Federacin Regional de Automovilismo

N 3 Zona Sudoeste
Alem 373 C.C. 41 Telefax: 02923-472661 8170 Pig - Buenos Aires
E-mail: federacion3sudoeste@s8.coopenet.com.ar

REGLAMENTO DE
CAMPEONATO

2017

KARTING ZONA SUR

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NDICE:
Art. N 1.- Condiciones Generales.-
Art. N 2.- Facultades del Ente Organizador.-
Art. N 3.- Licencias Deportivas.-
3.1.- Edades mnimas.-
Art. N 4.- Inscripcin.-
Art. N 5.- Abandono de una competencia.-
Art. N 6.- Rechazo de boleta de inscripcin.-
Art. N 7.- Participacin por exclusiva cuenta y riesgo.-
Art. N 8.- Responsabilidad del piloto.-
Art. N 9.- Ingesta de bebidas alcohlicas.-
Art. N 10.- Posibles sanciones a pilotos.-
Art. N 11.- Sanciones aplicadas por Tribunas de Disciplinas.-
Art. N 12.- Debut de un piloto.-
Art. N 13.- Desconocimiento o desobediencia a rdenes impuestas.-
Art. N 14: Vehculos permitidos.-
Art. N 15: Mnimo de karting para una final.-
Art. N 16: Puntuaciones del campeonato.-
16.1.- Presentacin.-
16.2.- Clasificacin.-
16.3.- 1 Final.-
16.4.- 2 Final.-
16.5.- Puntaje ideal.-
Art. N 17.- Puntajes en una suspensin de una prueba final.-
17.1.- Antes del 30% de las vueltas totales.-
17.2.- Entre el 30% y el 75% de las vueltas totales.-
17.3.- Luego del 75% de las vueltas totales.-
Art. N 18.- Acreedor de un campeonato oficial.-
18.1.- Mnima cantidad de victorias.-
18.2.- Composicin de una competencia.-
18.3.- Empate en colocaciones del campeonato.-
18.4.- Realizacin de Pruebas Especiales.-
Art. N 19.- Ubicacin del nmero del kart.-
Art. N 20.- Verificaciones Previas.-
20.1.- Horario de Verificaciones.-
Art. N 21.- Puesta a disposicin de un kart ante el Comisario de Boxes.-
21.1.- Facultades del Comisario Tcnico o encargado de verificacin Tcnica.-
Art. N 22: Interrupcin de una Prueba con Bandera Roja.-
Art. N 23: Caractersticas de una Prueba interrumpida con Bandera Roja.-
23.1.- Interrupcin con menos de 2 ( dos ) vueltas realizadas.-
23.2.- Interrupcin con ms de 2 ( dos ) vueltas realizadas.-
Art. N 24.- Caractersticas de la clasificacin.-
Art. N 25.- Realizacin del Repechaje.-
Art. N 26.- Caractersticas de una Final.-
26.1.- Mximo de participantes permitidos.-
26.2.- Publicacin de la Grilla Final.-
Art. N 27.- Finalizacin de una Prueba.-
Art. N 28.- Adelantamientos en la largada.-
28.1.- Demora de un competidor en ubicarse en su lugar de la grilla.-
Art. N 29.- Ayuda externa luego de bajada la Bandera a Cuadros.-
Art. N 30.- Entrada a boxes.-

INDICE:

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Art. N 31.- Verificacin Tcnica luego de la finalizacin de las Pruebas.-
Art. N 32.- Transitar fuera del rea permitido.-
Art. N 33.- Acortamiento del recorrido Oficial.-
Art. N 34.- Recargo de posiciones.-
Art. N 35.- Inasistencia a la reunin de pilotos.-
Art. N 36.- Pesaje.-
Art. N 37.- Incidente.-
Art. N 38.- Circulacin, detencin, y ubicacin en la detencin de un kart.-
Art. N 39.- Exclusiones por el Comisario Deportivo.-
Art. N 40.- Asistencia al podio.-
Art. N 41.- Jefe de Boxes.-
Art. N 42.- Deberes de los Comisarios Tcnicos o Comisin Tcnica.-
Art. N 43.- Denuncias y apelaciones.-
Art. N 44.- Tribunal de disciplinas.-
Art. N 45.- Sanciones por anormalidades con respecto al Reglamento Tcnico.-
Art. N 46.- Derechos del Club Organizador.-
Art. N 47.- Casos no provistos.-
Art. N 48.- Vigencia y modificaciones del presente Reglamento.-

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 REGLAMENTO CAMPEONATO KARTING ZONA SUR AO 2017
Significado de las siglas utilizadas en el presente Reglamento:

F.R.A.D. N 3 S.O.: Federacin Regional de Automovilismo Deportivo N 3 Zona Sudoeste.-

A.C.A.: Automvil Club Argentino.-
R.D.A.: Reglamento Deportivo Automovilstico de la Repblica Argentina.-
R.G.K.: Reglamento General de Karting.-
C.D.: Comisario Deportivo.-
C.T.P.: Comisin Tcnica de la Categora.-
C.T.: Comisario Tcnico de la Categora.-
T.D.: Tribunal de Disciplina de FRADSO.-
J.B.: Jefe de Boxes.-

Art. 1: Federacin Regional de Automovilismo Deportivo N 3 Zona Sudoeste fiscaliza un campeonato de

Kart, de acuerdo al R.D.A., ste R.G.K. y sus anexos.-

Art. 2: El organizador, queda facultado para suspender temporaria, parcial o definitivamente una o ms
competencias por causas de fuerza mayor, tales como: escaso nmero de inscriptos que no garantice l
espectculo, factores climticos adversos, mal estado irremediable del circuito o cualquier otra
circunstancia que lo justifique.-
En el primero de los supuestos, siendo escaso el parque a la hora de la iniciacin el C.D., podr
declararla desierta o bien realizar la competencia con la supresin de las series que sean necesarias de
acuerdo al nmero de participantes, que tendrn lgicamente acceso a la puntuacin que obtengan de
acuerdo a las posiciones logradas.-

Art. 3: Los propietarios y pilotos de las mquinas debern obtener y presentar actualizadas las Licencias
Deportivas correspondientes extendidas por la F.R.A.D.S.O. N 3 y entregarlas al momento de la
inscripcin, caso contrario no podr participar de la competencia.
3.1.- La Edad y Peso Mnimo de los pilotos surgir de los respectivos Reglamentos Tcnicos.

Art. 4: Al abonar la suma prevista por el club organizador en concepto de inscripcin, el corredor presta
automticamente conformidad y declara conocer l R.D.A. y el presente R.G.K. El monto de la
inscripcin podr variar en el transcurso del vigente campeonato aumentando y disminuyendo el
importe tal cual lo establezcan los clubes participantes.-

Art. 5: Una vez iniciada la competencia, el corredor interviniente no podr hacer abandono de la misma
y reclamar el reintegro de la boleta de inscripcin. El C.D. juzgar en cada caso los motivos que
justifiquen la no participacin o prosecucin, de un piloto en la competencia. En caso de no existir
justificacin razonable, ser pasible de las penalidades que esta autoridad estime corresponder, sin
perjuicio de la actuacin del T.P.-
Art. 6: El organizador se reserva el derecho de rechazar la boleta de inscripcin que no cumpliere con lo
establecido por el R.D.A., R.G.K. o las disposiciones u obligaciones contradas con la institucin
organizadora.-

Art. 7: Queda perfecta y suficientemente entendido que los corredores inscriptos compiten por su
exclusiva cuenta y riesgo, hacindose personalmente responsables de cualquier dao que pudieran
sufrir, en su persona, las de sus mecnicos, mquinas o elementos de cualquier naturaleza, antes,
durante o despus de la carrera y en todo mbito de la propiedad, quedando por lo tanto la institucin
organizadora y propietaria del lugar de las reuniones, librada de toda responsabilidad.-
Art. 8: Todo corredor es directamente responsable por la conducta de sus mecnicos y colaboradores,
siendo pasible de sanciones cuando stos incurrieren en falta.-

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Art. 9: Queda terminantemente prohibido la ingestin de bebidas alcohlicas u otro estimulante antes o
durante el desarrollo del programa previsto, tanto a pilotos como a mecnicos y colaboradores. Sobre
ste particular el C.D. podr disponer la intervencin del mdico, cuantas veces lo crea necesario, para
efectuar la verificacin pertinente a cualquier corredor, debiendo ste acatar la orden de inmediato. La
constatacin de la infraccin determinar la exclusin del imputado, sin perjuicio de la actuacin del
T.D.-

Art. 10: Los participantes sern pasibles de sanciones cuando violen lo establecido por el R.D.A. o ste
R.G.K., fundamentalmente lo expresado por los Art. 116, 119 y 127 del R.D.A. debiendo optar en
principio las determinaciones del C.D., efectuando las reclamaciones si correspondieron en la forma
procedente. En caso de producirse situaciones de extrema violencia, desbordes verbales o hechos
incalificables, se dar intervencin inmediata a la autoridad policial, sin perjuicio de la posterior
actuacin del T.D.-

Art. 11: Los pilotos y/o colaboradores sancionados por el T.D. con suspensin, tendrn prohibido el
acceso a todo sitio que tenga contacto con los dems participantes de las competencias (boxes, pista,
parque cerrado) mientras dure el efecto de la suspensin.-

Art. 12: Antes del debut de cada piloto en este campeonato, ser sometido a prueba de suficiencia por
el C.D., siendo su decisin, ante el resultado de las mismas inapelable, no se permitirn ingresar
debutantes en el campeonato oficial en las dos (2) ltimas competencias.-

Art. 13: El desconocimiento o desobediencia a las rdenes impartidas con banderas o elementos
establecidos por el R.D.A. y el Cdigo Deportivo Internacional, har pasible al piloto de severas
sanciones, que podrn llegar hasta la exclusin y desclasificacin.-

Art. 14: Podrn participar todos los vehculos que se hallen en un todo encuadrado en el R.T.P.-

Art. 15: Para que la prueba otorgue puntaje para el Campeonato, en la prueba final debern largar un
nmero mnimo de 4 (cuatro) karting.

Art. 16:
16.1.- Presentacin: Desde la 1ra y hasta la 8va Fecha: 5 (Cinco) puntos.-
A partir de la 9na fecha: se otorgarn un total de cuarenta (40) puntos por cada fecha en
concepto de presentacin.

16.2.- Clasificacin: 1 1 Punto.

16.3.- Las Series se puntuaran de la siguiente forma:

1 10 Puntos 6 4 Puntos
2 8 Puntos 7 3 Puntos
3 7 Puntos 8 2 Puntos
4 6 Puntos 9 al ltimo 1 Puntos
5 5 Puntos

En caso de correr repechajes, stos no otorgaran puntos.

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 16.4.-
PRIMERA FINAL:

1 25 Puntos 10 9 Puntos
2 20 Puntos 11 8 Puntos
3 17 Puntos 12 7 Puntos
4 15 Puntos 13 6 Puntos
5 14 Puntos 14 5 Puntos
6 13 Puntos 15 4 Puntos
7 12 Puntos 16 3 Puntos
8 11 Puntos 17 2 Puntos
9 10 Puntos 18 1 Punto

La Segunda Final se correr con el orden de largada que otorga el resultado de la

Primera Final, con el sistema de Grilla Invertida en el 60% (Sesenta por ciento).
Los puntajes de la segunda Final sern:

16.5.-
SEGUNDA FINAL:

1 15 Puntos 8 7 Puntos
2 13 Puntos 9 6 Puntos
3 12 Puntos 10 5 Puntos
4 11 Puntos 11 4 Puntos
5 10 Puntos 12 3 Puntos
6 9 Puntos 13 2 Puntos
7 8 Puntos 14 1 Punto

Nota: tanto en Series como en Finales, los puntos se otorgarn a los pilotos que hayan
completado el 75% de las vueltas del puntero.

Art. 17: Cuando una prueba integrante del campeonato deba ser suspendida durante el desarrollo por
cualquier causa, los puntos se asignarn de la siguiente forma:
17.1.- Si ha sido suspendida antes de cumplimentarse con el 30% del total de su recorrido o
duracin; no se otorgar puntaje.-
17.2.- Si ha sido suspendida entre el 30% y el 75% del total de su recorrido o duracin; el 50 %
de los puntos.-

17.3.- Si la suspensin se produce luego del 75% de su recorrido o duracin total, se

adjudicar la totalidad de los puntos.- NOTA: El porcentaje mencionado se refiere a las Finales.-

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Art. 18:
18.1.- Para poder ser acreedor del campeonato se deber haber logrado como mnimo 1 (una)
victoria en alguna final del campeonato.-
18.2.- Cada carrera como se menciona precedentemente, se compone de clasificacin (posibles
repechajes) y dos finales. Durante el ao est prevista la realizacin de doce carreras, pudiendo dar por
terminado el campeonato en la octava fecha.-
18.3.- En caso de empate de dos o ms competidores en la primera o segunda colocacin en el
campeonato, finalizada la ltima fecha, el desempate se har a favor del que hubiere obtenido mayor
cantidad de primeros puestos en finales, si an subsistiere ser con los segundos puestos y luego con los
terceros, hasta lograr la clasificacin diferenciada.- Igual procedimiento se aplicar para establecer el
orden de colocacin en los puestos subsiguientes al primero.-
18.4.- Los clubes decidirn cuando se podr realizar pruebas especiales, que no debern superar
tres (3) fechas por calendario.-

Art. 19: Todo piloto participante ser acreditado dentro de la categora con un nmero del ranking
oficial que deber obligatoriamente ser lucido en ambos pontones, frente y parte trasera del karting con
fondo negro y nmero blanco.-

Art. 20: Las verificaciones previas de licencias, inscripciones y tcnicas de los pilotos o karting
correspondientemente, se realizarn el da del inicio de Pruebas Oficiales en horario a confirmar y en el
lugar que se determine dentro del escenario donde se disputarn las pruebas.- Para cumplir con la
verificacin tcnica a cargo de la C.T.P., los karting debern estar a disposicin del C.T. a partir de las
8:00 (ocho) horas.- Ningn karting podr participar de las pruebas hasta que no haya sido aprobado por
el C.T., como as tampoco ningn piloto podr salir a pista sin cumplimentar la verificacin previa de las
licencias e inscripcin.- El no cumplimiento de esta disposicin implicar la aplicacin de la
correspondiente sancin.-
20.1.- Adems de los horarios fijados en el R.P.P. para las Verificaciones Tcnicas, cualquier
consulta o requerimiento al C.T., deber ser realizada dentro de aquellos horarios dispuestos o hasta 1
(una) hora de finalizada la ltima actividad oficial en pista.- Los das de competencia desde 30 (treinta)
minutos antes de la hora prevista para la primera actividad en pista.-
Cualquier trabajo de atencin mecnica que implique rotura de sellos o precintos, se realizar
nicamente con la autorizacin del C.D y/ C.T., en lugar y hora que este lo disponga.-

Art. 21: Todo corredor o concurrente est obligado a poner a disposicin del J.B., su mquina para su
verificacin conforme a las especificaciones tcnicas del R.T.P., tambin se reserva el derecho de llamar
a pesaje a los kart que se designen, en cualquier momento de la competencia.- Ningn karting podr
participar de una Prueba hasta que no haya sido aprobado por el C.T.-
21.1.- El C.T. encargado de la verificacin podr:
A) Verificar la legibilidad de un karting en cualquier momento de la prueba.-
B) Requerir el desarme de un karting por parte del concurrente con el fin de comprobar que satisface
los requisitos de elegibilidad y conformidad.-
C) Requerir a un concurrente la entrega de la parte o muestra que crean necesario.-
D) El piloto que efectuara su clasificacin con una mquina, ya no podr cambiar la misma para correr
Series, Repechajes o Finales.-
Todo karting que, tras haber sido aprobado por el C.T. sea desmantelado o modificado de manera
tal que su seguridad o elegibilidad puedan resultar afectadas, o que se haya involucrado en un
accidente con consecuencias similares a los mencionados, debern presentarse nuevamente para
obtener la aprobacin por parte del C.T.-
El director de la prueba o el C.D. podrn solicitar que cualquier karting involucrado en un accidente sea
detenido y verificado.-
Art. 22: Si una causa de fuerza mayor obliga a la detencin de una prueba o carrera, el Director de la
Prueba pedir que una bandera roja se muestre en la lnea de largada-llegada, simultneamente en los

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puestos de banderilleros que tengan bandera roja tambin se mostrar. La decisin de detener una
prctica o una carrera es del C.D y/o del Director de la Prueba.-
Si la seal de detencin es dada:
A. Durante una prctica, todos los kartings debern reducir su velocidad y a marcha lenta debern
dirigirse al parque de servicio de llegada. Los vehculos de rescate removern todos los kartings
detenidos en pista.-
B. Durante las finales, todos los kart debern reducir su velocidad y a marcha lenta debern dirigirse
a la entrada del parque de servicios de llegada, considerando que la clasificacin de esa serie o
final ser la que corresponda a la de la vuelta anterior a la de la seal de detencin y se proceder
de la siguiente manera:
1. Si la distancia es menor al 75% de la distancia fijada para la serie o final (redondeando hacia
arriba el nmero de vueltas del primero) y la serie puede relanzarse, se aplicar el
procedimiento descripto en el punto del Art. 24.-
2. Si la distancia recorrida es mayor al 75% de la distancia fijada para la serie o final (redondeando
hacia arriba el nmero de vueltas del primero ), los kartings se dirigirn directamente a parque
cerrado y se considerar que la carrera finaliz cuando el puntero cruz la lnea de llegada en la
vuelta anterior a aquella donde se mostr la bandera roja.-
C. Durante una de las finales el procedimiento a seguir es el siguiente:
1) Si la distancia es menor a 2 vueltas y la carrera puede volver a empezar se aplicar el Art. 23.1.-
2) Si la distancia es mayor a 2 vueltas y menor al 75% de la distancia fijada para la carrera,
(redondeando hacia arriba el nmero de vueltas del primero) y la final puede relanzarse, se
aplicar el procedimiento descripto en el Art. 23.2.- Si no fuera posible, la carrera dar la mitad
de los puntos para el campeonato, tal cual se estable en el presente reglamento en el Art. 17.2.-
3) Si la distancia recorrida en mayor al 75% de la distancia fijada (redondeando hacia arriba el
nmero de vueltas del primero) los kart se dirigirn directamente al parque cerrado y la carrera
se dar por concluida. La clasificacin ser la de la vuelta anterior a la detencin.-

Art. 23: Trabajar en los kartings est permitido solamente en el parque de reparaciones; inclusive
cambiar algn repuesto. La recarga de combustible est permitida.-

23.1.-: Si menos de 2 (dos) vueltas fueron realizadas, la carrera se relanzar dentro de los 30
(treinta) minutos desde el momento en que fue mostrada la bandera roja. La distancia de la carrera
largada por segunda vez ser la distancia total programada para esta carrera. La primera largada se
considerar nula. La grilla ser la original. Los pilotos que completaron la vuelta anterior a la de la
detencin ms aquellos que se encontraban en el rea de reparaciones cuando la bandera roja fue
mostrada, sern los habilitados para la nueva largada. Los puestos libres de la grilla deben quedar
desocupados.-

23.2.- Si ms de 2 (dos) vueltas fueron realizadas la carrera se relanzar dentro de los 30

(treinta) minutos desde el momento en que fue mostrada la bandera roja. La distancia de la carrera
largada por segunda vez ser la diferencia entre la cantidad de vueltas programadas para esa carrera y
la cantidad de vueltas que fueron realizadas. Los pilotos que cruzaron la lnea de llegada al final de la
vuelta en que la carrera fue detenida y aquellos que se encontraban en el rea de reparaciones (excepto
en la Final) cuando la bandera roja fue mostrada, estarn en condiciones de partir en su kart original o
en otro (previamente sellado). El kart original y el de reserva debern estar alojados en el rea de
servicio de largada. La grilla se formar de acuerdo al resultado de la carrera en la vuelta previa a la
detencin. El resultado de la carrera detenida y vuelta a largar ser la suma de tiempos empleados de la
carrera detenida y los de la carrera vuelta a largar.

Art. 24: La clasificacin es a tres vueltas lanzadas donde saldrn a clasificar ordenados por ranking del
1 al ltimo o al inverso, en tandas de 5 a 15 kartings, donde el que no salga en su posicin, no podr
clasificar y se ubicara en el final de la tabla de clasificacin. Solo por problemas mecnicos abalados por
el C.T. podr clasificar en el ltimo lugar de su categora.

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Art. 25: El repechaje queda a consideracin y decisin del CD. En caso de disputarse ser a 5 (cinco)
vueltas. LOS REPECHAJES NO OTORGAN PUNTOS.

Art. 26: La primera final se realizara a 14 vueltas en las categoras 110CC POTENCIADO - 150CC
GUERRERO Y 150 KAYAK LIMITADO. La grilla se conformara tomando en cuenta la clasificacin. La
segunda final con las mismas vueltas que la primera pero con grilla invertida al 60% (redondeando
siempre para arriba) con respecto a la primer final, teniendo en cuenta nicamente para invertir la grilla
a los pilotos que terminaron en la vuelta del ganador de la primer final, los que no terminaron en la
misma vuelta se ubicarn al final de la grilla en el puesto que lograron en la primer final.
26.1.- El mximo de participantes ser establecido por el CD de acuerdo a las medidas del
circuito.-
26.2.- Las autoridades de las pruebas publicarn 15 (quince) minutos antes de la largada oficial
de la competencia la grilla de largada, refrendada por el C.D. en la torre de cronometraje, siendo este el
nico oficial y vlido. El C.B. dispondr de dicha grilla, a fin de permitir la salida a pista de los
participantes habilitados, en caso de corresponder, los pilotos suplentes que pudieran largar lo harn de
la calle de Boxes.-

Art.27: Se considerar finalizada la prueba en el momento de bajarse la bandera a cuadros al primer

competidor, terminando el resto con el primer cruce de la lnea de llegada luego de impartida esta
orden.- En caso de que por error, se accionara la Bandera a Cuadros en cualquier prueba antes o
despus de cumplidas las vueltas estipuladas por ste R.G.K., se tomar para el primer caso la
clasificacin obtenida en el momento de la bajada de bandera y para el segundo caso sern clasificados
de acuerdo al paso en la vuelta excedente.-

Art. 28: Todo corredor que se adelante a la orden de largada correspondiente, ser penalizado con un
recargo de 5 (cinco) segundos como mnimo.
28.1.- Una vez iniciada la vuelta previa no podr ingresar a pista ningn Kart que oportunamente
no estuviera integrando la grilla. La demora en partir a la vuelta previa, har que el competidor deba
ingresar a pista en la ltima fila de largada y s dicha partida se efecta una vez transcurrida la primera
vuelta.-

Art. 29: Al concluir la prueba (clasificacin, series, repechajes y finales), los participantes
obligatoriamente, retornarn a parque cerrado, completando la vuelta, luego de bajada la bandera a
cuadros, sin ningn tipo de ayuda externa, quien no lo haga perder los tiempos y / o la clasificacin
obtenida hasta ese momento. Solamente podrn ingresar al parque Cerrado los pilotos, quedando
prohibido el ingreso de los colaboradores de los mismos y la reparacin de los Kart.-

Art. 30: Entrada a Boxes:

a) La zona llamada desaceleracin forma parte del rea de Boxes.-
b) Durante el transcurso de los entrenamientos y de la carrera, solamente esta autorizado el
ingreso a boxes por la zona de desaceleracin, dicho ingreso ser nicamente empujando
los Kart por los pilotos y/o colaboradores.-

Art. 31: Al trmino de cada competencia se efectuar el control Tcnico correspondiente al karting
ganador, segundo y a otro por decisin del CT de los que hubiesen participado en la serie final.
En caso de comprobarse alguna anomala reglamentaria, el C.D., aplicar al infractor las penalidades que
correspondan. El C.D., est facultado a suspender esta verificacin cuando estime que las circunstancias
as lo exigiesen.- La falta del sellado o la violacin de las marcas de identificacin coladas en el Kart en la
verificacin previa o a posteriori, ocasionar la exclusin del vehculo segn los trminos provistos en el
Art.141 y complementarios del R.D.A.-

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Art. 32: Cuando un piloto salga de pista en carrera, deber retornar a la misma por el mismo lugar de la
salida, cualquiera sea el sitio en que ocurra el despiste. La inobservancia de esta regla, con obtencin de
ventaja, ser pasible de sancin inmediata por el C.D.-

Art. 33: Ningn conductor, bajo ningn pretexto podr acortar distancia, ni tomar por las banquinas,
bajo pena de ser sancionado con exclusin o recargo de tiempo.-

Art. 34: Es la sancin aplicada por el C.D de una competencia, consistente en el agregado de posiciones
al logrado por un participante, ya sea en series o finales, por infracciones cometidas en el transcurso de
las mismas y que puedan haber significado para el sancionado ventaja sobre los otros competidores y
que no merezca una sancin mayor. sta ser mostrada por el C.D. al piloto en cuestin y a los dems
participantes mediante una pizarra negra con nmeros blancos indicando el nmero de kart, durante
dos vueltas.- El recargo ser como mnimo de 1 (una) posicin y ser aplicando cuando el hecho que
motiva al mismo sea comprobado en forma directa por el C.D.-

Art. 35: Los competidores o sus mquinas, debern estar presentes antes del cierre de boxes el cual est
programado como iniciacin de las pruebas, y luego de finalizar el tiempo para la inscripcin tanto
administrativa como deportiva, se realizar la reunin obligatoria con los pilotos. La inasistencia a sta
podr ser penalizada por el C.D.-

Art. 36: Los competidores tendrn libre acceso al pesaje en las pruebas libres, siendo obligatorio al
finalizar las series clasificatorias, repechajes y finales. En caso de no dar el pesaje establecido por este
R.G.K., el piloto ser sancionado con la quita de los resultados y/o de los puntos obtenidos en la
competencia.-

Art. 37: Un incidente significa, un hecho o una serie de hechos implicando a uno o ms pilotos, que sea
constatado por el C.D. o llevado a ste por el Director de la Prueba, Juez de hecho, o por algn Oficial
Deportivo. Para considerar dicho incidente, se tomarn los siguientes lineamientos:
a) Haya motivada la interrupcin de la carrera.-
b) Haya violado el presente reglamento o el R.D.A.-
c) Haya causado una colisin evitable.-
d) Haya echo abandonar la pista a otro participante.-
e) Haya impedido ilegtimamente una maniobra de sobrepaso legitima de otro participante.-
f) Haya ocasionado una maniobra riesgosa o desleal que le permita ganar la posicin a otro
participante.-
El director de la Prueba o el C.D. pueden solicitar que cualquier Kart que haya estado implicado en un
accidente o incidente sea controlado. Pueden aplicar el mismo proceder cuando a criterio de ellos
estimen que algn Kart est en condiciones que puedan representar peligro para si u otros
participantes pudiendo hacer detener el mismo en boxes para su control o reparacin aun cuando est
en pruebas cronometradas o en carrera, no siendo esta medida apelable e implicando el no
cumplimiento, la aplicacin de una sancin que puede llegar a la exclusin.-
El piloto que est implicado en algn incidente no debe dejar el Kartdromo sin la autorizacin del C.D.-

En caso de incurrir en el incumplimiento de esta obligacin podrn ser sancionados por el C.D. an sin
poder realizar los descargos correspondientes sobre el incidente en que estuviera involucrado.-

Art. 38: Esta terminantemente prohibido a los pilotos conducir sus Kart en direccin contraria a la
carrera o marcha atrs, a menos, que esto sea absolutamente necesario para mover el Kart desde una
posicin peligrosa; siempre con las indicaciones de los Oficiales Deportivos.-
Si un Kart se detiene durante una prctica o en la carrera, debe ser retirado de la pista tan pronto como
sea posible para que su presencia no constituya un peligro u obstculo a otros participantes.-
Si el piloto no puede por sus propios medios sacar el Kart de una posicin peligrosa, los Comisarios de
Pista debern prestar asistencia para sacarlo de esa posicin, pero al recibir ayuda externa no podr
seguir en competencia.-

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Es responsabilidad del piloto colaborar para sacar el Kart de una posicin que implique riesgos para los
dems competidores, quien no cumpla con esta disposicin, realice una maniobra o tenga una actitud
que implique serio peligro para el resto de los participante podr ser sancionado.-

Est prohibida la presencia de pilotos y/o mecnicos cuando no intervengan en competencia en esa
prueba, y el no cumplimiento de esto ser pasible de sanciones al piloto que representan.- Los pilotos
que participen en las prcticas oficiales y en carrera debern hacerlo con buzo, casco, cuello y guantes
homologados para stas categoras.-

Art. 39: Las exclusiones pronunciadas por el C.D. son inapelables, salvo cuando las mismas sean
producto de Verificaciones Tcnicas o finales, las cuales lo sern en los trminos del Art. 182 y 185 del
R.D.A

Art. 40: Es obligacin de los tres primeros clasificados en la prueba final asistir al podio, quien no lo haga
podr ser penalizado.

Art. 41: Ser el encargado de dirigir la actividad dentro de boxes; disponiendo el acceso de corredores,
mecnicos y mquinas, controlando sus movimientos y ser quien preparar las salidas a la pista de los
pilotos en su serie informndoles sus movimientos.-

Colaborar estrechamente con el CD, informando a ste de cualquier anormalidad en ste sector.
Ordenar y controlar los sorteos para las series clasificatorias y dispondr todo lo necesario para
asegurar el orden y la continuidad de las series y del espectculo.-

Art. 42: Antes de la iniciacin del Campeonato, se designar una C.T.P., compuesta por 1 (uno) o 2 (dos)
miembros, expertos en mecnica automotor, cuya misin especfica ser la siguiente:
a) Practicar la verificacin que establece el Art. 36 de este R.G.K.-
b) Debern constituirse obligatoriamente en boxes, en todas las reuniones del campeonato a los
fines de verificar que los kartings que interviniesen en la prueba se ajusten al R.T.S.K.-
c) Intervenir ante el requerimiento del C.D., cuando exista denuncia formal y procedente de un
competidor sobre la mquina de otro. La denuncia para su aceptacin deber ser por escrito y
acompaada por el importe que fija cada ao la F.R.A.D.S.O N 3 Sudoeste.-

Art. 43: Tanto la denuncia como la apelacin deber ser realizada por el concurrente al Director de la
Prueba dentro de los 30 (treinta) minutos siguientes a la publicacin de los resultados de la toma de
tiempo, serie, repechaje o finales previa caucin impuesta por la F.R.A.D.S.O N 3.-
Ante la solicitud del C.D., la C.T.S.K. tendr amplias facultades para efectuar la verificacin del desarme
de la mquina denunciada una vez concluida la serie final de la fecha del cuestionamiento como as
tambin la mquina del denunciante.-
Si el corredor afectado se opusiera al desarme o si se comprobara infraccin al R.T.S.K., el C.D.
sancionar al piloto de inmediato con la prdida de puntos y premios que se le hubieren entregado en la
fecha, sin perjuicio de las actuaciones que el T.D. estime corresponder.-

La C.T.S.K., deber expedirse dentro de 1 (una) hora de culminado el desarme de la mquina

denunciada.-

Art. 44: Organismo creado estatutariamente por la F.R.A.D.S.O N 3, que tendr a su cargo las
actuaciones disciplinarias que correspondan segn los informes producidos por el C.D. y los veedores y
las especificaciones de este R.G.K. y el R.D.A.-

Art. 45: Se sancionar con suspensin provisora de 1 (una) fecha al piloto responsable de
anormalidades con respecto al Reglamento Tcnico, adems de la exclusin de la competencia en la que
fuera descubierta dicha anormalidad.

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La reincidencia ser penada con 5 (cinco) fechas de suspensin. Dichas sanciones sern aplicadas en
forma exclusiva, solamente por la F.R.A.D.S.O. N 3, nico rgano de aplicacin de sanciones.-

Art. 46: El Club Organizador, se reserva el derecho de emitir prescripciones complementarias o

modificaciones antes del comienzo de la prueba, las que sern informadas a los participantes.-

Art. 47: Sern resueltos directamente con el Reglamento Deportivo Automovilstico de la Repblica
Argentina (R.D.A.).-
Todo lo relacionado con los siguientes tems: Clasificacin, Repechaje y Finales, sern informados en la
reunin obligatoria de pilotos, por el C.D. o las autoridades de la prueba.-

Art. 48: El presente reglamento tendr vigencia a partir del 1 de Enero del 2017 y hasta el 31 de
Diciembre del 2017 inclusive.
El mismo podr ser prorrogado y/o modificado a exclusivo criterio de la Comisin de la categora y
debiendo contar para ello con el aval exclusivo de la Federacin Regional de Automovilismo Deportivo
N 3 Zona Sudoeste, sin el cual carecern de validez cualquier modificacin o Prorroga del presente
reglamento.

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