Equipos y Servicios a Bordo de un Buque

En esta parte vamos a describir y señalar algunos de los equipos y servicios a bordo de un
buque, entre los principales tenemos a: Sistema de tuberías a bordo, Tipos de válvulas, tipos de
bombas, Sistema de achique y contra-incendios,Sistema de amarre y fondeo, Estiva carga y
descarga, Equipos de salvamento, Sistemas de refrigeración y aire acondicionado, Sistemas de
ventilación y calefacción, Habilitación y accesorios, Sistemas estabilizadores.

Tuberías a Bordo

Las tuberías son usadas a bordo del buque para conducir agua salada, dulce, vapor (a presiones
y temperaturas varias), aceite combustible y lubricante, gasolina aire comprimido y ciertos gases.
La variada naturaleza de la sustancia que circula en estas tuberías, así como también la índole
diversa de los servicios llevados a cabo, obliga a usar diversidad de materiales, tamaños, y
diseños de tuberías y de empalme.

La estandarización es conveniente. Las tablas de los materiales prescritos, presiones de prueba

tamaño y uniones, para varios servicios se encuentran en el plan para Sistemas de Tuberías
(“Shedule for Piping Systems”), del departamento de buques(“Bureau of Ship”), la cual
subministra a todos los constructores y contratistas fabricantes de tuberías.

Para evitar confusiones en el uso de términos: “Cañerías” o “Caño” (“Pipe”), Tubo (“Tubing”), y
tubería (“Piping”), el departamento de buques ha estandarizado las definiciones como sigue:

a) “Cañerías” o “Caño” (“Pipe”): es material que se adquiere mediante el empleo de

designaciones estándar de “tamaño de cañería de hierro”, usualmente abreviado I.P.S. (“Iron
Pipe Size”) para el tamaño nominal, y como estándar, extra-fuerte (“Extra-Strog”), o doble extra
fuerte (“Double Extra-Strog”) para el espesor de las paredes. Las cañerías son destinadas
principales para empalmes roscados.

b) Tubo (“Tubing”): es material que se adquiere por diámetro nominal exterior con espesores
de paredes calibradas en milésimas de pulgada ( algunas veces el espesor se ofrece por el
numero de calibre de chapa usado). El material de los tubos , con su calibración espacial,
permite el empleo en las instalaciones de otros métodos distintos al de roscado tales como
bridas ( Platillo ), métodos de rodillos expancionadores (mandriles), soldadura autógenas
( oxiacetilénica y eléctrica ), o bien como los procesos conocidos como soldadura blanda y
soldadura fuerte.

c) Tubería (“Piping”): es un conjunto de cañerías tubos y accesorios formando una parte

integrante de un sistema usado para transferir fluidos.

Tuberías Materiales

Los materiales usados comúnmente para la fabricación de cañerías y tubos para uso naval son el
acero y aleaciones bajas de acero, cobre latón y varias aleaciones de cuproníquel. Las cañerías
no ferrosas son usadas para otros servicios distintos al de vapor de alta presión de la
temperatura, especialmente para los sistemas de los siguientes tipos: condensado, agua dulce y
agua salada, aceite lubricante y combustible, acción hidráulica aire comprimido y refrigeración.
El vapor de altas presiones y temperaturas es llevado en tuberías de aleaciones de acero de
carbón molibdeno.

Uniones de tubería

Los sistemas de tuberías son hechos de secciones rectas de caños y tuberías de tamaño y
material apropiado, conectados por varias uniones y accesorios estándar, y en algunos casos,
secciones especialmente conformadas de cañerías y tubos. Las nomesclaturas tipo de algunos de
estos tipos de accesorios estándar son:

Se provee de un medio para la expansión mediante la instalación de tuberías de secciones en U

(encorvadas en U ), o tipos estándar de uniones de expansión, o bien estas y aquellas, la
configuración y forma requerida del sistema se logra mediante el curvado y el uso de
accesorios. El sistema completo esta hecho de pequeñas secciones o “Sub-montajes”, los cuales
son generalmente fabricados en un taller antes de su instalación, las varias unidades que
comprenden estos sub-montajes son unidas, o por uniones roscadas o por bridas, por soldadura
autógena, o por soldadura fuerte de planta. La mayoría de sub-empalmes que encontramos en
tuberías son hechos por soldadura. Las uniones soldadas son particularmente apropiadas para
unir tuberías de acero para alta presión y temperatura, y otras líneas de alta presión, como
sistemas de aguas de alimentación.los sub-montajes terminan en uniones desacoplables del
tipo de bridas, que facilitan la instalación y remoción de los mismos.
Equipos y Servicios a Bordo de un Buque II

Unión roscada: Es el tipo más simple. Es común en trabajos ordinarios de plomería. Las uniones
de accesorios roscados, con la excepción de la unión universal, encuentran muy poca aplicación
a bordo de un buque moderno. La unión universal es usada en los sistemas de tuberías hasta de
dos pulgadas. Los extremos de tubos conectados a la unión son roscados, o más generalmente
soldados con soldadura fuerte de planta, dentro de las colas de unión o de medias uniones. Y
entonces los dos extremos se unen, montando el aro o anillo de unión, los extremos de conexión
macho y hembra de las medias uniones, están cuidadosamente rectificados, es decir, torneados
y pulimentados, para hacer una justa estanca de metal a metal uno con el otro.

Unión de brida empernada: Es apropiada para todas las presiones positivas actualmente en uso.
Las uniones a platillo son también especificadas para ser usadas ordinariamente en sistemas
que operan al vacio. Las bridas o platillos son unidas a tubos mediante la soldadura autógena,
por soldadura fuerte (“Brazing”), por mandrilados en recesos adecuados, o en algunos casos
para cañerías de baja presión por medio de roscas.

Junta soldada: Es ahora usada generalmente en la confección de juntas de submontaje en los

sistemas de tuberías de alta presión. La soldadura es llevada a cabo de acuerdo con una serie de
especificaciones, que definen los materiales al ser unidos y las técnicas aplicables. Estas uniones
pertenecen a dos clasificaciones generales: (1) Soldadura a tope, (2) Soldadura a filete. La
soldadura a tope consiste en chaflanar los dos extremos, alineados y soldarlos. El anillo de
respaldo de usa para evitar la formación de partículas de la soldadura. Estos anillos de respaldos
son rebajados y eliminados mediante un torneado interior, después de hecha la soldadura. En la
unión por soldadura a filete, un extremo se monta o se superpone sobre el otro y es soldado por
el lado de afuera de la solapa.