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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
Decanato de estudios profesionales

Coordinacin de Ingeniera Mecnica
DISEO, CONSTRUCCION E INSTALACIN DEL SISTEMA DE BANDAS

TRANSPORTADORAS PARA LA CODIFICACIN DEL PRODUCTO TERMINADO
Por
Antonio Jorge Herrera-Vaillant Stone
Sartenejas, Octubre de 2006

Decanato de Estudios Profesionales

Por
Antonio Jorge Herrera-Vaillant Stone
Realizado con la asesora de

Andrs Clavijo
Ren William Daz
INFORME DE PASANTA
Presentado ante la ilustre Universidad Simn Bolvar
Como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Mecnico
Sartenejas, Octubre de 2006

Decanato de Estudios Profesionales

Proyecto de grado presentado por Antonio Herrera-Vaillant Stone
Realizado con la asesora de Andrs Clavijo.

RESUMEN
Para cumplir con los requisitos del Articulo 44 de la Ley de Proteccin al Usuario y
consumidor, todo producto terminado debe llevar impreso en el paquete fecha de elaboracin,
fecha de vencimiento y lote, este fin se logra instalando a la salida de los agrupadores de cada
lnea de produccin un sistema de codificacin. Para este sistema se adquiri un codificador
marca DOMINO para ser instalado en cada una de estas mquinas: JOA, ENIPLAN, VANMAQ,
DIATEC, WIPES y CHINA. En las mquinas que tienen una nica salida en el agrupador la
instalacin de este sistema es muy sencilla, pero para las que tienen ms de una salida se tiene
que disear algn mtodo para que todos estos productos puedan ser codificados con un
Codificador. Para este problema se diseo un sistema de bandas transportadoras que lleva los
productos de 3 salidas, en el caso de JOA y de 2 salidas en el caso de DIATEC, a una sola va
donde se lleve a cabo la codificacin del paquete. El diseo se realiz con cadenas y
componentes REXNORD y una estructura diseada bajo las limitaciones de la planta y
velocidades del agrupador. A este sistema se le hizo un anlisis de esfuerzos, fatiga y pandeo,
para verificar su desempeo, obteniendo como resultados diseos seguros y confiables.
PALABRAS CLAVE
Banda transportadora Codificacin Agrupador Diseo
Aprobado con mencin: .

Postulado para el premio: .
Sartenejas Octubre de 2006
iv
NDICE
INTRODUCCIN........................................................................................................................... 1
1. CAPITULO I. INDUSTRIAS CORPAAL C.A...................................................................... 2
1.1. Qu es Corpaal? ......................................................................................................... 2
1.2. Recorrido histrico......................................................................................................... 2
1.3. Localizacin .................................................................................................................... 3
1.4. Marcas. ............................................................................................................................ 3

1.4.1. Consentido ................................................................................................................... 3
1.4.2. Consentido Relax. ........................................................................................................ 4
1.4.3. Aprecio. ........................................................................................................................ 4
1.4.4. Mimadito....................................................................................................................... 4
1.4.5. Controle........................................................................................................................ 5
1.4.6. Nubes. .......................................................................................................................... 5
2. CAPITULO II. OBJETIVOS DEL PROYECTO. .................................................................... 6
2.1. Planteamiento del problema. ......................................................................................... 6
2.2. OBJETIVO GENERAL. .................................................................................................... 7

2.2.1. Salida 3 en 1 para JOA ................................................................................................ 7
2.2.2. Salida 2 en 1 para DIATEC .......................................................................................... 8
2.3. OBJETIVOS ESPECFICOS. ........................................................................................... 8
2.4. ANTECEDENTES AL DISEO ........................................................................................ 8

2.4.1. Equipos de codificacin DOMINO ................................................................................ 9
2.4.2. Velocidades del Agrupador .......................................................................................... 9
2.4.3. Espacio fsico en planta.............................................................................................. 11
2.4.4. Sistemas de bandas existentes en la empresa .......................................................... 11
2.5. POSIBLES SOLUCIONES ............................................................................................. 13

v
3. CAPTULO III. MARCO TERICO ..................................................................................... 14
3.1. PROCESOS DE MANUFACTURA DE PAALES DESECHABLES PARA BEBS .... 14

3.1.1. Partes y materiales del paal desechable para bebs ............................................... 14
3.1.2. Proceso de manufactura de paales en JOA ............................................................. 16
3.1.3. Proceso de manufactura de paales en DIATEC ....................................................... 17
3.2. FUERZAS QUE ACTAN SOBRE LAS BANDAS TRANSPORTADORAS ................. 18
3.3. FUERZAS SOBRE LAS CHUMACERAS ...................................................................... 20
3.4. PANDEO ........................................................................................................................ 21
3.5. FATIGA EN LOS EJES .................................................................................................. 22
4. CAPTULO IV. DISEO FINAL Y ANLISIS DE ESFUERZOS......................................... 27
4.1. DISEO FINAL JOA ...................................................................................................... 27
4.2. DISEO FINAL DIATEC ................................................................................................ 30
5. CAPTULO V. componentes y partes............................................................................... 33
5.1. COMPONENTES REXNORD ....................................................................................... 33
5.2. PERFILES DE ACERO GALVANIZADO ....................................................................... 34

5.2.1. Perfiles ....................................................................................................................... 34
5.2.2. Chapas de unin ........................................................................................................ 35
5.2.3. Separadores............................................................................................................... 35
5.3. Tubos de acero inoxidable........................................................................................... 35
5.4. Ejes ................................................................................................................................ 36
5.5. Chumaceras .................................................................................................................. 36
5.6. Motorreductores ........................................................................................................... 37

vi
6. CAPTULO VI. CONSTRUCCIN DE LAS VAS Y ENSAMBLE DEL SISTEMA DE

BANDAS ..................................................................................................................................... 38
6.1. CONSTRUCCIN DE LOS PERFILES C................................................................... 38
6.2. CONTRUCCIN DE LOS TUBOS PARA PATAS Y SEPARADORES ......................... 39
6.3. CONSTRUCCIN DE LOS SEPARADORES INTERNOS ............................................ 40
6.4. CONSTRUCCION DE LOS EJES. ................................................................................. 40
7. CAPTULO VII. STOPPERS Y CONTROLADORES.......................................................... 41
7.1. POSIBLES PROBLEMAS QUE SE PRESENTARN EN EL DISEO FINAL.............. 41
7.2. STOPPERS .................................................................................................................... 43

7.2.1. Cilindros neumticos .................................................................................................. 43
7.2.2. Actuadores electromagnticos. .................................................................................. 45
8. CAPTULO VIII. ANALISIS DE ESFUERZOS SOBRE BANDAS, COMPONENTES, EJES

Y PATAS. .................................................................................................................................... 47
8.1. CLCULO DE FUERZAS SOBRE CADENAS Y COMPONENTES.............................. 47

8.1.1. Cadena TABLETOP ................................................................................................. 47
8.1.2. Cadena MATTOP ..................................................................................................... 48
8.1.3. Pandeo de la estructura ............................................................................................. 49
8.1.4. Fatiga de los ejes ....................................................................................................... 50
9. CAPITULO IX. ENSAMBLE Y PRUEBA DE LA VA DE SUBIDA DE JOA Y ENSAMBLE

DE LA ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE BANDAS PARA DIATEC ........................................ 54
9.1. VA DE SUBIDA JOA..................................................................................................... 54
9.2. ENSAMBLE DE LA ESTRUCTURA DE DIATEC .......................................................... 55
10. CAPTULO X. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .......................................... 57
11. CAPTULO XI. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS...................................................... 58

vii
NDICE DE TABLAS Y FIGURAS
CAPTULO II
Figura 2.1. Agrupador a la salida de JOA.7
Figura 2.2. Agrupador a la salida de DIATEC..7
Figura 2.3. Codificador modelo A200 de la serie A de DOMINO..9
Figura 2.4. Espacio fsico disponible para colocar el sistema de bandas..11
Figura 2.5. rea de sellado de toallitas hmedas.

Figura 2.6. rea de produccin de toallitas hmedas
Figura 2.7. Actual sistema de bandas para la codificacin del producto terminado12
CAPTULO III
Figura 3.1. Coeficientes k de pandeo segn el tipo de columna.22
Figura 3.2. Diagrama de Whler...23
Figura 3.3. Diagrama para calcular CS segn la dureza Su del material.

Figura 3.4. Chaveta tipo A.24
Figura 3.6. Valores de kt para ejes sometidos a flexin.

Figura 3.7. Valores de kt para ejes sometidos a torsin.
Figura 3.8. Valores de q segn la resistencia de distintos aceros sometidos a flexin: A) con
Su=200 ksi; B) con Su=140 ksi; C) con Su=100 ksi; D) con Su=80 ksi; E) con Su=60 ksi y F) con
Su=50 ksi..25
Figura 3.9. Grfico de Heywood para hallar el valor de q segn el lmite de resistencia a traccin
del material (Su)..26
viii
CAPTULO IV
Figura 4.1. Diagrama de ubicacin del personal a la salida del agrupador de JOA27
Figura 4.2. Diseo y ensamble de componentes para las vas para las salidas S2 y S1.
Figura 4.3. Diseo y ensamble de componentes para la planta inferior28
Figura 4.4. Opciones de diseo del sistema de bandas para la salida del agrupador de JOA.
Figura 4.5. Diseo y ensamble de componentes para la planta superior..29
Figura 4.6. Diseo final del sistema de bandas transportadoras para JOA
Figura 4.7. Diagrama de ubicacin del personal a la salida del agrupador de DIATEC.30
Figura4.8. Diseo y ensamble de componentes para las salidas de DIATEC.

Figura 4.9. Diseo y ensamble de componentes para la va de codificacin en DIATEC..31
Figura 4.6. Diseo final del sistema de bandas transportadoras para DIATEC32
CAPTULO V
Figura 5.1. Dimensiones de los perfiles C...34
Figura 5.2. Separador interno...35
Figura 5.3. Ejes de 30 mm. de dimetro

Figura 5.4. Ejes de 25 mm. de dimetro....36
Figura 5.5. Chumacera de 30 mm. de dimetro.

Figura 5.6. Chumacera de 25mm. de dimetro
Figura 5.7. Motorreductor Siemens de 0,5 HP..37
CAPTULO VI
Figura 6.1. Corte para el retorno de la cadena

ix
Figura 6.2. Corte listo para el retorno de la cadena..38
Figura 6.2. Corte listo para el retorno de la cadena

Figura 6.4. Chumacera montada sobre el perfil
Figura 6.5. Perforaciones para componentes
Figura 6.6. Soporte lateral montado sobre el perfil
Figura 6.7. Corte de los tubos segn especificaciones del diseo.39
Figura 6.8. Separador construido en los talleres de la empresa.40
CAPTULO VII
Figura 7.1. Zonas de posibles inconvenientes en el sistema de bandas para JOA.

Figura 7.2. Caso 1, colisin de paquetes en la planta superior..41
Figura 7.3. Caso 2, colisin de paquetes en la planta inferior.

Figura 7.4. Zona de colisin de paquetes en el sistema de bandas para DIATEC..42
Figura 7.5. Colisin de paquees en el sistema de bandas para DIATEC..43
Figura 7.6. Solucin neumtica al problema de colisin de paquetes en los sistemas de bandas
transportadoras.
Figura 7.7. Aplicacin neumtica para el caso 1 en JOA.44
Figura 7.8. Tobogn con pivote para detener los paquetes a la bajada.
Figura 7.9.Solucin neumtica para el caso 2 de colisin en la bajada de JOA..45
Figura 7.9. Actuadores electromagnticos.

Figura 710. Funcionamiento del Stopper con en actuador electromagntico...46
CAPTULO VIII
Figura 8.1. Montaje del eje sobre las chumaceras50

x
Figura 8.2. Diagrama de Whler para la seccin b52
Figura 8.3. Diagrama de Whler para la seccin c.53
CAPTULO IX
Figura 9.1. Motorreductor con separador para fcil montaje sobre la va.54
Figura 9.2. Prueba de la va de subida para JOA.

Figura 9.3. Problema de estructura muy alta
Figura 9.4. Falta de alineacin en los perfiles55
Figura 9.5. Ensamble de la estructura de DIATEC56
INDICE DE TABLAS
Tabla 2.1. Longitud de paquetes segn el nmero de paales.9
Tabla 2.2. Clculo de las velocidades mnimas de operacin de las bandas para la condicin
crtica en JOA..10
Tabla 3.1. Coeficientes de friccin cadena producto.
Tabla 3.2. Coeficientes de friccin Cadena Gua de deslizamiento19
Tabla 3.3. Coeficientes de seguridad estticos mximos segn la operacin de la chumacera...21
Tabla 3.4. a) Valores de CL y b) valores de CD.23
Tabla 5.1. Informacin general de los Componentes Rexnord utilizados en el diseo del sistema
de bandas...33
INTRODUCCIN
Este proyecto trata sobre el diseo y ensamblaje de un sistema de bandas

transportadoras donde se realizar la codificacin del producto terminado para dos mquinas de
produccin de paales que tienen ms de una salida del Agrupador. Las mquinas a las cuales
se les implantar este sistema de bandas son: JOA que tiene tres salidas de paales del
Agrupador y DIATEC que tiene dos salidas de paales del Agrupador.
Para realizar el diseo de ests bandas transportadoras fue necesario tomar en cuenta
las dimensiones de los Agrupadores, el rea de produccin y los accesos a las mquinas.
Tambin se tom en cuenta el espacio necesario para un futuro proyecto de bandas
transportadoras desde el rea de produccin hasta el rea de almacn.
Este informe se realiz con la finalidad de obtener toda la informacin acerca del diseo
del sistema de bandas, estudios hechos anteriores al diseo del sistema, componentes utilizados
con sus respectivos materiales, ensamblaje y pruebas hechas fuera de planta.
Este proyecto de pasanta realizado en Industrias Corpaal trae un aprendizaje prctico

sobre los fundamentos tericos aprendidos durante la carrera de Ingeniera Mecnica en las
reas de Diseo Mecnico y Mecnica de Materiales.
A continuacin se presentar en este informe los pasos que se siguieron para disear e
implementar un sistema de bandas transportadoras para las maquinas de produccin de paales
JOA y DIATEC. Se discutirn los objetivos del proyecto y las posibles soluciones que se
plantearon, tambin se exponen las teoras que se aplicaron para verificar la seguridad y vida del
diseo.
Este informe describe el procedimiento para el diseo del sistema, materiales empleados
en el diseo, construccin y pruebas fuera de plantas del sistema de bandas, con sus
respectivas modificaciones y mejoras.
1. CAPITULO I. INDUSTRIAS CORPAAL C.A.
1.1. QU ES CORPAAL?
Fundada por dos jvenes empresarios, Jorge Toro Arvalo graduado en administracin
financiera de empresas y su hermano Germn Toro Arvalo graduado en arquitectura, ambos
Venezolanos criados en Espaa que realizaron sus estudios en Los Estados Unidos, Corpaal
es una empresa con una visin y misin nacionalista que demuestra una gran confianza en
Venezuela y que hoy en da se coloca entre las empresas ms modernas de Latinoamrica.
Industrias Corpaal, est compuesta por jvenes profesionales y tcnicos. Con una base
de aproximadamente 220 empleados directos, Industrias Corpaal da sustento a travs de
empleo indirecto o contrato a ms de 800 hogares y cuenta con profesionales de todo tipo de
especialidades, administradores y contadores, abogados, comunicadores sociales, psiclogos,
consultores, farmacuticos y economistas.
Las instalaciones de Industrias Corpaal se caracterizan por tener sistemas avanzados

de seguridad y control de calidad. Todos sus productos estn elaborados bajo la filosofa de
calidad integral. Cada una de las materias primas es seleccionada bajo los ms altos estndares,
fabricados por suplidores mundialmente certificados y sometidas a modernos procesos de
inspeccin.
1.2. RECORRIDO HISTRICO
El concepto de Industrias Corpaal se constituye el 28 de enero de 1993 y es en 1994

que se inaugura la compaa con el lanzamiento de Mimadito, un paal de mayor calidad y
absorcin, que tan solo en 6 meses se sita en la segunda posicin del mercado. Ese mismo
ao las operaciones de la empresa se ven afectadas por la necesidad de importar un 90% de su
materia prima debido al control de cambio.
En 1995 se incorpora a la produccin la lnea de paales Consentido como propuesta

econmica pero de muy buena calidad. Para junio de 1996 aumentan su gama de productos
3
para el higiene infantil con el lanzamiento de toallas hmedas Mimadito y Consentido, as

como la comercializacin de coches y corrales de estas mismas marcas.
A principios de 1997 se comenz a producir un paal ms econmico Aprecio para

atender y llegar a zonas de menores recursos. En este mismo ao se comienza a desarrollar una
lnea de cosmticos de las marcas Mimadito y Consentido, lanzando al mercado Champ,
locin de aceite, gel manos puras, jabn de tocador e hisopos entre otros.
En 2000 se crea una nueva lnea de productos pensados para la proteccin femenina
con el lanzamiento de las toallas sanitarias Nubes, las cuales se encuentran en un medio
competitivo, ubicndoles en los primeros puestos del mercado nacional.
En 2004 se hace un nuevo lanzamiento de marca de paales Consentido relax y Consentido

clsico con la finalidad de disminuir la cantidad de paales que manejaba la empresa y
permanecer con un nombre lder y reconocido en el mercado nacional.
1.3. LOCALIZACIN
Industrias Corpaal C.A. se encuentra ubicada en la urbanizacin industrial el Guayabal,

parcelas 12 y 13, Municipio Plaza, Guarenas Estado Miranda. En un rea de 7500 mts2
aproximadamente, distribuidos en los departamentos de Produccin, ingeniera, almacn,
despacho y oficinas administrativas.
1.4. MARCAS.
1.4.1. Consentido
La marca Consentido cuenta con las lneas de: proteccin infantil, toallas hmedas y
Cosmticos infantiles. En la lnea de proteccin infantil se producen paales para proteccin
infantil con las siguientes caractersticas: cubierta de tela, ncleo sper absorbente para mayor
proteccin, Cubierta interna con manzanilla y aloe vera para evitar irritaciones al contacto con la
piel, Sistema de ajustes con cierres mgicos, elsticas de ajuste en las piernas y cintura con un
corte anatmico para darle mayor comodidad y movilidad al beb. Estos paales vienen en
4
tallas: Pequea de 4 a 7 Kg., mediana de 6 a 12,5 Kg., grande de 11 a 14 Kg. y extra grande
desde 13 Kg.; en presentaciones de 10, 20, 40, 54 y 60 unidades segn la talla.
En la lnea de toallas hmedas se producen wipes con tela sper suave y esponjosa que
permite un contacto delicado con la piel del beb, tienen extracto de manzanilla y una delicada
fragancia. Estas toallas hmedas o wipes vienen en presentaciones: normal y Premium de uso
prctico.
Lnea de cosmticos para nios entre los 2 y 8 aos con una fragancia especial para
nios que comprende: Colonia, champ, acondicionador, aceite en locin y gel antibacterial.
1.4.2. Consentido Relax.
Lnea Premium de paales para proteccin infantil con las siguientes caractersticas:
Cubierta de tela sper respirable, ncleo sper absorbente para una mayor tranquilidad, cubierta
de manzanilla y aloe vera, Cierres mgicos estirables para ajustarse al cuerpo del beb, banda
frontal ms ancha, elsticas de ajuste en las piernas y cintura con corte anatmico. Tallas y
presentaciones iguales a Consentido.
1.4.3. Aprecio.
Paales econmicos para la proteccin infantil con las siguientes caractersticas:

Cubierta de plstico, ncleo sper absorbente, doble barrera antiderrame, elsticas de ajuste en
las piernas, sistema de teipe quita y pon y cinta frontal decorada y ms ancha. Tallas y
presentaciones iguales a Consentido.
1.4.4. Mimadito.
Cosmticos pensados para el cuidado diario del beb que comprende las siguientes
lneas: Toallitas hmedas en presentacin normal y Premium; Lnea completa de algodones con
motas, hisopos y desmaquillantes de alta calidad; Cosmticos infantiles lnea que comprende
Colonia, Champ, acondicionador, aceite en locin, gel antibacterial y Jabones para el cuidado
5
del recin nacido y la lnea dulces sueos especiales para la proteccin del beb antes de
dormir.
1.4.5. Controle.
Paales para la incontinencia adulta que comprende: Centros de cama para

incontinencia leve a moderada, Lnea clnica para la incontinencia moderada a fuerte y Lnea
activa tecno-slip para incontinencia leve.
1.4.6. Nubes.
Toallas sanitarias para la proteccin femenina que vienen en las siguientes

presentaciones: Normal con alas, normal sin alas, combinadas, protectores diarios y ultra
delgadas y largas.
2. CAPITULO II. OBJETIVOS DEL PROYECTO.
2.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
A mediados del ao 2006 entra en vigencia La Ley de Proteccin al Usuario y

Consumidor, que, en su artculo 44 requiere lo siguiente:
Articulo 44. Los bienes y servicios puestos a disposicin de los consumidores y usuarios en el
mercado nacional debern incorporar, llevar consigo o permitir de forma cierta y objetiva,
informacin veraz y suficiente sobre sus caractersticas esenciales, al menos en los siguientes
aspectos:
1. Origen, naturaleza, composicin y finalidad.
2. Calidad, cantidad, categora o denominacin usual si la tiene
3. Fecha de produccin o suministro, plazo recomendado para el uso o consumo, o fecha
de caducidad de ser el caso.
4. Instrucciones o iniciaciones para su correcto uso o consumo, con advertencia y riesgos
previsibles.1
Industrias Corpaal para cumplir con este decreto y para lograr una mejora en el sistema
de rastreo de producto despachado, debe implementar un sistema de codificado para que todo
producto terminado tenga en su empaque toda la informacin necesaria para cumplir a cabalidad
con las exigencias de este articulo y la informacin que se utiliza para hacer el rastreo.
Los paquetes, envases y bolsas que se utilizan para el empaque de producto terminado
ya tienen impreso, junto a la informacin de la empresa, el origen, naturaleza, composicin,
calidad, cantidad, categora e instrucciones, faltando para cumplir con la ley la fecha de
produccin y fecha de vencimiento, y para realizar el rastreo el lote. Para incluir estos requisitos
en los paquetes, envases y bolsas se necesita un sistema de codificado que imprima esta
informacin directamente en el producto terminado antes de ser paletizado. Esta informacin
debe poder cambiarse diariamente o cuando se necesite cambiar el lote.
1 Articulo 44 del capitulo VI de La Ley de Proteccin al Usuario y Consumidor.

7
Para lograr este objetivo se adquirieron 6 codificadores marca DOMINO que se

colocarn a la salida del Agrupador de cada una de las maquinas de produccin.
Para las mquinas VANMAQ de paales para adultos, ENIPLAN de toallas sanitarias
normales, WIPES de toallas hmedas y CHINA de protectores diarios, se puede aplicar este
sistema de codificado sin problemas, ya que cada una de estas lneas de produccin poseen una
sola salida de producto en el Agrupador, por lo que se hace un solo empaque que puede ser
codificado por un solo equipo DOMINO.
Para las mquinas JOA y DIATEC, ambas de paales para bebs, se debe aplicar otro
sistema ya que poseen ms de una salida de producto en el Agrupador; JOA con tres salidas
(figuras 2.1 y 2.2) y DIATEC con 2 salidas (figura 2.3 y 2.4). Estas dos mquinas pueden
producir solo una lnea de producto (Consentido, Consentido Relax o Aprecio) pero cada salida
del Agrupador es independiente en cuanto a eyecciones de paales y tamao de empaque que
producen, pero a pesar de estas diferencias de tamao todos los productos deben llevar la
misma informacin de lote, fecha de elaboracin y vencimiento, por lo que se debe llevar los
productos de las diferentes salidas a una sola va donde se colocar el nico DOMINO destinado
para cada una de estas lneas de produccin.
2.2. OBJETIVO GENERAL.
2.2.1. Salida 3 en 1 para JOA
Disear e implementar un sistema de bandas transportadoras que lleven el producto

terminado desde cada una de sus tres salidas (S1, S2 y S3 ver figura 2.1) a una sola va en
donde se pueda codificar toda la produccin de la lnea con un solo equipo DOMINO.
Figura 2.1. Agrupador a la salida de JOA.

8
2.2.2. Salida 2 en 1 para DIATEC
Disear e implantar un sistema de bandas transportadoras que lleven el producto

terminado desde cada una de sus dos salidas (S1 y S2 ver figura 2.2) a una sola va en donde se
pueda codificar toda la produccin de la lnea con un solo equipo DOMINO.
Figura 2.2. Agrupador a la salida de DIATEC.
2.3. OBJETIVOS ESPECFICOS.
Diseo del layout completo del sistema de bandas 3 en 1 para JOA.

Diseo del layout completo del sistema de bandas 2 en 1 para DIATEC.
Diseo de los perfiles que soportaran el sistema.
Seleccin de componentes y cadenas a utilizar en el sistema de bandas.
Seleccin de Stoppers y controladores.
Realizar un diseo seguro realizando las pruebas de pandeo en los soportes del
sistema, esfuerzos sobre los perfiles, fatiga en los ejes y fuerzas sobre las bandas
utilizando las respectivas teoras.
2.4. ANTECEDENTES AL DISEO
Para poder comenzar con la etapa de diseo del sistema de bandas transportadoras se
realiz un estudio previo para conocer los antecedentes del estudio, en donde se estudiaron los
equipos que se van a utilizar para codificar el producto, las velocidades y tipos de eyecciones
que tienen las mquinas a la salida de los Agrupadores, las limitaciones de espacio fsico que
9
deben tener las bandas as como soluciones de bandas transportadoras utilizadas en otros
problemas dentro de la empresa.
2.4.1. Equipos de codificacin DOMINO
Los equipos adquiridos por la empresa para realizar la codificacin del producto
terminado fueron los codificadores DOMINO de tinta continua serie A modelo A200 (ver figura
2.1). Estos equipos poseen excelentes niveles de rendimiento y fiabilidad, tanto para
aplicaciones bsicas como en ambientes agresivos, garantizando alta calidad de impresin. Con
su sistema de tintas exclusivo de DOMINO se pueden obtener codificaciones de alta calidad y de
manejo fcil.
Figura 2.3. Codificador modelo A200 de la serie A de DOMINO.

La serie A se compone de varios modelos de codificadores diseados para satisfacer
todo tipo de necesidades, con una gran variedad de caractersticas y especificaciones tcnicas:
A nivel de impresin se puede obtener texto variable, logotipos y cdigos de barras en 2 y hasta
4 lneas. La velocidad de impresin de 325 m/min. Permite el funcionamiento de la va donde se
realice el codificado a la mayor velocidad que se pueda obtener con el motorreductor que se
seleccione.
2.4.2. Velocidades del Agrupador
Para poder determinar las velocidades mnimas a las cuales deben viajar los productos
se estudiaron las velocidades de eyecciones del Agrupador y el tipo de empaques que se
producen por salida (paquetes de 10, 20, 30, 54 o 60 paales) y segn la situacin ms crtica se
realizar el clculo del motorreductor que se utilizar.
10
La situacin crtica se dio en el Agrupador de JOA, trabajando a una velocidad mxima

de 350 PPM (paales por minuto). La distancia mnima ideal que se fij para tener entre paal y
paal fue la de un paal del mismo tamao de por medio (ver tabla 2.1).
Longitud
Paquetes de paales
(mm)
10 235,00
20 235,00
40 450,00
60 450,00
Tabla 2.1. Longitud de paquetes segn el nmero de paales.
Las velocidades de salida de los paquetes se calcularon tambin en su caso crtico que y
se dio cuando se dispuso el Agrupador para 20 eyecciones por S1 para producir paquetes de 40
paales, y 10 eyecciones por S2 y S3 para producir paquetes de 10 paales para un total de 40
paales por eyeccin. Con esta velocidad de 350 PPM y este conteo se tienen 8,75 eyecciones
por minuto que se traducen en 6,86 segundos entre eyecciones.
Con este tiempo que se calcul entre eyecciones, la cantidad de paales por paquetes y
la distancia mnima fijada entre paal y paal se realiz el calculo de las velocidades mnimas
que deben tener las bandas en cada una de las salidas para satisfacer la condicin velocidad del
diseo. Las velocidades mnimas para vas a las salidas del Agrupador en JOA se calcularon
dividiendo el doble de la longitud de los paquetes entre el tiempo de salida entre paquetes (ver
tabla 2.2).
Salida del
S1 S2 S3
AGRUPADOR
Paales por eyeccin 20 10 10
Paales por paquete 40 10 10
Tiempo entre
0,23 0,11 0,11
paquetes (min)
Distancia entre
0,45 0,24 0,24
paquetes (m)
Velocidades mnimas
3,94 4,11 4,11
(m/min)
Tabla 2.2. Clculo de las velocidades mnimas de operacin de las bandas para la condicin crtica en JOA.
La velocidad mnima que a la que debe funcionar el sistema de bandas transportadoras

a disear debe ser 3,94 m/min.
11
2.4.3. Espacio fsico en planta.
Existen dos limitaciones fsicas que intervienen en el diseo. Una el espacio que en el
que se colocar el sistema de bandas transportadoras, no debe sobre pasar las zonas de
paletizado y producto terminado, ya que se debe mantener este espacio para acumular el
producto mientras espera ser trasladado al rea de almacn. (Ver figura 2.3)
Figura 2.4. Espacio fsico disponible para colocar el sistema de bandas.
La otra limitacin que existe es un futuro proyecto de bandas transportadoras que lleven
todo el producto terminado desde el rea de produccin hasta el almacn. La limitacin que da
este proyecto de transporte hasta almacn, es que se debe dejar espacio suficiente, en el caso
de JOA que es la lnea ms larga para hacer la conexin del sistema de bandas de codificacin
al futuro sistema de bandas a almacn.
2.4.4. Sistemas de bandas existentes en la empresa
Hay sistemas de bandas, fuera de las mquinas, que se utilizan actualmente en otras
operaciones dentro de la planta. En la lnea de toallas hmedas consentido, se utilizan piones,
componentes y una cadena marca MATTOP para trasladar el producto desde el rea de
produccin y empaque al rea de sellado para finalizar la produccin (ver figuras 2.4 y 2.5),
12
luego paletizar y llevar a almacn. Estas cadenas MATTOP se utilizan en todo tipo de industrias
y son muy fciles de instalar.
Figura 2.5. rea de sellado de toallitas hmedas. Figura 2.6. rea de produccin de toallitas hmedas.
Tambin se utilizan bandas transportadoras a las salidas de los Agrupadores de JOA,

DIATEC, ENIPLAN y VANMAQ, para crear acumulacin ya que el personal encargado del
paletizado no pone los paquetes en los bultos a la misma velocidad que salen del Agrupador.
Estas bandas transportadoras son de velocidad variable, para poder ser utilizadas para los
diferentes tamaos y tipos de productos, estas bandas son de una sola va sencilla. Actualmente
la codificacin del producto terminado se lleva a cabo en estas bandas. (Ver figura 2.7).
Figura 2.7. Actual sistema de bandas para la codificacin del producto terminado.
13
2.5. POSIBLES SOLUCIONES
Antes de elaborar el diseo final se presentaron varias soluciones posibles para realizar
el codificado del producto. Entre las posibles soluciones se discuti en un principio la opcin de
colocar un codificador DOMINO en cada una de las salidas del Agrupador, pero por el alto costo
de los equipos se decidi que la solucin ms eficiente y econmica sera codificar todo los
productos de una misma mquina en una sola va y que para logar este objetivo se deberan
llevar todos los productos terminados desde las diferentes salidas del Agrupador a esta nica
va.
Luego de discutir la solucin, con las personas del rea de ingeniera de proyectos, de
una va nica para el codificado y llegar a la conclusin de la necesidad de un a banda
transportadora para lograr este fin, se propuso la construccin de una banda transportadora
recta donde se colocara el equipo DOMINO y cada empleado luego de completar el paquete
colocara el producto terminado directamente en esta va, pero por las dimensiones del
Agrupador y la velocidad de eyecciones se necesitara un empleado ms por salida cuyo nico
trabajo sera el traslado del producto de la salida del Agrupador a la va de codificacin. Esta
opcin qued descartada por la falta de mano de obra en reas ms importantes dentro de la
planta.
Por estas razones la empresa se ve en la necesidad de crear un sistema completo de

bandas transportadoras a las salidas de los Agrupadores de JOA y DIATEC en el que no haga
falta la adquisicin de 3 equipos codificadores extra y desaprovechamiento de la mano de obra.
3. CAPTULO III. MARCO TERICO
3.1. PROCESOS DE MANUFACTURA DE PAALES DESECHABLES PARA BEBS
Para entender el proceso de de produccin de las lneas que se van a intervenir con el
sistema de bandas, en este caso paales desechables, es necesario tener la informacin de las
partes del paal y materia prima que se utiliza para su elaboracin conociendo sus
caractersticas generales, sus funciones. De igual modo, es importante conocer el proceso de
manufactura de cada una de las maquinarias utilizadas para la elaboracin de paales
desechables.
3.1.1. Partes y materiales del paal desechable para bebs
PARTE SUPERIOR O TOP SHEET
Es la parte delantera del paal que est en contacto con la piel, encargada de
realizar toda la absorcin, est compuesta por:
Celulosa o pulpa desfibrada: Utilizada en la elaboracin del ncleo o core. Da al paal

integridad y capacidad de absorcin. Es fabricado a partir de la pulpa de pinos provenientes
del sur de Georgia, Estados Unidos y llega a la planta en bobinas.
Polmero sper absorbente (SAP): Es un compuesto qumico constituido por una sal acrlica,
ms especficamente poli acrilato de sodio, es de color crema, sin olor, con densidad de 0,7
gr/cc, cuya presentacin es en granos pequeos y posee la capacidad de absorber grandes
cantidades de lquido a presin. Se utiliza en la elaboracin del ncleo mezclado con la
celulosa. Llega a la planta en sacos de 830 Kg. aproximadamente.
Perfume: Lquido color amarillo que se aplica con un atomizador sobre el ncleo del paal.
Se utiliza para neutralizar los olores provenientes de los diferentes adhesivos y materia
prima utilizada en la manufactura del paal, adems de brindarle un agradable aroma.
15
Banda elstica o fluted: Es una banda que permite el ajuste anatmico a la barriga y las
piernas del bebe. Se encuentra tanto en la parte superior como en la parte inferior del paal.
Layer o sublayer: Componente que se encarga de darle una distribucin pareja al lquido
evitando acumulaciones, tambin ayuda a que el lquido no tenga contacto con la piel y
disminuye el tiempo de absorcin.
Tela no tejida hidroflica o Fabric: Material de polipropileno colocado en la cubierta interior

del paal que esta en contacto directo con la piel del bebe y permite el paso rpido de los
lquidos al ncleo del paal. Esta tela al estar impregnada de un sulfatante durante el
proceso la hace ms baja en tensin superficial que la anterior.
Tela no tejida hidrofbica de barrera de proteccin o cuff: Es utilizada para construir una
barrera que no permite la salida de los lquidos del rea del ncleo, evitando derrames e
irritaciones en la piel del beb. Es fabricada de un material de polipropileno y tiene
apariencia de tela.
Teipes elsticos de corte anatmico y barrera protectora: Es un material compuesto por

varias capas de polipropileno en las que se destacan dos partes, una de carcter elstico
que permite el cmodo ajuste del paal al cuerpo y la otra formada por pequeos ganchos
que se adhieren a la parte frontal del paal dndole la caractersticas de quita y pon.
Papel o tissue: Material poroso elaborado de pulpa, cuya funcin es romper la tensin
superficial del ncleo del paal para lograr mayor velocidad de absorcin.
Adhesivos termo fusibles: Son utilizados para pegar los diferentes componentes del paal.
PARTE INFERIOR O BACK SHEET
Es la parte posterior del paal que no entra en contacto ni con la piel ni con el lquido,
est compuesta por:
16
Pelcula de polietileno o poly: Es utilizada en la parte exterior del paal y es la encargada de

contener el paquete, tambin de evitar que el lquido salga del paal. Se le puede dar un
acabado tipo tela, al agregar una capa de tela no tejida por medio de laminacin con
adhesivos termo fusibles.
Cinta frontal o frontal tape: Es una banda plstica que se adhiere con pegamento propio a la
parte frontal del poly, Se coloca al nivel de la cintura y funciona como superficie de
adherencia a los teipes que ajustan el paal. Su caracterstica de quita y pon permiten el
reajuste y revisin del paal del beb.
Cintas laterales: Son utilizadas para colocar el paal y ajustarlo al beb. Estas cintas son
elaboradas a partir de polipropileno y adhesivos termo fusibles.
3.1.2. Proceso de manufactura de paales en JOA
En JOA se pueden producir todos los tipos de paales (paso 2, 3, 4 y 5) en todas sus
tallas y presentaciones Consentido, Consentido MIO, Consentido RELAX y Aprecio. La diferencia
que existe entre estas diferentes presentaciones, es la materia prima que se utiliza en su
manufactura.
Esta mquina esta compuesta por varias unidades, el proceso comienza por la unidad
de stand de pulpa, en la que se colocan las bobinas de pulpa de celulosa, que conforma en parte
lo que es el ncleo o del paal. Estas lminas de pulpa son arrastradas por unos rodillos
ubicados en la entrada del molino, donde se desfibrilan para luego ser alimentadas al tambor
formador, en donde se mezclan con el SAP. Los moldes del tambor son llenados con la mezcla
de pulpa y SAP, para formar el ncleo.
En la salida del tambor formador, el ncleo pasa por un tambor de transferencia, que
separa el ncleo del molde y lo coloca sobre la banda transportadora de la mquina. El ncleo
sale en una sola pieza continua.
Simultneamente ocurre el debobinado del poly y el cuff. El rollo de poly es arrastrado y

pasado por los acumuladores, para luego entrar a la unidad del frontal, en donde se le adhiere la
cinta frontal. Luego ya con la cinta frontal pasan por un rodillo en donde se le aplica la banda
17
elstica, cuya cantidad vara de 2 a 6, dependiendo del paal y el paso, con sus respectivos
adhesivos. El cuff pasa por acumuladores, y luego es separado en mitades iguales, a estas
mitades se le aplica la barrera protectora con su respectivo adhesivo y se les adhieren el fluted,
fabric y layer con sus respectivos cortes anatmicos.
En la unidad de combinado se corta el ncleo y se le adhiere el cuff, con todos sus

componentes, por la parte superior y el poli con sus bandas elsticas por la parte inferior, en est
parte se le denomina al producto Web. El Web pasa por un rodillo que compacta el paal. Luego
pasa por la unidad de tapes on line, que se encarga de cortar y pegar los teipes con adhesivos o
pequeos ganchos, dependiendo de la presentacin, en la parte externa del paal. El corte
anatmico se le da posteriormente con un rodillo que posee una lmina filosa con el contorno del
corte.
El primer doblado del paal es el doblado tipo C que se obtiene doblando los lados
laterales hacia el centro. Luego se dobla el paal por la mitad, para pasar finalmente al
Agrupador donde se agrupan por eyecciones y por sus 3 salidas trabajando simultneamente o
en intervalos segn este calibrado, el personal de empaque hace los paquetes segn la
presentacin que se est produciendo.
Estos paquetes son agrupados en bultos, que luego son paletizados y llevados por
montacargas al almacn.
3.1.3. Proceso de manufactura de paales en DIATEC
El proceso de manufactura y la cantidad de materia prima utilizada para cada etapa en

DIATEC es igual a la de JOA por producir las mismos tipos de paal (Consentido, Consentido
MIO, Consentido RELAX y Aprecio) en las mismas presentaciones, salvo dos diferencias.
La primera es que el ncleo no sale en una sola pieza contina del formador, si no que
es cortado por paal luego de ser separado del molde por el tambor de transferencia. La otra
diferencia est en el Agrupador que este en lugar de tener 3 salidas, solo cuenta con 2, que, de
la misma forma pueden se calibradas para distintas cantidades por eyeccin y realizar las
eyecciones de forma simultanea o intermitente.
18
3.2. FUERZAS QUE ACTAN SOBRE LAS BANDAS TRANSPORTADORAS
El sistema de bandas transportadoras est sujeto a diversos tipos de fuerzas funcionales

que son: El peso de los productos, el peso de las cadenas y perfiles, La tensin de la cadena a
velocidad constante, La presin por acumulacin de productos, inicios o paradas repentinas y
fuerzas sobre los soportes laterales. El peso de productos, cadenas y perfiles son magnitudes
conocidas que se miden en Kilogramos por metro de cadena (Kg/m). Las otras fuerzas necesitan
un estudio un poco ms profundo.
Tensin de la cadena a velocidad constante
Esta tensin viene determinada por el material y longitud de la cadena, el material del
producto, la longitud de las guas de deslizamiento y de acumulacin. Esta tensin se calcula con
la siguiente frmula:
T = Wp p La + (2 Wc + Wp ) c L
(1)
Donde:
Wp es el peso del producto en Kg/m.
p es el coeficiente de friccin entre la cadena y el producto.
La es la longitud de acumulacin.
Wc es el peso de la cadena en Kg/m.
c es el coeficiente de friccin entre la cadena y la gua de deslizamiento.
L es la longitud de la cadena total en m.
La tensin de la cadena se debe multiplicar por un factor de seguridad de 1, 1,4 o 2

segn la operacin de la cadena y este resultado debe ser menor a la tensin permitida por las
propiedades de la cadena.
Los coeficientes de friccin depende de los materiales que deslizan entre si, los valores
de los coeficientes de friccin para la cadena y material del producto se obtienen en la tabla 3.1,
y los valores para los coeficientes de deslizamiento entre la cadena y el material de la gua de
deslizamiento se obtienen en la tabla 3.2.
19
MATERIAL DEL CONDICIN DE

LF Acetal HT Polipropileno
PRODUCTO LUBRICACIN
Seco 0,20 0,30
Plstico Agua 0,18 0,25
Agua y jabn 0,15 0,20
Tabla 3.1. Coeficientes de friccin cadena producto.
ACERO
TIPO DE CADENA Y CONDICIN DE
IXOIDABLE O AL UHMWP
MATERIAL LUBRICACIN
CARBONO
Seco 0,25 0,20
Agua 0,20 0,18
LF Acetal
Aceite 0,10 0,10
Seco 0,35 0,30
Agua 0,25 0,25
HT Polipropileno
Aceite 0,10 0,10
Tabla 3.2. Coeficientes de friccin Cadena Gua de deslizamiento.
Presin por acumulacin
Cada producto que se acumula y choca contra un obstculo, empuja este obstculo con
una fuerza determinada por su peso multiplicado por el coeficiente de friccin de la cadena. Los
siguientes productos que chocan, empujan con la misma fuerza contra el primero resultando una
fuerza pro acumulacin proporcional a el peso total de productos en la acumulacin. Para
calcular esta fuerza se utiliza la siguiente frmula:
Fa = Wa La p (2)
Donde:
Wa es el peso de de la acumulacin de productos en Kg/m.
Fa es la fuerza resultante en Kg, para transformarla a Newton hay que multiplicarla por
9,81.
Inicios o paradas repentinas
Cuando los productos son acelerados se les transfiere una fuerza desde la cadena que
es proporcional a la masa de los productos:
20
F = Wa a (3)
Esta es una fuerza adicional sobre la cadena, chumaceras y motor. Esta fuerza se le
debe sumar a la tensin de la cadena calculada para una velocidad constante. La aceleracin
que se le puede aplicar est limitada por el coeficiente de friccin y se calcula segn la siguiente
formula:
Fmax W fm M g fm
a max = = = = g fm (4)
M M M
Donde W es el peso del producto en Newton. Por esta razn en algunos casos se
deben utilizar cadenas con gomas para aumentar el coeficiente de friccin o evitar los inicios y
paradas repentinas con un sistema de aceleracin pausado.
Fuerza sobre los soportes laterales
Para calcular la fuerza F sobre los elementos de soporte lateral, es necesario dividir el
peso total en las vas entre la cantidad de soportes en caso de tener una distribucin uniforme de
soporte. Esta fuerza se calcula considerando nicamente las cargas estticas. El sistema est
sujeto a una fuerza dinmica Fd en todo momento que est operativo se calcula como el doble
de la fuerza esttica. Si se va a estimar que sobre la banda camine el personal de mantenimiento
se le debe sumar a Fd 1000 N, que es el peso promedio de una persona.
3.3. FUERZAS SOBRE LAS CHUMACERAS
Para calcular el factor el coeficiente de seguridad esttico y la vida de las chumaceras,

se debe calcular una fuerza equivalente dinmica P, que, si la carga F que acta sobre la
chumacera es nicamente radial fr., y no se presentan fuerzas axiales Fa, tenemos que P = Fr,
la fuerza equivalente dinmica se expresa en N.
21
El coeficiente de seguridad esttico, se calcula segn la formula (5) y no debe exceder

los valores de la tabla 3.3 para lograr un desempeo ptimo segn el tipo de operacin y el nivel
de ruido deseados.
Co
fs = (5)
Po
Nivel de ruido
Nivel de ruido Nivel de ruido
Tipo de operacin sin
normal bajo
importancia
Sencilla sin vibracin 0,5 1 2
Normal 0,5 1 2
Cargas de impacto 1,5 1,5 2
Tabla 3.3. Coeficientes de seguridad estticos mximos segn la operacin de la chumacera.
Donde:
Po es la carga equivalente esttica medido en N, para casos donde no exista carga
axial se asume Po = Fr.
Co es el coeficiente de carga esttica en N que depende del tipo y dimensiones de
chumacera.
Para plantas cuyas maquinarias operan 24 horas, se espera que la vida de las
chumaceras (L10h) est entre 40000 y 80000 horas, para calcular la vida de las chumaceras se
utiliza la siguiente frmula:
3
16666 C
L10 h = (6)
n P
Donde:
n son las revoluciones en rpm.
C es el coeficiente de carga dinmica en N, que depende del tipo y dimensiones de la
chumacera.
3.4. PANDEO
Para analizar la estabilidad de las patas de sistema se utilizar la formula de Euler para
calcular la carga crtica (Pcr) y el pandeo de las columnas de la siguiente manera:
22
2 EI
Pcr = (7)
(k L )2
Donde:
E es el Modulo de Young del material
I es el momento de inercia mnimo de la seccin transversal
L es la longitud total de la columna
k es un coeficiente de pandeo que se calcula segn los casos presentados en la figura 3.1.
Figura 3.1. Coeficientes k de pandeo segn el tipo de columna.
3.5. FATIGA EN LOS EJES
El clculo de fatiga en los ejes se realiza en la parte crtica del eje que se estudia, esto
quiere decir: donde se encuentren los mayores momentos torsor, momento flector o carga axial,
as como en zonas donde se necesite una chaveta o un cambio de seccin o entalladura.
Para calcular la vida de los ejes, con los datos obtenidos anteriormente, se realiza el
diagrama de Whler para el caso de piezas con entalla, un solo tipo de carga alternativa. De
acuerdo a Whler la fatiga depende de los ciclos, existe un valor de esfuerzos a partir del cual no
existe la falla por fatiga y por encima de cierto valor no existe falla (ver figura 3.2)
23
Figura 3.2. Diagrama de Whler.
Los clculos de S103 y S106, para el caso a estudiar, se realizan con las siguientes
formulas respectivamente:
0,9 Su
flexin
Kf'
0,75 Su
S103 = axial (8)
Kf'
0,72 Su
K torsin
f'
Sn'C L C D C S
S106 = (9)
kf
Donde Su es el lmite de resistencia a traccin y depende del material con el que se

construyen los ejes. Los valores de CL y CD se calculan segn la tabla 3.4 y dependen del tipo de
fuerza que se les aplica y las dimensiones del eje. El valor de CS depende del acabado
superficial y se calcula segn la figura 3.3.
Tabla 3.4. a) Valores de CL y b) valores de CD.

24
Figura 3.3. Diagrama para calcular CS segn la dureza Su del material.

Fuente: Criterios fundamentales para resolver problemas de resistencia de materiales, Volumen II, Aquiles Martnez.
El valor de kt se calcula para las chavetas segn las caractersticas del perfil y el material
del eje. Para las chavetas tipo A, ver la figura 3.4, se tiene 1,6 para flexin y 1.3 para torsin en
acero recocido; 2.0 para flexin y 1,6 para torsin en acero templado y revenido.
Figura 3.4. Chaveta tipo A.
En el caso de un eje con entalla el clculo de kf se calcula con la siguiente formula:
k f = (k t 1) q + 1 (10)
25
Los valores de kt y q se encuentran en las figuras 3.6, 3.7 y 3.8 respectivamente, segn
sea el tipo de esfuerzo y las dimensiones del entalle.
.
F
Figura 3.7. Valores de kt para ejes sometidos a
igura 3.6. Valores de kt para ejes sometidos a flexin
torsin.
Figura 3.8. Valores de q segn la resistencia de distintos aceros sometidos a flexin: A) con Su=200 ksi; B) con
Su=140 ksi; C) con Su=100 ksi; D) con Su=80 ksi; E) con Su=60 ksi y F) con Su=50 ksi.
El calculo de kf que se utiliza en la ecuacin de S106, se realiza luego de hallar el valor anterior
de kf con la siguiente frmula:
k f ' = (k f 1) q'+1 (11)

26
El valor de q se haya segn la resistencia a traccin (Su) la grfica de Heywood

representada en la figura 3.9.
Figura 3.9. Grfico de Heywood para hallar el valor de q segn el lmite de resistencia a traccin del material (Su).
4. CAPTULO IV. DISEO FINAL Y ANLISIS DE ESFUERZOS
4.1. DISEO FINAL JOA
El diseo final para JOA se realiz de forma que no afectara el funcionamiento de la

lnea de produccin, ni la cantidad de personal encargado de empaquetar los paales a la salida
del agrupador, hacer los bultos y las paletas. En cada salida del agrupador se encuentra una
persona que recibe las eyecciones de paales, las empaqueta y luego coloca estos paquetes en
las vas que llevan el paquete hasta donde se hacen los bultos, estos se ubican segn el
diagrama mostrado en la figura 4.1.
Figura 4.1. Diagrama de ubicacin del personal a la salida del agrupador de JOA.
El sistema de bandas comenzar con una va en cada una de las salidas del agrupador
ubicadas de forma similar a la posicin de las vas transportadoras actuales, luego con otras vas
se llevan estos paquetes desde cada salida a la va final donde se colocar el equipo DOMINO y
se realizar la codificacin del producto.
Como se debe mantener el acceso al agrupador, para realizarle las modificaciones

segn el nmero de paales por eyecciones, tiempo entre eyecciones y salidas que operaran,
las vas que se colocan en las salidas S2 y S3 son subidas que permiten el acceso por debajo de
ellas al agrupador y llevan el producto desde su altura de salida (1,10 m.) hasta una altura
suficiente para poder trabajar debajo de ella (1,80 m.). Las vas que suben se componen y
ensamblan segn la figura 4.2.
28
Figura 4.2. Diseo y ensamble de componentes para las vas para las salidas S2 y S1.
En la planta inferior tenemos la salida de S1 que necesita que la va se eleve ya que se

con se le puede tener acceso al agrupador por los laterales. El diseo de para la salida de S1 es
una va principal recta de 3,2 m que llega directamente a la va de codificacin que mide 2,4 m.
La planta inferior se ensambla y compone como se muestra en la figura 4.3.
Figura 4.3. Diseo y ensamble de componentes para la planta inferior.
Para el diseo de la planta superior, donde se llevarn los paquetes de las salidas S2 y
S3 a una sola va que luego se conectaran con la va que sale de S1, se tienen dos opciones,
una utilizando vas y cadenas curvas para que el paquete tome la direccin hacia el centro del
agrupador y luego se unan una sola va que baje a la planta inferior; la otra solucin es eliminar
29
las curvas y hacer que el cambio de direccin de los paquetes ocurra por aumento de velocidad
en las cadenas y ayudado por barandas extra-anchas. Estas dos propuestas se muestran en la
figura 4.4.
Figura 4.4. Opciones de diseo del sistema de bandas para la salida del agrupador de JOA.
En el diseo se escogi la opcin 2 ya que las cadenas curvas son ms costosas y la

construccin de los perfiles curvos muy complicada. El diseo de la planta superior consta de 2
vas rectas, una va A que mide 3,2 m y lleva los paquetes provenientes de S2 y una va B
que transporta los paquetes de S3, estas dos vas se unen en una va que baja a la planta
inferior para conectar todo el sistema de bandas. La planta superior se ensambla y compone
como se muestra en la figura 4.5.
Figura 4.5. Diseo y ensamble de componentes para la planta superior.

30
La figura 4.6 muestra como es el ensamble completo y diseo final del sistema de
bandas para la salida 3 en 1 del agrupador de JOA.
Figura 4.6. Diseo final del sistema de bandas transportadoras para JOA.
4.2. DISEO FINAL DIATEC
El diseo final de DIATEC es ms simple que el de JOA, debido a que las salidas son
paralelas por lo que el sistema de bandas no interfiere con el acceso al agrupador, de manera
que el diseo se simplifica a tres vas, dos que reciben los paales de cada salida y la va de
codificacin .Al igual que el diseo en JOA, este diseo se realiz de manera que no afectara el
funcionamiento de la lnea, manteniendo la misma cantidad de personal de empaque y
paletizado trabajando de forma similar. Actualmente la ubicacin del personal y bandas
transportadoras se distribuyen segn el diagrama que se muestra en la figura 4.7.
Figura 4.7. Diagrama de ubicacin del personal a la salida del agrupador de DIATEC.
31
Para estas vas se utilizaran los mismos componentes y materiales que para el sistema
de bandas en JOA. El diseo de las dos vas que reciben los paquetes a la salida del agrupador
se muestra con todos sus componentes en la figura 4.8.
Figura4.8. Diseo y ensamble de componentes para las salidas de DIATEC.
Entre estas dos vas anteriormente explicadas, se encuentra la va de codificacin. Esta

va tiene un cambio de velocidad para que el paquete no cambie su orientacin, para garantizar
que esto suceda se utilizan barandas extra-anchas en las zonas donde los paquetes pueden
torcerse o caer de la va. En la figura 4.9 se presenta el diseo de esta va con todos sus
componentes.
Figura 4.9. Diseo y ensamble de componentes para la va de codificacin en DIATEC.

32
En la figura 4.10 se muestra el diseo ensamblado y con todos sus componentes, del
sistema de bandas para DIATEC.
Figura 4.6. Diseo final del sistema de bandas transportadoras para DIATEC.
5. CAPTULO V. COMPONENTES Y PARTES.
5.1. COMPONENTES REXNORD
En la tabla 5.1 muestra un listado de los componentes marca Rexnord, con la

informacin de marca, nmero de parte, breve descripcin, precio y cantidad utilizada en el
diseo final.
CADENAS
MODELO N PARTE DESCRIPCIN PRECIO (Bs.) CANTIDAD
Cadena plstica
TableTop LF821 K1200 135.270,00 por metro 24
(REX-LF)
Cadena plstica
MatTop 8505 204.000,00 por metro 21
(WHT Polipropileno)
PIONES DE TRACCIN
Pin bipartido para
TableTop 821 150.000,00 por unidad 28
cadena TableTop
Pin bipartido para
MatTop 8500 90.000,00 por unidad 12
cadena MatTop
COMPONENTES DE DESLIZAMIENTO
Gua de
Marbett 261 26.000,00 por metro 56
deslizamiento clip
Gua de
Marbett 244 10.000,00 por metro 66
deslizamiento plana
Marbett 153 Patn de retorno 29.900,00 por unidad 30
Mdulo de
Marbett 567 47.000,00 por unidad 14
transferencia
COMPONENTES DE SOPORTE
Soporte lateral
superior
Marbett 137 Juntas de conexin 45.863,00 por unidad 36
Pie articulado con
ROBO 323 35.500,00 por unidad 22
tapn roscado
COMPONETES DE MANEJO DE PRODUCTO
Soporte para
barandas
Mordaza para
baranda redonda
Mordaza para
baranda extra-ancha
Marbett 219 Baranda redonda 130.000,00 por 3 metros 33
Marbett 191 Baranda extra-ancha 28.000,00 por metro 11
Tabla 5.1. Informacin general de los Componentes Rexnord utilizados en el diseo del sistema de bandas.
En el catlogo de productos Rexnord, apndice G, se encuentra una descripcin

completa de cada uno de estos componentes, los materiales que se utilizan para su fabricacin,
34
funcin que cumplen y como se colocan en el ensamble final del sistema de bandas
transportadoras.
5.2. PERFILES DE ACERO GALVANIZADO
Las lminas de acero galvanizado es un producto que se fabrica a partir de una

inmersin en caliente y es un producto que combina las caractersticas de resistencia del acero y
la durabilidad del zinc. Se presenta en bobinas o en lminas cortadas segn las medidas del
proveedor y espesores desde 0,20 mm. Se utiliza comnmente como materia prima en la
industria de refrigeracin, construccin, automotriz y metalmecnica en general.
Para la construccin del sistema de bandas transportadoras todos los componentes de

acero galvanizado se construyeron a partir de lminas de 4 mm. de espesor y 2 metros de largo.
5.2.1. Perfiles
Los perfiles de acero galvanizado se utilizaron como superficie de deslizamiento para las
cadenas as como estructura para todos los componentes necesarios para realizar el transporte
de los paquetes por las vas. Son perfiles doblados en C con las dimensiones que se muestran
en la figura 5.25 y de longitudes segn las necesidades del diseo o dimensiones de la lmina
original (2 metros).
Figura 5.1. Dimensiones de los perfiles C.

35
5.2.2. Chapas de unin
Son chapas de 210x150 mm. de longitud y altura que se utilizaron para unir perfiles en
casos donde el diseo requiere de perfiles C de una longitud mayor a 2 metros que es la
mxima longitud que se puede obtener por lmina. Estos perfiles llevan 4 perforaciones de 18
mm. de dimetro fijaran los perfiles que unan con tornillos de 16 mm.
5.2.3. Separadores
Los separadores internos son piezas que le dan rigidez al los perfiles del sistema de
bandas para evitar fuerzas axiales sobre los ejes. Los separadores se conforman de un perfil en
ngulo de 45 de 386mm de longitud con chapas de 3mm de espesor y 71x96 soldadas en cada
extremo del ngulo con dos orificios de 8,5 para tornillos pasantes M8. Las chapas laterales y los
ngulos son de Hierro Galvanizado. (ver figura 5.2)
Figura 5.2. Separador interno.
5.3. TUBOS DE ACERO INOXIDABLE
El acero inoxidables contiene cromo, nquel y otros elementos de aleacin que le

permiten mantenerse brillantes y libres de oxidacin a pesar de la presencia de humedad u otros
agentes corrosivos. Es un material muy duro y resistente.
El diseo del sistema de bandas requiere de tres tipos de tubos de acero inoxidable, dos
tipos que servirn de patas, uno de 1,15 m y otro de 1,80 m ambos de dimetro externo de 48,3
mm. que se ajustan cmodamente a los soportes laterales superiores. El otro tipo de tubo que se
necesitan son tubos de 450 mm. de longitud y 42,4 mm. de dimetro, que sirven para darle
estabilidad al sistema y se fijan al las patas por medio de las juntas de conexin. (Ver figura 5.16)
36
5.4. EJES
Los ejes son fabricados con acero 1040, que es un acero de alto contenido de carbono
(0,40%) teniendo una resistencia mayor que los aceros bajos en carbono. Este es endurecible
por tratamiento trmico, temple y revenido, puede desarrollar resistencia de 150 a 250 ksi.
En el sistema se utilizan 2 tipos de ejes de 30 mm. de dimetro para los piones de la
cadena MATTOP 821. Unos de 540 mm. de longitud con cambio de seccin a 25 mm. con 2
chaveteros para los motores, otros de 400 mm. de longitud sin cambio de secciones para los
piones libres. (ver figura 5.3)
Figura 5.3. Ejes de 30 mm. de dimetro.
Tambin se utilizan 2 tipos de ejes de 25 mm. de dimetro, sin cambios de seccin que
se utilizan para los piones de la cadena TABLETOP 8505. El eje del motor tiene una longitud
de 590 mm. y el eje interno para los piones libres de DIATEC tiene una longitud de 400 mm.
(Ver figura 5.4)
Figura 5.4. Ejes de 25 mm. de dimetro.
5.5. CHUMACERAS
Las chumaceras se componen de un rodamiento rgido de bolas y su alojamiento o

housing de un material hecho con hierro fundido o de acero prensado y vienen e varias
presentaciones. La superficie exterior del rodamiento y la superficie interna de la chumacera son
esfricas lo que permite su auto-alineabilidad.
37
Para el sistema de bandas se utilizaron dos tipos de Chumaceras, una de 30 mm. de

dimetro interno NTN FL206 y otra de 25 mm. de dimetro interno ASAHI FL205. (ver figuras 5.5
y 5.6)
Figura 5.5. Chumacera de 30 mm. de dimetro.

Figura 5.6. Chumacera de 25mm. de dimetro.
5.6. MOTORREDUCTORES
Los motorreductores utilizados para movilizar el sistema de bandas son marca Siemens
con una potencia de 0,5 HP y una caja reductora Bonfigliolli de 100 a 1 de tornillo sin fin. (ver
figura 5.7). Los motorreductores traen una copa para que se fijen fcilmente sobre los perfiles y
directamente sobre los ejes, sin la necesidad de cadenas o correas de transmisin.
Figura 5.7. Motorreductor Siemens de 0,5 HP.

6. CAPTULO VI. CONSTRUCCIN DE LAS VAS Y ENSAMBLE DEL SISTEMA DE
BANDAS
El ensamble completo de los dos sistemas de bandas que se disearon se realiz en su

totalidad en los talleres de la planta de la empresa con los elementos MARBETT, ROBO,
MATTOP, TABLETOP, anteriormente explicados. La construccin de los componentes
necesarios no preconstruido, se realizaron con la ayuda del personal de corpaal y en empresas
dedicadas al trabajo con acero.
6.1. CONSTRUCCIN DE LOS PERFILES C
Los perfiles C de acero galvanizado, que se utilizaron como estructura para las vas del
sistema de bandas transportadoras para JOA y DIATEC, se cortaron y doblaron en Metalrgicas
Guarenas C.A. que es una compaa que realiza todo tipo de estructuras metlicas segn las
especificaciones del diseo. Metalurgia Guarenas C.A. le ha realizado varios trabajos a
Industrias Corpaal C.A. as como a otras grandes industrias como Cervecera Polar e
Hidrocapital, por lo que la calidad de sus productos est altamente comprobada.
El trabajo posterior de corte y perforacin de los perfiles se realiz dentro de los talleres
de la empresa ya que se dispona de las herramientas necesarias para estos fines. Los cortes
que se le realizaron a los perfiles segn los planos, son necesarios para el retorno de las bandas
(ver figuras 6.1 y 6.2) y para los huecos de las chumaceras (ver figura 6.3 y 6.4).
Figura 6.2. Corte listo para el retorno de la cadena.

Figura 6.1. Corte para el retorno de la cadena.
39
Figura 6.2. Corte listo para el retorno de la cadena. Figura 6.4. Chumacera montada sobre el perfil.
Las perforaciones que se realizaron a los costados de los perfiles sirven para fijar los
diversos componentes que ayudaran al transporte del producto terminado y la aplicacin de
fondo y pintura epxica tambin se realizaron en los talleres de la empresa. (Ver figuras 6.5 y
6.6).
Figura 6.5. Perforaciones para componentes Figura 6.6. Soporte lateral montado sobre el perfil.
6.2. CONSTRUCCIN DE LOS TUBOS PARA PATAS Y SEPARADORES
Los tubos que se utilizaron para las patas de 48,3 mm de dimetro externo y
separadores de las patas de 42,4 mm de dimetro externo, fueron trados a la planta por
requisicin a Equipos Kiesa 48 C.A., y cortados en la planta segn el diseo. (Ver figura 6.7)
Figura 6.7. Corte de los tubos segn especificaciones del diseo.

40
6.3. CONSTRUCCIN DE LOS SEPARADORES INTERNOS
La construccin de los separadores internos se realiz con ngulos de acero de 45

disponibles en la planta que se cortaron con la longitud deseada de 392 mm y con chapas de 4
mm de espesor y 91x71 mm de alto y largo, estas chapas fueron soldadas a los ngulos en taller
de la planta (ver figura 6.8).
Figura 6.8. Separador construido en los talleres de la empresa.
6.4. CONSTRUCCION DE LOS EJES.
El torneado y fresado completo de los ejes se realiz en el taller de mecanizado de la

empresa. Tambin se les realizaron en este mismo taller las chavetas necesarias para los
piones y motores.
7. CAPTULO VII. STOPPERS Y CONTROLADORES
7.1. POSIBLES PROBLEMAS QUE SE PRESENTARN EN EL DISEO FINAL.
En los diseos finales de los sistemas de bandas para las salidas de JOA y DIATEC, se
presentan inconvenientes en el momento de presentarse acumulacin o la llegada de dos
productos de a un mismo punto causando que el sistema colapse. En JOA esta situacin se da
en los dos puntos que se sealan en la figura 7.1.
Figura 7.1. Zonas de posibles inconvenientes en el sistema de bandas para JOA.
El caso 1 ocurre en la planta superior, los productos de S2 y S3 pueden llegar a la va

que baja a la planta inferior en sentidos contrarios al mismo tiempo, causando un tapn en esta
rea (ver figura 7.2)
Figura 7.2. Caso 1, colisin de paquetes en la planta superior.

42
El caso 2 sucede al final de la va que baja donde los productos de S2 y S3 caen en la

planta inferior por donde vienen los productos de S1, ocasionando que el los productos
superiores caigan sobre los provinentes de la salida S1 (ver figura 7.3).
Figura 7.3. Caso 2, colisin de paquetes en la planta inferior.
En DIATEC este problema se presenta en la unin de las vas de las dos salidas del
agrupador, con la va en donde ocurre el codificado del producto (ver figura 7.4).
Figura 7.4. Zona de colisin de paquetes en el sistema de bandas para DIATEC.
En esta zona de colisin, los paquetes provenientes de las dos salidas del agrupador de
DIATEC, pueden llegar a chocar si viajan por la banda simultneamente, en el momento en que
el sistema se vuelve una sola va donde ocurre el codificado (Figura 7.5)
43
Figura 7.5. Colisin de paquees en el sistema de bandas para DIATEC.
7.2. STOPPERS
Para solucionar los problemas antes mencionados se utilizan los stoppers, que son
mecanismos utilizado para detener los productos en zonas determinadas. Estos stoppers
adems de ser tiles en las zonas donde puedan ocurrir colisiones de productos que lleguen
simultneamente a un punto de encuentro, se utilizan tambin con varias finalidades, en algunos
casos se utilizan para crear acumulacin en caso de ser necesaria o tambin se pueden utilizar
para darle preferencia a algn producto sobre otro.
Para controlar estos stoppers se utilizan Controladores Lgicos programables o PLC

(Programmable logic controler). Estos PLC son dispositivos electrnicos que traducen la
informacin dada por los sensores y controlan el sistema los stoppers por medio de un
programa o software.
7.2.1. Cilindros neumticos
Son mecanismos que convierten la energa del aire comprimido en trabajo mecnico.
Son muy parecidos a los actuadores hidrulicos, pero tienen mayor rango de compresin y
tienen menor viscosidad. Los cilindros neumticos que se cotizaron con FESTO, tienen una
carrera de 50 mm.
44
La opcin de utilizar estos cilindros neumticos para solucionar el caso 1 de los

problemas que se presentan en JOA y el problema presente en DIATEC, se muestra en la figura
7.6.
Figura 7.6. Solucin neumtica al problema de colisin de paquetes en los sistemas de bandas transportadoras.
Estos cilindros se fijan a la planta inferior para el caso de JOA y en el suelo para el caso
de DIATEC, y se les coloca una chapa de acero galvanizado de 2 mm. que se desplaza por una
gua hecha de un material deslizante como tefln, para frenar los paquetes viajan por las vas
que se unen, segn sea su prioridad. (ver figura 7.7)
Figura 7.7. Aplicacin neumtica para el caso 1 en JOA.

45
Para el problema presente en la bajada de JOA (caso 2) se diseo un sistema neumtico

con un tobogn que puede pivotear en un extremo, gracias a un eje que le permite el
desplazamiento hacia arriba (ver figura 7.8)
Figura 7.8. Tobogn con pivote para detener los paquetes a la bajada.
Para activar este sistema se colocar un cilindro neumtico con las mismas
especificaciones que los explicados anteriormente, este se fijar a la planta inferior y su funcin
ser frenar el paquete que baje, para que no caiga encima algn paquete que se transporte por
esta va que proviene de la salida S1. (Ver figura 7.9)
Figura 7.9.Solucin neumtica para el caso 2 de colisin en la bajada de JOA.
7.2.2. Actuadores electromagnticos.
La estructura de los actuadores electromagnticos es simple en comparacin con la de

los cilindros neumticos e hidrulicos, que solo requieren de energa elctrica como fuente de
poder, para realizar el cambio de energa elctrica a magntica y realizar la compresin del
actuador como se ve en la figura 7.9. Estos actuadores electromagnticos pueden soportar al
estar activados un peso de hasta 2 Kg y tienen una carrera de 1,5 cm.
46
Figura 7.9. Actuadores electromagnticos.
Otra solucin para el caso 1 de JOA y el problema de colisin en DIATEC es el diseo

de un stopper activado con estos actuadores. Para el diseo de este stopper es necesario crear
una palanca que aumente esta carrera de 1,5 cm a una carrera de por lo menos el doble para
garantizar el frenado del producto, esta palanca junto con la barra que frenar el producto no
debe pesar ms de 2 kg. El funcionamiento de este stopper se ve en la figura 7.10
Figura 710. Funcionamiento del Stopper con en actuador electromagntico.

8. CAPTULO VIII. CLCULO DE PIEZAS.
La estructura de soporte para las bandas a utilizar en la empresa est

sobredimensionada por razones tiempo, ya que el sistema, debi estar operativo a finales de
Agosto. Para lograr este fin se ajustaron los componentes de esta estructura a las piezas y
componentes MARBETT que ya estaban en planta o en requisicin, esto ahorra tiempo de
trabajo en cada pieza ya que no se debe ser modificada para realizar el diseo con las
dimensiones ideales, o no se tiene que esperar a que lleguen los elementos adecuados a los
proveedores.
A pesar de que el diseo est sobredimensionado a continuacin se realizarn los

clculos de fuerzas sobre las bandas y componentes, para luego ser comparadas con las
especificaciones de fuerzas mximas sobre los componentes, para estos clculos se utilizarn
las frmulas para componentes expuestas en el marco terico. Tambin se realizar un anlisis
de pandeo en la pata crtica y fatiga en el eje critico, para realizar esto clculos se utilizaran las
teoras de Euler y Whler.
El tramo crtico que se estudiar en este capitulo es el tramo ms largo de sistema de

bandas transportadoras para JOA, y es el tramo recto de la planta superior que va desde la
subida que sale de S2 hasta la bajada hacia la planta inferior, que mide 3,2 m en la superficie
donde ocurre acumulacin y 6,6 m de longitud total, en esta va se utiliza la cadena TABLETOP.
La cadena crtica que se utilizar para realizar el clculo de los ejes de 25 mm. de dimetro para
las bandas MATTOP, es la que compone la va de codificado de DIATEC, que tiene las mismas
dimensiones que la cadena crtica en JOA. Todos los clculos se realizaran para la condicin
crtica de acumulacin mxima, que son 7 paquetes de 60.
8.1. CLCULO DE FUERZAS SOBRE CADENAS Y COMPONENTES
8.1.1. Cadena TABLETOP
Para el clculo de las tensiones en la cadena utilizaremos la ecuacin (1). El peso de

esta cadena es de 3,25 Kg/m, el peso de cada paal en la presentacin consentido Relax extra
grande es de 48 gr, los coeficientes de friccin se obtienen por las tablas 3.1 y 3.2 segn el tipo
48
de lubricacin y los materiales de las superficies en contacto, de aqu se tiene que el coeficiente
cadena de LF Acetal y el plstico de los paquetes en seco es 0,20. El coeficiente de friccin
entre la cadena de LF Acetal y las guas de UHMWP en seco es 0,20.
Antes de calcular esta tensin debemos obtener el peso de producto por metro, los
paquetes que se estudian en este anlisis son de 60 paales y 450 mm. de longitud:
Pp = 48 gr 60 = 2880 gr
2,88Kg Kg
Wp = = 6,4
0,45mt mt
Con el peso del producto (Wp) y cadena (Wc), los coeficientes de friccin p y c y la
longitud de la cadena:
Kg Kg Kg
T = 6,4 0,20 3,2mt + 2 3,25 + 6,4 0,2 6,6mt
mt mt mt
T = 21,12 Kg = 207,2 Nw
Multiplicando esta tensin por un factor de seguridad de 1,4 se tiene 290,08 N << 1400 N
que es el valor de tensin mximo para estas cadenas.
Para calcular la tensin mxima cuando arranca el motor
8.1.2. Cadena MATTOP
Este clculo se realizar siguiendo los mismos pasos anteriores. El peso de esta cadena
es de 9,04 Kg/m, los coeficientes de friccin cadena material del producto y cadena material
de la gua de deslizamiento es de 0,30 para ambos.
Kg Kg Kg
T = 6,4 0,30 3,2mt + 2 9,04 + 6,4 0,3 6,6mt
mt mt mt
T = 54,61Kg = 535,7 Nw
49
Multiplicando esta tensin por un factor de seguridad de 1,4 se tiene 750 N << 8000 N
que es el valor de tensin mximo para estas cadenas.
8.1.3. Pandeo de la estructura
La prueba de la carga crtica para pandeo se realiz en el tubo del mismo segmento de
JOA que mide 1,80 m, las cargas que se tienen son: en caso de acumulacin se tienen 7
paquetes en la va, el peso de la cadena, el peso de los perfiles y un peso adicional de una
persona, para los momentos que se hace mantenimiento.
Peso de 7 paquetes: 2,8 kg por paquete x 7 paquetes =20,16 Kg

Peso total de la cadena: 3,25 Kg de cadena por metro X 6,6 metros de cadena total = 21,45 Kg
Peso de los perfiles, calculado con la herramienta de diseo de solidworks, es de 36 Kg.
Peso promedio de una persona: 100 Kg
El peso total que se aplica sobre los soportes de esta va, es de 177,71 que lo
aproximamos a 180 Kg, y dividido entre la cuatro patas que soportan el sistema tenemos 45 Kg
por pata, que son 441,45 N.
Para el calculo de la carga crtica se utilizar la frmula (7) del marco terico, con el
mdulo de elasticidad del acero galvanizado 2,07x1011 Pa, y calculamos la inercia mnima para el
rea transversal del tubo de De=48,3 mm. y Di=45,5 mm.

I min =
64
(De 4
)
Di 4 =
64
(0,0483 4
)
0,04554 = 5,7 108 m 4
2EI 2 2,07 1011 5,7 108

Pcr = = = 73235,6 N
(k L )2 (0,7 1,8)2
Comparando la carga real multiplicada por un factor de seguridad de 1,4 para este tipo
de operaciones tenemos 620 N << 70000 N.
50
8.1.4. Fatiga de los ejes
Para calcular la fatiga debemos hacer un anlisis de esfuerzos sobre el eje que se est
estudiando, con los datos del motor y dimensiones del eje. En la figura 8.1 se muestra el montaje
del eje sobre las chumaceras y pin. La resistencia Su del Acero 1040 en 230 ksi.
Longitud (Le) = 540 mm.

Dimetro del pin (p) = 160 mm.
Potencia (P) = 0,5 HP
= 16 rpm
Ft = 207,2 N.
Peso de los piones = 64,15 N.
Figura 8.1. Montaje del eje sobre las chumaceras.
Primero se calcular el torque del motor sobre el eje en el punto a donde se coloca el motor
Nw mt
372,84
P 0,5HP seg
Ta = = = = 222,522 N m
16rpm 1,675
rad
seg
DCL
51
Hallamos las reacciones en el plano yz las ecuaciones de sumatoria de fuerzas y momentos:
Dy + By = 64,15Nw
200mm (64,15Nw) + 400mm By = 0
Se obtiene:
1
By = Dy = 64,15Nw = 32,07 Nw
2
Igual para el plano xz, obteniendo:

1
Bx = Dx = 207,2 Nw = 103,6 Nw
2
Las secciones crticas se encuentran donde estn los mayores momentos de flexin y
torsin y en los lugares donde haya concentracin de esfuerzo, en este caso la chaveta y el
entalle. Estas son las secciones c y b con los siguientes resultados
Seccin b
Mr = (32,07 Nw 0,2mt )2 + (103,6 Nw 0,2)2 = 21,3Nw mt = 188,68lbf pu lg

T =0
Seccin c
Mr = 0
T = 222 Nw mt = 1966,53lbf pu lg
Calculamos el diagrama de Whler para la seccin b donde el eje esta sometido

nicamente a flexin. Primero se debe calcular los valores de CL, CD, CS, kt, kf, q, q y kf.
CL = 1 por estar sometido a flexin.

CD = 0,9 por que el dimetro es mayor a 0,4 pulgadas.
CS = 0,8 para acero revenido con Su = 230 ksi.
Kt = 1,7 con valores de r = 2 mm, d = 25 mm y D = 30 mm. D/d = 1,2 y r/d = 0,08
q = 0,95 para radio de entalle 2 mm y acero con Su > 200 ksi.
q = 0,58 para acero de Su = 230 ksi.
52
Con estos datos calculamos kf y S103
k f = (1,7 1) 0,95 + 1 = 1,665
0,9 230ksi
S103 = = 124,3ksi
1,665
Con kf se puede calcular kf y S106

k f ' = (1,665 1) 0,58 + 1 = 1,385
0,5 230ksi 1 0,9 0,8

S106 = = 59,8ksi
1,385
El diagrama de Whler para esta zona del eje se muestra en la figura 8.2.
Figura 8.2. Diagrama de Whle para la seccin b
32 Mr 32 188,68 lb
= = = 2016,7 = 2,017ksi
d 3
(0,984)3
pu lg 2
Este resultado est muy por debajo de S106, por lo que el eje tendr vida infinita,
sometido a cargas de flexin.
El clculo del diagrama de Whler para la zona con chaveta, seccin c se realiz de
forma similar obteniendo los siguientes datos y diagrama (figura 8.3)
CL = 0,58 por estar sometido a torque

53
CD = 0,9 por que el dimetro es mayor a 0,4 pulgadas.

CS = 0,8 para acero revenido con Su = 230 ksi.
Kt = 1,6 con valores de r = 2 mm, d = 25 mm y D = 30 mm. D/d = 1,2 y r/d = 0,08
q = 0,95 para radio de entalle 2 mm y acero con Su > 200 ksi.
q = 0,58 para acero de Su = 230 ksi.
k f = (1,6 1) 0,95 + 1 = 1,57
0,9 230ksi
S103 = = 131,8ksi
1,57
k f ' = (1,57 1) 0,58 + 1 = 1,331
0,5 230ksi 0,58 0,9 0,8

S106 = = 36,1ksi
1,331
Figura 8.3. Diagrama de Whler para la seccin c
16 T 16 1966,53 lb
= = = 10510 = 10,51ksi
d 3
(0,984)3
pu lg 2
Este resultado tambin est por debajo de S106, por lo que el eje tambin tendr, vida
infinita, sometido a cargas de torsin.
En los resultados anteriores se demuestra que el sistema de bandas est

sobredimensionado para trabajar con productos livianos como lo son paquetes de paales, esto
se debe a que los componentes de la marca REXNORD se utilizan comnmente operaciones
pesadas como la de los alimentos y bebidas.
9. CAPITULO IX. ENSAMBLE Y PRUEBA DE LA VA DE SUBIDA DE JOA Y ENSAMBLE
DE LA ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE BANDAS PARA DIATEC
Por problemas que se le presentaron a los proveedores con la importacin de los

componentes REXNORD y la acumulacin de trabajo en Metalrgica Guarenas C.A., no se
pudo realizar el ensamblaje, prueba y puesta en marcha del proyecto, pero, a la fecha se logr
hacer el ensamble y prueba de una de las vas que suben en el diseo para JOA, y el ensamble
completo de la estructura del sistema de bandas para DIATEC.
9.1. VA DE SUBIDA JOA.
El ensamble de la va de subida se complet mayores inconvenientes, un detalle que se

tuvo que corregir, fue el de colocar separadores en la copa del motor ya que al estar colocado
justo sobre la chumacera el tornillo de esta impide que se coloque cmodamente el
motorreductor sobre el eje, ver figura 9.1.
Figura 9.1. Motorreductor con separador para fcil montaje sobre la va.
La prueba se realiz con el fin de verificar si el coeficiente de friccin entre la cadena y el

paquete era suficiente para mantener el paquete sin deslizar en la pendiente de la va. Al realizar
la prueba, ocurri el deslizamiento del paquete, por lo que se necesitar una cinta adhesiva 3M
que aumente este coeficiente de friccin. Esta prueba se muestra en la figura 9.2.
55
Figura 9.2. Prueba de la va de subida para JOA.
9.2. ENSAMBLE DE LA ESTRUCTURA DE DIATEC
En el ensamble de DIATEC, si se encontraron varios problemas. Primero se tuvieron que

recortar los tubos que forman las patas, ya que estos se cortaron originalmente a la altura que
se deseaban las vas, sin tomar en cuenta la distancia que aumenta el perfil, los soportes
laterales para patas y los pies articulados, a estos, originalmente de 1,15 metros, se les recort
26 cm, para ajustar la altura de la estructura a la establecida en el diseo. (ver figura 9.3)
Figura 9.3. Problema de estructura muy alta.
Por otro lado, los perfiles que se unen con las chapas de unin, no quedan alineados
completamente, ver figura 9.4, pero este pequeo error se puede corregir con las guas tipo clip
que se enganchan por todo el borde interno de los perfiles.
Figura 9.4. Falta de alineacin en los perfiles.

56
Para unir todo el sistema y darle mayor estabilidad fue necesario apernar las vas que
vienen desde las salidas del agrupadora, a la va de codificacin, para esto se realizaron
perforaciones adicionales al diseo original, ver figura 9.4.
En la figura 9.5 se muestra la estructura ensamblada para el sistema de bandas

transportadoras de DIATEC, sin los motores ni las cadenas.
Figura 9.5. Ensamble de la estructura de DIATEC.

10. CAPTULO X. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Antes de realizar cualquier diseo de sistemas de bandas para cualquier tipo de

producto es recomendable hacer un estudio de los esfuerzos para que el diseo final
tenga las dimensiones ideales para su operacin.
El uso de componentes REXNORD para la construccin de cualquier sistema de
bandas facilita el ensamblaje ahorrando tiempo de ensamblaje. Aunque estas cadenas
son recomendables para el uso en industrias donde se transporten productos pesados.
Antes de comenzar cualquier proceso de diseo se deben analizar todas las limitantes y
opciones disponibles para la solucin del problema, de manera que se pueda hacer un
diseo completo y que pueda ser integrado a planes futuros.
Antes de instalar el sistema diseado en la planta de produccin es recomendable hacer
pruebas fuera de planta para verificar el funcionamiento de la misma, y de tener alguna
falla poder corregirla sin estorbar la produccin de la mquina.
Antes de realizar un diseo en el cual se empleen los componentes REXNORD es muy
recomendable estudiar los catlogos y tener conocimiento completo de las piezas y su
funcin, con la finalidad de sacarle el mayor provecho a cada una.
11. CAPTULO XI. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Apuntes de clases de Mecnica de materiales I, II y III.

Aquiles Martnez R., Criterios fundamentales para resolver problemas de resistencia de
materiales, Volumen II, Primera edicin, Equinoccio, Caracas, Venezuela, pp. 183 218
y 349 353 (2004)
Catlogo digital Conveyor Components Rexnord Marbett S.p.A. Italia.
Catlogo digital Marbett Introducction course Rexnord Marbett S.p.A. Italia.
Catlogo digital REX TableTop Chains Rexnord Marbett S.p.A. Italia.
Catlogo digital REX MatTop Modular Chains Rexnord Marbett S.p.A. Italia.
Catlogo digital Instalation and Maintenance manual Rexnord Marbett S.p.A. Italia.
Catlogo digital ROBO supporting and leveling elements Rexnord Marbett S.p.A. Italia.
Charles R., Mischke y Joseph E. Shigley, Diseo en ingeniera mecnica, Sexta
edicin, McGraw Hill, Mxico, D.F., pp. 212 216, 315 324 y 1121 1138 (2002)
NTN, chumaceras. Mxico (en lnea) disponible en http://www.ntnmexico.com.mx
ACESCO, aceras Colombia (en lnea) disponible en http://www.acesco.com
DOMINO, Inglaterra (en lnea) disponible en http://www.domino-printing.com/uk/
APENDICE A
PLANOS SISTEMA DE BANDAS PARA JOA Y DIATEC
5 4 3 2 1
500
26,41
164
1,2
8
500

26,41
464,81 1470 535,19
A menos que se espesifique: NOMBRE FECHA

Dibujado por Antonio Herrera Lunes, 12 de Junio de 2006 09:55:50 a.m. Industrias
DIMENSIONES SON EN MILIMETROS
TOLERANCIAS: Revisado por Carlos Cabrera
FRACCION
SEGUNDO PUESTO DECIMAL ENG APPR. Ren Daz
TERCER PUESTO DECIMAL
corpaal c.a.
Ultima Modf. Lunes, 11 de Septiembre de 2006 01:12:14 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
TOLERANCING PER: Q.A. TITULO:
MATERIAL PERFIL - subida
Propiedad y Confidencialidad COMENTARIOS:
Wrought Stainless Steel
LA INFORMACION CONTENIDA EN SIZE N PLANO.
ESTE PLANO ES PROPIEDAD DE ACABADO
REV
INDUSTRIAS CORPAAL. CUALQUIER T1 Perforaciones
REPRODUCCION PARCIAL O ENSAMBLE USADO EN A
TOTAL SIN LA ATORIZACION
DE INDUSTRIAS CORPANAL ESTA No de piezas: ESCALA: 1:20 Peso:
TOTALMENTE PROHIBIDA. APLICACION HOJA 1 DE 1
5 4 3 2 1
700
850
450
700
300 120
58,50 500
150
85
400
1985

Dibujado por Antonio Herrera Jueves, 28 de Septiembre de 2006 06:58:47 p.m. Industrias
FRACCION
SEGUNDO PUESTO DECIMAL ENG APPR. Alexander Avila
corpaal c.a.
Ultima Modf. Martes, 05 de Septiembre de 2006 11:53:39 a.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL PERFIL - recto 1600
REV
5 4 3 2 1
850
650
700
450
500 120
300
150
49,41
85
400
2400

FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Jueves, 28 de Septiembre de 2006 07:22:12 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
REV
5 4 3 2 1
1200 150 300
700
A C
650
950 500
800
3200
42
75
8
30
DETAIL A DETAIL C
SCALE 1 : 3 SCALE 1 : 3
30
66
9

Dibujado por Antonio Herrera Martes, 29 de Agosto de 2006 01:56:58 p.m. Industrias
FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Martes, 29 de Agosto de 2006 04:46:09 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
REV
5 4 3 2 1
700
500
B 85
5
4,7 120
85
150
50,50
SECTION B-B
51,33 B
74,58
350,19

FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Viernes, 15 de Septiembre de 2006 03:49:23 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
REV
INDUSTRIAS CORPAAL. CUALQUIER Po - T5
5 4 3 2 1
3
23
146
8
30
,50
58
130,36
174
35
400
330
396
270 204

Dibujado por Antonio Herrera Viernes, 23 de Junio de 2006 09:25:11 a.m. Industrias
FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Mircoles, 30 de Agosto de 2006 11:02:03 a.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL TOBOGAN
5462.22
LA INFORMACION CONTENIDA EN Todas las medidas estn tomadas desde afuera del SIZE N PLANO.
REV
INDUSTRIAS CORPAAL. CUALQUIER perfil. Lmina de 3 mm. T8
DE INDUSTRIAS CORPANAL ESTA No de piezas: 1 Pieza ESCALA: 1:6 Peso:
5 4 3 2 1
13
R9
,0 5
,53
A
94
, 09
10
28
29,60
DETAIL A
SCALE 1 : 1
39,98
84,98
324
400
30
Dibujado por Antonio Herrera Mircoles, 12 de Julio de 2006 10:00:38 a.m. Industrias
FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Mircoles, 16 de Agosto de 2006 02:20:42 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL TOBOGAN punta
REV
INDUSTRIAS CORPAAL. CUALQUIER
5 4 3 2 1
Dibujado por Antonio Herrera Mircoles, 20 de Septiembre de 2006 11:34:40 a.m. Industrias
FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Mircoles, 27 de Septiembre de 2006 07:27:24 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL ENSAMBLE FINAL
REV
5 4 3 2 1
600 250
120
70 85
150
58,50
400
1200

FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Viernes, 22 de Septiembre de 2006 08:06:29 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL PERFIL - 1200D
REV
5 4 3 2 1
700
700
500 250
120
300
30
150
58,50
85
400
2000

FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Domingo, 24 de Septiembre de 2006 07:35:42 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL PERFIL - 2000D
REV
5 4 3 2 1
APENDICE B.
PLANOS DE EJES
590
50 AJUSTE 50 AJUSTE
PARA PARA 140
CHUMACERA CHUMACERA
160 82
R3
25
6
8
170 164 14
CHAVETERO DE 6x160 CHAVERERO DE 8x82

Dibujado por Antonio Herrera Martes, 04 de Julio de 2006 10:34:19 a.m. Industrias
FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Martes, 04 de Julio de 2006 10:41:53 a.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL EJE - motor siemens banda blanca
AISI 1020
REV
INDUSTRIAS CORPAAL. CUALQUIER E5
5 4 3 2 1
400 140
50 50
Ajuste para 116 Ajuste para 82
chmacera chumacera
30
25
8
8
14
142
CHAVETERO DE 8x116 CHAVETERO DE 8x82

Dibujado por Antonio Herrera Viernes, 15 de Septiembre de 2006 09:45:39 a.m. Industrias
FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Jueves, 28 de Septiembre de 2006 06:49:39 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL EJE - motor siemens interno
AISI 1020
REV
DE INDUSTRIAS CORPANAL ESTA No de piezas: 5 EJES ESCALA: 1:3 Peso:
5 4 3 2 1
450
50 AJUSTE 50 AJUSTE
PARA 160 PARA
CHUMACERA CHUMACERA
25
R3
170 120
CHAVETERO DE 8x160

FRACCION
corpaal c.a.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL EJE - normal banda blanca
AISI 1020
REV
DE INDUSTRIAS CORPANAL ESTA No de piezas: 1 pieza. ESCALA: 1:2 Peso:
5 4 3 2 1
400
50 50
Ajuste para Ajuste para
chumacera 116 chumacera
30
8
142
CHAVETERO DE 8x116

Dibujado por Antonio Herrera Lunes, 05 de Junio de 2006 11:46:50 a.m. Industrias
FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Mircoles, 14 de Junio de 2006 04:36:53 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL EJE - normal interno
2201.39
REV
DE INDUSTRIAS CORPANAL ESTA No de piezas: 3 PIEZAS ESCALA: 1:2 Peso:
5 4 3 2 1
APENDICE C
PLANOS VARIOS
13,50
32
30
60
6,34
120
389,85
195,50
FRACCION
30,09
corpaal c.a.
Ultima Modf. Martes, 26 de Septiembre de 2006 11:31:14 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL Apoyo para los cilindros
REV
5 4 3 2 1
450
12
6
400 25

FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Mircoles, 16 de Agosto de 2006 10:45:46 a.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL Barra separadora
REV
5 4 3 2 1
84
10
30
6
51
65
8
74 84
3,60
R2,
20
17,70
84
8,25
31,90
FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Viernes, 18 de Agosto de 2006 04:33:36 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL Chapa para Stopper
REV
5 4 3 2 1
210 4
140
16
150
80
35
35
FRACCION
corpaal c.a.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL CHAPA UNION DE PERFILES
REV
INDUSTRIAS CORPAAL. CUALQUIER U1
5 4 3 2 1
120
R5
R5
38
R5
R3
12
FRACCION
corpaal c.a.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL Codo Stoper
REV
5 4 3 2 1
FRACCION
corpaal c.a.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL ENSAMBLE - STOPPER
REV
5 4 3 2 1
15
96
66
71 4

Dibujado por Antonio Herrera Viernes, 14 de Julio de 2006 11:52:10 a.m. Industrias
FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Jueves, 31 de Agosto de 2006 11:42:20 a.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL SEPARADOR - Chapa
LA INFORMACION CONTENIDA EN Lmina de 4 mm. SIZE N PLANO.
REV
INDUSTRIAS CORPAAL. CUALQUIER S3
DE INDUSTRIAS CORPANAL ESTA No de piezas: 54 piezas. ESCALA: 1:1 Peso:
5 4 3 2 1
386
40
90

FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Jueves, 31 de Agosto de 2006 11:34:10 a.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL SEPARADOR - interno
Hierro galvanizado
LA INFORMACION CONTENIDA EN ngulo recto de 40x40, 4 mm de ancho y 386 mm de longitud. SIZE N PLANO.
REV
INDUSTRIAS CORPAAL. CUALQUIER S2
5 4 3 2 1
15
33,15
0
8,5
66
96
386 71
7,22
FRACCION
corpaal c.a.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL SEPARADOR - interno
Hierro galvanizado
LA INFORMACION CONTENIDA EN ngulo recto de 40x40, 4 mm de ancho y 386 mm de longitud. SIZE N PLANO.
REV
INDUSTRIAS CORPAAL. CUALQUIER Chapas laterales de 96x71 de 3 mm de ancho con perforaciones S1
REPRODUCCION PARCIAL O ENSAMBLE USADO EN de 8,5 mm de dimetro. A
5 4 3 2 1
250
80
74
185
10
200
398

FRACCION
corpaal c.a.
Ultima Modf. Martes, 26 de Septiembre de 2006 11:30:56 p.m.

INTERPRET GEOMETRIC
MATERIAL STOPERS - placa
REV
5 4 3 2 1
APENDICE D
COTIZACIONES KIESA C.A.
Distribuidor de Tubera, Bombas, Vlvulas y Conexiones de Acero Inoxidable
Acabado Sanitario, para la Industria de Alimentos.
Carretera Nacional a Puerto Cabello, Parcela N 30, Sector Brbula. Telfs. : (0241) 8662352/ 8680665. Telefax: 8682419.
E-mail: kiesa-aceroinoxidable@cantv.net
Valencia Edo. Carabobo. Rif. J 00306056-9. Nit. 0058625230.
VALENCIA, 16 DE junio DEL 2.006
SEORES:
INDUSTRIAS CORPAAL COTIZACIN N 160606-5
PRESENTE.-
ATN:
TELFONO: 0212 361 6768 DIRECTO 0212 361 0823
FAX: 0212 361 3561
Estimados Amigos, en contestacin a su solicitud le cotizamos el siguiente material. REQ. S/N.
ITEM CANT CLAVE MEDIDA DESCRIPCIN DEL MATERIAL P.U. BS IMPORTE
MTS
1 5.76 C-10 1 TUBO A.I SIN PULIR 46.000/MT
12 1.42 C-10 1 TUBO A.I PULIDO 46.000/MT
AGREGAR A ESTOS PRECIOS EL 14% DEL IVA SubtotaL
ESTE DUCUMENTO VA SIN TACHADURA NI ENMIENDA IVA 14%
TOTAL
1
ENTREGA: INMEDIATA, SALVO PREVIA VENTA. TODO MATERIAL SE DESPACHA CON
ORDEN DE COMPRA.
FLETE :POR CUENTA DEL CLIENTE
VALIDEZ DE LA OFERTA: 03 DAS A PARTIR DE LA FECHA DE RECEPCIN.
CONDICIONES DE PAGO: TREINTA DIAS
PRECIOS SUJETOS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO
NO ACEPTAMOS DEVOLUCIONES
ATENTAMENTE,
JORGE KASSISSE
DPTO. VENTAS
2
Distribuidor de Tubera, Bombas, Vlvulas y Conexiones de Acero Inoxidable
Acabado Sanitario, para la Industria de Alimentos.
Carretera Nacional a Puerto Cabello, Parcela N 30, Sector Brbula. Telfs. : (0241) 8662352/ 8680665. Telefax: 8682419.
E-mail: kiesa-aceroinoxidable@cantv.net
Valencia Edo. Carabobo. Rif. J 00306056-9. Nit. 0058625230.
VALENCIA, 30 DE Mayo DEL 2.006
SEORES:
INDUSTRIAS CORPAAL COTIZACIN N 300506-1
PRESENTE.-
ATN:
TELFONO: 0212 361 6768 DIRECTO 0212 361 0823
FAX: 0212 361 3561
Estimados Amigos, en contestacin a su solicitud le cotizamos el siguiente material. REQ. S/N.
ITEM CANT. CLAVE MEDIDA DESCRIPCIN DEL MATERIAL P.U. BS IMPORTE
MTS
AGREGAR A ESTOS PRECIOS EL 14% DEL IVA SubtotaL
ESTE DUCUMENTO VA SIN TACHADURA NI ENMIENDA IVA 14%
TOTAL
ENTREGA: INMEDIATA, SALVO PREVIA VENTA. TODO MATERIAL SE DESPACHA CON
ORDEN DE COMPRA.
FLETE :POR CUENTA DEL CLIENTE
VALIDEZ DE LA OFERTA: 03 DAS A PARTIR DE LA FECHA DE RECEPCIN.
CONDICIONES DE PAGO: TREINTA DIAS
** LONGITUD DE TUBERIA ES DE 6.1 MTS
PRECIOS SUJETOS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO
NO ACEPTAMOS DEVOLUCIONES
ATENTAMENTE,
JORGE KASSISSE
DPTO. VENTAS
1
APENDICE E
ORDENES DE COMPRA A METALURGICA GUARENAS C.A. Y METALRGICA
INDUSTRIAL SERVIMEGO C.A.
Urbanizacion Industrial Guayabal, Parcelas 12 y 13, Edificio Industrias Corpa?al, Municipio Plaza - Guarenas,
Edo. Miranda Tel. 58 (0212)361.10.54, (0212)361.09.65, Fax:(0212)361.35.61. RIF: J-30070620-6. NIT: 000936820-5 20-SEP-06 10:31 AM
Proveedor: METALURGICA INDUSTRIAL SERVIMEGO, C.A Telefono: -

Fax : 0212-3446989
RIF: J003644404 NIT: 0042505323 E-mail: SERVIMEGO01@CANTV.NET

Direccion: Carretera Nacional Guatire, Araira Sector El Desvio, Contacto: Uriewl Medinas
Local N#2 Guatire Miranda
Orden de Compra N?: M4763 Condiciones de Pago: Neto 15 Dias

Fecha O/C: 14/06/06
# Cantidad Uni. Descripcion
Fecha Precio / Unidad Total
Requerida VEB VEB
1 1.00 Unidad FABRICACION EN ACERO DE EJE DE MOTOR 12/06/06 310,000.00 310,000.00
SIMENS DE 30x500mM
2 1.00 Unidad FABRICACION EN ACERO DE EJE DE MOTOR 12/06/06 380,000.00 380,000.00
SIMENS DE 30x590mM
Total VEB 690,000.00
Precio (s) no incluye (n) impuesto al valor agregado (IVA)
Nota: PROYECTO SISTEMA DE CODIFICACION DE PT
Entregar a: Urbanizacion Industrial Guayabal Parcelas Nro. 12 Y 13 Municipio Plaza Guarenas Estado Miranda Venezuela
Facturar a: Urbanizacion Industrial Guayabal Parcelas Nro. 12 Y 13 Municipio Plaza Guarenas Estado Miranda Venezuela
Comprador: Jos Oropeza Autorizado: Carlos Caballero

Coordinador de Almacn Mecnico Gerente General
ORIGINAL
Pag. 1 - 1
Proveedor: METALURGICA GUARENAS , C.A. Telefono: -

Fax : 0212-3627351
RIF: J000866988 NIT: 6448895 E-mail:

Direccion: 1era. Av. Centro Ind. Del Este Guarenas Miranda Contacto: Smidt Verner

Fecha O/C: 17/07/06
# Cantidad Uni. Descripcion Fecha Precio / Unidad Total
Requerida VEB VEB
1 1.00 Unidad PERFIL RECTO 4000 21/07/06 368,000.00 368,000.00
2 1.00 Unidad PERFIL RECTO DE 21" 21/07/06 110,000.00 110,000.00
3 1.00 Unidad PERFIL RECTO POR JUEGO 21/07/06 214,000.00 214,000.00
Nota: PROYECTO VIAS DE CODIFICACION

ORIGINAL
Pag. 1 - 1

Fax : 0212-3627351
RIF: J000866988 NIT: 6448895 E-mail:


Fecha O/C: 12/09/06
Requerida VEB VEB
1 3.00 Unidad PERFIL 1200 (POR PAREJA) 11/09/06 150,000.00 450,000.00
2 3.00 Unidad PERFIL 2000 (POR PAREJA) 11/09/06 220,000.00 660,000.00
3 54.00 Unidad PLANCHAS DE 4 X 71 X 96 CON HUECOS 11/09/06 3,200.00 172,800.00
4 1.00 Unidad TRANSPORTADOR TOBOGAN 11/09/06 300,000.00 300,000.00
Total VEB 1,582,800.00
Nota: INGENIERIA MANTENIMIENTO DIATEC PROYECTO SISTEMA DE

CODIFICACION

ORIGINAL
Pag. 1 - 1

Fax : 0212-3627351
RIF: J000866988 NIT: 6448895 E-mail:


Fecha O/C: 13/09/06
Requerida VEB VEB
1 2.00 Unidad PERFIL 800 27/09/06 55,000.00 110,000.00
5 8.00 Unidad PLANCHAS DE EMPATE 27/09/06 15,000.00 120,000.00
Total VEB 1,245,840.00
Nota: INGENIERIA MANTENIMIENTO JOA PROYECTO SISTEMA DE

CODIFICACION

ORIGINAL
Pag. 1 - 1
APENDICE F
RDENES DE COMPRA A MAQUINARIA Y ACCESORIOS INDUSTRIALES C.A.
Proveedor: MAQUINARIAS Y ACCESORIOS Telefono: -

INDUSTRIALES, C.A.
Fax : 0212-2424552
RIF: J000533849 NIT: 0005154340 E-mail:

Direccion: Calle 3-B Edif.Comindu,Pb,Local B Urb.La Urbina Contacto:
Caracas Miranda
Orden de Compra N?: M4156 Condiciones de Pago: Contado

Fecha O/C: 05/12/05
Requerida VEB VEB
1 24.40 Unidad CADENA PLASTICA RECTA LF821 08/12/05 135,270.00 3,300,588.00
2 6.10 Unidad CADENA PLASTICA RECTA LF882T 08/12/05 220,000.00 1,342,000.00
3 21.35 Unidad CADENA PLASTICA RECTA WHT8505 08/12/05 204,000.00 4,355,400.00
4 3.05 Unidad CADENA RC40 08/12/05 6,753.00 20,596.65
5 54.00 Unidad DISTANCIADOR DE RODILLOS DE RETORNO 08/12/05 1,800.00 97,200.00
6 56.00 Unidad GUIA DE DESLIZAMIENTO TIPO CLIP 40mm 08/12/05 26,000.00 1,456,000.00
7 14.00 Unidad MODULOS DE TRANSFERENCIA N-P 567 08/12/05 47,000.00 658,000.00
8 6.00 Unidad MOTOREDUCTORES MVF 49 08/12/05 814,000.00 4,884,000.00
Nota: MANTENIMIETO JOA FABRICACION BANDAS DE CODIFICACION

ORIGINAL
Pag. 1 - 3
Proveedor: MAQUINARIAS Y ACCESORIOS Telefono:

INDUSTRIALES, C.A.
Fax : 0212-2424552
RIF: J000533849 NIT: 0005154340 E-mail:

Caracas Miranda

Fecha O/C: 05/12/05
Requerida VEB VEB
9 22.00 Unidad PIE ARTICULADO CON TAPON ROSCADO DE 08/12/05 35,500.00 781,000.00
1 Y 1/2
10 4.00 Unidad PION RC40 15T 08/12/05 11,625.00 46,500.00
11 8.00 Unidad PIONES PLASTICOS BIPARTIDOS NS821 08/12/05 150,000.00 1,200,000.00
25D
12 12.00 Unidad PIONES PLASTICOS BIPARTIDOS NS8505 08/12/05 90,000.00 1,080,000.00
27D
13 4.00 Unidad PIONES PLASTICOS BIPARTIDOS NS882 08/12/05 120,000.00 480,000.00
12D
14 66.00 Unidad PLATINA DE DESLIZAMIENTO 25x3 08/12/05 10,000.00 660,000.00
15 54.00 Unidad RODILLOS DE RETORNO 08/12/05 3,300.00 178,200.00
16 38.00 Unidad SOPORTES PARA BARANDAS N-P 617 08/12/05 35,500.00 1,349,000.00

ORIGINAL
Pag. 2 - 3
Proveedor: MAQUINARIAS Y ACCESORIOS Telefono:

INDUSTRIALES, C.A.
Fax : 0212-2424552
RIF: J000533849 NIT: 0005154340 E-mail:

Caracas Miranda

Fecha O/C: 05/12/05
Requerida VEB VEB
17 22.00 Unidad SOPORTES PARA PATAS N-P 199 08/12/05 47,000.00 1,034,000.00
Total VEB 22,922,484.65

ORIGINAL
Pag. 3 - 3
Proveedor: MAICA SOLUCIONES TECNICAS C.A Telefono: -

Fax : 0212-2424552
RIF: J313701963 NIT: 0436088787 E-mail: maica@telcel.net.ve

Direccion: Calle 3-B, Edificio Comindu, Planta Baja, Local B, Contacto: Alexis Montilla
La Urbina, Caracas Miranda

Fecha O/C: 12/07/06
Requerida VEB VEB
1 33.00 Unidad GUIA LATERAL (REDONDA) MODEL 216 04/08/06 130,000.00 4,290,000.00
MARCA MARBETT #60161
2 3.00 Unidad GUIA LATERAL EXTRA-ANCHA MODEL 191 19/07/06 84,000.00 252,000.00
3 18.00 Unidad MORDAZA PORTA BARANDA MODEL 191 04/08/06 46,000.00 828,000.00
MARCA MARBETT # 190-55741
4 50.00 Unidad MORDAZA PORTA GUIAS MODEL 210P 19/07/06 25,000.00 1,250,000.00
5 16.00 Unidad SOPORTE PARA BARANDAS MODEL 617 19/07/06 35,000.00 560,000.00
Total VEB 7,180,000.00
Nota: PROYECTO VIAS DE CODIFICACION

ORIGINAL
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Fax : 0212-2424552


Fecha O/C: 08/08/06
Requerida VEB VEB
1 12.00 Unidad GUIAS LATERAL (REDONDA) 219 MARBETT 17/08/06 46,431.00 557,172.00
COD 60161 xMTRS
2 6.00 Unidad GUIAS LATERALES EXTRA- ANCHAS 191 17/08/06 28,000.00 168,000.00
MARBETT COD 5713 x MTS1
3 36.00 Unidad JUNTAS DE CONEXION PARA TUBOS DE 1 17/08/06 45,863.00 1,651,068.00
1/2" MODEL 137 MARBETT COD. 66813
4 8.00 Unidad MORDAZA PORTA GUIAS 184 MARBETT COD 17/08/06 9,000.00 72,000.00
54961
Total VEB 2,448,240.00
Nota: PROYECTO DE VIAS DE CODIFICACION

ORIGINAL
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Proveedor: MAQUINARIAS Y ACCESORIOS Telefono: 0212-2413570

INDUSTRIALES, C.A.
Fax : 0212-2424552
RIF: J000533849 NIT: 0005154340 E-mail:

Direccion: Calle 3-B Edif.Comindu,Pb,Local B Urb.La Urbina Contacto: Samuel Mantilla
Caracas Miranda

Fecha O/C: 10/08/06
Requerida VEB VEB
1 9.00 Unidad CAJA REDUCTORA DE 1/100 PARA MOTOR 26/07/06 800,000.00 7,200,000.00
DE 1/2 HP MARBETT
Total VEB 7,200,000.00
Nota: PROYECTO VIAS DE CODIFICACION DE JOA Y DIATEC

ORIGINAL
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Fax : 0212-2424552


Fecha O/C: 21/08/06
Requerida VEB VEB
1 30.00 Unidad PATIN DE RETORNO MARBETT COD: 608692 18/08/06 29,900.00 897,000.00
MODEL 153
Nota: INGENIERIA JOA PROYECTO DE VIAS DE CODIFICACION

ORIGINAL
Pag. 1 - 1

Fax : 0212-2424552


Fecha O/C: 05/09/06
Requerida VEB VEB
1 1.00 Unidad MOTOREDUCTOR BONF 100/1, CODIGO 150- 01/09/06 814,000.00 814,000.00
2035, MARCA BONFILIOLLI
Nota: JOA PROYECTO SISTEMA DE CODIFICACION PRODUCTO TERMINADO

ORIGINAL
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APENDICE G
CATLOGO REXNORD
CADENAS TRANSPORTADORAS Y PIONES REXNORD
Cadenas
Cadenas TABLETOP - Parte N LF821 K 1200
Las cadenas TABLETOP se utilizan para transportar producto terminado, materia prima
y en diversos procesos industriales, en varios tipos de industrias, tales como: Bebidas gaseosas,
lcteos, empaques, manejo de partes, procesamiento de alimentos y manejo de conteineres
entre otros.
Las cadenas termoplsticos TABLETOP, se utilizan especialmente para transportar

objetos sensibles como latas, cartones o botellas. Estas cadenas se distinguen por su bajo nivel
de ruido ya que no tienen contacto metal con metal. Para la salida del Agrupador se seleccion
la cadena REXNOR LF821 K 1200 con las siguientes caractersticas: (ver tabla 4.1 y figura 4.1)
MATERIAL REX-LF
COLOR Marrn
ANCHO 304,8 mm.
ESLABN (L) 38,1 mm.

ESPESOR 14,3 mm.
PESO 3,25 Kg/m
TENSIN MXIMA
1400 Nw.
DE OPERACIN
Tabla 5.1. Caractersticas y dimensiones de las cadenas TABLETOP
Figura 5.1. Plano de la cadena TABLETOP

Para esta operacin se eligi esta cadena por poseer las dimensiones que mejor se
adaptaban a los diversos tamaos de producto terminado que se va a transportar por ellas y al
espacio del que se dispone en planta para el sistema completo. El material de estas bandas
tambin es un beneficio para el diseo ya que no deteriora el paquete en caso de acumulacin.
(Ver figura 4.2)
Figura 5.2. Cadenas termoplsticos TABLETOP
Cadenas modulares MATTOP - Parte N8505
Las cadenas modulares MATTOP REX son cadenas muy resistentes de eslabones
pequeos que reducen el efecto cordal por lo que se pueden utilizar en bandas de transferencia
cortas. Para la banda donde se codifica el producto terminado seleccion la cadena MATTOP
8505 de tope slido con las siguientes caractersticas: (ver tabla 4.2 y figura 4.3)
MATERIAL WHT polipropileno

COLOR Blanco
ANCHO (K) 380 mm.
LONGITUD DE
19,05 mm.
ESLABN
ESPESOR 8,8 mm.
PESO 9,04 Kg/m
TENSIN MAXIMA
8000 Nw.
DE OPERACIN
Tabla 5.2. Caractersticas y dimensiones de las cadenas MATTOP
Figura 5.3. Plano de la cadena TABLETOP

Para la banda donde se codificar el producto terminado se seleccion esta banda ya
que tiene mayor rea y por ella se transportarn mayor cantidad de productos. Al tener menor
efecto cordal se disminuyen los riesgos laborales ya que los obreros retiran directamente el
producto de la banda para hacer las paletas del producto terminado y codificado, sin el riesgo de
que alguna extremidad quede atrapada en el retorno de la banda. Por su buena resistencia a los
ataques qumicos se puede utilizar cualquier producto para la limpieza de la banda, que al
codificar sobre ella es inevitable su contacto con la tinta de codificacin. (Ver figura 4.4)
Figura 5.4. Cadena modular MATTOP
Piones de traccin
Pin bipartido de traccin para cadena MATTOP - Parte N 8500
Este pin se utiliza en grupos de 4 para realizar la traccin a la cadena donde se

codifica el producto terminado. Los ejes que se utilizaran para transmitir la potencia a este tipo
de piones son redondos con un dimetro de 25 mm. Este pion posee las siguientes
caractersticas de materiales, peso y dimensiones: (Ver tabla 4.3 y figura 4.5)
Material PA FV
N de dientes (Z) 25
Dim. externo (De) 154,7 mm
Diam. del eje (Df) 25 mm
Tornillos AISI 304
Tuercas AISI 304
Color Negro
Peso 0,41 Kg
Tabla 5.3. Caractersticas y dimensiones de los piones bipartidos MATTOP
Figura 5.5. Plano de los piones bipartidos MATTOP
Pion bipartido de traccin para cadena TABLETOP - Parte N821
Este pin se utiliza en pares para realizar la traccin a la cadena donde por donde viaja
el producto desde que sale del Agrupador hasta llegar a la cadena MATTOP. Los ejes que se
utilizaran para transmitir la potencia a este tipo de piones son redondos con un dimetro de 30
mm. Este pin posee las siguientes caractersticas de materiales, peso y dimensiones: (Ver
tabla 4.4. y figura 4.6.)
Material PA FV
N de dientes (Z) 25
Dim. externo (da) 154,2 mm
Diam.o del eje (d1) 30 mm
Ln 58,5 mm
tornillos AISI 304
tuercas AISI 304
Color Negro
Peso 0,52 Kg
Tabla 5.4. Caractersticas y dimensiones de los piones bipartidos TABLETOP
Figura 5.6. Plano de los piones bipartidos TABLETOP

COMPONENTES REXNORD
Componentes de deslizamiento.
Guas clip MARBETT - Parte N 261
Son guas de deslizamiento que se colocan por la parte interna del perfil por donde corre
la cadena para ayudar a obtener menor roce y evitar el contacto entre los filos internos del perfil
y la cadena. Se pueden utilizar en perfiles de 2,5 mm hasta 4 mm de espesor para que el clip
quede fijo al perfil sin la necesidad de fijarlos con algn pegamento o tornillos. El material de
estas guas es Polietileno UHMWPE. Ver figura 4.7.
Figura 5.7. Dimensiones de las guas tipo clip MARBETT
Guas planas MARBETT - Parte N 244
Son guas de deslizamiento que se fijan sobre el perfil con pegamento o tornillos en la
parte externa del perfil para evitar el contacto de los bordes de la cadena con el perfil por donde
se desliza. El material de estas guas es Polietileno UHMWPE. Dimensiones: H=3 mm. y L=25
mm. Ver figura 4.8.
Figura 5.8. Dimensiones de las guas planas MARBETT
Patines de retorno MARBETT - Parte N 153
Este componente de deslizamiento se coloca sobre la parte inferior del perfil por donde
retorna la cadena (ver figura 4.9.) para evitar el choque de esta sobre el perfil al producirse el
efecto cordal. El patn de retorno tiene un pivote central por lo que se puede adaptar a cualquier
tipo de cadena transportadora con distintas caractersticas del efecto cordal. El material de estos
patines es Polietileno UHMWPE. Ver figura 4.8.
Figura 5.8. Plano y dimensiones del patn de retorno MARBETT
Figura 5.9. Ejemplo de montaje del patn de retorno.
Modulo de transferencia MARBETT - Parte N 567
Este modulo facilita el deslizamiento del producto cuando ocurre el cambio de una
cadena a otra, evitando que roces contra el perfil por el cual corren las bandas y detenga o
deteriore el paquete. Estos mdulos de se pueden utilizar para hacer la transferencia de una
cadena a otra paralela (figura 4.10.) o perpendicular (figura 4.11.)
Figura 5.10. Montaje de los mdulos de transferencia para cadenas paralelas.
Figura 5.11. Montaje de los mdulos de transferencia para cadenas perpendiculares.

Los valores de L y H varan segn tipo de cadena y el numero de dientes del pion que
se va a utilizar (tabla 4.5). Para el sistema de bandas que se dise solo se necesitan mdulos
de transferencia en las cadenas TABLETOP 821 y los piones son de 25 dientes, con estas
especificaciones se tiene: L= 71,6mm y H= 62,1 mm.
El modulo de transferencia est compuesto por un molde plstico de REX-HP donde se

colocan unos rodillos del mismo material sobre un eje de acero inoxidable AISI 304 sobre los
cuales desliza el producto. Los tornillos son de acero inoxidable AISI 304. Ver figura 4.12
Tabla 5.5. Valores para L y H de los mdulos de transferencia segn la cadena y el nmero de dientes del pin.
Figura 5.12. Plano y dimensiones de los mdulos de transferencia MARBETT

Componentes de soporte
Soporte lateral superior MARBETT - Parte N 199
Soporte que se fija lateralmente a los perfiles para suspender el sistema de bandas a la
altura deseada y fijar elementos de control u otros componentes con tubos de 48,3 mm de
dimetro. (Ver figura 4.14). Este soporte posee las siguientes caractersticas de materiales, peso
y dimensiones: (Ver tabla 4.6 y figura 4.13)
Df 48,3 mm
Material PA FV
Material del tronillo AISI 304
Peso 0,32 kg.
Color Negro
Tabla 5.6. Caractersticas y dimensiones del Soporte lateral superior MARBETT
Figura 5.13. Plano del Soporte lateral superior MARBETT
Figura 5.14. Uso y montaje del soporte lateral superior MARBETT

Juntas de conexin MARBETT - Parte N 137
Este componente se utiliza para unir las patas del sistema y darle rigidez y seguridad al
sistema. Estas juntas se colocan sobre los tubos de 48,3 que conforman las patas del sistema y
le dan la rigidez con tubos de 42,4 mm que se ajustan con tornillos M8, como se observa en la
figura 4.16. Esta junta de conexin posee las siguientes caractersticas de materiales, peso y
dimensiones: (Ver tabla 4.7 y figura 4.15)
Df 48,3 mm
Df1 42,4 mm
Material PA FV
Material de los
AISI 304
tronillos de ajuste
Peso 0,44 Kg.
Color Negro
Tabla 5.7. Caractersticas y dimensiones de las juntas de conexin MARBETT
Figura 5.15. Plano de las juntas de conexin MARBETT
Figura 5.16. Montaje de las juntas de conexin MARBETT

Pie articulado con tapa roscada para tubos redondos ROBO - Parte N 323
El pie articulado con su respectiva tapa roscada son componentes que se colocan en las
bases de los tubos que forman el apoyo del sistema de bandas (ver figura 4.17).
Figura 5.17. Pie articulado con tapa roscada para tubos redondos ROBO
Se utilizan para evitar el apoyo del tubo directamente sobre el piso y gracias a una goma
anti-resbalante mantiene la posicin deseada ya que evita que el sistema deslice sobre la
superficie en la que esta apoyada. El pie articulado con la goma anti-resbalante tienen las
siguientes caractersticas y dimensiones: (ver tabla 4.8 y figura 4.18)
Figura 5.18. Plano del pie articulado y tipos de tornillos ROBO
Rosca d M16
Tipo de tornillo 1a
Altura total (A) 95 mm
Altura del tornillo
64 mm
efectiva (H)
Material PA FV
Color Negro
Carga mxima 10000 Nw
Material del tornillo AISI 303
Material de la goma
Goma NBR
anti-resbalante
Tabla 5.8. Caractersticas y dimensiones del pie articulado y el tornillo ROBO
La tapa rosca para el pie articulado tiene las siguientes caractersticas y dimensiones:
(ver tabla 4.9 y figura 4.19)
Rosca (D) M16

Dimetro externo
48,3 mm
(D1)
Dimetro interno del
45,5 mm
tubo (D2)
H 10 mm
Longitud total (L) 52 mm
Longitud de rosca
24 mm
(M)
Material PA FV
Material de la rosca AISI 303
Tabla 5.9. Caractersticas y dimensiones de la tapa roscada ROBO
Figura 5.19. Plano de la tapa roscada ROBO
Componentes de manejo de producto
Soporte para barandas MARBETT - Parte N 599
Es un soporte que se fija lateralmente a los perfiles para sujetar las barandas que sirven
de gua y seguridad para el producto que viaja por las bandas transportadoras. Este soporte
tiene una perilla para ajustar otros componentes que sirven para manejo del producto, como:
barandas, sensores, alineadores, etc. Este soporte posee las siguientes caractersticas de
materiales, peso y dimensiones: (Ver tabla 4.10 y figura 4.20)
Material PA FV
Material de la perilla PA FV
Material de la rosca
AISI 304
de la p erilla
Color Negro
Dimetro para el
acople de otros 12 mm
componentes
Peso 0,18 Kg
Tabla 5.10. Caractersticas y dimensiones de los soportes para barandas guas MARBETT
Figura 5.20. Plano de los soportes para barandas guas MARBETT
Mordaza para guas redondas MARBETT - Parte N 210
Esta mordaza se emplea para sujetar las barandas redondas y se fija al soporte para
componentes por medio de la perilla de ajuste. Esta mordaza posee las siguientes
caractersticas de materiales, peso y dimensiones: (ver tabla 4.11 y figura 4.21)
Material PA FV
Material del tubo AISI 303
Dimetro del tubo
12 mm
(d)
Material del tornillo AISI 304
Peso 0,12 Kg
Tabla 5.11. Caractersticas y dimensiones de las mordazas para guas redondas MARBETT
Figura 5.21. Plano de las mordazas para guas redondas MARBETT
Mordaza para guas extra-anchas MARBETT - Parte N 190
Esta mordaza se emplea para sujetar las barandas extra-anchas y se fija al soporte para
componentes por medio de la perilla de ajuste. Esta mordaza posee las siguientes
caractersticas de materiales, peso y dimensiones: (ver tabla 4.12 y figura 4.22)
Material PA FV
Material del tubo AISI 303
Dimetro del tubo 12 mm
Peso 0,18 Kg
Tabla 5.12. Caractersticas y dimensiones de las mordazas para guas extra-anchas MARBETT
Figura 5.22. Plano de las mordazas para guas extra-anchas MARBETT
Barandas redondas MARBETT - Parte N 219
Perfiles plsticos redondos que sirven para orientar el producto en tramos rectos a lo
largo de la banda de transporte, tambin evita que algn producto se desalinee o caiga de la
banda en caso de que ocurra acumulacin. Estn recubiertas por un metal por el lado donde van
fijas a la mordaza y el plstico tiene contacto directo con el producto se transporta por las
bandas. Las barandas redondas poseen las siguientes caractersticas de materiales peso y
dimensiones: (ver tabla 4.13 y figura 4.23)
Material UHMWPE
Material del metal AISI 304
Espesor de metal S 1,5 mm
Largo (H) 17,5
Ancho (A) 16,5
Peso 0,54 Kg/m
Tabla 5.13. Caractersticas y dimensiones de las barandas redondas MARBETT
Figura 5.23. Plano de las barandas redondas MARBETT
Baranda extra-ancha MARBETT - Parte N 191
Perfiles plsticos ms gruesos que se utilizan en los tramos curvos para facilitar que el
producto sigua la orientacin deseada durante todo el trayecto. Las barandas redondas poseen
las siguientes caractersticas de materiales peso y dimensiones: (ver tabla 4.14 y figura 4.24)
Material UHMWPE
Color Azul
Peso 0,60 kg/m
Tabla 5.14. Caractersticas y dimensiones de las barandas extra-anchas MARBETT
Figura 5.24. Plano de las barandas extra-anchas MARBETT
MATERIALES DE LOS COMPONETES REXNORD
Plsticos
Polietileno PE (UHMWPE)
Este material plstico es muy comn en la elaboracin de guas laterales y partes

sujetas a contacto por deslizamiento. Posee un coeficiente de friccin extremadamente bajo,
excelente resistencia al desgate y cero absorcin, esta ltima caracterstica es muy til cuando
se trabaja con lubricantes a base de agua.
REX-HP
Este material es una mezcla de resinas con la que se logra el menor coeficiente de
friccin disponible en mercado para todo tipo de productos. Se utiliza para fabricar componentes
de deslizamiento y mdulos de transferencia por su bajo coeficiente de friccin y su resistencia al
desgaste. Este material tambin se utiliza en componentes que se utilizan en lugares donde no
es posible usar lubricantes.
REX-LF
Este material es una mezcla de resinas a base de acetal que mejora las caractersticas
mecnicas y garantiza larga vida en operaciones pesadas como transporte de productos
pesados, largas distancias de transporte y altas velocidades de operacin. Se utiliza en la
elaboracin de cadenas de uso constante o que transporten productos muy pesados.
Polipropileno WHT
Plstico de alta resistencia trmica, soporta temperaturas hasta 105c. Buena resistencia
a ataques qumicos. Se utiliza en la elaboracin de cadenas transportadoras que se utilizan en
industrias que manufacturan alimentos.
Poliamida PA
Es un material extremadamente fuerte con excelente estabilidad dimensional incluso a

altas temperaturas. Posee buena resistencia al ataque qumico. Se utiliza comnmente en los
componentes plsticos de las bandas, aunque actualmente se est utilizando una derivacin
mejorada de este material: Poliamida reforzada PA FV.
Poliamida reforzada PA FV
Este material posee caractersticas similares al PA pero ofrece mayor dureza dctil,
mayor rigidez, mejor estabilidad dimensional y puede utilizarse a mayores temperaturas de
operacin. Se utiliza en Piones y componentes de soporte y de gua de producto.
Aceros
Acero inoxidable austentico (corte libre) AISI 303
Acero con buena resistencia a la corrosin en atmsfera rural, urbana e industrial. No es

recomendable para soldar. No es templable. Tiene alto ndice de maquinabilidad. Est
compuesto por: (ver tabla 4.15)
Componente %
C 0,08
S 0,15
Cr 17,5
Ni 9,5
Tabla 5.15. Composicin qumica del acero inoxidable austentico AISI 303.
Este acero se utiliza para realizar piezas en tornos automticos u otras maquinas de
herramientas, teniendo una taza considerable de mecanizacin. No tiene buena resistencia a la
corrosin en medios agresivos.
Acero inoxidable austentico (uso general) AISI 304
Acero con buena resistencia a la correccin en atmsfera industrial y marina. Posee

resistencia a casi todos los agentes corrosivos utilizados en la industria. Suelda fcilmente
incluso con materiales no ferrosos. Puede endurecer por deformacin. Tiene maquinabilidad
regular. Est compuesto por: (ver tabla 4.16)
Componente %
C 0,06
Cr 18,5
Ni 10
Tabla 5.16. Composicin qumica del acero inoxidable austentico AISI 304.
Se utiliza generalmente en atmsferas agresivas e industria qumica. Es muy en el rea

de construccin por sus caractersticas de soldabilidad. Se utiliza para hacer todo tipo de
herramientas, piezas, herramientas de ciruga, piezas decorativas, etc.

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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

Decanato de estudios profesionales

DISEO, CONSTRUCCION E INSTALACIN DEL SISTEMA DE BANDAS

Sartenejas, Octubre de 2006

DISEO, CONSTRUCCION E INSTALACIN DEL SISTEMA DE BANDAS

Realizado con la asesora de

Sartenejas, Octubre de 2006

DISEO, CONSTRUCCION E INSTALACIN DEL SISTEMA DE BANDAS

Realizado con la asesora de Andrs Clavijo.

Aprobado con mencin: .

1. CAPITULO I. INDUSTRIAS CORPAAL C.A...................................................................... 2

1.1. Qu es Corpaal? ......................................................................................................... 2

1.2. Recorrido histrico......................................................................................................... 2

1.3. Localizacin .................................................................................................................... 3

1.4. Marcas. ............................................................................................................................ 3

2. CAPITULO II. OBJETIVOS DEL PROYECTO. .................................................................... 6

2.1. Planteamiento del problema. ......................................................................................... 6

2.2. OBJETIVO GENERAL. .................................................................................................... 7

2.3. OBJETIVOS ESPECFICOS. ........................................................................................... 8

2.4. ANTECEDENTES AL DISEO ........................................................................................ 8

2.5. POSIBLES SOLUCIONES ............................................................................................. 13

3. CAPTULO III. MARCO TERICO ..................................................................................... 14

3.1. PROCESOS DE MANUFACTURA DE PAALES DESECHABLES PARA BEBS .... 14

3.2. FUERZAS QUE ACTAN SOBRE LAS BANDAS TRANSPORTADORAS ................. 18

3.3. FUERZAS SOBRE LAS CHUMACERAS ...................................................................... 20

3.4. PANDEO ........................................................................................................................ 21

3.5. FATIGA EN LOS EJES .................................................................................................. 22

4. CAPTULO IV. DISEO FINAL Y ANLISIS DE ESFUERZOS......................................... 27

4.1. DISEO FINAL JOA ...................................................................................................... 27

4.2. DISEO FINAL DIATEC ................................................................................................ 30

5. CAPTULO V. componentes y partes............................................................................... 33

5.1. COMPONENTES REXNORD ....................................................................................... 33

5.2. PERFILES DE ACERO GALVANIZADO ....................................................................... 34

5.3. Tubos de acero inoxidable........................................................................................... 35

5.4. Ejes ................................................................................................................................ 36

5.5. Chumaceras .................................................................................................................. 36

5.6. Motorreductores ........................................................................................................... 37

6. CAPTULO VI. CONSTRUCCIN DE LAS VAS Y ENSAMBLE DEL SISTEMA DE

6.1. CONSTRUCCIN DE LOS PERFILES C................................................................... 38

6.2. CONTRUCCIN DE LOS TUBOS PARA PATAS Y SEPARADORES ......................... 39

6.3. CONSTRUCCIN DE LOS SEPARADORES INTERNOS ............................................ 40

6.4. CONSTRUCCION DE LOS EJES. ................................................................................. 40

7. CAPTULO VII. STOPPERS Y CONTROLADORES.......................................................... 41

7.1. POSIBLES PROBLEMAS QUE SE PRESENTARN EN EL DISEO FINAL.............. 41

7.2. STOPPERS .................................................................................................................... 43

8. CAPTULO VIII. ANALISIS DE ESFUERZOS SOBRE BANDAS, COMPONENTES, EJES

8.1. CLCULO DE FUERZAS SOBRE CADENAS Y COMPONENTES.............................. 47

9. CAPITULO IX. ENSAMBLE Y PRUEBA DE LA VA DE SUBIDA DE JOA Y ENSAMBLE

9.1. VA DE SUBIDA JOA..................................................................................................... 54

9.2. ENSAMBLE DE LA ESTRUCTURA DE DIATEC .......................................................... 55

10. CAPTULO X. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .......................................... 57

11. CAPTULO XI. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS...................................................... 58

NDICE DE TABLAS Y FIGURAS

Figura 2.2. Agrupador a la salida de DIATEC..7

Figura 2.3. Codificador modelo A200 de la serie A de DOMINO..9

Figura 2.4. Espacio fsico disponible para colocar el sistema de bandas..11

Figura 2.5. rea de sellado de toallitas hmedas.

Figura 3.1. Coeficientes k de pandeo segn el tipo de columna.22

Figura 3.2. Diagrama de Whler...23

Figura 3.3. Diagrama para calcular CS segn la dureza Su del material.

Figura 3.6. Valores de kt para ejes sometidos a flexin.

Figura4.8. Diseo y ensamble de componentes para las salidas de DIATEC.

Figura 5.1. Dimensiones de los perfiles C...34