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Use esta prueba para localizar y solucionar cualquier problema sospechoso con el suministro de corriente
eléctrica al Módulo de control electrónico (ECM).
Utilice esta prueba si hay paradas intermitentes del motor o si una dificultad en arrancar no está acompañada
por la pérdida de accesorios eléctricos. Las paradas del motor acompañadas por una pérdida de otros
accesorios eléctricos indican un problema en el interruptor de llave. Esto no indica un problema en los cables
en el ECM del motor. Verifique que no existan problemas con el sistema de arranque o el sistema de carga
antes de utilizar esta prueba.
El voltaje de la batería sin interruptor se proporciona al ECM en P1-48, P1-52 y P1-53. El voltaje de batería
negativo se proporciona al ECM en P1-61, P1-63 y P1-65. El ECM recibe la entrada desde el interruptor de
llave en P1-70 cuando el interruptor de llave está en la posición CONECTADA o en la posición de
ARRANQUE. Cuando el ECM detecta el voltaje de la batería en esta entrada de señal, el ECM se activará.
Cuando el voltaje de la batería se quita de esta entrada de señal, el ECM se desactivará. El ECM recibe
continuamente voltaje de la batería a través del disyuntor del ECM.
El ECM del motor requiere que el interruptor de llave esté en la posición CONECTADA para mantener las
comunicaciones con el Técnico Electrónico (ET) Caterpillar.
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Ilustración 1 g01194935
Diagrama del circuito de suministro de corriente eléctrica (motores C15)
Ilustración 2 g01199121
Diagrama del circuito de suministro de corriente eléctrica (motores C18)
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Ilustración 3 g01186024
Ubicación de los conectores J1/P1 del ECM
B. Inspeccione a fondo los conectores J1/P1 del ECM. Inspeccione todos los conectores que están en el
circuito. Vea detalles de la prueba de diagnóstico Localización y solución de problemas, "Conectores
eléctricos - Inspeccionar".
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Ilustración 4 g01112632
Conexiones de P1 para el circuito de suministro de corriente eléctrica
(P1-48) +Batería
(P1-52) +Batería
(P1-53) +Batería
(P1-61) -Batería
(P1-63) -Batería
(P1-65) -Batería
C. Efectúe una prueba de tiro de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables en el conector del ECM asociado
con el circuito, para ver si están firmemente sujetos.
D. Verifique el par de apriete del tornillo de cabeza Allen de cada uno de los conectores del ECM. Vea los
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valores correctos de par en Localización y solución de problemas, "Conectores eléctricos -
Inspeccionar".
Resultado esperado:
Todos los conectores, clavijas y receptáculos están insertados completamente y acoplados correctamente. El
mazo de cables y los cables están libres de corrosión, abrasiones y puntos de pellizco. Todas las conexiones
regulares y las conexiones a tierra están ajustadas y libres de corrosión.
Resultados:
Correcto - El mazo de cables y los cables parecen estar en buenas condiciones. Proceda al paso de
prueba 2.
Reparación: Repare y/o reemplace los conectores o los cables. Asegúrese de que todos los sellos estén
en su lugar y que los conectores estén bien acoplados. Verifique que la reparación elimine el problema.
DETENGASE
Resultado esperado:
Resultados:
DETENGASE
El voltaje sin interruptor está fuera de gama - El voltaje no es correcto para uno de los circuitos de
batería sin interruptor en el ECM. Proceda al paso de prueba 3.
El voltaje del interruptor con llave está fuera de gama - El voltaje no es correcto para el circuito del
interruptor con llave en el ECM. Proceda al paso de prueba 4.
B. Pruebe las baterías con carga. Utilice el Probador de Carga de Batería 4C-4911. Vea la Instrucción
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Especial, SEHS9249, "Uso del Probador de carga de batería 4C-4911 para baterías de 6, 8 y 12 voltios"
y la Instrucción Especial, SEHS7633, "Procedimiento de prueba de baterías".
Resultado esperado:
Las baterías pasan la prueba de carga. El voltaje medido es la especificación mínima para un sistema de 24
voltios.
Resultados:
Reparación: Las baterías están en buenas condiciones. Hay un circuito abierto o excesiva resistencia en
los cables o en las conexiones entre las baterías y el ECM. Verifique que el disyuntor del ECM no esté
accionado. Verifique que la conexión en el prisionero de tierra del motor está limpia y apretada y que el
interruptor general está funcionando correctamente. Repare y/o reemplace los conectores o los cables.
DETENGASE
Reparación: Recargue o reemplace las baterías defectuosas. Verifique que la reparación elimine el
problema.
DETENGASE
D. Mida el voltaje en el terminal B desde el interruptor de llave a la conexión de tierra del motor.
E. Mida el voltaje en el terminal R desde el interruptor de llave a la conexión de tierra del motor.
Resultado esperado:
Resultados:
Reparación: Si hay voltaje presente en el terminal R, repare el circuito entre el interruptor de llave y el
ECM. Verifique que se elimina el problema.
DETENGASE
Reparación: Si no hay voltaje presente en el terminal B, repare el circuito entre +Batería y el interruptor
de llave. Compruebe la protección del circuito. Verifique que se elimina el problema.
DETENGASE
Reparación: Si hay voltaje presente en el terminal B del interruptor de llave pero no en el terminal R,
reemplace el interruptor de llave. Regrese todos los cables a la configuración original. Verifique que se
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elimina el problema.
DETENGASE
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