INTRODUCCION

Los motores son mquinas muy ineficientes. Gran parte de la

energa que se produce en el interior de los motores procedente de
la combustin del combustible se pierde por el tubo de escape en
forma de gases calientes.

Un turbocompresor es un sistema de sobrealimentacin que usa una turbina centrfuga para

accionar mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrfugo para comprimir gases.
Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustin interna alternativos,
especialmente en los motores disel.
En algunos pases, la carga impositiva sobre los automviles depende de la cilindrada del
motor. Como un motor con turbocompresor tiene una mayor potencia mxima que otro de la
misma cilindrada, un modelo turbocargado pagara menos impuestos que un motor no
turbocargado de la misma potencia.
HISTORIA

En el ao 1905 un ingeniero suizo llamado Alfred Bchi patent el

primer turbocompresor que utilizaba los gases de escape
para introducir aire de forma forzada en el motor.

Sin embargo no fue hasta varios aos ms tarde cuando el turbo se

empez a adoptar de forma habitual en los aviones ya que al
aumentar la altitud disminua la presin y densidad del aire,
mermando la potencia de los motores, problema que solventaron
utilizando tanto compresores mecnicos como turbocompresores.

No fue hasta los aos 60 cuando el turbo vi aplicacin en

el mundo del automvil, sin embargo su consolidacin se produjo
con la llegada del primer coche de produccin con motor
turbodiesel, el Mercedes 300D. La turboalimentacin encontr en
los motores diesel una relacin de simbiosis.

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Hasta entonces los motores diesel haban sido mamotretos caros,
pesados, ruidosos y poco potentes. El turbo consigui mejorar
algunos de estos aspectos, lo que ayud a su expansin por toda
Europa, hasta el punto de superar por mucho las ventas de los
motores de gasolina.

Despus de este xito abrumador del diesel en Europa debido en

gran parte a los turbos, llegamos a la primera dcada del siglo XXI,
en la que las normativas medioambientales fuerzan cada vez ms a
conseguir coches eficientes y limpios. Esto lleva a los fabricantes de
coches a mirar otra alternativa para seguir cumpliendo las
normativas y vender coches. El downsizing, motores de pequeo
tamao, muy apretados y eficientes que encuentran en el turbo un
aliado perfecto, ya sean de gasolina o diesel.
Gracias al turbo pueden dar potencias especficas imposibles de
imaginar hasta hace bien pocos aos en modelos de entrada a la
gama con motores de gasolina, por encima de los 100 CV por litro.
Adems el uso de turbocompresores aumenta la cantidad de par
disponible y lo ofrece en un rango ms amplio del rgimen, por lo
que esta relacin entre los motores de gasolina y los turbos tambin
es cmoda de conducir en cruceros a medias vueltas y encima
consumiendo poco.