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Taller Mecánico
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La junta montada entre las placas permite un flujo correcto entre las mismas
En nuestro caso nos hemos encontrado con que un intercambiador de placas, montado en una
central de lubricación de aceite y cuya función es la de enfriar el fluido de lubricación, ha tenido
una caída importante en el rendimiento del intercambio térmico acompañado de un aumento de
la caída de presión entre la entrada y la salida de aceite de hasta 1,8 bar. Esto nos hizo pensar
en que posiblemente se hubiera obstruido el canal correspondiente al aceite puesto que, aunque
el control del sistema abriese la válvula de agua de refrigeración al 100% no era posible alcanzar
la temperatura de 55ºC necesaria para la correcta lubricación de la instalación afectada.
Decidimos, por tanto, programar una apertura del intercambiador, para su inspección y limpieza
durante una parada de planta.
Intercambiador de placas para la refrigeración del aceite en una central de lubricación
Es necesario asegurar la correcta despresurización del equipo y la imposibilidad de volver a
presurizarlo antes de realizar cualquier operación con la intención de abrirlo mediante el bloqueo
de bombas, válvulas, etc., si existiesen válvulas manuales de aislamiento deberán cerrarse
tanto a la entrada como a la salida. Igualmente habrá que esperar hasta que el intercambiador
haya alcanzado una temperatura segura (mejor hasta la temperatura ambiente) para que el
personal involucrado no sufra daños por quemaduras aún usando la ropa y protección
adecuadas.
En primer lugar será conveniente efectuar una limpieza exhaustiva tanto del carril guía como de
los extremos de las varillas roscadas que sirven de fijación y cierre del paquete, no está de mas
engrasar éstas con el fin de mejorar el movimiento de las tuercas sobre las mismas y la apertura
de las placas.
mecantech@gmail.com