Historia[editar]

Ciclista montado en un veloc�pedo en Cracovia, Polonia.

Origen de la bicicleta[editar]

Pierre Lallement montado en su invenci�n

En el Antiguo Egipto se fabricaron artefactos rudimentarios compuestos por dos
ruedas unidas por una barra. Tambi�n se conoci� en China un artilugio muy similar,
pero con ruedas hechas de bamb�. Existe la creencia de que las primeras noticias
que se tienen sobre una bicicleta datan del a�o 1490, aproximadamente, en la obra
Codex Atlanticus, de Leonardo da Vinci. En ellos puede verse un boceto de una
bicicleta con transmisi�n de cadena impulsada por unos pedales (el mismo m�todo
empleado por las actuales), pero no fue m�s que una broma perpetrada en la d�cada
de 1960. No fue sino hasta 1997 cuando el doctor Hans-Erhard Lessing puso en duda
la autenticidad del dise�o. Un estudio detallado demostr� que el dibujo que aparece
en el c�dice era una falsificaci�n a�adida despu�s de su restauraci�n en los a�os
60, m�s precisamente entre 1967 y 1974.7?

Se dijo que en 1791 el conde franc�s Mede de Sivrac hab�a inventado en Par�s el
celer�fero, al que tambi�n llamaban caballo de ruedas. Este consist�a en un list�n
de madera terminado en una cabeza de le�n, de drag�n o de ciervo, y montado sobre
dos ruedas. No ten�a articulaci�n alguna, y para las maniobras hab�a que echar pie
a tierra; esa misma rigidez hac�a que todas las variaciones del terreno
repercutieran sobre el cuerpo de su montura. Sin embargo, el conde Mede Sivrac,
inventor de c�l�rif�re, nunca existi�. El personaje fue creado en 1891 por el
periodista franc�s, especialista en la locomoci�n terrestre, Louis Baudry de
Saunier (1865-1938). Para �l, era m�s gratificante realizar una copia de la
invenci�n de Karl Drais para 1790 y atribuirlo a un franc�s, en su Historia General
el veloc�pedo, que apareci� en 1891.

La draisiana[editar]

La draisiana (ca. 1820) era el primer veh�culo de dos ruedas dispuestas en l�nea, y
el primer veh�culo pr�ctico de propulsi�n humana.
En 1817, el bar�n alem�n Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn invent� el
primer veh�culo de dos ruedas, al que llam� m�quina andante (en alem�n,
laufmaschine), precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta �m�quina andante�
consist�a en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detr�s de otra, y
un manillar. La persona se manten�a sentada sobre una peque�a montura, colocada en
el centro de un peque�o marco de madera. Para moverse, empujaba alternativamente
con el pie izquierdo y el derecho hacia adelante, en forma parecida al movimiento
de un patinador. Con este impulso, el veh�culo adquir�a una velocidad casi id�ntica
a la de un carruaje. Sus brazos descansaban sobre un apoyabrazos de hierro, y con
las manos sosten�a una vara de madera, unida a la rueda delantera, que giraba en la
direcci�n hacia la cual quer�a ir el conductor.

Este invento estaba basado en la idea de que una persona, al caminar, desperdicia
mucha fuerza por tener que desplazar su peso en forma alternada de un pie al otro.
Drais logr� crear este sencillo veh�culo que le permiti� al hombre evitar ese
trabajo. Esta m�quina, denominada inicialmente draisiana en honor a su inventor y
posteriormente llamada m�s com�nmente veloc�pedo, evolucion� r�pidamente.

El herrero e inventor franc�s Pierre Michaux tambi�n es considerado uno de los

desarrolladores de la bicicleta moderna.

La bicicleta de pedales[editar]

Como podemos observar en este modelo de los a�os 1900, el dise�o del cuadro
�diamante� se ha mantenido m�s de cien a�os.
La construcci�n de la primera bicicleta con pedales se atribuye al escoc�s
Kirkpatrick Macmillan, en el a�o 1839. Una copia de la bicicleta de Macmillan se
exhibe en el Museo de Ciencias en Londres, Inglaterra. Macmillan nunca patent� el
invento, que posteriormente fue copiado en 1846 por Gavin Dalzell de Lesmahagow,
quien lo difundi� tan ampliamente que fue considerado durante cincuenta a�os el
inventor de la bicicleta.8?

Cerca de 1890, el ingl�s John Boyd Dunlop (aficionado al ciclismo y creador de la

empresa hom�nima) invent� una c�mara de tela y caucho, que se inflaba con aire y se
colocaba en la llanta. Para evitar pinchazos, Dunlop invent� adem�s una cubierta
tambi�n de caucho. Estos inventos de Dunlop casi no han sufrido variaciones
significativas desde su invenci�n.

Cada vez que veo a un adulto sobre una bicicleta, no pierdo la esperanza para el
futuro de la humanidad.

H. G. Wells.9?
EVOLUCI�N DE LA BICICLETA

Evoluci�n hist�rica de la bicicleta.

Clasificaci�n general de bicicletas[editar]

Bicicleta dom�stica neerlandesa.

Bicicleta dom�stica.
Existen diversas modalidades deportivas, englobadas dentro del ciclismo, que se
practican con este veh�culo. La principal clasificaci�n de las bicicletas toma en
cuenta la funci�n para la que est�n dise�adas, as� los principales tipos de
bicicletas son:

La bicicleta dom�stica[editar]
Art�culo principal: Bicicleta dom�stica
V�ase tambi�n: Ciclismo urbano
La bicicleta es el medio de transporte personal preferido por muchas personas. 800
000 000 de bicicletas son utilizadas diariamente en el mundo, la mayor�a son
bicicletas dom�sticas y de paseo, denominadas gen�ricamente �bicicleta urbana� o
City-bike (ver: bicicleta h�brida). Son dedicadas a todo tipo de usos cotidianos,
especialmente cuando se trata de recorrer numerosos trayectos cortos, ya que se
pueden recorrer cuatro veces m�s r�pidos que a pie. Destaca su �nfasis en la
comodidad a costa del peso, con asiento y manubrio c�modos, sistemas de transmisi�n
integrados en el propio buje, o de un solo cambio, guardabarros, adem�s de contar
generalmente con una o m�s canastillas para el transporte de objetos. Tambi�n es
com�n que tengan accesorios urbanos como timbre, candado, luces y
retrorreflectores.

Las bicicletas tradicionales tambi�n est�n en auge en Europa, siguiendo el

arquetipo del dise�o cl�sico aunque con componentes modernos y ligeros. Entre estos
se encuentran los modelos de Batavus, Gazelle, Kronan y Pashley entre muchos otros,
que abundan en ciudades como �msterdam y Copenhague. (V�ase tambi�n: Bicicleta
inglesa)

Otro modelo que se encuentra en las grandes ciudades son las plegables como la
tambi�n cl�sica Brompton, cuyos simp�ticos y compactos dise�os optimizan su
utilizaci�n combin�ndola con el transporte p�blico.

La bicicleta de monta�a[editar]
Bicicleta todo terreno aparcada en una calle de Barcelona.
Art�culo principal: Bicicleta de monta�a
La bicicleta de monta�a o bicicleta todo terreno (BTT) es una bicicleta destinada
para el �mbito deportivo en terrenos agrestes, por lo que la resistencia de sus
partes es un punto principal, tambi�n lo es la protecci�n de sus partes al lodo y
la tierra, tambi�n cuenta con varias relaciones de transmisi�n para adaptar el
pedaleo a las condiciones del terreno. Deportes practicados son el Cross country,
Freeride, Four cross, Dirt jump y Descenso.

Bicicleta 29: La bicicleta 29 o 29er (Twenty-niner, en ingl�s) son bicicletas de

monta�a que usan ruedas de 29 pulgadas.