El siguiente texto con la explicacin a detalle de las soluciones planteadas

para los sectores crticos ha sido extrado en extenso del informe elaborado
por PCA:

SECTORES CRTICOS
a. Sillarcito I
El sector del Sillarcito, caracterizado su inestabilidad debido al aporte importante
de aguas subterrneas que lubrican constantemente el suelo, y facilitan su
deslizamiento, est siendo tratado de forma integral a fin de que la va pueda con
el tiempo llegar a estabilizarse.
El tratamiento que se est dado a este sector crtico en la va, pasa desde un
tratamiento especial a los taludes, la evacuacin de las aguas subterrneas con
drenes longitudinales profundos hasta medidas drenaje superficial
complementarias. Los dos primeros aspectos citados, fueron tratados desde el
punto de vista geotcnico, siendo necesario complementarlos con el diseo de
obras superficiales.
El drenaje superficial de apoyo a las obras indicadas, tiene bsicamente los
siguientes componentes (Ver Figura 4.3.24):
Primer componente
El primer componente tiene por objeto captar las aguas de las vertientes en sus
nacientes y conducirlas a la quebrada adyacente, a fin de evitar que el agua se
infiltre y lubrique el talud de aguas abajo.
Para cumplir el objetivo indicado, se ha previsto captar el ojo de agua principal
ubicado en la cabecera de la cuenca en el punto A, a travs de una obra de toma
conformada por un cajn colector; el agua captada es transportada hasta el punto
B a travs de un canal trapezoidal (SI-I) de 0.8 m de base, 0.50 m de altura y
taludes 1:2, ste est revestido con hormign ciclpeo y se desarrolla de forma
escalonada debido a las elevadas pendientes. En el punto B se ingresa a una caja
que permite la entrada del aporte de una zanja de coronacin, a la salida de la caja
se mantiene la seccin del canal, que en este caso no tiene escalones disipadores
porque el canal tiene pendientes menores al 10%; en el punto C el canal
desemboca en una caja que recibe el aporte de dos cunetas de banquina, y con la
misma seccin transporta el caudal hasta el punto D, donde se encuentra una
quebrada natural, a la que se vierten las aguas captadas en la parte superior.
En el tramo DE el caudal fluye por la quebrada natural hasta el punto E, punto que
marca un cambio en la conformacin geolgica del terreno, ya que aguas abajo se
atraviesan zonas inestables, entonces, a fin de no recargar la quebrada se instala
una caja que permite evacuar el caudal a un canal lateral que descarga en una
obra de drenaje.
El canal que parte del punto E (donde se emplazar una caja colectora de
distribucin), tiene una seccin trapezoidal (SI-II) tiene una base de 1.50 m y la
altura de 1.0 m, los taludes son 1:2 y el revestimiento de hormign ciclpeo; en el
punto F se ingresa a una caja colectora, necesaria para el cambio de seccin del
canal, ahora el canal tiene 1.8 m de base, 1.4 m de altura, taludes 1:2 y est
revestido de hormign ciclpeo (SI-III), la seccin de este canal se mantiene
constante hasta su salida a la caja H, con la particularidad de que el tramo FG
tiene escalones, mientras que el tramo final GH, en la mitad de su longitud se
desarrolla sin disipadores y la mitad restante con gradas hasta ingresar en la caja
H, que regula el ingreso del caudal a la obra de drenaje en la progresiva 220+605
(alcantarilla tipo cajn de 2.5x2.5m).
Segundo componente
El segundo componente esta conformado por las cunetas de banquinas, que
transportan el agua que captan de los taludes y de los drenes longitudinales
profundos, estas cunetas se prolongan por terreno natural con una pendiente del
2%, las superiores se descargan a travs de bajantes de bajantes a otras
banquinas, para finalmente prolongarse hasta desembocar en las quebradas
naturales adyacentes, las cuales a su vez atraviesan la carretera en las
progresivas 220+120 y 200+296 con alcantarillas tipo cajn de 1.5x1.5 m.
Las cunetas de banquinas son de seccin trapezoidal, tienen una base de 0.40 m,
una altura tambin de 0.40 y taludes 1:1; se prev que estas obras estn
revestidas con una geomembrana, material que permite que el terreno sufra
deformaciones, sin presentar fisuras o fallas, y mantiene su capacidad para ir
transportando el caudal evitando cualquier tipo de fuga e infiltracin, se recuerda
que el objetivo de todo el sistema de obras es secar o disminuir notablemente la
humedad del talud inestable del Sillarcito.
Como parte de este componente, se encuentra una cuneta de corte ampliada que
va paralela a la plataforma, la cual tiene una seccin trapezoidal, 0.40 m de base,
0.40 m de altura, taludes 1:1 y 2:1, estar revestida con geomembrana la cual se
proteger con un zampeado de piedra y hormign simple a fin de preservarla, se
espera que incluso ante la presencia de grietas o fallas en el zampeado por su
rigidez, la geomembrana seguir trabajando con eficiencia. Por debajo de la
cuneta ampliada se implementar un subdren longitudinal especial que tiene una
profundidad de 1.50 m.
Tercer componente
El tercer componente, se ubica en la parte inferior de la va, y consta de: i) una
cuneta de banquina sobre terrapln que se prolonga hasta desembocan en la
quebrada adyacente, coincidente con la de la progresiva 220+296, y ii) un muro
ubicado en las orillas del ro Limn, que tiene por objeto contener los terraplenes
de la va, actuar como cua ante posibles deslizamientos hasta su consolidacin, y
proteger el pie del terrapln de posibles socavaciones que provocara el caudal del
ro Limn, este muro tiene 5 m de altura afectiva.

b. Sillarcito II
Entre las progresivas 222+840 a 223+100 aproximadamente, se ha identificado
una zona inestable, la cual es propensa a deslizamientos y hundimientos, debido a
que las aguas que penetran en el talud lubrican las partculas de suelo,
favoreciendo su movimiento. La zona fue inspeccionada minuciosamente, y se
identificaron las principales fuentes de agua que drenan hacia el sitio indicado.
En el sector denominado en el proyecto como Sillarcito II, se ha previsto captar las
aguas de las fuentes identificadas y transportarlas hacia una quebrada adyacente
conformada sobre roca, el caudal que ser captado ser conducido por el borde de
la senda que hace treinta aos era empleada para llegar a Monteagudo.
El canal que transportar el caudal tiene cuatro secciones segn el sector donde
se desarrolla: en la parte superior de la senda se emplear un canal tipo SII-I, de
seccin trapezoidal, con taludes 1:2, base y altura de 0.50 m, revestido con
mampostera de piedra; el tramo siguiente donde se encuentran pequeas
quebradas, se inicia en la caja colectora A, a su salida se incrementar la seccin
del canal tambin trapezoidal, pero con una base de 1.60 m, 1.20 m de altura,
taludes 1:2, el cual estar revestido con mampostera de piedra para darle mayor
rugosidad (canal tipo SII-II); en el siguiente tramo que parte de la caja colectora B,
las pendientes se incrementan y se emplea un canal de seccin rectangular con
base de 2 m y altura de 1.2 m (canal tipo SII-III); finalmente el ltimo tramo donde
se desfoga el caudal hacia una quebrada, donde se usa un canal de similares
caractersticas que el canal tipo SII-III pero con escalones disipadores de energa.
Luego de ingresar el caudal a la quebrada sta cruza la va en la progresiva
222+584, donde de prev la implementacin de una alcantarilla tipo cajn de
2.5x2.5m.
Adicionalmente, en el tramo indicado, se prev la implementacin de una cuneta
ampliada de seccin trapezoidal de 0.40 m de base, 0.40 m de altura, taludes 2:1 y
1:1, revestida, la cual desfogar sus aguas en la obra de la progresiva 223+143
(DTC 2.5x2.5); adems debajo de ella se colocar un subdren longitudinal
especial. Complementariamente, se colocarn zanjas de coronamiento revestidas
con una geomembrana que se acomodar a los desplazamientos del suelo, el
canal bajante al que desembocarn las zanjas llevar las aguas a la obra indicada.

TORRENTERAS

a. Torrentera Thiumayu

Esta quebrada se encuentra en la progresiva 231+890, corresponde a la cuenca

141, que tiene un rea de 1.45 km2, una longitud de 2 km, la pendiente en el punto
de cruce de la va es del 0.7%, aguas arriba de este punto la pendiente se va
incrementando, primero hasta el 10% (a 20 m del punto de cruce),
aproximadamente 120 m la pendiente representativa es del 15 %, y a 180 m de la
va la pendiente sube al 35%. Los caudales determinados para este curso son de
15.71 m3/s para una recurrencia de 25 aos y de 26.99 m3/s para aos. El caudal
del material slido transportado con una pendiente del 15% en promedio es de
37.7 m3/s, no obstante, en el tramo superior, los caudales que se transportan
podran llegar a ser 10 veces el caudal lquido, segn la teora de Takahashi, ya
que la pendiente supera fcilmente el 20%.

La solucin para este curso, consiste en implementar un puente menor de 12 m de

luz para el cruce de la va, el cual ir a acompaado de un encauce con una
pendiente variable, la cual se debe prolongar hasta el extremo del camino actual, a
fin de que el material que se transporte vaya a desembocar directamente en el ro
Limn. Para la proteccin del puente se ha previsto realizar un enrocado de piedra
de 0.40 m de dimetro mnimo, el cual ir a lo ancho de todo el puente y se
prolonga hasta el sector de los aleros, los estribos se protegern con rocas
colocadas a 3 m de profundidad hasta la solera.

Complementariamente, considerando que es muy difcil llegar a una pendiente de

equilibrio ideal en el cauce, que se encuentra entre 2 y 3%, es que se opta por
trabajar en el tramo del cauce 130 m aguas arriba que tiene 10% de pendiente
promedio, sector en el cual se prev implementar dos barreras transversales de 2
m de altura que permitirn reducir la pendiente local de la quebrada y as disminuir
su capacidad de arrastre; estas barreras estarn conformadas con muros de
gaviones.
b. Torrentera Molinos

Est ubicada en la progresiva 269+675 y corresponde a la cuenca M, tiene un rea

de aporte de 0.347 km2, longitud de 0.65 km, y una pendiente media de la cuenca
del 49%, los caudales para 50 y 100 aos de recurrencia son 11.09 y 20.38 m3/s,
respectivamente.
Si bien los caudales mencionados podran evacuarse con una obra de drenaje
menor, se ha previsto la implementacin de un puente de 30 m de luz, debido a
que en esta cuenca se evidencian fuertes procesos erosivos que sumados a la
elevada pendiente media del curso principal, favorecen el flujo de detritos. Segn
Takahashi, con la pendiente media de la cuenca del 49%, el curso podra
transportar un caudal slido similar a diez veces el caudal lquido. La luz de la
estructura diseada podra evacuar este caudal con una pendiente del lecho
adecuada, razn por la cual se prev realizar un encauce con una pendiente
variable, el cual se prolongar hasta el punto de desfogue al ro Heredia.
Las protecciones al puente incluyen la conformacin de un talud 1.5:1.0 en los
estribos del puente y su revestimiento con mampostera de piedra, adems se
prev implementar una cama de enrocado al cauce con piedras de 0.4 m de
dimetro mnimo a fin y profundidad de 1 m a fin de fijar el lecho.
De forma complementaria, se intervendr aguas arriba del cauce, donde la
pendiente de cauce es en promedio 20%, implementando tres barreras
transversales de gaviones de 2 m de altura, las cuales permitirn regular la
pendiente en ese tramo hasta 5%.