CONDUCTORES PARA LÍNEAS AÉREAS

• Se puede emplear cualquier material metálico o combinación de los mismos, que permita
construir alambres o cables de características eléctricas y mecánicas que no se alteren en el
tiempo, además deben presentar, una alta resistencia a la corrosión atmosférica.
• Los materiales metálicos utilizados en las líneas aéreas deben tener baja resistencia eléctrica
para que las pérdidas por calentamiento se reduzcan.
• Deben tener alta resistencia mecánica, ya que, los esfuerzos que deben soportar las líneas
aéreas son altas.
• Los conductores deben tener, en lo posible, un bajo costo de adquisición para que la explotación
de la línea sea rentable.
• Los materiales más utilizados son:
 Cobre
 Aleaciones de cobre
 Acero
 Aluminio
 Aleaciones de Aluminio

Dado las características de los materiales antes mencionados, se ha ideado conductores de

composición mixta, para aprovechar las características de cada material.

CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES METÁLICOS

1. Peso específico y densidad. – El peso específico, es el peso de la unidad de volumen y densidad

es la masa de la unidad de volumen. La fórmula de la relación peso masa es la siguiente:

𝑃𝑃 = 𝑔𝑔 ∙ 𝛿𝛿
𝑔𝑔𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑁𝑁
𝑃𝑃: 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒í𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 � � � �
𝑐𝑐𝑐𝑐3 𝑚𝑚3

𝑚𝑚
𝑔𝑔: 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎ó𝑛𝑛 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔 � 2�
𝑠𝑠
𝑔𝑔 𝐾𝐾𝐾𝐾
𝛿𝛿: 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 � � � �
𝑐𝑐𝑐𝑐3 𝑚𝑚3
2. Resistividad o resistencia especifica. – Resistencia eléctrica de una cantidad unidad de un
material dado. Es la resistencia eléctrica de un conductor de 1mm2 de sección y 1m de longitud.
𝑆𝑆
𝜌𝜌 = 𝑅𝑅 ∙
𝑙𝑙
Ω∙𝑚𝑚𝑚𝑚2
𝜌𝜌: 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒í𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 � �
𝑚𝑚

𝑅𝑅: 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 [Ω]

𝑆𝑆: 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠ó𝑛𝑛 [𝑚𝑚𝑚𝑚2 ]

𝑙𝑙: 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 [𝑚𝑚]

Calcule el peso especifico y resistencia espe

3. Conductividad o Conductividad especifica. – Es el valor recíproco de la resistividad, es la

conductancia de un conductor de 1mm2 de sección y 1m de longitud
𝑙𝑙
𝜒𝜒 = 𝐺𝐺 ∙
𝑆𝑆
S∙𝑚𝑚
𝜌𝜌: 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒í𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 � �
𝑚𝑚𝑚𝑚2

𝐺𝐺: 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 (𝐬𝐬𝐬𝐬𝐬𝐬𝐬𝐬𝐬𝐬𝐬𝐬𝐬𝐬) [S]

𝑆𝑆: 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠ó𝑛𝑛 [𝑚𝑚𝑚𝑚2 ]

𝑙𝑙: 𝑙𝑙𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜 [𝑚𝑚]

4. Coeficiente de temperatura de la resistencia. – Es el aumento de resistencia eléctrica de un

conductor al elevarse la temperatura un grado centígrado. Hasta los 100 oC la variación de
resistencia es proporcional a la variación de temperatura.

𝑅𝑅𝑇𝑇2 = 𝑅𝑅𝑇𝑇1 ∙ [1 + 𝜈𝜈 ∙ (𝑇𝑇2 − 𝑇𝑇1 )]

𝑅𝑅𝑇𝑇1 : 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑎𝑎 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝑇𝑇1 [Ω]

𝑅𝑅𝑇𝑇2 : 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑎𝑎 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝑇𝑇2 [Ω]

𝜈𝜈: 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 [1/℃]

𝑇𝑇1 : 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖 [℃]

𝑇𝑇2 : 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 [℃]

5. Esfuerzo y deformación. – Los conductores para líneas aéreas están sometidos a esfuerzos de
tracción y esfuerzos de compresión.
• Esfuerzo de trabajo de compresión
𝐹𝐹𝑐𝑐
𝜎𝜎𝑐𝑐 =
𝑆𝑆
𝐾𝐾𝐾𝐾
𝜎𝜎𝑐𝑐 : 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐ó𝑛𝑛 � �
𝑚𝑚𝑚𝑚2

𝐹𝐹0 : 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑜𝑜 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐ó𝑛𝑛 𝑞𝑞𝑞𝑞𝑞𝑞 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 [𝐾𝐾𝐾𝐾]

𝑆𝑆: 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠ó𝑛𝑛 𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛 𝑎𝑎 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑜𝑜 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 [𝑚𝑚𝑚𝑚2 ]

• Esfuerzo de trabajo de tracción

𝐹𝐹𝑡𝑡
𝜎𝜎𝑡𝑡 =
𝑆𝑆
𝐾𝐾𝐾𝐾
𝜎𝜎𝑐𝑐 : 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡ó𝑛𝑛 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 � �
𝑚𝑚𝑚𝑚2

𝐹𝐹0 : 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑜𝑜 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡ó𝑛𝑛 𝑞𝑞𝑞𝑞𝑞𝑞 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 [𝐾𝐾𝐾𝐾]
 𝑆𝑆: 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠ó𝑛𝑛 𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛 𝑎𝑎 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑜𝑜 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 [𝑚𝑚𝑚𝑚2 ]

6. Deformación del material. – Los materiales (para conductores de líneas aéreas) están
sometidos a esfuerzos (de tracción y compresión), motivo por el cual se generan deformaciones.
Las deformaciones de los materiales pueden ser elásticos y permanentes.
• Elástica: cuando los materiales vuelven a su forma y dimensiones originales, una vez
suprimido el esfuerzo.
• Permanente: cuando los materiales no recuperan su forma ni sus dimensiones, una vez
suprimido el esfuerzo.

Límite de elástico de trabajo: esfuerzo que produce la aparición de una deformación

permanente, se expresa en [𝐾𝐾𝐾𝐾/𝑚𝑚𝑚𝑚2 ].

Límite de rotura o carga de rotura: esfuerzo superior al límite elástico, que genere rotura del
material, se expresa en [𝐾𝐾𝐾𝐾/𝑚𝑚𝑚𝑚2 ].

Alargamiento a la rotura: alargamiento que sufre el material al aplicarse esfuerzos que generen
la rotura del conductor.
𝑙𝑙 − 𝑙𝑙0
∆𝑙𝑙 =
𝑆𝑆
𝑚𝑚𝑚𝑚
∆𝑙𝑙: 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 � �
𝑚𝑚𝑚𝑚2

𝑙𝑙: 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑎𝑎 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑞𝑞𝑞𝑞𝑞𝑞 𝑠𝑠𝑠𝑠 𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔𝑔 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 [𝑚𝑚𝑚𝑚]

𝑙𝑙0 : 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖 [𝑚𝑚𝑚𝑚]

𝑆𝑆: 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠ó𝑛𝑛 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 [𝑚𝑚𝑚𝑚2 ]

7. Módulo de elasticidad o módulo de Young. – Es la relación entre el esfuerzo de tracción y el

alargamiento producido por este esfuerzo.
𝐹𝐹 ∙ 𝑙𝑙
𝑀𝑀 =
𝑆𝑆 ∙ ∆𝑙𝑙
𝐾𝐾𝐾𝐾
𝑀𝑀: 𝑚𝑚ó𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑌𝑌𝑌𝑌𝑌𝑌𝑌𝑌𝑌𝑌 � �
𝑚𝑚𝑚𝑚2

𝐹𝐹: 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡ó𝑛𝑛 [Kg]

𝑙𝑙: 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑎𝑎𝑎𝑎 [𝑚𝑚𝑚𝑚]

𝑠𝑠: 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠ó𝑛𝑛 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖 [𝑚𝑚𝑚𝑚2 ]

∆𝑙𝑙: 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 [𝑚𝑚𝑚𝑚]

8. Coeficiente de dilatación lineal. – Es el aumento que experimenta la unidad de longitud de un

determinado material, al aumentar en grados centígrados su temperatura. Entre 0oC y 100oC el
coeficiente es constante.

𝑙𝑙 𝑇𝑇2 = 𝑙𝑙 𝑇𝑇1 ∙ [1 + 𝛼𝛼 ∙ (𝑇𝑇2 − 𝑇𝑇1 )]

𝑙𝑙 𝑇𝑇1 : 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑎𝑎 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝑇𝑇1 [mm]

𝑙𝑙 𝑇𝑇2 : 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑎𝑎 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝑇𝑇2 [mm]

𝛼𝛼: 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑ó𝑛𝑛 [1/℃]

𝑇𝑇1 : 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖 [℃]

𝑇𝑇2 : 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑢𝑢𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 [℃]

CONFIGURACIÓN DE LOS CONDUCTORES EMPLEADOS EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN

Los conductores se presentan generalmente en forma de hilo (alambre) o en forma de cable.

Hilo o alambre: Es una varilla metálica cuya longitud es muy grande con respecto a su diámetro.
Hay hilos desnudos como hilos aislados. Más utilizado hilo desnudo.

Cable o conductor cableado: Es un conductor constituido por un grupo de hilos o por una
combinación de grupo de hilos. Hay cables desnudos y cables aislados. Para líneas aéreas más
utilizados cables desnudos.

Cable monoconductores: Incluye un solo conductor. Más utilizados.

Cable policonductores: Incluye dos o más conductores aislados entre sí.

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS CABLES UTILIZADOS EN LÍNEAS AÉREAS.

Un cable está constituido por un hilo central o un grupo de hilos centrales, llamados alma o núcleo,
y sobre el núcleo se trenza helicoidalmente una o varias capas de hilos de la misma sección.

Las capas que están trenzadas sobre el alma o núcleo tienen incrementos de 6 hilos por cada capa,
y la dirección de trenzado de las capas se la realiza de manera alternante.

Cuando el alma de un cable está constituida por un hilo (cable unipolar), se puede calcular el número
total de hilos del cable conductor con la siguiente formula.

𝑁𝑁 = 3 ∙ 𝑛𝑛 ∙ (𝑛𝑛 + 1) + 1
𝑁𝑁 = 𝑛𝑛ú𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑑𝑑𝑑𝑑 ℎ𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖 𝑞𝑞𝑞𝑞𝑞𝑞 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐.
𝑛𝑛 = 𝑛𝑛ú𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎.

Cuando el alma de un cable está constituida por 3 hilos (cable trifilar), se puede calcular el número
total de hilos del cable conductor con la siguiente formula.

𝑁𝑁 = 3 ∙ 𝑛𝑛 ∙ (𝑛𝑛 + 2) + 3
𝑁𝑁 = 𝑛𝑛ú𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑑𝑑𝑑𝑑 ℎ𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖 𝑞𝑞𝑞𝑞𝑞𝑞 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐.
𝑛𝑛 = 𝑛𝑛ú𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎.

Los hilos que constituyen el alma del cable, son los únicos rectilíneos. El resto de hilos se superponen
sobre el alma, y son de mayor tamaño debido al trenzado de los mismos.
Sección: Se denomina sección efectiva o sección útil de un cable, a la suma de las secciones de los
hilos constituidos.

𝜋𝜋 ∙ 𝑑𝑑 2
𝑆𝑆 = ∙ 𝑁𝑁 [𝑚𝑚𝑚𝑚2 ]
4
𝑑𝑑: 𝑑𝑑𝑑𝑑á𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 ℎ𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐. [𝑚𝑚𝑚𝑚]

𝑁𝑁: 𝑛𝑛ú𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑑𝑑𝑑𝑑 ℎ𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖

Sección nominal. – Es la sección efectiva redondeada, comprendida entre los límites de tolerancia
admitidos para cada hilo. La sección nominal es la que se emplea para designar el cable.

Diámetro de los hilos constituidos. – En un cable de sección dada, el diámetro de cada hilo se
expresa por.

𝑆𝑆
𝑑𝑑 = 1,128 ∙ � [𝑚𝑚𝑚𝑚]
𝑁𝑁

𝑆𝑆: 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠ó𝑛𝑛 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐. [𝑚𝑚𝑚𝑚2 ]

𝑁𝑁: 𝑛𝑛ú𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑑𝑑𝑑𝑑 ℎ𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖

Diámetro de un cable. – Es el diámetro del circulo circunscrito al cable.

𝐷𝐷 = 𝑑𝑑 ∙ (2𝑛𝑛 + 𝑘𝑘) [𝑚𝑚𝑚𝑚]

𝑑𝑑: 𝑑𝑑𝑑𝑑á𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 ℎ𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 [𝑚𝑚𝑚𝑚2 ]

𝑛𝑛: 𝑛𝑛ú𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎

𝑘𝑘: 1 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢, 2.155 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡

Peso. – El peso de un conductor cilíndrico uniforme viene dado en kilogramos por kilómetro, y se
calcula por la siguiente fórmula.

𝜋𝜋 ∙ 𝑑𝑑 2
𝑃𝑃 = 𝛿𝛿 ∙ 𝑙𝑙 ∙ � � [𝑘𝑘𝑘𝑘]
4

𝑑𝑑: 𝑑𝑑𝑑𝑑á𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 [𝑚𝑚]

𝑙𝑙: 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 [𝑚𝑚]

𝑘𝑘𝑘𝑘
𝛿𝛿: 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 � 3�
𝑚𝑚
Tipos de conductores para líneas aéreas

Existen 2 tipos de conductores empleados en líneas aéreas:

a) Conductores desnudos, soportados por aisladores fijados a postes, crucetas y palomillas.

Entre los más importantes tenemos:
− Alambre de cobre.
− Cables de cobre.
 − Cables de aluminio.
− Cables de acero galvanizado.
− Cables huecos.
b) Conductores con aislamiento resistente a la intemperie.

Alambre de cobre.

En líneas aéreas ya no es comúnmente usado, debido al incremento del uso de aluminio y sus
aleaciones.

Los alambres de cobre utilizados en líneas aéreas deben tener una sección mínima de 10 𝑚𝑚𝑚𝑚2 , lo
que significa un diámetro de 3.55𝑚𝑚𝑚𝑚. Los alambre de diámetro mayor a 7 𝑚𝑚𝑚𝑚 (sección 40 𝑚𝑚𝑚𝑚2 )
son demasiados rígidos y difícil de trabajar con los mismos.

Los alambres pueden ser de cobre recocido, semiduro y duro.

Los alambres de cobre recocido o blando tienen una resistencia a la rotura de 22 𝑎𝑎 28 𝑘𝑘𝑘𝑘/𝑚𝑚𝑚𝑚2 .
(no utilizados en líneas aéreas, para ataduras entre conductores).

Los alambres de cobre semiduro tienen una resistencia a la rotura de 28 𝑎𝑎 34 𝑘𝑘𝑘𝑘/𝑚𝑚𝑚𝑚2 . Utilizados
en líneas de tensión poco elevada.

Los alambres de cobre duro tienen una resistencia mecánica de 50 𝑎𝑎 70 𝑘𝑘𝑘𝑘/𝑚𝑚𝑚𝑚2 . Utilizados en
líneas aéreas. (Principalmente en líneas de telecomunicaciones, telefónica).

Cables de cobre.

Están conformados por hilos de cobre duro, tanto para el núcleo como para las capas. Se los
denomina por su sección nominal expresada en milímetros cuadrados.

La resistencia eléctrica teórica a 20C de los cables de cobre es la siguiente:

𝑘𝑘
𝑅𝑅 = 17.77
𝑆𝑆
𝑅𝑅 = 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑜𝑜ℎ𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑘𝑘𝑘𝑘

𝑆𝑆 = 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑚𝑚𝑚𝑚2

𝑘𝑘 = 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐
𝑘𝑘 = 1,020 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 7 ℎ𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖
𝑘𝑘 = 1,030 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 19 ℎ𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖
𝑘𝑘 = 1,035 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑑𝑑𝑑𝑑 19 ℎ𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖
En lo posible se debe limitar el empleo de soldadura en los hilos que conforman el cable, prohibido
soldadura en el alma del cable.

Cables de aluminio
Dados los valores de los pesos específicos y las resistividades, se tiene una relación de 1 a 2 en
comparación con el cobre. 1Kg de cobre es equivalente eléctricamente a 0.5 Kg de aluminio.

El aluminio tiene una mejor resistencia a la intemperie, incrementado su tiempo de vida útil. La
durabilidad dependerá de la pureza del aluminio.

Los alambres de aluminio tienen una baja resistencia mecánica. Para incrementar la resistencia
mecánica es necesario incrementar el diámetro del cable, pero esto provoca un incremento en su
resistencia eléctrica.

La resistencia eléctrica teórica a 20C de los cables de aluminio es la siguiente:

𝑘𝑘
𝑅𝑅 = 28.73
𝑆𝑆
𝑅𝑅 = 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑜𝑜ℎ𝑚𝑚𝑚𝑚𝑜𝑜𝑜𝑜 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑘𝑘𝑘𝑘

𝑆𝑆 = 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑚𝑚𝑚𝑚2

𝑘𝑘 = 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐
𝑘𝑘 = 1,020 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 7 ℎ𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖
𝑘𝑘 = 1,030 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 19 ℎ𝑖𝑖𝑖𝑖𝑜𝑜𝑜𝑜
𝑘𝑘 = 1,035 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑑𝑑𝑑𝑑 19 ℎ𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖
Al igual que los cables de cobre se debe evitar soldaduras en los hilos que conforman el cable,
prohibido soldadura en el alma del cable.

Cables de acero galvanizado.

Poco utilizados en líneas aéreas. Más utilizados como conductores de puesta a tierra.

Estos cables cuentan con una buena resistencia mecánica, pero tienden a deteriorarse con facilidad,
debido a la capa de zinc del galvanizado. Esta capa se ve afectada con el roce de los aisladores, y
estructuras de fijación.

Para uso industrial se recomiendo el uso de acero inoxidable, pero su costo es muy elevado.

En el caso, que se utilizase estos cables en líneas de alta tensión su sección mínima debería ser de
12.5 𝑚𝑚𝑚𝑚2

El galvanizado se lo realiza pasando los hilos constituidos de cable por un baño de zinc puro.

No está permitido las soldaduras en los hilos que componen el cable.

Cables huecos.

Efecto corona: El potencial de un conductor con el aire se eleva hasta valores que sobrepasan la
rigidez dieléctrica del aire que rodea al conductor; el aire se ioniza y se vuelve conductor, con lo que
el efecto es como si se aumentara el diámetro eficaz del conductor. El efecto corona produce
perdidas de energía eléctrica, que son proporcionales a las tensiones e inversamente proporcionales
a la sección transversal del conductor y la distancia entre conductores.
Los cables huecos están constituidos por conductores de sección tubular en lugar se sección maciza.

Mejora la refrigeración del conductor. Disminuye el efecto corona (incrementa la sección transversal
con la misma cantidad de volumen de conductor).

Las ventajas de los cables de los huecos sobre los cables macizos, son las siguientes:

1. Para una misma perdida por el efecto joule, un calentamiento mucho menor.
2. Para un mismo calentamiento, una intensidad de corriente admisible un 20% más elevada.
3. Disminución de la sección en un 20%, por lo tanto, disminución del peso.
4. Disminución de las perdidas por efecto corona.
5. Disminución del efecto pelicular.

Los cables huecos se fabrican de cobre, aluminio y aleaciones de aluminio.

Los tipos más conocidos son:

Tipo HH: Constituidos por segmentos de cobre encastrados y retorcidos justos en forma de tuvo
flexible.

Tipo con núcleo en I: Constituido por una o más capas de hilos de cobre duro estirado, dispuestos
helicoidalmente sobre un núcleo flexible que forma un perfil I de cobre, torcido helicoidalmente.