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DE LA ESTACIN DE SERVICIO
PLAYA SUR
AEROPUERTO INTERNACIONAL
DE LA CIUDAD DE CANCN
2).- Escritura Pblica No. Veintitrs mil ciento ochenta y nueve Tomo D, volumen
centsimo sexagsimo sexto. Mediante la cual se constituye la sociedad denominada
SERVICIO PLAYA SUR, SOCIEDAD ANNIMA DE CAPITAL VARIABLE, ante la fe del
notario pblico suplente de la notaria pblica No. 18 de la ciudad de Cancn, estado de
Quintana Roo, de fecha 09 del mes de septiembre de 2005.
SPS-050909-UU4
El proyecto propuesto es una estacin de servicio (gasolinera) promovido por la empresa Servicio
Playa Sur, S.A. de C.V. que consiste en la construccin y operacin de una estacin de
almacenamiento y venta de combustibles en un predio de 1, 505 m2, localizado dentro de los
terrenos federales del Aeropuerto Internacional de Cancn, localizado en el Kilmetro 22 de la
carretera Chetumal - Puerto Jurez, a 16 Km. de la Ciudad de Cancn, Municipio de Benito
Jurez, estado de Quintana Roo.
Plano de conjunto, que muestra los elementos principales que constituyen el proyecto para
la estacin de servicio Playa Sur, en el Aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn.
Estacin de Servicio Playa Sur PGINA 5
Manifestacin de Impacto Ambiental, Modalidad Particular.
Construccin y operacin de la estacin de servicio Playa Sur.
Aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn, Quintana Roo.
Diesel sin. Esta sustancia puede generar cargas electrostticas debido al flujo en movimiento, los
recipientes que hayan almacenado este producto no deben presurizarse, calentarse, soldarse y
exponer a fuentes de ignicin, as mismo pueden explotar si se calientan, los vapores pueden
viajar a una fuente de ignicin y regresar con flama. La combustin de esta sustancia genera
monxido y bixido de carbono.
El proyecto para la construccin de una estacin de servicio dentro de las instalaciones del
terreno concesionado al Aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn (ASUR), se encuentra
contemplado como parte del Plan Maestro de Desarrollo del mismo, el cual comprende el
crecimiento, construcciones y remodelaciones a corto, mediano y largo plazo, que le permita
atender la creciente demanda tanto del turismo nacional como del extranjero.
El proyecto ser desarrollado en el sitio asignado por ASUR y se ha definido siguiendo los
lineamientos, reglamentos, normatividad, condicionantes y caractersticas, que marcan las
diferentes Leyes, Secretaras y Organizaciones involucradas en el manejo y control de los
Aeropuertos, siendo el caso del Aeropuerto Internacional de Cancn.
Cuadro de Construccin del polgono que describe el predio propuesto para el proyecto, integrado
por 6 vrtices, cada uno de ellos referenciado en coordenadas geogrficas.
El plano muestra la microlocalizacin del polgono que describe al predio propuesto para el proyecto
Estacin de Servicio, detallando en el crculo los vrtices y las coordenadas geogrficas en UTMs
que describen al mismo.
El proyecto se propone realizar sobre un terreno de 1,505 m2 arrendado por ASUR dentro de los
terrenos federales del aeropuerto internacional de la ciudad de Cancn, ubicado sobre la vialidad
principal de acceso a los edificios terminales, haciendo esquina con la vialidad secundaria que da
acceso a las lanzaderas de transporte terrestre, al edificio administrativo y a la nueva torre de
control, actualmente en construccin.
Contar con 14 cajones de estacionamiento, que ocuparn una superficie total de 180.00 m2,
cubiertos con adopasto, un material permeable que permite la infiltracin del agua al subsuelo.
Adicionalmente se cuenta con dos pequeas reas de 10 m2 y 12.5 m2, respectivamente que se
localizan junto a estos cajones de estacionamiento.
El proyecto contempla tres reas verdes con superficies de 106.58 m2, 124.96 m2 y 72 m2. La
superficie total destinada entonces para las reas verdes del proyecto es de 303.54 m2, que
comprender una cubierta de csped con la siembra de elementos vegetales de especies nativas
producto de los rescates de vegetacin que se realizar en la zona con vegetacin secundaria
derivada de la que originalmente cubra la zona.
1.6.- USO ACTUAL DEL SUELO EN EL SITIO DEL PROYECTO Y EN SUS COLINDANCIAS
El terreno donde se plantea la construccin del proyecto tiene un uso de suelo para
Aprovechamiento no urbano con uso de suelo predominante para Equipamiento, segn se
define en el Ordenamiento Ecolgico Local del Municipio de Benito Jurez, Quintana Roo, para la
Unidad de Gestin Ambiental 17, correspondiente al Aeropuerto Internacional de Cancn, y
con uso compatible Comercial.
El plano muestra el Programa de Ordenamiento Ecolgico del Municipio de Benito Jurez, donde se
localiza el predio estudiado en los terrenos del aeropuerto de Cancn, a los cuales corresponde la
Unidad de Gestin Ambiental 17.
Al momento de que ASUR renta el terreno a la empresa Servicio Playa Sur, S.A. de C.V. la zona
cuenta con todos los servicios necesarios como vialidades, seguridad, transportes,
estacionamientos, telecomunicaciones, etc. Adicionalmente el proyecto cuenta con la Carta
vigente de factibilidad de suministro de agua potable emitida por CAPA, la Carta vigente de
factibilidad de disposicin de aguas residuales a travs de la red pblica, emitida por CAPA; y
Carta vigente de factibilidad de suministro de energa elctrica de la Comisin Federal de
Electricidad.
El plano muestra la localizacin urbana del predio propuesto para el proyecto Estacin de
Servicio Playa Sur (en color rojo), mostrando las vialidades ya existentes que le dan acceso,
destacando el Boulevard Lus Donaldo Colosio, que comunica al aeropuerto con la mancha
urbana de Cancn al norte, y hacia el sur, con la Riviera Maya y la ciudad capital de Chetumal.
Al Norte se localiza el ejido Alfredo V. Bonfil de desarrollo anrquico que con el paso del tiempo
se ha ido regularizando, con el desarrollo de asentamientos habitacionales, escuelas, bodegas,
comercios, etc. Entre la mancha urbana del ejido y el aeropuerto se localiza el Fraccionamiento
Residencial Lagos del Sol, que consiste en terrenos para el desarrollo residencial rodeando lagos
artificiales.
Al este, los terrenos del aeropuerto colindan con el Boulevard Lus Donaldo Colosio que lo
comunica al Norte con la zona urbana de Cancn y la porcin continental del Municipio de Isla
Mujeres. Esta misma vialidad conecta al Sur con la Carretera Federal 307 Chetumal-Puerto
Jurez, que une el norte de la entidad con el corredor Cancn-Tulum (Municipio de Solidaridad) y
la capital Chetumal, en el municipio de Othn P. Blanco al sur del estado.
La descripcin de la obra se refiere al proyecto que se destinar para una Estacin de Servicio en
un predio con una superficie de 1, 505 m2., la cual estar constituida por:
El edificio esta desarrollado en dos niveles, en planta baja cuenta con cuarto de sucios, sanitarios
pblicos, cuarto de mquinas, cuarto elctrico y oficina de gerente; mientras que en la planta alta
se encuentra la oficina de la secretaria, bodega y bao de empleados.
El edificio llevar aplanados finos sobre los muros de block, herrera en puertas y ventanas, losas
planas de acuerdo al clculo estructural, pintados y acabados en colores claros de acuerdo a las
especificaciones de imagen de las franquicias de PEMEX
Sistema de Losa. El sistema de losa estar formado por vigueta y bovedilla (PREMEX similar),
de resistencia a una sobrecarga de 1,000kg/m2., de peralte 15 cm mas 4.0 cm de espesor de
capa de compresin, haciendo un total de 19 cm. Las viguetas (del tipo 2 V-1) se apoyarn
sobre los muros de carga. Se colocar una malla electro soldada 66-88.
Estructura. Estar basada en muros de carga de block hueco (marca La Huerta similar)
reforzados interiormente. Sern del tipo confinados por trabes de concreto reforzado de 15x50cm
armadas con 4 var. # 5 ms 2 var. # 3 y estribos del # 2 @ 20 cm para la trabe T-1, as como
castillos de concreto reforzado de 15x15 cm y 15x45 cm.
La techumbre estar conformada por lmina de acero de resistencia estructural Pintro RN-101
IMSA, calibre 20, apoyado sobre largueros distribuidos a cada 1.50 m como mximo, cuya
seccin es de dos perfiles del tipo CF 203 calibre 10, los cuales a su vez estarn soportados por
vigas transversales cuya seccin transversal es un perfil del tipo IR 356 x 11.13 kg/m.
Las vigas transversales se apoyarn sobre columnas de acero cuya seccin estar formada por
un perfil del tipo OC 356x11.13
Faldn. Estar conformado por una armadura AR-1 y AR-2, cuyos miembros (cuerda superior,
cuerda inferior, montantes y diagonales) tendrn una seccin transversal perfil del tipo OR
38x3.2, con espaciamientos @ 80 cm @ 82 cm y @ 90 cm.
El acero estructural cumplir con las especificaciones A.S.T.M. ser A-36 con Fy = 2530 kg/cm2,
mientras que las soldaduras sern del tipo A-233 y se usarn electrodos de la serie E-70XX.
La estructura del anuncio ser un marco formado por un bastidor a base de perfil del tipo OR
254 x 6.35 mm.
seccin es rectangular de 60X20 cm, cuyo armado es con 4 varillas No. 5 ms 2 varillas No. 3 y
estribos No. 3 @ 15 y 20 cm.
El acero estructural cumplir con las especificaciones A.S.T.M. ser A-36 con Fy = 2530 kg/cm2,
mientras que las soldaduras sern del tipo A-233 y se usarn electrodos de la serie E-70XX.
Se trata de una fosa donde se alojaran cuatro tanques de almacenamiento de doble pared, con
capacidad de 70,000 litros cada uno. Las dimensiones aproximadas de los tanques son:
Se revis principalmente la estabilidad del conjunto, as como los esfuerzos que se transmiten al
subsuelo, y tambin el diseo de la cimentacin. De acuerdo con el estudio de mecnica de
suelos, no se detecta el nivel de aguas freticas a la profundidad de la exploracin, por lo que no
se prevn efectos de flotacin.
Para el diseo de la fosa para los tanques, se consideraron los pesos de todos los elementos
constructivos, de los acabados y de todos los elementos que ocupan una posicin permanente y
tienen un peso que no cambia sustancialmente con el tiempo.
Para las cargas vivas se considerarn las que se producen por el uso y ocupacin de la edificacin
y que no tienen carcter permanente (personas y vehculos). Para ello se utilizarn las cargas
sealadas en el Reglamento de Construcciones, segn la combinacin de carga de que se trate.
En el caso de que la capacidad de carga admisible del terreno sea inferior a la magnitud de los
esfuerzos transmitidos al terreno, deben incrementarse las dimensiones de los muertos de
concreto para reducir la intensidad de los esfuerzos al terreno.
2.1.5. DISPENSARIOS
Cada dispensario esta equipado con todos los elementos requeridos por PEMEX, de manera que
se garantice un servicio adecuado y seguro a los usuarios. Cada isla cuenta con el dispensario de
cuatro pistolas despachadoras, una cubierta protectora del dispensario (gabinete envolvente),
elementos protectores, dispensadores de agua y aire a presin para el inflado de neumticos,
extintor contra incendios y diversos letreros y sealamientos de seguridad.
Ilustracin que muestra los distintos componentes de que consta cada una de las
tres islas para el despacho de combustibles en la estacin de servicio. Todo este
equipamiento esta adecuado a las especificaciones exigidas por PEMEX.
Estos sealamientos se incluyen en cada una de las tres posiciones de carga, y son los
siguientes: no fumar, verifique marque ceros, apague motor, extintor, aire y agua; con
sealamientos en zona de tanques de no estacionarse, extintor y lmite de velocidad. Los
sealamientos son en tamao y forma, segn especificaciones de PEMEX-refinacin para la
construccin de estaciones de servicio, edicin 2004.
2.1.6. ESTACIONAMIENTOS
Frente a la tienda a futuro, se localiza una hilera de 14 cajones de estacionamiento para los
vehculos que acudan a comprar los artculos que se expendan en la tienda. Estos
estacionamientos ocuparn una superficie total de 180.00 m2, mismos que sern cubiertos con
adopasto, un material permeable que permite la infiltracin del agua al subsuelo.
Adicionalmente se cuenta con dos pequeas reas de 10 m2 y 12.5 m2, respectivamente que se
localizan junto a estos cajones de estacionamiento.
Ilustracin que muestra los cajones de estacionamiento con se contar la tienda a futuro
que se prev en el presente proyecto. Con la finalidad de facilitar la infiltracin del agua de
lluvia al subsuelo, estos cajones se encuentran recubiertos con adopasto, un material
permeable.
Si a la superficie total destinada para las reas verdes del proyecto (303.54 m2) se le agrega la
superficie que estar cubierta de adopasto, consistente en un rea total de 202.5 m2, se tiene
una superficie total permeable del proyecto de 506 m2, lo que representa un 33.62 % de la
superficie total del predio.
Por ltimo, se tiene la superficie que se tiene considerada para la tienda de conveniencia, la cual
se construir de la misma forma que los edificios de la estacin de servicio con el objeto de
integrarla al conjunto, aunque deber ser modificada de acuerdo a la franquicia a la que se
concesione.
PROGRAMA DE OBRA
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4
CL CONCEPTO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
PREPARATIVOS DE OBRA
1 Programa de Rescate vegetacin
CONSTRUCCIN DE OBRA
4 Trazo y nivelacin del terreno
17 Pintura e Impermeabilizaciones
ACTIVIDADES PRE-OPERATIVAS
21 Pruebas de operacin de equipos y sistemas
La fase de preparacin del terreno se iniciar con los trabajos preliminares de trazado y deslinde
topogrfico, para delimitar con precisin las zonas que sern destinadas a los diferentes
componentes del proyecto (edificaciones y reas de operacin).
Los individuos rescatados de cada una de las especies seleccionadas, sern transportados al
vivero, donde se les proporcionar el mantenimiento y cuidado necesarios para su adaptacin y
preparacin hacia su posterior salida al sitio definitivo de siembra.
Del material vegetal como las ramas se obtendrn estacas que se mantendrn en el vivero,
colocadas en bolsas negras con tierra y un tratamiento de hormonas que estimulan el desarrollo
radicular. A la porcin de la corteza que queda expuesta, se le aplica un antimictico para evitar
el ataque de hongos y que la estaca se pudra.
El trmino rescate se refiere a la extraccin de organismos que pudiesen ser afectados durante
alguna fase del proyecto, pero principalmente durante la fase de preparacin del terreno. Es
estos casos el rescate se realiza trasplantando a los individuos ms jvenes y pequeos, ya sean
palmas o plntulas de rboles, directamente a bolsas para vivero o macetas; esta tcnica se
conoce como banqueo. Para poder realizar un rescate de la mejor forma posible, se debern
remover todos los desechos de basura que se encuentren dentro del predio.
Para mantener las plantas rescatadas en buenas condiciones y asegurar el xito del rescate, se
tiene contemplada la construccin de un vivero en el sitio del proyecto.
Plano que muestra la ubicacin donde se habilitar el vivero temporal (rea verde) para
las plantas que sern rescatadas en el predio, utilizando una superficie donde ser
construida la tienda a futuro.
El vivero se encontrar delimitado con malla y contar con alimentacin de energa elctrica,
reas de sol, sombra natural y sombra artificial a partir de madera, alambre galvanizado y malla
filtrasol (polipropileno), que trasluce la sombra entre un 50% y 60%.
Tambin contar con una bitcora en la que se registrar todo lo relacionado con el inventario y
mantenimiento, como el nmero de plantas rescatadas por especie, altura de las mismas,
frecuencia de riego y el control de los agroqumicos utilizados.
La mayor parte de las plantas rescatadas sern ejemplares jvenes y plntulas, por lo que los
trabajos se realizarn de manera muy minuciosa, ya que se debe evitar el maltrato de los
ejemplares y as asegurar su sobrevivencia.
Las especies epifitas sern extradas con un segmento del tronco o corteza en que se encuentran
fijadas, con la ayuda de un serrucho o hacha, evitando en lo posible daar el sistema radicular.
Una vez cortadas permanecern sin tierra en un lugar con un porcentaje de sombra del 50%.
Todos los ejemplares rescatados debern colocarse en bolsas que contengan el mismo sustrato
del sitio donde se encontraba originalmente la planta extirpada. El sustrato se obtendr con la
ayuda de picos y palas, para posteriormente aplicarle un tratamiento de desinfeccin con un
producto qumico de nombre PREVICURT. Se preparar una composicin del sustrato similar al
del sitio original de las plantas (cantidad de materia orgnica, textura y nutrientes), con la
finalidad de favorecer su adaptacin al proceso de extraccin y transplante.
El material vegetal producto del despalme se triturar y almacenar dentro del predio hasta su
posterior utilizacin en el embellecimiento de las reas destinadas a jardinera. Posteriormente se
realizar el marcado de los sitios en donde se habrn de construir las obras y se proceder con el
relleno y nivelacin.
Despus de haber realizado las actividades preeliminares de trabajo, como el rescate selectivo de
plantas nativas, la habilitacin del vivero provisional y los trabajos de chapeo y desmonte del
predio; se procede al deslinde topogrfico de las reas a desarrollar y a la nivelacin del terreno.
Para las construcciones provisionales como reas para el depsito temporal de materiales, caseta
de vigilancia, piletas para el acopio de agua cruda, rea para letrinas porttiles y bodegas, se
requerir de materiales de construccin como cemento, bloques, grava, arena, lminas de cartn,
hojas de triplay, madera de pino de tercera y piedra de hilada.
La fosa donde sern colocados los tanques de almacenamiento se excavar sobre una superficie
de 137.00 m2, misma que alojar los cuatro tanques de doble pared, cada uno de ellos con una
capacidad de almacenamiento de combustible de 70 mil litros.
La fosa tendr una longitud de 19.70 m por 7.20 m de ancho, y una profundidad de 5.30 m de
profundidad. Una vez realizada la excavacin, las paredes de la fosa sern reforzadas con
concreto lanzado y malla electrosoldada 10x10x10/10.
Posteriormente se van a construir los muertos de concreto armado, sobre el terreno compactado,
de manera que el lecho de la fosa presente las condiciones mecnicas apropiadas para la
recepcin y acomodo de los tanques.
Plano que muestra una vista de planta de la fosa para la colocacin de los tanques de
almacenamiento (zona roja), mostrando sus dimensiones y ubicacin de los tanques.
Una vez que los tanques han quedado colocados y nivelados, se les sujetarn los cinchos de
anclaje a cada tanque y se fijarn a los muertos de concreto armado. Posteriormente se rellenar
la fosa con arena uniforme, limpia y compactada.
Por ltimo se construir una losa de concreto reforzado de 20 cm de espesor, para cubrir la fosa
y los tanques de almacenamiento.
Los tanques de almacenamiento se fabrican en doble pared; acero con placa de 3/8 de espesor
en su pared primaria, con proteccin catdica, y fibra de vidrio o polietileno de alta densidad en
su pared secundaria, debiendo dejar un espacio intersticial para el monitoreo electrnico
continuo.
Los tanques sern alojados en la fosa de concreto, dejando libre una cama de arena de 30 cm de
grosor y una altura libre de relleno, de 125 cm del lomo del tanque al nivel de piso terminado. El
arreglo mecnico del mismo se realizar en el orden siguiente: en la entrada principal del tanque
se instalar un contenedor denominado paso-hombre para ah alojar las motobombas
sumergibles con capacidad de 1.5 HP.
Este contenedor permitir realizar las conexiones de la succin del tanque a las islas para el
despacho de combustible de una manera hermtica, ya que en las entradas de tuberas se
colocan unos sellos de hule denominados botas, los cuales impiden cualquier contacto con el
relleno de la fosa, y por consiguiente eliminan el riesgo de una contaminacin.
En el cople siguiente del tanque se alojar el tanque de sonda de medicin, con una extensin
hecha a base de tubo de acero al carbn de 4 de dimetro, para alcanzar el nivel de piso
terminado. En este contenedor, tambin hermtico, se instalar una sonda electrosttica que
tendr la funcin de detectar el nivel en el que se encuentra el combustible en el tanque, as
como la lectura de sobre llenados, bajos niveles de combustible y la presencia de agua en el
fondo del mismo.
En el cople siguiente se colocar un registro para monitorear el espacio intersticial (anular); esto
es, colocar un sensor de lquidos para detectar, en su remota posibilidad, la fractura del tanque
primario con respecto al tanque secundario. En el siguiente cople del tanque se instalar el
contenedor para llenado del tanque; ste es un contenedor que tiene unos conectores especiales
para que la descarga del carrotanque se efecte de manera hermtica, sin emisiones a la
atmsfera.
En el siguiente tanque se colocar el venteo de los tanques, que sirve para regular las diferencias
de presiones del interior con el de la atmsfera; esto se realiza con tubera de acero al carbn de
3 de dimetro y se levanta una columna de ms de 6 m de alto.
Por ltimo, el cople que denominamos purga de agua es un registro en el cual existe un niple de
acero al carbn de 4 de dimetro hasta el nivel de piso terminado, con un tapn con candado,
que se utiliza para desalojar el agua existente en el fondo del tanque, debido a la condensacin.
Como se puede ver, este tipo de instalaciones son perfectamente seguras y sin ningn contacto
con el subsuelo, evitando as la contaminacin del mismo. Todo esto cumple con las
especificaciones de PEMEX -refinacin, para construccin de estaciones de servicio edicin
diciembre de 2004.
Lneas de conduccin. Las lneas de conduccin del combustible de la zona de tanques a las
reas de despacho ser con tubera flexible de doble pared, fabricadas en polietileno de alta
densidad, avaladas por PEMEX -refinacin, con sus adaptadores especiales, tenindose la
realizacin de las conexiones en contenedores de derrames para proteccin del subsuelo de
posibles fugas; esto es, desde el tanque, a travs del contenedor de motobombas, hasta el
contenedor que se ubica abajo del dispensario de despacho.
La tubera cuenta con un sistema propio para realizarle pruebas de hermeticidad en cualquier
momento. Tambin en este caso las tuberas entran a los contenedores por medio de botas de
sello. Es importante recalcar que estas tuberas presentan una gran ventaja en su duracin;
tienen una vida til de aproximadamente 30 aos.
Los elementos estructurales utilizados durante el proceso constructivo son columnas, lozas y
trabes de concreto armado. Las lozas estn constituidas de vigueta y bovedilla prefabricada para
los techos y lozas macizas de concreto reforzado. Las lozas macizas de concreto reforzado son
fundamentalmente usadas en la construccin de tapas de cisternas y techos de ductos. Todas las
aristas vivas de lozas, trabes y columnas, llevaran chafln de como mnimo.
Se excavarn cepas de 0.70 m de profundidad y 0.60 m de ancho, mientras que en las islas de
despacho las excavaciones para cimentacin de cubiertas y dispensarios sern las trincheras que
albergarn las tuberas de las diversas instalaciones de 244.00 m x 0.90 m x 0.90 m.
La cimentacin ser a base de zapatas aisladas de concreto armado con preparaciones para
recibir dos estructuras tipo paraguas de 5.00 X 4.00 X 4.50 metros de altura, bajo las cuales se
colocar una isla hueso de perro para alojar los dispensarios electrnicos de diesel con dos
mangueras de carga cada uno de ellos, dispensarios de aire y agua.
Con respecto a las instalaciones elctricas, se habilitarn en tubera conduit cdula 40 de cdula,
especificada por la NOM-001-SEMP-1994 para instalaciones elctricas en rea de explosividad,
cajas a prueba de explosin, cable de recubrimiento de nylon y luminarias en aditivos metlicos.
Esta instalacin elctrica se realizar en tuberas separadas para cada circuito y sin empalme. Las
conexiones se realizarn en la zona de consumo de energa, como son los tanques y
dispensarios, al tablero de distribucin en cada columna, en cuarto de control, en cuarto elctrico
y en la fachada de los edificios. Debern colocarse disparos de emergencia, los cuales bloquearn
la energa elctrica de la estacin de servicio en caso de un percance.
Toda la estacin est monitoreada en sus conexiones mecnicas a travs de sensores de lquidos
que detectan la presencia de alguna fuga; esto se realiza con un equipo llamado Autostick, que
adems de detectar fugas tambin realiza control de inventarios y pruebas de hermeticidad en
los tanques. Toda esta instalacin cumple con las especificaciones de PEMEX -refinacin para la
construccin de estaciones de servicio, edicin diciembre de 2004.
El sistema de drenajes para la recoleccin de los desechos de la estacin ser realizado con
tubera de concreto alquitranado, con un dimetro de 20 cm, teniendo que realizar la separacin
entre drenaje pluvial, drenaje aceitoso y drenaje sanitario. Deber existir un registro de 60 X 60
cm, a una separacin de 20 cm de la isla, para captar los posibles derrames que surjan en el
llenado de los vehculos y para la limpieza de la isla.
El drenaje aceitoso deber contar con una trampa de combustibles, aprobada por la Direccin
General de Operacin y Construccin Hidrulica, que rige en todo el pas, a travs de las
especificaciones de PEMEX-refinacin.
Para el despacho de Aire y agua, cada uno de los mdulos de servicio contar con una salida de
aire y una salida de agua. Esto se realizar con tubera de cobre tipo L, con un dimetro de
para la instalacin del sistema de agua y aire, y salidas de a travs de los dispensadores
especiales para esta funcin.
Para el sistema de aire deber utilizarse un compresor con una capacidad mnima de 75 lb, con
un tanque de 300 l. Este equipo deber alojarse en el cuarto de control, mismo lugar donde se
ubicar el equipo hidroneumtico para el sistema de agua.
Pavimentos. La estacin de contar en la zona que proyecta la techumbre como sombra, con
pavimentos de concreto armado, con una resistencia de 250 a 300 kg/cm, en cuadros mximos
de 3 X 3 m, junteados por un epxico no diluyente con hidrocarburos. Las dems zonas de
circulacin de la estacin de servicio debern tener un terminado con pavimento asfltico.
Por otro lado, el Programa de Mantenimiento est integr5ado por Manteniendo preventivo y
Mantenimiento correctivo. En este programa se integran todas las actividades que se desarrollan
en una estacin de servicio, que permita mantenerla en condiciones normales de operacin tanto
de equipos como de instalaciones, tales como los dispensarios, bombas sumergibles, tuberas,
instalaciones elctricas, tierras fsicas, extintores, drenajes, trampa de combustible, etc.,
elaborado principalmente en base a los manuales de mantenimiento de cada equipo o, en su
caso, las indicaciones de los fabricantes.
Mantenimiento preventivo. Son las actividades que se desarrollan para detectar y prevenir a
tiempo cualquier desperfecto, antes de que falle algn equipo o instalacin, sin interrumpir su
operacin.
Mantenimiento correctivo. Son las actividades que se desarrollan para sustituir algn equipo o
instalacin de acuerdo al programa de mantenimiento, o por reparacin o sustitucin de los
mismos por fallo repentino; en este caso se interrumpe su operacin. Por seguridad y para evitar
riesgos, toda reparacin se deber realizar por personal de la estacin de servicio capacitado, o
por empresas especializadas, utilizando las herramientas y refacciones adecuadas que garanticen
atender correctamente y a tiempo cualquier eventualidad.
de forma continua, pormenorizada y por fechas, todas las actividades relacionadas con los
equipos e instalaciones, as como las de la propia operacin de la estacin de servicio.
Los registros en la bitcora debern ser claros, precisos, sin omisiones ni tachaduras y, en caso
de requerirse alguna correccin, sta ser a travs de un nuevo registro, sin eliminar la hoja, sin
borrar ni tachar el registro que se corrige. La bitcora deber permanecer en todo momento en la
estacin de servicio, en un lugar de fcil acceso a toda persona autorizada.
Para conocer la existencia de agua en el interior del tanque de doble contencin, ser necesario
revisar la lectura del indicador de nivel de agua en el monitor del control de inventarios; esta
actividad se deber realizar cada 60 das. Al detectarse agua, se proceder a su drenado
utilizando el equipo que para tal efecto exista en la estacin de servicio, y almacenndola en
tambos hermticos de 200 l, correctamente identificados para su posterior disposicin como
residuo contaminante, a travs de compaas especializadas.
En caso de que se requiera limpieza interior del tanque por cambio de servicio, ser necesario
recurrir a empresas especializadas, con autorizacin para el manejo y disposicin de residuos
peligrosos; as mismo, notificar por escrito a PEMEX-refinacin.
Con respecto a loa accesorios en tanques, que se localizan en tubos de extensin conectados en
un extremo a la parte superior del tanque y por el otro, a contenedores o registros instalados a
nivel de piso, que por estar enterrados, nicamente se observarn las tapas de los mismos. stas
comnmente son metlicas, circulares y pintadas del color representativo de cada producto.
Generalmente 6 7 tapas del mismo color identifican a cada tanque. Las de mayor dimensin
corresponden al contenedor donde se localiza la bomba sumergible y/o la entrada hombre. En las
restantes se localizan los dispositivos para el llenado y vlvula de sobrellenado, el de
recuperacin de vapores fase I, el correspondiente al monitoreo del espacio anular, el de purga o
drenado y por ltimo el de control de inventarios.
Todos los contenedores y registros debern abrirse cada 30 das, verificando que estn limpios,
secos, y revisando que las conexiones, empaques y accesorios instalados en cada uno de ellos se
encuentren en buenas condiciones, dejndolos abiertos el tiempo suficiente para que la humedad
contenida en ellos desparezca.
Para realizar las maniobras de descarga de combustibles, la zona de tanques cuenta con dos
cables aislados flexibles, con pinzas tipo grapa en sus extremos para la puesta a tierra, una
manguera por producto para la descarga de combustibles, con conexiones hermticas y una
manguera para la recuperacin de vapores, con conexiones hermticas. En todo momento, los
cables, pinzas, mangueras y conexiones debern estar en buenas condiciones y disponibles para
la operacin de descarga de combustibles.
Al igual que los tanques, las tuberas para producto en las estaciones de servicio se encuentran
enterradas, por lo cual, el mantenimiento se deber efectuar en base a la evaluacin de las
pruebas de hermeticidad.
Con objeto de poder captar un posible derrame de combustible y los residuos resultantes de la
limpieza y conducirlos a la trampa de combustibles, se cuenta con un drenaje aceitoso, que
consiste en los registros con rejilla interconectados entre s en la zona de despacho, zona de
tanques. Este drenaje se deber revisar que siempre est libre de obstrucciones y en buenas
condiciones de operacin
Se deber revisar que el interior de los contenedores, bajo los dispensarios, est limpio, seco y
hermtico, as como los accesorios, empaques, conexiones, vlvulas y sensores que se localizan
dentro del mismo.
En estas zonas de despacho se deber aplicar pintura nueva en los gabinetes para aire y agua,
exhibidores de aceite, columnas, guarniciones y protecciones, y reponer los sealamientos
daados, de manera que siempre se encuentren en perfectas condiciones de operacin y de
apariencia ante el usuario.
El cuarto de mquinas se deber mantener limpio, evitando acumular objetos ajenos al mismo,
para permitir la libre circulacin a los tableros e instalaciones. Esta rea no se deber utilizar
como bodega.
Respecto del estado de los extinguidotes que se encuentran colocados en cada uno de los
mdulos de despacho, debern ser revisados de forma peridica de manera que siempre se
encuentren con carga completa. En caso de vencimiento se sustituir temporalmente, en tanto se
realiza la recarga de acuerdo a lo establecido, en la fecha de recarga, que no debe exceder de un
ao.
Con respecto a las instalaciones elctricas, deben estar aprobadas por un perito o una unidad de
verificacin y trabajar en condiciones normales de operacin, el mantenimiento se realizar de
acuerdo a las indicaciones del programa de mantenimiento preventivo o correctivo.
Los desechos con substancias peligrosas que se generan en las estaciones de servicio
generalmente son estopas con aceites quemados. La recoleccin de los residuos peligrosos se
hace en envases debidamente etiquetados; el transporte y la disposicin final de los mismos se
realizarn cada seis meses y se llevar a cabo por una empresa certificada por la Procuradura
Federal de Proteccin al Ambiente.
Las obras asociadas al proyecto corresponden a las que especifica la franquicia de PEMEX, y que
consisten bsicamente en el edificio administrativo, con sus reas de mantenimiento y operacin
de la estacin de servicio (ya descritas en la descripcin de las obras), y una tienda de
conveniencia a futuro.
El proyecto se considera un bien duradero, por lo que no se plantea alguna accin para caso de
abandono. El contrato de arrendamiento con ASUR podr seguirse renovando por acuerdo de
ambas partes. En caso de que se concluya dicho contrato, el abandono de la estacin de servicio
se realizar de acuerdo a las normas que establezca ASUR.
Residuos slidos. Este tipo de residuos sern generados durante toda la etapa de construccin y
estn constituidos bsicamente por bolsas de papel y plstico, latas vacas, papel, envases
diversos, etc. Su generacin ser continua, mientras exista actividad constructiva en el rea. El
volumen se incrementar de conformidad con la cantidad de personal que labore en el perodo
de tiempo considerado.
Para el manejo de los residuos en esta etapa del proyecto, se colocarn tambos de 200 litros que
resistan la intemperie y la salinidad del ambiente, libres de perforaciones y con tapa hermtica.
Los sitios donde se colocarn estarn en funcin de los frentes de ataque de las obras que en su
momento se estn realizando, considerando 1 tambo por cada 25 trabajadores.
El vaciado de los mismos se har por lo menos cada tercer da, depositando su contenido en
contenedores que se colocarn en lugares estratgicos para que sea el servicio de limpia del
aeropuerto, previo convenio con el organismo encargado, quien realice su traslado hasta el sitio
habitual de disposicin final.
Generacin de residuos lquidos. Los residuos lquidos sern de dos tipos; en primer lugar estn
los de tipo sanitario, que sern manejados a travs de la contratacin del servicio de letrinas
porttiles, considerando 1 letrina por cada 20 trabajadores. El manejo y disposicin final ser
responsabilidad de la empresa que brinde el servicio y estar en funcin de los convenios que
tenga celebrados con las autoridades municipales. El volumen de generacin estar en funcin de
la cantidad de personal que est trabajando en un momento dado. El tiempo de generacin ser
durante toda la etapa de construccin.
Ruido. Durante las etapas de preparacin del terreno y de construccin, se generar ruido por la
operacin de la maquinaria, equipo y vehculos de la obra que, en general, por especificaciones
de fabricantes se encuentran dentro de los rangos de 65 a 69 dB, los cuales se hallan dentro de
los niveles mximos permitidos (Nivel de emisin de ruido mximo permisible en fuentes fijas de
6:00 hr a 22:00 hr es de 70 a 84 dB).
Medidas de control. Dado que los residuos slidos y lquidos de naturaleza especial sern
manejados por una empresa especializada, no se tienen contemplados al momento medidas de
control particulares; sin embargo, se deber asegurar el estricto cumplimiento de la normatividad
ambiental vigente en cada caso, para el almacenamiento, manejo, transporte y disposicin de
residuos o sustancias peligrosas, as como de los lmites mximos permisibles de contaminantes
en suelo, agua y aire.
Considerando que el predio donde se pretende llevar acabo el proyecto se encuentra dentro de
los terrenos federales del Aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn y que el proyecto
consiste en la construccin de una estacin de servicio, se vincula con los siguientes
ordenamientos jurdicos:
1.1. Artculo 4
Establece el derecho de toda persona a un medio ambiente adecuado para su desarrollo y
bienestar.
1.2. Artculo 25
Seala la competencia del estado de regir el desarrollo nacional para garantizar que ste sea
integral y sustentable. Indica tambin bajo qu criterios de equidad social y productividad se
apoyar e impulsar a las empresas de los sectores social y privado de la economa, sujetndolos
a las modalidades que dicte el inters pblico y al uso, en beneficio general, de los recursos
productivos, cuidando su conservacin y el medio ambiente.
1.3. Artculo 27
Establece que la nacin tendr en todo tiempo el derecho de imponer a la propiedad privada las
modalidades que dicte el inters pblico, as como el de regular, en beneficio social, el
aprovechamiento de los elementos naturales susceptibles de apropiacin, con objeto de hacer
una distribucin equitativa de la riqueza pblica, cuidar de su conservacin, lograr el desarrollo
equilibrado del pas y el mejoramiento de las condiciones de vida de la poblacin rural y urbana.
En consecuencia se adoptarn las medidas necesarias para preservar y restaurar el equilibrio
ecolgico.
2.1.1. Artculo 4
La Federacin, los Estados, el Distrito Federal y los Municipios ejercern sus atribuciones en
materia de preservacin y restauracin del equilibrio ecolgico y la proteccin al ambiente, de
conformidad con la distribucin de competencias prevista en esta Ley y en otros ordenamientos
legales.
2.1.2 Artculo 5
2.1.3 Artculo 28
La Evaluacin del impacto ambiental es el procedimiento a travs del cual la Secretara establece
las condiciones a que se sujetar la realizacin de obras y actividades que puedan causar
desequilibrio ecolgico o rebasar los lmites y condiciones establecidas en las disposiciones
aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o
reducir al mnimo sus efectos negativos sobre el ambiente. Para ello, en los casos que determine
el reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes
obras o actividades, requerirn previamente la autorizacin en materia de impacto ambiental de
la Secretara:
Este artculo indica que debern ajustarse a lo establecido las obras y actividades bajo los
supuestos siguientes:
II.- Industria del petrleo, petroqumica, qumica, siderrgica, papelera, azucarera, del
cemento y elctrica;
XIII.- Obras o actividades que correspondan a asuntos de competencia federal, que puedan
causar desequilibrios ecolgicos graves e irreparables, daos a la salud pblica o a los
ecosistemas, o rebasar los lmites y condiciones establecidos en las disposiciones jurdicas
relativas a la preservacin del equilibrio ecolgico y la proteccin del ambiente.
El Reglamento de la presente Ley determinar las obras o actividades a que se refiere este
artculo, que por su ubicacin, dimensiones, caractersticas o alcances no produzcan impactos
ambientales significativos, no causen o puedan causar desequilibrios ecolgicos, ni rebasen los
lmites y condiciones establecidos en las disposiciones jurdicas referidas a la preservacin del
equilibrio ecolgico y la proteccin al ambiente, y que por lo tanto no deban sujetarse al
procedimiento de evaluacin de impacto ambiental previsto en este ordenamiento.
2.1.4 Artculo 30
Para obtener la autorizacin a que se refiere el artculo 28 de esta Ley, los interesados debern
presentar a la Secretara una Manifestacin de Impacto Ambiental, la cual deber de contener,
por lo menos, una descripcin de los posibles efectos en el o los ecosistemas que pudieran ser
afectados por la obra o actividad de que se trate, considerando el conjunto de los elementos que
conforman dichos ecosistemas, as como las medidas preventivas, de mitigacin y las dems
necesarias para evitar reducir al mnimo los efectos negativos sobre el ambiente.
Los contenidos del informe preventivo, as como las caractersticas y las modalidades de las
manifestaciones de impacto ambiental y los estudios de riesgo sern establecidos por el
Reglamento de la presente Ley.
La Secretara promover que en la determinacin de los usos de suelo se especifiquen las zonas
en las que se permita el establecimiento de industrias, comercios o servicios considerados
riesgosos por la gravedad de los efectos que puedan generar en los ecosistemas o en el
ambiente, tomndose en consideracin:
Este nivel de riesgo se aplica para cualquier proyecto en el que se pretenda almacenar, filtrar
o mezclar alguna sustancia considerada como peligrosa en virtud de sus caractersticas
corrosivas, reactivas, explosivas, txicas, inflamables o biolgico infecciosas, en cantidad igual
o mayor a la establecida en el Segundo Listado de Actividades Altamente Riesgosas
publicados en el DOF; a presin atmosfrica y temperatura ambiente, en sitios donde el uso de
suelo sea exclusivamente agrcola, industrial o rural sin uso.
Captulo II. De las obras o actividades que requieran autorizacin en materia de Impacto
Ambiental y de las excepciones: Artculo 5, incisos Q y R indica que los desarrollos
inmobiliarios que afecten los ecosistemas costeros, as como las obras y actividades en
humedales, manglares, lagunas, ros, lagos y esteros conectados con el mar, as como en
sus litorales y zonas federales, debern ser sometidos al Procedimiento de Evaluacin de
Impacto Ambiental ante la autoridad ambiental competente.
Captulo III.- Del procedimiento para la Evaluacin del Impacto Ambiental, en el artculo 9 indica
que se deber de presentar una Manifestacin de impacto ambiental en la modalidad que
corresponda, para que sta realice la evaluacin del proyecto de la obra o actividad
respecto de la que se solicita la autorizacin.
Esta Manifestacin de Impacto Ambiental, de acuerdo con los criterios enunciados en el artculo
11, es Modalidad Particular, del Sector Industrial, as como para el Estudio de Riesgo Ambiental,
Nivel 1 (Informe Preliminar de Riesgo), de acuerdo a los Criterios empleados para la elaboracin
de los Listados de Actividades Altamente Riesgosas (AAR) que se relacionan con el Manejo de
Sustancias Txicas, Explosivas e Inflamables.
Para la elaboracin del Primer Programa de Ordenamiento Local del Estado, el 28 de Septiembre
de 2001 se firm el Acuerdo de Coordinacin para la elaboracin del Ordenamiento Ecolgico del
Municipio Benito Jurez y el 17 de mayo de 2002 se instal el Comit Tcnico para la
Formulacin, Expedicin y Ejecucin del Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial del
Municipio Benito Jurez, ya que la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al
Ambiente define al Ordenamiento Ecolgico del Territorio como el instrumento de poltica
ambiental cuyo objeto es regular o inducir el uso del suelo y las actividades productivas, con el
fin de lograr la proteccin del medio ambiente y la preservacin y el aprovechamiento de los
recursos naturales.
As, el Decreto para el Ordenamiento Ecolgico Local del Municipio de Benito Jurez, Quintana
Roo, Mxico; fue publicado en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo, el 20
de julio del ao 2005, Tomo II, No. 48, Extraordinario Bis, Sptima poca (transitorios Tercero y
Cuarto), y el Acta de la Septuagsima Sexta Sesin Ordinaria del H. Ayuntamiento de Benito
Jurez, Quintana Roo, publicado en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo,
el 21 de julio del ao 2005, Tomo II, No. 49, Extraordinario, Sptima poca.
De acuerdo a este ordenamiento en el que se basan las autoridades para regular el desarrollo del
municipio, el predio estudiado se ubica en la Unidad de Gestin Ambiental 17, que
corresponde a la Aeropuerto Internacional de Cancn, y tiene asignada una Poltica de
Ordenamiento Ecolgico de Aprovechamiento No Urbano; Con uso compatible Comercial y
uso Predominante para Equipamiento.
En la siguiente tabla identificadora de la Unidad de Gestin Ambiental 17 se pueden ver los usos
compatibles, condicionados e incompatibles, as como los 16 Criterios Ecolgicos que la regulan:
'
Usos
Predominante Compatibles
Equipamiento
Condicionados Incompatibles
Urbano, Suburbano, Turstico, Industrial,
Funerario, Centro Recreativo,
Agropecuario, Agroforestal, Acuacultura,
Comercial
Meliponicultura, Horticultura, Forestal,
Minera, UMAs, Golf, Embarcaderos y
muelles, Marinas, Actividades acuticas y
subacuticas, Ecoturismo, rea Natural.
5.- DECRETO PARA LA CREACIN DEL AEROPUERTO DE CANCN Y REGULACIN DEL USO DE SUELO
El decreto para la creacin del aeropuerto de Cancn, fue publicado en el Diario Oficial de la
Federacin el 7 de Agosto de 1978, declarando que es de utilidad pblica la construccin del
edificio para oficinas, talleres y campamento necesario para el funcionamiento del Aeropuerto de
Cancn y, en consecuencia se expropia en favor del Gobierno Federal una Superficie de 7,
487,513.73 m2, ubicada en la jurisdiccin del Municipio de Cancn, Estado de Quintana Roo.
Con fecha 29 de junio de 1998, La Secretara otorg a favor del Aeropuerto de Cancn. S.A. de
C.V. una concesin para (i) administrar, operar y explotar el Aeropuerto Internacional de la
Ciudad de Cancn, Quintana Roo y llevar a cabo construcciones en el mismo, a fin de prestar
servicios aeroportuarios, complementarios y comerciales en el Aeropuerto y (ii) para usar,
explotar, aprovechar los Bienes Concesionados en trminos de la Ley General de Bienes
Nacionales.
2.1.2. Una concesin para usar, explotar y aprovechar los bienes de dominio pblico, incluidas
sus construcciones, descritos en el anexo 1 del presente titulo y que se encuentran dentro de la
Poligonal.
5.2. Estndares de Eficiencia y Seguridad. Los servicios debern cumplir con los estndares, de
seguridad, eficiencia y calidad que se especifican en el Anexo 3, (de estos estndares, pero que
por ser confidenciales no se integran al presente estudio), los estndares se actualizarn y
modificarn por la Secretara cada 5 (cinco) aos conjuntamente con el Programa Maestro de
Desarrollo a que se refiere la condicin 6.1.siguiente.
6.1. Programa Maestro. El Concesionario, en el ejercicio de los derechos que se le confieren bajo
esta Concesin, se sujetar al Programa Maestro de Desarrollo, el cual ser revisado cada 5
(cinco) aos y autorizado por la Secretara. El Programa Maestro de Desarrollo inicial deber ser
elaborado y presentado por el Concesionario a la Secretara.
6.3. Obras. Toda obra mayor de construccin, reconstruccin o ampliacin del Aeropuerto deber
ser consistente con el programa Maestro de Desarrollo y deber ser llevada a cabo con estricto
apego a un proyecto ejecutivo previamente aprobado por la Secretara. Si las construcciones no
se apegan al proyecto ejecutivo, la Secretara podr ordenar su modificacin o demolicin a costa
del Concesionario, sin prejuicio de las sanciones que pudiesen imponerse en trminos de la
legislacin aplicable. En la realizacin de las obras distintas a aquellas previstas en el Programa
Maestro de Desarrollo, el Concesionario deber observar lo dispuesto por el artculo 40 de la Ley.
10.1. Proteccin al Ambiente. El Concesionario deber cumplir con las disposiciones legales,
reglamentarias y administrativas, as como con los tratados internacionales aplicables, en materia
de equilibrio ecolgico y proteccin al ambiente.
6.1. NOM-001-SEMARNAT-1996
Esta Norma establece los lmites mximos permisibles de contaminantes en las descargas de
aguas residuales en aguas y bienes nacionales. El prrafo de objetivo y campo de aplicacin
indica que esta norma establece los lmites mximos permisibles de contaminantes en las
descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales, con el objeto de proteger su calidad
y posibilitar sus usos, y es de observancia obligatoria para los responsables de dichas descargas.
Esta norma oficial mexicana no se aplica a las descargas de aguas provenientes de drenajes
pluviales independientes.
6.2. NOM-041-SEMARNAT-1999
Que establece los lmites mximos permisibles de emisin de gases contaminantes provenientes
del escape de los vehculos automotores en circulacin que usan gasolina como combustible.
Los vehculos automotores en circulacin que usan gasolina como combustible generan emisiones
de gases de combustin a la atmsfera, debido a las caractersticas de los motores y combustible
utilizado, incrementando su emisin por varios factores como puede ser el desajuste de la
alimentacin del combustible al motor, la altitud de la regin del pas con relacin al nivel del mar
o la falta de mantenimiento preventivo y correctivo del motor; por lo que es necesario prevenir y
controlar dichas emisiones, estableciendo en esta Norma los niveles mximos permisibles de
emisin de gases, que aseguren la preservacin del equilibrio ecolgico y la proteccin al
ambiente.
El prrafo de objetivo y campo de aplicacin, indica que la Norma establece los lmites mximos
permisibles de emisin de hidrocarburos, monxido de carbono, oxgeno, nivel mnimo y mximo
de dilucin, medicin de xidos de nitrgeno, y es de observancia obligatoria para los
responsables de los vehculos automotores que circulan en el pas, que usan gasolina como
combustible, as como para los responsables de los centros de verificacin autorizados, a
excepcin de vehculos con peso bruto vehicular menor de 400 kilogramos, motocicletas,
tractores agrcolas, maquinaria dedicada a las industrias de la construccin y minera.
6.3. NOM-045-SEMARNAT-1996
Esta Norma establece los niveles mximos permisibles de opacidad del humo proveniente del
escape de vehculos automotores en circulacin que usan diesel o mezclas que incluyan diesel
como combustible.
Los vehculos automotores en circulacin que usan diesel como combustible, generan emisiones
de humo a la atmsfera debido a las caractersticas de los motores y combustible utilizado,
incrementando su emisin por varios factores, como pueden ser: el desajuste de la alimentacin
del combustible al motor, la altitud de la regin del pas con relacin al nivel del mar, la falta de
mantenimiento preventivo y correctivo del motor; por lo que es necesario prevenir y controlar
dichas emisiones estableciendo en la Norma Oficial Mexicana los niveles mximos permisibles de
opacidad del humo, que aseguren la preservacin del equilibrio ecolgico y la proteccin al
ambiente.
El prrafo de objetivo y campo de aplicacin indica que la Norma establece los niveles mximos
permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehculos automotores en
circulacin, que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible, y es de observancia
obligatoria para los responsables de los centros de verificacin vehicular, as como para los
responsables de los citados vehculos. Se excluyen de la aplicacin de la presente Norma, la
maquinaria equipada con motores diesel utilizados en la industria de la construccin, minera y de
actividades agrcolas.
6.4. NOM-050-SEMARNAT-1993
Esta norma oficial mexicana establece los niveles mximos permisibles de emisin de
hidrocarburos, monxido de carbono, bixido de carbono, xidos de nitrgeno y oxgeno,
provenientes del escape de los vehculos automotores en circulacin que usan gas licuado de
petrleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible.
6.5. NOM-052-SEMARNAT-1993
Que establece las caractersticas de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los lmites
que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.
El punto 5.2 dice que se consideran como peligrosos los residuos clasificados en la tabla 1, as
como los considerados en el punto 5.5. En casos especficos y a criterio de la Secretara de
Desarrollo Social, podrn ser exceptuados aquellos residuos que habiendo sido listados como
peligrosos, puedan ser considerados como no peligrosos porque no excedan los parmetros
establecidos para ninguna de las caractersticas indicadas en el punto 5.5.
El punto 5.5 indica que adems de los residuos peligrosos comprendidos en la tabla 1, se
considerarn peligrosos aquellos que presenten una o ms de las siguientes caractersticas:
corrosividad, reactividad, explosividad, toxicidad, inflamabilidad y/o biolgico infecciosas.
6.6. NOM-053-SEMARNAT-1993
Que establece el procedimiento para llevar a cabo la prueba de extraccin para determinar los
constituyentes que hacen a un residuo peligroso Por su toxicidad al ambiente.
6.7. NOM-054-SEMARNAT-1993.
6.8. NOM-059-SEMARNAT-2001
Proteccin Ambiental- especies nativas de Mxico de flora y fauna silvestre- categoras de riesgo
y especificaciones para su inclusin, exclusin o cambio- lista de especies en riesgo.
Esta Norma Oficial tiene por objeto identificar las especies o poblaciones de flora y fauna
silvestres en riesgo en la Repblica Mexicana mediante la integracin de las listas
correspondientes, as como establecer los criterios de inclusin, exclusin o cambio de categora
de riesgo para las especies o poblaciones, mediante un mtodo de evaluacin de su riesgo de
extincin.
6.9. NOM-080-SEMARNAT-1994
Que establece los lmites mximos permisibles de emisin de ruido proveniente del escape de los
vehculos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulacin, y su mtodo de
medicin.
Son aquellas zonas del territorio nacional y aqullas sobre las que la nacin ejerce su soberana y
jurisdiccin, en donde los ambientes originales no han sido significativamente alterados por la
actividad del ser humano o que requieren ser preservadas y restauradas.
La razn por la cual se menciona esta rea natural protegida en el presente manifiesto de
impacto ambiental, es que se encuentra cerca de la ubicacin del aeropuerto internacional de la
ciudad de Cancn, motivo por el cual todas las medidas de prevencin y mitigacin de impactos
ambientales adquieren especial relevancia en el desarrollo del presente proyecto.
Esta nueva rea natural protegida, cuenta con una superficie total de 4,257-49-85.40 Hectreas
(cuatro mil doscientas cincuenta y siete hectreas, cuarenta y nueve reas, ochenta y cinco
punto cuarenta centireas), integrada por 12 polgonos cuya distribucin se aprecia en la
siguiente imagen:
Imagen satelital de la regin donde se localiza la mancha urbana de Cancn y el Sistema Lagunar
adyacente. Se aprecia la nueva rea natural Manglares de Nichupt (sombreada de verde) y la
localizacin del Aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn (en el crculo ampliado), donde se
localiza el predio propuesto para el proyecto.
editado por primera vez en 1992 bajo el concepto de franquicias PEMEX y la segunda edicin en
1994, contempla los elementos de diseo y materiales que deben ser utilizados en la
construccin de las instalaciones de las estaciones de servicio en franquicia, y la edicin de 1997
aclara y simplificar aun ms el proceso de construccin y remodelacin de las estaciones de
servicio y se elaboraron las nuevas especificaciones para proyecto y construccin de estaciones
de servicio.
En la edicin 2000 se indica que las Tcnicas para proyecto y Construccin de estaciones de
Servicio describen los aspectos esenciales para que operen dentro de los estndares de seguridad
y funcionalidad, preservando la integridad del medio ambiente.
El capitulo tercero cubre las caractersticas que deben tener las tuberas utilizadas en las
Estaciones de Servicio, sus materiales, dimensiones y procedimientos de colocacin.
El capitulo cuarto define las reas clasificadas como peligrosas en las Estaciones de Servicio y se
determinan los lugares en donde se ubican dentro de los establecimientos en los que se
almacenan y manejan lquidos voltiles e inflamables.
El captulo quinto seala las caractersticas que deben tener las instalaciones para el suministro
elctrico y de seal de control dentro de las Estaciones de Servicio, as como su colocacin de
acuerdo a la ubicacin de las reas clasificadas como peligrosas.
El capitulo sexto considera las estructuras, soportes y dems componentes que debern ser
utilizados para incorporar los elementos de la imagen de la Franquicia PEMEX en las estaciones
de servicio, as como los procedimientos y materiales requeridos para su construccin.
Tal como indica la gua para la Manifestacin de Impacto Ambiental, para delimitar el rea de
estudio se utilizar la regionalizacin establecida por las Unidades de Gestin Ambiental del
Ordenamiento Ecolgico vigente en la zona del proyecto, mismo que deber estar decretado y
publicado en el Diario Oficial de la Federacin o en el boletn o peridico oficial de la entidad
federativa correspondiente.
El Decreto para el Ordenamiento Ecolgico Local (POEL) del Municipio de Benito Jurez, Quintana
Roo, Mxico; fue publicado en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo, el 20
de julio del ao 2005, Tomo II, No. 48, Extraordinario Bis, Sptima poca (transitorios Tercero y
Cuarto), y el Acta de la Septuagsima Sexta Sesin Ordinaria del H. Ayuntamiento de Benito
Jurez, Quintana Roo, publicado en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo,
el 21 de julio del ao 2005, Tomo II, No. 49, Extraordinario, Sptima poca.
Plano del Ordenamiento Ecolgico Local del Municipio de Benito Jurez, donde se localiza la
zona del Aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn, delimitada en color amarillo y que
corresponde a la Unidad de Gestin Ambiental 17.
De acuerdo a este ordenamiento en el que se basan las autoridades para regular el desarrollo del
municipio, el predio estudiado se ubica en la Unidad de Gestin Ambiental 17, que
corresponde a la Aeropuerto Internacional de Cancn, y tiene asignada una Poltica de
Ordenamiento Ecolgico de Aprovechamiento No Urbano; Con uso compatible Comercial y
uso Predominante para Equipamiento.
Las dimensiones y distribucin espacial de esta Unidad de Gestin Ambiental, se ajusta al Decreto
publicado en el Diario Oficial de la Federacin el 28 de mayo de 1999, mediante el cual el
gobierno federal, por conducto de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes otorga con
fecha 29 de junio de 1998, la concesin para administrar, operar y explotar los terrenos y
construcciones que conforman el aeropuerto de Cancn, Quintana Roo.
Debido a que al elaborarse el POEL de Benito Jurez ya se conocan los usos y destinos de estos
terrenos, los criterios ecolgicos que aplican a esta UGA 17 son especficos para las actividades
que se realizan en un aeropuerto, proporcionando una gua adecuada a estas actividades pero
considerando la proteccin de los activos naturales de la zona.
CRITERIO
CRITERIOS ECOLGICOS DE APLICACIN GENERAL
GENERAL
Como lo establece la Ley del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente del Estado de Quintana
Roo, en su artculo 132, las personas fsicas o morales quedan obligadas a proporcionar un porcentaje
del terreno a construir, preferentemente como rea verde, lo que en su caso siempre ser permeable,
con los siguientes porcentajes:
a) En predios con rea menor a 100 metros cuadrados se destinar como mnimo 10 % de la
CG-0l superficie total del predio,
b) En predios de 101 hasta 500 metros cuadrados, se destinar como mnimo 20 % de la superficie
total del predio,
c) En los lotes de 501 a 3,000 metros cuadrados, se destinar como mnimo 30 % de la superficie
total del predio, y
d) En los lotes de 3,001 metros cuadrados en adelante se destinar como mnimo 40 % de la
superficie total del predio.
CRITERIO
CRITERIOS ECOLGICOS DE APLICACIN GENERAL
GENERAL
En los predios donde no exista cobertura arbrea, o en el caso que exista una superficie mayor
desmontada a la sealada para la unidad de gestin ambiental ya sea por causas naturales y/o usos
previos, el proyecto slo podr ocupar la superficie mxima permitida de desmonte que se indica para la
CG-Q3
poltica ambiental de la unidad de gestin ambiental, ubicndose el desplante del proyecto en el rea con
vegetacin ms afectada. En la superficie restante del predio que queda fuera del porcentaje de
desmonte establecido para la unidad de gestin ambiental, debe ejecutarse un programa de reforestacin
con especies nativas.
Para la zonificacin y diseo del proyecto, debern plantearse como primera opcin de ocupacin los
CG-Q4
potreros, bancos de materiales para la construccin abandonados, las reas desmontadas o con
vegetacin secundaria.
Deber obtenerse el cambio de uso del suelo en terreno forestal, cuando se pretenda la remocin total o
CG-05 parcial de la vegetacin de los terrenos forestales para destinarlos a actividades no forestales, de
acuerdo con el Inventario Nacional Forestal y de Suelos.
El promovente de un proyecto cumplir con los estudios ecolgicos especiales, que a juicio de la
Autoridad evaluadora, se necesiten para identificar y valorar los impactos que podra generar el proyecto
sobre los recursos naturales y/o de las poblaciones o comunidades de flora y/o fauna de las especies
CG-06 incluidas en la Norma Oficial Mexicana NOM-Q59-SEMARNAT-2001, durante la ejecucin y operacin
del proyecto, a fin de determinar las medidas de prevencin, control y/o mitigacin que se requieren
introducir al proyecto y que permitan a la Autoridad dictaminar su viabilidad. Los trminos de referencia
para los estudios eco lgicos especiales sern especificados por la autoridad ambiental competente.
Para el aprovechamiento de predios en los que se encuentren vestigios arqueolgicos deber contarse
CG-Q7
con autorizacin del Instituto Nacional de Antropologa e Historia.
El material ptreo, sascab, calizo, tierra negra, tierra de despalme, madera, materiales vegetales y/o
CG-Q9 arena, que se utilice en la construccin de un proyecto deber provenir de fuentes y/o bancos de material
autorizados.
CRITERIO
CRITERIOS ECOLGICOS DE APLICACIN GENERAL
GENERAL
Debern eliminarse los ejemplares de especies exticas considerados como invasoras por la Comisin
Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO) entre ellas Casuarina spp., Schinus
CG-l0 terebenthifolius y Eichornia crassipes, o que afecten por su forma de crecimiento la infraestructura
urbana, entre ellas Terminalia catappa, Delonix regia y Ficus benjamina. El manejo y disposicin final del
material vegetal deber ser autorizado y supervisado por la Direccin General de Ecologa Municipal.
En la construccin de todo proyecto y en forma previa al desmonte y/o a la nivelacin del terreno deber
realizarse un Programa de Colecta Selectiva de Flora y de Material de Propagacin dentro del predio,
CG-l1
este Programa deber incluir la informacin sealada en el anexo Consideraciones para la realizacin de
Colecta Selectiva de Flora y de Material de Propagacin.
Las actividades recreativas que se desarrollen en zonas de anidacin y reproduccin de la fauna silvestre
CG-12 con estatus de proteccin sealada en la normatividad federal aplicable, requieren de un programa cuyo
objetivo sea el de preservar los sitios de anidacin y reproduccin.
El chapeo y desmonte del predio deber realizarse de acuerdo a lo indicado en el anexo Consideraciones
CG-14
para la realizacin de chapeo y desmonte.
En las unidades de gestin ambiental urbanas o suburbanas, al concluir la etapa de construccin del
CG-15 proyecto debe ejecutarse un programa de arborizacin y jardinado que se apegue a lo sealado en el
anexo Programa de arborizacin y jardinado.
El derribo del estrato arbreo deber ser direccionado para evitar daos a la vegetacin que se
CG-16
conservar en pi.
La introduccin y manejo de palma de coco debe restringirse a las variedades que sean resistentes a la
CG-18
enfermedad conocida como "amarillamiento letal del cocotero".
En hoteles, campos de golf y clubes deportivos, los desechos orgnicos debern emplearse en la
CG-19 generacin de composta para fertilizar sus reas verdes, en un rea acondicionada para tal efecto dentro
del predio.
Los proyectos debern incluir acciones para el ahorro del recurso agua, as como medidas de prevencin
CG-2l
de contaminacin del manto fretico.
CRITERIO
CRITERIOS ECOLGICOS DE APLICACIN GENERAL
GENERAL
Los caminos sobre humedales debern adecuarse con alcantarillas, puentes u otras obras que
CG-23
restablezcan y garanticen los flujos hidrodinmicos.
Se permite la utilizacin de los desechos orgnicos derivados de las actividades agrcolas, pecuarias y
CG-24 forestales para la restauracin de suelos y fertilizacin orgnica de cultivos y reas verdes, previo
composteo y estabilizacin.
Deber favorecerse la captacin de agua de lluvia como fuente alterna de agua para riego y actividades
CG-25
agropecuarias, lavado de instalaciones, suministro sanitario u otros potenciales.
Los proyectos que pretendan establecerse fuera de los centros de poblacin, que impliquen la afectacin
o alteracin de poblaciones de especies incluidas en los listados de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-
CG-26
SEMARNAT-200l, debern incluir en la fase operativa el monitoreo de dichas poblaciones a fin de
garantizar la permanencia de las mismas y de las condiciones que hacen posible su presencia.
Las reas jardinadas en zonas urbanas, suburbanas, tursticas, recreativas, residenciales e industriales
debern incluir especies nativas. No podrn utilizarse especies consideradas como invasoras por la
CG-27
Comisin Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO) o que afecten por su
forma de crecimiento la infraestructura urbana. Ver anexo Programa de arborizacin y jardinado.
En zonas de litoral el uso, goce y disfrute de las playas de arribo de tortugas, durante el periodo de
CG-29
anidacin de tortugas, deber apegarse al programa municipal para la proteccin a la tortuga marina.
La disposicin final de residuos nicamente podr realizarse en los sitios previamente aprobados para tal
CG-31
fin.
Se promover la reutilizacin de las aguas residuales previo cumplimiento de las disposiciones legales
CG-32
vigentes en materia de calidad de aguas.
CRITERIO
CRITERIOS ECOLGICOS DE APLICACIN GENERAL
GENERAL
Durante las diferentes etapas del proyecto debern contar con un programa integral de manejo ambiental
CG-33 (minimizacin, separacin, recoleccin y disposicin final) de desechos slidos y lquidos, que incluya
medidas preventivas para el manejo y disposicin adecuados de grasas, aceites e hidrocarburos.
CG-34 Todas las obras y proyectos debern considerar reas especficas para el almacenamiento de residuos.
CG-35 No se permite el uso del fuego para la disposicin final de residuos slidos municipales.
En el tratamiento de plagas y enfermedades deben manejarse productos que afecten especfica mente la
plaga o enfermedad que se desea controlar, que sean preferentemente orgnicos y estrictamente los
CG-37
autorizados por la Comisin Intersecretarial para el Control del Proceso y Uso de Plaguicidas,
Fertilizantes y Substancias Txicas (CICOPLAFEST).
El uso de agroqumicos y la disposicin final de sus envases deber seguir las indicaciones de la ficha
tcnica del producto en cuanto a dosis y frecuencia de aplicacin, as como lo que establezca la
CG-38
Comisin Intersecretarial para el Control del Proceso y Uso de Plaguicidas, Fertilizantes y Substancias
Txicas (CICOPLAFEST).
En todas las etapas del proyecto (construccin, operacin y mantenimiento), nicamente se permite el
C-G-39 uso de agroqumicos autorizados por la Comisin Intersecretarial para el Control del Proceso y Uso de
Plaguicidas, Fertilizantes y Substancias Txicas (CICOPLAFEST).
Los proyectos que en su fase operativa involucren el uso de agroqumicos debern incluir un programa
CG-40 de monitoreo de la calidad del agua del subsuelo a fin de detectar y prevenir la Contaminacin del
recurso.
Los proyectos que generen aguas residuales (negras, azules, grises, jabonosas), debern disponerlas a
CG-41 travs del sistema de drenaje municipal o bien a travs de algn sistema de tratamiento de aguas
residuales cumpliendo en todo momento con la normatividad vigente aplicable.
El drenaje de aguas residuales debe ser canalizado a sistemas de tratamiento que garanticen la no
CG-42 contaminacin del suelo y subsuelo. No debe canalizarse a pozos de absorcin de agua pluvial. La
disposicin final del efluente deber cumplir con la normatividad vigente.
En zonas con uso de suelo urbano que colinden con algn rea natural protegida, debern establecerse
zonas de amortiguamiento de 30 metros entre ambas a partir del lmite del rea natural protegida hacia la
CG-44 zona de aprovechamiento. En dichas zonas de amortiguamiento no podrn establecerse viviendas.
CRITERIO
CRITERIOS ECOLGICOS DE APLICACIN GENERAL
GENERAL
Los proyectos que pretendan establecerse en predios colindantes a las carreteras federales debern
CG-45 dejar un rea de amortiguamiento vegetal de al menos 20 metros de ancho a lo largo de las colindancias
con dicha va.
La construccin de obras e infraestructura para el drenaje pluvial deber ser diseada de conformidad
CG-46
con la normatividad de la Comisin de Agua Potable y Alcantarillado y autorizada por esta dependencia.
La canalizacin del drenaje pluvial hacia el mar o cuerpos de agua superficiales o pozos de absorcin,
debe realizarse previa filtracin de sus aguas con sistemas de decantacin, trampas de grasas y slidos,
CG-47
u otros que garanticen la retencin de sedimentos y contaminantes. Dicha canalizacin deber ser
autorizada por la Comisin Nacional del Agua.
CG-48 En cualquier obra deber estar separada la canalizacin del drenaje pluvial del drenaje sanitario.
Los campamentos de construccin debern ubicarse sobre los sitios de desplante del proyecto, nunca
CG-50 sobre humedal es, zona federal, reas de donacin, reas naturales, reas de reforestacin o reas de
arborizacin.
CG-52 Slo se permite la infraestructura y el equipamiento privado asociado a los usos permisibles.
Para optimizar el uso del suelo en la zona urbana se aumentar el coeficiente de utilizacin del suelo y se
CG-55 disminuir proporcionalmente el coeficiente de ocupacin del suelo. No se densificarn las reas urbanas
a costa de la ocupacin de reas naturales y/o de reas verdes arborizadas.
El derecho de va de los tendidos de alta tensin slo podr ser utilizado conforme a la normatividad
CG-56
aplicable, y en apego a ella no podr ser utilizado para asentamientos humanos.
La densidad autorizable en las unidades de gestin ambiental dentro de los centros de poblacin ser la
CG-57 que establezca el Programa Parcial o el Programa de Desarrollo Urbano vigente en el centro de
poblacin.
CRITERIO
CRITERIOS ECOLGICOS DE APLICACIN GENERAL
GENERAL
Los lineamientos de ocupacin para predios de una hectrea o menos de una hectrea, fuera de los
Centros de poblacin, los parmetros urbanos para los usos del suelo previstos en este ordenamiento se
indican en el siguiente cuadro:
LOTE
CG-58 Tipo
800 20 60% 30% 0.4 0.8 12 3
Residencial
SuburbanoTipo
Explotacin 1,500 25 90% 15% 0.1 0.1 7 2
Agropecuaria
Hotelero 1,000 25 40% 20% 0.6 1 14 4
Mixto
Hotelero- 300 12 30% 10% 0.7 1 11 3
Turstico Habitacional
Hotelero de
Densidad 1,000 20. 65% 30% 0.35 0.7 7 2
Mnima
En los proyectos comerciales los estacionamientos debern contar con reas verdes en forma de camellones
AH-20
continuos y debern colocarse por lo menos un rbol por cada dos cajones de estacionamiento.
Los proyectos que incluyan la conformacin de camellones debern mantener la vegetacin arbrea en estos
AH-21 espacios y en caso de que est desprovista de vegetacin arbrea se deber arborizar siguiendo las
recomendaciones del anexo Programa de Arborizacin y Jardinado.
No se permite la disposicin de ningn desecho de construccin o de demolicin, excepto como relleno para
CO-09
construcciones.
La instalacin de infraestructura telefnica y de energa elctrica se debe hacer paralela a la vera de los
EQ-03
caminos.
EQ-05 No se permite la ubicacin de rellenos sanitarios ni de tiraderos a cielo abierto.
EQ-06 No se permite la infraestructura ni las obras de equipamiento para el manejo y disposicin final de residuos.
Los proyectos deben priorizar la agrupacin de construcciones con el fin de favorecer la continuidad de las
ME-05
reas arboladas.
En las actividades de mantenimiento de reas verdes e infraestructura se favorecer como primera alternativa
ME-lO
el control biolgico de plagas y el uso de insumos orgnicos.
Las aguas residuales debern cumplir con la normatividad aplicable para su reutilizacin o aprovechamiento
ME-17
fuera de la zona de generacin.
Actualmente en nuestro pas existe una normatividad ambiental muy completa, la cual ha venido
evolucionando a lo largo de los ltimos 15 aos, adaptndose a las muy especiales condiciones
de desarrollo socioeconmico regional y a los factores forzantes de nuestros ecosistemas y las
biocenosis que los habitan.
Lo anterior es con la finalidad que las autoridades de los tres niveles de gobierno que emiten las
autorizaciones en materia ambiental, cuenten con los elementos mnimos indispensables de
informacin y anlisis de los ecosistemas presentes y cuales sern las medidas de mitigacin,
prevencin o compensacin aplicables ante los impactos ambientales que potencialmente pueden
derivarse del proyecto.
Para alcanzar los objetivos referidos que permitan contar con el conocimiento actualizado del
marco ambiental del predio mencionado, se integr el presente captulo que contiene la sntesis
actualizada de las caractersticas fsicas del terreno natural, los tipos de vegetacin, as como las
especies que los conforman.
La descripcin del medio ambiente fsico (elementos abiticos y factores ambientales) de una
zona en estudio, resulta indispensable para comprender la estructura y dinmica de los
ecosistemas que ah se desarrollan, as como el ensamblaje de las comunidades de plantas y
animales que los habitan.
Con objeto de contar con un marco de referencia ambiental para la zona objeto del presente
estudio, es fundamental revisar informacin del medio fsico natural de la regin, que permita un
anlisis comprensivo acerca de las biocenosis que se desarrollan, su ecologa y los antecedentes
de su estado actual de conservacin.
La descripcin del medio ambiente fsico (elementos abiticos y factores ambientales) de una
zona en estudio, resulta indispensable para comprender la estructura y dinmica de los
ecosistemas que ah se desarrollan, as como el ensamblaje de las comunidades de plantas y
animales que los habitan.
Por esta razn, se presenta a continuacin el marco ambiental de la zona del proyecto, lo cual
permite perfilar una caracterizacin ambiental fina y completa.
2.1.1. GEOMORFOLOGA
De acuerdo con Raisz (1959), el Estado de Quintana Roo pertenece a la provincia fisiogrfica de
Yucatn, la cual a su vez se divide en tres subprovincias, nombradas: Llanuras con Dolinas,
Plataforma de Yucatn y Costa Baja.
La zona costera del municipio de Benito Jurez, donde se ubica el predio estudiado, pertenece a
la subprovincia Llanuras con Dolinas, que se extiende en las porciones Norte y Este de la
entidad. Desde el punto de vista geomorfolgico es una planicie formada en una losa calcrea
con ligera pendiente descendente hacia el oriente, con una altura media de 5 m sobre el nivel del
mar y relieve ondulado en el que se alternan crestas y depresiones.
Esta subprovincia se distingue por su topografa crstica, la cual presenta desde oquedades
minsculas hasta grandes depresiones (localmente denominadas cenotes), y en algunas de las
cuales aflora a la superficie fretica. Casi en toda su extensin carece de sistema de drenaje
superficial, y tan slo en algunas reas se ha formado una red hidrogrfica desintegrada y mal
definida; otras reas son inundables, localizndose la ms extensa de ellas en la porcin Norte
del Estado.
La losa calcrea que constituye la Pennsula de Yucatn, forma parte de la llamada Llanura
Costera del Atlntico Norte, esta losa emergida en tiempos geolgicos recientes se caracteriza
por su carencia de elevaciones de terreno prominentes
2.1.2. HIDROLOGA
El agua pluvial se infiltra rpidamente y forma escorrentas subterrneas que fluyen hacia el mar,
lo que genera cavernas y cenotes que en ocasiones afloran a la superficie. De acuerdo con el
Instituto de Geografa de la UNAM (1980) El drenaje subterrneo de la Pennsula de Yucatn
forma una Y a partir de la zona alta de la meseta de Zohlaguna, dirigindose uno de los
ramales al Norte hacia la zona de Ro Lagartos, mientras que el otro lo hace hacia el Noreste de
la pennsula para descargar sus aguas al mar por debajo del nivel del litoral.
El municipio de Benito Jurez forma parte de la regin hidrolgica 32 denominada Yucatn Norte.
Debido al relieve y a la ausencia de escurrimientos superficiales no se delimitan cuencas y
subcuencas, constituyendo la planicie una unidad cubierta por vegetacin y con elevada
evaporacin que favorece la infiltracin y la evapotranspiracin de una gran cantidad de agua de
lluvia.
La direccin del flujo regional se da entonces desde las porciones internas de la pennsula en
sentido radial hacia las planicies, aflora en las lagunas y reas de inundacin y escapa
subterrneamente hacia el mar en las zonas costeras. En las planicies internas de la pennsula se
dispersa hacia el Norte y Noroeste y, a partir de la zona de Xcan-Leona Vicario (zona de mxima
precipitacin pluvial del Noreste de la pennsula), se extiende en forma radial hacia las costas,
desfogando a la zona marina a lo largo del litoral.
Con respecto a la hidrogeologa de la porcin costera del norte de Quintana Roo, Moore, et al.
(1992), indican que existen dos tipos principales de sistemas de flujo en el acufero costero, los
cuales presentan gradaciones entre ellos: un sistema en medios granulares el cual est integrado
por las rocas del Cuaternario (Pleistoceno-Holoceno) y un sistema en fracturas y cavidades
crsticas en los materiales del Terciario (Pre-pleistoceno-Felipe Carrillo Puerto).
La columna de agua fretica se divide en tres cuerpos: Una lente de agua dulce, resultado de la
infiltracin del agua de lluvia y del flujo proveniente de tierra adentro, el cual descansa sobre una
masa de agua salobre la cual descansa sobre agua de mar producto de la intrusin costera. El
agua dulce tiene menos del 5 % de la salinidad y se separa por medio de una haloclina bien
definida, del agua marina con salinidades de 95 % de agua de mar.
En la zona no existen corrientes superficiales debido a la alta permeabilidad de las rocas calizas,
que facilita la infiltracin del agua del subsuelo generando la presencia de cenotes y dolinas. Las
dolinas de disolucin se producen cuando se colapsa la parte superior de un ro subterrneo
creando una cavidad que alcanza la superficie; estas pueden ser de distintos tamaos,
conocindose localmente como cenotes.
Respecto a la hidrologa subterrnea, Moore, et al. (1992), rebela que en la zona costera oriental
de la Pennsula de Yucatn, existen dos tipos principales de sistemas de flujo en el acufero
costero.
Estos presentan gradaciones entre ellos: un sistema en medios granulares el cual est integrado
por las rocas del Cuaternario (Pleistoceno-Holoceno) y un sistema en fracturas y cavidades
crsticas en los materiales del Terciario (Pre-Pleistoceno, Formacin Carrillo Puerto).
La columna de agua
fretica, se divide en tres
cuerpos, un lente de agua
dulce, resultado de la
infiltracin del agua de
lluvia y del flujo
proveniente de tierra
adentro; sta primera
zona descansa sobre una
zona de agua salobre la
cual, a su vez, sobreyace
al agua de mar que
proviene de la intrusin.
La porosidad y permeabilidad primarias del acufero dependen de su litologa. Sus valores son
altos en los estratos constituidos por conchas de esqueletos y organismos por ser mucho ms
porosos y escasamente consolidados, mientras que son bajos en los estratos de caliza masiva.
A lo largo del tiempo, estas caractersticas originales han sido modificadas por fracturamientos,
disolucin y abrasin, dando lugar a la porosidad y permeabilidad secundarias que varan dentro
de un amplio rango de valores altos; adems de presentar una distribucin espacial muy irregular
tanto horizontal como verticalmente, a causa del errtico curso y variado tamao de los
conductos.
Se trata de un acufero de tipo libre o fretico, con marcada heterogeneidad respecto a sus
caractersticas hidrulicas. En la llanura el acufero presenta un notable desarrollo crstico, al que
se debe su gran permeabilidad secundaria.
2.1.3. EDAFOLOGA
La formacin del suelo es lenta, por la gran solubilidad de la roca calcrea, en consecuencia, los
materiales son fcil y rpidamente arrastrados por el agua percolante, que deja pocos elementos
para el desarrollo del mismo.
En general los suelos de Quintana Roo descansan sobre roca calcrea o de sascab, son poco
profundos, con elevada pedregosidad, permeables, ricos en materia orgnica y con un pH neutro
a ligeramente alcalino -7.0 a 8.0- (Lpez-Ornat, 1983).
En la zona donde se localiza el predio propuesto para el desarrollo del proyecto, se presentan
suelos tipo litosol. Estos suelos se originan de materiales calizos recientes (que emergieron entre
el cuaternario y posteriores).
Plano de los principales grupos edafolgicos para la zona norte del estado, Se
distinguen Cuatro diferentes unidades de suelo, siendo el ms extendido el de tipo
litosol, que consiste en un estrato duro y continuo; las rendzinas con altos contenidos
de carbonato de calcio; los gleysoles de caractersticas hidromrficas en zonas
pantanosas, y por ltimo los regosoles de textura limo arcillosa, formados por lodos
6
calcreos en proceso de humificacin.
Este delgado suelo sobreyace por lo general a una laja continua y dura que consiste en la roca
madre, el cual a pesar de ser tan rocoso y poco evolucionado, sostiene un ensamblaje muy
diverso de especies vegetales, que corresponde al ecosistema de Selva Mediana.
VALORES MENSUAL Y ANUAL EN mm PARA LOS REGISTROS OBTENIDOS DE EVAPORACIN POR LA ESTACIN CLIMATOLGICA DE
PUERTO MORELOS, Q. ROO.
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ANUAL
A pesar de lo anterior, los datos de evaporacin y precipitacin pluvial pueden presentar amplias
variaciones como resultado de que esta regin costera se ubica en el corredor de trayectorias de
tormentas tropicales y huracanes originados en el Atlntico y en el Caribe. Estos fenmenos
tienen una incidencia estacional entre junio y noviembre, por lo que esta zona se encuentra
expuesta al impacto o afectacin de al menos 10 huracanes en promedio por temporada, de los
cuales 2 o 3 llegan a producir afectaciones de diversa magnitud.
2.1.5. CLIMA
Segn el sistema de Kppen modificado por Garca (1973), el clima de la Pennsula de Yucatn se
clasifica como tropical clido subhmedo, con lluvias en verano en casi toda su extensin (Flores
y Espejel, 1994).
En este tipo de clima existen franjas con algunas variantes bien marcadas, como son la escasez o
abundancia de lluvias y diferencias de temperatura, que han permitido regionalizar el clima en
subtipos, acordes a las variantes que se presentan.
La Pennsula de Yucatn se encuentra dividida en tres subtipos del clima tropical clido
subhmedo, los cuales son, Aw0, Aw1 y Aw2. De acuerdo a la ubicacin geogrfica de la zona en
la que se encuentra el predio estudiado, le pertenece la franja de clima denominado Aw2 (x'),
con un subtipo Ax(wo)iw, que significa un rgimen de lluvias todo el ao con mayor abundancia
en verano y corresponde a los ms hmedos de los clidos subhmedos.
2.1.6. PRECIPITACIN
En el mes de septiembre se han registrado las mximas precipitaciones, alcanzndose los 540.4
mm, la precipitacin mnima registrada fue de 5.5 mm, en el mes de febrero.
Por otro lado, la Precipitacin Total que se registra para la estacin climatolgica de Puerto
Morelos (20 50 N y 86 53 W) corresponde a una lmina de agua de 1,093.3 mm como
promedio anual, una mxima anual de 471.0 mm, una mxima en 24 horas (promedio anual) de
140.0 mm y una mnima anual de 3.0 mm.
Plano de la porcin oriental de la Pennsula de Yucatn, que muestra las isoyetas (isolneas que reflejan
la distribucin de los promedios anuales de precipitacin pluvial) de precipitacin pluvial para la porcin
costera al norte del estado. Por su ubicacin geogrfica el predio estudiado se localiza dentro de la zona en
que las isoyetas muestran valores que oscilan entre 1,000 mm y 1,100 mm de precipitacin pluvial.
2.1.7. TEMPERATURA
De acuerdo a los datos obtenidos durante los ltimos 16 aos por la Comisin Nacional del Agua
(CNA), la temperatura media anual es de 26.9 C con una oscilacin trmica anual de 4.8 C.
Los meses ms clidos son de abril a octubre; en verano la temperatura mxima puede llegar a
alcanzar los 39 C y la mnima 22 C, mientras que los meses menos clidos son de noviembre a
Precipitacin
Temperatura o
mm C
2500.0 28.5
28.0
2000.0
27.5
1500.0
27.0
1000.0
26.5
500.0
26.0
0.0 25.5
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Grfico de la temperatura y precipitaciones promedio anuales para los ltimos 16 aos, a partir de
informacin proporcionada por la Comisin Nacional del Agua. De acuerdo a este grfico y debido a
su ubicacin geogrfica, el predio estudiado se localiza en la zona en que las precipitaciones tienen
muestran valores por arriba de los 1,400 mm de precipitacin pluvial, lo que la clasifica como un clima
tipo clido sub-hmedo AWz (X).
En el Estado los vientos dominantes son los denominados alisios que presentan una direccin
constante hacia el Este, durante los meses de febrero a julio. A esta temporada le sigue un
periodo de transicin entre julio y septiembre, en los que se presenta una alta variabilidad en la
direccin de los vientos, que oscila entre el Sureste y el Norte, con velocidades variables, lo cual
determina en buena medida si se trata de vientos clidos y hmedos. La velocidad media anual
del viento registrada entre 1982 y 1983 fue de 5 m/s, con un mximo de 20 m/s que equivale a
72 km/h (Merino y Otero, 1991).
Otros meteoros que afectan la costa oriental de la pennsula de Yucatn son las tormentas
tropicales, los nortes y los surestes. Las tormentas tropicales se presentan en verano y otoo,
Los nortes, que hacen su aparicin de noviembre a marzo, son masas de aire polar con
velocidades altas que hacen descender de manera drstica la temperatura y la humedad del aire,
provocando fuertes precipitaciones; generalmente van acompaadas por rachas de vientos de
hasta 100 km/hr.
Los surestes, son fenmenos meteorolgicos de poca frecuencia y duracin variable, con vientos
hmedos y clidos provenientes del Sureste, por lo que estos sistemas se desplazan con direccin
Noroeste, con velocidades que llegan a alcanzar los 60 km/hr y rachas de 80 km/hr.
Durante los meses de junio a octubre se presentan sistemas tropicales tales como tormentas
tropicales y huracanes que inciden en el Estado y que son los responsables de cambios peridicos
en los ecosistemas al generar alteraciones a gran escala de los mismos.
En las costas del Caribe mexicano se presenta una amenaza cada ao, que puede llegar a tener
graves repercusiones en la economa local, las vidas humanas y en la ecologa de los frgiles
biomas costeros. Se trata de la llamada temporada de huracanes, la cual se extiende desde
junio a octubre, e incluso hasta el mes de noviembre.
Durante esta poca del ao, se forman sistemas atmosfricos en las zonas tropicales del ocano
Atlntico y el mar Caribe, que de acuerdo a su magnitud, se denominan depresiones tropicales,
tormentas tropicales o huracanes, los cuales pueden arribar a las costas del Estado, causando
cambios peridicos en los ecosistemas al generar alteraciones a gran escala de los mismos.
Cuando un huracn se acerca a las costas, las mareas de tormenta que generan y que llegan a
alcanzar hasta 5 m o 6 m, golpean el litoral erosionando las playas e inundando con aguas
salinas los humedales ubicados en los terrenos bajos inmediatos a la barra arenosa.
El efecto abrasivo de los vientos huracanados, as como las mareas de tormenta que invaden con
aguas saladas los humedales costeros del Estado, provocan la contaminacin salina de los suelos,
principalmente constituidos por turba y materia orgnica, lo cual los hace susceptibles a un
proceso de mayor degradacin con el tiempo, ya que la desaparicin de la vegetacin que se
desarrolla en el pantano, propicia la degradacin de los suelos al desaparecer la vegetacin que
los protege de intemperismos que pulverizan la fina materia del suelo en el humedal, llegando
incluso a desaparecer en amplias zonas.
Entre los meses de agosto a octubre se origina el 80% de los huracanes que ocurren en la
temporada, y en septiembre tiene lugar el 40% de los que alcanzan las categoras ms grandes,
es decir los ms destructores.
En esa temporada de huracanes se present por vez primera en los registros, un total de 23
tormentas tropicales que la convierten en la ms activa de la historia. De igual forma, se
presentaron 13 huracanes, lo que constituye el mayor nmero histrico en una sola temporada.
Del total de huracanes que se formaron, 7 se convirtieron en grandes huracanes.
Esta es la primera vez que en una temporada de huracanes, tanto del Atlntico como del Pacfico,
se agot la lista de nombres y se tuvo que recurrir al uso de las letras del alfabeto griego para
nombrar los subsecuentes sistemas en formacin.
Por ltimo, esta inslita temporada de huracanes, adems de registrar por primera vez 3
huracanes categora 5 (Katrina, Rita y Wilma), estos tres se encuentran entre los 6 huracanes
ms intensos de que se tenga registro para la cuenca Atlntica. Lo anterior sin contar con que un
cuarto huracn, Emily, fue posiblemente categora 5 en su mximo pico de velocidad de sus
vientos.
Pero para Quintana Roo, sobre todo para la zona costera norte, el impacto del huracn Wilma fue
desastroso, incluso mayor que Gilberto, debido al comportamiento, velocidad y la trayectoria que
sigui este destructivo meteoro.
Este huracn, formado casi al final de la temporada, se abati sobre la zona norte del estado,
especialmente sobre Cancn, y se mantuvo ejerciendo influencia con su fuerza devastadora por
60 horas.
Wilma registr muchos records y su comportamiento fue totalmente impredecible. Entre otras
cosas, este huracn se transform rpidamente en el huracn ms poderoso registrado para el
Atlntico, ya que solo le tom 16 horas para fortalecerse desde un nivel de tormenta tropical
hasta un huracn de categora 5, la ms rpida intensificacin registrada para el Ocano
Atlntico.
Los dos huracanes que despus de haber alcanzado la mxima categora en la escala Saffir-Simpson, impactaron
las costas del estado con una categora 4 durante la temporada de huracanes 2005. En ambas ilustraciones se
muestra una composicin del trayecto seguido por estos dos peligrosos huracanes, a la izquierda el huracn Emily
y a la derecha el huracn Wilma. Composiciones de imgenes satelitales en infrarrojo elaboradas por la National
Oceanographic and Atmospheric Administration.
Este es el caso del terreno arrendado para la construccin de la Estacin de Servicio Playa
Sur, sobre el cual se presentan afectaciones significativas y no reversibles sobre la vegetacin y
fauna que originalmente poblaba esa zona, debido a que se desmont casi en su totalidad y se
arregl mediante trabajos de jardinera para mostrar un aspecto decorativo y cuidado a los
vehculos que ingresas a las zonas de terminales.
Panormica del frente del predio destinado a la estacin de servicio, sobre la avenida que da acceso a las
terminales areas (en primer plano), haciendo esquina con una calle denominada lanzadera terrestre (vista hacia
el fondo) en referencia los transportes terrestres que dan servicio en el aeropuerto. Es en esta esquina donde se
ubica el proyecto, mostrando dos anuncios espectaculares de ASUR (Aeropuertos del Sureste) sobre una
superficie desmontada y sembrada con pasto, un seto de salvia azul y 12 rboles de la especie extica Ficus
benjamina.
Debido a los antecedentes y condiciones antes mencionados, con excepcin de una pequea
zona al fondo del terreno de 141 m2, (9.37% de la superficie total del predio) en el predio no
existe una comunidad vegetal, a la que se le pudiera describir dasonmicamente o analizar bajo
la luz de ndices de comunidades, tales como diversidad, equitabilidad o dominancia, ya que en el
predio no existen actualmente, patrones naturales en la composicin del ensamblaje florstico.
El plano que se presenta a continuacin, permite visualizar estas condiciones actuales del predio
respecto de los tipos de vegetacin existentes en el mismo.
Plano que muestra grficamente las condiciones actuales del predio estudiado, respecto a la vegetacin que
se desarrolla en el mismo. La mayor parte de la superficie del predio se encuentra actualmente cubierta de
csped con 1,344 m2 (89.27%), un seto trunco de salvia azul que cubre apenas 20.5 m2 (1.36%), y una zona
de 141 m2 (9.37%) cubierta con vegetacin secundaria, predominantemente herbcea y arbustiva, con
especies remanentes de Selva Mediana Subperennifolia. En la superficie de csped se han sembrado 12
ejemplares de rboles de la especie extica Ficus benjamina.
En esta zona del predio, donde an se registran algunas de las especies nativas que
originalmente poblaban la zona, se presentan 2 estratos vegetales: el estrato herbceo y el de
vegetacin arbustiva con unos pocos rboles jvenes. En este sentido, las especies herbceas
(principalmente las gramneas) constituyen el prototipo de las especies pioneras de estrategia r,
y en toda la superficie del predio son el tipo de vegetacin dominante.
Detalle del frente del predio estudiado, que permite apreciar que la mayor parte de la superficie actualmente se
encuentra desmontada y cubierta de csped, as como 12 rboles de laurel (Ficus benjamina) y un seto de salvia
azul, tal como se ve en los rtulos de la imagen. Esta zona fue jardinada para destacar el letrero iluminado de
bienvenida de ASUR a los visitantes, por lo que no se conserv ninguna planta nativa.
De la superficie total del terreno, solo 141 m2 conservan an plantas de la regin, pero con un
alto grado de afectacin, ya que predominan con mucho especies herbceas como el zacate
estrella (Cynodon plectostachyum), el zacate cortadera (Cladium jamaicensis) y el zacate guinea
(Panicum maximum), los cuales se encuentran mezclados con herbceas de mltiples especies
como la crica de negra (Centrosema virginianum), el organo de monte (Lantana camara) y el
tulipancillo (Malvaviscus arboreus), entre otras especies secundarias.
Entre los arbustos se registran plntulas de las especies arbreas y especies secundarias, con
algunas plantas epifitas y trepadoras oportunistas como Rhabdadenia biflora, el tajonal (Viguiera
dentata), el anikab (Arrabidaea pubescens), el guarumbo (Cecropia obtusifolia) y la papaya
(Carica papaya).
Entre los escasos elementos arbreos se presenta la leguminosa cola de lagarto (Acacia
glomerosa), el chaca (Bursera simaruba), el chechem (Metopium brownei) y el dzalam (Lysiloma
latisiliqua), as como la especie extica conocida como almendro (Terminalia catappa).
Imagen que muestra la parte del fondo del predio, donde se presenta una pequea porcin de plantas nativas
secundarias. Destacan las malezas compuestas por zacates y platas trepadoras, as como arbustos de la
Santamara (Pluchea symphytifolia) y el guarumbo (Cecropia obtusifolia). En el estrato arbreo se presentan
algunos ejemplares de acacias y el peligroso chechem (Metopium brownei) debido a su custico ltex.
En la tabla que concentra la lista anotada de estas especies, contiene una clave para conocer la
forma de vida de cada una de ellas. As, para los rboles se us la clave (arb) para los arbustos
(bus), la clave (tre) corresponde a las plantas trepadoras, mientras que para las plantas
herbceas se uso (her). Las plantas epfitas se distinguen con la clave (epi) y por ltimo las
palmas se reconocen por la clave (pal).
Como se puede constatar en dicha tabla, 5 de las especies registradas corresponden a la forma
de vida rboles (dos de ellas exticas), si bien la casi totalidad de ellas estn representadas por
formas juveniles. Los arbustos suman un total de 11, mientras el estrato herbceo se encuentra
FORMAS DE VIDA
Epfitas Palmas
8% 2% rboles
9%
Herbceas
30%
Arbustos
21%
Trepadores
30%
Distribucin de la riqueza de especies para cada una de las formas de vida registradas en el
predio estudiado, indicado como porcentaje.
FORMAS DE VIDA
FAMILIA NOMBRE CIENTFICO NOMBRE COMN
ARB BUS TRE HER EPI PAL
ACANTHACEAE Aphelandra deppeana sik-cha
Tetramerium nervosum xwayuum-ak
FORMAS DE VIDA
FAMILIA NOMBRE CIENTFICO NOMBRE COMN
ARB BUS TRE HER EPI PAL
Philodendron hederaceum
FORMAS DE VIDA
FAMILIA NOMBRE CIENTFICO NOMBRE COMN
ARB BUS TRE HER EPI PAL
GRAMINEAE Andropogon glomeratus ak
Cenchrus echinatus espino de playa
Lasiacis ruscifolia carricillo
Panicum ichnanthoides Zacate
Panicum maximum Zacate guinea
Como se desprende del listado de especies registradas, en la zona de estudio solo una se
encuentra incluida dentro de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001. Se trata de
la palma chit (Thrinax radiata).
Esta especie tiene una importancia relevante ya que est catalogada por la normatividad vigente
como amenazada y endmica (A*), es decir que se trata de una especie vulnerable, que podra
llegar a encontrarse en peligro de extincin, si siguen operando factores que ocasionen el
deterioro o modificacin de su hbitat o que disminuyan sus poblaciones. Adicionalmente su
carcter de especie endmica, le confiere un inters especial para su proteccin, ya que su
distribucin est circunscrita al territorio mexicano.
Algunas de las especies herbceas y arbustivas que se registran en el predio estudiado, que se
reconocen como especies indicadoras de impacto ambiental. A la izquierda se observa un ejemplar
de la palma chit (Thrinax radiata), especie protegida por la normatividad ambiental mexicana. En la
imagen derecha se observa un primer plano del arbusto ms abundante en la porcin del predio con
vegetacin, se trata de la Santamara (Pluchea symphytifolia).
2.2.2. FAUNA
Debido a las pequeas dimensiones y las condiciones de deterioro ambiental en que se encuentra
el predio, para los trabajos de campo no se requiri de muestreos intensivos, ya que el
incremento en el tiempo de trabajo de las artes de captura, no produjo mejores resultados.
Se realizaron 2 salidas de campo durante el mes de febrero de 2009, en cada una de ellas se
trabajo desde antes del amanecer y al ocaso, que son los momentos del da en que la fauna
presenta sus mayores picos de actividad.
Para el reconocimiento de las especies de anfibios y reptiles que viven en el rea estudiada, se
aplic la tcnica de bsqueda y avistamiento activo, que consiste en el seguimiento por el
colector a lo largo de un transecto desde el comienzo del predio hasta su extremo final
(transectos este-oeste).
En estos transectos se revisan los sitios preferentemente utilizados por este tipo de organismos,
tales como depresiones del terreno, bajo troncos de rboles cados, entre la hojarasca, dentro de
las copas de las plantas epfitas, sobre troncos y ramas de rboles, arbustos y palmas, as como
debajo de piedras.
Las lagartijas, cuijas, geckos y pequeos igunidos, se capturan utilizando el mtodo de golpeo
con bandas elsticas, que consiste en provocar aturdimiento del individuo para facilitar su
captura. Las ranas y sapos fueron buscados entre la hojarasca, y se capturan con ayuda de redes
de mano de boca ancha, mientras que las tortugas, culebras, serpientes y boas, se atrapan
usando horquetas de madera y directamente con las manos, protegidas con guantes gruesos de
carnaza.
Para la determinacin de las especies de aves que se presentan en el predio, se utiliz la tcnica
de captura con redes ornitolgicas de acuerdo con la metodologa propuesta por Keyes y Grue
(1992), que consiste en utilizar redes de nylon de color negro de 3 m de altura y tres longitudes,
6 m, 10 m y 14 m, las cuales se ubicaron en las cuatro esquinas y el centro del predio, entre las
zonas abiertas o claros, a medio metro del suelo, con el objeto de atrapar aves pequeas y
medianas que transitan entre parches de vegetacin.
Para lograr un eficiente esfuerzo de captura de aves, se utilizaron simultneamente dos redes
ornitolgicas, las cuales fueron colocadas y permanecieron abiertas un total de nueve horas
diarias, de 6:00 horas a 18:00 horas, cerrndose al medio da, entre las 12:00 y las 15:00 horas.
Cada hora, las redes fueron revisadas y retiradas las aves capturadas, para evitar que los
ejemplares se lastimaran por el estrs de la captura o murieran deshidratados por los rayos del
sol.
Las aves capturadas se colocaron dentro de una jaula de mano, a fin de realizar el registro
fotogrfico y, posteriormente, se transportaron al campamento en sacos rgidos de manta
registrndose datos de localidad, nmero de red, hora, sexo, tipo de vegetacin, condicin
climtica, fecha, transecto y colector.
Adicionalmente, como complemento a los registros por captura, se realiz un censo de aves
utilizando el mtodo de conteo por puntos para el monitoreo de aves terrestres, desarrollado por
el Point Reyes Bird Observatory (PRBO) en California, E.U.A., el cual consiste en registrar visual y
Las observaciones de aves se realizaron con ayuda de binoculares en zonas elegidas a priori, y
desde donde se colocaban observadores experimentados, por lo menos una hora antes del
amanecer, protegidos de la vista por pequeos templetes cubiertos con hojas de chit. Al
atardecer, a partir de las cinco de la tarde se realizaron observaciones a lo largo de caminos y
brechas del predio. Las especies observadas se determinaron con apoyo de las guas de campo
de Peterson y Chalif (1998), National Geographic Society (1992) y Cevallos, et al. (2000).
Una vez que se han determinado los sitios idneos para colocar los artificios de muestreo y
captura, se selecciona el ms apropiado de acuerdo a la especie o grupo de especies que se
pretende capturar. En el presente estudio, para la captura de mamferos se usaron los siguientes
dispositivos:
Redes de niebla. Estas redes fabricadas con finos hilos de seda negra, con 3 m de ancho y varias
longitudes, son excelentes para capturar murcilagos normalmente durante la noche, aunque
tambin funcionan muy bien hasta el amanecer, cuando estos animales regresan a sus refugios
de sus excursiones alimenticias. Estas redes se colocaron en claros de la vegetacin y zonas
cercanas a fuentes de agua, poco antes del anochecer, y se retiran a la maana siguiente. Estas
redes, colocadas a un metro del suelo, se revisan de manera peridica (cada hora), para retirar
los ejemplares capturados y proceder a su revisin y posteriormente liberarlos in situ.
En la imagen izquierda se aprecia en detalle la captura en las redes de niebla de un ejemplar del
murcilago frugvoro Artibeus jamaicensis. Un murcilago no sobrevive mucho tiempo expuesto a la
luz del sol, por lo tanto los animales capturados cerca del amanecer deben ser rpidamente retirados
de forma cuidadosa de la malla, como se observa en la imagen derecha, cuidando de no lastimarlos
y usando guantes gruesos de carnaza que impidan ser mordidos por estos mamferos voladores.
Estacin de Servicio Playa Sur PGINA 82
Manifestacin de Impacto Ambiental, Modalidad Particular.
Construccin y operacin de la estacin de servicio Playa Sur.
Aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn, Quintana Roo.
Determinacin visual. Esta tcnica que se utiliza para elaborar los inventarios de muchos grupos
de fauna, tambin es muy til para el estudio de los mamferos, aunque requiere de personal con
ojos experimentados para obtener una identificacin positiva de los organismos avistados.
Usando escondites construidos con ramas y cubiertos con hojas de palma, los observadores se
ocultan al amanecer con binoculares y cmaras esperando la aparicin de los animales. Debido a
que muchas de estas especies hacen uso de brechas y caminos en sus desplazamientos para su
alimentacin, en sitios de este tipo se montaron guardias al amanecer para esperar la aparicin
de los animales.
Con respecto a los reptiles, se registran 3 especies de saurios (Suborden Sauria) que incluye a los
lagartos, iguanas, lemactos, cuijas, geckos, anolis y lagartijas.
Un saurio muy comn en toda la regin es la iguana rayada (Ctenosaura similis) la cual se
encuentra entre las grietas del suelo, preferentemente en zonas rocosas. Esta iguana es de
hbitos arborcolas y actividad diurna, algunas veces suelen establecerse en los troncos huecos y
cuevas. Son reptiles omnvoros, que se alimentan de hojas, retoos, frutos, as como de ratones,
pjaros pequeos, iguanas juveniles y ranas.
Otro saurio es el gecko comn (Hemidactylus frenatus), ms frecuente entre las hierbas de las
zonas afectadas, se reconoce debido a que la cola es ms larga que el resto del cuerpo y sus ojos
estn cubiertos por un cutcula transparente y poseen una pupila vertical y elptica con los bordes
aserrados. A menudo se le encuentra en la hojarasca cerca de rboles e incluso en las partes
bajas del tronco de stos.
Con respecto a la ornitofauna, se registraron 5 especies de aves, una de ellas se captur y las
otras cuatro solo fueron fotografiadas a lo lejos.
El chipe galn (Dendroica discolor), es un pequeo pjaro de la familia Parulinae, con la parte
ventral del cuerpo de un amarillo intenso con rayas negras a los lados del cuerpo, con dos
marcas negras en la cara, una atravesando el ojo y la otra debajo de ste. Habita en zonas
arbustivas y acahuales con grandes afectaciones.
La paloma perdiz comn (Leptotila verreauxi) es grande, de 25 a 30 cm, de color caf con el
vientre blanquecino, de cola redondeada. De amplia distribucin, se encuentra en toda la
pennsula yucateca, habitando bosques secos, acahuales y matorrales, con un amplio rango
vertical de uso en las selvas, ya que suele alimentarse sobre el suelo, pero tambin volando
hasta el extremo de altos rboles. Se alimenta de semillas y nueces, y ocasionalmente de
pequeos frutos, como los higos de los rboles del gnero Ficus spp.
El zanate mexicano (Quiscalus mexicanus) es una ave grande de 43 cm, que presenta un pico
largo y robusto, con las patas y los dedos grandes. La cola es larga y en los machos se pliega en
una V profunda. El macho adulto muestra la cabeza y el cuerpo negros con un fuerte lustre
purpreo, y las alas y la cola negras con un lustre azul verdoso. Las hembras son caf oscuro por
encima, con las alas y la cola negruzcas y ligeramente lustrosas. Las cejas son ante grisceo
opaco y la lista ocular es fusca. Por debajo son caf grisceo, ms plido y teido con ante en los
flancos. El iris es amarillo plido, y el pico y las patas son negros.
A menudo duermen y anidan en los rboles de sombra en los pueblos, hoteles y parques
urbanos. Se alimentan de bayas, frutos muy grandes, granos recin cultivados o en maduracin,
larvas extradas del suelo, garrapatas del ganado, varios invertebrados de la zona entre mareas,
lagartijas, peces pequeos, huevos y pichones de otras aves, carroa, desperdicios y basura.
De las especies residentes en nuestras costas, se avist varias veces una de las aves ms
conspicuas, se trata del zopilote comn (Cathartes aura), especie carroera con un importante
papel ecolgico en el mantenimiento de la limpieza de cadveres en las zonas silvestres,
formando un eslabn importante en la cadena alimenticia y el reciclamiento de la energa y la
materia. Son aves de grandes dimensiones con envergadura de casi 2 m, el macho adulto
presenta la cabeza desnuda y de color rojo, mientras que las hembras y juveniles tienen la
cabeza de color negruzco.
El pelaje es corto y suave. Las rayas faciales son usualmente angostas e indistintas, en raras
ocasiones marcadas. El hocico es corto y ancho. La superficie dorsal del uropatagio y de las patas
est casi desnuda.
Esta especie se distribuye desde Mxico hasta Ecuador, Venezuela, as como tambin en Trinidad
y Tobago, Antillas Mayores y Menores. Son depredados por gavilanes y lechuzas, y se alimentan
preferentemente de frutos, sobre todo del guarumbo (Cecropia obtusifolia), polen e insectos.
La parte dorsal del cuerpo es caf parduzco. La parte ventral es ligeramente ms plida. El pelaje
es blando y largo (7 a 8 mm), claramente tricolor con la parte basal es negruzca, parte media
blancuzca y los extremos son caf parduzco, en ocasiones tenuemente escarchados con blanco.
Las orejas son de tamao mediano y los extremos punteados. La herradura de la hoja nasal est
libre sobre los lados y fusionada por debajo de las ventanas de la nariz.
Presenta una verruga central sobre la barbilla, bordeada por una fila de verrugas ms pequeas
en forma de U. La cola es corta y mide cerca de 1/3 de la longitud del uropatagio desnudo.
La base de los antebrazos es suave o aterciopelada, est cubierto con pelo muy corto. Las alas
estn unidas a los tobillos. Se distribuye desde Mxico hasta Per, Bolivia, y este de Brasil.
Bosques hmedos y secos y en plantaciones. Es ms comn en bosques secundarios y reas
alteradas, que en bosques primarios. Son nocturnos y su dieta incluye frutos de Anthurium sp. y
Philodendron sp.
No extraa que en pequeo predio estudiado se registren tan pocas especies de fauna nativa, ya
que ha sido totalmente desmontado y solamente se registr fauna en la pequea zona que an
conserva un relicto de la vegetacin nativa.
Adicionalmente, el predio estudiado se encuentra sobre dos calles con un fuerte trnsito
vehicular, que por el ruido u movimiento, paulatinamente aleja a las diferentes especies de fauna
hacia zonas ms tranquilas.
Por ltimo, en la zona estudiada se pudo constatar la presencia de perros ferales, que se han
asentado entre la vegetacin, representando una fuerte presin predadora para la mayor parte
de las especies de fauna nativa que pudieran conservarse an en la zona.
En conclusin, el predio propuesto para el desarrollo del proyecto, presenta un fuerte grado de
afectacin ambiental, como resultado de la tala de que fue objeto en el pasado y al jardinado
permanente, que mantiene los espacios abiertos libres de vegetacin nativa.
Esta pobreza de hbitats potenciales se refleja en los pobres resultados del estudio de fauna
(muestra no representativa de las distintas especies), que imposibilitaron su caracterizacin a
nivel comunidad de especies.
Por ltimo, dos de las especies de fauna se encuentran incluidas con algn grado de proteccin
en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, tal como se puede ver en la siguiente
tabla que muestra el listado de la fauna registrada en el presente estudio.
Familia Iguanidae
Gnero/especie Ctenosaura similis iguana rayada *
Familia Teiidae
Gnero/especie Cnemidophorus angusticeps lagartija llanera
CLASE AVES
Orden Falconiformes
Familia Cathartidae
Gnero/especie Cathartes aura zopilote comn
Orden Columbiformes
Familia Columbidae
Gnero/especie Leptotila verreauxi paloma perdiz comn **
Familia Mimidae
Gnero/especie Mimus gilvus cenzontle tropical
Familia Parulidae
Gnero/especie Dendroica discolor Chipe galn
Familia Icteridae
Gnero/especie Quiscalus mexicanus zanate mexicano
CLASE MAMMALIA
Orden Chiroptera
Familia Phyllostomidae
Gnero/especie Artibeus jamaicensis murcilago frugvoro
Carollia brevicauda murcilago de cola sedosa
* Amenazada No endmica y ** Sujeta a Proteccin especial Endmica
2.3.- PAISAJE
En la zona donde actualmente se localizan los terrenos del aeropuerto internacional de la ciudad
de Cancn, el paisaje original corresponda al tipo de vegetacin que constituye el ecosistema de
selva mediana subperennifolia, la cual se caracteriza por estar compuesta de rboles dominantes
en una proporcin de aproximadamente un 20 % al 50%, que pierden sus hojas por lo menos de
marzo a mayo y que alcanzan ms de 15 m de altura.
Este tipo de vegetacin selvtica, se ha definido como la comunidad clmax para la zona de
terrenos no inundables, planos o ligeramente inclinados de naturaleza calcrea, en suelos poco
profundos y relativamente bien drenados, en zonas con precipitacin media anual de 1,100 a
1,500 mm anuales.
Sin embargo, en esos terrenos y en las zonas adyacentes al aeropuerto, el paisaje natural se ha
transformado drsticamente como resultado de varios factores. Los de origen natural los
principales son los efectos dejados por los huracanes de los ltimos 21 aos y los incendios que
les han seguido.
Cancn como polo de desarrollo regional basado en el turismo, se funda hace 35 aos. Este
proyecto de origen federal ha demostrado su xito al mantener e incrementar, a pesar de
condiciones adversas financieras histricas nacionales e internacionales, un importante
crecimiento econmico, el cual se ampla hacia el norte y sur del estado de Quintana Roo.
30,000
500,000
25,000
400,000
20,000
HABITANTES
CUARTOS
300,000
15,000
200,000
10,000
100,000
5,000
0 0
1980 1990 1995 2000 2003
El costo del xito. Cancn como destino turstico ha sido uno de los proyectos del gobierno federal
ms exitoso en las ltimas tres dcadas. Sin embargo, el costo de este xito, ha sido un crecimiento
desmesurado de la poblacin residente, que se multiplica a razn de 15 personas por cuarto
hotelero construido. En este grfico se puede observar la relacin que existe entre el nmero de
cuartos ofertados y el Crecimiento de la poblacin
CANCUN
CRECIMIENTO ECONMICO Y OCUPACIN HOTELERA
(HISTRICO 1990-2000)
90
80
70
60
50
%40
30
20
10
0
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
-10 % Crecimiento
Ao % Ocupacin
Sin embargo, este logro econmico ha desencadenado problemas relacionados con la poblacin y
poblamiento del rea, as como del deterioro relativo de los recursos naturales y ha rebasado la
capacidad financiera de los gobiernos locales para la dotacin de servicios urbanos mnimos, esto
a pesar de las voluntades y esfuerzos de estas autoridades para la consecucin de inversiones,
crditos y el establecimiento de programas de amplio alcance.
Este municipio ha presentado un alto ritmo de crecimiento poblacional, ya que para 1980 la
poblacin era de 37,190 habitantes, para el ao de 1990 ya se haba alcanzado la cifra de
176,765 habitantes y en 1995 la poblacin aument hasta 311,696 residentes.
1980-1990 816.86%
1990-1995 12.01%
1995-2000 6.13%
Fuente: Sistema Nacional de Informacin Municipal.
Los resultados del XII Censo General de Poblacin y Vivienda (Instituto Nacional de Estadstica
Geografa e Informtica, 2000), del total de la poblacin registrada para el Municipio Benito
Jurez, la mayor parte se concentra en la cabecera municipal de Cancn, con un porcentaje de
97.3 %, seguido por Leona Vicario con el 0.91 % y Puerto Morelos con el 0.82 %, mientras que
el resto (0.96 %) se distribuye en otras comunidades.
Debido al xito de Cancn como destino turstico de nivel internacional, prcticamente desde su
creacin se convirti en un polo de atraccin por sus fuentes de trabajo y posibilidades de
desarrollo, por lo cual, a pesar de que el municipio de Benito Jurez ocupa el sexto lugar en
extensin territorial con respecto a los 8 municipios que conforman el estado de Quintana Roo,
su poblacin representa el 48% del total estatal; ms del doble que la del municipio Othn
Pompeyo Blanco, donde se localiza Chetumal la capital del estado.
mayor auge (entre 1980 y 1990) su ndice de crecimiento rebas el 17%, mientras que entre
1990 y 1995 el crecimiento fue de 10.6%.
Cuadro comparativo de las superficies territoriales de los municipios del Estado de Quintana Roo, as
como el nmero de habitantes registrado para cada uno de ellos en el ao 2000.
POBLACIN
MUNICIPIO SUPERFICIE KM2 % DEL ESTADO % DEL ESTADO
(HABITANTES)
Como resultado de los aspectos demogrficos antes mencionados, la ciudad de Cancn ocupa el
lugar nmero 30 dentro de las 100 ciudades ms pobladas del pas, y que durante sus 33 aos
de existencia ha acumulado ms poblacin que ciudades que tienen 200 300 aos de haber
sido fundadas.
Con respecto a las actividades productivas en el municipio Benito Jurez, existe una poblacin
econmicamente activa (PEA) de 183,024 personas, mientras que la poblacin econmicamente
inactiva es de 112,658 personas. As, la PEA ocupada asciende a 180,961 personas, mientras que
la PEA desocupada es de 2,063 personas.
PRIMER SECTOR
Con base en lo anterior, se puede afirmar que la actividad econmica bsica del municipio se
sustenta en la atencin al turismo, prestando sus servicios en hoteles, restaurantes, discotecas,
agencias de viajes, arrendamiento de autos, transporte y entretenimiento. La importancia de esta
actividad coloca al municipio como el principal centro turstico del estado y el primer destino de
sol y playa a escala nacional, ya que alrededor de 4 millones de visitantes arriban a Cancn al
ao.
Sin duda la vocacin de Cancn como destino turstico internacional implica que sea la actividad
productiva que agrupa el mayor porcentaje de la PEA y el mayor nmero de empresas en el
Municipio Benito Jurez. En cuanto a establecimientos de hospedaje y centros tursticos, al 31 de
diciembre de 2000, se contaba con un total de 158 establecimientos, 142 de los cuales se
localizan en Cancn y 16 en Puerto Morelos; con un total de 25,835 cuartos de hospedaje de los
cuales 25,434 pertenecen a Cancn y 401 a Puerto Morelos (INEGI, 2001). Hoy da, la oferta
hotelera se estima en 26,200 cuartos hoteleros
La actividad comercial que se deriva de la atencin al turismo tambin es muy importante, ya que
en el municipio existe todo tipo de establecimientos que se dedican al comercio de diferentes
productos y servicios.
Sin embargo, los insumos necesarios para los servicios y el comercio son importados de fuera del
municipio, debido a la debilidad de las actividades productivas como la agricultura y la ganadera,
de manera que una gran parte de estos establecimientos son micro o pequeos y se encuentran
orientados primordialmente a la transformacin de alimentos.
La nica actividad primaria que tiene un desarrollo significativo dentro de la geografa municipal
es la pesca, cuyos productos, principalmente escama, langosta y caracol, tienen una alta
demanda en el sector restaurantero y hotelero. Esta importancia se refleja en el hecho de que el
90% de las congeladoras del estado se encuentran en el municipio de Benito Jurez, as como el
80% de las empresas de pescados y mariscos, mientras que en Puerto Jurez y Puerto Morelos
se encuentra el 77% de las embarcaciones mayores del estado.
particulares, las cuales son habitadas por 413,300 personas, es decir, un promedio de 3.92
personas por vivienda.
Del total de viviendas particulares, 101,492 poseen piso fabricado con algn material diferente de
la tierra; 96,146 viviendas cuentan con sanitario; 100,280 tienen servicio de agua potable
entubada; 101,835 viviendas tienen drenaje y 104,008 reciben servicio de energa elctrica.
El ndice de asistencia escolar existente en el municipio, de los habitantes que tienen 5 aos o
ms, es del 28.91% lo cual representa 104,873 personas que asisten a la escuela, mientras que
el 70.51% no posee la categora de asistente escolar (255,796 personas).
Cuadro que muestra Infraestructura educativa y la poblacin escolar que se tiene registrada para el
Municipio de Benito Jurez, para el ao 2000.
NIVEL PREESCOLAR NIVEL PRIMARIA NIVEL SECUNDARIA NIVEL BACHILLERATO
Con respecto a los servicios mdicos, el municipio de Benito Jurez cuenta con diversas
dependencias pblicas que prestan servicios de salud, como la Secretara Estatal de Salud
(SESA), el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), el Instituto de Seguridad y Servicios
Sociales de los Trabajadores al Servicio del Estado (ISSSTE), el servicio mdico de la Secretara
de la Defensa Nacional (SEDENA), de la Secretaria de la Marina (SM), de la Fuerza Area
Mexicana (FAM), la Cruz Roja Mexicana y el Sistema para el Desarrollo Integral de la Familia
(DIF).
Cuadro que muestra Infraestructura del Sector Salud registrada para el Municipio de
Benito Jurez, para el ao 2000.
CAMAS MDICOS ENFERMERAS
Debido a la interaccin de los diferentes factores tanto fsicos como qumicos, as como por sus
relaciones biolgicas, los ecosistemas que se distribuyen en un determinado espacio y tiempo,
adquieren caractersticas particulares tanto en su estructura como en su composicin. Por lo
tanto, las modificaciones que se presentan en el ambiente fsico, alteran la estabilidad y el
equilibrio al que tiende todo ecosistema.
Por otro lado si se presentan especies oportunistas, exticas o secundarias, que de manera
natural no forman parte de un ecosistema en condiciones normales, y de acuerdo a las
proporciones en la presencia de estas especies anormales se define un Estado de Conservacin
regular, o malo en caso extremo.
El Estado de Conservacin (bueno, regular o malo) conjuntamente con el anlisis del Grado de
Importancia Ecolgica de un ecosistema, permite establecer las posibilidades de uso o
Sin embargo, desde el punto de vista del desarrollo econmico y social, el predio ha pasado a
formar parte de los terrenos concesionados al aeropuerto internacional de Cancn, mismo que
adquirir un alto valor comercial por los servicios que proporcionar a los usuarios de las
instalaciones aeroportuarias.
Por lo anterior, para el caso del predio estudiado, el estado de conservacin es malo, y desde el
punto de vista ambiental, sin ningn uso alterno al propuesto para su desarrollo comercial. El
proyecto propuesto para desarrollar en el terreno estudiado, se integra a los servicios que se
ofrecen en el rea del aeropuerto, vocacin ya prevista en el programa maestro del aeropuerto.
Al plantear la construccin de un desarrollo en una zona natural donde existen diversos tipos de
flora y fauna nativos, independientemente de que se encuentren alterados por fenmenos
climticos como los huracanes o por influencia del hombre. La construccin causa alteracin del
medio durante las actividades a realizar en las distintas etapas de desarrollo del proyecto.
Estas modificaciones deben ser detectadas a priori, para poder ser evaluadas, asignndoles una
calificacin segn el grado de alteracin que se genere en el medio y la importancia del mismo.
Por supuesto, tambin existen las alteraciones que resultan benficas durante la etapa de
operacin del proyecto, mismas que tambin deben ser evaluadas.
Este proceso da como resultado que un proyecto estructurado con los antecedentes ambientales
del rea natural para su pretendida ubicacin, al momento de someterlo a un anlisis de impacto
ambiental, resulte en promedio con impactos de baja intensidad y corta duracin, la mayor parte
de ellos con carcter de reversibles.
Adicionalmente, a este resultado contribuye el que se sigan estrictamente los criterios ecolgicos
asignados a Unidad de Gestin Ambiental 17, que corresponde a la Aeropuerto
Internacional de Cancn, y tiene asignada una Poltica de Ordenamiento Ecolgico de
Aprovechamiento No Urbano; Con uso compatible Comercial y uso Predominante para
Equipamiento, segn se indica en el Ordenamiento Ecolgico Local (POEL) del Municipio de
Benito Jurez, Quintana Roo.
Con estos antecedentes y con el estudio actualizado de los biotopos y la flora y la fauna que los
habita (el cual se reporta en el presente documento), se realiz el anlisis de Impacto Ambiental
correspondiente al proyecto Estacin de Servicio Playa Sur en un predio ubicado en la Zona
Federal que comprenden los terrenos del aeropuerto de la ciudad de Cancn.
Como parte del proceso para evaluar los riesgos ambientales del proyecto de desarrollo, la
propuesta fue sometida a un anlisis de los impactos potenciales que generar su construccin.
Para lo anterior, se utiliz el mtodo de Leopold, adecundolo a las caractersticas del medio y
condiciones particulares del proyecto.
El mtodo consiste en construir una matriz de interaccin, en la cual se cruzan las caractersticas
del medio susceptible de sufrir alteracin durante las diferentes etapas del proyecto; contra las
variadas actividades que se deben realizar a lo largo del proceso constructivo y su operacin,
Para indicar el valor asignado al impacto en aquellas celdas de la matriz donde hay interaccin,
se utiliza una combinacin de los nmeros 1, 3 y 5, tanto para la magnitud como para la
importancia. En caso de que el impacto sea positivo en cualquiera de los tipos de magnitud e
importancia mencionados anteriormente, se le agrega el smbolo +, para indicar que el efecto
para el medio natural o socioeconmico, es benfico. El significado de los valores asignados para
la magnitud, se indica en el cuadro siguiente:
Para la identificacin de los posibles impactos ambientales que ocasionara e desarrollo del
proyecto Estacin de Servicio Playa Sur, se utiliz como herramienta metodolgica, una Matriz de
Interaccin y una variacin de la Matriz de Leopold, en las cuales se enlistan las caractersticas
del medio contra las actividades que se llevarn a cabo durante el desarrollo del proyecto.
de prevencin y mitigacin para los impactos que de estas actividades se deriven, adems, se
presentan los impactos benficos y su duracin.
Los impactos identificados se anotaron en cada una de las celdas, con base a los siguientes
criterios:
Como se puede observar, esta matriz de interacciones es sensible a la duracin del impacto
potencial, y ayuda a determinar el grado de reversibilidad del mismo, as como su posibilidad de
mitigacin.
En esta matriz se correlacionan las caractersticas del medio con las actividades del proyecto en
todas sus etapas. En este caso las celdas presentan letras maysculas o minsculas, con las que
se indica la temporalidad de los impactos. En el caso de impactos benficos la celda presenta una
clave de color gris.
P PERMANENTE
p+ PERMANENTE MITIGABLE
BENFICO
T TEMPORAL
t+ TEMPORAL MITIGABLE
La combinacin de las dos variables mencionadas, resulta en cuatro categoras para calificar el
efecto del impacto esperado: 1) permanente, 2) permanente mitigable, 3) temporal y 4) temporal
mitigable. Adicionalmente, se distingue entre los impactos de carcter benfico y aquellos
considerados perjudiciales, con efectos negativos sobre el ambiente. A continuacin se describe
cada una de las categoras para calificar el efecto del impacto esperado:
Con base en la consideracin de que un indicador es un elemento ambiental que es o puede ser
afectado por un agente inductor (como lo son en este caso, las acciones de las diversas etapas
del proyecto), se anticipa que para todas las etapas del proyecto se podrn presentar
afectaciones potenciales en los componentes ambientales que se indican a continuacin:
SUELO
ATMSFERA
HIDROLOGA
VEGETACIN
FAUNA
MEDIO SOCIOECONMICO
Es importante sealar que las afectaciones que se anticipan potenciales, presentan un amplio
espectro de intensidades para cada indicador ambiental, a lo largo del desarrollo de las diversas
etapas que constituyen la obra en su totalidad, incluyendo la de operacin y mantenimiento.
Una vez que se ha desarrollado el trabajo de campo y el anlisis de los datos, se tiene un
panorama completo del ecosistema en la zona propuesta para el desarrollo de la estacin de
servicio, se ha establecido cual es el estado de conservacin de la vegetacin en la zona, as
como la diversidad y composicin de la fauna que en algn momento del da se encuentra
presente en el predio.
Por otro lado se tiene un pormenorizado proyecto ejecutivo del proyecto, con la definicin de
todas las actividades que se realizarn en cada una de las etapas de su desarrollo.
Con estos dos elementos centrales de conocimiento, se realiz un anlisis para definir la lista
indicativa de los indicadores de impacto ambiental potenciales, que se pueden generar a partir de
la realizacin de la obra. Estos indicadores se describen a continuacin:
1.3.1. CRITERIOS
Matriz de Leopold modificada. En cada una de las celdas de esta matriz, se anotaron los
valores determinados para la magnitud del impacto as como su importancia; el valor dado para
la magnitud se consider a nivel del predio y su rea de influencia; la importancia se consider a
nivel local. La escala que se emple fue del 1 al 5, ocupando slo los nmeros nones, con la
finalidad de simplificar el nmero de categoras.
VALOR
MAGNITUD CONDICIN QUE DESCRIBE
ASIGNADO
Por otro lado, la importancia es una valoracin que se aplica en funcin del valor intrnseco al
elemento del medio que recibe el impacto. Esto se refiere a que no todos los ecosistemas tienen
la misma importancia, ya que no contienen el mismo nmero y tipo de especies animales y
vegetales, la misma complejidad de interacciones con el medio fsico y las relaciones
interespecficas biodependientes (competencia, predacin, comensalismo, parasitismos, etc.).
El valor asignado a la importancia del impacto, depende en gran medida de otros atributos del
elemento afectado, que van ms all del aspecto ecolgico, y que incluyen aspectos tales como
perdurabilidad, que hace referencia a la duracin en tiempo de los efectos derivados del impacto;
se contempla tambin la nocin del valor de los servicios ambientales que se refieren a la
importancia de los usos tradicionales y econmicos de sus recursos, as como algunas funciones
ecolgicas relevantes para el ambiente y las comunidades humanas (rol como bio-filtro de
contaminantes, captacin de agua, regulacin climtica, etc.).
La importancia se califica con un valor al impacto, por medio de los nmeros 1, 3 y 5. En caso de
que el impacto sea positivo, se le agrega el smbolo +, para indicar que el efecto en las
caractersticas del medio natural o socioeconmico, es benfico. El significado de los valores
asignados para la importancia, se indica en el cuadro siguiente:
VALOR
IMPORTANCIA CONDICIN QUE DESCRIBE
ASIGNADO
Cuando el efecto sobre algn elemento del medio carece de o tiene muy poco
valor, ya sea porque sus caractersticas originales han sido afectadas anteriormente
por impactos previos a la realizacin del proyecto o por la posibilidad de aminorar
1 BAJA
los efectos negativos o proteger sus caractersticas naturales mediante la aplicacin
de medidas prevencin, mitigacin o compensacin, se le considera de importancia
baja.
La afectacin de un impacto es de importancia media, cuando el elemento tiene un
valor de relativa importancia, y cuando su conservacin y proteccin es de inters
general para la comunidad cientfica y la poblacin. Tambin se considera este
3 MEDIA
grado de importancia, en funcin de la posibilidad de aplicar medidas preventivas
o de mitigacin, que sean factibles de aplicar y que sus efectos se estimen capaces
de revertir el impacto adverso de manera significativa.
Se considera que el impacto tiene importancia alta, cuando la suma de los valores
intrnsecos del elemento afectado es relevante y de consecuencias decididamente
adversas, al grado que se requiera la proteccin legal y la atencin del pblico en
5 ALTA general, as como de la comunidad cientfica. Normalmente los efectos derivados
de una afectacin ambiental con esta calificacin de importancia, no son
reversibles de forma natural y difcilmente son mitigables a travs de acciones de
prevencin.
Una vez caracterizados y evaluados los impactos ambientales, se realiza una descripcin analtica
que ilustre claramente el carcter y los alcances de los efectos adversos esperados. A partir de la
descripcin precisa de cada impacto se derivan las medidas de mitigacin o compensacin para
aquellos que se consideren significativos.
Como resultado de las diversas actividades realizadas para la construccin del proyecto, varios
elementos del marco ambiental presentes en el predio estudiado sern afectados en mayor o
menor medida, tanto de forma adversa como de manera positiva, gracias a las medidas de
mitigacin que se proponen. A continuacin se identifican los diferentes medios que resultarn
modificados y se describen los procesos potenciales que pueden derivar de las distintas
actividades a realizar en el proyecto.
El medio fsico es un trmino ambiental que comprende las caractersticas del ambiente en que
se pretende desarrollar un proyecto. El medio fsico incluye todos los elementos abiticos que
influyen en el estado actual de un ecosistema. Son tres los elementos generales que lo
constituyen: el suelo que se ha desarrollado en el terreno de incidencia del proyecto, incluyendo
su origen, grado de desarrollo, composicin edafolgica y morfologa (topografa).
Tambin comprende los elementos hidrolgicos que puedan transcurrir en la zona de influencia
del proyecto, incluyendo los sistemas hidrulicos subterrneos. Por ltimo, se considera la masa
gaseosa o atmsfera que se encuentra en contacto con la zona de actividades a desarrollar, tanto
en sus aspectos de composicin qumica y propiedades, como en su papel como medio de
dispersin (contaminantes, polvos, etc.) y conduccin (ruido, temperatura, etc.).
Cualquier actividad que implique dejar expuesta una superficie determinada de suelo, queda
susceptible al desgaste fsico por prdida de sustrato a causa de la accin de los fenmenos
atmosfricos como son pueden ser la fuerza de los vientos o arrastre de las partculas de sustrato
por corrientes de agua superficiales durante la poca de lluvias.
En trminos generales, se denomina atmsfera al aire que puede resultar contaminado o ver
afectada su calidad por emisiones de vehculos y maquinaria utilizados en el desarrollo del
proyecto. Las propiedades termodinmicas de la atmsfera se reflejan en la modelacin del
microclima, de gran influencia en la fauna y flora locales. Los movimientos de tierra y la
generacin de residuos slidos propician el incremento de partculas suspendidas en el aire,
mientras que el uso de equipos, maquinaria y vehculos emitirn humos y gases a la atmsfera,
modificando temporal y localmente la calidad del aire en la zona.
El ruido provocado por las distintas actividades humanas se considera en este apartado, debido a
que el aire es el conductor de las emisiones de ruido. La generacin de ruido es una de las
afectaciones ambientales que resultan inherentes a la realizacin de obras civiles, debido al
empleo de equipos, maquinaria, vehculos pesados y de carga, que tienen una fuerte influencia
negativa en la fauna local.
A pesar de que en la zona estudiada no existen corrientes ni cuerpos de agua superficiales, los
acuferos subterrneos son susceptibles de sufrir alteraciones derivadas de las actividades de
construccin y operacin del proyecto. Los sistemas hidrulicos subterrneos que pudieran
transcurrir por la zona de influencia del proyecto, pueden recibir elementos extraos que
alteraran su composicin natural.
Tambin existen posibilidades de impacto a los recursos acuferos de la zona, derivados de las
actividades que se realizarn a lo largo del proceso constructivo, tales como los desmontes de
vegetacin, chapeo y despalme, cuyo efecto es reducir la capacidad del suelo para retener el
agua y permitir su infiltracin a los acuferos subterrneos, reduciendo significativamente la
capacidad de recarga del acufero local; el movimiento de tierras y su nivelacin puede tener un
efecto similar al anterior y la generacin de residuos slidos pueden contaminar los suelos y las
aguas subterrneas.
Para evitar la contaminacin del suelo por agentes perjudiciales que incluso puedan alcanzar el
acufero, se debe garantizar el control de posibles fugas de combustibles y aceites que puedan
contaminar el suelo y el agua, por lo cual, el uso de maquinaria y equipos deber ser supervisado
cuidadosamente de manera peridica.
no resulten afectados por un enriquecimiento con elementos minerales o qumicos. Para todos
estos elementos de riesgo derivados de las actividades de construccin y operacin, se presentan
medidas preventivas y de mitigacin.
Analizar el medio biolgico, implica conocer de forma fina los ecosistemas presentes en la zona
de influencia del proyecto, as como las diferentes especies de flora y fauna que los constituyen,
incluyendo las especies que presentan algn estatus de proteccin en la legislacin mexicana.
Para el anlisis de la vegetacin se considerarn tambin los diferentes estados de desarrollo y
afectacin existentes, sobre todo en funcin de que la mayor parte del predio ha sido
completamente desprovisto de su vegetacin original.
Debido a que por la naturaleza del proyecto se requiere de afectar la mayor parte de la superficie
del predio, se ha trabajado con el plano de conjunto del proyecto de manera que se mantenga
una superficie para reas verdes que suman 303.54 m2, ms 22.5 m2 de dos pequeas reas
permeables cubiertas con adopasto, ms los cajones de estacionamiento recubiertos con
adopasto, con una superficie adicional de 180 m2; que en su totalidad permiten que se mantenga
una superficie del predio permeable que alcanza el 33.62 % de la superficie total del predio.
A pesar de que la pequea porcin del terreno que aun cuenta con vegetacin se encuentra en
muy malas condiciones, muy lejos de representar al ecosistema natural original, las especies
secundarias que conforman este pequeo acahual cumplen con servicios ecolgicos importantes,
tales como el atemperamiento microclimtico, retencin de humedad y recarga del acufero local,
entre otros.
La decisin de destinar una superficie del terreno para reas verdes, reforzndola con especies
nativas, busca tener un efecto en la reduccin del albedo y los extremos climticos, generando
una mayor humedad relativa del aire y un microclima ms benigno. Estos trabajos impedirn el
avance en la colonizacin por especies secundarias y exticas y reforzarn los bancos de
germoplasma de la vegetacin nativa en la zona.
Los resultados del estudio de fauna que se realiz en el predio, permitieron comprender que las
afectaciones sufridas por la vegetacin del predio, han resultado en que no ofrece ninguna
ventaja para los animales, por lo que han migrado a las zonas donde la vegetacin se conserva
en mejor estado y por lo tanto les ofrece alimento y refugio.
La creacin de una zona con vegetacin nativa con plantas de la regin, ofrecer una alternativa
para la herpetofauna, aves y pequeos mamferos como murcilagos, que representar un papel
positivo en su mantenimiento hacia el interior de la estacin de servicio.
El predio donde se construir la estacin de servicio, se ubica dentro de la zona federal del
aeropuerto internacional de la ciudad de Cancn, por lo que su entorno corresponde al de las
instalaciones aeroportuarias, accesos y vialidades, terminales y todo tipo de servicios
relacionados.
Los terrenos del aeropuerto, por su parte, se encuentran colindantes al Boulevard Lus Donaldo
Colosio, tambin conocido como Corredor Cancn Aeropuerto, que representa la salida vial de la
ciudad hacia el sur de la entidad y que pasando el aeropuerto hacia el sur, se transforma en la
carretera Federal 307 Chetumal-Puerto Jurez que conecta el norte de la entidad con la capital
Chetumal, en el municipio de Othn P. Blanco al sur del estado.
Cada una de las distintas etapas y actividades para la construccin y ocupacin del proyecto,
fueron analizadas en cuanto a su impacto sobre los indicadores socioeconmicos, tales como la
generacin de empleos, salud pblica, demanda de servicios urbanos, desarrollo municipal,
bienestar social, derrama fiscal y pago de impuestos, demanda de insumos bsicos, comercio
organizado e informal, as como el incremento en la plusvala de la zona de influencia del
proyecto.
El comercio tambin ser una actividad beneficiada por el proyecto: durante las etapas de
preparacin del sitio y construccin, el comercio informal responde a la demanda de los
trabajadores de la construccin.
El comercio organizado se beneficia a lo largo de todas las etapas, debido a los requerimientos
de productos bsicos, insumos y materiales que se requieren para el desarrollo de la construccin
y durante la operacin; lo mismo sucede con las empresas que se dedican a la renta de equipos
y maquinaria pesada.
Bajo el rubro de bienestar social, se engloban todos aquellos factores que proporcionan
condiciones para una mejor calidad de vida de la poblacin que vive y trabaja en la zona,
favoreciendo un mejor desarrollo humano y comunitario. Estos factores incluyen aspectos
sociales, econmicos, mejoramiento de la estructura municipal (servicios pblicos, educacin,
cultura y conciencia cvica) as como elementos ambientales y ecolgicos, laborales y de salud
pblica.
Tambin se incluye la variable demanda de servicios urbanos, ya que durante las tres etapas
del proyecto se prev que los trabajadores incrementarn la demanda de servicios como el
transporte, alimentacin, estacionamientos, etc.
Una vez identificados los impactos potenciales, se evalu su magnitud e importancia con el uso
de la Matriz de Leopold Modificada, permitiendo identificar los impactos para cada una de las
caractersticas del medio ambiente como consecuencia de las actividades programadas. Los
resultados de este anlisis se describen a continuacin:
Suelo. El suelo es una capa de materiales orgnicos e inorgnicos que se desarrolla a lo largo
del tiempo a partir de procesos fisicoqumicos y biolgicos, usando como sustrato los materiales
minerales disponibles en la zona, dependiendo de su origen geolgico.
Esta capa de materiales sufre un proceso evolutivo que le confiere una determinada estructura
edafolgica, configurada a partir de la naturaleza de los materiales disponibles, los procesos de
biodegradacin, desarrollo sucesional de la micro flora y micro fauna, as como el aporte de
materiales orgnicos provenientes de la vegetacin de la zona. Los suelos de la pennsula de
Yucatn son pobres y poco consolidados; en el predio de estudio en particular, las amplias zonas
deforestadas y chapeadas permanentemente sufrieron un fuerte intemperismo y procesos
erosivos muy intensos, lo que dio como resultado que amplias reas se encuentran desprovistas
de una capa de suelo.
La estructura del suelo ser afectada en aquellas zonas sujetas a desmontes, debido a que la
capa de suelo quedar expuesta a factores erosivos. Sin embargo, no se prev la prdida de
suelo, ya que, como se puede ver en el captulo correspondiente a la Caracterizacin y anlisis
del sistema ambiental, la vegetacin original ha sido casi completamente erradicada y las reas
jardinadas cuentan con tierra importada para acondicionar el csped. En conclusin, en el predio
estudiado no existe una capa de suelo conformada de forma natural con sus diferentes
horizontes edficos, sino que se ha substituido por tierra negra para la jardinera.
Atmsfera. Los cambios que se prevn proceden de actividades que se realizarn como parte
del proyecto. El primer elemento se refiere a la actividad de desmonte selectivo, ya que al
remover la cubierta vegetal que cubre actualmente el predio, la zona pierde el efecto refrigerante
de la vegetacin y esto se refleja en el incremento de la temperatura en el rea. Este impacto se
considera permanente de magnitud baja pero de poca importancia, debido a la pequea
superficie del predio respecto a las zonas aledaas cubiertas con vegetacin.
La generacin de ruido ser un factor que requiere atencin, ya que el uso de maquinaria y la
presencia de trabajadores en la zona producen niveles de ruido no deseables, sobre todo por el
efecto directo en la escasa fauna que an se registra en el lugar. Los efectos de la maquinaria
durante las actividades de desmonte, movimiento de tierras y nivelacin del terreno, fueron
identificados como impactos de magnitud baja pero de escasa importancia, debido
principalmente a lo puntual en tiempo y espacio de su utilizacin y sobre todo, a que en el
entorno de la zona del proyecto se producen niveles de ruido muy altos derivados del aterrizaje y
despegue de las aeronaves.
Por tanto la mayora de estas actividades se califican como temporales y mitigables. Otras
actividades durante la etapa de construccin se consideran de baja magnitud y escasa
importancia, debido a que el ruido lo producirn los trabajadores durante la jornada diurna,
permitiendo que durante la noche los animales puedan realizar sus actividades normales sin
perturbacin. Adicionalmente, la fauna muy sensible al ruido habr migrado hacia zonas alejadas
de la construccin durante las primeras etapas de preparacin del sitio, sobre todo durante el
desmonte selectivo y movimientos de tierra.
La calidad del aire ser afectada durante todas las actividades que requieran el uso de
maquinaria y la circulacin de vehculos, que producen emisiones contaminantes derivadas de los
motores diesel y a gasolina. Sin embargo, pocas unidades de maquinaria y equipos utilizados
durante la obra circularn en la zona del proyecto, por lo que la calidad del aire ser afectada con
una magnitud baja y con escasa importancia debido a la temporalidad de los trabajos con estos
equipos. La mayor parte de estos impactos sern temporales y susceptibles de recibir medidas de
mitigacin, al establecer horarios diurnos de operacin y una estricta revisin del buen estado de
operacin de los motores de mquinas y vehculos.
Un problema que se presenta en las obras que se realizan en la regin, es la defecacin al aire
libre; existe una arraigada tradicin en los Estados del sureste mexicano a defecar en las reas
naturales. La materia fecal al aire libre es intemperizada por el sol y los vientos, se pulveriza y
Esto se reforzar solicitando a la empresa constructora seleccionada para realizar las obras,
medidas de proteccin ambiental tales como un programa de sealizacin que prohba este tipo
de actividades; sensibilizacin de encargados para evitar el ingreso de los trabajadores a las
reas verdes del proyecto. Por lo anterior, se considera que estos efectos adversos son de escasa
magnitud y poca importancia debido a la aplicacin prctica de las medidas de mitigacin antes
mencionadas.
Hidrologa. Uno de los elementos abiticos que con mayor frecuencia resultan afectados
durante la construccin y operacin de un proyecto en la zona es el componente hdrico
subterrneo. En la zona de ubicacin del proyecto al acufero subterrneo transcurre desde
tierras interiores y la naturaleza crstica del terreno posibilita una alta permeabilidad y el arrastre
de cualquier tipo de contaminantes hacia el acufero, transportando potencialmente cualquier
sustancia extraa hacia ecosistemas adyacentes.
El drenaje superficial ser afectado exclusivamente en la pequea porcin al fondo del predio,
que es donde se conserva la topografa original del terreno. En esa zona pequea la afectacin se
presentar de manera permanente durante el desmonte, ya que al exponer el suelo a la
intemperie se modificarn los desniveles naturales que conducen las aguas de escurrimiento. En
este mismo sentido, los movimientos de tierra, nivelacin y modelacin del terreno para la
construccin, tendrn un efecto de cambio en el drenaje superficial del terreno.
Algo similar sucede con el rea-volumen de infiltracin. Despus del impacto adverso temprano
que representa el desmonte, la remocin de la vegetacin y las actividades constructivas, stas
sern contrarestadas con las reas verdes y la siembra de especies nativas en ellas. De todo ello
resulta un balance menor para la zona y favorece parcialmente el volumen de agua que se infiltra
hacia el acufero de la regin.
Vegetacin. La pequea superficie de 141 m2, cubierta por vegetacin secundaria, sufrir
afectaciones derivadas de los desmontes para el aprovechamiento del terreno. Se considera que
el rescate y propagacin de vegetacin en el vivero, tendr un efecto positivo para la
conservacin de las especies presentes; este impacto positivo se consider de magnitud mediana
debido a la imposibilidad de rescatar la totalidad de las especies e individuos de las zonas sujetas
a desmonte.
Sin embargo, toda vez que el rescate permitir reintroducir plantas nativas en las reas verdes
una vez concluidas las obras, este impacto se ve amortiguado. Tal rescate se realizar con
especial atencin a la palma de chit (Thrinax radiata), que result ser la nica especie incluida en
la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001.
La actividad de desmonte generar adems una pequea cantidad de troncos y ramas que se
consideran residuos slidos. Un manejo inadecuado de tales residuos puede significar un riesgo
importante para la generacin de incendios, por lo cual se requiere un programa de retiro del
material maderable, de manera paralela a las actividades de desmonte.
Por otro lado, el empleo de la maquinaria en las proximidades de las reas destinadas a
conservacin podra causar impactos adversos. La demarcacin y cercado de tales reas har
este impacto de escasa magnitud; los daos seran puntuales por lo que se considera que son de
importancia poco significativa.
Fauna. Como resultado del estudio de fauna, se pudo comprobar que las pocas especies
presentes son abundantes en la regin y muy tolerantes a las condiciones adversas que se
presentan en zonas afectadas. Estas especies presentan una alta capacidad de movilidad, gracias
a lo cual podrn realizar movimientos de y desde las reas naturales aledaas, permitiendo la
continuidad de sus actividades alimenticias, reproductivas y territoriales.
Dentro de las especies registradas en el predio, se registraron dos especies incluidas en la Norma
Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, se trata de la iguana rayada (Ctenosaura similis) y
la paloma perdiz comn (Leptotila verreauxi). Sin embargo estas especies son comunes en el
rea y se caracterizan por prosperar en presencia del hombre y sus actividades, por lo que en las
zonas urbanizadas son frecuentes y parte del escenario faunstico comn en la zona.
La alta tolerancia de las especies de este grupo, les permitir una vez concluidos los trabajos de
construccin, la colonizacin de las reas jardinadas, por lo que esta actividad se traducir en un
impacto benfico, de escasa magnitud y de poca importancia. El mantenimiento oportuno y
adecuado del equipo y maquinaria permitir reducir el riesgo de alteracin de la calidad del
ambiente y por ende de dao a las poblaciones de reptiles que en ella habitan, por lo que esta
actividad tendr un impacto benfico, si bien de escasa magnitud y considerando su esfera local,
de importancia poco significativa.
Con respecto a la ornitofauna, en trminos generales se puede decir que son animales muy
sensibles a las alteraciones antropognicas, por lo cual la mayor parte de las especies ha migrado
desde hace tiempo como resultado de la perturbacin que causan las operaciones aeroportuarias,
hacia reas naturales ms tranquilas.
Los trabajos que tendrn mayor efecto adverso en este grupo, son el desmonte que se traduce
en una reduccin del hbitat y el empleo de equipos y maquinaria debido al ruido que producen,
por cual estas actividades impactarn con magnitud baja, e importancia poco significativa, con un
efecto temporal y mitigable.
Al igual que para la herpetofauna, las reas jardinadas, tendrn un impacto benfico para las
aves. Dado que slo algunas especies sern capaces de establecerse dentro del predio una vez
que ste opere.
El resto de las actividades que pueden afectar algunos grupos de mamferos son el movimiento
de tierras y nivelacin (que afectan las madrigueras y nidos de mamferos pequeos) el uso de
maquinaria y equipos, por el ruido que producen, as como el efecto potencial derivado de un mal
manejo de los residuos slidos. Durante la etapa de operacin, el movimiento de personas tendr
al inicio un efecto adverso pero de carcter temporal y mitigable.
En las matrices de evaluacin de impacto ambiental, se incluyeron en este rubro todos aquellos
aspectos que pueden verse influidos por la realizacin del proyecto. Cada una de las diferentes
actividades de la construccin y operacin de la estacin de servicio fueron analizadas en cuanto
a su impacto sobre indicadores socioeconmicos, tales como: generacin de empleos, demanda
de servicios urbanos, desarrollo econmico municipal, bienestar social, derrama fiscal y pago de
impuestos, demanda de insumos bsicos, comercio organizado e informal, renta de equipos y
maquinaria, as como incremento en la plusvala de la zona de influencia del proyecto.
En general, los impactos potenciales sobre el medio socioeconmico sern de carcter benfico y
temporal durante la etapa de preparacin del sitio y la fase constructiva, y benficos con carcter
permanente durante la etapa operativa. Los rubros que ms impactos benficos recibirn son la
generacin de empleo y el comercio organizado, as como la demanda de insumos y productos
bsicos durante todas las fases de proyecto. Los impactos, temporales durante la etapa
constructiva, sern permanentes durante la operacin, con el consecuente beneficio de los
usuarios del aeropuerto.
El comercio tambin ser una actividad beneficiada por el proyecto, ya que durante las etapas de
preparacin del sitio y construccin, el comercio informal se expande debido a la demanda de los
trabajadores de la construccin, mientras que el comercio organizado se beneficia a lo largo de
todas las etapas, debido a los productos bsicos, insumos y materiales, que se requieren para el
desarrollo de la construccin y durante la operacin, al igual que las empresas que se dedican a
la renta de equipos y maquinaria pesada.
Bienestar social. El bienestar social, que engloba todos aquellos factores que propician las
condiciones para una mejor calidad de vida de la poblacin que vive y trabaja en la zona, se ver
aumentado con el proyecto, ya que adems de mejorar la calidad del ambiente, influir de forma
positiva en aspectos recaudatorios e impositivos lo que se reflejar en la calidad de los servicios
que proporciona el municipio, entre los que destaca la educacin, la salud pblica, el transporte,
seguridad pblica y laborales.
En conclusin: el desarrollo del proyecto puede tener algunos elementos nocivos desde el punto
de vista social y ambiental, tales como la generacin de ruido, la emisin de partculas
contaminantes a la atmsfera y los acuferos, reduccin de la cobertura vegetal de la zona y
prdida de la biodiversidad. Sin embargo, toda vez que el proyecto consider desde su etapa de
concepcin, los elementos ambientales, tcnicos y sociales, para los cuales se han integrado
medidas de prevencin y mitigacin, se considera que los posibles efectos adversos derivados de
estas actividades no son significativos en cuanto a bienestar social se refiere.
El resultado final del anlisis de impacto ambiental para el desarrollo del proyecto Estacin de
Servicio Playa Sur, indica que en trminos generales es benfico en todos los aspectos, ya que
en resumen, generar un total de 189 impactos ambientales, de los cuales 139 (73.55%) sern
benficos y 50 (26.45%) adversos.
Con respecto a la duracin o temporalidad de los impactos adversos, se determin que los
impactos temporales predominan sobre los permanentes, ya que de los 50 impactos adversos, 37
sern impactos de corta duracin y 13 se estima que sern permanentes.
Con referencia a los impactos de tipo benfico, se identificaron 139 en total, de los cuales 108
son temporales y 31 son de carcter permanente. Como se puede apreciar, los impactos
benficos sern permanentes en los aspectos socioeconmicos y actividades de rescate de
vegetacin y siembra de especies nativas.
Como se puede apreciar en el anlisis descrito, la realizacin de las actividades que constituyen el
proyecto, generar impactos ambientales de escasa importancia, de alcance local y que tienen
una alta proporcin medidas de mitigacin, con lo cual se obtiene un resultado global que califica
al proyecto con un balance positivo.
Un balance tan positivo del anlisis, se deriva del hecho de que se inicia con un predio carente de
vegetacin, lo cual implica que todos los impactos ambientales, los de mayor importancia, que
normalmente se generan del desmonte, en el caso de este proyecto no representan afectaciones
sobre activos naturales valiosos.
As, con base en el anlisis de los impactos se determin que el proyecto tendr un bajo impacto
local en lo concerniente al medio fsico y biolgico. Existe por supuesto un efecto sinrgico de
algunos impactos, tales como la dispersin de partculas suspendidas en el aire y el ruido durante
los trabajos. El rea de influencia del proyecto en el medio socioeconmico presenta un impacto
mayor, ya que el desarrollo del proyecto esta vinculado con la promocin de las actividades
comerciales, as como la generacin de empleos temporales y permanentes y mejores servicios a
los usuarios del aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn.
Durante el empleo de maquinaria y vehculos de cualquier tipo dentro del predio, no estar
permitida la realizacin de trabajos de mantenimiento preventivo ni correctivo. La maquinaria
deber estar libre de fugas en los sistemas de lubricacin, combustible e hidrulicos, con la
finalidad de evitar derrames de cualquier tipo.
Los equipos y maquinaria debern estar en buenas condiciones mecnicas y de afinacin, con la
finalidad de que la emisin de ruido est dentro de los lmites permitidos por la Norma Oficial
Mexicana NOM-081-SEMARNAT-1994, que establece los lmites mximos permisibles de emisin
de ruido de las fuentes fijas y su mtodo de medicin: no rebasar los 68 dB en horario de 6:00
a 22:00 horas. Las actividades de construccin debern realizarse durante el da en horas
hbiles, para evitar cualquier perturbacin a altas horas de la noche.
Los escombros y el resto de las reas donde se generen polvos sern rociados peridicamente
con agua para evitar la dispersin de polvo. Los materiales que se utilicen durante la etapa de
construccin deben provenir de bancos de material autorizados o bien de casas comerciales
establecidas.
Los camiones en los que se trasladarn los escombros y los materiales ptreos debern contar
con una lona para cubrirlos. Adems, dichos materiales debern ser humedecidos para
incrementar su cohesin y reducir su dispersin.
Los vehculos, maquinaria y equipo que funcionen con motores de combustin interna, debern
encontrarse en buenas condiciones mecnicas para mantener las emisiones contaminantes a la
atmsfera dentro de los lmites establecidos por la Norma Oficial Mexicana NOM-041- SEMARNAT
-1996, que establece los lmites mximos permisibles de emisin de gases contaminantes
provenientes del escape de los vehculos automotores en circulacin que usan gasolina como
combustible.
Durante el desarrollo de las actividades estar prohibido el uso del fuego como medio para la
disposicin final de residuos, materiales o sustancias.
Se dotar de forma obligatoria de letrinas o baos ecolgicos a los trabajadores, con la finalidad
de evitar el fecalismo al aire libre y de esta manera impedir la proliferacin de vectores de
enfermedades y malos olores en el ambiente, as como reducir los riesgos a la salud pblica.
Previo al inicio de los trabajos de despalme y modelacin del terreno, en las escasas reas de
desplante del proyecto donde an se presentan manchones de vegetacin, se deber llevar a
cabo un programa de rescate y propagacin de vegetacin. ste se centrar principalmente en
los individuos jvenes, as como en la propagacin de especies con importancia ecolgica.
Se debern realizar trabajos de limpieza para la extraccin de troncos secos, ramas y arbustos,
as como de cualquier tipo de desechos y basura que signifiquen un riesgo para la generacin y
propagacin de incendios forestales, generacin de plagas y enfermedades vegetales, o medio
para la proliferacin de fauna nociva que ponga en peligro la salud del personal que labora en la
obra.
Debern ser retirados de la zona de desmonte las ramas y troncos. Los materiales resultantes
debern acumularse en zonas cercanas al sitio de saneamiento y limpieza, para posteriormente
proceder al triturado de la madera, luego de ser eliminadas rocas y otros materiales como
basura. El producto se podr utilizar como abono orgnico en reas daadas o con escasez de
suelo que estn contempladas como superficie destinada a reas verdes.
La tierra que se obtenga de las reas desmontadas y los movimientos de suelos, ser
transportada a zonas donde se acopie y se proceda a su criba, para que una vez limpia de rocas
y troncos, se coloque en sitios cercanos a las zonas donde se realizarn las actividades de
nivelacin del terreno, protegindola con lonas contra la erosin del viento.
El manejo de las plantas rescatadas en el vivero, deber incluir la ubicacin de los ejemplares en
reas adecuadas para cada especie, conforme a su capacidad de tolerancia a la luz; colocacin
en el envase adecuado conforme a su talla; la calidad y mezcla adecuada del sustrato de acuerdo
a su naturaleza y rapidez de su desarrollo; la aplicacin de agroqumicos conforme a su estado
fitosanitario y riego suficiente de acuerdo a sus requerimientos y origen (forma de rescate o
reproduccin).
Para garantizar que el proyecto tendr un efecto social benfico para la comunidad, la empresa
constructora deber garantizar la contratacin de mano de obra local, a menos que se trate de
un trabajo altamente especializado y no se encuentre personal de la regin para realizarlo.
Los trabajadores pernoctarn fuera de la obra, por lo que no ser necesario mantener un
campamento en el predio. Solo se habilitarn instalaciones adecuadas para los veladores que
cuiden la obra, prohibindose el paso a cualquier persona durante la noche.
Se debern promover entre los trabajadores campaas de vacunacin contra el ttanos, tifoidea,
tuberculosis y otras enfermedades infectocontagiosas que puedan ser transmitidas por la
estrecha convivencia entre los trabajadores. Adicionalmente, se debern aplicar medidas de
medicina preventiva, tales como la toma de muestras de gota gruesa a todo el personal, para la
deteccin oportuna y tratamiento contra el paludismo; se deber asimismo repartir entre todos
los trabajadores una toma masiva en dosis nica de cloroquina y primaquina, para la prevencin
de esta enfermedad.
A todo paciente que presente cuadros diarreicos, se le deber realizar la toma de hisopos rectales
para deteccin oportuna del clera, enviando a estudio estas muestras, adems de dar
tratamiento oportuno contra el clera.
Se debern realizar recorridos por las reas adyacentes a las zonas de la obra, a fin de detectar
oportunamente sitios que se utilicen para defecar al aire libre, realizando un trabajo sanitario que
consiste en encalar las zonas donde se detecten heces fecales al ras del suelo, reforzando este
trabajo con letreros que muestren grficamente la prohibicin de defecar en el monte. Se
debern proporcionar los servicios sanitarios, a razn de uno por cada 20 trabajadores.
Estas actividades debern reforzarse con la revisin diaria de los sanitarios porttiles o letrinas
ecolgicas, para un adecuado control sanitario y motivar a los trabajadores a usarlos. En estos
mismos lugares se debern colocar letreros con instrucciones para que los empleados se laven
las manos antes de comer y despus de ir al bao.
Todos los tinacos y recipientes que contengan agua para consumo humano, debern contar con
sealamientos de fcil identificacin, para evitar el consumo de agua no potable. Estos tinacos,
adems de ser llenados con agua potable, debern ser clorados y muestreados
permanentemente para verificar la cantidad de cloro en cada tinaco, manteniendo el agua con
una concentracin de 1.5 de cloro residual.
Todos los trabajadores que laboren en la obra, debern contar con el equipo de proteccin
adecuado para las actividades que realicen, tales como cascos, cubre bocas, lentes protectores,
guantes, botas, etc.
De acuerdo con la Ley Federal del Trabajo, deber inscribirse a todos los obreros en el Instituto
Mexicano del Seguro Social.
En toda la geografa municipal de Benito Jurez aplica el Ordenamiento Ecolgico Local del
Municipio de Benito Jurez, Quintana Roo, Mxico; mismo que contiene los Criterios de Carcter
General y los de aplicacin especfica para cada Unidad de Gestin Ambiental. Por su localizacin
geogrfica, el predio estudiado se ubica en la Unidad de Gestin Ambiental 17, que
corresponde a la Aeropuerto Internacional de Cancn, y tiene asignada una Poltica de
Ordenamiento Ecolgico de Aprovechamiento No Urbano; Con uso compatible Comercial y
uso Predominante para Equipamiento.
Como lo establece la Ley del Equilibrio Ecolgico y la La propuesta del proyecto considera un
Proteccin al Ambiente del Estado de Quintana Roo, predio con una superficie total de 1, 505
en su artculo 132, las personas fsicas o morales m2, localizado dentro de los terrenos
quedan obligadas a proporcionar un porcentaje del federales del Aeropuerto Internacional de
terreno a construir, preferentemente como rea verde,
Cancn, Municipio de Benito Jurez,
lo que en su caso siempre ser permeable, con los
estado de Quintana Roo.
siguientes porcentajes:
a) En predios con rea menor a 100 metros El proyecto incluye las oficinas
CG-0l
cuadrados se destinar como mnimo 10 % de administrativas, una tienda de
la superficie total del predio, conveniencia y tres dispensarios de
b) En predios de 101 hasta 500 metros combustible, as como reas verdes que
cuadrados, se destinar como mnimo 20 % ocupan 303.54 m2 (20.168 %) y reas
de la superficie total del predio, permeables (en la superficie que ocupan
c) En los lotes de 501 a 3,000 metros cuadrados, los 14 cajones de estacionamiento)
se destinar como mnimo 30 % de la sobre 202.5 m2 (13.455 %) de la
superficie total del predio, y superficie total del predio.
Para la zonificacin y diseo del proyecto, debern La totalidad del proyecto se desplantar
plantearse como primera opcin de ocupacin los sobre reas anteriormente desprovistas
CG-04
potreros, bancos de materiales para la construccin de su cobertura vegetal original.
abandonados, las reas desmontadas o con
vegetacin secundaria.
El derribo del estrato arbreo deber ser direccionado Debido al estado deforestado en que se
CG-16 para evitar daos a la vegetacin que se conservar encuentra el predio, este criterio no
en pi. aplica al proyecto.
En hoteles, campos de golf y clubes deportivos, los Debido a las reducidas dimensiones del
desechos orgnicos debern emplearse en la predio y el grado de deforestacin que
CG-19 generacin de composta para fertilizar sus reas presenta, no existe suficiente material
verdes, en un rea acondicionada para tal efecto maderable que justifique su triturado
dentro del predio. para la elaboracin de composta
Los caminos sobre humedales debern adecuarse con NO aplica al presente proyecto.
CG-23 alcantarillas, puentes u otras obras que restablezcan y
garanticen los flujos hidrodinmicos.
Los proyectos que pretendan establecerse fuera de los NO aplica al presente proyecto.
centros de poblacin, que impliquen la afectacin o
alteracin de poblaciones de especies incluidas en los
listados de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-
CG-26
SEMARNAT-200l, debern incluir en la fase operativa
el monitoreo de dichas poblaciones a fin de garantizar
la permanencia de las mismas y de las condiciones
que hacen posible su presencia.
En zonas de litoral el uso, goce y disfrute de las playas NO aplica al presente proyecto.
de arribo de tortugas, durante el periodo de anidacin
CG-29
de tortugas, deber apegarse al programa municipal
para la proteccin a la tortuga marina.
Se propone la elaboracin de un
Programa Integral de Manejo ambiental,
Durante las diferentes etapas del proyecto debern
que comprenda acciones para minimizar,
contar con un programa integral de manejo ambiental
separar, recolectar, acopiar y disponer
(minimizacin, separacin, recoleccin y disposicin
CG-33 de los residuos slidos y lquidos,
final) de desechos slidos y lquidos, que incluya
peligrosos y no peligrosos durante todas
medidas preventivas para el manejo y disposicin
las etapas de desarrollo del proyecto,
adecuados de grasas, aceites e hidrocarburos.
incluyendo su operacin.
No se permite el uso del fuego para la disposicin final El proyecto se apegar a este criterio.
CG-35
de residuos slidos municipales.
No se permite el uso del fuego en las actividades de El proyecto se apegar a este criterio.
CG-36
chapeo y desmonte.
En todas las etapas del proyecto (construccin, El proyecto se apegar a este criterio.
operacin y mantenimiento), nicamente se permite el
uso de agroqumicos autorizados por la Comisin
C-G-39
Intersecretarial para el Control del Proceso y Uso de
Plaguicidas, Fertilizantes y Substancias Txicas
(CICOPLAFEST).
En zonas con uso de suelo urbano que colinden con El proyecto no colinda con reas
algn rea natural protegida, debern establecerse naturales protegidas.
CG-44
zonas de amortiguamiento de 30 metros entre ambas
a partir del lmite del rea natural protegida hacia la
Los proyectos que pretendan establecerse en predios El proyecto no colinda con carretera
colindantes a las carreteras federales debern dejar un federal.
CG-45 rea de amortiguamiento vegetal de al menos 20
metros de ancho a lo largo de las colindancias con
dicha va.
El proyecto no requerir de la
Los campamentos de construccin deben sujetarse al
construccin de un campamento
CG-49 Reglamento de Construccin del Municipio de Benito
provisional para los trabajadores, por lo
Jurez
que este criterio no aplica al proyecto.
Para optimizar el uso del suelo en la zona urbana se El proyecto cumple con este criterio.
aumentar el coeficiente de utilizacin del suelo y se
disminuir proporcionalmente el coeficiente de
CG-55
ocupacin del suelo. No se densificarn las reas
urbanas a costa de la ocupacin de reas naturales
y/o de reas verdes arborizadas.
LOTE
Tipo
Residencial
800 20 60% 30% 0.4 0.8 12 3
Suburbano Tipo
Explotacin
Agropecuari
1,500 25 90% 15% 0.1 0.1 7 2
a
Hotelero 1,000 25 40% 20% 0.6 1 14 4
Mixto
Hotelero- 300 12 30% 10% 0.7 1 11 3
Turstico Habitacional
Hotelero de
Densidad 1,000 20. 65% 30% 0.35 0.7 7 2
Mnima
Criterios ecolgicos de aplicacin especfica que la regulan a la Unidad de Gestin Ambiental 17,
as como las caractersticas del proyecto que se ajustan al criterio correspondiente.
Los proyectos deben priorizar la agrupacin de Por su naturaleza y ubicacin, este criterio no
ME-05 construcciones con el fin de favorecer la
aplica al presente proyecto.
continuidad de las reas arboladas.
3. IMPACTOS RESIDUALES
Los impactos residuales son aquellos efectos adversos que persisten en el medio natural, tanto
en tiempo como en el espacio, despus de aplicar medidas de mitigacin a un desarrollo de
cualesquier tipo.
Considerando la informacin obtenida del captulo sobre el sistema ambiental de la zona, del
anlisis de impacto ambiental y como resultado de la aplicacin de las medidas preventivas y de
mitigacin propuestas en este estudio, se considera que no habr impactos ambientales
residuales no mitigables, sobre todo por que el proyecto no representa un deterioro de los
activos naturales de la zona, toda vez que los impactos ambientales ya se presentaron en el
pasado.
Con respecto a la flora, se consideran efectos residuales mnimos producidos durante las
actividades de chapeo y desmonte del predio. Sin embargo estas pequeas afectaciones sern
mitigadas con las acciones propuestas para el rescate y siembra de especies de flora nativa en
las reas verdes del proyecto.
El factor ruido, si bien ser generado en todas las fases del proyecto, sus niveles se encontrarn
dentro de lmites aceptables, sobre todo si se considera el entorno en que se inserta, donde el
nmero de las operaciones aeroportuarias colocan al aeropuerto de Cancn como el segundo en
el pas solo despus del aeropuerto de la ciudad de Mxico.
Los residuos que por sus dimensiones no se puedan almacenar en los tambos se depositarn en
un espacio de almacenamiento temporal, ubicado cerca del sitio de su generacin; este espacio
se puede ubicar en un lugar de fcil acceso a vehculos de carga y traslado.
El escenario que se visualiza a futuro es que la zona donde se inserta el proyecto continuar su
desarrollo dentro de los planes que lo catalogan como actividades aeroportuarias, ampliando y
mejorando los servicios que presta a los visitantes nacionales y extranjeros que arriban para
visitar Cancn y la Riviera Maya.
Las condiciones ambientales sern sensiblemente las mismas a las actuales, y desde el punto de
vista de la operacin, la gasolinera construida permitir ofrecer la recarga de combustibles para
los vehculos de los usuarios del aeropuerto, que actualmente no cuenta con esa facilidad.
Debido a la naturaleza del proyecto y las proyecciones de desarrollo del aeropuerto para su
expansin y modernizacin, no se evaluaron alternativas para el desarrollo de la estacin de
servicio.
Con el fin de que las medidas de mitigacin establecidas se lleven a cabo correctamente se
propone la aplicacin de un programa de vigilancia ambiental, que adems de incluir los trabajos
rutinarios y programados de inspeccin de las instalaciones y los sistemas; as como los
programas de mantenimiento preventivo y correctivo, se incluya un perito ambiental responsable
en todas las etapas del proyecto, incluyendo la operacin y mantenimiento.
3. CONCLUSIONES
ambientales crticos por lo que, respetando el formato aplicable, se exponen a continuacin las
siguientes conclusiones:
Como resultado del anlisis de la caracterizacin ambiental del predio, se considera que se
obtuvo el conocimiento bsico del marco ambiental, para permitir la evaluacin del proyecto de
construccin del proyecto denominado Estacin de Servicio Playa Sur.
El resultado final del anlisis de impacto ambiental para el desarrollo del proyecto Estacin de
Servicio Playa Sur, indica que en trminos generales es benfico en todos los aspectos, ya que
en resumen, generar un total de 189 impactos ambientales, de los cuales 139 (73.55%) sern
benficos y 50 (26.45%) adversos.
Con respecto a la duracin o temporalidad de los impactos adversos, se determin que los
impactos temporales predominan sobre los permanentes, ya que de los 50 impactos adversos, 37
sern impactos de corta duracin y 13 se estima que sern permanentes.
Con referencia a los impactos de tipo benfico, se identificaron 139 en total, de los cuales 108
son temporales y 31 son de carcter permanente. Como se puede apreciar, los impactos
benficos sern permanentes en los aspectos socioeconmicos y actividades de rescate de
vegetacin y siembra de especies nativas.
Los impactos adversos identificados son en su mayor parte de carcter temporal y puntual, con
un alto porcentaje de impactos de carcter benfico, que reducen significativamente los impactos
esperados respecto de un proyecto que no incluye medidas de mitigacin o compensacin.
Finalmente, la mayor parte de los impactos identificados son susceptibles de reducir sus efectos
adversos mediante medidas de mitigacin, por lo que se puede afirmar que la realizacin de las
actividades que constituyen el proyecto, generar impactos ambientales de escasa importancia,
de alcance exclusivamente local y que tienen en una alta proporcin medidas de mitigacin, con
lo cual se obtiene un resultado global que califica al proyecto con un balance positivo.
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2. COPIA DEL CONTRATO DE ARRENDAMIENTO CELEBRADO ENTRE AEROPUERTO DE CANCN S.A. DE C.V.
Y LA EMPRESA SERVICIO PLAYA SUR S.A. DE C.V.
3. COPIA DEL ACTA CONSTITUTIVA DE LA EMPRESA SERVICIO PLAYA SUR S.A. DE C.V.
8. PLANOS TOPOGRFICOS:
I.1.- PROMOVENTE.
SPS-050909-UU4
NMERO DE TRABAJADORES
NAMM-560801-520
Cdula Profesional 929506.
CURP NAMM560801HDFVNG02
El proyecto propuesto es una estacin de servicio promovido por la empresa Servicio Playa Sur,
S.A. de C.V. que consiste en la construccin y operacin de una estacin de almacenamiento y
venta de combustibles en un predio de 1, 505 m2, localizado dentro de los terrenos federales del
Aeropuerto Internacional de Cancn, el cual se localiza en el Kilmetro 22 de la carretera
Chetumal - Puerto Jurez, a 16 Km. de la Ciudad de Cancn, Municipio de Benito Jurez, estado
de Quintana Roo.
Plano de conjunto, que muestra los elementos principales que constituyen el proyecto para
la estacin de servicio Playa Sur, en el Aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn.
Diesel. Esta sustancia puede generar cargas electrostticas debido al flujo en movimiento, los
recipientes que hayan almacenado este producto no deben presurizarse, calentarse, soldarse y
exponer a fuentes de ignicin, as mismo pueden explotar si se calientan, los vapores pueden
viajar a una fuente de ignicin y regresar con flama. La combustin de esta sustancia genera
monxido y bixido de carbono.
Obra civil. La infraestructura necesaria para que la estacin de servicio este en condiciones de
operar, requiere de la siguiente obra civil:
El edificio administrativo en la planta alta contar con un rea para la secretaria, bodega y bao
de empleados.
El proyecto cuenta con un local comercial a futuro (tienda de conveniencia), que se desplantar
sobre una superficie de 120.00 m2, que ser construida por un concesionario aun por definir.
La superficie del piso de las reas de circulacin sern recubiertas con concreto asfltico con un
espesor de 15 cm, segn las especificaciones tcnicas para proyecto y construccin de estaciones
de servicio publicada por PEMEX.
La parte operativa de la gasolinera consistir en un rea de despacho techada de 244.50 m2, que
incluyen tres islas para despacho de combustible con tres dispensarios con accesorios para cuatro
pistolas para despacho cada uno.
Contar con 14 cajones de estacionamiento, que ocuparn una superficie total de 180.00 m2,
cubiertos con adopasto, un material permeable que permite la infiltracin del agua al subsuelo.
Adicionalmente se cuenta con dos pequeas reas de 10 m2 y 12.5 m2, respectivamente que se
localizan junto a estos cajones de estacionamiento.
El proyecto contempla tres reas verdes con superficies de 106.58 m2, 124.96 m2 y 72 m2. La
superficie total destinada entonces para las reas verdes del proyecto es de 303.54 m2, que
comprender una cubierta de csped con la siembra de elementos vegetales de especies nativas
producto de los rescates de vegetacin que se realizar en la zona con vegetacin secundaria
derivada de la que originalmente cubra la zona.
Se trata de una fosa donde se alojaran cuatro tanques de almacenamiento de doble pared, con
capacidad de 70,000 litros cada uno, de 3.55 m de dimetro x 7.20 m de longitud, adicionando la
prolongacin de la fosa en el fondo a lo largo de 50 cm a cada lado del conjunto de los tanques.
Se revis principalmente la estabilidad del conjunto, as como los esfuerzos que se transmiten al
subsuelo, y tambin el diseo de la cimentacin. De acuerdo con el estudio de mecnica de
suelos, no se detecta el nivel de aguas freticas a la profundidad de la exploracin, por lo que no
se prevn efectos de flotacin.
Para el diseo de la fosa para los tanques, se consideraron los pesos de todos los elementos
constructivos, de los acabados y de todos los elementos que ocupan una posicin permanente y
tienen un peso que no cambia sustancialmente con el tiempo.
Para las cargas vivas se considerarn las que se producen por el uso y ocupacin de la edificacin
y que no tienen carcter permanente (personas y vehculos). Para ello se utilizarn las cargas
sealadas en el Reglamento de Construcciones, segn la combinacin de carga de que se trate.
En el caso de que la capacidad de carga admisible del terreno sea inferior a la magnitud de los
esfuerzos transmitidos al terreno, deben incrementarse las dimensiones de los muertos de
concreto para reducir la intensidad de los esfuerzos al terreno.
Posteriormente se van a construir los muertos de concreto armado, sobre el terreno compactado,
de manera que el lecho de la fosa presente las condiciones mecnicas apropiadas para la
recepcin y acomodo de los tanques.
Una vez que los tanques han quedado colocados y nivelados, se les sujetarn los cinchos de
anclaje a cada tanque y se fijarn a los muertos de concreto armado. Posteriormente se rellenar
la fosa con arena uniforme, limpia y compactada.
Por ltimo se construir una losa de concreto reforzado de 20 cm de espesor, para cubrir la fosa
y los tanques de almacenamiento.
Los tanques de almacenamiento se fabrican en doble pared; acero con placa de 3/8 de espesor
en su pared primaria, con proteccin catdica, y fibra de vidrio o polietileno de alta densidad en
su pared secundaria, debiendo dejar un espacio intersticial para el monitoreo electrnico
continuo.
Los tanques sern alojados en la fosa de concreto, dejando libre una cama de arena de 30 cm de
grosor y una altura libre de relleno, de 125 cm del lomo del tanque al nivel de piso terminado. El
arreglo mecnico del mismo se realizar en el orden siguiente: en la entrada principal del tanque
se instalar un contenedor denominado paso-hombre para ah alojar las motobombas
sumergibles con capacidad de 1.5 HP.
Este contenedor permitir realizar las conexiones de la succin del tanque a las islas para el
despacho de combustible de una manera hermtica, ya que en las entradas de tuberas se
colocan unos sellos de hule denominados botas, los cuales impiden cualquier contacto con el
relleno de la fosa, y por consiguiente eliminan el riesgo de una contaminacin.
En el cople siguiente del tanque se alojar el tanque de sonda de medicin, con una extensin
hecha a base de tubo de acero al carbn de 4 de dimetro, para alcanzar el nivel de piso
terminado. En este contenedor, tambin hermtico, se instalar una sonda electrosttica que
tendr la funcin de detectar el nivel en el que se encuentra el combustible en el tanque, as
como la lectura de sobre llenados, bajos niveles de combustible y la presencia de agua en el
fondo del mismo.
En el cople siguiente se colocar un registro para monitorear el espacio intersticial (anular); esto
es, colocar un sensor de lquidos para detectar, en su remota posibilidad, la fractura del tanque
primario con respecto al tanque secundario. En el siguiente cople del tanque se instalar el
contenedor para llenado del tanque; ste es un contenedor que tiene unos conectores especiales
para que la descarga del mototanque se efecte de manera hermtica, sin emisiones a la
atmsfera.
En el siguiente tanque se colocar el venteo de los tanques, que sirve para regular las diferencias
de presiones del interior con el de la atmsfera; esto se realiza con tubera de acero al carbn de
3 de dimetro y se levanta una columna de ms de 6 m de alto.
Por ltimo, el cople que denominamos purga de agua es un registro en el cual existe un niple de
acero al carbn de 4 de dimetro hasta el nivel de piso terminado, con un tapn con candado,
que se utiliza para desalojar el agua existente en el fondo del tanque, debido a la condensacin.
Como se puede ver, este tipo de instalaciones son perfectamente seguras y sin ningn contacto
con el subsuelo, evitando as la contaminacin del mismo. Todo esto cumple con las
especificaciones de PEMEX -refinacin, para construccin de estaciones de servicio edicin
diciembre de 2004.
Lneas de conduccin. Las lneas de conduccin del combustible de la zona de tanques a las
reas de despacho ser con tubera flexible de doble pared, fabricadas en polietileno de alta
densidad, avaladas por PEMEX -refinacin, con sus adaptadores especiales, tenindose la
realizacin de las conexiones en contenedores de derrames para proteccin del subsuelo de
posibles fugas; esto es, desde el tanque, a travs del contenedor de motobombas, hasta el
contenedor que se ubica abajo del dispensario de despacho.
La tubera cuenta con un sistema propio para realizarle pruebas de hermeticidad en cualquier
momento. Tambin en este caso las tuberas entran a los contenedores por medio de botas de
sello. Es importante recalcar que estas tuberas presentan una gran ventaja en su duracin;
tienen una vida til de aproximadamente 30 aos.
La cimentacin ser a base de zapatas aisladas de concreto armado con preparaciones para
recibir dos estructuras tipo paraguas de 5.00 X 4.00 X 4.50 metros de altura, bajo las cuales se
colocar una isla hueso de perro para alojar los dispensarios electrnicos de diesel con dos
mangueras de carga cada uno de ellos, dispensarios de aire y agua.
Con respecto a las instalaciones elctricas, se habilitarn en tubera conduit cdula 40 de cdula,
especificada por la NOM-001-SEMP-1994 para instalaciones elctricas en rea de explosividad,
cajas a prueba de explosin, cable de recubrimiento de nylon y luminarias en aditivos metlicos.
Esta instalacin elctrica se realizar en tuberas separadas para cada circuito y sin empalme. Las
conexiones se realizarn en la zona de consumo de energa, como son los tanques y
dispensarios, al tablero de distribucin en cada columna, en cuarto de control, en cuarto elctrico
y en la fachada de los edificios. Debern colocarse disparos de emergencia, los cuales bloquearn
la energa elctrica de la estacin de servicio en caso de un percance.
Toda la estacin est monitoreada en sus conexiones mecnicas a travs de sensores de lquidos
que detectan la presencia de alguna fuga; esto se realiza con un equipo llamado Autostick, que
adems de detectar fugas tambin realiza control de inventarios y pruebas de hermeticidad en
los tanques. Toda esta instalacin cumple con las especificaciones de PEMEX -refinacin para la
construccin de estaciones de servicio, edicin diciembre de 2004.
El sistema de drenajes para la recoleccin de los desechos de la estacin ser realizado con
tubera de concreto alquitranado, con un dimetro de 20 cm, teniendo que realizar la separacin
entre drenaje pluvial, drenaje aceitoso y drenaje sanitario. Deber existir un registro de 60 X 60
cm, a una separacin de 20 cm de la isla, para captar los posibles derrames que surjan en el
llenado de los vehculos y para la limpieza de la isla.
El drenaje aceitoso deber contar con una trampa de combustibles, aprobada por la Direccin
General de Operacin y Construccin Hidrulica, que rige en todo el pas, a travs de las
especificaciones de PEMEX-refinacin.
Para el despacho de Aire y agua, cada uno de los mdulos de servicio contar con una salida de
aire y una salida de agua. Esto se realizar con tubera de cobre tipo L, con un dimetro de
para la instalacin del sistema de agua y aire, y salidas de a travs de los dispensadores
especiales para esta funcin.
Para el sistema de aire deber utilizarse un compresor con una capacidad mnima de 75 lb, con
un tanque de 300 l. Este equipo deber alojarse en el cuarto de control, mismo lugar donde se
ubicar el equipo hidroneumtico para el sistema de agua.
Pavimentos. La estacin de contar en la zona que proyecta la techumbre como sombra, con
pavimentos de concreto armado, con una resistencia de 250 a 300 kg/cm, en cuadros mximos
de 3 X 3 m, junteados por un epxico no diluyente con hidrocarburos. Las dems zonas de
circulacin de la estacin de servicio debern tener un terminado con pavimento asfltico.
Cada dispensario esta equipado con todos los elementos requeridos por PEMEX, de manera que
se garantice un servicio adecuado y seguro a los usuarios. Cada isla cuenta con el dispensario de
cuatro pistolas despachadoras, una cubierta protectora del dispensario (gabinete envolvente),
elementos protectores, dispensadores de agua y aire a presin para el inflado de neumticos,
extintor contra incendios y diversos letreros y sealamientos de seguridad.
Ilustracin que muestra los distintos componentes de que consta cada una de las
tres islas para el despacho de combustibles en la estacin de servicio. Todo este
equipamiento esta adecuado a las especificaciones exigidas por PEMEX.
Estos sealamientos se incluyen en cada una de las tres posiciones de carga, y son los
siguientes: no fumar, verifique marque ceros, apague motor, extintor, aire y agua; con
sealamientos en zona de tanques de no estacionarse, extintor y lmite de velocidad. Los
sealamientos son en tamao y forma, segn especificaciones de PEMEX-refinacin para la
construccin de estaciones de servicio, edicin 2004.
Anuncio Independiente. PEMEX tambin exige que las estaciones de servicio cuenten con un
anuncio independiente que identifique la estacin de servicio concesionada. La estructura del
anuncio ser un marco formado por un bastidor a base de perfil del tipo OR 254 x 6.35 mm.
La cimentacin del anuncio ser a travs de una zapata de concreto armado de resistencia fc =
250 kg/cm2 de dimensiones 190x 375.4 cm de peralte con 20 cm, armada con varillas L.I.
#3@20, #4@25, y L.S: #3@20 y trabe de liga de concreto armado de resistencia fc = 250
kg/cm2, cuya seccin es rectangular de 60X20 cm, cuyo armado es con 4 varillas No. 5 ms 2
varillas No. 3 y estribos No. 3 @ 15 y 20 cm.
El tiempo estimado de vida til de la estacin de servicio es de 30 aos, aunque este periodo de
tiempo se puede extender indefinidamente si se aplica un riguroso programa de mantenimiento
correctivo y preventivo, lo cual incluye la substitucin de piezas y equipos que hayan llegado al
final de su vida til o que hayan reducido su eficiencia de operacin por debajo de los estndares
establecidos por la normatividad de PEMEX-Refinacin.
dentro de los terrenos concesionados, mismo que queda conformado por la poligonal definida
con las siguientes coordenadas:
Cuadro de Construccin del polgono que describe el predio propuesto para el proyecto, integrado
por 6 vrtices, cada uno de ellos referenciado en coordenadas geogrficas.
El plano muestra la microlocalizacin del polgono que describe al predio propuesto para el proyecto
Estacin de Servicio, detallando en el crculo los vrtices y las coordenadas geogrficas en UTMs
que describen al mismo.
La descripcin del medio ambiente fsico (elementos abiticos y factores ambientales) de una
zona en estudio, resulta indispensable para comprender la estructura y dinmica de los
ecosistemas que ah se desarrollan, as como el ensamblaje de las comunidades de plantas y
animales que los habitan.
Con objeto de contar con un marco de referencia ambiental para la zona objeto del presente
estudio, es fundamental revisar informacin del medio fsico natural de la regin, que permita un
anlisis comprensivo acerca de las biocenosis que se desarrollan, su ecologa y los antecedentes
de su estado actual de conservacin.
La descripcin del medio ambiente fsico (elementos abiticos y factores ambientales) de una
zona en estudio, resulta indispensable para comprender la estructura y dinmica de los
ecosistemas que ah se desarrollan, as como el ensamblaje de las comunidades de plantas y
animales que los habitan.
Por esta razn, se presenta a continuacin el marco ambiental de la zona del proyecto, lo cual
permite perfilar una caracterizacin ambiental fina y completa.
III.1.1 FLORA
Este tipo de vegetacin selvtica, se ha definido como la comunidad clmax para la zona de
terrenos no inundables, planos o ligeramente inclinados de naturaleza calcrea, en suelos poco
profundos y relativamente bien drenados, en zonas con precipitacin media anual de 1,100 a
1,500 mm anuales.
El suelo sobre el cual se desarrolla es del tipo ek-luum, que pertenece al grupo de los tzequeles,
caracterizados por ser someros (5 cm a 10 cm), de muy elevada rocosidad y pedregosidad, con
textura arcillo - limosa y de color pardo obscuro.
En este tipo de vegetacin de selva se presentan dos estratos bien definidos, el estrato que
determina el dosel de la selva, es decir el arbreo, que tiene una altura promedio entre 8 m y 12
m, el arbustivo con alturas que oscilan entre 1 m y 5 m, y por ltimo un estrato muy irregular y
poco definido que es el herbceo, que presenta una amplitud de alturas entre 20 cm y 1 m.
Entre los elementos arbreos dominantes se encuentran especies como chacah (Bursera
simaruba), zapotes (Manilkara sapota), el akits (Thevetia gaumeri), lamos (Ficus maxima),
Caracolillo (Sideroxylon gaumeri), ceibas (Ceiba aesculifolia) y ramones (Brosimum alicastrum).
Formando parte del estrato arbreo tambin se registran rboles como el haabin (Piscidia
piscipula), el dzalam (Lysiloma latisiliqua), el yaaxnik (Vitex gaumeri), el boxcatzim (Acacia
gaumeri), el kitamche (Caesalpinia gaumeri), el Tzitzilche (Gymnopodium floribundum) y el
Dziuche (Pithecellobium dulce), as como el rbol de guaya (Talisia olivaeformis).
Este es el caso del terreno arrendado para la construccin de la Estacin de Servicio Playa
Sur, sobre el cual se presentan afectaciones significativas y no reversibles sobre la vegetacin y
fauna que originalmente poblaba esa zona, debido a que se desmont casi en su totalidad y se
arregl mediante trabajos de jardinera para mostrar un aspecto decorativo y cuidado a los
vehculos que ingresas a las zonas de terminales.
Panormica del frente del predio destinado a la estacin de servicio, sobre la avenida que da acceso a las
terminales areas (en primer plano), haciendo esquina con una calle denominada lanzadera terrestre (vista hacia
el fondo) en referencia los transportes terrestres que dan servicio en el aeropuerto. Es en esta esquina donde se
ubica el proyecto, mostrando dos anuncios espectaculares de ASUR (Aeropuertos del Sureste) sobre una
superficie desmontada y sembrada con pasto, un seto de salvia azul y 12 rboles de la especie extica Ficus
benjamina.
Debido a los antecedentes y condiciones antes mencionados, con excepcin de una pequea
zona al fondo del terreno de 141 m2, (9.37% de la superficie total del predio) en el predio no
existe una comunidad vegetal, a la que se le pudiera describir dasonmicamente o analizar bajo
El plano que se presenta a continuacin, permite visualizar estas condiciones actuales del predio
respecto de los tipos de vegetacin existentes en el mismo.
Plano que muestra grficamente las condiciones actuales del predio estudiado, respecto a la vegetacin que
se desarrolla en el mismo. La mayor parte de la superficie del predio se encuentra actualmente cubierta de
csped con 1,344 m2 (89.27%), un seto trunco de salvia azul que cubre apenas 20.5 m2 (1.36%), y una zona
de 141 m2 (9.37%) cubierta con vegetacin secundaria, predominantemente herbcea y arbustiva, con
especies remanentes de Selva Mediana Subperennifolia. En la superficie de csped se han sembrado 12
ejemplares de rboles de la especie extica Ficus benjamina.
En esta zona del predio, donde an se registran algunas de las especies nativas que
originalmente poblaban la zona, se presentan 2 estratos vegetales: el estrato herbceo y el de
vegetacin arbustiva con unos pocos rboles jvenes. En este sentido, las especies herbceas
(principalmente las gramneas) constituyen el prototipo de las especies pioneras de estrategia r,
y en toda la superficie del predio son el tipo de vegetacin dominante.
Detalle del frente del predio estudiado, que permite apreciar que la mayor parte de la superficie actualmente se
encuentra desmontada y cubierta de csped, as como 12 rboles de laurel (Ficus benjamina) y un seto de salvia
azul, tal como se ve en los rtulos de la imagen. Esta zona fue jardinada para destacar el letrero iluminado de
bienvenida de ASUR a los visitantes, por lo que no se conserv ninguna planta nativa.
De la superficie total del terreno, solo 141 m2 conservan an plantas de la regin, pero con un
alto grado de afectacin, ya que predominan con mucho especies herbceas como el zacate
estrella (Cynodon plectostachyum), el zacate cortadera (Cladium jamaicensis) y el zacate guinea
(Panicum maximum), los cuales se encuentran mezclados con herbceas de mltiples especies
como la crica de negra (Centrosema virginianum), el organo de monte (Lantana camara) y el
tulipancillo (Malvaviscus arboreus), entre otras especies secundarias.
Entre los arbustos se registran plntulas de las especies arbreas y especies secundarias, con
algunas plantas epifitas y trepadoras oportunistas como Rhabdadenia biflora, el tajonal (Viguiera
dentata), el anikab (Arrabidaea pubescens), el guarumbo (Cecropia obtusifolia) y la papaya
(Carica papaya).
Entre los escasos elementos arbreos se presenta la leguminosa cola de lagarto (Acacia
glomerosa), el chaca (Bursera simaruba), el chechem (Metopium brownei) y el dzalam (Lysiloma
latisiliqua), as como la especie extica conocida como almendro (Terminalia catappa).
Imagen que muestra la parte del fondo del predio, donde se presenta una pequea porcin de plantas nativas
secundarias. Destacan las malezas compuestas por zacates y platas trepadoras, as como arbustos de la
Santamara (Pluchea symphytifolia) y el guarumbo (Cecropia obtusifolia). En el estrato arbreo se presentan
algunos ejemplares de acacias y el peligroso chechem (Metopium brownei) debido a su custico ltex.
En la tabla que concentra la lista anotada de estas especies, contiene una clave para conocer la
forma de vida de cada una de ellas. As, para los rboles se us la clave (arb) para los arbustos
(bus), la clave (tre) corresponde a las plantas trepadoras, mientras que para las plantas
herbceas se uso (her). Las plantas epfitas se distinguen con la clave (epi) y por ltimo las
palmas se reconocen por la clave (pal).
Como se puede constatar en dicha tabla, 5 de las especies registradas corresponden a la forma
de vida rboles (dos de ellas exticas), si bien la casi totalidad de ellas estn representadas por
formas juveniles. Los arbustos suman un total de 11, mientras el estrato herbceo se encuentra
poblado por 16 especies diferentes, ms 16 plantas trepadoras, de cuyas especies se registra un
gran nmero de ejemplares en su forma rastrera o herbcea. Por ltimo se registra 4 especies
epfitas y 1 de palma.
FORMAS DE VIDA
Epfitas Palmas
8% 2% rboles
9%
Herbceas
30%
Arbustos
21%
Trepadores
30%
FORMAS DE VIDA
FAMILIA NOMBRE CIENTFICO NOMBRE COMN
ARB BUS TRE HER EPI PAL
ACANTHACEAE Aphelandra deppeana sik-cha
Tetramerium nervosum xwayuum-ak
FORMAS DE VIDA
FAMILIA NOMBRE CIENTFICO NOMBRE COMN
ARB BUS TRE HER EPI PAL
ARACEAE Anthurium schlechtendalii hoja de cuero
Philodendron hederaceum
FORMAS DE VIDA
FAMILIA NOMBRE CIENTFICO NOMBRE COMN
ARB BUS TRE HER EPI PAL
Como se desprende del listado de especies registradas, en la zona de estudio solo una se
encuentra incluida dentro de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001. Se trata de
la palma chit (Thrinax radiata).
Esta especie tiene una importancia relevante ya que est catalogada por la normatividad vigente
como amenazada y endmica (A*), es decir que se trata de una especie vulnerable, que podra
llegar a encontrarse en peligro de extincin, si siguen operando factores que ocasionen el
deterioro o modificacin de su hbitat o que disminuyan sus poblaciones. Adicionalmente su
carcter de especie endmica, le confiere un inters especial para su proteccin, ya que su
distribucin est circunscrita al territorio mexicano.
Algunas de las especies herbceas y arbustivas que se registran en el predio estudiado, que se
reconocen como especies indicadoras de impacto ambiental. A la izquierda se observa un ejemplar
de la palma chit (Thrinax radiata), especie protegida por la normatividad ambiental mexicana. En la
imagen derecha se observa un primer plano del arbusto ms abundante en la porcin del predio con
vegetacin, se trata de la Santamara (Pluchea symphytifolia).
III.1.2 FAUNA
Debido a las pequeas dimensiones y las condiciones de deterioro ambiental en que se encuentra
el predio, para los trabajos de campo no se requiri de muestreos intensivos, ya que el
incremento en el tiempo de trabajo de las artes de captura, no produjo mejores resultados.
Se realizaron 2 salidas de campo durante el mes de febrero de 2009, en cada una de ellas se
trabajo desde antes del amanecer y al ocaso, que son los momentos del da en que la fauna
presenta sus mayores picos de actividad.
Para el reconocimiento de las especies de anfibios y reptiles que viven en el rea estudiada, se
aplic la tcnica de bsqueda y avistamiento activo, que consiste en el seguimiento por el
colector a lo largo de un transecto desde el comienzo del predio hasta su extremo final
(transectos este-oeste).
En estos transectos se revisan los sitios preferentemente utilizados por este tipo de organismos,
tales como depresiones del terreno, bajo troncos de rboles cados, entre la hojarasca, dentro de
las copas de las plantas epfitas, sobre troncos y ramas de rboles, arbustos y palmas, as como
debajo de piedras.
Las lagartijas, cuijas, geckos y pequeos igunidos, se capturan utilizando el mtodo de golpeo
con bandas elsticas, que consiste en provocar aturdimiento del individuo para facilitar su
captura. Las ranas y sapos fueron buscados entre la hojarasca, y se capturan con ayuda de redes
de mano de boca ancha, mientras que las tortugas, culebras, serpientes y boas, se atrapan
usando horquetas de madera y directamente con las manos, protegidas con guantes gruesos de
carnaza.
Para la determinacin de las especies de aves que se presentan en el predio, se utiliz la tcnica
de captura con redes ornitolgicas de acuerdo con la metodologa propuesta por Keyes y Grue
(1992), que consiste en utilizar redes de nylon de color negro de 3 m de altura y tres longitudes,
6 m, 10 m y 14 m, las cuales se ubicaron en las cuatro esquinas y el centro del predio, entre las
zonas abiertas o claros, a medio metro del suelo, con el objeto de atrapar aves pequeas y
medianas que transitan entre parches de vegetacin.
Para lograr un eficiente esfuerzo de captura de aves, se utilizaron simultneamente dos redes
ornitolgicas, las cuales fueron colocadas y permanecieron abiertas un total de nueve horas
diarias, de 6:00 horas a 18:00 horas, cerrndose al medio da, entre las 12:00 y las 15:00 horas.
Cada hora, las redes fueron revisadas y retiradas las aves capturadas, para evitar que los
ejemplares se lastimaran por el estrs de la captura o murieran deshidratados por los rayos del
sol.
Las aves capturadas se colocaron dentro de una jaula de mano, a fin de realizar el registro
fotogrfico y, posteriormente, se transportaron al campamento en sacos rgidos de manta
registrndose datos de localidad, nmero de red, hora, sexo, tipo de vegetacin, condicin
climtica, fecha, transecto y colector.
Adicionalmente, como complemento a los registros por captura, se realiz un censo de aves
utilizando el mtodo de conteo por puntos para el monitoreo de aves terrestres, desarrollado por
el Point Reyes Bird Observatory (PRBO) en California, E.U.A., el cual consiste en registrar visual y
Las observaciones de aves se realizaron con ayuda de binoculares en zonas elegidas a priori, y
desde donde se colocaban observadores experimentados, por lo menos una hora antes del
amanecer, protegidos de la vista por pequeos templetes cubiertos con hojas de chit. Al
atardecer, a partir de las cinco de la tarde se realizaron observaciones a lo largo de caminos y
brechas del predio. Las especies observadas se determinaron con apoyo de las guas de campo
de Peterson y Chalif (1998), National Geographic Society (1992) y Cevallos, et al. (2000).
Una vez que se han determinado los sitios idneos para colocar los artificios de muestreo y
captura, se selecciona el ms apropiado de acuerdo a la especie o grupo de especies que se
pretende capturar. En el presente estudio, para la captura de mamferos se usaron los siguientes
dispositivos:
Redes de niebla. Estas redes fabricadas con finos hilos de seda negra, con 3 m de ancho y varias
longitudes, son excelentes para capturar murcilagos normalmente durante la noche, aunque
tambin funcionan muy bien hasta el amanecer, cuando estos animales regresan a sus refugios
de sus excursiones alimenticias. Estas redes se colocaron en claros de la vegetacin y zonas
cercanas a fuentes de agua, poco antes del anochecer, y se retiran a la maana siguiente. Estas
redes, colocadas a un metro del suelo, se revisan de manera peridica (cada hora), para retirar
los ejemplares capturados y proceder a su revisin y posteriormente liberarlos in situ.
En la imagen izquierda se aprecia en detalle la captura en las redes de niebla de un ejemplar del
murcilago frugvoro Artibeus jamaicensis. Un murcilago no sobrevive mucho tiempo expuesto a la
luz del sol, por lo tanto los animales capturados cerca del amanecer deben ser rpidamente retirados
de forma cuidadosa de la malla, como se observa en la imagen derecha, cuidando de no lastimarlos
y usando guantes gruesos de carnaza que impidan ser mordidos por estos mamferos voladores.
Estacin de Servicio Playa Sur PGINA 29
Informe Preliminar de Riesgo Nivel I.
Construccin y operacin de la estacin de servicio Playa Sur.
Aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn, Quintana Roo.
Determinacin visual. Esta tcnica que se utiliza para elaborar los inventarios de muchos grupos
de fauna, tambin es muy til para el estudio de los mamferos, aunque requiere de personal con
ojos experimentados para obtener una identificacin positiva de los organismos avistados.
Usando escondites construidos con ramas y cubiertos con hojas de palma, los observadores se
ocultan al amanecer con binoculares y cmaras esperando la aparicin de los animales. Debido a
que muchas de estas especies hacen uso de brechas y caminos en sus desplazamientos para su
alimentacin, en sitios de este tipo se montaron guardias al amanecer para esperar la aparicin
de los animales.
Con respecto a los reptiles, se registran 3 especies de saurios (Suborden Sauria) que incluye a los
lagartos, iguanas, lemactos, cuijas, geckos, anolis y lagartijas.
Un saurio muy comn en toda la regin es la iguana rayada (Ctenosaura similis) la cual se
encuentra entre las grietas del suelo, preferentemente en zonas rocosas. Esta iguana es de
hbitos arborcolas y actividad diurna, algunas veces suelen establecerse en los troncos huecos y
cuevas. Son reptiles omnvoros, que se alimentan de hojas, retoos, frutos, as como de ratones,
pjaros pequeos, iguanas juveniles y ranas.
Otro saurio es el gecko comn (Hemidactylus frenatus), ms frecuente entre las hierbas de las
zonas afectadas, se reconoce debido a que la cola es ms larga que el resto del cuerpo y sus ojos
estn cubiertos por un cutcula transparente y poseen una pupila vertical y elptica con los bordes
aserrados. A menudo se le encuentra en la hojarasca cerca de rboles e incluso en las partes
bajas del tronco de stos.
Con respecto a la ornitofauna, se registraron 5 especies de aves, una de ellas se captur y las
otras cuatro solo fueron fotografiadas a lo lejos.
El chipe galn (Dendroica discolor), es un pequeo pjaro de la familia Parulinae, con la parte
ventral del cuerpo de un amarillo intenso con rayas negras a los lados del cuerpo, con dos
marcas negras en la cara, una atravesando el ojo y la otra debajo de ste. Habita en zonas
arbustivas y acahuales con grandes afectaciones.
La paloma perdiz comn (Leptotila verreauxi) es grande, de 25 a 30 cm, de color caf con el
vientre blanquecino, de cola redondeada. De amplia distribucin, se encuentra en toda la
pennsula yucateca, habitando bosques secos, acahuales y matorrales, con un amplio rango
vertical de uso en las selvas, ya que suele alimentarse sobre el suelo, pero tambin volando
hasta el extremo de altos rboles. Se alimenta de semillas y nueces, y ocasionalmente de
pequeos frutos, como los higos de los rboles del gnero Ficus spp.
El zanate mexicano (Quiscalus mexicanus) es una ave grande de 43 cm, que presenta un pico
largo y robusto, con las patas y los dedos grandes. La cola es larga y en los machos se pliega en
una V profunda. El macho adulto muestra la cabeza y el cuerpo negros con un fuerte lustre
purpreo, y las alas y la cola negras con un lustre azul verdoso. Las hembras son caf oscuro por
encima, con las alas y la cola negruzcas y ligeramente lustrosas. Las cejas son ante grisceo
opaco y la lista ocular es fusca. Por debajo son caf grisceo, ms plido y teido con ante en los
flancos. El iris es amarillo plido, y el pico y las patas son negros.
A menudo duermen y anidan en los rboles de sombra en los pueblos, hoteles y parques
urbanos. Se alimentan de bayas, frutos muy grandes, granos recin cultivados o en maduracin,
larvas extradas del suelo, garrapatas del ganado, varios invertebrados de la zona entre mareas,
lagartijas, peces pequeos, huevos y pichones de otras aves, carroa, desperdicios y basura.
De las especies residentes en nuestras costas, se avist varias veces una de las aves ms
conspicuas, se trata del zopilote comn (Cathartes aura), especie carroera con un importante
papel ecolgico en el mantenimiento de la limpieza de cadveres en las zonas silvestres,
formando un eslabn importante en la cadena alimenticia y el reciclamiento de la energa y la
materia. Son aves de grandes dimensiones con envergadura de casi 2 m, el macho adulto
presenta la cabeza desnuda y de color rojo, mientras que las hembras y juveniles tienen la
cabeza de color negruzco.
El pelaje es corto y suave. Las rayas faciales son usualmente angostas e indistintas, en raras
ocasiones marcadas. El hocico es corto y ancho. La superficie dorsal del uropatagio y de las patas
est casi desnuda.
Esta especie se distribuye desde Mxico hasta Ecuador, Venezuela, as como tambin en Trinidad
y Tobago, Antillas Mayores y Menores. Son depredados por gavilanes y lechuzas, y se alimentan
preferentemente de frutos, sobre todo del guarumbo (Cecropia obtusifolia), polen e insectos.
La parte dorsal del cuerpo es caf parduzco. La parte ventral es ligeramente ms plida. El pelaje
es blando y largo (7 a 8 mm), claramente tricolor con la parte basal es negruzca, parte media
blancuzca y los extremos son caf parduzco, en ocasiones tenuemente escarchados con blanco.
Las orejas son de tamao mediano y los extremos punteados. La herradura de la hoja nasal est
libre sobre los lados y fusionada por debajo de las ventanas de la nariz.
Presenta una verruga central sobre la barbilla, bordeada por una fila de verrugas ms pequeas
en forma de U. La cola es corta y mide cerca de 1/3 de la longitud del uropatagio desnudo.
La base de los antebrazos es suave o aterciopelada, est cubierto con pelo muy corto. Las alas
estn unidas a los tobillos. Se distribuye desde Mxico hasta Per, Bolivia, y este de Brasil.
Bosques hmedos y secos y en plantaciones. Es ms comn en bosques secundarios y reas
alteradas, que en bosques primarios. Son nocturnos y su dieta incluye frutos de Anthurium sp. y
Philodendron sp.
No extraa que en pequeo predio estudiado se registren tan pocas especies de fauna nativa, ya
que ha sido totalmente desmontado y solamente se registr fauna en la pequea zona que an
conserva un relicto de la vegetacin nativa.
Adicionalmente, el predio estudiado se encuentra sobre dos calles con un fuerte trnsito
vehicular, que por el ruido u movimiento, paulatinamente aleja a las diferentes especies de fauna
hacia zonas ms tranquilas.
Por ltimo, en la zona estudiada se pudo constatar la presencia de perros ferales, que se han
asentado entre la vegetacin, representando una fuerte presin predadora para la mayor parte
de las especies de fauna nativa que pudieran conservarse an en la zona.
En conclusin, el predio propuesto para el desarrollo del proyecto, presenta un fuerte grado de
afectacin ambiental, como resultado de la tala de que fue objeto en el pasado y al jardinado
permanente, que mantiene los espacios abiertos libres de vegetacin nativa.
Esta pobreza de hbitats potenciales se refleja en los pobres resultados del estudio de fauna
(muestra no representativa de las distintas especies), que imposibilitaron su caracterizacin a
nivel comunidad de especies.
Por ltimo, dos de las especies de fauna se encuentran incluidas con algn grado de proteccin
en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, tal como se puede ver en la siguiente
tabla que muestra el listado de la fauna registrada en el presente estudio.
Familia Iguanidae
Gnero/especie Ctenosaura similis iguana rayada *
Familia Teiidae
Gnero/especie Cnemidophorus angusticeps lagartija llanera
CLASE AVES
Orden Falconiformes
Familia Cathartidae
Gnero/especie Cathartes aura zopilote comn
Orden Columbiformes
Familia Columbidae
Gnero/especie Leptotila verreauxi paloma perdiz comn **
Familia Mimidae
Gnero/especie Mimus gilvus cenzontle tropical
Familia Parulidae
Gnero/especie Dendroica discolor Chipe galn
Familia Icteridae
Gnero/especie Quiscalus mexicanus zanate mexicano
CLASE MAMMALIA
Orden Chiroptera
Familia Phyllostomidae
Gnero/especie Artibeus jamaicensis murcilago frugvoro
Carollia brevicauda murcilago de cola sedosa
* Amenazada No endmica y ** Sujeta a Proteccin especial Endmica
III.1.3 SUELO
Es por esto que las caractersticas edafolgicas corresponden a suelos jvenes, en estado
transitorio y en proceso de evolucin. En general los suelos del estado son poco profundos, poco
evolucionados y muy alterados, por ello su fertilidad es baja, sus texturas son arcillosas y con
drenaje deficiente. La formacin del suelo es lenta, por la gran solubilidad de la roca calcrea, y
en consecuencia, los materiales son fcil y rpidamente arrastrados por el agua percolante, que
deja pocos elementos para el desarrollo del mismo.
Plano de los principales grupos edafolgicos para la zona norte del estado, Se
distinguen Cuatro diferentes unidades de suelo, siendo el ms extendido el de tipo
litosol, que consiste en un estrato duro y continuo; las rendzinas con altos contenidos
de carbonato de calcio; los gleysoles de caractersticas hidromrficas en zonas
pantanosas, y por ltimo los regosoles de textura limo arcillosa, formados por lodos
6
calcreos en proceso de humificacin.
En la geografa municipal los suelos son poco profundos, conformados por unidades de gleysol,
litosoles y rendzinas, que subyacen al afloramiento rocoso, por lo cual son fcilmente
degradables y poco aptos para la agricultura intensiva. Alrededor de la costa existen mdanos y
cordones coralinos con regosoles calcricos respaldados por una zona estrecha de terreno
pantanoso con gleysoles eutrficos.
En la zona donde se localiza el aeropuerto y el predio propuesto para el desarrollo del proyecto,
se presentan suelos tipo litosol. Estos suelos se originan de materiales calizos recientes (que
emergieron entre el cuaternario y posteriores).
Este delgado suelo sobreyace por lo general a una laja continua y dura que consiste en la roca
madre, el cual a pesar de ser tan rocoso y poco evolucionado, sostiene un ensamblaje muy
diverso de especies vegetales, que corresponde al ecosistema de Selva Mediana.
III.1.4 HIDROLOGA
corrientes subterrneas que se dirigen haca el mar en direccin Oeste Este. En los sitios donde
se presentan depresiones impermeables o situadas por debajo del nivel fretico, se generan
zonas inundables, pantanosas y lagunas.
As, los rasgos geomorfolgicos de la Pennsula de Yucatn, estn determinados por la naturaleza
crstica del sustrato. La accin erosiva tanto horizontal como vertical del agua en sustratos
calcreos, producen conductos de disolucin de diferentes tamaos, por los que fluye el agua a
manera de ros subterrneos. Las dolinas de disolucin se producen cuando se colapsa la parte
superior de un ro subterrneo creando una cavidad que alcanza la superficie; estas pueden ser
de distintos tamaos, conocindose localmente como cenotes.
La permeabilidad del suelo y subsuelo es muy alta debido a la estructura litolgica presente
(rocas calizas solubles y fracturadas), lo que ha favorecido en cierto grado el desarrollo del
relieve crstico.
El municipio de Benito Jurez forma parte de la regin hidrolgica 32 denominada Yucatn Norte.
Debido al relieve y a la ausencia de escurrimientos superficiales no se delimitan cuencas y sub-
cuencas, constituyendo la planicie una unidad cubierta por vegetacin y con elevada evaporacin
que favorece la infiltracin y la evado-transpiracin de una gran cantidad de agua de lluvia.
6
Imagen esquemtica del balance hidrometeorolgico del estado de Quintana Roo
en el contexto de la Pennsula Yucateca. La ciudad de Cancn se encuentra
ubicada en la Regin Hidrolgica 32, denominada Yucatn Norte, la cual no
presenta escurrimientos superficiales, por lo que la condicin hidrogeolgica es
homognea y de equilibrio en la zona costera.
Cancn como polo de desarrollo regional basado en el turismo, se funda hace 35 aos. Este
proyecto de origen federal ha demostrado su xito al mantener e incrementar, a pesar de
condiciones adversas financieras histricas nacionales e internacionales, un importante
crecimiento econmico, el cual se ampla hacia el norte y sur del estado de Quintana Roo.
Este municipio ha presentado un alto ritmo de crecimiento poblacional, ya que para 1980 la
poblacin era de 37,190 habitantes, para el ao de 1990 ya se haba alcanzado la cifra de
176,765 habitantes y en 1995 la poblacin aument hasta 311,696 residentes.
1980-1990 816.86%
1990-1995 12.01%
1995-2000 6.13%
Fuente: Sistema Nacional de Informacin Municipal.
Los resultados del XII Censo General de Poblacin y Vivienda (Instituto Nacional de Estadstica
Geografa e Informtica, 2000), del total de la poblacin registrada para el Municipio Benito
Jurez, la mayor parte se concentra en la cabecera municipal de Cancn, con un porcentaje de
97.3 %, seguido por Leona Vicario con el 0.91 % y Puerto Morelos con el 0.82 %, mientras que
el resto (0.96 %) se distribuye en otras comunidades.
Debido al xito de Cancn como destino turstico de nivel internacional, prcticamente desde su
creacin se convirti en un polo de atraccin por sus fuentes de trabajo y posibilidades de
desarrollo, por lo cual, a pesar de que el municipio de Benito Jurez ocupa el sexto lugar en
extensin territorial con respecto a los 8 municipios que conforman el estado de Quintana Roo,
su poblacin representa el 48% del total estatal; ms del doble que la del municipio Othn
Pompeyo Blanco, donde se localiza Chetumal la capital del estado.
Cuadro comparativo de las superficies territoriales de los municipios del Estado de Quintana Roo, as
como el nmero de habitantes registrado para cada uno de ellos en el ao 2000.
POBLACIN
MUNICIPIO SUPERFICIE KM2 % DEL ESTADO % DEL ESTADO
(HABITANTES)
Como resultado de los aspectos demogrficos antes mencionados, la ciudad de Cancn ocupa el
lugar nmero 30 dentro de las 100 ciudades ms pobladas del pas, y que durante sus 33 aos
de existencia ha acumulado ms poblacin que ciudades que tienen 200 300 aos de haber
sido fundadas.
Para el ao 2017 se prev que Cancn ser la ciudad ms poblada de la Pennsula, seguida de
Mrida y Playa del Carmen. Actualmente es Mrida, con casi 800.000 personas, segn datos
oficiales, la que ostenta el ttulo de ms poblada.
La tercera ciudad ms habitada ser Playa del Carmen, con 365,794 habitantes, ms del doble de
los que tiene ahora. De acuerdo con esas proyecciones, el municipio de Benito Jurez, con
cabecera en Cancn, ser el ms poblado de la Pennsula. Pasar de 595.703 habitantes en 2005
a 907.893 en 2017, un aumento de 312.190 personas, equivalente al 52%.
Con respecto a las actividades productivas en el municipio Benito Jurez, existe una poblacin
econmicamente activa (PEA) de 183,024 personas, mientras que la poblacin econmicamente
inactiva es de 112,658 personas. As, la PEA ocupada asciende a 180,961 personas, mientras que
la PEA desocupada es de 2,063 personas.
De acuerdo con los resultados de los censos poblacionales de INEGI, la tasa media de
crecimiento poblacional en Benito Jurez promedi 17.3 durante la dcada 1980 a 1990 y
descendi a 9.04 de 1990 a 2000. Lo anterior es significativo considerando que en los mismos
perodos el Estado registr tasas de 8.3 y 5.9 respectivamente.
Esta terminal, que requiri de una inversin de 100 millones de dlares, es ocupada slo para
vuelos internacionales y tiene capacidad para recibir a dos mil 100 pasajeros y dar salida a otros
dos mil 100 en una hora, es decir, puede dar atencin a cuatro mil 200 pasajeros en 60 minutos.
Se estima que la nueva terminal operando al 100 por ciento de su capacidad, tendr un flujo de
14 millones de pasajeros internacionales al ao.
6
Imagen area que muestra la construccin de la segunda pista de aterrizaje (a la
izquierda) del aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn, con lo que se
duplicar la capacidad de operaciones areas del aeropuerto. Al fondo se observan
los humedales costeros y el mar Caribe.
Es en este contexto, entre las dos pistas del aeropuerto, donde se localiza estratgicamente el
predio para la construccin de la estacin de servicio Playa Sur.
Segn el sistema de Kppen modificado por Garca (1973), el clima de la Pennsula de Yucatn se
clasifica como tropical clido subhmedo, con lluvias en verano en casi toda su extensin (Flores
y Espejel, 1994).
En este tipo de clima existen franjas con algunas variantes bien marcadas, como son la escasez o
abundancia de lluvias y diferencias de temperatura, que han permitido regionalizar el clima en
subtipos, acordes a las variantes que se presentan.
La Pennsula de Yucatn se encuentra dividida en tres subtipos del clima tropical clido
subhmedo, los cuales son, Aw0, Aw1 y Aw2. De acuerdo a la ubicacin geogrfica de la zona en
la que se encuentra el predio estudiado, le pertenece la franja de clima denominado Aw2 (x'),
con un subtipo Ax(wo)iw, que significa un rgimen de lluvias todo el ao con mayor abundancia
en verano y corresponde a los ms hmedos de los clidos subhmedos.
De acuerdo a los datos obtenidos durante los ltimos 16 aos por la Comisin Nacional del Agua
(CNA), la temperatura media anual es de 26.9 C con una oscilacin trmica anual de 4.8 C.
Los meses ms clidos son de abril a octubre; en verano la temperatura mxima puede llegar a
alcanzar los 39 C y la mnima 22 C, mientras que los meses menos clidos son de noviembre a
marzo; en el invierno la temperatura mxima es de 33 C y la mnima de 24 C, en promedio,
aunque durante el mes de enero han llegado a registrar hasta 13C.
Precipitacin
Temperatura o
mm C
2500.0 28.5
28.0
2000.0
27.5
1500.0
27.0
1000.0
26.5
500.0
26.0
0.0 25.5
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Grfico de la temperatura y precipitaciones promedio anuales para los ltimos 16 aos, a partir de
informacin proporcionada por la Comisin Nacional del Agua. De acuerdo a este grfico y debido a
su ubicacin geogrfica, el predio estudiado se localiza en la zona en que las precipitaciones tienen
muestran valores por arriba de los 1,400 mm de precipitacin pluvial, lo que la clasifica como un clima
tipo clido sub-hmedo AWz (X).
En el mes de septiembre se han registrado las mximas precipitaciones, alcanzndose los 540.4
mm, la precipitacin mnima registrada fue de 5.5 mm, en el mes de febrero.
Por otro lado, la Precipitacin Total que se registra para la estacin climatolgica de Puerto
Morelos (20 50 N y 86 53 W) corresponde a una lmina de agua de 1,093.3 mm como
promedio anual, una mxima anual de 471.0 mm, una mxima en 24 horas (promedio anual) de
140.0 mm y una mnima anual de 3.0 mm.
Plano de la porcin oriental de la Pennsula de Yucatn, que muestra las isoyetas (isolneas que reflejan
la distribucin de los promedios anuales de precipitacin pluvial) de precipitacin pluvial para la porcin
costera al norte del estado. Por su ubicacin geogrfica el predio estudiado se localiza dentro de la zona en
que las isoyetas muestran valores que oscilan entre 1,000 mm y 1,100 mm de precipitacin pluvial.
En el Estado los vientos dominantes son los denominados alisios que presentan una direccin
constante hacia el Este, durante los meses de febrero a julio. A esta temporada le sigue un
periodo de transicin entre julio y septiembre, en los que se presenta una alta variabilidad en la
direccin de los vientos, que oscila entre el Sureste y el Norte, con velocidades variables, lo cual
determina en buena medida si se trata de vientos clidos y hmedos. La velocidad media anual
del viento registrada entre 1982 y 1983 fue de 5 m/s, con un mximo de 20 m/s que equivale a
72 km/h (Merino y Otero, 1991).
Los nortes, que hacen su aparicin de noviembre a marzo, son masas de aire polar con
velocidades altas que hacen descender de manera drstica la temperatura y la humedad del aire,
provocando fuertes precipitaciones; generalmente van acompaadas por rachas de vientos de
hasta 100 km/hr.
Los surestes, son fenmenos meteorolgicos de poca frecuencia y duracin variable, con
vientos hmedos y clidos provenientes del Sureste, por lo que estos sistemas se desplazan con
direccin Noroeste, con velocidades que llegan a alcanzar los 60 km/hr y rachas de 80 km/hr.
Durante los meses de junio a octubre se presentan sistemas tropicales tales como tormentas
tropicales y huracanes que inciden en el Estado y que son los responsables de cambios peridicos
en los ecosistemas al generar alteraciones de los mismos a gran escala.
Los huracanes o ciclones tropicales son uno de los eventos hidrometeorolgicos de mayor
impacto puntual en las zonas costeras de la Pennsula de Yucatn. De acuerdo con la SEMARNAT
(2003), un huracn es "un viento muy fuerte que se origina en el mar, que gira en forma de
remolino acarreando humedad en enormes cantidades y que al tocar reas pobladas,
generalmente causa daos importantes."
Los huracanes presentan sistemas de vientos especficos que se originan en las zonas tropicales,
y se intensifican en movimientos de rotacin alrededor de un centro de baja presin y
temperaturas superficiales del agua ocenica por arriba de los 27 C.
De acuerdo con el Comit de Huracanes de la Asociacin Regional IV para Amrica del Norte,
Caribe y Central, de la Organizacin Meteorolgica Mundial, la evolucin de un cicln tropical
puede ser dividida en las cuatro etapas siguientes:
4. Disipacin (fase final). Este inmenso remolino es mantenido y nutrido por el clido ocano
hasta que se adentra en aguas ms fras o hasta que entra a tierra firme, situacin sta ltima en
la que el cicln pierde rpidamente su energa y empieza a disolverse debido a la friccin que
causa su traslacin sobre el terreno.
Las costas de nuestro estado son muy vulnerables al impacto de este tipo de fenmenos
hidrometeorolgicos, ya que se encuentra en la ruta de desplazamiento de los huracanes que se
forman en el atlntico. De las cuatro regiones de generacin de huracanes principales para
Mxico, dos pueden afectar a la zona de la Pennsula de Yucatn. De acuerdo con SEMARNAT
(2003), estas zonas son las siguientes:
1. Regin oriental del Mar Caribe, y sus huracanes aparecen desde julio y especialmente entre
agosto y octubre. Estos huracanes presentan gran intensidad y largo recorrido, afectan
frecuentemente a Yucatn y la Florida (EUA).
2. Regin oriental del Atlntico y se activa principalmente en agosto. Los huracanes de esta zona
son de mayor potencia y recorrido, generalmente se dirigen al Oeste penetrando en el Mar
Caribe, Yucatn, Tamaulipas y Veracruz, pero tambin tienden a recurvar hacia el Norte
afectando a las costas de EUA.
De acuerdo a las estadsticas sobre estos eventos atmosfricos, es septiembre el mes en que se
registra la mayor incidencia de huracanes, ya que de un total de 31 tormentas tropicales y
huracanes, registrados entre 1960 y 1988, 13 de ellos ocurrieron en este mes, lo cual representa
un 42% del total de incidencia.
Estos fenmenos atmosfricos de gran envergadura son especialmente importantes con respecto
al efecto que tienen sobre los ecosistemas ms frgiles e importantes de nuestras zonas
costeras, como el ecosistema arrecifal, las playas arenosas y los humedales que se encuentran
ubicados detrs de la barra o duna arenosa.
En esta temporada de huracanes se present por vez primera en los registros, un total de 23
tormentas tropicales que la convierten en la ms activa de la historia. De igual forma, se
presentaron 13 huracanes, lo que constituye el mayor nmero histrico en una sola temporada.
Del total de huracanes que formaron, 7 se convirtieron en grandes huracanes.
Esta es la primera vez que en una temporada de huracanes, tanto del Atlntico como del Pacfico,
se agot la lista de nombres y se tuvo que recurrir al uso de las letras del alfabeto griego para
nombrar los subsecuentes sistemas en formacin.
Por ltimo, esta inslita temporada de huracanes, adems de registrar por primera vez 3
huracanes categora 5 (Katrina, Rita y Wilma), estos tres se encuentran entre los 6 huracanes
ms intensos de que se tenga registro para la cuenca Atlntica. Lo anterior sin contar con que un
cuarto huracn, Emily, fue posiblemente categora 5 en su mximo pico de velocidad de sus
vientos.
Los dos huracanes que despus de haber alcanzado la mxima categora en la escala Saffir-Simpson, impactaron
las costas del estado con una categora 4 durante la temporada de huracanes 2005. En ambas ilustraciones se
muestra una composicin del trayecto seguido por estos dos peligrosos huracanes, a la izquierda el huracn Emily
y a la derecha el huracn Wilma. Composiciones de imgenes satelitales en infrarrojo elaboradas por la National
Oceanographic and Atmospheric Administration.
Pero para Quintana Roo, sobre todo para la zona costera norte, el impacto del huracn Wilma fue
desastroso, incluso mayor que Gilberto, debido al comportamiento, velocidad y la trayectoria que
sigui este destructivo meteoro.
Este huracn, formado casi al final de la temporada, se abati sobre la zona norte del estado,
especialmente sobre Cancn, y se mantuvo ejerciendo influencia con su fuerza devastadora por
60 horas.
Wilma registr muchos records y su comportamiento fue totalmente impredecible. Entre otras
cosas, este huracn se transform rpidamente en el huracn ms poderoso registrado para el
Atlntico, ya que solo le tom 16 horas para fortalecerse desde un nivel de tormenta tropical
hasta un huracn de categora 5, la ms rpida intensificacin registrada para el Ocano
Atlntico.
Los terrenos federales del aeropuerto de la ciudad de Cancn y sus reas circunvecinas no
quedaron exentos de las afectaciones por la acometida de este meteoro atmosfrico. La
vegetacin presente en la zona sufri afectaciones severas debido a los efectos producidos por
los vientos, la lluvia y la marea de tormenta que acompaaron al huracn.
Las afectaciones producidas directa o indirectamente por el huracn, se pueden agrupar en los
siguientes riesgos asociados a los huracanes:
Efectos de los vientos huracanados: Los vientos fuertes imponen significativas sobrecargas en las
estructuras, debidas a la presin y el arrastre que generan, y tienden a impulsar objetos sueltos a
gran velocidad. En los ambientes naturales, el empuje mecnico del viento adems de derribar
los rboles deficientemente anclados por enfermedad, vejez o sustrato inadecuado, produce una
friccin en las hojas que las seca y deshidrata a las plantas, por lo que solo las jvenes y sanas
logran recuperarse de este tipo de eventos.
Dramtica imagen area tomada en la zona norponiente del municipio de Benito Jurez,
obtenida a 800 pies (245 m) de altura, el 23 de noviembre de 2005, justo al mes del impacto del
huracn Wilma en la zona. Como se puede observar, adems de lo quemado y la prdida casi
total del follaje, la mayor parte de los rboles se encuentran derribados en una orientacin hacia
el noroeste.
Inundaciones: Los huracanes pueden causar muchos y, diversos tipos de inundacin. A lo largo
de la costa la inundacin puede ocurrir debido a la marea de tormenta, al agua empujada por el
viento en estuarios y ros, o a lluvias torrenciales. La inundacin puede ser de agua mansa o de
aguas bravas originadas por la accin del oleaje asociada con el agua empujada por el viento a lo
largo de la lnea costera. La precipitacin pluvial asociada a un huracn oscila entre 150 y 300
mm, aunque pueden darse niveles mayores. La lluvia puede preceder el arribo a tierra del
huracn y puede durar muchas horas despus de ste, ocasionando inundaciones severas.
Oleaje: El oleaje se genera cuando la energa del viento se transfiere al mar. La magnitud del
oleaje en aguas profundas depende de la velocidad y duracin del viento. Los huracanes pueden
originar olas de ms de 8 metros de altura. Estas pueden barrer la lnea costera causando daos
devastadores al litoral mismo y a las estructuras en l ubicadas.
La velocidad del agua movindose en vaivn puede desgastar los cimientos de edificios y pilotes
removiendo el suelo alrededor de ellos. Los escombros arrojados tierra adentro por las olas
pueden ocasionar serios daos estructurales, y las personas expuestas al movimiento de agua y
escombros pueden recibir heridas de consideracin. En los ecosistemas naturales, el arrecife
coralino es el que resulta ms vulnerable a estos oleajes.
Marea de Tormenta: Es el aumento del nivel de mar respecto a su nivel medio, producido por la
disminucin de la presin atmosfrica que genera un huracn. Este riesgo puede generar
inundaciones en la costa, ya que la elevacin de la marea puede alcanzar de 2 a 3 metros sobre
el nivel del mar.
Riesgos Secundarios: Los huracanes pueden, tambin, causar numerosos riesgos secundarios.
Trombas y cadas en el suministro de fluido elctrico con frecuencia, contaminacin del
suministro de agua, inundacin o desborde de instalaciones de drenaje e incluso el colapso de
diques o presas.
En la zona costera de nuestro estado, un riesgo indirecto de los huracanes que resulta muy
peligroso, se deriva de la madera muerta derribada o en pie que permanece en las zonas
naturales azotadas por el huracn. Durante los siguientes meses se presenta la temporada de
secas, convirtindose todos estos millones de toneladas de madera muerta y seca, en un
combustible idneo para incendios forestales de enormes proporciones.
Esta situacin se present a los pocos meses del paso del huracn Gilberto en 1988, cuando en
los meses secos de 1989 se registraron en el estado los peores incendios en la historia del pas,
con ms de 120 mil hectreas consumidas por el fuego.
Sobre esta base, como Objetivo No. 1, se tratar de Promover programas y acciones
encaminadas al fortalecimiento del desarrollo y diversificacin econmica del municipio esto
apoyado con la estrategia No. 1 Brindar asesora, orientacin y capacitacin a los empresarios
para la apertura de empresas y desarrollo de actividades econmicas en el municipio y la
Estrategia No. 3 Fomentar la creacin y desarrollo de micro y pequeas empresas en el
municipio.
Con relacin al Desarrollo Turstico Sustentable, indica que para la recepcin de los 2.4
millones de turistas que visitan cada ao la ciudad de Cancn, se cuenta con una infraestructura
aeroportuaria moderna, que tan solo en mayo de 2007 inicio operaciones la terminal 3 del
Aeropuerto Internacional de Cancn, lo cual favorece el arribo de turistas a nuestro municipio, ya
que en este aeropuerto transitan diariamente 61,366 pasajeros.
Objetivo Estratgico:
Modernizar y ampliar la infraestructura carretera, aeroportuaria, portuaria y de comunicaciones,
para atender los requerimientos de comunicacin y transporte gil y seguro de personas y
mercancas, para garantizar a la poblacin el acceso a los servicios y a las actividades
econmicas.
El Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 indica que, dada la prioridad de contar con una
economa que se encuentre en 2012, entre las treinta ms competitivas del mundo de acuerdo al
Foro Econmico Mundial, con mayor crecimiento y capacidad para generar empleos, es
imperativo seguir una estrategia en tres vertientes:
Inversin en capital fsico: fomentar una mayor inversin fsica, para lo cual se requieren
condiciones econmicas ms competitivas. Las polticas pblicas sern conducentes a aumentar
la rentabilidad de los proyectos, reducir los costos de produccin en territorio nacional promover
la inversin en infraestructura, y limitar el riesgo al que estn sujetas las inversiones.
Por lo anterior, es imperativo proceder con acciones para contribuir a elevar la rentabilidad de las
inversiones y reducir el riesgo de los proyectos productivos. Tambin se debe continuar con la
profundizacin del sistema financiero, para que toda la poblacin tenga acceso a los recursos que
les permitan participar en las actividades econmicas.
Respecto al Eje 4, que se refiere a la sustentabilidad ambiental, indica que se debe administrar
de manera eficiente y racional los recursos naturales, de manera tal que sea posible mejorar el
bienestar de la poblacin actual sin comprometer la calidad de vida de las generaciones futuras.
Indica que Uno de los principales retos que enfrenta Mxico es incluir al medio ambiente como
uno de los elementos de la competitividad y el desarrollo econmico y social. Solo as se puede
alcanzar un desarrollo sustentable. Desafortunadamente, los esfuerzos de conservacin de los
recursos naturales y ecosistemas suelen verse obstaculizados por un crculo vicioso que incluye
pobreza, agotamiento de los recursos naturales, deterioro ambiental y ms pobreza.
El objetivo 5 Integrar la conservacin del capital natural del pas con el desarrollo social y
econmico, incluye la estrategia 5.1 Impulsar la instrumentacin de tecnologas ms limpias y
amigables con el medio ambiente entre los sectores productivos del pas. El aprovechamiento
eficiente de los recursos naturales es un elemento indispensable para reducir la demanda de los
mismos y garantizar su disponibilidad en el futuro. Aunado a lo anterior, las materias primas y la
energa que no se aprovechan en los procesos de produccin se transforman en contaminantes y
en efectos negativos a la salud humana y al ambiente, aumentando los costos de atencin
mdica, afectando en muchos casos el equilibrio y la capacidad de los ecosistemas para proveer
servicios ambientales.
Si bien los terrenos federales del Aeropuerto Internacional de Cancn no se ubican dentro de un
rea natural protegida, si existe en sus cercanas la recientemente nombrada rea de proteccin
de flora y fauna, de la regin conocida como Manglares de Nichupt, localizada en el Municipio
de Benito Jurez, en el Estado de Quintana Roo, cuyo decreto se public en el Diario Oficial de
la Federacin, el 26 de febrero de 2008.
Esta nueva rea natural protegida, cuenta con una superficie total de 4,257-49-85.40 Hectreas
(cuatro mil doscientas cincuenta y siete hectreas, cuarenta y nueve reas, ochenta y cinco
punto cuarenta centireas), integrada por 12 polgonos.
La razn por la cual se menciona esta rea natural protegida en el presente Informe de Riesgo,
es que se encuentra cerca de la ubicacin del aeropuerto internacional de la ciudad de Cancn,
motivo por el cual todas las medidas de prevencin y mitigacin de impactos ambientales
adquieren especial relevancia en el desarrollo del presente proyecto.
El Decreto para el Ordenamiento Ecolgico Local del Municipio de Benito Jurez, Quintana Roo,
Mxico; fue publicado en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo, el 20 de
julio del ao 2005, Tomo II, No. 48, Extraordinario Bis, Sptima poca (transitorios Tercero y
Cuarto), y el Acta de la Septuagsima Sexta Sesin Ordinaria del H. Ayuntamiento de Benito
Jurez, Quintana Roo, publicado en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo,
el 21 de julio del ao 2005, Tomo II, No. 49, Extraordinario, Sptima poca.
Plano del Ordenamiento Ecolgico Local del Municipio de Benito Jurez, donde se
localiza la zona del Aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn, delimitada en color
amarillo y que corresponde a la Unidad de Gestin Ambiental 17.
Estacin de Servicio Playa Sur PGINA 61
Informe Preliminar de Riesgo Nivel I.
Construccin y operacin de la estacin de servicio Playa Sur.
Aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancn, Quintana Roo.
De acuerdo a este ordenamiento en el que se basan las autoridades para regular el desarrollo del
municipio, el predio estudiado se ubica en la Unidad de Gestin Ambiental 17, que
corresponde a la Aeropuerto Internacional de Cancn, y tiene asignada una Poltica de
Ordenamiento Ecolgico de Aprovechamiento No Urbano; Con uso compatible Comercial y
uso Predominante para Equipamiento.
'
Usos
Predominante Compatibles
Equipamiento
Condicionados Incompatibles
Urbano, Suburbano, Turstico, Industrial,
Funerario, Centro Recreativo,
Agropecuario, Agroforestal, Acuacultura,
Comercial
Meliponicultura, Horticultura, Forestal,
Minera, UMAs, Golf, Embarcaderos y
muelles, Marinas, Actividades acuticas y
subacuticas, Ecoturismo, rea Natural.
Las bases de diseo que se han elaborado para la Estacin de Servicio Playa Sur, se sustentan
primordialmente en las Especificaciones Tcnicas para Proyecto y Construccin de Estaciones de
Servicio versin 2006 que publica PEMEX-Refinacin.
Estas Especificaciones Tcnicas describen los aspectos esenciales para que las estaciones de
servicio operen dentro de altos estndares de seguridad y funcionalidad, sin descuidar la
preservacin de la integridad del medio ambiente.
Todos los rubros de la construccin del proyecto estn basados en estas especificaciones
tcnicas, incluyendo los Sistemas de Almacenamiento, los Sistemas de Conduccin, las
Instalaciones Elctricas, as como las Especificaciones Tcnicas para la Imagen PEMEX en las
Estaciones de Servicio.
En este sentido, la empresa Estacin de Servicio Playa Sur, S.A. de C.V. utilizar para el
proyecto tanques ecolgicos para la proteccin al medio ambiente, para almacenamiento de
combustibles, tanques de doble pared con capacidad de 70, 000 litros, de acero al carbn Calidad
A-36, y el tanque exterior esta construido con Polietileno de alta densidad de 31 mm de espesor,
con una longitud de 7.15 m y un dimetro de 3.60 m.
El captulo tercero cubre las caractersticas que deben tener las tuberas utilizadas en las
Estaciones de Servicio, sus materiales, dimensiones y procedimientos de colocacin.
En el cuarto captulo se definen las reas clasificadas como peligrosas en las Estaciones de
Servicio y se determinan los lugares en donde se ubican dentro de los establecimientos en los
que se almacenan y manejan lquidos voltiles e inflamables.
El captulo quinto seala las caractersticas que deben tener las instalaciones para el suministro
elctrico y de seal de control dentro de las Estaciones de Servicio, as como su colocacin de
acuerdo a la ubicacin de las reas clasificadas como peligrosas y se fundamenta en lo sealado
en la Norma Oficial Mexicana que establece las caractersticas tcnicas para las instalaciones
destinadas a la utilizacin de la energa elctrica en las Estaciones de Servicio.
El captulo sexto considera las estructuras, soportes y dems componentes que debern ser
utilizados para incorporar los elementos de la Imagen de la Franquicia PEMEX en las Estaciones
de Servicio, as como los procedimientos y materiales requeridos para su construccin.
Sin embargo, debido a tres factores importantes, los nicos riesgos a se que enfrenta es a la
fuerza mecnica de los vientos huracanados. Lo anterior se de a los siguientes tres factores:
2. Elevacin del terreno con respecto al nivel medio del mar. El predio se encuentra
localizado en una zona donde el promedio de altura sobre el nivel medio del mar es de 6 metros,
lo cual, junto con la distancia desde la costa, impide las afectaciones como resultado del embate
de las olas, las mareas de tormenta y las corrientes erosivas que se registran sobre la lnea
costera.
3. Porosidad del suelo. Adicionalmente a la distancia desde la costa y la altura sobre el nivel
medio del mar, el suelo en la zona corresponde al tipo litosol, que es un suelo altamente
permeable y por lo tanto permite una rpida infiltracin del agua hacia el subsuelo, por lo cual el
riesgo de inundaciones es prcticamente nulo.
Por otro lado, el aeropuerto y sus instalaciones asociadas, cuentan con un adecuado sistema de
drenaje de aguas pluviales, lo cual qued demostrado cuando el huracn Wilma azot la ciudad y
al aeropuerto. Los daos causados en el mismo se circunscribieron al efecto mecnico de los
vientos huracanados sobre las instalaciones.
Para el caso de la tubera cobre para agua fra, las uniones se efectuaran con soldadura a base
de una aleacin de estao y plomo al 50 %, y para tuberas de agua caliente se usar una
aleacin con el 95% de estao y 5 % de antimonio.
Las uniones de las tuberas de otros materiales se realizaran de acuerdo a las indicaciones del
fabricante.
Los dimetros sern dimensionados de acuerdo al resultado del clculo hidrulico para la
distribucin de los servicios. Las instalaciones para el manejo de agua estarn de acuerdo al
proyecto para la Estacin de servicio, considerando como equipo bsico en el plano anexo
Isomtrico.
Las tuberas para estos servicios deben instalarse en trincheras independientes o junto a las de
producto y de recuperacin de vapores. La profundidad mnima a la que se instalen estas
tuberas ser de 30 cm. Por debajo del nivel de piso terminado, independiente del arreglo que
tenga.
Prueba para la red de agua: La red se probar a una presin de 7 kg/cm2 (100 lb/pulg.2) durante
un periodo de 24 hr como mnimo. Al trmino de la prueba se verificar la lectura de los
manmetros colocados en los extremos de la red.
Drenaje Pluvial. Este sistema captar exclusivamente las aguas de lluvia provenientes de las
diversas techumbres de la estacin de servicio y las de circulacin que no correspondan al rea
de almacenamiento de combustibles. Queda prohibida la cada libre de aguas pluviales de las
techumbres hacia el piso.
Opcionalmente, las aguas pluviales se canalizan con su adecuado tratamiento para regar las
reas verdes. El agua se infiltrar a un pozo de absorcin calificado por la CONAGUA, previo
clculo de la zona de filtracin. Las aguas pluviales se mantendrn en todo momento separadas
del drenaje sanitario.
Drenaje Sanitario. Captar exclusivamente las aguas negras de los servicios sanitarios y se
conectarn, directamente al drenaje municipal despus de la trampa de combustibles, en un
registro independientemente de sta. Las aguas negras se canalizarn a una fosa sptica y
despus al sistema de tratamiento de aguas residuales del aeropuerto.
Drenaje Aceitoso. Captar exclusivamente las aguas aceitosas provenientes de las reas de
despacho y almacenamiento.
Drenaje de Pendientes. La pendiente mnima de las tuberas de drenaje ser del 2 % y a las
condiciones topogrficas del terreno. La pendiente mnima del piso hacia los registros
recolectores ser del 1 %. El dimetro mnimo de todas las tuberas de drenaje ser de 15 cm
(6).
Materiales para la construccin de drenaje. La tubera para el drenaje interior de las edificaciones
ser fofo., PVC o de otros materiales comerciales adecuados, con dimetros que sean
determinados en los resultados del proyecto de instalacin sanitaria. Para patios y zonas de
almacenamiento de combustible, dicha tubera ser de concreto asfaltado, asbesto-cemento,
polietileno de alta densidad o de cualquier otro material que cumpla con los estndares
nacionales e internacionales.
Los recolectores de lquidos aceitosos tales como registros, areneros y trampas de grasas y
combustibles, sern construidos de concreto armado y/o polietileno de alta densidad.
Para los registros que no sean del drenaje aceitosos ser opcional construirlos de tabique con
aplanado de cemento-arena y un brocal de concreto en su parte superior, o prefabricados.
Las rejillas metlicas para los recolectores sern de acero electro forjado, fierro fundido o similar.
La profundidad de la excavacin para alojar las tuberas de drenaje ser de tal manera que
permita su conexin a la red municipal, pero nunca menor a 60 cm. Desde el nivel de piso
terminado a la parte superior del tubo, sin que esto ltimo altere la pendiente mnima
establecida.
Trampa de combustibles de aguas aceitosas. Al contar con sistemas para la contencin y control
de derrames en la zona de despacho de combustibles as como en la zona de tanques de
almacenamiento no se permitir la instalacin de rejillas perimetrales alrededor de la Estacin de
Servicio, ni tampoco la instalacin de registros en la zona de despacho.
El volumen de agua recolectada en las zonas de almacenamiento pasar por una trampa de
combustibles antes de conectarse al conector municipal ver planos anexos. Por ningn motivo se
conectarn los drenajes que contengan aguas aceitosas con las aguas negras.
Memoria Tcnica elctrica. Todas las estaciones de servicio cumplirn con las normas tcnicas
para instalaciones elctricas de la Secretaria de Comercio y Fomento industrial, La norma oficial
Mexicana NOM-001-SEMIP-1994, as como con lo que establecen los cdigos internacionales
vigentes es su edicin mas reciente como el National Fire Protectin Association N0. 30 A.
Las estaciones de Servicio son establecimientos en los que se almacenan lquidos voltiles e
inflamables, por lo el equipo y los materiales elctricos se seleccionarn en funcin de la
peligrosidad que representa la clase de atmsfera explosiva que exista o pueda existir en sus
diferentes reas. Ver planos anexos.
De acuerdo a las Normas Sealadas, las Estaciones de Servicio han sido clasificadas para efectos
de determinacin de grado de riesgo de explosividad, dentro del grupo D, clase 1, divisiones 1 y
2.
La clasificacin correspondiente al grupo D, clase 1 divisin 1, incluye reas dentro de los lquidos
voltiles, inflamables o gases licuados inflamables son transportados de un recipiente a otro.
3. reas en las cuales por falla de equipo de operacin, los gases o vapores
inflamables pudieran fugarse hasta alcanzar concentraciones peligrosas y
simultneamente ocurrir fallas del equipo elctrico.
4. Las reas clasificadas dentro del grupo D, clase1, divisin 2, incluyen sitios
donde se usan lquidos voltiles, gases o vapores inflamables que llegaran a ser
peligrosos solo en caso de accidente u operacin anormal del equipo. Estas reas
tienen las siguientes caractersticas:
5. reas en las cuales se manejan o usan lquidos voltiles o gases inflamables que
normalmente se encuentran dentro de recipientes o de sistemas cerrados, de los
que pueden escaparse solo en caso de ruptura accidental u operacin anormal
del equipo.
Las instalaciones que puedan ubicarse dentro de las reas clasificadas dentro de las divisiones 1
y 2, se harn con tubo metlico rgido de pared gruesa roscado tipo 2, calidad A, de acuerdo a
Norma NMX-B-208 o con cualquier otro material que cumpla con el requisito de ser a prueba de
explosin.
La seccin transversal del tubo ser circular con un dimetro nominal de 19 mm. (3/4). La
instalacin de canalizaciones enterradas quedara debidamente protegida con un recubrimiento de
concreto de 5 cm de espesor como mnimo.
Los accesorios de unin con rosca que se usen con el tubo quedarn bien ajustados y sellados
con un objeto de asegurar una continuidad efectiva en todo el sistema de ductos y evitar la
entrada de materias extraas al mismo. La conexin de las canalizaciones a dispensarios, bombas
sumergibles y compresores, deber e efectuarse con conduit flexibles a prueba de explosin,
para evitar roturas o agrietamientos por fallas mecnicas.
Por ningn motivo podrn instalarse canalizadores no metlicos dentro de las reas peligrosas
por lo que nicamente se instalarn canalizaciones metlicas fuera de estas reas, donde lo
permitan los reglamentos locales, podrn instalarse registros donde se efecten la transicin a
canalizaciones no metlicas, previa instalacin de un sello elctrico tipo EYS o similar que
mantengan la hermeticidad dentro de las reas peligrosas.
Tableros y centros de control de motores. Los tableros para el alumbrado y centro de control de
motores estarn localizados en una zona exclusiva para instalaciones elctricas, la cul por
ningn motivo deber estar ubicada en los cuartos de mquina y procurando que no se ubique
en reas clasificadas de las divisiones 1 y 2.
Si por limitaciones de espacio el cuarto donde queden alojados los tableros y el centro de control
de motores se localiza en cualquiera de las reas peligrosas, los equipos elctricos que se
instalen sern a prueba de explosin, con clasificacin NEMA 7.
Las conexiones sern para todos los casos con cable de cobre desnudo suave y conectores
apropiados para los diferentes equipos, edificio y elementos que deban ser aterrizados, de
acuerdo a las caractersticas y los calibres mnimos que se mencionen a continuacin:
Los electrodos (varillas copperweld) utilizados en el sistema de tierras sern de por lo menos
2.50 m de longitud y estarn enterrados. Si se utiliza otro sistema deber cumplir con las
reglamentaciones federales.
La conexin de la estructura de los edificios a la red general de tierras se har mediante cable
calibre No. 2 AWG (34 mm2) o si existe un clculo previo se podr utilizar el dimetro que indique
el estudio; as mismo, se conectarn todas las columnas de las esquinas e intermedias que sean
necesarias para tener las conexiones a distancias que no excedan de 20 m.
Las cubiertas metlicas que contengan o protejan equipo elctrico, tales como transformadores,
tableros, carcazas de motores, generadores, estaciones de botones, bombas para suministros de
combustibles y dispensarios, sern conectadas a la red de tierras mediante cable calibre No. 2
AWG (34 mm2)
Los autotanques en proceso de descarga estarn debidamente aterrizados mediante cable aislado
flexible calibre No. 2 AWG (34 MM 2), y por pinzas previstas para dicha conexin.
Las tuberas metlicas que conduzcan lquidos o vapores inflamables en cualquier rea de la
Estacin de Servicio estarn tambin conectadas a la red general de tierras mediante cable No.-
2 AWG (34 mm2)
Todos los aparatos elctricos e instalaciones que tengan partes metlicas estarn aterrizados. Los
conductores que formen la red para la puesta a tierra sern de cobre 4/0 AWG (107.2 mm2)
Iluminacin. La iluminacin de cada una de las reas exteriores que compone la Estacin de
Servicio se efectuar a base de iluminaras de vapor de mercurio, de haluros metlicos o
lmparas fluorescentes.
Queda prohibido el uso de lmparas de vapor de slido y cualquier otro elemento vertical de las
reas de despacho de gasolinas y se instalarn empotradas o sobrepuestas en el plafn de la
techumbre de dichas zonas.
Los equipos de alumbrado sern instalados adecuadamente y tendrn fcil acceso para permitir
su mantenimiento. La seleccin de las luminarias se har en funcin de las necesidades de
iluminacin y de las restricciones impuestas por la clasificacin de reas peligras.
Cabe sealar que las especificaciones antes mencionadas sern superadas en la calidad de
materiales de tuberas, as como en las especificaciones de tanques de almacenamiento.
Tambin es necesario aclarar que en el remoto caso de existir alguna fuga, existirn sistemas de
deteccin, que indicarn la existencia de cualquier fuga de combustibles.
De la misma forma sern diseadas sistemas que en caso de existir una fuga evitarn que los
combustibles sean derramados a las redes municipales de alcantarillado, almacenando los
mismos en cmaras para que despus sean recuperados.
Plano que muestra el diagrama de las lneas de alimentacin elctrica del edificio
administrativo y de los mdulos de despacho de combustibles, con tubera conduit,
especial para reas con potencial de explosividad.
Las entidades antes sealadas reglamentan, entre otros conceptos, los siguientes:
Procedimiento de fabricacin.
Materiales de Fabricacin.
Proteccin contra corrosin.
Proteccin contra incendio.
Pruebas de Hermeticidad
Almacenamiento de Lquidos.
Instalacin.
Boquillas.
Refuerzos.
Operacin.
Deteccin de Fugas.
Cabe sealar que las especificaciones antes mencionadas sern superadas en la calidad de
materiales de tuberas, as como en las especificaciones de tanques de almacenamiento.
Tambin es necesario aclarar que en el remoto caso de existir alguna fuga, existiran sistemas de
deteccin, que indicaran la existencia de cualquier fuga de combustible.
De la misma forma sern diseados sistemas que en caso de existir una fuga evitaran que los
combustibles sean derramados a las redes municipales de alcantarillado, almacenando los
mismos en cmaras para que despus sean recuperados.
Diagrama de flujo que integra por pasos las operaciones que se tienen que verificar desde el arribo del
carro tanque para surtir a la estacin de servicio de los combustibles, hasta su despacho a los
consumidores.
5. El encargado debe cortar el suministro elctrico a la(s) bomba(s) sumergible(s) del tanque de
almacenamiento al que se conecta el autotanque, antes de iniciar el proceso de descarga del
producto.
6. El chofer del autotanque debe presentar y entregar la nota de venta o documentacin de envo
que ampara el producto a descargar.
7. El encargado debe comprobar que la caja de vlvulas del autotanque est debidamente
asegurada con el sello respectivo y que coincida el nmero de ste, con el nmero asentado en
la factura.
8. El chofer y el encargado deben confirmar que la tapa del domo est debidamente asegurada
con el sello respectivo y que coincida tambin el nmero con la factura, limitndose a 10
segundos mximo el tiempo de apertura para verificar la cantidad suministrada tomando como
referencia el NICE (Nivel Certificado).
9. El chofer y el encargado deben cerrar el domo y verificar que la tapa quede perfectamente
cerrada y asegurada. El domo del autotanque de PEMEX-refinacin debe permanecer cerrado
durante la descarga, al trmino y durante el regreso a la terminal de almacenamiento y
distribucin.
10. El encargado y el chofer deben obtener una muestra por la vlvula de descarga y verificar la
ausencia de productos ajenos. De encontrarse alguna anomala, el encargado debe notificar de
inmediato la irregularidad a la terminal de almacenamiento y distribucin respectiva, la cual
determina las acciones a tomar. El producto muestreado y en buenas condiciones se debe verter
al tanque de almacenamiento respectivo. Antes de realizar esta operacin el chofer y el
encargado deben cerciorarse que el recipiente en el que obtienen la muestra no se encuentra
cargado electrostticamente, para lo cual deben de proceder de la manera siguiente:
11. Para el llenado de recipientes porttiles en las estaciones de servicio, se debe verificar
primero que dicho recipiente no se encuentra cargado electrostticamente, para lo cual se
aplicar el mismo procedimiento descrito en el inciso anterior. Adicionalmente en este caso:
Colocar el recipiente porttil siempre sobre el piso antes de efectuar el llenado de producto.
Antes de destapar el recipiente, debe hacer contacto fsico entre la boquilla del dispensario y la
tapa del recipiente porttil.
Mantener la boquilla (pistola de llenado del dispensario) en contacto con la boca del recipiente
porttil durante el proceso de llenado.
12. El acuse de la entrega del producto debe hacerse hasta el final de la descarga, debindose
imprimir el sello de recibido y firmar de conformidad el representante de la estacin de servicio.
1. Durante la apertura de la tapa del domo del autotanque debe tenerse especial cuidado en no
permitir la introduccin de objetos extraos al interior de tanque contenedor, para evitar que
puedan obstruirse las vlvulas de descarga y/o de emergencia; por esta razn, el personal debe
mantener cerradas las bolsas de su camisola, para evitar que de ella caigan peines, lpices,
sellos, etc., al interior del recipiente contenedor.
2. Antes de iniciar la descarga del autotanque, el encargado debe colocar cuatro biombos como
mnimo, con el texto "PELIGRO DESCARGANDO COMBUSTIBLES", protegiendo cuando menos un
6. Despus de que el encargado conecta el codo de descarga, el chofer debe abrir las vlvulas de
descarga y de emergencia, permaneciendo en el lugar junto con el encargado hasta el vaciado
total del producto
7. Tanto el chofer como el encargado deben permanecer en el sitio de descarga y vigilar toda la
operacin, sin apartarse ms de 3 m de la bocatoma de descarga del tanque de almacenamiento.
8. El chofer no debe permanecer por ningn motivo en la cabina durante el tiempo que dure la
descarga.
9. Si durante la descarga del producto se presenta una emergencia, el chofer debe accionar las
vlvulas de emergencia y de cierre de la descarga del mototanque.
11. Nunca deber descargar de manera simultnea a dos o ms tanques y los movimientos
operativos de descarga sern como mximo hasta en dos tanques de almacenamiento.
12. Siempre que sea necesario, se cambiar la posicin del autotanque que haya descargado
producto para continuar el vaciado del mismo en otro depsito, despus de que el chofer accione
las vlvulas de cierre y emergencia.
Una vez que en la mirilla del codo de descarga no se aprecie el flujo del producto, el chofer debe
cerrar las vlvulas de descarga y de emergencia. Si lo desea, el encargado de la estacin de
2 Al final de la descarga, queda estrictamente prohibido abrir la tapa del domo del mototanque,
ya que esto ocasionara la prdida de los vapores recuperados de los tanques de
almacenamiento.
4 El chofer debe retirar la tierra fsica del autotanque al finalizar la secuencia anterior, as como
retirar las cuas colocadas en las ruedas del mismo, si es el caso.
Toda persona que se encuentre en la estacin de servicio, sea cliente o empleado, tiene la
obligacin de atender las disposiciones de seguridad, por lo que es importante que el
despachador indique al usuario con amabilidad que por su seguridad, debe atender las siguientes
disposiciones mientras se encuentra en el rea de despacho:
En este apartado se deben reportar todas las materias primas, productos, y subproductos
manejados en el proceso de operacin de la estacin de servicio, sealando aquellas que se
encuentren en los Listados de Actividades Altamente Riesgosas (Criterios empleados para la
elaboracin de los Listados de Actividades Altamente Riesgosas AAR- que se relacionan con el
Manejo de Sustancias Txicas, Explosivas e Inflamables).
1 Tanque ecolgico
Gasolina Magna 70,000 litros 1,590,000 litros Inflamable
de doble pared
2 Tanque ecolgico Inflamable
Gasolina Magna 70,000 litros 1,590,000 litros
de doble pared
3 Tanque ecolgico Inflamable
Gasolina Premium 70,000 litros 1,590,000 litros
de doble pared
4 Tanque ecolgico Inflamable
Diesel 70,000 litros 1,590,000 litros
de doble pared
*Segundo listado de actividades altamente riesgosas,
Cantidad de reporte 10,000 barriles (1 barril= 159 litros). Secretara de Gobernacin
Incluir las hojas de datos de seguridad (HDS) de aquellas sustancias y/o materiales considerados
peligrosos que presentan alguna caracterstica CRETIB. A continuacin se incluyen las hojas de
seguridad preparadas por PEMEX- Refinacin para la gasolina Magna, Gasolina Premium y Diesel
V.4 ALMACENAMIENTO
De los cuatro tanques de almacenamiento de 70, 000 litros de capacidad cada uno, dos sern
para el almacenamiento de gasolina tipo Magna. Este combustible se caracteriza por ser un
lquido extremadamente inflamable a temperatura normal, que produce vapores mas pesados
que el aire por lo que se dispersa por el suelo y se concentra en zonas bajas. Esta sustancia
puede almacenar cargas electrostticas debido al flujo en movimiento, los recipientes que hayan
El cuarto tanque es para combustible tipo Diesel, un combustible que puede generar cargas
electrostticas debido al flujo en movimiento, los recipientes que hayan almacenado este
producto no deben presurizarse, calentarse, soldarse y exponer a fuentes de ignicin, as mismo
pueden explotar si se calientan, los vapores pueden viajar a una fuente de ignicin y regresar
con flama. La combustin de esta sustancia genera monxido y bixido de carbono
Las entidades antes sealadas reglamentan, entre otros conceptos, los siguientes:
Este sistema de control detectar el agua que penetre por la pared secundaria o el producto que
se llegara a fugar del contenedor primario.
Lo anterior con el objeto de evitar contaminacin del subsuelo y mantos freticos en apego a la
Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente. El fabricante garantizar la
hermeticidad de los tanques primario y secundario. El sistema de deteccin electrnica de fugas
en el espacio anular debe detectar fugas de manera inmediata durante la vida til del tanque de
almacenamiento y estar colocado conforme a las indicaciones del fabricante.
El sistema empleado proporcionar una lectura constante que indique el buen estado de
operacin del sistema en su conjunto para la deteccin de fugas en el espacio anular. Este
espacio intersticial podr ser del tipo seco.
Los tanques contarn con una Entrada Hombre para inspeccin y limpieza interior y siete
boquillas adicionales para la instalacin de los accesorios requeridos, las cuales podrn estar
distribuidas a lo largo del lomo superior del tanque o agrupadas dentro de contenedores que no
permitan el contacto de los tubos de extensin de los accesorios con el material de relleno.
Los tanques de almacenamiento se fabrican en doble pared; acero con placa de 3/8 de espesor
en su pared primaria, con proteccin catdica, y polietileno de alta densidad en su pared
secundaria, contando con un espacio intersticial para el monitoreo electrnico continuo.
Para la colocacin de los tanques de almacenamiento se cavar una fosa sobre una superficie de
137.00 m2, con una longitud de 19.70 m por 7.20 m de ancho, y una profundidad de 5.30 m de
profundidad. Una vez realizada la excavacin, las paredes de la fosa sern reforzadas con
concreto lanzado y malla electrosoldada 10x10x10/10, dejando libre una cama de arena de 30
cm de grosor y una altura libre de relleno, de 125 cm del lomo del tanque al nivel de piso
terminado.
El arreglo mecnico del mismo se realizar en el orden siguiente: en la entrada principal del
tanque se instalar un contenedor denominado paso-hombre, para ah alojar las motobombas
sumergibles con capacidad de 1.5 HP.
Este contenedor permitir realizar las conexiones de la succin del tanque a las islas, para el
despacho de combustible de una manera hermtica, ya que en las entradas de tuberas se
colocan unos sellos de hule denominados botas, los cuales impiden cualquier contacto con el
relleno de la fosa y por consiguiente eliminan el riesgo de una contaminacin.
Esquema del sistema de transicin desde los tanques de almacenamiento hacia los
dispensarios de los mdulos de despacho. Este sistema de transicin es hermtico gracias
a las botas, que son sellos de hule que se localizan en las entradas de las tuberas.
En el cople siguiente del tanque, se alojar el tanque de sonda de medicin, con una extensin
hecha a base de tubo de acero al carbn de 4 de dimetro, para alcanzar el nivel de piso
terminado.
En este contenedor, tambin hermtico, se instalar una sonda electrosttica que tendr la
funcin de detectar el nivel en el que se encuentra el combustible en el tanque, as como la
lectura de sobre llenados, bajos niveles de combustible y la presencia de agua en el fondo del
mismo.
En el cople siguiente se colocar un registro para monitorear el espacio intersticial (anular); esto
es, colocar un sensor de lquidos para detectar, en su remota posibilidad, la fractura del tanque
primario con respecto al tanque secundario.
En el siguiente cople del tanque se instalar el contenedor para llenado del tanque; ste es un
contenedor que tiene unos conectores especiales para que la descarga del carro tanque se
efecte de manera hermtica, sin emisiones a la atmsfera.
En el siguiente tanque se colocar el venteo de los tanques, que sirve para regular las diferencias
de presiones del interior con el de la atmsfera; esto se realiza con tubera de acero al carbn de
3 de dimetro y se levanta una columna de ms de 6 m de alto.
Esquema del sistema de distribucin de los combustibles desde los tanques de almacenamiento hacia
los dispensarios de los tres mdulos de despacho, as como las tuberas que permiten el venteo de los
tanques y la recuperacin de vapores.
Por ltimo, el cople que se denomina purga de agua, es un registro en el cual existe un niple de
acero al carbn de 4 de dimetro hasta el nivel de piso terminado, con un tapn con candado,
que se utiliza para desalojar el agua existente en el fondo del tanque, debido a la condensacin.
Dispositivo para purga. Todos los tanques de almacenamiento llevarn, sin excepcin alguna,
un dispositivo de purga con las siguientes caractersticas:
Estar constituido por una boquilla con dimetro de 51 mm (2") a la que se conectar por ambos
extremos un tubo de acero al carbn cdula 40 del mismo dimetro, que partir desde el nivel de
piso terminado hasta 102 mm (4") antes del fondo del tanque.
El tubo servir de gua para introducir una manguera que se conectar a una bomba manual o
neumtica para succionar el agua que se llegue a almacenar dentro del tanque por efectos de
condensacin.
El extremo superior del tubo gua tendr una tapa de cierre hermtico, con la finalidad de evitar
las emanaciones de vapores de hidrocarburos al exterior, contando adems, a nivel de piso
terminado, con un registro con tapa para poder realizar la maniobra de succin correspondiente.
Deteccin electrnica de fugas en espacio anular: Este sistema ayuda a prever fugas y derrames
ocasionados por fallas en el sistema de doble contencin del tanque.
Para instalar este dispositivo, se colocar un tubo de acero al carbn de 50.8 mm (2") de
dimetro mnimo, cdula 40, desde el lomo del tanque de almacenamiento hasta el nivel superior
de piso terminado de la losa tapa de la fosa. En el extremo superior del tubo habr un registro
con tapa para la interconexin con el dispositivo de deteccin de fugas, el cual ser
interconectado a la consola de control.
En la parte superior se instalar la conexin para la extraccin hermtica de los vapores, la cual
quedar alojada en el contenedor con tapa, para facilitar el acceso.
En la parte superior del tubo se instalar una conexin con tapa para descarga hermtica. En su
interior se alojar un tubo de aluminio de 76 mm (3") de dimetro mnimo, el cual llegar a 102
mm (4") de separacin del fondo del tanque y estar integrado a la vlvula de prevencin de
sobrellenado, cuyo punto de cierre se determinar a un nivel mximo equivalente al 90% de la
capacidad del tanque.
Cuando existan varios tanques y estn colocados en forma paralela, a diferencia de la localizacin
de las otras boquillas, invariablemente todos los dispositivos de llenado debern alinearse sobre
un mismo eje, para facilitar la operacin del autotanque en una misma posicin.
Para instalar este dispositivo se colocar un tubo de acero al carbn cdula 40, desde el lomo del
tanque de almacenamiento hasta el nivel de piso terminado de la cubierta de la fosa. El dimetro
ser de acuerdo a especificaciones del fabricante. En el extremo superior del tubo se colocar
una tapa y un registro para la interconexin del sistema de medicin.
Entrada hombre. Estar localizada en el lomo del tanque y su tapa se fijar hermticamente.
Para su acceso se instalar un contenedor con doble tapa que termine hasta el nivel de la losa
superior. La tapa deber ser de peso liviano para evitar lesiones al operario y su medida mxima
ser de 42".
La entrada hombre ser utilizada para la inspeccin y limpieza interior de los tanques de
almacenamiento, pudindose instalar ms de un registro pasa hombre en el mismo tanque, si as
lo determina la firma de ingeniera, siempre y cuando cumpla con los requerimientos de UL.
Bomba Sumergible. Este sistema suministra el combustible almacenado en los tanques hacia
los dispensarios. Debern ser equipos a prueba de explosin y certificados por UL.
Para su instalacin se colocar un tubo de acero al carbn de 102 mm (4") o 152 mm (6") de
dimetro, cdula 40, dependiendo de la capacidad del flujo de la bomba dicho tubo ir desde el
lomo del tanque de almacenamiento hasta la base del cabezal de la bomba sumergible, separada
102 mm (4") como mnimo del fondo del tanque.
Tuberas de pared doble. Todos los materiales utilizados en los sistemas de tuberas del
producto estarn certificados bajo normas, cdigos o estndares aplicables descritos
anteriormente y clasificados de acuerdo a su nmero, tipo y marca, y cumplirn con el criterio de
doble contencin para contener posibles fugas del producto alojado en la tubera primaria cuando
las tuberas se encuentren enterradas.
Dicho sistema consiste en una tubera primaria (interna) y una secundaria (externa) desde el
contenedor de la bomba sumergible hasta el contenedor del dispensario, este sistema provee un
espacio anular (intersticial) continuo para verificar las lneas de producto en cualquier momento.
Contar con un sistema de control que detectar el agua que penetre por la pared secundaria o
el producto que se llegara a fugar del contenedor primario.
Los codos, coples, "tees" y sellos flexibles, tanto primarios como secundarios, debern ser los
estrictamente indicados por el fabricante, para asegurar el correcto funcionamiento del sistema
de doble contencin.
El proyecto de instalacin de los sistemas de tubera ser realizado exclusivamente por personal
especializado. El fabricante de la tubera otorgar por escrito una garanta mnima de 10 aos
contra corrosin o defectos de fabricacin, la actualizacin vigente anual y el estampado que
otorga UL.
Si al trmino de este perodo la tubera se encuentra en perfecto estado, podr ser renovada su
utilizacin anualmente, de acuerdo a las pruebas efectuadas por la compaa especializada,
previa certificacin de la unidad de verificacin de pruebas de hermeticidad.
Toda la red de tuberas cuenta con un sistema propio para realizar pruebas de hermeticidad en
cualquier momento. Tambin en este caso entran las tuberas a los contenedores por medio de
botas de sello. Es importante recalcar que estas tuberas presentan una gran ventaja en su
duracin, tienen una vida til de 30 aos aproximadamente.
Pendiente del 1% desde los dispensarios hacia los tanques de almacenamiento de combustibles.
Profundidad mnima de 50 cm del nivel de piso terminado a la parte superior del contenedor
secundario. La separacin mnima entre las tuberas de producto ser de 10 cm. La separacin
mnima de cualquier tubera con las paredes de las trincheras (construidas o terreno natural) ser
de 15 cm. Deber tener una cama de gravilla o material de relleno con espesor mnimo de 15 cm.
Se debern prever las dimensiones necesarias para alinear, ajustar y provocar los cambios de
direccin.
Las tuberas de producto podrn ser instaladas dentro de trincheras construidas de concreto o
mampostera. La determinacin de utilizar este sistema constructivo ser tomada por la compaa
especializada encargada del proyecto. Todas las trincheras debern ser sealadas y protegidas
durante el proceso de construccin para evitar daos a la tubera.
Sistema de venteo. La tubera de venteo podr ser rgida o flexible de pared sencilla y la
seccin subterrnea tendr una pendiente mnima del 1% hacia los tanques de almacenamiento.
En caso de que la tubera sea metlica, se aplicar un recubrimiento exterior de proteccin para
evitar la corrosin. La proteccin ser con cinta de polietileno de 35 milsimas de espesor y el
traslape para la colocacin ser del 50% del ancho de la cinta, tambin podr ser protegida con
recubrimiento asfltico en fro o caliente.
La altura mnima de los venteos ser de 4.00 metros sobre el nivel de piso terminado (NPT). Las
descargas de venteos se deben ubicar en una distancia horizontal no menor a 3.00 m de
cualquier muro que contenga vanos (puertas y ventanas).
Juntas giratorias: En los puntos de conexin de la tubera con el tanque, las juntas deben ser
giratorias, a menos que el tubo sea vertical a su punto de conexin con el tanque. Una junta
giratoria debe ser instalada en la base de cada dispensario al igual que en el punto de conexin
con una bomba sumergible y en la parte vertical del venteo. Una junta giratoria para la tubera
de acero roscado est constituida de dos codos de 90o con un niple.
Queda prohibida la utilizacin de Codos macho-hembra, niples con extremidades apretadas con
cuerda en toda su longitud o codos de 45.
La tubera no metlica se instalar con un codo de 90 que puede ser integrado al sistema de
extraccin del producto, seguido de un niple no metlico de 15 cm de largo, otro codo de 90 y
un tubo no metlico de menos de 1.50 m de largo.
Las bombas tendrn la capacidad para operar a un flujo normal con un rango de 35 a 50 litros
por minuto por manguera en el caso de gasolinas, y para combustible diesel de 60 a 90 litros por
minuto por manguera. Dependiendo del nmero de mangueras que suministre se podr optar por
sistemas de bombeo inteligente o de alto flujo.
La bomba debe estar equipada con un mecanismo que la haga funcionar slo en el momento de
retirar las mangueras de despacho de su soporte, al accionar manualmente las pistolas y deber
parar slo cuando todas las pistolas hayan sido colocadas en sus soportes.
Cuando el dispensario est situado ms bajo que el nivel del tanque, el eliminador de aire de la
bomba debe ser tapado para evitar derrames.
Las mangueras de los dispensarios y las boquillas de las pistolas sern de 19 mm (3/4") de
dimetro para gasolinas y para diesel de 25.4 mm (1") de dimetro. Los retractores de
mangueras se utilizarn para protegerlas y minimizar la acumulacin de lquidos en los puntos
bajos de las mangueras surtidoras.
El sistema de anclaje de estas vlvulas deber soportar una fuerza mayor a 90 kg/vlvula. Dicha
vlvula contar con doble seguro en ambos lados. Cuando el tanque est situado a un nivel
superior al de la base de los dispensarios, se utilizar una vlvula de seguridad (shut off) con
fusible a ms de 70 C, la cual estar fijada slidamente al mdulo. El punto de corte de esta
vlvula quedar situado abajo del dispensario, no excediendo ms de 2.5 cm de la base del
dispensario con respecto al nivel de piso terminado del mdulo de despacho.
La tubera superficial debe ser equipada con derivaciones y vlvulas de seguridad, formando un
"by pass" de acuerdo a las secciones de cada una de las vlvulas. El aislante para proteger la
tubera deber ser de material no combustible. La tubera que conduce combustible debe ser
identificada de manera legible en cuanto a su contenido. Queda prohibido pintar la tubera de
color rojo.
Las bridas de las juntas de la tubera soldada deben ser de acero forjado o colado, diseadas,
construidas e instaladas conforme a la Norma ANSI B16, 5. En el interior del rea de
almacenamiento con dique de contencin, slo se deben utilizar conexiones soldadas, roscadas o
con brida. Las piezas de fijacin para conexiones con bridas de la tubera que transporta
productos petroleros deben ser de acero equivalente a la categora B-7 de la Norma ASTM A 193.
Los accesorios de hermeticidad de las conexiones con bridas deben ser construidos de un
material resistente al lquido transportado y debern tener la capacidad de soportar temperaturas
de ms de 650oC sin presentar dao alguno. La tubera debe instalarse lo ms alejada posible de
los edificios o equipos que presenten un peligro para su correcto funcionamiento.
La tubera debe quedar soportada y colocada de tal manera que no se transmitan o transfieran
vibraciones y esfuerzos excesivos, desde los equipos en que se encuentre conectada. Toda la
tubera deber quedar protegida contra los impactos que puedan causar los vehculos. En el
diseo de la tubera de productos se deber tomar en cuenta la dilatacin y contraccin trmica.
Las llaves de paso deben ser instaladas sobre la tubera y las bombas de productos y estar
colocadas en lugares que sean fcilmente accesibles. Las llaves de paso en acero deben ser
utilizadas de acuerdo a los criterios siguientes:
Primera prueba: Ser neumtica y se efectuar a las tuberas primaria y secundaria cuando
hayan sido instaladas totalmente en la excavacin o en la trinchera, interconectadas entre s,
pero sin conectarse a los tanques, bombas sumergibles y/o dispensarios.
Ninguna tubera se cubrir antes de pasar esta prueba y para cubrirlas deber existir soporte
documental de su realizacin. En todos los casos esta prueba se realizar de acuerdo a las
indicaciones de los fabricantes.
Segunda prueba: Es obligatoria, ser del tipo no destructivo y se aplicar tanto a tanques como a
tuberas con el producto que vayan a manejar. Esta prueba ser efectuada por la empresa
designada para tal fin y ser certificada por la unidad de verificacin de pruebas de hermeticidad,
de acuerdo al mtodo aprobado por la autoridad competente, emitiendo las constancias
correspondientes. Esta prueba es indispensable para otorgar el inicio de operaciones de la
estacin de servicio.
Tuberas de agua y aire. Prueba para la red de agua: La red se probar a una presin de 7
kg/cm2 (100 lb/pulg2) durante un perodo de 24 horas como mnimo. Al trmino de la prueba se
verificar la lectura de los manmetros colocados en los extremos de la red.
En caso de observar una variacin en las lecturas de los manmetros, se proceder a la revisin
de las lneas y a la correccin de las fallas detectadas.
Prueba para la red de aire: Se probar con aire o gas inerte, no txico y no inflamable, a una
presin de prueba del 110% de la presin de operacin. La prueba durar el tiempo suficiente
para aplicar en las uniones y conexiones espuma de jabn o cualquier otra sustancia detergente.
Si no aparece fuga alguna se considerar que el sistema es hermtico.
Prueba de deteccin de fuga en tubera superficial: Al momento de su instalacin y cada vez que
se sospeche la posibilidad de una fuga, la tubera debe ser sometida a una prueba de deteccin
de fuga con una presin manomtrica de prueba, al menos de 350 kPa o de 1.5 veces la presin
mxima de funcionamiento, segn el valor ms elevado.
La tubera debe ser sometida a una prueba neumtica de deteccin de fuga y todos los tubos y
juntas deben ser verificados adecuadamente. Est prohibido aplicar presiones manomtricas
superiores a 700 kPa para las pruebas, excepto si la tubera fue diseada para tales presiones.
Cuando la presin de prueba es mayor a la presin de servicio de las bombas y los equipos
incorporados a la tubera sometidos a la prueba, estas bombas y equipos deben ser aislados del
resto del circuito.
Sistema para suministro de aire y agua. Comprende todas las instalaciones hidrulicas y
neumticas requeridas por la estacin de servicio. Las tuberas sern de cobre rgido tipo "L" o de
otros materiales autorizados y fabricados bajo normas establecidas. Queda prohibida la
instalacin de tubera galvanizada.
Para el caso de la tubera de cobre para agua fra, las uniones se efectuarn con soldadura a
base de una aleacin de estao y plomo al 50%, y para tuberas de agua caliente se usar una
aleacin con 95% de estao y 5% de antimonio. Las uniones de las tuberas de otros materiales
se realizarn de acuerdo a las indicaciones del fabricante.
Los dimetros sern dimensionados de acuerdo al resultado del clculo hidrulico para la
distribucin de los servicios. Instalacin: Las instalaciones para el manejo de agua y aire estarn
de acuerdo al proyecto de la estacin de servicio. Las tuberas para estos servicios pueden
instalarse en trincheras independientes o junto a las de producto y de recuperacin de vapores.
La profundidad mnima a la que se instalen estas tuberas ser de 30 cm por debajo del nivel de
piso terminado, independientemente del arreglo que tengan.
Clasificacin de reas peligrosas. Las estaciones de servicio son establecimientos en los que
se almacenan y manejan lquidos voltiles e inflamables, por lo que el equipo y los materiales
elctricos se seleccionarn en funcin de la peligrosidad que representa la clase de atmsfera
explosiva que exista o pueda existir en sus diferentes reas.
De acuerdo a las normas sealadas, las estaciones de servicio han sido clasificadas para efectos
de determinacin del grado de riesgo de explosividad, dentro del grupo D, clase I, divisiones 1 y
2. La clasificacin correspondiente al grupo D, clase I divisin 1, incluye reas donde los lquidos
voltiles inflamables o gases licuados inflamables son transportados de un recipiente a otro. Sus
caractersticas son las siguientes:
Las reas clasificadas dentro del grupo D, clase I, divisin 2, incluyen sitios donde se usan
lquidos voltiles, gases o vapores inflamables que llegaran a ser peligrosos slo en caso de
accidente u operacin anormal del equipo. Estas reas tienen las caractersticas siguientes:
reas en las cuales se manejan o usan lquidos voltiles o gases inflamables que normalmente se
encuentran dentro de recipientes o sistemas cerrados, de los que pueden escaparse slo en caso
de ruptura accidental u operacin anormal del equipo.
Esta rea de la divisin 2 se extiende hasta 800 cm de distancia horizontal medidos a partir de la
boquilla y a una altura de 100 cm sobre el nivel de piso terminado. Tanque de almacenamiento
superficial de pared sencilla (no confinado): Cualquier registro o venteo del tanque dar origen a
un rea de la divisin 1, hasta una distancia de 1.5 m en todas direcciones.
Se considerar como rea de la divisin 2 el espacio comprendido desde la superficie exterior del
tanque, hasta una distancia de 3.0 m en todas direcciones debiendo adems prolongarse el rea
peligrosa en el plano vertical hasta el nivel del piso. Se considera como rea de la divisin 2
cualquier plano vertical, toda el rea situada dentro del muro de contencin, desde el nivel del
piso a la altura del muro.
Cuando las fuentes de peligro descritas en el inciso anterior se encuentren instaladas dentro de
locales libremente ventilados, deber considerarse que existe un rea peligrosa de la divisin
hasta una distancia de 1.5 m en todas direcciones a partir de la superficie exterior de la fuente
de peligro, adems de un rea de la misma divisin que se extender horizontalmente hasta 8.0
m de distancia dentro del local, contados a partir de la fuente de peligro y hasta una altura de
1.0 m sobre el nivel del piso.
Las fosas de lubricacin, por su localizacin, no estn incluidas en las reas clasificadas dentro de
las divisiones 1 y 2, a menos que se encuentren en el rea peligrosa. Las fosas y trincheras: y
zanjas que se encuentren dentro de las reas de las divisiones 1 y 2, sern consideradas dentro
de la clase I divisin 1. Cuando las fosas o depresiones no se localicen dentro de las reas de la
clase I divisiones 1 y 2, como las definidas en el punto anterior, pero contengan tuberas de
hidrocarburos, vlvulas o accesorios, estarn clasificadas en su totalidad como reas de la
divisin 2.
Los edificios tales como oficinas, bodegas, cuartos de control, cuarto de mquinas o de equipo
elctrico que estn dentro de las reas consideradas como peligrosas, estarn clasificadas de la
siguiente manera:
Cuando una puerta, ventana, vano o cualquier otra abertura en la pared o techo de una
construccin quede localizada total o parcialmente dentro de un rea clasificada como peligrosa,
todo el interior de la construccin quedar tambin dentro de dicha clasificacin, a menos que la
va de comunicacin se evite por medio de un adecuado sistema de ventilacin de presin
positiva, de una fuente de aire limpio y se instalen dispositivos para evitar fallas en el sistema de
ventilacin, o bien se separe adecuadamente por paredes o diques.
La seccin transversal del tubo ser circular con un dimetro nominal mnimo de 19 mm (3/4").
La instalacin de canalizaciones enterradas quedar debidamente protegida con un recubrimiento
de concreto de 5.0 cm de espesor como mnimo.
Los accesorios de unin con rosca que se usen con el tubo quedarn bien ajustados y sellados
con un compuesto especial, con objeto de asegurar una continuidad efectiva en todo el sistema
de ductos y evitar la entrada de materias extraas al mismo.
Por ningn motivo podrn instalarse canalizaciones no metlicas dentro de las reas peligrosas,
por lo que nicamente se instalarn canalizaciones metlicas. Fuera de estas reas, donde lo
permitan los reglamentos locales, podrn instalarse registros donde se efecte la transicin a
canalizaciones no metlicas, previa instalacin de un sello elctrico tipo "EYS" o similar, que
mantenga la hermeticidad dentro de las reas peligrosas.
Cuidado del cable: Ningn cable debe ser introducido a los conductos hasta que todos aquellos
trabajos o maniobras, cuya naturaleza pueda ser de riesgo, hayan sido completados. Todos los
circuitos debern ser rotulados en los registros y tableros a donde se conecten, as como los
conductores en los tableros, fusibles, alumbrado, instrumentacin, motores, entre otros. La
identificacin se realizar con etiquetas y/o cinturones de vinil o similares.
Los conductores no estarn expuestos a lquidos, gases o vapores inflamables que tengan efectos
dainos, ni a temperaturas excesivas. Los conductores de un circuito intrnsecamente seguro no
se instalarn en el mismo ducto, caja de conexiones o de salida y otros accesorios, con
conductores de otro circuito, a menos que pueda instalarse una barrera adecuada que separe los
conductores de los respectivos circuitos.
En tanto sea posible, ser preferible y recomendable que los hilos conductores sean de una sola
pieza, desde el inicio de la conexin en el cuarto de control elctrico hasta llegar al equipo al que
estn suministrando energa.
En el alumbrado, deber ser de cobre de 600 voltios, clase THWN aislados (cubierta de plstico).
No se permiten conductores menores al No. 12 AWG o menores a 600 voltios. Los de control
sern del No. 14 AWG y estarn identificados correctamente por el fabricante.
El espacio libre mnimo que deber existir en el interior de las tuberas despus de haberse
terminado de cablear dichas tuberas, debe cumplir con las normas en vigor. Los accesorios
ubicados dentro de las reas clasificadas en las divisiones 1 y 2, sern en su totalidad a prueba
de explosin y tendrn rosca para su conexin con el tubo, por lo menos con cinco vueltas
completas de rosca, no permitindose el uso de roscas corridas y se aplicar un compuesto
sellador especial.
Las cajas de conexiones tendrn el espacio suficiente para permitir la introduccin de los
conductores en los ductos sin ninguna dificultad.
Los registros de los ductos subterrneos no quedarn localizados dentro de las reas peligrosas
clasificadas en las divisiones 1 y 2. Estos registros deben ser lo suficientemente amplios y
accesibles para trabajos de mantenimiento.
Cuando los registros queden expuestos en reas peligrosas, la compaa especializada ser
responsable de su diseo. En lugares donde exista humedad excesiva o condensacin, se deber
prever un sistema de drenado y respiraderos en los registros y/o los puntos bajos del sistema.
Se aplicar al sello elctrico un sellador adecuado para impedir la filtracin de fluidos y humedad
al aislamiento exterior de los conductores elctricos. Los sellos elctricos se conectarn a los
ductos que por su localizacin sean del tipo a prueba de explosin y que contengan conductores
elctricos capaces de producir arcos elctricos, chispas o altas temperaturas.
Los sellos se instalarn a una distancia mxima de 50 cm de las cajas de conexiones. No existir
ningn otro dispositivo de unin o accesorio de conexin entre la caja y el sello. Cuando los
ductos entren o salgan de reas con clasificaciones diferentes, el sello elctrico se colocar en
cualquiera de los dos lados de la lnea lmite, de tal manera que los gases o vapores que puedan
entrar en el sistema de tubera dentro del lugar peligroso no pasen al ducto que est ms all del
sello. No existir ningn tipo de unin, accesorio o caja entre el sello y la lnea lmite.
Cuando los ductos crucen reas clasificadas en las divisiones 1 y 2, se instalarn sellos fuera de
las reas peligrosas. En los dispositivos del sello no se harn empalmes o derivaciones de los
conductores elctricos.
El tapn formado por el compuesto sellador no podr ser afectado por la atmsfera o los lquidos
circundantes y tendr un punto de fusin de 93 C como mnimo. El espesor del compuesto
sellante ser por lo menos igual al dimetro del conduit, pero en ningn caso menor a 16 mm.
Los tableros para el alumbrado y el centro de control de motores, estarn localizados en una
zona exclusiva para instalaciones elctricas, la cual por ningn motivo deber estar ubicada en el
cuarto de mquinas y procurando que no se ubique en las reas clasificadas de las divisiones 1 y
2. Si por limitaciones de espacio el cuarto donde queden alojados los tableros y el centro de
control de motores se localiza en cualquiera de las reas peligrosas, los equipos elctricos que se
instalen sern a prueba de explosin, con clasificacin NEMA 7.
reas definidas, sin propiciar un paro total de la estacin de servicio. En todos los casos se
instalarn interruptores con proteccin por fallas a tierra.
Las conexiones sern para todos los casos, con cable de cobre desnudo suave y conectores
apropiados para los diferentes equipos, edificios y elementos que deban ser aterrizados, de
acuerdo a las caractersticas y los calibres mnimos que se mencionan a continuacin:
Los electrodos (varillas copperweld) utilizados en el sistema de tierras, sern de por lo menos
2.50 m de longitud y estarn enterrados verticalmente. Si se utiliza otro sistema deber cumplir
con las reglamentaciones federales.
La conexin de la estructura de los edificios a la red general de tierras se har mediante cable
calibre No. 2 AWG (34 mm2), o si existe un clculo previo se podr utilizar el dimetro que
indique el estudio; as mismo, se conectarn todas las columnas de las esquinas e intermedias
que sean necesarias para tener las conexiones a distancias que no excedan de 20.0 m.
Las cubiertas metlicas que contengan o protejan equipo elctrico, tales como transformadores,
tableros, carcazas de motores, generadores, estaciones de botones, bombas para suministro de
combustible y dispensarios, sern conectadas a la red de tierras mediante cable calibre No. 2
AWG (34 mm2).
Los autotanques en proceso de descarga estarn debidamente aterrizados mediante cable aislado
flexible calibre No. 2 AWG (34 mm2), y por pinzas previstas para dicha conexin. Las tuberas
metlicas que conduzcan lquidos o vapores inflamables en cualquier rea de la estacin de
servicio, estarn tambin conectadas a la red general de tierras mediante cable calibre No. 2
AWG (34 mm2).
Los conductores que formen la red para la puesta a tierra sern de cobre calibre 4/0 AWG (107.2
mm2). Todos los conductores estarn permanentemente asegurados al sistema. Cuando el tipo
de suelo posea un nivel fretico alto, humedad excesiva y una alta salinidad, el cable ser aislado
para protegerlo de la corrosin, en concordancia con las especificaciones de los cdigos
federales.
Estado fsico de las diversas corrientes del proceso. No se efecta ningn tipo de proceso
y las operaciones que se realizan son exclusivamente almacenamiento de combustibles y trasvase
de los mismos, por lo que en todo momento la corriente se encuentra en estado lquido.
Los principales elementos de riesgo que presenta una estacin de servicio, se presentan desde la
perspectiva ambiental, debido principalmente a la posibilidad de fugas y derrames no controlados
de combustibles en fase lquida, ms que el peligro de inflamacin o explosin.
Esto se debe a los altos estndares que se han desarrollado para este tipo de instalaciones de
servicio, no solo en cuanto a los materiales y equipos utilizados, si no tambin en los protocolos
de seguridad en las maniobras de descarga de combustibles desde los autotanques hacia los
tanques de almacenamiento, y de ah al surtido de los vehculos de usuarios, bajo estrictas
medidas de seguridad.
Este anlisis permite evaluar la probabilidad de derrames o fugas e identificar fallas en los
equipos, as como inferir los errores humanos que pudieran resultar en contingencias.
El rbol de fallas, es un diagrama lgico en el cual cada evento o condicin se muestra como una
consecuencia lgica de la combinacin de otros eventos o condiciones, y en el que se indican sus
relaciones causales mediante smbolos llamados puertas. Cada evento contribuye a incrementar
las consecuencias o severidad del riesgo.
En los eventos jerarquizados se evala el escape de material (derrame), ya que esta situacin
debe ocurrir para que se presente incendio y/o una explosin en las instalaciones. La
metodologa seleccionada para realizar esta jerarquizacin se conoce como Mtodo numrico de
la probabilidad de riesgo (Risk Probability Number RPN).
Cada componente de riesgo se clasifican de 1 a 10 (siendo 10el ms alto nivel de riesgo) y los
tres puntos se multiplican entre s para calcular la probabilidad de riesgo. Aunque la calificacin
ms alta es de 1000, algunos analistas han tratado de establecer los umbrales en los niveles
anteriores. Por ejemplo, si un producto o un o situacin de riesgo tiene una probabilidad de 250
o superior, requiere una accin correctiva.
Una vez identificados los puntos de riesgo en las instalaciones de la estacin de servicio mediante
el mtodo de anlisis seleccionado, se deben clasificar o evaluar unos con respecto a otros, para
poder tomar la decisin sobre cules de los posibles eventos pueden causar un efecto grave y
que al mismo tiempo sean estadsticamente probables.
Para poder lograrlo se tiene establecido dentro del mtodo de rbol de fallas, un clculo
denominado Nmero de la Probabilidad del Riesgo, que consiste en la integracin de las
probabilidades y las posibles consecuencias.
En la que:
Los factores de probabilidad y consecuencias se obtienen de los criterios que se exponen en las
siguientes tablas o matrices de riesgo:
EXTREMADAMENTE
1 OCURRE UNA VEZ EN 100 AOS O MS.
RARO
1 2 3 4
Frecuente 4 4 8 12 16
Poco Frecuente 3 3 6 9 12
Raro 2 2 4 6 8
Extremadamente raro 1 1 2 3 4
rbol de fallas general para derrames en una estacin de servicio, mostrando los eventos de riesgo
que pueden ocurrir durante el abastecimiento de combustibles desde los autotanques a los tanques
de almacenamiento y durante el servicio de despacho de combustibles a los usuarios.
NO SE INMOVILIZ EL
AUTOMVIL DURANTE LA PERFORACIN DE LA
VENTA DE COMBUSTIBLE. MANGUERA O FRACTURA
DAO O DEL COPLE DEL
DISPENSARIO.
CAPACITACIN Y
IMPACTO A LA CONOCIMIENTO DE
1 GOLPE O IMPACTO AL 3 2 6
MANGUERA Y/O PROCEDIMIENTOS A
DISPENSARIO.
DISPENSARIO EMPLEADOS.
DERRAME DE COMBUSTIBLE
POR AFLOJAMIENTO DE LA
VEHCULOS APLASTAN Y MANGUERA
DAAN LAS MANGUERAS
UN VEHCULO ARROLLA LA
MANGUERA
INSPECCIN REGULAR Y
PRUEBAS MECNICAS DE
DERRAME DEL LAS
RUPTURA DE LA FATIGA DE MATERIAL POR COMBUSTIBLE EN LA
USO. SECCIN DAADA DE LA MANGUERAS.
3 MANGUERA CON 2 1 2
EL DISPENSARIO MANGUERA
CONTROL DEL OPERADOR
PARA EVITAR DAOS A
DETERIORO DE LA
MANGUERA POR MAL MANGUERAS Y ACCESORIOS
MANEJO Y
ALMACENAMIENTO
LOS SISTEMAS DE
SEGURIDAD
RUPTURA DE MANGUERAS,
NO SE SPLITS O FRACTURAS DEL CAPACITACIN DE
INMOVILIZA EL NO SE APLIC EL FRENO DE
ADAPTADOR. CHOFERES.
MANO Y/O INSTALACIN DE
VEHCULO
CUAS O TOPES.
6 ORIGINANDO 1 2 2
QUE EL FUGA DE COMBUSTIBLES MANTENIMIENTO
VEHCULO SE DURANTE EL PROGRAMADO DE
FALLA DE FRENO DE MANO.
DESPLACE. ABASTECIMIENTO DE AUTOTANQUES.
COMBUSTIBLES.
CAPACITACIN DE
CHOFERES.
TRNSITO DE VEHCULOS EN
EL INTERIOR DE LA DERRAME DEL
UN VEHCULO ESTACIN COMBUSTIBLE DEL CONTROL DE VEHCULOS EN
COLISIONA CON AUTOTANQUE. EL INTERIOR DE LA
7 1 2 2
EL ESTACIN.
AUTOTANQUE. FALTA DE CONTROL
VEHICULAR EN EL INTERIOR DAOS EN MANGUERAS.
DE LA ESTACIN. CONTROL DE ZONAS DE
ABASTECIMIENTO DE
COMBUSTIBLES.
ENTRENAMIENTO DEL
OPERADOR.
rbol de fallas para el caso de derrames en una estacin de servicio durante el abastecimiento de combustibles
desde los autotanques a los tanques de almacenamiento y durante el servicio de despacho de combustibles a
los usuarios.
Como resultado de la ponderacin de todos los eventos considerados dentro del rbol de fallas,
se tiene que:
Las calificaciones no consideran una situacin crtica en las instalaciones, as como las actividades
que se realizan en la estacin de servicios, que sera una calificacin de 4 4 = 16, ni urgentes 3
4 = 12; el fallo ms elevado se tiene en RPN 6 y 8, mientras los dems eventos riesgosos en
total muestran valores bajos para su frecuencia y consecuencia mezcladas en su producto.
JERARQUIZACIN DE RIESGOS
CONSECUENCIA
1 2 3 4
Frecuente 4 5
FRECUENCIA
Poco Frecuente 3 1
Raro 2
Extremadamente raro 1
RPN NMERO DE LA
TOTAL
EVALUACIN DE 1 2 3 4 6 8
RIESGO GENERAL
TOTAL DE FALLAS 2 4 2 0 1 1 10
Como parte de la modelacin, se consider realizar los eventos de incendio por derrame, en las
reas que representan un riesgo dentro de las instalaciones, como lo es la zona de
almacenamiento y suministro de combustibles como gasolina y diesel en la estacin de servicios,
donde se llevan a cabo labores de abastecimiento de gasolina y diesel.
El objetivo principal de la identificacin y evaluacin de riesgos dentro del estudio de riesgo, para
desarrollar un escenario de riesgo en las instalaciones de la estacin, es determinar los efectos
que se originaran en las reas del centro de trabajo, zonas aledaas y medio ambiente, en caso
de presentarse eventos de fuga, derrame y/o incendio, ocasionando prdidas en los equipos, en
el proceso, humanas y medio ambiente, determinando y evaluando los aspectos con posibilidad
de generacin de riesgos.
Con base en lo anterior y basados en las caractersticas y volumen del combustible acumulado en
la trampa, derivado de un derrame al momento de despacho o rotura del tanque, se realiz el
modelo de simulacin para el evento de incendio al ponerse en contacto con una fuente de
ignicin cualquiera.
GASOLINA
TEMPERATURA
2.77 M/S
VELOCIDAD DEL VIENTO Producto: 25 C
o
6.23 MILLAS/HR o O
EXTERIOR: 35 C (95 F) o
(77 F)
Direccin del viento Predominante SE rea del charco del derrame: 0.36 m2
Distancia (m) Intensidad de la radiacin trmica (KW/m2
12.192 5.0
15.849 3.0
22.250 1.5
Distancia de seguridad: 27.341 m Emisin: 0.80 KW/m2
El evento mximo que se considera para obtener los radios potenciales de afectacin, es la
explosin de la primera celda de la trampa de combustible, llena al 50% de su capacidad.
El modelo matemtico utilizado para la simulacin del Dao Mximo Considerado es el modelo
de evaluacin de daos provocados por nubes explosivas, mediante el programa SCRI, de
Sistemas Heursticos, S.A. de C.V. y cuyos fundamentos son los siguientes:
El modelo de evaluacin de daos provocados por la explosin de una nube de gas o vapor
inflamable, involucra el clculo para determinar un potencial explosivo aproximado de substancias
empleadas en la industria. Las substancias que se consideran en el modelo como factibles de
formar nubes explosivas se tienen:
El modelo se basa en una serie de suposiciones inherentes al modelo que le permiten efectuar las
estimaciones y predicciones de daos provocados por la explosin de la nube, destacando las
siguientes:
1. El tamao de la fuga estar determinado por el contenido del mayor recipiente de proceso
o conjunto de recipientes del proceso, conectados entre s, sin estar aislados uno del otro
por vlvulas automticas o a control remoto. Si existen estas vlvulas se considerar el
contenido del mayor recipiente.
2. No se considerar como limitante de la formacin de una nube, la existencia de fuentes
de ignicin en las cercanas de una posible fuga.
1. El tamao de la fuga estar determinado por el contenido del mayor recipiente de proceso
o conjunto de recipientes del proceso, conectados entre s. No se tendr en cuenta la
existencia de vlvulas automticas.
2. Se considera la destruccin o daos graves de tanques de almacenamiento mayores,
como formadores de nubes explosivas catastrficas.
3. Se considerarn las fugas en tuberas de gran capacidad que sean alimentadas desde
instalaciones remotas, exteriores o interiores, asumiendo que la tubera ser daada
seriamente y que la duracin de la fuga es de media hora
4. No se considerar como limitante de la formacin de una nube, la existencia de fuentes
cercanas de ignicin.
5. Se incluirn los gases y lquidos empleados como combustibles.
Una vez que se produce la explosin, se genera una serie de ondas expansivas circulares, de tal
forma que las ondas de mayor presin estn situadas formando una circunferencia cercana al
centro de la nube, y las de menor presin se sitan en circunferencias de dimetros mayores. El
objetivo del modelo es entonces determinar la magnitud de los dimetros asociados a la
sobrepresin de las ondas y los daos producidos en instalaciones.
Modelo matemtico. La metodologa de funcionamiento del modelo involucra varios pasos que
son los siguientes:
Si el material en el proceso se encuentra en estado lquido, el peso del material se calcula con su
volumen y densidad:
Wg = 8.34 Ro Vl
Donde:
W = Wg
W = Wg Cp (Tp Teb) / Hv
Donde:
Cp = Media geomtrica de los calores especficos del lquido (cal/goC) a diferentes temperaturas
entre Teb y Tp
Hv = Calor de vaporizacin del lquido (cal/g) a la temperatura de ebullicin Teb
El valor del cociente Cp (Tp Teb) / Hv representa la fraccin del lquido que se vaporiza
Como ya se indic, se asume que la nube es de forma cilndrica, cuyo dimetro se calcula con la
siguiente expresin:
D = 22.181 (W/hMF)1/2
Donde:
Donde:
Generalmente las nubes explosivas alcanzan alturas de hasta 10 ft y se recomienda utilizar este
valor para h. Si el gas es ligero hay que tener precaucin hay que tener precaucin al emplear
alturas superiores a 10 ft, ya que el dimetro de la nube se ve disminuido y por consiguiente se
puede subestimar el potencial destructivo de la nube.
Ed = W Hc E / 4.03 X 106
Donde:
Ed = Energa generada expresada en peso de TNT, que produce una fuerza equivalente a la
explosividad de la nube (Ton TNT)
Hc = Calor de combustin del material (Btu/lb)
4.03 X 106 = Calor de combustin del TNT (Btu/lb)
E = Factor de explosividad
El factor E es adimensional y determina la fraccin del calor de combustin que sirve para
producir las ondas de sobrepresin. Para muchos materiales el valor de E se encuentra dentro del
rango de 0.01 a 0.1. Para las nubes explosivas aqu consideradas se emplean los valores:
Los criterios de DMP y DMC en este caso se relacionan nicamente con la eficiencia de la
explosin, siendo independientes de los criterios mencionados anteriormente, los cuales estn
relacionados con la estimacin de la magnitud de la fuga de material.
Determinacin del dimetro de las ondas expansivas (DOE). Las ondas expansivas
consideradas, se expresan en unidades de presin y van desde 0.5 psi hasta 30 psi. Las de
mayor presin se encuentran en circunferencias cercanas al centro de la nube explosiva,
mientras que las de presiones ms pequeas se situarn en circunferencias alejadas.
DOE = Z (Ed)1/2
Donde:
0.5 1,291
1.0 800
2.0 485
3.0 400
5.0 292
7.0 240
10.0 200
20.0 161
30.0 120
Determinacin de los daos ocasionados. A fin de determinar los daos ocasionados por la nube
explosiva, se emplea la informacin de la tabla anterior, la cual muestra los efectos de diversos
valores de sobrepresin sobre instalaciones y equipos en refineras y plantas qumicas. A estos
daos sed deben adicionar posibles incendios y explosiones subsecuentes.
1. Una nube explosiva generada en un rea no debe cubrir ninguna parte de los edificios o
procesos importantes de un rea vecina.
2. Todos los edificios y equipos importantes de un rea deben situarse fuera del crculo
correspondiente a una sobrepresin de 0.3 psi, que sea generada por la explosin de una
nube en un rea vecina.
3. Los edificios y equipos importantes que pueden ser alcanzados por ondas con valores
entre 1 y 3 psi de sobrepresin, deben ser diseados para resistir una sobrepresin de 2
psi, asumiendo un escenario de DMP (F = 0.02)
4. Solo las reas alcanzadas por ondas de sobrepresin de 1 psi o menores, pueden ser
consideradas como separadas de la zona de riesgo.
Para los clculos se considera el 50% del volumen de la primera celda de la trampa de
combustible (1,000 litros), tomando en consideracin que la capacidad mxima de llenado para
su operacin es de 2,000 litros.
Las probabilidades de que esto ocurra son mnimas, ya que tendra que presentarse un conjunto
de condiciones especficas, entre las que son imprescindibles las siguientes:
Para que se presente esta situacin se requiere de un evento fortuito como un rayo, una gran
colisin o un acto deliberado de sabotaje.
ZONA DE ALTO
EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO
RIESGO
EXPLOSIN DE LA PRIMERA
CELDA DE LA TRAMPA DE
55.64 METROS 89.79 METROS
COMBUSTIBLE AL 50% DE SU
CAPACIDAD
Plano de las instalaciones aeroportuarias, donde se inserta la estacin de servicio, indicando los
radios de afectacin estimados con el modelo. En color naranja se delimita la zona de Alto Riesgo con
55.64 m de dimetro, y la zona de amortiguamiento (en color amarillo) con un dimetro de 89.79 m.
Una vez que ya se han calculado los radios de afectacin en caso de una explosin en la estacin
de servicio, en el caso de que se llegara a presentar una contingencia de este tipo, la zona de
mayor riesgo y afectacin se localizara dentro de la propia estacin de servicio, as como una
parte sobre las avenidas que hacen esquina en el predio de la estacin.
Para poder visualizar esta rea de afectacin, se presenta la siguiente ilustracin con el plano del
aeropuerto, la localizacin de la estacin de servicio, as como las construcciones cercanas a la
misma, de manera que se pueda evaluar las interacciones de riesgo.
Plano de la terminal area con la ubicacin de la estacin de servicio. Se muestran los radios de afectacin
por ondas de sobrepresin causadas por una explosin hipottica, as como las construcciones cercanas a
la estacin. La mayor parte de las reas adyacentes al predio estudiado consisten en reas verdes,
mientras que una pequea central de TELMEX y una arrendadora de autos, que son las construcciones
ms cercanas, se encuentran fuera de la zona de amortiguamiento.
Debido a que no existe ningn tipo de infraestructura alrededor de la estacin de servicio que
pudiera generar interacciones de riesgo en caso de una contingencia en la estacin de servicio,
no se requiere de recomendaciones especiales en este rubro.
En este sentido, se utilizarn para el proyecto tanques ecolgicos para la proteccin al medio
ambiente, para almacenamiento de combustibles, tanques de doble pared con capacidad de
70,000 litros, de acero al carbn Calidad A-36, y el tanque exterior esta construido con Polietileno
de alta densidad de 31 mm de espesor, con una longitud de 7.15 m y un dimetro de 3.60 m.
El diseo del proyecto tambin contempla las medidas necesarias de seguridad respecto a las
caractersticas que deben tener las tuberas utilizadas, sus materiales, dimensiones y
procedimientos de colocacin.
En caso de un incendio en un tanque que almacene diesel o gasolina, el personal emplear los
extintores; adems, cuentan con sistema de venteo por la posible acumulacin de una nube
explosiva y se procedera a enfriar la superficie de los tanques de almacenamiento que se
localicen a un costado del siniestro, mediante chorros de agua con mangueras, para evitar
calentamiento de los recipientes y que se propague el incendio, pudiendo provocar mayores
daos a las instalaciones, a los trabajadores y al entorno.
Muchas de las recomendaciones tanto operativas como tcnicas para la operacin de la estacin
de servicio ya se han indicado en apartados anteriores, pero a manera de sntesis se deben
seguir las lneas de trabajo que se indican a continuacin:
Se debe dar atencin especial a las vlvulas y mangueras, ya que estadsticamente la mayor
parte de las fugas se dan en estos elementos de las instalaciones. Tambin se deben revisar las
protecciones de los equipos bajo condiciones transitorias del proceso, que puedan comprometer
Elaboracin de procedimientos para las actividades en las que se pueden producir fugas por
errores humanos, durante trabajos de mantenimiento u otros que se realicen en caliente
(soldadura, corte, acumulacin de energa esttica, chispas).
Revisin en las reas con potencialidad de fugas de gasolinas y diesel; de los requisitos de
seguridad referidos a diseo antichispa de auto tanques, mquinas rotatorias (bombas), de
equipos elctricos, o de paneles de instrumentacin. Revisin en estas reas del sistema de
aterrizado y medidas para evitar la acumulacin de electricidad esttica.
Los planes y simulacros de emergencia deben incluir acciones para el control de fugas y la
prevencin de su ignicin.
1. Debe hacerse nfasis en las reas donde se ubican estos escenarios y en las directamente
colindantes con ellas, en la revisin de la disponibilidad tcnica de los medios de
proteccin personal.
2. Los planes y simulacros de emergencia deben incluir acciones para la proteccin del
personal y el escape de las reas de peligro, as como su evaluacin.
3. Elaboracin de un sistema de control y revisin de sistemas y equipos de deteccin y
extincin de incendio.
4. Elaboracin de procedimientos para las pruebas de los equipos de deteccin y extincin
de incendio.
5. Revisin de la documentacin de las bases de diseo de los sistemas de deteccin y
extincin de incendio.
6. Los planes y simulacros de emergencia deben incluir acciones para la mitigacin de los
incendios.
Las mejoras de tipo preventivo o de mitigacin que se decidan adoptar deben priorizarse de
acuerdo a la importancia para el riesgo (frecuencia) de ocurrencia de incendios de las reas con
Las medidas, equipo, dispositivos y sistema de seguridad con que contar la instalacin son las
siguientes:
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento preventivo: Son las actividades que se desarrollan para detectar y prevenir a
tiempo cualquier desperfecto, antes de que falle algn equipo o instalacin, sin interrumpir su
operacin.
Mantenimiento correctivo: Son las actividades que se desarrollan para sustituir algn equipo o
instalacin de acuerdo al programa de mantenimiento, o por reparacin o sustitucin de los
mismos por fallo repentino; en este caso se interrumpe su operacin.
Por seguridad y para evitar riesgos, toda reparacin se deber realizar por personal de la
estacin de servicio capacitado por empresas especializadas, utilizando las herramientas y
refacciones adecuadas, que garanticen atender correctamente y a tiempo cualquier eventualidad.
En la bitcora se registrarn por escrito, de forma continua, pormenorizada y por fechas , todas
las actividades relacionadas con los equipos e instalaciones, as como de la propia operacin de la
estacin de servicio.
Los registros en la bitcora debern ser claros, precisos, sin omisiones ni tachaduras y, en caso
de requerirse alguna correccin, sta ser a travs de un nuevo registro, sin eliminar la hoja, sin
borrar ni tachar el registro que se corrige.
Para conocer la existencia de agua en el interior del tanque de doble contencin, ser necesario
revisar la lectura del indicador de nivel de agua, en el monitor del control de inventarios; esta
actividad se deber realizar cada 60 das.
Al detectarse agua, se proceder a su drenado utilizando el equipo que para tal efecto exista en
la estacin de servicio, y almacenndola en tambos hermticos de 200 l, correctamente
identificados para su posterior disposicin como residuo contaminante, a travs de compaas
autorizadas por SEMARNAT.
En caso de que se requiera limpieza interior del tanque por cambio de servicio, ser necesario
recurrir a empresas especializadas, con autorizacin para el manejo y disposicin de residuos
peligrosos; as mismo, notificar por escrito a PEMEX-refinacin, indicando:
Generalmente 6 7 tapas del mismo color identifican a cada tanque. Las de mayor dimensin
corresponden al contenedor donde se localiza la bomba sumergible y/o la entrada hombre. En las
restantes se localizan los dispositivos para:
Todos los contenedores y registros debern abrirse cada 30 das, verificando que estn limpios,
secos, y revisando que las conexiones, empaques y accesorios instalados en cada uno de ellos se
1. Dos cables aislados flexibles, con pinzas tipo grapa en sus extremos, para la puesta
a tierra.
2. Una manguera por producto, para la descarga de combustible, con conexiones
hermticas.
3. Una manguera para la recuperacin de vapores, con conexiones hermticas.
4. En todo momento los cables, pinzas, mangueras y conexiones debern estar en
buenas condiciones y disponibles para la operacin de descarga de combustibles.
Tuberas. Al igual que los tanques, las tuberas para producto en las estaciones de servicio
estarn enterradas, por lo cual, el mantenimiento deber efectuarse con base en la evaluacin de
las pruebas de hermeticidad.
Drenaje aceitoso. El drenaje aceitoso est formado por los registros con rejilla interconectados
entre s en la zona de despacho, zona de tanques.
Dispensarios. Como rutina diaria se deber revisar el cierre hermtico de las pistolas de despacho
y el estado fsico de las mangueras.
De acuerdo a las indicaciones de los fabricantes, se deber verificar a travs de la jarra patrn,
que la calibracin de los medidores sea correcta, reportando las desviaciones a la autoridad
correspondiente para su correccin. As mismo, se comprobar que el funcionamiento de la
vlvula shut-off y de la vlvula de corte rpido en mangueras sea correcto.
El interior de los contenedores bajo los dispensarios se deber revisar que estn limpios, secos y
hermticos, as como los accesorios, empaques, conexiones, vlvulas y sensores que se localizan
dentro del mismo.
Zona de despacho. Se deber aplicar pintura nueva en los gabinetes para aire y agua,
exhibidores de aceite, columnas, guarniciones, protecciones, y reponer los sealamientos
daados.
Extintores. Se deber implementar una rutina para la recarga de los extintores instalados en la
estacin de servicio. En caso de vencimiento, se sustituir temporalmente, en tanto se realiza la
recarga de acuerdo a lo establecido, en la fecha de recarga, que no debe exceder un ao.
Instalacin elctrica. Al ser instalaciones aprobadas por un perito o una unidad de verificacin y
trabajar en condiciones normales de operacin, el mantenimiento se realizar de acuerdo a las
indicaciones del programa de mantenimiento preventivo o correctivo.
Toda conexin provisional para las actividades de limpieza y mantenimiento, debern estar
provistas de los cables y las conexiones adecuadas, y en el caso de reas peligrosas deber ser a
prueba de explosin.
Pozo indio. La limpieza se deber realizar por empresas especializadas, con autorizacin para el
manejo de residuos peligrosos.
Durante las maniobras de limpieza, se designar a una persona con un extintor de 9 kg de polvo
qumico seco tipo ABC, capacitada en su manejo, para apoyar en todo momento la seguridad de
las actividades.
La estacin de servicio contar con pozo de monitoreo, para deteccin de un posible derrame o
fuga de los tanques de almacenamiento de gasolina y diesel.
El pozo de monitoreo permite evaluar la calidad del agua subterrnea. Se instalar cuando el
nivel fretico ms cercano a la superficie (somero), est a menos de 15.0 m de profundidad. Si el
nivel de las aguas subterrneas est arriba del nivel de excavacin de las fosas, los pozos de
observacin se sustituyen por pozos de monitoreo.
El pozo de monitoreo consiste en un tubo con ranuras en la parte inferior y liso en la parte
superior. En ningn caso se debern instalar tubos ranurados en toda su longitud, dado que
stos seran un conducto para la infiltracin de contaminantes a las capas inferiores del suelo, en
caso de derrame en la superficie.
La empresa contar con manual de procedimientos, que incluye aspectos operativos para evitar
accidentes. El plan de contingencia contiene aspectos de organizacin, procedimientos de
atencin de emergencia, listado de equipo de extincin de incendios, sealizacin de rutas de
evacuacin, no fumar, extintores, puntos de reunin.
VI.6.1 CARACTERIZACIN
Residuos slidos. Este tipo de residuos sern generados durante toda la etapa de construccin y
estn constituidos bsicamente por bolsas de papel y plstico, latas vacas, papel, envases
diversos, etc. Su generacin ser continua, mientras exista actividad constructiva en el rea. El
volumen se incrementar de conformidad con la cantidad de personal que labore en el perodo
de tiempo considerado.
Para el manejo de los residuos en esta etapa del proyecto, se colocarn tambos de 200 litros que
resistan la intemperie y la salinidad del ambiente, libres de perforaciones y con tapa hermtica.
Los sitios donde se colocarn estarn en funcin de los frentes de ataque de las obras que en su
momento se estn realizando, considerando 1 tambo por cada 25 trabajadores.
El vaciado de los mismos se har por lo menos cada tercer da, depositando su contenido en
contenedores que se colocarn en lugares estratgicos para que sea el servicio de limpia del
aeropuerto, previo convenio con el organismo encargado, quien realice su traslado hasta el sitio
habitual de disposicin final.
Generacin de residuos lquidos. Los residuos lquidos sern de dos tipos; en primer lugar estn
los de tipo sanitario, que sern manejados a travs de la contratacin del servicio de letrinas
porttiles, considerando 1 letrina por cada 20 trabajadores.
El manejo y disposicin final ser responsabilidad de la empresa que brinde el servicio y estar
en funcin de los convenios que tenga celebrados con las autoridades municipales. El volumen de
generacin estar en funcin de la cantidad de personal que est trabajando en un momento
dado. El tiempo de generacin ser durante toda la etapa de construccin.
Residuos peligrosos. Se generarn principalmente por la actividad del equipo y la maquinaria, los
cuales se confinarn en recipientes con tapa y rotulados de acuerdo al contenido
correspondiente. Podrn depositarse en la bodega de residuos peligrosos del aeropuerto, o en
todo caso, el contratista se apoyar con las empresas que se dedican a su manejo y disposicin.
Estos residuos se refieren a estopas y recipientes de aceites, generados durante la limpieza y
mantenimiento de la maquinaria.
Medidas de control. Dado que los residuos slidos y lquidos de naturaleza especial sern
manejados por una empresa especializada, no se tienen contemplados al momento medidas de
control particulares; sin embargo, se deber asegurar el estricto cumplimiento de la normatividad
ambiental vigente en cada caso, para el almacenamiento, manejo, transporte y disposicin de
residuos o sustancias peligrosas, as como de los lmites mximos permisibles de contaminantes
en suelo, agua y aire.
CANTIDAD
CANTIDAD
NMERO DE TOTAL
TIPO DE RESIDUO GENERADA
TRABAJADORES GENERADA
PERSONA/Kg/DA
PERSONA/Kg/DA
Es por eso, que para que exista un buen reciclaje general, la estacin de servicio deber contar
con contenedores para desechos orgnicos, inorgnicos como papel, vidrio y aluminio y otro
independiente para desechos orgnicos.
La importancia del reciclaje se refleja en los beneficios que se generan existen cuando se realiza
el reciclaje. Por ejemplo, si se recicla el vidrio, se ahorra un 90% de la energa a la hora de
generar vidrio nuevo y por cada tonelada de papel que se recicla se salvan 17 rboles. Tambin
se disminuye el volumen de residuos que hay que eliminar, por lo que as se prolonga la vida til
de los rellenos sanitarios.
Por cada dos toneladas de plstico que se recicla, se ahorra una tonelada de petrleo. Tambin
se ahorra mucha energa a la hora de crear nuevos productos, por lo que se reducen las
emisiones de CO2, uno de los principales gases de invernadero que contribuyen al calentamiento
global.
En la estacin de servicio la mayor parte de los desechos slidos son factibles de separarse y
entregarse as a las autoridades del aeropuerto encargadas de la recoja de basura e integrarla y
distribuir a las empresas de reciclaje de la regin.
Sin embargo, los residuos peligrosos no son susceptibles de reciclaje, por lo que debern
depositarse en la bodega de residuos peligrosos del aeropuerto, o en todo caso, el contratista se
apoyar con las empresas que se dedican a su manejo y disposicin final adecuada.
Respecto a las emisiones hacia la atmsfera, la estacin de servicio producir vapores durante el
manejo de las gasolinas, las cuales se conocen como emisiones fugitivas, para lo cual el proyecto
cuenta con un sistema de recuperacin de vapores, que reduce de manera altamente eficiente el
escape de estos vapores.
VII. RESUMEN
Sin embargo, Las cantidades de estos combustibles que sern manejados en la estacin de
servicio, no rebasarn los volmenes de reporte indicados en dicho listado, por lo que su
funcionamiento no se considera altamente riesgoso.
Con base en lo anterior, para fundamentar el proyecto se realiz una Manifestacin de Impacto
Ambiental, Modalidad Particular, del Sector Industrial, as como el presente Estudio de Riesgo
Ambiental, Nivel 1 (Informe Preliminar de Riesgo).
Este nivel de riesgo se aplica para cualquier proyecto en el que se pretenda almacenar, filtrar
o mezclar alguna sustancia considerada como peligrosa en virtud de sus caractersticas
corrosivas, reactivas, explosivas, txicas, inflamables o biolgico infecciosas, en cantidad igual
o mayor a la establecida en el Segundo Listado de Actividades Altamente Riesgosas, publicados
en el DOF; a presin atmosfrica y temperatura ambiente, en sitios donde el uso de suelo sea
exclusivamente agrcola, industrial o rural sin uso.
El proyecto propuesto es una estacin de servicio promovido por la empresa Servicio Playa Sur,
S.A. de C.V. que consiste en la construccin y operacin de una estacin de almacenamiento y
venta de combustibles en un predio de 1, 505 m2, localizado dentro de los terrenos federales del
Aeropuerto Internacional de Cancn, localizado en el Kilmetro 22 de la carretera Chetumal -
Puerto Jurez, a 16 Km. de la Ciudad de Cancn, Municipio de Benito Jurez, estado de Quintana
Roo.
Esta estacin de servicio para desarrollar en el terreno estudiado, se integra a los servicios que
se ofrecen en el rea del aeropuerto, vocacin ya prevista en el programa maestro del
aeropuerto elaborado por ASUR, mismo que indica que El Aeropuerto deber contar con la
infraestructura, instalaciones, equipo y sealizacin necesarios que renan los requisitos tcnicos
y operacionales mnimos para garantizar la segura y eficiente operacin del mismo y de las
aeronaves de acuerdo a la categora que mantenga.
Tambin cumple con El decreto para la creacin del aeropuerto de Cancn, fue publicado en el
Diario Oficial de la Federacin el 7 de Agosto de 1978, en el que se indica que Toda obra mayor
de construccin, reconstruccin o ampliacin del Aeropuerto deber ser consistente con el
programa Maestro de Desarrollo y deber ser llevada a cabo con estricto apego a un proyecto
ejecutivo previamente aprobado por la Secretara.
Por lo anterior, el proyecto propuesto se inserta en una zona cuya vocacin y uso del suelo ya
estn definidos y su desarrollo significa un paso ms en la consolidacin de la infraestructura
aeroportuaria de la regin y un servicio que no existe actualmente en los terrenos del aeropuerto
para cubrir las necesidades del pblico usuario del mismo.
El estudio de Impacto Ambiental para el proyecto, concluye que no causar impactos ambientales
crticos y que en trminos generales es benfico en todos los aspectos, ya que en resumen,
generar un total de 189 impactos ambientales, de los cuales 139 (73.55%) sern benficos y 50
(26.45%) adversos.
Con respecto a la duracin o temporalidad de los impactos adversos, se determin que los
impactos temporales predominan sobre los permanentes, ya que de los 50 impactos adversos, 37
sern impactos de corta duracin y 13 se estima que sern permanentes.
Con referencia a los impactos de tipo benfico, se identificaron 139 en total, de los cuales 108
son temporales y 31 son de carcter permanente. Como se puede apreciar, los impactos
benficos sern permanentes en los aspectos socioeconmicos y actividades de rescate de
vegetacin y siembra de especies nativas.
Los impactos adversos identificados son en su mayor parte de carcter temporal y puntual, con
un alto porcentaje de impactos de carcter benfico, que reducen significativamente los impactos
esperados respecto de un proyecto que no incluye medidas de mitigacin o compensacin.
Finalmente, la mayor parte de los impactos identificados son susceptibles de reducir sus efectos
adversos mediante medidas de mitigacin, por lo que se puede afirmar que la realizacin de las
actividades que constituyen el proyecto, generar impactos ambientales de escasa importancia,
de alcance exclusivamente local y que tienen en una alta proporcin medidas de mitigacin, con
lo cual se obtiene un resultado global que califica al proyecto con un balance positivo.
El proyecto se considera de bajo impacto ambiental y mnimo riesgo, debido a que cuenta con la
infraestructura bsica necesaria para operar este tipo de instalaciones, as como con programas
de mantenimiento preventivo y correctivo.
Las instalaciones de la estacin de servicio cuentan con sistemas de proteccin en caso de fuga
de combustibles y/o incendio, los cuales sern activados en caso de presentarse alguna de estas
contingencias, lo que permitir la atencin pronta y oportuna para evitar el deterioro del medio
ambiente y la posible propagacin del siniestro a otras reas del proyecto.
La realizacin del rbol de fallas arroj varias recomendaciones, todas ellas de carcter
preventivo, como la permanente revisin de sellos y mangueras, as como al resto de las partes
que transportan el combustible. Todos estos procedimientos rutinarios y permanentes de
verificacin y monitoreo, son complementarios a los sistemas de seguridad integrados a la
estacin de servicio.
Los clculos realizados para la estimacin de los radios potenciales de afectacin, se basaron en
la suposicin de que exista el 50% del volumen de la primera celda de la trampa de combustible
(1,000 litros), tomando en consideracin que la capacidad mxima de llenado para su operacin
es de 2,000 litros.
Como resultado del clculo de los radios potenciales de afectacin en el caso de un evento
explosivo, se pudieron determinar las reas de Dao Mximo Catastrfico y la de
Amortiguamiento. Estos daos por ondas de sobrepresin causadas por una explosin hipottica
generan una zona de Alto Riesgo de 55.64 m de dimetro, mientras que la zona de
amortiguamiento alcanza un dimetro de 89.79 m.
Estos resultados indican que la zona de mayor riesgo y afectacin se localizara dentro de la
propia estacin de servicio, as como una parte sobre las avenidas que hacen esquina en el
predio de la estacin. Como se desprende de los resultados de simulacin de un evento
explosivo, no se afectaran asentamiento humanos, hospitales, escuelas, parques mercados,
centros religiosos, reas naturales protegidas, ni zonas de reserva ecolgica; solamente causar
daos de equipos e instalaciones en el interior del centro de trabajo.
Debido a que no existe ningn tipo de infraestructura alrededor de la estacin de servicio que
pudiera generar Interacciones de Riesgo en caso de una contingencia en la estacin de servicio,
no se requiere de recomendaciones especiales en este rubro, adicionales a las que ya han sido
descritas en la operacin y mantenimiento de las instalaciones.
SUBSTANCIAS MANEJADAS
PEMEX 8006-61-9
0.680 A
70,000 LITROS 70,000 LITROS
PREMIUM 0.760
PEMEX 0.815 A
68334-30-5 0.840 70,000 LITROS 70,000 LITROS
DIESEL (APROX.)
DAO O IMPACTO A LA
MANGUERA Y/ O
RBOL DE
1 1 Dispensador
DISPENSARIO
FALLAS
RUPTURA DE LA
MANGUERA CON EL
RBOL DE
3 3 Dispensador
DISPENSARIO
FALLAS
DERRAME DE
COMBUSTIBLE EN EL RBOL DE
5 5
COPLE CUANDO EXISTE
Dispensador
FALLAS
UNA DESCONEXIN
NO SE INMOVILIZA EL
VEHCULO ORIGINANDO RBOL DE
6 6 QUE EL VEHCULO SE
Autotanque
FALLAS
DESPLACE.
FUGA DE COMBUSTIBLE
PROVENIENTE DEL RBOL DE
9 9
ASIENTO O COPLE
Autotanque
FALLAS
FLEXIBLE.
FALTA DE MATACHISPA EN
ESCAPES DE MOTORES
RBOL DE
10 10 Autotanque
DIESEL
FALLAS
VIII. ANEXOS
2. COPIA DEL CONTRATO DE ARRENDAMIENTO CELEBRADO ENTRE AEROPUERTO DE CANCN S.A. DE C.V. Y LA
EMPRESA SERVICIO PLAYA SUR S.A. DE C.V.
3. COPIA DEL ACTA CONSTITUTIVA DE LA EMPRESA SERVICIO PLAYA SUR S.A. DE C.V.
8. PLANOS TOPOGRFICOS: