LINEAS

DE
INFLUENCIA

TOCÓPERO, JUNIO DEL 2016

 INTRODUCCION

El desarrollo fundamental de esta investigación se debe a la importancia de conocer

cómo reacciona internamente una estructura sometida a cargas móviles, a la necesidad de
conocer la máxima influencia que dichas cargas pueden generar, siendo esto muy
importante para el diseño de una estructura que resisten grandes cargas vivas. Se debe
verificar la posición crítica cuando hay cargas móviles o movibles que generan las máximas
respuestas, ya que no siempre la misma posición genera las máximas respuestas de todas
las posibles demandas, es por tal razón, que se debe de analizar para cada respuesta
individual.

Las líneas de influencia desempeñan un papel importante en el diseño de puentes,

vigas carrilera de grúas-puente, cintas transportadoras, y cualquier otro tipo de estructura
en las que el punto de aplicación de las cargas se mueve a lo largo de su luz. Estas cargas
se denominan cargas móviles. Un ejemplo típico es el peso de un vehículo que circula por
un puente. El caso contrario sería el peso propio de una viga que es una carga que
permanece prácticamente constante, y es por tanto una carga permanente.
OBJETIVOS

• Conocer qué son y para que nos sirven las líneas de influencia.

• Estudiar como trazar líneas de influencia en estructuras isostáticas.

• Determinar los casos de carga a partir de la línea de influencia.

LIMITACIONES

El trabajo de línea de influencia se limita al estudio exclusivo de vigas estáticamente

determinadas para reacciones y momentos flectores es útil para establecer las
condiciones más desfavorables de estructuras que presentan un comportamiento lineal y
soportan cargas móviles.

Tanto la teoría como las aplicaciones del trabajo están limitadas al estudio de las líneas de
influencias en vigas.

JUSTIFICACIÓN

Ante la necesidad de conocer el efecto que produce una carga móvil en un punto
especificado y la magnitud que genera esta, sobre dicha estructura, es importante el
desarrollo de este tema ya que representa y nos permite conocer sus variaciones q son
diferentes a las cargas muertas, permitiéndonos así conocer el punto donde se genera su
concentración máxima, para el diseño de estructuras conformadas por vigas, como un
ejemplo muy claro son los puentes ya que estas están sometidas a cargas móviles. Estas
son las herramientas mínimas que debe manejar todo ingeniero para plantear una
solución estructural básica a cualquier obra civil, cuando se encuentra con estructuras
sometidas a grandes cargas móviles.
 LÍNEAS DE INFLUENCIA.

El concepto de línea de influencia, fue utilizada por primera vez por el profesor E.
Winkler de Berlín, en 1876. Estas nos muestran gráficamente la forma en que el
movimiento de una carga unitaria a lo largo de una estructura, influye en cierto efecto
mecánico en la misma. Entre los efectos que pueden considerarse están las reacciones,
fuerzas cortantes, momentos flexionantes, fuerzas axiales, deflexiones, entre otras.

La línea de influencia representa la variación de las reacciones de momento o cortante

en un punto específico de un miembro a medida que una fuerza concentrada se desplaza
a lo largo del miembro. Una vez que esta línea es construida se puede determinar
fácilmente cuál es la posición de la carga en la estructura que provocaría la mayor
influencia en un punto especificado. Además a partir de los datos del diagrama de
influencia podemos calcular la magnitud de los esfuerzos de momento y cortante, e
incluso el valor de la deformación en ese punto.

La línea de influencia es un gráfico que define la variación de un esfuerzo (corte,

momento flector o torsor), reacción o deflexión en un punto fijo de la estructura a medida
que se mueve una carga unitaria sobre ella.

La línea de influencia es diferente al diagrama de momento o cortante o a la elástica de

la viga, estos representan la variación de la función a lo largo de la viga para una serie de
cargas definidas y el otro define como varía V, M o δ en un punto específico cuando se
mueve una carga unitaria sobre la viga no dando el valor de la función en toda posición.

La línea de influencia utiliza una carga unitaria ya que por los conceptos de linealidad,
proporcionalidad y superposición se puede determinar la función específica simplemente
multiplicando el valor de la línea de influencia por el valor de la carga real.

CAMPO DE APLICACIÓN

Para diseñar estructuras sometidas a cargas móviles es necesario conocer cuál es el valor
de las acciones por estas cargas en todos los puntos de aplicación posibles, para así poder
determinar el máximo valor con fines de diseño. Una forma de obtener el valor del
momento flexionante y la fuerza cortante correspondientes a las distintas posiciones de la
carga móvil sería determinarlos para cada punto como si fueran cargas fijas, sin embargo
el problema se simplifica usando el concepto de línea de influencia

Este método se utiliza mucho para cargas vivas sobre puentes, puentes grúas, bandas
transportadoras y especialmente en aquellas estructuras con cargas móviles.
PROCEDIMIENTO PARA EL ANÁLISIS

Propondremos dos procedimientos para construir la línea de influencia en un punto P

específico de un miembro para cualquier función (reacción, fuerza cortante o momento).
En estos procedimientos escogeremos la fuerza móvil con una magnitud unitaria
dimensional.

a) Valores tabulados. Coloque una carga unitaria en varias posiciones “x” a lo largo del
miembro y en cada posición use la estática para determinar el valor de la función
(reacción, fuerza cortante o momento) en el punto especificado.

Por ejemplo, si va a construirse la línea de influencia para una reacción de fuerza vertical
en un punto sobre la viga, considere la reacción como positiva en el punto cuando actúe
hacia arriba sobre aquella.

Si va a dibujarse la línea de influencia de la fuerza cortante o del momento flector para un

punto, tome la fuerza cortante y momento como positivo en el punto si actúa en el
sentido convencional usado para dibujar los diagramas de fuerza cortante y momento.

Todas las vigas estáticamente determinadas tendrán líneas de influencia que consisten en
segmentos rectos de líneas.

Se puede minimizar los cálculos al localizar la carga unitaria sólo en puntos que
representen los puntos extremos de cada segmento de línea.

Para evitar errores, se recomienda que primero se construya una tabla en que aparezca la
“carga unitaria X” versus el valor correspondiente de la función calculada en el punto
específico; esto es la “reacción R”, la “fuerza cortante V” o el “momento flexionante M”.

Una vez que la carga se ha colocado en varios puntos a lo largo del claro del miembro, es
posible trazar los valores tabulados y construir los segmentos de la línea de influencia.

b) Ecuaciones de las líneas de influencia: La línea de influencia puede también construirse

colocando la carga unitaria en una posición x variable sobre el miembro y luego calcular el
valor de R, V o M en el punto como función de x; De esta manera, pueden determinarse y
trazarse las ecuaciones de los varios segmentos de línea que componen la línea de
influencia.
Aunque el procedimiento para construir una línea de influencias básico, uno debe ser
consciente de la diferencia entre construir una línea de influencia y construir un diagrama
de fuerza cortante o de momento.

Las líneas de influencia representan el efecto de una carga móvil sólo en un punto
especificado sobre un miembro, mientras que los diagramas de fuerza cortante y
momento representan el efecto de las cargas fijas en todos los puntos a lo largo del eje
del miembro.

LÍNEAS DE INFLUENCIA PARA VIGAS:

Como las vigas o trabes son a menudo los elementos principales portadores de carga de
un sistema de piso o de la cubierta de un puente, es importante poder construir las líneas
de influencia para las reacciones, fuerza cortante o momento en cualquier punto
especificado de una viga.

Cargas: Una vez construida la línea de influencia para una función (reacción, fuerza
cortante o momento) será entonces posible localizar las cargas vivas sobre la viga que
produzcan el valor máximo de la función.

Respecto a esto, se considerarán ahora dos tipos de cargas:

1) Fuerza concentrada:

Como los valores numéricos de una función para una línea de influencia se determinan
usando una carga unitaria sin dimensiones, entonces para cualquier fuerza concentrada F
que actúe sobre la viga en cualquier posición x, el valor de la función puede encontrarse
multiplicando la ordenada de la línea de influencia en la posición x por la magnitud de F.

2) Carga uniforme:

Considere una porción de una viga sometida a una carga uniforme w. Cada segmento dx
de la carga w crea una fuerza concentrada igual a dF=wdx sobre la viga. Si dF está
localizada en x, donde la ordenada de la línea de influencia de la viga para alguna función
(reacción, fuerza cortante, momento) es y, entonces el valor de la función es
(dF)(y)=(wdx)y. El efecto de todas las fuerzas concentradas dF se determina integrando
sobre la longitud total de la viga, esto es:
∫ wydx = w∫ ydx, ya que w es constante.

Además, como ∫ ydx es equivalente al área bajo la línea de influencia, entonces, en

general, el valor de una función causada por una carga uniforme distribuida es
simplemente el área bajo la línea de influencia para la función, multiplicada por la
intensidad de la carga uniforme.

DETERMINACIÓN DE LA LÍNEA DE INFLUENCIA:

La línea de influencia es una gráfica en la cual las ordenadas representan una fuerza
interna o deflexión y la abscisa representa la posición de una carga unitaria. Para su
construcción se define el punto de estudio sobre la estructura, se comienza a variar la
posición de la carga puntual y se encuentra el valor del esfuerzo interno a medida que se
mueve la carga, se puede construir una tabla del valor de la función vs la posición de la
carga y después se gráfica. Otro método es encontrando la ecuación de la línea de
influencia y graficando.

Construyamos la línea de influencia para la reacción en A de la siguiente viga:

Se empieza a mover la carga P a diferentes distancias x y para cada distancia se calcula R A.

Otro método es encontrando la ecuación de la variación de la reacción en A medida que

se mueve una carga unitaria. Se parte de encontrar esa reacción en función de la posición
x de la carga P=1,0. Aplicando ecuaciones de equilibrio o encontrando la reacción por
proporciones tenemos:

Notemos que la ecuación tiene pendiente negativa y con una variación lineal para RA.
Para obtener el valor de la reacción en A para cualquier carga P, se multiplica la ordenada
de la línea de influencia por el valor de la carga.

Si L=8m, P=5 ton localizada a 3m del punto A el valor de la reacción sería:

Línea de influencia para el cortante en A: Se determina la variación del cortante en A por

el método de las secciones:

En vista de que siempre es una carga puntual, se parte de encontrar primero las
reacciones en función de la posición x y después se aplica el método de las secciones
partiendo por el punto al cual se le quiere determinar la línea de influencia:

Haciendo equilibrio en la sección y localizando la carga en x>0 tenemos:

En este caso concluimos que la línea de influencia del cortante en A es igual a la de la
reacción en A

Note que la línea de influencia se hacer para la convención positiva de los esfuerzos
internos.

Línea de influencia para la reacción en B:

Línea de influencia para el momento en A:

Para cualquier posición de la carga unitaria el momento en A será cero.

Línea de influencia para el cortante y momento en un punto C en L/2

Siempre comenzamos encontrando las reacciones en los apoyos y luego partimos:

Para x<L/2 , se puede tomar la sección C-B y los cálculos se facilitan ya que en ella no está
actuando la carga unitaria:
 , de donde

Para x>L/2 se toma la sección A-C para equilibrio:

Línea de influencia para el cortante en C:

Momento en C:
 USO DE LAS LÍNEAS DE INFLUENCIA:

1. Caso de cargas puntuales: Para cualquier carga puntual P se multiplica el valor de la

ordenada en el punto x y ese es el valor del corte o del momento o la función graficada.

Para encontrar los valores máximos de V o M se debe colocar la carga puntual P en el

punto de máxima ordenada.

Ejemplo

Construya la línea de influencia para el cortante y momento en el punto B y diga en que

puntos debe colocar una carga puntual para producir los máximos efectos de cortante y
momento en B.

Encontremos las reacciones en función de x:

Líneas de influencia para corte y momento en B:

0 < x < 4m

Para 4<x<8m
Líneas de influencia:

VB

MB

Se producen dos puntos donde puede actuar P y obtener el máximo momento en B, estos
dos puntos son: x=0 y x=4m. Para el cortante se debe colocar la carga en x=4m para
obtener el mayor cortante en B.

2. Caso de cargas distribuidas:

En realidad una línea de influencia para una carga distribuida no se podría encontrar como
tal, pero la línea de influencia de la carga puntual se puede usar para determinar en qué
tramos colocar la carga distribuida para que produzca los valores máximos en un punto.

Si sabemos que el valor de la reacción, cortante o momento en un punto está dado por la
por la ordenada “y” de la línea de influencia multiplicada por el valor de la carga actuante
P; entonces para una serie de cargas P, o sea una carga distribuida, el valor del cortante,
momento o reacción se podría determinar por la suma de todos los cortantes o
momentos de cada una de las cargas:
Para cargas distribuidas podemos considerar que cada carga P corresponde al valor de la
carga distribuida por una longitud pequeña de viga Δx, dándonos la sumatoria como:

Notemos que el valor de la función conserva el signo de la gráfica de la línea de influencia,

así, si queremos obtener valores máximos debemos colocar la carga distribuida sobre
áreas que sumen, con el signo correspondiente, a un valor existente.

Ejemplo

Determine donde debe colocar una carga distribuida para producir el mayor cortante
negativo y momento en el punto ..C.
Para producir el máximo cortante negativo debemos cargar la viga en la zona de la línea
de influencia con área negativa y para el momento máximo cargamos toda la viga ya que
toda el área es positiva.

Ejercicio

Encontrar el máximo momento y el cortante máximo que se puede desarrollar en el punto

C de la viga mostrada cuando está sometida a una carga permanente de 5000N/m. Una
carga viva distribuida de 1800 N/m y una carga puntual de 5000N.
Momento mínimo
LÍNEA DE INFLUENCIA EN SISTEMAS HIPERESTÁTICOS

Analicemos por distintos métodos, una viga continua de cuatro tramos (grado 3 de híper
estaticidad)

MÉTODO POR PUNTOS

Es un método cuya explicación es inmediata, basada en la aplicación de la definición de L.

de I. Supongamos que la L de I del Momento flector en A-A (ηMfA).

Dividamos cada tramo de la viga en partes iguales (cuyo largo dependerá de la precisión
requerida) que en nuestro caso es igual a 6 partes.

Coloquemos P = 1tn en el punto 1. Calculamos el MfA para esa carga (η1) y al

valor (en una determinada escala) lo dibujamos debajo del punto 1 (1').

Corremos P = 1tn al punto 2. Calculamos el MfA para esa carga (η2) y al valor lo
dibujamos debajo del punto 2 (2'), y así sucesivamente para todos los puntos (3, 4, .......,
23, 24).

Unimos los puntos 0', 1', 2'....., 23', 24' mediante curvas o poligonales, y por la
forma de su construcción esta curva o poligonal es la L de I buscada (ηMfA).

El método puede ser largo, según el número de puntos elegidos, pues para cada uno es
necesario resolver un hiperestático.

Dichos cálculos se pueden facilitar con la utilización de computadora, utilización de la

matriz para los distintos estados de carga, o la utilización de condiciones de simetría, si la
estructura fuera simétrica.
PRINCIPIO DE MULLER-BRESLAU

La de la línea de influencia en un punto dado para la cortante o momento está dada por la
deformada de la viga al aplicar ese momento o cortante en el punto determinado,
retirando la capacidad de la viga para aguantar esa función.

Línea de influencia para reacción en A

Rodillo interno

Articulación

Las ordenadas de la línea de influencia de un esfuerzo cualquiera de una estructura son

proporcionales a las de la curva de deformación que se obtiene al suprimir la restricción
correspondiente a ese esfuerzo y aplicando en ese lugar el esfuerzo especificado.
 LINEAS DE INFLUENCIA EN ARMADURAS Y VIGAS EN CELOSÍA

Para armaduras:

Se usa para determinar fuerzas axiales máximas en un miembro determinado.

La forma sería expresando la fuerza en un miembro determinado en función de la carga

unitaria en cada uno de los nudos, otra es en función de la posición de x de la carga
unitaria.

Pasos:

1. Expresar reacciones en función de la posición de carga unitaria.

2. Dividir la armadura en regiones antes y después del panel que contiene la barra a
analizar.
3. Expresar la fuerza del miembro en función de las reacciones por el método de las
secciones en las regiones no pertenecientes al panel.
4. Conectar las líneas de influencia en la región de la barra.
 CONCLUSIÓN

Las líneas de influencia se construyen para una carga unitaria por la facilidad de
obtener la respuesta total bajo un sistema de cargas, siempre y cuando la estructura
permanezca en un régimen elástico mediante la simple aplicación del principio de
superposición. Considerando la forma en que actúan las cargas en una estructura vemos
que se pueden clasificar en cargas permanentes (muertas), cargas no permanentes o vivas
y/o cargas de construcción. La carga permanente, como su nombre lo dice, siempre
estará presente en la vida útil de la estructura y producirá sobre esta efectos constantes;
la carga viva o no permanente fluctúa tanto en posición sobre la estructura como en su
duración produciendo efectos variables en ella.

Podríamos concluir, de una manera rápida, que colocando la carga viva sobre toda la
estructura produciríamos los efectos máximos en ella, esta afirmación no es cierta y
requiere de un estudio más complejo.
 GLOSARIO

- Carga muerta: Son aquellas que permanecen fijas o permanentes durante la vida útil de la
estructura, generalmente lo conforman el peso propio de la estructura, tabiques, acabados,
equipo y maquinaria, con el carácter de estacionarios. Esta carga se puede calcular con una buena
aproximación a partir de los planos del proyecto y de la densidad de los materiales. Estas cargas se
analizan para el cálculo, idealizándolos como cargas distribuidas y como cargas puntuales.

- Carga viva: Llamado sobrecarga y son aquellas que no tiene el carácter de permanente, es decir
pueden estar o no, dentro de esto tenemos el peso propio de las personas, mobiliarios, tabaquería
móvil, equipo, maquinaria con carácter de no estacionario.

- Tren de cargas: Es un conjunto de cargas móviles que mantienen su posición, frecuentemente los
trenes de carga representan los vehículos.

- Cargas móviles: Son aquellas causas estáticas o cinemáticas que pueden ocupar distintas
posiciones sobre la estructura. El elemento distintivo de este tipo de cargas es de carácter variable
de su posición y no deben entonces ser confundidas con las cargas dinámicas, cuya esencia es su
dependencia de la variable de tiempo.
 BIBLIOGRAFÍA

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 Timoshenko, Stephen. Teoría de las estructuras.
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