GEOTEXTILES

INDICE
INTRODUCCION.................................................................................................................................... 2
OBJETIVOS ............................................................................................................................................ 3
OBJETIVO GENERAL ......................................................................................................................3
OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................................................3
¿QUÉ ES EL GEOTEXIL? ................................................................................................................... 3
FUNCIONES DE LOS GEOTEXTILES .............................................................................................. 4
CLASIFICACIONES DE LOS GEOTEXTILES ................................................................................. 4
GEOTEXTIL SEGÚN MÉTODO DE FABRICACIÓN ..................................................................5
GEOTEXTIL SEGÚN LA NATURALEZA DEL POLÍMERO ......................................................6
GEOTEXTIL SEGÚN PRESENTACIÓN DEL POLÍMERO ........................................................7
USO DE GEOTEXTILES CON FINES DE MEJORAR LA RESISTENCIA Y DISMINUIR LAS
DEFORMACIONES ............................................................................................................................... 8
GEOTEXTILES PARA SEPARACIÓN...........................................................................................8
GEOTEXTILES PARA ESTABILIZACIÓN DE SUELOS BLANDOS .......................................9
GEOTEXTILES PARA PAVIMENTACIÓN Y REPAVIMENTACIÓN ......................................10
GEOTEXTILES PARA ESTRUCTURAS EN SUELO REFORZADO .....................................11
APLICACIONES ..............................................................................................................................12
VÍAS Y CARRETERAS ...............................................................................................................12
ESTABILIZACION DE SUBRASANTE ....................................................................................13
VIAS NO PAVIMENTADAS .......................................................................................................14
CARPETA ASFÁLTICA..............................................................................................................16
FERROVÍAS .................................................................................................................................17
MUROS DE CONTENCIÓN .......................................................................................................17
TERRAPLENES ...........................................................................................................................18
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN ................................................................................18
VÍAS Y CARRETERAS ...............................................................................................................18
SUBRASANTE .............................................................................................................................19
CARPETA ASFALTICA..............................................................................................................21
GEOTEXTILES DE ALTA RESISTENCIA ..................................................................................23
EJEMPLO DE GEOTEXTIL DE ALTA RESISTENCIA .........................................................24
REFUERZO EN VÍAS CON GEOTEXTIL ....................................................................................24
BENEFICIOS DEL GEOTEXTIL ...............................................................................................25
FUNCIONES DEL GEOTEXTIL ................................................................................................26

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 GEOTEXTILES

CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO ..............................................................................28

METODOLOGÍA DE DISEÑO ...................................................................................................35
EJEMPLO DE DISEÑO ..............................................................................................................39
CONCLUSIONES ................................................................................................................................ 47
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................................... 48
APÉNDICE A - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ........................................................................ 49

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 GEOTEXTILES

INTRODUCCION

El desarrollo de los geosintéticos y de su utilización en los campos de la ingeniería, ha

introducido un nuevo concepto en las metodologías de diseño y construcción de sus diversas
aplicaciones.

Uno de los mayores campos de aplicación de los geosintéticos son las vías, donde se deben
considerar varios aspectos que involucran su utilización: separación, refuerzo, estabilización
de suelos, filtración y drenaje. Los estudios que se han realizado en este campo y las
experiencias existentes han demostrado los grandes beneficios que aportan los geosintéticos
en la construcción de vías y en su rehabilitación, mejorando el nivel de servicio y aumentando
la vida útil, sin embargo no existe una metodología de diseño racional que involucre la correcta
utilización de los geosintéticos, en particular los geotextiles, para la separación y el refuerzo
en las vías y en las estructuras de pavimento.

Dentro del grupo de los geosintéticos tenemos los geotextiles que se definen como “un material
textil plano, permeable polimérico (sintético o natural) que puede ser No Tejido, Tejido y que
se utiliza en contacto con el suelo (tierra, piedras, etc.) en ingeniería civil para aplicaciones
geotécnicas”.

En el presente trabajo detallare los geotextiles, funciones y tipos, así como su uso con fines
de mejorar la resistencia y disminuir las deformaciones y su aplicación a obras de ingeniería
civil.

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 GEOTEXTILES

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
 Describir los geotextiles, así como su uso con fines de mejorar la resistencia y de
disminuir las deformaciones; y su aplicación a obras de ingeniería civil.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Conocer los geotextiles, funciones y tipos.
 Describir la aplicación y los procedimientos de construcción en obras de ingeniería civil
usando geotextiles (subrasante, carpeta asfáltica, vías y carreteras, etc.).
 En el refuerzo en vías con geotextil, su objetivo es proporcionar una herramienta para
determinar el mejoramiento de las propiedades mecánicas de los suelos, evaluando
las funciones de separación y refuerzo de los geotextiles en las vías y en las estructuras
de pavimento, y desarrollar una metodología de diseño racional que involucre la
utilización de los geotextiles en el diseño y la construcción de vías, para mejorar las
condiciones de servicio y operación y aumentar su vida útil.

¿QUÉ ES EL GEOTEXIL?

El Geotextil es un material sintético plano formado por fibras poliméricas (polipropileno,

poliéster o poliamidas), similar a una tela, de gran deformabilidad, los geotextiles como su
nombre lo indica se asemejan a textiles, telas, que se pueden enrollar, cortar, coser.
Empleadas para obras de ingeniería en aplicaciones geotécnicas, especialmente cuando se
trata de construcciones donde intervienen diferentes tipos de suelo.

Geotextil debajo de un enrocado

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 GEOTEXTILES

FUNCIONES DE LOS GEOTEXTILES

 Capacidad filtrante: retiene las partículas de grano fino en el momento que fluye
el agua de la capa de grano fino a la capa de grano grueso.
 Capacidad de separación: evita la mezcla de materiales por medio de la
separación del suelo en diferentes propiedades físicas. El geotextil soporta cargas
estáticas y dinámicas del material de aporte y del tráfico durante su colocación.
 Capacidad drenante: en este caso, el geotextil efectúa el paso del agua de un
lugar a otro eliminándose por evacuación.
 Capacidad protectora: el geotextil impide roturas en las membranas y otros
productos relacionados contra la perforación y el desgaste.
 Capacidad de refuerzo: incrementa la firmeza y la estabilidad del suelo a la
construcción. Realiza un trabajo de equilibrar las cargas sobre una superficie
extensa menguando el nivel de cargas.

CLASIFICACIONES DE LOS GEOTEXTILES

Podemos clasificar el material no tejido conforme tres criterios diferenciados; según el método
de fabricación, la naturaleza del polímero y la presentación del polímero. A continuación se
representa de forma gráfica los sub apartados de cada una de estas clasificaciones:

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 GEOTEXTILES

GEOTEXTIL SEGÚN MÉTODO DE FABRICACIÓN

Tanto los geotextiles como sus productos relacionados se fabrican por medio de diferentes
procesos y todos quedan en forma de hilos y por un determinado número de fibras.

Geotextil no tejido: fibras entrelazadas en forma aleatoria ligadas mediante procesos

mecánicos, térmicos o químicos con filamento continuo, por medio de calor o combinación de
ellos. Pueden ser de fibra corta o filamento continuo.

El ligado de los Geotextiles no tejidos es efectuado mecánicamente por punzonado mediante

agujas, por ligadura térmica (cohesiva) –Utilizando calor con o sin presión (calandrado)- , por
ligadura química (adhesiva) o por una combinación de estos.

Los Geotextiles no tejidos ligados por calor son productos delgados en los que las fibras están
orientadas en una estructura bidimensional.

Los Geotextiles no tejidos punzonados con agujas tienen una estructura tridimensional cuya
configuración puede fijarse por una etapa de ligado térmico final. Según la técnica empleada
en la unión de los filamentos puede ser:
 Ligados mecánicamente o agujeteados: La unión es mecánica de forma que un gran
número de agujas provistas de espigas atraviesan la estructura en un movimiento
alterno rápido.
 Ligados térmicamente o termosoldados: la unión entre filamentos se consigue por
calandrado, es decir, acción conjunta de calor y presión.
 Ligados químicamente: La unión de filamentos se consigue mediante una resina.

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 GEOTEXTILES

Geotextil tejido: Se fabrican al entrelazar generalmente en ángulo recto dos o más conjuntos
de hilos, fibras, filamentos, cintas u otros elementos.

Este tipo de Geotextiles presenta una gran anisotropía, ya que poseen dos direcciones
preferentes perpendiculares entre sí: el sentido de fabricación (dirección de la máquina) y el
perpendicular al sentido de fabricación, se debe tener presente esta propiedad a la hora de
colocar el Geotextil en la obra.

Existen varios tipos:

 De filamento sencillo o monofilamento: se consigue e a partir de la trama de varias
fibras de gran longitud.
 Hilos de fibra corta: se logra a partir de las trama de fibras en determinadas longitudes
hasta 15 min.

GEOTEXTIL SEGÚN LA NATURALEZA DEL POLÍMERO

Todos los polímeros, fibras y filamentos que utilizan los geotextiles son polímeros. Cualquier
polímero consta de amplias cadenas moleculares, cada una de las cuales queda compuesta
por unidades químicas idénticas.

 Polieolefinas. Son los materiales polímeros más utilizados en la confección del

geotextil, siendo principalmente el polietileno (PP) y el polipropileno (PE). Mientras
que el polipropileno se utiliza de forma isotáctica en la que los monómeros están
unidos en la modalidad de cabeza y cola, el polietileno presenta una estructura
semicristalina que le brinda rigidez así como gran capacidad de resistencia frente
a la mayoría de los disolventes, ácidos y álcalis.

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 GEOTEXTILES

 Poliamidas. Este material también conocido como nilones, son termoplásticos

procesables fundidos que incluye un grupo amida como parte repetitiva de la
cadena. Presenta gran resistencia a temperaturas elevadas y al desgaste, buena
resistencia química así como baja permeabilidad a los gases e hidrocarburos.
Como desventaja se puede incluir que su tendencia a la absorción de la humedad
provoca variabilidad en las propiedades mecánicas.
 Poliésteres. Se trata de un grupo de polímeros. El más utilizado en la fabricación
de geotextiles es el PET debido a su baja deformación y buena resistencia química
a la mayoría de ácidos y disolventes. Se caracterizan por:
o Presentar poca deformidad

o Notable resistencia a los rayos UV

o Fácilmente hidrolizables a PH muy altos

o Tener un módulo de elasticidad elevado

GEOTEXTIL SEGÚN PRESENTACIÓN DEL POLÍMERO

1. Geotextil de fibras cortas. El polímero del geotextil se presenta en pequeñas

fibras cortadas y la forma de unión de las fibras son en forma mecánica, térmica
o química. Es importante tener un control de las fibras utilizadas ya que el correcto
procedimiento consiste en el corte sistemático de rollos en una planta industrial
con tal de asegurar la composición como la naturaleza de las fibras.
2. Geotextil de filamento continúo. Presentado en forma de rollos de filamento
continúo. La forma de fabricación se presenta al igual que en las fibras cortas. La
fabricación del geotextil de filamento continuo consta de tres fases:
1. Elaboración del polímero. Se combinan las materias primas en un depósito
con los distintos aditivos. A continuación la mezcla se extruye para que tome
forma de hilo. Los hilos resultantes se conducen hasta los equipos de unión
de filamentos.
2. Formación de la estructura plana y empaquetamiento. Después de unir los
filamentos, se garantiza una configuración plana a través de un estirado.
3. Como último paso, el material se empaqueta y almacena en forma de rollos.

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 GEOTEXTILES

USO DE GEOTEXTILES CON FINES DE MEJORAR LA RESISTENCIA Y DISMINUIR LAS

DEFORMACIONES
GEOTEXTILES PARA SEPARACIÓN

Esta función consiste en la separación de dos capas de suelo de diferentes propiedades

geomecánicas (granulometría, densidad, capacidad, etc.) evitando permanentemente la
mezcla de material. El Geotextil se traduce en una barrera para migración de partículas entre
dos tipos de suelo, facilitando la transmisión de agua. Se requiere entonces un geotextil que
retenga las partículas de suelo, evite el lavado de finos por la acción del agua y que cumpla
con las resistencias necesarias para mantener la continuidad sin que ocurra ninguna falla por
tensión, punzonamiento o bajo concentraciones de esfuerzos locales causados por
irregulariadades en el suelo de fundación.

Sección transversal de una estructura de pavimento sin Geotextil de separación (interfaz SR

- C. Granular).
VENTAJAS

 Mantienen la integridad de los materiales.

 Aumentan la vida útil de las estructuras.
 Evitan la contaminación de materiales granulares.
 Impiden el lavado de finos.

CAMPOS DE APLICACIÓN

 Entre la estructura de pavimento y subrasantes con CBR entre 3% y 10% (vías

pavimentadas, no pavimentadas, vías férreas, aeropuertos).
 Entre la cimentación y terraplenes de suelos.
 Debajo de diferentes áreas (sardineles, campos deportivos, parqueaderos).
 Filtración y separación en estructuras hidráulicas (gaviones, canales, Rip Rap, etc.).

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 GEOTEXTILES

Sección transversal de una estructura de pavimento con Geotextil de separación (interfaz SR

- C. Granular).

GEOTEXTILES PARA ESTABILIZACIÓN DE SUELOS BLANDOS

Se aprovecha el comportamiento a tracción del Geotextil para trabajar como complemento de

las propiedades mecánicas del suelo, con el fin de controlar los esfuerzos transmitidos tanto
en la fase de construcción como en la de servicio de las estructuras. El Geotextil actúa como
un elemento estructural y de confinamiento de los granos del suelo, permitiendo difundir y
repartir las tensiones locales. Estas acciones aumentan la capacidad portante del suelo y la
estabilidad de la construcción.

VENTAJAS

 Reducción de espesores de material granular, al reemplazar parte del aporte

estructural de estos por el aporte a la tensión del Geotextil.
 Aumento de la vida de las estructuras.
 Incremento de la capacidad portante.
 Mayor rentabilidad económica del proyecto.

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 GEOTEXTILES

CAMPOS DE APLICACIÓN

 Entre la estructura del pavimento y subrasantes con CBR menor al 3% (vías

pavimentadas, no pavimentadas, vías férreas y aeropuertos).
 Conformación de terraplenes, plataformas, vías y cimentaciones sobre suelos
extremadamente blandos.

GEOTEXTILES PARA PAVIMENTACIÓN Y REPAVIMENTACIÓN

Dentro de cualquier proceso de repavimentación de una vía, el exceso de humedad y el

calcado de fisuras son los dos fenómenos que afectan la durabilidad de las estructuras de
pavimento y su integridad para resistir la aplicación de cargas.

Los Geotextiles no tejidos por su estructura y alta porosidad son ideales para esta aplicación;
conforman una membrana viscoelastoplástica que cumple la función de barrera
impermeabilizadora y membrana amortiguadora de esfuerzos.

El Geotextil se dispone entre la superficie de la estructura de pavimento antigua y la nueva

capa de rodadura, previa aplicación de un ligante asfáltico.

VENTAJAS

 Retardan la aparición de fisuras del pavimento antiguo a la nueva superficie.

 Actúan como barrera impermeable que impide el ingreso del agua a la subestructura
del pavimento.
 Mejoran las condiciones de estabilidad de la estructura del pavimento y de la
subrasante.

CAMPOS DE APLICACIÓN

 En repavimentación de vías, pistas de aeropuertos, parqueaderos, etc.

 En la construcción de estructuras asfálticas nuevas.

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 GEOTEXTILES

GEOTEXTILES PARA ESTRUCTURAS EN SUELO REFORZADO

Las estructuras de suelo reforzado se conforman a partir de material seleccionado y

compactado, acompañado de capas de Geotextil tejido. Estos se han convertido
mundialmente en una alternativa de construcción frente a los muros de concreto reforzado y a
los terraplenes conformados.

VENTAJAS

 Disminuyen el costo total de la obra, comparativamente con sistemas convencionales

de construcción.
 Reducen el tiempo de construcción.
 No requieren mano de obra ni equipo especializado para su construcción.
 Poseen múltiples alternativas de fachada: revegetados, en bloque de concreto,
mampostería, piedra pegada, entre otros.

CAMPOS DE APLICACIÓN

 Conformación de bancas y estructuras de contención en vías.

 Ampliación de áreas planas.
 Incremento en los ángulos de inclinación de la cara en taludes y terraplenes.
 Reconformación de deslizamientos.
 Aproches a puentes.

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 GEOTEXTILES

APLICACIONES

VÍAS Y CARRETERAS
En la construcción de vías pavimentadas y no pavimentadas, los geotextiles mejoran la
capacidad del terreno, al permitir una mejor distribución de las cargas producidas por el tráfico.
Actúan como separador entre la sub–base y la subrasante, evitando el ascenso de finos debido
a cargas repetitivas.

 Permiten la construcción de vías sobre suelos blandos y saturados.

 Disminuyen los espesores iniciales de la base y la sub-base.
 Logran un mejor confinamiento de los agregados.
 Evitan el desarrollo de baches o hundimientos.

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 GEOTEXTILES

 Crean una condición drenada en el relleno mejorando las propiedades de resistencias

del material.
 Actúan como filtro impidiendo el arrastre del material durante el flujo del agua.
 Mejoran la superficie de rodadura.
 Incrementan la vida útil del pavimento.
 Reducen el programa de mantenimiento de la vía.

ESTABILIZACION DE SUBRASANTE

Un geotextil puede mejorar la capacidad de carga y reducir la excavación cuando se

construyen carreteras sobre caminos blandos. El geosintético proporciona una barrera para
prevenir que el relleno se mezcle con la subrasante bajo el tráfico de la construcción. La
subrasante puede, de esta manera, desarrollar su máxima capacidad de soporte y el relleno
puede distribuir mejor las cargas debidas al tráfico. Las propiedades de los geotextiles
dependen de la capacidad de soporte de la subrasante y de las cargas aplicadas durante la
construcción. Los geotextiles también pueden proveer funciones de filtración y drenaje, si se
requiere. Las técnicas de instalación varían de acuerdo a la aplicación, pero en general, estos
se colocan directamente sobre la subrasante seguido de la colocación y compactación de un
espesor adecuado de agregado. Los geosintéticos usados bajo las vías del ferrocarril
proporcionan filtración adicional a la base estructural, permeabilidad planar (lateral),
mejoramiento de la resistencia y modulo así como separación entre la subrasante y el balasto.

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 GEOTEXTILES

VIAS NO PAVIMENTADAS

Los geosintéticos pueden ser utilizados de forma eficaz en el refuerzo de vías no

pavimentadas y plataformas de trabajo sobre suelos blandos. Cuando son especificados
apropiadamente, los geosintéticos pueden tener una o más de las siguientes
funciones: separación, refuerzo y drenaje. Los geotextiles y las geomallas son los materiales
más comúnmente usados en esos tipos de obras.

Cuando son aplicados como refuerzo en vías no pavimentadas, los geosintéticos pueden
proveer los siguientes beneficios, respecto de las vías no reforzadas:
 Reducción del espesor de relleno.
 Separación entre agregados y suelos de baja resistencia, en caso se use geotextil.

 Aumento de la capacidad de soporte de suelos de baja resistencia

 Reducción de la deformación lateral de
rellenos.
 Generación de una distribución de esfuerzos más
favorable.
 Ensancha la distribución de los incrementos de
esfuerzos verticales.
 Reducción de la deformación vertical debido al efecto membrana.
 Incremento del tiempo de vida de la vía.
 Reducción del mantenimiento periódico.

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 GEOTEXTILES

 Reducción de los costos de construcción y operación de la vía.

Cuando la profundidad del ahuellamiento aumenta, la forma deformada del geosintético provee
mayor refuerzo debido al efecto de membrana. La componente vertical de las fuerzas de
tensión en el refuerzo, reduce posteriores deformaciones verticales en el terraplén.

Varias investigaciones en la literatura han mostrado que en una vía reforzada se

alcanzará una determinada profundidad de ahuellamiento para un número de repeticiones
de carga (intensidad de tráfico), mayor que en el caso no reforzado. Esto conduce a un
mayor tiempo de vida y a un menor mantenimiento periódico de la superficie.
Un material de refuerzo drenante, también acelerará la consolidación de un suelo blando,
aumentando su resistencia. Es posible lograr el drenaje de suelos blandos mediante el uso
de geotextiles con agregados, geotextiles y geomallas como refuerzo o geocompuestos de
drenaje. La estabilización de la parte superior del suelo de fundación blando será benéfica
si la vía será pavimentada en el futuro, reduciendo costos de construcción y disminuyendo
las deformaciones del pavimento.
Existen métodos de diseño disponibles en la literatura, incluyendo métodos simples basados
en el uso de gráficos para análisis preliminares. Estos métodos requieren de parámetros
convencionales del suelo y parámetros del refuerzo para el diseño en condiciones de rutina.
Algunos gráficos de diseño han sido también desarrollados por fabricantes de geosintéticos
especialmente para el dimensionamiento preliminar usando sus productos.

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 GEOTEXTILES

CARPETA ASFÁLTICA

El exceso de humedad en la base de la carretera es la causa principal de su deterioro

prematuro. Nueve de cada diez problemas de humedad en la subrasante y la base se deben
a la lluvia que penetra la carretera a través de su superficie. Cargas debidas a vehículos
pesados, pueden causar daños graves a los caminos especialmente cuando la base
está húmeda y reblandecida.

Cuando se instala entre las capas de asfalto vieja y nueva, el geotextil ayuda a retardar el
agrietamiento y mejora la vida útil de la carpeta. El geotextil absorbe la liga de riego asfáltico
rociado sobre la superficie del pavimento viejo, convirtiéndose en una barrera
impermeable permanente contra humedad.
Esta barrera, creada por el geosintético, protege la subrasante de la penetración del agua y
de la pérdida de resistencia. La vida útil del pavimento se extiende, los costos de
mantenimiento se reducen y una costosa repavimentación se ve pospuesta por unos cuantos
años más de lo normal en caso de haber usado técnicas de repavimentación convencionales.
También retarda el desarrollo del agrietamiento en la carpeta al proporcionar una capa
flexible liberadora de esfuerzo entre el pavimento existente y la carpeta asfáltica.
El geotextil que más se usa en aplicaciones de repavimentación es uno no tejido liviano. Un
equipo de instalación apropiado y técnicas de construcción son factores importantes en la
calidad de instalación.

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 GEOTEXTILES

FERROVÍAS
Los Geotextiles utilizados en las ferrovías, distribuyen las cargas trasmitidas por el ferrocarril
al terreno de fundación, lográndose un mejor comportamiento de la vía. Actúan como
separador y medio de filtración del balasto y el terreno. Prolongan la vida útil de la ferrovía al
impedir la contaminación del balasto con los finos del suelo.

MUROS DE CONTENCIÓN

Los Geotextiles cumplen una función de refuerzo, permitiendo la construcción de taludes con
pendientes más inclinadas.

 Disminuyen el costo total de la obra comparativamente con técnicas convencionales.

 Reducen el tiempo de construcción.
 No requieren de mano de obra especializada para su construcción.

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 GEOTEXTILES

TERRAPLENES

El uso de geotextiles en terraplenes ofrece considerables reducciones en los costos contra

técnicas convencionales de construcción. Cuando la fundación es de baja capacidad portante
y no ofrece un factor de seguridad adecuado, es imposible la construcción de terraplenes
altos. El Geotextil absorbe esfuerzos de tensión, mejorando la capacidad portante del terreno,
permitiendo así la construcción de terraplenes altos.

PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

Se describe los procedimientos de instalación de las principales aplicaciones de los

Geotextiles. Se explica también el funcionamiento del método y el objetivo de cada uno.

VÍAS Y CARRETERAS

1. Se prepara el terreno, removiendo los bloques de roca, troncos y arbustos que tenga la
subrasante, rellenando los huecos hasta conformar una superficie plana.

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 GEOTEXTILES

2. Se desenrolla el Geotextil directamente sobre la superficie lograda en el paso anterior, con

el fin de estabilizar y mejorar la subrasante. Si es necesario más de un rollo, se asegura
haciendo los traslapos requeridos.
3. Se descarga el material de agregados en el lugar escogido. No permitir el tránsito de
maquinaria sobre el Geotextil hasta que se conforme la primera capa compactada.
4. Se esparce el material de relleno sobre el Geotextil con una primera capa compactada de
15 cm. En caso de subrasantes muy blandas se compactan ligeramente las dos primeras
capas.
5. Finalmente compacte el material de relleno con el equipo adecuado para dar paso al tráfico
temporal de la vía o comenzar labores de colocación de la capa de rodadura.

SUBRASANTE

1. Colocado del geotextil

Todos los árboles, arbustos y ramas deberán ser retirados del sitio. Equipo especializado con
baja presión sobre el suelo puede ser requerido. Dependiendo del nivel freático y la solidez
del subsuelo, la estera vegetativa restante puede permanecer el su lugar para mantenerse
cerca de la superficie del suelo establecido.

Para subsuelos fuerte, el subsuelo deberá se limpiado de toda la vegetación y a prueba para
desenrollar.
Suelos excesivamente arraigados o agrietado puede ser excavado y reemplazado con relleno
granular. La superficie de la subrasante debe estar plana y nivelada, todas las depresiones y
jorobas mayores de 15cm deberán ser eliminadas.

El refuerzo Geosintético deberá colocarse directamente sobre la subrasante preparada.

Éste deberá ser desenrollado, aplanado y tensado sin dobleces. Los rollos deberán ser
orientados como el proyecto lo indique para asegurar que el material es colocado en la
orientación correcta. Los rollos adyacentes deberán traslaparse en función de la

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 GEOTEXTILES

resistencia del suelo. Los traslapes van de 30 a 90cm y dependen de cada fabricante.

Antes de colocar el relleno, el geosintético deberá ser sostenido en su lugar utilizando

sujetadores como anclas, montones de tierra, etc.; para que no se mueva durante el
rellenado.

2. Colocado del relleno

El relleno deberá ser colocado directamente sobre el geosintético en capas de 20 a 30cm.

La mayoría de los vehículos sobre neumáticos pueden ser conducidos a bajas velocidades,
menores a 16km/h y en caminos rectos sobre el Geotextil sin causarle daño. Frenados
repentinos y giros abruptos deberán ser evitados. El equipo de construcción no deberá operar
directamente sobre el geosintético. Se requiere de un mínimo de 15cm de espesor de relleno
previo a la operación de la maquinaria sobre el Geotextil. Los giros de la maquinaria deberán
mantenerse al mínimo para prevenir marcas de desplazamiento del relleno y daño al Geotextil.
Una vez que se tiene una plataforma estable de trabajo, el relleno debe ser compactado al
95% del estándar de densidad Proctor con un contenido de humedad de 3% del contenido
óptimo de humedad.

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 GEOTEXTILES

CARPETA ASFALTICA

1. Corte

Realizar corte en el pavimento antiguo a la profundidad que el proyecto marque. Verificar que
el corte sea uniforme y que las puntas de la cortadora se encuentren en buen estado para
evitar corte lineal irregular. En las juntas transversales, pasar la cortadora transversalmente
sobre el asfalto para que las juntas sean estables.

2. Limpieza

Hacer limpieza del área del corte con barredora. Ésta deberá pasar por cada carril de limpieza,
al menos 3 veces. Después del paso de la barredora, pasar con un compresor móvil con
soplete para retirar con aire a presión los restos de arenas producidas por el corte. Poner
atención especial en los residuos que la barredora pueda dejar, principalmente pequeños
alambres, de los que se conforma la escoba de la barredora.

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 GEOTEXTILES

3. Emulsión

Hacer el riego de emulsión AC en carriles estandarizados, preferentemente del ancho del rollo
de geotextil, por lo general de 4 ó 6m. El riego de emulsión AC deberá ser de una relación de
ente 0.9 y 1.3 l/m2. Se debe verificar una hora antes de su uso, que la Petrolizadora alcanza
la temperatura suficiente, que ninguna válvula está tapada y que tenga la ventilación necesaria
para evitar que la emulsión bote.

4. Colocación del Geotextil

Colocar de forma lineal con el asfalto el Geotextil. El rollo deberá ir elevado sin tener contacto
con la emulsión AC para evitar que se pegue. El Geotextil debe ser extendido, sin dobleces ni
arrugas. Si no se cuenta con maquinaria especial para el colocado del geotextil, se puede
hacer con obreros y con el uso de un compactador sobre neumáticos para adosar el geotextil
al pavimento existente y de está manera el geotextil se adhiera a la emulsión AC.

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5. Asfaltado y compactación

La asfaltadora o finisher, se colocara en reversa sin hacer giros y a baja velocidad para evitar
dañar el Geotextil. Lo mismo hará el camión o góndola que trasporte el concreto asfáltico
nuevo. Realizar un riego de liga en las juntas y comenzar a asfaltar. El asfaltado se realizará
en línea con el camino y con un espesor mínimo de 5cm antes de compactación, pero esto
depende del diseño de proyecto. El compactado se realizará primero con compactadores de
rodillo y después con compactadores sobre neumáticos. El compactado es de fundamental
importancia para obtener una estructura cerrada en la carpeta y evitar que el agua se filtre.

GEOTEXTILES DE ALTA RESISTENCIA

Los geotextiles de Alta Resistencia soportan grandes solicitaciones de carga a la rotura por
unidad de ancho, por lo que son adecuados para proporcionar resistencia a la tracción a los
suelos y controlar su falla. Los Geotextiles de Alta Resistencia tienen gran resistencia a la
degradación por Rayos UV y al ataque biológico y químico, en estructuras de refuerzo a
mediano y largo plazo.

Son ideales para:

Refuerzo de suelos blandos.

Estabilización de taludes, terraplenes y presas.
Muros de contención con suelos muy finos.
Cierre de lagunas y pozas.
Cimentación para sistemas de impermeabilización.
Confinamiento de suelos.
Drenajes sometidos a grandes cargas.

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 GEOTEXTILES

EJEMPLO DE GEOTEXTIL DE ALTA RESISTENCIA

Geotextil tejido / de poliéster / de alta resistencia

HS

Características

Tipo: tejido

Material: de poliéster

Otras características: de alta resistencia

Descripción

Una gama de los geotextiles tejidos del poliester que se han desarrollado específicamente
para ofrecer fuerza de alta resistencia en la extensión baja. Los hilados altos del multifilamento
del poliester del módulo usados en la producción de estas telas de HS ofrecen las
características excelentes del arrastramiento que les hacen la opción perfecta para el uso en
usos del refuerzo del suelo.

Geotextiles del refuerzo del suelo del poliester para el uso en la construcción de paredes
verticales, de cuestas escarpadas y de la tierra suave del excedente de los terraplenes.

Los geotextiles tejidos HS de Bontec son manufacturados de los hilados altos del poliester de
la tenacidad y están disponibles en una amplia gama de las fuerzas extensibles que se
extienden a partir de 70 kN/m a 600 kN/m en la dirección que lleva de la carga principal.

REFUERZO EN VÍAS CON GEOTEXTIL

Las metodologías de diseño de pavimentos se han desarrollado con las tecnologías de

construcción de vías y con la aparición de nuevos productos en la aplicación de esas
tecnologías. Cada día más, los diseñadores se han visto en la obligación de contemplar la
utilización de los métodos racionales para el diseño de estructuras de pavimento, en los que
se aplican las teorías de distribución de esfuerzos y deformaciones en un sistema que
conforma la estructura del pavimento.

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 GEOTEXTILES

Los métodos racionales de diseño son una herramienta para analizar el comportamiento real
de una estructura de pavimento sometida a cualquier tipo de carga y condición ambiental,
teniendo en cuenta las características y propiedades de los materiales que conforman la
estructura; y es aquí donde se fundamenta la selección de esta metodología para el análisis
de un sistema de pavimento reforzado con geotextil. Los programas de diseño de pavimentos
se basan en las teorías de distribución de esfuerzos y deformaciones en un sistema multicapa
y permiten hacer un rápido análisis de las diferentes alternativas de diseño para una misma
estructura, comparando los resultados de cada alternativa con los valores admisibles
establecidos. Esta comparación es la que permite evaluar los beneficios de la utilización de
un geotextil dentro de la estructura de pavimento, que se pueden definir en tres tipos:
reducción de espesores, incremento de la vida útil o incremento de la capacidad portante de
la estructura.

BENEFICIOS DEL GEOTEXTIL

El diseño de una estructura de pavimento depende de varios factores que afectarán la vía
durante su vida útil, como son, entre otros, el tránsito, las condiciones ambientales, las
características del suelo de subrasante y de los materiales que conforman la estructura de
pavimento.

Las diferentes alternativas en el diseño de pavimentos normalmente resultan al evaluar varias

posibilidades con los siguientes parámetros:

 Espesores de las capas granulares.

 Propiedades mecánicas de los materiales granulares.
 Capacidad portante de la subrasante.

En el diseño, el tránsito es un parámetro fijo y las características de los materiales como el

concreto asfáltico o el concreto rígido se modifican como una última alternativa, tratando
siempre de encontrar una solución definitiva al cambiar las características de los suelos y los
materiales que conforman las capas de subrasante y granulares respectivamente.

Los materiales que conforman la capa estructural de los pavimentos flexibles y la capa de
apoyo de los pavimentos rígidos deben cumplir unas especificaciones establecidas para
soportar las capas superiores y los esfuerzos a los que es sometido el sistema en todo
momento. Sin embargo, son muchos los casos en donde el material no tiene las resistencias
apropiadas y debe mejorarse o reemplazarse por otro que se encuentra a mayor distancia y
con mayor dificultad.

25
 GEOTEXTILES

Otro caso que se presenta con frecuencia es la baja capacidad portante de los suelos de
subrasante y sus deficientes propiedades mecánicas, que influye en la degradación de las
capas granulares y en el comportamiento de la estructura de pavimento, lo que conlleva a una
disminución de la vida útil que inicialmente se determinó en el diseño.

Por todo lo anterior, se han estudiado y analizado los efectos del uso del geotextil en la
estructura de pavimento, en particular su utilización sobre la capa de subrasante en la
interfase subrasante – capa granular. El geotextil de refuerzo permite incrementar la
capacidad portante del sistema que conforma la estructura de pavimento, lo que se puede
traducir en una reducción del espesor de la capa granular, en un mejoramiento de las
propiedades mecánicas de los materiales que hacen parte de la capa granular o en un
incremento de la vida útil de la vía en estudio. De igual manera, al mejorar las condiciones
mecánicas de la estructura de pavimento se puede obtener un aumento del tránsito de diseño,
evaluado con la cantidad de ejes equivalentes que van a pasar durante el período de
operación de la vía. En resumen, los efectos de la utilización de un geotextil de refuerzo sobre
la capa de subrasante de una estructura de pavimento son los siguientes:

 Incremento de la capacidad portante del sistema.

 Reducción de los espesores de las capas granulares.
 Mejoramiento de las propiedades mecánicas de los materiales que conforman la
estructura de pavimento.
 Incremento de la vida útil de la vía.
 Aumento de los ejes equivalentes de diseño de la vía.

FUNCIONES DEL GEOTEXTIL

Son varias las funciones de los geotextiles y varían según el campo de aplicación en que se
utilicen. En el caso de las estructuras de pavimento, los geotextiles cumplen dos funciones
esenciales: separación y refuerzo.

SEPARACIÓN

La función de separación que cumple un geotextil es mantener la integridad y el buen

funcionamiento de dos suelos adyacentes con propiedades y características diferentes. En el
caso de las estructuras de pavimento, donde se coloca suelo granular (base, subbase, relleno)
sobre suelos finos (subrasante) se presentan dos procesos en forma simultánea:

 Migración de suelos finos dentro del suelo granular, disminuyendo su capacidad de

drenaje.

26
 GEOTEXTILES

 Intrusión del suelo granular dentro del suelo fino, disminuyendo su capacidad portante
(resistencia).

El geotextil se traduce en una barrera para la migración de partículas entre los dos tipos de
suelo, facilitando la transmisión de agua. Se requiere entonces un geotextil que retenga las
partículas de suelo y evite el lavado de finos por la acción del agua y que cumpla con
resistencias necesarias para mantener la continuidad sin que ocurra ninguna falla por tensión,
punzonamiento o estallido (Ver especificaciones técnicas de los geotextiles y la guía de diseño
de esta función), bajo concentraciones de esfuerzos locales causadas por irregularidades en
el suelo de fundación.

REFUERZO

La función de refuerzo de los geotextiles consiste en el complemento y por ende en el

mejoramiento de las propiedades mecánicas del suelo. Los geotextiles son materiales con alta
resistencia a la tensión y son un buen complemento de aquellos materiales con alta resistencia
a la compresión pero con poca resistencia a la tensión, como ocurre generalmente en los
suelos finos y granulares.

Cuando las fuerzas perturbadoras son causadas por el peso propio del suelo, como en el caso
de taludes o terraplenes sobre suelos de fundación muy blandos, el refuerzo del suelo con
geotextiles permite la construcción de taludes o terraplenes con mayor inclinación. Cuando
las fuerzas perturbadoras son causadas por cargas externas, como en las vías, el refuerzo
del suelo con geotextiles permite la aplicación de mayores cargas y un aumento de la vida útil
de la estructura de pavimento.

Para que un geotextil cumpla correctamente con la función de refuerzo se debe cumplir con
la condición de que el CBR de la subrasante deber ser menor al 3%. Por debajo de este valor
se presentan deformaciones importantes que generan esfuerzos de tensión en el geotextil,
fundamento para la elaboración de la metodología de diseño. Si el valor de CBR de la
subrasante es mayor o igual a 3 se debe diseñar el geotextil por separación, por lo tanto se
debe chequear la metodología realizada para esta aplicación. (Separación y estabilización de
subrasantes en vías).

El refuerzo con geotextiles soporta la fuerza de tensión del suelo, disminuyendo la fuerza de
corte y aumentando la resistencia al corte del suelo, con el incremento del esfuerzo normal
que actúa en las potenciales superficies de corte. En efecto, cuando el suelo se deforma a lo
largo de una superficie de ruptura (en cortante), se generan deformaciones a compresión y
tracción. El refuerzo comienza a actuar en forma eficiente cuando su inclinación iguala la

27
 GEOTEXTILES

dirección en la que se haya desarrollado la deformación a tracción en el suelo deformado,

entonces la deformación por corte del suelo causa una fuerza de tensión en el geotextil de
refuerzo.

El refuerzo con geotextiles permite además soportar mayores aplicaciones de carga en el

suelo y mejorar su capacidad portante, mediante otro mecanismo diferente, que se aplica
cuando el refuerzo se ha deformado lo suficiente para actuar como una membrana a tensión.
Cuando se aplica una carga en la superficie de la estructura, una parte de los esfuerzos
normales de la fibra inferior de esa capa (parte cóncava) son soportados por la fuerza de
tensión de la membrana de geotextil, reduciendo así los esfuerzos aplicados en el suelo que
se encuentra bajo el geotextil (parte convexa del geotextil). Este mecanismo tipo membrana
se desarrolla cuando se aplican cargas localizadas y se presentan deformaciones
considerables. En el caso particular de las vías, la acción de membrana es muy importante
para controlar el ahuellamiento en las vías y para prevenir el colapso de un relleno en un
hueco o cavidad que se presente en el suelo de fundación.

CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO

La metodología de diseño que se describe se contempla la utilización de geotextiles para el

refuerzo de vías, colocados sobre la capa de subrasante o el suelo de fundación de la
estructura. El geotextil de refuerzo colocado a nivel de subrasante se escoge técnicamente
para mejorar la capacidad portante de todo el sistema, sin embargo para evaluar el aporte del
geotextil de refuerzo se puede hacer el análisis cuantitativo de varias formas:

Incremento de la capacidad portante del sistema

La utilización de un geotextil de refuerzo en las vías permite incrementar la capacidad portante

del sistema que conforman las capas estructurales de la vía, y la forma más común de
introducir ese incremento es dentro de las propiedades mecánicas que presenta la capa de
subrasante de la vía en estudio. Para la utilización de la metodología de diseño, se supone
que el suelo de subrasante tiene las siguientes propiedades:

 Suelo saturado, con baja permeabilidad y con un comportamiento no drenado bajo

cargas tales como el tráfico, lo que significa que el suelo de subrasante es
incompresible y tiene un ángulo de fricción casi nulo. La capacidad portante se puede
determinar con el CBR de la subrasante, medido para las condiciones más críticas de
densidad y de humedad.

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 GEOTEXTILES

Reducción de espesores de la capa granular

Otra forma de evaluar los efectos de la utilización de un geotextil de refuerzo sobre la

subrasante es mediante la reducción del espesor de la capa granular que conforma la
estructura del sistema. Esta capa se diseña con el fin de distribuir los esfuerzos generados
por la aplicación de cargas en la superficie del pavimento en un área mayor, de tal forma que
a nivel de subrasante los esfuerzos no sobrepasen la resistencia a tensión admisible del
geotextil para garantizar la estabilidad general de la estructura.

La utilización de un geotextil de refuerzo en la subrasante permite incrementar la capacidad

portante de todo el sistema y esto se puede representar con la reducción en el espesor de la
capa granular de la estructura de pavimento.

Incremento de la vida útil

El incremento de la vida útil de diseño es otro parámetro que se puede evaluar con la
utilización de un geotextil de refuerzo. En el diseño inicial, se supone una vida útil y se trabaja
con un tránsito estimado correspondiente al número de años de diseño. El tránsito se lleva a
un número de ejes equivalentes, con lo que se calculan los esfuerzos y las deformaciones
admisibles para definir la estructura de pavimento. Al incrementar la capacidad portante del
sistema con la utilización del geotextil se aumentan los valores admisibles de esfuerzos y
deformaciones, lo que se puede interpretar como un incremento del número de ejes
equivalentes, es decir de la vida útil de la vía.

ANÁLISIS TEÓRICO

Los geotextiles utilizados para el refuerzo de vías permiten mejorar el funcionamiento de la

estructura de pavimento, teniendo como base un espesor inicial de capa granular sin geotextil
para una condición de carga (tráfico) dada, comparado con un espesor disminuido por
utilización del geotextil, para la misma condición de tráfico. (El análisis también se puede hacer
para un espesor de material granular establecido y un incremento del tráfico que va a pasar
sobre la vía).

La metodología que se presenta en este documento permite calcular la reducción del espesor
de la capa granular y hacer la selección del geotextil adecuada para el refuerzo de la
estructura. Esta metodología se basa en el comportamiento del geotextil dentro de la
estructura de pavimento, actuando como un elemento capaz de absorber los esfuerzos a
tensión presentados por acción de las cargas a nivel de subrasante, mejorando el
comportamiento estructural de la vía.

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 GEOTEXTILES

Definiciones Generales

1. Geometría

En la sección transversal de una vía se define como h0 el espesor de la capa granular cuando
no se utiliza geotextil, como h el espesor de la capa granular cuando hay geotextil y ∆h la
reducción de espesor de la capa granular que resulta de la introducción de un geotextil a nivel
de subrasante.

Para este método analítico se supone que el suelo de subrasante es homogéneo y que tiene
un espesor suficiente para desarrollar una zona plástica.

Figura 5.1 Sección transversal típica de una estructura de pavimento.

2. Eje de carga

Todas las cargas de los vehículos se llevan a un eje simple de carga equivalente, que se utiliza
para el desarrollo de la metodología de refuerzo.

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 GEOTEXTILES

3. Material granular

El material granular debe cumplir con las propiedades requeridas para garantizar una
adecuada distribución de la carga aplicada. Tanto para las capas de subbase granular como
de base granular, el material debe cumplir con las exigencias físico-mecánicas
correspondientes y con las condiciones de instalación requeridas.

4. Suelo de subrasante

El suelo de subrasante se supone saturado con una baja permeabilidad. Sin embargo, bajo la
aplicación de carga rápida como la carga de tráfico, el suelo de subrasante trabaja bajo
condición no drenada, por lo tanto se presentan las siguientes propiedades:

 El suelo de subrasante es incompresible

 El ángulo de fricción es nulo

Bajo este concepto, la resistencia al corte es igual a la cohesión no drenada.

El valor de CBR de la subrasante se obtiene de ensayos de laboratorio, el valor a utilizar debe

ser CBR sumergido para trabajar con las condiciones más críticas y desfavorables del
material.

Propiedades del geotextil

Las propiedades mecánicas de los geotextiles que mayor aplicación tienen sobre esta
metodología son las definidas por el comportamiento de tensión – elongación en un ensayo
de tensión biaxial, donde la deformación lateral del geotextil es restringida.

La resistencia permite determinar cuánta carga puede soportar un geotextil, medida

generalmente en términos de fuerza por unidad de longitud y no en unidades de esfuerzo
(fuerza por unidad de área), debido a los problemas que se pueden presentar por la variación
de espesor durante los ensayos, sobre todo en los geotextiles más delgados.

En cuanto a la resistencia de los geotextiles, existe una gran variedad de ensayos que tienen
como objetivo determinar las propiedades de resistencia en función de la dirección, la
uniformidad y la duración de la carga aplicada y del área sobre la cual se aplica la carga. Sin
embargo, para la aplicación de refuerzo la propiedad que gobierna en el comportamiento del
geotextil es la resistencia a la tensión, definida como una fuerza de tensión por unidad de
longitud. Esta propiedad se determina en el laboratorio con el ensayo de resistencia a la
tensión por el método de la tira ancha (wide width), y se obtiene la curva Fuerza – Elongación,
necesaria para el diseño por refuerzo en aplicaciones viales.

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 GEOTEXTILES

Existe otro método de ensayo que permite obtener la resistencia a la tensión en términos de
fuerza y la elongación del mismo, denominado método GRAB. Los fabricantes generalmente
utilizan este ensayo como una herramienta de control de calidad, y no se debe utilizar como
parámetro de diseño en las aplicaciones de refuerzo.

En la norma para la especificación de geotextiles para aplicaciones viales – Designación

AASHTO M288, la resistencia a la tensión Grab es un parámetro que se usa para definir el
mínimo valor requerido para la supervivencia de los geotextiles en las diferentes aplicaciones
(drenaje, separación, estabilización, refuerzo, control de erosión, barrera contra sedimentos y
repavimentación), valor que varía según la clase de geotextil que se especifique.

Además del comportamiento a la tensión del geotextil, se deben tener en cuenta las
características de fricción, considerando que para esta aplicación el geotextil tiene la rigidez
suficiente para prevenir la falla de la capa granular por deslizamiento a lo largo de la superficie
del mismo.

ANÁLISIS DE VÍAS CON GEOTEXTIL

Cinemática

El suelo de subrasante es un suelo incompresible y el asentamiento que se produce bajo las

llantas causa levantamiento del suelo entre y a los lados de las llantas. La forma del geotextil
se convierte en algo similar a una onda y como consecuencia se presenta una tensión del
geotextil (Ver Figura 5.2).

Cuando un material flexible tensionado tiene una forma curva, la presión en la superficie
cóncava es mayor que la presión en su cara convexa, lo que se conoce como efecto
membrana.

1. Entre las llantas (BB) y en los lados de las llantas (AC), la presión aplicada por el
geotextil sobre la subrasante es mayor a la presión aplicada por la capa granular sobre
el geotextil.
2. Bajo las llantas (AB), la presión aplicada por el geotextil sobre la subrasante es menor
que la presión aplicada por las llantas más la capa de material granular sobre el
geotextil.

El geotextil garantiza entonces dos efectos positivos para el comportamiento de la vía:

 Provee un confinamiento “horizontal” de la subrasante entre y a los extremos de las

llantas.

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 GEOTEXTILES

 Permite reducir la presión aplicada por las llantas en el suelo de subrasante.

Figura 5.2 Cinemática de vías con geotextil.

Forma del geotextil deformado

La forma de onda del geotextil deformado se da por la condición incompresible del suelo. Se
supone que la cantidad de material que se desplaza hacia abajo por el asentamiento que se
presenta debe ser igual al volumen de material que se mueve hacia arriba por levantamiento
(Ver Figura 5.3).

La forma del geotextil deformado consiste en secciones de parábolas conectadas a unos

puntos localizados en el plano inicial del geotextil (A, B). Además, se supone que el espesor
de la capa de material granular no es afectado de forma significativa por la deflexión que sufre
la subrasante, por lo tanto se tiene:

Figura 5.3 Forma del geotextil deformado.

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 GEOTEXTILES

Mecanismos de falla

En una vía, la falla de la estructura puede presentarse en tres sitios diferentes:

 Capa granular
 Suelo de fundación (subrasante)
 Geotextil (si existe)

El método analítico no considera falla de la capa granular, suponiendo que el coeficiente de

fricción del material es suficiente para asegurar la estabilidad mecánica de la capa y que el
ángulo de fricción del geotextil en contacto con el material granular bajo las llantas es lo
suficientemente grande para prevenir el deslizamiento de la capa sobre el geotextil.

Figura 5.4 Mecanismos de Falla.

En una estructura vial la falla por deslizamiento del geotextil (o Pullout) es muy difícil que se
pueda presentar, ya que la fuerza de anclaje que se genera entre el suelo y el geotextil está
dada por:

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 GEOTEXTILES

La longitud L, a lo largo de la cual se desarrolla esta fuerza, es muy grande e influye

directamente sobre el valor final de la Fanclaje, por lo que está también se hace muy grande,
siendo capaz de soportar cualquier movimiento horizontal que se presente por acción de las
cargas.

Figura 5.5 Condición critica trabajo del geotextil.

Cuando inicia la transmisión de esfuerzos (σn) sobre el geotextil, se presenta una deformación
del mismo por efecto del empuje actuante. La zona que se observa en el detalle es por donde
fallaría el geotextil, ya que es el punto crítico cuando dicho geotextil ofrece su mayor trabajo
por resistencia a la tensión. Por este motivo se debe calcular un factor de seguridad (FS)
cuando se iguala a la resistencia a tensión del geotextil con el esfuerzo normal que esta siendo
aplicado por la estructura con el paso de las cargas, garantizando de esta forma que el
geotextil resistirá los esfuerzos y no se deteriora por este efecto. Para obtener una estabilidad
global del sistema el FSg que se debe conservar debe ser mínimo de 1.3. El principio
mencionado anteriormente es el fundamento de la presente guía de diseño.

METODOLOGÍA DE DISEÑO

La metodología de diseño que se presenta a continuación tiene como base la comparación

entre la estructura de diseño inicialmente definida y la estructura de diseño reforzada con
geotextil. Esta metodología se enfoca hacia la optimización de los espesores de las capas
estructurales de la estructura de pavimento, es decir en las capas granulares principalmente,
sin modificar los espesores o las características de las capas de concreto (asfáltico o
hidráulico).

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 GEOTEXTILES

La metodología permite calcular la reducción del espesor de la capa granular de una

estructura de pavimento con base en el análisis de los esfuerzos que se presentan a nivel de
subrasante. Este valor permite analizar diferentes alternativas de diseño, evaluando las
características de los materiales que conforman la capa granular, del suelo de subrasante, del
tráfico de diseño y de la vida útil del pavimento.

Para el cálculo de los esfuerzos normales generados por la estructura de pavimento se emplea
el método racional de diseño de pavimentos, en este caso el CEDEM, sin embargo, una vez
se tienen los resultados al usar un geotextil de refuerzo se puede usar cualquier método de
diseño de pavimentos para comparar los resultados y estudiar las diferentes alternativas al
usar geotextil.

Es importante resaltar que el geotextil de refuerzo permite incrementar las condiciones de

soporte de la estructura de pavimento como un todo, sin embargo en la metodología de diseño
se debe evaluar el aporte del geotextil en la capacidad portante del suelo de subrasante para
comparar los resultados del diseño de la vía sin geotextil y del diseño con geotextil.

Procedimiento
Paso 1. Diseño Inicial de la estructura de pavimento

Para hacer la comparación de los diseños sin y con geotextil de refuerzo, se debe conocer el
diseño inicial de la estructura de pavimento sin geotextil. La estructura puede ser diseñada
por la metodología que estime conveniente. Sin embargo, para obtener la reducción por
utilización del geotextil se requiere conocer los parámetros necesarios para realizar la
modelación en un programa de diseño racional, (por ej. CEDEM), para obtener los σn
transmitidos a la subrasante. Dichos parámetros son:

1. Tráfico de diseño, eje de carga de referencia y periodo de diseño.

2. Espesor de las capas, características de los materiales (módulo elástico) y relación de
Poisson de cada uno de los materiales que conforman las capas de la estructura.
3. CBR o Cu, relación de Poisson, módulo resiliente del suelo de subrasante.

En este caso, se supone que para el diseño de la estructura de pavimento sin geotextil se han
definido las condiciones de drenaje de la vía, se ha calculado el tráfico de diseño de acuerdo
a las condiciones reales del proyecto, se han definido las propiedades de los materiales que
conforman la estructura de acuerdo con las especificaciones de construcción vigentes y se
han realizado todos los ensayos necesarios para caracterizar el suelo de subrasante.

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 GEOTEXTILES

Con los datos anteriormente mencionados se hace la modelación de la estructura sin geotextil
en el programa de diseño racional y se calculan los esfuerzos y las deformaciones de las
diferentes capas:

 Capas bituminosas: para las capas de materiales bituminosos tales como concreto
asfáltico, grava asfáltica, etc, se verifica la deformación a tracción en la fibra inferior de
la capa.
 Capas hidráulicas y capas tratadas con materiales hidráulicos: para las capas de
concreto hidráulico y los materiales tratados con cemento, cal, ceniza, escoria, etc, se
verifica el esfuerzo a tracción en la fibra inferior de la capa.
 Suelos finos y suelos granulares: para las capas de subrasante y las capas
granulares se analiza la deformación vertical sobre la capa de subrasante. También se
puede verificar la deformación por tracción sobre la capa de subrasante.

El diseño ha sido elaborado previamente por cualquier metodología, por lo tanto, si se desea
realizar la verificación de los datos por la metodología racional, los valores de esfuerzo y
deformación calculados (que arroja el programa) se comparan con los valores admisibles
correspondientes, que en todos los casos del diseño inicial deben cumplir con los admisibles.

Definición de variables:

Paso 2. Planteamiento reducción granulares y análisis de la alternativa

Con base la estructura inicial se plantea una primera alternativa de estructura con reducción
de espesor en los materiales granulares conservando las características tanto de los
materiales que conforman la estructura como del suelo de subrasante.

Posteriormente, se procede a modelar la primera alternativa planteada de estructura reducida

en el programa de diseño racional (CEDEM) y se tiene en cuenta el valor del esfuerzo normal
aplicado a nivel de subrasante que se obtiene, manteniendo los cálculos para el mismo
número de ejes equivalentes de diseño.

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 GEOTEXTILES

Paso 3. Esfuerzo normal aplicado

El esfuerzo normal calculado por el programa (σn, Kg/cm2), se reparte en un área plana, para
ser comparado con la resistencia que ofrece el geotextil, punto crítico de falla de geotextil.

Paso 4. Selección del geotextil

Se define el geotextil que se va a utilizar para el refuerzo de la estructura de pavimento y se

calcula el valor de la resistencia admisible. Para la selección del geotextil es importante tener
en cuenta las propiedades del suelo de subrasante y del material que se va a colocar sobre el
geotextil, además de las condiciones de construcción y de instalación. Una guía para
seleccionar el geotextil más apropiado consiste en verificar los requerimientos exigidos para
la función de estabilización, en la especificación de construcción AASHTO M288 vigente.

Los rangos para los factores de reducción se mencionan en la Tabla 3.1.

Tabla 3.1 Factores de reducción para geotextiles en aplicaciones de separación y

refuerzo

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 GEOTEXTILES

Paso 5. Cálculo del Factor de Seguridad Global

Se determina el factor de seguridad, el cual debe ser mayor a 1.3, garantizando que el geotextil
será capaz de absorber los esfuerzos de tensión presentados sin llegar a la rotura evitando
que estos sean transmitidos a la subrasante.

Paso 6. Optimización del diseño con geotextil

Si el factor de seguridad encontrado es alto, se realizan iteraciones del procedimiento descrito

a partir del paso 2 de esta metodología, hasta encontrar que el valor hallado se acerca a 1.3
para lograr la optimización del uso del geotextil en estructuras de pavimento.

Paso 7. Cálculo de la disminución de espesor con geotextil de refuerzo

Realizamos la cuantificación en la reducción del espesor de material granular. Ecuación (5.1)

EJEMPLO DE DISEÑO

Paso 1. Diseño Inicial de la estructura de pavimento

El diseño inicial de la estructura de pavimento tiene las siguientes características:

1. Tráfico de diseño: N = 1.5x106 ejes equivalentes de 8.20 Ton

Periodo de diseño: 20 años
CBR de la subrasante: 2.0%

2. Diseño inicial del pavimento:

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 GEOTEXTILES

Los datos de entrada para el programa CEDEM para el cálculo de esfuerzos y deformaciones
son los siguientes:

Realizando la modelación de la estructura en el CEDEM, se obtiene:

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 GEOTEXTILES

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 GEOTEXTILES

εZ = 3.64 x 10-4

σZ = 0.0076 MPa ≈ 7.60 x 10-2 Kg/cm2

Paso 2. Planteamiento reducción granulares y análisis de la alternativa

Alternativa 1:

Los resultados obtenidos después de haber realizado la modelación en el CEDEM son:

σz = 0.0096 MPa ≈ 9.60 x 10-2 Kg/cm2

Paso 3. Esfuerzo normal aplicado

σz = 0.0096 MPa = 9.6 kPa

Distribuyéndolo en forma horizontal, en un área plana, obtenemos:

9.6 kPa x 1.0 m = 9.6 KN/m

Treq = 9.6 KN/m

Paso 4. Selección del geotextil

Para este caso se escoge un geotextil T2100 con las siguientes características:

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 GEOTEXTILES

Datos del geotextil propuesto:

Paso 5. Cálculo del Factor de Seguridad Global

Paso 6. Optimización del diseño con geotextil

Como el valor del FSg dio un valor muy por encima de 1.3, procedemos a optimizar el diseño
proponiendo nuevas alternativas de estructura.

Paso 2. Planteamiento reducción granulares y análisis de la alternativa

Alternativa 2:

Los resultados obtenidos después de haber realizado la modelación en el CEDEM son:

σz = 0.0122 MPa ≈ 1.22 x 10-1 Kg/cm2

Paso 3. Esfuerzo normal aplicado

σz = 0.0122 MPa = 12.2 kPa

Distribuyéndolo en forma horizontal, en un área plana, obtenemos:

12.2 kPa x 1.0 m = 12.2 KN/m

Treq = 12.2 KN/m

Paso 4. Selección del geotextil

Se continúa el cálculo con el mismo tipo de geotextil, T2100 con las siguientes características:

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 GEOTEXTILES

Datos del geotextil propuesto:

Paso 5. Cálculo de Factor de Seguridad Global

Se continúa con la optimización del diseño, para lograr obtener el diseño más acorde con los
esfuerzos que es capaz de absorber el geotextil.

Paso 2. Planteamiento reducción granulares y análisis de la alternativa

Alternativa 3:

Los resultados obtenidos después de haber realizado la modelación en el CEDEM son:

σz = 0.0151 MPa ≈ 1.51 x 10-1 Kg/cm2

Paso 3. Esfuerzo normal aplicado

σz = 0.0151 MPa = 15.1 kPa

Distribuyéndolo en forma horizontal, en un área plana, obtenemos:

15.1 kPa x 1.0 m = 15.1 KN/m

Treq = 15.1 KN/m

Paso 4. Selección del geotextil

Se continúa el cálculo con el mismo tipo de geotextil, T2100 con las siguientes características:

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 GEOTEXTILES

Datos del geotextil propuesto:

Paso 5. Cálculo de Factor de Seguridad Global

Se toma esta última estructura como recomendación de diseño.

Otra solución para la revisión del diseño, es el chequeo de la estructura con un geotextil de
mayor resistencia.

Se realiza el cálculo con el geotextil T2400 con las siguientes características:

Datos del geotextil propuesto:

Para el geotextil T2400 se calcula el factor de seguridad global y se toma la decisión de reducir
más los espesores de la estructura y comparar cual de las soluciones propuestas es la más
viable económica y técnica posible.

Para la solución de este ejemplo se utilizó la última estructura propuesta con el geotextil
T2100.

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 GEOTEXTILES

Paso 7. Cálculo de la disminución de espesor con geotextil de refuerzo

En este paso de la metodología se utilizó la última alternativa propuesta correspondiente a los

cálculos utilizando un geotextil T2100.

Disminución material de Base Granular: 5 cm

Disminución material de Subbase Granular: 20 cm

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 GEOTEXTILES

CONCLUSIONES

 Los geotextiles son empleados para obras de ingeniería civil en aplicaciones

geotécnicas, especialmente cuando se trata de construcciones donde intervienen
diferentes tipos de suelo.

 Los geotextiles de Alta Resistencia son adecuados para proporcionar resistencia a la

tracción a los suelos y controlar su falla.

 La metodología de diseño presentada para reforzar las vías con geotextil permite
definir la reducción del espesor de la capa granular de una estructura de pavimento,
basada en un análisis de las deformaciones y los esfuerzos que se presentan en cada
capa de la estructura y en una teoría de la deformación del geotextil sobre suelos
blandos bajo la aplicación de carga.

 Con el resultado de la reducción del espesor de la capa granular se pueden evaluar

las diferentes alternativas de diseño al utilizar un geotextil de refuerzo sobre la
subrasante, evaluando las posibilidades del mejoramiento de las propiedades de los
materiales granulares o el incremento de tránsito de diseño o el aumento de la vida útil
de la estructura. Lo anterior se determina con base en el incremento de la capacidad
portante de todo el sistema al usar un geotextil, definido por el aumento del módulo
resiliente de la subrasante. La metodología de diseño se basa en el análisis de las
deformaciones y los esfuerzos que se presentan en la estructura de pavimento, por lo
que se utiliza un método racional de diseño de pavimentos, que en este caso es el
programa CEDEM.

 El diseño inicial sin geotextil es esencial para definir el aporte estructural del geotextil
en el pavimento y las variables que se asumen para el diseño son las mismas que se
utilizan en la metodología de refuerzo, por lo tanto se debe hacer una evaluación de
las condiciones de cada proyecto para tener una muy buena aproximación de lo que
va a ocurrir en la realidad y así tener una alternativa de diseño que funcione
correctamente durante el periodo de diseño de la vía.

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 GEOTEXTILES

BIBLIOGRAFIA

https://es.wikipedia.org/wiki/Geotextil

http://texdelta.com/blog/geotextiles-funciones-y-tipos/

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http://civilgeeks.com/wp-content/uploads/2014/07/Geotextiles.pdf

http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/2974/sotoislas.p
df?sequence=1

http://www.andex.com.pe/web/productos/geotextiles-tejidos.html

http://www.directindustry.es/prod/bonar-technical-fabrics/product-24390-372301.html

https://es.slideshare.net/castilloaroni/manual-de-diseo-con-geosintticos

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APÉNDICE A - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

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