EVALUCION - TECNOLOGIA E INFORMATICA - IV PERIODO

CURSO: SEPTIMO _____ NOMBRE: ___________________________________________

3. Por lo tanto, cuanto mayor es el

embolsamiento o curvatura de una vela,
mayor es la diferencia de presión y mayor
es:
A. Cada punto de la superficie de la vela
B. la fuerza e impulso generado
C. La zona de mayor curvatura
D. La baluma o parte posterior de la vela

1. La imagen anterior corresponde a:

4. ¿Qué es el derecho comercial?
A. Vehículos de la nasa
B. Vehículos de apoyo del aeropuerto A. Es la rama del derecho privado que
C. Vehículos de carga rige las reglas entre particulares,
D. Vehículos del avión relativas al ejercicio de la profesión
comercial o que resultan del
2. Uno de los siguientes instrumentos de cumplimiento de actos de
medición de longitudes no corresponde: comercio.
B. Son todas aquellas personas que
A. Cinta Métrica ejercen acto de comercio y hacen
B. Calibrador de él su profesión habitual.
C. Micrómetro C. los actos civiles que adquieren
D. La Probeta carácter Comercial si son
realizados por un comerciante.
D. Compra para Revender.

5. Los tipos de Monitores son:

El barco para moverse utiliza la energía del viento
con la que crea una fuerza de propulsión. En rumbo A. CRT, PLASMA, LCD, LED, OLED
de ceñida los veleros modernos pueden navegar B. CRT, PLASMA, LCD, LED, TARJETA
contra el viento, pudiendo llegar en ocasiones a ser C. CRT, PLASMA, LCD, LED, ISO
más rápidos que el propio viento. D. CRT, PLASMA, LCD, LED, ASCII

El viento circula entrando por el grátil hasta la

baluma quedando dividido este flujo de vinto por las
dos caras de la vela, el lado de barlovento y el de
sotavento. El viento corre más deprisa por la parte
convexa de la vela o parte de sotavento que por la
parte cóncava o lado de barlovento. En 1738 el
físico Daniel Bernouilli nos dijo que esa diferencia
de velocidad produce una diferencia de presión,
cuando aumenta la velocidad, la presión de un
fluido disminuye y cuando la velocidad se reduce
aumenta la presión. La diferencia de presión entre
las dos caras de la vela hace que se genere una
fuerza cuya dirección irá de la alta presión a la baja
presión produciendo el movimiento del barco.