Ciencia de los Materiales e Ingeniera A313 (2001) 83-87

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Una investigacin del comportamiento de desgaste por deslizamiento de Cu-matriz

compuesto reforzado por nanotubos de carbono

SR Dong un,*, Tu JP segundo, Zhang XB segundo

un Departamento de Informacin e Ingeniera Electrnica, Zhejiang Uni ersidad, Hangzhou 310027, Gente ' s Repblica Popular de China
segundo Departamento de Ciencia de los Materiales e Ingeniera, Zhejiang Uni ersidad, Hangzhou 310027, Gente ' s Repblica Popular de China

Recibido el 20 de junio de 2000; recibido en forma revisada 02 de enero 2001

Abstracto

La friccin y el desgaste comportamiento de compuesto Cu-matriz reforzada por nanotubos de carbono (Nanotube / Cu compuesto) fueron investigados. Por microscopa electrnica
de barrido (SEM) y difraccin de rayos X (XRD), se analizaron las superficies desgastadas y los chips desgastados. La fraccin de volumen de nanotubos es un factor principal de la
disminucin de la tasa de desgaste del material compuesto de nanotubos / Cu, que se asocia con nanotubos de carbono que forma una pelcula de xido de fi protectora sobre la
superficie de deslizamiento de la probeta. El contenido ptimo de los nanotubos es de 12-15%. Tanto los coeficientes de friccin y prdida de peso del material compuesto de nanotubos /
Cu son inferiores a los de compuesto Cu-matriz reforzado por fibra de carbono (CF / Cu) debido a la mucho de alta intensidad de nanotubo. 2001 Elsevier Science BV Todos los
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palabras clave: compuesto Cu-matriz; nanotubos; comportamiento de desgaste

1. Introduccin 2. Los detalles experimentales

Desde el descubrimiento de los nanotubos de carbono no ha habido
mucho inters en el campo de los materiales de fibra de carbono [15]. Esto
se deriva de las propiedades notables de nanotubos de carbono, tales
como mayor resistencia a la traccin, buena elasticidad, alta conductividad
y la inactividad qumica [2-5], en comparacin con cualquier fibras de
grafito Fi existente. La relacin de longitud a dimetro de los nanotubos
puede alcanzar 100-1000 y su dimetro es de aproximadamente el nivel de
nanmetros [6,7]. Por lo tanto los nanotubos de carbono se consideran
excelente candidato de refuerzo fibras para una variedad de materiales
compuestos [8,9]. Sin embargo, esta aplicacin es apenas inform. En
vista del uso ampliamente de CF / Cu compuesto para cepillos elctricos y
pedestales de componentes electrnicos [10-12], se supone que
compuesto reforzado con nanotubos, en lugar de fi carbono ber, tendra
mayor resistencia y mejor resistencia al desgaste.
2.1. Las muestras experimentales
Los nanotubos de carbono fueron sintetizados por descomposicin
trmica de acetileno [13]. Qumica niquelado se aplic a los nanotubos para
mejorar la adherencia entre los nanotubos y Cu-matriz [14]. Industrialmente
polvo de cobre puro (9 m) fue utilizado como el material de matriz. Varios
grupos de muestras, que contienen de 0 a 25 vol.% De nanotubos
respectivamente, se fabricaron por medio de una tcnica de metalurgia de
polvos (PM). Antes de que se llev a cabo el procesamiento de PM, el polvo
de cobre y nanotubos se mezclaron y la bola-molieron durante 30 min para
mejorar su adherencia. La relacin en peso de bola polvo fue de 6: 1, y se
aadi un lquido orgnico para el polvo para evitar la posible oxidacin.
Despus del secado, los polvos se presionaron isostticamente a 350 MPa
durante 5 minutos y luego sinterizadas isotrmicamente durante 2 horas a
850 C en vaco para formar nanotubos / compuesto Cu. El material
compuesto se enrolla y se recoci a 600 C durante 3 h. Para las pruebas
de desgaste, las muestras de desgaste se mecanizaron a una seccin
transversal de 100 20 mm. Las muestras de CF / Cu tambin se hicieron de
la misma manera. El dimetro de fibra de carbono media de CF / Cu es

* Autor correspondiente. Tel .: + 87-571-7951710.

Direccin de correo electrnico: iseewdm@emb.zju.edu.cn (SR Dong). 10 metro.

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2.2. pruebas de friccin y el desgaste

La dureza se ensay con medidor de dureza de Vicker con una carga

de contacto de 50 g y 5 min. El mtodo de Arqumedes se utiliz para
medir la porosidad.
Correderas pruebas de desgaste y friccin se realizaron bajo condicin seca
en el aparato del bloque-en-anillo con los especmenes de material compuesto
que acta como bloque. Los experimentos se hicieron funcionar dentro de un
rango de carga de 50-150 N a una velocidad de deslizamiento de 0,42 ms - 1. Los
homlogos de los experimentos se fabricaron a partir GCr15 (C: 1.0-

. 1,05% en peso, Cr:. 0,9-1,2% en peso) con una dureza Rockwell de HRC62.

Los coeficientes de la friccin se obtuvieron peridicamente por la medicin de

la fuerza tangencial sobre la muestra utilizando un puente medidor de
deformacin. La prdida de peso se midi a intervalos de deslizamiento de 400 m.
Para asegurarse de que el desgaste de estado estacionario se midi, las muestras
mecanizadas se preworn hasta que la curvatura de la conterface anillo se transfiri
a la muestra. Despus de rodaje, se iniciaron los ensayos de desgaste leves. Se
utiliz microscopa electrnica de barrido (SEM) sobre las superficies desgastadas
de los especmenes. Los chips desgastados se analizaron mediante el uso de
difraccin de rayos X (XRD).

Fig. 3. (a) Dependencia de la dureza de Vicker ( MARIDO v) del nanotubo / compuesto Cu sobre la
fraccin de volumen (? F) de nanotubos de carbono. (B) Dependencia de la compacidad ( re r) del
nanotubo / compuesto Cu sobre la fraccin de volumen (? F) de nanotubos de carbono.

3. Resultados y discusin

3.1. Las propiedades mecnicas del material compuesto

La micrografa ptica en la Fig. 1 ilustra una microestructura tpica de un

material compuesto de nanotubos / Cu preparado por PM. El material compuesto
exhibe una baja porosidad. La micrografa SEM (Fig. 2) muestra una distribucin
Fig. 1. Micrografa ptica del nanotubo / Cu.
homognea de los nanotubos y un modo de fractura fi bra-pull-out. mediciones
de XRD de las mezclas en polvo despus de 30 min de molienda de bolas y el
material compuesto despus de la sinterizacin isotrmica a 850 C indica que
ningn compuesto de carbono / cobre o de carbono / nquel se form en el
material compuesto.

La dureza y la porosidad de los materiales compuestos se enumeran en la

Fig. 3, que muestran que la dureza del material compuesto de la Vicker es
100-115, y la compacidad es 93-97%. La dureza del material compuesto es
ms alta que la de la aleacin no reforzada matriz de Cu, y es claramente
aumenta con la fraccin de nanotubos de volumen [10,12]. Las pruebas de
balance muestran que el material compuesto puede alcanzar una deformacin
del 50-60% y tienen buena isotropa de las propiedades mecnicas.

Fig. 2. Imgenes de SEM de la superficie de fractura del nanotubo / Cu.

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Fig 4. imagen SEM de la superficie desgastada de:. (A) el nanotubo / Cu; y (b) el compuesto CF / Cu.

3.2. Use mecanismo en condiciones de deslizamiento en seco proceso se puede expresar de la siguiente manera: 2C + O 2 = 2CO y C + O 2
= CO 2. Como resultado, la combinacin de Cu + y Cu 2+ con O - y O 2 - fue
observaciones de SEM (Fig. 4) muestran que hay algunas ranuras retrasado. En un breve, el fi lm de carbono no slo proporciona la
profundas y cicatrices de desgaste fl ake-como en la superficie desgastada de lubricacin en el proceso de desgaste y reduce la superficie de desgaste
los compuestos de nanotubos / Cu, que parece ser una caracterstica tpica de expuesto en el aire, pero tambin evita que el cobre de la oxidacin.
desgaste adhesivo, y muchos chips de carbono tambin pueden ser vistos en
la superficie desgastada. Los resultados de DRX (Fig. 5) muestran que existen
algunos xidos de cobre (Cu 2 O y CuO) en los chips desgastados del material
compuesto, lo que sugiere que el desgaste de oxidacin parece ser el principal
mecanismo de desgaste del material compuesto, lo mismo que CF / Cu
compuesto [15-18]. El coeficiente de friccin y la prdida de peso se muestran
en las Figs. 6 y 7 para el material compuesto de nanotubos / Cu y CF / Cu,
respectivamente. Se puede observar que el coeficiente de friccin y la prdida
de peso para el material compuesto de nanotubos / Cu son menores que las de
los materiales compuestos CF / Cu y el espcimen de cobre puro hechas por el
mismo mtodo.

Segn los resultados anteriores, el siguiente mecanismo de desgaste en condiciones

de deslizamiento en seco se puede deducir, de manera similar como CF / Cu
comportamiento de desgaste de material compuesto [15-19]. A medida que la matriz de
Cu-fl gradualmente me pidieron durante el rgimen de desgaste runningin, los nanotubos
de carbono en la matriz cerca de la superficie se expusieron y se convirti en la pelcula Fig. 5. Los resultados de difraccin de rayos X de los chips desgastados del nanotubo / compuesto Cu.

trabaja sobre la superficie desgastada. Las superficies de contacto desgastadas se

cambiaron por lo tanto de las superficies de metal original en metales con un lubricante
pelcula de carbono. As que el adhesivo entre el material compuesto y la cativamente
homlogo signi fi reducida, que se puede ver a partir de la curva de prdida de desgaste
(Fig.

7). Mientras tanto, el calor generado por el factor durante el uso de

deslizamiento en seco, hace que la temperatura de la muestra a elevarse y
la formacin de una pelcula de xido de fi en las interfaces de contacto
entre la muestra y la contraparte robar. Basado en la teora de oxidacin
[20], O 2
puede reducirse a O - y O 2 - a continuacin, se difunden en la capa de
superficie a travs de los defectos, y Cu se oxida en Cu + y Cu 2+, fi nalmente
oxida formas de pelcula en la superficie. Sin embargo, no es una pelcula de
carbono en la superficie desgastada en nuestro caso, oh - y O 2 - reaccionaran
con el primero de carbono en lugar de la matriz de cobre porque el carbono
Fig. 6. Efectos de fraccin de volumen de fibras de la friccin coeficiente del nanotubo /
es ms fcil de oxidar que el cobre. La reaccin compuesto de Cu y de la CF / Cu con una carga de 100 N y una velocidad de deslizamiento de
0,42 ms - 1.
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Fig. 7. Efectos de la fraccin de volumen de fibras en la prdida de peso del nanotubo / compuesto
Cu y del material compuesto CF / Cu con una carga de 100 N y una velocidad de deslizamiento de
0,42 ms - 1.
Fig. 8. Los efectos de la carga aplicada sobre la prdida de peso para el nanotubo / compuesto
Cu y el compuesto CF / Cu.
Por lo tanto, la prdida de peso del material compuesto se reduce, tambin,
que se apoya en los resultados experimentales que tanto el coeficiente de
friccin y prdida de peso para el material compuesto de nanotubos / Cu son
mucho ms bajos que los de la muestra de cobre puro hechas por PM.
En comparacin con fibra de carbono, el efecto reforzado de nanotubo es
mayor debido a la alta relacin de resistencia y aspecto de los nanotubos.
Tambin es la evidencia de que la capa de trabajo-endurecimiento de la
subsuperficie de la superficie desgastada se convierten en menos profunda y
los chips desgastados se hacen ms pequeos (Fig. 4 (a-b)). Debido a
nanotubos de carbono y la mayor tenacidad del material compuesto de
nanotubos / Cu, grietas de fractura en el material compuesto de nanotubos /
Cu tienen ms di fi propagacin cultad y aking fl. Por lo tanto, los nanotubos
de compuesto reforzado tiene mejores propiedades de resistencia al desgaste
que CF / Cu aunque ambos tienen un valor similar de friccin coeficiente.
3.3. Efecto de la fraccin de los nanotubos olumen
El efecto de la fraccin de volumen de nanotubos en el coeficiente de friccin y la prdida de
peso se muestran en las Figs. 6 y 7 para el material compuesto de nanotubos / Cu y para CF / Cu
compuesto respectivamente. Se puede observar que el aumento del volumen de carbono fraccin
significativamente disminuye el coeficiente de friccin y prdida de peso tanto para el material
compuesto de nanotubos / Cu y compuesto CF / Cu. Cuando el contenido de carbono excede de
10%, el coeficiente de friccin del material compuesto de nanotubos / Cu y CF / Cu llegar a 0,28 a
0,33. Cuando el contenido de carbono superior al 8%, la grfica de la prdida de peso para el
material compuesto de nanotubos / Cu se convierte FL en. Y cuando el contenido de carbono es
ms all del 12%, la prdida de peso aumenta. Este fenmeno se contribuy al aumento de la
porosidad del material compuesto cuando el contenido de nanotubos est ms all de 12%.
Tambin existen resultados similares para CF / Cu compuesto, pero el contenido correspondiente
es menor que el material compuesto de nanotubos / Cu [15-19]. La posible explicacin podra ser
como sigue. Cuando nanotubos de contenido es bajo (8%), una pelcula de carbono no puede cubrir
la superficie de desgaste. Cuando la fraccin aumenta nanotubos de volumen, el fi lm de carbono
se hacen ms grandes y cubren la superficie de desgaste, mientras que el efecto de la lubricacin y
de la impedancia a los aumentos de la oxidacin. Sin embargo, cuando de nanotubos de contenido
es mayor que 12%, el aumento del contenido de nanotubo no tiene ningn efecto ya en el
comportamiento de desgaste, porque hay ya suf carbono deficiente que cubre la superficie de
desgaste y los resultados no mejora adicional. De hecho, el aumento genera mayor porosidad (Fig.
3) y el chip gastado ms grande, que causa un aumento en la prdida de peso. una pelcula de
carbono no puede cubrir la superficie de desgaste. Cuando la fraccin aumenta nanotubos de
volumen, el fi lm de carbono se hacen ms grandes y cubren la superficie de desgaste, mientras
que el efecto de la lubricacin y de la impedancia a los aumentos de la oxidacin. Sin embargo,
cuando de nanotubos de contenido es mayor que 12%, el aumento del contenido de nanotubo no
tiene ningn efecto ya en el comportamiento de desgaste, porque hay ya suf carbono deficiente que
cubre la superficie de desgaste y los resultados no mejora adicional. De hecho, el aumento genera
mayor porosidad (Fig. 3) y el chip gastado ms grande, que causa un aumento en la prdida de
peso. una pelcula de carbono no puede cubrir la superficie de desgaste. Cuando la fraccin
aumenta nanotubos de volumen, el fi lm de carbono se hacen ms grandes y cubren la superficie de
desgaste, mientras que el efecto de la lubricacin y de la impedancia a los aumentos de la oxidacin. Sin embargo, cuando
3.4. Efecto de la carga
Los efectos de la carga aplicada sobre la prdida de peso para el material
compuesto de nanotubos / Cu y compuesto CF / Cu se muestran en la Fig. 8. Se
encontr que el aumento de la carga aplicada causar un aumento mucho menor
de la velocidad de desgaste para el nanotubo / compuesto Cu, en comparacin
con el de CF / Cu compuesto. Esto significa que el material compuesto de
nanotubos / Cu puede retardar desgaste severo
4. Conclusiones
(1) de desgaste oxidacin es el principal mecanismo de desgaste para el material
compuesto de nanotubos / Cu en condiciones de deslizamiento en seco. La formacin
de fi lm de carbono puede reducir la friccin y la tasa de desgaste. En comparacin
con CF / Cu de material compuesto, el material compuesto de nanotubos / Cu tiene un
menor coeficiente de friccin y la prdida de peso reducida. (2) El aumento de la
fraccin de volumen de nanotubos puede significativamente disminucin tanto en el
coeficiente de friccin y la velocidad del material compuesto desgaste. El contenido
ptimo de los nanotubos es de entre 12 y 15%.
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