Unidad I.

- Introducción Comportamiento de los Suelos

Universidad Autónoma de Tamaulipas

Facultad de Ingeniería “Arturo Narro Siller”

Materia:
Comportamiento de los suelos

Catedrático:
Ing. Carlos Tenorio García

Alumno:
Camacho Turrubiates Roberto Raúl

Titulo:

Unidad I.- Introducción

Grupo: 5° A Tampico, Tam. 30 de Agosto de 2010

Unidad I.- Introducción Comportamiento de los Suelos

INDICE

Introducción

1.1.- Problemas de suelos en ingeniería

- El suelo como terreno de cimentación

- El suelo como material de construcción

- Estructuras enterradas y de contención

1.2.- El estudio de los suelos para fines de ingeniería geología

- Mecánica de suelos

- Mecánica de rocas

- Pavimentos

1.3.- Definiciones básicas.

- Roca

- Suelo

- Productos epiclásticos

- Productos piroclásticos

- Suelos cohesivos y no cohesivos

Conclusión

Bibliografía
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Introducción

Una de las principales actividades del ingeniero civil es la de crear

estructuras que satisfagan las diferentes necesidades de los seres humanos, es
por ello que debe recurrir a una serie de conocimientos teóricos y técnicos para la
evaluación del proyecto a desarrollar, por lo que uno de los elementos a
considerar entre muchos otros, es el estudio del terreno donde se llevará a cabo la
obra.

Existen distintas disciplinas que estudian el suelo, por ejemplo: Mecánica de

Suelos, Geología y Geotecnia a través de las cuales se obtienen conocimientos
de gran utilidad para la toma de decisiones en el desarrollo de los proyectos de
ingeniería civil.

En el presente trabajo se pretenden describir algunos de los problemas del

suelo dentro de la ingeniería civil, así como algunos conceptos básicos útiles en el
estudio del suelo.
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1.1.- Problemas de suelos en ingeniería

En su trabajo práctico el ingeniero civil se enfrenta con muy diversos e

importantes problemas planteados por el terreno. Prácticamente todas las
estructuras de ingeniería civil, edificios, puentes, carreteras, túneles, muros, torres,
canales o presas, deben cimentarse sobre la superficie de la tierra o dentro de
ella. Para que una estructura se comporte satisfactoriamente debe poseer una
cimentación adecuada.

Cuando el terreno firme está próximo a la superficie, una forma viable de

transmitir al terreno las cargas concentradas de los muros o pilares de un edificio
es mediante zapatas. Un sistema de zapatas se denomina cimentación superficial.
Cuando el terreno firme no está próximo a la superficie, un sistema habitual para
transmitir el peso de una estructura al terreno es mediante elementos verticales
como pilotes.

Otro problema común es cuando la superficie del terreno no es horizontal y

existe una componente del peso que tiende a provocar el deslizamiento del suelo.
Si a lo largo de una superficie potencial de deslizamiento, los esfuerzos
tangenciales debidos al peso o cualquier otra causa (como agua de filtración, peso
de una estructura o de un terremoto) superan la resistencia al corte del suelo, se
produce el deslizamiento de una parte del terreno.

 El suelo como terreno de cimentación

Se entiende por terreno de cimentación a la parte de la corteza terrestre en
que se apoya la estructura y que es afectada por la misma; su función es soportar
a dicha obra en condiciones razonables de resistencia y deformación.

Los cimientos constituyen los subsistemas de cualquier edificación que

transmiten directamente las cargas de esta hacia el suelo o terreno; su función es
distribuir las cargas del edificio, dispersándolas en el suelo adyacente, de modo
que éste y los materiales que los sostienen tengan suficiente fuerza y rigidez para
soportarlas sin sufrir deformaciones excesivas.

Los terrenos de cimentación pueden estar constituidos por roca o por

suelos. En general, la roca no plantea problemas como terreno de cimentación
propiamente dicho, pues la obra vial le comunica esfuerzos que suelen ser de muy
baja intensidad en comparación con la resistencia del material.
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Los terrenos de cimentación constituidos por suelos también suelen

proporcionar apoyo suficiente para las vías terrestres, aunque existen algunas
condiciones que plantean grandes problemas de proyecto y construcción. Los
suelos friccionantes (grava, arenas y limos no plásticos o las mezclas en que ellos
predominan), por lo general tienen capacidad de carga suficiente y características
de compresibilidad que no provocan problemas de asentamientos importantes.

 El suelo como material de construcción

El suelo es el material de construcción más abundante del planeta y en
muchas zonas es el único material disponible localmente. Cuando el ingeniero
emplea el suelo como material de construcción debe seleccionar el tipo adecuado
de suelo, así como el método de colocación y, luego, controlar su colocación en
obra. Ejemplos de suelo como material de construcción son las presas en tierra,
rellenos para urbanizaciones o vías.

Una masa de suelo colocada por el hombre constituye un relleno, y el

proceso suele denominarse como rellenado. Uno de los problemas mas habituales
de este tipo de construcción se debe a la gran diversidad de los puntos de
extracción por lo que una parte esencial de la tarea del ingeniero es cerciorarse
que las propiedades del material colocado correspondan a las supuestas en el
proyecto.

 Estructuras enterradas y de contención.

- Estructuras enterradas:

Son estructuras esbeltas, las cuales generalmente trabajan empotradas en

su punta inferior. Internamente están sometidas a esfuerzos de flexión y cortante,
y como ejemplo podemos mencionar: tablestaca, pilotes, pilas o caissons.
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El siguiente cuadro pretende analizar los tres ejemplos de estructuras enterradas:

Estructura enterrada Ventajas Desventajas

Su construcción es rápida y no
requiere cortes previos. Son de
Tablestaca fácil construcción junto a los
cuerpos de agua o ríos.
Se pueden construir en poco
tiempo
Pilotes
No se requiere cortar el talud
antes de construirlo. Se utilizan
sistemas convencionales de
construcción.
Pueden construirse en lugares
Pilas o caissons
de difícil acceso. Varios
caissons pueden construirse
simultáneamente.
No se pueden construir
en lugares con presencia
de roca o cantos. Su
construcción es muy
costosa.
Se puede requerir un
número grande de
pilotes para estabilizar
un deslizamiento.
Se requiere profundizar
muy por debajo del pie
de excavación. Su costo
es generalmente
elevado. Debe tenerse
especial cuidado en las
excavaciones para evitar
accidentes.

- Estructuras de contención:

El propósito de una estructura de contención es resistir las fuerzas ejercidas

por la tierra contenida, y transmitir esas fuerzas en forma segura a la fundación o a
un sitio fuera de la masa analizada de movimiento. En el caso de un deslizamiento
de tierra el muro ejerce una fuerza para contener la masa inestable y transmite
esa fuerza hacia una cimentación o zona de anclaje por fuera de la masa
susceptible de moverse. Las deformaciones excesivas o movimientos de la
estructura de contención o del suelo a su alrededor deben evitarse para garantizar
su estabilidad.

Deben diferenciarse dos condiciones de diseño de una estructura de contención

totalmente diferentes así:

1. Condición de talud estable: es el caso típico de muro de contención; se

supone que el suelo es homogéneo y se genera una presión de tierras de
acuerdo a las teorías de Rankine o Coulomb y la fuerza activa tiene una
distribución de presiones en forma triangular.

2. Condición de deslizamiento: en el caso de que exista la posibilidad de

ocurrencia de un deslizamiento o se trate de la estabilización de un
movimiento activo, la teoría de presión de tierras de Rankine o de Coulomb
no representa la realidad de las fuerzas que actúan sobre el muro y
generalmente el valor de las fuerzas actuantes es muy superior a las
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fuerzas activas calculadas por teorías tradicionales. El hecho de que exista

un deslizamiento o un factor de seguridad bajo, equivale a que se han
generado en el talud deformaciones que producen un aumento muy grande
de fuerzas sobre la estructura a diseñar.
Es común que los muros o estructuras de contención fallen en el caso de
deslizamientos a pesar de que fueron diseñados de acuerdo a un
procedimiento universalmente aceptado.
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Cuando se tienen varias alternativas de estructuras de contención se debe

realizar una comparación económica, basada tanto en los costos iniciales de
construcción como en el costo subsecuente de mantenimiento.

1.2 El estudio de los suelos para fines de ingeniería Geológica.

El estudio de los suelos en la ingeniería geológica es de vital importancia,
ya que en todo tipo de obras que se realizan siempre se debe comenzar por
estudiar el suelo. Se necesitan hacer diferentes tipos de estudios para conocer las
propiedades físicas y mecánicas de los suelos, y su composición estratigráfica, es
decir las capas o estratos de diferentes características que lo componen en
profundidad.

De acuerdo a las características de la resistencia y la deformación que

tenga se determinan o sugieren los tipos de cimentación a emplear, y las cotas
probables donde arranquen las mismas en función de las características de los
suelos y las tensiones admisibles de los mismos.

Es por eso que la Geología le brinda al ingeniero distintos conocimientos

como lo son:

- Saber que Materiales son adecuados para los diferentes tipos de cimentaciones,
ya que son esencialmente geológicos.

- Consideraciones que deben tomarse en cuenta al realizar excavaciones.

- Conocimiento acerca de aguas subterráneas y los elementos de la hidrología

subterránea.

- Acerca de aguas superficiales, como se presentan sus efectos de erosión, como

es su transporte y su sedimentación.

- La capacidad de leer e interpretar informes geológicos, como mapas, planos

geológicos, topográficos, etc., siendo de vital importancia para la ejecución de
cualquier obra.

- Tener la capacidad de reconocer los problemas geológicos en la naturaleza.

Si las cimentaciones diseñadas estuvieran sobredimensionadas o si fueran

insuficientes para las características del terreno considerado, el estudio de suelos
puede prever el ahorro de costos en el primer caso y la previsión de
inconvenientes en el segundo. En las obras de mediana envergadura o bien obras
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de edificios públicos el estudio de suelo es un requisito exigido por los entes

Municipales.

 Mecánica de Suelos.
La mecánica de suelos es la aplicación de la mecánica a los problemas
geotécnicos. Ella estudia las propiedades, comportamiento y utilización del suelo
como material estructural, de tal modo que las deformaciones y resistencia del
suelo ofrezcan seguridad, durabilidad y estabilidad a las estructuras. Tambien se
interesa por la estabilidad del suelo, por su deformación y por el flujo de agua,
hacia su interior, hacia el exterior y a través de su masa, tomando en cuenta que
resulte económicamente factible usarlo como material de construcción.

La mecánica de suelos incluye:

a)Teorías sobre el comportamiento de los suelos sujetos a cargas, basadas

en simplificaciones necesarias dado el estado actual de la teoría.
b)Investigación de las propiedades físicas de los suelos.
c) Aplicación del conocimiento teórico y empírico de los problemas prácticos.
En la mecánica de suelos es importante el tratamiento de las muestras
(inalteradas – alteradas). La mecánica de suelos desarrolló los sistemas de
clasificación de suelos como: color, olor, texturas, distribución de tamaños,
plasticidad. El muestreo y la clasificación de los suelos son dos requisitos previos
indispensables para la aplicación de la mecánica de suelos a los problemas de
diseño.

A un ingeniero le interesa identificar y determinar la conveniencia o no de

usar el suelo como material para construir rellenos en caminos, canales de
conducción y distribución de los sistemas de riego, obras hidráulicas, entre otros.

 Mecánica de rocas
La mecánica de rocas se encarga del estudio teórico y práctico de las
propiedades y comportamiento mecánico de los materiales rocosos y de su
respuesta ante la acción de fuerzas aplicadas en su entorno físico.
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La finalidad de la mecánica de rocas es conocer y predecir el

comportamiento de los materiales rocosos ante la actuación de las fuerzas
internas y externas que se ejercen sobre ellos.

Los distintos ámbitos de aplicación de la mecánica de rocas se agrupan en:

1.- Cuando el material rocoso constituye la estructura.

2.- Cuando la roca es el soporte de las estructuras.

3.- Cuando las rocas son empleadas como material para construcción.

El conocimiento de las tensiones y deformaciones que puede llegar a

soportar el material rocoso ante unas determinadas condiciones permite evaluar
su comportamiento mecánico y abordar el diseño de estructuras y obras de
ingeniería. La relación entre ambos parámetros describe el comportamiento de los
diferentes tipos de rocas y macizos rocosos, que dependen de las propiedades
físicas y mecánicas de los materiales y de las condiciones a que están sometidos
en la naturaleza.

 Pavimentos.
El pavimento es la superficie de rodamiento para los distintos tipos de
vehículos formada por el agrupamiento de capas de distintos materiales
destinados a distribuir y transmitir las cargas aplicadas al cuerpo de terraplén.
Existen dos tipos de pavimentos: los flexibles (de asfalto) y los rígidos (de concreto
hidráulico). La diferencia entre estos tipos de pavimentos es la resistencia que
presentan a la flexión.

Pavimentos flexibles: Este pavimento presenta una estructura formada por las
capas que se presentan en la siguiente imagen y tienen la finalidad de cumplir los
siguientes propósitos:
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 Soportar y transmitir las cargas que se presentan con el paso de vehículos.

 Ser lo suficientemente permeable.
 Soportar el desgaste producido por el tráfico y por el clima.
 Mantener la superficie cómoda y segura (antideslizante) para el rodamiento
de los vehículos.
 Mantener un grado de flexibilidad para cubrir los asentamientos que
presente la capa inferior (base o sub-base)

Pavimento rígido: Estos pavimentos se conforman por una sub-base y una losa de
concreto hidráulico, la cual le va a dar una alta resistencia a la flexión. Además de
los esfuerzos a flexión y comprensión, este tipo de pavimento se va a ver afectado
en gran parte por los esfuerzos que tenga resistir al expandirse o contraerse por
los cambios de temperatura, y por las condiciones climáticas. Es por eso que su
diseño toma como parámetros los siguientes conceptos:

 Volumen, tipo y peso de los vehículos que transitaran por esa vialidad.
 Módulo de reacción de la subrasante.
 Resistencia del concreto que se va a utilizar.
 Condiciones climáticas.

1.3 Definiciones básicas.

 Roca y suelo.

Los términos roca y suelo, tal como se usan en la ingeniería civil, implican
una clara distinción entre dos clases de materiales de cimentación.

Se dice que roca es un agregado natural de granos minerales unidos por

grandes y permanentes fuerzas de cohesión. Por otra parte, se considera que
suelo es un agregado natural de granos minerales, con o sin componentes
orgánicos, que pueden separarse por medios mecánicos comunes, tales como la
agitación del agua.

Estas definiciones son aceptables como descripción de los elementos

anteriormente comentados, sin embargo, en la práctica, no existe diferencia tan
simple entre roca y suelo. Aún las rocas más rígidas y fuertes pueden debilitarse al
sufrir el proceso de meteorización, y algunos suelos muy endurecidos pueden
presentar resistencias comparables a las de la roca meteorizada.

 Productos epiclásticos.
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Son depósitos volcanoclásticos retrabajados por procesos sedimentarios en

distintos ambientes (continentales: ríos, lagos...; marinos: poco profundos,
profundos...); pueden desarrollar todo tipo de estructuras sedimentarias. Los
fragmentos volcánicos son blandos y friables, por tanto fáciles de romper y
redondear por abrasión en ambientes de moderada a elevada energía.

Los depósitos epiclásticos corresponden a los productos generados por

procesos secundarios en la superficie de las rocas volcánicas; aparecen
fundamentalmente en el volcanismo submarino.

 Productos piroclásticos.

Son los materiales rocosos fragmentados emitidos por una erupción, y

estos son lanzados en forma sólida o líquida. Que tan fina sea la fragmentación de
los piroclásticos depende de la intensidad de la erupción explosiva del volcán.
Estos, al depositarse en el suelo, pueden cementarse por varios procesos, tales
como solidificación, por enfriamiento si venían fundidos, o por efecto del agua, etc.

 Suelos cohesivos y no cohesivos.

Los suelos cohesivos son aquellos que poseen características de cohesión

y plasticidad. Dichos suelos pueden ser granulares con parte de arcilla o limo
orgánico, que les importen cohesión y plasticidad, o pueden ser arcillas o limos
orgánicos sin componentes granulares.

Los suelos no cohesivos son los formados por partículas de roca sin
ninguna cementación, como la arena y la grava.

Conclusión

Al término de esta investigación me pude dar cuenta que el estudio del

suelo es imprescindible pues sobre él se construyen las distintas estructuras que
el ingeniero civil es capaz de realizar y por tal motivo debe de conocerse las
alternativas de cimentaciones que se pueden construir.

También se describió la utilidad de disciplinas como la mecánica de suelos

y la geología para tener un conocimiento de las propiedades del terreno sobre el
que se llevará a cabo la obra.
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Bibliografía

 Peck, Ralph B. Ingeniería de cimentaciones Ed. Limusa Wiley, 2007

 Lambe, William Mecánica de suelos Ed. Limusa

.
 Crespo Villalaz, Carlos Mecánica de suelos y cimentaciones Ed. Limusa,
1979

 http://www.mitecnologico.com/ic/Main/ImportanciaDeLaGeologiaEnLaIngeni
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 http://www.construaprende.com/Apuntes/Suelos/

 http://es.wikipedia.org