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Gua de
seguridad vial

Bancos multilaterales de desarrollo

Iniciativa de seguridad vial
 2 Gua de seguridad vial

RECONOCIMIENTOS

La presente gua fue desarrollada como parte del trabajo en African Development Bank:
conjunto de los ocho bancos multilaterales que conforman Girma Bezabeh
la Iniciativa de Seguridad Vial, cuya finalidad es compartir
conocimiento y experiencias, adems de definir criterios y Banco Interamericano de Desarrollo:
enfoques, para la puesta en marcha de las mejores prcticas Alejandro Taddia
relacionadas con la seguridad vial.
European Bank for Reconstruction and Development:
Marcial Bustinduy
Editor: CAF
European Investment Bank:
Antonio Juan Sosa, Vicepresidente corporativo de Joo Raminhos Tom
Infraestructura Leonor Berriochoa
Per Mathiasen
Diego Snchez, Director de anlisis y programacin sectorial
Islamic Development Bank:
Jorge Kogan, Asesor senior a la Vicepresidencia de Salim Refas
Infraestructura
World Bank:
Autora: Hilda Mara Gmez Vlez Marc Shotten
Tawia Addo-Ashong
Colaboradores:
Las ideas y planteamientos contenidos en la presente
Asian Development Bank: edicin son de exclusiva responsabilidad de sus autores
Nana Soetantri y no comprometen la posicin oficial de CAF.
Ko Kasamoto
2014 Corporacin Andina de Fomento
Todos los derechos reservados

Depsito Legal: Ifi74320143631304

ISBN: 978-980-7644-44-0

Introduccin
E
l 11 de noviembre de 2009, ante la Primera Conferencia
Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial en Mosc,
siete Bancos Multilaterales de Desarrollo (BMD), que
incluyeron al Banco Asitico de Desarrollo, el Banco
Africano de Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones,
el Banco Europeo de Reconstruccin y Desarrollo, el
Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Islmico de
Desarrollo y el Banco Mundial, emitieron una Declaracin
Conjunta sobre el Enfoque Comn de Gestin en Seguridad
Vial para concertar polticas operacionales en esa materia.
CAF banco de desarrollo de Amrica Latina se uni al
resto de los BMD, en abril de 2012.
El enfoque conjunto reconoce que se necesita una
respuesta sistemtica y multisectorial para abordar la
crisis mundial existente, incluyendo intervenciones que
mejoren la seguridad vial en infraestructura, vehculos,
comportamiento de los usuarios, la atencin posterior
al accidente, y apoya tambin los principios del enfoque
orientado hacia un sistema seguro, dirigidos a:
(i) Desarrollar la prevencin, reduccin y
adaptacin del error humano en los sistemas de
transporte.
(ii) Tomar en cuenta los costos sociales y el impacto
de los traumatismos causados por los siniestros
viales, en el desarrollo y la seleccin de los
programas de inversin.
(iii) Establecer compromisos de responsabilidad
compartida en materia de seguridad vial entre
todos los involucrados.
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(iv) Crear estructuras de gestin y comunicacin
eficaces y comprensibles para la seguridad vial.
(v) Orientar la toma de decisiones de la gestin en
seguridad con la participacin de la sociedad
para lograr las metas econmicas, humanas y
ambientales y crear un entorno que genere demanda
de productos y servicios de transporte vial seguros.
Especficamente, la Declaracin Conjunta reconoce
que una contribucin significativa y sostenible a la
reduccin de los siniestros viales se logra con las
mejoras en la infraestructura vial, en la cual los BMD
tienen un papel importante por desarrollar.
La Declaracin Conjunta resalta nuestros propsitos
para compartir las mejores prcticas y conocimientos
entre los BMD en materia de seguridad vial y para
establecer estndares y estrategias comunes
basadas en esas mejores prcticas y en un enfoque
razonablemente consistente para enfrentar los temas
de seguridad vial, tal como ocurre actualmente con el
medio ambiente.
Estas guas son parte del esfuerzo conjunto de los
BMD para compartir herramientas y procedimientos
sobre seguridad vial, con el objeto de ampliar el
impacto en los distintos pases1. Cada BMD tiene
diferentes planteamientos y niveles de desarrollo en
seguridad vial. Por consiguiente, las guas han sido
diseadas de manera general a fin de que puedan ser
aplicadas y adaptadas a las polticas y estrategias de
cada institucin.
1 Los BMD harn una implementacin piloto de esta
primera versin.
4 Gua de seguridad vial
OBJETIVO DE LAS GUAS
DE LOS BMD
E
l objetivo de las guas es tener
un planteamiento comn sobre
seguridad vial para todos los BMD.
De manera general, esto significa tener
un enfoque conjunto de seguridad
vial, y, ms especficamente, para
los proyectos viales y de transporte,
financiados por los BMD, as como los
proyectos que no son de transporte,
pero que generan trfico.
El planteamiento considera el
hecho de que los BMD tienen una
fuerte relacin con los organismos
encargados de las vas, transporte e
infraestructura, debido a los proyectos
que financian. Las guas pretenden
sacar provecho de esta situacin con
el objetivo de fortalecer la seguridad vial
en los pases, las ciudades y las regiones
en los que los BMD apoyan.
El uso de las guas en los proyectos
financiados por los BMD servir tambin
como efecto transformacin que destaca
los avances en seguridad vial de los
pases beneficiarios.
Cabe notar que las actividades
sugeridas dependen de la participacin
activa y del compromiso de las
autoridades nacionales responsables de
la seguridad vial. Por lo tanto, los BMD
deben enfocarse en la promocin y el
liderazgo local de las actividades antes
de que sean implementadas.

Metodologa
L
as guas presentan una metodologa para alcanzar
seguridad vial, en dos etapas simples, con
procedimientos para:
El Diagnstico de Seguridad Vial en un pas,
regin o ciudad.
El Anlisis de proyectos especficos.
El Diagnstico de Seguridad Vial tiene dos objetivos: dar
una descripcin general e identificar las actividades de
mayor prioridad para la seguridad vial. Las oportunidades
para llevar a cabo estos diagnsticos dependen de la
funcin que cada BMD cumpla en un pas o proyecto en
particular. Este documento incluye una lista de chequeo
para realizar el Diagnstico de Seguridad Vial.
Sin embargo, tambin se recomienda considerar la
seguridad vial en las etapas iniciales del anlisis de
cualquier proyecto que genere riesgos, tales como:
La construccin, rehabilitacin o mejoramiento
de las vas urbanas e interurbanas.
La infraestructura para el transporte masivo de
pasajeros, el transporte pblico y la integracin
multimodal (aeropuertos, cruces de frontera, etc.).
Diagnstico de Seguridad Vial
en un pas, regin o ciudad
5
Se recomienda considerar evaluaciones de seguridad
vial para proyectos que generen volmenes significativos
de trfico peatonal o vehicular, debido al alto riesgo que
ellos presentan en los siniestros viales. Estos proyectos
incluyen, pero no se limitan a:
Grandes proyectos de infraestructura que
generen altos volmenes de peatones o
vehculos tales como: hospitales, escuelas,
universidades, desarrollos habitacionales e
industriales, etc.
Proyectos que generen el transporte de
personas o que requieran trabajos viales y que
generen un riesgo para los usuarios.
Para este propsito, estas guas proporcionan
un procedimiento para la identificacin de riesgos
relevantes en seguridad vial, que dependern de la
etapa de desarrollo de este sector en el pas.
El orden sugerido para las dos actividades se muestra
en el siguiente grfico y se explica en las siguientes
secciones.
Evaluacin de la seguridad vial del
proyecto e identificacin de componentes
especficos de seguridad vial
6 Gua de seguridad vial
Diagnsticos
de Seguridad Vial
L
os Diagnsticos de Seguridad Vial
estn dirigidos a los pases, regiones
o ciudades donde los BMD planean
trabajar y que no cuentan con una
descripcin general de la situacin de la
seguridad vial. Se recomienda ejecutar el
diagnstico en la etapa inicial de anlisis
del proyecto, como se hace en temas
ambientales y sociales.
El propsito del diagnstico es proveer
una descripcin general de la capacidad y
las principales actividades incluidas en el
Plan de Accin Mundial para la Seguridad
Vial de las Naciones Unidas (ONU, 2010)
y sugeridas en el Informe Mundial sobre
Prevencin de Traumatismos Causados
por el Trnsito (Tony Bliss y Jeanne
Breen, 2013), con el fin de identificar las
deficiencias y oportunidades para mejorar
la seguridad vial.
El Anexo 1 contiene una lista de chequeo
de los aspectos ms importantes puestos
en consideracin para el diagnstico.
La primera columna se refiere al pilar
relevante del Plan Mundial de las Naciones
Unidas. La segunda columna lista los
aspectos que pueden ser considerados,
y la tercera columna puede ser utilizada
para describir brevemente la situacin
actual.
Las ltimas columnas pueden usarse
para sugerir posibles componentes de
seguridad vial o proyectos exclusivos de
seguridad vial que puedan tener el apoyo
de prstamos, ayudas no rembolsables o
asistencia tcnica.
La informacin requerida para el
diagnstico puede ser proporcionada por
autoridades y por los participantes, a travs
de un especialista competente en seguridad
vial que trabaje en cooperacin con la agencia
responsable de seguridad vial, si existiera. Sin
embargo, es recomendable realizar el anlisis
de forma independiente y transparente para
obtener resultados objetivos.
El Diagnstico de Seguridad Vial generar
sugerencias para varios proyectos de
seguridad vial de alta prioridad en el corto,
mediano y largo plazo, o para componentes
de seguridad vial del proyecto a ser
financiado.
Estas recomendaciones se compartirn
con todos los BMD que tengan participacin
activa en el pas de referencia, y no solo con el
que inici o financi el diagnstico.

ANLISIS DE PROYECTOS E IDENTIFICACIN
DE COMPONENTES ESPECFICOS DE
SEGURIDAD VIAL
L
a ingeniera de infraestructura vial segura es un rea
donde los BMD pueden contribuir significativamente a
la seguridad vial, debido a sus importantes inversiones
en este sector.
Los aspectos recomendados en los que los BMD
pueden promover, asesorar o requerir directamente para
proyectos de infraestructura son:
Anlisis del Impacto de la Seguridad Vial (EISV),
incluidos el anlisis de datos sobre siniestros para una
va especfica, una red de vas o un rea en particular;
identificacin de problemas de accidentalidad, factores
de riesgo y grupos objetivo; y la elaboracin de puntos
de referencia para monitoreo de desempeo de un
proyecto dado.
Establecimiento de un sistema efectivo de gestin y
reporte de datos de siniestros de trnsito con el fin
de facilitar, en el futuro, el trabajo de seguridad vial.
Evaluacin de los ndices de seguridad en las redes
viales existentes y fortalecimiento de la capacidad para
realizar peridicamente Inspecciones de Seguridad
Vial (ISV), (puntos crticos, anlisis espaciales en
reas urbanas y tramos peligrosos de carreteras).
Aplicacin de estndares de diseo de seguridad vial
enfocados a los sistemas de contencin.
Inclusin de especialistas en seguridad vial en el
equipo de planificacin y diseo de los proyectos.
Auditoras de Seguridad Vial (ASV) que examinen
desde la viabilidad hasta la inauguracin del proyecto
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completado, as como el proyecto despus de su
apertura, realizadas por auditores de seguridad
vial certificados e independientes.
Inclusin de soluciones de seguridad vial
eficientes en funcin de los costos y basadas en
la evidencia para las vas existentes.
Inclusin de especificaciones de seguridad vial en los
documentos de licitacin y de disposiciones centradas
en la seguridad vial en los trminos de referencia de
los consultores encargados de la supervisin.
Implementacin de las actividades requeridas,
estndares, etc., en proyectos en los cuales existen
planes nacionales de seguridad vial.
Inclusin de los impactos en seguridad vial en las
evaluaciones econmicas formales de proyectos
viales y de trnsito.
La mayor influencia potencial de los BMD para la
ingeniera y el diseo de carreteras se refleja directamente
en la lista arriba mencionada. Sin embargo, tambin es
necesario considerar otro tipo de componentes. El anexo
2 proporciona una gua de referencia rpida para evaluar
qu tipo de anlisis e intervenciones de seguridad vial
podran ser relevantes para un proyecto dado, incluyendo
elementos de los cinco pilares de la seguridad vial, tales
como: gestin de la seguridad vial, vehculos seguros,
usuarios viales y respuesta a las emergencias.
Las guas no son limitantes sino que pueden ser utilizadas
como base e inspiracin para que cada BMD prepare su
propia versin, dependiendo de sus reas prioritarias y
recursos disponibles.
8 Gua de seguridad vial

Bibliografa
Bliss, Tony; Breen, Jeanne (2009). Country Guidelines for the Conduct
of Road Safety Management Capacity Reviews and Specification
of Lead Agency Reforms, Investments Strategies and Safe System
Projects. Washington: World Bank Global Road Safety Facility.

Bliss, Tony; Breen, Jeanne (2013) Road Safety Management Capacity

Reviews and Safe System Projects Guidelines, EDICIN ACTUALIZADA,
Global Road Safety Facility. Disponible en: http://siteresources.
worldbank.org/INTTOPGLOROASAF/Resources/
2582140-1371235287855/Road-Safety-Management-Guidelines-EN.pdf

Naciones Unidas (ONU). (2010). Global Plan for the Decade of Action
for Road Safety 2011-2020.

Referencias de Auditorias de Seguridad Vial:

Road Safety Manual (2003) World Road Association (PIARC).

GUIDE TO ROAD SAFETY PART 6: ROAD SAFETY AUDIT. (2002)

Austroad. Disponible en: https://www.onlinepublications.austroads.
com.au/items/AGRS06-09

ROAD SAFETY AUDIT FOR ROAD PROJECTS AN OPERATIONAL TOOL

KIT. Banco Asitico de Desarrollo. Manila, junio de 2003.

Road Safety Audit Transport for London, Mayor of London. Documento

de referencia: SQA-0170 Issue: 4

Road Safety Audits (2009) National Road Authority, Ireland. Vol. 5,

seccin 2, parte 2. NRA HD 19/09.
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Anexo 1. Lista de chequeo para

los diagnsticos de seguridad vial

COMENTARIOS
Si SITUACIN RESPONSABLE DE LA
PILAR APECTOS A SER CONSIDERADOS Y POSIBLES
/No ACTUAL INFORMACIN
ACCIONES
Existe en el pas una agencia o comit lder
en seguridad vial?
Coordina todas las agencias involucradas?
Tiene el pas una estrategia o plan de seguri-
dad vial?
Tiene el plan objetivos ambiciosos pero alcan-
zables en el tiempo?
Tiene el organismo coordinador recursos tc-
nicos y financieros adecuados para promover
la seguridad vial?
Cuenta el pas con datos e indicadores de
seguridad vial confiables?
Se han identificado los usuarios en riesgo y
sus comportamientos?
Tiene el pas un programa de investigacin en
seguridad vial en marcha?
Existen en el pas leyes adecuadas de segu-
ridad vial en relacin con el factor de riesgo:
conducir bajo los efectos del alcohol o drogas?
Existen en el pas leyes adecuadas de segu-
PILAR 1 ridad vial en relacin con el factor de riesgo:
exceso de velocidad?
Gestin de la Existen en el pas leyes adecuadas de seguri-
seguridad vial dad vial en relacin con el factor de riesgo: uso
del casco?
Existen en el pas leyes adecuadas de segu-
ridad vial en relacin con el factor de riesgo:
cinturones de seguridad?
Existen en el pas leyes adecuadas de segu-
ridad vial en relacin con el factor de riesgo:
sistemas de retencin para nios?
Cuenta el pas con leyes de seguridad vial
para zonas en construccin?
Son suficientes los instrumentos y procedi-
mientos legislativos para apoyar las interven-
ciones y funciones de la gestin institucional
hacia el alcance de los resultados planteados?
Tiene el pas un adecuado sistema policaco
para hacer cumplir las normas de trnsito?

Consideran los planes y estrategias a todos

los usuarios vulnerables, por ejemplo, peato-
nes, ciclistas y motociclistas?
 10 Gua de seguridad vial

Lista de chequeo para los diagnsticos

de seguridad vial

COMENTARIOS
Si SITUACIN RESPONSABLE DE LA
PILAR APECTOS A SER CONSIDERADOS Y POSIBLES
/No ACTUAL INFORMACIN
ACCIONES
Las autoridades de las vas tienen la responsabili-
dad legal de mejorar la seguridad vial en sus redes?
Se ha establecido un programa de identificacin
y mitigacin de zonas de peligro y puntos crticos?
Se realizan anlisis espaciales de siniestros
en las reas urbanas?
Est la red vial categorizada segn una jerar-
qua funcional?
Cuenta el pas con ingenieros capacitados
para realizar las auditorias de seguridad vial?
PILAR 2 Se realizan auditorias de seguridad vial y los
resultados son implementados en todos los
CARRETERAS nuevos proyectos?
SEGURAS Y
MOVILIDAD Se realizan inspecciones de seguridad en todos
los proyectos de rehabilitacin de carreteras?
Se consideran las necesidades de los usua-
rios vulnerables en el diseo, planificacin y
el urbanismo de las vas? (peatones, ciclistas,
motociclistas, nios, gente de edad avanzada)
Se utilizan conceptos de vas perdonadoras o
sistemas de contencin en el diseo y opera-
cin de la red vial?
Cuentan las autoridades viales con suficiente
personal permanente para monitorear siste-
mticamente los aspectos de seguridad vial
en sus redes viales, especialmente para los
usuarios vulnerables?
Se han adoptado las reglamentaciones de
vehculos de motor establecidas por el Foro
Mundial de las Naciones Unidas (WP29)?
Incluye la legislacin el uso obligatorio de los
cinturones de seguridad, sistemas ABS y sistemas
de seguridad activa y pasiva en los vehculos?
Son los estndares de seguridad vehicular
suficientes para evitar la importacin de nue-
PILAR 3 vos vehculos menos seguros que no se permi-
tiran importar a Europa o Estados Unidos?
VEHCULOS
SEGUROS Son los estndares de seguridad vehicular su-
ficientes para evitar la importacin de vehculos
usados poco seguros? (ausencia de cinturones
de seguridad delanteros o traseros, bolsas de
aire o el volante ubicado en el lugar inadecuado)
Se realizan peridicamente inspecciones tc-
nico-mecnicas de los vehculos comerciales?
Se realizan inspecciones tcnico-mecnicas
de los otros vehculos de ms de tres aos de
antigedad?
 11

Lista de chequeo para los diagnsticos

de seguridad vial

COMENTARIOS
Si SITUACIN RESPONSABLE DE LA
PILAR APECTOS A SER CONSIDERADOS Y POSIBLES
/No ACTUAL INFORMACIN
ACCIONES
Se estn implementando intervenciones
para cada uno de los principales factores de
riesgo, tomando en cuenta a los usuarios ms
vulnerables?
Es el cumplimiento de la ley efectivo para
prevenir comportamientos viales peligrosos?
Se estn implementando programas de edu-
PILAR 4 cacin y campaas de seguridad vial enfocadas
a los usuarios vulnerables de mayor riesgo?
USUARIOS
SEGUROS Se destinan la mayor parte de los fondos que
se recaudan por el cumplimiento de la ley para
financiar actividades de seguridad vial? (%)
Se promueven los planes de seguridad vial en
zonas de trabajo?
Cuenta el pas con planes de seguridad vial
para motociclistas?
Does the country have motorcyclist safety
plans?

Se cuenta con sistemas de emergencia

pre-hospitalaria
En el pas
En esa ciudad
En los alrededores del proyecto?

Existen equipos disponibles de rescate

adecuadamente entrenados y equipados para
atender a las vctimas de siniestros viales?
PILAR 5
Puede proporcionarse asistencia mdica de
RESPUESTA primeros auxilios a las vctimas de siniestros
DESPUS DE viales en un lapso mximo de 20 minutos?
ACCIDENTES
Se cuenta con buenos sistemas de atencin
hospitalaria para traumatismos?

Cuentan las vctimas de siniestros

viales con programas de rehabilitacin
fsica y psicolgica?
Se llevan a cabo investigaciones legales y fo-
renses del accidente? Se aplica una respues-
ta legal efectiva cuando hay heridos o muertos
en siniestros de trnsito?
 12 Gua de seguridad vial

Anexo 2.- Lista de control de los anlisis de seguridad

vial para los proyectos financiados por los BMD

TIPO DE
APLICABILIDAD FASE DEL PROYECTO TEMAS A SER CONSIDERADOS
PROYECTO
Anlisis de Impacto de la Seguridad Vial
Estudio de factibilidad
Calificacin de la seguridad vial
Diseo preliminar Implementacin del enfoque basado en sistemas de conten-
cin en el diseo y estndares de diseo
Construccin Auditoras de Seguridad Vial y/o
nueva; Diseo detallado
Calificacin de la seguridad vial
Rehabilitacin;
Reconstruccin; Administracin del trfico en zonas de construccin
Construccin
Mejoramiento Sensibilizacin en seguridad vial
VIAL (rurales y Auditoras de seguridad vial y/o
urbanos) Antes/despus de la Calificacin de la seguridad vial
apertura Sistemas de asistencia en situaciones de emergencia
Evaluacin y monitoreo de los impactos de la seguridad vial
Inspeccin de la Seguridad Vial
Gestin de los puntos crticos
Calificacin de la seguridad vial, mapeo de las zonas de
Mantenimiento Operacin de vas exis-
siniestros de trnsito y anlisis espacial
de vas tentes
Informacin adecuada para los usuarios y aplicacin de las
normas
Sistemas de asistencia en situaciones de emergencias
Estudio de factibilidad Evaluacin de Impacto de la Seguridad Vial
Diseo preliminar Auditoras de seguridad vial con particular atencin a la vul-
nerabilidad de las vas y la circulacin del trfico motorizado
Diseo detallado y no motorizado
Requisitos de seguridad para vehculos
Proyectos de
PROYECTOS DE
transporte masivo Gestin del trfico en las zonas de trabajo
TRANSPORTE Construccin
(BRT, Metros, Sensibilizacin en seguridad vial
MASIVO
etc.)
Auditoras de seguridad vial con particular atencin a los
usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas)
Antes/despus de la
Entrenamiento y sensibilizacin de conductores de vehculos
apertura
comerciales y de transporte pblico
Evaluacin y monitoreo de los impactos de la seguridad vial.
Estudio de factibilidad Evaluacin de Impacto de la Seguridad Vial
Auditorias de seguridad vial con particular atencin a los
Diseo preliminar usuarios vulnerables y a la circulacin del trfico motoriza-
Infraestructura do y no motorizado
de intercambio Diseo detallado Administracin del trfico en las zonas de construccin
modal
Construccin Auditoras de seguridad vial con particular atencin a los
usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas)
PROYECTOS Antes/despus de la Sensibilizacin
QUE GENERAN apertura Evaluacin y monitoreo de los impactos de la seguridad vial
TRFICO
Estudio de factibilidad Evaluacin de Impacto de la Seguridad Vial
Edificios (escue- Diseo preliminar Circulacin segura del trfico motorizado y no motorizado,
las, hospitales, provisin de zonas de estacionamiento seguro, control de
puertos, vivienda, Diseo detallado vehculos que transportan materiales peligrosos
instalaciones de
trnsito, etc.) Construccin Administracin del trfico en las zonas de construccin

Antes/despus de la Sensibilizacin
apertura Evaluacin y monitoreo de los impactos de la seguridad vial
www.adb.org www.afdb.org www.iadb.org/roadsafety

www.caf.com www.ebrd.com www.eib.org

www.isdb.org www.worldbank.org