ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA

LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS
PRACTICA #4
EL MOTOR TRIFASICO DE INDUCCION
MICHELLE FLORES

OBJETIVOS:
Conocer las partes constitutivas del motor trifsico de induccin
Conocer los diferentes mtodos para arrancar un motor trifsico de
induccin y establecer el mtodo adecuado segn el tipo de maquina
Realizar la inversin de giro y frenado de un motor trifsico de induccin

PREPARATORIO:

1. Consultar el principio de funcionamiento y las partes constitutivas de las

maquinas trifsicas de induccin de rotor bobinado y jaula de ardilla.
Un devanado que recibe la energa exclusivamente por induccin constituye un
transformador por ende un motor de induccin en un transformador con un
devanado secundario giratorio. De lo anterior se desprende que:

Un motor de induccin es un motor con una sola alimentacin. Por

consiguiente, no requiere de un conmutador anillos rasantes o escobillas.
En realidad, no hay contactos mviles entre el estator y el rotor. Los
aspectos mencionados dan como resultado un motor robusto confiable y
prcticamente libre de mantenimiento

La ausencia de escobillas elimina la perdida elctrica debida a la cada de

voltaje en estas y la perdida mecnica debida a la friccin entre las
escobillas y el conmutador o los anillos rozantes

Un motor de induccin porta corriente alterna tanto en los devanados del

rotor como del estator.
Partes principales:

1. El estator
2. El rotor
3. Los devanados
4. El eje
5. La carcaza
6. Los elementos mecnico(rodamientos, sistema de ventilacin,etc)

ESTATOR

ROTOR
 2. Para cada uno de los mtodos de arranque (estrella-triangulo, voltaje
reducido, resistencias retricas realice:
Explique brevemente en que consiste y detalle sus ventajas y desventajas
explique el procedimiento completo a seguir para utilizar este mtodo
dibuje y explique el circuito necesario para realizar este tipo de arranque

ARRANQUE ESTRELLA - TRIANGULO

Cuando un motor se arranca directamente, la intensidad en ese momento es de

5 a 7veces mayor que a plena carga. Por esta razn cuando los motores tienen
potencias grandes, es necesario buscar algn mtodo para reducir esa corriente
de pico. A estos procedimientos se los llaman indirectos y entre ellos se
encuentra el arranque Estrella -Triangulo, entre otros. Este mtodo es el ms
utilizado en los motores de media y baja potencia. Con este mtodo el aumento
de intensidad en el arranque ser solo de 2 a 4 veces la intensidad nominal, o
sea 3 veces menos que con un arranque directo.

Un requisito es que el motor este embobinado para funcionar con los devanados
de su estator conectados en Estrella (delta ), y con todas las puntas de ellos
instaladas en el exterior, para la conexin adecuada que el electricista efecta
en el campo. Para que a un motor se le pueda hacer el arranque estrella -
triangulo la tensin de red y la de triangulo del motor deben ser iguales
ARRANQUE VOLTAJE REDUCIDO

El arranque con tensin reducida de un motor de induccin CA permite

incrementar la velocidad del motor en etapas pequeas, lo que resulta en una
menor cantidad de corriente requerida que en el caso de un arrancador
tradicional. Debido a la tensin reducida, el par es tambin reducido, lo que
resulta en un arranque ms suave o ms fcil. Los arrancadores de tensin
reducida se utilizan en todos los tipos de motores CD y CA debido a su
simplicidad, resistencia y confiabilidad.
El arranque con tensin reducida se requiere por dos razones:
1.- Para evitar la sobrecarga para el sistema de distribucin de energa elctrica.
2.- Para evitar un desgaste innecesario del equipo mediante la reduccin del par
inicial de arranque.
ARRANQUE POR RESISTENCIAS ROTRICAS.

Este arranque es usado para motores de induccin de rotor devanado, puede

ser utilizado por cualquier mquina y particularmente en condiciones difciles de
arranque, con notable par resistente y con aceleracin progresiva. Una de las
ventajas de este arranque es que la corriente de arranque es ms baja en
relacin a los otros arranques. Adems de que existe la posibilidad de estabilizar
el par de arranque al valor deseado, si los puntos de aceleracin resultan
oportunos. El problema del arranque por resistencias retricas es el elevado
costo de los elementos de arranque. Adems, que necesita un motor particular
y demasiado costoso en relacin al tipo jaula de ardilla.

3. Consultar el mtodo para invertir el sentido de giro del motor trifsico de

induccin

INVERSIN DE GIRO

Para invertir el giro del motor habr que invertir el giro del campo magntico
creado por el estator; de esta forma el rotor tender a seguirlo y girar en sentido
contrario. Para conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera de la
lnea trifsica de alimentacin al motor, lo que en la prctica se realiza con dos
contactores de conexin a red.
 4. Consultar sobre los distintos tipos de frenado de los motores trifsicos de
induccin dibuje y explique el circuito necesario

FRENADO INVERSION DE GIRO

Para frenado de inversin de giro del motor habr que invertir el giro de campo
magntico creado por el estator de esta forma el rotor tendera a seguirlo y girara
en sentido contrario. Par conseguirlo basta con invertir un par de fases
cualesquiera de la lnea trifsica de alimentacin al motor
FRENADO DINAMICO

Se obtiene conectando el devanado del estator a la red de corriente continua el

devanado del rotor cierra a la resistencia exterior para pasar del rgimen del
motor al frenado dinmico el contactor 1 se desconecta el estator de la red de
corriente alterna y el 2 conecta el devanado del estator a la red de corriente
continua a fin de limitar la corriente y obtener distintas caractersticas de frenado
en el circuito del rotor se ha previsto una resistencia exterior la corriente continua
circulando por el devando del estator forma un campo fijo cuya onda base da
una distribucin sinusoidal de induccin
BIBLIOGRAFIA:
https://www.academia.edu/27018835/Maquinas_Electricas_y_transformadores.
Bhag_S._Guru.pdf

https://es.scribd.com/document/186660647/Practica-de-Inversion-de-Giro-y-
Frenado-Dinamico

https://search.yahoo.com/yhs/search?hspart=iba&hsimp=yhs-
1&type=shds_5681_CRW_EC&p=partes+constitutivas+de+las+maquinas+trif%
C3%A1sicas+de+inducci%C3%B3n