2015

TRABAJO DE
INVESTIGACION
MATERIA: CAMINOS I
TEMA A TRATAR: VEHICULOS

UNIVERSIDAD PRIVADA “ALAS PERUANAS” – FILIAL ICA

DOCENTE: ING. INJANTE
01/01/2015
UNIVERSIDAD PRIVADA “ALAS PERUANAS” – FILIAL- ICA

FACULTAD: INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA: INGENIERIA CIVIL

TEMA:

VEHICULOS

CURSO: CAMINOS I

DOCENTE: ING. INJANTE

ALUMNO:

 MEDINA QUICHCA, BRYAM JESUS.

CICLO: VI

GRUPO: I

ICA - PERU
 DEDICATORIA

- EL PRESENTE TRABAJO VA DEDICADO A DIOS Y A MIS PADRES POR DARNOS LA VIDAY

POR EL ESFUERZO QUE HACEN PARA QUE SEA UN BUEN PROFESIONAL.
 INDICE GENERAL

TEMA: PAG:

- MARCO TEORICO 05
- INTRODUCCION 06
- CONCEPTO DE VEHICULO 07
- CLASIFICACION GENERAL DE VEHICULOS 07 - 08
- DEFINICIONES DE VEHICULOS 08 – 11
- PARTES DEL VEHICULO AUTOMOTOR 11 – 12
- FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DISEÑO GEOEMETRICO DE CARRETERAS 13
- NORMAS PARA LA CIRCULACION DE VEHICULOS EN EL PERU 14
- REGISTRO VEHICULAR 15
- CONCLUISONES Y RECOMENDACIONES 16
- ANEXOS 17
- BIBLIOGRAFIA 18
 MARCO TEORICO

En este capítulo se desarrolla parte del marco teórico metodológico, todo lo concerniente al
transporte y su industria, como una parte del desarrollo social que está en desarrollo.

Todos los habitantes de una ciudad sea grande o por más pequeña que sea, dentro de sus
necesidades básicas, está la de movilizarse o trasladarse de un lugar a otro, estas sociedades
hacen uso de diversos medios como: a tracción animal, a pié, la bicicleta, motocicleta o
vehículos de dos tiempos, automóvil, autobús, tranvía, trolebús, tren elevado o metro.

No es sino desde mediados del siglo XIX que se comienza a considerar al transporte como un
asunto gubernamental de interés social y ya en la primera década del siglo XX en Buenos Aires
Argentina se construyó la primera línea subterránea de América Latina, luego Curitiba Brasil
sirve de inspiración a los países latinoamericanos con la implementación de los sistemas BRT
(Bus Rapid Transit) o sistemas tronco alimentados, que sirven de plataforma en ámbitos de
desarrollo, apoyo estatal y condiciones empresariales.

El hombre toma conciencia que el transporte público es parte fundamental del desarrollo de
los pueblos y realiza grandes esfuerzos para estudiar, planificar, diseñar e implementar
sistemas de transporte que sean eficientes, que mejoren la calidad de vida y que se adapten
constantemente a los constantes cambios de modernización y desarrollo de las ciudades.

Las ciudades crecen vertiginosamente y particularmente las ecuatorianas, de ahí la necesidad

de implantar sistemas de transporte público organizados, eficientes, permanentes en el
tiempo, ajustados a las condiciones y culturas, con firme convicción de un progreso y mejora
de la calidad de vida de la sociedad.

El transporte público puede influir mucho en los patrones de viaje, ya que puede trasladar
grandes volúmenes de personas ocupando un pequeño espacio vial. Este es un servicio
prestado a la comunidad otorgando la oportunidad a aquellos que no poseen medios de
transporte propios para satisfacer sus necesidades laborales, sociales y recreacionales.
 INTRODUCCION

El presente trabajo trata de mostrar los tipos y conceptos de vehículos, los cuales nos ayudan
mucho al momento del diseño de nuestra carretera.

Desde hace muchos años los autos han estado evolucionando, las mismas necesidades han
hecho que se modifiquen, pero no solo son las necesidades, sino también los gustos de cada
persona han hecho que los autos sean más lujosos y rápidos a la vez. Es obvio que entre autos
mas lujos su precio se cotiza más, como por ejemplo ahora en la actualidad, una empresa que
puede tener autos de lujo son: mercedes Benz, Ferrari, Cadillac, BMW, Lincoln y Acura.

Los precios de dichos autos sobrepasan el millón de pesos, es difícil comprender como es que
halla personas que puedan pagar ese precio, pero son empresas que ganan mucho dinero es
más que obvio que realizaron un estudio de mercado y cosas por el estilo, por un ejempló en
Puebla, hay muchas agencias de autos de lujo muy caros y hay quienes los compran.

En el siguiente ensayo que presentaremos, hablaremos acerca de los autos desde el primero
hasta las novedades de los autos más recientes, pero como sabemos aparte de la tecnología
que se le viene implementando a los autos, y no solo es que traiga un navegador satelital, un
estéreo con bluetooth, el ahorro en el combustible y la seguridad que puede proporcionar en
el autos sin duda son grandes avances.

Los autos cada vez buscan el ahorro de combustible, ahora que el precio es muy alto, al igual
se están preparando para el futuro, cuando los noveles de gasolina sean escasos el precio
aumentara drásticamente, es por eso que está desarrollando autos totalmente eléctricos y que
emitan menos gases.
 EL VEHICULO
I. CONCEPTO:
 El vehículo es un medio de locomoción que permite el traslado de un lugar a
otro de personas o cosas.
 Cuando se traslada animales u objetos es llamado vehículo de transporte, como
por ejemplo el tren, el automóvil, el camión, el carro, el barco, el avión,
la bicicleta y la motocicleta, entre otros.
 En el ámbito de la comunicación, se utilizan distintos tipos de vehículos para la
transmisión de información, como el periódico, la televisión, Internet, etc.
II. CLASIFICACION GENERAL DE LOS VEHICULOS
Todo vehículo para ser liberado al tránsito abierto, debe cumplir exigencias y
requisitos que permitan un perfecto funcionamiento y estar provistos de sistemas y
accesorios de seguridad que establece el reglamento.
Los vehículos se clasifican en:
Los dotados de medios de propulsión mecánico,
AUTOMORES
propio o independiente.
Aquellos cuya fuerza de propulsión, proviene del
DETRACCION DE SANGRE
ser humano o bestia de tiro.

a) PARA EFECTOS DE REGISTRO Y EVALUACION, LOS VEHICULOS AUTOMOTORES

SE CLASIFICAN EN:
- Automóvil
- Station Wagon
TRANSPORTE DE PERSONAS
- Camioneta Rural
- Ómnibus
- Furgoneta
1) VEHICULO AUTOMOTOR MAYOR - Camioneta Pick-Up
TRANSPORTE DE CARGAS - Camioneta Panel
- Camioneta Rural
- Remolcador
VEHICULOS MAYORES NO - Remolque
MOTORIZADOS - Semiremolque
- Bicimoto
- Motoneta
- Motocicleta
2) VEHICULO AUTOMOTOR MENOR
- Motocar
- Mototaxi
- Motocarro
 b) SEGÚN EL USO, LOS VEHICULOS AUTOMOTORES SE CLASIFICAN EN:

1) Oficiales
2) Misión
3) Diplomática
4) Particulares
5) De Alquiler
a) Servicio Interprovincial
b) Servicio Nacional
c) Servicio Urbano
- Turismo
6) Transporte de Pasajeros - Escolar
- De Personal
d) Servicios Especiales
- Funerario
- Sanitaria
- De Enseñanza
a) General
7) Transporte de Carga b) De Sustancias Peligrosas
c) De Carros y valores Bancarias
a) De Seguridad
b) De Remolque de otros vehículos
- Montacargas
- Carga del Frontal
- Retroexcavadora
- Motoniveladora
8) Especiales
- Asfaltadora
d) Maquinaria Especial
- Tractor Oruga
- Tractor
- Perforadoras
- Barredoras
- Pintador

III. DEFINICIONES DE VEHICULOS

a) VEHICULOS AUTOMOTORES MAYORES
 FURGONETA: Vehículo automotor para el transporte de carga liviana de 3 a 4 ruedas,
con motor de no más de 500 CC. de cilindrada.
 AUTOMOVIL: Vehículo Automotor para el transporte de personas, normalmente hasta
de seis (06) asientos y excepcionalmente hasta de nueve (09) asientos.

 STATION WAGON: Vehículo automotor derivado del automóvil, que al rebatir los
asientos posteriores, permite ser utilizado para el transporte de carga.

 CAMIONETA PICK – UP: Vehículo automotor de cabina simple o doble, con caja
posterior destinada para el transporte de carga liviana y con un peso bruto vehicular
que no excede los 4,000 Kg.
 CAMIONETA PANEL: Vehículo Automotor con carrocería cerrada para el transporte de
carga liviana, con un peso bruto vehicular que no exceda los 4,000 kgs.

 CAMIONETA RURAL: Vehículo automotor para el transporte de personas de hasta 16

asientos y cuyo peso bruto vehicular no exceda los 4,000 Kgs.

 OMNIBUS: Vehículo autopropulsado, diseñado y construido exclusivamente para el

transporte de pasajeros y equipaje, con más de 16 asientos y cuyo peso vehicular
exceda los 4,000 kg. Medidas (12mx2.50mx3.15m).

 CAMION: Vehículo autopropulsado motorizado, destinado al transporte de bienes con

un peso bruto vehicular igual o mayor a 4,000 kg. puede incluir una carrocería o
estructura portante.
 b) VEHICULOS AUTOMOTORES MENORES

Vehículo con dos, tres o cuatro ruedas provistas de asiento y/o montura para el uso de su
conductor y pasajeros, según sea el caso, tales como:

 Bici motos.
 Motonetas.
 Motocicletas.
 Triciclos motorizados.
 Cuatrimotos y similares (motocar y mototaxi).

c) VEHICULOS DE TRACCIÓN DE SANGRE

Los vehículos de tracción de sangre, cuya fuerza de propulsión proviene del ser humano
(conductor) y es transportado por el vehículo, se clasifican en:

Cuyo conductor es transportado por el vehículo, tal como:

 Bicicletas.
 Triciclos.
 Triciclos de pasajeros.
 Patines.

Cuyo conductor no es transportado por el vehículo, como:

 Los carros de mano.

 Las carretillas.
 Vehículos de Tracción animal.
 Motocarro.

IV. PARTES DEL VEHICULO AUTOMOTOR

Todo vehículo automotor está constituido por un cuerpo estructural o carrocería que de
acuerdo con su forma y solidez, permite que se pueda llevar a cabo el transporte de carga o
pasajeros.

a) SISTEMA IMPULSOR

Es el conjunto de elementos que produce y transmite movimientos al vehículo, y está

constituido por el motor, la caja de cambios y la transmisión:

 MOTOR: Es el elemento que produce la fuerza para el movimiento, mediante la

combustión interna de gasolina u otro combustible.
 CAJA DE CAMBIOS: Es el componente mecánico que permite regular la fuerza que
produce el motor, adaptando a diferentes condiciones del terreno y permitiendo que
el vehículo se desplace a mayor o menor velocidad.
 b) SISTEMA DE DIRECCION

Es el conjunto de elementos mediante los cuales el conductor dirige el rumbo del vehículo y
efectúa los giros que estime su voluntad.

c) SISTEMA DE FRENOS

Es el sistema que permite desacelerar o reducir el movimiento del vehículo, hasta detenerlo.
Actúa directamente sobre los discos de los vehículos. Cada vehículo debe estar equipado con
dos sistemas de frenos, cada uno de ellos capaz de detenerlo independientemente del otro y
que son accionados por el pedal. Para casos de estacionamiento o emergencia, debe poseer un
freno de emergencia que se accione manualmente.

d) SISTEMA ELECTRICO

Es el conjunto de elementos que generan energía eléctrica y la transmite al motor, son

accesorios e instrumentos de control que posee el vehículo para su correcto funcionamiento
como medida de seguridad, deberá poseer un sistema para el corte instantáneo del suministro
total de energía.

e) SISTEMA DE SUSPENSION

Está constituido por todos los elementos y dispositivos mediante los cuales se evita que las
irregularidades de las vías o del terreno se transmiten directamente al vehículo y sus
ocupantes. Su función es la de amortiguar y disminuir los impactos que se producen sobre
ruedas.

f) ELEMENTOS DE SEGURIDAD

Formando parte de los sistemas anteriormente enunciados, los vehículos tienen algunos
elementos que inciden directamente sobre su seguridad y cuyo buen estado de
funcionamiento, es necesario de prever por ser accesorios de uso permanente y continuo:

 LUCES: Son dispositivos pertenecientes al sistema eléctrico que permiten la

iluminación adecuada de la vía e indican cuando el vehículo va a detenerse o efectuar
un giro.

MIDIENDO LA DISTANCIA DE LOS ES DE SUMA IMPORTANCIA EL USO

FAROS AL SUELO DEL BOTIQUIN
V. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DISEÑO GEOEMETRICO DE CARRETERAS

 TRÁFICO: Tener conocimiento del tráfico al que va a estar sometido una carretera es
de vital importancia para proyectarla, hay que tener conocimiento del número total de
vehículos, su tipo, distribución en el tiempo y su factor de crecimiento anual.

 TOPOGRAFÍA: Para realizar la construcción de una carretera donde la misma sea lo

más económica posible hay que tratar de que el recorrido de esta sea el mínimo
posible, que los movimientos de tierra para alcanzar la cota de la subrasante de
proyecto sea un mínimo también; y que se cumplan todas las normas y principios del
diseño geométrico.

 ESTUDIO DE TRÁNSITO, CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO: Este debe ser uno de los
primeros estudios, el mismo se encarga de estimar los volúmenes de tránsito
esperados en el momento de dar en servicio la vía y su comportamiento a lo largo de
la vida útil de esta. Tiene dos finalidades: la rentabilidad de la vía y el diseño de
pavimentos.

 ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN: Se refiere a la especificación y ubicación de las diferentes

señales verticales, preventivas, informativas y reglamentarias; así como el diseño de
las líneas de demarcación del pavimento.

 ESTUDIO DE GEOLOGÍA PARA INGENIERÍA Y GEOTÉCNIA: Sobre la ruta seleccionada o

posibles rutas a tener en cuenta para el trazado de una carretera se debe realizar en
estudio geológico con el fin de obtener la ubicación de posibles fallas o problemas de
estabilidad que se puedan presentar durante o después de la construcción de esta.

 ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS: Dependiendo del tránsito

esperado y su correspondiente composición, y de las condiciones del suelo de la
subrasante se define, a partir de una serie de cálculos, cuál debe ser el espesor y
características de las diferentes capas que conforman la estructura del pavimento. Se
debe tener en cuenta que a lo largo de una carretera estos espesores y características
pueden cambiar.
 VI. NORMAS PARA LA CIRCULACION DE VEHICULOS EN EL PERU

Todo vehículo automotor para transitar por la vía pública, debe tener y mantener como
mínimo el siguiente equipamiento obligatorio, en condiciones de uso y funcionamiento:

 Sistema de dirección con volante ubicado al lado izquierdo.

 Sistema de suspensión que proporcione al vehículo una adecuada amortiguación.
 Tres sistemas de frenos: a) servicio, b) estacionamiento, c) auxiliar para ómnibus y
camiones.
 Sistema de iluminación y elementos de señalización.
 Elementos de seguridad: extintor, triángulos, etc.
 Espejos retrovisores exteriores e interno que permitan al conductor una amplia y
permanente visión hacia atrás.
 Un sistema que permita mantener limpio y desempañado el parabrisas.
 Parachoques delantero y posterior, cuyo diseño, construcción y montaje sean tales
que disminuyan los efectos de impactos.
 Parabrisas fabricados con vidrio de seguridad.
 Una bocina o claxon con sonido nítido (no estridente).
 Un dispositivo silenciador que reduzca los ruidos del motor.
 Neumáticos cuya banda de rodadura presente un mínimo de desgaste y ofrezca
seguridad y adherencia aún en pistas húmedas o mojadas.
 Guardafangos que reduzcan al mínimo posible la dispersión de líquidos, barro, piedras
y otros.
 Tengan los remolques y semi-remolques el debido equipamiento, además de un
sistema de frenos y un parachoque posterior.
 Protección contra encandilamiento solar.
 Neumático de repuesto, gato-de acuerdo al peso vehicular –y llave de ruedas,
herramientas manuales.
 Tacógrafo para ómnibus y camiones que transporten mercancías peligrosas.

EL VEHICULO DEBE CUMPLIR CON TODOS LOS

REQUISITOS DE LA NORMA DEL TRANSITO VEHICULAR
VII. REGISTRO VEHICULAR

 Está sujeto a sanciones y penalidades - El propietario que en la inscripción del vehículo

diera falsas declaraciones, sobre sus características.
 Una vez inscrito en el registro, el propietario recibirá la tarjeta de identificación
vehicular y un juego de placas de rodaje.
 Ningún vehículo automotor puede circular en el país sin la respectiva tarjeta de
identificación vehicular (Tarjeta de Propiedad); ni la placa de rodaje correspondiente.
 Se presumirá propietario de un vehículo a la persona cuyo nombre figure inscrito en el
Registro, salvo pruebe lo contrario
 Todo cambio de propiedad, color, motor o de otras características del vehículo implica
la expedición de una nueva tarjeta de identificación vehicular (tarjeta de propiedad).
 En todo reclamo, infracción, accidentes u otras ocurrencias deberá exhibirse la tarjeta
de identificación vehicular.

El vehículo que circula por la vía pública sin exhibir la Placa Unica Nacional de Rodaje, podrá
por disposición del Policía de Tránsito ser internado en el Depósito Municipal de Vehículos
(DMV), hasta la superación de la omisión y previa cancelación de la infracción correspondiente.

TARJETA DE DATOS DEL VEHICULO

 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 El vehículo es un medio de locomoción que permite el traslado de un lugar a

otro de personas o cosas.
 Todo vehículo para ser liberado al tránsito abierto, debe cumplir exigencias y
requisitos que permitan un perfecto funcionamiento y estar provistos de
sistemas y accesorios de seguridad que establece el reglamento.
 VEHICULOS AUTOMOTORES MAYORES:
- FURGONETA
- AUTOMOVIL
- STATION WAGON
- CAMIONETA PICK – UP
- CAMIONETA PANEL
- CAMIONETA RURAL
- OMNIBUS
- CAMION

 VEHICULOS AUTOMOTORES MENORES

- BICI MOTOS.
- MOTONETAS.
- MOTOCICLETAS.
- TRICICLOS MOTORIZADOS.
- CUATRIMOTOS Y SIMILARES (MOTOCAR Y MOTOTAXI).

 Todo vehículo automotor está constituido por un cuerpo estructural o carrocería que
de acuerdo con su forma y solidez, permite que se pueda llevar a cabo el transporte de
carga o pasajeros.

 El vehículo que circula por la vía pública sin exhibir la Placa Unica Nacional de Rodaje,
podrá por disposición del Policía de Tránsito ser internado en el Depósito Municipal de
Vehículos (DMV), hasta la superación de la omisión y previa cancelación de la
infracción correspondiente.
ANEXOS
 BIBLIOGRAFIA

 http://www.monografias.com/trabajos96/factores-que-influyen-diseno-geometrico-
carreteras/factores-que-influyen-diseno-geometrico-carreteras.shtml
 http://www.drtcsanmartin.gob.pe/documentos/manual_conductor/Cap06_Clasificac_
Registro.pdf
 http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_0_1669.pdf