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ESPECIFICACIÓN
CFE DCDLTA01
MARZO 2014
ESPECIFICACIÓN
DISEÑO DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN AÉREAS
CFE DCDLTA01
CONTENIDO
1 OBJETIVO ________________________________________________________________________ 1
2 CAMPO DE APLICACIÓN ___________________________________________________________ 1
3 DOCUMENTOS APLICABLES ________________________________________________________ 1
4 DEFINICIONES _____________________________________________________________________ 2
4.1 Autopista de primer orden ___________________________________________________________ 2
4.2 Características particulares __________________________________________________________ 2
4.3 Claro efectivo______________________________________________________________________ 2
4.4 Claro medio horizontal ______________________________________________________________ 2
4.5 Claro vertical ______________________________________________________________________ 2
4.6 Contratista ________________________________________________________________________ 3
4.7 Contraperfil _______________________________________________________________________ 3
4.8 Deflexión _________________________________________________________________________ 3
4.9 Documentos técnicos _______________________________________________________________ 3
4.10 Entronque ________________________________________________________________________ 3
4.11 Fluencia metálica __________________________________________________________________ 3
4.12 Relación de aspecto ________________________________________________________________ 3
4.13 Separador-amortiguador ____________________________________________________________ 3
4.14 Separador flexible __________________________________________________________________ 3
4.15 Separador rígido ___________________________________________________________________ 3
4.16 Stub______________________________________________________________________________ 3
4.17 Temperatura coincidente ____________________________________________________________ 4
4.18 Tensión mecánica de diseño _________________________________________________________ 4
4.19 Tramo de tendido del proyecto _______________________________________________________ 4
4.20 Uso mecánico de la estructura _______________________________________________________ 4
4.21 Utilización eléctrica de la estructura ___________________________________________________ 4
5 ACRÓNIMOS ______________________________________________________________________ 4
6 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES _____________________________________ 5
6.1 Actividades del proyecto electromecánico _____________________________________________ 5
6.2 Actividades del proyecto civil ________________________________________________________ 18
7 DOCUMENTOS DE SALIDA DEL PROYECTO ___________________________________________ 23
7.1 Diseño Electromecánico ____________________________________________________________ 23
7.2 Diseño Civil _______________________________________________________________________ 26
8 REQUISITOS DE LA DOCUMENTACIÓN DE DISEÑO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL ___________ 27
9 BIBLIOGRAFÍA ____________________________________________________________________ 27
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1 OBJETIVO
Esta especificación tiene por objeto definir, tipificar y establecer los lineamientos y requerimientos mínimos, que deben
cumplir los diseños de Líneas de Transmisión Aéreas a cargo de la Coordinación de Proyectos de Transmisión y
Transformación (CPTT).
2 CAMPO DE APLICACIÓN
Es aplicable al diseño de Líneas de Transmisión con tensiones nominales desde 69 kV hasta 400 kV.
3 DOCUMENTOS APLICABLES
CFE 00J00-52 Red de puesta a tierra para estructuras de líneas de transmisión aéreas
de 69 kV a 400 kV en construcción.
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CFE C0000-15 Concreto para la construcción de estructuras y cimentaciones de
subestaciones eléctricas de potencia y líneas de transmisión.
CFE C0000-42 Sistema de anclaje en roca y/o suelo para estructuras de líneas de
transmisión y subestaciones.
CFE E0000-18 Cables de aluminio con cableado concéntrico y núcleo de acero con
recubrimiento de aluminio soldado (ACSR/AS).
4 DEFINICIONES
Camino público, pavimentado y dispuesto para el tránsito de vehículos, es una vía de circulación de automóviles y
vehículos de carga; con dos bandas de circulación, una para cada sentido, separadas entre sí por una franja ancha de
terreno o por vallas de protección, a partir de un carril y medio de circulación en cada banda, arcenes laterales en
cada banda, curvas poco pronunciadas, entradas y salidas con carriles, separados de los principales, de
desaceleración y de aceleración. Como parte de este concepto se incluyen carreteras estatales, federales a partir de
un carril y medio.
Conjunto de documentos técnicos que establecen los requerimientos, valores límite y criterios de carácter general
para el diseño de líneas de transmisión.
Es el valor de la distancia horizontal existente entre los dos puntos más bajos de las catenarias adyacentes a la
estructura de referencia.
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4.6 Contratista
La empresa que establece contratos de obra pública o de servicios relacionados con las mismas.
4.7 Contraperfil
4.8 Deflexión
Se refiere a todos los planos, memorias de cálculo, estudios y reportes técnicos que se generen durante el desarrollo
del proyecto.
4.10 Entronque
Propiedad de los cables que produce pérdida de la resistencia mecánica del conductor, provocada por las condiciones
de carga a las que se ve sometida el cable, dando como resultado una deformación permanente de la longitud del
cable y un aumento en la magnitud de la flecha, denominado flujo plástico.
La relación de aspecto de un elemento se define como la relación entre la arista más larga y la normal más corta
colocadas desde un vértice a la cara opuesta normalizada con respecto a un tetraedro perfecto.
4.13 Separador-Amortiguador
Dispositivo mecánico que se utiliza para atenuar la amplitud de las vibraciones eólicas en los conjuntos de dos o más
cables conductores de una misma fase en líneas de transmisión aéreas. Típicamente consiste de grapas que sujetan
los conductores y unidas por un marco central.
Dispositivo que se utiliza para mantener separados los cables de una misma fase por medio de varillas preformadas o
un elemento rígido con articulaciones que permite el movimiento relativo entre conductores de fase en todas las
direcciones.
Dispositivo que se utiliza para mantener separados los cables de una misma fase por medio de un elemento rígido sin
articulaciones en los puntos de sujeción al cable y que no permite el movimiento relativo entre conductores de fase en
ninguna dirección.
4.16 Stub
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Es la componente longitudinal (CL) en las estructuras, perpendicular al eje transversal de las crucetas, siendo ésta la
capacidad máxima longitudinal de diseño, sin ser afectada por el factor de carga global indicado en la especificación
CFE J1000-50.
Es la conjunción de los tres parámetros anteriores deflexión / claro medio horizontal / claro vertical.
Es la conjunción de los parámetros eléctricos considerados para diseño como es la tensión eléctrica en kilovolt /
cantidad de circuitos / cantidad de conductores por fase y altura sobre el nivel del mar.
5 ACRÓNIMOS
g) CV Claro vertical.
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En este concepto se debe verificar el cumplimiento de las distancias mínimas eléctricas fase a tierra, considerando la
longitud del conjunto de aisladores con sus herrajes, y los conductores de fase contra cualquier parte metálica del
cuerpo de la estructura a utilizar. Igualmente, se debe verificar que las distancias eléctricas sean para las condiciones
atmosféricas que se esperan en condiciones de servicio.
Este concepto se refiere al dimensionamiento eléctrico de la estructura considerando los siguientes datos:
− ángulo de blindaje,
Este documento se debe utilizar para la ejecución de las actividades previas de CFE y para que el Contratista ejecute
el levantamiento topográfico aplicando la especificación para levantamientos topográficos de líneas de transmisión,
incluyendo la identificación de la altura sobre el nivel del mar, condiciones orográficas, hidrológicas, cruces con vías
de comunicación, cruce con líneas de transmisión, núcleos de población y áreas naturales protegidas.
a) Llegadas y salidas.
Este documento sirve como referencia para definir las llegadas y salidas de las líneas de transmisión, así como los
tipos de estructuras y su ubicación con respecto a las bahías asignadas al proyecto en las subestaciones.
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La localización en sitio de las estructuras de salida y llegada a la subestación debe ser congruente con el proyecto de
la subestación correspondiente.
b) Entronques.
Se debe obtener en sitio la información necesaria de la línea de transmisión existente, con el objeto de determinar los
parámetros eléctricos y mecánicos para dar la solución de diseño en las estructuras involucradas en el arreglo del
entronque.
Este documento sirve para determinar la cantidad y tipo de aisladores, considerando lo indicado en la NMX-J-150/1-
ANCE y en la NMX-J-150/2-ANCE.Así mismo ambas Normas Mexicanas establecen los requisitos para las
separaciones mínimas de seguridad entre conductores de líneas aéreas, así como las que éstos deben cumplir con
sus soportes, retenidas y cables de guarda, cuando están instalados en una misma estructura.
En este documento se indica la relación de estructuras normalizadas, de las cuales se deben seleccionar aquellas que
de acuerdo a las condiciones particulares de cada proyecto apliquen.
a) Cables
CFE define los tipos de cables que deben ser considerados en el diseño de la líneade transmisión.
Las características de los cables seleccionados se encuentran señaladas en las especificaciones CFE E0000-18, CFE
E0000-21, CFE E0000-22 y en la NRF-017-CFE.
b) Herrajes
Todos los herrajes deben ser del tipo “libre de efecto corona”, adecuado para mantenimiento con línea energizada.
Las grapas de suspensión deben estar diseñadas para absorber las variaciones de las pendientes de entrada y salida
de los cables, sin que se generen esfuerzos adicionales de fatiga en el punto de amarre con el cable.
Para los conjuntos de suspensión para cable conductor a instalar en postes troncocónicos, estructuras tipo “H”
formadas por postes de concreto o madera y en las cadenas en “V” de la fase central de las torres de un circuito con
disposición de fases horizontal, se deben utilizar herrajes cortos.
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− máxima (°C),
− media (°C),
− mínima (°C),
− coincidente (°C),
− presencia de hielo.
A partir de la trayectoria definida por CFE, se realizan los trabajos de topografía hasta obtener los planos de acuerdo
con lo indicado en el ANEXO 7. Formato de Plano de Planta, Perfil y Proyecto y en la “Especificación para
Levantamientos Topográficos de Líneas de Transmisión”.
Se refiere a los aspectos ambientales que se deben considerar dentro de las actividades de diseño, mismos que se
encuentran manifestados en los requerimientos establecidos en las Características Particularesdel proyecto.
El diseño electromecánico podrá ser realizado en forma manual o utilizando un software especializado.
a) Localización de estructuras.
b) Sistema de tierras.
c) Sistema de amortiguamiento.
d) Señalización especial.
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P=T/w [m]
Donde:
P: es el parámetro en metros.
T: es la tensión mecánica del cable en kg en un claro interpostal determinado.
W: es el peso unitario del cable en kg/m.
b) Hipótesis de carga a considerar en conductor e hilo de guarda con o sin fibras ópticas.
Para el diseño mecánico de cables se deben considerar las hipótesis de carga indicadas en la Tabla 1.
Consideraciones básicas
Temperatura de % de tensión
Hipótesis Presión de Sobrecarga de Condición de
diseño de ruptura
viento (Pa) hielo (mm) cable
(ºC) máxima
H1.-Tensióndiaria
Final después de
EDS (every day Media anual 0 22 0
la carga máxima
strength)
Final después de
(1)
H2.- Flecha máxima Máxima 0 22 0 fluencia metálica
a 10 años
Presión de
Coincidente al Inicial por carga
H3.- Viento máximo viento 33 0
viento máximo máxima
máxima
(2) Final después de
H4.- Flecha mínima Mínima 0 33 0
carga máxima
Presión de
(2) Inicial por carga
H5.- Viento reducido Mínima viento 33 5
máxima
reducido
H6.- Balanceo de (3) Final después de
16 --- 0
cables carga máxima
Final después de
H7-Condición de
15 41.2 --- 0 fluencia metálica
rayo.
a 10 años
NOTA:(1) La temperatura máxima de diseño se debe determinar en función del rango térmico de la línea de acuerdo con lo indicado en el
documento descrito en la bibliografía con la ficha bibliográfica [11]. En ningún caso podrá ser menor de 50 ºC,
(2)
Temperatura mínima registrada en la trayectoria, pero no mayor a -10 ºC,
(3)
La presión de viento para la hipótesis de balanceo de cables debe de ser:
c) Fluencia Metálica.
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Se debe considerar el flujo metálico para el diseño de líneas de transmisión debido a variaciones
climáticas y además en los cables se produce un alargamiento adicional permanente y un aumento
en la magnitud de la flecha, denominado flujo plástico.
− elemento finito,
La metodología empleada para el cálculo de flechas y tensiones debe ser de acuerdo a los
conceptos clásicos de análisis estructural por elemento finito descritos en libros
especializados de análisis estructural, (Peyrot and Goulois, 1978 y Peyrot and Goulois,
1979).
Este método debe permitir calcular flechas y tensiones de múltiples claros y fijar la longitud
de cable en cada claro para ver el impacto de reubicar, insertar estructuras y recortar el
cable de una línea existente.
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Se puede emplear cualquier software especializado que considere el método de elemento
finito en cables conductores y de guarda con y sin fibras ópticas.
Las tensiones mecánicas de los cables se deben calcular mediante la ecuación de cambio de
estado o los métodos mencionados anteriormente o elemento finito, considerando lo siguiente:
− la tensión mecánica del cable conductor en condiciones de temperatura media diaria sin
viento y sin hielo será máximo del 22 % respecto a la tensión de ruptura del cable,
− la tensión mecánica del cable conductor en condiciones de viento máximo o con temperatura
mínima con carga de hielo y viento reducido, será máximo del 33 % respecto a la tensión de
ruptura del cable,
− para la tensión mecánica máxima del cable de guarda con y sin fibras ópticas en condiciones
de viento máximo o con temperatura mínima con carga de hielo y viento reducido, no debe
rebasar la tensión mecánica de diseño de la estructura,
− para determinar el paralelismo entre cable conductor y cable de guarda se debe considerar
la hipótesis H7-Condición de rayo, además de conservar como mínimo la distancia vertical
de separación entre los puntos de enganche del cable de guarda y el cable conductor
superior en toda la longitud de la línea de transmisión,
− para revisar efectos de cargas ascendentes se deben considerar las tensiones máximas de
las hipótesis H3 y H5,
− para la evaluación del claro vertical debe ser la distancia mayor que resulte de las hipótesis
H2 y H4,
Se refiere a la ubicación de las estructuras sobre los planos de planta, perfil y proyecto, reflejando
los tipos y niveles de las mismas, indicando los puntos de enganche y trazando las catenarias de
los cables en la condición H7, considerando lo especificado en el ANEXO 5 LIBRAMIENTOS Y
SEPARACIONES MÍNIMAS EN CRUCES.
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· para los cruzamientos con líneas de transmisión existentes, se debe considerar que
las líneas de transmisión de mayor tensión eléctrica que deninstaladas por arriba,
− entronques.
Para las Obras que impliquen entronques, se deben realizar las siguientes actividades:
· obtener las tensiones por cable que se impondrán a las nuevas estructuras en el
entronque. Se debe considerar que los cables conductores actualmente instalados se
encuentran afectados por la pérdida de la resistencia mecánica del conductor (fluencia
metálica),
· las estructuras utilizadas en los entronques, deben soportar las máximas solicitaciones
durante las maniobras de instalación de cables y durante la operación bajo las
diferentes condiciones ambientales,
· en los enlaces debe cumplirse con las distancias eléctricas mínimas requeridas (entre
fases y a tierra) para evitar fallas en la línea de transmisión.
La obtención de los perfiles en cruz es una actividad simultánea a los trabajos de localización de
estructuras en campo y sirve para determinar las patas de extensión necesarias para cada torre.
Cuando las condiciones topográficas del sitio donde será instalada alguna torre, obligue a la
utilización de patas de extensión mayores a las que se encuentren incluidas en los diseños
proporcionados por CFE, el Contratista debe tomar en cuenta dentro del diseño y construcción de
la cimentación la prolongación del dado de concreto para poder absorber la diferencia de longitud,
considerando la utilización de la pata de extensión más grande de la cual se disponga en el diseño
de la torre.
La justificación debe ser puesta a consideración de CFE adjuntando los perfiles en cruz (secciones
diagonales de pata a pata) y las secciones transversales necesarias para definir la prolongación del
o los dados de cimentación.
i) Cálculo de flechas y tensiones para cable conductor y cable de guarda con y sin fibras ópticas.
El resultado del cálculo de flechas y tensiones se aplica para el tendido y tensado de los cables.
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El diseño de la red de puesta a tierra para todas y cada una de las estructuras debe efectuarse según lo indicado en
la especificación CFE 00J00-52.
En el caso de torres, para resistividades de diseño mayores a 1000Ω▪m se debe consideraren cada pata la instalación
de 30 m de contra-antena y 6 electrodos verticales separados a cada 6 m a partir de la pata.
En el caso de postes, para resistividades de diseño mayores a 1000Ω▪m se debe considerar la instalación de la red
de puesta a tierra de acuerdo a lo indicado en las figuras 14A y 14B de la especificación CFE 00J00-52.
Las contra-antenas deben ser alambre de cobre o bien alambre de acero con recubrimiento de
cobre. En las Características Particulares de cada una de las obras, CFE define el material de
las contra-antenas a utilizar considerando lo siguiente:
− cable de acero con recubrimiento de cobre soldado (30 ACS 7 No. 9) de sección transversal
de 46.44 mm o mayor, diámetro nominal de 8.71 mm de resistencia de 1.27481 Ω/km,
2
− conexiones soldables tipo exotérmico según ficha bibliográfica [12] descrita en el capítulo de
bibliografía de esta especificación.
Para suelos con afloramiento de roca superficial, la contra antena debe de estar alojada en
una zanja de una sección transversal de 0.50 m de profundidad y un ancho de 0.30 m,
considerando que después de ser colocado el cable y rellenada la zanja con tierra vegetal,
se debe rematar la zanja colocando una capa superficial de concreto def’c= 0.098 MPa de 6
cm de espesor.
En base a la localización de estructuras previamente determinada, se debe desarrollar la ingeniería de distribución del
cable de guarda con fibras ópticas y obtener lo siguiente:
a) La longitud total del Cable de Guarda con Fibras Ópticas (CGFO) de marco a marco de las
subestaciones o de marco a la estructura de entronque. Incluyendo las catenarias, bajadas y
vueltas de reserva donde se localice la caja de empalme.
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b) Los tramos de tendido del CGFO para determinar la longitud de cada carrete.
d) El total de herrajes y accesorios para la instalación del CGFO, los cuales incluyen, entre otros:
− herrajes de suspensión,
− herrajes de guía y fijación para la bajada del cable en las estructuras con empalme.
· para los casos de postes troncocónicos y estructuras formadas por postes de madera
o concreto, a una altura de 7 m respecto al nivel del piso terminado o terreno natural,
f) CFE determina la cantidad y tipo de fibras ópticas a utilizar así como la necesidad de instalar
regeneradores ópticos.
g) Cuando un remate con empalme óptico coincida en una estructura de suspensión, el Contratista
debe considerar lo siguiente:
Se refiere al amortiguamiento necesario en cada uno de los claros efectivos a lo largo de la línea de transmisión, con
el objeto de evitar que resulten dañados los cables conductores y cables de guarda con fibras ópticas por efecto de
vibraciones eólicas e impedir la transmisión de esfuerzos adicionales a la estructura.
En el caso de uno o dos conductores por fase, se debe considerar el sistema de amortiguamiento
utilizando amortiguadores de vibración que cumplan con lo indicado en la norma de referencia
NRF-058-CFE.
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TABLA 2 - Amortiguamiento por conductor en cada claro efectivo
Para el caso de postes troncocónicos, el alcance se define en las Características Particulares de cada proyecto.
Respecto al procedimiento de instalación y la ubicación de los amortiguadores, el Contratista debe cumplir con las
recomendaciones del fabricante de los amortiguadores y no podrán instalarse sin antes haber entregado a CFE la
información referente al catálogo, ficha técnica del producto, método de instalación y la distribución de los
amortiguadores para los diferentes claros del proyecto.
La conexión mecánica del amortiguador al cable conductor debe cumplir con las recomendaciones del fabricante entre
otros en lo que se refiere al par de apriete y el aseguramiento del tornillo de sujeción, de tal forma que se eviten daños
al cable o deslizamientos sobre el mismo.
Para el caso del cable de guarda con fibras ópticas, se debe cumplir con las recomendaciones del fabricante del cable
respecto al tipo, cantidad y ubicación de los amortiguadores que deben ser instalados. El Contratista no podrá iniciar
su instalación sin antes haber entregado a CFE la información referente al catálogo, ficha técnica del producto,
método de instalación y la distribución de los amortiguadores para los diferentes claros.
La conexión mecánica del amortiguador al cable de guarda con fibras ópticas debe cumplir con las recomendaciones
del fabricante en lo que se refiere al par de apriete, de tal forma que se eviten daños al cable o deslizamientos sobre el
mismo.
En el caso de tres o más conductores por fase, se debe considerar el sistema de amortiguamiento utilizando
separadores-amortiguadores que cumplan su doble función.
El Contratista debe desarrollar un estudio de amortiguamiento con el objeto de determinar la cantidad y ubicación de
estos dispositivos necesarios para cumplir con su doble función (separador-amortiguador).
Con el objeto de verificar la eficiencia del sistema de amortiguamiento instalado, el Contratista debe realizar
mediciones de los niveles de vibración y entregar a la CFE un reporte e interpretación de los resultados. Este informe
debe ser entregado a CFE antes de la entrega de la obra. Para lo anterior se debe cumplir con los métodos de prueba
y parámetros de evaluación que se describen en los documentos:
Los tramos y su ubicación para los cuales se requieren realizar las mediciones de vibraciones se establecen en las
Características Particulares de cada obra.
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entregado a CFE la información referente al catálogo, ficha técnica del producto, método de instalación y la
distribución de los separadores amortiguadores para los diferentes claros del proyecto.
La conexión mecánica del separador amortiguador al cable conductor debe cumplir con las recomendaciones del
fabricante en lo que se refiere al par de apriete y el aseguramiento del tornillo de sujeción, de tal forma que se eviten
daños al cable o deslizamientos sobre el mismo.
6.1.2.5 Separadores
Para dos conductores por fase los separadores deben ser del tipo flexible para mantener los conductores de la misma
fase a una distancia de 450 mm.
El Contratista debe entregar a CFE el estudio de distribución de separadores para los diferentes claros del proyecto.
Toda la información referente a la distribución de separadores debe ser entregada como parte de la memoria técnica
del proyecto.
6.1.2.6 Señalización
Se refiere a la señalización que se debe considerar para las líneas de transmisión de acuerdo a lo indicado en la
norma de referencia NRF-042-CFE.
Se refiere a las consideraciones especiales que deben ser tomadas en cuenta durante el desarrollo de las diferentes
actividades del diseño.
a) Todas las estructuras de deflexión y remate deben estar localizadas de tal forma que la flecha de
los cables conductores y cables de guarda a la temperatura diaria de trabajo, permita una
recuperación mínima de 10 cm para poder liberar los conjuntos de tensión sin generar
sobretensiones durante los trabajos de mantenimiento en las estructuras.
c) Para la localización de estructuras, se debe considerar que las utilizaciones máximas admisibles
son las indicadas en las Características Particulares del proyecto y en la relación de estructuras
normalizadas.
Si por necesidades del proyecto electromecánico se requiere utilizar las estructuras con un uso
mayor al especificado por CFE, el Contratista debe entregar a CFE antes de iniciar la construcción,
un análisis estructural y eléctrico, donde se demuestre que bajo las condiciones propuestas en el
proyecto de localización de estructuras, no se excedan las cargas de diseño, y cumplir con las
distancias dieléctricas.
d) En todas las estructuras que tengan una deflexión igual o superior a 15°, en la(s) cruceta(s)
externa(s) a la deflexión se debe instalar una cadena auxiliar de aisladores en suspensión para el
puente.
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e) En todas las estructuras con tiros ascendentes o tensiones longitudinales desbalanceadas, se
debe colocar una estructura de remate.
Cuando la topografía del terreno obligue a localizar estructuras con diferencias de nivel, que
provoquen tiros ascendentes, las torres deben ser revisadas estructuralmente y en su caso hacer
las modificaciones necesarias para esta condición, y poner a consideración de CFE las propuestas
de modificación.
g) Cuando exista un claro efectivo mayor del 70 % de la suma de los claros adyacentes a una
estructura, ésta se debe considerar de remate.
h) Para el caso de líneas de transmisión construidas con torres de acero, se deben instalar torres
intermedias equidistantes de remate de acuerdo a lo siguiente:
Cuando la distancia entre dos puntos de inflexión (PI’s) sea mayor de 6.5 km se debe considerar lo
siguiente:
i) Para el caso de líneas de transmisión construidas con postes troncocónicos, se deben instalar
postes intermedios equidistantes de remate de acuerdo a lo siguiente:
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j) En caso de proyectos con postes que tengan crucetas aislador, se deben colocar estructuras de
remate con crucetas metálicas a cada 1 000 m.
En el cálculo de flechas y tensiones de este tramo, se debe revisar que las tensiones longitudinales
en las crucetas aislador, no originen desplazamientos bajo las condiciones de viento máximo
especificadas.
k) Para líneas de transmisión con una longitud mayor de 150 km, se deben instalar torres de
transposición, localizadas a 1/6,1/2 y 5/6 de la longitud total de la línea de transmisión. La
ubicación se debe realizar sobre terreno plano, evitando tensiones desbalanceadas en los claros
adyacentes a la transposición, además de considerar la utilización señalada en la relación de
estructuras normalizadas.
l) No se deben instalar estructuras dentro del derecho de vía de carreteras, autopistas, vías férreas,
canales y conos de aproximación de pistas aéreas.
m) Con relación a la proximidad con ductos subterráneos se debe cumplir lo indicado en la norma de
referenciaNRF-015-CFE.
Para el cruzamiento de las líneas de transmisión con vías férreas, autopistas de primer orden y
súper carreteras, deben proyectarse estructuras de remate en ambos lados del cruce, cuando
exista un punto de deflexión antes del cruzamiento, se debe considerar una estructura de deflexión
en este sitio y una estructura de remate en el otro lado del cruce.
− derivado de los dos incisos anteriores, se debe de realizar y entregar a CFE, los
estudios detallados del comportamiento del desplazamiento de los cables conductor y
de guarda con respecto a los perfiles laterales.
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p) Para el caso de torres autosoportadas, considerar que los niveles de diseño son los indicados en
los planos de cuerpo básico, de montaje y taller de las torres seleccionadas para el Proyecto
Electromecánico. Las extensiones se deben ocupar únicamente para absorber los desniveles en el
terreno natural y NO para elevar el nivel de las estructuras.
q) Los niveles máximos a utilizar de las torres autosoportadas para el Proyecto de localización de
estructuras, deben ser de acuerdo a lo siguiente:
El uso de los niveles superiores a los arriba indicados de las torres seleccionadas para el Proyecto
Electromecánico únicamente aplica para los siguientes casos:
− zonas de huertos,
− zonas cafetaleras,
− cultivo de caña,
Las actividades que se deben incluir como parte de este concepto son las siguientes.
a) Verificar claros, desniveles y flechas del circuito instalado, a partir de esta información generar el
cálculo de las flechas y tensiones para el tendido del cable conductor, cuidando que éstas queden
de manera similar a las del circuito ya instalado en las estructuras, considerando el envejecimiento
(fluencia metálica) del cable instalado a diez años. La hipótesis de partida para el cálculo de
flechas y tensiones debe ser la H1 indicada en el inciso 6.1.2.1 de esta especificación.
b) Determinar las cantidades y tipos de materiales de instalación permanente por estructura y para
toda la línea de transmisión del circuito a tender. Para cadenas de suspensión en “V”, incluir los
herrajes y accesorios para que las cadenas formen un ángulo de 90°.
19 de 36
d) Elaboración de los planos de cruzamientos con vías de comunicación o líneas de energía eléctrica,
con firma del perito responsable y con la aprobación respectiva incluyendo la memoria de cálculo.
e) Se deben entregar a CFE, las tablas de flechas y tensiones, lista de materiales y planos, así como
las hojas de distribución correspondientes al circuito(s) que instaló, con el respectivo tipo de torres
y claros y desniveles verificados, con la firma del responsable de Ingeniería.
El diseño de las estructuras debe apegarse a lo establecido en las especificaciones CFE J1000-50 y J6100-54.
Cuando se indique en las Características Particulares, se debe realizar el análisis y revisión al diseño estructural de
las torres autosoportadas de tensión, para alojar dos cables de hilo de guarda con fibras ópticas con los usos
mecánicos de diseño considerando lo siguiente:
- realizar el análisis de flechas y tensiones longitudinales de diseño con las características del
hilo de guarda con fibras ópticas a instalar en la línea de transmisión, como parte del cálculo se
debe realizar una gráfica de tensiones mecánicas de diseño versus claros regla, conforme a la
tabla 1. Hipótesis de carga,
- las tensiones longitudinales de diseño del hilo de guarda deben ser conforme al numeral (i)
anterior para torres autosoportadas, pero no menor de: tensión longitudinal asociada a un
viento máximo = 2200 kg y la tensión longitudinal asociada a una temperatura ambiente (EDS)
= 800 kg,
b) Para el cálculo de cargas factorizadas en el análisis y diseño:
- Para cables conductores se deben considerar las cargas incluidas en las bases de licitación y,
- Para cables de guarda (cargas transversal, longitudinal y vertical), se deben calcular conforme
a lo indicado en la especificación CFE J1000-50.
c) Para el caso de torres modelar todos los niveles con sus combinaciones de extensiones conforme
a la especificación CFE J1000-50.
d) Entregar las memorias de cálculo, planos de cuerpo básico (todos los niveles y combinaciones de
patas de extensión) y en caso de requerir refuerzo, realizar la ingeniería de detalle conforme a lo
indicado en las especificaciones CFE J1000-50 y entregarse a la CFE para su supervisión.
e) Para los refuerzos estructurales de las torres el Contratista debe realizar el suministro de todos los
materiales producto del refuerzo estructural, montaje de los elementos y la ingeniería de detalle,
proporcionando planos de montaje, taller y lista de materiales.
f) Los trabajos de reforzamiento en estructuras existentes, deben ejecutarse previo al inicio de las
actividades de tendido de los cables. En estructuras nuevas, los refuerzos deben ser considerados
previo al inicio de la fabricación.
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a) La deformación vertical y longitudinal permisible de los brazos se debe restringir aun valor máximo
de:
b) En el análisis y diseño de brazos, placas de conexión (brazo-caña), placas del conjunto de herrajes
y placa base, debe realizarse por el método matemático de elemento finito, considerando la malla
de los elementos estructurales no mayor a 3 cm y cumplir con una relación de aspecto igual o
mayor al 90 % del porcentaje de sus elementos.
Para el caso de diseño de estructuras para transiciones subterránea-aérea-subterránea, se debe incluir el tipo,
cantidad de soportería, accesorios y herrajes necesarios para sujetar y soportar los cables de potencia en el interior y
exterior de la estructura, hasta la conexión del cable con sus terminales.
Cuando se indique en las características particulares, el Contratista debe considerar para las torres, como medida
preventiva contra el robo de elementos estructurales, la aplicación de las siguientes acciones:
a) Punteado con soldadura.
Se debe considerar como parte de este alcance, aplicar una cubierta de pintura anticorrosiva del
color de la estructura en la zona afectada de tuercas y tornillos, tal como se establece en las
especificaciones CFE D8500-01 y CFE D8500-02.
Se debe considerar como parte de este alcance, aplicar una cubierta de pintura anticorrosiva del
color de la estructura en la zona afectada de tuercas y tornillos, tal como se establece en las
especificaciones CFE D8500-01 y CFE D8500-02.
Incluir el suministro, instalación y pruebas de tornillos antirrobo que cumplan con los diámetros de
cada tipo de estructura y su resistencia mecánica indicada en las especificaciones CFE J1000-50,
ASTM-A394 y ASTM A307, así como los accesorios para su instalación.
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La tuerca del tornillo debe tener las mismas características que la cabeza del tornillo y pueden ser
fabricados con diferentes diseños de cabeza y diferentes diámetros de acuerdo a lo requerido en
las estructuras de líneas de transmisión.
Diseño
Con cabeza de coche, tuerca cónica con superficie lisa o tuerca tipo fusible o cualquier dispositivo
que eviten ser removidos sin la llave o accesorios. Todas las formas de los tornillos tienen que
llegar al torque máximo, impidiendo posteriormente quitar la misma al no tener punto de apoyo
para las herramientas convencionales que se usan para remover tornillos, y cumplir con lo indicado
en las normas ASTM A394 y ASTM A-307.
El diseño estructural de los tornillos y conexiones debe ser por el método de resistencia última ycon
el plano de corte incluido en la rosca.
Los tornillos deben llevar roldana de presión y tuerca. El diámetro mínimo de los tornillos debe ser
de 12.7 mm. La longitud de los tornillos tiene que ser tal que después de apretada la tuerca de
seguridad, quede una longitud libre de 5 mm mínimo. Los tornillos a instalar en las conexiones de
los elementos secundarios y redundantes deben tener la capacidad para soportar, al menos el
2.5% de la fuerza actuante en el elemento principal que conecta.
Los tornillos deben cumplir con el tipo 0 del documento ASTM A394.
Las dimensiones de los tornillos deben cumplir con lo indicado en los documentos ANSI B18.1.1 y
ANSI-B 1.1.
Las roscas de los tornillos deben cumplir con las especificaciones ANSI-B 1.1 y ANSI-B 1.13M.
12.70 mm 49.05
15.87 mm 98.10
19.05 mm 166.77
25.40 mm 382.59
Los tornillos se deben instalar en las conexiones de las diagonales (elementos secundarios),
redundantes de las extensiones, cerramiento y hasta el aumento inmediato superior después del
cerramiento de acuerdo con la figura 1.
El cambio de tornillos antirrobo aplica a las conexiones de los elementos secundarios (diagonales)
y redundantes, conforme a lo indicado en la especificación CFE J1000-50.
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Se debe suministrar la herramienta necesaria para su instalación y entregarla al área usuaria.
Pruebas
· Pruebas rutina
Estas pruebas las debe definir y realizar el proveedor de los tornillos durante el proceso de
fabricación.
· Prueba de aceptación
- inspección visual. El material no debe presentar defectos de acuerdo con lo indicado en la
especificación CFE J1000-50.
- inspección dimensional. Las dimensiones de los tornillos deben cumplir con lo indicado en
esta especificación.
- verificación del galvanizado. El galvanizado debe cumplir con lo indicado en las
especificaciones NMX-H-004 y CFE J1000-50.
- análisis químico del acero estructural. Verificar mediante certificados de calidad.
- pruebas mecánicas. Verificar mediante certificados de calidad y pruebas. Las pruebas deben
ser de tensión, flexión, dureza tipo Brinell y Rockwell, y de corte. Las pruebas mecánicas se
deben definir conforme a la ASTM-A 370.
Cualquiera de estos dispositivos será aplicado en la parte inferior de las torres incluyendo el stub, extensiones,
cerramiento y hasta el primer aumento ubicado después del cerramiento de acuerdo con la figura 1.
En el caso de postes troncocónicos, se debe aplicar puntos de soldadura en las tuercas de las anclas de los postes.
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6.2.1.2.2 Estructuras de nuevo diseño
Cuando se indique en las características particulares, se debe incluir la evaluación de la conformidad emitida por una
entidad de acreditación a los organismos encargados de realizar estudios geotécnicos en líneas de transmisión.
Las pruebas de extracción de anclas se deben realizar de acuerdo a lo indicado en la especificación CFE C0000-42.
Las pruebas de compactación se deben realizar de acuerdo a lo indicado en la especificación CFE C0000-37.
6.2.2.4 Cimentaciones
Para la fabricación y colocación de los concretos se debe considerar lo indicado en la especificación CFE C0000-15.
El diseño de cimentaciones se debe realizar con los elementos mecánicos producto del análisis estructural,
considerando los diagramas de carga incluidos en las bases de licitación.
En los sitios donde se localicen suelos expansivos, las cimentaciones deben ser desplantadas por debajo de la zona
activa de los suelos expansivos o colapsables, así mismo se debe calcular el índice de expansión libre modificado y el
espesor de la capa activa.
El diseño se debe hacer por el método de resistencia última, aplicando un factor de carga adicional de 1.1 a los
elementos mecánicos factorizados, obtenidos del análisis de la superestructura. Las cimentaciones deben ser coladas
en sitio y cumplir con los lineamientos del Reglamento para Concreto (ACI-318S) y considerando lo siguiente:
a) El porcentaje de acero de refuerzo no debe ser menor de 0.005 de la sección total de la pila para
postes troncocónicos y,
b) El porcentaje de acero de refuerzo no debe ser menor de 0.01 de la sección total de la pila o dado
para torres autosoportadas y de retenidas.
Estos documentos se refieren a toda la información técnica que genera el responsable de las diferentes actividades
del diseño electromecánico y civil, para que CFE emita en su caso observaciones y comentarios.
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El Contratista debe actualizar sus documentos técnicos de diseño, en el entendido que la última revisión que se
genere debe corresponder al aplicado durante la construcción.
Toda la información debe ser legible y cumplir con las dimensiones establecidas en la Especificación para
levantamientos topográficos de líneas de transmisión CPTT-DSS-001/05.
Todos los dibujos, cálculos y gráficas deben presentarse con las leyendas en español, en el Sistema Internacional
(SI).
Previo a la elaboración del proyecto de localización de estructuras se deben establecer y reflejar en este documento,
los criterios para la selección de estructuras y perspectivas inherentes al diseño electromecánico que considere las
particularidades del sitio de las obras que incluyan parámetros ambientales, eléctricos, mecánicos, orográficos, entre
otros.
a) Los planos del proyecto de localización de estructuras deben contener como mínimo la siguiente
información:
− tipo de estructura,
− nivel de la estructura,
b) Esquemas a escala donde se muestren claramente los detalles de salidas y llegadas de las Líneas
de Transmisión.
c) Esquemas a escala donde se muestren claramente los detalles del entronque señalando el tramo
de las estructuras adyacentes al mismo.
Consiste en elaborar y entregar un listado con la localización georeferenciada en coordenadas UTM de la ubicación
definitiva de las estructuras del proyecto.
El resultado obtenido con los perfiles en cruz se debe incluir en el formato de las hojas de distribución de estructuras.
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7.1.6 Plantilla rígida para localización de estructuras
Para proyectos en terrenos sensiblemente planos o lomeríos suaves, la plantilla se debe elaborar para claros hasta de
800 m y fabricarse con un material rígido y transparente.
Para proyectos en terreno montañoso la plantilla se debe elaborar en papel plástico transparente, para claros hasta de
1500 m con 300 m de desnivel, considerando únicamente hasta el punto inferior más bajo de la catenaria.
Cuando el diseño sea desarrollado a través de un software especializado, los datos de entrada de diseño,
procesamiento de datos y resultado final del proyecto deben ser entregados en archivos electrónicos.
7.1.9 Planos
a) Sistema de tierras.
c) Señalización.
Cuando la línea de transmisión cruce con vías de ferrocarril, carreteras, canales y ríos navegables, entre otros, el
Contratista debe desarrollar la información técnica necesaria para cumplir con los requisitos exigidos por las
autoridades correspondientes.
Se debe presentar el plano donde se muestre el arreglo de la fijación del cable de guarda con fibras ópticas y cajas de
empalme sobre la estructura y las características de los accesorios utilizados.
Se debe presentar el plano donde se muestre el arreglo de la disposición de los conjuntos de herrajes para cable
conductor y cable de guarda con y sin fibras ópticas, cadenas de aisladores y distribución de separadores por claro.
Adicionalmente se deben indicar las características de los materiales instalados.
Como resultado de este análisis se debe obtener la información correspondiente a las diferentes condiciones de
temperatura y viento que se pueden presentar en las zonas del proyecto, para cables conductores y cables de guarda
con y sin fibra óptica.
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7.1.15 Memoria técnica de amortiguamiento
Toda la información referente al sistema de amortiguamiento de la línea de transmisión, debe ser entregada a CFE
como parte de esta memoria técnica.
Este dato de salida aplica solamente a los diseños desarrollados por CFE.
Es la información en donde se muestra el análisis realizado para obtener el parámetro de diseño, y de acuerdo a lo
indicado en el ANEXO 1. MEMORIA DE CÁLCULO PARA EL DISEÑO MECÁNICO DE CABLES.
En este plano se indica el arreglo de las transposiciones de las fases en las estructuras involucradas.
Para el cable conductor a utilizar en el proyecto, se requiere la entrega del diagrama de esfuerzo-deformación
proporcionado por el proveedor de cable, de acuerdo a lo indicado en la especificación E0000-18 y la norma de
referencia NRF-017-CFE.
7.2.1 Ingeniería de las estructuras por cada tipo de torres de acero, marcos de acero, postes de acero,
de madera o concreto
b) Árbol de cargas.
h) Protocolo de pruebas.
k) Planos de montaje.
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l) Planos de taller.
m) Lista de materiales.
a) Elementos mecánicos(reacciones)
d) Memorias básicas (pilotes, pilas con y sin campana, multipilas, zapatas aisladas, zapatas ancladas
con y sin relleno, pilas con trabe de liga, zapatas con trabes de liga).
e) Memorias de cálculo.
g) Procedimientos constructivos.
Los documentos técnicos producto de las diferentes actividades del diseño deben cumplir con las siguientes
consideraciones:
a) Los estudios técnicos de soporte, memorias de cálculo y planos deben ser ejecutados, revisados,
verificados y validados por los ingenieros responsables de cada actividad de acuerdo con lo
establecido en el procedimiento del sistema de gestión de calidad, entendiendo que cada
documento debe contener las firmas de los responsables.
b) Los documentos producto del diseño electromecánico y civil deben ser como mínimo los descritos
en el apartado 7 de está especificación.
c) Previo a su envío a las áreas de construcción, el área responsable del diseño estampará en cada
documento un sello de identificación con la leyenda “aprobado para construcción”.
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9 BIBLIOGRAFÍA
[2] IEEE Transactions on Power Apparatus and Systems. Vol. PAS-85, No.1, Jan
1966.
[3] IEEE 738 Standard for Calculating the Current-Temperature of Bare Overhead
Conductors.
[7] Documentos Meteorológicos Base de datos meteorológicos, Manual de Obras Civiles de CFE. Mapa
de iso densidades rayos a tierra (IIE). Boletín meteorológico y mapa del
atlas del agua, información emitida por CONAGUA.
[8] S/N Manual de Diseño de Obras Civiles diseño por viento CFE/IIE.
[9] IEEE 738 Standard for Calculating the Current-Temperature of Bare Overhead
Conductors.
[10] IEEE 837 Standard for Qualifying Permanent Connections Used in Substation
Grounding.
[12] ASTM A123/A123M-12 Standard Specification for Zinc (Hot-Dip Galvanized) Coatings on Iron and
Steel Products.
[13] ASTM A153/A153M-09 Standard Specification for Zinc Coating (Hot-Dip) on Iron and Steel
Hardware.
[14] ASTM A307-10 Standard Specification for Carbon Steel Bolts and Studs, 60 000 PSI
Tensile Strength.
[15] ASTM A370 Standard Test Methods and Definition for Mechanical Testing of Steel
Products (Métodos de pruebas y definiciones para pruebas mecánicas de
productos de acero).
[16] ASTM A394 Standard Specification for Steel Transmission Tower Bolts, Zinc-Coated
and Bare.
[17] ANSI B18.1.1 Small Solid Rivets 7/16 Inch Nominal Diameter and Smaller.
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El siguiente procedimiento debe entregarse de manera obligatoria previo a todos los trabajos de ingeniería.
I. Generalidades
II. Cálculo mecánico del cable conductor y cable de guarda con o sin fibras ópticas
b) Condiciones climáticas.
d) Cálculo de flechas y tensiones con la ecuación de cambio de estado, o los métodos mencionados
en esta especificación o elemento finito.
III. Criterios para aislamientos dieléctricos principales para la altura sobre el nivel de mar del proyecto
a) Características geométricas.
b) Características eléctricas.
c) Características mecánicas.
b) Libramientos mínimos.
c) Libramientos y separaciones de la fase inferior al hilo de guarda en cruces con líneas existentes.
f) Consideraciones constructivas.
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g) Software de diseño empleado.
VI. Gráficas de tensiones para cada tipo de cable con las hipótesis indicadas en esta especificación (claro regla
versus tensión mecánica de diseño).
VIII. Los estudios detallados del comportamiento del desplazamiento de los cables conductor y de guarda con
respecto a los perfiles laterales.
IX. Conclusiones.
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ANEXO 2: FORMATO DE PLANO PARA PERFIL EN CRUZ
-4
-3
-2
1 2
-1
+0 4 3
0
LOCALIZACIÓN DE LAS
PATAS DE LA TORRE
+1
+2
E X T E N S ION
+3
+4
-4
-3
-2
-1
+0 0
+1
+2
+3
+4
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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ANEXO3: FORMATO DE HOJA PARA DISTRIBUCIÓN DE ESTRUCTURAS
CLARO EN METROS EXTENSION CRUZAMIENTOS OBSERVACIONES
N No. C C F TT LL CR CA RB C C. E
V E o TIPOS D UBICACIÓN PATAS No. No A A A E EE UE AR IA O S
E F E D M MR R LL DD LP NR OR N AR C
R M E D Y F DE LAS DE E O IR R EE EE TR AO R S LO U
T E C E ALTURAS L 1 2 3 4 R N E O GF IE LY A T AD R
I D T E TORRES H T T O T C RO TD VS O N R MA R
C I I T DE LAS X O O I E A AN RI OA C U BD I
A O V O I EN LONGITUD J R G R R FO AS A C RA D
L O R TORRES O EN A R . A R O NT C E E
R N MTS. METROS E I SR I R
E •• L •• •• •• •• •• O •• O
INICIO FINAL
N
AB AB AB AB AB AB AB RESUMEN DE ESTRUCTURAS
CAMBIOS
PROYECTO:
TITULO:DISTRIBUCIÓN DE ESTRUCTURAS
EJECUTO:
REVISO:
VERIFICO:
VALIDO:
HOJA No.
No. DE OBRA: ESCALA ACOTACIONES
01 DE 01
4 3
UBICACIÓN DE LAS
CLARO VERTICAL
OBSERVACIONES
TORRES EN MTS.
No. DE TORRE
kM IGUALDAD
DEFLEXIÓN
ZONA UTM
TORRES
INICIO FINAL
COORDENADAS
X Y Z
SUSPENSIÓN 0
2
DEFLEXIÓN 0
REMATE 0
3 0
10 CAMBIOS
18 EJECUTO:
19 REVISO:
20 VERIFICO:
21 VALIDO:
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ANEXO5: LIBRAMIENTOS Y SEPARACIONES MÍNIMAS EN CRUCES
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ANEXO 6: EJEMPLO DE CRUZAMIENTO AÉREO CON CARRETERAS
1
A
YN
.
-P M 3
RE
1C
k v-
1 15
A
4
L T.
VER. 1:200
.L
5
SE
A
PERFIL ESCALAS: 6
7
HOR. 1:1000 4
1
SE. XALAPA II
8
9
8
38 a Cd. de Veracruz
11
12
30
15
20
7-B 17 22-A
7-A 18
19 21-A
a Co ate
20-A
6.80
pec
6-B
Pac ho Viejo
1.125
TIPO: 1216 DMP ESTRUCTURA No. 4
1.125
USO: TENSION TIPO: 1216 DMP
1.20
USO: TENSION
0.54 1.97
2.30 2.40
10.65 Coatepec
0.40
1.20 6
2.10
AS
San Alfonso
E.
2.40
CO
A TE
La Orduña
PE
3.20
1.20
C
a La
s Tran
cas
ELEV. 1045.920
5.- Empotramiento de la estructura No. 4 5.90 m.
6.- Empotramiento de la estructura No. 5 2.05 m.
ELEV. 1043.995 7.95
7.- Diamentro de la cimentación en la estructura No. 4 m.
0.92
8.- Distancia entre patas de la estructura No. 5 8.008 m.
0.74
0.40
9.- Distancia entre estructuras 83.24 m.
1.18
8.008 DETALLE "B" 10.- Fatiga de ruptura del material de las estructuras
0.92
CIMENTACION 11.- Altura de los soportes del conductor en la estructura No. 4 sobre la carr. pv. estatal 15.75 m.
DETALLE " A " 12.- Altura de los soportes del conductor en la estructura No. 5 sobre la carr. pv. estatal 18.01 m.
CIMENTACION 13.- Diferencia de nivel entre los soportes del conductor 2.26 m.
14.- Diferencia de nivel entre la base de la estructura No. 4 y la carr. pv. estatal 1.18 m.
15.- Diferencia de nivel entre la base de la estructura No. 5 y la carr. pv. estatal 0.74 m.
16.- Distancia del eje de la carr. pv. estatal a la estructura No. 4 48.58 m.
17.- Distancia del eje de la carr. pv. estatal a la estructura No. 5 34.66 m.
18.- Tipo de aislador en la estructura No. 4 PZA.
19.- Tipo de aislador en la estructura No. 5 PZA.
48.58 34.66
83.24
CABLE CONDUCTOR
0.50 20.- Número de conductores, material, calibre y peso kg/m
POSTE 21.- Sección transversal de los conductores 0.02814 m
GROUT PLACA BASE 22.- Tensión mecánica de ruptura del conductor 14,165.00 kg
0.03
ANCLAS EST. # 3 @ 0.25 23.- Tensión correspondiente a 5° C con presión del viento de 55 kg/m2 1,131.35 kg.
24.- Flecha correspondiente a 5° C con presion del viento de 55 kg/m2 1.19 m.
NIVEL DEL TERRENO 0.50
763.36 kg.
NATURAL TERRENO NATURAL 25.- Tensión correspondiente a 16° C sin viento
26.- Flecha correspondiente a 16° C Sin viento 1.76 m.
27.- Tensión correspondiente a 50° C sin viento 627.00 kg.
ANILLOS ADICIONALES
#4@ 0.07 2.00
28.- Flecha correspondiente a 50° C sin viento 2.14 m.
ESPIRAL ANILLOS 31.- Tensión correspondiente a 5° C con presión del viento de 55 kg/m2 347.79 kg.
VI
VI
DE L DERECHO DE
#4@ 0.07 32.- Flecha correspondiente a 5° C con presión del viento de 55 kg/m2 0.98
E L DERECHO D
m.
A ENTQ. LAS TRACAS-XALAPA II 0.50
33.- Tensión correspondiente a 50° C sin viento 172.00 kg.
34.- Flecha correspondiente a 50° C sin viento 1.97 m.
0.05
POSTE- 4
E D
20.00
PLANTILLA DE CONCRETO
TE
KM. 0+296.765
T
TORRE- 5
MI
MI
LI
LI
1.70
ELEV.- 1043.995 KM. 0+380.000 4.30
EJECUTO:
REVISO:
VERIFICO:
VALIDO:
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ESPECIFICACIÓN
DISEÑO DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN AÉREAS
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ANEXO 7: EJEMPLO DE CRUZAMIENTO AÉREO CON FERROCARRIL
E STRUCTURA No . 26
E STRUCTURA No . 26
TIPO: TAD60° 2P+0 1
TIPO: TAD60° 2P+0
USO: TE NSION CD. DE XALAPA DE ENRIQUEZ 2
A
USO: TE NSION
YN
.
-P M 3
RE
1C
k v-
1 15
A
4
L T.
.L
VER. 1:200 7.60 5
SE
A
PERFIL ESCALAS: 2.80 2.00 2.80
6
7
HOR. 1:1000 4
1
8
9
0.40
8 38 a Cd. de Veracruz
1.125
11
12
30
1.20 SE. LAS TRANCAS
7 13
26 Las Trancas
2.40
0.03
14 20
10.65 15
Cruzamiento Aereo 16
EST. # 3 @ 0.25
1.20 7-B 17 22-A
0.50 7-A 18
19 21-A
a Co ate
TERRENO NATURAL
2.40 20-A
pec
6-B
1.20
VARS. PPLS. 6-A
Pac ho Nuevo
8#6 EST. # 3 @ 0.25
2.10
Pac ho Viejo
L.SUP. # 6 @ 0.13
2.55
2.05
L.SUP. # 4 @ 0.17
30.05 30.05
Coatepec
AS
0.40 San Alfonso
E.
CO
19.00
A TE
0.05 19.40 La Orduña
PE
C
PLANTILLA DE CONCRETO a La
s Tran
cas
2.50
2 EST. # 3 @ 0.15
0.50
ELEV. 1215.330
TERRENO NATURAL
VARS. PPLS.
0.40
EST. # 3 @ 0.25 8#8
2.00 COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD
2.55
L.SUP. # 4 @ 0.16 L.SUP. # 6 @ 0.10
SUBDIRECCION DE CONSTRUCCION
DETALLE "A" 5.737 2.05 L.SUP. # 4 @ 0.16 COORDINACION DE PROYECTOS DE TRANSMISION Y TRANSFORMACION
CIMENTACION
0.05
PLANTILLA DE CONCRETO
A XALAPA
RESPONSABLE N O MB RE F I R MA FECHA:
LIM IT
LIM IT
4.50
EJECUTO:
E
20.00
E
TORRE- 25 TORRE- 26
DE L DE
DE L DE
EN
RE CH
TQ COHESIVO O FRICCIONANTE
CHO
AL ( m) 1 de 1
AP
A
II NUMERO DE ARCHIVO DE C.F.E.
L FF.C
FF.CC.
C.
20.00
20.00 IDENTIFICADOR DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD:
140319 Rev
APROBADA POR LA DIRECCIÓN GENERAL DE DISTRIBUCIÓN Y ABASTECIMIENTO DE ENERGÍA ELÉCTRICA, Y RECURSOS NUCLEARES