UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA III

COMPRESOR EXPERIMENTAL DE AIRE DE DOS ETAPAS.

ALUMNOS:
AVALOS HUAPAYA, BENIGNO
FERNANDEZ IBARRA, RIDERD
GAMBOA ALARCON, BRADY
PACUS MONCADA, JOSE LUIS
QUISPE BENARDO, ANDRES.
ROJAS ZAVALA, CESAR.
PROFESOR:
Ing. ZAMALLOA
 INDICE

INTRODUCCION

OBJETIVOS

FUNDAMENTO TERICO

EQUIPOS

PROCEDIMIENTO

DATOS DEL LABORATORIO

CALCULOS Y RESULTADOS

CUADRO DE RESULTADOS

CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES

BIBLIOGRAFA
 INTRODUCCION

A pesar de la diversidad de equipos usados para la compresin de gases o

vapores, su funcionamiento se fundamenta en algunos principios que les son
comunes y se desprenden de la termodinmica aplicada.

La importancia de los compresores se justifica por el rol que cumplen estos en

la industria, en efecto, la evolucin de las necesidades en el sector de los
gases comprimidos esta caracterizado sobre todo por un incremento de
caudales, y no por una elevacin de las presiones necesarias.

Los compresores tienen mltiples aplicaciones, destacando entre ellas; la

refrigeracin, turbo compresores de motores. Estos a la vez se derivan de las
bombas ya que estas tienen por objeto aumentar la presin de un liquido.

El empleo de compresores en la industria es de gran importancia, debido al

gran uso de gases comprimidos. Por lo que se busca presiones lo mas altas
posibles y con una temperatura no muy grande, y es por ello que se necesita
de la compresin en etapas para subir la presin y tambin se necesita de los
intercambiadores de calor a presin constante (aproximadamente), para
mantener la temperatura baja.
 OBJETIVOS

1.- Estudiar el funcionamiento del compresor de 2 etapas y realizar los

clculos caractersticos para dicha maquina.

2.- Reconocer las diferentes partes del compresor de 2 etapas

 FUNDAMENTO TEORICO

Un compresor de dos etapas es una mquina donde se obtiene un

aumento en la presin esttica cuando se succiona sucesivamente un cierto
volumen de aire dentro de un espacio cerrado para comprimirlo y luego
expulsarlo, todo esto ocurre por el desplazamiento de un elemento mvil dentro
del espacio cerrado (pistn).

En estos compresores alternativos podemos considerar a los flujos de

trabajo y refrigeracin (aire y agua), como flujos estables y que pueden ser
analizados como FEES.

La primera ley de la Termodinmica aplicada a un FEES es:

Hs - Hi = W - Q (kJ)
Donde:

Hi = entalpa del aire que ingresa al sistema.

Hs = entalpa del aire que sale del sistema.
W = trabajo del eje o indicado realizado sobre el sistema.
Q = prdida de calor del sistema.

La ecuacin anterior aplicada a compresores es:

H5 - H1 = W1 + W2 - Q1 - Q2 - Q3 - Q4 - Q (kJ)

Donde:
H1 = entalpa del aire a la entrada de la primera etapa.
H2 = entalpa del aire a la salida de la primera etapa.
H3 = entalpa del aire a la entrada de la segunda etapa.
H4 = entalpa del aire a la salida de la segunda etapa.
H5 = entalpa del aire a la salida del post enfriador.
W1 = trabajo especfico entregado a la primera etapa.
W2 = trabajo especfico entregado a la segunda etapa.
Q1 = calor entregado al agua de refrigeracin de la primera etapa.
Q2 = calor entregado al agua de refrigeracin del nter enfriador.
Q3 = calor entregado al agua de refrigeracin de la segunda etapa.
Q4 = calor entregado al agua de refrigeracin de la postenfriador.
Qrad = prdidas de calor por conveccin y radiacin.

Se debe observar que se debe tomar a W 1 y W2 como el trabajo

entregado al compresor o como el trabajo indicado en el cilindro del compresor.
En el primer caso incluimos las prdidas mecnicas del compresor, en el
segundo las excluimos; estas prdidas aparecen como calores parciales en la
camiseta de agua y parcialmente al medio ambiente.
Consideremos un compresor ideal, sin volumen muerto y que no presente
prdidas de presin en la succin y descarga.

Cuando se desea comprimir aire a altas presiones se utilizan

compresores de varias etapas.
 Si no hubiese enfriamiento intermedio el proceso de compresin seguira
una trayectoria continua. La curva de compresin por etapas con
interenfriamiento se acerca al proceso isotrmico.

El trabajo y la potencia entregados a un compresor real son diferentes a

los obtenidos en el compresor ideal, ya que un remanente de gas que queda en
el volumen muerto se expande cuando las vlvulas estn cerradas. El volumen
muerto reduce la capacidad del compresor, esta reduccin aumenta a medida
de que aumenta la relacin de compresin.

Adems debido a las perdidas de presin en las vlvulas y tuberas, la

presin del aire durante la succin es menor que la presin del medio de donde
es succionado y durante la descarga la presin es mayor que la presin en la
tubera de descarga.

Potencia Indicada

Es una potencia aproximada que va a desarrollar el compresor y que se

mide gracias a la ayuda del Indicador de Diagrama ( el cual es posible utilizar
en maquinas de relativa baja velocidad como: bombas , compresores, etc).
Este indicador de diagrama nos construye una grafica P vs volumen en el
cilindro del compresor.

Para el calculo de la potencia indicada sera necesario un parmetro

caracteristico del indicador, como lo es la constante de rigidez del resorte (k), la
longitud (De carrera), del diagrama y el area del diagrama indicado, el cual se
puede medir gracias a un planmetro. Usamos la siguiente formula en el caso
de nuestro experimento.
PI P Vd ; [ watts ] .()
Donde.
P : Presin media indicada en N/m2
Vd : volumen desplazado por unidad de tiempo m 3/s
Adems:
KA
P
L
Donde:
K: constante del resorte del indicador de diagrama
A: rea del diagrama
L: longitud del diagrama
Las constantes de los resortes del indicador de diagrama son:

El funcionamiento de un compresor alternativo esta caracterizado por los

siguientes parmetros:

1.- El porcentaje de volumen muerto

Es la relacin entre el volumen muerto Vo y el volumen de desplazamiento

Vd
En compresores de baja presin (2 5%).
Vo

Vd
 En compresores de alta presin (5 10%).

La eficiencia volumtrica aparente tomando en cuenta la perdida de

presin la entrada se obtiene del diagrama indicado.

P 2 1 / m
v 1 . 1
P1

2.- Eficiencia volumtrica real o total

Esta eficiencia difiere de la anterior por los siguientes motivos:

a) El fluido se calienta durante toda la carrera de succin cuando se pone en

contacto con las vlvulas, paredes del cilindro y pistn.

b) Existen fugas por los anillos del pistn, vlvulas y uniones.

En compresores multietapicos la disminucin de la eficiencia volumtrica es

ms acentuada debido a la precipitacin de la humedad en el nterenfriador.
Esta eficiencia se define como la relacin entre peso de fluido descargado
durante la revolucin del eje del compresor y el peso de fluido a las
condiciones de la lnea de succin, que ocupara un volumen igual al
desplazamiento total de una revolucin.

mr
nVr
md

Se utilizan adems las siguientes eficiencias para determinar la potencia

realmente entregada al compresor.

La eficiencia isotrmica isot.

Es la relacin de la potencia isotrmica W isot y la potencia indicada PI.

W
nisot isot
PI
La eficiencia mecnica m.

Es la relacin entre la potencia indicada Wi y la potencia en el eje del

compresor Weje.
PI
nm
PE

EQUIPOS

DATOS TECNICOS DEL COMPRESOR DE AIRE DE DOS ETAPAS

PRIMERA ETAPA (BAJA PRESION)
Nmero de cilindros ........................................................... 2
Carrera .................................................................................... 101.6mm
Dimetro interior ................................................................... 101,6 mm
Volumen de desplazamiento .................................................. 1,647 l lit
Volumen muerto .................................................................. 29,5 cm 3
Presin mxima ...................................................................... 10,3 bar
Relacin de velocidades, motor / compresor ............................ 3 :1
Eficiencia de la transmisin .................................................... 0,98
Rango de velocidades .............................................. 300 - 500 RPM

SEGUNDA ETAPA ( ALTA PRESION )

Nmero de cilindros ............................................................ 1

Carrera ..................................................................................... 101,6mm
Dimetro interior ..................................................................... 76,2 mm
Volumen de desplazamiento .................................................. 0,463 l lit
Volumen muerto ................................................................. 28,2 cm 3
Presin mxima ...................................................................... 13,8 bar
Relacin de velocidades, motor / compresor ............................ 3 :1
Eficiencia de la transmisin .................................................... 0,98
Rango de velocidades ............................................. 300 - 500 RPM

PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO

1) Antes del encendido:

a) Observar si los manmetros inclinados se encuentran en cero.
b) Llenar los pozos de aceite de los termmetros con aceite.
c) Drenar el condensado del interenfriador, postenfriador y tanque de
almacenamiento.
2) Procedimiento del ensayo:
a) Verificar que las vlvulas de 3 vas estn en la posicin correcta.
b) Ajustar los flujos de agua de refrigeracin, hasta obtener lecturas
comprendidas entre 10 y 25 cm. En los medidores de flujo.
c) Accionar las llaves de funcionamiento en vaco
d) Ubicar los reguladores de velocidades en su posicin mnima.
e) Encender primero el compresor de alta presin y luego el de baja,
manejando lentamente los arrancadores.
f) Cuando la presin en el tanque de almacenamiento se acerque a
la presin deseada, abrir lentamente la vlvula de
estrangulamiento. La posicin correcta de la vlvula de
estrangulamiento para obtener una presin constante en el
tanque, ser aquella que produzca la misma cada de presin en
la tobera de descarga con respecto a la cada de presin en el
orificio de entrada.
 DATOS DEL LABORATORIO

Presin
Manmetros Dinammetro de Baja
de Aire Temperaturas del aire ( C )
(mm H2O) Presin
Punto (Kg./cm2)
Fza.
P6 P2 TA T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 ho ht RPM (Kg) Volts. Amps.
1 8 1.5 18 19 78 27 109 26 23 19 13.5 12 1050 4.8 172 10
2 8 2 18 19 83 29 105 30 23 19 13 12 1040 5.2 150 12
3 8 2.5 18 19 90 30 95 30 22 19 12 12 1000 5.6 145 12.5
4 8 3.5 18 19 102 30 75 28 23 19 11.5 10.5 1025 6.4 145 14

Alturas de los
Dinammetro de Alta Temperaturas del agua reas de diagrama
medidores de agua
Presin de Refrigeracin indicado
(cm. de H2O)
Fza. C.B.P. C.A:P
RPM (Kg) Volts. Amps. C.B.P I.E. C.A.P. P.E. Tia T1a T2a T3a T4a (cm2) (cm2)
1400 4 150 11 18.9 24.2 21.4 20 22.5 36 29.5 20.1 25 2.3 3
1150 3.8 122 9 18.1 24 21 20 22.5 37 30.5 20.5 25.5 2.5 3
925 3.8 82.5 9 17.5 23.4 20.9 19.7 22.5 39 30 21.5 26 2.83 2.5
700 3.4 103 8.5 17.2 23.1 20.8 19.6 22.5 43 37 21 27 3.2 2.6

Longitud de carrera
En el diagrama

CBP CAP
(cm) (cm)
3.9 4.3
3.5 4.2
3.5 3.7
3.6 3.7

CALCULOS Y RESULTADOS

Primero vamos a hallar los clculos para un solo punto del total tomados
en la experiencia; los clculos para los dems puntos sern realizados en
forma anloga y sern mostrados todos mediante tablas.

1.- Clculo del flujo msico de agua de refrigeracin:

 Las formulas para determinar los flujos en funcin de las alturas del agua
alcanzada en los medidores tienen la siguiente forma:

Q KH n ;[ lt/hr] (volumtrico)

Para que sea flujo masico hay que multiplicarlo por la densidad y
convertir las horas en segundos:
KH n

m ;[ kg/s] (masico)
3600

- Para el compresor de Baja compresin:

10,4 H 0.527 H 2O
m CBP
3600
10,4 (18.9) 0.527 1 Kg lt
CBP
m
3600
CBP 0.013596 Kg s
m

- Para el compresor de Alta compresin:

8.3 H 0.547 H 2O
mCAP

3600
8.3 (21.4) 0.547 1 Kg lt
CAP
m
3600
m
CAP 0.01232 Kg s

- Para el intercambiador:
12,4 H 0.50 H 2O
Inter
m
3600
12.4 ( 24.2) 0.50 1 Kg lt
Inter
m
3600
Inter 0.01694 Kg s
m

- Para el postenfriado:
11 .7 H 0.494 H 2O
m POS
3600
11 .7 (20) 0.494 1 Kg lt
POS
m
3600
m
POS 0.01428 Kg s

2.- Clculo del flujo de aire

 Para calcular el flujo de aire vamos a usar la caja de aire cuyo dimetro
del orificio es 31.95 mm y cuya formula de calculo es:
H TA
Qaire 36.904 10 4 ; [ m3/s]
PA
PA H
m aire 1.2577 10 4 ; [ Kg/s]
TA
Donde:
H : en metros de agua
PA: en bar
TA : en K

Reemplazando tenemos:
0.0135 290.7 K
Qaire 36.904 10 4
0.9955
Qaire 0.00732727 m s 3

4 0.9955 0.0135
aire 1.2577 10
m
290.7 K
aire 0.008551 Kg s
m

3.- Clculo de la potencia elctrica suministrada a cada motor

Para ambos motores de corriente continua tenemos:

Pelect V I ; [ watts ]
Donde:
V: en voltios
I: en amperios
Reemplazamos y tenemos:
Pelect CBP 172 10 1720watts
Pelect CBP 1.72 Kw
Pelect CAP 150 11 1650 watts
Pelect CAP 1.65 Kw

4.- Clculo de la potencia al eje entregada por el motor elctrico

Para su calculo utilizaremos la siguiente expresin:

FN
Peje ; [ watts ]
3.0592
Donde:
F: kilogramos fuerza
N: en r.p.m.
Reemplazando tenemos:
4.8 1050
Peje CBP 1647.489Watts
3.0592
Peje CBP 1.647 Kw

4 1400
Peje CAP 1830.54391watts
3.0592
 Peje CAP 1.83Kw

5.- Potencia entregada al compresor

Considerando que la eficiencia mecanica de la transmisin es 0.98

Pentregada CBP 0.98 1.647
1.61406kW
Pentregada CAP 0.98 1.83
1.7939kW

La potencia total entregada a ambos compresores es:

1.6145 1.7939 3.4084 Kw

6.- Clculo de la potencia indicada (PI):

PI P Vd ; [ watts ] .()
Donde.
P : Presin media indicada en N/m2
Vd : volumen desplazado por unidad de tiempo m 3/s
Adems:
KA
P
L
Donde:
K: constante del resorte del indicador de diagrama
A: rea del diagrama
L: longitud del diagrama
Las constantes de los resortes del indicador de diagrama son:

psi bar
CBP K 72 195.44
pu lg m
psi bar
CAP K 180 488.6
pu lg m

Para un CBP:
(195.44) (2.3 10 4 )
P 1.1526bar
3.9 10 2

Para un CAP:
(488.6) (3 10 4 )
P 3.4088bar
4.3 10 2

Calculo de Vd :

Para el CBP:
Se sabe que : V d 1.647litros
N
Vd Vd
3
 Esto debido a que la relacin de velocidades entre el motor y el
compresor es de 3:1; es decir el compresor se mueve 3 veces menos que el
motor.

Reemplazamos valores:
1050
Vd 1.647 (10 3 m3 )
3
3
m
0.0096075
s
Para el CAP:
V d 0.463litros
1400
Vd 0.463 (10 3 m 3 )
3
3
m
0.0037299
s
Reemplazamos en ():
N m3
PI CBP 1.3886 105 0.0096075
m2 s
1.33398Kw
N m3
PI CAP 4.58 105 0.00373
m2 s
1.70798Kw

7.- Calores absorbidos por el agua de refrigeracin

REF m
Q CP (Ta Tia ) ; [ kW].
: Flujo masico
m
CP 4.18 Kj Kg C
Ta : Temperatura del agua
Tia : Temperatura del agua a la entrada

Calcularemos los calores absorbidos por el agua de refrigeracin que

pasan por ambos compresores, el intercambiador y el postenfriador.

Q CBP 0.013596 4.18 (36 20) 0.9088kw

Q CAP 0.01232 4.18 (20.1 20) 0.00514976kw
Q INTER 0.01694 4.18 (29.5 20) 0.6726874kw
Q PE 0.01428 4.18 ( 25.5 20) 0.298452kw

El calor total absorvido por el agua de refrigeracin es:

Q RAD 1.88518836Kw

8.- Calculo de la energa aprovechable

 H
H
5 1

Donde:
H : Entalpia a la entrada del compresor
5

H1 : Entalpia a la salida de postenfriador:
H 5 H 1 m
aire C P (T5 T1 ) 0.008551 1.0035 (26 19)
H 5 H 1 0.06007352 Kw

9.- Perdidas de calor por radiacin y conveccion

H
H 5

1 P entregada Q
Q
R

RAD

0.06007352 3.4084 1.88518836 Q RAD

Q RAD 1.46313812Kw

DIAGRAMA SANKEY
10.- Eficiencia Mecnica:

Pindicada 1.33398
n m CBP 0.82624961
Pentregada CBP 1.6145
Pindicada 1.70798
n m CAP 0.95210435
Pentregada CAP 1.7939

11.- Eficiencia volumtrica aparente:

 P 2 1 / m
v 1 . 1
P1
De acuerdo a datos experimentales obtenidos por Frankel
1er etapa n=1.20 2da etapa n=1.25
V
m
VD
0.0295 1.5 1
1 / 1.2

v CBP 1 . 1 0.97915147
1.647 0.99
0.0282 8 1
1 / 1.25

v CAP 1 . 1 0.89119608
0.463 2 1

12.- calculo de las eficiencias volumtricas reales:

En el compresor de baja presin la masa de aire que ocupara todo el

volumen de desplazamiento seria :
P1
md = Vd = Vd
RT 1
md = (0.99 * 105 )* (1.647 * 10-3 )= 0.00194 kg aire / rev.
287 * (273+20)

La masa por unidad de tiempo es :

md = md * N / 60 kg/s

donde N = RPM del compresor

Luego :
md = 0.00194 *1050 = 0.01317 kg / s
3 * 60

m real
n realV CBP 0.75350624
m d

Para el compresor de alta presin se procede de igual manera,

considerando que la presin de ingreso es la presin de intermedia de 3 bar y
la temperatura de ingreso 25C , su volumen especifico para estas condiciones
es 0.2851m3/kg.

La masa que ingresa al compresor en cada revolucin es :

md = Vd = 0.463 * 10-3 m3
v2 0.2851 m3/kg

Luego :

md = 0.001624 *1400
3 * 60
 m
real
n realV CAP 0.81243631
m d

CUADROS DE RESULTADOS

Flujo masico del agua de refrigeracin (kg/s) Flujo masico

del aire
(kg/s)
CBP CAP IE PE m
aire

0.01359 0.01232 0.01694 0.01428 0.008552

0.01329 0.01219 0.01687 0.01428 0.008392
0.01305 0.01216 0.01666 0.01417 0.008063
0.01294 0.01213 0.01655 0.01414 0.007893

Punto Potencia entregada Flujo de aire en el Potencia Indicada

(Kw) compresor (m3/s) (Kw)

N CBP CAP CBP CAP CBP CAP

1 1.6145 1.7939 0,0096 0,0036 1.33398 1.70798

2 1.7324 1.3999 0,0094 0,0028 1.37398 0.99399
3 1.7939 1.126 0,0092 0,0025 0.83399 0.68401
4 2.1015 0.7624 0,0096 0,0021 0.77799 0.66799

Punto Calores absorbidos por la refrigeracin (Kw) Q total(Kw)

N CBP CAP IE PE
1 0.9088992 0.00514976 0.6726874 0.298452 1.88518836
2 0.9443874 0.0254771 0.7404243 0.3282972 2.038586
3 1.036431 0.0762432 0.696388 0.3553836 2.1644458
4 1.2440516 0.0507034 1.176043 0.4137364 2.8845344

Punt Energia Calor por radi- Eficiencia

o aprovechable acion y conv. Mecanica (nm)

N H5-H1 (Kw) Qrad (Kw) CBP CAP

 1 0.06007352 1.46313812 0.82624961 0.95210435
2 0.09263509 1.00107891 0.79310783 0.71004357
3 0.08900343 0.66645077 0.46490328 0.60746892
4 0.07128563 0.09192003 0.370207 0.87616737

Punto Eficiencia volumetrica Eficiencia volumetrica Eficiencia Isotermica

aparente (nv_aparente) real (nvreal) (nisot)
N CBP CAP CBP CAP CBP CAP
1 0.97915147 0.89119608 0.75350624 0.81243631 0.5076381 0.55951269
2 0.97279159 0.91422908 0.74651854 0.81421865 0.57882781 0.8145753
3 0.96660681 0.93124663 0.7459421 0.84198222 1.04361397 0.98751389
4 0.95465422 0.95486166 0.71240457 0.86110414 1.31309311 0.7384658

OBSERVACIONES

Drenar el condensado del Inter-enfriador, post-enfriador y tanque de

almacenamiento, durante la toma de los datos, esperar unos minutos para que
las medidas de los instrumentos se estabilicen.

La variacin del calor en los Inter-enfriadores es pequea, por lo que la

eficiencia volumtrica vara en pequeo margen.

Los calores absorbidos por los equipos son menores conforme nos acercamos
a la presin intermedia terica.

CONCLUSIONES
Siempre en los puntos tomados el compresor de alta presenta mayor eficiencia
mecanica que el de baja.

La eficiencia isotrmica es mxima conforme la presin intermedia se acerca a

la presin intermedia ideal.

Se puede notar la variacin entre las temperaturas del aire, a la entrada y la

salida, del intercambiador que es considerable por lo que se pude afirmar que
el intercambiador cumple su objetivo de enfriar, que absorbe el calor y que lo
disipa al agua de refrigeracin y por radiacin y conveccion al medio exterior. Y
lo mismo se puede afirmar para el postenfriador.

Los calores absorbidos por los equipos son menores conforme nos acercamos
a la presin intermedia terica.

BIBLIOGRAFA.

MANUAL PARA EL LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA III

Universidad nacional de ingeniera.