TEMA: DESPIECE DE UN MOTOR Y CONEXIÓN SHUNT (PARALELO) DE

UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA (D.C.)

OBJETIVOS:
a) Identificar las partes que constituyen un motor de corriente directa, mediante la
comparación de un motor DC grande y otro pequeño para saber la diferencia entre
ambos o si constituyen las mismas partes.
b) Inducir diferentes voltajes al motor mediante una fuente variable de corriente continua
para describir su funcionamiento con cada uno de ellos.
c) Comprobar el funcionamiento del motor en conexión shunt y tomar sus valores de
voltaje, intensidad y resistencia mediante un multímetro.
FUNDAMENTO TEÓRICO
EQUIPOS Y MATERIALES:
 ADC Voltaje Power Supply
 Módulo de funcionamiento de motores de d.c.
 Cables de conexión
 Multímetro
 Tacómetro de mano
 Motor para despiece.
PROCEDIMIENTO:
1. Separar del motor de c.c el rotor y el estator
2. Reconozca las partes que contienen el rotor y el estator.
3. Identifique en la figura las partes del motor de corriente directa.

1. Con ayuda de un multímetro digital, colocando el selector de funciones en la

opción óhmetro (Ω) mida la resistencia del bobinado de armadura. Ra =…….

2. Mida la resistencia del bobinado shunt, colocando las puntas del multímetro en el
bobinado shunt.

Rs =………

3. Con los datos obtenidos anteriormente calcule la resistencia equivalente (Req) de

la conexión shunt, utilizando la formula que se indica a continuación:

Ra ∗ Rs
𝑅𝑒𝑞 1 =
𝑅𝑎 + 𝑅𝑠

𝑅𝑒𝑞 1 =…………….

4. Conecte los bobinados del motor en conexión shunt, como indica la figura:

Fig.1 Conexión Shunt de los bobinados

5. Con el multímetro digital, mida el valor de la resistencia total colocando las puntas
del óhmetro como indica la figura y registre el valor.

𝑅𝑒𝑞2 = … ..
6. Compare el valor de la resistencia obtenida en el numeral 6 con la obtenida en el
numeral 8.

𝑅𝑒𝑞1 = … …

𝑅𝑒𝑞2 = … …

7. Conecte el jack común DCV de la fuente de alimentación con el jack que indica
24 VDC.

8. Conecte el positivo de la fuente de alimentación (DCV-OUTPUT), con el jack #

9 VDC del módulo del motor de corriente continua (d.c.).

9. Arme el circuito de la siguiente figura.

Fig. 2 Conexión shunt

10. Accione el switch de la fuente de alimentación

11. Observe el valor que registra el voltímetro y el amperímetro, este ultimo solo nos
servirá para obtener la corriente de arranque (Ia), si desea obtener la corriente
nominal utilice el amperímetro del multimetro digital.

12. Realice las siguientes mediciones:

 Voltaje Voltaje V Corriente I Velocidad
alimentació alimentació armadura Arranque Nominal (r.p.m)
n (V) n O shunt (Iarr) Vacio
medida (Va) (Ia)
24

12

4.5

1.5

CUESTIONARIO:
1. Explicar el funcionamiento de cada una de las partes que constituyen un
motor de corriente continua.
 Estator: Está formado por la culata que pertenece al circuito magnético inductor
y que ejerce la función de soporte mecánico del conjunto. En el interior de la
culata están los polos sobre los cuales se coloca el devanado inductor o bobina
inductora con la misión, al ser alimentado por corriente continua, de crear el
campo magnético inductor de la máquina, el cual presentará alternativamente
Norte y Sur. Para mejorar la conmutación, estas máquinas suelen llevar también
unos polos intermedios, polos auxiliares o de conmutación, cuyo devanado se
conecta en serie con el inducido.
 Rotor: Es la parte giratoria y está compuesto por una corona de material
magnético. El rotor está formado por el inducido y el colector de delgas. La corona
presenta una ranura donde va alojado el devanado inducido. El colector de delgas
es un dispositivo al que van a parar los conductores del inducido. Se divide en
partes aisladas unas de otras denominadas delgas o láminas y sirve para recoger y
conmutar la corriente.
 Inducido: Es el núcleo magnético, cuya forma es la de un cilindro constituido por
una serie de chapas de hierro aisladas entre si para evitar las corrientes de
Foucault. En la superficie lateral leva unas ranuras en donde se aojan
convenientemente las bobinas que constituyen el circuito inducido.
 Devanados: se denominan así a los arrollamientos de inductor e inducido. El
material de su realización suele ser de cobre en forma de hilo esmaltado (la misión
 del aislante es ofrecer una separación eléctrica entre las espiras) en las máquinas
pequeñas, y en forma de pletina para las máquinas de gran potencia cuyo
recubrimiento se hace aislándolas con fibra de algodón.
2. ¿Que significa embalamiento en un motor de c.c.?
Hacer que adquiera gran velocidad un motor desprovisto de regulación automática,
cuando se suprime la carga.
3. ¿Cómo se realiza la inversión de giro en un motor shunt, realice el diagrama
esquemático?

4. Determine la potencia consumida por el motor.

𝑃𝑜𝑡 = 𝑉 ∗ 𝐼
𝑃𝑜𝑡 = 25𝑉 ∗ 10𝑚𝐴
𝑃𝑜𝑡 = 0.25 𝑊 (𝑣𝑎𝑡𝑖𝑜𝑠)
Conclusiones:
- La forma de los imanes dentro de un motor se debe a que estabilizan de mejor
manera el campo magnético.
- En varios motores se ocupan bobinados adicionales para complementar el campo
magnético.
- Los rpm son directamente proporcional al voltaje inducido, es decir si el voltaje
es mayor, existe mayor velocidad de giro, pero si el voltaje es menor también
disminuirá la velocidad de giro.
- Existe una corriente de arranque, corriente nominal y corriente al vacío,
concluyendo que la corriente de arranque es un valor instantáneo que se da al
alimentar al motor, luego se estabiliza en un valor, si el motor tiene carga al valor
de la corriente ya estabilizada se la denomina corriente nominal, pero si el motor
no tiene carga, se lo denomina corriente al vacío.
- El motor trabaja al ser alimentado con 12VDC o más, ya que cuando se lo
alimentó con 6Vdc el eje del motor ya no giraba.
Recomendaciones:
- Antes de comenzar a trabajar con el módulo, comprobar que exista continuidad
entre conexiones y comprobar que los fusibles se encuentren en buen estado.
- Realizar todas las mediciones necesarias con el mismo voltaje, porque debido a
las variaciones constantes que tenemos en la red eléctrica los resultados se
pueden ver afectados.
- Tener cuidado al utilizar el tacómetro y no presionar mucho en el eje para tener
una buena medición.
Bibliografía: