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(BAT) (BAT)
80A 50A
GLOW BATT
P/I
B
1 1G 3 1B
B
W–L
L
W–G
Conector de unión
2 B
J 5(A), J 6(B)
W–G
6 A
R
B
B
L
1 1
1 1H 1 1J 4 1J 2 1J
5 2
1
Relé GLOW
25A
EFI Relé Relé
3 1 MAIN EDU
1 1
5 1J 3 1J 8 1J 7 1J
W–B
B–R
B–W
W–B
B
1 EA2 12 II3
12 EA1
B–R
B
G1
Bujía B–W
incandescente 1
B
4
7 W–B
1 J1
Conector de unión
W–B
EB
-1-
Control del motor <1KD-FTV>
∗ 1 : Protegido
W–B
B B B B
T10
Motor de boquilla T11
variable del Sensor de boquilla variable
turboalimentador del turboalimentador
W–G
W–B
(∗1)
R
B
L
W–G
R
B
6 8 10 3 1 5 2
GND +B M+ M– VNVC VTAI VNE2
14 II4 1 II4 11 II3
VNTO VNTI
9 4 T22
Impulsor del motor de
W–G
R
B
B–O turboalimentación
R–B
8 A 1 A 2 B 15 A 10 D 17 D
MREL +B BATT GREL VNTO VNTI
W–B
BR–R
LG–R
BR–Y
B–W
W–L
1 2 3 4 5 6 B
VCP2 EPA2 VPA2 VCPA EPA VPA
B–W
A22
Sensor de la posición del acelerador
B
W–B
W–B
(∗1)
6 B 2 B 1 B
J 9(A), J10(B)
Conector
de unión
5 A 3 A
W–B W–B
-2-
Control del motor <1KD-FTV>
R–W
BR
BR
W–B
B B B B
R–W
W–B
VSV (válvula de corte de EGR)
BR
BR
B
B
Medidor de flujo de aire
5 1 1 2 BR BR
E2 +B
1
3 A 2 A 1 B 2 B 1
VG THA E2G
A4
V2
S9
2 1 GND +B VC E2
Sensor de la temperatura
V1
3 4 2 VRV
(EGR)
LUSL VAF
del combustible
1 A T 2(A), T 3(B) 3 B 2 2
Conjunto del cuerpo
del acelerador
W–R
B–W
F10
G–B
Y–B
Y–B
L–R
GR
LG
B
24 C 31 D 32 C 18 C 15 D 4 C 29 C 9 C 29 D
VG THA EVG EGRC SCV LUSL VLU EGR THF
INJF #1 #2 #3 #4
25 D 24 D 23 D 22 D 21 D
(∗1)
W–B (∗1)
B
combustible (N. ˚ 1)
combustible (N. ˚ 4)
2 B 2
B–W
Y–R
(∗1)
R
B
Inyector de
Inyector de
F 4(B)
F7
1 B 1
3 EA1 2 EA1
R–B
(∗1)
(∗1)
W
G
R
B
(∗1)
8 B 7 B 9 B
R–B
W–B
J12(B)
Conector de unión
8 A 1 B 7 B 6 B 3 B 2 B 5 B 5 A 4 A 3 A
+B GND INJF # 10 # 20 # 30 # 40 COM1 INJ1 INJ4
I 5(A), I 6(B)
Impulsor de inyectores (EDU)
(∗1)
W–B W–B
-3-
Control del motor <1KD-FTV>
R–W
∗ 1 : Protegido
BR
BR
BR BR
BR
BR
J 9(A), J10(B)
Conector
9 A 8 A 10 A de unión 7 A
BR
BR
BR
BR
1 1
BR
presión turbo
E E2
Sensor de
Sensor de la temperatura
1 1 PIM VC VC PR
T9
F8
del aire de entrada
2 3 3 2
temperatura del agua
R–W
R–W
20 19
Sensor de la
I7
R–W 18
2 2
W1
16 J7
Conector de unión
Y–G
R–Y
R–L
L–B
BR
R–W
19 D 28 D 20 D 28 C 18 D 26 D
THW E2 THIA PIM VC PCR1
(∗1)
(∗1)
2 2 B
combustible (N. ˚ 2)
combustible (N. ˚ 3)
(∗1)
Inyector de
Inyector de
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
F 6(B)
1 B
F5
1
5 A 1 A 2 A 3 A 4 A 6 A
L–W
(∗1)
(∗1)
P
Y
L
11 B 10 B 12 B
L–W
J11(A), J12(B) 2 B 3 B 1 B
Conector de unión
J12(B)
(∗1)
BR
Conector de unión BR
6 A 2 A 1 A
COM2 INJ2 INJ3 (∗1)
I 5(A), I 6(B) BR
Impulsor de inyectores (EDU)
W–B
(∗1)
W–B
-4-
Control del motor <1KD-FTV>
7. 5A 10A 7. 5A
IGN STOP ST
22 2S 6 2M 2 2F 3 2O 19 2O
(A/T)
G–B
B–O
B–O
L–Y
3 2
1 ID2
S14 B–Y
Válvula de control de la succión
Interruptor de la
lámpara de parada (A/T)
(A/T)
L–Y
4 1
Conector de unión
1 4 5 8 A
G–W
J17(A), J18(B)
R–L
B L
P
4 II4 5 2M 12 B
S8
2 N
(M/T)
(A/T)
(A/T)
N1
B–Y
L–Y
L–Y
21 2S Interruptor de arranque
en punto muerto
G–W
G–Y
B–O
R–L
G–W
2 D 1 D 9 A 14 B 15 B 7 A 6 A
PCV+ PCV– IGSW ST1– STP STA NSW
W–B
Y–G
Y–B
W
BR
(∗1)
(∗1)
Y
Y
L
1 1 2
NE+ NE–
C1
Sensor de
posición del
árbol de E
(∗1) levas
2 3
13 12 11
C5
W–B
(∗1)
EFIO EFII E
T21
ECU de la llave de transmisor
W–B
BR
(∗1)
BR BR BR
W–B W–B BR
EE
-5-
Control del motor <1KD-FTV>
(BAT)
∗ 1 : Protegido
∗ 2 : A/C automático
7. 5A ∗ 3 : A/C manual
OBD ∗ 4 : con calefactor de PTC
∗ 5 : sin calefactor de PTC
∗ 6 : con medidor de accesorios
14 2D
O
T17
A13 ECU de control D3
Alternador de la transmisión 16 DLC3
BAT
B–W
R–Y
P–B
BR
W
G
4 10 2C 22 2Q 21 2Q 6 2O
J7
Conector
de unión
5
9 2C 6 2Q 5 2Q 6 2N 22 2O
(A/T)
(A/T)
G
B–W
B–W
R–Y
P–B
W
8 D 22 B 21 B 19 A 18 A 11 A 4 A
ALT CAN+ CAN– WFSE SIL TC TACH
18 ID2
HSW ACT AC1 THWO DM SPD GIND W
20 B 19 B 18 B 2 A 3 A 17 B 14 A 12 A
G–B
V–R
Y–R
R–B
(∗6)
BR
P
1 IE1
B–W
(∗2 ∗4)
(∗3 ∗4)
L–W
L–W
R–L
R–L
(∗2)
(∗2)
(∗3)
(∗3)
Y
V–R
A16(B), A34(C) A14(B), A33(A)
Conjunto de control del A/C Amplificador del A/C 32 2Q
G–B
(∗6)
P
BR
BR BR
-6-
Control del motor <1KD-FTV>
7. 5A 7. 5A 10A
MET DOME ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 30 2S
R–B
R
D3
DLC3 ∗ 6 : con medidor de accesorios
8 2J
CG 25 2Q
4
R
B–O
G
C10(A), C11(B)
21 A 1 A Medidor de combinación
Velocímetro
Tacómetro
Temperatura
Revisar el motor
Encendido
Conector de unión
1 B
J29(B)
39 A 40 A 7 A 6 A 9 B 4 A 22 A 5 A
4 B
V–R
R–B
B–W
P–L
G–B
Y–R
R–B
(∗6)
Y
P
W–B
16 ID2 15 ID2
R–B
P–L
26 2Q
3 1
B–W SI IG+
26 2P
R–B
SE
V–R
Y–R S3 2
Sensor de
velocidad
V–R
BR
G–B 10 A
J28(A), J29(B)
(∗6) Conector de unión
P
12 B
W–B
BR
IH IG
-7-
Control del motor <1KD-FTV>
A4 A 13 A 14 A 16
Negro Negro Blanco Blanco
1 2 3 4 5 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3 4 1 2 5 6
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3 4
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
(sin calefactor de PTC) 17 18 19 20 21 22 23 24
A 22 A 33 A 34
Negro Blanco Blanco
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 4
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 5 6 7 8
C1 C5 C 10
Negro Gris Blanco
1 2 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
C 11 D3 E4
Blanco Blanco Gris
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7
9 10 11 12 13 14 15 16 16 15 14 13 12 11 10 9 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24 25
8 7 6 5 4 3 2 1
26 27 28 29 30 31
E5 E6 E7
Gris Gris Gris
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 20 21 22 23 24 25 26 27 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 32 33 34 35 28 29 30 31 32 33 34 35 28 29 30 31 32 33 34
F4 F5 F6 F7 F8
Gris Gris Gris Gris Negro
1 2 1 2 1 2 1 2
1 2 3
(1KD-FTV) (1KD-FTV)
-8-
Control del motor <1KD-FTV>
F 10 G1 I5 I6
Gris oscuro Blanco Negro Gris oscuro
1
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
I7 J1 J5 J6
Gris oscuro Blanco Negro Blanco
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
1 2 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J7 J9 J 10 J 11
Blanco Azul Azul Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J 12 J 17 J 18 J 28
Blanco Blanco Blanco Blanco
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J 29 N1 S3 S8
Blanco Gris Negro Gris
1 2
1 2 3
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4
7 8 9 10 11 12
5 6 7 8 9
S9 S 14 T2 T3 T9
Gris Blanco Negro Negro Negro
1 2 3
1 2 3
1 2 1 2 3
1 2
3 4
-9-
Control del motor <1KD-FTV>
T 10 T 11 T 17
Negro Negro Blanco
1 2 3 4 5 6
1 2
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24 25 26
T 21 T 22 V1 V2
Blanco Gris Negro Marrón
1 2 3 4 1 2
1 2 3 4 5 1 2
5 6 7 8 9 10
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
W1 1B 1G 1H 1J
Negro Blanco Blanco Blanco Blanco
1
1 2
1 2
1 1 2 3 4 5 6 7 8
3 4
2C 2D 2F 2J
Blanco Blanco Blanco Blanco
1 2 8 9 1 2 1 2 3 4 5 6 7
3 4 5 6 7
1 2 6 8 9 10 11 12 13 14
3 4 5 10 11 12 13 14 15 16 17 18
7 8 9 10 11 12
2M 2N 2O
Blanco Gris Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 16 9 10 11 12 13 14 15 16
8 9 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 22 23 24 17 18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31 32 25 26 27 28 29 30 31 32
2P 2Q
Blanco Gris
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 9 10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24 17 18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31 32 25 26 27 28 29 30 31 32
- 10 -
Control del motor <1KD-FTV>
2S EA1
Blanco Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5
25 26 27 28 29 30 31 32 6 7 8 9 10 11 12 13
5 4 3 2 1
13 12 11 10 9 8 7 6
EA2 ID2
Blanco Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2
2 1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 18 17 16 15 14 13 12 11 10
IE1 II3
Blanco Blanco
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 14
1 2 3 3 2 1
6 5 4 3 2 1
4 5 6 6 5 4 14 13 12 11 10 9 8 7
II4
Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
- 11 -