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Los semforos se usarn para desempear, entre otras, las siguientes funciones:
Autoridad Legal
Los semforos que controlan el trnsito debern ser instalados y operados en vas
pblicas nicamente por la autoridad de trnsito competente, o en quien ella delegue
esta actividad, y complementados con una vigilancia efectiva para hacer respetar sus
indicaciones.
Semforos para el control del trnsito de vehculos (los criterios utilizados para esta
clase de semforos son igualmente aplicables en ciclorrutas). Regula el trnsito
de vehculos en los cruces.
Semforo para ciclistas: Regula el trnsito de bicicletas en vas que cuentan con
carriles exclusivos para estos vehculos.
Semforo para vehculos de trasporte pblico: Regula el trnsito de vehculos de
transporte pblico de pasajeros, cuando existen carriles exclusivos para buses, o
cruces a nivel de tranva o tren ligero.
Semforo para cruces con vas frreas: Previenen a los conductores de vehculos
de la aproximacin de un cruce a nivel con una va frrea.
Semforo para acceso a predios: Advierte a los usuarios sobre la apertura de una
puerta automtica con abatimiento hacia el exterior del predio
Partes de un semforo
Cabeza: Es la armadura que contiene las partes visibles del semforo. Cada cabeza
contiene un nmero determinado de caras orientadas en diferentes direcciones.
Soportes: Son las estructuras que se usan para sujetar la cabeza del semforo y tienen
como funcin situar los elementos luminosos del semforo en la posicin en donde el
conductor y el peatn tengan la mejor visibilidad y puedan observar sus indicaciones.
Cara: Es el conjunto de unidades pticas (lente, reflector, lmpara o bombillo y
portalmpara) que estn orientadas en la misma direccin. En cada cara del semforo
existirn como mnimo dos, usualmente tres, o ms unidades pticas para regular uno o
ms movimientos de circulacin.
Lente: Es la parte de la unidad ptica que por refraccin dirige la luz proveniente de la
lmpara y de su reflector en la direccin deseada.
Mantenimiento
Los registros de trabajo de mantenimiento, bien llevados, son tiles desde varios
puntos de vista:
El anlisis de los costos sirve para determinar los equipos ms convenientes de adquirir en el
futuro y para mejorar los procedimientos de mantenimiento.
Los registros de mantenimiento con frecuencia son de utilidad a las autoridades que
intervienen en caso de accidentes.
SEMFOROS PARA EL CONTROL DEL TRNSITO DE VEHCULOS
7.2.1Aspectos generales
Clasificacin
Se debe efectuar previamente una investigacin de las condiciones del trnsito y de las
caractersticas fsicas de la interseccin, para determinar si se justifica la instalacin de
semforos y para proporcionar los datos necesarios para el diseo y la operacin
apropiada de un semforo.
Nmero de vehculos que ingresan a la interseccin por cuartos de hora y por cada va de
acceso en un perodo de 16 horas consecutivas durante tres (3) das representativos.
Las 16 horas seleccionadas deben contener el mayor porcentaje del trnsito de las
24 horas
Menores de l3 aos.
De 13 a 50 aos.
Mayores de 50 aos.
Las lentes de los semforos para el control vehicular debern ser de color rojo,
amarillo y verde. Cuando se utilicen flechas, stas tambin sern rojas, amarillas y
verdes sobre fondo negro.
Las lentes de las caras de un semforo debern formar una lnea vertical. El rojo
debe encontrarse sobre la parte alta, en medio el amarillo, y el verde abajo.
a) Verde
Los conductores de los vehculos, y el trnsito vehicular que observe esta luz
podr seguir de frente o girar a la derecha, a menos que alguna seal
(reflectorizada o preferentemente iluminada) prohiba dichos giros, siempre y
cuando se tenga la va despejada de peatones o de otros vehculos.
Los peatones que avancen hacia el semforo y observen esta luz podrn cruzar la
va (por los pasos peatonales marcados) a menos que algn otro semforo indique
lo contrario.
b )Amarillo
En ningn caso se cambiar de luz verde a luz roja o rojo intermitente sin que antes
aparezca el amarillo durante el intervalo necesario para desalojar la interseccin. Sin
embargo, no se emplear en cambios de rojo a verde total con flecha direccional, o al
amarillo intermitente.
c) Rojo
Ningn peatn frente a esta luz debe cruzar la va, a menos que est seguro de no
interferir con algn vehculo o que un semforo peatonal indique su paso.
Cuando se ilumine una lente roja con destellos intermitentes, los conductores de los
vehculos harn un PARE obligatorio y se detendrn antes de la lnea de PARE. El rojo
intermitente se emplear en el acceso a una va preferencial. El rojo intermitente operar
como una seal vertical de PARE (SR-01)
El orden en que se encienden y apagan las luces de los semforos, entre otras,
pueden tener la siguiente secuencia, dependiendo de la conducta de los
conductores y peatones:
Rojo-Rojo y Amarillo-Verde-Amarillo-Rojo
Caras
A) Al lado de la va de trnsito:
Postes entre 2,50 y 4,50 metros de alto.
Brazos cortos adheridos a los postes (a las mismas alturas).
En vas unidireccionales:
De uno o dos carriles: se ubicarn dos semforos con soportes de tipo poste o
pedestal a cada lado de la va, o una mnsula al lado derecho de la va, en funcin
de la geometra de la interseccin.
De tres carriles: se ubicarn tres semforos, dos en soportes tipo mnsula instalados
al lado derecho de la va y uno con soporte de tipo poste o pedestal al lado
izquierdo.
De cuatro o ms carriles: se instalarn cuatro semforos en soportes tipo
mnsula ubicados a cada lado de la va.
En vas bidireccionales sin separador: Se utilizarn dos semforos por acceso,
instalados en soportes tipo mnsula ubicados al lado derecho de la va.
En vas bidireccionales con separador: Se seguirn los mismos criterios de vas
unidireccionales, slo que el soporte tipo poste o pedestal estar ubicado en el
separador central.
En casos excepcionales en los cuales no sea posible instalar el soporte tipo mnsula en el
lado derecho del acceso, podr instalarse al lado izquierdo o en el separador.
La distancia entre la lnea de PARE y el borde exterior del andn perpendicular al acceso debe
estar entre 7 y 11 metros, de tal manera que se garantice el paso peatonal y su
demarcacin como una prolongacin del andn. En todo caso, esta distancia no debe ser
superior a 15 metros con el fin de evitar que los tiempos intermedios de despeje de la
interseccin sean muy grandes.
El semforo con soporte del tipo mnsula deber ubicarse a 1,0 metros medidos de la
orilla exterior del sardinel a su parte ms saliente. Cuando no exista la acera, se ubicarn
de tal manera que la proyeccin vertical de su parte ms saliente coincida con el borde
de la va, fuera de la berma.
El semforo con soporte del tipo mnsula deber ubicarse a 0,60 metros medidos desde
la orilla externa del sardinel a su base. Cuando no exista la acera, se ubicar de tal
manera que la base coincida con el borde de la va, fuera de la berma.
Para un buen funcionamiento, la parte inferior de la cara del semforo tendr una altura libre
equivalente a la suministrada por la tabla siguiente:
4,50 6,00
Semforos suspendidos por cables
La cara del semforo instalado en soporte tipo poste o pedestal debe colocarse en
posicin vertical con una orientacin de menos 6 grados hacia el centro de la va con el
fin de aumentar su visibilidad y a 90 grados con respecto al eje del acceso.
Lentes
Todas las lentes de los semforos para control vehicular peatonal debern ser de
forma circular.
A veces conviene instalar la lente roja de 30 cm y las dems de 20 cm para dar mayor nfasis
en la indicacin restrictiva ms importante: EL PARE. Sin embargo, todas las lentes
podrn ser del dimetro mayor
En las mnsulas
Estos tres sern: rojo, amarillo y verde, excepto cuando se usa una lente verde con flecha
para indicar una va libre".
Las lentes de la cara de un semforo deben formar una lnea vertical, El rojo debe
encontrarse en la parte ms alta, en medio el amarillo, y el verde estar abajo.
Las lentes verdes con flecha direccional deben ser colocadas lo ms cerca posible del lado
del movimiento que regulan; pero, si hay que instalar ms de un lente con flecha en la misma
lnea vertical, debe colocarse la lente que indique de frente" debajo del verde total y, de
necesitarse ms, debe seguir la flecha a la izquierda, finalmente, flecha a la derecha. En
este ultimo caso, de existir tres flechas direccionales, debe suprimirse la lente total
verde.
La disposicin recomendable de las lentes en la cara del semforo se muestra en las figuras
7.16 y 7.17. Las inscripciones que podrn llevar las lentes sern nicamente flechas y
pictogramas del peatn o ciclista, en ningn caso deben usarse Inscripciones de palabras o
letreros sobre lentes para semforos vehiculares.
La prctica de incrustar palabras tales como "Pare" y Siga en lentes de semforos reduce
su efectividad y no se recomienda en las normas para estos dispositivos.
Cada lente debe ser iluminada independientemente. Esto es esencial para obtener
uniformidad en la posicin de las lentes, para darle satisfactoria brillantez y para
proporcionar la flexibilidad necesarias en las indicaciones requeridas.
Condiciones para la instalacin
La condicin de volumen mnimo de vehculos, se entiende que es para ser aplicada donde
el volumen de trnsito intersectante es la razn principal para considerar la instalacin
de un semforo.
1 1 500 250
2 o ms 1 600 250
2 o ms 2 o ms 600 200
1 2 o ms 500 200
Los volmenes de trnsito de vehculos para las calles principal y secundaria corresponden
a las mismas ocho horas. El sentido de circulacin del trnsito de mayor volumen en la
calle secundaria puede ser por un acceso durante algunas horas y por la aproximacin
opuesta durante las horas restantes.
La condicin de interrupcin del trnsito continuo se entiende que es para ser aplicada
en donde las condiciones de operacin de una calle sean tales, que el trnsito de la calle
secundaria sufra un retardo o riesgo indebido al entrar en la calle principal o al cruzarla.
Este requisito se satisface cuando, durante cada una de las ocho horas de un da
representativo, en la calle principal y en la aproximacin de mayor volumen de la calle
secundaria, se tienen los volmenes mnimos indicados en la tabla 7.3 y si la instalacin de
semforos no trastorna la circulacin progresiva del trnsito
1 1 750 75
2 o mas 1 900 75
2 o mas 2 o mas 900 100
1 2 o mas 750 100
Los volmenes en las calles principal y secundaria corresponden a las mismas ocho horas.
Durante esas ocho horas, el sentido de circulacin del volumen mayor de la calle
secundaria puede ser hacia una direccin durante algunas horas y hacia la otra
durante las dems.
Los perodos cortos durante los cuales los riesgos son inusitadamente altos, con
frecuencia son mejor dirigidos mediante el control de un agente de trnsito o patrullas
escolares.
Por consiguiente, se considera que los semforos para el control del trnsito
ordinariamente no deben ser instalados en cruces escolares donde puedan ser usados con
efectividad patrulleros escolares, en donde los estudiantes pueden ser dirigidos a cruzar en
lugares que ya estn controlados por semforos y agentes de trnsito o donde las islas de
refugio de peatones provean de una proteccin adecuada.
Una prueba adecuada de que otros procedimientos menos restrictivos, que se han
experimentado en otros casos satisfactoriamente, no han reducido la frecuencia
de los accidentes.
Ocurrieron cinco o ms accidentes en los ltimos doce meses, cuyo tipo sea
susceptible de corregirse con semforos y en los que hubo heridos o daos a la
propiedad con valor mayor a treinta veces el salario mnimo mensual legal
vigente en el pas.
Existe un volumen de trnsito de vehculos y peatones no menor del 80% de
los requerimientos especificados en la condicin de volumen mnimo de
vehculos, en la condicin de interrupcin del trnsito continuo o en la condicin
de volumen mnimo de peatones.
La instalacin no interrumpe considerablemente el flujo progresivo del trnsito.
Cualquier semforo instalado bajo la condicin de experiencia de accidentes debe ser semi-
activado por el trnsito, con dispositivos que provean una coordinacin apropiada, si es
instalado en una interseccin dentro de un sistema coordinado, y normalmente debe
ser totalmente activado por el trnsito si es instalado en una interseccin aislada.
Por otra parte, no puede esperarse que los semforos reduzcan los siguientes
tipos de accidentes:
Algunos de los factores que se deben tomar en cuenta para programar el tiempo de los
semforos en una interseccin son:
Flujo de saturacin
Nmero de carriles de trnsito y dems condiciones fsicas y geomtricas.
Variaciones del flujo del trnsito para cada movimiento direccional.
Necesidades de los vehculos comerciales y de transporte pblico.
Perodo, en segundos, entre el paso de dos vehculos consecutivos que
salen de la interseccin.
Necesidades de los peatones.
Necesidad de desalojar la interseccin por parte de los vehculos y los
peatones al cambiar las indicaciones.
Velocidad de despeje y entrada de los vehculos, bicicletas y peatones en
funcin del movimiento.
Movimientos de giro.
La sincronizacin de los semforos puede considerarse completa cuando
comprende una serie de intersecciones con semforos que tienen que ser operados para
proporcionar el movimiento continuo de grupos de vehculos. Existen programas de
computacin para estos fines.
Es importante asignar a las diversas calles de una interseccin el tiempo que corresponde
a la seal de la luz verde segn las demandas del trnsito. El mtodo que se describe a
continuacin ha dado resultados satisfactorios.
Se debe insistir en que los clculos tan elementales como los anteriores
nicamente son un medio aproximado para determinar el tiempo que corresponde
a cada calle
Como regla general, ningn lapso de luz verde ser menor que el tiempo necesario para
que el grupo de transentes que espera el cambio de indicaciones pueda cruzar,
excepto cuando se dispone de un intervalo especial para peatones. Los experimentos
con tiempos de semforos, en cuanto se refiere a circulacin de vehculos, han
demostrado que se puede alcanzar una excelente eficacia bajo ciertas condiciones de
mxima demanda de trnsito con lapsos de luz verde tan breves como de 15 segundos; sin
embargo. normalmente deben ser algo mayores para permitir a los peatones cruzar la calle
con seguridad.
Cuando el tiempo para cruce de peatones coincide con el perodo de luz verde,
ste debe ser lo suficientemente prolongado para que se disponga de no menos de 5
segundos en los que se indica a los peatones que pueden empezar a cruzar y lo
suficientemente largo para permitir, a los que ya empezaron a cruzar, llegar hasta una
zona de seguridad. Por ejemplo, si se requieren 14 segundos para que los peatones
crucen la calle o lleguen a una zona de seguridad y el intervalo para el despeje de
vehculos (amarillo) es de 3 segundos, el intervalo total en luz verde debe ser, como
mnimo de 5 + 14 - 3 = 16 segundo.
Disponen de medios para ser accionados por el trnsito en todos los accesos de la
interseccin.
Volumen vehicular
Cuando el volumen de trnsito en la calle principal es tan intenso que restringe y provoca
conflictos a la circulacin transversal o trnsito cruzado de vehculos y de peatones,
se deben instalar semforos accionados por el trnsito para permitir el paso a la
circulacin secundaria.
Circulacin de peatones
En los casos en que los volmenes relativos de trnsito en las calles entrantes o
concurrentes varen ampliamente en una interseccin donde se justifiquen semforos
no accionados por el trnsito o pre- sincronizados, el semforo totalmente accionado por
el trnsito da usualmente la mayor eficiencia en la operacin de la interseccin.
Intersecciones complicadas (operacin forzada-nivel de servicio elevado)
En tramos de una calle de doble circulacin, en los que el trnsito slo puede
desplazarse en un sentido, en un tiempo determinado, como en puentes y tneles
angostos o en tramos de vas en construccin, los semforos accionados por el trnsito
pueden emplearse eficazmente.
Aspectos generales
Los semforos para peatones son seales de trnsito instaladas con el propsito
exclusivo de dirigir el trnsito de peatones en intersecciones sanforizadas.
Comnmente llamados semforos para peatones, son los que regulan el trnsito de
peatones en intersecciones donde se registra un alto volumen peatonal y se deben
instalar en coordinacin con semforos para vehculos.
Los semforos para peatones se deben instalar cuando se satisfagan uno o ms de los
requisitos que a continuacin se indican:
Las lentes de los semforos para peatones deben ser de color rojo y verde.
La indicacin PARE iluminada en color rojo quiere decir que el peatn no deber
atravesar la calle en direccin a la seal, mientras sta se encuentra encendida.
La indicacin PASE iluminada en color verde significa que los peatones que se
encuentran frente al semforo pueden cruzar la calle en direccin del mismo.
De otra parte, se considera fundamental suministrar seales acsticas para los peatones
invidentes que les indiquen que disponen de un cruce peatonal controlado con
semforo.
Ser necesario que exista una cara para cada sentido de circulacin de los
peatones.
La cara del semforo deber colocarse en posicin vertical y normal con respecto a la
circulacin de los peatones.
Todas las lentes de los semforos para peatones y ciclistas pueden ser de forma circular o
cuadrada, tal como lo muestra la figura 7.18.
Ser indispensable que cada cara de los semforos para peatones lleve dos lentes con las
inscripciones respectivas y dispuestas verticalmente, quedando la seal de PARE en la
parte superior y la seal de PASE en la parte inferior.
Las lentes debern llevar inscrito el mensaje por medio de smbolos en fondo oscuro, que
representarn una persona que est caminando cuando se le da el paso (PASE), y una
persona parada, cuando se le prohbe el paso (PARE). Los smbolos debern estar
iluminados con color rojo para la indicacin de PARE y verde para la indicacin de PASE.
En los cruces para peatones, donde la distancia por recorrer sea mayor de 18 metros, el
smbolo tendr por lo menos una altura de 23 cm, tal como se ilustra en la figura 7.19.
PASE.
Mientras la indicacin de PASE est iluminada, los peatones frente a la seal pueden
cruzar la calzada en direccin a la seal; los conductores de todos los vehculos debern
cederles el derecho de paso.
c) NO PASE (PARE).
Cuando los semforos para peatones se monten en postes junto con los semforos para
control vehicular, de ser factible, las indicaciones de estos ltimos no sern directamente
visibles por los peatones al principio del paso de los mismos; en cambio, el semforo para
stos deber colocarse de manera que tenga la mxima visibilidad al inicio del cruce
de los transentes.
Las indicaciones (caras) para peatones debern iluminarse por perodos continuos. Cuando
los semforos para el control del trnsito de una interseccin estn funcionando en forma
intermitente, las seales para peatones debern apagarse.
Existen varias formas en que se pueden combinar y operar las fases de los semforos de
peatones con las fases de los semforos para el control vehicular. A continuacin, se
describen cuatro combinaciones bsicas:
Es la disposicin de fase de los semforos para que los peatones puedan avanzar por
ciertos pasos paralelos a la circulacin de los vehculos que transitan de frente y en la cual se
permite a los mismos girar cruzando dichos pasos.
Es la disposicin de fases de los semforos segn la cual los peatones pueden proceder a
usar ciertos pasos simultneamente con circulaciones paralelas de vehculos o con otras
circulaciones en la que a los vehculos no se les permite girar cruzando los pasos de los
peatones, mientras stos los estn utilizando. Fase con prioridad para peatones
Es la disposicin de fases en la cual se tiene una fase exclusiva para los peatones que
cruzan la calle principal antes de la fase para circulacin de vehculos en la calle
secundaria.
Los semforos en zonas escolares son dispositivos especiales para el control del trnsito de
vehculos que se colocan en los cruces establecidos en los centros educativos con el
propsito de prevenir al conductor de la presencia de un cruce peatonal.
Las lentes de los semforos en zonas escolares sern de color amarillo, con excepcin de
las que tienen inscripciones, que tendrn un fondo oscuro con la inscripcin luminosa
en color blanco.
Ser necesario que exista una cara para cada sentido de circulacin vehicular que es
cruzado por el movimiento peatonal.
La cara del semforo deber colocarse en posicin vertical y a 90 grados con respecto al eje
de la calle y con una inclinacin de 5 grados hacia abajo.
La forma de las lentes para este tipo de semforos ser una combinacin de lentes
circulares con una lente cuadrada, la cual llevar una inscripcin. En la figura 7.20 se
muestra esta disposicin.
Las lentes circulares tendrn normalmente un dimetro nominal de 20 cm, mientras que la
cuadrada ser de 30 cm por lado.
La cara se integrar por tres lentes en el sentido vertical que se colocaran en el siguiente
orden: circular, cuadrada y circular.
nicamente la cara cuadrada llevar la figura de cruce de escolares y su altura ser de 23 cm
como mnimo. Cada lente se iluminar independientemente. Las indicaciones del
semforo debern distinguirse claramente desde una distancia mnima de 300 m en
condiciones atmosfricas normales.
Los semforos complementarios para el control del trnsito debern ser instalados bajo
las siguientes condiciones:
Son aquellos que tienen una o varias lentes de color amarillo o rojo que se
iluminan intermitentemente.
Obstruccin en la va.
Un semforo intermitente o de destello para indicar peligro, est compuesto por uno
o ms lentes circulares de color amarillo con un dimetro no menor de 20 cm.
Cuando se instale ms de una lente, stas debern destellar alternadamente. Las
aplicaciones ms frecuentes son:
Los semforos intermitentes para regular la velocidad y de pare debern estar ubicados
en el sitio de la restriccin, ya que generalmente van acompaados de la seal
reglamentaria correspondiente. La localizacin transversal y la altura de estos
semforos se apegarn a lo establecido para la seal reglamentaria, dado que
siempre se colocan encima de stas.
Es recomendable que en los accesos donde se aplique la intermitencia roja, se coloque una
seal de PARE (SR-01), como complemento del semforo.
Cuando los semforos usados normalmente para regular el trnsito de vehculos
sustituyen su funcionamiento normal por operaciones de intermitencia, segn lo
mencionado en la seccin 7.2.2, se deber tener en cuenta lo siguiente:
Si las caractersticas de todas las vas que convergen a una interseccin son
semejantes en intensidades de trnsito y velocidades de acceso, el semforo
puede funcionar con intermitencia roja en todas las direcciones
Los semforos intermitentes debern quedar a una altura no menor de 2,50 metros ni
mayor de 4,50 metros, desde la superficie de rodadura hasta su parte inferior,
cuando se instalen sobre postes o pedestales, excepto los semforos intermitentes de
PARE, y para regular la velocidad. Si se instalan suspendidos sobre la va, la altura
libre sobre la superficie de rodadura no deber ser mayor de 6 m ni menor de 5,50 m.
Para ninguno de los casos, se deben instalar semforos intermitentes sobre postes o
pedestales dentro de la calzada o de la va, a menos que se localicen dentro de una isla
para vehculos y peatones.
El color de la lente ser rojo para detenerse y amarillo para seguir con
precaucin.
Todos los contactos elctricos debern estar equipados con filtros, para eliminar
las interferencias de radio.
Los semforos para regular el uso de carriles son aquellos que controlan el trnsito de
vehculos en carriles individuales de una va. Estas instalaciones se caracterizan por las
unidades de seales encima de cada carril de la calzada. A menudo se emplean
seales complementarias para explicar su significado y propsito.
El uso ms comn de estos semforos tiene lugar en carriles con circulacin reversible
(contraflujo), cuando debido a las variaciones del flujo del trnsito de una va de doble
circulacin, se pueden utilizar ciertos carriles para el movimiento en un sentido durante
unas horas del da y para el sentido opuesto durante otras horas. Estos dispositivos se
distinguen por tener semforos sobre cada uno de los carriles y por su forma y smbolo
diferente (flecha apuntando hacia abajo y X"), y generalmente se usan seales
complementarias para explicar su finalidad y funcionamiento.
El color de las lentes para este tipo de semforos ser rojo, amarillo y verde, sobre fondo
oscuro y tendrn una flecha verde indicando hacia abajo y una "X roja iluminada sobre
fondo opaco.
Los significados de las seales y de los colores en semforos que regulan el uso de
carriles son los siguientes:
Los usuarios podrn circular sobre el carril donde se encuentre iluminada esta indicacin.
Por lo dems, deber obedecer todos los controles del trnsito presente y seguir las
prcticas normales de conduccin cuidadosa.
b) X" amarilla (Fija)
Los conductores debern prepararse a salir del carril en donde se ilumine esta seal
con la debida precaucin, porque se iniciar un cambio de uso del mismo.
Los conductores podrn usar este carril para girar a la izquierda con la debida
precaucin.
Los conductores no podrn conducir por el carril donde est situada la seal, debiendo
desalojar ste inmediatamente. Esta indicacin prevalecer sobre cualquier otro
control de trnsito existente.
Estos semforos debern llevar dos caras en cada carril de circulacin, una para cada
direccin de la circulacin del trnsito.
La cara se ubicar de tal manera que sea visible a los conductores que circulan por el carril
correspondiente, colocndolas directamente al centro de cada carril en ambas
direcciones. Se recomienda que se instalen grupos de semforos de tal forma que el
usuario siempre est en posibilidad de ver por lo menos dos caras. La parte inferior de la
cara del semforo deber tener una altura libre no menor de 5,50 m, ni mayor de 6,0 m,
medidos desde la superficie del pavimento.
Puesto que debe tener la suficiente visibilidad para llamar la atencin al conductor, la lente
deber medir 30 cm por lado, como mnimo.
El nmero de lentes de cada semforo, depender del carril donde se coloquen. De esta
manera, en los carriles reversibles se tendrn tres lentes (una roja, una amarilla y una verde)
y, en los carriles adyacentes a los reversibles, incluyendo los ms alejados, nicamente se
instalar una lente, cuyo color (roja o verde) depender de la direccin del trnsito.
Cuando la cara del semforo tenga tres lentes, la "X" ROJA deber quedar en el lado
izquierdo, la "X" AMARILLA en el centro y la FLECHA VERDE hacia abajo en el lado
derecho.
Los smbolos inscritos en las lentes consisten en una flecha apuntando hacia
abajo y una X, las que debern estar iluminadas sobre fondo oscuro, tal como
se observa en la figura 7.21.
Los soportes de los semforos para carriles con circulacin reversible sern del tipo
cercha o puente, similares a los usados para las seales informativas elevadas tipo
pasa vas, los cuales, debido a la disposicin de los semforos cubrirn todo el
ancho de la calzada colocndose en lnea recta y perpendicular al alineamiento de
la va.
De esta manera podrn tener una indicacin definida de los carriles reservados
especficamente para su uso.
La visibilidad de los semforos para regular el uso del carril deber ser menor que la
especificada para los semforos convencionales de trnsito.
Cuando se vaya a prevenir al usuario del cambio de uso de carril, deber considerarse
un perodo de longitud adecuada con la X" AMARILLA (fija), para que los conductores que
circulen por ese carril tengan el tiempo suficiente para desalojarlo. Adicionalmente y
como medida preventiva, se mantendr la indicacin de X" ROJO en ambos
sentidos durante cierto tiempo antes de que aparezca la FLECHA VERDE hacia abajo
para el trnsito en direccin opuesta.
En los cruces ferroviarios de calles y carreteras, en donde los estudios indican la necesidad
de una mayor proteccin a la proporcionada por las seales, deben instalarse semforos
que indiquen la aproximacin y el paso de trenes. Estos semforos pueden
complementarse con barreras que se extiendan a lo ancho del carril o carriles de trnsito,
mientras los trenes se aproximan y ocupan los cruces.
Donde hay semforos instalados en intersecciones cercanas a la ubicacin de los
semforos de aproximacin de trenes, se debe dar especial atencin a la coordinacin
entre las dos instalaciones.
Los semforos y barreras son aquellos dispositivos que indican a los conductores de
vehculos y a los peatones, la aproximacin o presencia de trenes, locomotoras o carros
de ferrocarril en cruces a nivel de calles o carreteras.
Un semforo de luz intermitente es una seal que indica la aproximacin de los trenes
mediante dos luces rojas intermitentes, colocadas horizontalmente, que se
encienden y apagan en forma alternada a intervalos predeterminados.
Las barreras para cruces a nivel de ferrocarril sern un tablero trapezoidal que desciende
hasta la posicin horizontal y que se extiende sobre la carretera o la calle en los dos
sentidos, hasta una distancia suficiente que abarque la totalidad de los carriles de
trnsito en el acceso al cruce, para impedir la circulacin de vehculos, cuando se
aproxima y pasa un tren.
Los semforos y las barreras deben instalarse en un cruce a nivel de ferrocarril con una
calle o carretera cuando un estudio de ingeniera de trnsito indique la necesidad de
controlar el cruce.
Las caras de los semforos quedarn orientadas hacia el trnsito que se aproxime al
cruce con la va del ferrocarril de tal manera que brinde la mxima visibilidad al
conductor.
Se podrn instalar ms de una cara en el mismo poste, con el auxilio de un soporte tipo
mnsula, en los siguientes casos:
Donde se necesite una mayor visibilidad de los semforos, como es el caso de vas con
varios carriles de circulacin.
Las lentes sern de forma circular con un dimetro de 30 cm y debern estar provistos de
una pantalla de color negro con un dimetro de 50 cm colocada en la parte posterior de la
lente para proporcionar mayor visibilidad a la indicacin; adems, llevarn una visera
en la parte superior.
Los semforos se instalarn de manera que den la indicacin debida a los vehculos que se
aproximan por la calle o carretera y tendrn la forma y dimensiones indicados en la
figura 7.22.
La distancia que mediar a lo largo de la calle o carretera, entre la parte ms cercana del
semforo o la barrera en su posicin horizontal y el riel ms prximo, ser de 3 metros
como mnimo. Dicha longitud se medir normal al sentido de la va del ferrocarril (figura
7.23).
Ubicacin lateral: Los semforos se colocarn a no menos de 60 centmetros de la
calle o carretera, medidos a partir de la orilla de la calzada o de la orilla exterior de la
berma, cuando dicha berma se prolongue sobre los rieles.
La parte inferior de las lentes de los semforos deber quedar a una altura no menor
de 2,50 metros ni mayor de 3 metros, medida sobre el nivel de la orilla de la calzada de la
carretera o de la acera, cuando se instalen en soportes tipo poste. Si quedan suspendidas
sobre la va, la altura libre no debe ser mayor de 6 metros ni menor de 5,50 metros.
Caractersticas de los semforos oscilantes
El semforo oscilante constar de un disco de 50 cm de dimetro dotado de un bombillo
con lente roja para la indicacin nocturna.
El disco estar soportado por un brazo oscilante y la longitud del recorrido de la luz
oscilante del disco, medida horizontalmente entre las posiciones extremas ser de 75
cm.
Funcionamiento
Los semforos y los dispositivos para indicar que se aproxima un tren, se controlarn
de manera que empiecen a funcionar antes de la llegada del mismo al cruce, con un
lapso razonable para dar la debida proteccin.
Cuando los semforos para el control de trnsito de vehculos estn ubicados en
intersecciones situadas cerca de los semforos para indicar la proximidad de trenes,
se debe prestar atencin especial a la sincronizacin de los dos sistemas.
En donde exista una interseccin cercana a un cruce de ferrocarril a nivel, en el que una
de las vas sea sensiblemente paralela a la va del ferrocarril, se recomienda
instalar un semforo o una seal complementaria que muestre las indicaciones de no
girar a la derecha o a la izquierda, en la va paralela, cuando el ferrocarril se encuentre en
el cruce.
Los circuitos para la operacin automtica se dispondrn de manera que la barrera inicie
su movimiento descendente 3 segundos como mnimo despus de que el semforo
empiece a funcionar; la barrera quedar en posicin horizontal antes de la llegada del
tren ms rpido y permanecer as hasta que la parte posterior del tren haya salido del
cruce.
Los mecanismos se deben proyectar de manera que si la barrera, mientras se eleva o baja,
golpea algn objeto, se detenga inmediatamente y al quitar la obstruccin contine
hasta la posicin exigida por el mecanismo de control.