Título del Control

Sistema de transporte vertical de materiales: sistemas de grúas móviles autopropulsadas,

grúas torre.

Nombre Alumno

Fabian Rivera Contreras

Nombre Asignatura

Transporte y levantamiento de cargas

Instituto IACC

Ponga la fecha aquí

18/12/17
 Desarrollo

INSTRUCCIONES: Lea el contenido de la semana 7 y a continuación, el siguiente caso:

Caso. Una empresa constructora por primera vez cuenta dentro de sus equipos con una grúa
torre y comenzará una nueva obra de construcción. Para la utilización de la grúa torre ésta se
debe montaren el emplazamiento definitivo en donde se construirá la nueva obra. Para el
montaje de la grúa torre, la administración de la obra solicita el servicio de arriendo de una
grúa auxiliar, para este caso una grúa móvil autopropulsada (ver imagen n°1).

Usted es el Encargado de la Prevención de Riesgos Laborales en la nueva obra que comenzará

la constructora y por parte de la administración se le solicita elaborar un Procedimiento de
Trabajo Seguro (PTS) para el montaje de la grúa torre, el cual debe contener un Análisis de
Seguridad en el Trabajo para las tareas de montaje que incluya la grúa móvil autopropulsada,
en ese contexto:

a) Presente en este control un Análisis de Seguridad en el Trabajo, desarrollado por el

Experto en Prevención de Riesgos de la obra, el cual incluya a la grúa móvil
autopropulsada.

Este análisis de Seguridad en el Trabajo debe contemplar los siguientes enunciados

 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO
“Transporte de Material e Izaje con Grúas Móviles Autopropulsadas, Grúas Torre”

TABLA DE CONTENIDOS
1-. Propósito y Alcance.
2-. Campo de Aplicación.
3-. Objetivos.
4-. Responsabilidades.
5-. Referencias.
6-. Procedimiento operativo.
7-. Análisis Seguro del Trabajo.

AEDO
NOMBRE CARGO FIRMA
CONSTRUCTORA

Preparado por: Claudio Ramírez M. Jefe de Terreno

Revisado por : Germán Córdova R. Asesor APR

Aprobado por: Fernando Morgado J. Adm. De Contrato

1. Propósitos y Alcances.

Este presente procedimiento tiene por objeto y finalidad, establecer y determinar los métodos
y lineamientos, que serán utilizados para la ejecución segura, óptima y eficaz de la partida de
“Transporte de Material e Izaje con Grúas Móviles Autopropulsadas, Grúas Torre”
2. Campo de Aplicación

Este procedimiento será obligatoriamente, aplicable a todos y cada uno de los trabajos, donde
se realicen partidas y obras de Transporte de Material e Izaje con Grúas Móviles
Autopropulsadas, Grúas Torre” , así como también a todas aquellas actividades anexas,
que supongan o generen riesgos inherentes a ellas mismas u a otras cercanas o paralelas.
Abarcará en su contexto, a todo el personal requerido para ello, sin establecer jamás
distinción alguna entre jerarquías o funciones.

3. Objetivos

Este presente procedimiento tiene por finalidad, asegurar la adecuada, segura, óptima y eficaz
ejecución de la partida “Retiro, Carguío, Traslado y Descarga de Materiales, Estructuras
y Equipos”. Nuestro gran objetivo a perseguir, es lograr trabajos sin accidentes e impactos
negativos sobre el ambiente, hecho sin duda, que podrían afectar peligrosamente, la
Seguridad y Salud Ocupacional de los trabajadores y el Medio Ambiente. En el mismo
espíritu, está también el objetivo de proteger los bienes, instalaciones y equipos de la División
Codelco Chuquicamata.

4. Responsabilidades

4.1. Del Administrador de Contrato

 Es el responsable de aprobar y proveer todos los recursos necesarios y suficientes,

que se requieran para la fiel ejecución de este procedimiento.

 Tendrá asimismo, la responsabilidad de controlar que todo trabajo que se ejecute,

cumpla con todo lo establecido por los requerimientos del Mandante.

 Será el responsable, de cumplir y hacer cumplir todas las normas establecidas por
el Mandante, sobre el adecuado uso de los implementos de protección personal,
de equipos, herramientas y materiales.

 Será el responsable de sancionar y tomar las medidas pertinentes, en caso de

violación del presente procedimiento o de otra que lo afecte notablemente, que
haya sido establecida por CODELCO División Chuquicamata.

 También será el responsable de hacer cumplir, sancionar y/o retirar de la Obra,

cualquier equipo, accesorio o persona, que no cumpla con el presente
Procedimiento, Reglamento Interno de la Empresa y Legislación Vigente
Aplicable.
  Tendrá la facultad de paralizar definitiva o temporalmente cualquier labor, faena
u obra, que implique a su juicio riesgos, que podrían afectar peligrosamente, la
Seguridad y Salud Ocupacional de los trabajadores y el Medio Ambiente o que
supongan una notable violación a este Procedimiento, Reglamento Interno de la
Empresa o Legislación Vigente Aplicable, tanto del Estado de Chile.

4.2. Del Asesor de Prevención de Riesgos

 Será responsable de asesorar a la administración en su totalidad, a toda la línea de

mando y a los trabajadores directos, en la gestión de control de los Riesgos
Operacionales asociados a estas actividades, asimismo deberá velar por el fiel
cumplimiento del presente Procedimiento, en materias de Seguridad y Salud
Ocupacional de los trabajadores y el Medio Ambiente.

 Deberá asegurarse, que todo el personal, que ejecute o participe de este trabajo,
haya sido convenientemente instruido en este presente Procedimiento, así como
también en el Reglamento Interno de la Empresa y la Legislación Vigente
Aplicable.

 Tendrá asimismo la facultad de paralizar definitiva o temporalmente cualquier

labor, faena u obra, que implique a su juicio riesgos, que podrían afectar
peligrosamente, la Seguridad y Salud Ocupacional de los trabajadores y el Medio
Ambiente o que supongan una notable violación a este Procedimiento,
Reglamento Interno de la Empresa o Legislación Vigente Aplicable.

4.3. Jefe de Construcción.

 Será el responsable de planificar, dirigir, coordinar, controlar y difundir diligente

y oportunamente, todas y cada una de las actividades planificadas y programadas
por la Oficina Técnica, y además que éstas sean ejecutadas de acuerdo al presente
Procedimiento, Reglamento Interno de la Empresa y la Legislación Vigente
Aplicable.

 Deberá asegurarse que todo personal que ejecute o participe de estos trabajos,
haya sido conveniente y oportunamente instruido en el presente Procedimiento,
Reglamento Interno de la Empresa y la Legislación Vigente Aplicable.

 Deberá informar oportuna y convenientemente cualquier labor, faena u obra, que

implique a su juicio riesgos, que podrían afectar peligrosamente, la Seguridad y
notable violación a este Procedimiento, Reglamento Interno de la Empresa o
Legislación Vigente Aplicable.
4.4. Supervisor

 Será responsable de cumplir y cerrar, la programación entregada oportunamente por

Jefe de Terreno, de acuerdo a las circunstancias y condiciones que presente el área de
trabajo, en su debido momento.
 Será el responsable de la divulgación del presente Procedimiento.

 Colaborar con el Departamento de Control de Calidad, en las inspecciones y registros

a realizar.
 Deberá velar por el cumplimiento del personal a su cargo, del presente Procedimiento,
Reglamento Interno de la Empresa y Legislación Vigente Aplicable.

 Deberá instruir al Capataz a su cargo, sobre las actividades a realizar y la forma segura
y conveniente, en que éstas se ejecutarán.

 Deberá solicitar oportunamente, los controles, ensayos y verificaciones necesarios

para el aseguramiento de la calidad de acuerdo al Plan de Inspección y Ensayo, de las
partidas a ejecutar.

 Deberá instruir a todo el personal a su cargo, sobre los riesgos presentes en el área de
trabajo y los riesgos inherentes de cada actividad a ejecutar, mediante los respectivos
registros de comunicación, charlas operacionales de 5 minutos y Hojas de Control de
Riesgos.

 Deberá informar oportuna y convenientemente, al Jefe de Terreno, sobre las

discrepancias e incongruencias, que presente este Procedimiento y su aplicación
eficaz al terreno.

4.5. Señalero o Rigger

 Será responsable de asistir al Capataz y a los respectivos operadores de equipos y

vehículos motorizados aplicables, en las maniobras y operaciones a realizar en la
ejecución de la partida. Asimismo deberá dar las indicaciones de maniobra,
traslado, transporte y circulación de personas y equipos intervinientes.

4.6. Operador de grúa

 Debe contar con la capacitación y autorización respectiva.

 Debe estar totalmente familiarizado con las prácticas operativas de seguridad

en el manejo de grúas móviles todo terreno y comprender cabalmente las
instrucciones sobreoperación y mantenimiento. También debe estar en
perfectas condiciones físicas, tener la adecuada capacitación y experiencia, no
 ser facilmente excitables, no padecer de epilepsia y no ingerir drogas que
puedan afectar sus reacciones o su capacidad física visual o mental.

 Al poner en operación la grúa debe aplicar siempre las “Normas básicas de

Seguridad” y la “Inspección del Operador”.

 Inspeccionar la grúa antes de iniciar cada trabajo, de acuerdo a lista de

verificación del equipo. Si detecta alguna anomalía antes o durante la operación
del equipo (mal estado de cables, alarmas, interruptores automáticos,
dispositivos de seguridad, etc.), deberá dejarlo fuera de servicio, aplicar el
procedimiento de Bloqueo y Tarjeteo de Equipo, e informar a su supervisor y
al personal de mantenimiento.

 Aplicar los conocimientos respecto a las técnicas de chequeo y uso correcto de

los elementos de izaje, ejecución de nudos, amarras y utilización de abrazaderas
para cables de acero.

 Conocer la zona en la que va a trabajar. Debe familiarizarse con los

impedimentos que existen en el lugar y los peligros que puedan existir en la
zona.

 Extremar la precauciones al trabajar cerca de salientes o terraplenes.

 Debe evitar exponerse o exponer a terceras personas bajo la carga suspendida y

no permitir que se desplacen personas colgadas de los ganchos o sobre la carga.

 Debe obedecer siempre una señal de parada, sin importar quien la haya dado,
pues alguna situación de riesgo puede estar ocurriendo. Debe verificar cual fue
el motivo de la señal de detención antes de poner nuevamente en movimiento
el equipo.

 Mantenga limpios de grasa sus zapatos. Antes de entrar a la cabina, quíteles el

barro o la grasa. Ello reducirá la posibilidad de que el pie resbale de los pedales
de control y pueda causar un accidente.

 Nunca suba o baje de una grúa en movimiento.

 Cuando suba o baje de una grúa estacionada, utilice ambas manos, los
pasamanos y peldaños.

 No permita que nadie que no sea el operador esté en la grúa mientras ésta esté
en funcionamiento o en movimiento, salvo que estén sentados en una cabina
para dos personas.

 Verifique diariamente la presión de los neumáticos. Al inflar o agregar aire a

los neumáticos, utilice un calibre y un inflador con mordaza. Utilice una
manguera de extensión que le permita ubicarse detrás de las llantas.
  Estacione la grúa en un lugar en que no pueda adherirse al suelo por
congelación. La línea de propulsión puede dañarse al tratar de mover una grúa
congelada.

 Al parar la grúa haga lo siguiente:

 Coloque el freno de estacionar

 Baje la pluma y la carga
 Coloque los controles en posición neutra
 Calce las ruedas
 Asegúrese de colocar el cierre de oscilación
 Quite la llave de encendido
 Trabe la máquina y coloque los resguardos para vandalismo.

 Conozca el peso de todas las cargas antes de izarlas. Asegúrese que estén dentro
de la capacidad de elevación de la grúa.

4.7. De los Trabajadores

 Serán responsables de la ejecución directa y segura, de los trabajos contemplados en el

presente Procedimiento.

 Deberán conocer y cumplir lo dispuesto en el presente Procedimiento, Reglamento

Interno de la Empresa y Legislación Vigente Aplicable, sin perjuicio de lo anterior,
también deberán velar en todo momento, por su seguridad y la de sus compañeros de
trabajo.

 Deberán informar oportuna y verazmente, a su supervisión, si no se encuentran en

condiciones físicas, mentales, de competencia o de recursos, para desarrollar un trabajo
seguro, diligente y de calidad.

 Estarán obligados a atender y recibir diariamente o cada vez que sea necesario, tanto las
charlas operacionales como las de seguridad, sobre los riesgos presentes en el área de
trabajo y aquellos que resultan inherentes de cada actividad a ejecutar. Asimismo deberán
mediante su firma en duro, dejar constancia de su participación y capacitación en los
respectivos registros de comunicación, charlas operacionales de 5 minutos y Hojas de
Control de Riesgos.

 Deberán reconocer, eliminar y/o controlar cualquier riesgo operacional propio del
ejercicio de su función.
5. Referencias.

5.1. Legislación Nacional

 D.S. N° 594.
 Ley 16.744, Ley de Accidentes del Trabajo Y Enfermedades Profesionales.
 Decreto Supremo N° 40, Art. 21 Título VI (De la obligación de informar de los
riesgos laborales).
 Norma Chilena 2501/1 2501/2 “Andamios”.
 Ley 19. 300 Bases del Medio Ambiente.
 Ley 18.290 Ley del Transito
 Ley 20.001 Regula el peso máximo de carga humana
 Ley 20.096 Radiación Ultra Violeta

6.0. Procedimiento operativo.

6.1. Operación

 Todo trabajo que se realice en terreno debe quedar registrado en la hoja de ruteo que el
operador porta permanentemente. Es obligación del operador antes de iniciar el trabajo,
que este documento sea firmado por el Jefe a cargo de la faena.

 Toda operación efectuada en terreno deberá ser planificada y dirigida por el Jefe
responsable a cargo del equipo, quien coordinadamente con el operador evaluarán las
condiciones de riesgos existentes.
 El operador autorizado es responsable de la grúa y debe vigilar que la disposición de
los elementos que la componen sean los correctos. Debe mantener limpia la máquina.
 El operador debe revisar especialmente la pluma. Esta revisión debe ser rigurosa y
realizada cada vez que la utilice.
 Cuando la grúa está transitando sin carga, la velocidad no debe ser mayor de la que
sea razonable y prudente, bajo las condiciones existentes, debiendo considerarse los
riesgos y peligros presentes y posibles. En todo caso, la velocidad debe ser tal, que
permita controlar el vehículo cuando sea necesario, para evitar accidentes. En
cualquier pendiente que el vehículo se desplace, el operador debe poner doble
tracción antes de tomar la pendiente.
 No está permitido transitar con carga levantada en la pluma. En caso de excepción, la
autorización será dada por el Supervisor.
 No debe transportarse pasajeros en la grúa.
 En los lugares donde pueda haber acceso intempestivo de personal hacia el espacio
de giro de la plataforma móvil de la grúa, el operador antes de iniciar la operación
debe colocar cinta de peligro y/o conos a fin de evitar el traspaso de personal al área.
 Cuando se está estrobando la carga, el operador no debe hacer movimiento alguno
con la grúa. Una vez preparada la carga, se debe guiar por las señales que le haga la
persona que dirija la operación.

 Al empezar la operación de levante y traslado de la carga, no se debe permitir que

nadie se acerque a la carga ni tome ubicación bajo ella. El despeje y advertencia de
movimiento lo señaliza el operador por medio de bocina.
 Es responsabilidad del Supervisor a cargo del trabajo dirigir las maniobras con las
grúas, teniendo especial precaución que el área de trabajo se encuentre despejado. El
Supervisor podrá designar a una persona para señalizar, previa instrucción completa
del trabajo a realizar.
 Antes de iniciar el levante de cargas, el operador de la grúa debe asegurarse que el
apoyo de la máquina esté horizontal y firme. El equipo debe tener aplicado los frenos
de estacionamiento y los gatos estabilizadores puestos.
 Cuando se tiene que izar una carga y es necesario girarla o desplazarla, los
movimientos deben ser suaves para evitar deterioro en las plumas o que la carga tome
oscilaciones que pongan en peligro la estabilidad de la grúa.
 Cuando haya que levantar una pluma al máximo, el movimiento debe ser lento y en
los casos que la grúa tenga extensiones telescópicas hay que tener especial cuidado
de no golpear éstas para evitar deformaciones.
 La pluma levantada al máximo es peligrosa ya que la carga puede caer sobre la cabina.
Debe prestarse especial cuidado a los giros de la pluma extendida y con carga ya que
puede volcar la máquina.

 A los operadores de las grúas móviles todo terreno les está prohibido efectuar
cualquier operación extraordinaria si no está expresamente autorizada y supervisada
por el Jefe inmediato.

 Todos los operadores y señaleros se regirán exclusivamente por el Código de Señales

establecido.

 Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que anuncie su traslado
o giro.
 Las grúas móviles autopropulsadas deben ser escoltadas por un vehículo menor que
señalice a través de luces intermitentes, cada vez que se traslade en el interior de la
faena.

 Preparar y someterse a un procedimiento escrito cuando se precise trabajar con la grúa

en lugares cercanos a líneas eléctricas de alta tensión. En este procedimiento se debe
incluir la desenergización de las líneas si fuere necesario, la responsabilidad del
 Supervisor que esté presente y cualquier otra medida que favorezca la seguridad del
operador, de las personas e instalaciones ubicadas alrededor de la grúa.

AST. Análisis Seguir del Trabajo. (GRÚA MOVIL AUTOPROPULSADA).

Para este trabajo con Grúa móvil Autopropulsada. Realizamos un PTS, donde se da a conocer
las actividades, riesgos potenciales, y las medidas de control, que se deben adoptar para un
trabajo seguro.

ACTIVIDAD O ETAPAS DEL RIESGOS POTENCIALES. MEDIDAS DE CONTROL.

TRABAJO.

Instalación de Maquinaria. Caídas de piezas, desnivelación Conocer el terreno, Documentación

de las patas, maquina mal
posicionada, volcamiento del
equipo
completa del operador, permiso de
ingreso al área firmado por
responsable, Charla 5 minutos, Check-
list de la maquinaria verificar el
funcionamiento completo antes y
después de su instalación, revisión de
terreno verificar que no esté
desnivelado, y que no sea terreno
blando, uso adecuado de EPP.

Levantamiento de Carga y Caída de Cargas en Suspensión Charla 5 Minutos, Check-list a los

Traslado de carga en el momento del izaje.
(movimientos de piezas). Aplastamiento, Golpeado Por,
caídas mismo distinto nivel,
tropiezos. (Para las personas
encargadas de los vientos) y
apoyo.
implementos y herramientas de izaje
eslingas, ganchos, estrobos, cables de
Grúa etc. Para no sufrir caídas, no
pasar bajo carga suspendidas,
segregar el área de trabajo, asegurar la
carga esta tiene que quedar bien
afiatada, uso adecuado de EPP,
conocer la capacidad de
levantamiento de la grúa.

Retiro de la Maquinaria del Atropellos, Colisiones, Charla 5 minutos, transitar por las
Área de Trabajo. Golpeado Por, Atrapamientos, áreas asignadas y segregadas para
Aplastamientos, Golpeado Por, peatón, respetar segregación hombre
máquina, no transitar por detrás de la
máquina o delante de ella donde el
operador pueda perder la visión
panorámica.
 Bibliografía

Materia utilizada de transporte y levantamiento de cargas “semana siete”