0098 (ds + dh)
donde:
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
 DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1610.1
CARGA LATERAL DE SUELOS
CARGA LATERAL DE SUELO DE DISEÑOa
(libra por pie cuadrado por pie de
profundidad)
CLASIFICACIÓN
DESCRIPCIÓN DE MATERIAL DE RELLENOC UNIFICADA DE SUELOS Presión Activa Presión en reposo

Gravas bien graduadas, limpias; mezclas de gravas y arenas GW 30 60

Gravas pobremente graduadas limpias; mezclas de gravas y arenas GP 30 60
Gravas limosas, mezclas de gravas y arenas pobremente graduadas GM 40 60
Gravas arcillosas, mezclas de gravas y arcilla pobremente graduadas GC 45 60
Arenas limpias bien graduadas; mezclas de gravas y arenas SW 30 60
Arenas limpias pobremente graduadas; mezclas de gravas y arenas SP 30 60
Arenas limosas, mezclas de arena y limo pobremente graduadas SM 45 60
Mezcla de arena limosa y arcilla con finos plásticos SM-SC 45 100
Arenas arcillosas, mezclas de arena y arcilla pobremente graduadas SC 60 100
Limos inorgánicos y limos arcillosos ML 45 100
Mezcla de limo inorgánico y arcilla ML-CL 60 100
Arcillas inorgánicas de baja a media plasticidad CL 60 100
Limos orgánicos y arcillas limosas de baja plasticidad OL Nota b Nota b
Limos inorgánicos arcillosos, limos elásticos MH Nota b Nota b
Arcillas inorgánicas de alta plasticidad CH Nota b Nota b
Arcillas orgánicas y arcillas limosas OH Nota b Nota b
Para SI: 1 libra por pie cuadrado por pie de profundidad = 0.157 kPa/m, 1 pie = 304.8 mm.
a. Las cargas laterales de diseño son dadas para condiciones de humedad para los suelos específicados en sus densidades óptimas. Deben prevalecer las condiciones
reales de campo. Las presiones de suelo sumergido o saturado deben incluir el peso del suelo inmerso más cargas hidrostáticas.
b. Inapropiado como material de relleno.
c. La definición y clasificación de materiales de suelos debe ser de acuerdo con ASTM D 2487.

dh = Profundidad adicional de agua sobre el techo sin
deflectar sobre la entrada del sistema secundario de
desagüe para su caudal de diseño, en pulgadas (mm).
ds = Profundidad de agua sobre el techo sin deflectar hasta
la entrada del sistema secundario de desagüe cuando el
sistema primario de desagüe esta bloqueado (por
ejemplo la altura estática), en pulgadas (mm).
R = Carga de lluvia sobre el techo sin deflectar, en libras por
pie cuadrado (kN/m2). Cunado la frase “techo sin
deflectar” se usa, las deflexiones por cargas (inclu-
yendo las cargas muertas) no deben ser consideradas en
la determinación de la cantidad de lluvia sobre el techo.
1611.2 Inestabilidad por estancamiento de agua. Para los
techos con una pendiente menor a ¼ pulgada por pie [1.19
grados (0.0208 rad)], los cálculos de diseño deben incluir la
verificación de rigidez adecuada para impedir deflexiones
progresivas de acuerdo con la Sección 8.4 de ASCE 7.
1611.3 Desagüe controlado. Los techos equipados con dispo-
sitivos físicos para controlar la tasa de desagüe deben ser
equipados con un sistema de desagüe secundario en una
elevación superior que limite la acumulación de agua sobre el
techo por sobre esa elevación. Tales techos deben ser diseñados
para soportar las cargas de agua de lluvia que se acumularán
sobre ellos a la elevación del sistema secundario de desagüe
más la carga uniforme causada por agua que surge por sobre la
entrada del sistema secundario de desagüe para su caudal de
diseño determinado por Sección 1611.1. Tales techos deben ser
también controlados a inestabilidad por estancamiento de agua
en acuerdo con la Sección 1611.2.
SECCIÓN 1612
CARGAS DE INUNDACIÓN
1612.1 Generalidades. En áreas con peligro de inundación
como las establecidas en la Sección 1612.3, toda nueva
construcción de edificaciones, estructuras y partes de
edificaciones y estructuras, incluyendo mejoras sustanciales y
restauración de daños sustanciales a edificaciones y
estructuras, deben ser diseñadas y construidas para resistir los
efectos de peligro de inundación y cargas de inundación. Para
edificaciones que están ubicadas en más de un área con peligro
de inundación, se deben aplicar las disposiciones asociadas
con el área con peligro de inundación más restrictiva.
1612.2 Definiciones. Las siguientes palabras y términos
deben tener a los propósitos de esta sección los significados
que se presentan a continuación:
ÁREA DE PELIGRO DE INUNDACIÓN (FLOOD
HAZARD AREA). La mayor de las dos siguientes áreas:

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 331

DISEÑO ESTRUCTURAL
1. El área dentro de una inundación ordinaria sujeta a una
probabilidad de 1 por ciento o más de inundación en
cualquier año.
2. El área designada como área de peligro de inundación en
un mapa de peligro de inundación de la comunidad, u
otro legalmente designado.
ÁREA DE PELIGRO DE INUNDACIÓN SUJETA A LA
ACCIÓN DE OLAS DE ALTA VELOCIDAD (FLOOD
HAZARD AREA SUBJECT TO HIGH VELOCITY WAVE
ACTION). Área dentro del área de peligro de inundación que
está sujeta a la acción de olas de alta velocidad y mostrada en un
Mapa de clasificación de seguro contra inundación (Flood
Insurance Rate Map) (FIRM) u otro mapa de peligro de inun-
dación como Zona V, VO, VE o V1-30.
ÁREA ESPECIAL DE PELIGRO DE INUNDACIÓN
(SPECIAL FLOOD HAZARD AREA). El área de terreno
sujeta a peligro de inundación y mostrada en un Mapa de
Clasificación de Seguro contra Inundación (FIRM) o cualquier
otro mapa de peligro de inundación como Zona A, AE, A1-30,
A99, AR, AO, AH, V, VO, VE o V1-30.
CAUCE DE ALIVIO (FLOODWAY). El canal del río,
arroyo, u otro curso de agua y las áreas de terrenos adyacentes
que deben ser reservadas a los efectos de descargar la inun-
dación base sin incrementar acumulativamente la elevación de
la superficie de agua más que una altura designada.
CONSTRUCCIÓN EXISTENTE (EXISTING
CONSTRUTION). Cualesquiera edificaciones y estructuras
para las cuales el “inicio de construcción” comenzó antes de la
fecha efectiva del primer código, ordenanza o norma de
manejo ordinario de inundaciones. “Construcciones exis-
tentes” es también referido como “estructuras existentes”.
DAÑO SUSTANCIAL (SUBSTANTIAL DAMAGE). Daño
de cualquier origen sufrido por una estructura con lo cual el
costo de reparación de la estructura a su condición previa al
daño sería igual o mayor que 50 por ciento del valor del
mercado de la estructura antes de ocurrido el daño.
ELEVACIÓN DE LA INUNDACIÓN BASE (BASE
FLOOD ELEVATION). La elevación de la inundación base,
incluyendo altura de ola, relativo a los Datos Geodésicos
Verticales Nacionales (National Geodetic Vertical Datum
(NGVD)), Datos Norteamericanos Verticales (North American
Vertical Datum (NAVD)) o cualquier otro dato especificado en el
Mapa de Tasas de Seguros contra Inundaciones (Flood Insurance
Rate Map (FIRM)).
ELEVACIÓN DE INUNDACIÓN DE DISEÑO (DESIGN
FLOOD ELEVATION). La elevación de la “inundación de
diseño”, incluyendo altura de ola, relativa a los datos especi-
ficados en el mapa de peligro de inundación de la comunidad
legalmente designado. En áreas designadas como Zonas AO, la
elevación de inundación de diseño debe ser la elevación del
nivel más alto existente de las edificaciones del perímetro más
el número de profundidad (en pie) especificado en el mapa de
peligro de inundación. En áreas designadas como Zonas AO,
donde el número de profundidad no está especificado en el
mapa, el número de profundidad debe ser tomado igual a 2 pies
(610 mm).
332
ESTRUCTURAS EX ISTENTES (EXISTING
STRUCTURE). Vea “Construcción existente Existing con-
struction”.
ESTUDIO DE SEGURO CONTRA INUNDACIÓN
(FLOOD INSURANCE STUDY). El informe oficial provisto
por la Federal Emergency Management Agency (FEMA)
conteniendo el Mapa de Clasificación de Seguro contra
Inundación (FIRM), el Mapa de Límites de Inundación y
Cauces de Alivio (Flood Boundary and Floodway Map)
(FBFM), la elevación de la superficie de agua de la inundación
base y datos de soporte técnico.
I N I C I O D E C O N S T R U C C I Ó N ( S TA R T O F
CONSTRUCTION). La fecha de emisión de permiso para una
nueva construcción y mejoras sustanciales a estructuras
existentes, siempre que el comienzo real de construcción, repa-
ración, reconstrucción, rehabilitación, ampliación, ubicación u
otra mejora esté dentro de los 180 días después de la fecha de
emisión. El inicio real de construcción significa la primera
ubicación de construcción permanente de una edificación,
(incluyendo casas prefabricadas) en el sitio, tal como el colado
de losas o zapatas, instalación de pilotes o construcción de
columnas.
La construcción permanente no incluye la preparación del
terreno (como el desmonte, excavación, nivelación o relleno),
la instalación de calles o caminos, excavación para los sótanos,
zapatas, pilares o fundaciones, el montaje de formas tem-
porarias, o la instalación de edificaciones accesorias tales como
garajes cobertizos no ocupados como unidades de vivienda o
que no son parte de la edificación principal. Para una mejora
sustancial, el inicio de construcción real, significa la primera
modificación de cualquier muro, cielorraso, piso, o cualquier
otra parte estructural de la edificación, siendo o no que esta
modificación afecta las dimensiones externas de la edificación.
INUNDACIÓN (FLOOD or FLOODING). Una condición
general y temporaria de inundación parcial o completa de
terrenos normalmente secos a partir:
1. El sobre flujo de aguas de tierra adentro o mareas .
2. La acumulación inusual y rápida o desagüe de aguas
superficiales de cualquier fuente.
INUNDACIÓN BASE (BASE FLOOD). La inundación que
tiene el 1 por ciento de probabilidad de ser igualada o excedida
en cualquier año dado.
INUNDACIÓN DE DISEÑO (DESIGN FLOOD). La
inundación asociada con la mayor de las siguientes dos áreas
1. Área con una inundación ordinaria sujeta a una
probabilidad de 1 por ciento o mayor de inundación en
cualquier año; o
2. Área designada como área de peligro de inundación en
un mapa de peligro de inundación comunitario; o de otra
manera legalmente designado.
MAPA DE CLASIFICACIÓN DE SEGURO CONTRA
INUNDACIÓN (FIRM) [FLOOD INSURANCE RATE
MAP (FIRM)]. Un mapa oficial de la comunidad en el cual la
Federal Emergency Management Agency (FEMA) ha
delineado tanto las áreas de peligro de inundación especiales
como las zonas de alto peligro aplicables a la comunidad.
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

MATERIALES RESISTENTES AL DAÑO POR
I N U N D A C I Ó N ( F L O O D D A MAG E - R E S I S TAN T
MATERIALS). Cualquier material de construcción capaz de
soportar contacto prolongado con aguas de inundación sin
sufrir ningún daño que requiera más de una reparación
cosmética.
MEJORA S U S TA N C I A L ( S U B S TA N T I A L
IMPROVEMENT). Cualquier reparación, reconstrucción,
rehabilitación, ampliación o mejora de una edificación o
estructura, el costo del cual iguala o excede el 50 por ciento del
valor del mercado de la estructura antes de iniciada la mejora o
la reparación. Si la estructura ha sufrido daños sustanciales,
cualesquiera reparaciones son consideradas mejoras
sustanciales a pesar del trabajo de reparación real realizado. Sin
embargo, el término no incluye.
1. Cualquier proyecto de mejoramiento de una edificación
requerida para corregir violaciones existentes a los
códigos de salud, sanitarios y de seguridad identificados
por el funcionario de la construcción y que son las
mínimas necesarias para asegurar condiciones de vida
segura.
2. Cualquier modificación de una estructura histórica
siempre que dicha modificación no impedirá que la
estructura continúe siendo designada como una
estructura histórica.
PISO MÁS BAJO (LOWEST FLOOR). Es el piso más bajo
del área encerrada, incluyendo sótanos, pero excluyendo
cualquier cerramiento resistente a inundación o no terminado,
usado solamente para estacionamiento de vehículos, acceso a
edificación o limitada a almacenamiento siempre que dicho
cerramiento no está construido como para poner a la estructura
en violación de esta sección.
S E C O A P R U E B A D E I N U N D A C I Ó N ( D RY
FLOODPROOFING). Una combinación de modificaciones
de diseño que resultan en una edificación o estructura,
incluyendo los servicios públicos e instalaciones sanitarias,
que es estanca al agua, con muros sustancialmente imper-
meables al paso del agua, y con componentes estructurales que
tienen la capacidad de resistir cargas como es especificado en
ASCE 7.
SÓTANO (BASEMENT). La parte de una edificación que
tiene su piso en subsuelo (debajo del nivel de terreno) en todos
sus lados
1612.3 Establecimiento de áreas de peligro de inundación.
Para establecer áreas de peligro de inundación, el cuerpo de
gobierno debe adoptar un mapa de peligro de inundación y
datos de soporte. El mapa de peligro de inundación debe
incluir, como mínimo, áreas especiales de peligro de
inundación como las identificadas por (FEMA) Federal Emer-
gency Management Agency en un informe de ingeniería
titulado “Estudio de seguro contra inundación para (INSERTE
NOMBRE DE JURISDICCIÓN)”, fechado (INSERTE
FECHA DE EMISIÓN), como enmiendas o revisiones
acompañando al Mapa de Clasificación de Seguro Contra
Inundación (FIRM) y al Mapa de Límites de Inundación y
Cauces de Alivio (FBFM) y datos de soporte relacionados
además de cualquier revisión. El mapa de peligro de inun-
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
DISEÑO ESTRUCTURAL
dación adoptado y datos de soporte son por la presente
adoptados y declarados como parte de esta sección.
1612.4 Diseño y construcción. El diseño y construcción de
edificaciones y estructuras ubicadas en áreas de peligro de
inundación, incluyendo áreas de peligro de inundación sujetas
a la acción de olas de alta velocidad, deben estar de acuerdo con
ASCE 24.
1612.5 Documentación de peligro de inundación. La
documentación siguiente debe ser preparada por un
profesional registrado de diseño y sometida al funcionario de la
construcción:
1. Para construcción en áreas de peligro de inundación, no
sujetas a la acción de olas de alta velocidad:
1.1. La elevación del piso más bajo, incluyendo
sótanos, como es requerido por la inspección de
elevación de piso más bajo en la Sección 109.3.3.
1.2. Para áreas completamente encerradas debajo de
la elevación de la inundación de diseño donde las
disposiciones para permitir la entrada y salida
automática de las aguas de la inundación no
alcanzan los requisitos mínimos de la Sección
2.6.2.1 de ASCE 24, los documentos de cons-
trucción deben incluir una declaración de que el
diseño mantendrá la compensación de las fuerzas
hidrostáticas de inundación en acuerdo con la
Sección 2.6.2.2 de ASCE 24.
1.3. Para edificaciones no residenciales secas a
prueba de inundación, los documentos de cons-
trucción deben incluir una declaración que la
condición seca a prueba de inundación es
diseñada en acuerdo con ASCE 24.
2. Para construcción en áreas de peligro de inundación,
sometidas a la acción de olas de alta velocidad:
2.1. La elevación de la base de los elementos estruc-
turales horizontales más bajos, como es
requerido por la inspección de elevación de piso
más bajo en Sección 109.3.3.
2.2. Los documentos de construcción deben incluir
una declaración que la edificación es diseñada
con ASCE 24, incluyendo que el pilote o fun-
dación de columna y edificación o estructura a
ser fijada a ellos es diseñada para ser anclada a fin
de resistir flotación, colapso y movimiento
lateral debido a los efectos del viento y cargas de
inundación actuando simultáneamente en todos
los componentes de la edificación, y otros requi-
sitos de carga del Capítulo 16.
2.3. Para muros fusibles diseñados para resistir una
carga nominal menor que 10 psf (0.48 kN/m2) o
más de 20 psf (0.96 kN/m2), los documentos de
construcción deben incluir una declaración que Å
333
DISEÑO ESTRUCTURAL
el muro fusible está diseñado en acuerdo con
ASCE 24.
SECCIÓN 1613
CARGAS SÍSMICAS
1613.1 Alcance. Cada estructura, y partes de ella, incluyendo
los componentes no estructurales que están fijados
permanentemente a las estructuras y sus soportes y fijaciones,
deben ser diseñadas y construidas para resistir los efectos de
movimientos sísmicos de acuerdo con ASCE 7, excluyendo el
Capítulo 14 y el Apéndice 11A. Se permite determinar la
categoría sísmica de diseño de una estructura de acuerdo con la
Sección 1613 ó ASCE 7.
Excepciones:
1. Unidades de vivienda separadas de una y dos familias,
asignadas a la Categoría Sísmica de Diseño A, B o C, o
ubicadas donde la aceleración de respuesta espectral de
períodos cortos obtenida de los mapas, Ss, es menor que
0.4 g.
2. Sistema sismorresistente de edificaciones de estructura
de madera que cumplan con las disposiciones de Sección
2308 no requieren ser analizadas como se especifica en
esta sección.
3. Estructuras de almacenamiento agrícolas pensadas sólo
para destino circunstancial humano.
4. Estructuras que requieren consideración especial de sus
características de respuesta y ambientes que no están
regidos por este código o ASCE 7 y para los cuales otros
reglamentos brindan criterios sísmicos, tales como
puentes vehiculares, torres de transmisión eléctrica,
estructuras hidráulicas, líneas de servicio enterradas y
sus accesorios y reactores nucleares.
1613.2 Definiciones. Las siguientes palabras y términos deben
tener, con el propósito de esta sección, los significados
mostrados aquí.
CATEGORÍA SÍSMICA DE DISEÑO (SEISMIC DESIGN
CATEGORY). Una clasificación asignada a la estructura
basada en su categoría de destino y en la severidad del movi-
miento de suelo para el sismo de diseño en el sitio.
CLASE DE SITIO (SITE CLASS). Una clasificación
asignada al sitio basada en los tipos de suelos presentes y sus
propiedades ingenieriles, definida en la Sección 1613.5.2.
COEFICIENTES DE SITIO (SITE COEFFICIENTS). Los
valores de Fa y Fv indicados en las Tablas 1613.5.3(1) y
1613.5.3(2) respectivamente.
MOVIMIENTO DE SUELO PARA EL SISMO DE DI-
SEÑO (DESIGN EARTHQUAKE GROUND MOTION). El
movimiento de suelo para el sismo para las que las edifica-
ciones y estructuras están específicamente proporcionadas
para resistir en la Sección 1613.
MOVIMIENTO DE SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO
C O N S I D E R A D O (MAXIMUM CONSIDERED
EARTHQUAKE GROUND MOTION). Los efectos del sismo
más severo considerado por este código.
334
ORTOGONAL (ORTHOGONAL). Estar en dos direcciones
horizontales a 90 grados (1.57 rad) una de otra.
SISTEMAS MECÁNICOS (MECHANICAL SISTEMS).
Para determinar las cargas sísmicas en ASCE 7, los sistemas
mecánicos deben incluir sistemas hidráulicos y sanitarios
como se especifica aquí.
S I S T E M A S I S M O R R E S I S T E N T E ( S E I S MI C -
FORCE-RESISTING SYSTEM). Esa parte del sistema
estructural que ha sido considerada en el diseño para brindar la
resistencia requerida a las fuerzas sísmicas prescritas.
1613.3 Edificaciones existentes. Las ampliaciones, cambios,
modificaciones, o cambios de destino de estructuras existentes
deben estar de acuerdo con las Secciones 3403.2.3 y 3406.4.
1613.4 Inspecciones especiales. Donde lo requiera la Sección
1705.3, la declaración de inspecciones especiales debe incluir
las inspecciones especiales requeridas por la Sección 1705.3.1.
1613.5 Valores de movimiento de suelo para el sismo. Los
valores de movimiento de suelo para el sismo deben ser
determinados de acuerdo con esta sección.
1613.5.1 Parámetros de aceleración obtenidas de mapas.
Los parámetros Ss y S1 deben ser determinados a partir de las
aceleraciones de respuesta espectral de 0.2 y 1 segundo
mostradas en las Figuras 1613.5(1) hasta la 1613.5(14).
Donde S1 sea menor o igual a 0.04 y Ss sea menor o igual a
0.15, se permite que la estructura se asigne a la Categoría
Sísmica de Diseño A.
1613.5.2 Definiciones de clase de sitio. En base a las
propiedades del suelo del sitio, el sitio debe ser clasificado
como Clase de Sitio A, B, C, D, E o F de acuerdo con la
Tabla 1613.5.2. Cuando las propiedades del suelo no son
conocidas con suficiente detalle para determinar la clase de
sitio, se debe usar Clase de Sitio D a menos que el fun-
cionario de la construcción o los datos geotécnicos deter-
minen que es probable que en el sitio estén presentes suelos
de Clase de Sitio E o F.
1613.5.3 Coeficientes de sitio y parámetros de correc-
ción de la aceleración de respuesta espectral para el má-
ximo sismo considerado. La aceleración de respuesta
espectral para períodos cortos, SMS, y para períodos de 1
segundo, SM1, para el máximo sismo considerado, corregida
para los efectos de la clase de sitio, debe ser determinada por
las Ecuaciones 16-37 y 16 -38, respectivamente:
SMS = FaSs (Ecuación 16-37)
SM1 = Fv S1 (Ecuación 16-38)
donde:
Fa = Coeficiente de sitio definido en la Tabla
1613.5.3 (1).
Fv = Coeficiente de sitio definido en la Tabla
1613.5.3 (2).
SS = Aceleración espectral para períodos cortos obtenida
de mapa como está determinada en la Sección
1613.5.1.
S1 = Aceleración espectral para períodos de 1 segundo
obtenida del mapa como está determinada en la
Sección 1613.5.1.
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
 DISEÑO ESTRUCTURAL

1613.5.4 Parámetros de aceleración de respuesta espec- di = el espesor de cualquier capa entre 0 y 100 pies
tral de diseño. La aceleración de respuesta espectral de (30 480 mm)
diseño para cinco por ciento de amortiguamiento para
períodos cortos, SDS, y para periodos de 1 segundo, SD1, debe donde: n
ser determinada con las Ecuaciones 16-39 y 16-40 respec-
tivamente: å1 d i

i=
`v s = n
(Ecuación 16-41)
2 di
S DS = S MS
3
(Ecuación 16-39) å
i = 1 vsi
n
2
S D1 = S M1
3
(Ecuación 16-40) å
i=
d i = 100 pies ( 30 480 mm )
1
donde: Ni es la Resistencia a la Penetración Estándar (ASTM D
SMS = La aceleración de respuesta espectral sísmica 1586) para no exceder 100 golpes/pie (305 mm) como es
máxima considerada para períodos cortos como es medido directamente en el campo sin correcciones. Donde se
determinada en la Sección 1613.5.3. encuentre rechazo para una capa de roca, Ni debe ser tomada
SM1 = La aceleración de respuesta espectral sísmica como 100 golpes/pies (305 mm).
n
máxima considerada para períodos de un segundo
como es determinada en la Sección 1613.5.3. å di
=1
Æ N= i
(Ecuación 16-42)
1613.5.5 Clasificación del sitio para diseño sísmico. La n

clasificación del sitio para Clase de Sitio C, D o E debe ser å

i=1
di
Ni

determinada a partir la Tabla 1613.5.5.

donde Ni y di en la Ecuación 16-42 son para suelos no
Las notaciones presentadas más abajo se aplican a los
cohesivos, capas de suelos cohesivos y roca.
100 pies (30 480 mm) superiores del perfil del sitio. Los
perfiles que contienen capas de suelo y/o roca claramente ds
N ch = (Ecuación 16-43)
diferentes deben ser subdivididos en esas capas designadas m
por un número que va desde 1 hasta n en la parte más baja å di
Ni
i=1
donde hay un total de n capas distintas en los 100 pies (30
480mm) superiores. El símbolo i entonces refiere a una
cualquiera de las capas entre 1 y n. donde:
m
vsi = La velocidad de onda de corte en pie por segundo
(m/s)
å di =ds
i=1

TABLA 1613.5.2
DEFINICIONES DE CLASE DE SITIO
PROPIEDADES PROMEDIO EN LOS 100 pies SUPERIORES, SEGÚN SECCIÓN 1613.5.5
CLASE NOMBRE DEL Velocidad de onda de corte del Resistencia a la penetración Resistencia al corte o drenado,
DE SITIO PERFIL DE SUELO suelo, v s , (ft/s) estándar, N su , (psf)
A Roca dura vs > 5,000 N/A N/A
B Roca 2,500 < vs £ 5,000 N/A N/A
C Suelo muy denso y roca blanda 1,200 < vs £ 2,500 N > 50 su ³ 2,000
D Perfil de suelo rígido 600 £ vs £ 1,200 15 £ N £ 50 1,000 £ su £ 2,000
E Perfil de suelo blando vs < 600 N < 15 su < 1,000
Cualquier perfil con más de 10 pies de suelo teniendo las siguientes características:
E — 1. Indice de plasticidad PI > 20,
2. Contenido de humedad w ³ 40%, y
3. Resitencia al corte no drenada su < 500 psf
Cualquier perfil conteniendo suelos que tengan una o más de las siguientes características:
1. Suelos vulnerables a fallas potenciales o colapso bajo cargas sísmicas tales como suelos
licuefaccionables, arcillas rápidas y altamente sensitivas, suelos cementados débilmente colapsables.
F — 2. Turbas y/o arcillas altamente orgánicas (H > 10 pies de turba y/o arcillas altamente orgánicas, donde
H= el espesor de suelo).
3. Arcillas altamente plásticas ( H >2 5 pies con índice de plasticidad PI >7 5 )
4. Mantos muy gruesos de arcillas blandas y medianamente rígidas (H > 120 pies)
Para SI: 1 pie = 304.8 mm, 1 pie cuadrado = 0.0929 m2, 1 libra por pie cuadrado = 0.0479 kPa. N/A = No aplicable

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 335

DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1613.5.3 (1)

VALORES DEL COEFICIENTE DE SITIO Faa
ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL PARA PERÍODOS CORTOSOBTENIDAS DE MAPA
CLASE
DE SITIO Ss £ 0.25 Ss = 0.50 Ss = 0.75 Ss = 1.00 Ss ³ 1.25

A 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

B 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
C 1.2 1.2 1.1 1.0 1.0
D 1.6 1.4 1.2 1.1 1.0
E 2.5 1.7 1.2 0.9 0.9
F Nota b Nota b Nota b Nota b Nota b
a. Use interpolación lineal para valores intermedios de aceleración de respuesta espectral para períodos cortos, Ss.
b. Los valores deben ser determinados de acuerdo con la Sección 11.4.7 de ASCE 7.

TABLA 1613.5.3 (2)

VALORES DEL COEFICIENTE DE SITIO FVa
ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL PARA PERÍODOS CORTOSOBTENIDAS DE MAPA
CLASE
DE SITIO S1 £ 0.1 S1 = 0.2 S1 = 0.3 S1 = 0.4 S1 ³ 0.5

A 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

B 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
C 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3
D 2.4 2.0 1.8 1.6 1.5
E 3.5 3.2 2.8 2.4 2.4
F Nota b Nota b Nota b Nota b Nota b
a. Use interpolación lineal para valores intermedios de aceleración de respuesta espectral para períodos de 1 segundo, S1.
b. Los valores deben ser determinados de acuerdo con la Sección 11.4.7 de ASCE 7.

Use di y Ni para capas de suelos no cohesivos sólo en la pies (3048 mm) donde la capa de arcilla blanda está definida
Ecuación 16-43. por su < 500 psf (24 kPa), w = 40 por ciento, y PI > 20, se
ds = El espesor total de las capas de suelo no cohesivo en debe clasificar como Clase de Sitio E.
los 100 pies (30 480 mm) superiores. La velocidad de onda de corte para roca, Clase de Sitio B,
m = El número de capas de suelo no cohesivo en los 100 debe ser medida en el sitio o estimada por un ingeniero
pies (30 480 mm) superiores. geotécnico o ingeniero geólogo/sismólogo para la roca
sui = La resistencia al corte no drenada en psf (kPa), para competente con moderada fracturación e intemperización.
no exceder los 5,000 psf (240 kPa), ASTM D 2166 o Las rocas más blandas y más altamente fracturadas e intem-
D 2850. perizadas deben ser medidas en el sitio por medio de la velo-
cidad de ondas de corte, o clasificar el sitio como Clase C.
dc
su = k
(Ecuación 16-44) La categoría de roca dura, Clase de Sitio A, debe ser
å di
s ui
basada en la medición de la velocidad de ondas de corte ya
i=1 sea en el sitio o en perfiles del mismo tipo de roca en la
donde: misma formación con un grado de intemperización y fractu-
k
ración igual o superior. Donde se conoce que las condi-
å di =dc ciones de roca dura son continuas hasta una profundidad de
100 pies (30 480 mm), se permite extrapolar las mediciones
i =1
de ondas de corte superficiales para evaluar vs.
dc = El espesor total de capas de suelo cohesivo en los
100 pies (30 480 mm) superiores. Las categorías de rocas, Clase de Sitio A y B, no deben
k = El número de capas de suelo cohesivo en los 100 ser usadas si hay más de 10 pies (3048 mm) de suelo entre la
pies (30 480 mm) superiores. superficie de la roca y la base de las zapatas ensanchadas o la
platea de fundación.
PI = Índice de plasticidad, ASTM D 4318.
w = El contenido de humedad en porcentaje, ASTM D 1613.5.5.1 Pasos para clasificar un sitio.
2216. 1. Controlar para las cuatro categorías de Clase de
Donde un sitio no califica bajo los criterios de la Clase de Sitio F requiriendo evaluaciones del sitio espe-
Sitio F y hay un espesor total de arcilla blanda mayor a 10 cífico. Si el sitio corresponde a alguna de estas

336 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

 DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1613.5.5
CLASIFICACIÓN DEL SITIOa
CLASE DE SITIO vs N o N ch su

E < 600 ft/s < 15 < 1,000 psf

D 600 a 1,200 ft/s 15 a 50 1,000 a 2,000 psf
C 1,200 a 2,500 ft/s > 50 > 2,000
Para SI: 1 pie por segundo = 304.8 mm por segundo, 1 libra por pie cuadrado = 0.0479 kN/m 2.
a. Si el método su es usado y los criterios N ch and su difieren , seleccione la categoría con el suelo más blando (Por ejemplo, use Clase de Sitio E en lugar de D).

categorías, clasificar el sitio como Clase de Sitio F ASCE 7, es menor que 0.8 Ts, determinado de acuerdo
y gestionar una evaluación del sitio específico. con la Sección 11.4.5 de ASCE 7.
2. Controlar la existencia de espesor total de arcilla 2. En cada una de las dos direcciones ortogonales, el
blanda > 10 pies (3048 mm) donde una capa de período fundamental de la estructura usado para
arcilla blanda esta definida por: su < 500 psf (25 calcular el desplazamiento relativo de piso es menor
kPa), w ³ 40 por ciento, y PI > 20. Si estos criterios que Ts.
son cumplidos clasificar el sitio como Clase de Sitio 3. La Ecuación 12.8-2 de ASCE 7 se usa para determinar
E. el coeficiente de respuesta sísmica, Cs.
3. Categorizar el sitio usando uno de los siguientes 4. Los diafragmas son rígidos como se define en la
tres métodos con v s , N , y su computados en todos Sección 12.3.1 en ASCE 7 ó para diafragmas que son
los casos como se ha especificado. flexibles, la distancia entre los elementos verticales
3.1. v s para los 100 pies (30 480 mm) superiores del sistema sismorresistente no excede 40 pies (12
(método v s ). 192 mm).
3.2. N para los 100 pies (30 480 mm) superiores
TABLA 1613.5.6(1)
(método N ). CATEGORÍA SÍSMICA DE DISEÑO BASADA EN
3.3. N ch para las capas de suelos no cohesivos (PI ACELERACIÓN DE RESPUESTA PARA PERÍODOS CORTOS
< 20) para los 100 pies (30 480 mm) CATEGORÍA DE DISEÑO
superiores y promedio, su , para las capas de
VALOR DE SDS I ó ll IIl IV
suelos cohesivos (PI > 20) en los 100 pies
Æ (30 480 mm) superiores (método su ). SDS < 0.167g A A A
1613.5.6 Determinación de la categoría sísmica de diseño. 0.167g £ SDS < 0.33g B B C
Las estructuras de Categoría de Destino I, II ó III ubicadas 0.33g £ SDS < 0.50g C C D
donde el parámetro de aceleración de respuesta espectral
obtenida de mapa para un período de 1 segundo, S1, es mayor o 0.50g £ SDS D a
D a
Da
igual a 0.75 deben ser asignadas a la Categoría Sísmica de Å
Diseño E. Las estructuras de Categoría de Destino IV ubicadas TABLA 1613.5.6(2)
donde el parámetro de aceleración de respuesta espectral CATEGORÍA SÍSMICA DE DISEÑO BASADA EN ACELERACIÓN
obtenida de mapa para un período de 1 segundo, S1, es mayor o DE RESPUESTA PARA PERÍODOS DE 1 SEGUNDO
igual a 0.75 deben ser asignadas a la Categoría Sísmica de CATEGORÍA SÍSMICA
Diseño F. Todas las otras estructuras deben ser asignadas a una VALOR DE SD1 I ó ll IIl IV
categoría sísmica de diseño basada en su categoría de destino y
los coeficientes de aceleración de respuesta espectral de SD1 < 0.067g A A A
diseño, SDS y SD1, determinados de acuerdo con la Sección 0.067g £ SD1 < 0.133g B B C
1613.5.4 o los procedimientos específicos para el sitio de
ASCE 7. Cada edificación y estructura debe ser asignada a la 0.133g £ SD1 < 0.20g C C D
categoría sísmica de diseño más severa de acuerdo con la Tabla 0.20g £ SD1 D a
D a
Da
1613.5.6(1) ó 1613.5.6(2), independientemente del período
fundamental de vibración de la estructura, T. Å
1613.5.6.1 Determinación alternativa de categoría 1613.5.6.2 Procedimiento de diseño simplificado. Donde
sísmica de diseño. Donde S1 es menor que 0.75, se permite se usa el procedimiento de diseño simplificado alternativo
determinar la categoría sísmica de diseño a partir de la Tabla de ASCE 7, se debe determinar la categoría sísmica de
1613.5.6(1) cuando se aplica todo lo siguiente: diseño de acuerdo con ASCE 7.
1613.6 Alternativas a ASCE 7. Se deben permitir las
1. En cada una de las dos direcciones ortogonales, el disposiciones de la Sección 1613.6 como alternativas a las
período fundamental aproximado de la estructura, Ta, disposiciones relevantes de ASCE 7. Å
determinado en cada una de las dos direcciones
ortogonales de acuerdo con la Sección 12.8.2.1 de

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 337

DISEÑO ESTRUCTURAL

1613.6.1 Suposición de diafragma flexible. Agregue el

siguiente texto al final de la Sección 12.3.1.1 de ASCE 7:
Se debe permitir que los diafragmas construidos de
paneles estructurales de madera o cubiertas de acero sin
acabar sean también idealizados como flexibles, siempre
que se reúnan todas las siguientes condiciones:
1. Los acabados de hormigón o materiales similares no
están ubicados sobre diafragmas de paneles
estructurales de madera excepto para acabados no
estructurales de no más de 1½ pulgadas (38 mm) de
espesor.
2. Cada línea de elementos verticales del sistema
resistente a fuerzas laterales cumple con el despla-
zamiento relativo de piso admisible de la Tabla
12.12-1.
3. Los elementos verticales del sistema resistente a
fuerzas laterales son muros de entramado liviano
revestidos con paneles estructurales de madera clasi-
ficados para resistencia al corte o láminas de acero.
4. Las partes de los diafragmas de paneles estructurales
de madera que están en voladizo más allá de los ele-
mentos verticales del sistema resistente a fuerzas
laterales están diseñadas de acuerdo con la Sección
2305.2.5 del Código Internacional de la Edificación
(IBC).
1613.6.2 Sistemas sismorresistentes adicionales para
estructuras aisladas sísmicamente. Agregue la siguiente
excepción al final de la Sección 17.5.4.2 de ASCE 7:
Excepción: Para estructuras aisladas diseñadas de
acuerdo con esta norma, se permite que las Limitaciones
del Sistema Estructural y las Limitaciones de Altura de la
Edificación en la Tabla 12.2-1 para pórticos comunes de
acero arriostrados en forma concéntrica (OCBFs)
definidos en el Capítulo 11 y pórticos de momentos
comunes (OMFs) definidos en el Capítulo 11 sean
tomadas como 160 pies (48 768 mm) para estructuras
asignadas a Categoría Sísmica de Diseño D, E o F,
siempre que se satisfagan las siguientes condiciones:
1. El valor de RI definido en el Capítulo 17 se tome
como 1.
2. Para OMFs y OCBFs, el diseño está de acuerdo
con AISC 341.

338 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

 DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5 (1)

MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LOS ESTADOS UNIDOS LIMÍTROFES DE ACELERACIÓN
DE RESPUESTA ESPECTRAL PARA 0.2 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 339

DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(1)-continuación
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LOS ESTADOS UNIDOS LIMÍTROFES DE ACELERACIÓN
DE RESPUESTA ESPECTRAL PARA 0.2 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

340 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

 DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(2)
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LOS ESTADOS UNIDOS LIMÍTROFES DE ACELERACIÓN
DE RESPUESTA ESPECTRAL PARA 1.0 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 341

DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(2)–continuación
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LOS ESTADOS UNIDOS LIMÍTROFES DE ACELERACIÓN
DE RESPUESTA ESPECTRAL PARA 1.0 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

342 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
FIGURA 1613.5(3)
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LA REGIÓN 1 DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL

343
DISEÑO ESTRUCTURAL

PARA 0.2 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

344
DISEÑO ESTRUCTURAL

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

FIGURA 1613.5(3)–continuación
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LA REGIÓN 1 DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL
PARA 0.2 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
345
DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(4)
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LA REGIÓN 1 DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL
PARA 1.0 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B
346
DISEÑO ESTRUCTURAL

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

FIGUREA 1613.5(4)–continuuación
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LA REGIÓN 1 DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL
PARA 1.0 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B
CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
FIGURA 1613.5(5)
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA REGIÓN 2 DE 0.2 SEGUNDO DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL
(5 POR CIENTO DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), SITIO CLASE B

347
DISEÑO ESTRUCTURAL
348
DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(5)–continuación
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA REGIÓN 2 DE 0.2 SEGUNDO DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL
(5 POR CIENTO DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), SITIO CLASE B

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
FIGURA 1613.5(6)
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LA REGIÓN 2 DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL
PARA 1.0 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

349
DISEÑO ESTRUCTURAL
350
DISEÑO ESTRUCTURAL

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

FIGURA
1613.5(7)
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LA REGIÓN 3 DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL
PARA 0.2 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B
 DISEÑO ESTRUCTURAL

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 351

DISEÑO ESTRUCTURAL

352 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

 DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(10)
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA HAWAII DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL
PARA 0.2 Y 1.0 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 353

354
DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(11)
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA ALASKA DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL
PARA 0.2 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™
FIGURA 1613.5(12)
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA ALASKA DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL
PARA 1.0 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

355
DISEÑO ESTRUCTURAL
DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(13)
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA PUERTO RICO, CULEBRA, VIEQUES, ST. THOMAS,
ST. JOHN Y ST. CROIX DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL PARA 0.2 Y 1.0 SEGUNDO
(5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

356 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™

 DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(14)
MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA GUAM Y TUTUILLA DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA
ESPECTRAL PARA 0.2 Y 1.0 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™ 357

358 CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™