7- Chequear y ajustar los pernos de las orugas:

Revise el par de apriete durante los primeros 2 o 3 días

Apriete cualquier componente que esté flojo. Cuando ajuste los pernos,
revise los procedimientos para aplicar los valores de par de apriete
necesarios. NO ajuste los pernos excesivamente ya que se podrían
producir fallas de los pernos durante la operación.

Todos los pernos se encuentran en buen estado y bien colocados.

8- Chequear debajo de la maquina por fugas:

Si presenta fugas

9- Chequear nivel de combustible (mantener mínimo ¼):

Presentaba ½ tanque lleno por lo que esta en optimas condiciones para

su uso de manera correcta.

10- Chequear turbo cargador, fugas:

Esta área de la máquina es la que más peligro por calor representa.

Pueden encontrarse con facilidad temperaturas que superan los
4 260 ºC (8 000 ºF) en la sección del colector y en el turbo. Estas áreas
deben inspeccionarse todas las mañanas; cada residuo que se detecte
debe retirarse mientras la máquina esté fría y puedan quitarse en forma
segura.
Debe inspeccionarse el área luego del apagado. Si se han acumulado
residuos, estos podrán quitarse con aire comprimido, o bien el operador
puede esperar hasta que la máquina se haya enfriado y sea seguro tocar
esas áreas. Por desgracia, los fabricantes no han sido capaces de
encontrar una manera de eliminar las acumulaciones de residuos; sin
embargo, han hecho muchos adelantos.

11- Chequear elementos de desgaste: puntas en balde:

Se encuentra en perfectas condiciones.

12- Chequear nivelo de aceite en maquinaria de giro:

Se debe comprobar el nivel con la máquina perfectamente nivelada:

Quite la tapa de inspección del entarimado de la plataforma y, a través
de la varilla de nivel , compruebe el nivel, que deberá resultar
comprendido entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla
indicadora. Si necesario, rellene por medio del bocal de llenado ubicado
cerca de la varilla.

Agregue aceite de tal forma que el nivel de aceite se mantenga entre las
marcas H y L de la varilla del nivel.

Cuando el nivel de aceite es muy bajo, el sistema de lubricación tiene

poco suministro de aceite y los pistones y metales pueden agarrotarse
en un corto periodo de tiempo. Cuando el nivel de aceite es muy alto, el
aceite puede causar sobrecalentamiento debido a generación de calor o
perdida de potencia.

El consumo de aceite depende de las cargas de trabajo y condiciones de

trabajo, sin importar la calidad del aceite.

AYUDA !!!!!!!!!!!
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