UMSS FACULTAD DE ARQUITECTURA Y CIENCIAS DEL HABITAT

CARRERA DE ARQUITECTURA

ESTADO DE VÍAS DE TRANSPORTE

DESCRIPCIÓN





El terreno se encuentra sobre una de las
vias estructurantes de mayor trafico
N







vehicular (Juana Azurduy de Padilla), a esta
se conectan la av. heroinas y huaina kapac

 
 

 

dando una buena accesibilidad al proyecto.





 


 
 

   


 
 
 



    



 

 





 





 


    
  


 
 









 

  
 
 

  




   



 
 



   


 

  

  
 
   
  
  


 





   
 









  


   








    


  



 


  











   
 









 



    

AV. JUANA AZURDUY DE P.






 


    


 
  




 




 

 







 


 
   




 


  

  
 


 




  





 



 








 


 




  
 


 


  
 


 



  














  

  


    

  
 





  

  


   








     
 



 

     


  


 











 







 


  







   




  
  


 
   

 
   


 



  
 
  







  



      



 
  


 
  

 


   














     
    
   
 
   




 









 
 


   



       


 


 
        


   


  
 
  


     


 


 


      









  
       
     

 


     

 

    



 
 



 


  







 








 



   



  
 


    





 
   


     
  


     








      



     


 
 



  
   
    








       



    

 
 



   
 






    



 




  



  




 

          







   




  



          


   






 


       


 






  


    


   



    

  
 


      

   





  





      



  


         


   


       


  


    


 
     


     



 


    
 



      


 


      
  


 
   




 

  





        


    

  




    
 






  
    
 

Todas las vías del área de influencia son




  
      


 


        


 




      
  
   






        



    



  


  


 


  


    


     




       


 



     



      




 





       
      





      


   
 


    


     


         
 
 


 







 

    


 

asfaltadas lo que favorece el acceso del




     


       




   


  




   


 










    


 



     









       


        










 
  


 


  


ESC: 1:12500


      







 


  







  





  
   
          





 





 



  


 












 



     




   
      

    





     




       

transporte público pero algunas estan en mal





 
 
     



    


  





  




 

      




 


  

     



         







    


  


 
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REFERENCIAS
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      

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        

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
 

TERRENO DEL PROYECTO

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
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
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

   

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             
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  
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 
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
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      
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 


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        
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

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


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     

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

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  

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
            
    

  

ESTADO DE VÍAS
         




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

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 
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

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

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


  


 
  
    
      



   

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        


   

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        
    


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    

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

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       

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

    

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     
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
  


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     




VÍAS ASFALTADAS
   


  

   


   


  


   
    

 


      

AV. HEROINAS
  

FLUJO VEHICULAR AV. HEROÍNAS


 


   

            






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  

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

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  

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
         
   
 


    


    



     
   

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

 
  
   
     


   
 


   


       



  
 


VÍAS DE EMPEDRADO
 
    
  
 

     


    




    


 






   
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 


  
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

 
    


  
 
 
 
     
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
 



  



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   

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


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  
   

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   

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
  
  


   





   

VÍAS DE TIERRA
      



      


  

       
   
 
 
   

   


    


   






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 
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

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 

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

 
      



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 
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 


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
 

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
  
 


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


  



 
 








   


  


 













  



 













 




 
 







  





 







 

 



 



TRANSPORTE PUBLICO
 

  
  



  








  




 
 



 
 


  

 
  
  









 



 

FLUJO VEHICULAR








  








 



   


   

 



 


 



 
 

 
  






  







 



ALTO
    

  

   
    


  






 


 


 

  




 











  




 






MEDIO







  
 


 




  



 
 
















BAJO


















 


 



 























 















Esta vía tiene un flujo alto de circulacion NUDO DE CONFLICTO



 
















 
 

VEHICULAR


 




dando como resultado de uso aproximado de










  









  












10 vehiculos en 1 minuto (transporte publico)



























 












Lineas que pasan por la Av. Heroinas

 
 



 





 


  









 


Linea 133 Linea S















 









 





 








 






AV. HEROINAS Linea 51 Linea K

  





















  


 








Linea 6 Linea I















 





 












Linea 18 Linea C







  



  






  










ANALISIS


Linea E Linea T





 
  


  










 
 



 



  




Linea X10 Linea W



 



 



 



 










- Aceras en mal estado a falta de








































  

Linea LL Linea Q











 




 
 
  


 







mantenimiento.




 










 






  




















 






 


 
 



 


 
 




   


























 



 








 













 









- Calles en malas condiciones que pueden












 








  


 
  

       
   








       








    

       



 

  

         
 



  
      




 
      


  

 




causar accidentes ademas de dar una mala

 



   







 


 

 
   








 
 


  




  

 





 

 









 



 




imagen a nuestra ciudad.

   






  
  


 

  
 




 
  

   







 
 





- Buena accesibilidad a través de dos vias

 








 


















  








 
  









 




    





estructurantes (Av. Heroinas y Av. Huayna






  


 














 














 







Kapac)








 


 









  






















  

 
 
- El transporte publico es desorganizado.






 






  






 

 


 




















AV. HUAYNA KAPAC


FLUJO VEHICULAR AV. HUAYNA KAPAC













 





 


- Pesimo servicio por parte del transporte.











 





 



 






 

   


 

 



















  



  












  







 


  

 








 
  






  



 
  

 












 







 





Esta vía tiene un flujo alto de circulacion


 






 






 






 





 
 





 



  


 




 





   

 

dando como resultado de uso aproximado de



  










  





   































  









10 vehiculos en 1 minuto (transporte publico)



  





 
















 






 







 











  













Lineas que pasan por la Av. huayna kapac

 







 

















 






















 





 

CONCLUSION


 












 



Linea 211 Linea 27









 
 









    













 













  


 

















Linea 107 Linea 210






 




 



Las principales vias de acceso tienen















 









 







 



 

 

 


Linea 202 Linea 207









 



 







  



 

deficiencia en cuanto al











 


 







 







 
















 




 
 






 

Linea 204 Linea 150







 





 

 






 






   


mantenimiento,aunque todas son










  


 



  



 

 
  



 


 
 



 


  



    

 

   

 





 


 


 



 
  






Linea 201
  






 






   





 














 



 


    








 

asfaltadas no estan en perfectas condiciones

 
 



   












   

 
  




 
 









 



      

      

  


    






  



      


   
 

 



  



     



  

       





  


   
 


  



 




lo cual se debera hacer un mantenimiento





     




 




   




   



 


    

    



 




        

   
    


  



  



       

  

    


 


   




 


 

     
  





  



  

  
 

   


    
   
  



   

constante para que las personas reciban un


 


 
 


  

 



  


 
     

 


 
   

CALLE ABAROA FLUJO VEHICULAR CALLE ABAROA

  


 
     


 
 
   


  
      


   


 
     
  


  

     

   


   

  


  


    


mejor servicio del equipamiento.

   
  
   
  



 


   

 
  
  


 

    

 
   
 






  

   
 
 


  
  

  





    

  

   
       





  



  


 




 



 


  

    
  


   

    


- Existen muchas lineas de transporte publico



 
  
 

 





    

  


        
 






  

  

  
   
 





 
 
 
   


    


     

 







  

   
    
 
  
 
     



  
 
 

  



que pasan por 2 vias estructurantes
     
 
 
     


      



 


 
  
     





  



    


  


          

 

 
    
 
   
   


    





      
  
  

proximas al predio (heroinas y huayna




 

  
 




 


    

     
      


 


     

 

   
 


  


      


  
     
 
     

Esta vía tiene un flujo bajo de circulacion

   


  
     
    
 


       
     


  
  
   


kapac) lo cual es favorable para la



  
   
     


  
  


   
   



 


    
   
  
 
 
 
 
 
  





dando como resultado de uso aproximado de

    
 
   

 


       


   
     


  
   


accesibilidad de las personas.

 


   
    
   

       
 


   

   
 

 


 
 
 
   

   
   
 



    
 
 




   




 

2 vehiculos en 1 minuto (transporte publico)

       



     



   

  
      
         
 

 
  
   




    


 











 
         


 






 



     



 


   



  

      
 

 



  






  



Lineas que pasan por la calle Abaroa.

 


    
 

   





 





 
 

  
   
    
     



  

 


 


 
      





 
  



Linea 205.
  
  
  


  




 






  
 
 




 
 
 
 

  

(La av. Juana Azurduy de P. es mas

transitada por el transporte privado)

AV. JUANA AZURDY DE P.

ANALISIS URBANO G-1 DOC.:

ARQ. OCAMPO PEDRO
ARQ. BAZOBERRY GUILLERMO
ARQ. UGARTE JAIME
EST.: GALVEZ TERRAZAS MIGUEL A.
JUAREZ ZERDA ELVIS