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UNIVERSIDAD SAN LUIS GONSAGA DE ICA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

Escuela de Mecnica y Elctrica

CICLO: VII

GRUPO: 02

NOMBRE DEL TEMA: Automatizacin, tipos y procesos.

ALUMNO: - SANES CANELO PEDRO ALEJANDRO

REA: Electrnica Industrial II

DOCENTE:

FECHA DE REALIZACIN DEL TRABAJO: 12 /07/17

FECHA DE PRESENTACIN DEL TRABAJO: 19/07/17


INVERSOR DE GIRO

La inversin de giro en motores trifsicos se


realiza intercambiando 2 fases entre si.
Normalmente se intercambia la fase L1 por la L3,
y la L3 por la L1, tal como vemos en el dibujo:

ESQUEMA DE POTENCIA
DE UN INVERSOR DE
GIRO
SISTEMAS DE SEGURIDAD EN EL INVERSOR DE GIRO
En el circuito de potencia del inversor de giro se podra producir un cortocircuito si entraran los dos
contactores a la vez. Para evitarlo hay sistemas de seguridad que lo impiden, garantizando la
imposibilidad de que se produzcan cortocircuitos.

Enclavamiento Mecnico
La lnea que une los dos contactores es
discontinua, y significa que mecnicamente es
imposible que los dos contactores bajen a la bajen
a la vez.

Seguridad Elctrica
La seguridad elctrica se realiza en el circuito de mando, y se consigue utilizando un contacto auxiliar
(NC) del segundo contactor en el primero, y un contacto auxiliar (NC) del primer contactor en el
segundo, de tal manera que nunca puedan funcionar los dos contactores a la vez el cual se abre cuando
funciona un giro, evitando que el segundo giro lo haga. Este tipo de seguridad es obligatorio en todos
los inversores.
TIPOS DE INVERSORES DE GIRO
1 PASANDO POR PARO

Esquema de Mando Inversor pasando por paro


2 DIRECTO (utilizando un pulsador de doble cmara)

Esquema de Mando Inversor Directo


PRCTICAS DE AUTOMATISMOS ELCTRICOS. ARRANQUE Y ACCIONAMIENTO DE
MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS MEDIANTE AUTOMATISMOS ELCTRICOS.

MUY IMPORTANTE
Antes de comenzar con el desarrollo propiamente dicho de las prcticas sobre automatismos elctricos,
hay que hacer notar, que en este tipo de prcticas, la mayor parte de los errores que se suelen cometer
en los montajes prcticos que se proponen, traen consigo el cortocircuito franco entre dos o ms de las
fases, motivo por el cual se ruega que realicis los citados montajes con el mximo de concentracin
posible.

1.- CIRCUITO DE ENCLAVAMIENTO


La tcnica que se desarrolla en esta prctica es de uso frecuente, por no decir obligado, en el diseo de
una gran mayora de esquemas de automatismos ms complejos. Este circuito de enclavamiento
tambin recibe el nombre de circuito de realimentacin o de memoria. Generalmente, este circuito es el
que se encarga de activar o de desactivar el circuito de mando del automatismo, permitiendo que dicho
circuito permanezca activo o desactivado a pesar de que haya desaparecido la orden de marcha o paro.
En la figura adjunta se presenta el esquema de mando y el de potencia para el arranque directo de un
motor asncrono trifsico.
2.- CIRCUITO DE TEMPORIZACIN
Este circuito es imprescindible en todo automatismo que necesite un retardo en alguna de sus fases de
funcionamiento, como por ejemplo el arranque estrella-tringulo de un motor asncrono trifsico.
En la figura adjunta se presenta el esquema de mando de un automatismo que utiliza un rel
temporizador a la conexin.
3.- INVERSOR DE GIRO DE UN MOTOR ASNCRONO TRIFSICO.
Como recordars de la prctica sobre motores asncronos, para invertir el sentido de giro de un motor
asncrono trifsico basta con que se intercambien entre s dos fases cualesquiera. Lo que se propone en
esta prctica es el diseo de un automatismo que realice la inversin de giro de un motor asncrono
trifsico, con dos pulsadores que permitirn elegir el sentido de giro del motor, un para la izquierda y
otro para la derecha. Previo al cambio de giro, y para evitar fuertes corrientes por el estator, se deber
de pasar por un estado de paro (accionando el pulsador de paro). El automatismo tambin estar dotado
de sendas lmparas que indicarn el sentido de giro y de una tercera lmpara de aviso de avera
(excesiva corriente por los devanados del motor)
En las figuras adjuntas se presentan tanto el esquema de mando como el de potencia.

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