Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Lab 2
Lab 2
MAQUINARIA PESADA
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
ANLISIS Y EVALUACIN DEL
MONOBLOQUE
Seccin:
C2-A
2017- I
INTRODUCCIN:
En este segundo laboratorio se evalu al monobloque, para cumplir con el laboratorio se tuvo
que desmontar todos los componentes acoplados al monobloque segn manual de fabricacin
y con las herramientas necesarias. A continuacin pasaremos a ver las mediciones y clculos
realizados en el laboratorio para las evaluaciones.
OBJETIVOS:
MATERIALES:
MARCO TERICO:
Monobloque: es un componen fundido en hierro-aluminio, se encuentra soportando a la culata
mediante un empaque y en la parte inferior se encuentra acoplada al crter, es en esta parte
donde se alojan los pistones, bielas y el cigeal (conjunto mvil del motor). En el monobloque
tambin se encuentran cavidades por donde circula el lquido de refrigeracin. El dimetro de
los cilindros, junto con la carrera del pistn, determina la cilindrada del motor. El monoblock del
laboratorio es en lnea de 4 cilindros fundido en hierro.
Monobloque
Figura:
Componentes dentro del monobloque:
Cigeal: forma parte del conjunto mvil, est hecho de acero forjado (nquel cromo,
molibdeno, etc.) Dentro del motor es el que resiste mayores tipos de esfuerzo, este
recibe el impulso del pistn y la biela para realizar un movimiento continuo y repartir la
potencia mediante una distribucin.
Cigeal
Figura:
Pistones: estn fabricados de aleaciones de aluminio, se deslizan por los cilindros con
gran fuerza por las explosiones que se generan en la cabeza del pistn por la
combustin dndole movimiento al cigeal.
Pistn
Figura:
Anillos del pistn: estn fabricados de hierro fundido se alojan en las ranuras del pistn,
hay 2 tipos de anillos:
1. De compresin: cierra hermticamente la el dimetro del cilindro para
mantener los gases.
2. De lubricacin: no deja pasar los aceites a la cmara de combustin.
Anillos de compresin y lubricacin
Figura:
Cojinetes de biela
Figura:
Buln
Figura:
4. PROCEDIMIENTO
4.1 Calculo de cilindrada del motor Disel
Se realiza una limpieza de la superficie del cilindro del mono bloque, no se debe de
utilizar herramientas que daan o dejan rasguos a las superficies de estas.
Medicin de la carrera del cilindro. Se midi desde el punto muerto inferior hasta el
punto muerto superior.
RELACION DE COMPRESION
La potencia de un motor Disel es la capacidad que tiene para ejecutar un trabajo en un tiempo
determinado.
La potencia mxima que puede desarrollar un motor depende de diversos factores, entre ellos:
- La cilindrada
- La relacin de compresin
- La carrera
- Los numero de cilindros
- Rgimen de giro del motor
La potencia indicada es la que realmente se desarrolla dentro del cilindro por el proceso de
combustin, pero no est aplicada ntegramente al cigeal, pues una parte de ella es
absorbida por las resistencias pasivas (calor, rozamientos, etc.).
Datos:
S=85 mm=8.5 cm
N= 4700 rpm
La presin en el embolo varia de 6 a 10 bares, se escoge de acuerdo a la relacin de
compresin, en este caso la presin ser 6.8 bar
P=7 bar
La potencia hallada es la del motor TOYOTA C2, quedando en lo correcto con lo dicho en el
manual o la gua.
5. DESARROLLO PRCTICO
En esta parte del proceso se hizo una limpieza de la planicie del mono bloque para poder
media la planicidad o distorsin del mono bloque, con la herramienta de regla de pelo en las
partes indicadas en el laboratorio
Se encontr en la parte central una distorsin, con el calibrador de laminillas se midi el defecto
apuntando como dato:
ESPECIFICACION 0.038 mm
B
A
10
Ovalicidad Conicidad
Medida Medida
No. de a b mayor- mayor-
c (A3) B1 B2 B3
Cilind. (A1) (A2) menor menor
(entre A - (entre a, b,
B) c)
1 4 4 4 5 4 3 (4-4;5-3) (4-4)
2 3 5 5 6 5 4 (5-3;6-4) (5-3)
3 4 5 5 5 4 3 (5-4;5-3) (5-4)
4 3 4 4 5 4 4 (4-3;5-4) (4-3)
Conclusiones: