16 de agosto de 2016

INSTITUTO TECNOLOGICO DE LA LAGUNA

LABORATORIO INTEGRAL I
INGENIERÍA QUÍMICA

OBTENCIÓN DE CURVAS CARACTERÍSTICAS EN BOMBAS

HIDRÁULICAS EN EL BANCO DE BOBAS.

Alumno: Ivan Humberto Cueto Gonzalez

No. Control: 14130354
Catedrática: Susana margarita García Delgado
Fecha: 29/11/2016
OBJETIVO.-
 Servir como equipo didáctico para una mejor comprensión acerca del
desempeño de las bombas de líquido.
 Obtención de curvas características en bombas hidráulicas.

MARCO TEÓRICO.-

Las curvas características indican cual es el desempeño de la bomba en cuanto al CT o

H, altura disponible total, potencia de accionamiento (Pa) y rendimiento o eficiencia
total ntotal cuando el caudal Q se varía cerrado la válvula de descarga desde la apertura
completa hasta el cierre completo. Para cada ensayo se obtiene H, Pa y n total. En los
gráficos se toma Q como abscisa y como ordenadas H, Pa y ntotal. Ala operación descrita
previamente se le da el nombre de Ensayo elemental y se lleva a cabo sin variar la
velocidad de bomba.

Bomba centrífuga:

Su propósito es convertir energía de un primer elemento (un motor eléctrico

o turbina) primero en velocidad o energía cinética y luego en energía de
presión de un fluido que está bombeándose. Los cambios de energía ocurren
en virtud de dos partes principales de la bomba, el impulsor y el en espiral o
difusor. El impulsor es la parte que está girando y convierte la energía de la
máquina en energía cinética. El en espiral o el difusor es la parte estacionaria
que convierte la energía cinética en energía de presión. Algo que siempre
debe recordarse es que una bomba no crea presión, esta solamente
proporciona flujo. La presión es solamente una indicación de la resistencia al
flujo.

Bombas de engranajes externos:

Producen caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes

acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y éste
hace girar al otro (libre).

Bombas de engranajes externos de baja presión: Lo que sucede es el origen

de un vacío en la aspiración cuando se separan los dientes, por el aumento
del volumen en la cámara de aspiración. En el mismo momento los dientes se
van alejando, llevándose el fluido en la cámara de aspiración. La impulsión se
origina en el extremo opuesto de la bomba por la disminución de volumen
que tiene lugar al engranar los dientes separados.
Bombas de engranajes externos de alta presión: El tipo de bomba más
utilizado son las de engranajes rectos, además de las helicoidales. En
condiciones óptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de
rendimiento volumétrico.

Bombas de engranajes internos:

Están compuestas por dos engranajes, externo e interno. Tienen uno o dos
dientes menos que el engranaje exterior. Su desgaste es menor por la
reducida relación de velocidad existente. Son utilizadas en caudales
pequeños y pueden ser de dos tipos: semiluna y gerotor.
 DIAGRAMA DEL EQUIPO

Manómetro de succión
de centrifuga 1

Torquímetro

Tacómetro
Manómetro de
Paro/ marcha
succión de cada una
de las bombas
Amperímetro

Voltímetro

Manómetro Control de
de succión velocidad
general
 Escala de Válvula de
lectura descarga

Depósito
de aforo

Gabinete
Depósito de
alimentación

Válvula de Paro de
alivio emergenci
a
DESARROLLO.-
1) Seleccione la bomba a usar. Abra la Válvula de succión y descarga de
la bomba que va a utilizar totalmente

2) La conexión rápida del Manómetro de succión general debe ser

colocada en la toma de presión de la succión de la bomba seleccionada.
La bomba centrifuga 2 dispone de su propio Manómetro de succión
conectado permanentemente.

3) Cerrar perfectamente las puertas de acceso a las bombas y motores.

4) Revise que el interruptor del motor este en apagado y coloque el control
de velocidad del motor en mínimo.
5) Cierre los interruptores: generales y el del motor.
6) Ajuste acero el torqui metro correspondiente.
7) Ponga agua en el depósito de alimentación y cuide de mantener en él un
nivel mínimo descargando los tanques de aforo para evitar que este se
derrame. Una vez que se establece el flujo y el aparato queda listo para
realizar el experimento.
 8) Para realizar el experimento se fija la velocidad del motor en un
determinado motor entonces el gasto Q se controla con la Válvula de
descarga llevándola a un gasto mínimo y de ahí ala gasto máximo en
incrementos correspondientes a una mayor abertura de la Válvula de
descarga.

9) Para cada elemento mide los siguientes parámetros:

 Presione el Manómetro de función (MS)
 Presione el Manómetro de descarga (MD)
 Gasto Q con el depósito de aforo y un cronometro revise que los tiempos
y los datos tomado sean lógicos.
𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏 𝒍𝒊𝒕𝒓𝒐𝒔
𝑸= 𝒆𝒏
𝒕𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐 𝒎𝒊𝒏
Par demandado T con el torqui metro
Velocidad angular (W) en el tacómetro
Voltaje (V)
Amperaje (A)
 DATOS.-
Bomba Bomba de turbina Velocidad 1400rpm

N de Grado Volumen Tiempo Gasto Voltaje Amperaje Presión Presión Ct o H

prueba de (L) (min) (Q) (volts) (A) de de (mca)
abertura succión descarga
de (in Hg o (Psi)
válvula Psi)
de
descarga
1 0 4.35 0.08066 53.9300 146.5 3.24 1.5 5 2.4625
2 20 4.35 0.07966 54.6025 148.2 3.24 1.5 6 3.1662
3 30 4.35 0.08825 49.2917 147.6 3.30 1.25 9 5.4528
4 40 4.35 0.08683 50.0978 149.5 3.70 1.30 16 10.3428

Potencia Potencia Potencia de Eficiencia de Torque Tacómetro

eléctrica hidráulica Ph accionamiento la bomba Kg.cm(T) Rpm TPM
(Pe) de (W) transmitida a la (ntotal)
entrada del flecha de la bomba
motor (W) Pa (W)

474.66 21.6906 320.6294 0.0676 22.3 1400

480.168 28.2368 388.206 0.0727 27
487.08 43.9002 330.694 0.1327 23
553.15 84.6296 467.285 0.1811 32.5
 CÁLCULOS.-
PRUEBA NO.- 1
CT=H(mca)=Md-Ms

CT= 6.6841 mca-1.0553 mca=2.4625mca

Md= 5Psi  63.5717 mca Ms=1.5 in Hg  1.0553 mca

POTENCIA ELÉCTRICA
Pe= (volts)(Amper)

Pe= (146.5)(3.24)=474.66W

POTENCIA HIDRÁULICA
Ph = (Q lpm)(CT mca)(0.163333)

Ph = (53.9300)(2.4625mca)(0.163333)=21.6906W

POTENCIA DE ACCIONAMIENTO TRANSMITIDA A LA FLECHA DE LA BOBA

Pa=(torque)(velocidad angular w)(0.01027)

Pa=(22.3)(1400)(0.01027)=320.6294W

EFICIENCIA
𝑃ℎ
Ntotal=
𝑝𝑎

Ntotal= 21.6906W /320.6294=0.0676

PRUEBA NO. 2
CT=H (mca)=Md-Ms

CT= 4.2215 mca-1.0553 mca=3.1662mca

Md= 6Psi  4.221 mca Ms=1.5 in Hg  1.0553mca

POTENCIA ELÉCTRICA
Pe= (volts)(Amper)

Pe= (148.2)(3.24)=480.168W

POTENCIA HIDRÁULICA
Ph = (Q lpm)(CT mca)(0.163333)

Ph = (54.6025)(3.1662mca)(0.163333)=28.2368W

POTENCIA DE ACCIONAMIENTO TRANSMITIDA A LA FLECHA DE LA BOBA

Pa=(torque)(velocidad angular w)(0.01027)

Pa=(27)(1400)(0.01027)=388.206W

EFICIENCIA
𝑃ℎ
Ntotal=
𝑝𝑎

Ntotal= 28.2368W /388.206W =0.07273

PRUEBA NO. 3
CT=H(mca)=Md-Ms

CT= 6.3323 mca-0.8794mca =5.4528mca

Md= 9Psi  6.3323mca Ms=1.25 in Hg  0.6794 mca

POTENCIA ELÉCTRICA
Pe= (volts)(Amper)

Pe= (147.6)(3.30)=487.08W

POTENCIA HIDRÁULICA
Ph = (Q lpm)(CT mca)(0.163333)

Ph = (49.2917)( 5.4528mca)(0.163333)=43.9002W

POTENCIA DE ACCIONAMIENTO TRANSMITIDA A LA FLECHA DE LA BOBA

Pa=(torque)(velocidad angular w)(0.01027)

Pa=(23)(1400)(0.01027)=330.694W

EFICIENCIA
𝑃ℎ
Ntotal=
𝑝𝑎

Ntotal= 43.9002W /330.694W =0.1327

PRUEBA NO. 4
CT=H(mca)=Md-Ms

CT= 11.2574 mca-0.9146 mca=10.3428mca

Md= 16Psi  11.2574 mca Ms=1.30in Hg  0.9146

POTENCIA ELÉCTRICA
Pe= (volts)(Amper)

Pe= (149.5)(3.70)=553.15W

POTENCIA HIDRÁULICA
Ph = (Q lpm)(CT mca)(0.163333)

Ph = (50.0978)( 10.3428mca)(0.163333)=84.6296W

POTENCIA DE ACCIONAMIENTO TRANSMITIDA A LA FLECHA DE LA BOBA

Pa=(torque)(velocidad angular w)(0.01027)

Pa=(32.5)(1400)(0.01027)=467.285W

Eficiencia
𝑃ℎ
Ntotal= 𝑝𝑎

Ntotal= 84.6296W /467.285W =0.18110

GRAFICAS OBTENIDAS.-
OBSERVACIONES.-
Se deben de tomar en cuenta todos los factores importantes antes de utilizar este equipo
como por ejemplo una bomba nunca debe de operar sin antes llenar de agua la sección en
donde esta va por que la bomba llegaría a quemarse lo mismo que antes de prenderlas se
deben de colocar todo los valores en cero.

Conclusiones.-
Este tipo de equipos es útil para saber cómo funciona opera una bomba así como el
estado de estas y los motores implementados para su funcionamiento, los factores que
se deben de tomar en cuenta para el buen funcionamiento y operamiento de estas. Una
vez realizada las gráficas en ellas es posible apreciar el desempeño que estas realizan.

APORTACIONES.-
Bancos de prueba final de bombas de combustible
La implementación de la aplicación fue muy rápida gracias a la gran cantidad de herramientas de análisis
de LabVIEW (FFTs, procesado de señal, etc.). Además, gracias a la gran cantidad de opciones de
visualización de LabVIEW, el grado de satisfacción con la interfaz de usuario de la aplicación resultante
ha sido elevado. "

El Reto:
Diseñar y construir un sistema de prueba final que permita comprobar el 100% de la producción de la
nueva generación de bombas de combustible para automóviles de Denso. Esto es, cada bomba fabricada
deberá ser sometida a un chequeo funcional completo. Adicionalmente, el sistema final debe poder
alcanzar una cadencia de producción de 4.5s/bomba.
La Solución:
Para alcanzar la cadencia de producción, el sistema de prueba final se ha dividido entre diferentes bancos
de medida idénticos entre sí, que funcionan en paralelo. Cada uno de estos bancos tiene asociado un
ordenador industrial (IPC), donde mediante las tarjetas PCI de National Instruments, se lleva a cabo el
control y la adquisición de las magnitudes que intervienen en la prueba.

BIBLIOGRÁFICAS.-
https://avdiaz.files.wordpress.com/2008/10/bombas.pdf

http://www.monografias.com/trabajos15/tipos-bombas/tipos-bombas.shtml#ce

http://www.quiminet.com/articulos/las-bombas-centrifugas-26776.htm
http://www.quiminet.com/articulos/las-bombas-de-piston-sus-caracteristicas-y-aplicaciones-
23519.htm