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Documentos Fundamentales N2
VolumenII Servicio meteorolgico para la navegacin area
internacional
Edicin de 2016
AGUA
CLIMA
TIEMPO
OMM-N 49
Reglamento Tcnico
Documentos Fundamentales N2
VolumenII Servicio meteorolgico para la navegacin area
internacional
Edicin de 2016
OMM-N 49
NOTA DE LA EDICIN
Se ha adoptado la siguiente disposicin tipogrfica: las prcticas y procedimientos normalizados
figuran impresos en letra redonda negrita. Las prcticas y procedimientos recomendados
figuran impresos en letra redonda sencilla. Las notas han sido impresas en caracteres ms
pequeos.
METEOTERM, base terminolgica de la OMM, est disponible en la pgina web: http://public.
wmo.int/es/recursos/meteoterm.
Conviene informar al lector de que cuando copie un hipervnculo seleccionndolo del texto
podrn aparecer espacios adicionales inmediatamente despus de http://, https://, ftp://, mailto:,
y despus de las barras (/), los guiones (-), los puntos (.) y las secuencias ininterrumpidas de
caracteres (letras y nmeros). Es necesario suprimir esos espacios de la direccin URL copiada. La
direccin URL correcta aparece cuando se pone el cursor sobre el enlace o cuando se hace clic en
el enlace y luego se copia en el navegador.
OMM-N 49
ISBN 978-92-63-30049-2
NOTA
Las denominaciones empleadas en las publicaciones de la OMM y la forma en que aparecen presentados los
datos que contienen no entraan, de parte de la Organizacin, juicio alguno sobre la condicin jurdica de
ninguno de los pases, territorios, ciudades o zonas citados o de sus autoridades, ni respecto de la delimitacin
de sus fronteras o lmites.
La mencin de determinados productos o sociedades mercantiles no implica que la OMM los favorezca o
recomiende con preferencia a otros anlogos que no se mencionan ni se anuncian.
REGISTRO DE REVISIN DE LA PUBLICACIN
DISPOSICIONES GENERALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ix
1. DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.1 Definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.2 Expresiones de significado restringido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2. DISPOSICIONES GENERALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.1 Finalidad, determinacin y suministro del servicio meteorolgico. . . . . . . . . . . . . 8
2.2 Suministro, uso, gestin delacalidad e interpretacin de la informacin
meteorolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.3 Notificacin por parte de los explotadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
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6. PRONSTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
6.1 Utilizacin de los pronsticos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
6.2 Pronsticos de aerdromo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
6.3 Pronsticos de aterrizaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
6.4 Pronsticos de despegue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
6.5 Pronsticos de rea para vuelos a poca altura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
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VolumenIII Hidrologa
Clases de reglas
a) son las prcticas y procedimientos que es necesario que los Miembros observen o apliquen;
b) tendrn el mismo rango que las disposiciones de una resolucin tcnica a la cual es
aplicable el Artculo9 b) del Convenio;
c) se distinguirn invariablemente por el uso del trmino shall en la versin inglesa y de las
formas verbales equivalentes en las versiones rabe, china, espaola, francesa y rusa.
b) tendrn el mismo rango que las recomendaciones dirigidas a los Miembros, a las cuales no
es aplicable el Artculo9 b) del Convenio;
c) se distinguirn por el empleo del trmino should en la versin inglesa (excepto cuando el
Congreso decida lo contrario) y de las formas verbales equivalentes en las versiones rabe,
china, espaola, francesa y rusa.
x SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
6. De acuerdo con las definiciones anteriores, los Miembros harn todo lo posible
para aplicar las prcticas y procedimientos normalizados. De conformidad con lo dispuesto
en el Artculo9 b) del Convenio y en la Regla 128 del Reglamento General, los Miembros
notificarn formalmente por escrito al Secretario General su intencin de aplicar las prcticas y
procedimientos normalizados del Reglamento Tcnico, con excepcin de aquellos respecto a los
cuales hayan indicado desviaciones especficas. Los Miembros informarn asimismo al Secretario
General, al menos con tres meses de antelacin, de todo cambio en el grado de aplicacin de
una prctica o procedimiento normalizado con respecto a lo notificado anteriormente y la fecha
efectiva del cambio.
8. Con objeto de que resulte ms claro el rango de las distintas reglas, las prcticas y
procedimientos normalizados se distinguen de las prcticas y procedimientos recomendados por
una composicin tipogrfica diferente, como se indica en la nota de la edicin.
Estos anexos (manuales) se establecen en virtud de las decisiones del Congreso y tienen por
finalidad facilitar la aplicacin del Reglamento Tcnico en mbitos especficos. Los anexos pueden
contener prcticas y procedimientos normalizados y recomendados.
12. El Reglamento Tcnico puede incluir tambin adjuntos, que por lo general contienen
directrices detalladas relativas a las prcticas y procedimientos normalizados y recomendados. No
obstante, los adjuntos no tienen rango de texto reglamentario.
DISPOSICIONES GENERALES xi
a) Las comisiones tcnicas no deberan recomendar que una regla se considere una prctica
normalizada, a menos que as lo apoye una gran mayora.
b) El Reglamento Tcnico debera contener instrucciones adecuadas para los Miembros con
respecto a la ejecucin de la disposicin de que se trate.
d) Todas las enmiendas al Reglamento Tcnico presentadas por los Miembros o por los
rganos integrantes deberan comunicarse a todos los Miembros al menos tres meses antes
de presentarlas al Congreso.
14. Como norma general, las enmiendas al Reglamento Tcnico son aprobadas por el
Congreso.
Nota: Podr usarse un procedimiento simple (acelerado) para las enmiendas con especificaciones tcnicas en
los anexos II (Manual de claves (OMM-N 306)), III (Manual del Sistema Mundial de Telecomunicacin (OMM-N 386)),
IV (Manual del Sistema Mundial de Proceso de Datos y de Prediccin (OMM-N 485)), V (Manual del Sistema Mundial de
Observacin (OMM-N 544)) y VII (Manual del Sistema de informacin de la OMM (OMM-N 1060)) y VIII (Manual del
Sistema mundial integrado de sistemas de observacin de la OMM (OMM-N 1160)). La aplicacin del procedimiento simple
(acelerado) est definida en esos anexos.
17. Despus de cada reunin del Congreso (es decir, cada cuatro aos) se publicar una
nueva edicin del Reglamento Tcnico, que incluir las enmiendas aprobadas por el Congreso. En
cuanto a las enmiendas entre reuniones del Congreso, se actualizarn, segn sea necesario, los
Volmenes I, III y IV del Reglamento Tcnico, previa aprobacin de esas enmiendas por el Consejo
Ejecutivo. El Reglamento Tcnico actualizado como resultado de las enmiendas aprobadas por el
Consejo Ejecutivo constituir una nueva actualizacin de la edicin vigente. La Organizacin
Meteorolgica Mundial y la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) preparan el
contenido del Volumenll, trabajando en estrecha cooperacin, de conformidad con los arreglos
de trabajo concertados por ambas Organizaciones. Con objeto de velar por una coherencia entre
el VolumenII y el Anexo3 al Convenio sobre Aviacin Civil Internacional Servicio meteorolgico
para la navegacin area internacional, la publicacin de enmiendas al VolumenII se sincronizar
con las enmiendas respectivas al Anexo3 que realice la OACI.
xii SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
Nota: Las ediciones se indicarn mediante el ao correspondiente a la reunin del Congreso, mientras que las
actualizaciones se sealarn mediante el ao correspondiente a la aprobacin por el Consejo Ejecutivo, por ejemplo,
actualizacin de 2012.
Guas de la OMM
18. Adems del Reglamento Tcnico, la Organizacin publica guas que describen
prcticas, procedimientos y especificaciones que se invita a los Miembros a observar o a aplicar
cuando establezcan y pongan en prctica disposiciones para dar cumplimiento al Reglamento
Tcnico o cuando desarrollen servicios meteorolgicos e hidrolgicos en sus respectivos pases.
Las guas se actualizan, segn sea necesario, teniendo en cuenta los progresos cientficos y
tcnicos en hidrometeorologa, climatologa y sus aplicaciones. Las comisiones tcnicas tienen
la responsabilidad de seleccionar el material que se incluye en las guas. El Consejo Ejecutivo
examinar esas guas y sus ulteriores enmiendas.
DISPOSICIONES GENERALES xiii
La Comisin de Sistemas Bsicos (CSB) designar para cada manual y gua a uno de sus
grupos abiertos de rea de programa (GAAP) como responsable de ese manual y de sus
correspondientes guas tcnicas. El GAAP podr optar por designar a uno de sus equipos de
expertos como comit designado para gestionar la modificacin total o parcial de la publicacin
en cuestin. En caso de que no se designe a un equipo de expertos, el Equipo de coordinacin de
la ejecucin del GAAP asumir las funciones de comit designado.
Las enmiendas a un manual o a una gua a cargo de la CSB se propondrn por escrito a la
Secretara de la OMM. En la propuesta se especificarn las necesidades, propsitos y requisitos, y
se incluir informacin sobre un punto de contacto para las cuestiones tcnicas.
El comit designado para encargarse de una parte de un manual o una gua, con el apoyo de
la Secretara, validar los requisitos enunciados (a menos que sean consecuencia de alguna
enmienda al Reglamento Tcnico de la OMM) y elaborar un proyecto de recomendacin para
responder a tales requisitos, segn proceda.
Una vez que el proyecto de recomendacin del comit designado ha sido validado de
conformidad con el procedimiento que figura en la seccin 7, ese comit debera seleccionar, en
funcin del tipo de enmiendas, uno de los procedimientos siguientes para la aprobacin de tales
enmiendas:
El comit designado debera establecer una fecha de aplicacin que permita a los Miembros
de la OMM disponer de tiempo suficiente para hacer efectivas las enmiendas tras la fecha de
notificacin. El comit especificar las razones por las que propone un perodo de tiempo inferior
a seis meses entre la notificacin y la aplicacin, excepto cuando se utilice el procedimiento
simple.
xiv SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
c) La aprobacin de las entradas preoperativas para su uso operativo se har aplicando uno de
los procedimientos descritos en la seccin 2.3;
Una vez aprobadas las enmiendas al manual o a la gua, se publicar una versin actualizada de
la parte correspondiente del manual en los idiomas en que se haya convenido su publicacin. En
la fecha de notificacin indicada en la seccin 2.4 la Secretara informar a todos los Miembros de
la OMM de que se dispone de una nueva versin actualizada de esa parte. Si las enmiendas no se
incorporan al texto publicado del manual o gua en cuestin en el momento en que se adoptan,
debera establecerse un mecanismo para publicar las enmiendas en el momento de su aplicacin
y mantener un registro permanente de las sucesivas enmiendas.
3. PROCEDIMIENTO SIMPLE
Nota: Un ejemplo sera la introduccin de elementos en una lista de claves del Manual de claves (OMM-N 306).
3.2 Refrendacin
Los proyectos de recomendacin elaborados por el comit responsable, que incluyen la fecha de
aplicacin de las enmiendas, se presentarn al presidente del GAAP pertinente para obtener su
refrendacin.
3.3 Aprobacin
Presidente de la CSB
Comit (en consulta con los
Presidente del GAAP
designado presidentes de las
comisiones tcnicas)
Para otros tipos de enmiendas, deber distribuirse la versin en ingls del proyecto de
recomendacin, con la fecha de aplicacin, entre los coordinadores para los asuntos
relacionados con el Manual en cuestin a fin de que formulen comentarios al respecto en un
plazo de dos meses. Seguidamente, el proyecto se remitir al presidente de la CSB para que
mantenga consultas con los presidentes de las comisiones tcnicas que se vean afectadas por la
modificacin. Si el cambio es refrendado por el presidente de la CSB, deber pasar al Presidente
de la OMM para su examen y aprobacin en nombre del Consejo Ejecutivo.
3.3.3 Frecuencia
4. PROCEDIMIENTO ORDINARIO
Una vez recibida la aprobacin del presidente de la CSB, la Secretara enviar la recomendacin
en los idiomas en que se publique el manual, indicando la fecha de aplicacin de las enmiendas,
a todos los Miembros de la OMM para que, en el plazo de dos meses, formulen comentarios al
respecto. Si la recomendacin se enva a los Miembros por correo electrnico, deber efectuarse
un anuncio pblico del proceso de enmienda que incluya las fechas, por ejemplo por conducto
del Boletn operativo de la OMM, publicado en el sitio web de la organizacin, para velar por
que estn informados todos los Miembros pertinentes.
4.4 Acuerdo
Se considerar que los Miembros de la OMM que no hayan respondido en el plazo de dos meses
tras el envo de las enmiendas, estn de acuerdo con las mismas.
4.5 Coordinacin
4.6 Notificacin
Una vez acordadas las enmiendas por los Miembros de la OMM, y tras mantener consultas con
el presidente del GAAP encargado de la publicacin, y con el vicepresidente y el presidente
de la CSB (que deberan a su vez mantener consultas con los presidentes de las comisiones
tcnicas que se vean afectadas por la modificacin), la Secretara notificar al mismo tiempo a
los Miembros de la OMM y a los miembros del Consejo Ejecutivo las enmiendas aprobadas y su
fecha de aplicacin. Vase la figura 3.
Se emplear el procedimiento complejo para las modificaciones en las que no se pueda utilizar ni
el procedimiento simple ni el ordinario.
5.2 Procedimiento
Para la adopcin de enmiendas durante las reuniones de la CSB, el comit designado remitir
su recomendacin, indicando una fecha para la aplicacin de las enmiendas, al Equipo de
coordinacin de la ejecucin del GAAP correspondiente. Seguidamente, la recomendacin
se someter a consultas con los presidentes de las comisiones tcnicas que se vean afectadas
por la modificacin y se remitir a la CSB para que, en una de sus reuniones, examine los
comentarios formulados por los presidentes de las comisiones. El documento de reunin de la
CSB se distribuir no ms tarde de 45 das antes del inicio de la reunin. Al trmino de esta, la
recomendacin se presentar en una reunin del Consejo Ejecutivo, que deber adoptar una
decisin al respecto. Vase la figura 4.
Cuando se descubra un error menor en la especificacin de un punto que define los elementos
de un manual, por ejemplo, un error tipogrfico o una definicin incompleta, ser necesario
enmendarlo y volver a publicarlo. Todo nmero de versin relacionado con los puntos publicados
como resultado de la modificacin debera incrementarse al nivel menos significativo. Con todo,
si la modificacin afectara al significado del punto en cuestin, se crear uno nuevo, marcando
el existente (errneo) como relegado. Esta situacin se considerar como un ajuste menor,
conforme a lo indicado en la seccin 3.3.1.
Nota: Las entradas de las listas de claves para las claves determinadas por tablas o el perfil de metadatos bsico de
la OMM, cuyas descripciones contienen errores tipogrficos que pueden corregirse sin modificar el significado de la
descripcin, son ejemplos de apartados a los que se aplica este procedimiento.
Nota: Un ejemplo de este tipo de modificacin sera la correccin de una regla de comprobacin de conformidad en el
perfil de metadatos bsico de la OMM.
7. PROCEDIMIENTO DE VALIDACIN
En caso de que las modificaciones afecten a los sistemas de proceso automtico, el comit
designado deber decidir caso por caso, en funcin del carcter de la modificacin, el alcance
de la prueba necesaria antes de la validacin. Las modificaciones que comporten un grado
relativamente alto de riesgo o impacto para los sistemas de que se trate debern someterse
a prueba utilizando como mnimo dos conjuntos de herramientas desarrolladas de manera
independiente y recurriendo a dos centros independientes. En ese caso los resultados debern
comunicarse al comit designado para que se verifiquen las especificaciones tcnicas.
PARTE I. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS
INTERNACIONALES BSICOS
1. DEFINICIONES
Nota: Cuando en las definiciones que figuran a continuacin se anota la designacin (RR) significa que se han
tomado del Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT) [vase
el Manual de la OACI relativo a las necesidades de la aviacin civil en materia de espectro de radiofrecuencias, que incluye la
declaracin de polticas aprobadas por la OACI (Doc 9718)].
1.1 Definiciones
Cuando los trminos y expresiones indicados a continuacin se emplean en las partes I y II,
tienen los significados siguientes:
Aerdromo. rea definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones
y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de
aeronaves.
Aerdromo de alternativa. Aerdromo al que podra dirigirse una aeronave cuando fuera
imposible o no fuera aconsejable dirigirse al aerdromo de aterrizaje previsto o aterrizar
en el mismo, y que cuenta con las instalaciones y los servicios necesarios, que tiene la
capacidad de satisfacer los requisitos de performance de la aeronave y que estar operativo
a la hora prevista de utilizacin. Existen los siguientes tipos de aerdromos de alternativa:
Nota: El aerdromo del que despega un vuelo tambin puede ser aerdromo de alternativa en ruta o aerdromo de
alternativa de destino para dicho vuelo.
Aeronave. Toda mquina que puede sustentarse en la atmsfera por reacciones del aire que no
sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
Nota: Los detalles del formulario AIREP se presentan en los Procedimientos para los Servicios de Navegacin Area
Gestin del trnsito areo (PANS-ATM (Doc 4444)) de la OACI.
Alcance visual en la pista. Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se encuentra
sobre el eje de una pista puede ver las seales de superficie de la pista o las luces que la
delimitan o que sealan su eje.
2 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
Altitud. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel
medio del mar (MSL).
Altitud mnima de sector. La altitud ms baja que puede usarse y que permite conservar un
margen vertical mnimo de 300 m (1 000 ft), sobre todos los obstculos situados en un rea
comprendida dentro de un sector circular de 46 km (25 NM) de radio, centrado en una
radioayuda para la navegacin.
Altura. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una
referencia especificada.
rea de control (CTA) . Espacio areo controlado que se extiende hacia arriba desde un lmite
especificado sobre el terreno.
Centro de control de rea (ACC). Dependencia establecida para suministrar servicio de control
de trnsito areo a los vuelos controlados en las reas de control bajo su jurisdiccin.
1
Norma ISO 9000 Sistemas de gestin de calidad Conceptos y vocabulario.
PARTE I. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS 3
Cicln tropical. Trmino genrico que designa un cicln de escala sinptica no frontal que se
origina sobre las aguas tropicales o subtropicales y presenta una conveccin organizada y
una circulacin ciclnica caracterizada por el viento en la superficie.
Consulta. Discusin con un meteorlogo o con otra persona calificada sobre las condiciones
meteorolgicas existentes y/o previstas relativas a las operaciones de vuelo; la discusin
incluye respuestas a preguntas.
Nota: En la mayora de los casos, estos datos se transmiten por canales de telecomunicaciones de baja velocidad.
Dependencia de servicios de trnsito areo. Expresin genrica que se aplica, segn el caso, a
una dependencia de control de trnsito areo, a un centro de informacin de vuelo o a una
oficina de notificacin de los servicios de trnsito areo.
Elevacin. Distancia vertical entre un punto o un nivel de la superficie de la tierra, o unido a ella,
y el nivel medio del mar.
Elevacin del aerdromo. La elevacin del punto ms alto del rea de aterrizaje.
Nota: El Manual de navegacin basada en la performance (PBN) (Doc 9613) de la OACI, Volumen II, contiene directrices
detalladas sobre las especificaciones para la navegacin.
Exposicin verbal. Comentarios verbales sobre las condiciones meteorolgicas existentes y/o
previstas.
Informacin AIRMET. Informacin que expide una oficina de vigilancia meteorolgica respecto
a la presencia real o prevista de determinados fenmenos meteorolgicos en ruta que
puedan afectar a la seguridad de los vuelos a baja altura, y que no estaba incluida en el
pronstico expedido para los vuelos a baja altura en la regin de informacin de vuelo de
que se trate o en una subzona de la misma.
Mapa en altitud. Mapa meteorolgico relativo a una superficie en altitud o capa determinadas
de la atmsfera.
Nota: Los requisitos de performance se expresan en las especificaciones para la navegacin (especificaciones RNAV
y RNP) en funcin de la precisin, integridad, continuidad, disponibilidad y funcionalidad necesarias para la operacin
propuesta en el contexto de un concepto para un espacio areo particular.
Nota: La navegacin de rea incluye la navegacin basada en la performance, as como otras operaciones no
incluidas en la definicin de navegacin basada en la performance.
Nivel. Trmino genrico referente a la posicin vertical de una aeronave en vuelo, que significa
indistintamente altura, altitud o nivel de vuelo.
Nivel de crucero. Nivel que se mantiene durante una parte considerable del vuelo.
PARTE I. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS 5
Notas:
Nube de importancia para las operaciones. Una nube en la que la altura de la base es inferior
a 1500 m (5 000 ft) o inferior a la altitud mnima de sector ms alta, el valor que sea ms
elevado de esos dos, o una nube cumulonimbus o cumulus en forma de torre a cualquier
altura.
Plan operacional de vuelo. Plan del explotador para la realizacin segura del vuelo basado en
la consideracin de la performance del avin, en otras limitaciones de utilizacin y en las
condiciones previstas pertinentes a la ruta que ha de seguirse y a los aerdromos de que se
trate.
Pronstico. Declaracin de las condiciones meteorolgicas previstas para una hora o perodo
especificados y respecto a una cierta rea o porcin del espacio areo.
Pronstico de rea GAMET. Pronstico de rea en lenguaje claro abreviado para vuelos a baja
altura en una regin de informacin de vuelo o en una subzona de la misma, preparado
por la oficina meteorolgica designada por la autoridad meteorolgica correspondiente
e intercambiado con las oficinas meteorolgicas en regiones de informacin de vuelo
adyacentes, tal como hayan convenido las autoridades meteorolgicas afectadas.
Punto de notificacin. Lugar geogrfico especificado, con referencia al cual puede notificarse la
posicin de una aeronave.
Regin de informacin de vuelo (FIR). Espacio areo de dimensiones definidas, dentro del cual
se suministran los servicios de informacin de vuelo y de alerta.
Servicio fijo aeronutico (AFS). Servicio de telecomunicaciones entre puntos fijos determinados,
que se suministra primordialmente para seguridad de la navegacin area y para que sea
regular, eficiente y econmica la operacin de los servicios areos.
Servicio mvil aeronutico (RR S1.32). Servicio mvil entre estaciones aeronuticas y estaciones
de aeronave, o entre estaciones de aeronave, en el que tambin pueden participar las
estaciones de embarcacin o dispositivo de salvamento; tambin pueden considerarse
incluidas en este servicio las estaciones de radiobaliza de localizacin de siniestros que
operen en las frecuencias de socorro y de urgencia designadas.
Sistema mundial de pronsticos de rea (WAFS). Sistema mundial mediante el cual los centros
mundiales de pronsticos de rea suministran pronsticos meteorolgicos aeronuticos en
ruta con una presentacin uniforme y normalizada.
Superficie isobrica tipo. Superficie isobrica utilizada con carcter mundial para representar y
analizar las condiciones de la atmsfera.
Tabla climatolgica de aerdromo. Tabla que suministra datos sobre la presencia observada de
uno o ms elementos meteorolgicos en un aerdromo.
Nota: La IAVW se basa en la cooperacin de las dependencias operacionales de la aviacin y ajenas a la aviacin que
utilizan la informacin obtenida de las fuentes y redes de observacin que suministran los Miembros. La OACI coordina
la vigilancia con la cooperacin de otras organizaciones internacionales interesadas.
PARTE I. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS 7
Vigilancia dependiente automtica - contrato (ADS-C). Medio que permite al sistema de tierra
y a la aeronave establecer, mediante enlace de datos, las condiciones de un acuerdo ADS-C,
en el cual se indican las condiciones en que han de iniciarse los informes ADS-C, as como
los datos que deben figurar en los mismos.
Nota: El trmino abreviado contrato ADS se utiliza comnmente para referirse a contrato ADS relacionado con un
suceso, contrato de solicitud ADS, contrato ADS peridico o modo de emergencia.
Visibilidad. En sentido aeronutico se entiende por visibilidad el valor ms elevado entre los
siguientes:
Nota: Estas dos distancias tienen distintos valores en una masade aire de determinado coeficiente de extincin y
la distancia del inciso b) vara con la iluminacin del fondo. La distancia del inciso a) est representada por el alcance
ptico meteorolgico (MOR).
Nota: Puede evaluarse este valor mediante observacin humanao mediante sistemas por instrumentos. Cuando
estn instalados instrumentos, se utilizan para obtener la estimacin ptima de la visibilidad reinante.
Vuelo a grandes distancias. Todo vuelo de un avin con dos motores de turbina, cuando el
tiempo de vuelo, desde cualquier punto de la ruta a velocidad de crucero (en condiciones
ISA y de aire en calma) con un motor inactivo hasta un aerdromo de alternativa adecuado,
sea superior al umbral de tiempo aprobado por el Miembro del explotador.
Zona de toma de contacto. Parte de la pista, situada despus del umbral, destinada a que los
aviones que aterrizan hagan el primer contacto con la pista.
En relacin con las partes I y II, las expresiones siguientes se utilizan con el significado restringido
que se indica a continuacin:
d) poner a disposicin se usa nicamente en relacin con casos en que la obligacin se limita
a que la informacin est accesible para el usuario; y
e) proporcionar se usa nicamente en relacin con casos en que tienen aplicacin c) o d).
2. DISPOSICIONES GENERALES
Nota preliminar 1: Se reconoce que las disposiciones de las partes I y II relativas a la informacin meteorolgica
presuponen que es obligacin de cada Miembro proporcionar dicha informacin, y que la responsabilidad del uso que
de ella se haga recae en el usuario.
Nota preliminar 2: (Esta nota figura nicamente en el Anexo 3 al Convenio de la OACI, ya que se aplica solo a los Estados
contratantes de la OACI).
Nota preliminar 3: (Esta nota figura nicamente en el Anexo 3 al Convenio de la OACI, ya que se aplica solo a los Estados
contratantes de la OACI).
Nota: Los requisitos relativos a calificaciones e instruccin del personal meteorolgico en materia de meteorologa
aeronutica se presentan en el Reglamento Tcnico (OMMN 49), Volumen I Normas meteorolgicas de carcter
general y prcticas recomendadas, parte IV Enseanza y formacin profesional del personal meteorolgico.
PARTE I. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS 9
Nota: Las normas de garanta de calidad de la serie ISO 9000 de la Organizacin Internacional de Normalizacin
(ISO) proporcionan un marco bsico para la elaboracin de un programa de garanta de calidad. Los detalles de un
programa que tenga xito han de ser formulados por cada Miembro y en la mayora de los casos son exclusivos de la
organizacin del Miembro. En la Gua del Sistema de gestin de la calidad para el suministro de servicios meteorolgicos para
la navegacin area internacional (OMMN 1001) se proporciona orientacin sobre el establecimiento e implantacin de
un sistema de calidad.
Nota: Los requisitos relativos a la cobertura geogrfica y espacial, al formato y contenido, a la fecha y frecuencia
de la expedicin y al perodo de validez de la informacin meteorolgica por proporcionar a los usuarios aeronuticos
figuran en los captulos 3, 4, 6, 7, 8, 9 y 10 y en los apndices 2, 3, 5, 6, 7, 8 y 9 de la parte II y en los planes regionales
de navegacin area de la OACI pertinentes. La orientacin relativa a la precisin de la medicin y observacin y a la
precisin de los pronsticos se presenta en los adjuntos A y B de la parte II, respectivamente.
Nota: En la parte II del adjunto B figura orientacin sobre la precisin de los pronsticos operacionalmente
conveniente.
Nota: Los textos de orientacin sobre la aplicacin de los principios relativos a factores humanos pueden
encontrarse en el Manual de instruccin sobre factores humanos (Doc 9683) de la OACI.
Esa informacin contendr todos los detalles necesarios para el planeamiento de los arreglos
correspondientes por la autoridad meteorolgica.
c) ruta por la que ha de volar y hora prevista de llegada a, y de salida de, cualquier aerdromo
intermedio;
e) nivel de crucero;
f) tipo de vuelo, ya sea por reglas de vuelo visual o de vuelo por instrumentos;
h) hora(s) a que es preciso dar exposicin verbal, consulta y/o documentacin de vuelo.
Nota: En el apndice 2 de la parte II se presentan las especificaciones tcnicas y los criterios detallados
correspondientes a este captulo.
El objetivo del sistema mundial de pronsticos de rea (WAFS) ser proporcionar a las
autoridades meteorolgicas y a otros usuarios pronsticos meteorolgicos aeronuticos
en rutas mundiales en forma digital. Este objetivo se lograr mediante un sistema mundial
completo, integrado y, en la medida de lo posible, uniforme y rentable, aprovechndose al
mximo las nuevas tecnologas.
c) expida los pronsticos referidos en los incisos a) y b) en forma digital a las autoridades
meteorolgicas y dems usuarios, segn lo aprobado por el Miembro por consejo de la
autoridad meteorolgica;
e) establezca y mantenga contacto con los centros de avisos de cenizas volcnicas (VAAC)
para el intercambio de informacin sobre actividad volcnica, a fin de coordinar la
inclusin de la informacin sobre erupciones volcnicas en los pronsticos SIGWX.
3.2.2 En caso de interrupcin de las actividades de un WAFC, el otro WAFC asumir sus
funciones.
Nota: El Grupo de expertos sobre meteorologa (METP) actualiza, segn se requiera, los procedimientos de
reserva que se han de utilizar en caso de interrupcin del funcionamiento de un WAFC; la ltima revisin se encuentra
disponible en el sitio web del METP, de la OACI.
3.3.2 Las oficinas meteorolgicas de aerdromo llevarn a cabo todas o algunas de las
funciones siguientes, segn sea necesario, para satisfacer las necesidades de las operaciones
de vuelo en el aerdromo:
a) preparar y/u obtener pronsticos y otras informaciones pertinentes para los vuelos
que le correspondan; la amplitud de sus responsabilidades en cuanto a la preparacin
de pronsticos guardar relacin con las disponibilidades locales y la utilizacin de los
elementos para pronsticos de ruta y para pronsticos de aerdromo recibidos de otras
oficinas;
c) mantener una vigilancia meteorolgica continua en los aerdromos para los cuales haya
sido designada para preparar pronsticos;
b) las autoridades competentes determinarn los medios para poder proporcionar dicha
informacin a los aerdromos de que se trate.
Nota: La informacin es proporcionada por los CMRE de la OMM para el suministro de informacin elaborada a
ttulo de modelo de transporte en respuesta a una emergencia medioambiental radiolgica, a solicitud de la autoridad
delegada del Miembro en el cual se liber material radiactivo en la atmsfera, o del Organismo Internacional de Energa
Atmica (OIEA). Los CMRE envan la informacin a un solo punto de contacto del Servicio Meteorolgico Nacional de
cada Miembro. Ese punto de contacto es responsable de redistribuir los informes de los CMRE dentro del Miembro de
que se trate. Ms an, el OIEA proporciona informacin al CMRE situado en el mismo lugar que el VAAC de Londres
(designado como centro de coordinacin), que a su vez notifica a los ACC/FIC pertinentes sobre la liberacin.
3.4.3 [Recomendacin] Los lmites del rea en la que una MWO ha de mantener vigilancia
meteorolgica deberan coincidir con los de una FIR o una CTA, o de una combinacin de FIR y/o
CTA.
14 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
Nota: Los datos terrestres y de a bordo pertinentes incluyen los datos derivados de radares meteorolgicos
Doppler, ceilmetros, ldares y sensores infrarrojos pasivos.
Nota: El modelo numrico computadorizado puede ser propio del Miembro o bien, por acuerdo, el de otro
VAAC.
Nota: La direccin AFTN que han de utilizar los VAAC se proporciona en el Manual sobre la vigilancia de los
volcanes en las aerovas internacionales (IAVW) Procedimientos operacionales y lista de puntos de contacto (Doc 9766),
disponible en el sitio web de la OACI.
d) expidiendo informacin de asesoramiento actualizada a las MWO, los ACC, los FIC y los
VAAC mencionados en el inciso c), cuando sea necesario, pero como mnimo cada seis
horas hasta que:
3.5.2 Los VAAC mantendrn una vigilancia las 24 horas del da.
3.5.3 En caso de interrupcin del funcionamiento de un VAAC, sus funciones las llevar
a cabo otro VAAC u otro centro meteorolgico que designe el Miembro interesado proveedor
del VAAC.
Nota: Los procedimientos de reserva que han de utilizarse en caso de interrupcin del funcionamiento de un VAAC
figuran en el Manual sobre la vigilancia de los volcanes en las aerovas internacionales (IAVW) Procedimientos operacionales y
lista de puntos de contacto (Doc 9766) de la OACI.
PARTE I. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS 15
Los Miembros con volcanes activos o potencialmente activos dispondrn que los
observatorios de volcanes de los Miembros vigilen estos volcanes y cuando observen:
remitan esta informacin con la mayor rapidez posible a sus ACC/FIC asociados, a la MWO y
al VAAC.
Notas
1. La actividad volcnica previa a la erupcin significa en este contexto una actividad volcnica desacostumbrada o
en aumento que pudiera ser presagio de una erupcin volcnica.
2. En el Manual sobre la vigilancia de los volcanes en las aerovas internacionales (IAVW) Procedimientos operacionales
y lista de puntos de contacto (Doc 9766) de la OACI figuran textos de orientacin sobre volcanes activos o
potencialmente activos.
Nota: En el apndice 3 de la parte II se presentan las especificaciones tcnicas y los criterios detallados
correspondientes a este captulo.
Nota: En las estaciones meteorolgicas aeronuticas pueden incluirse sensores instalados fuera del aerdromo
donde la autoridad meteorolgica considere que se justifica, a fin de garantizar que el servicio meteorolgico para la
navegacin area internacional cumpla con las disposiciones de las partes I y II.
4.1.4 Cada Miembro har los arreglos necesarios para que sus estaciones
meteorolgicas aeronuticas sean inspeccionadas con la frecuencia suficiente para asegurar
el mantenimiento de un alto grado de calidad de observacin, el correcto funcionamiento
de los instrumentos y de todos sus indicadores, y para verificar que la exposicin de los
instrumentos no haya variado sensiblemente.
Nota: En el Manual sobre sistemas automticos de observacin meteorolgica en aerdromos (Doc 9837) de la OACI se
proporciona orientacin sobre la inspeccin de las estaciones meteorolgicas aeronuticas, comprendida la frecuencia
de las inspecciones.
4.1.5 En los aerdromos con pistas previstas para operaciones de aproximacin por
instrumentos de Categoras II y III y aterrizaje, se instalar equipo automtico para medir o
evaluar, segn corresponda, y para vigilar e indicar a distancia el viento en la superficie, la
visibilidad, el alcance visual en la pista, la altura de la base de las nubes, las temperaturas del
aire y del punto de roco y la presin atmosfrica, en apoyo de operaciones de aproximacin,
aterrizaje y despegue. Estos dispositivos sern sistemas automticos integrados para
la obtencin, tratamiento, difusin y presentacin en tiempo real de los parmetros
meteorolgicos que influyan en las operaciones de aterrizaje y de despegue. En el diseo de
los sistemas automticos integrados se observarn los principios relativos a factores humanos
y se incluirn procedimientos de reserva.
Notas:
1. En el Anexo 6 al Convenio de la OACI, Parte I, se definen las categoras de operaciones de aproximacin de
precisin y aterrizaje.
2. Los textos de orientacin sobre la aplicacin de los principios relativos a factores humanos pueden encontrarse en
el Manual de instruccin sobre factores humanos (Doc 9683) de la OACI.
4.1.8 Las observaciones formarn la base para preparar los informes que se han de
difundir en el aerdromo de origen y los informes que se han de difundir fuera del mismo.
PARTE I. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS 17
Nota: En el Manual sobre coordinacin entre los servicios de trnsito areo, los servicios de informacin aeronutica y los
servicios de meteorologa aeronutica (Doc 9377) de la OACI figura orientacin sobre el tema de la coordinacin entre los
servicios de trnsito areo, los servicios de informacin aeronutica y los servicios de meteorologa aeronutica.
b) METAR para su difusin a otros aerdromos fuera del aerdromo de origen (previstos
principalmente para la planificacin del vuelo, radiodifusiones VOLMET y D-VOLMET).
Nota: La informacin meteorolgica utilizada en el ATIS (ATIS-voz y D-ATIS) ha de extraerse del informe ordinario
local, de conformidad con el Anexo 11 al Convenio de la OACI, 4.3.6.1 g).
4.3.3 En los aerdromos que no estn en funcionamiento las 24 horas del da,
de conformidad con el prrafo 4.3.1, se expedirn METAR antes de que se reanuden las
operaciones en el aerdromo, de conformidad con el acuerdo regional de navegacin area.
18 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
b) SPECI para su difusin a otros aerdromos fuera del aerdromo de origen (previstos
principalmente para la planificacin del vuelo, radiodifusiones VOLMET y D-VOLMET), a
menos que se emitan informes METAR a intervalos de media hora.
Nota: La informacin meteorolgica utilizada en el ATIS (ATIS-voz y D-ATIS) ha de extraerse del informe especial
local, de conformidad con el Anexo 11 al Convenio de la OACI, 4.3.6.1 g).
4.4.3 En los aerdromos que no estn en funcionamiento las 24 horas del da,
de conformidad con el prrafo 4.3.1, se expedirn SPECI, segn sea necesario, una vez
reanudada la expedicin de METAR.
4.5.1 Los informes locales ordinarios, informes locales especiales, los METAR y SPECI
contendrn los siguientes elementos en el orden indicado:
b) indicador de lugar;
c) hora de observacin;
f) visibilidad;
h) tiempo presente;
k) QNH y, cuando proceda, QFE (QFE se incluye solamente en los informes locales ordinarios y
especiales.
Nota: Los indicadores de lugar citados en el inciso b) y sus significados estn publicados en Indicadores de lugar (Doc
7910) de la OACI.
4.6.1.3 [Recomendacin] Las observaciones del viento en la superficie, efectuadas para los
METAR y SPECI, deberan ser representativas de las condiciones por encima de toda la pista, en el
caso de que haya una sola pista, y por encima de todo el conjunto de las pistas cuando haya ms
de una.
4.6.2 Visibilidad
Nota: En el adjunto D de la parte II se presenta orientacin sobre la conversin de lecturas de los instrumentos a
valores de visibilidad.
Nota: El Manual de mtodos para la observacin y la informacin del alcance visual en la pista (Doc 9328) de la OACI
contiene orientacin relativa al alcance visual en la pista.
b) las pistas utilizadas para despegue y dotadas de luces de borde o de eje de pista de alta
intensidad.
20 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
Nota: Las pistas para aproximaciones de precisin estn definidas en el Anexo 14 al Convenio de la OACI, VolumenI,
Captulo 1, bajo el ttulo Pista de vuelo por instrumentos.
4.6.3.3 Las evaluaciones del alcance visual en la pista, efectuadas de conformidad con
los apartados 4.6.3.1 y 4.6.3.2, se notificarn en metros en el curso de perodos durante los
cuales se observe que la visibilidad o el alcance visual en la pista son menores de 1 500 m.
4.6.3.4 Las evaluaciones del alcance visual en la pista sern representativas de:
4.6.5 Nubes
4.6.5.2 [Recomendacin] Las observaciones de las nubes para los informes locales
ordinarios y especiales deberan ser representativas del umbral o de los umbrales de pista en uso.
4.6.5.3 [Recomendacin] Las observaciones de las nubes para los METAR y SPECI deberan
ser representativas del aerdromo y de su vecindad.
4.6.6.1 La temperatura del aire y la del punto de roco se medirn y notificarn en grados
Celsius.
PARTE I. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS 21
Nota: En el Manual sobre sistemas automticos de observacin meteorolgica en los aerdromos (Doc 9837) de la OACI
figura orientacin sobre el uso de dichos sistemas.
4.7.3 Los informes locales ordinarios, informes locales especiales, los METAR y SPECI
que se expidan a partir de sistemas automticos de observacin se identificarn con la
palabra AUTO.
Nota: En este contexto, actividad volcnica precursora de erupcin significa que tal actividad es desacostumbrada
y/o ha aumentado, lo cual podra presagiar una erupcin volcnica.
Nota: En el apndice 4 de la parte II se presentan las especificaciones tcnicas y los criterios detallados
correspondientes a este captulo.
Todo Miembro dispondr, de conformidad con las disposiciones del presente captulo,
las observaciones que harn las aeronaves de su matrcula que vuelen por rutas areas
internacionales, as como el registro y la notificacin de dichas observaciones.
a) observaciones ordinarias de aeronave durante las fases en ruta y de ascenso inicial del
vuelo; y
5.3.3 En el caso de rutas areas con trnsito areo de alta densidad (por ejemplo, de
rutas organizadas), se designar una aeronave entre las aeronaves que operan a cada nivel
de vuelo para que efecte observaciones ordinarias a intervalos de aproximadamente una
hora, de conformidad con el prrafo 5.3.1. Los procedimientos de designacin sern de
conformidad con el acuerdo regional de navegacin area correspondiente.
5.3.4 En el caso del requisito de notificar durante la fase de ascenso inicial, se designar
una aeronave, a intervalos de aproximadamente una hora, en cada aerdromo, para efectuar
observaciones ordinarias, de conformidad con el prrafo 5.3.1.
PARTE I. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS 23
Las aeronaves que no estn equipadas con enlace de datos aire-tierra estarn exentas de
efectuar las observaciones ordinarias de aeronave.
Todas las aeronaves harn observaciones especiales cuando se encuentren o se observen las
siguientes condiciones:
Nota: En este contexto, actividad volcnica precursora de erupcin significa que tal actividad es
desacostumbrada y/o ha aumentado, lo cual podra presagiar una erupcin volcnica.
Nota: El engelamiento, la turbulencia y, en gran medida, la cizalladura del viento son elementos que por el
momento no pueden observarse satisfactoriamente desde tierra y respecto a los cuales, en la mayora de los casos, las
observaciones de aeronave constituyen la nica evidencia disponible.
La autoridad meteorolgica interesada har, con las autoridades ATS competentes, los
arreglos para asegurar que, al recibir las dependencias de servicios de trnsito areo:
6. PRONSTICOS
Nota: En el apndice 5 de la parte II se presentan las especificaciones tcnicas y los criterios detallados
correspondientes a este captulo.
La expedicin de un nuevo pronstico por una oficina meteorolgica de aerdromo, tal como
un pronstico ordinario de aerdromo, se entender que cancela automticamente cualquier
pronstico del mismo tipo expedido previamente para el mismo lugar y para el mismo
perodo de validez o parte del mismo.
Nota: Los aerdromos para los cuales deben prepararsepronsticos de aerdromo y el perodo de validez de estos
pronsticos figuran en el documento sobre las instalaciones y servicios (FASID) correspondiente.
6.2.3 Los pronsticos de aerdromo y las enmiendas de los mismos se expedirn como
TAF e incluirn la siguiente informacin en el orden indicado:
b) indicador de lugar;
g) vientos en la superficie;
h) visibilidad;
i) condiciones meteorolgicas;
j) nubes; y
En los TAF se incluirn otros elementos opcionales de conformidad con un acuerdo regional
de navegacin area.
Nota: En el captulo 3 del Manual de mtodos meteorolgicos aeronuticos (Doc 8896) de la OACI figura orientacin
sobre los mtodos para someter el TAF a un proceso de examen continuo.
6.2.6 [Recomendacin] El perodo de validez de los TAF ordinarios no debera ser menor
de 6 horas ni mayor de 30 horas; el perodo de validez debera determinarse por acuerdo
regional de navegacin area. Los TAF ordinarios vlidos para menos de 12 horas deberan
expedirse cada 3 horas, y los vlidos para 12 hasta 30 horas cada 6 horas.
adjuntar a un informe local ordinario, un informe local especial, METAR o SPECI. El perodo
de validez de un pronstico de tendencia ser de 2 horas a partir de la hora del informe que
forma parte del pronstico de aterrizaje.
6.5.1 Cuando la densidad de trnsito por debajo del nivel de vuelo 100 (o hasta el nivel
de vuelo 150 en zonas montaosas, o ms, de ser necesario) justifique expedir y difundir
con regularidad pronsticos de rea para esas operaciones, la autoridad meteorolgica
determinar, en consulta con los usuarios, la frecuencia de la expedicin, la forma y el tiempo
fijo o el perodo de validez para esos pronsticos y los criterios de enmienda de los mismos.
6.5.2 Cuando la densidad de trnsito por debajo del nivel de vuelo 100 justifique
expedir informaciones AIRMET conforme al prrafo 7.2.1, los pronsticos de rea para
tales vuelos se prepararn en el formato convenido entre las autoridades meteorolgicas
concernientes en los Estados Miembros y/o Territorios Miembros interesados. Cuando se use
el lenguaje claro abreviado, los pronsticos se prepararn como pronsticos de rea GAMET,
empleando los valores numricos y abreviaturas aprobadas por la OACI; cuando se utilice
la forma cartogrfica, el pronstico se preparar como una combinacin de pronsticos
de viento y temperaturas en altitud y de fenmenos SIGWX. Los pronsticos de rea se
expedirn para cubrir la capa comprendida entre el suelo y el nivel de vuelo 100 (o hasta el
nivel de vuelo 150 en las zonas montaosas, o ms, de ser necesario) e incluirn informacin
sobre fenmenos meteorolgicos en ruta peligrosos para vuelos a poca altura, en apoyo de
la expedicin de informacin AIRMET, e informacin adicional requerida por vuelos a poca
altura.
6.5.3 Los pronsticos de rea para vuelos a poca altura preparados para respaldar
la expedicin de informacin AIRMET, se expedirn cada seis horas con un perodo de
validez de seis horas y se transmitirn a las oficinas de vigilancia meteorolgica y/u oficinas
meteorolgicas de aerdromo correspondientes, a ms tardar una hora antes del comienzo
del perodo de validez.
Nota: En el apndice 6 de la parte II se presentan las especificaciones tcnicas y los criterios detallados
correspondientes a este captulo.
PARTE I. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS 27
7.1.4 [Recomendacin] Los mensajes SIGMET relacionados con las nubes de cenizas
volcnicas y los ciclones tropicales deberan basarse en la informacin de asesoramiento
entregada por los VAAC y TCAC, respectivamente, designados en virtud de un acuerdo regional
de navegacin area.
7.2.3 El perodo de validez de los mensajes AIRMET no ser superior a cuatro horas.
Nota: En el Manual sobre cizalladura del viento a poca altura (Doc. 9817) de la OACI figura orientacin sobre el
tema de referencia. Se espera que las alertas de cizalladura del viento complementen los avisos en cuestin que, en
combinacin, estn pensados para conocer mejor la situacin con respecto a la cizalladura del viento.
7.4.3 En los aerdromos en los que la cizalladura del viento se detecte mediante
equipo de tierra automtico para la teledeteccin o deteccin de sta, se expedirn las alertas
de cizalladura del viento generadas por estos sistemas. Dichas alertas darn informacin
concisa y actualizada sobre la existencia observada de cizalladura del viento que incluya un
cambio del viento de frente/de cola de 7,5 m/s (15 kt) o ms y que pueda tener repercusiones
adversas en la aeronave en la trayectoria de aproximacin final o de despegue inicial y en la
pista durante el recorrido de aterrizaje o de despegue.
7.4.4 [Recomendacin] Las alertas de cizalladura del viento deberan actualizarse por lo
menos cada minuto. Dicha alerta debera cancelarse en cuanto el cambio del viento de frente/de
cola caiga por debajo de los 7,5 m/s (15kt).
Nota: En el apndice 7 de la parte II se presentan las especificaciones tcnicas y los criterios detallados
correspondientes a este captulo.
Nota: Cuando no sea posible satisfacer las necesidades de informacin climatolgica aeronutica a nivel nacional,
la recopilacin, el procesamiento y el almacenamiento de los datos de observaciones pueden llevarse a cabo mediante
instalaciones computadorizadas disponibles para uso internacional, y la responsabilidad de preparar la informacin
climatolgica aeronutica necesaria puede delegarse segn lo convenido entre las autoridades meteorolgicas
interesadas.
[Recomendacin] Cada Miembro debera disponer lo necesario para recopilar y retener los datos
de observacin necesarios y poder:
b) poner a disposicin del usuario aeronutico dichas tablas dentro de un perodo de tiempo
convenido entre la autoridad meteorolgica y el usuario interesado.
Nota: En el apndice 8 de la parte II se presentan las especificaciones tcnicas y los criterios detallados
correspondientes a este captulo.
a) pronsticos de:
i) viento y temperatura en altitud;
ii) humedad en altitud;
iii) altitud geopotencial de los niveles de vuelo;
iv) nivel de vuelo y temperatura de la tropopausa;
v) direccin, velocidad y nivel de vuelo del viento mximo;
vi) fenmenos SIGWX; y
vii) nubes cumulonimbus, engelamiento y turbulencia;
Notas:
1. Los pronsticos de humedad en altitud y de la altitud geopotencial de los niveles de vuelo se usan solo en la
planificacin automtica de vuelo y no necesitan presentarse en pantalla.
2. Se prev procesar y, de ser necesario, visualizar los pronsticos de nubes cumulonimbus, el engelamiento y
la turbulencia, conforme a umbrales especficos segn las operaciones de los usuarios.
c) TAF o enmiendas de los mismos para los aerdromos de salida y de aterrizaje previstos, y
para los de alternativa posdespegue, en ruta y de destino;
Nota: Las aeronotificaciones especiales apropiadas sern aquellas que no se hayan utilizado ya en la
preparacin de SIGMET.
9.1.5 Cuando se determine que los pronsticos han sido originados por los WAFC, su
contenido meteorolgico no se modificar.
9.1.6 Los mapas generados a partir de pronsticos digitales proporcionados por los
WAFC estarn disponibles, como lo requieran los explotadores, para reas fijas de cobertura,
segn se ilustra en las figuras A8-1, A8-2 y A8-3 del apndice 8 de la parte II.
9.1.9 Cuando sea necesario, la autoridad meteorolgica del Miembro que suministre
el servicio para los explotadores y los miembros de las tripulaciones de vuelo iniciar las
medidas de coordinacin con las autoridades meteorolgicas de otros Miembros, a fin de
obtener de ellas los informes o pronsticos requeridos.
Nota: Los requisitos relativos a la utilizacin de sistemas automticos de informacin previa al vuelo para suministrar
exposiciones verbales, consulta y presentacin de la informacin figuran en la seccin 9.4.
Nota: Los requisitos relativos a la utilizacin de sistemas automticos de informacin previa al vuelo para suministrar
documentacin de vuelo figuran en la seccin 9.4.
9.3.2 Cuando sea evidente que la informacin meteorolgica que habr de incluirse en
la documentacin de vuelo diferir bastante de la que se facilit para la planificacin previa al
vuelo y la replanificacin en vuelo, el explotador ser informado inmediatamente al respecto
y, de ser posible, se le proporcionar la informacin revisada, segn lo acordado entre el
explotador y la oficina meteorolgica de aerdromo que corresponda.
Nota: En el apndice 9 de la parte II se presentan las especificaciones tcnicas y los criterios detallados
correspondientes a este captulo.
34 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
Notas:
1. En el apndice 10 de la parte II se presentan las especificaciones tcnicas y los criterios detallados correspondientes
a este captulo.
2. Se reconoce que corresponde a cada Miembro decidir en cuanto a su organizacin y responsabilidad internas para
llevar a la prctica las instalaciones de telecomunicaciones que se mencionan en el captulo 11.
PARTE I. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS 35
b) las comunicaciones impresas cuando los destinatarios necesiten un registro escrito de las
comunicaciones; el tiempo de trnsito de los mensajes no debera exceder de 5 minutos.
Nota: En los prrafos 11.1.4 y 11.1.5 15 segundos aproximadamente se refiere a las comunicaciones telefnicas
que requieren la intervencin de una central y 5 minutos se refiere a las comunicaciones impresas que exigen
retransmisin.
Notas:
1. En apoyo de los intercambios mundiales de informacin meteorolgica para las operaciones se utilizan los
servicios basados en Internet del servicio fijo aeronutico, a cargo de los centros mundiales de pronsticos de rea,
que suministran cobertura mundial.
2. En la Orientacin sobre la utilizacin de la Internet pblica para aplicaciones aeronuticas (Doc 9855) de la OACI se
proporcionan orientaciones sobre la informacin meteorolgica para las operaciones en las que el tiempo no es
primordial y los aspectos pertinentes de la Internet pblica.
Nota: Los boletines meteorolgicos, que contengan informacin meteorolgica para las operaciones, autorizados
para su transmisin mediante el servicio fijo aeronutico, se mencionan en el Anexo 10 al Convenio de la OACI,
Volumenll, Captulo 4, junto con las prioridades pertinentes y los indicadores de prioridad.
El servicio D-VOLMET contendr METAR y SPECI actuales, junto con pronsticos de tipo
tendencia si estn disponibles, TAF y SIGMET, aeronotificaciones especiales no cubiertas por
un SIGMET y, si estn disponibles, AIRMET.
Nota: El requisito de suministrar METAR y SPECI podr satisfacerse mediante la aplicacin del servicio de
informacin de vuelo por enlace de datos (D-FIS) titulada Enlace de datos Servicio de informe meteorolgico
ordinario de aerdromo (D-METAR); el requisito de suministrar pronsticos TAF podr satisfacerse mediante
la aplicacin D-FIS titulada Enlace de datos Servicio de pronsticos de aerdromo (D-TAF); y el requisito de
suministrar mensajes SIGMET y AIRMET podr satisfacerse mediante la aplicacin D-FIS titulada Enlace de datos
Servicio SIGMET (D-SIGMET). En el Manual de aplicaciones de enlace de datos para los servicios de trnsito areo (ATS) (Doc
9694) de la OACI se proporciona informacin detallada sobre estos servicios de enlace de datos.
PARTE I. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS 37
MODELO IS Mapa de viento y temperatura en altitud para una superficie isobrica tipo
Ejemplo 1. Flechas, barbas y banderolas (proyeccin Mercator)
Ejemplo 2. Flechas, barbas y banderolas (proyeccin estereogrfica polar)
MODELO SGE Informes SIGMET para fenmenos que no sean ciclones tropicales ni ceniza
volcnica en formato grfico
INTENSIDAD
(ligera); ninguna indicacin (moderada); + (fuerte o tornado/tromba marina en caso de nubes
de embudo) se utilizan para indicar la intensidad prevista de determinados fenmenos
DESCRIPTORES
MI bajo (poco profundo) PR parcial BL ventisca alta TS tormenta(s)
BC bancos aislados DR ventisca baja SH chubasco(s) FZ engelante (superenfriada)
EJEMPLOS
+SHRA chubasco de lluvia fuerte TSSN tormenta con nevada moderada
FZDZ llovizna engelante moderada SNRA nieve y lluvia moderadas
+TSSNGR tormenta con nevada y granizada fuertes
PGCE 06 . . . . . . ......
Anatahan
N1624 E14548
250
L
MAPA DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO (NIVEL ALTO)
Etna
N3742 E01500
ISOL
EMBD
CB
320
XXX
Servicio meteorolgico para la navegacin
FL 250630 530
VLIDO PARA XX UTC DEL XX XXX XXXX
180
XXX
MAPA DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO (NIVEL MEDIO)
N3742 E01500
ASHTAM Y NOTAM DE VA
44 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
XXX
010
XXX
008
TIEMPO
VARIANTE VIS NUBES, TURBULENCIA, ENGELAMIENTO 0 C
SIGNIFICATIVO
95 90 85 80 75
CB TOPS
FL 450
25 25
231200Z
MAX WIND 130KT
230600Z 12KT
MAX WIND 125KT
230000Z
MAX WIND 125KT TROPICAL CYCLONE ADVISORY
DTG: 20050922/1200Z
221800Z
MAX WIND 135KT TCAC: MIAMI
TC: JULIETTE
NR: 22
PSN: N2350 W08500
MOV: W 12KT
C: 945 HPA
MAX WIND: 120KT
20 RMK: NIL 20
NXT ADVISORY: 20050922/1600Z
FRQ CB
GALE FORCE WIND
90 85 80 75
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 47
23/0100Z 23/0700Z
140E 150E 160E 170E 180E 140E 150E 160E 170E 180E
60N 60N
SFC/FL360
FL150/300 FL150/320
50N 50N
SFC/FL200
SFC/FL360
SFC/FL180
23/1300Z 23/1900Z
140E 150E 160E 170E 180E 140E 150E 160E 170E 180E
60N 60N
50N 50N
SFC/FL270
NO VA EXP
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120
25 25
24 24
23 23
22 22
21 21
20 20
19 19
18 18
17 17
YUCC SIGMET B3
VALID 152320/160300 YUDO
16 16
OBS 2100Z
15 BDRY of FRQ CB 15
14 14
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120
Note:
Nota: Fictitious
FIR ficticia.FIR.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 49
62 62
60 60
YUZA SIGMET K1
VALID 040600/041200 YUNC
VA CLD OBS SFC/FL120
58 MOV NE25KT 58
Nota:
Note: FIR ficticia.
Fictitious FIR.
108 110 112 114 116 118 120 122 124 126 128 130 132 134 136 138 140 142 144 146 148 150 152 154 156 158 160
50
10
12
14
16
18
20
22
NI CENIZA VOLCNICA EN FORMATO GRFICO
NI CENIZA VOLCNICA EN FORMATO GRFICO
24
26
28
30
40
32
022030
INFORMES SIGMET PARA FENMENOS QUE NO SEAN CICLONES TROPICALES
34
36
FL 280/380
Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
WKN 38
40
YMMM SIGMET 1 42
VALID 022030/030030 YMMC
MODELO SGE
44
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 51
Los Centros Mundiales de Pronsticos de rea (WAFC) adoptarn formatos y claves uniformes
para el suministro de pronsticos.
a) datos sobre vientos y temperaturas para los niveles de vuelo 50 (850 hPa), 80 (750hPa),
100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180 (500 hPa), 210 (450hPa), 240 (400 hPa), 270 (350 hPa),
300 (300 hPa), 320 (275 hPa), 340 (250 hPa), 360 (225 hPa), 390 (200 hPa), 410 (175 hPa),
450 (150 hPa), 480 (125 hPa) y 530 (100 hPa);
d) datos de humedad para los niveles de vuelo 50 (850 hPa), 80 (750hPa), 100 (700 hPa),
140 (600 hPa) y 180 (500 hPa);
f) engelamiento para capas centradas a los niveles de vuelo 60 (800 hPa), 100 (700 hPa),
140 (600 hPa), 180 (500 hPa), 240 (400 hPa) y 300 (300 hPa);
g) turbulencia en aire claro para capas centradas a los niveles de vuelo 240 (400 hPa), 270
(350 hPa), 300 (300 hPa), 340 (250 hPa), 390 (200 hPa) y 450 (150 hPa);
h) turbulencia en nubes para capas centradas a los niveles de vuelo 100 (700 hPa), 140 (600
hPa), 180 (500 hPa), 240 (400 hPa) y 300 (300 hPa); y
Notas:
1. Las capas centradas a uno de los niveles de vuelo mencionados en los incisos f) y h) tienen una profundidad
de 100 hPa.
2. Las capas centradas a uno de los niveles de vuelo mencionados en el inciso g) tienen una profundidad de 50
hPa.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 53
i) datos sobre la altitud geopotencial de los niveles de vuelo 50 (850 hPa), 80 (750hPa),
100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180 (500 hPa), 210 (450hPa), 240 (400 hPa), 270 (350 hPa),
300 (300 hPa), 320 (275 hPa), 340 (250 hPa), 360 (225 hPa), 390 (200 hPa), 410 (175 hPa),
450 (150 hPa), 480 (125 hPa) y 530 (100 hPa).
1.2.3 Los pronsticos reticulares precedentes sern expedidos por los WAFC en forma
de clave binaria mediante la forma de clave GRIB prescrita por la OMM.
Nota: La forma de clave GRIB figura en el Manual de claves (OMMN 306), Volumen I.2, Parte B Claves binarias.
1.2.4 Los pronsticos reticulares precedentes sern preparados por los WAFC con
retcula fija y resolucin horizontal de 1,25 de latitud y longitud.
Nota: La forma de clave BUFR figura en el Manual de claves (OMMN 306), Volumen I.2, Parte B Claves binarias.
Los pronsticos SIGWX se expedirn como pronsticos SIGWX de alto nivel para niveles de
vuelo 250 y 630.
Nota: Los pronsticos SIGWX de nivel medio para los niveles de vuelo entre 100 y 250 en zonas geogrficas
limitadas seguirn expidindose hasta el momento en que la documentacin de vuelo que ha de generarse a partir de
los pronsticos reticulares de nubes cumulonimbus, engelamiento y turbulencia satisfaga plenamente los requisitos del
usuario.
a) ciclones tropicales, siempre y cuando se espere que la velocidad media del viento en la
superficie alcance o exceda los 17 m/s (34 kt);
Nota: En los pronsticos SIGWX deben incluirse zonas de nubes no convectivas con turbulencia moderada o fuerte
dentro de las nubes y/o engelamiento moderado o fuerte.
h) corrientes en chorro;
Notas:
1. Los pronsticos SIGWX de nivel medio incluyen todos los elementos mencionados, segn corresponda.
2. En el apndice 5 figuran los elementos que han de incluirse en los pronsticos SIGWX para vuelos a poca altura (es
decir, por debajo del nivel de vuelo 100).
a) los elementos de a) a f) que figuran en el prrafo 1.3.3 se incluirn solo si se espera que
ocurran entre el nivel inferior y el nivel superior del pronstico SIGWX;
Las oficinas meteorolgicas de aerdromo que usan datos WAFS cifrados en BUFR notificarn
inmediatamente al WAFC interesado si se detectan o notifican, en relacin con los
pronsticos SIGWX WAFS, discrepancias significativas con respecto a:
El WAFC que reciba el mensaje dar acuse de recibo del mismo al originador junto con un
comentariobreve sobre el informe y las medidas adoptadas, utilizndose los mismos medios
de comunicaciones empleados por el originador.
Nota: En el Manual de mtodos meteorolgicos aeronuticos (Doc. 8896) de la OACI se presenta orientacin sobre la
notificacin de discrepancias significativas.
Nota: En el Manual sobre intercambio digital de informacin meteorolgica aeronutica (Doc 10003) de la OACI figura
orientacin acerca del modelo de intercambio de informacin, el XML/GML y el perfil de metadatos.
b) erupcin volcnica: fecha/hora (UTC) del informe y hora de la erupcin (UTC) si es distinta
de la hora del informe; nombre y, si se conoce, nmero del volcn; lugar (latitud/longitud);
y descripcin de la erupcin, incluyendo si se lanz una columna de cenizas y, en tal caso,
una estimacin de la altura de la columna de cenizas y la amplitud de cualquier nube visible
de cenizas volcnicas durante la erupcin y despus de la misma; y
c) cese de la erupcin volcnica: fecha/hora (UTC) del informe y hora del cese de la erupcin
(UTC); nombre y, si se conoce, el nmero del volcn; y el lugar (latitud/longitud).
Notas:
1. La actividad volcnica previa a la erupcin significa en este contexto una actividad volcnica desacostumbrada o
en aumento que podra presagiar una erupcin volcnica.
2. Los observatorios de volcanes de los Miembros pueden emplear el formato de avisos de los observatorios de
volcanes para la aviacin (VONA) a fin de enviar informacin a sus ACC/FIC, MWO y VAAC asociados. El formato
VONA se incluye en el Manual sobre la vigilancia de los volcanes en las aerovas internacionales (IAVW) Procedimientos
operacionales y lista de puntos de contacto (Doc 9766) de la OACI, disponible en el sitio web de la OACI.
Nota: En el Manual sobre intercambio digital de informacin meteorolgica aeronutica (Doc 10003) de la OACI figura
orientacin acerca del modelo de intercambio de informacin, el XML/GML y el perfil de metadatos.
5.1.6 La informacin de aviso de ciclones tropicales que figura en la tabla A2-2, cuando
se prepare en formato grfico, deber ajustarse a lo especificado en el apndice 1 y expedirse
utilizando el formato grfico de red porttil PNG (portable network graphics).
58 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
Notas:
1. En la tabla A6-4 del apndice 6 se presentan los intervalos de valores y las resoluciones de los elementos numricos
incluidos en los mensajes de aviso de cenizas volcnicas.
2. En los Procedimientos para los servicios de navegacin area Abreviaturas y cdigos (PANS-ABC, Doc 8400) de la OACI
figuran las explicaciones de las abreviaturas.
3. Es obligatoria la inclusin de dos puntos despus de cada ttulo de elemento
4. Se incluyen solamente para fines de claridad los nmeros 1 a 18 y no forman parte del mensaje de aviso, segn lo
indicado en el ejemplo.
2 Hora de origen Ao, mes, da, hora DTG: nnnnnnnn/nnnnZ DTG: 20080923/0130Z
(M) en UTC
3 Nombre del Nombre del VAAC VAAC: nnnnnnnnnnnn VAAC: TOKYO
VAAC (M)
4 Nombre del Nombre y nmero VOLCANO: nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn VOLCANO: KARYMSKY 1000-13
volcn (M) del volcn IAVCEI1 [nnnnnn] o
UNKNOWN o VOLCANO: UNNAMED
UNNAMED
5 Lugar del Lugar del volcn en PSN: Nnnnn o Snnnn PSN: N5403 E15927
volcn (M) grados y minutos Wnnnnn o Ennnnn
o UNKNOWN
UNKNOWN PSN:
6 Estado o regin Estado o regin AREA: nnnnnnnnnnnnnnnn AREA: RUSSIAN FEDERATION
(M) si no se notifican
cenizas por encima
de un Estado
7 Elevacin de la Elevacin de la SUMMIT nnnnM (o nnnnnFT) SUMMIT 1536M
cumbre (M) cumbre en m (o ft) ELEV: ELEV:
8 Nmero de Nmero de aviso: ADVISORY nnnn/nnnn ADVISORY NR: 2008/4
aviso (M) ao completo y NR:
nmero de mensaje
(secuencia separada
para cada volcn)
9 Fuente de in- Fuente de infomacin INFO Texto libre hasta 32 caracteres INFO SOURCE: MTSAT-1R KVERT
formacin (M) en texto libre SOURCE: KEMSD
10 Clave de Clave aeronutica AVIATION RED o ORANGE o YELLOW AVIATION RED
colores (O) de colores COLOUR o GREEN o COLOUR
CODE: UNKNOWN o CODE:
NOT GIVEN o NIL
13 Nube de Horizontal (en OBS VA TOP FLnnn o SFC/FLnnn o OBS VA CLD: FL250/300
cenizas grados y minutos) CLD FLnnn/nnn N5400 E15930
observada o y extensin vertical o [nnKM WID LINE2 BTN (nnNM N5400 E16100
prevista (M) al momento de EST VA WID LINE BTN)] N5300 E15945
observacin de la CLD: Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o MOV SE 20KT
nube de cenizas Ennn[nn] SFC/FL200
observada o prevista Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o N5130 E16130
o, si se desconoce Ennn[nn][ N5130 E16230
la base, el tope de Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o N5230 E16230
la nube de cenizas Ennn[nn] N5230 E16130
observada o prevista Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o MOV SE 15KT
Ennn[nn]
Movimiento de la Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o TOP FL240 MOV W
nube de cenizas Ennn[nn]] 40KMH
observada o prevista o
MOV N nnKMH (o KT) o VA NOT IDENTIFIABLE
MOV NE nnKMH (o KT) o FM SATELLITE DATA
MOV E nnKMH (o KT) o WIND FL050/070
MOV SE nnKMH (o KT) o 180/12MPS
MOV S nnKMH (o KT) o
MOV SW nnKMH (o KT) o
MOV W nnKMH (o KT) o
MOV NW nnKMH (o KT)3 o
VA NOT IDENTIFIABLE FM
SATELLITE DATA
WIND FLnnn/nnn
nnn/nn[n]MPS (o KT)4 o
WIND FLnnn/nnn VRBnnMPS
(o KT) o
WIND SFC/FLnnn nnn/nn[n]MPS
(o KT) o
WIND SFC/FLnnn VRBnnMPS
(o KT)
14 Altura y Da y hora (en FCST VA nn/nnnnZ FCST VA CLD 23/0700Z
posicin de UTC) (6 horas CLD SFC o FLnnn/[FL]nnn +6 HR: FL250/350
las nubes desde la hora de +6 HR: [nnKM WID LINE2 BTN (nnNM N5130 E16030
de ceniza observacin (o WID LINE BTN)] N5130 E16230
pronosticadas estamacin) de Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o N5330 E16230
(+6horas) (M) cenizas indicada Ennn[nn] N5330 E16030
enel rubro 12); Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o SFC/FL180
Ennn[nn][ N4830 E16330
Altura y posicin (en Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o N4830 E16630
grados y minutos) Ennn[nn] N5130 E16630
de cada masa de Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o N5130 E16330
nubes pronosticadas Ennn[nn]
para el tiempo fijo Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o NO VA EXP
de validez Ennn[nn]]3
o NOT AVBL
NO VA EXP
o NOT PROVIDED
NOT AVBL
o
NOT PROVIDED
60 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
17 Observaciones Observaciones, RMK: Texto libre hasta 256 caracteres RMK: LATEST REP FM KVERT
(M) sicorresponde o (0120Z) INDICATES
NIL ERUPTION HAS CEASED.
TWO DISPERSING VA
CLD ARE EVIDENT ON
SATELLITE IMAGERY
NIL
18 Siguiente aviso Ao, mes, da y hora NXT nnnnnnnn/nnnnZ NXT 20080923/0730Z
(M) en UTC ADVISORY: o ADVISORY:
NO LATER THAN NO LATER THAN
nnnnnnnn/nnnnZ nnnnnnnn/nnnnZ
o
NO FURTHER ADVISORIES NO FURTHER
o ADVISORIES
WILL BE ISSUED BY
nnnnnnnn/nnnnZ WILL BE ISSUED BY
nnnnnnnn/nnnnZ
Notas:
1. Asociacin internacional de vulcanologa y qumica del interior de la Tierra (IAVCEI).
2. Una lnea recta entre dos puntos trazada sobre un mapa en la proyeccin Mercator o una lnea recta entre dos puntos que
cruce las lneas de longitud a un ngulo constante.
3. Hasta cuatro capas seleccionadas.
4. Si las cenizas se notificaron (p. ej., AIREP) pero no son identificables a partir de datos por satlite.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 61
DTG: 20080923/0130Z
VAAC: TOKYO
VOLCANO: KARYMSKY 1000-13
PSN: N5403 E15927
AREA: RUSSIAN FEDERATION
SUMMIT ELEV: 1536M
ADVISORY NR: 2008/4
INFO SOURCE: MTSAT-1R KVERT KEMSD
AVIATION COLOUR RED
CODE:
ERUPTION DETAILS: ERUPTION AT 20080923/0000Z FL300 REPORTED
OBS VA DTG: 23/0100Z
OBS VA CLD: FL250/300 N5400 E15930 N5400 E16100 N5300 E15945 MOV SE 20KT SFC/FL200
N5130 E16130 N5130 E16230 N5230 E16230 N5230 E16130 MOV SE 15KT
FCST VA CLD +6 HR: 23/0700Z FL250/350 N5130 E16030 N5130 E16230 N5330 E16230 N5330
E16030 SFC/FL180 N4830 E16330 N4830 E16630 N5130 E16630 N5130 E16330
FCST VA CLD +12 HR: 23/1300Z SFC/FL270 N4830 E16130 N4830 E16600 N5300 E16600 N5300
E16130
FCST VA CLD +18 HR: 23/1900Z NO VA EXP
RMK: LATEST REP FM KVERT (0120Z) INDICATES ERUPTION HAS CEASED. TWO DISPERSING
VA CLD ARE EVIDENT ON SATELLITE IMAGERY
NXT ADVISORY: 20080923/0730Z
62 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
Clave: = = una lnea doble indica que el texto que sigue debe colocarse en la lnea subsiguiente.
Notas:
1. En la tabla A6-4 del apndice 6, se presentan las gamas de valores y resoluciones de los elementos numricos incluidos en los
mensajes de aviso de ciclones tropicales.
2. En los Procedimientos para los servicios de navegacin area Abreviaturas y cdigos de la OACI (PANS-ABC, Doc 8400) figuran
las explicaciones de las abreviaturas.
3. Todos los elementos son obligatorios.
4. Es obligatorio incluir un punto y coma despus de cada ttulo de elemento.
5. Se incluyen solamente para fines de claridad los nmeros 1 a 19 y no forman parte del mensaje de aviso, segn lo indicado
en el ejemplo.
6 Posicin del Posicin del centro del cicln PSN: Nnn[nn] o Snn[nn] PSN: N2706 W07306
centro tropical (en grados y minutos) Wnnn[nn] o Ennn[nn]
7 Direccin y Direccin y velocidad MOV: N nnKMH (o KT) o MOV: NW 20KMH
velocidad del del movimiento dadas NNE nnKMH (o KT) o
movimiento en 16puntos de la NE nnKMH (o KT) o
brjula y en km/h (okt), ENE nnKMH (o KT) o
respectivamente, o E nnKMH (o KT) o
movindose lentamente ESE nnKMH (o KT) o
(<6 km/h (3kt)) o en estado SE nnKMH (o KT) o
estacionario (< 2 km/h (1kt)) SSE nnKMH (o KT) o
S nnKMH (o KT) o
SSW nnKMH (o KT) o
SW nnKMH (o KT) o
WSW nnKMH (o KT) o
W nnKMH (o KT) o
WNW nnKMH (o KT) o
NW nnKMH (o KT) o
NNW nnKMH (o KT) o
SLWo STNR
8 Presin central Presin central (en hPa) C: nnnHPA C: 965HPA
9 Viento mximo Viento mximo en la MAX WIND: nn[n]MPS MAX 22MPS
en la superficie superficie cerca del centro (o nn[n]KT) WIND:
(valor medio en 10 minutos,
en m/s (o kt))
10 Pronstico de Da y hora (en UTC) (6horas FCST PSN nn/nnnnZ FCST PSN 25/2200Z
la posicin desde la DTG dado en el +6 HR: Nnn[nn] o Snn[nn] +6 HR: N2748 W07350
del centro rubro 2); Wnnn[nn]
(+6horas) o Ennn[nn]
Posicin pronosticada
(en grados y minutos) del
centro del cicln tropical
11 Pronstico del Pronstico del viento mximo FCST MAX nn[n]MPS FCST MAX 22MPS
viento mximo en la superficie (6horas WIND +6 (o nn[n]KT) WIND +6
en la superficie despus del DTG dado en HR: HR:
(+6horas) el rubro 2)
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 63
12 Pronstico de Da y hora (en UTC) FCST PSN nn/nnnnZ FCST PSN 26/0400Z
la posicin (12horas desde la DTG +12 HR: Nnn[nn] o Snn[nn] +12 HR: N2830 W07430
del centro dado en el rubro 2); Wnnn[nn]
(+12horas) o Ennn[nn]
Posicin pronosticada
(en grados y minutos) del
centro del cicln tropical
13 Pronstico del Pronstico del viento mximo FCST MAX nn[n]MPS FCST MAX 22MPS
viento mximo en la superficie (12horas WIND (o nn[n]KT) WIND
en la superficie despus del DTG dado en +12 HR: +12 HR:
(+12horas) el rubro 2)
14 Pronstico de Da y hora (en UTC) FCST PSN nn/nnnnZ FCST PSN 26/1000Z
la posicin (18horas desde la DTG +18 HR: Nnn[nn] o Snn[nn] +18 HR: N2852 W07500
del centro dado en el rubro 2 antes Wnnn[nn] o Ennn[nn]
(+18horas) mencionado);
Posicin pronosticada
(en grados y minutos) del
centro del cicln tropical
15 Pronstico del Pronstico del viento FCST MAX nn[n]MPS FCST MAX 21MPS
viento mximo mximo en la superficie (18 WIND (o nn[n]KT) WIND
en la superficie horas despus del DTG +18 HR: +18 HR:
(+18horas) dado en el rubro 2)
16 Pronstico de Da y hora (en UTC) FCST PSN nn/nnnnZ FCST PSN 26/1600Z
la posicin (24horas desde la DTG +24 HR: Nnn[nn] o Snn[nn] +24 HR: N2912 W07530
del centro dado en el rubro 2); Wnnn[nn] o Ennn[nn]
(+24horas)
Posicin pronosticada
(en grados y minutos) del
centro del cicln tropical
17 Pronstico del Pronstico del viento FCST MAX nn[n]MPS FCST MAX 20MPS
viento mximo mximo en la superficie WIND (o nn[n]KT) WIND
en la superficie (24horas des-pus del +24 HR: +24 HR:
(+24horas) DTG dado en el rubro 2);
Nota:
1 Lugar ficticio.
64 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
TC ADVISORY
DTG: 20040925/1600Z
TCAC: YUFO
TC: GLORIA
NR: 01
PSN: N2706 W07306
MOV: NW 20KMH
C: 965HPA
MAX WIND: 22MPS
FCST PSN + 6 HR: 25/2200Z N2748 W07350
FCST MAX WIND + 6 HR: 22MPS
FCST PSN + 12 HR: 26/0400Z N2830 W07430
FCST MAX WIND + 12 HR: 22MPS
FCST PSN + 18 HR: 26/1000Z N2852 W07500
FCST MAX WIND + 18 HR: 21MPS
FCST PSN + 24 HR: 26/1600Z N2912 W07530
FCST MAX WIND + 24 HR: 20MPS
RMK: NIL
NXT MSG: 20040925/2000Z
APNDICE 3. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A
OBSERVACIONES E INFORMES METEOROLGICOS
Nota: En el Anexo 14 al Convenio de la OACI, Volumen I, Captulo 9, figuran especificaciones destinadas a reducir al
mnimo los riesgos para las aeronaves debidos al emplazamiento de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones.
Nota: Las formas de clave METAR y SPECI figuran en el Manual de claves (OMMN 306), Volumen I.1, Parte A
Claves alfanumricas.
2.1.3 [Recomendacin] Los METAR y SPECI deberan difundirse utilizando la forma digital,
adems de difundirlos de conformidad con el prrafo 2.1.2.
2.1.4 Los METAR y SPECI, si se difunden en forma digital, tendrn un formato que
estar de acuerdo con el modelo de intercambio de informacin interoperable a nivel
mundial y utilizarn un lenguaje de marcado extensible (XML)/lenguaje de marcado
geogrfico (GML).
2.1.5 Los METAR y SPECI, si se difunden en forma digital, irn acompaados de los
metadatos apropiados.
66 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
Nota: En el Manual sobre intercambio digital de informacin meteorolgica aeronutica (Doc 10003) de la OACI figura
orientacin acerca del modelo de intercambio de informacin, el XML/GML y el perfil de metadatos.
Notas:
1. En los informes locales ordinarios y especiales, la visibilidad se refiere al valor o a los valores que se
informarn de conformidad con lo establecido en los apartados 4.2.4.2 y 4.2.4.3; en los informes METAR y
SPECI, la visibilidad se refiere al valor o a los valores que se informarn de conformidad con lo establecido en
el apartado 4.2.4.4.
2. La visibilidad mnima se notifica de conformidad con el inciso a) del apartado 4.2.4.4.
a) los valores que ms se aproximen a las mnimas de operacin de los explotadores que
usen el aerdromo;
b) los valores que satisfagan otras necesidades locales de las dependencias de servicios de
trnsito areo y de los explotadores;
b) cuando la velocidad media del viento en la superficie haya cambiado en 5 m/s (10 kt) o
ms con respecto a la indicada en el ltimo informe;
f) cuando la cantidad de nubes de una capa de nubes por debajo de los 450 m (1 500 ft)
cambie:
i) de SCT o menos a BKN u OVC; o
ii) de BKN u OVC a SCT o menos.
a) cuando el viento cambia pasando por valores de importancia para las operaciones. Los
valores de umbral deberan establecerse por la autoridad meteorolgica en consulta con
la autoridad ATS competente y con los explotadores interesados, tenindose en cuenta las
modificaciones del viento que:
i) requeriran una modificacin de las pistas en servicio; y
ii) indicaran que los componentes de cola y transversal del viento en la pista han
cambiado pasando por valores que representan los lmites principales de utilizacin,
correspondientes a las aeronaves que ordinariamente realizan operaciones en el
aerdromo;
b) cuando la visibilidad est mejorando y cambie a, o pase por uno o ms de los siguientes
valores, o cuando la visibilidad est empeorando y pase por uno o ms de los siguientes
valores:
i) 800, 1 500 o 3 000 m; y
ii) 5 000 m, cuando haya una cantidad considerable de vuelos que operen por las reglas
de vuelo visual;
Notas:
1. En los informes locales especiales, la visibilidad se refiere al valor o a los valores que se informarn,
deconformidad con lo establecido en los apartados 4.2.4.2 y 4.2.4.3; en los SPECI, la visibilidad se refiere al
valor o a los valores que se informarn de conformidad con lo establecido en el apartado 4.2.4.4.
2. Visibilidad se refiere a visibilidad reinante, excepto cuando se notifica nicamente la visibilidad mnima, de
conformidad con el inciso b) del apartado 4.2.4.4.
c) cuando el alcance visual en la pista est mejorando y cambie a, o pase por uno o ms de los
siguientes valores, o cuando el alcance visual en la pista est empeorando y pase por uno o
ms de los siguientes valores: 50, 175, 300, 550 u 800 m;
68 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
i) tempestad de polvo;
ii) tempestad de arena;
iii) nubes de embudo (tornado o tromba marina);
f) cuando la altura de la base de la capa de nubes ms baja de extensin BKN u OVC est
ascendiendo y cambie a, o pase por uno o ms de los siguientes valores, o cuando la altura
de la base de la capa de nubes ms baja de extensin BKN u OVC est descendiendo y pase
por uno o ms de los siguientes valores:
g) cuando el cielo se oscurezca, y la visibilidad vertical est mejorando y cambie a, o pase por
uno o ms de los siguientes valores o cuando la visibilidad vertical est empeorando y pase
por uno o ms de los siguientes valores: 30, 60, 150 o 300 m (100, 200, 500 o 1 000 ft); y
h) cualquier otro criterio que se base en los mnimos de utilizacin del aerdromo local
convenidos entre las autoridades meteorolgicas y los explotadores interesados.
Nota: Los otros criterios basados en los mnimos de utilizacin del aerdromo local habrn de considerarse en
forma paralela a los criterios similares que se elaboraron en respuesta al inciso j) del prrafo 1.3.2 del apndice 5
para la inclusin de los grupos de cambio y para la enmienda de los TAF.
a) cualquier elemento para el cual haya, en la dependencia local de los servicios de trnsito
areo, una presentacin correspondiente a la que exista en la estacin meteorolgica, y
cuando estn en vigor acuerdos que permitan utilizar esa presentacin para actualizar
la informacin incluida en informes locales ordinarios y especiales; y
Los informes especiales locales se pondrn tambin a disposicin de los explotadores y de los
dems usuarios en el aerdromo.
4.1.1 Emplazamiento
Nota: Puesto que en la prctica no puede medirse el viento en la superficie directamente en la pista, se prev que las
observaciones del viento en la superficie para el despegue y el aterrizaje sean la indicacin ms prctica de los vientos
que encontrar la aeronave durante el despegue y el aterrizaje.
70 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
4.1.3 Promediar
4.1.3.1 El perodo para la determinacinde los valores medios de las observaciones del
viento en la superficie debera ser:
a) 2 minutos para los informes locales ordinarios y especiales y para las presentaciones
visuales del viento en las dependencias de servicios de trnsito areo; y
b) 10 minutos para METAR y SPECI, salvo que durante el perodo de 10 minutos haya una
discontinuidad marcada en la direccin y/o velocidad del viento, en cuyo caso, para
obtener los valores medios solamente se usarn los datos posteriores a esa continuidad
y, por consiguiente, el intervalo de tiempo debera reducirse segn corresponda.
Nota: Se produce una discontinuidad marcada cuando hay un cambio repentino y sostenido de la direccin
del viento de 30 o ms, siendo su velocidad de 5 m/s (10 kt) antes o despus del cambio, o un cambio de la
velocidad del viento de 5 m/s (10kt) o ms, de al menos 2 minutos de duracin.
4.1.5 Notificacin
4.1.5.1 En los informes locales ordinarios, informes locales especiales, los METAR y
SPECI, la direccin y la velocidad del viento en la superficie se notificarn en escalones de
10 geogrficos y 1 m/s (o 1 kt), respectivamente. Todo valor observado que no se ajuste a la
escala de notificacin en uso se redondear al escaln ms prximo de la escala.
4.1.5.2 En los informes ordinarios locales, informes locales especiales, los METAR y SPECI:
b) se notificarn del modo siguiente las variaciones de la direccin media del viento
durante los ltimos 10 minutos si la variacin total es de 60 o ms:
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 71
c) las variaciones respecto a la velocidad media del viento (rfagas) durante los ltimos
10 minutos se notificarn cuando la velocidad mxima del viento exceda la velocidad
media en:
i) 2,5 m/s (5 kt) o ms en los informes locales ordinarios y especiales, cuando se
apliquen procedimientos de atenuacin del ruido de acuerdo con los PANS-ATM
(Doc 4444); o
ii) 5 m/s (10 kt) o ms en otros casos;
d) cuando se notifique una velocidad del viento de menos de 0,5 m/s (1 kt), se indicar
como calmo;
e) cuando se notifique una velocidad del viento de 50 m/s (100 kt) o ms, se indicar que es
superior a 49 m/s (99 kt); y
d) cuando se notifican las variaciones respecto a la velocidad media del viento (rfagas),
de conformidad con el inciso c) del apartado 4.1.5.2, se notificarn como los valores
mximo y mnimo de la velocidad del viento alcanzados.
4.1.5.4 En los METAR y SPECI, cuando se notifican las variaciones de la velocidad media
del viento (rfagas) de conformidad con el inciso c) del apartado 4.1.5.2 se notificar el valor
mximo de la velocidad del viento.
4.2 Visibilidad
4.2.1 Emplazamiento
4.2.3 Promediar
b) 10 minutos para los METAR y SPECI, excepto que cuando el perodo de 10 minutos que
preceda inmediatamente a la observacin incluya una discontinuidad marcada de la
visibilidad, solamente deberan utilizarse para obtener los valores promedio, aquellos
valores que ocurran despus de la discontinuidad.
Nota: Una discontinuidad marcada ocurre cuando hay un cambio abrupto y sostenido de la visibilidad que
dura por lo menos 2 minutos, que alcanza o supera los valores correspondientes a los criterios para la expedicin
de informes SPECI que se indican en la seccin 2.3.
4.2.4 Notificacin
4.2.4.1 En los informes locales ordinarios, los informes locales especiales, los METAR
y SPECI, cuando la visibilidad sea inferior a 800 m, se notificar en incrementos de 50 m;
cuando sea de 800 m o superior pero inferior a 5 km, en incrementos de 100 m; cuando sea
de 5 km o superior pero inferior a 10 km, en incrementos de un kilmetro; y cuando sea igual
o superior a 10 km, se indicar como 10 km, excepto cuando se presenten las condiciones
para el uso de CAVOK. Todo valor observado que no corresponda a la escala de notificacin
utilizada ser redondeado hacia el incremento inferior ms bajo de la escala.
b) cuando haya ms de una pista en servicio y se observe la visibilidad relacionada con estas
pistas, deberan notificarse los valores disponibles de visibilidad para cada pista, y deberan
indicarse las pistas a las que corresponden estos valores.
a) cuando la visibilidad mnima sea i) inferior a 1500 m o ii) inferior al 50% de la visibilidad
reinante, e inferior a 5 000 m, debera notificarse adems, de ser posible, la visibilidad
mnima observada y su direccin general en relacin con el punto de referencia del
aerdromo, indicndola por referencia a uno de los ocho puntos de la brjula. Si se
observara la visibilidad mnima en ms de una direccin, debera notificarse la direccin
ms importante para las operaciones; y
4.3.1 Emplazamiento
Nota: Puesto que de un diseo de instrumentos a otro puede variar la precisin, han de verificarse las caractersticas
de actuacin antes de seleccionar los instrumentos para evaluar el alcance visual en la pista. La calibracin de los
medidores de la dispersin frontal ha de ser trazable y verificable en funcin de normas de transmismetros, cuya
precisin ha de verificarse en toda la gama prevista de funcionamiento. En el Manual de mtodos para la observacin
y la informacin del alcance visual en la pista (Doc 9328) de la OACI se presenta orientacin sobre el empleo de
transmismetros y medidores de la dispersin frontal en sistemas de medicin del alcance visual en la pista por
instrumentos.
4.3.4 Promediar
Cuando se empleen sistemas por instrumentos para evaluar el alcance visual en la pista
se actualizarn los datos de salida por lo menos cada 60 segundos, para que puedan
suministrarse valores actuales y representativos. El perodo para promediar los valores del
alcance visual en la pista ser de:
a) 1 minuto para informes locales ordinarios y especiales y para las presentaciones visuales
del alcance visual en la pista en las dependencias de servicios de trnsito areo; y
b) 10 minutos para los METAR y SPECI, salvo cuando el perodo de 10 minutos que preceda
inmediatamente a la observacin incluya una discontinuidad marcada en los valores
del alcance visual en la pista, en cuyo caso solo se emplearn para obtener los valores
promedio, aquellos valores que ocurran despus de la discontinuidad.
Nota: Ocurre una marcada discontinuidad cuando hay un cambio repentino y sostenido del alcance visual en
la pista, que dure por lo menos 2 minutos, y llegue o pase por los valores 800, 550, 300 y 175 m.
[Recomendacin] Cuando se utilicen sistemas por instrumentos para evaluar el alcance visual
en la pista, deberan efectuarse clculos por separado respecto a cada pista disponible. Para los
informes locales ordinarios y especiales en el clculo debera utilizarse la siguiente intensidad
luminosa:
a) para una pista con las luces encendidas y una intensidad luminosa de ms del 3% de la
intensidad luminosa mxima disponible: la intensidad luminosa que se utilice en la prctica
en esa pista;
b) para una pista con las luces encendidas y una intensidad luminosa del 3% o menos de la
intensidad luminosa mxima disponible: la intensidad luminosa ptima que resulte ms
adecuada para su uso operacional en las condiciones reinantes; y
c) para una pista con las luces apagadas (o con la mnima intensidad, en espera de que se
reanuden las operaciones): la intensidad luminosa que resulte ms adecuada para su uso
operacional en las condiciones reinantes.
En los METAR y SPECI, el alcance visual en la pista debera basarse en los mismos reglajes de
intensidad luminosa mxima disponible en la pista.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 75
Nota: En el adjunto D se presenta orientacin sobre la conversin de las lecturas por instrumentos en valores del
alcance visual en la pista.
4.3.6 Notificacin
4.3.6.1 En los informes locales ordinarios, los informes locales especiales, los METAR y
SPECI, el alcance visual en la pista se notificar en escalones de 25 m cuando el alcance visual
en la pista sea inferior de 400 m; en escalones de 50 m cuando el alcance visual en la pista sea
de entre 400 m y 800 m; y de 100 m, cuando el alcance visual en la pista sea de ms de 800 m.
Cualquier valor observado que no se ajuste a la escala de notificacin en uso se redondear al
escaln inferior ms prximo de la escala.
4.3.6.3 En los informes locales ordinarios, los informes locales especiales, los METAR y
SPECI:
a) cuando el alcance visual en la pista sea superior al valor mximo que pueda
determinarse por el sistema en servicio, se notificar utilizando la abreviatura ABV en
los informes locales, ordinarios y especiales y la abreviatura P en los METAR y SPECI,
seguida del valor mximo que pueda determinarse mediante el sistema; y
b) cuando el alcance visual en la pista sea inferior al valor mnimo que pueda determinarse
por el sistema en servicio, se notificar utilizando la abreviatura BLW en los informes
locales, ordinarios y especiales y la abreviatura M en los METAR y SPECI, seguida del
valor mnimo que pueda determinarse mediante el sistema.
d) cuando haya ms de una pista en servicio, se notificarn los valores disponibles del
alcance visual en la pista para cada una de ellas, y se indicarn las pistas a que se refieren
esos valores.
b) cuando haya ms de una pista disponible para el aterrizaje, deberan indicarse todos los
valores del alcance visual en la pista correspondientes a la zona de toma de contacto de
dichas pistas, hasta un mximo de cuatro pistas, y deberan especificarse las pistas a las
cuales se refieren estos valores.
observacin si los valores del alcance visual en la pista durante el perodo de 10 minutos han
indicado una clara tendencia segn la cual el promedio durante los primeros 5 minutos vara en
100 m o ms respecto del promedio durante los ltimos 5 minutos del perodo. Si la variacin
de los valores del alcance visual en la pista seala una tendencia ascendente o descendente,
esto debera indicarse mediante la abreviatura U o D respectivamente. En los casos en que
las fluctuaciones actuales durante un perodo de 10 minutos muestren que no hay ninguna
tendencia marcada, esto debera indicarse mediante la abreviatura N. Cuando no se disponga
de indicaciones respecto a tendencias, no debera incluirse ninguna de las abreviaturas
precedentes.
4.4.1 Emplazamiento
[Recomendacin] Cuando se utilicen sistemas por instrumentos para observar los fenmenos
del tiempo presente indicados en relacin con los apartados 4.4.2.3 y 4.4.2.4, debera obtenerse
informacin representativa mediante el uso de sensores adecuadamente emplazados.
4.4.2 Notificacin
4.4.2.1 En los informes locales ordinarios y especiales, se notificarn los fenmenos del
tiempo presente expresndolos segn su tipo y caractersticas y calificndolos en cuanto a su
intensidad, segn corresponda.
4.4.2.2 En los METAR y SPECI, los fenmenos del tiempo presente observados se
notificarn expresndolos segn su tipo y caractersticas y calificndolos en cuanto a su
intensidad o proximidad del aerdromo, segn corresponda.
4.4.2.3 [Recomendacin] En los informes locales ordinarios, los informes locales especiales,
los METAR y SPECI, los tipos siguientes de fenmenos del tiempo presente deberan notificarse
utilizando sus abreviaturas respectivas y los criterios pertinentes, segn corresponda:
a) Precipitacin
Llovizna DZ
Lluvia RA
Nieve SN
Cinarra SG
Hielo granulado PL
Granizo GR
Notificado si el dimetro de las piedras ms grandes es de 5 mm o superior
Granizo menudo o nieve granulada GS
Notificado si el dimetro de las piedras ms grandes es inferior a 5 mm
b) Oscurecimiento (hidrometeoros)
Niebla FG
Notificada si la visibilidad es inferior a 1000 m, excepto si se califica como
MI, BC, PR o VC (vanse los apartados 4.4.2.6 y 4.4.2.8)
Neblina BR
Notificada si la visibilidad es al menos de 1000 m pero no superior a 5000
m
c) Oscurecimiento (litometeoros)
Las descripciones siguientes deberan solamente utilizarse si el oscure-
cimiento se debe predominantemente a litometeoros y si la visibilidad es
de 5 000 m o inferior, salvo en el caso de SA con el calificativo de DR
(vase el apartado 4.4.2.6) y salvo en el caso de cenizas volcnicas.
Arena SA
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 77
Polvo (extendido) DU
Calima HZ
Humo FU
Ceniza volcnica VA
4.4.2.4 [Recomendacin] En los informes locales ordinarios, informes locales especiales, los
METAR y SPECI automticos, adems de los tipos de precipitacin indicados en el inciso a) del
apartado 4.4.2.3, debera utilizarse la abreviatura UP para la precipitacin no identificada cuando
no pueda determinarse el tipo de precipitacin mediante el sistema automtico de observacin.
4.4.2.5 En los informes locales ordinarios, informes locales especiales, METAR y SPECI,
las caractersticas siguientes de los fenmenos del tiempo presente, segn corresponda,
debern notificarse utilizando sus abreviaturas respectivas y los criterios pertinentes, segn
proceda.
Tormenta TS
Utilizado para notificar una tormenta con precipitacin, de acuerdo con
las plantillas que figuran en las tablas A3-1 y A3-2. Si se oyen los truenos
o se detectan rayos y relmpagos en el aerdromo durante el perodo
de 10 minutos que precede a la hora de observacin pero no se observa
ninguna precipitacin en el aerdromo, se utilizar la abreviatura TS sin
calificativos.
Engelamiento FZ
Gotitas o precipitacin de agua en estadode engelamiento, utilizado con
los tipos de fenmenos del tiempo presente de acuerdo con las plantillas
que figuran en las tablas A3-1 y A3-2.
Nota: En los aerdromos con observadores humanos, se puede utilizar equipo de deteccin de relmpagos como
suplemento de las observaciones humanas. Para aerdromos con sistemas automticos de observacin, en el Manual
sobre sistemas automticos de observacin meteorolgica en aerdromos (Doc 9837) de la OACI, se proporciona orientacin
acerca del uso de equipo de deteccin de relmpagos para la notificacin de tormentas.
4.4.2.6 [Recomendacin] En los informes locales ordinarios, los informes locales especiales,
los METAR y SPECI, las caractersticas siguientes de los fenmenos del tiempo presente,
segn corresponda, deberan notificarse utilizando sus abreviaturas respectivas y los criterios
pertinentes, segn proceda:
Chubasco SH
Utilizado para notificar chubascos, de acuerdo con las plantillas que figuran
en las tablas A3-1 y A3-2. Los chubascos que se observen en las cercanas del
aerdromo (vase el apartado 4.4.2.8) deberan notificarse como VCSH sin
calificativos en cuanto al tipo o a la intensidad de la precipitacin.
Ventisca alta BL
Utilizado de acuerdo con las plantillas que figuran en las tablas A3-1 y A3-2 con
los tipos de fenmenos del tiempo presente levantados por el viento hasta una
altura de 2 m (6 ft) o ms por encima del suelo.
Ventisca baja DR
Utilizado de acuerdo con las plantillas que figuran en las tablas A3-1 y A3-2 con
los tipos de fenmenos del tiempo presente levantados por el viento a menos
de 2 m (6 ft) por encima del suelo.
78 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
Baja (niebla) MI
A menos de 2 m (6 ft) por encima del suelo.
Bancos aislados BC
Bancos de niebla aislados dispersos por el aerdromo.
Parcial PR
Gran parte del aerdromo cubierto por niebla mientras el resto est
despejado.
Fuerte HVY +
Utilizadas con los tipos de fenmenos del tiempo presente de acuerdo con las plantillas
que figuran en las tablas A3-1 y A3-2. La intensidad luminosa debera indicarse solo para la
precipitacin.
Proximidad VC
Aproximadamente entre 8 y 16 km del punto de referencia del aerdromo y
utilizada solamente en los METAR y SPECI con el tiempo presente, de acuerdo
con la plantilla que figura en la tabla A3-2, cuando no se ha notificado de
acuerdo con los apartados 4.4.2.5 y 4.4.2.6.
4.4.2.9 En los informes locales ordinarios, informes locales especiales, los METAR y SPECI:
a) se utilizarn una o ms, hasta un mximo de tres, abreviaturas del tiempo presente
indicadas en los apartados 4.4.2.3 y 4.4.2.4, segn sea necesario, junto con una
indicacin, dado el caso, de las caractersticas dadas en los apartados 4.4.2.5 y 4.4.2.6
y de la intensidad o proximidad al aerdromo dadas en el apartado 4.4.2.8, a fin de
proporcionar una descripcin completa del tiempo presente que sea de importancia
para las operaciones de vuelo;
c) cuando se observen dos tipos diversos de tiempo, se notificarn mediante dos grupos
separados, en las que los indicadores de intensidad o de proximidad se refieren al
fenmeno meteorolgico que sigue al indicador. Sin embargo, se notificarn los
diversos tipos de precipitacin presentes a la hora de la observacin como un grupo
nico, notificndose en primer lugar el tipo predominante de precipitacin y precedido
por un solo calificativo de intensidad que se refiere al total de precipitaciones.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 79
4.5 Nubes
4.5.1 Emplazamiento
La altura de la base de las nubes se notificar tomando como referencia la elevacin del
aerdromo. Cuando est en servicio una pista para aproximaciones de precisin cuyo umbral
quede 15 m (50ft) o ms por debajo de la elevacin del aerdromo, se concertarn acuerdos
locales para que la altura de la base de las nubes se notifique a las aeronaves que llegan
por referencia a la elevacin del umbral. En el caso de notificaciones desde estructuras mar
adentro, la altura de la base de las nubes se indicar respecto al nivel medio del mar.
4.5.4 Notificacin
4.5.4.1 En los informes locales ordinarios, informes locales especiales, los METAR y SPECI,
la altura de la base de las nubes se notificar en incrementos de 30 m (100 ft) hasta 3 000 m
(10 000 ft).
4.5.4.3 [Recomendacin] En los informes locales ordinarios, informes locales especiales, los
METAR y SPECI:
80 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
a) la cantidad de nubes debera notificarse mediante las abreviaturas FEW (de 1 a 2 octas),
STC (de 3 a 4 octas), BKN (de 5 a 7 octas) u OVC (8 octas);
b) las nubes cumulonimbus y nubes cumulus en forma de torre deberan indicarse como CB
y TCU, respectivamente;
e) cuando se observen varias capas o masas de nubes de importancia para las operaciones, su
cantidad y la altura de la base de las nubes deberan notificarse en orden ascendente con
respecto a la altura de la base de las nubes, y de conformidad con los criterios siguientes:
i) la capa o masa ms baja, independientemente de la cantidad, debe notificarse como
FEW, SCT, BKN u OVC, segn corresponda;
ii) la siguiente capa o masa que cubra ms de 2/8, debe notificarse como SCT, BKN u
OVC, segn corresponda;
iii) la capa o masa inmediatamente superior que cubra ms de 4/8, debe notificarse como
BKN u OVC, segn corresponda; y
iv) las nubes cumulonimbus (CB) o cumulus en forma de torre (TCU), cuando se
observen y no se notifiquen en los incisos i) a iii);
f) cuando la base de nubes sea difusa o rasgada, o flucte rpidamente, debera notificarse la
altura mnima de la base de las nubes o fragmentos de nubes; y
Nota: Las nubes cumulus en forma de torre indica nubes cumulus congestus de gran extensin vertical.
4.5.4.4 Todo valor observado en los apartados 4.5.4.1, 4.5.4.2 y 4.5.4.3 c) que no se
corresponda a la escala de notificacin utilizada se redondear al escaln inferior ms
prximo de la escala.
a) se indicarn las unidades de medida utilizadas para la altura de la base de las nubes y la
visibilidad vertical; y
b) cuando haya ms de una pista en servicio y se observan por instrumentos las alturas de
la base de las nubes respecto a tales pistas, se notificarn las alturas disponibles de la
base de las nubes para cada pista, y se indicarn las pistas a las que corresponden los
valores.
4.5.4.6 [Recomendacin] En los informes locales ordinarios, informes locales especiales, los
METAR y SPECI automticos:
4.6.2 Notificacin
4.6.2.1 En los informes locales ordinarios, informes locales especiales, los METAR y SPECI,
la temperatura del aire y la temperatura del punto de roco debern notificarse en forma
escalonada en grados Celsius enteros. Todo valor observado que no se ajuste a la escala de
notificacin en uso se deber redondear al grado Celsius ms prximo, y si el valor observado
corresponde a 0,5 , deber redondearse al grado Celsius inmediatamente superior.
4.6.2.2 En los informes locales ordinarios, informes locales especiales, los METAR y SPECI
se identificarn las temperaturas por debajo de 0C.
[Recomendacin] El nivel de referencia para el clculo de la QFE debera ser la elevacin del
aerdromo. En las pistas para aproximaciones que no sean de precisin en las que el umbral est
a 2 m (7 ft) o ms por debajo de la elevacindel aerdromo, y en las pistas para aproximaciones
deprecisin, la QFE, si fuera necesario, debera referirse a la elevacin del umbral pertinente.
4.7.3 Notificacin
4.7.3.1 Para los informes locales ordinarios, informes locales especiales, los METAR y
SPECI, el QNH y la QFE se calcularn en dcimas de hectopascales y se notificarn en forma
escalonada en hectopascales enteros, utilizando cuatro dgitos. Todo valor observado
que no se ajuste a la escala de notificacin en uso deber redondearse al hectopascal
inmediatamente inferior.
82 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
a) se incluir la QNH;
d) si se requieren valores QFE para ms de una pista, se notificarn los valores para cada
pista y se indicarn las pistas a las que corresponden los valores.
4.8.1 Notificacin
precipitacin engelante
precipitacin moderada o fuerte (incluyendo chubascos)
ventisca alta
tempestad de polvo, tempestad de arena
tormenta
nubes de embudo (tornado o tromba marina)
cenizas volcnicas
Nota: La autoridad meteorolgica, en consulta con los usuarios, puede convenir en no proporcionar informacin
meteorolgica reciente donde se expidan SPECI.
nubes cumulonimbus CB
tormentas TS
turbulencia moderada o fuerte MOD TURB, SEV TURB
cizalladura del viento WS
granizo GR
lnea de turbonada fuerte SEV SQL
engelamiento moderado o fuerte MOD ICE, SEV ICE
precipitacin engelante FZDZ, FZRA
ondas orogrficas fuertes SEV MTW
tempestad de polvo, tempestad de DS, SS
arena
ventisca alta BLSN
nubes de embudo (tornado o tromba FC
marina)
Nota: La autoridad meteorolgica, en consulta con los usuarios, puede convenir en no proporcionar informacin
meteorolgica reciente donde se expidan SPECI.
4.8.1.4 [Recomendacin] En los METAR y SPECI, cuando las circunstancias locales lo exijan,
debera aadirse informacin sobre la cizalladura del viento.
Nota: Las circunstancias locales a las que se hace referencia en el apartado 4.8.1.4 comprenden, pero no
necesariamente con exclusividad, la cizalladura del viento de naturaleza no transitoria tal como la que podra estar
relacionada con inversiones de temperatura a poca altura o condiciones topogrficas locales.
a) informacin sobre la temperatura de la superficie del mar y sobre el estado del mar o
la altura significativa de las olas proporcionada desde las estaciones meteorolgicas
aeronuticas, establecidas en estructuras mar adentro, en apoyo de las operaciones de
helicpteros; y
Notas:
1. El estado del mar se especifica en el Manual de claves (OMMN 306), Volumen I.1, Parte A Claves alfanumricas,
Tabla de claves 3700.
2. El estado de la pista se especifica en el Manual de claves (OMMN 306), Volumen I.1, Parte A Claves
alfanumricas, Tablas de claves 0366, 0519, 0919 y 1079.
84 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
Tabla A3-1. Plantilla para los informes local ordinario (MET REPORT) y local especial (SPECIAL)
Notas:
1. En la tabla A3-4 de este apndice se indican las gamas de valores y la resolucin de los elementos numricos incluidos
en los informes locales ordinarios y especiales.
2. Las explicaciones de las abreviaturas pueden consultarse en los Procedimientos para los servicios de navegacin area
Abreviaturas y cdigos (PANS-ABC, Doc 8400) de la OACI.
Elementos
especificados en
Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
el captulo 4 de
la parte I
Pista (O)2 RWY nn[L] o RWY nn[C] o RWY nn[R] WIND RWY 18 TDZ 190/6MPS
(WIND RWY 18 TDZ 190/12KT)
Seccin de la pista (O)3 TDZ
Direccin del viento nnn/ VRB BTN nnn/ AND nnn/ C WIND VRB1MPS WIND CALM
(M) o A (WIND VRB2KT)
VRB L WIND VRB BTN 350/ AND 050/1MPS
Velocidad del viento [ABV]n[n][n]MPS (o [ABV] n[n]KT) M (WIND VRB BTN 350/ AND 050/2KT)
(M)
WIND 270/ABV49MPS
Variaciones significati- MAX [ABV]nn[n]MNMn[n]
vas de la velocidad (C)4 (WIND 270/ABV99KT)
Elementos
especificados en
Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
el captulo 4 de
la parte I
Alcance visual Nombre del elemento (M) RVR RVR RWY 32 400M
en la pista (C)6
RVR RWY 20 1600M
Pista (C)7 RWY nn[L] o RWY nn[C] o RWY nn[R] RVR RWY 10L BLW 50M
RVR RWY 14 ABV 2000M
Seccin de la pista (C)8 TDZ RVR RWY 10 BLW 150M
RVR RWY 12 ABV 1200M
Alcance visual en la [ABV o BLW] nn[n][n]M RVR RWY 12 TDZ 1100M MID ABV
pista (M)
1400M
Seccin de la pista (C)8 MID RVR RWY 16 TDZ 600M MID 500M
END 400M
Alcance visual en la [ABV o BLW] nn[n][n]M RVR RWY 26 500M RWY 20 800M
pista (C)8
Elementos
especificados en
Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
el captulo 4 de
la parte I
Tiempo Intensidad del tiempo FBL o
presente presente (C)9 MOD o
(C)9,10 HVY
Caractersticas y tipo DZ o RA o FG o BR o MOD RA
del tiempo presente SN o SG o SA o DU o HVY TSRA
(C)9, 11 PL o DS o HZ o FU o HVY DZ
SS o VA o SQ o FBL SN
FZDZ o PO o TS o HZ
FZUP12 o BCFG o FG
FC13 o BLDU o VA
FZRA o BLSA o MIFG
SHGR o BLSN o
SHGS o DRDU o HVY TSRASN
SHRA o DRSA o FBL SNRA
SHSN o DRSN o
SHUP12 o FZFG o FBL DZ FG
TSGR o MIFG o HVY SHSN BLSN
TSGS o PRFG o
TSRA o //12 HVY TSUP
TSSN o
TSUP12 o //
UP12
Cantidad de nubes (M) FEW o OBSC NSC o CLD OBSC VER VIS 150M
o visibilidad vertical SCT o NCD12 (CLD OBSC VER VIS 500FT)
(O)9 BKN o CLD BKN TCU 270M
OVC o (CLD BKN TCU 900FT)
///12 CLD RWY 08R BKN 60M RWY 26 BKN
90M
Tipo de nubes (C)9 CB o
(CLD RWY 08R BKN 200FT RWY 26
TCU o BKN 300FT)
///12
CLD /// CB ///M (CLD /// CB ///FT)
CLD /// CB 400M (CLD /// CB 1200FT)
Altura de la base de n[n][n] [VER VIS
CLD NCD
las nubes o valor de [n]M n[n][n]M
visibilidad vertical (C)9 (o (o VER VIS
n[n][n][n] n[n][n][n]
FT) FT)]
o o
///M VER VIS
(o ///M
///FT)12 (o VER VIS
///FT)12
Temperatura Nombre del elemento T T17
del aire (M) (M) TMS08
Temperatura del aire [MS]nn
(M)
Temperatura Nombre del elemento DP DP15
del punto de (M) DPMS18
roco (M)
Temperatura del punto [MS]nn
de roco (M)
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 87
Elementos
especificados en
Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
el captulo 4 de
la parte I
Valores de la Nombre del elemento QNH QNH 0995HPA
presin (M) (M) QNH 1009HPA
QNH (M) nnnnHPA
QNH 1022HPA QFE 1001HPA
Nombre del elemento QFE QNH 0987HPA QFE RWY 18 0956HPA
(O)
RWY 24 0955HPA
QFE (O) [RWY nn[L] o RWY nn[C] o RWY nn[R]] nnnnHPA
[RWY nn[L] o RWY nn[C] o RWY nn[R] nnnnHPA]
Informacin Fenmenos CB o TS o MOD TURB o SEV TURB o WS o GR o FC IN APCH
suplementaria meteorolgicos SEV SQL o MOD ICE o SEV ICE o FZDZ o FZRA o WS IN APCH 60M WIND: 360/13MPS
(C)9 significativos (C)9 SEV MTW o SS o DS o BLSN o FC15 WS RWY 12
REFZRA
Lugar del fenmeno IN APCH [n[n][n][n]M-WIND nnn/n[n]MPS] o
CB IN CLIMB-OUT RETSRA
(C)9 IN CLIMB-OUT [n[n][n][n]M-WIND nnn/n[n]
MPS] (IN APCH [n[n][n][n]FT-WIND nnn/n[n]KT]
o IN CLIMB-OUT [n[n][n][n]FT-WIND nnn/n[n]
KT]) o RWY nn[L] o RWY nn[C] o RWY nn[R]
Tiempo reciente (C)9, REFZDZ o REFZRA o REDZ o RE[SH]RA o
10 RE[SH]SN o RESG o RESHGR o RESHGS o
REBLSN o RESS o REDS o RETSRA o RETSSN
oRETSGR o RETSGS o REFC o REPL o REUP12
oREFZUP12 o RETSUP12 o RESHUP12 o REVA
oRETS
Pronstico de Nombre del elemento TREND REND NOSIG TREND BECMG FEW
tipo tendencia (M) 600M
(O)16 (TREND BECMG FEW
Indicador de cambio NOSIG BECMG o TEMPO
2000FT)
(M)17
Perodo de cambio FMnnnn y/o TLnnnn TREND TEMPO 250/18MPS MAX25
(C)9 o (TREND TEMPO 250/36KT MAX50)
ATnnnn
Viento (C)9 nnn/[ABV]n[n][n]MPS TREND BECMG AT1800 VIS 10KM NSW
[MAX [ABV]nn[n]] TREND BECMG TL1700 VIS 800M FG
(o nnn/ [ABV] n[n]KT TREND BECMG FM1030 TL1130
[MAX [ABV]nn]) CAVOK
88 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
Elementos
especificados en
Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
el captulo 4 de
la parte I
Pronstico de Visibilidad (C)9 VIS n [n][n][n]M C TREND TEMPO TL1200 VIS 600M
tipo tendencia o A BECMG AT1230 VIS 8KM NSW CLD
(O)16 (cont.) VIS n[n]KM NSC
V
Fenmeno FBL o NSW
O
meteorolgico: MOD o HVY TREND TEMPO FM0300 TL0430 MOD
intensidad (C)9 K FZRA
TREND BECMG FM1900 VIS 500M
Fenmeno DZ o RA o FG o BRo HVY SNRA
meteorolgico: SN o SG o SA o DU o TREND BECMG FM1100 MOD SN
caractersticas y tipo PL o DS o HZ o TEMPO FM1130 BLSN
(C)9, 10, 11 SS o FU o VA
FZDZ o o SQ o TREND BECMG AT1130 CLD OVC
FZRA o PO o FC 300M
SHGR o oTS o (TREND BECMG AT1130 CLD OVC
SHGS o BCFG o
1000FT)
SHRA o BLDU o
SHSN o BLSA o TREND TEMPO TL1530 HVY SHRA
TSGR o BLSN o CLD BKN CB 360M
TSGS o DRDU o (TREND TEMPO TL1530 HVY SHRA
TSRA o DRSA o CLD BKN CB 1200FT)
TSSN DRSN o
FZFG o
MIFG o
PRFG
Notas:
1. Lugar ficticio.
2. Valores facultativos para una o ms pistas.
3. Valores facultativos para una o ms secciones de la pista.
4. Por incluir, de conformidad con el inciso c) del prrafo 4.1.5.2 del presente apndice.
5. Por incluir, de conformidad con el inciso b) i) del prrafo 4.1.5.2 del presente apndice.
6. Por incluir, si la visibilidad o el alcance visual en la pista < 1 500 m.
7. Por incluir, de conformidad con el inciso d) del prrafo 4.3.6.4 del presente apndice.
8. Por incluir, de conformidad con el inciso c) del prrafo 4.3.6.4 del presente apndice.
9. Por incluir, de ser aplicable.
10. Uno o ms, hasta un mximo de tres grupos, de conformidad con el inciso a) del prrafo 4.4.2.9, el prrafo 4.8.1.1
del presente apndice y el prrafo 2.2.4.3 del apndice 5.
11. Se pueden combinar los tipos de precipitacin indicados en el inciso a) del prrafo 4.4.2.3, de conformidad con el
inciso c) del prrafo 4.4.2.9 y el prrafo 2.2.4.1 del apndice 5. En los pronsticos de tipo tendencia, solo se
indicar la precipitacin moderada o fuerte de conformidad con el prrafo 2.2.4.1 del apndice 5.
12. Para informes automticos nicamente.
13. Fuerte, utilizado para indicar tornado o trombas marinas; moderado, para indicar nubes de embudo que no tocan
el terreno.
14. Hasta cuatro capas de nubes, de conformidad con el inciso e) del prrafo 4.5.4.3 del presente apndice.
15. Puede utilizarse lenguaje claro abreviado de conformidad con el prrafo 4.8.1.2 del presente apndice.
16. Por incluir, de conformidad con el prrafo 6.3.2 del captulo 6.
17. Debe mantenerse a un mnimo el nmero de indicadores de cambio, de conformidad con el prrafo 2.2.1 del
apndice 5, no excedindose normalmente de tres grupos.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 89
Notas:
1. En la tabla A3-5 de este apndice se indican las gamas de valores y la resolucin de los elementos numricos incluidos en los
informes METAR y SPECI.
2. Las explicaciones de las abreviaturas empleadas pueden consultarse en los Procedimientos para los servicios de navegacin area
Abreviaturas y cdigos (PANS-ABC, Doc 8400) de la OACI.
Elementos especifica-
dos en el captulo 4 Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
de la parte I
Identificacin del Tipo de informe (M) METAR, METAR COR, SPECI o SPECI COR METAR
tipo de informe METAR COR
(M) SPECI
Indicador de Indicador de lugar OACI nnnn YUDO1
lugar (M) (M)
Hora de la Da y hora de la nnnnnnZ 221630Z
observacin (M) observacin en UTC (M)
Identificacin Identificador de informe AUTO o NIL AUTO
de un informe automtico o perdido (C) NIL
automtico o
perdido (C)2
FIN DEL METAR SI FALTA EL INFORME
Viento en la Direccin del viento (M) nnn VRB 24004MPS VRB01MPS
superficie (M) (24008KT) (VRB02KT)
Velocidad del viento (M) [P]nn[n] 19006MPS
(19012KT)
00000MPS
(00000KT)
140P49MPS
(140P99KT)
Variaciones significativas G[P]nn[n] 12003G09MPS
de la velocidad (C)3 (12006G18KT)
24008G14MPS
Unidades de medicin (M) MPS (o KT) (24016G28KT)
Elementos especifica-
dos en el captulo 4 Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
de la parte I
Elementos especifica-
dos en el captulo 4 Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
de la parte I
Profundidad nn o //
del depsito
(M)
Coefeiciente nn o //
de rozamiento
en accin de
frenado (M)
Pronstico de Indicador de cambio (M)18 NOSIG BECMG o TEMPO NOSIG BECMG FEW020
tipo tendencia
(O)17 Perodo de cambio (C)2 FMnnnn y/o TEMPO 25018G25MPS
TLnnnn (TEMPO 25036G50KT)
o
ATnnnn BECMG FM1030 TL1130 CAVOK
V
BECMG FM1100 SN TEMPO
O FM1130 BLSN
K
TEMPO FM0330 TL0430 FZRA
TEMPO TL1200 0600 BECMG
AT1200 8000 NSW NSC
Fenmeno meteorolgico: DZ o RA o FG o
caractersticas y tipo SN o SG o BR o
(C)2, 9, 11 PL o DS o SA o DU
SS o o HZ o
FZDZ o FU o VA
FZRA o o SQ o
SHGR o PO o FC
SHGS o o TS o
SHRA o BCFG o
SHSN o BLDU o
TSGR o BLSA o
TSGS o BLSN o
TSRA o DRDU o
TSSN DRSA o
DRSN o
FZFG o
MIFG o
PRFG
92 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
Elementos especifica-
dos en el captulo 4 Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
de la parte I
Notas:
1. Lugar ficticio.
2. Por incluir, de ser aplicable.
3. Por incluir, de conformidad con el inciso c) del prrafo 4.1.5.2 del presente apndice.
4. Por incluir, de conformidad con el inciso b) i) del prrafo 4.1.5.2 del presente apndice.
5. Por incluir, de conformidad con el inciso b) del prrafo 4.2.4.4 del presente apndice.
6. Por incluir, de conformidad con el inciso a) del prrafo 4.2.4.4 del presente apndice.
7. Por incluir, si la visibilidad o el alcance visual en la pista < 1500 m; hasta un mximo de 4 pistas de conformidad con
el inciso b) del prrafo 4.3.6.5 del presente apndice.
8. Por incluir, de conformidad con el inciso a) del prrafo 4.3.6.6 del presente apndice.
9. Uno o ms grupos hasta un mximo de tres, de conformidad con el inciso a) del prrafo 4.4.2.9, el prrafo 4.8.1.1 y
el prrafo 2.2.4.1 del apndice 5.
10. Por incluir de ser aplicable; sin calificador de intensidad moderada, de conformidad con el prrafo 4.4.2.8 del
presente apndice.
11. Se pueden combinar los tipos de precipitacin indicados en el inciso a) del prrafo 4.4.2.3, de conformidad con el
inciso c) del prrafo 4.4.2.9 y con el prrafo 2.2.4.1 del apndice 5. En los pronsticos de tendencia, solo se indicar
precipitacin moderada o fuerte, de conformidad con el prrafo 2.2.4.1 del apndice 5.
12. Solamente para informes automticos.
13. Fuerte, utilizado para indicar tornado o trombas marinas; moderado (sin calificador), para indicar nubes de embudo
que no tocan el terreno.
14. Hasta cuatro capas de nubes, de conformidad con el inciso e) del prrafo 4.5.4.3 del presente apndice.
15. Por incluir, de conformidad con el inciso a) del prrafo 4.8.1.5 del presente apndice.
16. Por incluir, de conformidad con el inciso b) del prrafo 4.8.1.5 del presente apndice.
17. Por incluir, de conformidad con el prrafo 6.3.2 del captulo 6.
18. El nmero de indicadores de cambio se reduce a un mnimo, normalmente no ms de tres grupos, de conformidad
con el prrafo 2.2.1 del apndice 5.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 93
NOSIG No se pronostica ningn cambio significativo
BECMG FMn1n1n1n1 TLn2n2n2n2 Se pronostica Comenzar a las n1n1n1n1 UTC y terminar a las
cambio a: n2n2n2n2 UTC.
TLnnnn Comenzar al principio del perodo de pronstico de
tendencia y terminar a las nnnn UTC.
FMnnnn Comenzar a las nnnn UTC y terminar al fin del
perodo del pronstico de tendencia.
ATnnnn Ocurre a las nnnn UTC (hora especificada).
a) Comenzar al principio del perodo de pronstico
de tendencia y terminar al fin del perodo de
pronstico de tendencia; o
b) la hora es insegura.
TEMPO FMn1n1n1n1 TLn2n2n2n2 Fluctuaciones Comenzar a las n1n1n1n1 UTC y cesar a las n2n2n2n2
temporales UTC.
pronosticadas
TLnnnn para: Comenzar al principio del perodo de prons-tico de
tendencia y terminar a las nnnn UTC.
FMnnnn Comenzar a las nnnn UTC y cesar al fin del perodo
del pronstico de tendencia.
Comenzar al principio del perodo de pronstico de
tendencia y cesar al fin del perodo del pronstico
de tendencia.
Tabla A3-4. Intervalos de valores y resoluciones de los elementos numricos incluidos en los
informes locales
Visibilidad: M 0 750 50
M 800 4900 100
KM 59 1
KM 10 0 (valor fijo: 10 KM)
Alcance visual en la pista: M 0 375 25
M 400 750 50
M 800 2000 100
Visibilidad vertical: M 0 75** 15
M 90 600 30
FT 0 250** 50
FT 300 2000 100
Nubes: altura de la base: M 0 75** 15
M 90 3000 30
FT 0 250** 50
FT 300 10000 100
Temperatura del aire; tempe- C 80 a +60 1
ratura del punto de roco:
QNH; QFE: hPa 0500 1100 1
* No existe un requisito aeronutico para notificar velocidades del viento de 50 m/s (o 100 kt) o ms; sin embargo, se han
tomado medidas para notificar velocidades del viento de hasta 99 m/s (199 kt) para fines no aeronuticos, si es necesario.
** Bajo las circunstancias especificadas en el prrafo 4.5.4.2 del presente apndice; por lo dems se utilizar una
resolucin de 30 m (100 ft).
94 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
* No existe un requisito aeronutico para notificar velocidades del viento de 50 m/s (o 100 kt) o ms; sin embargo, se
han tomado medidas para notificar velocidades del viento de hasta 99 m/s (199 kt) para fines no aeronuticos, si es
necesario.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 95
a) Informe local ordinario (el mismo lugar y las mismas condiciones meteorolgicas que METAR):
MET REPORT YUDO 221630Z WIND 240/4MPS VIS 600M RVR RWY 12 TDZ 1000M MOD DZ FG
CLD SCT 300M OVC 600M T17 DP16 QNH 1018HPA TREND BECMG TL1700 VIS 800M FG BECMG
AT1800 VIS 10KM NSW
Nota: En este ejemplo, para la velocidad del viento y la altura de la base de las nubes se han utilizado,
respectivamente, las unidades primarias metro por segundo y metro. Sin embargo, de conformidad con el Anexo 5
al Convenio de la OACI, pueden utilizarse en su lugar las correspondientes unidades ajenas al SI nudo y pie.
________
* Lugar ficticio
a) Informe local especial (el mismo lugar y las mismas condiciones meteorolgicas que SPECI):
SPECIAL YUDO 151115Z WIND 050/25KT MAX37 MNM10 VIS 1200M RVR RWY 05 ABV 1800M HVY
TSRA CLD BKN CB 500FT T25 DP22 QNH 1008HPA TREND TEMPO TL1200 VIS 600M BECMG AT1200
VIS 8KM NSW NSC
INFORME DE ACTIVIDAD VOLCNICA YUSB* 231500 VOLCN MT. TROJEEN* N5605 W12652 ERUPCIN
231445 GRAN NUBE DE CENIZAS HASTA 30000 PIES APROX DESPLAZAMIENTO HACIA SW
Significado:
Informe de actividad volcnica expedido por la estacin meteorolgica Siby/Bistock a las 1500 UTC
el da 23 del mes. El volcn del monte Trojeen situado a 56 grados 5 minutos norte, 126 grados
52minutos oeste, hizo erupcin a las 1445 UTC del da 23; observndose una gran nube de cenizas
hasta unos 30 000 pies aproximadamente que avanza hacia el sudoeste.
________
* Lugar ficticio
APNDICE 4. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A
OBSERVACIONES E INFORMES DE AERONAVE
Bloque de datos 1
Latitud
Longitud
Nivel
Hora
Bloque de datos 2
Direccin del viento
Velocidad del viento
Bandera de calidad del viento
Temperatura del aire
Turbulencia (si se conoce)
Humedad (si se conoce)
Nota: Cuando se aplica la ADS-C o el SSR en Modo S, podrn satisfacerse los requisitos relativos a aeronotificaciones
ordinarias mediante la combinacin de bloque de datos ADS-C bsico/SSR en Modo S (bloque de datos 1) y bloque
de datos de informacin meteorolgica (bloque de datos 2), que figuran en los informes ADS-C o el SSR en ModoS.
El formato de mensaje ADS se especifica en 4.11.4 y en el Captulo 13 de los Procedimientos para los Servicios de
Navegacin Area-Gestin del trnsito areo (PANS-ATM (Doc 4444)) de la OACI, y el formato de mensajes SSR en
Modo S, en el Captulo 5 del Anexo 10, Volumen III, Parte I de los Sistemas de comunicaciones de datos digitales de la
OACI.
Nota : Cuando se utiliza el enlace de datos aire-tierra mientras no se aplica la ADS-C o el SSR en Modo S, podrn
satisfacerse los requisitos relativos a aeronotificaciones ordinarias por medio de la aplicacin de comunicacin por
enlace de datos controlador-piloto (CPDLC) titulada Informe de posicin. Los detalles de esta aplicacin del enlace
de datos figuran en el Manual de aplicaciones de enlace de datos para los servicios de trnsito areo (Doc 9694) de la OACI y
en el Anexo 10 al Convenio de la OACI, Volumen III, Parte I.
Cuando se utiliza enlace de datos aire-tierra, los elementos incluidos en las aeronotificaciones
especiales sern:
Identificacin de la aeronave
Bloque de datos 1
Latitud
Longitud
Nivel
Hora
Bloque de datos 2
Direccin del viento
Velocidad del viento
Bandera de calidad del viento
Temperatura del aire
Turbulencia (si se conoce)
Humedad (si se conoce)
Bloque de datos 3
La condicin que obliga a expedir una aeronotificacin especial (se seleccionar solo
una condicin de la lista presentada en la tabla A4-1).
Notas:
1. Se podr cumplir con los requisitos relativos a aeronotificaciones especiales mediante la aplicacin del servicio de
informacin de vuelo por enlace de datos (D-FIS) denominada Servicio de aeronotificaciones especiales. En el
Manual de aplicaciones de enlace de datos para los servicios de trnsito areo (Doc 9694) figuran los detalles de esta
aplicacin del enlace de datos.
2. Cuando se trata de la transmisin de una aeronotificacin especial de actividad volcnica precursora de erupcin,
erupcin volcnica o nube de cenizas volcnicas, a continuacin en la seccin 4.2 se indican requisitos adicionales.
Notas:
1. Las aeronotificaciones se consideran ordinarias, salvo indicacin contraria. Los designadores de tipo de mensaje
para aeronotificaciones especiales se especifican en el Apndice 1 de los Procedimientos para los Servicios de
Navegacin Area-Gestin del trnsito areo (PANS-ATM (Doc 4444)) de la OACI.
2. En el caso de una aeronotificacin especial de actividad volcnica precursora de erupcin, erupcin volcnica o
nube de cenizas volcnicas, se indican requisitos adicionales en la seccin 4.2.
2.1 Generalidades
Se notificar la velocidad del viento en metros por segundo o nudos, redondeado al 1 m/s
(1nudo) ms cercano. Se indicarn las unidades de medida empleadas para la velocidad del
viento.
Se notificar la bandera de calidad del viento como 0 cuando el ngulo de balanceo sea
inferior a 5 grados y como 1 cuando el ngulo de balanceo sea de 5 grados o ms.
2.6 Turbulencia
Se notificar la turbulencia durante la fase en ruta del vuelo y se presentar por referencia al
perodo de 15 minutos que precede inmediatamente a la observacin. Se observarn tanto
el valor promedio como el valor mximo de la turbulencia, junto con la hora de acaecimiento
del valor mximo al minuto ms cercano. Se notificarn los valores promedio y mximo en
funcin de la raz cbica EDR. Se notificar la hora de acaecimiento del valor mximo segn
lo indicado en la tabla A4-2. La turbulencia se notificar durantela fase de ascenso inicial
para los primeros 10 minutos del vuelo y se referir al perodo de 30 segundos que preceda
inmediatamente a la observacin. Se observar el valor mximo de la turbulencia.
a) fuerte, cuando el valor mximo de la raz cbica del EDR sea mayor que 0,7;
b) moderada, cuando el valor mximo de la raz cbica del EDR sea mayor que 0,4 y menor
o igual que 0,7;
c) ligera, cuando el valor mximo de la raz cbica del EDR sea mayor que 0,1 y menor o
igual que 0,4; y
d) nula, cuando el valor mximo de la raz cbica del EDR sea menor o igual que 0,1.
Nota: El EDR es una medida de la turbulencia independiente de la aeronave. Sin embargo, la relacin entre el
valor del EDR y la percepcin de la turbulencia es funcin del tipo de aeronave y de la masa, altitud, configuracin
y velocidad aerodinmica de la aeronave. Los valores del EDR que se dieron anteriormente describen los niveles de
severidad de la turbulencia para una aeronave de transporte de tamao mediano en condiciones normales en ruta (es
decir, altitud, velocidad aerodinmica y peso).
2.7 Humedad
Nota: En la tabla A4-3 se indican los intervalos de valores y resoluciones de los elementos meteorolgicos incluidos
en las aeronotificaciones.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 101
3. INTERCAMBIO DE AERONOTIFICACIONES
3.1.1 La oficina de vigilancia meteorolgica transmitir sin demora a los WAFC las
aeronotificaciones especiales que reciban por comunicaciones orales para el funcionamiento
del servicio fijo aeronutico y los servicios basados en Internet.
Nota: La plantilla que se utiliza para las aeronotificaciones especiales transmitidas en enlace ascendente a las
aeronaves en vuelo figura en la tabla A6-1B del apndice 6.
Las aeronotificaciones recibidas en los WAFC se difundirn adems como datos meteorolgicos
bsicos.
Nota: La difusin de datos meteorolgicos bsicos normalmente se realiza por el Sistema Mundial de
Telecomunicacin (SMT) de la OMM.
4.1.2 [Recomendacin] El piloto al mando debera avisar tan pronto como le sea posible
a la dependencia de servicios de trnsito areo apropiada, siempre que no encuentre en las
102 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
Nota: Las instrucciones detalladas para registrar y notificar las observaciones sobre actividad volcnica, figuran
en el apndice 1 de los Procedimientos para los Servicios de Navegacin Area-Gestin del trnsito areo (PANS-ATM (Doc
4444)) de la OACI.
Nota: Mensaje a instancia del piloto al mando. En la actualidad solamente la condicin SEV TURB puede estar automatizada
(vase el prrafo 2.6.3 de la parte I)
Elemento especificado en el
Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
captulo5 de la parte I
BLOQUE DE DATOS 1
Hora (M) Hora de acaecimiento en horas y minutos (M) OBS AT nnnnZ OBS AT 1216Z
BLOQUE DE DATOS 2
Direccin del viento (M) Direccin del viento en grados geogrficos (M) nnn/ 262/
Velocidad del viento (M) Velocidad del viento en metros por segundo nnnMPS (o nnnKT) 040MPS
(o nudos) (M) (080KT)
Bandera de calidad del viento (M) Bandera de calidad del viento (M) n 1
Temperatura del aire (M) Temperatura del aire en dcimas de grados T[M]nnn T127
C (M) TM455
Turbulencia (C) Turbulencia en centsimas de m2/3 s-1 y hora EDRnnn/nn EDR064/08
de acaecimiento del valor mximo (C)1
BLOQUE DE DATOS 3
Condicin que insta a expedir SEV TURB [EDRnnn]2 o SEV TURB EDR076
una aeronotificacin especial (M) SEV ICE o VA CLD FL050/100
SEV MTW o
TS GR3 o
TS3 o
HVY SS4 o
VA CLD [FLnnn/nnn] o
VA 5 [MT
nnnnnnnnnnnnnnnnnnnn]
o
MOD TURB [EDRnnn]2 o
MOD ICE
Notas:
1. La hora de acaecimiento que ha de notificarse, de conformidad con la tabla A4-2.
2. La turbulencia que ha de notificarse, de conformidad con el prrafo 2.6.3 del presente apndice.
3. Tormentas oscurecidas, inmersas o extendidas o tormentas en lneas de turbonadas.
4. Tempestad de polvo o tempestad de arena.
5. Actividad volcnica previa a la erupcin o erupcin volcnica.
104 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
Valor mximo de la turbulencia que acaece durante el perodo de Valor por notificar
unminuto ....... minutos antes de la observacin
01 0
12 1
23 2
... ...
13 14 13
14 15 14
* Sin dimensiones
APNDICE 5. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A PRONSTICOS
Nota: Las formas de clave TAF figuran en el Manual de claves (OMMN 306), Volumen I.1, Parte A Claves
alfanumricas.
1.1.3 Los TAF, si se difunden en forma digital, tendrn un formato acorde al modelo
de intercambio de informacin interoperable a nivel mundial y utilizarn un lenguaje de
marcado extensible (XML)/lenguaje de marcado geogrfico (GML).
1.1.4 Los TAF, si se difunden en forma digital, irn acompaados de los metadatos
apropiados.
Nota: En el Manual sobre intercambio digital de informacin meteorolgica aeronutica (Doc 10003) de la OACI figura
orientacin acerca del modelo de intercambio de informacin, el XML/GML y el perfil de metadatos.
Nota : En el adjunto B se facilita orientacin sobre la precisin de los pronsticos operacionalmente conveniente.
1.2.2 Visibilidad
precipitacin engelante;
niebla engelante;
precipitacin moderada o fuerte (incluyendo chubascos);
ventisca baja de polvo, arena o nieve;
ventisca alta de polvo, arena o nieve;
tempestad de polvo;
tempestad de arena;
tormenta (con o sin precipitacin);
turbonada;
nubes de embudo (tornado o tromba marina);
otros fenmenos meteorolgicos indicados en el apartado 4.4.2.3 del apndice 3,
segn lo convenido entre las autoridades meteorolgicas, las autoridades ATS y los
explotadores pertinentes.
1.2.4 Nubes
a) la capa o masa ms baja cualquiera que sea la cantidad de nubes, debiendo pronosticarse
como FEW, SCT, BKN u OVC, segn corresponda;
d) los cumulonimbus y/o las nubes cmulos en forma de torre si no estn ya indicados en los
incisos a) ac).
La informacin sobre nubes debera limitarse a las que sean de importancia para las operaciones;
cuando no se pronostiquen nubes de esta ndole y no resulte apropiada la abreviatura CAVOK
debera utilizarse la abreviatura NSC.
1.2.5 Temperatura
Nota: En la tabla A5-2 figura orientacin sobre el uso de los indicadores de cambio y de hora en los TAF.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 107
1.3.1 Los criterios utilizados para la inclusin de grupos de cambio en los TAF o para la
enmienda de los TAF se basarn en cualquiera de los fenmenos meteorolgicos siguientes
o combinaciones de los mismos que se pronostica que empiezan o terminan o cambian de
intensidad:
niebla engelante;
precipitacin engelante;
precipitacin moderada o fuerte (incluyendo chubascos);
tormenta;
tempestad de polvo;
tempestad de arena.
b) si se pronostica que la velocidad media del viento en la superficie cambiar 5m/s (10 kt) o
ms;
e) si se pronostica que la visibilidad mejora y cambia a, o pasa por uno o ms de los siguientes
valores o si se pronostica que la visibilidad empeora y pasa por uno o ms de los siguientes
valores;
i) 150, 350, 600, 800, 1500 o 3000 m; o
ii) 5000 m, cuando un nmero importante de vuelos se realizan de conformidad con las
reglas de vuelo visual;
h) si se pronostica que la cantidad de una capa o masa de nubes por debajo de 450 m (1 500
ft) cambia en la forma siguiente:
i) de NSC, FEW o SCT a BKN u OVC; o
ii) de BKN u OVC a NSC, FEW o SCT;
108 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
i) si se pronostica que la visibilidad vertical mejora y cambia a, o pasa por uno o ms de los
siguientes valores o si se pronostica que la visibilidad vertical empeora y cambia a, o pasa
por uno o ms de los siguientes valores: 30, 60, 150 o 300 m (100, 200, 500 o 1 000 ft); y
j) otros criterios basados en los mnimos de utilizacin del aerdromo local, convenidos entre
las autoridades meteorolgicas y los explotadores.
Nota : Otros criterios basados en los mnimos de utilizacin del aerdromo local habrn de considerarse en
forma paralela con criterios similares para la expedicin del informes SPECI preparados en respuesta al inciso h)
del prrafo 2.3.3 del apndice 3.
o mediante una subdivisin del perodo de validez, mediante la abreviatura FM. No debera
utilizarse el grupo de probabilidad como calificativo del indicador de cambio BECMG, ni como
indicador de tiempo FM.
Se difundirn los TAF y las enmiendas de los mismos a los bancos internacionales de datos
OPMET y a los centros designados por acuerdo de navegacin area para el funcionamiento
de los sistemas de distribucin por satlite del servicio fijo aeronutico y los servicios basados
en Internet, de conformidad con un acuerdo regional de navegacin area.
En los pronsticos de tipo tendencia se indicarn los cambios significativos respecto a uno
o ms de los elementos del viento en la superficie, visibilidad, condiciones meteorolgicas y
nubes. Se incluirn solamente aquellos elementos respecto a los cuales se prev un cambio
significativo. Sin embargo, en caso de cambios significativos en las nubes, se indicarn todos
los grupos de nubes, incluidas las capas o masas de nubes que no se prev que cambien. En
el caso de un cambio significativo de la visibilidad, se indicar tambin el fenmeno que es la
causa de la reduccin de la visibilidad. Cuando no se prev que ocurra ningn cambio, esto se
indicar mediante el trmino NOSIG.
En los pronsticos de tipo tendencia se indicarn los cambios del viento en la superficie que
supongan:
2.2.3 Visibilidad
Cuando se prevea que la visibilidad mejore o pase por uno o ms de los siguientes valores, o
cuando se prevea que la visibilidad empeore y pase por uno o ms de los siguientes valores:
150, 350, 600, 800, 1500 o 3000 m, en los pronsticos de tipo tendencia se indicar el
cambio. Cuando se efecta un nmero significativo de vuelos de conformidad con las
reglas de vuelo visual, el pronstico indicar adems los cambios que lleguen a, o pasen por
5000m.
Nota: En los pronsticos de tipo tendencia que se anexen a los informes locales ordinarios y especiales, la visibilidad
se refiere a la visibilidad pronosticada a lo largo de las pistas; en los pronsticos de tipo tendencia que se anexen a los
METAR y SPECI, la visibilidad se refiere a la visibilidad reinante pronosticada.
precipitacin engelante;
precipitacin moderada o fuerte (incluyendo chubascos);
tormenta (con precipitacin);
tempestad de polvo;
tempestad de arena;
otros fenmenos meteorolgicos que figuran en el prrafo 4.4.2.3 del apndice 3,
segn lo convenido entre las autoridades meteorolgicas, las autoridades ATS y los
explotadores pertinentes.
niebla engelante;
ventisca baja de polvo, arena o nieve;
ventisca alta de polvo, arena o nieve;
tormenta (sin precipitacin);
turbonada;
nubes de embudo (tornado o tromba marina).
2.2.4.3 El nmero total de fenmenos notificados en los apartados 2.2.4.1 y 2.2.4.2 ser
de un mximo de tres.
2.2.5 Nubes
Cuando se prevea que la altura de la base de una capa de nubes de extensin BKN u OVC
aumente y cambie a, o pase por uno o ms de los siguientes valores o cuando se prevea que
la altura de la base de una capa de nubes de extensin BKN u OVC descienda y pase por uno
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 111
o ms de los siguientes valores: 30, 60, 150, 300 y 450 m (100, 200, 500, 1 000 y 1500ft), en
los pronsticos de tipo tendencia se indicarn el cambio. Cuando se prevea que la altura de
la base de una capa de nubes descienda por debajo o suba por encima de 450 m (1500ft),
en los pronsticos de tipo tendencia se indicarn tambin los cambios en la cantidad de
nubes de FEW o SCT aumentando a BKN u OVC, o cambios de BKN u OVC disminuyendo
a FEW o SCT. Cuando no se pronostiquen nubes de importancia para las operaciones y no
corresponda utilizar CAVOK, se utilizar la abreviatura NSC.
Nota: En la tabla A3-3 del apndice 3 figura orientacin sobre el uso de indicadores de cambio en los pronsticos de
tendencia.
abarquen menos de la mitad del perodo durante el cual se pronostican las fluctuaciones.
Se indicar el perodo durante el cual se pronostica que ocurran las fluctuaciones
temporales, mediante las abreviaturas FM o TL, segn corresponda, seguida cada
una de un grupo de tiempo en horas y minutos. Si se pronostica que el perodo de
fluctuaciones temporales de las condiciones meteorolgicas empezar y terminar por
completo dentro del perodo del pronstico de tipo tendencia, se indicar el principio
y el fin del perodo de fluctuaciones temporales mediante las abreviaturas FM y TL,
respectivamente, con sus correspondientes grupos de tiempo. Si se pronostica que el
perodo de fluctuaciones temporales empezar al principio del perodo del pronstico de
tipo tendencia pero terminar antes del fin de dicho perodo, se omitirn la abreviatura
FM y su correspondiente grupo de tiempo y solamente se utilizarn la abreviatura TL
y su correspondiente grupo de tiempo. Si se pronostica que el perodo de fluctuaciones
temporales empezar durante el perodo del pronstico de tipo tendencia y terminar al
final de dicho perodo, se omitirn la abreviatura TL y su correspondiente grupo de tiempo
y solamente se utilizarn la abreviatura FM y su correspondiente grupo de tiempo. Si se
pronostica que el perodo de fluctuaciones temporales empezar al principio del perodo del
pronstico de tipo tendencia y terminar al fin de dicho perodo, se omitirn las abreviaturas
FM y TL y sus correspondientes grupos de tiempo y solamente se utilizar el indicador de
cambio TEMPO.
[Recomendacin] Los criterios para expedir enmiendas de los pronsticos para el despegue
relativos a la direccin y velocidad del viento en la superficie, temperatura y presin, as como
cualesquiera otros elementos convenidos localmente, deberan ser acordados entre la autoridad
meteorolgica y los explotadores interesados. Tales criterios deberan ser consecuentes con
los establecidos para los informes especiales de aerdromo con arreglo al prrafo 2.3.1 del
apndice3.
Cuando se prepare en formato GAMET, los pronsticos de rea incluirn dos secciones: la
seccin I relativa a la informacin sobre fenmenos en ruta peligrosos para vuelos a poca
altura, preparada para respaldar la expedicin de informacin AIRMET, y la seccin II relativa
a la informacin adicional que requieren los vuelos a poca altura. Al preparar el contenido
y orden de los elementos de un pronstico de rea GAMET, debera hacerse de acuerdo con
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 113
En el caso de que los fenmenos meteorolgicos peligrosos para los vuelos a baja altura se
hayan incluido en los pronsticos de rea GAMET y el fenmeno pronosticado no ocurra o
deje de figurar en el pronstico, se expedir un GAMET AMD, enmendando nicamente el
elemento meteorolgico en cuestin.
Nota: En el apndice 6 figuran las instrucciones respecto a la expedicin de informacin AIRMET para enmendar los
pronsticos de rea relativos a fenmenos meteorolgicos peligrosos para vuelos a poca altura.
4.3 Contenido de los pronsticos de rea para vuelos a baja altura expedidos
en forma de mapa
4.3.1 Cuando se utiliza la forma cartogrfica en los pronsticos de rea para vuelos a
poca altura, el pronstico de los vientos y la temperatura en altitud se expedir para puntos
separados no ms de 500 km (300 NM) y para por lo menos las siguientes altitudes: 600,
1500 y 3000 m (2000, 5000 y 10000 ft), y 4500 m (15000 ft) en zonas montaosas.
4.3.2 Cuando se utiliza la forma cartogrfica en los pronsticos de rea para los vuelos
a poca altura, el pronstico de los fenmenos SIGWX se emitir como pronstico SIGWX a
poca altura hasta niveles de vuelo 100 (o hasta el nivel de vuelo 150 en zonas montaosas, o
ms, de ser necesario). Los pronsticos SIGWX a poca altura abarcarn lo siguiente:
b) los elementos que figuran en los pronsticos de rea para los vuelos a poca altura, como
se establece en la tabla A5-3, a excepcin de los elementos relativos a:
i) viento y temperatura en altitud; y
ii) QNH previsto.
Nota: En el apndice 6 figura orientacin sobre el uso de los trminos ISOL, OCNL y FRQ, en referencia a las
nubes cumulonimbus y cumulus en forma de torre y a las tormentas.
Los pronsticos de rea para vuelos a poca altura que se elaboren para respaldar la emisin
de informes AIRMET se intercambiarn entre las oficinas meteorolgicas de aerdromo y/o
las oficinas de vigilancia meteorolgica responsables de emitir documentacin de vuelo para
vuelos a poca altura en las regiones de informacin de vuelo que correspondan.
114 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
Notas:
1. En la tabla A5-4 de este apndice se indican las gamas de valores y las resoluciones de los elementos numricos
incluidos en los TAF.
2. Las explicaciones de las abreviaturas pueden consultarse en los Procedimientos para los servicios de navegacin area
Abreviaturas y cdigos de la OACI (PANS-ABC, Doc 8400) de la OACI.
Elementos
especificados
Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
en el captulo6
delaparte I
Identificacin del Tipo de pronstico (M) TAF o TAF AMD o TAF COR TAF
tipo de pronstico TAF AMD
(M)
Indicador de lugar Indicador de lugar OACI (M) nnnn YUDO1
(M)
Hora de emisin Da y hora de emisin del nnnnnnZ 160000Z
del pronstico (M) pronstico en UTC (M)
Identificacin Identificador de un informe NIL NIL
de un informe perdido (C)
perdido (C)
FIN DEL TAF SI EL PRONSTICO SE HA PERDIDO.
Das y perodo Das y perodo de validez del nnnn/nnnn 0812/0918
de validez del pronstico en UTC (M)
pronstico (M)
Identificacin Identificador de un pronstico CNL CNL
de un informe cancelado (C)
cancelado (C)
FIN DEL TAF SI EL PRONSTICO SE HA CANCELADO.
Viento en la Direccin del viento (M) nnn o VRB2 24004MPS; VRB01MPS
superficie (M) (24008KT); (VRB02KT)
Velocidad del viento (M) [P]nn[n]
19005MPS
Variaciones significativas de la G[P]nn[n] (19010KT)
velocidad (C)3 00000MPS
(00000KT)
Unidades de medida (M) MPS (o KT) 140P49MPS
(140P99KT)
12003G09MPS
(12006G18KT)
24008G14MPS
(24016G28KT)
Visibilidad (M) Visibilidad reinante (M) nnnn C 0350 CAVOK
A 7000
V 9000
O 9999
K
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 115
Elementos
especificados
Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
en el captulo6
delaparte I
TEMPO 0815/0818
Cambios Indicador de cambio o de PROB30 [TEMPO] o PROB40 [TEMPO]
significativos probabilidad (M) oBECMG o TEMPO o FM 25017G25MPS
previstos de uno (TEMPO 0815/0818
Perodo de acaecimiento o nnnn/nnnn o nnnnnn11 25034G50KT)
o ms de los
cambio (M)
elementos ante-
riores durante el Viento (C)4 nnn[P]nn[n][G[P]nn[n]]MPS TEMPO 2212/2214
perodo de validez o 17006G13MPS 1000 TSRA
(C)4, 10 VRBnnMPS SCT010CB BKN020
(o
nnn[P]nn[G[P]nn]]KT (TEMPO 2212/2214
o 17012G26KT 1000 TSRA
VRBnnKT) SCT010CB BKN020
116 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
Elementos
especificados
Contenido detallado Plantilla(s) Ejemplos
en el captulo6
delaparte I
Notas:
1. Lugar ficticio.
2. Por utilizar, de conformidad con el prrafo 1.2.1 del presente apndice.
3. Por incluir, de conformidad con el prrafo 1.2.1 del presente apndice.
4. Por incluir de ser aplicable.
5. Uno o ms grupos, hasta un mximo de tres, de conformidad con el prrafo 1.2.3 del persente apndice.
6. Por incluir, de ser aplicable de conformidad con el prrafo 1.2.3. Ningn calificador para intensidad moderada.
7. Los fenmenos meteorolgicos se incluirn de conformidad con el prrafo 1.2.3 del persente apndice.
8. Hasta cuatro capas de nubes, de conformidad con el prrafo 1.2.4 del presente apndice.
9. Incluir, de conformidad con el prrafo 1.2.5, con un mximo de 4 temperaturas (dos temperaturas mximas y dos
temperaturas mnimas).
10. Incluir, de conformidad con las secciones 1.3, 1.4 y 1.5 del presente apndice.
11. Debe emplearse con FM nicamente.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 117
Indicador de
Perodo de tiempo Significado
cambio o de hora
FM n d n d nh nh nm nm Utilizado para indicar un cambio significativo en la mayora de los
elementos meteorolgicos que ocurran el da ndnd a las nhnh horas y
nmnm minutos (UTC).
Todos los elementos indicados antes de FM han de incluirse
despus de FM (es decir, han de ser sustituidos por estos que
siguen a la abreviatura).
BECMG nd1nd1nh1nh1/nd2nd2nh2nh2 Pronostica que el cambio se inicia el da n n a las n n horas
d1 d1 h1 h1
(UTC) y se completa el da nd2nd2 a las nh2nh2 horas (UTC).
Solamente aquellos elementos respecto a los que se pronostica un
cambio han de indicarse despus de BECMG.
El perodo de tiempo nd1nd1nh1nh1/nd2nd2nh2nh2 debera normal-
mente ser inferior a 2 horas y en ningn caso debera exceder de
4horas.
Nubes (C) Zonas extensas de SIG CLD: BKN u OVC SIG CLD: 06/09 N OF N51 OVC
nubes dispersas o de [nn/nn] [n]nnn/[n] 800/1100FT AGL 10/12 ISOL
cielo cubierto con nnnM TCU1200/8000FT AGL
altura de la base de (o
las nubes a menos de [n]nnn/[n]
300m (1000 ft) sobre nnnFT)
el nivel del terreno AGL o AMSL
(AGL) o sobre el nivel ISOL
medio del mar (AMSL) u OCNL o
y/o todo acaecimiento FRQ u OBSC
de cumulonimbus (CB) o EMBD CB3 o
o cumulus en forma de TCU3
torre (TCU) [n]nnn/[n]
nnnM
(o [n]nnn/[n]
nnnFT) AGL o
AMSL
Engelamiento (C) Engelamiento (excepto ICE: [nn/nn] MOD FLnnn/ ICE: MOD FL050/080
el que ocurre en nubes nnn o
convectivas y los MOD ABV
engelamientos fuertes FLnnn
respecto a los cuales o
ya se ha expedido un SEV FLnnn/nnn
mensaje SIGMET) o
SEV ABV FLnnn
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 119
Onda orogrfica(C) Onda orogrfica MTW: [nn/ MOD FLnnn/nnn MTW: N OF N63 MOD ABV
(excepto las ondas nn] o FL080
orogrficas fuertes MOD ABV
respecto a las cuales FLnnn
ya se ha expedido un o
mensaje SIGMET) SEV FLnnn/nnn
o
SEV ABV FLnnn
SIGMET (C) Mensaje SIGMET para SIGMET [n][n]n4 SIGMET APPLICABLE: 3, A5,
la FIR/CTA de que se APPLICABLE: B06
trate o la subzona de
sta para la cual tiene
validez el pronstico
de rea
QNH previsto (M) QNH mnimo previsto MNM QNH: [n]nnnHPA MNM QNH: 1004HPA
durante el perodo de
validez
Notas:
1. Lugar ficticio.
2. Debe mantenerse al mnimo el texto libre que describe lugares geogrficos bien conocidos.
3. El lugar de las CB o TCU debe especificarse adems de cualquier zona extensa de nubes dispersas o de cielo
cubierto, como se da en el ejemplo.
4. Reptase segn sea necesario, con comas de separacin.
5. Cuando no se incluyan elementos en la seccin I.
Tabla A5-4. Gamas de valores y resoluciones de los elementos numricos incluidos en los TAF
* No existe un requisito aeronutico para notificar velocidades del viento en la superficie de 50 m/s (100 kt) o ms; sin
embargo, se han tomado medidas para notificar velocidades del viento de hasta 99 m/s (199 kt) para fines no aeronuti-
cos, si es necesario.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 121
TAF YUDO 151800Z 1600/1618 13005MPS 9000 BKN020 BECMG 1606/1608 SCT015CB BKN020
TEMPO 1608/1612 17006G12MPS 1000 TSRA SCT010CB BKN020 FM161230 15004MPS 9999 BKN020
TAF para Donlon/International* expedido el da 15 del mes a las 1800 UTC vlido desde las 0000 UTC
hasta las 1800 UTC el da 16 del mes; direccin del viento en la superficie 130 grados, velocidad del
viento 5metros por segundo; visibilidad 9 kilmetros; nubosidad a 600 metros; convirtindose, entre
las 0600 UTC y las 0800 UTC el 16 del mes, en cumulonimbus dispersos a 450 metros y en nubosidad
dispersa a 600 metros; temporalmente, entre las 0800 UTC y las 1200 UTC el 16 del mes, direccin
del viento en la superficie 170grados; velocidad del viento 6 metros por segundo con rfagas de hasta
12 metros por segundo; visibilidad 1000 metros en tormenta con lluvia moderada, cumulonimbus
dispersos a 300metros y nubosidad dispersa a 600 metros; a partir de las 1230 UTC el 16 del mes,
direccin del viento en la superficie 150 grados; velocidad del viento 4 metros por segundo; visibilidad
10 kilmetros o superior, y nubosidad dispersa a 600 metros.
Nota: En este ejemplo, para la velocidad del viento y la altura de la base de las nubes se han utilizado, respectivamente, las
unidades primarias metros por segundo y metro. Sin embargo, de conformidad con el Anexo 5 al Convenio de la OACI,
pueden utilizarse en su lugar las correspondientes unidades ajenas al SI nudo y pie.
_______
* Lugar ficticio
TAF enmendado para Donlon/International* expedido el da 16 del mes a las 1500 UTC que cancela el
TAF expedido previamente, vlido desde las 0000 UTC hasta las 1800 UTC el da 16 del mes.
_______
* Lugar ficticio.
122 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
______
* Lugar ficticio.
APNDICE 6. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A LA
INFORMACIN SIGMET Y AIRMET, AVISOS DE AERDROMO Y AVISOS Y
ALERTAS DECIZALLADURA DEL VIENTO
Nota: Los designadores de tipo de datos que se utilizarn en los encabezamientos abreviados de los mensajes
SIGMET, AIRMET, avisos de ciclones tropicales y avisos de cenizas volcnicas, figuran en el Manual del Sistema Mundial de
Telecomunicacin (OMMN 386)
Tormentas
Oscurecidas OBSC TS
Inmersas EMBD TS
Frecuentes FRQ TS
lnea de turbonada SQL TS
oscurecidas por granizo OBSC TS GR
inmersas con granizo EMBD TS GR
frecuentes con granizo FRQ TS GR
lnea de turbonada con granizo SQL TS GR
Cicln tropical
cicln tropical con vientos en la TC (+ nombre
superficie de velocidad del cicln)
media de 17m/s (34 kt) o ms y 10
minutos de duracin
Turbulencia
Turbulencia fuerte SEV TURB
Engelamiento
Engelamiento fuerte SEV ICE
Engelamiento fuerte debido a lluvia SEV ICE (FZRA)
engelante
124 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
Ondas orogrficas
Ondas orogrficas fuertes SEV MTW
Tempestad de polvo
Tempestad fuerte de polvo HVY DS
Tempestad de arena
Tempestad fuerte de arena HVY SS
Cenizas volcnicas
Cenizas volcnicas VA (+nombre del volcn, si se conoce)
Nube radiactiva
Nube radiactiva RDOACT CLD
1.1.8 Los SIGMET, si se difunden en forma digital, irn acompaados de los metadatos
apropiados.
Nota. En el Manual sobre intercambio digital de informacin meteorolgica aeronutica (Doc 10003) de la OACI figura
orientacin acerca del modelo de intercambio de informacin, el XML/GML y el perfil de metadatos.
A niveles de crucero por debajo del nivel de vuelo 100 (o por debajo del nivel de vuelo 150 en
zonas montaosas, o ms, de ser necesario):
Visibilidad en la superficie
Zonas extensas donde la visibilidad SFC VIS
haya quedado reducida a menos de (+ visibilidad) (+ uno de los siguientes fenmenos
5000 m, comprendido el fenmeno meteorolgicos o una combinacin de ellos: BR,
meteorolgico que produce la DS, DU, DZ, FC, FG, FU, GR, GS, HZ, PL, PO, RA, SA,
reduccin de visibilidad SG, SN, SQ, SS VA)
Tormentas
Aisladas sin granizo ISOL TS
Ocasionales sin granizo OCNL TS
Aisladas con granizo ISOL TSGR
Ocasionales con granizo OCNL TSGR
Nubes
Zonas extensas de nubes dispersas
o de cielo cubierto con altura de la
base de las nubes a menos de
300 m (1 000 ft) del suelo:
Dispersas BKN CLD (+ altura de la base y la cima y unidades)
Cielo cubierto OVC CLD (+ altura de la base y la cima y unidades)
Nubes de cumulonimbus:
Aisladas ISOL CB
Ocasionales OCNL CB
Frecuentes FRQ CB
Nubes de cmulos en forma de torre:
Aisladas ISOL TCU
Ocasionales OCNL TCU
Frecuentes FRQ TCU
126 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
Engelamiento
engelamiento moderado (excepto MOD ICE
engelamiento en nubes convectivas)
Turbulencia
Turbulencia moderada (excepto MOD TURB
turbulencia en nubes convectivas)
Onda orogrfica
Onda orogrfica moderada MOD MTW
Nota: En el prrafo 1.1.4 figuran las especificaciones correspondientes a la informacin SIGMET aplicable tambin a
los vuelos a poca altura.
Nota: En el Manual sobre intercambio digital de informacin meteorolgica aeronutica (Doc 10003) de la OACI figura
orientacin acerca del modelo de intercambio de informacin, el XML/GML y el perfil de metadatos.
Nota: Este apndice trata del envo en enlace ascendente de aeronotificaciones especiales. Las especificaciones
generales relativas a las aeronotificaciones especiales figuran en el apndice 4.
[Recomendacin] En los casos en los que el espacio areo est subdividido en una FIR y en una
regin superior de informacin de vuelo (UIR), debera identificarse el SIGMET mediante el
indicador de lugar de la dependencia de servicios de trnsito areo que presta servicio a la FIR.
Nota: El mensaje SIGMET se aplica a todo el espacio areo dentro de los lmites laterales de la FIR, es decir, a la FIR y
a la UIR. Las zonas particulares y/o los niveles de vuelo afectados por los fenmenos meteorolgicos que dan origen a la
expedicin del SIGMET se presentan en el texto del mensaje.
4.2.4 [Recomendacin] En caso de necesidad, debera utilizarse granizo (GR) como otra
descripcin de tormenta.
a) fuerte, siempre que el valor mximo de la raz cbica de EDR sea mayor que 0,7 y
b) moderada, siempre que el valor mximo de la raz cbica de EDR sea mayor que 0,4 y
menor o igual que 0,7.
128 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
cicln tropical (se ha de incluir el cicln tropical si se prev que la velocidad media del
viento en la superficie en un perodo de 10 minutos en el aerdromo sea de 17 m/s (34 kt) o
ms);
tormenta;
granizo;
nieve (incluida la acumulacin de nieve prevista u observada);
precipitacin engelante;
escarcha o cencellada blanca;
tempestad de arena;
tempestad de polvo;
arena o polvo levantados por el viento;
vientos y rachas fuertes en la superficie;
turbonada;
helada;
ceniza volcnica;
tsunamis;
deposicin de ceniza volcnica;
sustancias qumicas txicas;
otros fenmenos, segn lo convenido localmente.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 129
Nota: No se requieren avisos de aerdromo relacionados con el acaecimiento real o previsto de un tsunami cuando
se ha integrado al correspondiente aerdromo en riesgo un plan nacional de seguridad pblica para tsunamis.
[Recomendacin] Cuando sea necesario establecer criterios cuantitativos para expedir avisos
de aerdromo que abarquen, por ejemplo, la velocidad mxima prevista del viento o la
precipitacin total prevista de nieve, dichos criterios empleados deberan establecerse segn lo
convenido entre la oficina meteorolgica de aerdromo y los usuarios interesados.
[Recomendacin] La prueba de que existe cizalladura del viento debera derivarse de:
b) el equipo de tierra de deteccin de la cizalladura del viento, como por ejemplo un conjunto
de sensores del viento en la superficie o de la presin colocados ordenadamente para vigilar
una determinada pista o pistas con sus correspondientes trayectorias de aproximacin y
salida;
c) las observaciones de las aeronaves durante las fases de vuelo de ascenso inicial o
aproximacin, conforme al captulo 5 de la parte I; o
Nota: Normalmente, las condiciones de cizalladura del viento estn relacionadas con los fenmenos siguientes:
tormentas, microrrfagas, nubes de embudo (tornados o trombas marinas) y frentes de rfagas;
superficies frontales;
vientos fuertes de superficie asociados con la topografa local;
frentes de brisa marina;
ondas orogrficas (lo que comprende las nubes de rotacin bajas en la zona terminal);
inversiones de temperatura a poca altura.
Nota: De conformidad con las plantillas de las tablas A3-1 y A3-2 del apndice 3, en los informes locales ordinarios,
informes locales especiales, METAR y SPECI, se incluirn datos sobre la cizalladura del viento a ttulo de informacin
suplementaria.
6.2.1 Los avisos de cizalladura del viento se expedirn de conformidad con la plantilla
de la tabla A6-3 y se difundirn entre los interesados segn los arreglos locales.
130 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
Notas:
1. Como consecuencia de encuentros notificados por aeronaves a la llegada y a la salida podran existir dos avisos
distintos de cizalladura del viento: uno para las aeronaves que llegan y otro para las aeronaves que salen.
2. Todava estn en preparacin las especificaciones correspondientes a la notificacin de la intensidad de
la cizalladura del viento. Sin embargo, es aceptable que los pilotos, al notificar la cizalladura del viento, la
caractericen utilizando expresiones tales como moderada, fuerte o muy fuerte, que se basan, en gran
medida, en una apreciacin subjetiva de la intensidad de la cizalladura del viento con que se han enfrentado.
6.2.5 Las alertas de cizalladura del viento se difundirn a los interesados desde el
equipo terrestre automtico de deteccin o teledeteccin de cizalladura del viento, conforme
a los arreglos locales.
6.2.7 Cuando para preparar una alerta de cizalladura del viento se utilice informacin
del equipo de tierra de deteccin o teledeteccin de la cizalladura del viento, la alerta har
referencia, de ser posible, a secciones y distancias especficas de la pista a lo largo de las
trayectorias de aproximacin o de despegue, segn se haya convenido entre las autoridades
meteorolgicas, la autoridad ATS competente y los explotadores pertinentes.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 131
Notes:
1. En la tabla A6-4 del presente apndice se indican los valores y las resoluciones de los elementos numricos
incluidos en los mensajes SIGMET/AIRMET.
2. De conformidad con los prrafos 1.1.5 y 2.1.5 del presente apndice, no deberan incluirse el engelamiento fuerte o
moderado ni la turbulencia fuerte o moderada (SEV ICE, MOD ICE, SEV TURB, MOD TURB) asociados a tormentas,
nubes cumulonimbus o ciclones tropicales.
Fenmeno (M)5 Descripcin del OBSC6 TS[GR7] SFC WIND nnn/ OBSC TS SFC WIND
fenmeno que EMBD8 TS[GR7] nn[n]MPS OBSC TSGR 040/40MPS
lleva a expedir el FRQ9 TS[GR7] (o SFC WIND nnn/ EMBD TS SFC WIND 310/20KT
SIGMET/AIRMET SQL10 TS[GR7] nn[n]KT) EMBD TSGR
(C) FRQ TS SFC VIS 1500M (BR)
TC nnnnnnnnnn PSN SFC VIS nnnnM (nn)15 FRQ TSGR
Nnn[nn] o Snn[nn] SQL TS ISOL TS
Wnnn[nn] o Ennn[nn] ISOL16 TS[GR7] SQL TSGR ISOL TSGR
CB OCNL17 TS[GR7] OCNL TS
o TC NN11 PSN Nnn[nn] TC GLORIA PSN OCNL TSGR
o Snn[nn] Wnnn[nn] MT OBSC N10 W060 CB
o Ennn[nn] CB TC NN PSN S2030 MT OBSC
BKN CLD E06030 CB
SEV TURB12 nnn/[ABV]nnnnM BKN CLD 120/900M
SEV ICE13 (o BKN CLD SEV TURB BKN CLD 400/3000FT
SEV ICE (FZRA)13 nnn/[ABV] [n] SEV ICE BKN CLD SFC/3000M
SEV MTW14 nnnnFT) SEV ICE (FZRA) BKN CLD SFC/
o BKN CLD SEV MTW ABV10000FT
SFC/[ABV]nnnnM
(o BKN CLD
132 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
o
APRX nnKM WID LINE20 BTN (o nnNM WID
LINE20 BTN) Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o
Ennn[nn]
Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o Ennn[nn]
[ Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o Ennn[nn]]
[ Nnn[nn] o Snn[nn] Wnnn[nn] o Ennn[nn]]
o
ENTIRE FIR[/UIR]
o
ENTIRE CTA
o22
WI nnnKM (o nnnNM) OF TC CENTRE
TOP FL500
TOP ABV FL500
TOP BLW FL450
o
ENTIRE FIR[/UIR]
o
ENTIRE CTA
o22
TC CENTRE PSN
Nnn[nn] o Snn[nn]
Wnnn[nn] o Ennn[nn]
o26
NO VA EXP
Cancelacin de Cancelacin de CNL SIGMET [n][n]n CNL AIRMET [n][n]n CNL SIGMET 2 CNL AIRMET 05
SIGMET/AIRMET SIGMET/AIRMET nnnnnn/nnnnnn nnnnnn/nnnnnn 101200/101600 151520/151800
(C)28 indicando su o26
identificacin CNL SIGMET CNL SIGMET A13
[n][n]n nnnnnn/nnnnnn 251030/251430 VA
VA MOV TO nnnn FIR MOV TO YUDO FIR2
Notas:
1. Vase el prrafo 4.1 del presente apndice.
2. Lugar ficticio.
3. De conformidad con los prrafos 1.1.3 y 2.1.2 del presente apndice.
4. Vase el prrafo 2.1.3 del presente apndice.
5. De conformidad con los prrafos 1.1.4 y 2.1.4 del presente apndice.
6. De conformidad con el inciso a) del prrafo 4.2.1 del presente apndice.
7. De conformidad con el prrafo 4.2.4 del presente apndice.
8. De conformidad con el inciso b) del prrafo 4.2.1 del presente apndice.
9. De conformidad con el prrafo 4.2.2 del presente apndice.
10. De conformidad con el prrafo 4.2.3 del presente apndice.
11. Se utiliza para ciclones tropicales sin nombre.
12. De conformidad con los prrafos 4.2.5 y 4.2.6 del presente apndice.
13. De conformidad con el prrafo 4.2.7 del presente apndice.
14. De conformidad con el prrafo 4.2.8 del presente apndice.
15. De conformidad con el prrafo 2.1.4 del presente apndice.
16. De conformidad con el inciso c) del prrafo 4.2.1 del presente apndice.
17. De conformidad con el inciso d) del prrafo 4.2.1 del presente apndice.
18. El uso de cumulonimbus (CB) y de cumulus en forma de torre (TCU) est restringido a AIRMET de conformidad con
el prrafo 2.1.4 del presente apndice.
19. En caso de que la nube de cenizas volcnicas o el cicln tropical cubra ms de una zona dentro de la FIR, estos
elementos pueden repetirse, segn sea necesario.
136 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
20. Debe utilizarse una lnea recta entre dos puntos trazada sobre un mapa en la proyeccin Mercator o una lnea recta
entre dos puntos que cruza lneas de longitud a un ngulo constante.
21. Debera mantenerse un nmero mnimo de coordenadas que no debera sobrepasar de siete.
22. Solamente para mensajes SIGMET sobre ciclones tropicales.
23. Solamente para mensajes SIGMET sobre nubes de cenizas volcnicas y ciclones tropicales.
24. Los elementos de la hora pronosticada y de la posicin pronosticada no deben utilizarse en conjunto con el
elemento movimiento o movimiento previsto.
25. Los niveles de los fenmenos se mantienen fijos durante todo el perodo del pronstico.
26. Solamente para mensajes SIGMET sobre cenizas volcnicas.
27. Para utilizarse cuando dos nubes de ceniza volcnica o dos centros de ciclones tropicales afectan simultneamente
a la FIR en cuestin.
28. Fin del mensaje (cuando el mensaje SIGMET/AIRMET se est cancelando).
Nota: En la Tabla A6-4 del presente apndice se indican los valores y las resoluciones de los elementos numricos incluidos en
las aeronotificaciones especiales.
HVY SS HVY SS
VA CLD VA CLD
VA [MT nnnnnnnnnn] VA
VA MT ASHVAL 5
MOD TURB
MOD ICE MOD TURB
MOD ICE
Hora de observacin (M) Hora de observacin del OBS AT nnnnZ OBS AT 1210Z
fenmeno observado
Lugar (C) Lugar (indicando latitud y NnnnnWnnnnn o N2020W07005
longitud (en grados y minutos) NnnnnEnnnnn o S4812E01036
del fenmeno observado SnnnnWnnnnn o
SnnnnEnnnnn
Nivel (C) Nivel de vuelo o altitud del FLnnn o FL390
fenmeno observado (C) FLnnn/nnn o FL180/210
nnnnM (o [n]nnnnFT) 3000M
12000FT
Notas:
1. Vientos y temperaturas no han de remitirse en enlace ascendente a otras aeronaves en vuelo de conformidad con el
prrafo 3.2 del presente apndice.
2. Vase el prrafo 3.1 del presente apndice.
3. Distintivo de llamada ficticio.
4. En el caso de una aeronotificacin especial para nube de cenizas volcnicas, pueden utilizarse la extensin vertical
(si se observa) y el nombre del volcn (si se conoce).
5. Lugar ficticio.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 137
Notas:
1. En la tabla A6-4 del presente apndice se presentan las gamas de valores y resoluciones de los elementos numricos
incluidos en los avisos de aerdromos.
2. En los Procedimientos para los servicios de navegacin area Abreviaturas y cdigos de la OACI (PANS-ABC, Doc 8400)
figuran las explicaciones de las abreviaturas.
Fenmeno observado o Indicacin de si se observ la infor- OBS [AT nnnnZ] o OBS AT 1200Z
pronosticado (M) macin y si se espera que contine FCST OBS
o se pronostica que contine
Cambios de intensidad Cambios previstos de intensidad INTSF o WKN
(C) WKN o
NC
O
Cancelacin del aviso de Cancelacin del aviso de aerdro- CNL AD WRNG [n]n CNL AD WRNG 2 211230/2115306
aerdromo6 mo mencionando su identificacin nnnnnn/nnnnnn
Notas:
1. Lugar ficticio.
2. Un fenmeno o una combinacin de fenmenos de conformidad con el prrafo 5.1.3 del presente apndice.
3. De conformidad con el prrafo 5.1.3 del presente apndice.
4. Escarcha o cencellada blanca de conformidad con el prrafo 5.1.3 del presente apndice.
5. De conformidad con el prrafo 5.1.4 del presente apndice.
6. Fin del mensaje (cuando se est cancelando el aviso de aerdromo).
138 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
Notas:
1. En la tabla A6-4 del presente apndice se presentan las gamas de valores y resoluciones de los elementos
numricos incluidos en los avisos de aerdromos.
2. En los Procedimientos para los servicios de navegacin area Abreviaturas y cdigos de la OACI (PANS-ABC, Doc 8400) figuran
las explicaciones de las abreviaturas.
Fenmeno (M) Identificacin del fenmeno y [MOD] o [SEV] WS IN APCH o WS APCH RWY12
su lugar [MOD] o [SEV] WS [APCH] MOD WS RWY34
RWYnnn
o
[MOD] o [SEV] WS IN CLIMB-OUT WS IN CLIMB-OUT
o
[MOD] o [SEV] WS CLIMB-OUT
RWYnnn o MBST APCH RWY26
MBST IN APCH o
MBST [APCH] RWYnnn
o
MBST IN CLIMB-OUT o MBST IN CLIMB-OUT
MBST CLIMB-OUT RWYnnn
Fenmeno observado, Identificacin de si el REP AT nnnn nnnnnnnn o REP AT 1510 B747
notificado o pronosticado fenmeno se observa o se OBS [AT nnnn] o OBS AT 1205
(M) notifica y si se espera que FCST FCST
contine, o se pronostica
Detalles del fenmeno Descripcin del fenmeno que SFC WIND: nnn/nnMPS (o nnn/nnKT) SFC WIND: 320/5MPS
(C)2 causa la expedicin del aviso nnnM (nnnFT)-WIND: 60M-WIND: 360/13MPS
de cizalladura del viento nnn/nnMPS (o nnn/nnKT) (SFC WIND: 320/10KT
o 200FT-WIND: 360/26KT)
nnKMH (o nnKT) LOSS nnKM 60KMH LOSS 4KM
(o nnNM) FNA RWYnn FNA RWY13
o (30KT LOSS 2NM
nnKMH (o nnKT) GAIN nnKM FNA RWY13)
(o nnNM) FNA RWYnn
O
Cancelacin del aviso de Cancelacin del aviso CNL WS WRNG [n]n nnnnnn/nnnnnn CNL WS WRNG 1
cizalladura del viento3 de cizalladura del viento 211230/2113303
mencionando su identificacin
Notas:
1. Lugar ficticio.
2. Disposiciones adicionales en el prrafo 6.2.3 del presente apndice.
3. Fin del mensaje (cuando se est cancelando el aviso de cizalladura del viento).
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 139
Tabla A6-4. Gamas de valores y resoluciones de los elementos numricos incluidos en los
mensajes de aviso de cenizas volcnicas y de ciclones tropicales, mensajes SIGMET/AIRMET
yavisos de aerdromo y de cizalladura del viento
* Sin dimensiones.
Significado:
El tercer mensaje SIGMET para la regin de informacin de vuelo AMSWELL* (identificada por el
centro de control de rea YUCC Amswell), expedido por la oficina de vigilancia meteorolgica Donlon/
International* (YUDO) desde las 0001 UTC; el mensaje es vlido desde las 1600 UTC hasta las 2200
UTC el da 25 del mes; el cicln tropical Gloria a 27 grados 6 minutos norte y 73 grados 6 minutos
oeste, cumulonimbus fue observado a las 1600 UTC hasta una distancia de 250 millas marinas del
centro del cicln tropical con una cima alcanzando el nivel de vuelo 500; no se esperan cambios
en intensidad; a las 2200 UTC el centro del cicln tropical se pronostica que se localice a 27 grados
40minutos norte y 73 grados 45 minutos oeste.
________
* Lugar ficticio.
Significado:
El segundo mensaje SIGMET expedido para la regin de informacin de vuelo SHANLON* (identificada por el
centro de control de rea/regin superior de informacin de vuelo YUDD Shanlon), por la oficina de vigilancia
meteorolgica Shanlon/International* (YUSO) desde las 0001 UTC; el mensaje es vlido desde las 1100 UTC
hasta las 1700 UTC el da 21 del mes; la erupcin de ceniza volcnica de Mount Ashval* fue observada a
15 grados sur y 73 grados 48 minutos este; se observ una nube de cenizas volcnicas a las 1100 UTC en
una lnea ancha de aproximadamente 50 km entre 15 grados sur y 73 grados 48 minutos este, y 15 grados
30minutos sur y 76 grados 42 minutos este; entre los niveles de vuelo 310 y 450; se proyecta que a las
1700UTC la nube de cenizas volcnicas est ubicada en una lnea ancha de aproximadamente 50 km entre
15 grados 6 minutos sur y 75 grados este, 15 grados 18 minutos sur y 81 grados 12 minutos este y 17 grados
12 minutos sur y 83 grados 30 minutos este.
________
* Lugar ficticio.
Significado:
El segundo mensaje SIGMET expedido para la regin de informacin de vuelo AMSWELL*
(identificada por el centro de control de rea YUCC), por la oficina de vigilancia meteorolgica
Donlon/International* (YUDO) desde la 0001 UTC; el mensaje es vlido desde las 1200 UTC hasta
las 1600UTC el da 20 del mes; se observ una nube radiactiva a las 1155 UTC dentro del rea
delimitada por 50grados 0 minutos sur 140 grados 0 minutos oeste a 50 grados 0 minutos sur
140grados 0minutos oeste y entre la superficie y el nivel de vuelo 100; se prev que la nube radiactiva
disminuya la intensidad; a las 1600 UTC se pronostica que la nube radiactiva estar situada dentro de
un rea delimitada por 52 grados 0 minutos sur 140 grados 0 minutos oeste a 52 grados 0 minutos
sur 138grados 0 minutos oeste a 53 grados 0 minutos sur 138 grados 0 minutos oeste a 53 grados
0minutos sur 140 grados 0 minutos oeste a 52 grados 0 minutos sur 140 grados 0 minutos oeste.
________
* Lugar ficticio.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 141
Significado:
Quinto mensaje SIGMET expedido para la regin de informacin de vuelo AMSWELL* (identificada
por el centro de control de rea YUCC Amswell) por la oficina de vigilancia meteorolgica de Donlon/
International* (YUDO) desde las 0001 UTC; el mensaje es vlido de las 1215 UTC a las 1600 UTC el
da 22 del mes; se observ turbulencia fuerte a las 1210 UTC 20 grados 20 minutos norte y 70 grados
5minutos oeste en el nivel de vuelo 250; se prev que la turbulencia aumente de intensidad; a las
1600 UTC se pronostica que la turbulencia fuerte se localizar al sur de 20 grados 20 minutos norte y
aleste de 69 grados 50 minutos oeste.
________
* Lugar ficticio.
Significado:
Segundo mensaje AIRMET expedido para la regin de informacin de vuelo AMSWELL* (identificada
por el centro de control de rea YUCC Amswell) por la oficina de vigilancia meteorolgica de Donlon/
International* (YUDO) desde las 0001 UTC; el mensaje es vlido desde las 1215 UTC a las 1600 UTC el da
22 del mes; se observ una onda orogrfica moderada a las 1205 UTC a 48 grados norte y 10 grados este
en el nivel de vuelo 080; se prev que la onda orogrfica permanezca estacionaria y que no sufra cambios
en intensidad.
________
* Lugar ficticio.
APNDICE 7. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A LA
INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA
a) los valores medios y cambios de los mismos, incluyendo los valores mximos y mnimos de
los elementos meteorolgicos (por ejemplo, de la temperatura del aire); y/o
b) la frecuencia con que ocurren los fenmenos del tiempo presente que afectan a las
operaciones de vuelo en el aerdromo (por ejemplo, tempestad de arena); y/o
f) el valor medio y las variaciones respecto a la media, incluso los valores mximo y mnimo
de los elementos meteorolgicos, cuando sean necesarios para la planificacin operacional,
incluso para los clculos de performance de despegue.
Nota: Los modelos de resmenes climatolgicos relacionados con los incisos a) a e) figuran en la parte III.
APNDICE 8. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A SERVICIOS
PRESTADOS A EXPLOTADORES Y MIEMBROS DE LAS TRIPULACIONES
DEVUELO
Nota: Se presentan en el apndice 1 las especificaciones relativas a la documentacin de vuelo (incluidos los
modelos de mapas y los formularios).
c) exposicin verbal;
d) consulta;
e) presentacin de la informacin; o
Nota: La forma de clave GRIB figura en el Manual de claves (OMMN 306), Volumen I.2, Parte B Claves binarias.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 145
Nota: La forma de clave BUFR figura en el Manual de claves (OMMN 306), Volumen I.2, Parte B Claves binarias.
4.1.1 La documentacin de vuelo que se relaciona con los pronsticos del viento y la
temperatura en altitud y los fenmenos SIGWX se presentar en forma de mapas. Para los
vuelos a poca altura se emplearn, en forma alternativa, los pronsticos de rea GAMET.
Nota: Los modelos de mapas y los formularios que se emplean en la preparacin de la documentacin de vuelo
figuran en el apndice 1. La Organizacin Meteorolgica Mundial (OMM) elabora estos modelos y mtodos de
preparacin basndose en requisitos operacionales pertinentes establecidos por la Organizacin de Aviacin Civil
Internacional.
Nota: En el Manual de mtodos meteorolgicos aeronuticos (Doc 8896) de la OACI figura orientacin sobre el diseo,
la formulacin y la utilizacin de mapas concatenados.
a) para mayor comodidad, los mapas deberan tener unos 42 x 30 cm (tamao normalizado
A3) como mximo y unos 21 x 30 cm (tamao normalizado A4) como mnimo. La eleccin
entre estos tamaos depender de la extensin de las rutas y del nmero de detalles
que sea preciso indicar en los mapas, de acuerdo con lo convenido entre las autoridades
meteorolgicas y los usuarios interesados;
b) las caractersticas geogrficas principales, por ejemplo, los litorales, ros ms importantes y
lagos, deberan representarse en forma tal que resulten fcilmente reconocibles;
d) los aerdromos principales deberan indicarse mediante un punto e identificarse por medio
de la primera letra del nombre de la ciudad a la que presta servicio el aerdromo, tal como
aparece en la Tabla AOP del Plan regional de navegacin area de la OACI pertinente;
e) debera presentarse una retcula geogrfica con los meridianos y los paralelos
representados por lneas de puntos cada 10 de latitud y longitud; la separacin entre
puntos debera ser de 1;
f) los valores de latitud y longitud deberan indicarse en varios puntos en todo el mapa (es
decir, no solamente en los mrgenes); y
g) las marcas en los mapas para la documentacin de vuelo deberan ser claras y sencillas e
indicar de manera inequvoca, el nombre del centro mundial de pronsticos de rea o para
informacin no elaborada por el sistema mundial de pronsticos de rea (WAFS), el tipo de
mapa, la fecha y el perodo de validez y, de ser necesario, los tipos de unidades utilizados de
forma inequvoca.
a) los vientos se indicarn en los mapas mediante flechas con plumas y banderolas
sombreadas sobre una retcula suficientemente densa;
b) las temperaturas se indicarn mediante cifras sobre una retcula suficientemente densa;
c) los datos de los vientos y las temperaturas seleccionados de entre los conjuntos de datos
que se reciben de un centro mundial de pronsticos de rea se representarn en una
retcula lo suficientemente densa en cuanto a latitud y longitud; y
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 147
d) las flechas del viento tendrn precedencia con respecto a las temperaturas y ambas se
destacarn con respecto al fondo del mapa.
4.2.2.1 El nmero mnimo de mapas para los vuelos entre los niveles de vuelo 250 y 630
comprender un mapa SIGWX a niveles elevados (del nivel de vuelo 250 al nivel de vuelo 630)
y un mapa de pronsticos de viento y temperatura a 250 hPa. Los mapas que se suministren
en la prctica para la planificacin previa al vuelo y durante el vuelo y para la documentacin
de vuelo sern los que hayan convenido las autoridades meteorolgicas y los usuarios
interesados.
a) todas las referencias a las condiciones meteorolgicas en ruta, tales como indicaciones
de altura de vientos en altitud, turbulencia o bases y cimas de nubes, se expresarn,
de preferencia, en niveles de vuelo, pero podrn tambin expresarse en trminos
de presin, altitud o, para los vuelos a poca altura, en altura por encima del nivel del
terreno; y
b) todas las referencias a las condiciones meteorolgicas de aerdromo, tales como las
indicaciones de altura de las bases de nubes, se expresarn como la altura sobre la
elevacin del aerdromo.
b) los mapas de vientos y temperaturas en altitud, segn se indica en el prrafo 4.3.1 del
apndice 5; y
c) los mapas del tiempo significativo segn se indica en el prrafo 4.3.2 del apndice 5.
de vuelo visual, que se efecten hasta el nivel de vuelo 100 (hasta el nivel de vuelo 150 en zonas
montaas, o ms, de ser necesario), debera contener la siguiente informacin pertinente para el
vuelo:
b) permitir que todos los explotadores y miembros de la tripulacin de vuelo y tambin todos
los otros usuarios aeronuticos interesados tengan acceso al sistema mediante un medio de
telecomunicacin adecuado;
Nota: Las abreviaturas y cdigos de la OACI y los indicadores de lugar figuran, respectivamente, en los
Procedimientos para los Servicios de Navegacin AreaAbreviaturas y cdigos de la OACI (PANS-ABC, Doc 8400) y en
Indicadores de lugar (Doc 7910) de la OACI. Los indicativos de tipos de datos de claves meteorolgicas aeronuticas
figuran en el Manual del Sistema Mundial de Telecomunicacin (OMMN386).
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 149
Nota: En el Manual de mtodos meteorolgicos aeronuticos (Doc 8896) de la OACI, figura orientacin sobre la
presentacin de informacin grfica en el puesto de pilotaje.
150 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
180 165 150 135 120 105 90 75 60 45 30 15 0 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
75 75
60 60
45 45
30 30
15 15
0 0
15 15
30 30
45 45
60 60
180 165 150 135 120 105 90 75 60 45 30 15 0 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Figura A8-1. Zonas fijas de cobertura de los pronsticos WAFS en forma cartogrfica
Proyeccin Mercator
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES BSICOS: APNDICES Y ADJUNTOS 151
140W 145W 150W 155W 160W 165W 170W175W 180 175E 170E 165E 160E 155E 150E 145E 140E 135E
25S 30S
20S
25S
15S
20S
10S
10S
20S
15S
25S
20S
25S 30S
40W 35W 30W 25W 20W 15W 10W 5W 0 5E 10E 15E 20E 25E 30E 35E 40E 45E
Figura A8-2. Zonas fijas de cobertura de los pronsticos WAFS en forma cartogrfica
Proyeccin estereogrfica polar (hemisferio norte)
152 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
45W 40W 35W 30W 25W 20W 15W 10W 5W 0 5E 10E 15E 20E 25E 30E 35E 40E 45E
25N
20N
15N 20N
10N
15N
5N
5N
15N
10N
15N
20N
20N
25N
135W 140W 145W 150W 155W 160W165W 170W175W 180 175E 170E 165E 160E 155E 150E 145E 140E 135E
J S0318 W17812
J N0037 W10032
J S2000 W03400
J S2806 E10717
K N1255 E05549
K N0642 E12905
K S2744 W16841
K S1105 E00317
Figura A8-3. Zonas fijas de cobertura de los pronsticos WAFS en forma cartogrfica
Proyeccin estereogrfica polar (hemisferio sur)
APNDICE 9. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A LA
INFORMACIN PARA LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO, DE
BSQUEDA YSALVAMENTO Y DE INFORMACIN AERONUTICA
d) informacin recibida sobre una nube de cenizas volcnicas, respecto a la cual todava
no se haya expedido un mensaje SIGMET, segn lo convenido entre las autoridades
meteorolgicas y ATS interesadas; y
d) informacin recibida sobre una nube de cenizas volcnicas, respecto a la cual todava
no se haya expedido un mensaje SIGMET, segn lo convenido entre las autoridades
meteorolgicas y ATS interesadas; y
a) METAR y SPECI, incluyendo datos actuales de presin para aerdromos y otros lugares,
pronsticos TAF y de tipo tendencia y sus enmiendas, que se refieren a la regin de
informacin de vuelo (FIR) o al rea de control (CTA) y, si as lo requiere el centro
de informacin de vuelo (FIC) o el centro de control de rea (ACC), que se refieran
a aerdromos en FIR vecinas, segn se haya determinado por acuerdo regional de
navegacin area;
c) cualquier otra informacin meteorolgica que necesite el FIC o el ACC para atender las
solicitudes de las aeronaves en vuelo; si no se dispone de la informacin solicitada en la
oficina de vigilancia meteorolgica asociada (MWO), sta pedir ayuda a otra oficina
meteorolgica para proporcionarla;
d) informacin recibida sobre una nube de cenizas volcnicas, respecto a la cual todava
no se haya expedido un mensaje SIGMET, segn lo convenido entre las autoridades
meteorolgicas y ATS interesadas;
f) la temperatura de la superficie del mar, el estado del mar, la capa de hielo, si la hubiere,
y las corrientes ocenicas, si es pertinente para el rea de bsqueda; y
De ser necesario, se proporcionarn los siguientes datos a las dependencias de los servicios
de informacin aeronutica:
Nota: En el Anexo 15 al Convenio de la OACI, Apndice 1, Parte 1, GEN 3.5 y Parte 3, AD 2.2, 2.11, 3.2 y 3.11, se
dan detalles sobre esta informacin.
Nota: En el inciso g) del prrafo 3.4.2 del captulo 3 se proporciona la informacin concreta.
Los tiempos de trnsito de los mensajes y boletines AFTN que contienen informacin
meteorolgica para las operaciones deberan ser inferiores a cinco minutos, a menos que se
determine que son menores por acuerdo regional de navegacin area.
c) un grupo da-hora; y
Notas:
1. Las especificaciones detalladas del formato y el contenido del encabezamiento figuran en el Manual sobre el
Sistema Mundial de Telecomunicacin (OMMN 386), y estn reproducidos en el Manual de mtodos meteorolgicos
aeronuticos (Doc 8896) de la OACI.
2. Los indicadores de lugar de la OACI figuran en Indicadores de lugar (Doc 7910) de la OACI.
[Recomendacin] En los casos en que la informacin elaborada por el WAFS se difunda en forma
de mapa, los mapas recibidos deberan ser de una calidad que permita la reproduccin en forma
suficientemente legible para el planeamiento y la documentacin de vuelo. Los mapas recibidos
deberan ser legibles en el 95% de su superficie.
Los boletines meteorolgicos que contengan informacin elaborada por el WAFS en forma
digital que hayan de transmitirse por instalaciones del servicio fijo aeronutico o la Internet
pblica comprendern un encabezamiento, segn se indica en el prrafo 2.1.3.
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 159
El contenido esencial de los boletines meteorolgicos transmitidos por medio del servicio
mvil aeronutico no sufrir modificaciones con respecto al del mensaje original.
4.1.1 Los aerdromos respecto a los cuales han de entregarse METAR, SPECI y TAF para
transmitirlos a las aeronaves en vuelo se determinarn por acuerdo regional de navegacin
area.
4.1.2 Las regiones de informacin de vuelo (FIR) respecto a las cuales han de
entregarse mensajes SIGMET y AIRMET para transmitirlos a las aeronaves en vuelo se
determinarn por acuerdo regional de navegacin area.
4.2.1 [Recomendacin] Deberan utilizarse los METAR, SPECI y TAF, y los SIGMET y
AIRMET vlidos ms recientes para la transmisin a las aeronaves en vuelo.
4.2.2 [Recomendacin] Los TAF que se incluyen en el servicio D-VOLMET por enlace
de datos deberan enmendarse en la medida necesaria para asegurar que, al estar disponibles
para su transmisin a las aeronaves en vuelo, reflejen la opinin ms reciente de la oficina
meteorolgica de aerdromo pertinente.
4.2.3 [Recomendacin] Si no hay ningn mensaje SIGMET vlido para una FIR, en el
servicio D-VOLMET por enlace de datos debera incluirse la indicacin de NIL SIGMET.
5.1.1 Los aerdromos respecto a los cuales se haya de incluir METAR, SPECI y TAF en las
radiodifusiones VOLMET, el orden en que hayan de transmitirse y las horas de radiodifusin,
se determinarn por acuerdo regional de navegacinarea.
5.1.2 Las FIR para las que los mensajes SIGMET han de incluirse en las radiodifusiones
VOLMET regulares se determinarn por acuerdo regional de navegacin area. Cuando esto
se lleve a cabo, el mensaje SIGMET se transmitir al comienzo de la radiodifusin o de un
espacio de tiempo de cinco minutos.
Nota: La orientacin sobre la fraseologa radiotelefnica normalizada para utilizar en las radiodifusiones VOLMET
figura en el Apndice 1 del Manual sobre coordinacin entre los servicios de trnsito areo, los servicios de informacin
aeronutica y los servicios de meteorologa aeronutica (Doc 9377) de la OACI.
ADJUNTO A. PRECISIN DE LA MEDICIN U OBSERVACIN
OPERACIONALMENTE CONVENIENTE
Nota: La orientacin contenida en esta tabla se refiere a la parte I, captulo 2, 2.2 Suministro, uso, gestin de la
calidad e interpretacin de la informacin meteorolgica, en particular a 2.2.7, y captulo 4 Observaciones e informes
meteorolgicos.
Nota: En la Gua de Instrumentos y Mtodos de Observacin Meteorolgicos (OMMN 8) se encuentra orientacin sobre
las incertidumbres de medicin u observacin.
ADJUNTO B. PRECISIN DE LOS PRONSTICOS OPERACIONALMENTE
CONVENIENTE
Notas:
1. La orientacin contenida en esta tabla se refiere a la parte I, captulo 2, 2.2 Suministro, uso, gestin de la calidad
e interpretacin de la informacin meteorolgica, en particular a 2.2.8, y captulo 6 Pronsticos.
2. Si la precisin de los pronsticos permanece dentro de la gama operacionalmente conveniente indicada en
la segunda columna, para el porcentaje de casos que figura en la tercera columna, el efecto de los errores en
los pronsticos no se considera grave, en comparacin con los efectos de los errores de navegacin y de otras
incertidumbres operacionales.
Cantidad de nubes Una categora por debajo de 450 m (1 500 ft) 70% de los casos
Acaecimiento o no acaecimiento de BKN o OVC
entre 450 m (1 500 ft) y 3000 m (10 000 ft)
Altura de las nubes 30 m (100 ft) hasta 300 m (1 000 ft) 70% de los casos
30% entre 300 m (1 000 ft) y 3 000 m
(10000ft)
Cantidad de nubes Una categora por debajo de 450 m (1 500 ft) 90% de los casos
Acaecimiento o no acaecimiento de BKN o OVC
entre 450 m (1 500 ft) y 3 000 m (10000ft)
Altura de las nubes 30m (100ft) hasta 300m (1000ft) 90% de los casos
30% entre 300m (1000ft) y 3000m
(10000ft)
Pronstico de despegue
Velocidad del viento 2,5m/s (5kt) hasta 12,5m/s (25kt) 90% de los casos
164
(La orientacin contenida en esta tabla se refiere al captulo 4 de la parte I y al apndice 3)
Alcance visutal
en la pista 1 Nubes
A B C
(HORA
OBS)
10 5 Tiempo Informacin
Viento en la superficie Visibilidad (VIS) (Hora, MIN) presente Cantidad Tipo2 Temperatura Presin (QNH, QFE) suplementaria
60 y < 180 Casos especiales | R 5(AB) R 5(BC) |
VIS mnima
180 VIS reinante
Especifica-
Velocidad media
ciones
Ningn
Si exceden
criterio
de la Actuali-
VIS fluctuante general
velocidad zada si
VIS mnima y no puede aplicable a
media en Capa Capa cambios > Parmetros
< 1,5 m/s 1,5 m/s < 1 500 m o < 0,5 determinarse todos los
5 m/s Regla Capa ms siguiente inmediata Parmetros valor que deben
(3 kt) (3 kt) VIS reinante VIS reinante fenmenos
(10 kt) general < 100 m 100 m baja > superior > CB6 o TCU Identificacin No existen notificados convenido incluirse
WX (para
Informe local 2/10 7 2/10 7 2 min 10 min 8 1 min 1 min CB criterios QNH
min min criterios
ordinario y especficos Siempre 2/8 4/8 Siempre TCU QFE10 S Todos11
VRB + 2 Media + 2 Velocidades VIS a lo
especial VRB (no vese el
direcciones direcciones mnima y largo de N/A N/A N/A9
extremas) prrafo
extremas extremas mxima pistas
4.4.2 del
10 min 10 min 10 min 10 min 8 10 min 10 min Hacia apndice 3
arriba
VRB (no Media + 2 VRB (no Velocidad VIS Ninguna WX reciente
(U)
extremas) direcciones extremas) mxima reinante tendencia y significativo
VIS reinante y o hacia
extremas VIS mnima observada CB para
METAR/SPECI VIS mnima + abajo Siempre 2/8 4/8 Siempre QNH No
(N) TCU operaciones
direccin (D)
y cizalladura
Si no se dispone de
delviento12
tendencia, sta ha
deomitirse
Escalas de Direccin en tres cifras redondeada Velocidad Si Incremento Si Incremento N/A Si Incremento aplicable Redondeada En hPa15 redondeada N/A
notificacin alos 10 grados ms prximos en 1 m/s aplicable aplicable al grado hacia abajo para
para todos los o1 kt VIS < 800 m : 50 m RVR < 400 m : 25 m Base 3000 m (10000 ft) : 30 m (100 ft) entero: decimales 19
mensajes (grados 1-4 por defecto, 800 m VIS < 5 000 m : 100 m 400 m RVR 800 m : 50 m hacia
grados 5-9 por exceso) Velocidad 5000 m VIS < 10 km : 1 km 800 m < RVR < 2 000 m : 100 m13 (Nivel de referencia: arriba para
< 0,5 m/s VIS 10 km : Ninguna, Elevacin del aerdromo14 decimal 5
(1 kt) dada como 10 onivel medio del mar para
indicada km o cubierta estructuras mar adentro)
con el por CAVOK
trmino
CALMO
PARTE II. NORMAS Y MTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES: APNDICES Y ADJUNTOS 165
Notas:
1. Teniendo en cuenta los 10 minutos previos [excepcin: si el perodo de 10 minutos comprende una marcada
discontinuidad (o sea, el alcance visual en la pista cambia o sobrepasa de 175, 300, 550 u 800 m, durante
2minutos), deben utilizarse nicamente los datos posteriores a la discontinuidad]. Se utiliza un esquema
convencional para ilustrar las partes del perodo de 10 minutos anterior a la observacin relativas a criterios sobre
alcance visual en la pista, o sea, AB, BC y AC.
2. Una capa compuesta de CB y TCU con una base comn debera notificarse como CB.
3. Teniendo en cuenta los 10 minutos previos [excepcin: si el perodo de 10 minutos comprende una marcada
discontinuidad (o sea, si la direccin cambia de 30 con una velocidad de 5 m/s o la velocidad cambia de
5m/s, durante 2 minutos), deben utilizarse nicamente los datos posteriores a la discontinuidad].
4. Al tratarse de ms de una direccin, se utiliza la que sea ms importante para las operaciones.
5. Sean R 5(AB) = valor del alcance visual en la pista promedio de 5 minutos durante el perodo AB y R 5(BC) = valor del
alcance visual en la pista promedio de 5 minutos durante el perodo BC.
6. CB (cumulonimbus) y TCU (cumulus en forma de torre = nubes cumulus congestus de gran extensin vertical), si
no se han indicado entre las dems capas.
7. El perodo para determinar los valores medios y, cuando corresponda, el perodo de referencia para determinar
valores extremos, se indica en el ngulo superior izquierdo.
8. Segn el Manual de claves (OMM-N 306), Volumen I.1, Parte A Claves alfanumricas, prrafo 15.5.5, se
recomienda que los sistemas de medicin de la velocidad del viento sean de tal naturaleza que las rfagas mximas
representen un promedio de 3 segundos.
9. N/A = no aplicable.
10. Debe incluirse QFE, cuando corresponda. La elevacin de referencia para la QFE debera ser la elevacin del
aerdromo, excepto para las pistas de aproximaciones de precisin y las pistas de aproximaciones que no sean de
precisin con un umbral de 2 m (7 ft) por debajo o por encima de la elevacin del aerdromo, en cuyo caso el
nivel de referencia debera ser la elevacin del umbral pertinente.
11. Segn se indica en la seccin 4.8 del apndice 3.
12. Asimismo, la temperatura de la superficie del mar y el estado del mar o la altura significativa de las olas a partir de
estructuras mar adentro, de conformidad con el acuerdo regional de navegacin area.
13. Notifquese si RVR y/o VIS < 1 500 m, lmites para evaluaciones 50 y 2 000 m.
14. Para aterrizaje en aerdromos con pistas para aproximaciones de precisin y con la elevacin del umbral 15 m
por debajo de la elevacin del aerdromo, debe adoptarse como referencia la elevacin del umbral.
15. Midindose en 0,1 hPa.
ADJUNTO D. CONVERSIN DE LAS INDICACIONES POR INSTRUMENTOS
EN VALORES DE ALCANCE VISUAL EN LA PISTA Y DE LA VISIBILIDAD
4. En los sistemas por instrumentos sin ajuste continuo del umbral de iluminacin, es
conveniente utilizar cuatro valores de umbral de iluminacin, situados a intervalos iguales, con
las correspondientes gamas de luminancia de fondo que se hayan convenido aunque disminuir
la precisin. Los cuatro valores se indican en la figura D-1 en forma de funcin escalonada y, para
mayor claridad, se detallan en la tabla D-1.
Notas:
1. El Manual de mtodos para la observacin y la informacin del alcance visual en la pista (Doc 9328) de la OACI
contiene informacin y textos de orientacin sobre las luces que han de utilizarse para calcular el alcance visual en
la pista.
2. De conformidad con la definicin de visibilidad en sentido aeronutico, la intensidad de las luces por emplear para
la evaluacin de la visibilidad est en las cercanas de 1 000 cd.
102
Da normal
104
Intermedio
105
Noche
106
107
1 10 100 1 000 10 000 100 000
Luminancia de fondo (cd/m2)
Da normal 10 4 100012000
Da luminoso (niebla
10 3 > 12000
con sol)
PARTE III. CLIMATOLOGA AERONUTICA
1. DISPOSICIONES GENERALES
Nota: Si es imposible satisfacer las necesidades nacionales en materia de informacin climatolgica aeronutica pero
puede procederse a la recopilacin, tratamiento y almacenamiento de los datos procedentes de las observaciones
recurriendo a los servicios de computadoras de uso internacional, la responsabilidad de preparar la informacin
climatolgica aeronutica necesaria podr delegarse por acuerdo entre las autoridades meteorolgicas pertinentes.
2.1 Las tablas climatolgicas de aerdromo deberan prepararse en una forma que
permitasatisfacer las solicitudes concretas de los usuarios aeronuticos. Si se da el caso, la
presentacin de estas tablas puede ajustarse a los modelos de los resmenes climatolgicos.
2.2 Las tablas climatolgicas de aerdromo deberan proporcionarse con respecto a los
intervalos especficos convenidos entre la autoridad meteorolgica y el usuario aeronutico, y
podrn comprender la siguiente informacin:
Notas:
1. La informacin climatolgica con respecto a la visibilidad reducida debera basarse en la medicin del alcance
visual en la pista en los aerdromos en que se exijan estas observaciones, de conformidad con el apartado 4.6.3.2
de la parte I.
2. Deberan especificarse los procedimientos que rigen el reglaje de la intensidad luminosa y otros datos utilizados
para determinar el alcance visual en la pista.
MODELO B Frecuencias (en porcentaje) de los casos de visibilidad inferior a ciertos valores
determinados (en metros) en las horas consideradas.
MODELO C Frecuencias (en porcentaje) de los casos de la altura de la base de la capa ms baja
de las nubes (en metros), en caso de presentarse BKN u OVC, inferiores a ciertos
valores determinados en horas determinadas.
AERDROMO: _______________ RWY (TDZ): _________ MES: ___________ PERODO DE REGISTRO: ____________
LATITUD: __________ LONGITUD: ___________ ELEVACIN SOBRE EL NIVEL MEDIO DEL MAR: _____________M
RVR/HS VIS/HS
HORA < 50 < 200 < 350 < 550 < 1500 < 800 < 1500 < 3000 < 8000
(UTC)
< 30 < 60 < 90 < 60 < 150 < 300 < 600
(100 ft) (200 ft) (300 ft) (200 ft) (500 ft) (1000 ft) (2000 ft)
0000
0030
0100
0130
0200
0230
0300
2200
2230
2300
2330
TOTAL
OBSERVACIONES
172 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
LATITUD: __________ LONGITUD: ___________ ELEVACIN SOBRE EL NIVEL MEDIO DEL MAR: _____________M
FRECUENCIAS (EN PORCENTAJE) DE LOS CASOS DE VISIBILIDAD INFERIOR A CIERTOS VALORES DETERMINADOS
(EN METROS) EN LAS HORAS CONSIDERADAS
VISIBILIDAD
HORA
(UTC)
< 200 < 400 < 600 < 800 < 1500 < 3000 < 5000 < 8000
00
01
02
03
22
23
MEDIA
Nota: Las frecuencias a intervalos de tres horas pueden ser suficientes para describir las caractersticas climatolgicas
principales.
PARTE III. CLIMATOLOGA AERONUTICA 173
LATITUD: __________ LONGITUD: ___________ ELEVACIN SOBRE EL NIVEL MEDIO DEL MAR: _____________M
FRECUENCIAS (EN PORCENTAJE) DE LOS CASOS DE LA ALTURA DE LA BASE DE LA CAPA MS BAJA DE LAS NUBES
(EN METROS) EN CASO DE PRESENTARSE BKN U OVC, INFERIORES A CIERTOS VALORES DETERMINADOS EN
HORAS DETERMINADAS
HS
HORA
(UTC) < 30 < 60 < 90 < 150 < 300 < 450
(100 ft) (200 ft) (300 ft) (500 ft) (1000 ft) (1500 ft)
00
01
02
03
22
23
MEDIA
Notea: Las frecuencias a intervalos de tres horas pueden ser suficientes para describir las caractersticas climatolgicas
principales.
174 Servicio meteorolgico para la navegacin area internacional
LATITUD: __________ LONGITUD: ___________ ELEVACIN SOBRE EL NIVEL MEDIO DEL MAR: _____________M
CALMO
VARIABLE
353601
020304
050607
080910
111213
141516
171819
202122
232425
262728
293031
323334
TOTAL
PARTE III. CLIMATOLOGA AERONUTICA 175
LATITUD: __________ LONGITUD: ___________ ELEVACIN SOBRE EL NIVEL MEDIO DEL MAR: _____________M
TEMPERATURA
HORA
(UTC)
10 a 5 5 a 0 05 510 1015 1520 2025 2530 ...........
00
01
02
03
22
23
MEDIA
Notas:
1. En la gama 510 se incluyen los valores de 5,0 a 9,9, inclusive.
2. Las frecuencias a intervalos de tres horas pueden ser suficientes para describir las caractersticas climatolgicas principales.
PARTE IV. FORMATO Y PREPARACIN DE LA DOCUMENTACIN DE
VUELO
1. DOCUMENTACIN DE VUELO
2.1 Generalidades
2.1.2 La informacin que identifica las zonas de prediccin, las secciones de las rutas,
los aerdromos, las unidades utilizadas, las fechas y horas de validez, los niveles de vuelo u
otras indicaciones relativas a la altitud, los tipos de mapas y, en el caso de predicciones de la
temperatura y del viento y de cenizas volcnicas, la fecha y las horas de observacin en las que se
basa el pronstico, se deberan insertar en los correspondientes espacios previstos a tal efecto en
cada formulario.
2.1.4 Para indicar una serie de valores, se deberan especificar los valores extremos de
los mismos separndolos por un guin, salvo en los casos en que un signo menos siga al guin,
guin que entonces ha de ser reemplazado por la preposicin a.
2.1.5 Cuando una oficina meteorolgica tenga que preparar mapas que se hayan de
recibir normalmente de un centro mundial de pronsticos de rea (WAFC), dicha oficina debera
aplicar las disposiciones que se especifican en la seccin 3 (vase infra).
3.1 Generalidades
3.1.1 Los mapas expedidos por los centros mundiales de pronsticos de rea se deberan
preparar con la informacin bsica contenida en los mapas y las proyecciones, tal como se
prescribe en la seccin 3.2.
3.1.2 Los mapas deberan ser mapas previstos para horas determinadas.
PARTE IV. FORMATO Y PREPARACIN DE LA DOCUMENTACIN DE VUELO 177
e) las lneas de trazos que abarcan las lneas de longitud en intervalos de 1 de latitud a partir
del ecuador hasta los 80;
f) los valores de latitud y longitud claramente indicados en diferentes puntos en todo el mapa
(es decir, no solamente en los mrgenes);
g) las principales caractersticas geogrficas ilustradas de forma tal que resulten fcilmente
reconocibles;
h) se deberan indicar los principales aerdromos, siempre que sea posible mediante un
punto e identificarse por medio de la primera letra del nombre de la ciudad a la que presta
servicio el aerdromo, tal como aparece en la tabla AOP del Plan regional de navegacin
area pertinente de la OACI.
Nota: Los datos meteorolgicos deberan tener prioridad sobre el fondo del mapa.
3.3.2 En los mapas basados en los pronsticos de los centros mundiales de pronsticos
de rea la direccin y la velocidad del viento deberan representarse mediante flechas y barbas y
banderolas sombreadas.
Nota: Los modelos de mapas y los formularios figuran en el apndice 1 de la parte II.
4.1.2 Las autoridades meteorolgicas interesadas deberan establecer una lista adecuada
de indicadores de lugar de la OACI y de abreviaturas de fenmenos meteorolgicos, para
acompaar a la documentacin de vuelo. Estos indicadores de lugar se deberan presentar,
preferentemente, por orden alfabtico.
4.2 Modelo IS: mapa de viento enaltitud y temperatura para una superficie
isobrica tipo
4.2.1 Los mapas para describir los vientos y las temperaturas en altitud incluidos en la
documentacin de vuelo deberan ser mapas de pronstico para horas vlidas fijas y para niveles
de vuelos fijos indicados en la leyenda del mapa.
4.2.2 Las alturas indicadas en el mapa deberan expresarse como niveles de vuelo.
4.2.3 La direccin y la velocidad del viento deberan representarse en los mapas con
flechas con barbas y banderolas sombreadas, con una retcula suficientemente densa.
1
Indicacin de altura: vase el prrafo 4.2.3, del apndice 8 de la parte II.
PARTE IV. FORMATO Y PREPARACIN DE LA DOCUMENTACIN DE VUELO 179
Tabla IV.1
a) Tiempo significativo (de conformidad con los prrafos 1.3.2 y 1.3.3 del apndice 2 de la parte II)
b) Tiempo significativo (de conformidad con la seccin 4.3 del apndice 5 de la parte II)
a El smbolo de precipitacin engelante se utiliza para sealar precipitacin subfundida, aunque no se utiliza cuando
la precipitacin se transforma en hielo al ponerse en contacto con una aeronave cuya temperatura es muy baja.
Nota: Cuando se utilice la abreviatura CB, sta se referir solamente a aquellas tormentas que justifiquen la expedicin de un
mensaje SIGMET, como se establece en el prrafo 1.1.4 del apndice 6 de la parte II.
Tabla IV.2
a L a separacin de las dos lneas da una representacin cualitativa de la anchura de la zona; las zonas de actividad se pueden
indicar aadiendo trazos sombreados.
b Este smbolo se refiere a velocidades del viento en superficie generalizado que superen los 16 km/s (30 kt).
FL 320 FL 310
220/400
Las flechas de viento indican el viento mximo del chorro y el nivel de vuelo en el que ocurre. Si la velocidad mxima del viento
es de 60m/s (120 kt) o ms, los niveles de vuelo entre los cuales el viento es superior a 40 m/s (80 kt) se ponen debajo del nivel
de viento mximo. En el ejemplo, los vientos son superiores a 40 m/s (80 kt) entre los niveles de vuelo 220 y 400. La lnea de
trazo grueso que representa el eje del chorro, comienza/termina en los puntos en que se ha previsto una velocidad del viento
de40 m/s (80 kt)
180 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
4.3.1 Los modelos SWH, SWM y SWL son mapas del tiempo significativo. El modelo SWH
se utiliza para describir los fenmenos del tiempo significativo previstos por encima del nivel
de vuelo 250. El modelo SWM se utiliza para describir los fenmenos del tiempo significativo
previstos entre los niveles de vuelo 100 y 250. El modelo SWL se utiliza para describir los
fenmenos del tiempo significativo que se prevn por debajo del nivel de vuelo 100. La capa
de la atmsfera a la que se refiere el mapa se debera identificar claramente en el mismo. Los
smbolos utilizados para describir los fenmenos del tiempo significativo previstos debern
escogerse extrayndolos de la tabla IV.1 a) para los modelos SWH y SWM y de la tabla IV.1 b)
para el modelo SWL.
4.3.2 Las alturas indicadas en los mapas SWH y SWM se deberan expresar en niveles de
vuelo. Las alturas utilizadas en los mapas SWL se deberan indicar como alturas sobre el nivel
medio del mar en metros o pies (hectopies), segn proceda. Se deberan especificar las alturas de
los niveles entre los cuales se espera que se ha de producir un fenmeno y para ello se colocarn
por debajo el valor del nivel inferior y encima el del nivel superior.
4.3.3 Los tipos y las posiciones en superficie de los frentes (y, en las regiones tropicales, de
las zonas de convergencia) con el que est asociado el tiempo significativo en la ruta, se deberan
indicar mediante los smbolos seleccionados que figuran en la tabla IV.2. Se deberan colocar
flechas a intervalos adecuados, a lo largo del frente, dando la direccin del movimiento previsto
con un nmero que exprese, en nudos o en kilmetros por hora, el valor medio previsto de la
velocidad del movimiento, durante un perodo comprendido entre tres horas antes y tres horas
despus de la hora de validez.
4.3.4 Las posiciones de los centros de los sistemas de alta y baja presin se deberan
representar solamente en los mapas SWL, mediante una cruz y las letras H o L, respectivamente,
junto con los valores de la presin central en hectopascales (hPa). El movimiento que se prev
de los centros de presin se debera indicar con una flecha en la direccin del movimiento con
un nmero que exprese, en nudos o en kilmetros, el valor medio previsto de la velocidad del
movimiento durante un perodo comprendido entre tres horas antes y tres horas despus de la
hora de validez.
4.3.5 Los lmites de las zonas del tiempo significativo se deberan indicar en el mapa
mediante una lnea festoneada, excepto cuando se trate de zonas de turbulencia en aire claro, las
cuales se deberan delimitar mediante una lnea discontinua de trazo grueso.
Nota: Para ms claridad, la zona de turbulencia de aire claro debera sealarse mediante una cifra encerrada en
un cuadrado con una llamada en el margen para indicar la intensidad de la turbulencia y la extensin vertical del
fenmeno.
4.3.6 En los mapas SWL, la altura de la isoterma de 0C, cuando se encuentre dentro
del margen vertical aplicable del mapa, se debera indicar insertando en puntos seleccionados
de su altura precedidos de 0, dentro de pequeos rectngulos, o mediante lneas de trazo
discontinuo a intervalos de altura debidamente espaciados. La altura de la isoterma de 0C se
debera indicar mediante la altitud.
4.3.7 En los mapas SWH, las nubes cumuloninbus (CB) se incluyen cuando son ISOL
EMBD (aisladas e intercaladas), OCNL EMBD (ocasionales e intercaladas), FRQ (frecuentes) o FRQ
EMBD (frecuentes e intercaladas).
4.3.8 Adems de las disposiciones a que se alude en el prrafo 4.3.7, en los mapas SWM,
las dems nubes asociadas con cualquier fenmeno de tiempo significativo enumerado en
la tablaIV.1 a), en las capas de nivel de vuelo de 100 a 250 deberan indicarse utilizando las
abreviaturas FEW (escasas), SCT (dispersas), BKN (fragmentadas) y OVC (cielo cubierto), para
1-2octas, 3-4octas, 5-7octas y 8octas, respectivamente.
4.3.9 En los mapas SWL y SWM se deberan indicar todas las nubes cumulonimbus,
utilizando las abreviaturas siguientes:
PARTE IV. FORMATO Y PREPARACIN DE LA DOCUMENTACIN DE VUELO 181
ISOL: rea de cumuloninbus y/o nubes tormentosas aisladas, con una cobertura espacial
mxima inferior al 50% del rea que resultar afectada segn la prediccin;
OCNL: rea de cumuloninbus y/o nubes tormentosas bien separadas, con una cobertura
espacial mxima de entre un 50 y un 75% del rea que resultar afectada segn la
prediccin;
FRQ: rea de tormentas en la que no hay ninguna o casi ninguna separacin entre nubes
tormentosasadyacentes, con una cobertura espacial mxima superior al 75% del rea que
resultar afectada segn la prediccin.
La abreviatura EMBD (subsumidas o intercaladas) puede ser aadida a cualquiera de estas tres
abreviaturas para indicar que existen nubes cumulonimbus subsumidas en capas de nubes y que
no son discernibles fcilmente. Estas CB intercaladas pueden o no emerger de la capa nubosa.
En los mapas SWL, todas las dems nubes se deberan indicar utilizando las abreviaturas FEW
(escasas), SCT (dispersas), BKN (fragmentadas) y OVC (cielo cubierto), para 1-2 octas, 3-4 octas,
5-7 octas y 8 octas, respectivamente. El tipo de nubes se debera indicar de acuerdo con la tabla
de cifrado 0500 de la OMM, aunque en su lugar puede utilizarse, cuando proceda, la abreviatura
LYR (capa o en capas).
4.3.10 En los mapas SWH y SWM, segn el caso, las alturas de la tropopausa, excepto
para los puntos mximos y mnimos de la topografa de la tropopausa, se deberan indicar por
niveles de vuelo, rodeados de pequeos rectngulos. El nmero de inserciones debera ser
suficiente para indicar fuertes gradientes de la altura de la tropopausa. La posicin de los puntos
correspondientes a la altitud mxima y mnima de la topografa de la tropopausa deberan
indicarse por las letras L o H, respectivamente, dentro de un pentgono apropiado (vase la
tablaIV.2 y el modelo SN).
4.3.11 En los mapas SWH y SWM, segn proceda, la orientacin del eje de la corriente en
chorro debera indicarse por una lnea de trazo grueso nica, discontinua a intervalos adecuados,
para indicar la velocidad del viento mximo, mediante flechas con barbas y banderolas
sombreadas seguidas por el nivel de vuelo (con el prefijo FL) del viento mximo.
Notas:
1. La lnea de trazo grueso que representa el eje del chorro comienza/termina en los puntos en que se ha previsto una
velocidad del viento de 160 km/h (80 kt).
2. Las flechas indicadoras del viento a lo largo del eje del chorro deberan describir la velocidad absoluta del viento
mximo con indicacin del nivel a intervalos adecuados. Los cambios significativos de la velocidad y/o del nivel
del viento mximo (por ejemplo, un cambio de 20 kt de la velocidad del viento mximo, un cambio de 3 000 pies
o menos, de ser posible, en el nivel de vuelo) se indican mediante una barra doble perpendicular al eje de chorro
(vase la tabla IV.3).
3. La extensin vertical de la corriente en chorro se indica (en el nivel del vuelo) por debajo del nivel de vuelo, por
ejemplo, FL 270 junto a +20/-30 indica que la altura del chorro se sita entre FL 240 y FL 290.
4.4.1 El modelo TCG debera utilizarse para exponer informacin sobre el nombre del
cicln tropical (para los ciclones sin nombre se usar NN), la posicin del centro, la direccin y la
velocidad indicadas con una flecha en la direccin del movimiento, y el pronstico de la posicin
del centro y del viento mximo en la superficie +6 horas, +12 horas, +18 horas y +24 horas.
4.4.2 El modelo TCG debera describir tambin la zona de vientos con fuerza de temporal
alrededor del cicln. Las zonas cubiertas por nubes cumulonimbus con sus cimas tambin
pueden mostrarse en recuadros pequeos. En el texto de los mapas se facilita informacin
adicional acerca del cicln, el centro de avisos de ciclones tropicales y la hora del prximo aviso,
as como observaciones.
182 SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA
4.5.1 El modelo VAG debera utilizarse para exponer informacin sobre las predicciones
de transporte y dispersin de una nube de ceniza volcnica.
4.5.2 El modelo VAG debera consistir en un grupo de cuatro mapas en una pgina,
utilizados para describir el transporte horizontal y la dispersin de una nube de ceniza volcnica
en distintas capas de la atmsfera. El mapa superior izquierdo representa las capas previstas u
observadas y en l se indica la hora de observacin; en el mapa superior derecho el pronstico
+6horas, y en los dos mapas inferiores, los pronsticos +12 horas y +18 horas, correspondiendo
la hora de referencia a la hora de observacin, independientemente de la hora de la erupcin.
La capa de la atmsfera a que hace referencia cada polgono debera estar claramente indicada
en forma de niveles de vuelo en cada mapa. En la leyenda de los mapas se facilita informacin
adicional acerca del volcn, la hora de la erupcin, la fuente de informacin, etc.
4.5.4 Los smbolos utilizados para describir la nube de ceniza volcnica y el volcn que
la produce deberan elegirse de entre los que figuran en la tabla IV.1, incluidos el nombre y el
nmero de referencia IAVCEI del volcn en caso de que se conozca.
4.6 Modelo STC: informes SIGMET para ciclones tropicales en formato grfico
4.6.1 El modelo STC debera utilizarse para presentar en formato grfico los informes
SIGMET sobre la posicin observada y la posicin prevista en un plazo de seis horas del cicln
tropical.
4.6.2 El modelo STC debera consistir en un mapa que describa la posicin observada
o estimada claramente indicada y la posicin observada y la prevista en un plazo de seis horas
del cicln tropical. El perodo de validez del pronstico, es decir, la fecha y la hora en UTC, y el
nmero secuencial del SIGMET deberan estar claramente indicados en el mapa.
4.6.3 Los smbolos utilizados para describir el cicln tropical y sus posiciones previstas se
deberan seleccionar entre los que figuran en la tabla IV.1.
4.7 Modelo SVA: informes SIGMET para ceniza volcnica en formato grfico
4.7.1 El modelo SVA debera utilizarse para presentar en formato grfico los informes
SIGMET sobre el transporte y la dispersin observadas y/o previstas en un plazo de seis horas de
las nubes de ceniza volcnica.
4.7.2 El modelo SVA debera consistir en un mapa que describa la posicin observada
o estimada claramente indicada y la posicin observada y/o prevista en un plazo de seis horas
de las nubes de ceniza volcnica en las capas de la atmsfera afectadas. La hora de validez del
pronstico, es decir, la fecha y la hora en UTC, y el nmero secuencial del SIGMET deberan estar
claramente indicados en el mapa.
4.7.3 Los smbolos utilizados para describir la nube de ceniza volcnica y el volcn que la
produce deberan elegirse de entre los que figuran en la tabla IV.1.
PARTE IV. FORMATO Y PREPARACIN DE LA DOCUMENTACIN DE VUELO 183
4.8 Modelo SGE: informes SIGMET para fenmenos que no sean ciclones
tropicales ni ceniza volcnica en formato grfico
4.8.1 El modelo SGE debera utilizarse para presentar los informes SIGMET sobre la
posicin pronosticada de fenmenos que no sean ciclones tropicales ni ceniza volcnica en
formato grfico.
4.8.2 El modelo SGE debera consistir en un mapa que describa la posicin observada
claramente indicada y la posicin observada y/o prevista en un plazo de seis horas de los
fenmenos de que se trate. La hora de validez del pronstico, es decir, la fecha y la hora en UTC,
y el nmero secuencial del SIGMET deberan estar claramente indicados en el mapa. Se deberan
indicar tambin la intensidad o el cambio y/o el movimiento previstos de esa intensidad.
4.8.3 Los smbolos utilizados para describir los fenmenos deberan elegirse de entre los
que figuran en la tabla IV.1.
public.wmo.int
JN 17121