Cambio Con Diferencial

CAMBIO CON DIFERENCIAL DIAGNOSTICO A
BORDO
DIAGRAMA DE CABLEADO SISTEMA DE

CONTROL CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL (FN4A-EL)
B3E050219090W01
Z6
LF
PREMISA (FN4A-EL)
B3E050219090W02
Cuando el cliente se queja del funcionamiento incorrecto del vehculo, controlar el indicador
visual de avera (MIL), la iluminacin de la luz de aviso AT, y la memoria del PCM para el
cdigo de avera (DTC), y luego diagnosticar la avera segn el siguiente esquema.
- Si hay DTC, efectuar el diagnstico del DTC correspondiente. [Vase TABLA DTC
(FN4A-EL)].
- Si no hay DTC, el MIL y la luz de aviso AT no se iluminarn. Llevar a cabo la
bsqueda averas segn los sntomas. (Vase TABLA DE LA BUSQUEDA AVERIAS
SEGUN LOS SINTOMAS).
*: Indicador visual de avera (MIL), luz de aviso AT

FUNCION DIAGNOSTICO DE A BORDO CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (FN4A-EL)
B3E050219090W03
Procedimiento de lectura de los DTC

[Vase CONTROL DIAGNOSTICO DE A BORDO (ZJ, Z6)].
[Vase CONTROL DIAGNOSTICO DE A BORDO (LF)].
PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (FN4A-EL)
B3E050219090W04
Advertencia
Despus de la reparacin de una avera, efectuar el siguiente procedimiento para
comprobar que la avera fue reparada.
Cuando se efecta este procedimento, asegurarse de conducir el vehculo segn los
lmites de velocidad y tenendo cuidado con los otros vehculos.
1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.
2. Poner el conmutador de arranque en posicin ON (motor apagado).
3. Comprobar que no hay DTC en la memoria.
4. Disminuir la temperatura del ATF hasta 20 C (68 F) o inferior.
5. Poner en marcha el motor y esperar durante 180 segundos o ms.
6. Calentar el motor y el ATX.
Temperatura lquido de enfriamiento motor: 60 C (140 F) o ms.

Temperatura fluido cambio con diferencial: 20 C (68 F) o ms.
7. Poner la palanca del cambio entre las posiciones P y M mientras se pisa el pedal del freno.
8. Conducir el vehculo durante 150 segundos o ms a una velocidad entre 25 y 59 km/h (15
y 36 mph), luego a 60 km/h (37 mph) o ms durante 100 segundos o ms.
9. Conducir el vehculo en relacin D y cambiar entre la 1a y la 4a marcha (acionamiento TCC).
10. Decelerar gradualmente y parar el vehculo.
11. Asegurarse de que el DTC actual no se visualize de nuevo.
TABLA DTC (FN4A-EL)
B3E050219090W05
La luz de
DTC Elemento Funcin
Condicin MIL aviso AT se DC Pgina
N. de control memoria
enciende.
CMP- ajuste de fase en
P0011 [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
avance
CMP- ajuste de fase en
retraso
Entrada baja circuito de
[Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0031 control calentador de la
[Vase TABLA DTC (LF)].
sonda HO2S delantera
Entrada alta circuito
P0032 calentador de la sonda
HO2S delantera
sonda HO2S trasera
Entrada alta circuito de
sonda HO2S trasera
Problemas de prestaciones
P0101 [Vase TABLA DTC (LF)].
circuito sensor MAF
Entrada baja circuito sensor [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0102
MAF [Vase TABLA DTC (LF)].
Entrada alta circuito sensor [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0103
MAF [Vase TABLA DTC (LF)].
Entrada circuito sensor
MAP baja
Entrada circuito sensor
MAP alta
Problemas de prestaciones [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0111
circuito sensor IAT [Vase TABLA DTC (LF)].
P0112
IAT [Vase TABLA DTC (LF)].
P0113
IAT [Vase TABLA DTC (LF)].
P0117
ECT [Vase TABLA DTC (LF)].
P0118
ECT [Vase TABLA DTC (LF)].
Problemas de prestaciones [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0121
circuito sensor TP [Vase TABLA DTC (LF)].
P0122
TP [Vase TABLA DTC (LF)].
P0123
TP [Vase TABLA DTC (LF)].
Temperatura lquido de
enfriamiento insuficiente [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0125
para el control combustible [Vase TABLA DTC (LF)].
a ciclo cerrado
Tensin alta circuito sonda [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0132
HO2S delantera [Vase TABLA DTC (LF)].
Respuesta lenta circuito [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0133
sonda HO2S delantera [Vase TABLA DTC (LF)].
Circuito sonda HO2S [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0134
delantera no activado [Vase TABLA DTC (LF)].
Tensin alta circuito sonda [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0138
HO2S trasera [Vase TABLA DTC (LF)].
Circuito sonda HO2S [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0140
trasera no activado [Vase TABLA DTC (LF)].
Fallo de encendido [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0300
ocasional [Vase TABLA DTC (LF)].
Fallo de encendido cilindro [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0301
N. 1 [Vase TABLA DTC (LF)].
P0302
P0303
P0304
P0327 Entrada baja circuito KS
P0328 Entrada alta circuito KS
Problema circuito sensor [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0335
CKP [Vase TABLA DTC (LF)].
Problema circuito sensor [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0340
CMP [Vase TABLA DTC (LF)].
Problema circuito de control [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0403
EGR [Vase TABLA DTC (LF)].
Eficiencia catalizador [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0420
inferior al umbral [Vase TABLA DTC (LF)].
Problema circuito [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0443
electrovlvula de purga [Vase TABLA DTC (LF)].
Problema circuito de control [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0480
ventilador de refrigeracin [Vase TABLA DTC (LF)].
Funcionamiento incorrecto [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
circuito VSS (MTX) [Vase TABLA DTC (LF)].
[Vase
P0500 DTC
Funcionamiento incorrecto
ON SI 2 CCM X P0500
circuito VSS (ATX)
(FN4A-
EL)].
P0505 Problema sistema IAC
Rgimen mnimo sistema [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0506
IAC inferior a lo espectado [Vase TABLA DTC (LF)].
Rgimen mnimo sistema [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0507
IAC superior a lo espectado [Vase TABLA DTC (LF)].
P0511 Problema circuito IAC
Problema circuito
presstato direccin asistida
P0602 Error programacin PCM
Error opciones vehculo [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0610
PCM [Vase TABLA DTC (LF)].
Circuito abierto sistema de
control VIS
Entrada baja circuito
P0661 electrovlvula de admisin [Vase TABLA DTC (LF)].
variable
Entrada alta circuito
P0662 electrovlvula de admisin [Vase TABLA DTC (LF)].
variable
Entrada baja circuito sensor
de temperatura PCM
Entrada alta circuito sensor
de temperatura PCM
Problema circuito de
P0703 entrada interruptor de
frenos
Problema circuito de [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0704
entrada interruptor CPP [Vase TABLA DTC (LF)].
[Vase
Funcionamiento incorrecto DTC
P0706 circuito interruptor relacin ON SI 2 CCM X P0706
cambio con diferencial (TR) (FN4A-
EL)].
[Vase
Entrada baja circuito DTC
P0707 interruptor relacin cambio ON SI 1 CCM X P0707
con diferencial (TR) (FN4A-
EL)].
[Vase
Entrada alta circuito DTC
P0708 interruptor relacin cambio ON SI 2 CCM X P0708
con diferencial (TR) (FN4A-
EL)].
[Vase
DTC
circuito sensor temperatura
P0711 ON NO 2 CCM X P0711
fluido cambio con diferencial
(FN4A-
(TFT) (bloqueo)
EL)].
Funcionamiento incorrecto [Vase
circuito sensor temperatura DTC
P0712 fluido cambio con diferencial ON SI 1 CCM X P0712
(TFT) (cortocircuito hacia (FN4A-
masa) EL)].
[Vase
DTC
circuito sensor temperatura
P0713 ON SI 1 CCM X P0713
fluido cambio con diferencial
(FN4A-
(TFT) (circuito abierto)
EL)].
Funcionamiento incorrecto [Vase
P0715 circuito sensor velocidad ON SI 1 CCM X DTC
entrada/turbina P0715
(FN4A-
EL)].
[Vase
Primera marcha anmala DTC
P0731 (relacin de transmisin OFF SI 1 CCM X P0731
incorrecta) (FN4A-
EL)].
[Vase
Segunda marcha anmala DTC
incorrecta) (FN4A-
EL)].
[Vase
Tercera marcha anmala DTC
incorrecta) (FN4A-
EL)].
[Vase
Cuarta marcha anmala DTC
incorrecta) (FN4A-
EL)].
[Vase
Embrague convertidor de DTC
P0741 par (TCC) (bloqueado en OFF SI 1 CCM X P0741
OFF) (FN4A-
EL)].
[Vase
Embrague convertidor de DTC
P0742 par (TCC) (bloqueado en OFF SI 1 CCM X P0742
ON) (FN4A-
EL)].
[Vase
P0745 electrovlvula de control de OFF SI 1 CCM X P0745
la presin (FN4A-
EL)].
[Vase
DTC
Electrovlvula de cambio
relacin A bloqueada OFF
(FN4A-
EL)].
[Vase
DTC
relacin A bloqueada ON
(FN4A-
EL)].
[Vase
P0753 electrovlvula de cambio ON SI 1 CCM X P0753
relacin A (elctrico) (FN4A-
EL)].
[Vase
Electrovlvula de cambio DTC
P0756 ON SI 2 CCM X
relacin B bloqueada OFF P0756
(FN4A-
EL)].
[Vase
DTC
relacin B bloqueada ON
(FN4A-
EL)].
[Vase
P0758 (elctrico) electrovlvula de ON SI 1 CCM X P0758
cambio relacin B (FN4A-
EL)].
[Vase
DTC
relacin C bloqueada OFF
(FN4A-
EL)].
[Vase
DTC
relacin C bloqueada ON
(FN4A-
EL)].
[Vase
relacin C (elctrico) (FN4A-
EL)].
[Vase
DTC
relacin D bloqueada OFF
(FN4A-
EL)].
[Vase
DTC
relacin D bloqueada ON
(FN4A-
EL)].
[Vase
relacin D (elctrico) (FN4A-
EL)].
[Vase
DTC
relacin E bloqueada OFF
(FN4A-
EL)].
[Vase
DTC
relacin E bloqueada ON
(FN4A-
EL)].
[Vase
relacin E (elctrico) (FN4A-
EL)].
Problema circuito de [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P0850
entrada interruptor neutro [Vase TABLA DTC (LF)].
[Vase
Transmisin de par DTC
P0894 embrague de marcha OFF S 1 CCM X P0894
adelante (FN4A-
EL)].
Problema sistema [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P1260
inmovilizador [Vase TABLA DTC (LF)].
Control turbulencia variable [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P2006
bloqueado cerrado [Vase TABLA DTC (LF)].
Circuito abierto sistema de
P2008 control de turbulencia [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
variable
control distribucin variable
Entrada alta circuito de
control distribucin variable
Sistema de retroaccin
P2096 mezcla aire/combustible
prefijada demasiado pobre
Sistema de retroaccin
P2097 mezcla aire/combustible
prefijada demasiado rica
Sistema demasiado pobre, [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P2177
no al mnimo [Vase TABLA DTC (LF)].
Sistema demasiado rico, no [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P2178
al mnimo [Vase TABLA DTC (LF)].
Sistema demasiado pobre, [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P2187
al mnimo [Vase TABLA DTC (LF)].
Sistema demasiado rico, al [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P2188
mnimo [Vase TABLA DTC (LF)].
Seal sonda HO2S [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P2195
delantera bloqueada pobre [Vase TABLA DTC (LF)].
Seal sonda HO2S [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P2196
delantera bloqueada rica [Vase TABLA DTC (LF)].
P2228
BARO [Vase TABLA DTC (LF)].
P2229
BARO [Vase TABLA DTC (LF)].
Problema tensin sistema [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P2502
de carga [Vase TABLA DTC (LF)].
Tensin baja sistema de [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P2503
carga [Vase TABLA DTC (LF)].
Tensin alta sistema de [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P2504
carga [Vase TABLA DTC (LF)].
Entrada baja seal de [Vase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
P2507
entrada alimentacin PCM [Vase TABLA DTC (LF)].
Lnea de comunicacin
U0073 mdulo de control (Vase SISTEMA DE COMUNICACION MULTIPLEX).
desactivada
Prdida de comunicacin
con el mdulo de control
U0121 (Vase SISTEMA DE COMUNICACION MULTIPLEX).
sistema de frenos
antibloqueo (ABS)
Prdida de comunicacin
con el mdulo de control
U0155 (Vase SISTEMA DE COMUNICACION MULTIPLEX).
tablero de instrumentos
(IPS)
*:
LF
DTC P0500 (FN4A-EL)
B3E050219090W06
DTC P0500 Funcionamiento incorrecto sensor velocidad vehculo (VSS)
La seal de velocidad vehculo no se activa despus de que se encuentren
las siguientes condiciones o despus de que hayan pasado 4,5 segundos o
ms.
- Interruptor D o M ON
- Interruptor posiciones P y N y interruptor TR OFF
- Temperatura lquido de enfriamiento motor 60 C (140 F) o
superior
- Velocidad turbina 1.500 rpm o superior
Detalles de soporte de diagnstico:
CONDICCION
Esto es un control continuo (CCM).
DE DETECCION
El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre
mencionado durante dos ciclos de conduccin consecutivos o durante un
ciclo de conduccin mientras el DTC relacionado con el mismo
funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de
funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conduccin.
Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles.
La luz de aviso AT se enciende.
El DTC est registrado en la memoria del PCM.
Funcionamiento incorrecto sensor VSS
Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del sensor VSS y el
terminal 1AY(Z6)/1J (LF) del PCM
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal B del sensor VSS
y el terminal 1AY(Z6)/1J (LF) del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del sensor VSS y el
PROBABLE
terminal 1BC(Z6)/1A (LF) del PCM
CAUSA
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del sensor VSS
y el terminal 1BC (Z6)/1A (LF) del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del sensor VSS y la masa
carrocera
Conectores daados entre el sensor VSS y el PCM
Funcionamiento incorrecto del PCM
Procedimiento de diagnstico
PASO INSPECCION ACCION

CONTROLAR LOS DTC Pasar al control del DTC interesado.
MEMORIZADOS EN ABS HU/CM O S (Vase Tabla de los DTC).
DSC HU/CM (Vase Tabla de los DTC).
Poner el conmutador de arranque en
posicin ON (motor apagado).
Controlar los DTC memorizados en el
1 ABS HU/CM o DSC HU/CM.
[Vase DIAGNOSTICO DE ABORDO
(ABS)]. No Pasar al paso siguiente.
{Vase DIAGNOSTICO DE ABORDO
[DSC (CONTROL DINAMICO DE LA
ESTABILIDAD)]}
Hay DTC memorizados?
COMPROBAR SI SE HAN S Pasar al paso siguiente.
REGISTRADO LAS INSTANTANEAS
MEMORIZADAS Registrar las INSTANTANEAS
2
No MEMORIZADAS segn el orden de
Se han registrado los DATOS reparacin, luego pasar al paso siguiente.
INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
COMPROBAR SI HAY Llevar a cabo la reparacin o el
INFORMACIONES TECNICAS diagnstico segn la Informacin Tcnica.
S
RELACIONADAS Si el problema sigue existiendo pasar al
3 paso siguiente.
Comprobar los boletines tcnicos y/o
informaciones disponibles en lnea. No Pasar al paso siguiente.
Hay informaciones tcnicas?
CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Pasar al paso siguiente.
4
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL No Reparar o sustituir la clavija o el conector,
VSS luego pasar al paso 11.

LOCK.
Desconectar el conector del VSS.
Controlar por si hay conexiones
defectuosas (tales como terminales
daados, desconectados y corrosin).
La conexin es normal?
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE S Pasar al paso 6.
ALIMENTACION DEL VSS ESTA
ABIERTO
Controlar si el conector del sensor VSS

5 est desconectado.
Poner el conmutador de arranque en No Pasar al paso siguiente.
Controlar la tensin entre el terminal A
(lado cableado) del sensor VSS y la
masa.
Hay tensin B+?
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE S Pasar al paso siguiente.
ALIMENTACION DEL SENSOR VSS
ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA
MASA
6 Poner el conmutador de arranque en Reparar o sustituir el cableado, luego

LOCK. No
pasar al Paso 11.
Controlar la continuidad entre el
terminal A (lado cableado) del sensor
VSS y la masa.
Hay continuidad?
MASA DEL VSS ESTA ABIERTO
Controlar si el conector del sensor VSS

7 est desconectado. Reparar o sustituir el cableado, luego
Controlar la continuidad entre el No
pasar al Paso 11.
terminal C (lado cableado) del sensor
VSS y la masa.
Hay continuidad?
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL
PCM
8 Desconectar el conector del PCM. Reparar o sustituir la clavija o el conector,

Controlar por si hay conexiones No
luego pasar al paso 11.
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA S Pasar al paso siguiente.
SENAL VELOCIDAD VEHICULO ESTA
ABIERTO
9 Reparar o sustituir el cableado, luego
Desconectar el conector del PCM y el No
pasar al Paso 11.
conector del sensor VSS.
terminal B del sensor VSS y el terminal
1AY (Z6)/1J (LF) del PCM.
Hay continuidad?
CONTROLAR POR SI HAY Reparar o sustituir el cableado, luego
S
CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN pasar al paso siguiente.
EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL
SENSOR VELOCIDAD VEHICULO
Comprobar que el conector del sensor Sustituir el VSS, luego pasar al paso
10 siguiente.
VSS y el conector del PCM estn
desconectados. No [Vase REMOCION/INSTALACION
Controlar la continuidad entre el SENSOR VELOCIDAD VEHICULO
terminal 1AY (Z6)/1J (LF) del PCM y la (VSS)].
masa carrocera.
Hay continuidad?
COMPROBAR QUE SE HAYA Sustituir el PCM, luego pasar al paso
COMPLETADO LA BUSQUEDA siguiente.
AVERIAS DEL DTC P0500 [Vase REMOCION/INSTALACION PCM
S
Volver a conectar todos los conectores (ZJ, Z6)].
desconectados. [Vase REMOCION/INSTALACION PCM
Borrar el DTC de la memoria mediante (LF)].
el WDS o instrumento equivalente.
Calentar el motor.
Conducir el vehculo en las siguientes
11 condiciones durante 4,5 segundos o
ms.
- Temperatura lquido
enfriamiento motor: 60 C (140 No se detecta ningn problema. Pasar al
F) o ms. No
paso siguiente.
- Conduccin en relacin M
- Funcionamiento incorrecto
sensor velocidad
entrada/turbina: 800 Hz o
superior
Aparece el cdigo pendiente?
LLEVAR A CABO EL S Pasar al control del DTC interesado.
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
12 Llevar a cabo el 'Procedimiento post-
reparacin'. No Bsqueda averas DTC completada.
[Vase PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION (FN4A-EL)].
Hay otros DTC?
DTC P0706 (FN4A-EL)
B3E050219090W07
Funcionamiento incorrecto interruptor relacin cambio con diferencial
DTC P0706
(TR)
CONDICCION DE Cuando haya satisfecho todas las condiciones y hayan pasados 100
DETECCION segundos o ms.
- Rgimen motor 530 rpm o superior
- Velocidad vehculo 20 km/h (12 mph) o superior.
- Tensin en el terminal 1X (Z6)/1S (LF) del PCM 0,5 V o ms
- No se detectan las relaciones/posiciones P, R, N, o D
Funcionamiento incorrecto del interruptor TR
PROBABLE
Ajuste incorrecto interruptor TR
CAUSA

REGISTRADO LAS
INSTANTANEAS MEMORIZADAS Registrar las INSTANTANEAS
1
COMPROBAR SI HAY Llevar a cabo la reparacin o el diagnstico
INFORMACIONES TECNICAS segn la Informacin Tcnica.
S
paso siguiente.
2
Comprobar los boletines tcnicos
y/o informaciones disponibles en
lnea. No Pasar al paso siguiente.
CONTROLAR EL INTERRUPTOR Ajustar el interruptor TR, luego pasar al paso
TR siguiente.
S (Vase AJUSTE INTERRUPTOR
Poner el conmutador de arranque RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL
en LOCK. (TR)].
Desconectar el conector del
3 interruptor TR.
Controlar la resistencia entre los Sustituir el interruptor TR, luego pasar al
terminales B y C (lado componente) paso siguiente.
del interruptor TR. No [Vase REMOCION/INSTALACION
La resistencia est normal? INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON
(Vase CONTROL INTERRUPTOR DIFERENCIAL (TR)].
RELACION CAMBIO CON
DIFERENCIAL (TR)].
4 AVERIAS DEL DTC P0706 [Vase REMOCION/INSTALACION PCM
S
(ZJ, Z6)].
[Vase REMOCION/INSTALACION PCM
Volver a conectar todos los
(LF)].
conectores desconectados.
Borrar el DTC de la memoria
mediante el WDS o instrumento
equivalente.
Conducir el vehculo en cada
relacin (D y R) durante 100
segundos o ms en las siguientes No se detecta ningn problema. Pasar al
No
condiciones: paso siguiente.
- Rgimen motor (PID RPM):
530 rpm o ms
- Velocidad vehculo (PID
VSS): 20 km/h (12 mph) o
superior
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
5 Llevar a cabo el 'Procedimiento

post-reparacin'. No Bsqueda averas DTC completada.
Hay otros DTC?
DTC P0707 (FN4A-EL)
B3E050219090W08
Entrada baja circuito interruptor relacin cambio con diferencial
DTC P0707
(TR)
Cuando haya satisfecho todas las condiciones y hayan pasados 100
segundos o ms.
- Tensin en el terminal 1X (Z6)/1S (LF) del PCM inferior a 0,5
V
CONDICCION DE Detalles de soporte de diagnstico:
DETECCION Esto es un control continuo (CCM).
El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento
incorrecto en el primer ciclo de conduccin.
El CODIGO PENDIENTE no es disponible.
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal C del
interruptor TR y el terminal 1X (Z6)/1S (LF) del PCM
PROBABLE CAUSA
Interruptor TR y circuito de masa del interruptor TR en cortocircuito
entre si

COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO S Pasar al paso siguiente.
LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS Registrar las INSTANTANEAS
1 MEMORIZADAS segn el orden de
Se han registrado los DATOS No
reparacin, luego pasar al paso
INSTANTANEOS MEMORIZADOS? siguiente.
INFORMACIONES TECNICAS diagnstico segn la Informacin
RELACIONADAS S Tcnica.
2 Si el problema sigue existiendo pasar
Comprobar los boletines tcnicos y/o al paso siguiente.
informaciones disponibles en lnea.
Hay informaciones tcnicas? No Pasar al paso siguiente.
CONTROLAR EL CONECTOR DEL S Pasar al paso siguiente.

INTERRUPTOR TR

LOCK. Reparar o sustituir el interruptor TR,
3 Desconectar el conector del interruptor luego pasar al paso 8.
TR. No [Vase REMOCION/INSTALACION
Controlar por si hay conexiones INTERRUPTOR RELACION CAMBIO
defectuosas en los terminales B y C (lado CON DIFERENCIAL (TR)].
componente) del interruptor TR (tales
como terminales daados, desconectados
y corrosin).
Los terminales del interruptor TR
funcionan correctamente?
CONTROLAR EL INTERRUPTOR TR S Pasar al paso siguiente.

LOCK.
Desconectar el conector del interruptor
TR. Sustituir el interruptor TR, luego pasar al
4 Controlar la resistencia entre los Paso 8.
terminales B y C (lado componente) del No [Vase REMOCION/INSTALACION
interruptor TR. INTERRUPTOR RELACION CAMBIO
La resistencia est normal? CON DIFERENCIAL (TR)].
(Vase CONTROL INTERRUPTOR
RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL
(TR)].
CONTROLAR POR SI HAY CONEXION Reparar o sustituir el terminal, luego
S
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL pasar al paso 8.
PCM
Desconectar el conector del PCM.

5 Controlar por si hay conexiones
defectuosas en los terminales 1X (Z6)/1S No Pasar al paso siguiente.
(LF) y 1AN (Z6)/1AA (LF) (tales como
terminales daados, desconectados y
corrosin).
Hay funcionamientos incorrectos?
CONTROLAR POR SI HAY Reparar o sustituir el cableado en
CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL S cortocircuito hacia masa, luego pasar al
CIRCUITO DE LA SENAL DEL paso 8.
INTERRUPTOR TR
6
Controlar por si hay continuidad entre el
terminal C (lado cableado) del interruptor No Pasar al paso siguiente.
TR y la masa carrocera.
Hay continuidad?
S
CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO pasar al paso siguiente.
DEL INTERRUPTOR TR
7
Controlar la continuidad entre los
terminales B y C (lado cableado) del No Pasar al paso siguiente.
interruptor TR.
Hay continuidad?
AVERIAS DEL DTC P0707 [Vase REMOCION/INSTALACION
S
PCM (ZJ, Z6)].
Volver a conectar todos los conectores [Vase REMOCION/INSTALACION
desconectados. PCM (LF)].
8 Borrar el DTC de la memoria mediante el
WDS o instrumento equivalente.
condiciones durante 100 segundos o No se detecta ningn problema. Pasar
ms. No
al paso siguiente.
- Rgimen motor (PID RPM): 530
rpm o ms
- Velocidad vehculo (PID VSS):
20 km/h (12 mph) o superior
LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO S Pasar al control del DTC interesado.
POST-REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0708 (FN4A-EL)
B3E050219090W09
DTC P0708 Entrada alta circuito interruptor relacin cambio con diferencial (TR)
Cuando haya satisfecho todas las condiciones y hayan pasados 100
segundos o ms.
- Tensin en el terminal 1X (Z6)/1S (LF) del PCM 4,79 V o ms
CONDICCION
DE DETECCION
Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del interruptor TR y el
terminal 1X (Z6)/1S (LF) del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal C del
PROBABLE
interruptor TR y el terminal 1X (Z6)/1S (LF) del PCM
CAUSA
Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del interruptor TR y el
terminal 1AN (Z6)/1AA (LF) del PCM
Conexin defectuosa de los conectores del interruptor TR o del PCM.

No
Se han registrado los DATOS reparacin, luego pasar al paso


INTERRUPTOR TR
Poner el conmutador de arranque en Reparar o sustituir el interruptor TR,

3 LOCK. luego pasar al paso 9.
Desconectar el conector del interruptor No [Vase REMOCION/INSTALACION
TR. INTERRUPTOR RELACION CAMBIO
Controlar por si hay conexiones CON DIFERENCIAL (TR)].
Los terminales del interruptor TR
funcionan correctamente?
CONTROLAR EL INTERRUPTOR TR S Pasar al paso siguiente.
Controlar la resistencia entre los

terminales B y C (lado componente) del Sustituir el interruptor TR, luego pasar al
4 interruptor TR. Paso 9.
La resistencia est normal? No [Vase REMOCION/INSTALACION
(Vase CONTROL INTERRUPTOR INTERRUPTOR RELACION CAMBIO
RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL CON DIFERENCIAL (TR)].
(TR)].
CONTROLAR POR SI HAY CONEXION Reparar o sustituir el terminal, luego
S
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL pasar al paso 9.
PCM

5 Controlar por si hay conexiones
defectuosas en los terminales 1X (Z6)/1S No Pasar al paso siguiente.
(LF) y 1AN (Z6)/1AA (LF) (tales como
terminales daados, desconectados y
corrosin).
Hay funcionamientos incorrectos?
CONTROLAR POR SI HAY Reparar o sustituir el cableado en
CORTOCIRCUITO HACIA S cortocircuito hacia alimentacin, luego
ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE pasar al paso 9.
LA SENAL DEL INTERRUPTOR TR
6 Poner el conmutador de arranque en

Controlar la tensin entre el terminal C No Pasar al paso siguiente.
(lado cableado) del interruptor TR y la
masa carrocera.
Hay tensin B+?
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA S Pasar al paso siguiente.
SENAL INTERRUPTOR TR ESTA
ABIERTO
7 Reparar o sustituir el cableado en el que
Controlar la continuidad entre el terminal No hay circuito abierto, luego pasar al paso
C (lado cableado) del interruptor TR y el 9.
terminal 1X (Z6)/1S (LF) del PCM.
Hay continuidad?
MASA DEL INTERRUPTOR TR ESTA
ABIERTO
8 Reparar o sustituir el cableado en el que
Controlar la continuidad entre el terminal No hay circuito abierto, luego pasar al paso
B (lado cableado) del interruptor TR y el siguiente.
terminal 1AN (Z6)/1AA (LF) del PCM.
Hay continuidad?
S
9 PCM (ZJ, Z6)].
Borrar el DTC de la memoria mediante No No se detecta ningn problema. Pasar al
el WDS o instrumento equivalente. paso siguiente.
condiciones durante 100 segundos o
ms.
- Rgimen motor (PID RPM) 530
rpm o superior.
- Velocidad vehculo (PID VSS)
20 km/h (12 mph) o superior.
POST-REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0711 (FN4A-EL)
B3E050219090W10
Funcionamiento incorrecto circuito sensor temperatura fluido cambio
DTC P0711
con diferencial (TFT) (bloqueo)
Cuando todas las siguientes condiciones se hayan satisfechas.
- Cuando hayan pasados 180 segundos tras haber arrancado el
motor, conducido el vehculo durante 150 segundos o ms a una
velocidad de 25-59 km/h (15-36 mph), luego 60 km/h (37 mph) o
ms durante 100 segundos o ms.
- P0712 y P0713 no salidos.
- Variacin de tensin en la seal ATF inferior a 0,06 V.
CONDICCION DE Esto es un control continuo (CCM).
DETECCION El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre
La luz de aviso AT no se enciende.
Funcionamiento incorrecto del sensor TFT
PROBABLE
Corrosin del conector
CAUSA

1 COMPROBAR SI SE HAN S Pasar al paso siguiente.
REGISTRADO LAS
Registrar las INSTANTANEAS
INSTANTANEAS MEMORIZADAS
Se han registrado los DATOS
reparacin, luego pasar al paso siguiente.
S
2 Comprobar los boletines tcnicos paso siguiente.
CONTROLAR LA TENSION DEL S Pasar al paso 5.
SENSOR TFT
Poner el conmutador de arranque
en posicin ON (motor apagado).
Medir la tensin en el terminal 1AU
(Z6)/1U (LF) del PCM.
Registrar la tensin en el terminal
3 1AU (Z6)/1U (LF).
Poner en marcha el motor. No Pasar al paso siguiente.
Conducir el vehculo a 60 km/h (37
mph) o superior durante 430
segundos o ms.
Registrar de nuevo la tensin en el
terminal 1AU (Z6)/1U (LF).
La variacin de tensin es de 0,06
V o superior?
CONTROLAR LA CONDICION DEL S Pasar al paso siguiente.
TERMINAL
en LOCK.
4 Desconectar el conector del ATX. Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al
Controlar si hay corrosiones en los No paso siguiente.
terminales.
Los terminales funcionan
correctamente?
S
Volver a conectar todos los (ZJ, Z6)].
conectores desconectados. [Vase REMOCION/INSTALACION PCM
Borrar el DTC de la memoria (LF)].
equivalente.
Disminuir la temperatura del ATF
5 hasta 20 C (68 F) o inferior.
Poner en marcha el motor y esperar
durante 180 segundos o ms.
Conducir el vehculo a una
velocidad de 25-59 km/h (15-36 No Pasar al paso siguiente.
mph) durante 150 segundos o ms.
Conducir el vehculo a una
velocidad de 60 km/h (37 mph) o
superior durante 100 segundos o
ms.
6 LLEVAR A CABO EL S Pasar al control del DTC interesado.
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
Llevar a cabo el 'Procedimiento
Hay otros DTC?
DTC P0712 (FN4A-EL)
B3E050219090W11
DTC P0712
con diferencial (TFT) (cortocircuito hacia masa)
Si el PCM detecta una de las siguientes condiciones durante 150
segundos o ms, el PCM determina que el circuito del sensor TFT no
funciona correctamente.
- La tensin del sensor TFT es 0,06 V o inferior y la velocidad del
vehculo es 20 km/h (12 mph) o superior
CONDICCION DE
DETECCION
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del sensor
TFT y el terminal E del ATX
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal B del sensor
PROBABLE
TFT y el terminal H del ATX
CAUSA
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal E del ATX y el
terminal 1AU (Z6)/1U (LF) del PCM
Conectores daados entre el sensor TFT y el PCM

1
S
2 paso siguiente.
COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL Pasar al procedimiento de bsqueda
DE LA SENAL DE ENTRADA averas para problemas intermitentes.
[Vase BUSQUEDA AVERIAS,
Poner el conmutador de arranque en S PROBLEMAS INTERMITENTES (ZJ,
3 Z6)].
Controlar la tensin en el terminal 1AU [Vase BUSQUEDA AVERIAS,
(Z6)/1U (LF) del PCM. PROBLEMAS INTERMITENTES (LF)].
La tensin es superior a 0,06 V? No Pasar al paso siguiente.
CONTROLAR LA CONDICION DEL
4 TERMINAL
S Reparar o sustituir los terminales, luego
pasar al Paso 9.
Si los terminales no pueden ser
reparados, sustituir el cableado , luego
Poner el conmutador de arranque en pasar al Paso 9.
LOCK.
Desconectar el conector del ATX.
defectuosas (tales como terminales No Pasar al paso siguiente.
Los terminales estn doblados?
CONTROLAR EL CIRCUITO DEL S Pasar al paso siguiente.
SENSOR TFT

5 posicin ON (motor apagado).
Comprobar si la tensin en el teminal No Pasar al paso 8.
1AU (Z6)/1U (LF) del PCM cambia a
4,67 V o superior cuando el conector
del ATX est desconectado.
La tensin cambia?
CONTROLAR LA CONDICION DE LOS Reparar los terminales o sustituir el
TERMINALES DEL SENSOR TFT sensor TFT, luego pasar al paso 9.
S [Vase REMOCION/INSTALACION
Poner el conmutador de arranque en SENSOR TEMPERATURA FLUIDO
LOCK. CAMBIO CON DIFERENCIAL (TFT)].
6 Quitar la tapa inferior del cuerpo de la
vlvula reguladora.
Desconectar el conector del sensor
TFT. No Pasar al paso siguiente.
Controlar si los terminales del sensor
TFT estn doblados.
Los terminales estn doblados?
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL Reparar o sustituir el cableado, luego
S
SENSOR TFT ESTA EN pasar al Paso 9.
CORTOCIRCUITO HACIA MASA
Controlar la continuidad entre los Sustituir el sensor TFT, luego pasar al

7 Paso 9.
terminales (lado cableado) del sensor
TFT y la masa carrocera. No [Vase REMOCION/INSTALACION
- A y masa carrocera SENSOR TEMPERATURA FLUIDO
- B y masa carrocera CAMBIO CON DIFERENCIAL (TFT)].
Hay continuidad?
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL Reparar o sustituir el cableado, luego
S
CONECTOR ATX ESTA EN pasar al paso siguiente.
CORTOCIRCUITO HACIA MASA

LOCK.
Controlar la continuidad entre el No Pasar al paso siguiente.
terminal E (lado cableado) del ATX y la
masa carrocera.
Hay continuidad?
S
(ZJ, Z6)].
9
Volver a conectar todos los conectores [Vase REMOCION/INSTALACION PCM
desconectados. (LF)].
Borrar el DTC de la memoria mediante
el WDS o instrumento equivalente. No Pasar al paso siguiente.
ms.
Aparece el mismo DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0713 (FN4A-EL)
B3E050219090W12
DTC P0713
con diferencial (TFT) (circuito abierto)
Si el PCM detecta una de las siguientes condiciones durante 150
segundos o ms, el PCM determina que el circuito del sensor TFT no
- La tensin del sensor TFT es 4,67 V o superior y la velocidad
del vehculo es 20 km/h (12 mph) o superior
CONDICCION DE
DETECCION
Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del sensor TFT y el
terminal E del ATX
Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del sensor TFT y el
terminal H del ATX
PROBABLE
Circuito abierto en el cableado entre el terminal E del ATX y el terminal
CAUSA
1AU (Z6)/1U (LF) del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el terminal H del ATX y el terminal
1AN (Z6)/1AA (LF) del PCM
Conectores daados entre el sensor TFT y el PCM

No
Se han registrado los DATOS reparacin, luego pasar al paso

COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE Pasar al procedimiento de bsqueda

LA SENAL DE ENTRADA averas para problemas intermitentes.
3 Z6)].
Medir la tensin en el terminal 1AU [Vase BUSQUEDA AVERIAS,
(Z6)/1U (LF) del PCM. PROBLEMAS INTERMITENTES (LF)].
La tensin es inferior a 4,67 V? No Pasar al paso siguiente.
4 DEFECTUOSA DEL CONECTOR ATX Reparar o sustituir el conector y/o el
No
terminal, luego pasar al paso 11.
LOCK.
Controlar la conexin del conector ATX.
CONTROLAR EL CIRCUITO DEL S Pasar al paso siguiente.
SENSOR TFT

Medir la tensin en el terminal 1AU
5 (Z6)/1U (LF) del PCM cuando est
conectado entre los terminales E y H No Pasar al paso 8.
(lado cableado) del ATX mediante un
conector puente.
Comprobar que la tensin cambie a 0,06
V o inferior.
La tensin cambia?
SENSOR TFT
Poner el conmutador de arranque en Reparar o sustituir el conector y/o el

LOCK. terminal o sustituir el sensor TFT, luego
6 Quitar la tapa inferior del cuerpo de la pasar al paso 11.
vlvula reguladora. No
[Vase REMOCION/INSTALACION
Desconectar el conector del sensor TFT. SENSOR TEMPERATURA FLUIDO
Controlar por si hay conexiones CAMBIO CON DIFERENCIAL (TFT)].
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL Sustituir el sensor TFT, luego pasar al
SENSOR TFT ESTA ABIERTO Paso 11.
S [Vase REMOCION/INSTALACION
Controlar por si hay continuidad entre SENSOR TEMPERATURA FLUIDO
los siguientes terminales (lado cableado) CAMBIO CON DIFERENCIAL (TFT)].
7 del sensor TFT y los terminales (lado caja
de cambio con diferencial) del ATX.
- Terminal E del ATX y terminal A
del sensor TFT Reparar o sustituir el cableado, luego
No
- Terminal H del ATX y terminal B pasar al Paso 11.
del sensor TFT
Hay continuidad?
PCM

8 LOCK. Reparar o sustituir el conector y/o el
Desconectar el conector del PCM. No
CONTROLAR POR SI HAY CIRCUITO S Pasar al paso siguiente.
ABIERTO

9 Conectar el conector del PCM.
Poner el conmutador de arranque en Reparar o sustituir el cableado, luego
No
posicin ON (motor apagado). pasar al Paso 11.
Controlar la tensin en el terminal E
(lado cableado vehculo) del ATX.
La tensin es 5 V?
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL S Pasar al paso siguiente.
CONECTOR ATX ESTA ABIERTO

10 LOCK. Reparar o sustituir el cableado, luego
Controlar la continuidad entre el terminal No pasar al paso siguiente.
H (lado cableado) del ATX y la masa
carrocera.
Hay continuidad?
S
PCM (ZJ, Z6)].
11 Borrar el DTC de la memoria mediante
ms. No Pasar al paso siguiente.
POST-REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0715 (FN4A-EL)
B3E050219090W13
Funcionamiento incorrecto circuito sensor velocidad
DTC P0715
entrada/turbina
Cuando haya satisfecho todas las condiciones y hayan pasados 0,7
segundos o ms.
- Seal relaciones D o M del interruptor TR
CONDICCION DE
- Conducir el vehculo a una velocidad de 40 km/h (25 mph) o
DETECCION
superior.
- Seal del sensor velocidad entrada/turbina no activado
Funcionamiento incorrecto sensor velocidad entrada/turbina
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del sensor
velocidad entrada/turbina y el terminal 1K (Z6)/1Q (LF) del PCM
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal B del sensor
velocidad entrada/turbina y el terminal 1O (Z6)/1M (LF) del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del sensor velocidad
PROBABLE CAUSA
entrada/turbina y el terminal 1K (Z6)/1Q (LF) del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del sensor velocidad
entrada/turbina y el terminal 1O (Z6)/1M (LF) del PCM
Conectores daados entre el sensor velocidad entrada/turbina y el
PCM

COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO S Pasar al paso siguiente.
LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS Registrar las INSTANTANEAS
Se han registrado los DATOS No
reparacin, luego pasar al paso
COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES
2 TECNICAS RELACIONADAS
S Llevar a cabo la reparacin o el
diagnstico segn la Informacin
Tcnica.
Comprobar los boletines tcnicos y/o Si el problema sigue existiendo pasar
informaciones disponibles en lnea. al paso siguiente.
COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE Pasar al procedimiento de bsqueda
LA SENAL DE ENTRADA averas para problemas intermitentes.
LOCK. Z6)].
Poner en marcha el motor. [Vase BUSQUEDA AVERIAS,
Medir la frecuencia del sensor velocidad PROBLEMAS INTERMITENTES (LF)].
3 entrada/turbina mediante un osciloscopio.
- Conmutador de arranque en ON:
0 Hz
- Al mnimo: Entre 320-374 Hz
(posicin P, N) No Pasar al paso siguiente.
La frecuencia del sensor velocidad
entrada/turbina est conforme a lo
especificado?
SENSOR VELOCIDAD
ENTRADA/TURBINA

Desconectar el conector del sensor No
velocidad entrada/turbina.
CONTROLAR LA RESISTENCIA DEL S Pasar al paso siguiente.
SENSOR VELOCIDAD
ENTRADA/TURBINA
Medir la resistencia entre los terminales Sustituir el sensor velocidad

5 (lado componente) del sensor velocidad entrada/turbina, luego pasar al paso 10.
entrada/turbina. No (Vase REMOCION/INSTALACION
La resistencia entre los terminales (lado SENSOR VELOCIDAD
componente) del sensor velocidad ENTRADA/TURBINA).
entrada/turbina es de 250-600 ohm?
(Vase CONTROL SENSOR VELOCIDAD
ENTRADA/TURBINA).
CONTROLAR EL SENSOR VELOCIDAD Limpiar el sensor velocidad
S
ENTRADA/TURBINA entrada/turbina, luego pasar al paso 10.
Quitar el sensor velocidad

6 entrada/turbina.
Hay polvo de hierro en el sensor
velocidad entrada/turbina? No Pasar al paso siguiente.
(Vase REMOCION/INSTALACION
SENSOR VELOCIDAD
ENTRADA/TURBINA).
S Pasar al paso siguiente.
CONTROLAR POR SI HAY CONEXION
7 Reparar o sustituir el conector y/o el
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL No
PCM

SENSOR VELOCIDAD
ENTRADA/TURBINA ESTA ABIERTO
Controlar los siguientes terminales (lado

8 cableado) del sensor velocidad Reparar o sustituir el cableado, luego
entrada/turbina y terminales (lado No
pasar al Paso 10.
cableado) del PCM.
- A y 1K (Z6)/1Q (LF)
- B y 1O (Z6)/1M (LF)
Hay continuidad?
S
CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL pasar al paso siguiente.
CIRCUITO DEL SENSOR VELOCIDAD
ENTRADA/TURBINA
9 Controlar los terminales (lado cableado)

del sensor velocidad entrada/turbina y la No Pasar al paso siguiente.
masa carrocera.
- A y masa carrocera
- B y masa carrocera
Hay continuidad?
S
PCM (ZJ, Z6)].
10
Borrar el DTC de la memoria mediante el
WDS o instrumento equivalente.
Conducir el vehculo a una velocidad de
40 km/h (25 mph) o superior durante 0,7 No Pasar al paso siguiente.
segundos o ms.
POST-REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0731 (FN4A-EL)
B3E050219090W14
DTC P0731 Primera marcha anmala (relacin de transmisin incorrecta)
El PCM controla la relacin entre las revoluciones del tambor del
embrague de marcha adelante y aquellas de la caja del diferencial cuando
ocurren las siguientes condiciones. Si la relacin es inferior a 2,16, el PCM
determina que hay funcionamiento incorrecto.
Condiciones de control:
- Temperatura ATF 20 C (68 F) o superior
- Conduccin en 1a marcha en relacin D o M.
- Motor en marcha
- Velocidad turbina entre 225-4.987 rpm
- Angulo de apertura de la mariposa 2.66% o superior
- Velocidad de rotacin (salida) de la caja del diferencial 35 rpm o
CONDICCION DE superior.
DETECCION - No hay ninguno de los siguientes DTC: P0500, P0706, P0707,
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768,
P0771, P0772, P0773
El MIL no se enciende.
La luz de aviso AT se enciende si el PCM detecta condiciones de
funcionamiento incorrecto en el primer ciclo de conduccin.
Los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS no son disponibles.
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
Electrovlvula de cambio relacin A bloqueada
Electrovlvula de control presin bloqueada
PROBABLE Presin de lnea baja
CAUSA Embrague unidireccional deslizante
Deslizamiento embrague de marcha adelante
Vlvula reguladora bloqueada
Funcionamiento incorrecto bomba del aceite

S
RELACIONADAS
1
Comprobar los boletines tcnicos y/o No Pasar al paso siguiente.
ATF
2 Controlar la condicin del ATF.

[Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO Sustituir el cambio con diferencial, luego
No
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL pasar al paso 8.
(ATF)].
Funciona correctamente?
CONTROLAR EL NIVEL DEL ATF S Pasar al paso siguiente.
3 Aadir ATF hasta el nivel especificado,
Poner en marcha el motor. No
Calentar el ATX. luego pasar al Paso 8.
El nivel del ATF est conforme a lo
especificado?
[Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
(ATF)].
CONTROLAR LA S Pasar al paso siguiente.
ELECTROVALVULA DE CAMBIO
RELACION A
Efectuar el control del

funcionamiento.
(Vase CONTROL Sustituir la electrovlvula de la que no se
4 oye el clic, luego pasar al paso 8.
ELECTROVALVULA). No
Controlar que se oiga un clic de la (Vase REMOCION/INSTALACION
electrovlvula de cambio relacin A ELECTROVALVULA).
cuando se aplica B+ al terminal A del
cambio con diferencial.
Se oye el clic de las
electrovlvulas?
CONTROLAR LA PRESION DE S Pasar al paso siguiente.
LINEA
Poner en marcha el motor.

Medir la presin de lnea.
Especificacin
Al mnimo: 330-470 kPa (3,4-4,7 Todas relaciones: sustituir la bomba del

2 aceite, luego pasar al paso 8.
kgf/cm ; 48-68 psi)
Unas relaciones: sustituir el cuerpo de la
5 vlvula reguladora, luego pasar al paso 8.
Calado: No
(Vase REMOCION CUERPO VALVULA
2 REGULADORA).
1.090-1.250 kPa (11,2-12,7 kgf/cm ; (Vase INSTALACION CUERPO VALVULA
159-181 psi) (Z6) REGULADORA).
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;
168-191 psi) (LF)
La presin de lnea est conforme

a lo especificado?
(Vase Prueba presin de lnea).
CONTROLAR EL REGIMEN DE S Pasar al paso siguiente.
CALADO DEL MOTOR
Medir el rgimen de calado en

relacin D.
Sustituir el cambio automtico con
(Vase Prueba de caldo del motor).
diferencial, luego pasar al paso 8.
6 Especificacin CAMBIO AUTOMATICO CON
No
DIFERENCIAL (Z6)].
2.100-2.700 rpm (Z6) [Vase REMOCION/INSTALACION
CAMBIO AUTOMATICO CON
2.000-2.600 rpm (LF) DIFERENCIAL (LF)].
El rgimen de calado del motor

est conforme a lo especificado?
CONTROLAR LA FRECUENCIA S Pasar al paso siguiente.
DEL SENSOR VELOCIDAD
ENTRADA/TURBINA CUANDO SE
CONDUCE EL VEHICULO

LOCK.
Conectar el WDS o instrumento
equivalente.
Medir la frecuencia del sensor Sustituir el cuerpo de la vlvula reguladora,
velocidad entrada/turbina cuando se luego pasar al paso siguiente.
7
conduce el vehculo en las siguientes No (Vase REMOCION CUERPO VALVULA
condiciones: REGULADORA).
- Velocidad vehculo (PID (Vase INSTALACION CUERPO VALVULA
VSS): 20 km/h (12 mph) REGULADORA).
- Cambio en relacin D, 1a
marcha
- Angulo de apertura de la
mariposa (PID TP): aprox.
25%
entrada/turbina es aprox. de 1.100
Hz?
S
(ZJ, Z6)].
Volver a conectar todos los [Vase REMOCION/INSTALACION PCM
conectores desconectados. (LF)].
Borrar el DTC mediante el WDS o
instrumento equivalente.
Calentar el cambio con diferencial.
Conducir el vehculo en las
8 siguientes condiciones por lo menos 4
veces durante 1 segundo o ms:
- Temperatura ATF: 20 C (68
F) o ms.
- Cambio en relacin D, 1a No Pasar al paso siguiente.
marcha
mariposa (PID TP): 5.67% o
ms
VSS): 4 km/h (3 mph) o
superior
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0732 (FN4A-EL)
B3E050219090W15
DTC P0732 Segunda marcha anmala (relacin de transmisin incorrecta)
ocurren las siguientes condiciones. Si la relacin es inferior a 1,25 o 2,16 o
ms, el PCM determina que hay funcionamiento incorrecto.
- Conduccin en 2a marcha en relacin D o M
- Motor en marcha
superior.
CONDICCION DE
- No hay ninguno de los siguientes DTC: P0500, P0706, P0707,
DETECCION
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768,
P0771, P0772, P0773
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
Electrovlvulas de cambio relacin A, B o C bloqueadas
CAUSA Banda del freno 2-4 deslizante

S
RELACIONADAS
1
ATF
2 Controlar la condicin del ATF. Sustituir el cambio con diferencial, luego

[Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO No
pasar al paso 8.
(ATF)].

Calentar el ATX.
3 El nivel del ATF est conforme a lo Aadir ATF hasta el nivel especificado,
especificado? No
luego pasar al Paso 8.
[Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO
(ATF)].
CONTROLAR QUE SE OIGA EL S Pasar al paso siguiente.
CLICK DE LAS ELECTROVALVULAS
DE CAMBIO RELACION A, B Y C
Efectuar el control del funcionamiento.

4 ELECTROVALVULA). oye el clic, luego pasar al paso 8.
Controlar que se oiga el clic de las No
electrovlvulas de cambio relacin A, B ELECTROVALVULA).
y C cuando se aplica tensin B+ en
cada terminal del cambio con
diferencial.
Se oye el clic de las electrovlvulas?
CONTROLAR LA PRESION DE LINEA S Pasar al paso siguiente.

Especificacin

2
kgf/cm ; 48-68 psi) aceite, luego pasar al paso 8.
5 Calado: vlvula reguladora, luego pasar al paso 8.
No
2
1.090-1.250 kPa (11,2-12,7 kgf/cm ; REGULADORA).
159-181 psi) (Z6) (Vase INSTALACION CUERPO
VALVULA REGULADORA).
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;
168-191 psi) (LF)
La presin de lnea est conforme a

lo especificado?
CALADO DEL MOTOR
Medir el rgimen de calado en diferencial, luego pasar al paso 8.
relacin D. [Vase REMOCION/INSTALACION
6 (Vase Prueba de caldo del motor). CAMBIO AUTOMATICO CON
No
DIFERENCIAL (Z6)].
Especificacin [Vase REMOCION/INSTALACION
2.100-2.700 rpm (Z6) DIFERENCIAL (LF)].
2.000-2.600 rpm (LF)
El rgimen de calado del motor est

conforme a lo especificado?
CONTROLAR LA FRECUENCIA DEL S Pasar al paso siguiente.
SENSOR VELOCIDAD
CONDUCE EL VEHICULO

LOCK.
equivalente.
Poner en marcha el motor. Sustituir el cuerpo de la vlvula reguladora,
Medir la frecuencia del sensor luego pasar al paso siguiente.
7 (Vase REMOCION CUERPO VALVULA
velocidad entrada/turbina cuando se No
conduce el vehculo en las siguientes REGULADORA).
condiciones: (Vase INSTALACION CUERPO
- Velocidad vehculo (PID VSS): VALVULA REGULADORA).
40 km/h (24 mph)
marcha
mariposa (PID TP): aprox. 25%
entrada/turbina es aprox. de 1.156 Hz?
S
(ZJ, Z6)].
8 Calentar el cambio con diferencial.
condiciones por lo menos 4 veces
durante 1 segundo o ms:
- Temperatura ATF: 20 C (68 No Pasar al paso siguiente.
F) o ms.
marcha
3,8 km/h (2,4 mph) o superior
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0733 (FN4A-EL)

B3E050219090W16
DTC P0733 Tercera marcha anmala (relacin de transmisin incorrecta)
- Motor en marcha
superior.
CONDICCION DE
DETECCION
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768,
P0771, P0772, P0773
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
Electrovlvulas de cambio relacin A o C bloqueadas
CAUSA Embrague 3-4 deslizante
Vlvula reguladora bloqueada (vlvula de by-pass o de cambio 3-4)

S
RELACIONADAS
1
ATF

No
(ATF)].
3 CONTROLAR EL NIVEL DEL ATF S Pasar al paso siguiente.
Calentar el ATX.
especificado? Aadir ATF hasta el nivel especificado,
No
[Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO luego pasar al Paso 8.
(ATF)].
DE CAMBIO RELACION A Y C

4 oye el clic, luego pasar al paso 8.
ELECTROVALVULA). No
Controlar que se oiga el clic de las (Vase REMOCION/INSTALACION
electrovlvulas de cambio relacin A y ELECTROVALVULA).
C cuando se aplica tensin B+ en cada
terminal del cambio con diferencial.

Especificacin

2
No
2
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;
168-191 psi) (LF)

lo especificado?
CALADO DEL MOTOR
Medir el rgimen de calado en

relacin D.
(Vase Prueba de caldo del motor).
diferencial, luego pasar al paso 8.
6 Especificacin CAMBIO AUTOMATICO CON
No
DIFERENCIAL (Z6)].
2.100-2.700 rpm (Z6) [Vase REMOCION/INSTALACION
2.000-2.600 rpm (LF) DIFERENCIAL (LF)].

7 CONTROLAR LA FRECUENCIA DEL S Pasar al paso siguiente.
SENSOR VELOCIDAD
CONDUCE EL VEHICULO

LOCK.
equivalente. Sustituir el cuerpo de la vlvula reguladora,
Poner en marcha el motor. luego pasar al paso siguiente.
Medir la frecuencia del sensor (Vase REMOCION CUERPO VALVULA
REGULADORA).
conduce el vehculo en las siguientes (Vase INSTALACION CUERPO
condiciones: VALVULA REGULADORA).
60 km/h (37 mph)
marcha
S
(ZJ, Z6)].
8 Calentar el cambio con diferencial.
ms.
- Temperatura ATF: 20 C (68 No Pasar al paso siguiente.
F) o ms.
marcha
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0734 (FN4A-EL)
B3E050219090W17
DTC P0734 Cuarta marcha anmala (relacin de transmisin incorrecta)
- Motor en marcha
- Posicin mariposa cerrada
CONDICCION DE
superior.
DETECCION
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768,
P0771, P0772, P0773
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
Electrovlvulas de cambio relacin A, B o C bloqueadas
Presin de lnea baja
PROBABLE
Banda del freno 2-4 deslizante
CAUSA
Embrague 3-4 deslizante
Vlvula de control bloqueada (vlvula de by-pass o de cambio 3-4)

S
RELACIONADAS
1
ATF

No
(ATF)].
Calentar el ATX.
especificado? Aadir ATF hasta el nivel especificado,
No
[Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO luego pasar al Paso 8.
(ATF)].
DE CAMBIO RELACION A Y D

(Vase CONTROL
ELECTROVALVULA).
Controlar que se oiga el clic de las Sustituir la electrovlvula de la que no se
4 electrovlvulas de cambio relacin A y oye el clic, luego pasar al paso 8.
D cuando se aplica tensin B+ en cada No (Vase REMOCION/INSTALACION
terminal del cambio con diferencial. ELECTROVALVULA).
Nota
El clic de la electrovlvula de
cambio relacin D es muy dbil.
Si necesario, quitar las
electrovlvulas.

Especificacin

2
No
2
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;
168-191 psi) (LF)

lo especificado?
CALADO DEL MOTOR
Medir el rgimen de calado en diferencial, luego pasar al paso 8.
relacin D. [Vase REMOCION/INSTALACION
6 (Vase Prueba de caldo del motor). CAMBIO AUTOMATICO CON
No
DIFERENCIAL (Z6)].
2.100-2.700 rpm (Z6) DIFERENCIAL (LF)].
2.000-2.600 rpm (LF)

CONTROLAR LA FRECUENCIA DEL S Pasar al paso siguiente.
SENSOR VELOCIDAD
CONDUCE EL VEHICULO

LOCK.
equivalente.
Poner en marcha el motor. Sustituir el cuerpo de la vlvula reguladora,
Medir la frecuencia del sensor luego pasar al paso siguiente.
7 (Vase REMOCION CUERPO VALVULA
conduce el vehculo en las siguientes REGULADORA).
condiciones: (Vase INSTALACION CUERPO
- Velocidad vehculo (PID VSS): VALVULA REGULADORA).
80 km/h (49 mph)
marcha
S
(ZJ, Z6)].
Calentar el cambio con diferencial.
8 Conducir el vehculo en las siguientes
ms.
F) o ms. No Pasar al paso siguiente.
marcha
mariposa (PID TP): 0%
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0741 (FN4A-EL)
B3E050219090W18
DTC P0741 Embrague convertidor de par (TCC) bloqueado en OFF
Cuando todas las siguientes condiciones se hayan satisfechas.
- Conduccin en 4a marcha en relacin D
- Motor en marcha
- Velocidad vehculo entre 60-100 km/h (37-62 mph)
- Sistema embrague del convertidor de par (TCC)
- El ciclo de trabajo de la electrovlvula de cambio relacin A
supera el 99%
- Modalidad normal
- Diferencia entre el rgimen motor y la velocidad turbina superior
CONDICCION DE a 100 rpm
DETECCION - No hay ninguno de los siguientes DTC: P0500, P0706, P0707,
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768,
P0771, P0772, P0773
El MIL no se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento
incorrecto durante el primero ciclo de conduccin.
La luz de aviso AT se enciende
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
Electrovlvulas de cambio relacin A, B, C, D, E y electrovlvula de
control presin bloqueadas
PROBABLE
Presin de lnea baja
CAUSA

S
paso siguiente.
1
Comprobar los boletines tcnicos
ATF
Si el color del ATF es lcteo o marrn/rojo,
2
Poner el conmutador de arranque No sustituir el ATF, luego pasar al paso 4.
en LOCK. [Vase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
Controlar la condicin del ATF. AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)].
- Rojo claro: Normal
- Lcteo: agua mezclada con
el fluido
- Marrn/rojo: ATF
deteriorado
[Vase Control condicin fluido
cambio automtico con diferencial
(ATF)].

Calentar el ATX. Aadir ATF hasta el nivel especificado, luego
3 pasar al Paso 6.
El nivel del ATF est conforme a No
lo especificado? [Vase Control nivel fluido cambio automtico
[Vase Control nivel fluido cambio con diferencial (ATF)].
automtico con diferencial (ATF)].
LINEA

Especificacin
Todas relaciones: sustituir la bomba de
Al mnimo: 330-470 kPa (3,4-4,7 aceite o el cuerpo de la vlvula de control,
2 luego pasar al paso 6.
kgf/cm ; 48-68 psi)
Unas relaciones: sustituir el ATX, luego
4 pasar al paso 6.
Calado: No
[Vase REMOCION/INSTALACION CAMBIO
2 AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (Z6)].
1.090-1.250 kPa (11,2-12,7 kgf/cm ; [Vase REMOCION/INSTALACION CAMBIO
159-181 psi) (Z6) AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (LF)].
2
(Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;
168-191 psi) (LF)
La presin de lnea est conforme

a lo especificado?
CONTROLAR EL Sustituir el ATX, luego pasar al paso
FUNCIONAMIENTO DE CADA S siguiente.
VALVULA Y CADA RESORTE (Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL).

en LOCK.
Quitar el cuerpo de la vlvula
reguladora. Reparar o sustituir la vlvula de cambio o el
Desmontar el cuerpo de la vlvula resorte de retorno, luego pasar al paso
5 siguiente.
reguladora.
Cada vlvula y cada resorte de (Vase REMOCION CUERPO VALVULA
No
retorno funciona correctamente? REGULADORA).
(Vase REMOCION CUERPO (Vase INSTALACION CUERPO VALVULA
VALVULA REGULADORA). REGULADORA).
(Vase INSTALACION CUERPO (Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
(Vase Manual de Taller ATX FN4A-
EL).
AVERIAS DEL DTC P0741 [Vase REMOCION/INSTALACION PCM (ZJ,
S
Z6)].
equivalente.
6 Calentar el motor y el ATX.
siguientes condiciones durante 5
segundos o ms.
- Temperatura ATF: 20 C No Pasar al paso siguiente.
(68 F) o ms.
marcha (TCC activado)
VSS): entre 60-100 km/h
(37-62 mph)
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0742 (FN4A-EL)
B3E050219090W19
DTC P0742 Embrague convertidor de par (TCC) bloqueado en ON
Todas las siguientes condiciones satisfechas en cada una de la
siguientes condiciones de mariposa.
- Motor en marcha
- Velocidad vehculo inferior a 70 km/h (43 mph).
- El embrague del convertidor de par (TCC) est desactivado
CONDICCION DE - Diferencia entre rgimen motor y velocidad turbina inferior a
DETECCION 50 rpm
- DTC P0734 no visualizado
Estado mariposa
- Angulo de apertura de la mariposa (PID TP) superior a 10%,
despus de 5 segundos o ms.
- Angulo de apertura de la mariposa (PID TP) entre 3,13-10%,
- Angulo de apertura mariposa en condicin de mariposa
cerrada, despus de 5 segundos o ms.
El MIL no se enciende si el PCM detecta condiciones de
funcionamiento incorrecto durante el primero ciclo de conduccin.
Los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS no son
disponibles.
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
Electrovlvulas de cambio relacin A, B, C, D, E y electrovlvula de
control presin bloqueadas
PROBABLE CAUSA Presin de lnea baja

S
1 paso siguiente.
ATF

LOCK.
Controlar la condicin del ATF.
- Rojo claro: Normal Si el color del ATF es lcteo o marrn/rojo,
2
- Lcteo: agua mezclada con No sustituir el ATF, luego pasar al paso 4.
el fluido [Vase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
- Marrn/rojo: ATF deteriorado AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)].
[Vase Control condicin fluido
cambio automtico con diferencial
(ATF)].

Calentar el ATX. Aadir ATF hasta el nivel especificado,
3
El nivel del ATF est conforme a lo No luego pasar al Paso 6.
especificado? [Vase Control nivel fluido cambio
[Vase Control nivel fluido cambio automtico con diferencial (ATF)].
LINEA Todas relaciones: sustituir la bomba de
4 aceite o el cuerpo de la vlvula de control,
Poner en marcha el motor. No
Medir la presin de lnea. Unas relaciones: sustituir el ATX, luego
pasar al paso 6.
Al mnimo: 330-470 kPa (3,4-4,7 DIFERENCIAL (Z6)].
2
kgf/cm ; 48-68 psi) [Vase REMOCION/INSTALACION
DIFERENCIAL (LF)].
Calado: (Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
2
1.090-1.250 kPa (11,2-12,7 kgf/cm ;
159-181 psi) (Z6)
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;
168-191 psi) (LF)

lo especificado?
CONTROLAR EL Sustituir el ATX, luego pasar al paso
FUNCIONAMIENTO DE CADA siguiente.
VALVULA Y CADA RESORTE [Vase REMOCION/INSTALACION
Poner el conmutador de arranque en S DIFERENCIAL (Z6)].
LOCK. [Vase REMOCION/INSTALACION
Quitar el cuerpo de la vlvula CAMBIO AUTOMATICO CON
reguladora. DIFERENCIAL (LF)].
Desmontar el cuerpo de la vlvula (Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
5
reguladora.
Cada vlvula y cada resorte de Reparar o sustituir la vlvula de cambio o el
retorno funciona correctamente? resorte de retorno, luego pasar al paso
(Vase REMOCION CUERPO siguiente.
VALVULA REGULADORA). (Vase REMOCION CUERPO VALVULA
No
(Vase INSTALACION CUERPO REGULADORA).
VALVULA REGULADORA). (Vase INSTALACION CUERPO VALVULA
(Vase Manual de Taller ATX FN4A- REGULADORA).
EL). (Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL).

S
(ZJ, Z6)].
equivalente.
6 Calentar el motor y el ATX.
siguientes condiciones.
marcha (TCC desactivado)
- Velocidad vehculo: inferior
a 70 km/h (43 mph).
Estado mariposa
mariposa (PID TP) superior a
10%, despus de 5 segundos
o ms.
mariposa (PID TP) entre 3,13-
10%, despus de 3 segundos
o ms.
- Angulo de apertura mariposa
en condicin de mariposa
cerrada, despus de 5
segundos o ms.
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0745 (FN4A-EL)
B3E050219090W20
DTC P0745 Funcionamiento incorrecto electrovlvula de control de la presin
Si el PCM detecta una de las siguientes caracteristicas, el PCM
establece que el circuito de la electrovlvula de control de la presin
funciona incorrectamente.
- Tensin de la electrovlvula de control de la presin bloqueada a
0 V despus del arranque del motor
- Tensin de la electrovlvula de control de la presin bloqueada a
B+ despus del arranque del motor
CONDICCION DE
DETECCION
El MIL no se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento
incorrecto durante el primero ciclo de conduccin.
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de control de la presin
Circuito abierto en el cableado entre el terminal B de la electrovlvula de
control de la presin y el terminal I del ATX
Circuito abierto en el cableado entre el terminal I del ATX y el terminal
1AV (Z6)/1H (LF) del PCM
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal D del ATX y el
terminal 1AF (Z6)/1G (LF) del PCM
PROBABLE
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal D del
CAUSA
ATX y el terminal 1AF (Z6)/1G (LF) del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el terminal A de la electrovlvula de
control de la presin y el terminal D del ATX
Circuito abierto en el cableado entre el terminal D del ATX y el terminal
1AF (Z6)/1G (LF) del PCM
Conector daado entre la electrovlvula de control de la presin y el
PCM

S
1 paso siguiente.
CONTROLAR POR SI HAY S Pasar al paso siguiente.
CONEXION DEFECTUOSA DEL
CONECTOR ATX

Desconectar el conector del ATX. No
3 CONTROLAR LA RESISTENCIA S Pasar al paso 6.
terminales D y I (lado caja de cambio
con diferencial) del ATX
La resistencia est entre 2,4-7,3
No Pasar al paso siguiente.
ohm?
[Vase Control de la resistencia
(Control en el vehculo)].
CONECTOR DE LA
ELECTROVALVULA DE CONTROL
DE LA PRESION
Desconectar el conector de la No
electrovlvula de control de la presin. terminal, luego pasar al paso 10.
Sustituir el cableado de la electrovlvula,
CONTROLAR LA RESISTENCIA S
Controlar la resistencia entre los Controlar la instalacin de la electrovlvula
terminales A y B de la electrovlvula de de control de la presin.
5 control de la presin. Si la electrovlvula est conectada
La resistencia est entre 2,4-7,3 correctamente, sustituir la electrovlvula de
No
ohm? control de la presin, luego pasar al paso
[Vase Control de la resistencia (fuera 10.
del vehculo)]. (Vase REMOCION/INSTALACION
ELECTROVALVULA).
CONECTOR DEL PCM
6 Desconectar el conector del PCM. Reparar o sustituir el conector y/o el

Controlar la continuidad entre el PCM

(lado cableado) y el conector (lado
7 cableado) del ATX.
- Terminal 1AF (Z6)/1G (LF) del No Reparar o sustituir el cableado, luego
PCM y terminal D del ATX pasar al paso 10.
- Terminal 1AV (Z6)/1H (LF) del
PCM y terminal D del ATX
Hay continuidad entre los
terminales?
CORTOCIRCUITO HACIA
ALIMENTACION EN EL CIRCUITO
DEL CONECTOR ATX
No
Poner el conmutador de arranque en pasar al Paso 10.
Controlar la tensin en el terminal D
(lado cableado) del ATX.
La tensin es 0 V?
S
CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN pasar al paso siguiente.
EL CIRCUITO DEL PCM

LOCK.
terminal D (lado cableado) del ATX y la
masa carrocera.
Hay continuidad?
S
(ZJ, Z6)].
10 Borrar el DTC de la memoria
equivalente.
Esperar ms de 1 segundo tras No se detecta ningn problema. Pasar al
No
haber puesto el conmutador de paso siguiente.
arranque en posicin ON.
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0751 (FN4A-EL)
B3E050219090W21
DTC P0751 Electrovlvula de cambio relacin A bloqueada OFF
Cuando unos de los P0731, P0732 y P0733 no salgan y todas las
condiciones siguientes sean satisfechas.
- Motor en marcha
CONDICCION DE superior.
DETECCION - El embrague del convertidor de par (TCC) desactivado
- Relacin de rotaccin del tambor del embrague delantero a la caja
del diferencial entre 0,91-1,09
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
CAUSA

1
2 Si el problema sigue existiendo pasar al
Comprobar los boletines tcnicos y/o paso siguiente.

ATF

LOCK. Si el color del ATF es lcteo o
Controlar la condicin del ATF. marrn/rojo, sustituir el ATF, luego pasar
3 - Rojo claro: Normal al paso 5.
- Lcteo: agua mezclada con el No
[Vase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
fluido AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
- Marrn/rojo: ATF deteriorado (ATF)].
[Vase Control condicin fluido cambio

4 luego pasar al Paso 7.
El nivel del ATF est conforme a lo No
5
No Todas relaciones: sustituir la bomba de
Poner en marcha el motor. aceite o el cuerpo de la vlvula de
Medir la presin de lnea. control, luego pasar al paso 7.
Especificacin pasar al paso 7.
Al mnimo: 330-470 kPa (3,4-4,7 CAMBIO AUTOMATICO CON
2
kgf/cm ; 48-68 psi) DIFERENCIAL (Z6)].
Calado: DIFERENCIAL (LF)].
2
1.090-1.250 kPa (11,2-12,7 kgf/cm ;
159-181 psi) (Z6)
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;
168-191 psi) (LF)
La presin de lnea est conforme a lo

especificado?
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO Sustituir el ATX, luego pasar al paso
DE CADA VALVULA Y CADA siguiente.
RESORTE [Vase REMOCION/INSTALACION
6 Desmontar el cuerpo de la vlvula (Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
reguladora. Reparar o sustituir la vlvula de cambio o
Cada vlvula y cada resorte de el resorte de retorno, luego pasar al paso
retorno funciona correctamente? siguiente.
(Vase REMOCION CUERPO VALVULA (Vase REMOCION CUERPO VALVULA
REGULADORA). No
REGULADORA).
(Vase INSTALACION CUERPO (Vase INSTALACION CUERPO
VALVULA REGULADORA). VALVULA REGULADORA).
(Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL). (Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
S
(ZJ, Z6)].
7 Poner en marcha el motor.
Calentar el ATX.
Conducir el vehculo en las sigiuentes
condiciones y asegurarse de que las
marchas cambien suavemente de la 1a No Pasar al paso siguiente.
marcha a la 4a marcha.
F) o ms.
- Cambio en relacin D
8 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION No Bsqueda averas DTC completada.
Llevar a cabo el 'Procedimiento post-
reparacin'.
Hay otros DTC?
DTC P0752 (FN4A-EL)
B3E050219090W22
DTC P0752 Electrovlvula de cambio relacin A bloqueada ON
Cuando el DTC P0734 no salga y todas las siguientes condiciones estn
satisfechas en 1a y 2a marcha.
- Motor en marcha
- Hay el DTC P0705 o P0706, o el cambio est en relacin D.
- Pedal del freno pisado
- Angulo de abertura mariposa en posicin de mariposa cerrada
- Velocidad vehculo 0 km/h (0 mph)
- Seal del sensor velocidad entrada/turbina 187,5 rpm o superior.
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
CONDICCION DE P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
DETECCION P0768, P0771, P0772, P0773
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
CAUSA

1
S
2 RELACIONADAS Si el problema sigue existiendo pasar al
paso siguiente.
ATF



Especificacin
aceite o el cuerpo de la vlvula de control,
Al mnimo: 330-470 kPa (3,4-4,7 luego pasar al paso 7.
2
kgf/cm ; 48-68 psi) Unas relaciones: sustituir el ATX, luego
pasar al paso 7.
5 Calado: [Vase REMOCION/INSTALACION
No
2
1.090-1.250 kPa (11,2-12,7 kgf/cm ; DIFERENCIAL (Z6)].
159-181 psi) (Z6) [Vase REMOCION/INSTALACION
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;
2 DIFERENCIAL (LF)].
168-191 psi) (LF) (Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL).

lo especificado?
6 CAMBIO AUTOMATICO CON
Quitar el cuerpo de la vlvula
Cada vlvula y cada resorte de No el resorte de retorno, luego pasar al paso
(Vase REMOCION CUERPO (Vase REMOCION CUERPO VALVULA
VALVULA REGULADORA). REGULADORA).
S
(ZJ, Z6)].
7 Poner en marcha el motor.
Calentar el ATX.
a la 4a marcha.
F) o ms.
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0753 (FN4A-EL)
B3E050219090W23
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin A
DTC P0753
(elctrico)
establece que el circuito de la electrovlvula de cambio relacin A no
- La electrovlvula de cambio relacin A se bloquea a B+ despus
del arranque del motor.
- La electrovlvula de cambio relacin A se bloquea a 0 V
despus del arranque del motor.
CONDICCION DE
DETECCION
PROBABLE Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin A
CAUSA Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del ATX y el
terminal 1AZ(Z6)/1B (LF) del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal A del
ATX y el terminal 1AZ(Z6)/1B (LF) del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el terminal B de la electrovlvula de
cambio relacin A y el terminal A del ATX
Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del ATX y el terminal
1AZ (Z6)/1B (LF) del PCM
cambio relacin A y la masa carrocera
Conector daado entre la electrovlvula de cambio relacin A y el PCM

1
2 COMPROBAR SI HAY
INFORMACIONES TECNICAS S Llevar a cabo la reparacin o el
diagnstico segn la Informacin Tcnica.
paso siguiente.
DEFECTUOSA DEL CONECTOR ATX

3 LOCK.
Desconectar el conector del ATX. Reparar o sustituir el conector y/o el
No
Controlar por si hay conexiones terminal, luego pasar al paso 11.
CONTROLAR LA RESISTENCIA S Pasar al paso 7.
Controlar la resistencia entre el

terminal A (lado caja de cambio con
4 diferencial) del ATX y la masa
carrocera. No Pasar al paso siguiente.
ohm?
[Vase Control de la resistencia (Control
en el vehculo)].
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE
LA ELECTROVALVULA DE CAMBIO
RELACION A
5 Desconectar el conector de la Reparar o sustituir el conector y/o el

electrovlvula de cambio relacin A. No
CONTROLAR LA RESISTENCIA Sustituir el cableado de la electrovlvula,
S
Controlar la resistencia entre los Comprobar la instalacin de la
terminales A y B (lado componente) de electrovlvula de cambio relacin A.
6 la electrovlvula de cambio relacin A. Si la electrovlvula est conectada
La resistencia est entre 1,0-4,2 No correctamente, sustituir la electrovlvula,
ohm? luego pasar al paso 11.
[Vase Control de la resistencia (fuera (Vase REMOCION/INSTALACION
del vehculo)]. ELECTROVALVULA).
PCM

8 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL
No Reparar o sustituir el cableado, luego
CONECTOR ATX ESTA ABIERTO pasar al Paso 11.

terminal 1AZ (Z6)/1B (LF) (lado
cableado) del PCM y el terminal A (lado
cableado) del ATX.
Hay continuidad entre los terminales?
CORTOCIRCUITO HACIA
DEL CONECTOR ATX
Poner el conmutador de arranque en No
Controlar la tensin en el terminal A
La tensin es 0 V?
S
CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN pasar al Paso 11.
EL CIRCUITO DEL PCM

LOCK.
terminal 1AZ (Z6)/1B (LF) (lado
cableado) del PCM y la masa carrocera.
Hay continuidad?
S
(ZJ, Z6)].
11
Conducir el vehculo en relacin D y No se detecta ningn problema. Pasar al
asegurarse de que las marchas cambien No paso siguiente.
suavemente de la 1a a la 4a marcha.
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0756 (FN4A-EL)
B3E050219090W24
DTC P0756 Electrovlvula de cambio relacin B bloqueada OFF
CONDICCION DE Cuando los DTC P0732, P0733 y P0734 no salgan y todas las
DETECCION condiciones siguientes sean satisfechas.
- Conduccin en 1a marcha en relacin D.
- Motor en marcha
superior.
- Angulo de apertura de la mariposa (PID TP): 2,66% aprox. o
superior
- Relacin de rotacin entre el tambor del embrague de marcha
adelante y la caja del diferencial inferior a 2,157.
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin B bloqueada
CAUSA

1
S
2 paso siguiente.
ATF
Si el color del ATF es lcteo o
Poner el conmutador de arranque en marrn/rojo, sustituir el ATF, luego pasar
3 LOCK. al paso 5.
Controlar la condicin del ATF. No
- Rojo claro: Normal AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
- Lcteo: agua mezclada con el (ATF)].
fluido
- Marrn/rojo: ATF deteriorado


Especificacin
2
pasar al paso 7.
No
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;

lo especificado?
VALVULA REGULADORA). No
REGULADORA).
7 AVERIAS DEL DTC P0756 [Vase REMOCION/INSTALACION PCM
S
(ZJ, Z6)].
Volver a conectar todos los conectores
(LF)].
desconectados.
Calentar el ATX.
marchas cambien suavemente de la 1a
a la 4a marcha.
No Pasar al paso siguiente.
F) o ms.
450 rpm o ms
mariposa (PID TP): 5,67% o
ms
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0757 (FN4A-EL)
B3E050219090W25
DTC P0757 Electrovlvula de cambio relacin B bloqueada ON
Cuando los DTC P0731 y P0733 no salgan y todas las condiciones
siguientes sean satisfechas.
- Cuando todas las condiciones siguientes sean satisfechas
mientras se conduce en 2a marcha.
Temperatura ATF 20 C (68 F) o superior
Cambio en relacin D
Motor en marcha
Velocidad turbina entre 225-4.987 rpm
Velocidad de rotacin (salida) de la caja del diferencial 35 rpm o
superior.
Relacin de rotacin entre el tambor del embrague de marcha
CONDICCION DE adelante y la caja del diferencial inferior a 1,249 o superior a
DETECCION 2,157.
No hay ninguno de los siguientes DTC: P0500, P0705, P0706,
P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758,
P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772,
P0773
Cambio en relacin D
Motor en marcha
superior.
Velocidad vehculo 50 km/h (31 mph)
Angulo de abertura mariposa en posicin de mariposa cerrada
adelante y la caja del diferencial inferior a 0,6 o superior a 1,249
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin B bloqueada
CAUSA

1
S
2 paso siguiente.
ATF

LOCK.
Controlar la condicin del ATF. Si el color del ATF es lcteo o marrn/rojo,
3 - Rojo claro: Normal sustituir el ATF, luego pasar al paso 5.
- Lcteo: agua mezclada con el No [Vase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
Calentar el ATX.
Aadir ATF hasta el nivel especificado,
luego pasar al Paso 7.
especificado? No
[Vase Control nivel fluido cambio
[Vase Control nivel fluido cambio

Especificacin
2
pasar al paso 7.
No
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;

lo especificado?
6
reguladora.
Cada vlvula y cada resorte de Reparar o sustituir la vlvula de cambio o
retorno funciona correctamente? el resorte de retorno, luego pasar al paso
(Vase REMOCION CUERPO siguiente.
VALVULA REGULADORA). (Vase REMOCION CUERPO VALVULA
No
VALVULA REGULADORA). (Vase INSTALACION CUERPO
(Vase Manual de Taller ATX FN4A- VALVULA REGULADORA).
EL). (Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL).

S
(ZJ, Z6)].
Calentar el ATX. No Pasar al paso siguiente.
marchas cambien suavemente de 1GR
a 4GR.
F) o ms.
450 rpm o ms
mariposa (PID TP): 0% (slo 4a
marcha)
50 km/h (31 mph) (slo 4a
marcha)
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0758 (FN4A-EL)
B3E050219090W26
Funcionamiento incorrecto (elctrico) electrovlvula de cambio
DTC P0758
relacin B
determina que el circuito de la electrovlvula de cambio relacin B no
- La electrovlvula de cambio relacin B se bloquea a B+ despus
- La electrovlvula de cambio relacin B se bloquea a 0 V
CONDICCION DE
DETECCION
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin B
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal C del ATX y el
terminal 1BH (Z6)/1C (LF) del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal C del
ATX y el terminal 1BH (Z6)/1C (LF) del PCM
PROBABLE Circuito abierto en el cableado entre el terminal B de la electrovlvula de
CAUSA cambio relacin B y el terminal C del ATX
Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del ATX y el terminal
1BH (Z6)/1C (LF) del PCM
cambio relacin B y la masa carrocera
Conector daado entre la electrovlvula de cambio relacin B y el PCM

1
S
2 paso siguiente.
No
Poner el conmutador de arranque en terminal, luego pasar al paso 11.
LOCK.

terminal C (lado caja de cambio con
ohm?
en el vehculo)].
RELACION B

electrovlvula de cambio relacin B. No
S
Controlar la resistencia entre los Controlar la instalacin de la
terminales A y B (lado componente) de electrovlvula de cambio relacin B.
6 la electrovlvula de cambio relacin B. Si la electrovlvula est conectada
PCM

8 Controlar la continuidad entre el

terminal 1BH (Z6)/1C (LF) (lado Reparar o sustituir el cableado, luego
No
cableado) del PCM y el terminal C (lado pasar al Paso 11.
cableado) del ATX.
9 CORTOCIRCUITO HACIA Reparar o sustituir el cableado, luego
ALIMENTACION EN EL CIRCUITO No
pasar al Paso 11.
DEL CONECTOR ATX

Controlar la tensin en el terminal C
La tensin es 0 V?
S
EL CIRCUITO DEL PCM

LOCK.
terminal 1BH (Z6)/1C (LF) (lado
Hay continuidad?
S
(ZJ, Z6)].
11
Conducir el vehculo en relacin D y
asegurarse de que las marchas cambien No Pasar al paso siguiente.
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0761 (FN4A-EL)
B3E050219090W27
DTC P0761 Electrovlvula de cambio relacin C bloqueada OFF
CONDICCION DE
Cambio en relacin D
DETECCION
Motor en marcha
Angulo de apertura de la mariposa (PID TP): 5.67% aprox. o
superior
superior.
adelante y la caja del diferencial inferior a 2,157.
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773
Cambio en relacin D
Motor en marcha
superior.
adelante y la caja del diferencial inferior a 1,249 o superior a
2,157
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin C bloqueada
CAUSA

1
3 CONTROLAR LA CONDICION DEL S Pasar al paso siguiente.

ATF

- Rojo claro: Normal al paso 5.
No
- Lcteo: agua mezclada con el [Vase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO


Especificacin
aceite o el cuerpo de la vlvula de
Al mnimo: 330-470 kPa (3,4-4,7 control, luego pasar al paso 7.
2
pasar al paso 7.
No
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;

especificado?
6
reguladora.
Cada vlvula y cada resorte de Reparar o sustituir la vlvula de cambio o
retorno funciona correctamente? el resorte de retorno, luego pasar al paso
(Vase REMOCION CUERPO VALVULA No siguiente.
REGULADORA). (Vase REMOCION CUERPO VALVULA
VALVULA REGULADORA). (Vase INSTALACION CUERPO
(Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL). VALVULA REGULADORA).
S
(ZJ, Z6)].
Calentar el ATX.
7 Conducir el vehculo en las sigiuentes
marcha a la 4a marcha. No Pasar al paso siguiente.
F) o ms.
mariposa (PID TP): 5,67% o
ms
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0762 (FN4A-EL)
B3E050219090W28
DTC P0762 Electrovlvula de cambio relacin C bloqueada ON
mientras se conduce en 3GR.
Temperatura ATF 20 C (68 F) o superior.
Cambio en relacin D
Motor en marcha
CONDICCION DE Velocidad de rotacin (salida) de la caja del diferencial 35 rpm o
DETECCION superior.
1,249
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773
Cambio en relacin D
Motor en marcha
Velocidad vehculo 50 km/h (31 mph) o superior
superior.
Angulo de abertura mariposa en posicin de mariposa cerrada
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE Electrovlvula de cambio relacin C y electrovlvula control presin
CAUSA bloqueadas

1
S
2 paso siguiente.
ATF
Si el color del ATF es lcteo o
Poner el conmutador de arranque en marrn/rojo, sustituir el ATF, luego pasar
3 al paso 5.
LOCK. No
Controlar la condicin del ATF. [Vase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
- Rojo claro: Normal AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
- Lcteo: agua mezclada con el (ATF)].
fluido
- Marrn/rojo: ATF deteriorado


Especificacin
2
pasar al paso 7.
No
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;

lo especificado?
REGULADORA).
COMPROBAR QUE SE HAYA
COMPLETADO LA BUSQUEDA
7 AVERIAS DEL DTC P0762
S Sustituir el PCM, luego pasar al paso
siguiente.
(ZJ, Z6)].
Calentar el ATX.
a la 4a marcha.
marcha)
(slo 4a marcha)
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0763 (FN4A-EL)
B3E050219090W29
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin C
DTC P0763
(elctrico)
determina que el circuito de la electrovlvula de cambio relacin C no
- La electrovlvula de cambio relacin C se bloquea a B+ despus
- La electrovlvula de cambio relacin C se bloquea a 0 V
CONDICCION DE
DETECCION
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin C
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal G del ATX y el
PROBABLE terminal 1BD (Z6)/1D (LF) del PCM
CAUSA Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal G del
ATX y el terminal 1BD (Z6)/1D (LF) del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el terminal C de la electrovlvula de
cambio relacin C y el terminal G del ATX
Circuito abierto en el cableado entre el terminal G del ATX y el terminal
1BD (Z6)/1D (LF) del PCM
cambio relacin C y la masa carrocera
Conector daado entre la electrovlvula de cambio relacin C y el PCM

1
S
2
paso siguiente.

3 LOCK.
Desconectar el conector del ATX. Reparar o sustituir el conector y/o el
No
Controlar por si hay conexiones terminal, luego pasar al paso 11.

terminal G (lado caja de cambio con
ohm?
en el vehculo)].
RELACION C

electrovlvula de cambio relacin C. No
S
Controlar la resistencia entre los Controlar la instalacin de la
terminales A y B (lado componente) de electrovlvula de cambio relacin C.
6 la electrovlvula de cambio relacin C. Si la electrovlvula est conectada
PCM

Controlar la continuidad entre el No
terminal 1BD (Z6)/1D (LF) (lado pasar al Paso 11.
cableado) del PCM y el terminal G (lado
cableado) del ATX.
CORTOCIRCUITO HACIA
DEL CONECTOR ATX
Controlar la tensin en el terminal G
La tensin es 0 V?
S
EL CIRCUITO DEL PCM

LOCK.
terminal 1BD (Z6)/1D (LF) (lado
Hay continuidad?
S
(ZJ, Z6)].
11
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0766 (FN4A-EL)
B3E050219090W30
DTC P0766 Electrovlvula de cambio relacin D bloqueada OFF
Cuando unos de los DTC P0731, P0732 y P0733 no salgan (juicio
correcto) y todas las condiciones siguientes sean satisfechas.
CONDICCION DE - Temperatura ATF 20 C (68 F) o superior
DETECCION - Conduccin en 4a marcha en relacin D
- Motor en marcha
superior.
- Angulo de abertura mariposa en posicin de mariposa cerrada
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin D bloqueada
CAUSA

1
S
2 paso siguiente.
ATF



Especificacin
2
pasar al paso 7.
No
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;

lo especificado?
REGULADORA).
S
(ZJ, Z6)].
7
Poner en marcha el motor. No Pasar al paso siguiente.
Calentar el ATX.
a la 4a marcha.
F) o ms.
marcha)
(slo 4a marcha)
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0767 (FN4A-EL)
B3E050219090W31
DTC P0767 Electrovlvula de cambio relacin D bloqueada ON
Cuando unos de los DTC P0731, P0732, P074 y P0741 no salgan y todas
las condiciones siguientes sean satisfechas.
- Motor en marcha
superior.
1,249
CONDICCION DE P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
DETECCION P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773
PROBABLE Nivel ATF bajo
CAUSA ATF deteriorado
Electrovlvula de cambio relacin D bloqueada

1

ATF



control, luego pasar al paso 7.
Especificacin pasar al paso 7.
5 [Vase REMOCION/INSTALACION
Al mnimo: 330-470 kPa (3,4-4,7 No
2
kgf/cm ; 48-68 psi) DIFERENCIAL (Z6)].
Calado: CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL (LF)].
1.090-1.250 kPa (11,2-12,7 kgf/cm ;
2 (Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
159-181 psi) (Z6)
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;
168-191 psi) (LF)

especificado?
REGULADORA). No
REGULADORA).
S
(ZJ, Z6)].
7 Calentar el ATX.
F) o ms.
marcha
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0768 (FN4A-EL)
B3E050219090W32
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin D
DTC P0768
(elctrico)
Si el PCM detecta una de las siguientes caracteristicas cuando se
conduce en 4a marcha en relacin D, el PCM determina que el circuito de la
electrovlvula de cambio relacin D no funciona correctamente.
- La electrovlvula de cambio relacin D se bloquea a B+ despus
- La electrovlvula de cambio relacin D se bloquea a 0 V despus
CONDICCION DE
DETECCION
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin D
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal B del ATX y el
terminal 1AJ(Z6)/1E (LF) del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal B del ATX
y el terminal 1AJ(Z6)/1E (LF) del PCM
PROBABLE
CAUSA
cambio relacin D y el terminal B del ATX
Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del ATX y el terminal
1AJ (Z6)/1E (LF) del PCM
Conector daado entre la electrovlvula de cambio relacin D y el PCM

1
S
2 paso siguiente.

LOCK. Reparar o sustituir el conector y/o el
No
Desconectar el conector del ATX. terminal, luego pasar al paso 11.

terminal B (lado caja de cambio con
ohm?
en el vehculo)].
RELACION D

electrovlvula de cambio relacin D. No
S
terminal A (lado componente) de la Controlar la instalacin de la
electrovlvula de cambio relacin D y la electrovlvula de cambio relacin D.
6 Si la electrovlvula est conectada
masa carrocera.
[Vase Control de la resistencia (Control (Vase REMOCION/INSTALACION
en el vehculo)]. ELECTROVALVULA).

PCM

8 Controlar la continuidad entre el

terminal 1AJ (Z6)/1E (LF) (lado Reparar o sustituir el cableado, luego
No
cableado) del PCM y el terminal B (lado pasar al Paso 11.
cableado) del ATX.
CORTOCIRCUITO HACIA
DEL CONECTOR ATX No
pasar al Paso 11.
Controlar la tensin en el terminal B
La tensin es 0 V?
S
EL CIRCUITO DEL PCM

LOCK.
terminal 1AJ (Z6)/1E (LF) (lado
Hay continuidad?
S
(ZJ, Z6)].
11
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0771 (FN4A-EL)
B3E050219090W33
DTC P0771 Electrovlvula de cambio relacin E bloqueada OFF
Cuando unos de los P0731, P0732 y P0734 no salgan y todas las
- Motor en marcha
- Velocidad vehculo entre 60-100 km/h (37-62 mph)
CONDICCION DE
- Sistema embrague del convertidor de par (TCC)
DETECCION
- El ciclo de trabajo de la electrovlvula de cambio relacin A
supera el 99%
- Modalidad alimentacin o normal
- Diferencia entre el rgimen motor y la velocidad turbina superior
a 100 rpm
P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756,
P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin E bloqueada
CAUSA

1

ATF



Especificacin
2
pasar al paso 7.
No
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;

especificado?
REGULADORA). No
REGULADORA).
S
(ZJ, Z6)].
7 Calentar el ATX.
F) o ms.
- Velocidad vehculo: entre 60-
100 km/h (37-62 mph) (slo 4a
marcha).
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0772 (FN4A-EL)
B3E050219090W34
DTC P0772 Electrovlvula de cambio relacin E bloqueada ON
Cuando los DTC P0731, P0733 y P0734 no salgan y todas las
- Motor en marcha
- Velocidad vehculo inferior a 70 km/h (43 mph).
- El embrague del convertidor de par (TCC) est desactivado
- Diferencia entre rgimen motor y velocidad turbina inferior a 50
rpm
Estado mariposa
- Angulo de apertura de la mariposa (PID TP) superior a 10,1%,
CONDICCION DE - Angulo de apertura de la mariposa (PID TP) entre 3,1-10,1%,
DETECCION despus de 3 segundos o ms.
- Angulo de apertura de la mariposa en condicin de mariposa
cerrada, despus de 5 segundos o ms.
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin E bloqueada
CAUSA

1 COMPROBAR SI SE HAN S Pasar al paso siguiente.

ATF



Especificacin
2
pasar al paso 7.
No
2
1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm ;

especificado?
6 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO
DE CADA VALVULA Y CADA S Sustituir el ATX, luego pasar al paso
siguiente.
Poner el conmutador de arranque en DIFERENCIAL (Z6)].
REGULADORA). No
REGULADORA).
S
(ZJ, Z6)].
Calentar el ATX.
7 Conducir el vehculo en las sigiuentes
marcha a la 4a marcha. No Pasar al paso siguiente.
F) o ms.
inferior a 70 km/h (43 mph)
(slo 4a marcha)
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
DTC P0773 (FN4A-EL)
B3E050219090W35
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin E
DTC P0773
(elctrico)
Si el PCM detecta una de las siguientes caracteristicas cuando se conduce
CONDICCION en 4GR en relacin D con funcionamiento del TCC, el PCM determina que el
DE DETECCION circuito de la electrovlvula de cambio relacin E no funciona correctamente.
- La electrovlvula de cambio relacin E se bloquea a B+ despus
- La electrovlvula de cambio relacin E se bloquea a 0 V despus
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin E
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal F del ATX y el
terminal 1AR (Z6)/1F (LF) del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal F del ATX
y el terminal 1AR (Z6)/1F (LF) del PCM
PROBABLE
CAUSA
cambio relacin W y el terminal F del ATX
Circuito abierto en el cableado entre el terminal F del ATX y el terminal
1AR (Z6)/1F (LF) del PCM
Conector daado entre la electrovlvula de cambio relacin E y el PCM

1
S
2 paso siguiente.
CONECTOR ATX

Desconectar el conector del ATX. No

terminal F (lado caja de cambio con
ohm?
en el vehculo)].
CONECTOR DE LA
ELCTROVALVULA DE CAMBIO
RELACION E
Desconectar el conector de la No
electrovlvula de cambio relacin E. terminal, luego pasar al paso 11.
S
terminal A (lado componente) de la Controlar la instalacin de la electrovlvula
electrovlvula de cambio relacin E y la de cambio relacin E.
6 Si la electrovlvula est conectada
masa carrocera.
CONECTOR DEL PCM


8 terminal 1AR (Z6)/1F (LF) (lado Reparar o sustituir el cableado, luego
cableado) del PCM y el terminal F (lado No pasar al Paso 11.
cableado) del ATX.
Hay continuidad entre los
terminales?
CORTOCIRCUITO HACIA
DEL CONECTOR ATX
Controlar la tensin en el terminal F
La tensin es 0 V?
S
EL CIRCUITO DEL PCM

10 LOCK.
terminal 1AR (Z6)/1F (LF) (lado
cableado) del PCM y la masa
carrocera.
Hay continuidad?
S
(ZJ, Z6)].
Conducir el vehculo en relacin D y
asegurarse de que las marchas No se detecta ningn problema. Pasar al
No
cambien suavemente de la 1a a la 4a paso siguiente.
marcha.
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
12 REPARACION
No Bsqueda averas DTC completada.
Llevar a cabo el 'Procedimiento post-
reparacin'.
Hay otros DTC?
DTC P0894 (FN4A-EL)
B3E050219090W36
DTC P0894 Funcionamiento incorrecto elctrico embrague de marcha adelante
Con el motor en marcha y la palanca del cambio en relacin D o M,
ocurren todas las siguientes condiciones:
- Velocidad vehculo 0 km/h (0 mph) (freno activado)
- Aun si han pasados 3 segundos o ms tras haber arrancado
el motor, la velocidad de la turbina es inferior a 187 rpm.
CONDICCION DE
DETECCION
El MIL no se enciende si el PCM detecta condiciones de
funcionamiento incorrecto durante el primero ciclo de conduccin.
Los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS no son
disponibles.
Los DTC estn registrados en la memoria del PCM.
Embrague de marcha adelante no engranada o deslizante
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal B de
la electrovlvula de cambio relacin A y el terminal 1AZ (Z6)/1B (LF) del
PROBABLE CAUSA PCM
Electrovlvula de cambio relacin A bloqueada ON
Funcionamiento incorrecto sensor VSS

REGISTRADO LAS
INSTANTANEAS MEMORIZADAS Registrar las INSTANTANEAS
1
COMPROBAR EL DTC S Pasar al control del DTC interesado.

en posicin LOCK y luego en posicin
2 ON. Sustituir el embrague de marcha adelante,
Combrobar los DTC en la memoria No luego pasar al paso siguiente.
del PCM.
Salen los DTC P0500, P0752 y
P0753?
COMPROBAR QUE SE HAYA

3
COMPLETADO LA BUSQUEDA S Sustituir el PCM, luego pasar al paso
siguiente.
AVERIAS DEL DTC P0894 (ZJ, Z6)].
Volver a conectar todos los (LF)].
conectores desconectados.
equivalente.
Calentar el motor. No se detecta ningn problema. Pasar al
Con la palanca del cambio en No
paso siguiente.
relacin D y el vehculo parado (freno
activado), esperar 3 segundos o
ms.
Hay otros DTC?
PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION

Hay otros DTC?
CONTROL DATOS PID (FN4A-EL)
B3E050219090W37
2. Medir el valor del PID.
Nota
Llevar a cabo el control de las partes por el dispositivo de salida despus del control
del PCM.
La funcin CONTROL DATOS PID controla el valor calculado de las seales de
entrada/salida en el PCM. Si el valor controlado relativo a un dispositivo de salida no
est conforme a lo especificado, es necesario controlar el valor de entrada relacionado
con el control de salida. Ya que el funcionamiento incorrecto de un dispositivo de salida
no es indicado directamente como una anomala del valor controlado relativo al
dispositivo, es necesario controlar singularmente el dispositivo de salida usando la
funcin de simulacin.
Tabla de la funcin REGISTRO Y MONITOR DATOS PID
Elemento de Terminal
Unidad/condici Condicin/especificaci
control Accin PCM
n n
(definicin) Z6 LF
Controlar el conjunto
DWN SW
palanca del cambio.
(Interruptor Relacin M, cambio a la
(Vase CONTROL
paso a la ON/OFF marcha inferior: ON 1AB 1P
CONJUNTO
marcha Otras: OFF
PALANCA DEL
inferior)
CAMBIO).
1GR: 1 Controlar los
2GR: 2 siguientes PID:
MARCHA - N/A
3GR: 3 SSA/SS1, SSB/SS2,
4GR: 4 SSC/SS3
Controlar los
siguientes PID:
Indica la presin de lnea
LINEDES kPa inHg TFT, TFTV, TP, TR, N/A
prefijada
TROD, TSS, VPWR,
VSS
Controlar la
LPS electrovlvula de
Cambiar el valor actual
(Electrovlvula control de la presin. 1AV, 1H,
% segn el ngulo de
control (Vase CONTROL 1AF 1G
abertura de la mariposa
presin) ELECTROVALVULA)
.
palanca del cambio.
MNL SW
Relacin M: ON (Vase CONTROL
(Interruptor ON/OFF 1AQ 1O
Otras: OFF CONJUNTO
relacin M)
PALANCA DEL
CAMBIO).
Controlar el VSS.
OSS [Vase CONTROL
Indica la velocidad del eje
(Velocidad eje km/h mph SENSOR DE 1AY 1J
de salida
de salida) VELOCIDAD
VEHICULO (VSS)].
Controlar la
SSA/SS1 electrovlvula de
(Electrovlvula 4GR: 99% cambio relacin A.
% 1AZ 1B
de cambio Otras: 0% (Vase CONTROL
relacin A) ELECTROVALVULA)
.
Controlar la
SSB/SS2 electrovlvula de
1a marcha en relacin D:
(Electrovlvula cambio relacin B.
% 99% 1BH 1C
de cambio (Vase CONTROL
Otras condiciones: 0%
relacin B) ELECTROVALVULA)
.
Controlar la
SSC/SS3 electrovlvula de
(Electrovlvula 1GR/2GR: 99% cambio relacin C.
% 1BD 1D
de cambio Otras condiciones: 0% (Vase CONTROL
relacin C) ELECTROVALVULA)
.
Controlar el sensor
TFT.
TFT
[Vase CONTROL
(Temperatura Indica la temperatura del
SENSOR
fluido cambio C F fluido del cambio con 1AU 1U
TEMPERATURA
con diferencial
FLUIDO CAMBIO
diferencial)
CON DIFERENCIAL
(TFT)].
TFTV ATF 20 C (68 F): 3,4- Controlar el sensor
(Tensin seal 3,6 V TFT.
V 1AU 1U
fluido cambio ATF 130 C (266 F): 0,4- [Vase CONTROL
con 0,5 V SENSOR
diferencial) TEMPERATURA
FLUIDO CAMBIO
CON DIFERENCIAL
(TFT)].
Controlar el sensor
TP.
[Vase CONTROL
DEL SENSOR DE
POSICION
CTP: 12% MARIPOSA (TP) (ZJ,
% 2AA
WOT: 75% Z6)]. [Vase
CONTROL DEL
SENSOR DE
POSICION
TP MARIPOSA (TP)
(Sensor (LF)].
posicin Controlar el sensor
mariposa) TP.
[Vase CONTROL
DEL SENSOR DE
POSICION
CTP: 0,3-1,0 V MARIPOSA (TP) (ZJ,
V 2AA 2I
WOT: 3,1-4,5 V Z6)]. [Vase
CONTROL DEL
SENSOR DE
POSICION
MARIPOSA (TP)
(LF)].
Controlar el sensor
TP.
[Vase CONTROL
DEL SENSOR DE
TPCT
POSICION
(posicin
CTP: 0,3-1,0 V MARIPOSA (TP) (ZJ,
mariposa V 2AA 2I
WOT: 3,1-4,5 V Z6)]. [Vase
cerrada ms
CONTROL DEL
baja)
SENSOR DE
POSICION
MARIPOSA (TP)
(LF)].
Controlar el sensor
TP.
[Vase CONTROL
DEL SENSOR DE
TP REL POSICION
(Posicin CTP: 0% MARIPOSA (TP) (ZJ,
% 2AA 2I
mariposa WOT: 100% Z6)]. [Vase
relativa) CONTROL DEL
SENSOR DE
POSICION
MARIPOSA (TP)
(LF)].
Controlar el
TR Posicin P: P interruptor TR.
(Relacin Posicin R: R (Vase CONTROL
- 1X 1X
cambio con Posicin N: N INTERRUPTOR
diferencial) Relacin D: D RELACION CAMBIO
CON DIFERENCIAL
(TR)].
Controlar el
interruptor TR.
Posicin P: 4,34-4,79 V
TR SENS (Vase CONTROL
Posicin R: 3,83-4,18 V
(Interruptor V INTERRUPTOR 1X 1S
Posicin N: 3,05-3,50 V
TR) RELACION CAMBIO
Relacin D: 2,23-2,66 V
CON DIFERENCIAL
(TR)].
Controlar el sensor
Conmutador de arranque velocidad
TSS en ON: 0 rpm entrada/turbina.
(Velocidad Al mnimo: 700-800 rpm (Vase CONTROL 1O, 1M,
rpm
entrada/turbina (posicin P, N) SENSOR 1K 1Q
) Indica velocidad VELOCIDAD
entrada/turbina ENTRADA/TURBINA
).
UP SW
palanca del cambio.
(Interruptor Relacin M, cambio a la
(Vase CONTROL
paso a la ON/OFF marcha superior: ON 1P 1K
CONJUNTO
marcha Otras: OFF
PALANCA DEL
superior)
CAMBIO).
Controlar el rel
principal. 1AX,
VPWR 1A,
Conmutador de arranque (Vase CONTROL 1BB,
(Tensin 1BA
V en ON: B+ RELE). 1BG
positiva ,
Motor en marcha: B+ Controlar la batera. ,
batera) 1BE
(Vase CONTROL 1BF
BATERIA).
Controlar el ABS
HU/CM.
(Vase CONTROL
VSS
Indica la velodicad del ABS HU/CM). 1S, 1AI,
(Velocidad km/h mph
vehculo Controlar el DSC 1W 1AM
vehculo)
HU/CM.
(Vase CONTROL
DSC HU/CM).
PREMISA
B3E050319090W01
Para poder efectuar los procedimientos correctamente, vase el diagrama de flujo de base de
la bsqueda averas en la Seccin 00-00.
CONTROL DE BASE
B3E050319090W02
Llevar a cabo la prueba sistema mecnico. S Pasar al paso siguiente.
(Vase PRUEBA SISTEMA MECANICO). Reparar o sustituir cualquier parte que
1
El sistema mecnico funciona No no funcione correctamente segn los
correctamente? resultados del control.
Poner el conmutador de arranque en Controlar la palanca del cambio y el
posicin ON. interruptor TR. Reparar o sustituir los
Cuando se mueve la palanca del cambio, componentes que no funcionan
el indicador visual de la posicin de marcha correctamente.
corresponde a la posicin de la palanca del (Vase CONTROL PALANCA DEL
2 CAMBIO).
cambio? No
Adems, cuando se seleccionan otras (Vase CONTROL INTERRUPTOR
posiciones, de N a P con rgimen mnimo, RELACION CAMBIO CON
el vehculo se mueve durante 1-2 DIFERENCIAL (TR)].
segundos? Si la palanca del cambio y el interruptor
TR funcionan correctamente, pasar al
paso siguiente.
Controlar el color y la condicin del ATF.
[Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO Reparar o sustituir cualquier parte que
3 AUTOMATICO CON DIFERENCIAL no funcione correctamente segn los
(ATF)]. No resultados del control.
El color y el olor del ATF son normales? Limpiar el ATX y los conductos del
refrigerante segn sea necesario.
Llevar a cabo la prueba de la presin de Ajustar el cable del acelerador si
lnea. necesario.
4
(Vase Prueba presin de lnea). No Reparar o sustituir cualquier parte que
La presin de lnea est normal? no funcione correctamente segn los
resultados del control.
Llevar a cabo la prueba de calado. S Pasar al paso siguiente.
(Vase Prueba de caldo del motor). Reparar o sustituir cualquier parte que
5
El rgimen de calado del motor est No no funcione correctamente segn los
normal? resultados del control.
Mediante el WDS o instrumento Efectuar la bsqueda avera segn los
S
6 equivalente controlar el valor de los sntomas.
siguientes PID PCM.
[Vase CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. No Reparar o sustituir cualquier parte que
[Vase CONTROL PCM (LF)]. no funcione correctamente segn los
TFT resultados del control.
TFTV
VPWR
TR
TR_SENS
MNL SW
DWN SW
UP SW
ECT
TCS
RPM
TP
TSS
OSS
Los valores PID son correctos?
TABLA DE LA BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS

SINTOMAS
B3E050319090W03
Usar la tabla siguiente para comprobar los sntomas de avera para hacer la dignosis del
rea apropiada.
ELEMENTO DE LA
N. DESCRIPCION PAGINA
BUSQUEDA AVERIAS
(Vase N.1 EL VEHICULO NO SE
El vehculo no se mueve El vehculo no se mueve
MUEVE CON EL CAMBIO EN
1 con el cambio en relacin cuando se pisa el pedal del
RELACION D, M O EN POSICION
D, M o en posicin R acelerador.
R).
El vehculo se mueve an
con el cambio en posicin
N (Vase N.2 EL VEHICULO SE
El vehculo se mueve con
2 Si no se pisa el pedal del MUEVE CON EL CAMBIO EN
el cambio en posicin N
freno, el vehculo se mueve POSICION N).
an con el cambio en
posicin N
El vehculo se encuentra en
una carretera inclinada y
las ruedas no se bloquean
con el cambio en posicin
El vehculo se mueve con (Vase N.3 EL VEHICULO SE
P.
el cambio en posicin P, o MUEVE CON EL CAMBIO EN
Las ruedas se bloquean
el engranaje de la posicin POSICION P O EL ENGRANAJE
3 cuando se desengrana la
de estacionamiento no se DE LA POSICION DE
posicin P, el vehculo no
desengrana cuando se ESTACIONAMIENTO NO SE
se mueve con el cambio en
desengrana la posicin P. DESENGRANA).
relacin D y M, y en
posicin P con el pedal del
acelerador pisado, y el
motor est calado.
4 El vehculo se mueve En vehculo acelera en (Vase N.4 EL VEHICULO SE
excesivamente relacin D y M, y en MUEVE EXCESIVAMENTE).
posicin R cuando el pedal
del acelerador no est
pisado.
El vehculo no se mueve
con el cambio en relacin D
(Vase N.5 EL VEHICULO NO SE
5 El vehculo no se mueve y M, o en posicin R, con
MUEVE).
motor al mnimo y sobre
suelos llanos.
La aceleracin es dbil
cuando se pone en marcha
La velocidad mxima es el vehculo. (Vase N.6 LA VELOCIDAD
6 baja y la aceleracin es Aceleracin en retraso MAXIMA ES BAJA Y LA
dbil cuando se pisa el pedal del ACELERACION ES DEBIL).
acelerador durante la
conduccin.
El cambio se queda en la
No se puede cambiar de misma marcha. (Vase N.7 NO SE PUEDE
7
marcha Solo unas veces funciona CAMBIAR DE MARCHA).
normalmente.
No se puede cambiar de la
3a a la 4a marcha an si la
velocidad aumenta.
No se puede cambiar a la (Vase N.8 NO CAMBIA A LA 4A
8 No cambia a la 4a marcha
4a marcha an si el pedal MARCHA).
del acelerador est soltado
en relacin D a 60 km/h
(37 mph).
El cambio no funciona
Los cambios de marcha correctamente (los cambios (Vase N.9 LOS CAMBIOS DE
9
son anmalos de marcha no son MARCHA SON ANOMALOS).
correctos)
En relacin D, los cambios
a la marcha inferior ocurren (Vase N.10 LOS CAMBIOS DE
Los cambios de marcha
10 inmediatamente despus MARCHA SON DEMASIADO
son demasiado frecuentes
de haber pisado el pedal FREQUENTES).
del acelerador.
Los puntos de cambio de
marcha son diferentes con
respeto a los prefijados.
El cambio de marcha es
retrasado con respeto a la
(Vase N.11 EL PUNTO DE
El punto de cambio de accin sobre el pedal del
11 CAMBIO DE MARCHA ES ALTO
marcha es alto o bajo acelerador.
O BAJO).
El cambio de marcha se
realiza rpidamente
despus de la acceleracin
pero el rgimen del motor
no aumenta.
El embrague del [Vase N.12 EL EMBRAGUE DEL
El TCC no se activa
12 convertidor de par (TCC) CONVERTIDOR DE PAR (TCC)
cuando debera funcionar.
no funciona NO FUNCIONA].
No se puede pasar a la
(Vase N.13 NO SE PUEDE
No se puede pasar a la marcha inferior cuando el
13 PASAR A LA MARCHA
marcha inferior pedal del acelerador est
INFERIOR).
pisado.
Cuando se pisa el pedal del
acelerador, el rgimen del
motor aumenta (Vase N.14 EL MOTOR SE
El motor se porta de
normalmente pero la PORTA DE MANERA ANOMALA
manera anmala o el
velocidad del vehculo O EL EMBRAGUE RESBALA
14 embrague resbala cuando
aumenta lentamente. CUANDO SE CAMBIA A UNA
se cambia a una marcha
Cuando se pisa el pedal del MARCHA SUPERIOR O
superior o inferior
acelerador, el rgimen del INFERIOR).
motor aumenta pero la
velocidad del vehculo no.
El motor se porta de
manera anmala cuando
se pisa el pedal del
El motor se porta de acelerador para cambiar a (Vase N.15 EL MOTOR SE
manera anmala o el una marcha superior. PORTA DE MANERA ANOMALA
15
embrague resbala durante El motor se porta de O EL EMBRAGUE RESBALA
la aceleracin manera anmala cuando DURANTE LA ACELERACION).
se pisa el pedal del
acelerador para cambiar a
una marcha inferior.
La intervencin del [Vase N.16 LA INTERVENCION
embrague del convertidor El vehculo salta cuando se DEL EMBRAGUE DEL
16
de par (TCC) causa engrana el TCC. CONVERTIDOR DE PAR (TCC)
vibraciones CAUSA VIBRACIONES].
Fuerte contragolpe cuando
Contragolpe excesivo (Vase N.17 CONTRAGOLPE
se pasa de la
cuando se pasa de la EXCESIVO CUANDO SE PASA
17 posicin/relacin N a la D o
posicin/relacin N a la D o DE LA POSICION/RELACION N A
de la N a la R con motor al
de la N a la R LA D O DE LA N A LA R).
mnimo.
Contragolpe excesivo
cuando se pisa el pedal del
Contragolpe excesivo una marcha superior. (Vase N.18 CONTRAGOLPE
18 durante los cambios de Con velocidad de crucero, EXCESIVO DURANTE LOS
marcha contragolpe excesivo CAMBIOS DE MARCHA).
cuando se pisa el pedal del
una marcha inferior.
[Vase N.19 CONTRAGOLPE
Contragolpe excesivo
EXCESIVO DURANTE LA
durante la intervencin del Contragolpe excesivo
19 INTERVENCION DEL
embrague del convertidor cuando se engrana el TCC.
EMBRAGUE DEL
de par (TCC)
CONVERTIDOR DE PAR (TCC)].
(Vase N.20 RUIDOS CON
Ruidos con vehculo Ruidos del cambio con
VEHICULO PARADO, MOTOR AL
parado, motor al mnimo y diferencial con motor al
20 MINIMO Y CAMBIO EN
cambio en cualquier mnimo y cambio en
CUALQUIER
posicin/relacin cualquier posicin/relacin
POSICION/RELACION).
(Vase N.21 RUIDOS CON
Ruidos con vehculo Ruidos del cambio con
VEHICULO PARADO, MOTOR AL
parado, motor al mnimo y diferencial con motor al
21 MINIMO Y CAMBIO EN
cambio en relacin D, M o mnimo y cambio en
RELACION D, M O EN POSICION
en posicin R cualquier posicin/relacin.
R).
Cuando se suelta el pedal
Ningn freno del motor en (Vase N.22 NINGUN FRENAJE
del acelerador mientras
22 posicin 1a marcha o en DEL MOTOR EN POSICION 1GR
que se viaja con velocidad
relacin M DE LA RELACION M).
baja con cambio en
relacin M (1a marcha), el
rgimen del motor baja
hasta el mnimo per el
vehculo sigue viajando por
inerzia.
Olor de quemado del
(Vase N.23
Sobrecalentamiento cambio con diferencial.
23 SOBRECALENTAMIENTO
cambio con diferencial Humo del cambio con
CAMBIO CON DIFERENCIAL).
diferencial.
El motor se cala cuando se (Vase N.24 EL MOTOR SE
El motor se cala cuando se
cambia de las posiciones N CALA CUANDO SE CAMBIA A LA
24 cambia a la relacin D, M o
o P, a la relacin D, M o a RELACION D, M O A LA
a la posicin R
la posicin R al mnimo. POSICION R).
El motor se cala cuando se
(Vase N.25 EL MOTOR SE
El motor se cala cuando se pisa el pedal del freno
CALA CUANDO SE VIAJA A
25 viaja a baja velocidad o mientras se viaja a baja
BAJA VELOCIDAD O CUANDO
cuando se para el vehculo velocidad o cuando se para
SE PARA EL VEHICULO).
el vehculo.
El motor de arranque no
El motor de arranque no (Vase N.26 EL MOTOR DE
26 funciona an si el cambio
funciona ARRANQUE NO FUNCIONA).
est en posicin P o N.
El indicador visual de la
posicin del cambio en el
(Vase N.27 EL INDICADOR
El indicador visual posicin tablero de instrumentos no
VISUAL POSICION CAMBIO NO
27 cambio no se enciende en se enciende con el cambio
SE ENCIENDE EN RELACION
relacin M en relacin M y el
M).
conmutador de arranque en
posicin ON.
El indicador visual posicin tablero de instrumentos se (Vase N.28 EL INDICADOR
cambio se enciende en la enciende con el cambio en VISUAL POSICION CAMBIO SE
28
relacin D o en las relacin D, en las ENCIENDE EN LA RELACION D
posiciones P, N y R posiciones P, N, R con el O EN LAS POSICIONES P, N, R).
conmutador de arranque en
posicin ON.
tablero de instrumentos se
(Vase N.29 NO CAMBIA A LA
No cambia a la marcha enciende pero no se puede
29 MARCHA SUPERIOR EN
superior en relacin M cambiar a la marcha
RELACION M).
superior cuando se empuja
la palanca del cambio hacia
el lado "+".
tablero de instrumentos se
(Vase N.30 NO CAMBIA A LA
No cambia a la marcha enciende pero no se puede
30 MARCHA INFERIOR EN
inferior en relacin M cambiar a la marcha
RELACION M).
inferior cuando se empuja
la palanca del cambio hacia
el lado "-".
TABLA DE DIAGNOSTICO RAPIDO
B3E050319090W04
N.1 EL VEHICULO NO SE MUEVE CON EL
CAMBIO EN RELACION D, M O EN POSICION R
B3E050319090W05
1 El vehculo no se mueve con el cambio en relacin D, M o en posicin R
DESCRIPCION El vehculo no se mueve cuando se pisa el pedal del acelerador.
Si el vehculo no se mueve con el cambio en relacin D, M, o posicin R, el
funcionamiento incorrecto est en el ATX. (El vehculo se mueve an si el
PCM no funciona) Ya que el funcionamiento incorrecto est en el circuito del
sensor o de un actuador en el ATX, controlar sensores, actuadores y
cableados relacionados.
1. Deslizamiento o desgaste del embrague (relacin D, M-embrague
de marcha adelante, posicin R-embrague de marcha atrs, freno de
marcha baja y marcha atrs)
Presin de lnea baja
PROBABLE Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin A
CAUSA Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin B
Funcionamiento incorrecto masa carrocera
Funcionamiento incorrecto cuerpo vlvula reguladora
2. Funcionamiento incorrecto palanca del cambio
3. Funcionamiento incorrecto del dispositivo de estacionamiento
4. Funcionamiento incorrecto convertidor de par
Nota
Antes de efectuar los pasos de la bsqueda averas, asegurarse de
haber llevado a cabo el Diagnstico de a bordo y el control de base
del cambio automtico con diferencial.

Si se empuja el vehculo mientras S Pasar al paso siguiente.
est parado con motor apagado en un
1 suelo llano, el vehculo se mueve? Controlar el mecanismo de
(relacin D o posicin N, R y freno No estacionamiento. [Vase Manual de Taller
soltado) ATX (FN4A-EL)].
Desconectar el conector del PCM. S Pasar al paso siguiente.
2 La resistencia entre el terminal de
masa del conector del PCM y la masa No Reparar el circuito de masa abierto.
carrocera es inferior a 5,0 ohm?
Revisar el cuerpo de la vlvula reguladora y
reparar o sustituir los componentes con
funcionamiento incorrecto. [Vase Manual
Acceder al PID LPS mediante el WDS de Taller ATX (FN4A-EL)].
o instrumento equivalente. S
Si el problema sigue existiendo, revisar el
3 El PID LPS est normal? cambio con diferencial y reparar o sustituir
[Vase CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. los componentes defectuosos. [Vase
[Vase CONTROL PCM (LF)]. Manual de Taller ATX (FN4A-EL)].
Reparar o sustituir los componentes que no
No
funcionan correctamente.
4 Comprobar los resultados de la prueba.
- Si son normales, volver al ndice diagnstico para otros sntomas.
- Si el funcionamiento incorrecto sigue existiendo, controlar las informaciones
tcnicas relacionadas y efectuar las reparaciones o el diagnstico.
Despus de la reparacin del vehculo, la bsqueda averas est acabada.
Si el vehculo sigue no funcionando correctamente y no hay informaciones
diagnsticas suplementarias, sustituir el PCM.
N.2 EL VEHICULO SE MUEVE CON EL CAMBIO

EN POSICION N
B3E050319090W06
2 El vehculo se mueve con el cambio en posicin N
El vehculo se mueve an con el cambio en posicin N
DESCRIPCION Si no se pisa el pedal del freno, el vehculo se mueve an con el cambio en
posicin N
Si el vehculo se mueve an con el cambio en posicin N, el funcionamiento
incorrecto est en el ATX. Ya que el funcionamiento incorrecto est en el
circuito del sensor o de un actuador en el ATX, controlar sensores,
actuadores y cableados relacionados.
1. Embrague quemado (embrague de marcha adelante)
PROBABLE 2. Posicin incorrecta de la palanca del cambio (an si el indicador
CAUSA del selector indica posicin N, el circuito hidrulico indica relacin D o
posicin R)
Nota

El vehculo se mueve cuando se pone S Pasar al paso siguiente.
1 lentamente la palanca del cambio en Ajustar la palanca del cambio. (Vase
posicin N? No
AJUSTE CABLE SELECTOR).
masa del conector del PCM y la masa Reparar el circuito de masa abierto.
No
carrocera es inferior a 5,0 ohm? Volver a conectar el PCM.
Revisar el cuerpo de la vlvula reguladora
y reparar o sustituir los componentes con
funcionamiento incorrecto.
Acceder al PID LPS mediante el WDS [Vase Manual de Taller ATX (FN4A-EL)].
o instrumento equivalente. S
3 El PID LPS est normal? cambio con diferencial y reparar o sustituir
[Vase CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. los componentes defectuosos.
[Vase CONTROL PCM (LF)]. [Vase Manual de Taller ATX (FN4A-EL)].
No
Comprobar los resultados de la prueba.
4
N.3 EL VEHICULO SE MUEVE CON EL CAMBIO

EN POSICION P O EL ENGRANAJE DE LA
POSICION DE ESTACIONAMIENTO NO SE
DESENGRANA
B3E050319090W07
El vehculo se mueve con el cambio en posicin P, o el engranaje de la
3 posicin de estacionamiento no se desengrana cuando se desengrana
la posicin P.
En un suelo inclinado el vehculo se mueve con el cambio en posicin P.
Las ruedas estn bloqueadas cuando se desengrana la posicin P. El
DESCRIPCION
vehculo no se mueve con el cambio en relacin D, M y posicin R con el
pedal del acelerador pisado, y el motor permanece calado.
1. Funcionamiento incorrecto mecanismo de estacionamiento (puede influir
sobre los ruidos o los contragolpes del cambio con diferencial)
PROBABLE
2. Ajuste incorrecto palanca del cambio
CAUSA
3. Si el vehculo se mueve en posicin N, llevar a cabo el N.2 "EL
VEHICULO SE MUEVE CON EL CAMBIO EN POSICION N"
N.4 EL VEHICULO SE MUEVE EXCESIVAMENTE
B3E050319090W08
4 El vehculo se mueve excesivamente
En vehculo acelera en relacin D y M, y en posicin R cuando el pedal del
DESCRIPCION
acelerador no est pisado.
1. Rgimen mnimo del motor alto (el problema no est en el cambio con
diferencial)
PROBABLE
2. Pasar al N.9 "MINIMO ACELERADO/EL MOTOR NO SE APAGA" [Vase
CAUSA
N.9 MINIMO ACELERADO/EL MOTOR NO SE APAGA (ZJ, Z6)].
[Vase N.9 MINIMO ACELERADO/EL MOTOR NO SE APAGA (LF)].
N.5 EL VEHICULO NO SE MUEVE
B3E050319090W09
5 El vehculo no se mueve
El vehculo no se mueve con el cambio en relacin D, M y en posicin R,
DESCRIPCION
con motor al mnimo y sobre suelos llanos.
El cambio con diferencial est bloqueado en 3a marcha o 4a marcha o el
PROBABLE
embrague 3-4 est bloqueado y por lo tanto desliza.
CAUSA
1. Embrague quemado
Presin de lnea baja
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin
D
A
B
C
2. Cambio con diferencial en 3a marcha (funcionamiento fail-safe)
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado
Conexin defectuosa del conector
Funcionamiento incorrecto componentes electrnicos de los
sistemas de entrada y salida.
3. No hay par motor
Funcionamiento incorrecto convertidor de par
Nota

El vehculo se mueve con
1 cambio en cualquier Controlar y ajustar la palanca del cambio.
posicin/relacin? No (Vase REMOCION/INSTALACION CONJUNTO
PALANCA DEL CAMBIO).
Mediante el WDS o instrumento S Pasar al paso siguiente.
equivalente controlar el valor de
los siguientes PID PCM.
2 [Vase CONTROL PCM (ZJ,
Z6)]. Reparar o sustituir los componentes que no
No
[Vase CONTROL PCM (LF)]. funcionan correctamente.
TP
El PID est normal?
Desconectar el conector del S Pasar al paso siguiente.
PCM.
3 La resistencia entre el terminal
de masa del conector del PCM y No Reparar el circuito de masa abierto.
la masa carrocera es inferior a
5,0 ohm?
funcionamiento incorrecto. [Vase Manual de
Controlar el valor del PID LPS. Taller ATX (FN4A-EL)].
El PID LPS est normal? S
Si el problema sigue existiendo, revisar el cambio
4 [Vase CONTROL PCM (ZJ, con diferencial y reparar o sustituir los
Z6)]. componentes defectuosos. [Vase Manual de
[Vase CONTROL PCM (LF)]. Taller ATX (FN4A-EL)].
No
N.6 LA VELOCIDAD MAXIMA ES BAJA Y LA

ACELERACION ES DEBIL
B3E050319090W10
6 La velocidad mxima es baja y la aceleracin es dbil
La aceleracin es dbil cuando se pone en marcha el vehculo.
DESCRIPCION Aceleracin en retraso cuando se pisa el pedal del acelerador durante la
conduccin.
El embrague es bloqueado y no se queda en 3a marcha, el funcionamiento
incorrecto est en el circuito del motor.
1. Embrague deslizante, quemado
Presin de lnea baja
D
E
A
B
C
2. Funcionamiento incorrecto seal
Funcionamiento incorrecto sensor velocidad vehculo
PROBABLE Funcionamiento incorrecto sensor GND
CAUSA Funcionamiento incorrecto del sensor TP
Funcionamiento incorrecto componentes electrnicos de los
sistemas de entrada y salida.
4. Cambio con diferencial bloqueado en 4a (activacin de la funcin
fail-safe)
(bloqueada en ON)
5. Momento torsional de arranque insuficiente (Si el cambio, el
mecanismo de mando cambio y el circuito del motor funcionan
correctamente, la causa puede ser sta)
Funcionamiento incorrecto convertidor de par (funcionamiento
incorrecto, bloqueo)
6. Accionamiento del TCC (activacin de la funcin fail-safe)
Funcionamiento incorrecto sensor temperatura fluido del cambio
con diferencial (Circuito abierto o cortocircuito)
7. Cambio con diferencial fijo en relacin M
Funcionamiento incorrecto interruptor relacin M
8. Ajuste incorrecto interruptor TR
Nota

Pasar a N.27 'EL INDICADOR VISUAL
Con el conmutador de arranque en DE POSICION DEL CAMBIO NO SE
posicin ON, el indicador visual de ENCIENDE EN RELACION M' o N.28
1
posicin del cambio se corresponde con la No 'EL INDICADOR VISUAL DE
posicin de la palanca del cambio? POSICION DEL CAMBIO SE
ENCIENDE EN LA RELACION D O EN
LAS POSICIONES P, N, R'.
Pasar a N.12 'FALTA/PERDIDA DE S Pasar al paso siguiente.
POTENCIA'.
[Vase N.12 FALTA/PERDIDA DE
POTENCIA-ACELERACION/VELOCIDAD
2 CONSTANTE (ZJ, Z6)]. Reparar o sustituir los componentes
[Vase N.12 FALTA/PERDIDA DE No
que no funcionan correctamente.
POTENCIA-ACELERACION/CRUCERO
(LF)].
El sistema CIS est normal?
Desconectar el conector de la Revisar el cuerpo de la vlvula
electrovlvula. reguladora y reparar o sustituir los
El vehculo funciona como sigue? componentes con funcionamiento
incorrecto. [Vase Manual de Taller
3 ATX (FN4A-EL)].
No
Relacin D: 3a marcha (fija) Si el problema sigue existiendo, revisar
el cambio con diferencial y reparar o
Posicin R: marcha atrs sustituir los componentes defectuosos.
[Vase Manual de Taller ATX (FN4A-
EL)].
Mediante el WDS o instrumento
equivalente controlar el valor de los
siguientes PID PCM.
Conducir el vehculo en relacin D. [Vase CONTROL PCM (ZJ, Z6)].
4 El vehculo se pone en marcha en [Vase CONTROL PCM (LF)].
primera? No TP
OSS
TSS
TR
Reparar o sustituir los componentes
5
equivalente controlar el valor de los No Mediante el WDS o instrumento
siguientes PID PCM. equivalente controlar el valor de los
[Vase CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. siguientes PID PCM. [Vase CONTROL
[Vase CONTROL PCM (LF)]. PCM (ZJ, Z6)].
SSA/SS1 [Vase CONTROL PCM (LF)].
SSB/SS2 TP
SSC/SS3 OSS
Los valores PID son correctos? TSS
Reparar o sustituir los componentes
Controlar de nuevo los sntomas de
S
Llevar a cabo la prueba de calado. (Vase funcionamiento incorrecto.
Prueba de caldo del motor). Revisar el cambio con diferencial y
6
El rgimen de calado del motor est reparar o sustituir los componentes
normal? No
defectuosos. [Vase Manual de Taller
ATX (FN4A-EL)].
7 tcnicas relacionadas y efectuar las reparaciones o el diagnstico.
diagnsticas suplementarias, sustituir el
N.7 NO SE PUEDE CAMBIAR DE MARCHA
B3E050319090W11
7 No se puede cambiar de marcha
El cambio se queda en la misma marcha.
DESCRIPCION
Solo unas veces funciona normalmente.
Cuando el cambioe est fijado en 3GR por causa del funcionamiento fail-
saife, el funcionamiento incorrecto est en el ATX.
Efectuar el diagnstico segn N.6 'La velocidad mxima es baja y la
aceleracin es dbil'.
Presin de lnea baja
D
E
A
PROBABLE Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin
CAUSA B
C
Funcionamiento incorrecto sensor GND
Funcionamiento incorrecto del sensor TP
Desconectar el conector de la electrovlvula de cambio.
Masa defectuosa de la electrovlvula de cambio
4. Cambio con diferencial bloqueado en 4a (activacin de la funcin
fail-safe)
(bloqueada en ON)
5. Cambio con diferencial fijo en relacin M
Funcionamiento incorrecto interruptor relacin M
N.8 NO CAMBIA A LA 4A MARCHA
B3E050319090W12
8 No cambia a la 4a marcha
No se puede cambiar de la 3a a la 4a marcha an si la velocidad aumenta.
DESCRIPCION No se puede cambiar a la 4a marcha an si el pedal del acelerador est
soltado en relacin D a 60 km/h (37 mph).
Normalmente el TCC no funciona con fail-safe activado. Primero comprobar
el DTC. Si el TCC funciona slo cuando se viaja a alta velocidad, el
funcionamiento incorrecto (ajuste incorrecto) est en el circuito del interruptor
TR.
Advertencia
Si el TCC est bloqueado, controlarlo. Adems, controlar por si hay
elementos extraos en el enfriador del aceite que pueden haberse
mezclado con el ATF.
1. Pistn TCC deslizante o quemado
Presin de lnea baja
Funcionamiento incorrecto sensor temperatura lquido de
enfriamiento motor
2. Funcionamiento incorrecto sensor temperatura fluido cambio con
PROBABLE diferencial
CAUSA Circuito abierto o cortocircuito en el cableado
Funcionamiento incorrecto sensor
3. Funcionamiento incorrecto del interruptor TR
Funcionamiento incorrecto sensor
Ajuste incorrecto palanca del cambio
4. Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin A, B, D
Electrovlvula bloqueada
5. Funcionamiento incorrecto interruptor relacin M
6. Funcionamiento incorrecto cuerpo vlvula reguladora
Nota

Con el conmutador de arranque Pasar a N.27 'EL INDICADOR VISUAL DE
en posicin ON, el indicador POSICION DEL CAMBIO NO SE ENCIENDE EN
1 visual de posicin del cambio se RELACION M' o N.28 'EL INDICADOR VISUAL
corresponde con la posicin de la No DE POSICION DEL CAMBIO SE ENCIENDE EN
palanca del cambio? LA RELACION D O EN LAS POSICIONES P, N,
R'.
los siguientes PID PCM. [Vase
2 CONTROL PCM (ZJ, Z6)].
[Vase CONTROL PCM (LF)]. Reparar o sustituir los componentes que no
No
TFT funcionan correctamente.
TFTV
Mediante el WDS o instrumento Revisar el cuerpo de la vlvula reguladora y
equivalente controlar el valor de reparar o sustituir los componentes con
los siguientes PID PCM. [Vase funcionamiento incorrecto. [Vase Manual de
CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. Taller ATX (FN4A-EL)].
S
3 [Vase CONTROL PCM (LF)]. Si el problema sigue existiendo, revisar el cambio
SSA/SS1 con diferencial y reparar o sustituir los
SSB/SS2 componentes defectuosos. [Vase Manual de
SSC/SS3 Taller ATX (FN4A-EL)].
Los valores PID son correctos? No Pasar al paso siguiente.
Mediante el WDS o instrumento equivalente
controlar el valor de los siguientes PID PCM.
[Vase CONTROL PCM (ZJ, Z6)].
Desconectar el conector del [Vase CONTROL PCM (LF)].
PCM. S TR
La resistencia entre el terminal TSS
4
de masa del conector del PCM y OSS
la masa carrocera es inferior a Reparar o sustituir los componentes que no
5,0 ohm? funcionan correctamente.
Reparar el circuito de masa abierto. Volver a
No
conectar el PCM.
N.9 LOS CAMBIOS DE MARCHA SON

ANOMALOS
B3E050319090W13
9 Los cambios de marcha son anmalos
El cambio no funciona correctamente (los cambios de marcha no son
DESCRIPCION
correctos)
Hay funcionamiento incorrecto en el circuito de la seal que controla los
cambios de marcha (sensor TP, sensor velocidad entrada/turbina, sensor
velocidad vehculo), la vlvula reguladora est bloqueada, el acumulador
(marcha adelante o activacin servo mecanismo) est bloqueado o el circuito
del embrague est bloqueado.
Presin de lnea baja
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin A
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin C
PROBABLE Funcionamiento incorrecto masa carrocera
CAUSA Ajuste incorrecto cable del acelerador
Funcionamiento o ajuste incorrecto del sensor TP
3. Funcionamiento incorrecto del interruptor TR
Nota

La resistencia entre el terminal de
1 masa del conector del PCM y la Reparar el circuito de masa abierto. Volver a
masa carrocera es inferior a 5,0 No
conectar el PCM.
ohm?
Mediante el WDS o instrumento reparar o sustituir los componentes con
equivalente controlar el valor de los funcionamiento incorrecto. [Vase Manual de
siguientes PID PCM. [Vase Taller ATX (FN4A-EL)].
CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. S
2 [Vase CONTROL PCM (LF)]. cambio con diferencial y reparar o sustituir los
TP componentes defectuosos. [Vase Manual de
TSS Taller ATX (FN4A-EL)].
OSS
Los valores PID son correctos? Reparar o sustituir los componentes que no
No
N.10 LOS CAMBIOS DE MARCHA SON
DEMASIADO FREQUENTES
B3E050319090W14
10 Los cambios de marcha son demasiado frecuentes
En relacin D, los cambios a la marcha inferior ocurren inmediatamente
DESCRIPCION
despus de haber pisado el pedal del acelerador.
El funcionamiento incorrecto del circuito es bsicamente el mismo que el
N.9 "LOS CAMBIOS DE MARCHA SON ANOMALOS". Otras causas pueden
PROBABLE ser el funcionamiento incorrecto del circuito de la seal (masa, cableado,
CAUSA circuitos) del sensor TP, del sensor velocidad entrada/turbina, del sensor
velocidad vehculo o el deslizamiento del embrague (embrague bloqueado,
presin de lnea baja).
N.11 EL PUNTO DE CAMBIO DE MARCHA ES

ALTO O BAJO
B3E050319090W15
11 El punto de cambio de marcha es alto o bajo
Los puntos de cambio de marcha son diferentes con respeto a los
prefijados.
El cambio de marcha es retrasado con respeto a la accin sobre el pedal
DESCRIPCION
del acelerador.
El cambio de marcha se realiza inmediatamente despus de la
acceleracin pero el rgimen del motor no aumenta.
Si no hay cambios de marcha anmalos, hay un funcionamiento incorrecto
del circuito de la seal (incluso masa sensor) del sensor TP, del sensor
PROBABLE velocidad entrada/turbina, del sensor velocidad vehculo.
CAUSA Si el rgimen del motor es alto o bajo pero los cambios de marcha son
normales, controlar el cuentarrevoluciones.
Comprobar que la seal de salida del sensor TP cambie linealmente.
N.12 EL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE

PAR (TCC) NO FUNCIONA
B3E050319090W16
12 El embrague del convertidor de par (TCC) no funciona
DESCRIPCION El TCC no se activa cuando debera funcionar.
Normalmente el TCC no funciona con fail-safe activado. Primero comprobar
el DTC.
Advertencia
PROBABLE Si el TCC est bloqueado, controlarlo. Adems, controlar por si hay
CAUSA elementos extraos en el enfriador del aceite que pueden haberse
1. TCC quemado
(1) Funcionamiento incorrecto sistema sensores
Sensor temperatura fluido cambio con diferencial
Sensor velocidad vehculo
Sensor velocidad entrada/turbina
Masa sensor
(2) Funcionamiento incorrecto sistema electrovlvulas (bloqueo)
E
A
(3) Funcionamiento incorrecto sistema cuerpo vlvula reguladora
(avera, bloqueo)
Sistema presin hidrulica TCC
2. Funcionamiento incorrecto sensor TP (funcionamiento no linear)
3. Funcionamiento incorrecto sensor velocidad entrada/turbina o sensor
velocidad vehculo
4. Funcionamiento incorrecto interruptor frenos (siempre ON)
5. Funcionamiento incorrecto del sensor ECT
Nota

Con el conmutador de arranque en Pasar a N.27 'EL INDICADOR VISUAL DE
posicin ON, el indicador visual de POSICION DEL CAMBIO NO SE
1 posicin del cambio se corresponde ENCIENDE EN RELACION M' o N.28 'EL
con la posicin de la palanca del No
INDICADOR VISUAL DE POSICION DEL
cambio? CAMBIO SE ENCIENDE EN LA RELACION
D O EN LAS POSICIONES P, N, R'.
siguientes PID PCM. [Vase
CONTROL PCM (ZJ, Z6)].
2 [Vase CONTROL PCM (LF)]. Reparar o sustituir los componentes que no
TP No
OSS
TSS
masa del conector del PCM y la masa No Reparar el circuito de masa abierto.
Controlar la resistencia entre los S Pasar al paso siguiente.
circuitos de control de las
electrovlvulas de cambio relacin A y
E entre el conector del PCM y el
conector del cuerpo de la vlvula
4 reguladora. Reparar el circuito de control de la
Controlar la resistencia entre las No electrovlvula de cambio relacin A o E.
electrovlvulas de cambio relacin A y Volver a conectar el PCM.
E entre el conector del PCM y el
conector del cuerpo de la vlvula
reguladora.
La resistencia es inferior a 5,0 ohm?
S Sustituir el PCM.
Controlar las electrovlvulas de reparar o sustituir los componentes con
cambio relacin A y E. (Vase funcionamiento incorrecto. [Vase Manual
5 CONTROL ELECTROVALVULA). de Taller ATX (FN4A-EL)].
Las electrovlvulas de cambio No
funcionan correctamente? cambio con diferencial y reparar o sustituir
los componentes defectuosos.[Vase
Manual de Taller ATX (FN4A-EL)].
N.13 NO SE PUEDE PASAR A LA MARCHA

INFERIOR
B3E050319090W17
13 No se puede pasar a la marcha inferior
No se puede pasar a la marcha inferior cuando el pedal del acelerador est
DESCRIPCION
pisado.
Si no se puede pasar a la marcha inferior pero el cambio funciona
PROBABLE
normalmente, el funcionamiento incorrecto est en el circuito (masa,
CAUSA
cableado y conectores) del sensor TP.
N.14 EL MOTOR SE PORTA DE MANERA

ANOMALA O EL EMBRAGUE RESBALA CUANDO
SE CAMBIA A UNA MARCHA SUPERIOR O
INFERIOR
B3E050319090W18
El motor se porta de manera anmala o el embrague resbala cuando se
14
cambia a una marcha superior o inferior
Cuando se pisa el pedal del acelerador, el rgimen del motor aumenta pero
la velocidad del vehculo aumenta lentamente.
DESCRIPCION
Cuando se pisa el pedal del acelerador, el rgimen del motor aumenta pero
la velocidad del vehculo no.
El embrague desliza porque est bloqueado o la presin de lnea es baja.
1. Bloqueo, resbalamiento del embrague (embrague marcha
adelante, embrague 3-4, banda del freno 2-4, embrague
PROBABLE unidireccional)
CAUSA Presin de lnea baja
D
E
A
B
C
Ajuste incorrecto cable del acelerador
3. Presin mecnica insuficiente
Disparidad posicin palanca del cambio
Disparidad posicin interruptor TR
Nota

El punto de cambio de marcha es
1 Pasar al paso N. 9 "LOS CAMBIOS DE
correcto? No
MARCHA SON ANOMALOS".
2 CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. Reparar o sustituir los componentes que no
[Vase CONTROL PCM (LF)]. No
TP
El PID est normal?
conectar el PCM.
ohm?
S
El PID LPS est normal? Si el problema sigue existiendo, revisar el
4 cambio con diferencial y reparar o sustituir los
[Vase CONTROL PCM (LF)]. componentes defectuosos. [Vase Manual de
Taller ATX (FN4A-EL)].
No
5
N.15 EL MOTOR SE PORTA DE MANERA

ANOMALA O EL EMBRAGUE RESBALA
DURANTE LA ACELERACION
B3E050319090W19
El motor se porta de manera anmala o el embrague resbala durante la
15
aceleracin
El motor se porta de manera anmala cuando se pisa el pedal del
acelerador para cambiar a una marcha superior.
DESCRIPCION
El motor se porta de manera anmala cuando se pisa el pedal del
acelerador para cambiar a una marcha inferior.
El funcionamiento incorrecto es bsicamente el mismo que el N.14 "EL
PROBABLE MOTOR SE PORTA DE MANERA ANOMALA O EL EMBRAGUE RESBALA
CAUSA CUANDO SE CAMBIA A UNA MARCHA SUPERIOR O INFERIOR". El
sntoma de avera N.15 es el empeoramiento del sntoma de avera N.14.
N.16 LA INTERVENCION DEL EMBRAGUE DEL

CONVERTIDOR DE PAR (TCC) CAUSA
VIBRACIONES
B3E050319090W20
La intervencin del embrague del convertidor de par (TCC) causa
16
vibraciones
DESCRIPCION El vehculo salta cuando se engrana el TCC.
Engrane incorrecto del TCC causado por el bloqueo del TCC o la presin
de lnea baja.
Advertencia
Si el TCC est bloqueado, controlarlo. Adems, controlar por si hay
elementos extraos en el enfriador del aceite que pueden haberse
1. Pistn de embrague del convertidor de par deslizante o quemado
PROBABLE Presin de lnea alta
CAUSA Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin
A
Nota

Mediante el WDS o instrumento equivalente S Pasar al paso siguiente.
1 [Vase CONTROL PCM (ZJ, Z6)].
[Vase CONTROL PCM (LF)]. Reparar o sustituir los componentes
No
TSS que no funcionan correctamente.
El PID est normal?
2 La resistencia entre el terminal de masa del
conector del PCM y la masa carrocera es No Reparar el circuito de masa abierto.
inferior a 5,0 ohm?
Controlar la resistencia en el circuito de S Pasar al paso siguiente.
control de la electrovlvula de cambio
relacin A, en el conector del PCM y en el
conector del cuerpo de la vlvula reguladora.
3 Controlar la resistencia en el circuito de Reparar el circuito de la electrovlvula
control de la electrovlvula de cambio No
de cambio relacin A.
relacin A, en el conector del PCM y en el
conector del cuerpo de la vlvula reguladora.
La resistencia es inferior a 5,0 ohm?
Revisar el cuerpo de la vlvula
reguladora y reparar o sustituir los
Controlar la electrovlvula de cambio componentes con funcionamiento
relacin. (Vase CONTROL incorrecto. [Vase Manual de Taller
4 ATX (FN4A-EL)].
ELECTROVALVULA). No
La elctrovlvula funciona correctamente? Si el problema sigue existiendo,
revisar el cambio con diferencial y
reparar o sustituir los componentes
ATX (FN4A-EL)].
Revisar el cuerpo de la vlvula
reguladora y reparar o sustituir los
componentes con funcionamiento
incorrecto. [Vase Manual de Taller
Controlar el valor del PID LPS. ATX (FN4A-EL)].
El PID LPS est normal? S
5 Si el problema sigue existiendo,
[Vase CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. revisar el cambio con diferencial y
[Vase CONTROL PCM (LF)]. reparar o sustituir los componentes
ATX (FN4A-EL)].
No Sustituir el PCM.
6 - Si son normales, volver al ndice diagnstico para otros sntomas.
N.17 CONTRAGOLPE EXCESIVO CUANDO SE

PASA DE LA POSICION/RELACION N A LA D O
DE LA N A LA R
B3E050319090W21
Contragolpe excesivo cuando se pasa de la posicin/relacin N a la D o
17
de la N a la R
Fuerte contragolpe cuando se pasa de la posicin/relacin N a la D o de la
DESCRIPCION
N a la R.
La condicin puede empeorar con la activacin de la funcin fail-safe. Si no
se visualizan DTC, el contragolpe puede empeorar por causa del
funcionamiento incorrecto del cuerpo de la vlvula reguladora o del bloqueo
del embrague.
1. Embrague quemado (ND: embrague de marcha adelante, NR:
embrague de marcha atrs o freno de marcha baja y marcha atrs)
Presin de lnea baja o alta
D
C
PROBABLE Funcionamiento incorrecto electrovlvula de control de la presin
CAUSA Ajuste incorrecto cable del acelerador
2. Funcionamiento incorrecto del sistema hidrulico (avera del sistema de
cambio posiciones)
Funcionamiento incorrecto acumulador marcha adelante
Funcionamiento incorrecto acumulador activacin servomecanismo
Funcionamiento incorrecto presstato
3. Rgimen mnimo alto
4. Instalacin incorrecta soportes del motor o del sistema de escape
5. Presin mecnica insuficiente
Disparidad posicin palanca del cambio
Nota

El contragolpe ocurre slo con S Pasar al paso siguiente.
1
motor fro? No Pasar al paso 3.
Mediante el WDS o instrumento equivalente
Desconectar el conector del PCM. [Vase CONTROL PCM (LF)].
La resistencia entre el terminal de S TP
2 masa del conector del PCM y la TFT
masa carrocera es inferior a 5,0 TFTV
ohm? Reparar o sustituir los componentes que no
No
conectar el PCM.
3 (Vase Prueba de caldo del motor).
El rgimen de calado del motor No Pasar al paso 5.
est normal?
Mediante el WDS o instrumento funcionamiento incorrecto. [Vase Manual de
equivalente controlar el valor de los Taller ATX (FN4A-EL)].
siguientes PID PCM. [Vase S
4 CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. cambio con diferencial y reparar o sustituir los
TR Taller ATX (FN4A-EL)].
El PID est normal?
No
TP
El PID est normal?
conectar el PCM.
ohm?
S
No
8 - Si son normales, volver al ndice diagnstico para otros sntomas.
N.18 CONTRAGOLPE EXCESIVO DURANTE LOS

CAMBIOS DE MARCHA
B3E050319090W22
18 Contragolpe excesivo durante los cambios de marcha
Contragolpe excesivo cuando se pisa el pedal del acelerador para cambiar
DESCRIPCION a una marcha superior. Con velocidad constante, contragolpe excesivo
cuando se pisa el pedal del acelerador para cambiar a una marcha inferior.
La condicin puede empeorar con la activacin de la funcin fail-safe. Los
contragolpes empeoran en caso de funcionamiento incorrecto de la seal del
sensor TP, del sensor velocidad entrada/turbina o del sensor velocidad
vehculo.
1. Embrague deslizante o quemado (embrague de marcha adelante, banda
del freno 2-4, embrague 3-4)
Presin de lnea baja o alta
D
C
PROBABLE 2. Funcionamiento incorrecto seal
CAUSA Funcionamiento incorrecto sensor temperatura cambio con
diferencial
3. Funcionamiento incorrecto del sistema hidrulico (avera del sistema de
cambio posiciones)
Funcionamiento incorrecto presstato
Funcionamiento incorrecto acumulador marcha adelante
Funcionamiento incorrecto acumulador activacin servomecanismo
4. Instalacin dispositivo de fijacin motor
Pernos de fijacin aflojados
Componentes desgastados
Nota

Controlar por si hay pernos de S Pasar al paso siguiente.
instalacin aflojados o partes
1 daadas en los dispositivos de
fijacin motor: Ajustar, apretar de nuevo o sustituir los
No
Los dispositivos de fijacin motor dispositivos de fijacin motor.
estn normales?
2 (Vase Prueba de caldo del motor).
El rgimen de calado del motor Reparar o sustituir los componentes que no
No
est normal? funcionan correctamente.
TP V
El PID est normal?
conectar el PCM.
ohm?
S
No
N.19 CONTRAGOLPE EXCESIVO DURANTE LA

INTERVENCION DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE PAR (TCC)
B3E050319090W23
Contragolpe excesivo durante la intervencin del embrague del
19
convertidor de par (TCC)
DESCRIPCION Contragolpe excesivo cuando se engrana el TCC.
PROBABLE El procedimiento de bsqueda averas es el mismo que en N.16 'La
CAUSA intervencin del embrague del convertidor de par (TCC) causa vibraciones'.
N.20 RUIDOS CON VEHICULO PARADO, MOTOR

AL MINIMO Y CAMBIO EN CUALQUIER
POSICION/RELACION
B3E050319090W24
Ruidos con vehculo parado, motor al mnimo y cambio en cualquier
20
posicin/relacin
Ruidos del cambio con diferencial con motor al mnimo y cambio en
DESCRIPCION
cualquier posicin/relacin.
El funcionamiento incorrecto est en la bomba del aceite que, con motor al
mnimo, causa ruidos procedientes por el cambio con diferencial.
Nota
Si el ruido se produce slo durante los cambios de marcha, el
PROBABLE funcionamiento incorrecto est en las electrovlvulas de cambio
CAUSA relacin D, E o en las electrovlvulas de cambio relacin A, B, C. Si el
ruidos se produce slo cuando se engranan unas marchas o durante
la desaceleracin est causado por los engranajes.

Controlar el motor. Pasar a la bsqueda averas relacionada.
S
1 Hay problemas del motor (por (Vase Seccin F).
ejemplo mnimo irregular)? No Pasar al paso siguiente.
El ruido desaparce cuando se funcionamiento incorrecto. [Vase Manual de
2 desconecte el conector de la Taller ATX (FN4A-EL)].
electrovlvula? No
cambio con diferencial y reparar o sustituir
los componentes defectuosos. [Vase
CONTROL PCM (ZJ, Z6)].
3 [Vase CONTROL PCM (LF)]. Reparar o sustituir los componentes que no
TP No
OSS
TSS
4 Desconectar el conector del PCM. S Pasar al paso siguiente.
masa del conector del PCM y la masa No
conectar el PCM.
S
5 cambio con diferencial y reparar o sustituir
[Vase CONTROL PCM (LF)]. los componentes defectuosos. [Vase
No
N.21 RUIDOS CON VEHICULO PARADO, MOTOR

AL MINIMO Y CAMBIO EN RELACION D, M O EN
POSICION R
B3E050319090W25
Ruidos con vehculo parado, motor al mnimo y cambio en relacin D, M
21
o en posicin R
Ruidos del cambio con diferencial en relacin D, M o en posicin R con
DESCRIPCION
vehculo al mnimo.
Si bien el funcionamiento incorrecto es el mismo que el indicado en el N.20
PROBABLE 'RUIDOS CON VEHICULO PARADO, MOTOR AL MINIMO Y CAMBIO EN
CAUSA CUALQUIER POSICION/RELACION', otras causas pueden ser la disparidad
de posicin de la palanca del cambio o del interruptor TR.
N.22 NINGUN FRENAJE DEL MOTOR EN

POSICION 1GR DE LA RELACION M
B3E050319090W26
22 Ningn freno del motor en posicin 1a marcha o en relacin M
Cuando se suelta el pedal del acelerador mientras que se viaja con
DESCRIPCION velocidad baja en primera marcha con cambio en relacin M, el rgimen del
motor baja hasta el mnimo pero el vehculo sigue viajando por inerzia.
1. Embrague deslizante o quemado (freno de marcha baja y marcha atrs)
Presin de lnea baja
D
E
C
PROBABLE 2. Funcionamiento incorrecto seal
CAUSA Funcionamiento incorrecto del sensor TP
3. El PCM no determina que el interruptor relacin M est en posicin ON
(cortocircuito, circuito abierto o funcionamiento incorrecto)
Funcionamiento incorrecto seal interruptor relacin M
Nota

Los siguientes sntomas Pasar a N.14 'EL MOTOR SE PORTA DE MANERA
ocurren simultneamente? ANOMALA O EL EMBRAGUE RESBALA CUANDO SE
El motor se porta de CAMBIA A UNA MARCHA SUPERIOR O INFERIOR' o
S
manera anmala o el N.15 'EL MOTOR SE PORTA DE MANERA ANOMALA
embrague resbala durante O EL EMBRAGUE RESBALA DURANTE LA
1 ACELERACION'.
la aceleracin.
El motor se porta de Efectuar de nuevo el control de base y reparar o
manera anmala o el sustituir los componentes defectuosos segn los
embrague resbala durante No
resultados del control.
la aceleracin. (Vase CONTROL DE BASE).
N.23 SOBRECALENTAMIENTO CAMBIO CON

DIFERENCIAL
B3E050319090W27
23 Sobrecalentamiento cambio con diferencial
Olor de quemado del cambio con diferencial.
DESCRIPCION
Humo del cambio con diferencial.
El funcionamiento incorrecto dipende de problemas de circulacin de
refrigerante en el enfriador del aceite. Adems, el sobrecalentamiento del
cambio con diferencial puede ser causado funcionamiento incorrecto del
sensor temperatura fluido cambio con diferencial.
1. Quemado (TCC)
Presin de lnea baja
PROBABLE 2. Funcionamiento incorrecto enfriador del aceite (materiales
CAUSA extraos mezclados con el ATF)
3. Funcionamiento incorrecto sensor temperatura fluido cambio con
diferencial
4. Cantidad excesiva de ATF
Nota

Controlar si los conductos del S Pasar al paso siguiente.
enfriador del aceite estn
1 doblados, daados, corrodos o
aplastados. Sustituir los componentes que no funcionan
No
La condicin de los tubos del correctamente.
enfriador del aceite es normal?
(Vase Prueba de caldo del
2 motor). Reparar o sustituir los componentes que no
El rgimen de calado del motor No funcionan correctamente.
est normal?
los siguientes PID PCM.
3 [Vase CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. Reparar o sustituir los componentes que no
TP
El PID est normal?
La resistencia entre el terminal
4 de masa del conector del PCM y Reparar el circuito de masa abierto.
la masa carrocera es inferior a No
Volver a conectar el PCM.
5,0 ohm?
S
No
N.24 EL MOTOR SE CALA CUANDO SE CAMBIA

A LA RELACION D, M O A LA POSICION R
B3E050319090W28
24 El motor se cala cuando se cambia a la relacin D, M o a la posicin R
El motor se cala cuando se cambia de las posiciones N o P, a la relacin D,
DESCRIPCION
M o a la posicin R al mnimo.
El funcionamiento incorrecto est en el sistema de control motor (por
PROBABLE ejemplo sistema IAC). De lo contrario, el funcionamiento incorrecto podra
CAUSA estar en el sensor velocidad entrada/turbina (el motor a veces se pone en
marcha) o en el circuito TCC (el motor se cala siempre).

Pasar a la bsqueda avera segn los Efectuar de nuevo el control de base
sntomas N.10 'MINIMO BAJO/EL MOTOR y reparar o sustituir los componentes
SE CALA DURANTE LA S defectuosos segn los resultados del
DESACELERACION'. control.
[Vase N.10 MINIMO BAJO/EL MOTOR SE (Vase CONTROL DE BASE).
1 CALA DURANTE LA DESACELERACION
(ZJ, Z6)].
[Vase N.10 MINIMO BAJO/EL MOTOR SE Reparar o sustituir cualquier parte
CALA DURANTE LA DESACELERACION No que no funcione correctamente segn
(LF)]. los resultados del control.
El sistema de control del motor funciona
correctamente?
N.25 EL MOTOR SE CALA CUANDO SE VIAJA A

BAJA VELOCIDAD O CUANDO SE PARA EL
VEHICULO
B3E050319090W29
El motor se cala cuando se viaja a baja velocidad o cuando se para el
25
vehculo
El motor se cala cuando se pisa el pedal del freno mientras se viaja a baja
DESCRIPCION
velocidad o cuando se para el vehculo.
El funcionamiento incorrecto est en el sistema de control motor (por
PROBABLE ejemplo control inyeccin combustible, sistema IAC). De lo contrario, el
CAUSA funcionamiento incorrecto est en el cuerpo de la vlvula reguladora,
electrovlvula de cambio relacin E o TCC.

Pasar a la bsqueda avera segn los S Pasar al paso siguiente.
sntomas N.10 'MINIMO BAJO/EL MOTOR
SE CALA DURANTE LA
DESACELERACION'.
1 [Vase N.10 MINIMO BAJO/EL MOTOR SE Reparar o sustituir cualquier parte
CALA DURANTE LA DESACELERACION No que no funcione correctamente
(ZJ, Z6)]. segn los resultados del control.
[Vase CONTROL PCM (LF)].
El sistema de control del motor funciona
correctamente?
Pasar a la bsqueda averas segn los Efectuar de nuevo el control de base
sntomas N.5 'EL MOTOR SE CALA y reparar o sustituir los componentes
DESPUES DE LA PUESTA EN MARCHA/AL S defectuosos segn los resultados del
MINIMO'. control.
2 [Vase N. 5 EL MOTOR SE CALA DESPUES (Vase CONTROL DE BASE).
DEL ARRANQUE/AL MINIMO (ZJ, Z6)].
[Vase CONTROL PCM (LF)]. Reparar o sustituir cualquier parte
El sistema de control del motor funciona No que no funcione correctamente
correctamente? segn los resultados del control.
N.26 EL MOTOR DE ARRANQUE NO FUNCIONA
B3E050319090W30
26 El motor de arranque no funciona
El motor de arranque no funciona an si el cambio est en posicin P o
DESCRIPCION
N.
PROBABLE
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito en el terminal del interruptor TR
N.27 EL INDICADOR VISUAL POSICION CAMBIO
NO SE ENCIENDE EN RELACION M
B3E050319090W31
27 El indicador visual posicin cambio no se enciende en relacin M
El indicador visual de la posicin del cambio en el tablero de instrumentos
DESCRIPCION no se enciende con el cambio en relacin M y el conmutador de arranque en
posicin ON.
Funcionamiento incorrecto interruptor relacin M, indicador visual posicin
cambio o cableado relacionado
PROBABLE Nota
CAUSA Antes de efectuar los pasos de la bsqueda averas, asegurarse de

Los otros indicadores visuales S Pasar al paso siguiente.
1 estn iluminados con la
conmutador de arranque en ON? No Controlar el fusible METER.
S Controlar el tablero de instrumentos.
Acceder al PID MNL SW Controlar el interruptor relacin M.
mediante el WDS o instrumento Si el interruptor relacin M funciona
2
equivalente. No correctamente, controlar por si hay continuidad
El PID MNL SW est normal? entre el interruptor relacin M y el terminal 1AQ
del PCM.
N.28 EL INDICADOR VISUAL POSICION CAMBIO

SE ENCIENDE EN LA RELACION D O EN LAS
POSICIONES P, N, R
B3E050319090W32
El indicador visual posicin cambio se enciende en la relacin D o en
28
las posiciones P, N y R
El indicador visual de la posicin del cambio se enciende con el cambio en
DESCRIPCION relacin D, en las posiciones P, N, R con el conmutador de arranque en
posicin ON.
PROBABLE Funcionamiento incorrecto interruptor relacin M o cableado relacionado
CAUSA Nota

Los otros indicadores visuales S Pasar al paso siguiente.
1 estn iluminados con la
conmutador de arranque en ON? No Controlar el fusible METER.
Acceder al PID MNL SW Controlar el interruptor relacin M.
mediante el WDS o instrumento Si el interruptor relacin M funciona
2
equivalente. No correctamente, controlar por si hay continuidad
El PID MNL SW est normal? entre el interruptor relacin M y el terminal 1AQ
del PCM.
N.29 NO CAMBIA A LA MARCHA SUPERIOR EN

RELACION M
B3E050319090W33
29 No cambia a la marcha superior en relacin M
DESCRIPCION se enciende pero no se puede cambiar a la marcha superior cuando se
empuja la palanca del cambio hacia el lado "+".
Funcionamiento incorrecto interruptor paso a la marcha superior o cableado
relacionado
PROBABLE Nota

Acceder al PID UP SW mediante el
WDS o instrumento equivalente. Controlar el interruptor paso a la marcha
1 [Vase CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. superior.
[Vase CONTROL PCM (LF)]. No Si el el interruptor paso a marcha superior es
El PID UP SW est normal? normal, controlar si hay continuidad entre el
interruptor y el terminal 2P del PCM.
N.30 NO CAMBIA A LA MARCHA INFERIOR EN

RELACION M
B3E050319090W34
30 No cambia a la marcha inferior en relacin M
DESCRIPCION se enciende pero no se puede cambiar a la marcha inferior cuando se
empuja la palanca del cambio hacia el lado "-".
Funcionamiento incorrecto interruptor paso a la marcha inferior o cableado
relacionado
PROBABLE Nota

Acceder al PID DWN SW mediante el
WDS o instrumento equivalente. Controlar el interruptor paso a la marcha
1 [Vase CONTROL PCM (ZJ, Z6)]. inferior.
[Vase CONTROL PCM (LF)]. No Si el el interruptor paso a la marcha inferior
El PID DWN SW est normal? es normal, controlar si hay continuidad entre
el interruptor y el terminal 1AB del PCM.
EMBRAGUE
UBICACION COMPONENTES DEL EMBRAGUE
B3E051016003W03
.
Pedal del embrague
1 (Vase CONTROL PEDAL DEL EMBRAGUE).
(Vase REMOCION/INSTALACION PEDAL DEL EMBRAGUE).
Cilindro maestro de embrague
2
(Vase REMOCION/INSTALACION CILINDRO MAESTRO DE EMBRAGUE).
Conjunto embrague
3
(Vase REMOCION/INSTALACION EMBRAGUE).
Tapa de embrague
4
(Vase CONTROL TAPA DE EMBRAGUE).
Disco de embrague
5
(Vase CONTROL DISCO DE EMBRAGUE).
Cojinete gua (F35M-R, G35M-R)
6
(Vase CONTROL COJINETE GUIA).
Volante del motor
7
(Vase CONTROL VOLANTE DEL MOTOR).
Cojinete de desembrague (F35M-R, G35M-R)
8
(Vase CONTROL COJINETE DE DESEMBRAGUE).
Conjunto cilindro de desembrague (J65M-R)
9
Cilindro de desembrague (F35M-R, G35M-R)
10
(Vase REMOCION/INSTALACION CILINDRO DE DESEMBRAGUE).
Fluido de embrague
11 (Vase CONTROL FLUIDO DE EMBRAGUE).
(Vase SUSTITUCION FLUIDO DE EMBRAGUE).
PROCEDIMIENTOS GENERALES (EMBRAGUE)
B3E051016003W04
Nota
Para los fluidos de embrague y de frenos se utiliza un depsito comn.
Advertencia
Si durante el procedimiento se han desconectado los tubos de embrague, aadir
fluido de embrague (fluido de frenos),
purgar el aire y controlar por si hay
prdidas.
SUSTITUCION FLUIDO DE EMBRAGUE
B3E051016010W03
Advertencia
Tener cuidado de no verter fluido de embrague en las superficies barnizadas. De lo
contrario, limpiar inmediatamente.
Nota
No mezclar fluidos de embrague de calidad diferente.
No reutilizar el fluido de embrague descargado.
1. Sacar el fluido del depsito mediante una bomba aspirante.
2. Quitar la tapa del tapn de purga y conectar un tubo flexible de vinilo al tapn de purga.
3. Poner la otra extremidad del tubo flexible de vinilo en un recipiente.
4. Pisar lentamente el pedal del embrague unas veces.
5. Con el pedal del embrague pisado, aflojar el tornillo de purga para hacer que el fluido salga.
6. Apretar el tornillo de purga para parar el fluido.
7. Efectuar de nuevo los pasos 4 y 5 hasta que se vea slo fluido limpio.
8. Apretar el tornillo de purga.
Par de torsin
F35M-R:
4,0-6,0 Nm
(41-61 kgfcm; 36-53 inlbf)
G35M-R:
5,0-10,0 Nm
(51-101 kgfcm; 45-88 inlbf)
9. Aadir fluido hasta la muesca MAX.
10. Controlar el correcto funcionamiento del embrague.
CONTROL PEDAL DEL EMBRAGUE
B3E051041030W01
Punto de desenganche pedal del embrague
1. Activar el freno de estacionamiento y bloquear las ruedas delanteras y traseras mediante
cepos.
2. Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo.
3. Sin presionar el pedal del embrague, desplazar lentamente la palanca de cambio hasta la
posicin de marcha atrs.
4. Mantener la palanca cuando se oye el ruido de los engranajes.
5. Pisar lentamente el pedal del embrague.
6. Mantener el pedal en la posicin en que el ruido de los engranajes se para (punto de

desembrague).
7. Medir la distancia A y comprobar que est conforme a lo especificado.
Carrera de desembrague
90-110 mm (3,55-4,33 in) (valor de referencia)
Carrera del pedal
135 mm (5,31 in) (valor de referencia)
Control interruptor de posicin pedal del embrague

1. Desconectar el cable negativo de la batera.
2. Desconectar el conector del interruptor de posicin del pedal del embrague.
3. Comprobar la continuidad como se indica en la tabla.

En caso de funcionamiento
incorrecto, sustituir el interruptor de
posicin del pedal del embrague.
PEDAL DEL EMBRAGUE).
REMOCION/INSTALACION PEDAL DEL

EMBRAGUE
B3E051041030W02
1. Quitar la batera y la correspondiente bandeja.
[Vase REMOCION/INSTALACION BATERIA (ZJ, Z6)].
[Vase REMOCION/INSTALACION BATERIA (LF)].
2. Separar el eje de la direccin.
3. Separar el tubo del embrague y el tubo flexible del depsito.
4. Quitar segn el orden indicado en la tabla.
5. Instalar en el orden contrario al de la remocin.
6. Despus de la instalacin, controlar el pedal del embrague. (Vase CONTROL PEDAL DEL
EMBRAGUE).
Volante a la izquierda
.
1 Conector del interruptor de posicin del pedal del embrague

Interruptor de posicin del pedal del embrague
2
(Vase Detalles de instalacin interruptor de posicin del pedal del embrague).
3 Tuercas
4 Conjunto pedal del embrague
5
6 Forro del pedal
Volante a la derecha
.
1 Conector del interruptor de posicin del pedal del embrague

Interruptor de posicin del pedal del embrague
2
(Vase Detalles de instalacin interruptor de posicin del pedal del embrague).
3 Tuercas
4 Conjunto pedal del embrague
5
6 Forro del pedal
Detalles de instalacin interruptor de posicin del pedal del

embrague
1. Colocar el nuevo interruptor de posicin del pedal del embrague en el orificio del soporte del
pedal, hasta que el interruptor se pare.
2. Girar el interruptor de posicin del pedal del embrague de 45 en sentido horario.

3. Comprobar que el interruptor de posicin del pedal del embrague est bloqueado
correctamente.
REMOCION/INSTALACION CILINDRO MAESTRO

DE EMBRAGUE
B3E051041990W01
1. Quitar la batera y la correspondiente bandeja.
2. Separar el eje de la direccin.
4. Taponar el tubo de embrague despus de haberlo quitado para evitar prdidas.
6. Despus de la instalacin, controlar el pedal del embrague. (Vase CONTROL PEDAL DEL
EMBRAGUE).
.
1 Tubo flexible del depsito

2 Tubo de embrague
3 Tuercas
Conjunto pedal del embrague
4
5 Cilindro maestro de embrague
.
1 Tubo flexible del depsito

2 Tubo de embrague
3 Tuercas
Conjunto pedal del embrague
4
5 Cilindro maestro de embrague
Detalles de remocin tubo y tubo fexible del depsito del

embrague
1. Quitar el tubo flexible del cilindro maestro mientras se empuja el punto indicado por la flecha
en la figura.
2. Tirar de la grapa del cilindro maestro en la posicin indicada en la figura y extraer el conector
del tubo del embrague en posicin recta para desprenderlo.
Detalles de remocin cilindro maestro de embrague

1. Girar el cilindro maestro de embrague en la direccin indicada y quitarlo.
2. Aplastar las lengetas izquierda y derecha de la barra de empuje con un destornillador de

punta plana y quitar la barra.
Detalles de instalacin cilindro maestro de embrague

1. Instalar la barra de empuje hasta que las lengetas se bloqueen.
2. Girar el cilindro maestro de embrague en la direccin indicada hasta que se pare.
Detalles de instalacin tubo y tubo fexible del depsito del

embrague
1. Instalar la grapa del cilindro maestro en la posicin que se muestra en la figura.
Advertencia
Comprobar que la junta de estanqueidad del conector del tubo del embrague no est
daada.
2. Instalar el tubo del embrague en posicin recta.
3. Tirar del tubo del embrague para comprobar que no salga y colocarlo de nuevo
completamente.
4. Introducir el conector del tubo flexible del depsito en posicin recta hasta que se oiga un
clic.
5. Tirar del tubo flexible del depsito para comprobar que no salga y colocarlo de nuevo
completamente.
REMOCION/INSTALACION CILINDRO DE
DESEMBRAGUE
B3E051041920W01
1. Quitar la tapa inferior.

.
1 Tubo de embrague
2 Perno fileteado
3 Cilindro de desembrague
Detalles de remocin tubo del embrague

1. Tirar de la grapa en la posicin indicada en la figura y extraer el conector del tubo del
embrague en posicin recta para desprenderlo.
F35M-R
G35M-R
Detalles de instalacin tubo del embrague
1. Instalar la grapa en la posicin que se muestra en la figura.
Advertencia
Comprobar que la junta de estanqueidad del conector del tubo del embrague no est
daada.
F35M-R
G35M-R
2. Instalar el tubo del embrague en posicin recta.
3. Tirar del tubo del embrague para comprobar que no salga y colocarlo de nuevo
completamente.
REMOCION/INSTALACION EMBRAGUE
B3E051016000W01
Cilindro de desembrague
1
(Vase REMOCION/INSTALACION CILINDRO DE DESEMBRAGUE).
Cambio manual con diferencial
2 [Vase REMOCION/INSTALACION CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL (F35M-R)].
[Vase REMOCION/INSTALACION CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL (G35M-R)].
Cojinete de desembrague
3
4 Guardapolvo
Horquilla de desembrague
5
(Vase Detalles de remocin horquilla de desembrague).
Tapa de embrague
6 (Vase Detalles de remocin tapa y disco de embrague).
(Vase Detalles de instalacin de la tapa de embrague).
Disco de embrague
7 (Vase Detalles de remocin tapa y disco de embrague).
(Vase Detalles de instalacin disco de embrague).
Cojinete gua
8 (Vase Detalles de remocin cojinete gua).
(Vase Detalles de instalacin cojinete gua).
Volante del motor
9 (Vase Detalles de remocin volante del motor).
(Vase Detalles de instalacin volante del motor).
Detalles de remocin horquilla de desembrague

1. Quitar soporte antes de desmontar la horquilla de desembrague.
Detalles de remocin tapa y disco de embrague

1. Instalar las SST.
2. Aflojar cada perno fileteado de una vuelta, segn un orden cruzado, hasta que el resorte sea
en tensin.
3. Quitar la tapa y el disco de embrague.

Detalles de remocin cojinete gua
Nota
No es necesario quitar el cojinete gua si no se debe sustituirlo.
1. Utilizar la SST para quitar el cojinete gua.
Detalles de instalacin cojinete gua

1. Utilizar la SST para instalar el cojinete gua.
ZJ, Z6
LF
Detalles de remocin
volante del motor
1. Bloquear el volante del motor
mediante la SST.
2. Quitar los pernos fileteados

uniformemente y gradualmente segn
un orden cruzado.
3. Quitar el volante del motor.
4. Controlar por si hay prdidas del sello de aceite trasero del cigeal.
En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir el sello de aceite trasero del cigeal.

[Vase SUSTITUCION SELLO DE ACEITE TRASERO (ZJ, Z6)].
[Vase SUSTITUCION SELLO DE ACEITE TRASERO (LF)].
Detalles de instalacin volante del motor

1. Instalar el volante del motor al cigeal.
2. Si se reutilizan los pernos, limpiar las roscas y el orificio y aplicar un compuesto para roscas.
Nota
El compuesto para roscas no se necesita cuando se utilizan pernos fileteados nuevos.
3. Apretar manualmente los pernos de fijacin del volante del motor.

4. Instalar la SST al volante del motor.
5. Apretar gradualmente los pernos de fijacin del volante segn un orden cruzado.
Par de torsin
ZJ, Z6: 96,1-103,0 Nm
(9,8-10,5 kgfm; 70,9-75,9 ftlbf)
LF: 108-116 Nm
(11,1-11,8 kgfm; 79,7-85,5 ftlbf)
Detalles de instalacin disco de embrague

1. Bloquear el disco de embrague en posicin mediante la SST.
Detalles de instalacin de la tapa de embrague

1. Instalar las SST.
2. Apretar los pernos fileteados uniformemente y gradualmente segn un orden cruzado.

Par de torsin
ZJ, Z6: 17,6-26,5 Nm
(1,8-2,7 kgfm; 13,0-19,6 ftlbf)
LF: 25,0-33,0 Nm
(2,6-3,4 kgfm; 18,5-24,4 ftlbf)
CONTROL TAPA DE EMBRAGUE
B3E051016410W01
1. Medir el desgaste de las pinzas del muelle de diafragma.
Si supera el valor mximo especificado, sustituir la tapa de embrague.

Profundidad mxima
0,6 mm (0,024 in)
2. Medir la planeidad del plato de presin mediante una regla para la medicin de las
superficies y un calibre de espesores.
Juego mximo
0,5 mm (0,020 in)
3. Cuando se controlan las pinzas del muelle de diafragma, instalar un indicador de cuadrante
en el bloque motor.
4. Girar el volante y controlar por si hay pinzas del muelle de diafragma desalineadas.

Diferencia de altura mxima
1,0 mm (0,039 in)
CONTROL DISCO DE EMBRAGUE
B3E051016460W01
1. Quitar el disco de embrague.
2. Controlar la superficie de friccin por si hay decoloracin o grasa adherida.
3. Controlar el resorte de torsin por si est debilitado y el remache por si hay aflojamiento.
4. Medir la profundidad entre la superficie de friccin y la cabeza del remache utilizando un

calibre a vernier.
Profundidad mnima
0,3 mm (0,012 in)
Si es inferior a las especificaciones mnimas, sustituir el disco de embrague.
5. Medir el descentramiento del disco de embrague con un indicador de cuadrante.
Descentramiento mximo
0,7 mm (0,028 in)
Si supera el valor mximo especificado, sustituir el disco de embrague.
6. Instalar el disco de embrague.
CONTROL COJINETE DE DESEMBRAGUE
B3E051016510W01
Advertencia
No limpiar el cojinete de desembrague utilizando fluidos o una lavadora de vapor,
porque ste est relleno de grasa.
1. Quitar el cojinete de desembrague.
2. Girar el cojinete aplicando fuerza en sentido axial, y comprobar que no est bloqueado, haya
una resistencia excesiva o ruidos anmalos.
En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir el cojinete de desembrague.
3. Instalar el cojinete de desembrague.
CONTROL COJINETE GUIA
B3E051011501W01
1. Sin quitar el cojinete gua, girar el cojinete mientras se aplica fuerza en direccin axial.
En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir el cojinete gua.
CONTROL VOLANTE DEL MOTOR
B3E051011500W02
1. Quitar el volante del motor.
Nota
Corregir los araazos suaves y la decoloracin utilizando papel de lija.
Controlar el descentramiento de la superficie que pone en contacto el disco de
embrague con el volante del motor instalado en el cigeal.
2. Controlar la superficie que est en contacto con el disco de embrague por si tuviese
araazos, astillas o decoloracin.
3. Controlar si los dientes de la corona dentada estn daados o desgastados.
4. Instalar el volante del motor.
5. Medir el descentramiento de la superficie que est en contacto con el disco del embrague
utilizando un indicador de cuadrante.
Descentramiento mximo
0,1 mm (0,004 in)
Si supera el valor especificado, sustituir el volante del motor.
CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL F35M-R
UBICACION COMPONENTES CAMBIO MANUAL
CON DIFERENCIAL (F35M-R)
B3E051501029W01
Sello de aceite (diferencial)

1
[Vase SUSTITUCION SELLO DE ACEITE (DIFERENCIAL) (F35M-R)].
Interruptor neutro
2 [Vase REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR NEUTRO (F35M-R)].
[Vase CONTROL INTERRUPTOR NEUTRO (ZJ, Z6)].
3
[Vase REMOCION/INSTALACION CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL (F35M-R)].
Mecanismo de mando cambio
4
(Vase REMOCION/INSTALACION MECANISMO DE MANDO CAMBIO).
Aceite cambio con diferencial
5 [Vase CONTROL ACEITE DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL (F35M-R)].
[Vase SUSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL (F35M-R)].
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR
NEUTRO (F35M-R)
B3E051501029W02
2. Quitar el interruptor neutro.
3. Instalar el interruptor neutro (con una nueva guarnicin) en la caja del cambio.
Par de torsin
19,6-29,4 Nm
(2,0-2,9 kgfm; 14,5-21,6 ftlbf)
CONTROL ACEITE DEL CAMBIO CON

DIFERENCIAL (F35M-R)
B3E051527001W01
1. Posicionar el vehculo en un suelo llano.
2. Quitar el tapn de nivel del aceite y la arandela.
3. Controlar que el nivel del aceite est como indicado en la figura.

Si el nivel del aceite es inferior al nivel bajo, aadir la cantidad necesaria de aceite del
tipo especificado a travs del orificio del tapn de nivel del aceite.
Calidad del aceite
API Service GL-4 o GL-5
Viscosidad del aceite
Todas estaciones: SAE 75W-90
Superior a 10 C (50 F): SAE 80W-90
4. Instalar una nueva arandela y el tapn de nivel del aceite.
Par de torsin
39-59 Nm (4,0-6,0 kgfm; 29-43 ftlbf)
SUSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO CON

DIFERENCIAL (F35M-R)
B3E051527001W02
2. Quitar el tapn de vaciado con la arandela.
3. Desaguar el aceite en un recipiente adecuado.
4. Instalar una nueva arandela y el tapn de vaciado.
Par de torsin
39-59 Nm (4,0-6,0 kgfm; 29-43 ftlbf)
5. Quitar el tapn de nivel del aceite con la arandela y aadir la cantidad necesaria de aceite
del tipo especificado a travs del orificio del tapn de nivel del aceite hasta que el nivel est
como indicado en la figura.
Calidad del aceite
Capacidad (cantidad aproximada)
3,04 L (3,21 US qt; 2,67 lmp qt)
Par de torsin
39-59 Nm (4,0-6,0 kgfm; 29-43 ftlbf)
SUSTITUCION SELLO DE ACEITE

(DIFERENCIAL) (F35M-R)
B3E051527165W01
1. En un terreno llano, levantar el vehculo y sostenerlo de manera uniforme con caballetes de

seguridad.
2. Desaguar el aceite del cambio con diferencial.
3. Quitar las ruedas delanteras y el protector contra salpicaduras.
4. Separar el eje de transmisin y la junta cardnica del cambio con diferencial. (Vase
REMOCION/INSTALACION SEMIEJE). (Vase REMOCION/INSTALACION JUNTA
CARDANICA).
5. Quitar los sellos de aceite mediante un destornillador.

6. Mediante la SST y un martillo, instalar cada sello de aceite hasta que la SST contacte la caja
de cambio con diferencial.
7. Lubricar el borde de cada sello de aceite con aceite para cambio con diferencial.
8. Insertar el eje de transmisin y la junta cardnica al cambio con diferencial. (Vase

CARDANICA).
9. Instalar las ruedas y el protector contra salpicaduras.
10. Aadir la cantidad necesaria de aceite del tipo especificado. [Vase SUSTITUCION
ACEITE DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL (F35M-R)].
REMOCION/INSTALACION CAMBIO MANUAL

CON DIFERENCIAL (F35M-R)
B3E051501029W03
1. Quitar los siguientes componentes:
(1) Batera y bandeja de la batera

(2) Conjunto filtro de aire
[Vase REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION (ZJ, Z6)].
(3) Tubo EGR
[Vase REMOCION/INSTALACION DEL SISTEMA DE ESCAPE (ZJ, Z6)].
(4) Ruedas, neumticos y protectores contra salpicaduras
(5) Tapa inferior
(6) Motor de arranque
[Vase REMOCION/INSTALACION MOTOR DE ARRANQUE (ZJ, Z6))].
2. Desaguar el aceite del cambio con diferencial en un recipiente adecuado.
5. Introducir la cantidad especificada de aceite del tipo especificado.
Nota
En caso de revisin del cambio con diferencial y su instalacin al vehculo, efectuar el
'CONTROL DESPUES DE LA REVISION DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL' y
comprobar que no hay anomalas.
[Vase CONTROL DESPUES DE LA REVISION DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL
(F35M-R)].
.
1 Conector interruptor luces marcha atrs

2 Conector interruptor neutro
Cable de seleccin
3
(Vase Detalles de remocin cable del cambio y cable de seleccin).
Cable del cambio
4
6 Perno de anclaje cambio con diferencial (lado superior)
Junta esfrica de la barra de acoplamiento
7
(Vase REMOCION/INSTALACION CAJA Y ARTICULACIONES DE LA DIRECCION).
8 Brazo estabilizador
9 Junta esfrica brazo inferior
Semieje
10
(Vase REMOCION/INSTALACION SEMIEJE).
Junta cardnica
11
(Vase REMOCION/INSTALACION JUNTA CARDANICA).
Caucho del dispositivo de fijacin N.1 del motor
12 (Vase Detalles de instalacin dispositivo de fijacin N. 1 del motor y estribo del dispositivo
de fijacin N. 4 del motor).
13 Estribo bandeja batera
Caucho del dispositivo de fijacin N. 4 del motor
Estribo del dispositivo de fijacin N.4 del motor
16 Perno de anclaje cambio con diferencial (lado inferior)
17 (Vase Detalles de remocin cambio manual con diferencial).
(Vase Detalles de instalacin cambio manual con diferencial).
Detalles de remocin cable del cambio y cable de seleccin

1. Quitar el extremo del cable del cambio y el extremo del cable de seleccin con un
cazaclavos.
Detalles de remocin del dispositivo de fijacin N.4 del motor

1. Quitar el depsito de la direccin asistida y el depsito del refrigerante con el tubo flexible
todava conectado.
2. Utilizar los pernos fileteados nmero de pieza 99794 1025 o M101,25; longitud 25 mm
(0,98 in) para instalar la SST en la posicin que se muestra en la figura.
Advertencia
Cuando se instala la SST en el lado trasero del motor, instalar una tuerca adecuaca
entre el motor y la SST.
Par de torsin
38-51 Nm
(3,9-5,2 kgfm; 29-37 ftlbf)
3. Colocar una tabla de madera de dimensiones adecuadas entre el panel guardabarros

delantero y el refuerzo de la proteccin.
Nota
Altura tabla de madera
4SD: 35 mm (1.4 in) aproximadamente
5HB: 60 mm (2,4 in) aproximadamente
Cortar la tabla de madera en dos piezas e introducirlas.
4. Sostener el motor con la SST.

Nota
En lugar de la SST (49E 017 5A0) se puede utilizar un elevador o una pequea gra.
5. Quitar el soporte de la bandeja de la batera, el caucho y el estribo del dispositivo de fijacin

motor N.4.
Detalles de remocin cambio manual con diferencial

1. Aflojar la parte marcada con A e inclinar el motor hacia el cambio con diferencial.
2. Sostener el cambio con diferencial con un gato.
3. Quitar los pernos de anclaje del cambio con diferencial.
4. Quitar el cambio con diferencial.

Detalles de instalacin del cambio manual con diferencial
1. Colocar el cambio con diferencial en un gato y levantarlo en posicin.
2. Instalar los pernos de anclaje del cambio con diferencial.
3. Apretar la SST (49 E017 5A0) as que el motor est en la posicin especificada.
Detalles de instalacin dispositivo de fijacin del motor N. 1 y

estribo del dispositivo de fijacin del motor N. 4
1. Instalar el estribo del dispositivo de fijacin motor N.4 sobre la caja de cambio con diferencial
y apretar las tuercas.
2. Instalar el caucho del dispositivo de fijacin motor N.1 al travesao y apretar temporalmente
los pernos.
3. Colocar el caucho del dispositivo de fijacin motor N.4 con los prisioneros de la carrocera
que pasan a travs de los orificios y apretar el perno en la figura.
4. Colocar el soporte de la bandeja de la batera al caucho del dispositivo de fijacin motor N.4
con los prisioneros de la carrocera que pasan a travs de los orificios y apretar las tuercas en
la figura.
5. Apretar completamente los pernos.

6. Quitar las SST.
CONTROL DESPUES DE LA REVISION DEL

CAMBIO CON DIFERENCIAL (F35M-R)
B3E051501029W04
1. Despus de calentar el motor, conducir el vehculo y controlar los siguientes elementos:
(1) Ningn ruido anmalo en cada posicin de cambio.

(2) Funcionamiento regular del cambio cuando se cambian las marchas.
(3) Ninguna marcha resbala despus del cambio de marcha.
(4) Funcionamiento correcto del interruptor de la luz de marcha atrs.
CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL G35M-R
UBICACION COMPONENTES CAMBIO MANUAL
CON DIFERENCIAL (G35M-R)
B3E051501029W05
Sello de aceite (diferencial)

1
[Vase SUSTITUCION SELLO DE ACEITE (DIFERENCIAL) (G35M-R)].
Interruptor neutro
2 [Vase REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR NEUTRO (G35M-R)].
[Vase CONTROL INTERRUPTOR NEUTRO (LF)].
3
[Vase REMOCION/INSTALACION CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL (G35M-R)].
Mecanismo de mando cambio
4
(Vase REMOCION/INSTALACION MECANISMO DE MANDO CAMBIO).
Aceite cambio con diferencial
5 [Vase CONTROL ACEITE DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL (G35M-R)].
[Vase SUSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL (G35M-R)].
NEUTRO (G35M-R)
B3E051501029W06
2. Quitar el caucho del dispositivo de fijacin motor N.1 y el estribo del dispositivo de fijacin
motor N.1.
3. Quitar el interruptor neutro.
4. Instalar el interruptor neutro (con una nueva guarnicin) en la caja del cambio.
Par de torsin
19,6-29,4 Nm
(2,0-2,9 kgfm; 14,5-21,6 ftlbf)
5. Instalar el estribo del dispositivo de fijacin motor N.1 y el caucho del dispositivo de fijacin
motor N.1.
CONTROL ACEITE DEL CAMBIO CON
DIFERENCIAL (G35M-R)
B3E051527001W03
2. Quitar el tapn de nivel del aceite y la arandela.
3. Comprobar que el nivel del aceite est cerca del orificio del tapn.
Si el nivel del aceite es inferior al nivel bajo, aadir la cantidad necesaria de aceite del
tipo especificado a travs del orificio del tapn de nivel del aceite.
Calidad del aceite
Par de torsin
40-58 Nm (4,0-6,0 kgfm; 29-43 ftlbf)
SUSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO CON

DIFERENCIAL (G35M-R)
B3E051527001W04
1. Quitar el tapn de vaciado con la arandela.
2. Desaguar el aceite en un recipiente adecuado.
Par de torsin
40-58 Nm (4,0-6,0 kgfm; 29-43 ftlbf)
4. Quitar el tapn de nivel del aceite con la arandela y aadir la cantidad necesaria de aceite
del tipo especificado a travs del orificio del tapn de nivel del aceite hasta que el nivel llega a
la parte inferior del orificio del tapn de nivel del aceite.

2,87 L (3,03 US qt; 2,53 lmp qt)
Par de torsin
40-58 Nm (4,0-6,0 kgfm; 29-43 ftlbf)
SUSTITUCION SELLO DE ACEITE

(DIFERENCIAL) (G35M-R)
B3E051527165W02
1. En un terreno llano, levantar el vehculo y sostenerlo de manera uniforme con caballetes de

seguridad.
2. Desaguar el aceite del cambio con diferencial.
3. Quitar las ruedas delanteras y el protector contra salpicaduras.

4. Separar el eje de transmisin y la junta cardnica del cambio con diferencial. (Vase
CARDANICA).
5. Quitar los sellos de aceite mediante un destornillador.
8. Insertar el eje de transmisin y la junta cardnica al cambio con diferencial. (Vase

CARDANICA).
9. Instalar las ruedas y el protector contra salpicaduras.
10. Aadir la cantidad necesaria de aceite del tipo especificado. [Vase SUSTITUCION
ACEITE DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL (G35M-R)].
REMOCION/INSTALACION CAMBIO MANUAL

CON DIFERENCIAL (G35M-R)
B3E051501029W07

(1) Batera y bandeja de la batera
(2) Conjunto filtro de aire
[Vase REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION (LF)].
(3) Aislador colector de escape
(4) Ruedas, neumticos y protectores contra salpicaduras
(5) Tapa inferior
(6) Motor de arranque
[Vase REMOCION/INSTALACION MOTOR DE ARRANQUE (LF)].
2. Desaguar el aceite del cambio con diferencial en un recipiente adecuado.
5. Introducir la cantidad especificada de aceite del tipo especificado.
Nota
En caso de revisin del cambio con diferencial y su instalacin al vehculo, efectuar el
'CONTROL DESPUES DE LA REVISION DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL' y
comprobar que no hay anomalas.
[Vase CONTROL DESPUES DE LA REVISION DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL
(G35M-R)].
.
1 Conector interruptor luces marcha atrs

2 Conector interruptor neutro
Cable de seleccin
3
Cable del cambio
4
5 Soporte cableado
8
Semieje
11
Junta cardnica
12
13 (Vase Detalles de instalacin dispositivo de fijacin del motor N.1 y dispositivo de fijacin
del motor N.4).
(Vase Detalles de remocin del dispositivo de fijacin N.4 del motor).
15
(Vase Detalles de instalacin dispositivo de fijacin del motor N.1 y dispositivo de fijacin
del motor N.4).
16
del motor N.4).
18 (Vase Detalles de remocin cambio manual con diferencial).
(Vase Detalles de instalacin cambio manual con diferencial).
Detalles de remocin cable del cambio y cable de seleccin

cazaclavos.

Nota
4SD: aprox. 35 mm
5HB: aprox. 60 mm
Nota
En lugar de la SST (49E 017 5A0) se puede utilizar un elevador o una pequea gra.

motor N.4.
Detalles de remocin cambio manual con diferencial

Detalles de instalacin del cambio manual con diferencial

1. Colocar el cambio con diferencial en un gato y levantarlo en posicin.
3. Apretar la SST (49 E017 5A0) as que el motor est en la posicin especificada.
Detalles de instalacin dispositivo de fijacin del motor N.1 y

dispositivo de fijacin del motor N.4
y apretar el perno y la tuerca.
los pernos.
que pasan a travs de los orificios y apretar el perno en la figura.
con los prisioneros de la carrocera que pasan a travs de los orificios y apretar las tuercas en
la figura.
6. Quitar la SST (49 E017 5A0).
CONTROL DESPUES DE LA REVISION DEL

CAMBIO CON DIFERENCIAL (G35M-R)
B3E051501029W08
1. Despus de calentar el motor, conducir el vehculo y controlar los siguientes elementos:
(1) Ningn ruido anmalo en cada posicin de cambio.

(2) Funcionamiento regular del cambio cuando se cambian las marchas.
(3) Ninguna marcha resbala despus del cambio de marcha.
(4) Funcionamiento correcto del interruptor de la luz de marcha atrs.
MECANISMO DE MANDO CAMBIO MANUAL CON

DIFERENCIAL
REMOCION/INSTALACION MECANISMO DE
MANDO CAMBIO
B3E051646010W01
(1) batera y la correspondiente bandeja

(2) Consola central
(Vase REMOCION/INSTALACION CONSOLA).
(3) Aislador de calor (delantero)
4. Despus de la instalacin, controlar que la palanca del cambio se posicione regularmente en

cada posicin.
1 Perilla palanca del cambio

2 Panel guardapolvo
3 Tuercas
4 Tuerca
5 Soporte
6 Placa selladora
Cable principal cambio
7
(Vase Detalles de remocin cable principal del cambio y cable principal de seleccin).
Cable principal selector
8 (Vase Detalles de remocin cable principal del cambio y cable principal de seleccin).
(Vase Detalles de instalacin cable selector).
9 Tuercas
10 Conjunto palanca del cambio
Detalles de remocin cable principal del cambio y cable principal

de seleccin
cazaclavos.
Detalles de instalacin cable selector

1. Asegurarse de que la palanca del cambio (lado cambio con diferencial) sea en posicin
neutra.
2. Empujar el bloqueo de seguridad, luego desbloquear el dispositivo de bloqueo del cable de

seleccin segn el orden indicado en la figura.
3. Poner la palanca del cambio en posicin neutra.
4. Bloquear el dispositivo de bloqueo del cable de seleccin que se muestra en la figura.

5. Desplazar la palanca del cambio de la posicin neutra a las otras posiciones y asegurarse de
que no haya elementos extraos que puedan interferir con el movimiento de la palanca.
CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
UBICACION COMPONENTES CAMBIO

B3E051701074W01
Z6
.
Fluido cambio automtico con diferencial (ATF)

1 [Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)].
[Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)].
Interruptor relacin cambio con diferencial (TR)
(Vase CONTROL INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
2 [Vase REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON
DIFERENCIAL (TR)].
(Vase AJUSTE INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
Sensor temperatura fluido cambio con diferencial (TFT)
[Vase CONTROL SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON DIFERENCIAL
3 (TFT)].
[Vase REMOCION/INSTALACION SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON
DIFERENCIAL (TFT)].
4 (Vase CONTROL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA).
(Vase REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA).
5 [Vase CONTROL SENSOR DE VELOCIDAD VEHICULO (VSS)].
[Vase REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD VEHICULO (VSS)].
Electrovlvula
6 (Vase CONTROL ELECTROVALVULA).
(Vase REMOCION/INSTALACION ELECTROVALVULA).
PCM
7 (Vase CONTROL PCM).
(Vase REMOCION/INSTALACION PCM).
Cambio automtico con diferencial
8
[Vase REMOCION/INSTALACION CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (Z6)].
Sello de aceite
9 [Vase SUSTITUCION SELLO DE ACEITE (CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL)].
Cuerpo vlvula reguladora
10 (Vase REMOCION CUERPO VALVULA REGULADORA).
(Vase INSTALACION CUERPO VALVULA REGULADORA).
Enfriador del aceite
[Vase LAVADO ENFRIADOR DEL ACEITE (CAMBIO AUTOMATICO CON
11 DIFERENCIAL)].
[Vase REMOCION/INSTALACION ENFRIADOR DEL ACEITE (CAMBIO AUTOMATICO
CON DIFERENCIAL) (Z6)].
Disco conductor
12
(Vase REMOCION/INSTALACION DISCO CONDUCTOR).
LF
.
Fluido cambio automtico con diferencial (ATF)

1 [Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)].
[Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)].
Interruptor relacin cambio con diferencial (TR)
(Vase CONTROL INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
2 [Vase REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON
DIFERENCIAL (TR)].
(Vase AJUSTE INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
Sensor temperatura fluido cambio con diferencial (TFT)
[Vase CONTROL SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON DIFERENCIAL
3 (TFT)].
[Vase REMOCION/INSTALACION SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON
DIFERENCIAL (TFT)].
4 (Vase CONTROL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA).
(Vase REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA).
5 [Vase CONTROL SENSOR DE VELOCIDAD VEHICULO (VSS)].
[Vase REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD VEHICULO (VSS)].
Electrovlvula
6 (Vase CONTROL ELECTROVALVULA).
(Vase REMOCION/INSTALACION ELECTROVALVULA).
PCM
7 (Vase CONTROL PCM).
(Vase REMOCION/INSTALACION PCM).
Cambio automtico con diferencial
8
[Vase REMOCION/INSTALACION CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (LF)].
Sello de aceite
9 [Vase SUSTITUCION SELLO DE ACEITE (CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL)].
Cuerpo vlvula reguladora
10 (Vase REMOCION CUERPO VALVULA REGULADORA).
(Vase INSTALACION CUERPO VALVULA REGULADORA).
[Vase LAVADO ENFRIADOR DEL ACEITE (CAMBIO AUTOMATICO CON
11 DIFERENCIAL)].
[Vase REMOCION/INSTALACION ENFRIADOR DEL ACEITE (CAMBIO AUTOMATICO
CON DIFERENCIAL) (LF)].
Disco conductor
12
(Vase REMOCION/INSTALACION DISCO CONDUCTOR).
PRUEBA SISTEMA MECANICO
B3E051701074W02
Preparativos prueba sistema mecnico

1. Engranar el freno de estacionamiento y usar cepos en la parte delantera y trasera de las
ruedas.
2. Controlar el nivel del lquido de enfriamiento motor. (Vase PRECAUCIONES DE

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION). (Vase CONTROL NIVEL LIQUIDO
DE ENFRIAMIENTO MOTOR).
3. Controlar el nivel del aceite del motor. [Vase CONTROL NIVEL ACEITE DEL MOTOR (ZJ,
Z6)]. [Vase CONTROL NIVEL ACEITE DEL MOTOR (LF)].
4. Controlar el nivel del ATF. [Vase Control nivel fluido cambio automtico con diferencial
(ATF)].
5. Controlar la puesta a punto del encendido. (Vase Control puesta a punto del encendido).
(Vase Control puesta a punto del encendido).
6. Controlar el rgimen mnimo. (Vase Control rgimen mnimo). (Vase Control rgimen
mnimo).
Prueba presin de lnea
1. Llevar a cabo los preparativos de prueba del sistema mecnico. (Vase Preparativos prueba
sistema mecnico).
Atencin
Quitar la placa de cabeza cuadra cuando el ATF est caliente puede ser peligroso. El
ATF caliente puede salir desde la apertura y causar graves quemaduras. Antes de
quitar la placa de cabeza cuadra, dejar que el ATF se enfre.
2. Conectar la SST (49 0378 400C) a la lumbrera de control de la presin de lnea, luego
sustituir el manmetro de la SST (49 0378 400C) con la SST (49 B019 901B).
3. Calentar el motor hasta que el ATF llegue a una temperatura de 60-70 C (140-158 F).
4. Poner la palanca del cambio en la relacin D.
5. Leer la presin de lnea mientras el motor est a un rgimen mnimo para la relacin D.
6. Leer la presin de lnea con motor al mnimo para las posiciones R y la relacin M (1a y 2a
marcha) de la misma forma que en los pasos 4-5.
7. Parar el motor, luego sustituir la SST (49 B019 901B) con el manmetro de la SST (49 0378
400C).
8. Poner en marcha el motor.
9. Pisar firmemente el pedal del freno con el pie izquierdo.
Advertencia
Si el pedal del acelerador est pisado durante ms de 5 segundos mientras que pisa
el pedal del freno, se puede daar el cambio con diferencial. Por lo tanto, llevar a cabo
los pasos 11 y 12 durante 5 segundos.
11. Pisar gradualmente el pedal del acelerador con el pie derecho.
12. Cuando el rgimen motor no aumenta ms, leer rpidamente la presin de lnea y soltar el
pedal del acelerador.
13. Poner la palanca selector en posicin N y dejar el motor en rgimen mnimo durante 1
minuto o ms para que se enfre el ATF.
14. Leer la presin de lnea con motor al rgimen de calado para la relacin M (1a y 2a marcha)
y la posicin R de la misma forma que en los pasos 9-13.
Especificacin presin de lnea
2
Presin de lnea [kPa (kgf/cm , psi)]
Posicin/relacin
Z6 LF
330-470
Mnimo
D, (3,4-4,7; 48-68)
M (1GR, 2GR) 1.090-1.250 1.160-1.320
Calado
(11,2-12,7; 159-181) (11,8-13,5; 168-191)
490-710
Mnimo
(5,0-7,2; 72-102)
R
1.470-1.690 1.600-1.820
Calado
(15,0-17,2; 214-245) (16,4-18,5; 234-263)
Atencin
Quitar la SST cuando el ATF est caliente puede ser peligroso. El ATF caliente puede
salir desde la apertura y causar graves quemaduras. Antes de quitar la SST, dejar que
el ATF se enfre.
15. Quitar las SST.
16. Instalar una nueva placa de cabeza cuadra en la lumbrera de control.
Par de torsin
4,8-9,8 Nm (49-99 kgfcm; 43-85 inlbf)
Evaluacin de la prueba de la presin de lnea
Condicin Probable causa

Bomba del aceite desgastada
Prdida de aceite desde la bomba del aceite, cuerpo vlvula
reguladora y/o caja de cambio con diferencial
Presin baja en cada
Vlvula reguladora de presin bloqueada
posicin/relacin
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de control de la
presin
Electrovlvula de reduccin de presin bloqueada
Presin baja slo en D, M Prdida de aciete desde el circuito hidrulico del embrague de
(1a, 2a marcha) marcha adelante
Presin baja slo en M (2a Prdida de aceite del circuito hidrulico de la banda del freno
marcha) 2-4.
Presin baja slo en M (1a Prdida de aceite desde el circuito hidrulico del freno de
marcha), R marcha baja y marcha atrs
Prdida de aciete desde el circuito hidrulico del embrague de
Presin baja slo en R
marcha atrs
Funcionamiento incorrecto y/o cableado abierto en la
Presin alta en cada electrovlvula de control de la presin
posicin/relacin Vlvula reguladora de presin bloqueada
Funcionamiento incorrecto TCM
Prueba de caldo del motor
sistema mecnico).
3. Pisar firmemente el pedal del freno con el pie izquierdo.
Advertencia
Si el pedal del acelerador est pisado durante ms de 5 segundos mientras que pisa
el pedal del freno, se puede daar el cambio con diferencial. Por lo tanto, llevar a cabo
los pasos 5 y 6 durante 5 segundos.
5. Pisar ligeramente el pedal del acelerador con el pie derecho.
6. Cuando el rgimen motor no aumenta ms, leer rpidamente el rgimen del motor y soltar el
pedal del acelerador.
7. Poner la palanca selector en posicin N y dejar el motor en rgimen mnimo durante 1

minuto o ms para que se enfre el ATF.
8. Llevar a cabo una prueba de calado de la relacin M y la posicin R de la misma forma que
en los pasos 3-7.
9. Apagar el motor.
Rgimen de calado del motor
Rgimen de calado del motor (rpm)

Posicin/relacin
Z6 LF
D, M (1a, 2a marcha)
2.100-2.700 2.000-2.600
R
Evaluacin de la prueba de calado del motor

Superior a la Bomba del aceite desgastada
especificacin Prdida de aceite desde la bomba del aceite,
vlvula reguladora y/o caja de cambio con
Presin de lnea diferencial
insuficiente, presin
convertidor de par Vlvula reguladora de presin obstruida
Vlvula de descarga del convertidor obstruida
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de
control de la presin
En las relaciones D, M
(1a, 2a marcha)
En relacin M (2a
marcha)
Relacin M (1a
Freno de marcha baja y marcha atrs deslizante
marcha) y posicin R
Freno de marcha baja y marcha atrs deslizante
Deslizamiento embrague de marcha atrs
Llevar a cabo una prueba en la calle para
determinar si el problema est en el freno de
marcha baja o marcha atrs o en el embrague de
En posicin R marcha atrs
Freno del motor en relacin M (1a marcha):
Embrague de marcha atrs defectuoso.
Freno del motor no sentido en relacin M (1a
marcha):
Freno de marcha baja y marcha atrs defectuoso.
Inferior a la especificacin Falta de potencia del motor
Prueba de retardo
sistema mecnico).
3. Calentar el motor hasta que el ATF llegue a una temperatura de 60-70C (140-158F).
4. Poner la palanca del cambio de la posicin N a la relacin D.
5. Usar un cronmetro para medir el intervalo de tiempo entre el desplazamiento de la palanca

del cambio y la percepcin del contragolpe causado por el engrane de la marcha. Tomar tres
medidas por cada prueba y hacer la media de los resultados usando la frmula siguiente.
Frmula
Retardo medio = (Tiempo 1 + Tiempo 2 + Tiempo 3) / 3
6. Llevar a cabo la prueba para los cambios siguientes como ilustrado en el paso 5.
Posicin N Posicin R
Retardo medio
Posicin Nrelacin D: 0.4-0,7 s
Posicin Nposicin R: 0.4-0,7 s
Evaluacin de la prueba de retardo

Presin de lnea baja
Superior a la Prdida de aciete desde el circuito del fluido del
especificacin embrague de marcha adelante
La electrovlvula de cambio relacin A no funciona
Cambio N correctamente
D
El acumulador de marcha adelante no funciona
correctamente
Inferior a la
La electrovlvula de cambio relacin A no funciona
especificacin
correctamente
Presin de lnea excesiva
Cambio N
Superior a la Presin de lnea baja
especificacin Freno de marcha baja y marcha atrs deslizante
Deslizamiento embrague de marcha atrs
La electrovlvula de cambio relacin B no funciona
correctamente
R El acumulador del servomecnismo aplicado no
funciona correctamente
Inferior a la
La electrovlvula de cambio relacin B no funciona
especificacin
correctamente
Presin de lnea excesiva
PRUEBA DE CARRETERA
B3E051701074W03
Atencin
Cuando se lleva a cabo una prueba de carretera, tener cuidado con otros vehculos,
gente, obstculos para evitar accidentes.
Nota
Cuando sea necesario superar los lmites de velocidad, usar un dinammetro chassis
en lugar de llevar a cabo una prueba de carretera.
Preparativos de la prueba de carretera

1. Controlar el nivel del lquido de enfriamiento motor. (Vase PRECAUCIONES DE
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION). (Vase CONTROL NIVEL LIQUIDO
DE ENFRIAMIENTO MOTOR).
2. Controlar el nivel del aceite del motor. [Vase CONTROL NIVEL ACEITE DEL MOTOR (ZJ,
Z6)]. [Vase CONTROL NIVEL ACEITE DEL MOTOR (LF)].
3. Controlar el nivel del ATF. [Vase Control nivel fluido cambio automtico con diferencial
(ATF)].
4. Controlar la puesta a punto del encendido. (Vase Control puesta a punto del encendido).
(Vase Control puesta a punto del encendido).
5. Controlar el rgimen mnimo. (Vase Control rgimen mnimo). (Vase Control rgimen
mnimo).
6. Calentar el motor y el cambio con diferencial hasta llegar a la temperatura normal de

funcionamiento.
Diagrama de cambio
Relacin D (modalidad normal)
Z6
Prueba relacin D
1. Llevar a cabo los preparativos por la prueba de carretera. (Vase Preparativos de la prueba
de carretera).
2. Poner la palanca del cambio en relacin D.
3. Acelerar llevando la mariposa a media apertura y a total apertura.

4. Controlar que se obtengan los cambios a la marcha superior e inferior 12, 23 y 34. Los
puntos de cambio de marcha deben ser como se muestra en la tabla siguiente.
Si hay un funcionamiento incorrecto, controlar el PCM y el ATX. (Vase TABLA DE

LA BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS SINTOMAS).
5. Conducir el vehculo en 4a, 3a y 2a marcha y comprobar que el paso a la marcha inferior se

produzca 3, 3 2, 2 1 y que los puntos de cambio de marcha sean los que muestran en la
tabla siguiente.

6. Decelerar el vehculo y controlar que el efecto de frenaje del motor se produzca en 2GR,
3GR y 4GR.

7. Conducir el vehculo y controlar que el TCC funcione. Los puntos en que el TCC empeza a
funcionar deben ser como se muestra en la tabla siguiente.

Tabla de las velocidades vehculo y puntos de cambio
Motor
Elemento
Z6 LF
Velocidad Velocidad
Velocidad Velocidad
Estado vehculo vehculo
Relacin Funcin Cambio turbina turbina
mariposa [km/h [km/h
(rpm) (rpm)
(mph)] (mph)]
D NORMAL 51-57 (32- 5.550- 53-59 (33- 5.400-

D1D2
35) 6.150 36) 5.950
100-108 5.800- 111-119 6.000-
D2D3
Completamente (62-66) 6.200 (69-73) 6.400
abierta 145-155 5.600- 154-164 5.600-
D3D4
(90-96) 5.950 (90-96) 5.900
TCC 157-167 4.400- 161-171 4.250-
ON(D4) (98-103) 4.650 (100-106) 4.450
31-40 (20- 3.350- 31-40 (20- 3.100-
D1D2
24) 4.350 24) 4.100
61-79 (38- 3.500- 59-79 (37- 3.200-
D2D3
48) 4.550 48) 4.250
Apertura media
119-142 4.550- 94-123 3.400-
D3D4
(74-88) 5.450 (59-76) 4.450
TCC 127-148 3.550- 110-142 2.900-
ON(D4) (79-91) 4.100 (69-88) 3.700
25-31 (16- 28-34 (18-
D4D3 700-850 750-850
Cerrado 19) 21)
D3D1 8-14 (5-8) 350-500 9-15 (6-9) 350-500
Kickdown
D4D3 135-145 3.800- 138-148 3.650-
(84-89) 4.000 (86-91) 3.850
90-98 (56- 3.500- 91-99 (57- 3.300-
D3D2
60) 3.750 61) 3.550
41-47 (26- 2.400- 42-48 (27- 2.300-
D2D1
29) 2.700 29) 2.550
51-57 (32- 5.550- 53-59 (33- 5.400-
D1D2
35) 6.150 36) 5.950
Completamente 100-108 5.800- 111-119 6.000-
abierta D2D3
(62-66) 6.200 (69-73) 6.400
145-155 5.600- 154-164 5.600-
D3D4
(90-96) 5.950 (90-96) 5.900
31-40 (20- 3.350- 32-42 (20- 3.300-
D1D2
24) 4.350 26) 4.250
Apertura media D2D3 61-79 (38- 3.500- 78-95(49- 4.200-

48) 4.550 58) 5.150
POWER 119-142 4.550- 116-139 4.200-
D3D4
(74-88) 5.450 (72-86) 5.000
25-31 (16- 37-43 (23- 1.000-
D4D3 700-850
Cerrado 19) 26) 1.100
D3D1 8-14 (5-8) 350-500 9-15 (6-9) 350-500
135-145 3.800- 138-148 3.650-
D4D3
(84-89) 4.000 (86-91) 3.850
Kickdown 90-98 (56- 3.500- 91-99 (57- 3.300-

D3D2
60) 3.750 61) 3.550
41-47 (26- 2.400- 42-48 (27- 2.300-
D2D1
29) 2.700 29) 2.550
Prueba relacin M
1. Llevar a cabo los preparativos por la prueba de carretera. (Vase Preparativos de la prueba
de carretera).
2. Poner la palanca selector en relacin M.
3. Controlar que se obtengan los cambios manuales 12, 23 y 34 y 43, 32 y 21 con

la palanca del cambio.

4. Desacelerar y comprobar que se puedan efectuar los cambios de marcha 43, 31. Los
puntos de cambio de marcha deben ser como se muestra en la tabla siguiente.

5. Decelerar el vehculo y controlar que se produzca el efecto de frenaje motor en todas las
marchas.

Tabla de las velocidades vehculo y puntos de cambio
Motor
Elemento
Z6 LF
Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad
Estado
Relacin Funcin Cambio vehculo turbina vehculo turbina
mariposa
km/h (mph) (rpm) km/h (mph) (rpm)
28-34 (18- 28-34 (18-
M4M3 800-900 750-850
M Manual Cualquiera 21) 21)
M3M1 5-11 (4-6) 200-400 9-15 (6-9) 350-500
Prueba de la posicin P
1. Cambiar en la posicin P cuando el vehculo se encuentra en un terreno ligeramente
inclinado. Soltar el freno y controlar que el vehculo no ruede.
En caso de funcionamiento incorrecto, controlar el ATX. (Vase TABLA DE LA

BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS SINTOMAS).
CONTROL FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON

DIFERENCIAL (ATF)
B3E051701074W04
Control condicin fluido cambio automtico con diferencial (ATF)

1. Controlar el ATF para determinar si el cambio con diferencial debe ser desmontado.
El ATF est sucio.
El ATF tiene un olor extrao o inusual.
Condicin del ATF

Rojo oscuro transparente Normal -
Enfriador del aceite daado
Tubo de llenado instalado incorrectamente:
La presencia de agua puede daar los
Presencia componentes interiores al cambio con diferencial.
Rojo claro (rosado)
de agua Si necesario revisar el cambio con diferencial
para detectar los componentes daados.
Si es necesario, sustituir el cambio con
diferencial.
Marrn/rojo
Olor de quemado ATF Componentes defectuosos interiores al cambio
y presencia de deteriorado con diferencial:
partculas de Las partculas de metal causan muchos
metal problemas por que obstruyen el conducto del
aceite, el cuerpo de la vlvula reguladora y el
enfriador del aceite.
Si hay una gran cantidad de partculas de
metal, revisar el cambio con diferencial y
controlar los componentes defectuosos.
Si es necesario, sustituir el cambio con
diferencial.
Limpiar el sistema porque las partculas de
metal pueden haber obstruido el conducto del
aceite o el enfriador del aceite.
No hay olor de
Normal Descoloracin por oxidacin
quemado
Control nivel fluido cambio automtico con diferencial (ATF)

Advertencia
La cantidad de ATF cambia segn la temperatura del ATF. Por lo tanto, para controlar
el nivel o sustituir el ATF, medir la temperatura mediante un termmetro para
determinar la cantidad de fluido de aadir.
2. Activar el freno de estacionamiento y bloquear las ruedas con cepos para evitar que el
vehculo se mueva.
3. Ajustar la longitud de la sonda del termmetro para que corresponda a la longitud de la

varilla y fijar la sonda mediante un pisapapeles. Ponerla en el tubo de llenado y medir la
temperatura.
Si necesario, controlar el ATF antes de calentar el motor. En este caso utilizar la

gama fra [15-25 C (59-77 F)].
4. Calentar el motor hasta que el ATF llegue a una temperatura de 60-70 C (140-158 F).
5. Pisando el pedal del freno, poner la palanca del cambio en todas las posiciones (P-D), con
pequeos intervalos entre una posicin y la otra.
6. Poner la palanca del cambio en posicin P.
7. Comprobar que el nivel del ATF est en la gama HOT [65 C (149 F)] con motor al mnimo.
Si necesario, aadir ATF segn las especificaciones.
Tipo de ATF
ATF M-V
SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO

CON DIFERENCIAL (ATF)
B3E051701074W05
Atencin
El cambio con diferencial y el ATF calientes pueden causar quemaduras graves.
Apagar el motor y esperar hasta que se enfrien antes de sustituir el ATF.
1. Quitar la varilla del aceite.
2. Quitar el tapn de vaciado del aceite y la arandela.

3. Vaciar el ATF en un recipiente adecuado.
Par de torsin
29,4-41,2 Nm
(3,0-4,2 kgfm; 21,7-30,3 ftlbf)
5. Aadir la ATF mediante el tubo de llenado hasta llegar a la muesca inferior de la varilla.
Tipo de ATF
ATF M-V
Z6: 7,0 L (7,4 US qt; 6,2 lmp qt)
LF: 7,2 L (7,6 US qt; 6,3 lmp qt)
6. Asegurarse de que el nivel del ATF est en la gama HOT [65 C (149 F)].
Aadir ATF segn las especificaciones.
CONTROL INTERRUPTOR RELACION CAMBIO

CON DIFERENCIAL (TR)
B3E051719440W01
Control funcionamiento
1. Comprobar que el motor de arranque funcione slo si el conmutador de arranque est en
posicin START y la palanca del cambio en posicin P o N.
En caso de funcionamiento incorrecto, ajustar el interruptor TR.
2. Comprobar que las luces de marcha atrs se enciendan cuando el cambio est en posicin
R y el conmutador de arranque en posicin ON.
3. Comprobar que las posiciones de la palanca del cambio y del indicador estn alineadas.
Control de la continuidad
Advertencia
La entrada de agua u de cuerpos extraos en el conector puede causar una conexin
defectuosa o corrosin. Poner mucho cuidado para que en el conector no entren agua
o cuerpos extraos cuando se desconecte.
1. Quitar la tapa de la batera. [Vase REMOCION/INSTALACION BATERIA (ZJ, Z6)]. [Vase

REMOCION/INSTALACION BATERIA (LF)].
4. Desconectar el conector del interruptor TR.

incorrecto, ajustar el interruptor TR y
pasar al paso 5.
6. Controlar de nuevo la continuidad en

el interruptor TR.
incorrecto, sustituir el interruptor TR.
INTERRUPTOR RELACION CAMBIO
CON DIFERENCIAL (TR)].
7. Conectar el conector del interruptor TR.
8. Instalar la tapa inferior.
9. Conectar el cable negativo de la batera.
10. Instalar la tapa de la batera. [Vase REMOCION/INSTALACION BATERIA (ZJ, Z6)].

Control de la resistencia (Control en el vehculo)

Advertencia


5. Medir la resistencia entre los siguientes terminales.
En caso de funcionamiento incorrecto, controlar la masa, luego efectuar el control del

funcionamiento.
Terminal Posicin/relacin Resistencia (Ohm)
P 4.085-4.515
R 1.425-1.575
B-C
N 713-788
D 371-409
9. Instalar la tapa de la batera. [Vase REMOCION/INSTALACION BATERIA (ZJ, Z6)]. [Vase

RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)
B3E051719440W02

Advertencia
5. Quitar la grapa y desconectar el cable de seleccin.
Advertencia
No utilizar una llave neumtica. Para no daar el cambio con diferencial, bloquear la
palanca del eje manual cuando se quita la tuerca relacionada.
6. Para bloquear la palanca del eje manual, poner la llave inglesa como se muestra en la figura.
7. Quitar la tuerca y la arandela de la palanca del eje manual.
8. Quitar la palanca del eje manual.

9. Quitar el interruptor TR.
10. Girar el eje manual hacia el cuerpo del convertidor, luego regresar de 2 muescas para
ponerlo en posicin N.
11. Girar la protuberancia de manera que la resistencia entre los terminales B y C del
interruptor TR sea de 750 ohm.
12. Instalar el interruptor TR alineando

la protuberancia y la ranura como se
muestra en la figura.
13. Apretar manualmente los pernos de anclaje del interruptor TR.
14. Controlar la resistencia entre los terminales B y C del interruptor TR.
En caso de funcionamiento incorrecto, ajustar de nuevo el interruptor TR. (Vase

AJUSTE INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
Resistencia
750 ohm
15. Apretar los pernos de anclaje del interruptor TR.
Par de torsin
8-11 Nm (82-112 kgfcm; 71-97 inlbf)
Advertencia
No utilizar una llave neumtica. Para no daar el cambio con diferencial, bloquear la
palanca del eje manual cuando se quita la tuerca relacionada.
16. Instalar la palanca del eje manual y la arandela.

17. Bloquear la palanca del eje manual mediante una llave inglesa como se muestra en la
figura y apretar la tuerca del eje manual.
Par de torsin
31,4-46,1 Nm
(3,2-4,7 kgfm; 23,2-33,9 ftlbf)
18. Instalar la grapa al cable de seleccin como se muestra en la figura.
20. Girar la palanca del eje manual en posicin P.
21. Conectar el cable de seleccin.
22. Controlar la continuidad en el interruptor TR. (Vase CONTROL INTERRUPTOR

RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].

27. Controlar el funcionamiento del interruptor TR. (Vase CONTROL INTERRUPTOR


AJUSTE INTERRUPTOR RELACION CAMBIO

CON DIFERENCIAL (TR)
B3E051719440W03

Advertencia
4. Quitar la grapa y desconectar el cable de seleccin.
5. Girar el eje manual hacia el cuerpo del convertidor, luego regresar de 2 muescas para
ponerlo en posicin N.
7. Aflojar los pernos de anclaje del interruptor TR.
8. Medir la resistencia entre los terminales B y C del interruptor TR.

9. Ajustar el interruptor como sigue.
Resistencia
750 ohm
10. Apretar los pernos de anclaje del interruptor TR.
Par de torsin
8-11 Nm (82-112 kgfcm; 71-97 inlbf)
11. Poner la palanca del cambio en posicin N.
12. Comprobar que el interruptor TR sea alineado con la posicin N.
14. Instalar la grapa al cable de seleccin como se muestra en la figura.
15. Conectar el cable de seleccin a la palanca del eje manual como se muestra en la figura.
16. Controlar el funcionamiento del interruptor TR. (Vase CONTROL INTERRUPTOR
En caso de funcionamiento incorrecto, ajustar de nuevo el interruptor TR.

CONTROL SENSOR TEMPERATURA FLUIDO

CAMBIO CON DIFERENCIAL (TFT)
B3E051719010W01
Control en el vehculo
Advertencia
4. Desconectar el conector del cambio con diferencial.

5. Medir la resistencia entre los terminales E y H del conector del cambio con diferencial.
Si hay un funcionamiento incorrecto, efectuar el control del sensor TFT. [Vase

REMOCION/INSTALACION SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON
DIFERENCIAL (TFT)].
Temperatura ATF [C (F)] Resistencia (kOhm)
-20 (-4) 236-324
0 (32) 84,3-110
20 (68) 33,5-42,0
40 (104) 14.7-17.9
60 (140) 7,08-8,17
80 (176) 3,61-4,15
100 (212) 1,96-2,24
120 (248) 1,13-1,28
130 (266) 0,87-0,98

Control fuera del vehculo

Atencin
1. Quitar el cuerpo de la vlvula reguladora. (Vase REMOCION CUERPO VALVULA
REGULADORA).
2. Quitar el conjunto acoplador.
3. Poner el sensor TFT y un termmetro en el ATF como se muestra en la figura y calentar

gradualmente el ATF.
4. Medir la resistencia entre los terminales del sensor TFT.
En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir el sensor TFT. [Vase

REMOCION/INSTALACION SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON
DIFERENCIAL (TFT)].
Temperatura ATF [C (F)] Resistencia (kOhm)
-20 (-4) 236-324
0 (32) 84,3-110
20 (68) 33,5-42,0
40 (104) 14,7-17,9
60 (140) 7,08-8,17
80 (176) 3,61-4,15
100 (212) 1,96-2,24
120 (248) 1,13-1,28
130 (266) 0,87-0,98
5. Instalar el conjunto acoplador.
6. Instalar el cuerpo de la vlvula reguladora. (Vase INSTALACION CUERPO VALVULA

REGULADORA).
REMOCION/INSTALACION SENSOR
TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON
DIFERENCIAL (TFT)
B3E051719010W02
Atencin
1. Quitar el crter del aceite. (Vase REMOCION CUERPO VALVULA REGULADORA).

REGULADORA).
3. Quitar el conjunto acoplador.
4. Instalar el conjunto acoplador.
5. Instalar el cuerpo de la vlvula reguladora. (Vase Instalacin en el vehculo).
6. Instalar el crter del aceite. (Vase INSTALACION CUERPO VALVULA REGULADORA).
7. Llevar a cabo la prueba sistema mecnico. (Vase PRUEBA SISTEMA MECANICO).
CONTROL SENSOR VELOCIDAD

ENTRADA/TURBINA
B3E051719010W03
Advertencia


3. Quitar la batera, la caja de la batera y la bandeja de la batera. [Vase
REMOCION/INSTALACION BATERIA (ZJ, Z6)]. [Vase REMOCION/INSTALACION BATERIA
(LF)].
4. Desconectar el conector del sensor velocidad entrada/turbina.
5. Medir la resistencia entre los terminales del sensor velocidad entrada/turbina.
En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir el sensor velocidad entrada/turbina.

Resistencia
250-600 ohm [temperatura ATF:
-40-160 C (-40-320 F)]
6. Conectar el conector del sensor velocidad entrada/turbina.
7. Instalar la batera, la caja de la batera y la bandeja de la batera. [Vase

(LF)].

REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD

ENTRADA/TURBINA
B3E051719010W04

(LF)].
4. Desconectar el conector del sensor velocidad entrada/turbina.
5. Quitar el sensor velocidad entrada/turbina.
6. Aplicar ATF en el O-ring e instalarlo en el sensor velocidad entrada/turbina.
7. Instalar el sensor velocidad entrada/turbina.
Par de torsin
8-11 Nm (82-112 kgfcm; 71-97 inlbf)
8. Conectar el conector del sensor velocidad entrada/turbina.
9. Instalar la batera, la caja de la batera y la bandeja de la batera. [Vase

(LF)].

CONTROL SENSOR DE VELOCIDAD VEHICULO

(VSS)
B3E051719010W05
1. Conectar el WDS o instrumento equivalente, conducir el vehculo y controlar el valor de

entrada del PID OSS.
Si el valor de entrada es 0 rpm, efectuar el 'Control tensin de alimentacin', el
'Control circuitos abiertos' o el 'Control cortocircuitos'.
Si el valor de entrada no es 0 rpm, efectuar el 'Control visual' o el 'Control del perfil de
la onda'.
Control visual
1. Quitar el VSS. [Vase REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD VEHICULO
(VSS)].
2. Comprobar que el sensor no lleve partculas o virutas metlicas.
En caso de funcionamiento incorrecto, limpiarlas.
3. Instalar el VSS. [Vase REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD VEHICULO

(VSS)].
Control del perfil de la onda

1. Quitar el PCM. [Vase REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION (ZJ, Z6)].
3. Conectar los cables de prueba del osciloscopio a los siguientes terminales del conector del
PCM.
Cable (+): terminal 1AY del PCM

(cable (-) : terminal 2Y del PCM:
5. Controlar el PID VSS.
6. Controlar el perfil de la onda.
Terminal del PCM: 1AY (+)-2Y (-)

Ajuste del osciloscopio: 1 V/DIV (Y), 2,5 ms/DIV (X), gama CC
Condiciones del vehculo: conducir el vehculo a una velocidad de 32 km/h (20 mph)
- En caso de funcionamiento incorrecto, efectuar el 'Control circuitos abiertos' o el
'Control cortocircuitos'
Control tensin de alimentacin
1. Desconectar el conector del VSS.
2. Poner el conmutador de arranque en posicin ON.
3. Medir la tensin en el terminal B del VSS.
Especificacin
4,5-5,5 V
Si la tensin es correcta, pasar al 'Control circuitos abiertos' y al 'Control
cortocircuitos'.
En caso de funcionamiento incorrecto, reparar el cableado entre el sensor VSS y el
PCM.
Control circuito abierto

1. Controlar si los siguientes circuitos estn abiertos.
Circuito de alimentacin (del terminal A del sensor VSS al terminal D del rel
principal)
Circuito de masa (del terminal C del sensor VSS a la masa)
Si se encuentra un circuito abierto o un cortocircuito, reparar el cableado que no
Si no hay circuitos abiertos o cortocircuitos, llevar a cabo el control del rotor del
sensor.
Control cortocircuito
1. Controlar si los siguientes circuitos estn en cortocircuito.
Circuito de alimentacin (del terminal A del sensor VSS al terminal D del rel
principal)
Si se encuentra un circuito abierto o un cortocircuito, reparar el cableado que no
Si no hay circuitos abiertos o cortocircuitos, llevar a cabo el control del rotor del
sensor.
Control rotor sensor

1. Quitar el VSS. [Vase REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD VEHICULO
(VSS)].
2. Poner la palanca selector en posicin N.
3. Controlar la superficie del rotor del sensor por media de la tapa de instalacin del VSS
mientras se rueda manualmente el neumtico delantero.
(1) El rotor del sensor no lleva daos y grietas?

(2) El rotor del sensor no lleva partculas o virutas metlicas?
Si el rotor del sensor no est daado, sustituir el sensor VSS.
En caso de funcionamiento incorrecto, limpiar o sustituir el rotor del sensor.
REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD

VEHICULO (VSS)
B3E051719010W06
Advertencia
Si hay materiales extraos en el VSS, la seal de salida puede ser anmala por
causa de la influencia del material extrao en el flujo magntico, con efectos negativos
en el sistema de control. Cuando se instala el sensor VSS, asegurarse de que no hay
cuerpos extraos como pr ejemplos partculas de hierro.

4. Desconectar el conector del VSS.
5. Quitar el VSS.
6. Aplicar ATF en el nuevo O-ring e instalarlo en un VSS.
7. Instalar el VSS.
Par de torsin
8-11 Nm (82-112 kgfcm; 71-97 inlbf)
8. Conectar el conector del VSS.

CONTROL ELECTROVALVULA
B3E051721280W01
Control de la resistencia (Control en el vehculo)

Advertencia

Nota
Cuando se controla la electrovlvula de control de la presin, conectar la conexin de
masa al terminal de masa (terminal I) de la electrovlvula de control de la presin en el
conector de la electrovlvula.
5. Medir la resistencia entre los siguientes terminales.
En caso de funcionamiento incorrecto, controlar la masa, luego efectuar el control del

funcionamiento.
Temperatura ATF: -40-150 C (-40-302 F)
Terminal Electrovlvula Resistencia (Ohm)

A-GND Electrovlvula de cambio relacin A 1,0-4,2
C-GND Electrovlvula de cambio relacin B 1,0-4,2
G-GND Electrovlvula de cambio relacin C 1,0-4,2
B-GND Electrovlvula de cambio relacin D 10,9-26,2
F-GND Electrovlvula de cambio relacin E 10,9-26,2
D-I Control presin 2,4-7,3
6. Conectar el conector del cambio con diferencial.


REMOCION/INSTALACION BATERIA (ZJ, Z6)].
Control funcionamiento
Advertencia
No aplicar tensin positiva de batera a los terminales A, B, C, D, F y G durante ms
de 3 segundos.
Nota
Ya que el ruido de funcionamiento de las vlvulas es bajo, efectuar el control en un
lugar silenzioso.
2. Aplicar tensin positiva de batera en los terminales A, B, C, F o G del cambio con diferencial
y tensin negativa de batera a la masa y comprobar que se oiga el ruido de funcionamiento de
las electrovlvulas.
Si no se oye el ruido de funcionamiento, controlar el cableado del cambio con

diferencial.
- Si el cableado del cambio con diferencial funciona correctamente, efectuar el control
de la resistencia (control fuera del vehculo).
- En caso de funcionamiento incorrecto, reparar o sustituir el cableado del cambio con
diferencial.
3. Aplicar tensin positiva de batera en el terminal D del conector del cambio con diferencial y
tensin negativa de batera al terminal I del conector del cambio con diferencial y comprobar
que se oiga el ruido de funcionamiento de las electrovlvulas.
Si no se oye el ruido de funcionamiento, controlar el cableado del cambio con

diferencial.
- Si el cableado del cambio con diferencial funciona correctamente, efectuar el control
de la resistencia (control fuera del vehculo).
- En caso de funcionamiento incorrecto, reparar o sustituir el cableado del cambio con
diferencial.
Control de la resistencia (fuera del vehculo)

1. Quitar el cuerpo de la vlvula reguladora. (Vase REMOCION/INSTALACION
ELECTROVALVULA).
2. Medir la resistencia de cada electrovlvula separatamente.

En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir la electrovlvula.
3. Instalar el cuerpo de la vlvula reguladora. (Vase REMOCION/INSTALACION

ELECTROVALVULA).
Electrovlvula de control presin
Resistencia
2,4-7,3 Ohm
[Temperatura ATF: -40-150 C
{-40-302 F)]
Electrovlvula de cambio relacin A, B, C
Resistencia
1,0-4,2 Ohm
{-40-302 F)]
Control electrovlvula de cambio relacin D, E
Resistencia
10,9-26,2 Ohm
{-40-302 F)]
REMOCION/INSTALACION ELECTROVALVULA
B3E051721280W02


REGULADORA).
5. Quitar las electrovlvulas.
6. Aplicar ATF en el nuevo O-ring e instalarlo en la electrovlvula.
7. Instalar la electrovlvula en el cuerpo de la vlvula reguladora.
Par de torsin
7,8-10,8 Nm
(80-110 kgfcm; 69,5-95,4 inlbf)
8. Instalar el cuerpo de la vlvula reguladora. (Vase REMOCION CUERPO VALVULA
REGULADORA).

12. Aadir ATF y, con el motor al mnimo, controlar el nivel del ATF y controlar por si hay
prdidas. [Vase Control nivel fluido cambio automtico con diferencial (ATF)].
14. Llevar a cabo la prueba de carretera. (Vase PRUEBA DE CARRETERA).
CONTROL PCM
B3E051718901W01
1. Controlar el PCM.
[Vase CONTROL PCM (LF)].
REMOCION/INSTALACION PCM
B3E051718901W02
1. Quitar e instalar el PCM.
[Vase REMOCION/INSTALACION PCM (ZJ, Z6)].
[Vase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].
REMOCION/INSTALACION CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (Z6)
B3E051701030W01
1. Quitar la tapa de la batera. [Vase REMOCION/INSTALACION BATERIA (ZJ, Z6)].
3. Quitar la batera, la bandeja de la batera y la caja de la batera. [Vase

REMOCION/INSTALACION BATERIA (ZJ, Z6)].
4. Quitar el cartucho del filtro de aire. [Vase REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE
ADMISION (ZJ, Z6)].
5. Quitar el tubo EGR.
6. Quitar los neumticos delanteros y el parasalpicaduras.
8. Vaciar el ATF. [Vase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL

(ATF)].
Atencin
Levantar de manera incorrecta un cambio con diferencial puede ser peligroso. Se
podra resbalar del gato y ocasionar heridas graves.
Advertencia
Para evitar que el convertidor de par y el cambio con diferencial se separen, quitar el
cambio con diferencial sin doblarlo hacia el convertidor de par.
11. Aadir del ATF hasta el nivel especificado. [Vase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)].
Elemento de la prueba
Elemento del
mantenimiento Prueba presin Prueba de calado Prueba de Prueba de
de lnea del motor retraso carretera
Sustitucin ATX X
Revisin general ATX X X X X
Sustitucin convertidor
X X
de par
Sustitucin bomba del
X
aceite
Sustitucin sistema
X X
embrague
X:
Prueba que hay que llevar a cabo una vez terminada la intervencin
.
1 Conector sensor absorcin/velocidad turbina

2 Conector VSS
3 Cableado masa
4 Conector cambio con diferencial
5 Conector interruptor TR
6 Cableado masa
7 Tubo flexible del aceite
8 Soporte cable selector
11
Semieje
13
Semieje
14
Junta cardnica
15
16 Cable de seleccin
Motor de arranque
17
[Vase REMOCION/INSTALACION MOTOR DE ARRANQUE (ZJ, Z6))].
Tuercas de instalacin convertidor de par
18 (Vase Detalles de remocin tuercas de instalacin del convertidor de par).
(Vase Detalles de instalacin tuercas de instalacin del convertidor de par).
del motor N.4).
21
del motor N.4).
22
del motor N.4).
Cambio con diferencial
24 (Vase Detalles de remocin cambio con diferencial).
(Vase Detalles de instalacin cambio con diferencial).
Detalles de remocin tuercas de instalacin del convertidor de

par
1. Con un destornillador de punta plana, bloquear el disco conductor.
2. Quitar las tuercas del convertidor de par del orificio de instalacin del motor de arranque.
1. Quitar el depsito de la direccin asistida y el depsito del refrigerante con el tubo flexible
todava conectado.
2. Utilizar los pernos fileteados nmero de pieza 99794 1025 o M10 1,25, longitud 25 mm
(0,98 in) para instalar la SST en la posicin que se muestra en la figura.
Advertencia
Cuando se instala la SST en el lado trasero del motor, instalar una tuerca adecuaca
entre el motor y la SST.
Par de torsin
38-51 Nm
(3,9-5,2 kgfm; 29-37 ftlbf)

Nota
4SD: 35 mm (1,4 in) aproximadamente
5HB: 60 mm (2,4 in) aproximadamente
Nota
En lugar de la SST (49 E017 5A0) se puede utilizar un elevador o una pequea gra.

motor N.4.
Detalles de remocin cambio con diferencial

Detalles de instalacin cambio con diferencial

1. Colocar el cambio con diferencial en un gato y levantarlo.
Par de torsin
A: 63,7-89,2 Nm
(6,5-9,0 kgfm; 47,0-65,7 ftlbf)
B: 37,3-52,0 Nm
(3,8-5,3 kgfm; 27,5-38,3 ftlbf)

los pernos.
que pasan a travs de los orificios y apretar el perno como se muestra en la figura.
con los prisioneros de la carrocera que pasan a travs de los orificios y apretar los pernos y las
tuercas como se muestra en la figura.
6. Quitar las SST.
Detalles de instalacin tuercas de instalacin del convertidor de

par
1. Con un destornillador de punta plana, bloquear el disco conductor.
2. Bloquear la polea de cigeal para evitar que el disco conductor gire.
Advertencia
Instalar, sin apretarlas, las tuercas del convertidor de par, luego apretarlas segn el
par especificado.
3. Apretar las tuercas del convertidor de par.

Par de torsin
34,3-60,8 Nm
(3,5-6,1 kgfm; 25,3-44,8 ftlbf)
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (LF)
B3E051700000W01
1. Quitar la tapa y el conducto de la batera. [Vase REMOCION/INSTALACION BATERIA

(LF)].
3. Quitar los siguientes componentes.
(1) Batera, bandeja de la batera y caja de la batera. [Vase

(2) Conjunto filtro de aire. [Vase REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE
ADMISION (LF)].
(3) Aislador del colector de escape.
(4) Ruedas delanteras y protector contra salpicaduras.
(5) Tapa inferior.
4. Vaciar el ATF. [Vase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL

(ATF)].
Atencin
Levantar de manera incorrecta un cambio con diferencial puede ser peligroso. Se
podra resbalar del gato y ocasionar heridas graves.
Advertencia
Para evitar que el convertidor de par y el cambio con diferencial se separen, quitar el
cambio con diferencial sin doblarlo hacia el convertidor de par.
8. Efectuar los siguientes controles. (Vase PRUEBA SISTEMA MECANICO). (Vase PRUEBA
DE CARRETERA).
Elemento de la prueba
Elemento del
mantenimiento Prueba presin Prueba de calado Prueba de Prueba de
de lnea del motor retraso carretera
Sustitucin ATX X
Revisin general ATX X X X X
Sustitucin convertidor
X X
de par
Sustitucin bomba del X
aceite
Sustitucin sistema
X X X
embrague
X:
Prueba que hay que llevar a cabo una vez terminada la intervencin
.
1 Conector sensor absorcin/velocidad turbina
2 Conector VSS
3 Cableado masa
4 Conector cambio con diferencial
5 Conector interruptor TR
6 Cableado masa
7 Conector presstato del aceite (para filtro del aceite)
8 Soporte cableado
11
Junta esfrica brazo inferior
12
(Vase REMOCION/INSTALACION BRAZO INFERIOR DELANTERO).
Semieje
13
Semieje
14
Junta cardnica
15
16 Cable de seleccin
17 [Vase REMOCION/INSTALACION ENFRIADOR DEL ACEITE (CAMBIO AUTOMATICO
CON DIFERENCIAL) (LF)].
Motor de arranque
18
[Vase REMOCION/INSTALACION MOTOR DE ARRANQUE (LF)].
19 Tapa de la placa terminal
Tuercas de instalacin convertidor de par
20 (Vase Detalles de remocin tuercas de instalacin del convertidor de par).
(Vase Detalles de instalacin tuercas de instalacin del convertidor de par).
del motor N.4).
23
del motor N.4).
24
del motor N.4).
Cambio con diferencial
26 (Vase Detalles de remocin cambio con diferencial).
(Vase Detalles de instalacin cambio con diferencial).
Detalles de remocin tuercas de instalacin del convertidor de
par
2. Quitar las tuercas del convertidor de par del orificio de instalacin del motor de arranque.

1. Para evitar que el panel del guardabarros delantero se dae, colocar una tabla de madera de
dimensiones apropiadas entre el panel del guardabarros delantero y el refuerzo superior.
Nota
4 puertas: 35 mm (1,4 in) aproximadamente
5 puertas: 60 mm (2,4 in) aproximadamente

motor N.4.
Detalles de remocin cambio con diferencial


Detalles de instalacin cambio con diferencial
1. Colocar el cambio con diferencial en un gato y levantarlo.
Par de torsin
37,3-52,0 Nm
{3,8-5,3 kgfm; 27,5-1.167,38 cmlbf)

los pernos.
que pasan a travs de los orificios y apretar el nuevo perno como se muestra en la figura.
con los prisioneros de la carrocera que pasan a travs de los orificios y apretar los pernos y las
tuercas segn el orden indicado en la figura.

6. Quitar las SST.
Detalles de instalacin tuercas de instalacin del convertidor de

par
Advertencia
Instalar, sin apretarlas, las tuercas del convertidor de par, luego apretarlas segn el
par especificado.
2. Apretar las tuercas del convertidor de par.
Par de torsin
34,3-60,8 Nm
(3,5-6,1 kgfm; 25,3-44,8 ftlbf)
SUSTITUCION SELLO DE ACEITE (CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL)
B3E051701030W02
1. Purgar el ATF. [Vase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON

DIFERENCIAL (ATF)].
Advertencia
Los bordes afilados de las ranuras del semieje pueden fcilmente daar el sello de
aceite. No dejar que las ranuras toquen el sello de aceite.
2. Quitar el semieje y la junta cardnica. (Vase REMOCION/INSTALACION SEMIEJE).

3. Quitar el sello de aceite.
6. Instalar el semieje y la junta cardnica. (Vase REMOCION/INSTALACION SEMIEJE).

REMOCION CUERPO VALVULA REGULADORA
B3E051721100W01
Remocin en el vehculo
Atencin
El uso de aire comprimido puede hacer levantar polvo y otras impurezas, causando
daos a los ojos. Cuando se usa aire comprimido ponerse gafas de proteccin.
Advertencia
Antes del desmontaje, limpiar el cambio con diferencial mediante una lavadora a
vapor o solventes.
Si la masilla impermeable vieja contamina el cambio con diferencial durante la
instalacin del crter del aceite, podran verificarse problemas en el cambio con
diferencial y en el crter del aceite. Limpiar con detergentes.

3. Vaciar el ATF en un recipiente adecuado. [Vase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO

5. Quitar el crter del aceite.
6. Desconectar los conectores de la electrovlvula y la masa.
7. Quitar el depurador del aceite
8. Quitar los pernos de instalacin del cuerpo de la vlvula reguladora como se muestra en la
figura, luego quitar el cuerpo de la vlvula reguladora como se muestra en la figura.
9. Quitar los acumuladores y los resortes relacionados.

INSTALACION CUERPO VALVULA REGULADORA
B3E051721100W02
Instalacin en el vehculo
Advertencia
Asegurarse de alinear la palanca de estacionamiento y la vlvula de mando manual.
1. Instalar los resortes del acumulador y el resorte en la caja de cambio con diferencial.
Dimetro Longitud Dimetro
N. de
Resorte exterior libre hilo
espiras
mm (in) mm (in) mm (in)
Resorte grande acumulador activacin 21,0 67,8 3,5
10,3
servomecanismo (0,827) (2,669) (0,138)
Resorte pequeo acumulador activacin 13,0 67,8 2,2
17,1
servomecanismo (0,512) (2,669) (0,087)
Resorte pequeo acumulador marcha 21,0 75,0 2,3
10,7
adelante (0,827) (2,953) (0,091)
Resorte grande acumulador marcha 15,6 49,0 2,4
7,7
adelante (0,614) (1,929) (0,094)
2. Instalar el cuerpo de la vlvula reguladora.
Par de torsin
7,8-10,8 Nm
(80-110 kgfcm; 70-95 inlbf)
Longitud perno fileteado (sin cabeza)
Referencia B 40 mm (1,575 in)
Sin referencia: 70 mm (2,756 in)
3. Instalar el depurador del aceite
4. Conectar los conectores de las electrovlvulas y la masa haciendo referencia a los diversos
colores, e instalar el sensor TFT.
Resorte Color del conector (lado cableado)

Electrovlvula de control presin Negro
Electrovlvula de cambio relacin A Blanco
Electrovlvula de cambio relacin B Azul oscuro
Electrovlvula de cambio relacin C Verde
Electrovlvula de cambio relacin D Blanco
Electrovlvula de cambio relacin E Negro
5. Aplicar masilla impermeable en las superficies de contacto del crter del aceite y del cambio
con diferencial.
6. Instalar el crter del aceite.
Par de torsin
6-8 Nm (62-81 kgfcm; 53-70 inlbf)

10. Aadi ATF y, con el motor al mnimo controlar el nivel. [Vase SUSTITUCION FLUIDO
CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)].
LAVADO ENFRIADOR DEL ACEITE (CAMBIO

AUTOMATICO CON DIFERENCIAL)
B3E051719900W01
Nota
Durante el control o la sustitucin del ATF, los conductos (tubos y tubos flexibles) del
aceite y del enfriador del aceite deben limpiarse con cuidado.
1. Quitar los dos tubos flexibles del enfriador del aceite y aplicar una presin de 196 kPa (2,0
2
kgf/cm ; 28 psi) desde el lado del tubo flexible (tubo) de retorno.
Advertencia
El uso de mquinas para eliminar el depsito de materiales debe efectuarse con
extremado cuidado para asegurar un resultado positivo y no empeorar la situacin.
2. Si el aire no sale por el lado de envo, limpiar mediante una mquina. (Vase Lavado con
mquina).
Mquinas para limpiar recomendadas por el fabricante
Nmero de
Fabricante Descripcin
categora
Kent
J35944-AMAZ Kit para lavado o aparto equivalente
Moore
Convertidor de par porttil, lavadora pars enfriador del aceite o
OTC 60081
aparado equivalente
3. Si hay ventilacin, efectuar el procedimiento siguiente.
(1) Quitar el crter del aceite y controlar el filtro del fluido desde la parte delantera.
(2) Si hay muchos detritos o partculas y el filtro no es visibile, sustituir el enfriador del
aceite. [Vase REMOCION/INSTALACION ENFRIADOR DEL ACEITE (CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL) (Z6)].
(3) Si el filtro es visible, limpiar las lneas del enfriador del aceite mediante una mquina
adecuada.
Repetir dos veces el procedimiento de lavado en los dos sentidos no sirve de nada
por que los detritos se eliminan por el lado del tubo de envo del ATX.
Lavado con mquina

Procedimientos de reparacin
1. Antes de limpiar con mquina, controlar los tubos flexibles/conductos y abrazaderas. Para
eliminar la obstruccin, limpiar primero en sentido contrario y luego en sentido normal con
respeto al flujo del fluido. De lo contrario se podra obstruir ulteriormente el flujo del ATF a
trav de la malla interior del deflector del enfriador del aceite y causando la imposibilidad de
seguir limpiando.
Control conductos y abrazaderas del aceite.
1. Controlar por si hay cortes, destaste, grietas o otros daos en los conductos (tubos/tubos
flexibles) antes de reusarlos.
En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir los conductos y las abrazaderas.

Advertencia
Utilizar siempre nuevas abrazaderas cuando se sustituyen los tubos flexibles.
Lavado en sentido contrario
1. Seguir las instrucciones del fabricante de la mquina para limpiar y conectar el aparato de
manera que se limpie en sentido contrario al flujo normal del fluido.
2. Limpiar el enfriador del aceite/conductos hasta que el fluido detergente no salga limpio.
Advertencia
Si con el lavado no se obtienen resultados, enviar el enfriador del aceite en un centro
especializado o sustituirlo.
Lavado normal
1. Conectar la mquina para limpiar de manera que se limpie segn el sentido normal del flujo
del fluido.
2. Limpiar el enfriador del aceite/conductos hasta que el fluido detergente no salga limpio.
REMOCION/INSTALACION ENFRIADOR DEL

ACEITE (CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL) (Z6)
B3E051719900W02
1. Quitar la tapa de la batera. [Vase REMOCION/INSTALACION BATERIA (ZJ, Z6)].
3. Quitar la rejilla del radiador. (4SD)

6. Quitar el soporte del radiador.
7. Quitar el conjunto ventilador de refrigeracin. (Vase Detalles de instalacin conjunto

ventilador de refrigeracin).
8. Quitar el soporte de caucho del radiador del orificio de instalacin del soporte. (Vase
Detalles de remocin radiador).
12. Controlar por si hay prdidas de los conductos del aceite.
13. Controlar por si hay prdidas de los tubos flexibles.
14. Controlar el nivel y la condicin del ATF. [Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO
15. Llevar a cabo la prueba de la presin de lnea. (Vase PRUEBA SISTEMA MECANICO).
1 Grapa del tubo flexible

Tubo flexible del aceite
2
(Vase Detalles de instalacin abrazadera para tubos y tubo flexible del aceite).
Abrazadera para tubos
3
(Vase Detalles de instalacin abrazadera para tubos y tubo flexible del aceite).
4 Perno fileteado del conector
5 O-ring
6
(Vase Detalles de instalacin enfriador del aceite).
Detalles de instalacin enfriador del aceite

1. Cada vex que se quita el cambio automtico con diferencial para repararlo, es necessario
limpiar el enfriador del aceite para eliminar los residuos de fluido contaminado y para evitar que
el fluido se contamine de nuevo.
Nota
El lavado se efecta despus de la instalacin del cambio con diferencial revisado o
sustituido.
2. Para el procedimiento de lavado, seguir las instrucciones del fabricante.
3. Colocar el enfriador del aceite en la lengeta del radiador.
Detalles de instalacin abrazadera para tubos y tubo flexible del

aceite
1. Aplicar aire comprimido a la apertura lado enfriador del aceite y eliminar los residuos y los
materiales extraos de los tubos de refrigeracin. El aire comprimido debe aplicarse por un
tiempo que no sea inferior a un minuto.
2. Alinear las referencias e instalar el tubo flexible en el tubo como se muestra en la figura.
Nota
Si se reutiliza el tubo flexible, instalar la nueva abrazadera del tubo exactamente en la
marca dejada por la abrazadera anterior. Luego presionar la abrazadera del tubo en la
direccin de la flecha para situar la abrazadera en su sitio.
3. Instalar la nueva abrazadera para tubos en el tubo flexible.
4. Comprobar que la abrazadera para tubos no interfiera con otros componentes.
REMOCION/INSTALACION ENFRIADOR DEL

ACEITE (CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL) (LF)
B3E051719900W03
1. Quitar la tapa y el conducto de la batera. [Vase REMOCION/INSTALACION BATERIA

(LF)].

ADMISION (LF)].
5. Eliminar el lquido de enfriamiento motor. (Vase SUSTITUCION LIQUIDO DE

ENFRIAMIENTO MOTOR).

7. Desconectar la manguera de agua.

10. Rellenar con lquido de enfriamiento motor. (Vase SUSTITUCION LIQUIDO DE
ENFRIAMIENTO MOTOR).
11. Controlar por si hay prdidas de lquido de enfriamiento motor. (Vase CONTROL
PERDIDAS DE LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR).
13. Controlar por si hay prdidas de los conductos del aceite.
14. Controlar por si hay prdidas de los tubos flexibles.
15. Controlar el nivel y la condicin del ATF. [Vase CONTROL FLUIDO CAMBIO
16. Llevar a cabo la prueba de la presin de lnea. (Vase PRUEBA SISTEMA MECANICO).
Tubo flexible del aceite

1 (Vase Detalles de instalacin tubo del aceite, abrazadera para tubos, tubo flexible del
aceite).
Abrazadera para tubos
2 (Vase Detalles de instalacin tubo del aceite, abrazadera para tubos, tubo flexible del
aceite).
3 Perno fileteado del conector
4 Guarnicin
5 Tubo del aceite
6 Guarnicin
7
(Vase Detalles de instalacin enfriador del aceite).
Detalles de instalacin enfriador del aceite

1. Cada vex que se quita el cambio automtico con diferencial para repararlo, es necessario
limpiar el enfriador del aceite para eliminar los residuos de fluido contaminado y para evitar que
el fluido se contamine de nuevo.
Nota
El lavado se efecta despus de la instalacin del cambio con diferencial revisado o
sustituido.
2. Para el procedimiento de lavado, seguir las instrucciones del fabricante.
Detalles de instalacin tubo del aceite, abrazadera para tubos,

tubo flexible del aceite
1. Aplicar aire comprimido a la apertura lado enfriador del aceite y eliminar los residuos y los
materiales extraos de los tubos de refrigeracin. El aire comprimido debe aplicarse por un
tiempo que no sea inferior a un minuto.
2. Alinear las referencias e instalar el tubo flexible en el tubo como se muestra en la figura.
Nota
Si se reutiliza el tubo flexible, instalar la nueva abrazadera del tubo exactamente en la
marca dejada por la abrazadera anterior. Luego presionar la abrazadera del tubo en la
direccin de la flecha para situar la abrazadera en su sitio.
3. Instalar la nueva abrazadera para tubos en el tubo flexible.
4. Comprobar que la abrazadera para tubos no interfiera con otros componentes.
REMOCION/INSTALACION DISCO CONDUCTOR
B3E051719020W01
1. Quitar el cambio con diferencial. [Vase REMOCION/INSTALACION CAMBIO

AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (Z6)]. [Vase REMOCION/INSTALACION CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (LF)].
Pernos de anclaje del disco conductor

1
(Vase Detalles de remocin perno de anclaje del disco conductor).
2 Adaptador
Disco conductor
3
(Vase Detalles de instalacin disco conductor).
Detalles de remocin perno de anclaje del disco conductor

1. Poner la SST o herramienta equivalente contra el disco conductor.
2. Quitar los pernos y el disco
conductor.
Detalles de instalacin
disco conductor
Advertencia
Si se vuelven a utilizar los pernos,
eliminar la vieja masilla impermeable
de las roscas. Si se aprieta un perno
en el que se encuentran residuos de la vieja masilla se daan las roscas.
1. Quitar la masilla impermeable del orificio de los pernos en el cigeal y de los pernos de
anclaje del disco conductor.
Nota
Si no se puede eliminar la vieja masilla impermeabile, sustituir los pernos.
No aplicar masilla impermeabile si se utilizan pernos nuevos.
2. Instalar el disco conductor.
3. Instalar el adaptador.
4. Aplicar masilla impermeable en los pernos de anclaje del disco conductor e instalarlos.
5. Poner la SST o herramienta equivalente contra el disco conductor.
Advertencia
Cuando se instalan pernos cubiertos de masilla impermeabile, aprterlos de inmediato.
Si estos pernos se instalan sin apretarlos pueden fijarse en esta posicin por causa del
normal endurecimiento de la masilla impermeable.
6. Apretar los pernos de anclaje del disco conductor en uno o tres pasos segn el orden
indicado en la figura.
Par de torsin
96,1-103 Nm
(9,8-10,5 kgfm; 70,9-75,9 ftlbf)
7. Instalar el cambio con diferencial.

DIFERENCIAL (Z6)]. [Vase
(LF)].
MECANISMO DE MANDO CAMBIO AUTOMATICO CON

DIFERENCIAL
UBICACION COMPONENTES MECANISMO DE

MANDO CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL
B3E051846010W01
.
Palanca del cambio

(Vase CONTROL PALANCA DEL CAMBIO).
1 (Vase CONTROL CONJUNTO PALANCA DEL CAMBIO).
(Vase REMOCION/INSTALACION CONJUNTO PALANCA DEL CAMBIO).
(Vase DESMONTAJE/MONTAJE PALANCA DEL CAMBIO).
Cable de seleccin
2
(Vase AJUSTE CABLE SELECTOR).
CONTROL PALANCA DEL CAMBIO
B3E051846102W01
1. Poner el conmutador de arranque en posicin ON (motor apagado).
2. Con el pedal del freno pisado, comprobar que se oiga el "clic" cuando se pone la palanca de
cambio en cualquier posicin.
3. Comprobar que la palanca del cambio pueda ponerse en cualquier posicin.

4. Comprobar que se oiga el 'clic' en cada posicin cuando se cambia de la posicin P a la
relacin M.
5. Comprobar que las posiciones de la palanca del cambio y del indicador estn alineadas.
En caso de funcionamiento incorrecto, ajustar el interruptor TR. (Vase AJUSTE

INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
6. Comprobar que todas las posiciones del cambio funcionen.
CONTROL CONJUNTO PALANCA DEL CAMBIO
B3E051846102W02

3. Quitar la consola. (Vase REMOCION/INSTALACION CONSOLA).
4. Desconectar el conector del conjunto de la palanca del cambio.
En caso de funcionamiento incorrecto, ajustar el cable de seleccin. (Vase AJUSTE

CABLE SELECTOR).
AJUSTE CABLE SELECTOR
B3E051846102W03
3. Desbloquear el dispositivo de bloqueo del cable selector (lado palanca del cambio) segn el
orden indicado en la figura.
4. Comprobar que el eje manual est

en posicin P.
5. Bloquear el dispositivo de bloqueo y

el bloqueo de seguridad del cable de
seleccin (lado palanca del cambio)
segn el orden indicado en la figura.
6. Instalar la consola. (Vase
REMOCION/INSTALACION
CONSOLA).
7. Desplazar la palanca del cambio de

la posicin P a la relacin M y
asegurarse de que no haya elementos
extraos que puedan interferir con el
movimiento de la palanca.
REMOCION/INSTALACION CONJUNTO PALANCA

DEL CAMBIO
B3E051846102W04


(LF)].

ADMISION (ZJ, Z6)]. [Vase REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION (LF)].
6. Quitar el aislador de calor. (delantero y central)

.
1 Conector conjunto palanca del cambio

Cable de seleccin
2 (Vase Detalles de remocin cable de seleccin).
(Vase Detalles de instalacin cable de seleccin).
Conjunto palanca del cambio
3
(Vase Detalles de instalacin conjunto palanca del cambio).
Detalles de remocin cable de seleccin

1. Quitar la grapa.
2. Quitar el cable de seleccin.

Detalles de instalacin conjunto palanca del cambio
1. Colocar la clavija de referencia del conjunto palanca del cambio al orificio en el piso.
2. Apretar los pernos de fijacin del conjunto palanca del cambio.
Par de torsin
7,8-10,8 Nm
(80-110 kgfcm; 69,5-95,4 inlbf)
Detalles de instalacin cable de seleccin

1. Instalar firmemente el cable de seleccin en la palanca del cambio.
2. Instalar firmemente el cable de seleccin en el soporte.
Nota
Los pasos 3 y 4 deben efectuarse slo en caso de sustitucin del cable de seleccin.
3. Comprobar que la palanca del cambio est en posicin P.
4. Bloquear el dispositivo de bloqueo y el bloqueo de seguridad del cable de seleccin (lado

palanca del cambio) segn el orden indicado en la figura.
5. Comprobar que el eje manual est

en posicin P.
Advertencia
Doblando el cable de seleccin como se muestra en la figura el cable podra daarse
y voverse aflojado durante los cambios de marcha. Cuando se instala el cable de
seleccin, tenerlo en posicin recta.
6. Instalar la grapa como se muestra en la figura.

Nota
Instalar la palanca del cambio a la
palanca del eje manual con el lado de
la grapa del extremo del cable de
seleccin orientado hacia la parte
delantera del vehculo.
7. Instalar la palanca del cambio a la

palanca del eje manual de manera que
el cable de seleccin no debe sustener
cargas.
8. Comprobar que la extremidad de la palanca del eje manual sobresalga con respeto a la
extremidad del cable de seleccin.
9. Instalar firmemente el cable de seleccin en el soporte.
DESMONTAJE/MONTAJE PALANCA DEL CAMBIO
B3E051846102W05
1. Desmontar segn el orden indicado en la tabla.
2. Montar en el orden contrario al del desmontaje.

.
1 Perilla palanca del cambio

2 Panel indicador
3 Conjunto palanca del cambio
DATOS TECNICOS CAMBIO/CAMBIO CON

DIFERENCIAL
B3E055001024W01
Elemento Especificaciones
EMBRAGUE
Carrera de mm 90-110 (3,55-4,33)
Punto de desembrague (in) (Valor de referencia)
Pedal del embrague
desembrague mm 135 (5,31)
Carrera del pedal
(in) (Valor de referencia)
mm
Profundidad 0,6 (0,024)
Pinzas del muelle (in)
de diafragma Diferencia de mm
Tapa de embrague 1,0 (0,039)
altura mxima (in)
Mxima planeidad del plato de mm
0,5 (0,020)
presin (in)
mm
Profundidad mnima 0,3 (0,012)
(in)
Disco de embrague
mm
Descentramiento mximo 0,7 (0,028)
(in)
mm
Volante del motor Descentramiento mximo 0,1 (0,004)
(in)
SAE J1703,
Fluido de embrague Tipo FMVSS 116 DOT-3 o
DOT-4
CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL
Tipo de motor ZJ, Z6
Tipo con cambio manual con diferencial F35M-R
API Service GL-4 o GL-
Calidad
5
Todas estaciones SAE 75W-90
Aceite Viscosidad
Superior a 10 C (50F) SAE 80W-90
3,04 (3,21; 2,67)
L (US qt; lmp qt)
Tipo de motor LF
Tipo con cambio manual con diferencial G35M-R
API Service GL-4 o GL-
Calidad
5
Todas estaciones SAE 75W-90
Aceite Viscosidad
Superior a 10 C (50F) SAE 80W-90
2,87 (3,03; 2,53)
L (US qt; lmp qt)
CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
Tipo de motor Z6 LF
Tipo cambio automtico con diferencial FN4A-EL
Tipo ATF M-V
ATF Capacidad (cantidad aproximada) 7,0 (7,4; 7,2 (7,6;
L (US qt; lmp qt) 6,2) 6,3)
330-470
Mnimo
(3,4-4,7; 48-68)
Relacin D, M 1.090- 1.160-
Presin de lnea
(1a, 2a marcha) 1.250 1.320
Calado
(11,2-12,7; (11,8-13,5;
159-181) 168-191)
490-710
Mnimo
2 (5,0-7,2, 72-102)
kPa (kgf/cm ; psi) Posicin R
1.470- 1.600-
Calado
1.690 1.820
(15,0-17,2; (16,4-18,5;
214-245) 234-263)
Rgimen de calado del Relacin D, M 2.100- 2.000-
(rpm)
motor Posicin R 2.700 2.600
Posicin N relacin D 0,4-0,7
Retraso (s)
Posicin N Posicin R 0,4-0,7
Posicin P 4.085-4.515
Interruptor relacin Posicin R 1.425-1.575
cambio con diferencial (Ohm)
(TR) Posicin N 713-788
Relacin D 371-409
Temperatura ATF: -20 C
236-324
(-4 F)
Temperatura ATF: 0 C
84,3-110
(32 F)
33,5-42,0
(68 F)
14,7-17,9
(104 F)
Sensor temperatura
fluido cambio con (kilohm) Temperatura ATF: 60 C
7,08-8,17
diferencial (TFT) (140 F)
3,61-4,15
(176 F)
1,96-2,24
(212 F)
1,13-1,28
(248 F)
0,87-0,98
(266 F)
Sensor velocidad Temperatura ATF: -40-160
(Ohm) 250-600
entrada/turbina C (-40-320 F)
Sensor velocidad vehculo (VSS) (V) 4,5-5,5
1,0-4,2
relacin A
1,0-4,2
relacin B
Electrovlvulas Electrovlvula de cambio
Temperatura ATF: 1,0-4,2
(Ohm) relacin C
-40-150 C
{-40-302 F)] Electrovlvula de cambio
10,9-26,2
relacin D
10,9-26,2
relacin F
Control presin 2,4-7,3
HERRAMIENTA PARA EL MANTENIMIENTO
SST CAMBIO/CAMBIO CON DIFERENCIAL
B3E056001024W01
1: Nmero SST Mazda
2: Nmero SST Global
Ejemplo
1:49 UN30 3009

2:303-009
Extractor para amortiguador de vibraciones
1:49 UN30
1:49 F028
8157
202
2:308-157 49 B001
2: -
797
Herramient 2: -
Herramient
a de
a de
instalacin Mango
instalacin
cojinetes
casquillos
gua
1:49 SE01
1:49 E011
310A
1A0
1:49 UN20 2: -
2: -
5153
2:205-153 Herramient
Conjunto
a de
freno
Mango centrado
corona
disco de
dentada
embrague
1:49 G030
1:49 UN30
1:49 1285 795
3050
071 2: -
2: 303-050
2: -
Herramient
Soporte
Extractor a de
para
para instalacin
elevacin
cojinetes sello de
motor
aceite
1:49 0378
1:49 E017 1:49 B019
400C
5A0 901B
2: -
2: - 2: -
Manmetr
Soporte Manmetr
o presin
para motor o
aceite
1: -
2: - - -
WDS

Cambio Con Diferencial

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CAMBIO CON DIFERENCIAL DIAGNOSTICO A

DIAGRAMA DE CABLEADO SISTEMA DE

*: Indicador visual de avera (MIL), luz de aviso AT

Procedimiento de lectura de los DTC

[Vase CONTROL DIAGNOSTICO DE A BORDO (LF)].

PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (FN4A-EL)

1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.

2. Poner el conmutador de arranque en posicin ON (motor apagado).

3. Comprobar que no hay DTC en la memoria.

4. Disminuir la temperatura del ATF hasta 20 C (68 F) o inferior.

5. Poner en marcha el motor y esperar durante 180 segundos o ms.

6. Calentar el motor y el ATX.

Temperatura lquido de enfriamiento motor: 60 C (140 F) o ms.

9. Conducir el vehculo en relacin D y cambiar entre la 1a y la 4a marcha (acionamiento TCC).

10. Decelerar gradualmente y parar el vehculo.

11. Asegurarse de que el DTC actual no se visualize de nuevo.

TABLA DTC (FN4A-EL)

DTC P0500 (FN4A-EL)

PASO INSPECCION ACCION

Poner el conmutador de arranque en

Controlar si el conector del sensor VSS

6 Poner el conmutador de arranque en Reparar o sustituir el cableado, luego

Controlar si el conector del sensor VSS

8 Desconectar el conector del PCM. Reparar o sustituir la clavija o el conector,

DTC P0706 (FN4A-EL)

PASO INSPECCION ACCION

5 Llevar a cabo el 'Procedimiento

DTC P0707 (FN4A-EL)

PASO INSPECCION ACCION

CONTROLAR EL CONECTOR DEL S Pasar al paso siguiente.

Poner el conmutador de arranque en

Poner el conmutador de arranque en

Desconectar el conector del PCM.

9 Llevar a cabo el 'Procedimiento post-

DTC P0708 (FN4A-EL)

PASO INSPECCION ACCION

COMPROBAR SI HAY Llevar a cabo la reparacin o el

CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Pasar al paso siguiente.

Poner el conmutador de arranque en Reparar o sustituir el interruptor TR,

Controlar la resistencia entre los

Desconectar el conector del PCM.

6 Poner el conmutador de arranque en

10 Llevar a cabo el 'Procedimiento post-

DTC P0711 (FN4A-EL)

PASO INSPECCION ACCION

DTC P0712 (FN4A-EL)

PASO INSPECCION ACCION

Poner el conmutador de arranque en

Controlar la continuidad entre los Sustituir el sensor TFT, luego pasar al

8 Poner el conmutador de arranque en

10 Llevar a cabo el 'Procedimiento post-

DTC P0713 (FN4A-EL)

PASO INSPECCION ACCION

COMPROBAR SI HAY Llevar a cabo la reparacin o el

COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE Pasar al procedimiento de bsqueda

Poner el conmutador de arranque en

Poner el conmutador de arranque en Reparar o sustituir el conector y/o el

Poner el conmutador de arranque en

Desconectar el conector del ATX.

Poner el conmutador de arranque en

12 Llevar a cabo el 'Procedimiento post-

DTC P0715 (FN4A-EL)

PASO INSPECCION ACCION

Poner el conmutador de arranque en