Manual Ford Cargo PDF

Cargo 07-2008 24/10/08 11:39 Pgina 1
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Las ilustraciones, informacin tcnica, los datos y descripciones contenidos en esta publicacin
estaban aprobados en el momento de su impresin. Ford Argentina S.C.A. se reserva el derecho
de cambiar modelos, equipamiento y especificaciones o de realizar modificaciones o cambios ne-
cesarios para mejorar su producto sin incurrir por ello en ninguna obligacin.
Queda prohibida la reproduccin total o parcial de esta publicacin, as como su almacenaje o

transmisin por cualquier sistema - electrnico, mecnico, fotocopiado, grabacin, traduccin, re-
sumen o ampliacin sin previa autorizacin expresa por escrito de Ford Argentina S.C.A. Lo mis-
mo es vlido para partes de este Manual y su utilizacin en otras publicaciones.
Ford Argentina S.C.A. no contrae responsabilidad alguna por las imprecisiones u omisiones que
puedan aparecer en esta publicacin, a pesar de haber tomado todas las medidas necesarias pa-
ra que resulte lo ms completa y fiable posible.
En este manual se describen los opcionales y niveles de equipamiento disponibles para toda la
gama de modelos de este vehculo. Para su vehculo se aplican las descripciones del equipamien-
to instalado segn la versin adquirida.
Importante: Las piezas y accesorios originales de Ford, lo mismo que los de Motorcraft, han sido
especialmente diseados para los vehculos Ford, y son, en cualquier caso, los ms adecuados
para su vehculo.
Nos permitimos sealar que las piezas y accesorios que no son provistos por Ford Argentina
S.C.A. no han sido examinados ni aprobados; por eso, y a pesar del continuo control de produc-
tos del mercado, no podemos certificar la idoneidad ni la seguridad del uso de dichos productos,
bien sea que ya estn instalados o hayan de instalarse.
Ford Argentina S.C.A. no acepta responsabilidad alguna por los daos causados por el empleo
de piezas y accesorios que no sean de Ford, lo que producir la caducidad automtica de la ga-
ranta del vehculo.
Impreso en Argentina.
Editado por Ford Argentina S.C.A.

Divisin de Asistencia al Cliente
Publicaciones Tcnicas.
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Contenido
Lo que debe saber antes de conducir el vehculo
Introduccin 4
Tablero de Instrumentos 8
Comandos y equipamiento 24
Asientos y sistemas de seguridad 50
Puesta en marcha y conduccin
Puesta en marcha 58
Conduccin 60
Emergencias en el camino 111
Informacin y datos importantes
Mantenimiento y cuidado 122
Datos tcnicos 189
Cdigos de falla 213
Indice 233
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Introduccin
FELICITACIONES El mantenimiento peridico del veh-
Felicitaciones por la adquisicin de culo permite conservar sus condicio-
su nuevo Ford. Dedique tiempo a leer nes ptimas de funcionamiento y su
este Manual para familiarizarse con valor de reventa. Existe una Red de
su contenido, ya que, cuanto ms se- Concesionarios autorizados Ford,
pa y comprenda de su vehculo, ma- que ponen a su servicio toda su expe-
yor ser el grado de seguridad, econo- riencia tcnica y profesional, y que
ma y satisfaccin que conseguir al podr consultarlos en la gua, que por
conducirlo. localidad, se incluye en este fasccu-
lo.
Este Manual del Propietario lo fa-
miliarizar con el manejo de su ve- Su personal, especialmente instruido,
hculo. Contiene instrucciones para es el ms capacitado para realizar un
la conduccin normal de cada da, correcto mantenimiento de su vehcu-
as como para el cuidado general del lo. Disponen asimismo de una amplia
vehculo. gama de herramientas y equipo tcni-
co altamente especializados, expresa-
En este manual se descri- mente diseados para el manteni-
ben todas las opciones y miento de los vehculos Ford. Su
variantes del modelo disponi- Concesionario Ford, tanto en el pro-
bles y, por lo tanto, puede que pio pas como en el extranjero, es pro-
algunos de los accesorios des- veedor garantizado de piezas y acce-
criptos no sean aplicables a su sorios originales y autorizados de
propio vehculo. Adems, debi-
Ford y Motorcraft.
do a los perodos de impresin
de los manuales, puede suceder Si vende su vehculo, no
que algunos elementos opciona- olvide entregar el presente
les se describan antes de su co- Manual del Propietario al futuro
mercializacin. comprador. Es parte integrante
del vehculo.
El Manual de garanta, mantenimiento
y gua de Concesionarios informa so- La Gua de audio contiene instruc-
bre los diversos programas de la Ga- ciones de uso para el equipo de au-
ranta Ford y del Programa de Man- dio Ford y acompaa al radiorrecep-
tenimiento Ford. tor de la unidad.
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Introduccin
GLOSARIO DE SIMBOLOS Proteccin del medio
ambiente
Smbolos de aviso en este
Manual
La proteccin del medio ambiente es
Cmo puede usted reducir los ries- algo que nos concierne a todos. Un
gos de sufrir lesiones personales y manejo correcto del vehculo y la dis-
evitar posibles daos a otras perso- posicin de los productos de limpieza
nas, a su vehculo y a su equipo? En y lubricantes usados segn la legisla-
este Manual, las respuestas a tales cin vigente, suponen un paso ade-
preguntas vienen dadas mediante co- lante significativo en este sentido. En
mentarios resaltados con el smbolo este Manual, la informacin relacio-
de un tringulo de aviso. Estos co- nada con el medio ambiente va acom-
mentarios deben leerse y observarse. paada del smbolo del rbol.
Toda la informacin conte-

nida en este manual estaba
Smbolos de aviso en su
vigente en el momento de su im-
vehculo
presin. Ford Argentina S.C.A. en
su intencin permanente de me-
Cuando vea este smbolo, es absolu- jorar sus productos, se reserva el
derecho de cambiar modelos, es-
tamente necesario que consulte el
pecificaciones o diseos sin ne-
apartado correspondiente de este Ma-
cesidad de previo aviso, sin que
nual antes de tocar o intentar llevar a ello implique obligacin de su
cabo ajustes de cualquier clase. parte o de sus Concesionarios.
Smbolos de alta tensin

en su vehculo
Este smbolo, un tringulo con una

flecha electrificada y un libro abierto,
seala las piezas de encendido some-
tidas a alta tensin. Nunca deben to-
carse mientras el motor estuviera en
marcha y el encendido conectado.
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Introduccin
INFORMACION
COMPLEMENTARIA
Este manual contiene informaciones
sobre todos los equipamientos y op-
cionales de un Ford Cargo.
Algunas informaciones podrn no
aplicarse a su vehculo en particular.
En caso de dudas en cuanto al equipa-
miento de su vehculo, consultar con
su Concesionario Ford Camiones.
Siempre que fuera posible, los opcio-
nales estarn debidamente identifica-
dos. Sin embargo, algunos opcionales
pueden no estarlo, o tambin, pueden
haber tenido alteraciones entre la fe-
cha de impresin de este Manual y la
fecha de compra de su vehculo.
En caso de duda en cuanto a los equi-
pamientos adaptables a su vehculo,
consulte con su Concesionario Ford
Camiones.
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Introduccin
SEGURIDAD POR MEDIO DE PRIMEROS RODAJES
CONTROLES ELECTRNICOS No existe ninguna norma en particular
Para su seguridad, el vehculo est para el rodaje de su vehculo. Simple-
equipado con sofisticados controles mente evite conducir demasiado rpi-
electrnicos. do durante los primeros 1.500 kilme-
tros. Vare de velocidad con frecuencia
La utilizacin de cualquier y no fuerce el motor. Esto es necesario
otro dispositivo electrni- para que las piezas mviles puedan
co (por ejemplo un telfono m-
asentarse.
vil sin antena exterior) puede
crear campos electromagnti- En lo posible, evite el empleo a fondo
cos que pueden interferir negati- de los frenos durante los primeros
vamente en el funcionamiento 150 kilmetros en conduccin urbana
de los controles electrnicos del y durante los primeros 1.500 kilme-
vehculo. Por eso, siga las ins- tros en autopista o ruta.
trucciones del fabricante de di- A partir de los 1.500 kilmetros podr
cho dispositivo.
aumentar gradualmente las prestacio-
nes de su vehculo, hasta llegar a las
velocidades mximas permitidas.
Evite acelerar excesivamen-

te el motor. Esto contribuye
a cuidarlo, a reducir el consumo
de combustible, a disminuir su ni-
vel de ruido y a reducir la conta-
minacin ambiental.
Le deseamos una conduccin segura

y agradable con su vehculo Ford.
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Tablero de instrumentos
Palanca de Control de luces Palanca de Indicador de presin

accionamiento de exteriores accionamiento del de aceite,
los indicadores de limpiaparabrisas temperatura, presin
giro, cambio de luz de aire y nivel de
alta a baja, bocina combustible
Tablero de
instrumentos
Tacmetro
Tacgrafo Interruptor del

Conector para sistema ventilador
de diagnstico
Vlvula de alimentacin del

Vlvula
freno del semirremolque -
moduladora de
modelo (si est equipado)
accionamiento
del freno de
estacionamiento
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Radio receptor
(ver gua de audio)
Panel de control Rejilla direccional Rejilla direccional

de calefaccin de ventilacin de ventilacin
Central elctrica Guantera
Cenicero Mandos de la
consola central
En algunas variantes del

modelo, la apariencia y dis-
posicin de algunos elementos
puede ser diferente a las mostra-
das aqu. De cualquier forma, la
indicacin de pginas sigue
siendo vlida.
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INSTRUMENTOS
Luces indicadoras de giro

Las luces emiten destellos cuando los
indicadores de giro estn conectado,
o cuando las luces de emergencia (ba-
lizas) estn conectadas.
Luz indicadora de la luz alta de los
faros principales
Se enciende cuando la luz alta de los
proyectores delanteros est conectada.
Luz indicadora de
precalentamiento del motor
Se enciende brevemente al colocar la
llave de encendido en la posicin de
CONTACTO, y al cabo de unos se-
gundos se apagar. Una vez apagada
esta luz, el motor est en condiciones
de ser puesto en marcha.
Es mandatario respetar la No coloque en marcha el

indicacin de esta luz de motor, si la luz de preca-
precalentamiento, para una co- lentamiento no est apagada.
rrecta puesta en marcha del mo-
tor.
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Luz indicadora de carga del
alternador
Indica la fuente generadora de ener-
ga; debe apagarse despus que el
motor comienza a funcionar. Si no se
apaga o se enciende durante la mar-
cha, dirjase a un Concesionario Ford,
ya que el sistema de carga de batera
no est respondiendo correctamente.
Luz de advertencia de traba de la
cabina
Si esta luz se enciende, indica que la
cabina no est trabada correctamente.
Jams circule con la luz in-

dicadora de traba de la ca-
bina encendida.
El funcionamiento de esta
luz, tambin ser acompa-
ado de una seal sonora de ad-
vertencia.
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Luz de advertencia de parada
obligatoria de motor
Esta luz de color rojo se encender
por algunos segundos cuando la llave
de encendido est en "contacto", apa-
gndose enseguida, confirmando que
el sistema est operativo.
Esta luz indica que el sistema de pro-
teccin est activado, y se enciende
cuando ocurre una falla grave (por ej.
Alta temperatura de aire en el colector
de admisin, baja presin de aceite de
motor, o alta temperatura de lquido re-
frigerante), pasando a titilar enseguida.
En esta condicin, el motor perder
potencia, producto del sistema de au-
toproteccin de motor.
Si se enciende con el motor encendi-
do, reduzca la velocidad y detenga el
vehculo en un lugar seguro.
Contctese inmediatamente con su
Concesionario Ford para que verifi-
que los sistemas, y solucione el pro-
blema.
El funcionamiento de esta
luz, tambin ser acompa-
ado de una seal sonora de ad-
vertencia.
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Luz indicadora de mantenimiento
de motor
Se enciende por algunos segundos
con la llave en la posicin CONTAC- Para mayor informacin
TO para luego apagarse confirmando respecto del filtro, consul-
que el sistema est operativo. Cuando te Filtro de combustible / separa-
enciende podr informarse sobre la dor de agua, en la seccin Man-
presencia de agua en el combustible, tenimiento y cuidados.
y enseguida avisar la necesidad de
sustituir el aceite del motor. Dejar el agua en el sistema
puede ocasionar serios da-
El vehculo es entregado con la fun-
os, o fallas en el sistema de in-
cin "Sustitucin de aceite de aceite
yeccin de combustible.
del motor" desactivada. Utilizando
herramientas de programacin, el Durante el reabastecimien-
Mdulo Electrnico de Control de to, es posible que el com-
motor puede ser programado, para ac- bustible contaminado por el
tivar la funcin de aviso de sustitu- agua sea bombeado para el de-
cin de aceite de motor en un interva- psito de combustible. El siste-
lo determinado. Cuando el manteni- ma de combustible del vehculo
miento es necesario, esta luz indica- est equipado con un filtro de
dora se encender en forma intermi- combustible / separador de
tentemente. Procure los servicios de agua, cuya funcin es separar el
un concesionario oficial Ford para agua del combustible. Cuando el
mayor informacin. reservorio del filtro tuviera una
cantidad significativa de agua, al
Es posible confirmar la girarse la llave de ignicin en la
presencia de agua obser- posicin CONTACTO, la luz indi-
vando el reservorio transparente cadora de mantenimiento se en-
del filtro, o entrando a travs del cender y permanecer encendi-
sistema de diagnstico de abor- da por 30 segundos. En esta si-
do (cdigo de falla 418). Ver de- tuacin, detenga el vehculo y
talles referentes al diagnstico procure, en lo posible, parar el
en el apartado Diagnstico de motor y drenar el agua del filtro.
abordo en la seccin Conduc-
cin.
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Luz indicadora del bloqueo del
diferencial entre ejes
(si est equipado)
Cuando se enciende indica el bloqueo
del diferencial.
Luz indicadora de freno de
estacionamiento aplicado
Se apaga si el freno de estaciona-
miento est liberado. Si permanece
encendido indica que el sistema de
frenos debe ser inspeccionaso inme-
diatamente por un Concesionario
Ford.
Luz indicadora de eje trasero
elevado (si est equipado)
Cuando se enciende indica que el ter-
cer eje est elevado.
Luz de advertencia de bajo nivel
de lquido refrigerante de motor
Si se enciende indica un nivel bajo de
lquido de enfriamiento, reabastezca
el reservorio de lquido refrigerante.
La luz tambin se enciende por unos
segundos despus de encender el mo-
tor, independientemente del nivel del
lquido de enfriamiento.
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Luz de advertencia de bajo nivel
de combustible
Esta luz de advertencia indica un ba-
jo nivel de combustible en tanque.
No circule con poco com-

bustible en el tanque.
Luz de advertencia de temperatura

del motor
La luz se enciende por unos segundos
despus de encender el motor. Si se
enciende con el motor en funciona-
miento, el motor est recalentando,
pare inmediatamente y apague el mo-
tor. Espere que el motor se enfrie y si
es necesario complete el nivel del l-
quido de enfriamiento. Si la luz per-
manece encendida dirjase a Conce-
sionario Ford para que examine el
motor.
Luz indicadora de presin de
aceite
Si se enciende con el motor en fun-
cionamiento normal, indica una irre-
gularidad en su lubricacin. Detener
el motor y verificar el nivel de aceite
del crter, complete inmediatamente
el nivel si este est bajo.
Si la luz de advertencia
permanece encendida,
despus de completar el nivel,
suspenda la marcha y concurra
a un Concesionario Ford para
que examine el motor.
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Luz de advertencia de motor
Esta luz de color amarillo se encende-
r brevemente al encender el motor,
la misma deber apagarse, ni bien
arranque el motor.
Si se enciende cuando el motor est
en funcionamiento, indica que existe
algn problema, concurra inmediata-
mente a un Concesionario Ford, para
que este verifique los sistemas.
A su vez, esta luz tiene otra funcin
mas, es utilizada para el sistema de
diagnstico de abordo que equipa a
los motores electrnicos. Ver Diag-
nstico de abordo de las secciones
Conduccin, y Mantenimiento y cui-
dados.
Luz indicadora de freno motor
accionado
Al pisar el pedal del acelerador o del
embrague, se desactiva momentnea-
mente el sistema.
Luz indicadora de baja presin de
aire en el sistema de freno
Esta luz indica una presin insufi-
ciente en el sistema de frenos. Se ac-
tiva en conjunto con una seal sono-
ra. Si esto ocurre concurra a un Con-
cesionario Ford de inmediato.
Luz indicadora de restriccin de
filtro de aire (si est equipado)
Se enciende cuando es necesario el
reemplazo del filtro de aire.
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Luz indicadora de control
automtico de velocidad
Esta luz se enciende cuando el dispo-
sitivo de control automtico de velo-
cidad est activado.
Para mas informacin al respecto, ver
el apartado Interruptor de control au-
tomtico de velocidad de la seccin
Comandos y equipamiento del pre-
sente manual.
Indicadores sonoros
Los vehculos Cargo poseen varios
indicadores sonoros, que acompaan
al funcionamiento de varias luces de
indicadoras o de advertencia.
Estos indicadores sonoros son los si-
guientes:
Baja presin de aire del siste-
ma de freno.
Alta temperatura del lquido
refrigerante de motor.
Bajo nivel del lquido refrige-
rante de motor.
Baja presin del aceite de mo-
tor.
Traba de cabina.
Parada obligatoria de motor.
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INDICADORES
Tacmetro
El tacmetro indica la velocidad de
giro del motor en revoluciones/minu-
to, de acuerdo al rgimen que se le es-
t solicitando, posibilitando un mejor
aprovechamiento de su torque y po-
tencia.
Mantener la velocidad de rotacin del
motor dentro de la zona verde, en la
marcha ms alta que las condiciones
de carga y trnsito lo permitan, a fin
de obtener mejor rendimiento y eco-
noma de combustible.
No sobrepase la zona roja,
evitando as perjudicar al
motor.
Tacgrafo - semanal
Incluye velocmetro, odmetro
y reloj
El tacgrafo es un instrumento auxi-
liar que registra grficamente, entre
otras informaciones, la velocidad del
vehculo mientras el mismo permane-
ce en movimiento.
Incorpora adems, velocmetro, od-
metro y reloj. Una luz roja de adver-
tencia, ubicada en el panel central su-
perior del instrumento se enciende
siempre que la velocidad mxima re-
gulada fuera superada, permanecien-
do as hasta que la velocidad del veh-
culo sea reducida a los lmites esta-
blecidos.
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Los discos de control del tacgrafo
Para acceder al tacgrafo,
deben ser sustituidos al trmino del
debe quitar la tapa plstica
perodo preestablecido de acuerdo central del tablero que cubre di-
con el tipo de instrumento, es decir, cho instrumento (en parte central
cada 7 das para los tacgrafos sema- del tablero de instrumentos), e in-
nales. Si no se efectua este procedi- troducir la llave correspondiente
miento, habr sobreposicin de regis- a la cerradura central de dicho
tro en un slo disco de control, oca- instrumento. Dicha llave viene
sionando la perforacin del mismo y provista por el fabricante de di-
daando el instrumento. cho instrumento. Para extraer la
No operar el vehculo sin los dis- tapa plstica central del tablero
que recubre dicho instrumento,
cos de control debidamente colo-
jale con cuidado de la parte su-
cados en el tacgrafo, pues el perior de la misma, y retrela cui-
mismo se vera inmediatamente dadosamente hacia arriba.
daado.
Si el vehculo permaneciera inmovili-
zado durante un tiempo mayor al
preestablecido para el cambio de los
discos de control del tacgrafo, retirar
del mismo el fusible correspondiente
para evitar su funcionamiento conti-
nuo sin haber cambiado los discos de
control. Cuando el vehculo retorne a
sus operaciones normales, volver a co-
locar el fusible del tacgrafo para res-
tablecer su correcto funcionamiento.
Las instrucciones referentes al uso del
tacgrafo, tales como lectura y sustitu-
cin de los discos de control, ajuste del
reloj y programacin del lmite mxi-
mo de velocidad, estn descriptos en el
manual de instrucciones provisto por
el fabricante del instrumento.
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Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 20
Odmetro
Los kilmetrajes parciales pueden ser
registrados por el odmetro parciali-
zador, indicando con el ltimo dgito
de la derecha del mismo los dcimos
de kilmetro.
Indicador de presin de aceite -
manmetro
Con el motor en condiciones norma-
les de funcionamiento, la aguja del
instrumento se debe posicionar fuera
de la zona roja indicando suficiente
presin de aceite.
En condiciones normales de funciona-
miento del motor, la aguja llegase a la
zona roja, puede existir alguna irregu-
laridad en su lubricacin por falta de
aceite, poca presin en la bomba, etc.
En estas condiciones funcionar la
alarma sonora.
Detener inmediatamente el motor y
verificar el nivel de aceite; si el nivel
es el correcto, recurrir a un Concesio-
nario Ford Camiones para poder iden-
tificar y solucionar el inconveniente.
20
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 21
Indicador del nivel de combustible
El mismo funciona cuando la llave de
encendido se encuentra en posicin
de CONTACTO.
Cuando la aguja llega a la franja roja del
instrumento el depsito de combustible
tendr aproximadamente 41 litros (tan-
que 275 litros) de combustible. Reabas-
tecerlo, evitando la entrada de aire en el
sistema de alimentacin, lo que impli-
cara la necesidad de su purgado.
Se recomienda reabastecer el depsi-
to de combustible al final del da, evi-
tando as que al bajar la temperatura
durante la noche, haya condensacin
de vapor de agua contenido en el aire
y acumulacin excesiva de agua en el
tanque.
Consulte Purgado del sis-

tema de alimentacin en la
seccin Mantenimiento y cuida-
dos.
La luz de advertencia en el
panel de instrumentos, en-
ciende indicando el nivel bajo de
combustible en el tanque.
21
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 22
Indicador de temperatura
En condiciones normales de funcio-
namiento del motor est indicada por
la posicin de la aguja del instrumen-
to dentro de la zona referenciada co-
mo normal.
Si en condiciones normales de funcio-
namiento la aguja llega a la zona roja
y la luz de advertencia se enciende,
una alarma sonora funcionar indican-
do alta temperatura en el sistema de
enfriamiento. En ese caso, detener in-
mediatamente el motor e identificar
las causas que provocan el recalenta-
miento; proceder como se indica:
Aprtese del camino de la manera
ms segura posible.
Detenga el motor.
Espere que el motor se enfre.
Controle el nivel del lquido refri-
gerante del sistema de enfriamiento
y compltelo de acuerdo a las nece-
sidades segn lo indicado en la sec-
cin Datos Tcnicos.
Si el motor, al ponerlo en marcha y
despus de un tiempo prudencial,
contina indicando una temperatu- Nunca agregue agua fra
ra elevada, el sistema de enfria- en el depsito del lquido
miento deber ser sometido a una de enfriamiento, estando el mo-
revisin por parte de su Concesio- tor caliente. Espere con el mo-
nario Ford Camiones. tor desconectado que baje la
temperatura pues, en caso con-
Cuando la temperatura ambiente fue- trario, podr ocurrir un choque
se elevada, la aguja del indicador po- trmico y daar as el bloque, la
dr aproximarse a la zona roja (sin in- tapa de cilindros y/o los otros
gresar a la misma) sin que ello sea componentes del motor.
causa de preocupaciones.
22
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 23
Manmetro doble de presin de
aire de freno
Este instrumento indica constante-
mente la presin de aire existente en
los depsitos, con la aguja roja para el
circuito trasero y verde para el delan-
tero.
Cuando la presin fuese insuficiente -
debajo de 4,5 x 100 kPa - al ser co-
nectada la llave de encendido una
alarma sonora es accionada.
No mover el vehculo,
pues la falta de presin de
aire har que los frenos se man-
tengan inoperantes.
Con el vehculo en movimiento, el

instrumento deber registrar una pre-
sin entre 7,9 y 8,6 x 100 kPa.
Si as no ocurriera, existe una anor-
malidad en el sistema.
Disminuir la velocidad con cuidado y
estacionar el vehculo a una distancia
segura, lejos de la calzada.
Consulta Frenos, en la sec-

cin Mantenimiento y cui-
dados.
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Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 24
Comandos y equipamiento
LLAVES
Cinco diferentes llaves operan las ce-

rraduras de su vehculo:
Puertas, encendido y arranque
Guantera
Bloqueo de traba de la cabina
Tanque de combustible
Tacgrafo (si est equipado)
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Contacto y arranque
Para trabar la direccin, mover el vo-
lante hacia la izquierda o derecha li-
geramente; un perno traba la bloquea-
r.
Para destrabarla, introducir la llave y
mover ligeramente el volante, giran-
do la misma simultneamente.a.
Nunca ponga en movi-

miento el vehculo sin la
llave o con la misma en posicin
de traba. El bloqueo de la direc-
cin de un vehculo en movi-
miento puede ocasionar serios
accidentes.
La llave de contacto y arranque slo
podr ser retirada estando el volante
en posicin de traba.
La llave opera en las siguientes con-
diciones:
- Traba: llave retirada -
direccin trabada.
- Accesorios: accesorios conectados -
direccin destrabada.
- Contacto: accesorios conectados
y sistemas
alimentados.
- Arranque: accesorios conectados -
motor de arranque
conectado.
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Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 26
LUCES
El interruptor giratorio de comando

de las luces opera en tres posiciones:
Desconectado
Enciende las luces del panel de

instrumentos, faros de posicin
delanteros y traseros, luz de paten-
te y luces delineadoras de altura
del vehculo (sobre la cabina).
Conecta las luces de los faros

principales, permaneciendo en-
cendidas las dems luces.
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Luz interior
El interruptor se encuentra junto al
conjunto iluminador de la cabina.
Adems de las posiciones de co-
nectado y desconectado, una ter-
cera posicin intermedia, determi-
na que la luz se enciende autom-
ticamente cuando se abren las
puertas.
Luz de giro
Con la llave de encendido conectada,
la palanca opera en las siguientes po-
siciones:
Giro a la derecha (hacia arriba)
Desconectada (posicin central)
Giro a la izquierda (hacia abajo)
Al ser accionada la palanca se encen-
dern las correspondientes luces indi-
cadoras en el tablero de instrumentos,
un indicador sonoro actuar intermi-
tentemente y de la misma manera, se
encendern las luces de los faros de
posicin correspondientes al giro.
Un aumento en el grado de
intermitencia de la luz de
giro, indica defecto en una de
las lmparas indicadoras.
27
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 28
Luz alta y baja de los faros
principales
Estando los faros principales encendi-
dos, el cambio de luz baja a luz alta, y
viceversa, se realiza presionando la
palanca ubicada a la izquierda de la
columna de direccin, hasta el final
de su recorrido, en direccin del vo-
lante; una luz azul en el tablero de
instrumentos indica que la luz alta es-
t encendida.
Cuando sea necesario emplear las lu-
ces altas como guiada de cruce o ad-
vertencia, presionar ligeramente la
palanca hacia el volante. No es nece-
sario, en este caso, que las luces estn
encendidas.
Luz de marcha atrs
Las luces correspondientes de los dos
faros traseros se encienden automti-
camente cuando se conecta la marcha
atrs.
BOCINA
Elctrica
El comando de la bocina se encuentra
ubicado en la extremidad de la palan-
ca de control del indicador de direc-
cin, activndose al presionarlo.
28
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 29
LIMPIAPARABRISAS

el comando del limpiaparabrisas ope-
ra en las siguientes posiciones:
Alta velocidad (barrido rpido)
Baja velocidad
Desconectado
Funcionamiento intermitente
(temporizador): un ciclo cada cin-
co segundos aproximadamente.
Utilizar el limpiaparabrisas hacindo-
lo funcionar en baja velocidad. Usar-
lo en alta velocidad solamente cuando
la intensidad de la lluvia sea muy
fuerte.
29
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 30
LAVAPARABRISAS
presionar el botn de la extremidad
de la palanca de control del limpiapa-
rabrisas hacia el volante de direccin.
Al ser accionado el limpiaparabrisas,
saldr de los picos eyectores un cho-
rro de agua y al mismo tiempo las es-
cobillas producirn un barrido duran-
te algunos ciclos.
El acceso al depsito se realiza levan-
tando el cap frontal. Verificar fre-
cuentemente su nivel, mantenindolo
en el mximo.
Siempre que fuese necesario, ajustar
convenientemente el chorro de agua
sobre el parabrisas con la ayuda de
una aguja introducida en el eyector.
30
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 31
COMANDOS DE LA CONSOLA
CENTRAL
Interruptor de luces de
emergencia (balizas)
Cuando es accionado el interruptor
del sistema de sealizacin de emer-
gencia, las luces de los indicadores de
giro funcionarn simultnea e inter-
mitentemente.
Este dispositivo est destinado a au-
mentar la seguridad, al detener el ve-
hculo o en casos de emergencia. No
utilizarlo con el vehculo en movi-
miento.
31
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 32
Interruptor de diagnstico de
abordo
Los motores electrnicos poseen un sis-
tema de Diagnstico de abordo, el cual
alerta el conductor de la existencia de
fallas, o necesidad de mantenimiento
del vehculo, e indica los cdigos de fa-
lla correspondientes.
Para operar el sistema de

diagnstico de abordo,
consulte Diagnstico de abordo
de la seccin Mantenimiento y
cuidados, del presente manual.
Interruptor del bloqueo del

diferencial 6x4
(si est equipado)
El uso del bloqueo del diferencial entre
ejes se debe restringir solamente a las
condiciones fuera de la carretera, en te-
rrenos de poca adherencia o cuando los
dos ejes pierden adherencia.
Se encender una luz en el conjunto
de los instrumentos del panel indican-
do esta condicin.
Circular con el diferencial

bloqueado en terrenos fir-
mes, o a alta velocidad, puede
causar daos en el eje trasero
del vehculo.
32
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 33
Interruptor de accionamiento del
freno motor
Transitar en declives con la palanca
de cambios en neutral o con el pedal
de embrague presionado es un proce-
dimiento peligroso e ilegal. En tales
condiciones, un vehculo, y ms an
uno de carga, puede superar velocida-
des por encima de aquellas para las
que fueron diseados los sistemas de
freno, suspensin, direccin, ruedas y
neumticos, pudiendo causar por ello
accidentes y/o daos al vehculo y a
terceros. Adems de ello, a tales velo-
cidades, el motor va a sobrepasar la
velocidad controlada por la bomba in-
yectora en el momento que se libere
el pedal de embrague o se coloque al-
guna marcha, que puede ocasionar
graves daos al motor.
Para hacer uso del freno motor accio-
nar el interruptor. Una luz de adver-
tencia se encender en el panel de ins-
trumentos, indicando tal condicin,
estando el motor del vehculo con un Se recomienda mantener el
rgimen superior a 1000 rpm. interruptor de acciona-
miento del freno de motor co-
Al pisar el pedal del acelerador o del nectado siempre que el vehculo
embrague, el sistema se desactivar au- est en movimiento, desconec-
tomtica y momentneamente. Para tndolo solamente cuando el
reactivarlo, liberar los pedales. Para de- mismo estuviese detenido.
sactivar permanentemente el sistema,
desconectar el interruptor desde el co- No utilice el freno motor
mando en el tablero de instrumentos. cuando las rpm del motor
Una correcta utilizacin del freno estn dentro de la marca roja del
motor aumenta el poder de frenaje del tacmetro.
motor y reduce el desgaste de las cin-
tas de freno.
33
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 34
Interruptor de control automtico
de velocidad
Para activar la funcin del control au-
tomtico de la velocidad, ejerza pre-
sin sobre el interruptor correspon-
diente. La luz indicador se encender
en el panel de instrumentos.
Para desactivar la funcin, ejerza pre-
sin sobre el otro extremo del inte-
rruptor.
En descensos acentuados
el sistema del freno-motor
ser accionado automticamen-
te (caso del interruptor conecta-
do). Pero en est condicin, no
se puede garantizar que la velo-
cidad programada pueda ser
mantenida.
Para mas instrucciones de

funcionamiento, consult
Control automtico de veloci-
dad, en la seccin Conduccin.
34
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 35
Interruptores de ajuste del control
de la velocidad
Estos controles, aumentan o disminu-
yen la velocidad programada.
Para mas instrucciones de
funcionamiento, consult
Control automtico de veloci-
dad, en la seccin Conduccin.
Estos interruptores tam-

bin son utilizados en el
sistema de diagnstico de abor-
do. Consulte Diagnstico de
aborde y Regulaciones de mar-
cha lenta, de las secciones Man-
tenimiento y cuidados, y Con-
duccin, respectivamente.
Interruptor de accionamiento
de la suspencin neumtica
(si est equipado)
Para abatir el sistema, mantenga el inte-
rruptor presionado. La luz indicadora de
la suspensin neumtica se deber en-
cender. Cuando el tercer eje est abajo
completamente la luz deber permane-
cer apagada.
La suspensin neumtica deber ser ac-
cionada cuando el vehculo est parado
y sin carga.
No circule con el tercer eje
elevado, si el vehculo est
cargado.
35
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 36
VENTILACIN Y CALEFACCIN
Circulacin interna de aire
Se efecta a travs de las salidas de:
parabrisas, piso, rejillas direccionales
del tablero de instrumentos, techo
ventilante, adems de los ventiletes y
las ventanillas de las puertas.
Rejillas direccionales
Las rejillas direccionales de salida de
aire por el panel de instrumentos tie-
nen comando propio, con distribucin
del flujo de aire regulable vertical u
horizontalmente. En las rejillas centra-
les, el flujo de aire es comandado por
el ventilador; en las laterales, por la
palanca de distribucin de aire.
El volumen de aire en el interior del
vehculo es tambin regulado girando
los comandos hacia la izquierda o ha-
cia la derecha.
Las rejillas de salidas laterales, cuan-
do son dirigidas hacia los vidrios de
las puertas, evitan su empaamiento
durante la poca fra y hmeda.
Ventilacin hacia el piso
Adems de las salidas de aire por las
rejillas posicionadas una a cada lado
de la caja de ventilacin, dos abertu-
ras laterales en el panel frontal permi-
ten la entrada de aire exterior en el in-
terior de la cabina por su parte infe-
rior.
Su apertura o cierre, se realiza accio-
nando las mismas con el pi.
36
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 37
Techo ventilante
El ajuste de la escotilla de ventila-
cin, la cual no es removible, se hace
en diferentes posiciones.
Por lo tanto, asegurando las barras la-
terales, inclinarla hacia adelante o ha-
cia atrs, a la derecha o a la izquierda.
Para abrirla totalmente, empujarla ha-
cia arriba.
Comando de intensidad de
flujo de aire
El mismo funciona en las siguientes
posiciones:
- Desconectado
- 1a velocidad
- 2a velocidad
- 3a velocidad
Comando de distribucin de
flujo de aire
Los comandos estn dispuestos hori-
zontalmente y tienen sus smbolos ilu-
minados an al desconectarse las luces.
Ventilacin hacia el parabrisas,
ventanillas y rejillas direcciona-
les laterales
Ventilacin hacia el piso
Ventilacin hacia los registros
centrales y hacia las ventanillas
laterales.
Posicionando la palanca de comando
de la distribucin de aire intermedia
entre y el flujo de aire se
orienta igualmente hacia el parabri-
sas, el piso y las rejillas direccionales
laterales.
37
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 38
Comando de la temperatura del
flujo de aire
El sistema de aire caliente solamente
funciona con el motor en marcha.
Al usar el aire caliente, la humedad
existente en el sistema podra causar
el empaamiento del parabrisas,
cuando estuviera el flujo de aire
orientado hacia l. As, antes de posi-
cionar la palanca en se debe hacer
funcionar el sistema aproximadamen-
te 30 segundos con la palanca de dis-
tribucin en para calentar la cabi-
na.
La temperatura del aire es regulada
por el desplazamiento de la palanca
desde la zona azul (aire fro) hacia la
zona anaranjada (aire caliente).
Utilizando el comando de distribucin
de intensidad del flujo, simultnea-
mente con el comando de la tempera-
tura, se orienta el aire caliente, con flu-
jo variable, hacia el piso, rejillas direc-
cionales laterales y parabrisas.
AIRE ACONDICIONADO
(si est equipado)
Su vehculo puede estar equipado con
un sistema de aire acondicionado de-
sarrollado para actuar como sistema
de aire acondicionado con calefac-
cin o slo ventilacin con calefac-
cin.
38
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 39
Interruptor de accionamiento del
aire acondicionado
El sistema de aire acondicionado se
conecta o desconecta mediante un
interruptor ubicado en el tablero de
instrumentos.
Este sistema opera conjuntamente
con los dems comandos del sistema
de ventilacin, comando de distribu-
cin de temperatura y comando de in-
tensidad del flujo de aire.
Use slo gas R134a y los
componentes del sistema El sistema de aire acondi-
de aire acondicionado especfi- cionado de su vehculo
cos para este gas. El no cumpli- contiene gas, R134a, inofensivo
miento de estas recomendacio- para la capa de ozono.
nes provocar daos en el siste-
ma de aire acondicionado del
vehculo.
Interruptor de recirculacin del

aire acondicionado
Este interruptor, cuando est accio-
nado, impide la entrada de aire exter-
no, recirculando el aire interior.
El uso de la recirculacin
del A/A, hace que la refri-
geracin del sistema sea mas
eficiente. Cuando utiliza la recir-
culacin del A/A por perodos
prolongados, desconctelo por
algunos segundos peridica-
mente, para permitir la renova-
cin del aire en el interior de la
cabina del vehculo.
39
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 40
Informaciones para el uso en condiciones de excesiva hume-
correcto del aire acondicionado dad, durante la operacin de enfria-
Al reanudar la marcha, despus que miento no se debe orientar el aire
el vehculo permaneciera estacio- hacia el parabrisas (aire acondicio-
nado bajo el fuerte sol, conducir nado conectado). La diferencia en-
con las ventanillas semiabiertas du- tre la temperatura del aire externo y
rante algunos minutos hasta que el el aire que incide internamente so-
aire excesivamente caliente salga bre el parabrisas puede ocasionar el
del interior del vehculo, cerrando empaamiento exterior del cristal
luego las ventanillas para evitar la en funcin de la condensacin de la
entrada de aire caliente exterior; humedad, bloqueando la visin del
para mayor eficacia en el enfria- conductor.
miento, mantener cerradas las ven- Al ocurrir tal condicin, accione
tanillas y el techo ventilante; inmediatamente el limpiapara-
presione la tecla de recirculacin brisas;
para obtener la condicin de mxi- Es recomendable el accio-
mo enfriamiento, mantenindola namiento del sistema de ai-
desconectada para obtener la condi- re acondicionado al menos una
cin de enfriamiento normal. Al es- vez por semana durante aproxi-
tar la tecla presionada no hay admi- madamente cinco minutos, an
sin de aire externo en la cabina; en epocas fras.
cuando fuera necesario su uso pro- verifique si el condensador no est
longado, es necesario efectuar la re- obstruido por depsitos de tierra,
novacin peridica del aire, evitan- barro o insectos, que puedan perju-
do as la saturacin del ambiente dicar el flujo de aire por las aletas y,
(por ejemplo, humo de cigarrillo), consecuentemente, reducir la efica-
desconectando la tecla temporaria- cia del sistema. Limpiarlo peridi-
mente; camente con agua y un cepillo sua-
ve.
40
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 41
CENICERO
Para realizar su limpieza retirar el ce-
nicero haciendo una leve presin so-
bre su parte inferior, tirando al mismo
tiempo, hacia afuera.
Para instalarlo, estando el cenicero
totalmente abierto, colocar los pernos
en su parte inferior y presionar suave-
mente el resorte, posicionando el ce-
nicero en su alojamiento.
ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS
Presionar el encendedor hacia el ta-
blero; en unos pocos segundos su re-
sistencia elctrica estar incandescen-
te. En ese instante, saldr de su aloja-
miento listo para ser usado.
Al volverlo a instalar, posicionarlo en
su alojamiento sin comprimir el bo-
tn.
No conecte cualquier equi-
pamiento elctrico en el
alojamiento del encendedor; po-
dra destruirlo.
41
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 42
PUERTAS
Las puertas, cuando estn destraba-
das, pueden ser abiertas desde afuera
a travs de las manijas exteriores.
Son trabadas desde afuera con la lla-
ve o accionando el botn de traba in-
terior y cerrando la puerta mantenien-
do apretada la manija exterior. Inte-
riormente se traba la puerta bajando
el botn.
Para destrabarla desde el interior, se
debe levantar el botn.
TAPA DEL TANQUE DE

COMBUSTIBLE
Para abrir la tapa, proceder como si-
gue:
- Levante el protector del tambor de
la cerradura.
- Introduzca la llave, girndola en
sentido antihorario.
- Para retirar la tapa, girarla en senti-
do antihorario, hasta lograr destra-
barla.
Para cerrarla:
- Coloque la tapa, y grela en sentido
horario hasta que escuche un "clic".
- Introduzca la llave nuevamente, y
grela _ vuelta en sentido horario.
- la tapa quedar libre para girar en
ambos sentidos, pero no se podr
quitar.
42
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 43
CAP
Cierres y comandos
Para abrir el cap, gire los cerrojos lo-
calizados en las partes laterales delan-
teras inferiores del mismo un cuarto
de vuelta, con la ayuda de una mone-
da.
Una cinta limitadora restringe su
apertura para no daarlo. Una vez
abierto el cap, sostenerlo con una
varilla de sustentacin.
Para cerrarlo, baje el cap normal-
mente y presione el mismo hasta tra-
barlo totalmente.
43
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 44
INSTRUCCIONES PARA ENTRADA
Y SALIDA DE LA CABINA
Para poder subir o bajar de la cabina
proceder como sigue:
Entrar
1. Coloque el pie derecho en el pelda-
o, la mano izquierda en la manija
de seguridad y la mano derecha en
el volante de direccin;
2. Con el pie derecho sobre el peldao
y las manos an seguras, coloque el
pie izquierdo en el piso de la cabi-
na.
3. Con el pie izquierdo en el piso y las
manos an seguras, coloque el pie
derecho dentro de la cabina y sin-
tese.
Salir
Para salir de la cabina siga las instruc-
ciones anteriormente mencionadas en
orden inverso.
CABINA REBATIBLE
Un fcil acceso a las diferentes partes
del motor y la transmisin es propor-
cionada por la cabina rebatible, que
permite inclinarla 40 en condiciones
normales de operaciones de repara-
cin, o a 50 cuando se deben cam-
biar componentes mayores. Inclinarla
a 50 solamente para esas condicio-
nes.
Su elevacin es comandada por barras
de torsin calibradas de modo de exi-
gir un mnimo esfuerzo del operador.
Un eficiente sistema de traba la mantie-
ne abierta, sin riesgos de accidentes.
44
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 45
Traba
La llave accionadora de la traba de la
cabina est ubicada debajo del asien-
to del conductor, en su parte delante-
ra y fijada por grampas. Cuando re-
quiera de su empleo, retirarla de su
alojamiento.
Rebatimiento de la cabina
Aplicar el freno de estacionamiento y
calzar eficientemente las ruedas antes
de iniciar la operacin. Posicionar los
espejos retrovisores junto a la cabina
para no daarlos.
Antes de rebatir la cabina, comprobar
si las puertas estn debidamente ce-
rradas, la palanca de cambios en neu-
tral, que no haya objetos sueltos den-
tro de la cabina y que haya espacio
suficiente en el frente y encima del
vehculo para que pueda desplazarse
y no ser daada.
Al accionar el motor estan- Si el servicio a ser efectua-

do la cabina en posicin re- do debajo de la cabina exi-
batible, observe lo siguiente para giera que el motor estuviera en
evitar daar a personas o cosas: funcionamiento, no se debe dejar
ninguna herramienta o trozo de
- No mueva el camin con la tela prximo al motor o al ventila-
cabina rebatida. dor del radiador, por el riesgo de
- Estando la cabina en posi- que se enganchen las partes m-
cin rebatida no conecte viles, causando accidentes, co-
el motor, salvo que: mo daos a las personas o al ca-
A) La palanca de cambios est min.
en posicin neutral.
B) Que el freno de estaciona-
miento est debidamente
aplicado.
45
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 46
Rebatimiento de la cabina (cont.)
Primera etapa - hasta 40
Retirar el bloqueo de la traba de la
cabina, con ayuda de la llave co-
rrespondiente.
Introducir la llave accionadora (A)
en el comando de la traba, situada
en la parte exterior de la cabina del
lado del pasajero, grela en sentido
antihorario (1), tire la misma total-
mente hacia afuera, y empuje si-
multneamente la perilla (2) del
gancho de seguridad hacia adentro,
desenganchando as el mecanismo
de traba.
Levantar la parte trasera de la cabi-
na basculndola hasta el primer to-
pe de apertura (40).
En caso que la cabina quede retenida
por la traba de seguridad, vuelva a
trabarla y repita la operacin de des-
trabado.
No realizar esfuerzo lateral
sobre la llave accionadora
de la traba, ya que podra daar-
la.
46
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 47
Segunda etapa - hasta 50
Retirar el tornillo inferior (A) del
soporte triangular de la varilla limi-
tadora. Levante la cabina hasta el
alineamiento de los dos agujeros de
ambos brazos con el agujero exis-
tente en la unin de los dos brazos,
junto al perno central, e introducir
el tornillo retirado anteriormente.
Seguidamente, empujar la cabina
hacia adelante, hasta la segunda po-
sicin de rebatimiento.
Nunca se debe bascular a
50 sin antes trabar el per-
no central de los brazos limita-
dores para evitar la cada invo-
luntaria de la cabina.
47
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 48
Retorno a la posicion original
Para cerrar la cabina, es
Comprobar la posicin expuesta aconsejable, empujarla
del indicador de la traba, de forma con fuerza hacia abajo, desde la
de permitir el correcto enganche de parte superior de esta (techo), si
la cabina. Volcar la cabina hacia es posible, o empujarla hacia
atrs, hasta la primera etapa de re- abajo tomndola desde ambos
batido. guardabarros. Si la cabina no se
cierra correctamente, es proba-
Retirar el tornillo anteriormente po-
ble que se trabe, y no permita
sicionado junto al perno central, ser abierta con facilidad. Por tal
volviendo a colocarlo en su posi- motivo, se recomienda tener
cin original, en el agujero inferior precauciones, y realizar correc-
del soporte triangular. tamente el procedimiento de cie-
Levantando ligeramente la parte tra- rre de la misma.
sera de la cabina, desplazar de su
apoyo el pivote central, tirando se-
Si la cabina no est cerra-
guidamente hacia abajo; bajar la ca-
da correctamente, una se-
bina completamente, hasta trabarla.
al lumnica se encender en el
Comprobar que est el indicador de tablero de instrumentos, y una
traba retrado. seal acstica sonar, alertando
Retirar la llave accionadora del co- del este inconveniente.
mando de la traba y cerrar la misma
con llave como estaba originalmen-
te.
Si la cabina no qued trabada correc-
tamente, se encender la luz de adver-
tencia en el tablero y se percibir la
seal sonora al accionar la llave de
contacto.
Nunca coloque el vehculo
en movimiento antes de
comprobar el correcto trabado
de la cabina.
48
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 49
ESPEJOS RETROVISORES
El ajuste del espejo retrovisor exterior
a una posicin ideal se obtiene mo-
vindolo vertical y horizontalmente
en relacin a su soporte.
Si fuera necesario, doblar su brazo
movindolo hacia atrs.
Para cumplir con las reglamentacio-
nes legales, su vehculo est equipado
con espejos de vidrio convexo. Debe
tenerse en cuenta que un espejo con-
vexo aumenta sensiblemente el cam-
po de visin, reduciendo el tamao de
la imagen reflejada. De esta manera,
los objetos visualizados en los espe-
jos estarn ms prximos de lo que
aparentan.
Tal condicin debe ser considerada al
hacer uso de los espejos, tanto en mo-
vimiento como al maniobrar el veh-
culo.
VENTANILLAS
La posicin de los cristales de las
ventanillas es regulada manualmente
mediante el giro de las manijas levan-
ta cristales.
49
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 50
Asientos y sistemas de seguridad

ASIENTOS
Del tipo 1/3 - 2/3, posibilita el ajuste
del asiento del conductor indepen-
dientemente del de los pasajeros, que
es fijo.
La palanca (1) ubicada debajo del
asiento del conductor permite, al ac-
cionarla, desplazar el asiento, aproxi-
mndolo o alejndolo del volante.
Cama (si est equipado)

Con la palanca de cambios colocada
en una marcha que la posicione lo
ms prxima al tablero de instrumen-
tos, desplazar el asiento del conductor
lo ms prximo al volante.
Retirar el apoyacabeza, extrayndolo
hacia arriba.
Accionando la traba de los asientos
(del conductor y de los pasajeros) re-
clinar los dos respaldos hasta obtener
la posicin horizontal.
50
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 51

Butaca sin suspensin
Esta butaca posee un sistema de regu-
lacin de altura que brinda al conduc-
tor diferentes posiciones para su ma-
yor confort.
El sistema de regulacin del asiento

permite mover independientemente la
parte delantera y trasera del mismo.
La parte delantera del asiento se regu-

la moviendo la palanca (2) ubicada en
esta zona hacia arriba o abajo, depen-
diendo de la necesidad del conductor.
De la misma manera se puede subir o

bajar la parte posterior del asiento con
la palanca trasera (3).
51
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 52

Butaca con suspensin neumtica
(si est equipado)
La rigidez de la butaca es controlada
por el volumen de aire que se encuen-
tra dentro del pulmn de la butaca.
Para aumentar la rigidez coloque ms
aire en el pulmn. Para disminuir la
rigidez extraiga aire del mismo.
Evite ajustar la butaca en

las posiciones mxima y
mnima, dado que en estas si-
tuaciones el asiento suele ser
menos confortable.
1- Ajuste longitudinal:
Levante la palanca situada en la par-
te inferior delantera. Despus de en-
contrar la posicin adecuada, suelte 5- Ajuste de inclinacin del
la palanca con un leve movimiento respaldo:
de la butaca para asegurar el calce Gire la perilla para encontrar la me-
correccto del enganche. jor posicin del respaldo.
2- Botn de regulacin neumtica: 6- Botn de traba del respaldo
Para aumentar la rigidez del asien- para kit de descanso:
to, presione el botn en la parte su- Persione el botn y recline el res-
perior. Para disminuir la rigidez del paldo hasta la posicin horizontal
asiento, presione el botn en la par- retirando previamente los apoyaca-
te inferior. beza. Convirtiendo de esta manera,
el respaldo del asiento en una cama.
3 y 4- Palancas de regulacin de
la inclinacin del asiento:
Para levantar o bajar la parte delan-
tera y/o trasera del asiento gire la
palanca aliviando el peso del cuer-
po sobre el mismo.
52
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 53

CINTURONES DE SEGURIDAD
Inspeccionarlos peridica-
mente en cuanto a desgastes
El cinturn de seguridad
o daos y sustituirlos, si fuera
es actualmente el medio
necesario. Asegrese que el
disponible ms eficaz para dis-
cierre trabe convenientemente
minuir el potencial de heridas
y del perfecto funcionamiento
graves y muerte en caso de acci-
del mecanismo inercial. En ca-
dentes automovilsticos. Por lo
so de ser necesario, consultar
tanto, para su proteccin y la de
con su Concesionario Ford
sus pasajeros, siempre deben
Camiones.
ser utilizados.
No usar los cinturones sobre
Recuerde, segn la Ley, el uso de
objetos rgido o quebradizos,
los cinturones es obligatorio.
dentro o fuera de la vestimen-
Para obtener mayor eficacia de
ta, tales como anteojos, llaves,
los cinturones de seguridad, se
lapiceras, etc., los cuales pue-
deben tener en cuenta las si-
den producir heridas
guientes indicaciones:
El cinturn de seguridad es
ms eficaz con el respaldo del
asiento en su posicin normal
de uso. Por lo tanto, no se lo
debe reclinar excesivamente;
Nunca se debe utilizar un cin-
turn para ms de una perso-
na, incluidos nios pequeos.
Es especialmente peligroso
usar cinturn de seguridad so-
bre un nio que est sentado
sobre la falda de un adulto (ver
instrucciones que se mencio-
nan a continuacin);
No lubricar el mecanismo re-
trctil y el cierre, o someterlos
personalmente a reparacin;
53
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 54

Cinturones de seguridad de tres
puntos - retrctil inercial
Este tipo de cinturn combinado, iner-
cial y retrctil, permite el libre movi-
miento del usuario pues traba eficaz-
mente su desplazamiento en casos de
aceleracin y desaceleracin de emer-
gencia, tales como frenadas bruscas,
colisiones y vuelcos. Si el sistema no
se instala sobre el conductor y los pasa-
jeros adecuadamente, comprobando su
eficacia de retencin al hacerlo, puede
ocasionar accidentes (golpes contra el
parabrisas) en condiciones normales de
marcha del vehculo.
Posicionamiento y ajuste
Colocar una cinta sobre el hombro
y la otra sobre la cadera, regin su-
babdominal.
Ajuste la hebilla central ubicada so-
bre el lado del pasajero central, de
manera que quede no ms de 20 cen-
tmetros hacia afuera del asiento.
Para cerrarlo, introduzca la lenge-
ta en la extremidad del cerrojo pre-
sionando hasta obtener su traba, re-
conocible por el sonido de su en-
ganche.
54
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 55

Liberacin
Para liberarlo, presione el botn ro-
jo que posee la hebilla; la lengeta
se desprender instantneamente
Evite que el cinturn golpee contra
el cristal u otra parte del vehculo,
acompaando el enrollamiento del
mismo por el mecanismo de recu-
peracin. Al salir del vehculo reac-
tive el resorte recuperador tirando
rpidamente de la cinta.
Recomendaciones
La total eficacia de los cinturones de
seguridad combinados de 3 puntos,
depende del correcto posicionamien-
to de los mismos, razn por la cual
deber observarse:
Los cinturones de seguridad debe-
rn ser usados cerca del cuerpo y
nunca flojos. Jams debe usarse de-
bajo del brazo, ya que en caso de
colisin, el pasajero ser lanzado
hacia adelante perdiendo el cintu-
rn su total eficacia.
El cinturn deber estar siempre

trabado en la hebilla ms prxima a
su asiento; caso contrario quedar
posicionado incorrectamente pu-
diendo ocasionar durante una coli-
sin presin en las regiones ms
frgiles de su cuerpo, causndole
heridas.
55
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 56

Recomendaciones (cont.)
Los cinturones que se usan retorci-
dos, pierden considerablemente el
rea para absorber el impacto y co-
mo consecuencia, pierden su efica-
cia.
Cinturn de seguridad
subabdominal - esttico central
(si est equipado) A
Posicionamiento y ajuste
Posicione correctamente el cintu- B
rn sobre la zona abdominal y ajus-
te su tensin de manera que no
comprima excesivamente la cintu-
ra, tirando de la cinta en el sentido A
B para acortarlo y en el senrido A
para alargarlo.
Para trabarlo, introduzca la lenge-

ta en la hebilla, presionando hasta
obtener su enganche reconocible
por su ruido caracterstico.
Liberacin
Para liberar el cinturn, presione el
botn rojo que posee la hebilla; au-
tomticamente se desprender la
lengeta.
56
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 57

Cuidados de los cinturones de
seguridad
Inspeccin de los cinturones de
seguridad
Inspeccionar peridicamente los cin-
turones de seguridad en cuanto a des-
gastes o si estn deshilachados. Veri-
ficar el ajuste de las fijaciones y el ac-
cionamiento de traba de los mecanis-
mos retrctiles inerciales.
Nunca se debe intentar ha-

cer reparaciones en los
cinturones, modificarlos de
cualquier modo o lubricar los
mecanismos retrctiles inercia-
les y sus hebillas.
Si los cinturones de seguridad estu-

vieran torcidos, como consecuencia
de un accidente, debern ser sustitui-
dos y sus fijaciones inspeccionadas
por un Concesionario Ford Camio-
nes.
57
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 58
Puesta en marcha
PUESTA EN MARCHA
Operaciones a bajas temperaturas
Cuando el vehculo debe transitar por
perodos prolongados en zonas de
muy bajas temperaturas, inferiores a
las indicadas en las especificaciones,
es conveniente adicionar al sistema
de enfriamiento la mezcla anticonge-
lante recomendada para tal fin.
En zonas de bajas temperaturas inver-
nales, es conveniente drenar los sedi-
mentos acumulados en el interior del
tanque de combustible y sustituir los
filtros correspondientes, a fin de evi-
tar fallas en el sistema por congela-
miento de combustible con residuos
de agua.
Asentamiento
No se requiere un ablande previo, pu-
diendo el vehculo operar normal-
mente a partir de los primeros kil-
metros.
Evite por lo tanto velocidades altas
por perodos prolongados y acelera-
ciones fuertes.
58
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 59
Puesta en marcha
Antes de poner el motor en No coloque en marcha el
marcha motor, si la luz de preca-
lentamiento no est apagada.
No ponga el motor en fun-
cionamiento en lugares ce-
d arranque al motor girando la lla-
rrados; los gases de escape
ve de contacto;
contienen monxido de carbo-
no, altamente venenoso. al primer indicio de funcionamien-
to, suelte la llave y los pedales de
Controle siempre el nivel de aceite lu- acelerador y de embrague.
bricante del motor antes de dar arran- Nunca se debe accionar el motor de
que al mismo. arranque por ms de siete segundos
Nunca arranque el motor si el nivel de consecutivos, ya que al producir gran
aceite estuviera por debajo de la mar- consumo de corriente, en seis o siete
ca min o por encima de la marca segundos se puede descargar la bate-
max. ra. Si el motor no arranca, espere
Con la palanca de cambios en punto diez segundos antes de intentarlo nue-
muerto: vamente.
presione el pedal de embrague has- No acelere el motor ni exija
ta el final de su recorrido, para evi- de l su mxima potencia
tar el arrastre de los engranajes de estando fro.
la transmisin, sobre todo en tiem-
po fro;
Gire la llave de encendido a la po-
sicin de CONTACTO, y espere
que la luz de precalentamiento del
motor se apague.
Es mandatario respetar la
indicacin de esta luz de
precalentamiento, para una co-
rrecta puesta en marcha del mo-
tor.
59
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 60
Conduccin
CONDUCCIN DEL VEHCULO Maniobras de seguridad
Ante situaciones de emergencia, por
Conducir defensivamente
ejemplo, en una curva rpida y cerra-
a velocidades seguras pa-
ra las condiciones de las carre-
da, recuerde girar el volante solamen-
teras o ciudad y el uso de los te con la rapidez necesaria para supe-
cinturones de seguridad, son rar la emergencia. Los excesivos mo-
los medios ms eficaces para vimientos del volante provocarn un
evitar accidentes y la posibilidad menor control del vehculo.
de heridas graves. En caso de una frenada de emergen-
cia, el deslizamiento de los neumti-
Siempre que fuera necesario desviar- cos podr eventualmente atenuarse o
se del carril por el que est condu- evitarse accionando gradualmente el
ciendo (en la ciudad o en las banqui- freno.
nas de las carreteras), conectar las lu- En este caso no se debe intentar nin-
ces indicadoras de giro y disminuir gn movimiento brusco del volante.
gradualmente la velocidad del veh-
culo. Evitar la sbita aplicacin del Como medida de seguri-
freno, como as tambin los movi- dad no se debe transportar
mientos bruscos del volante. Esta ac- ninguna persona en la caja o
titud podra ocasionar la prdida del compartimiento de carga
control del vehculo.
Al retornar a la carretera, no hacerlo
sbitamente o a altas velocidades. Es-
to podra ocasionar el deslizamiento
lateral y la prdida de control del ve-
hculo.
60
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 61
Conduccin
Cuidado y conservacin del
vehculo
Es recomendable que su vehculo se
ponga en movimiento con el motor
an fro, teniendo en cuenta el evitar
condiciones extremas de carga o ve-
locidad hasta tanto el indicador de
temperatura alcance su posicin sobre
la zona normal.
Nunca se debe retirar o inutilizar las
vlvulas termostticas (termostatos),
ya que la ausencia o falta de accin de
las mismas producir una prdida de
potencia en el motor y una disminu-
cin de su vida til.
Evitar aceleraciones excesivas o so-
brecargas al motor; el no asentamien-
to de los aros de pistn, altas presio-
nes y temperaturas generadas por la
combustin, se transforman en gases
que tienden a escapar por entre los
aros, pistones y cilindros, llegando al
interior del crter.
Esa fuga de gases puede ocasionar la
carbonizacin de los aros, o bloquear-
los, lo que impide la adecuada aco-
modacin de los mismos a las paredes
de los cilindros, con el consiguiente
aumento de consumo de lubricante y
prdida de potencia.
61
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 62
Conduccin
MOTOR ELECTRNICO Ms all del sistema del control elec-
Su camin Cargo Ford est equipado trnico del motor, y a diferencia de
con un Motor Diesel Electrnico los camiones convencionales, los ca-
Cummins*, con la ltima tecnologa miones Cargo Diesel Electrnicos
para el transporte de cargas. Algunas Ford poseen tambin una bomba ali-
caractersticas de funcionamiento, de- mentacin de combustible de alta pre-
sarrolladas para facilitar al uso y el sin, adems de la bomba de combus-
mantenimiento del vehculo, son nue- tible de baja presin. La bomba adi-
vas y se aconsejan la lectura cuidado- cional est conectada directamente
sa de este manual antes de comenzar con el tubo de los inyectores de com-
a operar el vehculo. bustible del motor; en este tubo, el
combustible queda almacenado a una
* El modelo Cargo 712 no posee mo- presin de aproximadamente 1400
tor diesel electrnico. bar, siendo inyectado en el motor de
acuerdo con el comando del ECM
Mdulo de control electrnico de
(Mdulo de Control Electrnico del
motor
Motor).
Los camiones Cargo Diesel Electr-
nicos Ford, poseen el sistema de in- Control electrnico del acelerador
yeccin de combustible y control por Otro caracterstica importante de los
medio de una computadora llamada camiones Cargo Diesel Electrnicos
ECM (Mdulo del Control Electrni- Ford es el control electrnico del ace-
co de Motor), que gobierna la bomba lerador. En este sistema, es mucho
de inyeccin, y obtiene una eficiencia ms preciso que el sistema conven-
mayor que un motor diesel conven- cional. El pedal del acelerador est
cional, ya que de esta forma controla conectado al Mdulo del Control
la inyeccin del combustible, anali- Electrnico del Motor (ECM) por
zando y determinando la mejor condi- medio del cableado elctrico. A partir
cin de la inyeccin (cantidad de de la posicin del pedal, el Mdulo
combustible y de tiempo de inyec- del Control Electrnico del Motor de-
cin) a partir de diversos sensores que termina la mejores cantidad y mo-
monitorean: mento de la inyeccin de combusti-
- condiciones de funcionamiento del ble, obteniendo as:
motor (rotacin, temperatura, etc) - una mayor economa de combusti-
- velocidad del vehculo ble;
- exigencias de carga
- solicitaciones del conductor.
62
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 63
Conduccin
- menores emisiones de agentes con-
El mdulo del control del
taminantes de la atmsfera;
motor debe tener su confi-
- un torque ms uniforme en todas guracin original, modificada en
las rotaciones del motor; los siguientes casos:
- menor nivel del ruido; - Sustitucin de los neumticos
originales del vehculo..
- un funcionamiento ms suave, exi- - Sustitucin de la relacin de
giendo menos cantidad de cambio diferencial montada original-
de marchas; mente en el vehculo (pin /
- menor fatiga del conductor. corona).
- Cualquier otra modificacin
Se debe observar que el control elec- implementada por el usuario,
trnico del acelerador no presenta que pueden modificar la confi-
piezas mviles, por lo tanto no es po- guracin original del Mdulo
sible su "ajuste". En caso de un fun- de Control Electrnico del Mo-
cionamiento incorrecto, dirjase a un tor.
Concesionario Ford. En las condiciones aqu citado,
Ms all de las ventajas descriptas la nueva configuracin del M-
arriba, el control electrnico del mo- dulo de Control Electrnico del
tor presenta algunas caractersticas Motor deber ser llevada adelan-
te por un Concesionario Ford
diferentes de conduccin con referen-
autorizado.
cia a los camiones convencionales, en
funcin del rgido control de la emi- Utilice siempre el embra-
sin de los gases de escape. Por ejem- gue para efectuar el cam-
plo, durante la etapa de aceleracin, bio de la relacin del eje trasero.
el usuario podr percibir algunos rui-
dos caractersticos del sistema de in-
yeccin del motor, esto es absoluta-
mente normal y no deben causar nin-
guna preocupacin.
63
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 64
Conduccin
SISTEMA DE DIAGNSTICO DE Luz indicadora de mantenimiento
MOTOR de motor
Mas all de las ventajas de funciona-
miento, este nuevo recurso, propor-
cionan una facilidad mayor para de-
tectar y resolver eventuales fallas en Amarillo
el funcionamiento, a travs de las si-
guientes luces en panel de instrumen- Se enciende por algunos segundos
tos: con la llave en la posicin CONTAC-
- Luz de parada obligatoria de motor TO, para luego apagarse confirmando
(color Rojo) que el sistema est operativo. Cuando
enciende podr informar sobre la pre-
- luz indicadora de mantenimiento
sencia de agua en el combustible, y
(color Amarillo)
enseguida, avisar la necesidad de
- luz de advertencia de motor (color sustituir el aceite del motor*.
Amarillo).
Diagnstico de falla Es posible confirmar la
presencia de agua, obser-
Es posible tambin un diagnstico vando el reservorio transparente
preliminar de falla ocurrida, con el re- del filtro separador, o entrando a
curso de destellos de luz de adver- travs del sistema de diagnsti-
tencia de motor (color Amarillo) y de co de a bordo (cdigo de falla
las luces de advertencia de parada 418). Ver detalles referentes al
obligatoria de motor (color Rojo). Es- diagnstico en el apartado Diag-
te recurso es tambin comandado por nstico de abordo.
el Mdulo de Control Electrnico de
Motor, y es especialmente til en el Para mayor informacin al respecto
caso que sea necesario informar la fa- del filtro de combustible, consulte
lla por telfono, al solicitar ayuda por Filtro de combustible / separador de
cualquier tipo de falla, a travs de a agua, en la seccin Mantenimiento y
un Concesionario Oficial Ford. cuidados.
Para mas informacin, consulte Diag-
nstico de abordo, en la seccin Man-
tenimiento y cuidados del presente
manual.
64
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 65
Conduccin
El vehculo es entregado con la fun-
Durante el reabastecimien-
cin Sustitucin de aceite de motor
to de combustible, es posi-
desactivada. Utilizando herramientas
ble que el Gasoil est contami-
nado el agua y sea bombeado de programacin, el Mdulo Electr-
para el depsito de combustible. nico de Control de motor puede ser
El sistema de combustible del programado, para activar la funcin
vehculo est equipado con un de aviso de sustitucin de aceite de
filtro de combustible / separador motor en un intervalo determinado.
de agua, cuya funcin es captu- Cuando el mantenimiento es necesa-
rar el agua del combustible. rio, esta luz indicadora se encender
Cuando el reservorio del filtro en forma intermitentemente. Solicite
tuviera una cantidad significati- los servicios de un Concesionario
va de agua, al girarse la llave de Oficial Ford para mayor informa-
ignicin en la posicin CONTAC- cin.
TO, la luz indicadora de manteni-
miento se encender, y perma-
necer encendida por 30 segun-
dos. En esta situacin, detenga
el vehculo y procure, en lo posi-
ble, parar el motor y escurrir el
agua del filtro.
Dejar el agua en el sistema

os o fallas en el sistema de in-
65
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 66
Conduccin
Luz de advertencia de parada Luz de advertencia de motor
obligatoria de motor
Rojo Amarillo
Se enciende por algunos segundos, Se enciendo con la ignicin conecta-

con llave de ignicin en la posicin da, y deber apagarse despus de dar
CONTACTO, apagndose enseguida, arranque al motor. Si enciende con el
confirmando que el sistema est ope- motor en funcionamiento, existir al-
rativo.. gn problema que deber ser verifica-
Esta luz indica que el sistema de pro- do en un Concesionario Oficial Ford.
teccin est activo. Se encender
Esta luz es utilizada para el
cuando hubiera ocurrido una falla
sistema de diagnstico.
grave (Por ej: alta temperatura del ai- Ver instrucciones de funciona-
re en el mltiple de admisin, baja miento en Diagnstico a bordo.
presin de aceite en el carter, o alta
temperatura del lquido enfriamien-
to), y pasando a destellar en forma se-
guida. En esta condicin se puede ini-
ciar un perdida de potencia, o sea, el
motor comenzar a perder potencia, a
modo de auto-proteccin.
Si se enciende con el vehculo en mo-
vimiento, reduzca la velocidad y de-
tenga el vehculo en un lugar seguro.
Procure inmediatamente los servicios
de un Concesionario Oficial Ford.
Esta luz es activada en
conjunto con un aviso so-
noro de advertencia.
66
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 67
Conduccin
REVISIONES PERIODICAS
El camin Ford Cargo Diesel Electr-
nico no requiere ningn cuidado es-
pecial para su funcionamiento o para
que presente un mejor desempeo.
Las recomendaciones de manteni-
miento y cuidados con el vehculo
son, en general, las mismas de los ca-
miones convencionales (ver: Mante-
nimiento y cuidados, en este Ma-
nual). Se deben respetar siempre los
intervalos de mantenimiento reco-
mendados, de acuerdo con tipo de uti-
lizacin del vehculo, tambin se de-
be tener en cuenta las especificacio-
nes, aceite y fluidos. Los filtros de
aceite, combustible y separador de
agua deber ser sustituidos dentro de
los intervalos recomendados, y sola-
mente por piezas originales Ford o
Motorcraft. Recuerde que fallas cau-
sadas por el no cumplimiento de estas
recomendaciones, o bien por el uso
de piezas no originales, no son cu-
biertas por la Garanta del vehculo.
Tambin recuerde que el Mdulo de
Control Electrnico, montado en el
lado izquierdo del motor, no puede
recibir chorros de agua, sobre-presin
o productos qumicos directamente
(como cualquier otro componente
electrnico o sus conectores). Antes
de la instalacin de cualquier acceso-
rio elctrico o electrnico, consulte a
un Concesionario Oficial Ford.
67
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 68
Conduccin
REGULACION DE MARCHA LENTA
El vehculo sale de fbrica con la
marcha lenta regulada a 750 rpm. De
acuerdo a las necesidades, la marcha
lenta podr ser modificada accionan-
do los interruptores "+" "-" en el
panel de instrumentos.
Interruptor "+": aumenta la rota-

cin de marcha lenta hasta no ms de
800 rpm.
Interruptor "-": diminuye la rota-

cin de marcha lenta hasta no ms de
600 rpm.
Cada toque en los interruptores, co-

rresponden a un aumento o disminu-
cin de marcha lenta de 25 rpm.
Al detener el motor, la
marcha lenta del vehculo
ser automticamente ajustada
a 750 rpm. Haga el ajuste manual
siempre que sea necesario.
68
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 69
Conduccin
CAJA DE 5 VELOCIDADES
EATON FSO-4405-C
La caja de velocidades de cinco mar-
chas hacia adelante y una de retroce-
so tiene todas las marchas sincroniza-
das.
Los cambios de las marchas en sus
tiempos correctos favorece la econo-
ma de combustible, el mejor desem-
peo del motor y la preservacin de
los componentes del sistema de trans-
misin.
En una pendiente en ascenso o cuan-
do un obstculo del camino lo obligue
a disminuir la velocidad, no deje de
realizar un cambio de marcha a una
ms baja.
En pendientes pronunciadas en des-
censo no sobrecargue el freno, colo-
cando la marcha que sera necesaria
para subir, aprovechando de ese modo
la eficiencia del motor como freno.
Un sistema interno de se-

guridad de la caja de velo-
cidades impide que, cuando se
desplaza el vehculo con la pa-
lanca en 5ta. velocidad, y sea ne- 1 3 5
cesario luego de la detencin,
colocar la marcha atrs, se de-
NEUTRAL
ber llevar primero la palanca a
la posicin de neutral y luego
colocar la marcha atrs.
2 4 R
Nunca descienda una pen-

diente con la palanca de
cambios en neutral.
69
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 70
Conduccin
CAJA DE 5 VELOCIDADES EATON
FS-4205-A, FS-5205-A
La caja de velocidades de cinco mar-
chas hacia adelante y una de retroce-
so, posee todas las marchas hacia ade-
lante sincronizadas.
Los cambios de las marchas en sus
tiempos correctos favorece la econo-
ma de combustible, el mejor desem-
peo del motor y la preservacin de
los componentes del sistema de trans-
misin.
En una pendiente en ascenso o cuan-
do un obstculo del camino lo obligue
a disminuir la velocidad, no deje de
realizar un cambio de marcha a una
ms baja.
En pendientes pronunciadas en des-
censo no sobrecargue el freno, colo-
cando la marcha que sera necesaria
para subir, aprovechando de ese modo
la eficiencia del motor como freno.

cambios en neutral.
70
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 71
Conduccin
(CON EJE DE 2 VELOCIDADES)
EATON FS-4205-A, FS-5205-A
La caja de velocidades de 5 marchas
hacia adelante y una de retroceso, tie-
ne la 2, 3, 4 y 5 marchas sincroni-
zadas. La marcha - reducida - (R o
baja) est combinada con cada una de
las marchas hacia adelante, a travs
del eje trasero de alta y baja.
La proximidad de las relaciones de
transmisin entre la 4 alta (4 D) y la
5 baja (5 D) cuando se cambia hacia
arriba las marchas - aumento de la ve-
locidad - se recomienda como escalo-
namiento ideal.
- En declives acentuados se puede
pasar de 5 alta (5 D) hacia 4 alta
(4 D); en esta condicin, no se re-
comienda el cambio de marchas al-
tas hacia bajas reducidas.
- En condiciones favorables (carga Alta
inferior a la mxima permitida y/o
carretera con poco o ningn decli- Baja
ve) se obtiene el mejor aprovecha-
miento y economa de combustible
utilizando solamente la caja de ve-
locidades, excluyendo el empleo
del eje trasero de alta y baja.

cambios en neutral.
71
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 72
Conduccin
EATON FS-6306-A/B
La caja de seis velocidades tiene seis
marchas hacia adelante sincronizadas
y una de retroceso.
El mejor escalonamiento de las mar-
chas en combinacin con el eje de dos
velocidades (alta y baja) es el indica-
do en la figura.
En condiciones favorables, carga infe-
rior a la mxima permitida y/o carre-
teras con pendientes leves, el mejor
desempeo y economa de combusti-
ble se consigue haciendo uso sola-
mente de la caja de velocidad (sin em-
plear el eje trasero de alta y baja).
Cuidados especiales
Inicie el movimiento siempre en l
velocidad, la que debe ser colocada,
igual que el retroceso, con el veh-
culo totalmente detenido.
Compruebe que la marcha elegida
est correctamente colocada antes
de liberar el pedal de embrague.
Operacin
Desplace el botn selector, en la peri-
lla de la palanca de cambios, de
acuerdo a lo siguiente:
H - Directa (alta) [High]
Alta
L - Reducida (baja) [Low]
Nunca descienda una pen- Baja

cambios en neutral.
72
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 73
Conduccin
Cambios ascendentes
Solamente en el eje
Con el pedal del acelerador presiona-
do, posicionar el botn selector en H-
directa (alta); suelte y presione el de
embrague. Despus de una pausa, pa-
ra que el cambio se complete, libere
el pedal de embrague y vuelva a pre-
sionar el acelerador.
En la transmisin y en el eje
Seleccione la marcha superior. Posicio-
ne el botn selector en (L - reducida
(baja) liberando el pedal de embrague.
Cambios descendentes
Solamente en el eje
do, posicionar el botn selector en L -
reducida (baja). Retirar, entonces,
momentneamente el pie del acelera-
dor, volviendo luego a presionarlo, o
bien presionar y liberar rpidamente
el pedal de embrague manteniendo el
pedal del acelerador presionado.
En la transmisin y en el eje
do, posicionar el botn selector en H
- directa (alta). Engranar, a continua-
cin, una marcha ms baja.
Solamente se debe engranar una mar-
cha inferior, cuando la aguja del tac-
metro lleg al comienzo de la franja
verde.
Si el motor estuviera sustentando la
marcha, evitar reducirla.
73
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 74
Conduccin
CAJA DE 6 VELOCIDADES Carreteras planas y declives suaves
(CON EJE DE 2 VELOCIDADES) Con el pedal de embrague liberado,
EATON FS-6306-A/B (con.) presionar el pedal del acelerador has-
Ejes de dos velocidades ta que el engranamiento ocurra. Si es
Cuidados especiales necesario, seleccionar una marcha
En declives acentuados, engrane la ms alta.
marcha y seleccione el eje antes de
Pendientes
iniciar el descenso;
Disminuir la velocidad del vehculo
En descensos, utilice el motor co-
hasta que el engranamiento ocurra. Si
mo freno.
es necesario, seleccionar una marcha
Cambio de L - reducida (baja) ms baja.
hacia H - directa (alta)
do, posicionar el botn selector en H
- directa (alta); soltar el pedal del
acelerador y presionar el pedal de
embrague. Despus de una pausa, li-
berar el embrague y volver a presio-
nar el pedal del acelerador.
Cambio de H - directa (alta), hacia
L - reducida (baja)
do, posicionar el botn selector en L
- reducida (baja), retirar moment-
neamente el pie del pedal del acelera-
dor, volviendo a presionarlo ensegui-
da o bien presionar y liberar rpida-
mente el pedal de embrague, mante-
niendo el pedal del acelerador presio-
nado.
Si eventualmente, por falla de opera-
cin, no se completa el engrane del
eje trasero, con el consecuente ruido
caracterstico de roce de engranajes,
proceder segn el caso:
74
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 75
Conduccin
EATON RT-7608-LL, RT-8908-LL
Cambios ascendentes
Inicie el movimiento con el botn
selector frontal, posicionado hacia
abajo - "reducida" - y con el botn
selector lateral hacia el frente - "su- Directa
per reducida" -, y enganche LO-
LO;
Reducida
Posicione el botn selector lateral
hacia atrs - "reducida" -, y engan-
che LO - 1, 2, 3, 4 marchas;
Posicione el botn selector frontal
hacia arriba - "directa" - y enganche
Super Reducida Reducida
la 5, 6, 7 y 8 marchas.
Cuando deba cambiar hacia una mar-
cha superior, aumente la rotacin del
motor de tal forma que la aguja indi-
cadora del tacmetro quede en el ini-
cio de la franja verde despus de efec-
tuar el cambio de velocidad.

cambio en neutral.
Nunca utilice el botn se-

lector lateral, posicionado
al frente, para colocar 1, 2, 3 y
4 marcha.
75
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 76
Conduccin
Con el botn selector frontal en la
posicin para arriba - "directa" - en-
ganche 8, 7, 6, 5 marchas;
para abajo - "reducida" - y engan-
che 4, 3, 2, 1 y LO marchas;
Posicione el botn selector lateral
hacia el frente - "super reducida" -
y enganche LO-LO.
Solamente cambie a una marcha infe-
rior, cuando la aguja indicadora del
tacmetro llegue al inicio de la franja
verde. Si el motor estuviera mante-
niendo la marcha, se debe evitar redu-
cirla.
Nunca utilice la marcha LO

(reducida) con la en caja al-
ta. Esto causar el desgaste pre-
maturo de los componentes inter-
nos de la caja de velocidades.
Nunca deje caer el rgimen

de rotacin del motor por
debajo de la franja verde del ta-
cmetro, para colocar una mar-
cha descendente.
76
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 77
Conduccin
Doble embrague
Use siempre el doble embrague para el
cambio de las marchas, excepto en la
partida del vehculo con LO-LO/LO-R.
Presione una vez el pedal de embra-

gue y mueva la palanca de veloci-
dades a la posicin neutral;
Suelte el pedal de embrague:
- Cambios ascendentes - aumente
la rotacin del motor hasta la
marca verde del tacmetro
- Cambios descendentes - manten-
ga la rotacin del motor en la
Presione nuevamente el pedal de
embrague y mueva la palanca de
velocidades a la posicin de la pr-
xima marcha;
Suelte el pedal de embrague
77
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 78
Conduccin
Freno de transmisin
(si est equipado)
Use el freno de transmisin para
enganchar cualquier marcha con
el vehculo detenido, inclusive
LO-LO/LO-R.
Para activar el sistema:
Accionar el pedal de embrague;
Posicionar la palanca de cambios
en neutro;
Mantener el rotacin del motor en
marcha-lenta;
Presionar y soltar el botn de freno,
y colocar la marcha para la salida.
No usar el freno de trans-

misin con el vehculo en
movimiento.
78
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 79
Conduccin
Cuidados especiales
siempre que se iniciara el movi-
miento del vehculo, se lo debe ha-
cer con el botn selector frontal en
posicin hacia abajo - reducida -
y una marcha adecuada;
no accionar los botones selectores
mientras el vehculo estuviera en
movimiento o en marcha atrs;
siempre preseleccione el botn se-
lector frontal - reducida directa -
antes de mover la palanca de cam-
bios de las marchas (4 a 5);
nunca se debe accionar el botn se-
lector estando la palanca de cam-
bios en punto muerto (neutral)
cuando el vehculo estuviera en
movimiento;
jams se debe remolcar el vehculo
sin retirar el cardn o los semiejes.
Colocacin de marcha atrs

Marcha atrs super-reducida
Vehculo cargado / dentro de
carretera
RT-7608-LL (17,87:1)
RT-8908-LL (20,47:1) Directa
Posicione el botn selector frontal pa-
ra abajo - "reducida" -; coloque el se-
Reducida
lector lateral hacia el frente - "super-
reducida "- accione el pedal de em-
brague, y antes de enganchar la mar-
cha, presione momentneamente el
botn del freno de transmisin; en-
ganche, a continuacin, la marcha Super Reducida Reducida
atrs.
79
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 80
Conduccin
Marcha atrs reducida
carretera
RT-7608-LL (13,24:1)
RT-8908-LL (11,69:1)
Directa
Posicione el selector frontal para aba-
jo - "reducida" -. Coloque el selector
lateral para atrs - "reducida" -, accio- Reducida
ne el pedal de embrague, y antes de
enganchar la marcha, presione mo-
mentneamente el botn del freno de
transmisin; enganche, a continua-
cin, la marcha atrs. Super Reducida Reducida
Marcha atrs directa

Vehculo sin carga
RT-7608-LL (3,52:1)
RT-8908-LL (3,89:1)
Posicione el selector frontal para arri-
ba - "directa" -, accione el pedal de
embrague, y antes de enganchar la
marcha, presione momentneamente Directa
el botn de freno de transmisin; en-
ganche, a continuacin, la marcha
atrs. Reducida
Aunque sea imposible el

enganche de la marcha
atrs directa, su uso debe evitar-
se debido a la relacin de trans-
misin muy larga. Super Reducida Reducida
80
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 81
Conduccin
EATON RT-11710-B
Cambios ascendentes
Inicie el movimiento con el botn
selector frontal, posicionado hacia
abajo - reducida - y enganche 1, Directa
2, 3, 4 y 5 marchas;
Reducida
hacia arriba - directa - y engan-
che la 6,7 ,8, 9 y 10 marchas.
Cuando tuviera que cambiar hacia
una marcha superior, aumente la rota-
cin del motor, de tal forma que la
aguja indicadora del tacmetro quede
en el inicio de la franja verde despus
de efectuar el cambio de velocidad. Directa
Reducida
cambios en neutral.
con el botn selector frontal en po-
sicin hacia arriba - directa - en-
ganche 9, 8, 7 y 6 marchas;
posicione el botn selector frontal
hacia abajo - reducida - y engan-
che la 5, 4 , 3 , 2 y 1 marchas;
Solamente cambie a una marcha infe-
rior, cuando la aguja indicadora del
tacmetro llegue al inicio de la franja
verde.
Si el motor estuviera manteniendo la
marcha, se debe evitar reducirla.
81
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 82
Conduccin
Doble embrague
xima marcha;
82
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 83
Conduccin
Freno de transmisin
(si est equipado)
Use el freno de transmisin solamente
para colocar cualquier marcha con el
vehculo detenido, inclusive LO-R.
en neutro;
marcha-lenta;
movimiento.
Cuidados especiales
lector estando la palanca de cam-
bios en punto muerto (neutral)
cuando el vehculo estuviera en
movimiento;
sin retirar el cardn o los semiejes. 83
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 84
Conduccin
Colocacin de la marcha atrs
Vehculo cargado
RT-11710-B (15,10:1)
Posicione el botn selector hacia aba-
Directa
jo - reducida - accione el pedal de
embrague y, antes de colocar la mar- Reducida
cha, presione momentneamente el
botn de freno de la transmisin; en-
ganche, a continuacin, la marcha
atrs.
Marcha atrs directa

Vehculo sin carga
RT-11710-B (3,38:1)
Posicione el selector frontal hacia
arriba - directa - accione el pedal de
Directa
embrague y, antes de enganchar la
marcha, presione momentneamente Reducida
el botn de freno de la transmisin;
enganche, a continuacin, la marcha
atrs.
Aunque sea posible el en-
grane de la marcha atrs
directa, su uso debe evitarse de-
bido a la relacin de transmisin
muy larga.
84
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 85
Conduccin
EATON - RTLO-14918-B
Marchas ascendente
Cuando tuviera que cambiar hacia
marchas superiores, aumentar la ro-
tacin del motor de tal forma que la
aguja indicadora del tacometro quede
dentro de la franja verde, despus de
efectuar el cambio de marcha.
Inicie el movimiento con el botn se-
lector frontal posicionado haca aba-
jo. Coloque Lo-1, 2, 3 y 4, levante
el botn selector frontal y enganche
5, 6, 7 y 8.
Marchas descendentes
Solamente cambie para una marcha in-
ferior cuando perciba que el motor no
est manteniendo la marcha colocada.
Si el motor estuviera manteniendo la
Selector Lateral
marcha, se debe evitar reducirla.
Nunca deje caer el rgimen

Directa
de rotacin del motor por Hi-Alta
debajo de la franja verde del ta-
Selector
cmetro, para colocar una mar- Frontal
cha descendente.
Reducida
Lo-Baja
Enganche 8, 7, 6 y 5 mueva el bo-
tn selector frontal para la posicin
inferior y enganche 4, 3, 2, 1 y LO.
Selector de sobremarcha H-(Alta) L-(Baja)

Utilizar en todas las marchas. No cam-
bie la posicin del selector frontal con el
botn selector lateral en la posicin alta
(H). Pre seleccione todas los cambios al-
ta/baja (mueva el botn selector lateral
antes de mover la palanca de cambios).
85
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 86
Conduccin
Nunca utilice la marcha LO Nunca cambie la posicin
(reducida) en caja alta. Es- del selector alta/baja con
to causar desgaste prematuro el vehculo en retroceso.
de los componentes internos de
la caja de velocidades.
Cambios de Marcha Posicin

Secuencia Marcha Selector Frontal Selector Lateral
1 LO H reducida L (baja)
2 LO L reducida H (alta)
3 1 H reducida L (baja)
4 1 L reducida H (alta)
11 5 H directa L (baja)
12 5 L directa H (alta)
- Re-LO reducida L (baja)
- Re-LO reducida H (alta)
- Re-H directa L (baja)
- Re-H directa H (alta)
86
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 87
Conduccin
Simples embrague
Use siempre el simple embrague al
efectuar cambios de marcha con el
botn selector lateral auxiliar de so-
bre marcha (H-alta o L-baja) perma-
neciendo la palanca de cambios en la
misma posicin.
Por lo tanto, libere el pedal del acele-
rador y presione una vez el pedal de
embrague para interrumpir la trans-
misin de torque. Mantngalo presio-
nado hasta que la sincronizacin entre
en la rotacin del motor y la prxima
marcha se haya obtenido.
Doble embrague
xima marcha;
87
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 88
Conduccin
Freno de transmisin
(si est equipado)
Use el freno de transmisin para engan-
char cualquier marcha con el vehculo
detenido, inclusive LO-LO/LO-R.
en neutro;
marcha-lenta;

movimiento.
Cuidados especiales
lector estando la palanca de cambios
en punto muerto (neutral) cuando el
vehculo estuviera en movimiento;
sin retirar el cardn o los semiejes.
88
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 89
Conduccin
Colocacin de la marcha atrs

carretera
Posicione el botn selector frontal ha-
cia abajo - reducida -, coloque el
Directa
selector lateral hacia atras - baja -,
accione el pedal de embrague, y antes
de colocar la marcha, presione mo- Reducida
mentneamente el botn de freno de
la transmisin; enganche, a continua-
cin la marcha atrs.
Marcha atrs directa

Vehculo sin carga
Posicione el botn selector frontal ha-
cia arriba - directa -, accione el pe-
Directa
dal de embrague, y antes de colocar la
marcha, presione momentneamente
el botn freno de la transmisin; en- Reducida
ganche, a continuacin la marcha
atrs.
89
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 90
Conduccin
CONTROL AUTOMTICO DE
VELOCIDAD
Para activar la funcin del Control
Automtico de Velocidad, accione el
interruptor que se encuentra en el pa-
nel central de su vehculo a la posi-
cin "conectado".
La luz indicadora en el panel se en-
cender, indicando que se encuentra
accionado el sistema de control auto-
mtico de velocidad.
Lea las instrucciones con

el vehculo DETENDIO. El
sistema slo ser activado para
velocidades superiores a 38
km/h.
Programacin de velocidad
Para programar una determinada ve-
locidad, acelere el vehculo, para que
el mismo alcance la velocidad desea-
da y presione el interruptor con el sig-
no "+". Al presionarlo, la velocidad
ser mantenida automticamente.
Aumentar la velocidad
Para aumentar la velocidad progra-
mada, presione el interruptor con el
smbolo "+". La velocidad aumentar,
aproximadamente, 1,6 Km/h a cada
toque.
Otro modo es presionar el acelerador
hasta que el vehculo alcance la velo-
cidades deseada. Presione nuevamen-
te el interruptor con el signo "+" para
grabar la nueva velocidad.
90
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 91
Conduccin
Disminuir la velocidad
Para disminuir la velocidad progra-
mada, presione el interruptor con el
smbolo "-". La velocidad diminuir,
aproximadamente, 1,6 Km/h a cada
toque.
Otro modo es presionar el pedal de
freno hasta que el vehculo alcance la
velocidad deseada. Presione el inte-
rruptor con el smbolo "+" para gra-
bar la nueva velocidad.
Desactivacin del sistema
Para desactivar la funcin, presione el
interruptor para la posicin desconec-
tado.
Los interruptores con el

smbolo del signo "+" e "-",
tambin son utilizados en el sis-
tema de diagnstico; ver deta-
lles de funcionamiento en el
apartado Diagnstico de abordo.
91
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 92
Conduccin
FRENOS
El sistema de freno es de circuito do-
ble, con accionamiento de zapatas por
leva en S y regulador automtico
del juego de las cintas.
Sistema de alarma
Si se produjera una insuficiencia de
aire en el sistema, con una presin in-
ferior a 4,5 kPa x 100 (4,6 bar), una
luz de aviso se encender en el table-
ro de instrumentos y se dispar una
alarma sonora.
Si as ocurriera, detenga el camin en
un lugar seguro y verifique la causa
que ocasiona la cada de presin en el
sistema.
Vlvula moduladora de freno de
estacionamiento y emergencia
El freno de estacionamiento, acta
sobre las ruedas traseras a travs de Freno liberado
las mismas zapatas del freno principal
y por accin de poderosos resortes.
La presin de aire es usada para com-
primir los resortes y liberar el freno.
Para aplicar el freno, empuje la pa-
lanca hacia abajo hasta trabarla.
Para liberar el freno, tire de la pa-
lanca hacia arriba.
Freno aplicado
La luz en el panel de ins-
trumentos se encender
indicando que el freno de esta-
cionamiento esta accionado.
92
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 93
Conduccin
No se debe intentar poner el vehcu-
lo en movimiento hasta que la pre-
sin de aire del sistema llegue a 6,7
x 100 kPa (6,8 bar), pues las ruedas
traseras estarn trabadas por la accin
del freno del resorte. Por debajo de
sta presin el freno de estaciona-
miento permanece aplicado.
Nunca libere el freno de es-

tacionamiento (palanca ha-
cia arriba) cuando la presin de
aire en el sistema estuviese por
debajo de 6,7 kPa x 100 (6,8 bar).
En esta condicin, el vehculo
estar en una situacin de alto
riesgo, ya que si el motor fuera
puesto en marcha, la presin de
aire aumentar, liberando el fre-
no de estacionamiento (freno
aplicado por los resortes) y el
vehculo se mover, pudiendo
producir un accidente.
El freno de estacionamiento posee la
caracterstica de poder ser aplicado o
desaplicado gradualmente, proporcio-
nando al conductor confort y seguri-
dad cada vez que inicie el movimien-
to del vehculo en pendientes.
Al remolcar el vehculo, si fuera ne-
cesario liberar manualmente los re-
sortes del freno de estacionamiento,
Nunca utilice la vlvula
consultar el procedimiento descripto moduladora del semirre-
en la seccin Desactivacin mecnica molque -perilla negra- como fre-
del freno de estacionamiento de la no de estacionamiento.
seccin Mantenimiento y Cuidado.
93
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 94
Conduccin
Freno del semirremolque o
acoplado (mantenimiento)
1832e / 2628e / 2632e / 5032e /
4532e
Jams use el freno del se-

mirremolque como freno
de estacionamiento.
El freno del semirremolque o acopla-

do acta independientemente de los
frenos y del freno de estacionamiento
del camin. El uso del mismo en pen-
dientes, principalmente en pisos de
poca adherencia, garantiza la alinea-
cin del conjunto camin/semirre-
molque/acoplado evitando as el efec-
to L (o tijera) del semirremolque/a-
coplado.
Accionar el freno del semirremolque
antes de aplicar el freno (freno de pe-
dal), para evitar el efecto L (o tije-
ra) del semirremolque sobre el ca-
min.
Al estacionar el conjunto
camin/semirremolque/a-
coplado, accione el freno de es-
tacionamiento del camin, colo-
que la primera marcha y calce
las ruedas del semirremolque.
94
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 95
Conduccin
Sistema de seguridad de
Aunque los frenos conti-
los frenos
nen funcionando con un
Prdida del circuito delantero nivel de desempeo reducido, el
En caso de prdida de presin en el vehculo no debe ser operado en
caso de que ambos circuitos es-
circuito delantero, las vlvulas de
tn defectuosos, hasta reparar
proteccin entran en accin no siendo
el sistema y ambos circuitos de
afectados el circuito trasero y el del freno puedan funcionar normal-
semirremolque o acoplado. mente.
Prdida del circuito trasero
En caso de prdida de presin en el
circuito trasero, no son afectados el
circuito delantero y el del semirre-
molque o acoplado.
Los semirremolques o acoplados
existentes en el mercado estn habi-
tualmente equipados con un depsito
de aire suplementario y una vlvula
de proteccin, de forma que, en caso
de prdida de presin en uno o en am-
bos circuitos del camin, el semirre-
molque o acoplado pasa a consumir
aire de su depsito, conservando el ai-
re remanente en los circuitos del ca-
min.
En esta o cualquier otra situacin,
cuando la presin restante del sistema
cae por debajo de 2,8 kPa x 100 (2,8
bar), los frenos de resorte son autom-
ticamente aplicados y el freno del semi-
rremolque o acoplado actuado.
Informarse sobre el circuito y el fun-
cionamiento del freno del semirre-
molque o acoplado y su compatibili-
dad con el camin.
95
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 96
Conduccin
Situaciones de emergencia Operacin del conjunto camin y
En situaciones de emergencia, si hu- semirremolque o acoplado
biera fallas en el suministro de aire Estando parado el conjunto y listo pa-
para el sistema de freno, la vlvula ra operar (con las palancas del freno
moduladora de freno de estaciona- de estacionamiento del camin y de
miento y emergencia permite la mo- alimentacin del semirremolque/aco-
dulacin de las cmaras de freno de plado extradas) proceder como si-
emergencia, impidiendo de esta ma- gue:
nera el bloqueo de las ruedas. La vl- ponga en marcha el motor y espere
vula moduladora, en conjunto con la que la presin de aire llegue a 6,7
vlvula de proteccin de cuatro vas kPa x 100 (6,8 bar);
(localizada en el chasis, en la parte lleve la palanca hacia la posicin
trasera), garantiza el suministro de ai- liberado (hacia arriba). Ver Vl-
re para las cmaras de freno de emer- vula moduladora de freno de esta-
gencia. cionamiento y emergencia.
De esta forma, cuando ocurriera al- aguarde hasta que el aviso sonoro
guna falla en el sistema de freno, la se detenga y que la luz de aviso del
vlvula moduladora podrn ser utili- tablero se apague. El vehculo est
zada para controlar el freno de emer- en condiciones para ponerse en mo-
gencia, permitiendo igualmente la vimiento.
conduccin del vehculo daado. Di-
rjase a un Concesionario Oficial En caso de emergencia, si
Ford. el sistema de freno de ser-
vicio (pedal) fallara, el freno de
estacionamiento podr ser ac-
cionado gradualmente hasta po-
der detener el vehculo.
96
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 97
Conduccin
CONECTORES NEUMTICOS
Al enganchar el semirremolque al ca-
min, verificar si los conectores neu-
mticos estn firmemente trabados.
Los conectores neumti-
cos poseen resaltos, dife-
rentes para emergencia y freno
que impiden la unin equivoca-
da de los respectivos conduc-
tos.
Manguera roja = emergencia

Manguera azul = freno de pie
Para transitar con el camin solo, sin
el semirremolque o acoplado, mante-
ner los conectores en las presillas
existentes en el vstago.
TOMA ELCTRICA
Est ubicada en la base del vstago de
los conectores de aire. Para transitar
con el camin sin el semirremolque o
el acoplado, mantener el cable elctri-
co en el interior de la cabina.
97
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 98
Conduccin
DESACOPLAMIENTO DEL
SEMIRREMOLQUE
Para prevenir accidentes al

desacoplar el camin del
semirremolque, el conjunto de-
ber estar estacionado en terre-
no plano y firme, con las ruedas
del semirremolque firmemente
calzadas.
Procedimiento:
1. Estacione el vehculo sobre terreno
plano y calce las ruedas del semi-
rremolque.
2. Baje el pie de apoyo.
98
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 99
Conduccin
3. Desacople los conectores neumti-
cos (mano de amigo) y la toma
elctrica.
4. Extraiga la traba (1) lateralmente.
5. Tire la palanca (2) hacia afuera.
6. Trabe la palanca y retire el camin.
99
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 100
Conduccin
ACOPLAMIENTO DEL
SEMIRREMOLQUE
Para prevenir accidentes,

el acoplamiento del ca-
min al semirremolque deber
ser realizado en terreno firme y
plano.
El semirremolque deber estar con las

ruedas firmemente calzadas para evi-
tar que el mismo se mueva en el mo-
mento del acoplamiento.
Procedimiento:
1. Aproxime el camin al semirremol-
que y proceda a alinear el perno con
la quinta rueda.
2. Posicione la quinta rueda plana.

Deje una diferencia aproximada de
20 mm de altura.
100
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 101
Conduccin
3. Retire la traba (1) lateralmente.
4. Tire de la palanca (2) hacia afuera y

djela armada.
5. Acople los conectores neumticos

y la toma elctrica.
6. Inspeccione la correcta traba del

perno y la quinta rueda. Levante el
pie de apoyo y retire los tacos de las
ruedas.
7. Verifique el funcionamiento de las
luces y del freno.
101
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 102
Conduccin
ACOPLAMIENTO DEL REMOLQUE
O ACOPLADO
Antes de efectuar el acople

del semirremolque calzarlo
firmemente para evitar su movi-
miento accidental. Realizar las
conexiones de las mangueras
neumticas y del cable elctrico,
de tal manera que no haya roces
o fricciones al tomar una curva o
con los movimientos de las sus-
pensiones.
Procedimiento:
aproxime el camin al remolque y
conecte el cable elctrico y las
mangueras neumticas;
si fuera necesario, deje el motor en
funcionamiento para cargar el de-
psito de aire del remolque;
accione el freno de estacionamiento
del remolque (mantenimiento);
con la ayuda de otra persona debe-
r alinear la barra de acople del re-
molque con el enganche del ca-
min;
con el freno de estacionamiento ac-
cionado, mover cuidadosamente el
camin en marcha atrs hasta que
se acople;
antes de colocar el conjunto en mo-
vimiento, verifique si el remolque
est debidamente acoplado y com-
pruebe el funcionamiento de los
frenos y de las luces del remolque.
102
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 103
Conduccin
Enganche del remolque o
acoplado
Antes de efectuar el enganche, procu-
re familiarizarse con el tipo de equi-
pamiento del enganche que est insta-
lado en el vehculo.
El vehculo no est provis-
to con el enganche para re-
molque.
Procedimiento:
Tire la manija (1) hacia arriba y g-
rela en sentido horario;
levante la palanca (2);
en sta condicin, el perno del en-
ganche est preparado para recibir
la barra de enganche del remolque;
baje la palanca (2);
gire en sentido antihorario y baje la
manija (1);
para desenganchar, proceda de la
misma forma;
tire de la manija (1) hacia arriba y
levante la palanca (2).
Conectores de aire (mano de
amigo)
Los conectores de enganche poseen
vlvulas de retencin embutidas que
dan pasaje de aire solamente al estar
acopladas con el conector de engan-
che del remolque.
(3) - conector de enganche (freno)
(4) - conector de enganche (emergen-
cia)
103
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 104
Conduccin
CONECTOR PARA INSTALACIN
DE ILUMINACIN ADICIONAL
Ubicada en el travesao trasero entre
los largueros, prximo a los faros tra-
seros, la caja debe ser usada cuando
fuera necesario utilizar iluminacin
adicional en la carrocera, por ejem-
plo, caja elevada, semirremolque, etc.
Para mayores informaciones sobre el
uso de la caja de distribucin, consul-
te con un Concesionario Ford Camio-
nes, quien siguiendo las instrucciones
del Manual de Taller podr orientarlo
mejor.
Identificacin de terminales para
todos los modelos con
semirremolque
Cada terminal de la caja de distribu-
cin tiene un uso especfico.
El negativo no debe ser to-

mado de los largueros y
travesaos del camin, ya que
los mismos no han sido disea-
dos elctricamente como tal.
104
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 105
Conduccin
Circuito Color Capacidad Descripcin
31-D Marrn 12,0 A Negativo
Negro/ 6,5 A
54B-50B Frenos
Rojo (4 lmparas de 21 watt)
Gris/ 2,0 A Luz de Posicin
58-16E
Blanco (4 lmparas de 5 watt) Lado Derecho
Gris/ 2,0 A Luz de Posicin
58-3E
Negro (4 lmparas de 5 watt) Lado Izquierdo
Positivo Constante
30-9 Rojo 12,0 A
(Batera)
Negro/ 2,0 A Indicador de Giro
L-5
Blanco (2 lmparas de 21 watt) Lado izquierdo
Negro/ 2,0 A Indicador de Giro
R-5
Verde (2 lmparas de 21 watt) Lado derecho

todos los modelos con enganche
para remolque o acoplado
Para instalacin de la iluminacin
adicionar, respete las siguientes reco-
mendaciones:
La capacidad de los fusi-

bles y de las lmparas no
debe ser alterada, excepto cuan-
do est especificada;
la fijacin elctrica de las nue-
vas instalaciones debe estar
conforme a lo especificado;
utilizar siempre que fuera posi-
ble los mismos colores de la fija-
cin elctrica de los terminales
de la caja de distribucin.
105
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 106
Conduccin
todos los modelos con enganche
para remolque o acoplado (cont.)
Terminal Descripcin
Terminal 31 masa
Terminal 54 luces auxiliares de freno
Terminal BILA guio auxiliar - lado izquierdo
Terminal BIRA guio auxiliar - lado derecho
Terminal 58A iluminacin exterior
Terminal 58R luces de posicin
Terminal 30aA iluminacin para instalaciones adicionales (12V)
106
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 107
Conduccin
DESPLAZAMIENTO DE LA QUINTA
RUEDA (si est equipado)
Opcionalmente la quinta rueda puede
ser desplazada 100 mm de su posi-
cin original, soltando los tornillos
superiores de la placa de fijacin
("A") y desplazando as la quinta rue-
da para adelante, o hacia atrs, hasta
coincidir con los agujeros correspon-
dientes. Reubique los tornillos de fi-
jacin. Al transitar con acoplado se-
mi-remolque, remueva los guardaba-
rros centrales de las ruedas traseras.
REMOCION DE LOS
GUARDABARROS TRASEROS
(si est equipado)
La parte superior de los guardabarros
traseros son removibles con el fin de
evitar daos cuando se transita en su-
perficies irregulares, carreteras o ac-
cesos pavimentados. Para removerlos
retire las 4 tuercas de fijacin, locali-
zadas en los extremos, girndolas en
sentido anti-horario.
107
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 108
Conduccin
DISTRIBUCIN DE CARGA
Distribucin incorrecta de carga
La observancia de los lmites de peso De otra forma, si esa misma carga es-
recomendados para el vehculo, as tuviera posicionada a una distancia
como tambin la correcta distribucin del eje delantero equivalente a 3/4 de
de la carga, tiene relacin con su de- distancia entre ejes, solamente un
sempeo, constituyndose decisiva- 25% del peso habra de incidir sobre
mente en elementos para prolongar la el mismo, mientras que el 75% res-
vida til del chasis y dems compo- tante lo hara sobre el eje trasero.
nentes, entre ellos, resortes y elsticos
Tanto la sobrecarga, como
de suspensin, amortiguadores, lar-
la mala distribucin de la
gueros de chasis, rodamientos y neu- misma, comprometen la segura
mticos. operacin del vehculo.
La sobrecarga no est establecida so-
lamente cuando son excedidos los l-
mites indicados. La distribucin inco-
rrecta de la carga en la carrocera tam-
bin ocasiona sobrecarga.
El porcentual de carga que cada eje
soporta est determinado por la posi-
cin que la misma ocupa en la carro-
cera del vehculo. As, una carga co-
locada exctamente en el centro de la
distancia entre ejes determina que su
peso se distribuya equitativamente
entre ellos.
108
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 109
Conduccin
Distribucin correcta de la carga
La distribucin correcta de la carga Siempre se deben respetar

sobre los ejes est establecida cuando los lmites de carga especi-
el centro de gravedad de la carga se ficados para su vehculo. Llevar
ubica un poco por delante del eje tra- cargas superiores a las especifi-
sero. cadas puede ocasionar desgas-
te prematuro o fallas estructura-
Cargas largas, como tirantes de made-
les en los componentes del con-
ra, caos, vigas, etc., que sobresalen junto del motor, embrague,
de la carrocera, sobrecargando el eje transmisin y eje trasero. Los
trasero, perjudican el chasis, ocasio- daos ocasionados por la so-
nando todos los daos derivados de la brecarga del vehculo no sern
incorrecta distribucin de la carga. cubiertos por la garanta.
La distribucin indicada no debe ser
aplicada al semirremolque u otras ca-
rroceras especiales que demandan
procedimientos especficos de monta-
je.
109
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 110
Conduccin
VLVULA SENSIBLE A LA CARGA TURBO-COMPRESOR
La vlvula sensible a la carga, locali- Para proteger los cojinetes del turbo-
zada en la parte trasera del vehculo, compresor durante la puesta en mar-
es responsable por el mantenimiento cha del motor, no acelerar ni mover el
en la eficiencia del freno de servicio, vehculo hasta que el indicador de la
en toda y en cualquier condicin de presin de aceite registre presin nor-
carga del vehculo, siempre que sea mal, fuera de la zona roja, o la luz de
respetada la capacidad de carga espe- advertencia se apague.
cificada para este vehculo. El veh- Una vez que el motor est en funcio-
culo sale de fbrica con la vlvula de- namiento, mantenerlo en marcha len-
bidamente regulada de acuerdo a las ta por aproximadamente 15 segundos
tablas de carga. La vlvula sensible a despus que la luz de advertencia se
la carga no necesita de regulacin a lo haya apagado o que el indicador haya
largo de su vida til, excepto cuando registrado la presin especificada,
sea necesario realizar reparaciones fuera de la zona roja.
y/o sustitucin de las misma.
En estos casos, deben ser respetados Antes de ser detenidos, los
los valores de regulacin especifica- motores equipados con
dos en las tablas de regulacin para la turbo compresor, deben mante-
condicin vaco. nerse en rotacin de marcha len-
ta por aproximadamente 30 se-
La vlvula sensible a la gundos, para su adecuada lubri-
carga debe ser regulada cacin y adquirir una estabilidad
con el vehculo en la condicin trmica.
"vacio" y sin la carrocera, de
acuerdo con la distancia entre
ejes mencionado en la tabla. To-
do vehculo equipado con esta
vlvula tiene, en el lateral de la
puerta una etiqueta adhesiva
con la tabla de regulacin.
110
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 111
Emergencias en el camino
IRREGULARIDADES EN EL El motor de arranque gira hasta
FUNCIONAMIENTO engranar el pion en la corona de
arranque y luego se detiene
El motor no arranca
batera con insuficiente carga;
El motor de arranque no funciona
presin insuficiente de las esco-
compruebe si la batera est car- billas sobre el colector del motor
gada y sus terminales sulfatados de arranque;
o flojos. Examine tambin, si tie-
ne contacto el cable a masa (cable solenoide del motor de arranque
a tierra). defectuoso;
El motor de arranque no funciona y excesiva cada de tensin en los
la intensidad de la luz de los faros conductores.
principales es baja El motor de arranque contina girando
despus de liberada la llave de encendido
compruebe si la batera est car-
gada y sus terminales sulfatados la llave de arranque no desco-
o flojos; necta;
el motor de arranque o su pin solenoide del motor de arranque
pueden estar engranados. trabado;
El motor de arranque no funciona y horquilla del comando del pin
la intensidad de la luz de los faros desajustada;
principales es alta relevador auxiliar de arranque
conexiones del motor de arran- no se desconecta.
que sueltas, sucias o con mal El pin no se desengancha de la
contacto. corona de arranque despus que el
El motor de arranque funciona, pero motor se pone en funcionamiento
el pion no engrana en la corona pin y dientes de la corona de
pin sucio o corona de arran- arranque sucios o averiados;
que con rebarbas. resorte de retroceso sin fuerza o
deteriorado;
solenoide del motor de arranque
trabado;
relevador auxiliar de arranque
no se desconecta.
111
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 112
El motor no arranca (cont.) El motor falla
El motor de arranque funciona, pero prdidas en los tubos de com-
el motor no arranca bustible;
falta de combustible; entrada de aire en la bomba in-
aire en el sistema de alimenta- yectora;
cin. filtro de combustible obstruido;
El motor no permanece en prdidas por la junta de la tapa
funcionamiento de cilindros;
marcha lenta mal regulada; filtros de sedimentacin del
puesta a punto incorrecta; combustible con exceso de agua.
El motor funciona irregularmente
aire en el sistema de alimentacin;
falta de combustible; inyectores carbonizados o com-
bustible sucio.
toberas de inyectores sucias u
obstruidas. Falla de los cilindros
uno o varios inyectores averia-
Motor en funcionamiento dos;
El motor no desarrolla toda su potencia bomba inyectora averiada;
filtro de aire obstruido; asiento de vlvula de admisin
quemada;
tubos de combustible obstruidos;
vlvula de admisin o de escape
inyectores averiados;
trabada.
baja compresin;
El motor recalienta
aire en el sistema de alimenta-
cin; falta de lquido refrigerante en el
sistema de enfriamiento;
luz de vlvulas, incorrectas;
prdida en el sistema de enfria-
vlvulas quemadas, gastadas o
trabadas; miento;
junta de la tapa de cilindros que- bomba de agua, floja.
mada;
alimentacin de combustible in-
suficiente;
vlvula de freno de motor traba-
da.
112
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 113
Excesivo humo en el escape Averas en el sistema elctrico
filtro de aire sucio u obstruido; La batera no recibe suficiente carga
excesiva alimentacin del motor; falso contacto de las escobillas
nivel excesivo de aceite lubri- del alternador con el colector por
cante; estar trabadas en sus guas, su-
inicio de inyeccin incorrecto; cias o humedecidas de aceite;
baja compresin; colector sucio o humedecido de
aceite;
inyectores defectuosos;
batera defectuosa.
prdida de aceite del turbocom-
presor, por el lado del compresor Averas en el alternador
o turbina. cortocircuito o circuito abierto del
Presin de aceite lubricante disminuye bobinado.
repentinamente
bajo nivel de aceite; Regulador de voltaje no funciona
bomba de aceite lubricante averiada. regulador averiado;

batera con conexiones incorrec-
Pare inmediatamente el
tas.
motor
Engranamiento de cojinetes del Ruidos en la direccin hidrulica
cigueal o cojinetes
elemento filtrante sucio;
falta de aceite lubricante.
conexiones flojas permitiendo la
El motor pierde potencia entrada de aire;
prdida de aceite; nivel bajo del fluido;
falta de aceite en el crter; prdidas.
aro de pistn roto.
Pare inmediatamente el
motor
Presin de aceite excesiva - salida de
vapor por el escape o por la
ventilacin del crter del motor
agua en el aceite lubricante;
juntas quemadas;
tapa de cilindros o bloque, fisurado.
113
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 114
FUSIBLES Y RELEVADORES
Jams utilice un fusible de
La central elctrica, ubicada debajo amperaje mayor que el es-
de la guantera, contiene fusibles iden- pecificado para intentar solucio-
tificados por la grabacin de sus sm- nar el problema.
bolos en la tapa plstica y por su co- Acondicione los fusibles de re-
lor peculiar segn cada capacidad. serva en la propia caja de la
Retirar la tapa plstica aflojando los central elctrica.
dos tornillos de enganche rpido, con
la ayuda de una moneda.
Un fusible quemado es visualmente
identificado al observar su conductor
roto o quemado.
Para sustituirlo, se lo debe sacar de su
alojamiento, colocando otro de igual
amperaje y color; verificar inmediata-
mente la causa de la sobrecarga o del
cortocircuito.
Si un fusible se quema con frecuen-
cia, procurar localizar la falla.
Disponer los fusibles de repuesto en
los lugares destinados a ese fin, den-
tro de la caja de la central elctrica.
La capacidad del fusible est grabada
en el cuerpo del mismo, pudiendo ser
identificada por el color de la pieza.
Identificacin de los fusibles
Color Amperes
violeta 3
rosa 5
marrn 7,5
rojo 10
azul 15
amarillo 20
transparente 25
verde 30
114
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 115
VEHCULOS EQUIPADOS CON BATERA DE 24V
FUSIBLES
POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION
1 5A Lmpara delimitadora de techo/iluminacin de tablero.
2 5A Lmpara delimitadora lateral derecha.
3 5A Lmpara delimitadora lateral izquierda.
4 3A Alimentacin del tacgrafo.
5 7,5 A Encendedor de cigarrillos.
6 10 A Conector de alimentacin del remolque.
7 5A Faro luz baja lado derecho.
8 5A Faro luz baja lado izquierdo.
9 7,5 A Motor de recirculador / Rel de los faros / Radiorreceptor.
10 15 A Intermitentes de seguridad (balizas) / bocina.
11 10 A Ventilacin interna / Aire Acondicionado.
12 7,5 A Radiorreceptor / Luz de cortesa.
13 5A Faro Luz Alta lado derecho.
14 5A Faro Luz Alta lado izquierdo.
15 5A Eje trasero de velocidades / Bloqueo de diferencial.
115
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 116
FUSIBLES (cont.)
16 5A Luz de marcha atrs.
17 - Sin uso
18 15 A Luces de freno.
19 3A Alimentacin del tablero de instrumentos.
20 3A Luz de aviso de carga de alternador.
21 7,5 A Motor del limpiaparabrisas / Bomba lavaparabrisas.
23 7,5 A Guio.
24 - Sin uso
25 7,5 A Lmparas de freno del remolque.
26 5A Sistema de control de motor.
27 30 A Sistema de control de motor.
28 20 A 24 / 12 V
29 - Sin uso
30 - Sin uso
RELS
1 ISO Luz de freno del remolque
2 ISO Ventilacin interior / Aire Acondicionado.
3 ISO Guio.
4 ISO Luces de estacionamiento.
5 - Sin uso
6 ISO Motor del limpiaparabrisas / Bomba del Lavaparabrisas.
7 RESISTOR 120 OHM.
8 MINI Control automtico de velocidad.
9 - Sin uso
10 MINI Radio.
11 MINI Guio lado izquierdo.
12 MINI Faro bajo.
13 - Sin uso
15 - Sin uso
16 - Sin uso
17 MINI Guio lado derecho.
18 MINI Faro luz alta.
Nota: Los fusibles y relevadores descriptos en las tablas se refieren a las versiones ms completas
de cada modelo. Es posible que su camin no posea algunos de los accesorios, fusibles y relevado-
res aqu mencionados.
116
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 117
VEHCULOS EQUIPADOS CON BATERA DE 12V
FUSIBLES
1 10 A Lmpara delimitadora de techo/iluminacin de tablero.
2 10 A Lmpara delimitadora lateral derecha.
3 10 A Lmpara delimitadora lateral izquierda.
4 5A Alimentacin del tacgrafo.
5 15 A Encendedor de cigarrillos.
6 20 A Conector de alimentacin del remolque.
7 10 A Faro luz baja lado derecho.
8 10 A Faro luz baja lado izquierdo.
9 15 A Motor de recirculador / Rel de los faros / Radiorreceptor.
10 25 A Intermitentes de seguridad (balizas) / bocina.
11 20 A Ventilacin interna / Aire Acondicionado.
12 15 A Radiorreceptor / Luz de cortesa.
13 10 A Faro Luz Alta lado derecho.
14 10 A Faro Luz Alta lado izquierdo.
15 10 A Eje trasero de velocidades / Bloqueo de diferencial.
117
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 118
FUSIBLES (cont.)
16 10 A Luz de marcha atrs.
17 - Sin uso
18 30 A Luces de freno.
20 5A Luz de aviso de carga de alternador.
21 15 A Motor del limpiaparabrisas / Bomba lavaparabrisas.
23 15 A Guio.
24 15 A Luz indicadora de cabina
25 15 A Lmparas de freno del remolque.
26 5A Sistema de control de motor.
27 30 A Sistema de control de motor.
28 - Sin uso
29 - Sin uso
30 - Sin uso
RELS
1 ISO Luz de freno del remolque
2 ISO Ventilacin interior / Aire Acondicionado.
3 ISO Guio.
4 ISO Luces de estacionamiento.
5 - Sin uso
6 ISO Motor del limpiaparabrisas / Bomba del Lavaparabrisas.
7 RESISTOR 120 OHM.
9 - Sin uso
10 MINI Radio.
11 MINI Guio lado izquierdo.
12 MINI Faro bajo.
13 - Sin uso
15 - Sin uso
16 - Sin uso
17 MINI Guio lado derecho.
18 MINI Faro luz alta.
Nota: Los fusibles y relevadores descriptos en las tablas se refieren a las versiones ms completas
de cada modelo. Es posible que su camin no posea algunos de los accesorios, fusibles y relevado-
res aqu mencionados.
118
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 119
ARRANQUE DEL MOTOR CON d arranque al motor manteniendo
BATERA AUXILIAR su rotacin en rgimen de marcha
lenta;
Si fuera necesario utilizar
una batera auxiliar para
desconecte, entonces, los cables au-
dar arranque al motor, se debe xiliares de los terminales de ambas
evitar causar chispas que pue- bateras, comenzando por el cable
dan encender el gas hidrgeno negativo de la batera auxiliar y
desprendido por la batera. despus el cable unido al vehcu-
lo.
Evitar que el cido sulfrico de
la batera entre en contacto con Tales operaciones son
la piel, ojos, ropa o con el veh- riesgosas si no se realizan
culo. En el caso de eventuales correctamente. Siendo as, se
salpicaduras, lavar inmediata- recomienda, en caso que algu-
mente el rea afectada con agua nos de los puntos indicados no
corriente; si fuera necesario, puedan ser rigurosamente ob-
consultar con un mdico. servados o en caso de sentirse
inseguro para realizarlo correc-
Procedimiento tamente, recurrir a los servicios
de personal especializado.
asegrese que la llave de contacto y
arranque, luces y dems accesorios
elctricos estn debidamente des-
conectados. En caso de estar la ba-
tera auxiliar montada en otro veh-
culo, ambos no debern tener con-
tacto entre s.
despus de verificar si el voltaje de
la batera auxiliar es compatible
con la del vehculo, conectar el po-
sitivo al positivo y el negativo a la
masa del motor con la ayuda de ca-
bles de seccin adecuada.
Verifique, primeramente, que am-
bas bateras o cualquier punto no
aislado de los cables, no mantengan
contacto con la carrocera u otro
componente del vehculo;
119
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 120
REMOLQUE DEL VEHCULO
Si en una emergencia, por no dispo-
ner del servicio de gra de auxilio,
fuera necesario remolcar el vehculo,
se debe utilizar el perno de remolque,
ubicado en la cabina del vehculo de-
trs del asiento del pasajero, junto al
crique, instalndolo en la parte cen-
tral del paragolpe delantero, y unin-
dolo al remolque con una barra o tu-
bo rgido.
Nunca utilice cadenas, ca-

bles flexibles o cuerdas.
Debe utilizar una barra fija.
Siempre que fuera necesario remolcar ponga el motor en funcionamiento,

el vehculo por distancias superiores a o conecte el sistema de presin de
10 kilmetros, descargarlo previa- aire del vehculo, al del remolque.
mente. Si esto no fuera posible, el freno de
Si el vehculo estuviera atascado, de- estacionamiento debe ser liberado
be ser necesariamente descargado an- mecnicamente, a travs del meca-
tes de ser remolcado. nismo desaplicador del resorte de la
Proceder as: cmara.
mantenga la llave de contacto y su vehculo est equipado con di-
arranque en la posicin acceso- reccin hidrulica, razn por la
rios. Desconecte el cardn, evitan- cual, siempre que fuera posible, al
do as, daos a la transmisin; remolcarlo, mantener el motor en
asegrese que haya suficiente pre- funcionamiento;
sin de aire para la desaplicacin identifique la parte de atrs del ve-
del freno de estacionamiento; hculo remolcado con la indicacin
calce las ruedas del vehculo remol- en remolque y en caso que el
cador, asegurndose que el mismo largo total de ambos vehculos, in-
no se mueva en tanto el freno de es- cluyendo la barra rgida, exceda los
tacionamiento del vehculo remol- 12 metros, hgalo con la indica-
cado es desaplicado; cin vehculo largo
120
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 121
MATAFUEGO (si est equipado) CRIQUE ELEVADOR Y LLAVE DE
RUEDAS
Ubicado detrs del asiento del con-
ductor, su extraccin se realiza libe- El crique y la llave de ruedas del ve-
rando la presilla de fijacin. hculo se encuentran alojados detrs
Las instrucciones de uso se encotra- de la butaca del acompaante.
rn sobre el cuerpo del extinguidor. Para acceder a ellos, corra el respal-
Este matafuegos satisface las especi- do del mismo.
ficaciones y reglamentaciones actual-
mente en vigencia.
Temperaturas muy elevadas pueden
hacerle perder eficiencia a su carga,
por lo que es conveniente hacerlo re-
visar peridicamente.
Es responsabilidad del usuario el
mantener un control de las condicio-
nes de uso del matafuegos, revisando
que la aguja del manmetro indicador
de carga est dentro de la zona verde.
En caso necesario, hacerlo cargar.
Si se lo usara en alguna circunstancia
de emergencia, se lo deber recargar
lo antes posible para que est disponi-
ble ante otra emergencia.
BALIZA TRIANGULAR DE
SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS
(si est equipado)
Las balizas triangulares de adverten-
cia esttica, la palanca de acciona-
miento del crique, el crique hidruli-
co, la llave de ruedas y el gancho de
remolque estn ubicados detrs del
asiento del acompaante. Para ex-
traerlos, liberar las presillas de reten-
cin.
121
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 122
Mantenimiento y cuidado
MANTENIMIENTO Aquellas personas porta-
Servicio Ford doras de marcapasos no
deben efectuar trabajos con el
Para realizar los trabajos indispensa-
motor del vehculo en funciona-
bles para el buen funcionamiento y la miento debido a las altas tensio-
seguridad de su vehculo en el trnsi- nes generadas por el sistema de
to, respetar siempre los intervalos de encendido.
mantenimiento referidos en el fasc-
culo Garanta y Mantenimiento del
Generalidades para la conservacin
Manual del Propietario. Recomenda-
mos encargar siempre tales servicios Al efectuar el lavado del motor se
a un Concesionario Ford. mezclan con el agua del lavado restos
de nafta, grasas y aceites. Por lo tanto,
Tareas que ha de realizar usted es conveniente que tales trabajos sean
mismo realizados en una estacin de servicio
Controlar y reabastecer peridicamen- o en un Concesionario Ford que estn
te los niveles de los lquidos y del provistos de un dispositivo separador
aceite del motor. Verificar las presio- de aceite en su puesto de lavado.
nes de los neumticos, el correcto fun-
El aceite usado del motor,
cionamiento de los frenos, as como
el lquido de freno, el lqui-
de la iluminacin y comprobar el fun- do de enfriamiento, las bateras
cionamiento de las luces de control. y los neumticos, deben ser de-
Los depsitos transparentes del lqui- sechados en las instalaciones
do de freno y del lquido de enfria- especialmente previstas para
miento y del fluido de la direccin hi- ese fin o entregados al comercio
drulica permiten la rpida inspec- donde se compra el material
cin visual. nuevo. De ningn modo debern
ser desechadas tales sustancias
Para facilitar su identificacin, todas y materiales, a la basura doms-
las tapas de carga, as como tambin tica o a los desages.
la varilla medidora del nivel de aceite
estn marcadas en amarillo y negro. Nos corresponde a todos proteger el
medio ambiente. Debemos participar
Apagar el encendido antes activamente.
de iniciar cualquier trabajo
en el compartimento del motor. No transporte materiales
Cuidar que su ropa, corbatas, inflamables en el comparti-
bufandas, etc. no queden atra- mento del motor, ya que pueden
padas en las correas o partes provocar incendios y ocasionar
mviles del motor. graves heridas.
122
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 123
Calendario de mantenimiento
Haga funcionar el airea
Comprobaciones diarias condicionado al menos
una vez por mes y por aproxi-
El correcto funcionamiento de toda la madamente 30 minutos. Preser-
iluminacin, exterior e interior. var as el sistema, mantenin-
Reemplazar las lmparas quemadas u dolo lubricado y evitando que se
oscuras y verificar si los vidrios de los produzcan prdidas por los sell-
faros y de las lmparas estn limpios. os del compresor.
Presencia de agua en el gasoil.
Al cargar combustible controlar El contacto prolongado
con aceites y fluidos hi-
Nivel de aceite del motor.
drulicos o de enfriamiento del
Nivel del lquido de freno. motor pueden ocasionar serios
Nivel del lquido del lavaparabrisas. problemas dermatolgicos. La-
var bien todas las reas afecta-
Presin de los neumticos (cuando los das.
neumticos estuviesen fros) y estado
de los mismos.
Comprobaciones mensuales
Nivel del lquido de enfriamiento (con
el motor fro).
La estanqueidad de uniones, mangue-
ras, cables, conductos flexibles y de-
psitos.
Nivel del fluido de la direccin hi-
drulica.
El funcionamiento del freno de
estacionamiento.
El funcionamiento de la bocina.
Funcionamiento del aire
acondicionado.
123
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 124
DIAGNSTICO DE A BORDO
El camin Ford Cargo Diesel Elec-
trnico proporciona un diagnstico
preliminar de cualquier falla ocurrida
en el sistema de inyeccin de com-
bustible del motor. Este sistema no
avisa sobre eventuales fallas mecni-
cas, solamente aquellas directamente
relacionadas al sistema de inyeccin
de combustible. Fallas en el sistema
de inyeccin son almacenadas en la
memoria del Mdulo de Control
Electrnico de Motor*, e informadas
al usuario del vehculo por medio de
destellos" en las luces de advertencia
en el panel de instrumentos, que for-
man el cdigo de falla correspondi-
ente.
* El modelo Cargo 712 no posee Mo-
tor Diesel Electrnico.
Estas informaciones son sumin-
istradas a travs de las siguientes dos
luces de advertencia:
Luz de advertencia de motor
(amarillo)
Luz de advertencia de parada
obligatria del motor (rojo)
Ver detalles en el apartado

Sistema de diagnstico de
motor, en la seccin Conduc-
cin.
124
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 125
Accionamiento
Gire la llave de ignicin para la po-
sicin CONTACTO. Las luces del
panel se encender, apagndose en-
seguida. En caso de existencia de Amarillo
fallas en el sistema, la luz amarilla
permanecer encendida.
Accione el interruptor en el panel
de instrumentos. Una luz amarilla
en el panel se apagar y la luz roja
pasar a destellar en intervalos
constantes, indicando el primer d-
gito de cdigo de fallas.
Rojo
Despus de una pequea pausa a
luz roja, destellar nuevamente in-
dicando el prximo dgito de cdi-
go, y as sucesivamente hasta com-
pletar 3 o 4 dgitos.
La luz amarilla encender indican-
do la finalizacin de cdigo. Ense-
guida la misma se apagar, y la luz
roja volver a destellar repitiendo el
mismo cdigo de falla.
125
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 126
Verificacin
Para verificar si existen otros cdigos
de falla, accione el interruptor (+) en
el panel de instrumentos, y el proceso
se reiniciar con un nuevo cdigo de
fallas, si existiera.
Para volver al cdigo anterior ac-
cione el interruptor (-) en el panel de
instrumentos.
Algunas fallas slo podrn

ser observadas con el mo-
tor en funcionamiento, mas no
ser posible identificar el cdigo
de falla por destellos. En estos
casos, el vehculo deber ser
atendido en un Concesionario
Oficial Ford mas prximo, de-
bido a que ser necesario el uso
del equipo de diagnstico ade-
cuado.
Desactivacin del sistema

Para desactivar la funcin de diag- Es recomendable que, di-
nstico, presione el interruptor para la ariamente, realice el pro-
posicin DESCONECTADO, y tam- cedimiento de diagnstico de
bin gire la llave de ignicin para la abordo para identificar la exis-
posicin DESCONECTADO. tencia de cdigos de fallas /
mantenimiento. Se debe tener
especial atencin al cdigo
"418", que alerta sobre la
necesidad de drenar el filtro sep-
arador de agua de combustible.
La presencia de agua en exceso,
en el combustible, puede causar
daos severos en los compo-
nentes del sistema de com-
bustible.
126
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 127
Ejemplo cdigo de falla 212 TAPA PROTECTORA DE MOTOR
Dependiendo del modelo, el motor de
su camin dispone de una tapa pro-
tectora de ruido. Para removerla, ante
la necesidad de efectuar reparaciones
en el motor, suelte las grampas de fi-
(enciende, girando la llave en la jacin. Para eso, con una de las
posicin CONTACTO y se apaga en- manos asegure las argollas (1), y con
seguida) la otra levante la traba (2).
(destella dos veces, indicando el

primer nmero del cdigo -
nmero 2)
(destello una vez, indicando

el segundo nmero del cdigo -
nmero 1)
(destello dos veces, indicando

el tercer nmero del cdigo -
nmero 2)
127
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 128
PUNTOS DE MANTENIMIENTO
PERIDICO
Reservorio de lquido de
Reservorio de
enfriamiento
lavaprabrisas
Reservorio de fludo de
embrague
Suspensin delantera
picos de engrases
Eje delantero
Reservorio fluido de
direccin hidrulica
Filtro de aire
Varilla medidora
de aceite
Reservorio de aire
comprimido
Baterias
Filtro secador
Caja de
de aire
velocidades
Filtro separador
Vlvula de 4 de agua
vias
Junta universal
Vlvula sensble
de carga
Suspensin
trasera
Quinta Rueda
Junta universal
Eje trasero
Para lubricantes, ver el Manual de Garanta y Mantenimiento, Plan

de lubricacin y mantenimiento, Lubricantes y operaciones de lu-
bricacin.
128
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 129
Reservorio de lquido de
enfriamiento
Reservorio de fludo de Reservorio de
embrague lavaprabrisas
Suspensin delantera
Reservorio fluido de
picos de engrases
direccin hidrulica
Filtro de aire
Caja de
velocidades Varilla medidora
Reservorio de aire de aceite
comprimido
Junta universal Baterias
Filtro secador
de aire
Filtro separador
de agua
Vlvula de 4 Junta universal

vias
Eje trasero
Junta universal
Vlvula sensble
Junta universal de carga
Suspensin
Suspensin trasera
trasera
Vlvula de 4
vias Reservorio
auxiliar
129
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 130
SISTEMA DE CARGA
Batera
La batera contiene cido,

que produce gases vene-
nosos, explosivos y corriente
elctrica suficiente para causar
quemaduras. Por lo tanto:
Al cargar la batera mantenga el
rea que la rodea bien ventilada,
permitiendo que los gases que
se forman puedan escapar.
Desconecte el cable negativo
de la batera antes de realizar
cualquier trabajo en la parte
elctrica, recordando que jams
se debe intentar poner en mar-
cha el vehculo ni hacer funcio-
nar el motor con la batera des-
Las bateras usadas con-
conectada.
tienen, entre otros produc-
Para evitar cortocircuitos, no
tos, cido sulfrico y plomo, los
se debe colocar ninguna herra-
que pueden causar daos se-
mienta sobre la batera.
rios a la salud. Nunca deben de-
secharse con la basura doms-
La batera de su vehculo es de libre tica.
mantenimiento (no requiere adicin
de agua destilada). Mantener las bateras alejadas
de los nios.
Para una adecuada operacin de la
batera, mantenerla limpia y seca, Las bateras deben ser especial-
comprobando que los cables estn fir- mente acondicionadas y almace-
memente sujetos a los terminales de nadas, siempre que fuera posi-
la batera. ble, en instalaciones especial-
mente preparadas para el trata-
miento de basura industrial.
130
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 131
Extraccin e instalacin de la
Proteja sus ojos, evitando
batera
siempre que fuera posible
inclinarse sobre la batera; En caso de inmovilizacin del veh-
culo por tiempo prolongado, retirar
cargar la batera en un lugar bi-
las bateras y colocarlas en un lugar
en ventilado, alejada del fuego y
seco, dndoles una carga cada dos
chispas elctricas. No fumar. El
gas generado por la batera es meses. Al desconectarla, comenzar
hidrgeno y es explosivo; por el borne negativo (-), para evitar
el cido de la batera puede sal- un cortocircuito. Los cables de la ba-
picar cuando estuviera siendo tera deben ser desconectados sola-
cargada; si as ocurriera, lave mente con el motor detenido.
con una solucin de agua tibia y Al volver a colocarlos, observar cui-
bicarbonato de sodio para neu- dadosamente las marcas de los bor-
tralizar el cido. Evite el ingreso nes. El negativo (-) debe ser unido al
de esta solucin al interior de la chasis (masa).
batera porque la inutilizar.
en caso que el cido penetrara Para realizar trabajos elctricos en el
en los ojos o tocara la piel, se motor o parte elctrica, se debe des-
debe enjuagar inmediatamente conectar el cable negativo de la bate-
con agua durante 15 minutos ra.
mientras se solicita un mdico;
si el cido fuera ingerido, lla-
mar inmediatamente a un mdi-
co.
Al levantar una batera de

caja plstica, el exceso de
esfuerzo sobre las paredes late-
rales puede producir prdidas
de cido por los conductos de
ventilacin, pudiendo producir
daos a la piel, la ropa o el veh-
culo. Utilizar un transportador,
elevndola de los lados opues-
tos.
131
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 132
CORREA Y TENSOR DEL
ALTERNADOR
Verificacin de la tensin
La medicin de la tensin de la correa
Poli-V debe hacerse en el espacio
ms distante entre poleas.
La deflexin admisible estar entre
9,5 y 12,7 mm.
Para retirar la correa:
1- Posicione la llave en el tensor, y g-
rela en sentido anti-horario para aliviar
la tensin inicial del tensor de correa.
2- Gire manualmente la arandela
principal hasta aliviar la tensin, per-
mitiendo la remocin de la correa.
Instalacin de la correa
En caso de dificultades para la insta-
lar la correa (en el caso de ser muy
corta), posicione primeramente la co-
rrea sobre la polea ranurada, y luego
corra el tensor para poder instalar la
correa, deslizndola sobre la polea de
la bomba de agua.
Alternador
Evite daos al alternador impidiendo
que el motor del vehculo funcione
con la batera desconectada y las co-
nexiones del alternador retiradas.
No debe polarizarse el alternador, co-
mo es prctica en las dnamos comu-
nes. Se debe emplear una lmpara de
pruebas o un voltmetro. Observar de
no invertir los cables de alimentacin
del alternador, del motor de arranque
y de las bateras.
132
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 133
El contacto de sus terminales en cor-
tocircuito con la masa pueden daar-
lo, por lo que se deber evitar que es-
to ocurra.
Si el tacmetro indica valores incom-
patibles, se debe verificar la tensin
de la correa de mando del alternador,
ya que ste provee la seal elctrica
para el tacmetro.
Despus de dar arranque y estando el
motor en marcha lenta, la luz indica-
dora de carga puede permanecer en-
cendida. En este caso, acelerando el
motor la luz deber apagarse. Si ocu-
rre lo contrario y la luz permanece en-
cendida, es seal que el circuito de
carga tiene alguna falla.
En caso de tener que realizar alguna
soldadura elctrica en el vehculo, se-
r necesario desconectar los termina-
les de la batera, de modo de evitar la
posibilidad de daar el alternador y/o
el regulador de voltaje.
No deber remolcarse el vehculo es-
tando la batera retirada del mismo o
desconectada, permitiendo que el mo-
tor y el alternador, giren.
Tampoco se deber hacer funcionar el
motor con las conexiones del alterna-
dor retiradas del mismo.
133
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 134
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Deposito de expansin
Verifique peridicamente el nivel del
lquido de enfriamiento. Con el motor
fro, debe situarse entre las marcas
MAX y MIN existentes en el depsi-
to de expansin.
Sensor del nivel de agua
En el sistema, el bajo nivel del lqui-
do de enfriamiento o su alta tempera-
tura, estn indicados por una alarma
sonora, intermitente, y por una luz de
advertencia que se enciende en el
conjunto de luces del panel.
Si se encienden, detener el vehculo y
examinar la causa de la falla.
Abastecimiento
Reabastecer el sistema a travs de la
tapa de llenado lateral del depsito de
expansin. Si la necesidad de reabas-
tecimiento es frecuente, verifique el
sistema en cuanto a prdidas del
mismo.
Con el motor caliente, ja-
ms abra la tapa a presin
del depsito de expansin. La
presin interna del lquido podr
ocasionar la salida del mismo a
alta temperatura y producir gra-
ves quemaduras.
134
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 135
La tapa lateral del depsito de expan-
sin es a presin. As, cuando se reti-
ra la misma estando el motor an ca-
liente, debe girrsela cuidadosamente
(una vuelta completa) hasta la prime-
ra etapa, dejando escapar el vapor pa-
ra luego poder quitarla.
Mantngala siempre completamente
apretada y nunca solamente en la pri-
mera vuelta.
Vlvulas termostticas
Las vlvulas termostticas son las que
controlan la temperatura del lquido
refrigerante en el sistema de enfria-
miento. As, estando el motor fro, las
vlvulas se mantienen cerradas impi-
diendo el paso del lquido desde el
bloque hacia el radiador. Solamente
cuando se logra la temperatura espe-
cificada para el rgimen de trabajo,
las vlvulas se abren, permitiendo el
paso del lquido de enfriamiento por
todo el sistema
No retire ni inutilice las vl-

vulas termostticas.
135
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 136
Sustitucin del fluido del sistema
de enfriamiento
No retire la tapa del dep-

sito de expansin estando
el agua an caliente, para evitar
quemaduras en la piel. Protjase
convenientemente.
El lquido de enfriamiento debe ser

sustituido en los perodos indicados
en la Planilla de Mantenimiento. Pro-
ceder de la siguiente forma:
estacione el camin sobre un lugar
plano y seguro,
bascule la cabina,
coloque un recipiente debajo del ra-
diador con capacidad por lo menos
para 34 litros,
desconecte la manguera del radiador,
examine el estado de las mangueras
y las abrazaderas en cuanto a da-
os. Sustituirlas, si es necesario,
observe el radiador en cuanto a po-
sibles prdidas, daos y acumula-
cin de suciedad. Limpie y repare
lo que fuera necesario,
verifique tambin las mangueras,
abrazaderas y el radiador del post-
enfriamiento del aire de admisin.
136
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 137
SISTEMA DE ALIMENTACIN
El sistema de alimentacin de com-
bustible posee un sistema con dos fil-
tros:
Filtro separador de agua
Filtro de combustible
Filtro separador de agua

Localizado en el lado derecho del ca-
min, montado sobre el soporte de la
batera (excepto modelos 712/915e,
en los que est mondado sobre el cha-
sis del lado izquierdo, detrs de la ca-
bina, a un lado de la batera). Cuando
el volumen de agua retenida alcanza
su lmite mximo, la luz indicadora
de mantenimiento, en el conjunto de
luces del panel de instrumentos, se
encender indicando que el sistema
debe ser drenado. Para drenar o pur-
gar, suelte el tapn de drenaje hasta
que las impurezas visibles sean elimi-
nadas por completo. Para la limpieza
del cuerpo, desenrosque el filtro, la-
vndolo con gasoil limpio. Despus
de colocarlo deber se deber purgar
el sistema.
Es posible confirmar la
presencia de agua obser-
vando el reservorio transparente
del filtro, o tambin a travs del
sistema de diagnstico de a bor-
do (cdigo de falla 418). Para
mas detalles, ver detalles refe-
rentes al diagnstico en el apar-
tado Diagnstico de abordo, en
esta seccin.
137
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 138
Filtro de combustible
Este filtro se encuentra localizo mon-
tado en el costado trasero-izquierdo
del motor electrnico, muy cerca de
los inyectores de combustible del
mismo, reteniendo las impurezas y el
agua, que el filtro separador de agua
no ha podido filtrar.
El mismo posee una vlvula de purga
en su parte inferior, la misma debe ser
usada para realizar el drenaje del agua
acumulada en l. Este procedimiento
de purga debe ser realizado peridica-
mente.
Dejar el agua en el sistema

os o fallas en el sistema de in-
138
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 139
Purga del filtro separador de agua
Cuando la luz de advertencia de agua
en combustible se enciende, indica la
existencia de agua en el reservorio del
filtro de combustible/separador de
agua, desagote el reservorio del filtro
de combustible como se indica a con-
tinuacin:
1. Apague en motor;
2. Levante el cap;
3. Con un destornillador, afloje el
tornillo de purga (1), ubicado en
la parte superior del filtro;
4. Afloje el drenaje (2), localizado
en la parte inferior del filtro para
que fluya el agua existente en su
interior, coloque un recipiente de- 10. De arranque al motor (no mas de
bajo del mismo; 7 segundos);
5. Deje salir el combustible hasta 11. Bombee nuevamente el mbolo
que comience a hacerlo libre de (3) hasta que el mismo presente
agua por el drenaje (2); resistencia, cerrndolo a continua-
6. Cierre el drenaje (2); cin;
7. Libere el mbolo de la bomba de 12. De arranque nuevamente al motor
purga (3), girndolo en sentido (no mas de 7 segundos), en inter-
anti-horario, aproximadamente valos de 10 segundos, hasta que el
una vuelta; motor entre en funcionamiento;
8. Bombee el mbolo de purga (3) 13. Deje en funcionamiento el motor,
hasta que el combustible fluya li- por lo menos un minuto para eli-
bre de burbujas por el tornillo de minar todo el aire del sistema.
purga (1);
9. Ajuste el tornillo de purga (1), y
bombee nuevamente el mbolo
(3) hasta que el mismo presente
resistencia;
139
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 140
Procedimiento de partida por falta
de combustible
En caso que el motor se detenga por
falta de combustible, efecte la purga
del mismo como se indica a contin-
uacin:
1. Reponga el combustible en el tan-
que;
2. Libere el mbolo de la bomba de
purga (3), girndolo en sentido an-
ti-horario, aproximadamente una
vuelta;
3. Con un destornillador, afloje el tor-
nillo de purga (1), ubicado en la
parte superior del filtro;
4. Bombee el mbolo de purga (3)
hasta que el combustible fluya li-
bre de burbujas por el tornillo de
purga (1);
5. Ajuste el tornillo de purga (1), y
bombee nuevamente el mbolo (3)
hasta que el mismo presente resis-
tencia;
6. De arranque al motor (no mas de 7
segundos);
7. Bombee nuevamente el mbolo (3)
hasta que el mismo presente resis-
tencia, cerrndolo a continuacin;
140
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 141
Sustitucin del filtro de
combustible
Los filtros deben ser sustituidos en los
kilometrajes recomendados en la Plani-
lla de Mantenimiento Preventivo.
Siempre que cualquiera de los ele-
mentos fuera sustituido, se deber
purgar el sistema.
Proceder de la siguiente manera:
retire los filtros;
limpie el rea alrededor de la tapa
de los filtros;
abastezca los nuevos filtros con ga-
soil limpio;
lubrique las juntas con aceite para
motor.
sustituya los aros de sellado.
enrosque los filtros con las manos
hasta que la junta haga contacto y
grelo de media a tres cuartos de
vuelta ms para apretarlo.
El ajuste del filtro con he-

rramientas puede distor-
sionar la rosca o aplastar el aro
de sellado.
El filtro de debe girar de 1/2

a 3/4 de vuelta para apre-
tarlo.
141
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 142
FILTRO DE AIRE
Indicador de restriccin
El filtro de aire requiere manteni-
miento:
toda vez que la franja amarilla del
indicador de mantenimiento llega a
25 (veinticinco pulgadas) de co-
lumna de agua en la escala
(712/915e).
Despus de efectuar el
mantenimiento del filtro de
aire, presione el indicador de
712/915e
restriccin en su parte inferior,
hasta que la franja amarilla des-
cienda al inicio de la escala.
cuando la luz indicadora de restric-

cin de filtro de aire se enciende
(dems modelos).
Verificacin del funcionamiento

del indicador de restriccin
Es conveniente verificar peridica-
mente el funcionamiento del indica-
dor de restriccin, de la siguiente ma-
nera:
provoque vaco en el filtro de aire
obstruyendo con un pao limpio la
entrada de aire en el mismo;
ponga en funcionamiento por algu-
nos segundos, el motor en marcha
lenta;
en esa condicin, la franja amarilla
debe ocupar todo el rea transpa-
rente del indicador (712/915e);
142
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 143
la luz indicadora de restriccin del
filtro de aire se encender (dems
modelos).
detener el motor;
despus de detener el motor, la fran-
ja amarilla debe continuar visible
(712/915e).
Para retornar la franja ha-
cia la parte inferior de la
escala, presionar la parte infe-
rior del indicador de restriccin.
la luz indicadora de restriccin del

filtro de aire se apagar (dems mo-
delos).
Eyector de polvo
(si est equipado)
El sistema de admisin de aire est
equipado con un eyector que succiona
el polvo depositado en la carcasa del
filtro, eliminndolo por el sistema de
escape.
El eyector aumenta el intervalo entre
las limpiezas del filtro y extiende la
vida til del elemento filtrante.
143
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 144
Cuidados con el filtro de aire
Sustituya el elemento principal cuando:
la franja amarilla del indicador de
restriccin llegue a 25 (veinticinco
pulgadas) de columna de agua en la
escala (712/915e);
la luz indicadora de restriccin se
encienda (dems modelos).
Mantenimiento del filtro
Afloje las tuercas de la tapa del filtro
lo suficiente para desplazar lateral-
mente la presilla y liberar la tapa;
retire la tapa;
afloje la tuerca mariposa de fijacin
del filtro principal y retrelo;
inspeccione visualmente el elemen-
to contra la luz, con la ayuda de una
lmpara, para ubicar posibles agu-
jeros en el papel;
verifique el estado de las juntas de
sellado;
sustituya aquellos elementos que
presenten el papel o las juntas daa-
das;
limpie con un pao limpio la carca-
sa y la tapa;
Nunca se debe usar aire compri-
mido para este fin.
144
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 145
El elemento de seguridad est desti-
nado a impedir la entrada de polvo en
el sistema de admisin.
No requiere mantenimiento y debe
ser sustituido conjuntamente con el
tercer cambio del elemento principal.
Al realizar el mantenimiento del filtro
el elemento de seguridad no debe ser
retirado, excepto cuando se efecte el
cambio de filtro.
Al realizar el lavado del ca-

min, tener precaucin
que no entre agua en el tubo de
toma de aire o en el propio filtro
de aire.
El agua afecta instantneamente
el elemento filtrante de papel,
dandolo y causando proble-
mas al motor.
Al hacer el lavado del camin
con la cabina inclinada, se debe
cubrir la admisin del filtro de ai-
re con material plstico para im-
pedir la entrada de agua.
145
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 146
VENTILADOR DEL RADIADOR La falta de observacin de estas reco-
CON EMBRAGUE DE mendaciones perjudica el correcto de-
ACOPLAMIENTO VISCOSO sempeo del motor.
El funcionamiento del ventilador de Al realizar el mantenimiento del sis-
acoplamiento viscoso insume menos tema se deben usar solamente piezas
potencia. Como consecuencia, hay originales, siendo los torques de ajus-
mayor economa y menor nivel de te recomendados los que se mencio-
ruido. nan a continuacin:
El ventilador es accionado por un abrazaderas de tipo botador - con-
sensor que solamente acta cuando el ducto lado izquierdo = 9 1 Nm
motor necesita mayor ventilacin. Abrazaderas comunes - conducto
La temperatura del aire que pasa a derecho = 3,0 a 4,0 Nm
travs del radiador es sensada; a ma-
yor temperatura se transmite mayor
rotacin al ventilador.
Sistema de enfriamiento del aire
(intercooler) (si est equipado)
El aire admitido por el motor a travs
de la turbina es enfriado, proporcio-
nando una mejora en el consumo de
combustible, un aumento en la poten-
cia y una disminucin en la emisin de
gases.
El sistema est compuesto por el en-
friador de aire (que se halla ubicado
delante del radiador de agua), con-
ductos de salida de aire de la turbina
y entrada de aire en el colector de ad-
misin y mangueras especiales para
conectar los conductos al sistema. Ta-
les mangueras son conectadas a los
conductos a travs de abrazaderas, las
cuales deben estar siempre apretadas
con los torques especificados, para ga-
rantizar el perfecto sellado del siste-
ma.
146
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 147
FRENOS
De circuito doble e independiente, los
frenos delanteros y traseros son a
tambor, activados por aire y coman-
dados por vlvulas de pedal. La fija-
cin de los tambores a los cubos se
hace por los propios tornillos de las
ruedas, las cuales, al ser fciles de sa-
car, permiten el desmontaje de los cu-
bos adems del cambio de los retenes
en cada inspeccin o mantenimiento.
En caso de una eventual insuficiencia
de la presin neumtica en el sistema
de freno trasero, un sistema de emer-
gencia comienza a actuar. Al ser pre-
sionado el pedal, el sistema delantero,
independiente, entra en funciona-
miento. Simultneamente, la ausencia
de presin acciona el freno de estacio-
namiento deteniendo el vehculo.
Si la presin de la lnea de
freno cae debido a una fa-
lla, el freno de estacionamiento
podr ser utilizado gradualmen-
te, a travs de la palanca del
mismo en el tablero de instru-
mentos. Una vez aplicada la vl-
vula con falla en el sistema de
freno, la misma slo ser libera-
da luego de corregida la avera.
147
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 148
Conexiones adicionales del
sistema de aire comprimido
Cuando fuese necesaria la instalacin
de uniones adicionales al sistema de
aire comprimido del vehculo, esta
unin debe ser realizada en el prtico
24 de la vlvula de cuatro vas.
La vlvula de cuatro vas est localiza-
da en el larguero del lado izquierdo.
En caso de no ser posible la unin di-
recta en el prtico 24 de la vlvula de
cuatro vas, consulte con un Conce-
sionario Ford Camiones.
Nunca emplee el sistema

de freno para uniones adi-
cionales de aire comprimido.
148
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 149
Depsitos de aire comprimido
Si los depsitos no se dre-

nan con la frecuencia reco-
mendada, el agua condensada
en su interior pasar desde su
interior hacia toda la tubera,
comprometiendo la eficiencia
del sistema de frenos.
Los depsitos poseen drenajes para

eliminar el agua e impurezas acumu-
ladas. Es recomendable realizar el
drenaje diariamente de los depsitos
(secos) de aire del sistema de frenos
as como tambin del depsito de aire
hmedo.
Modelo 712/915e
Para drenarlos, tire de los anillos para
abrir la vlvula, mantenindolo en esa
posicin hasta que el aire salga libre
de agua e impurezas.
Dems modelos
Para drenarlos, abrir la vlvula. Man-
tenerla abierta hasta que el aire salga
libre de impurezas.
149
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 150
Secador de aire (si est equipado)
El secador de aire elimina la humedad
del aire comprimido que alimenta el
circuito de freno, evitando la acumu-
lacin de agua en los depsitos de ai-
re y la contaminacin de las vlvulas.
Para que el secador de aire trabaje
con mxima eficiencia, el aire prove-
niente del compresor es previamente
enfriado a travs de un "intercambia-
dor de calor" (serpentina).
Cuando la presin del sistema neum-
tico alcanza la presin nominal de tra-
bajo, aproximadamente 8.5 kpa x 100
(8,6 bar), el gobernador de aire emite
una seal para que la vlvula de alivio
del secador de aire abra, descargando
para la atmsfera todo el volumen de
aire contenido en el depsito regene-
rativo.
La funcin del depsito regenerativo
es retirar las impurezas contenidas en
el interior del secador de aire.
150
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 151
Desmontaje y montaje del
Cartucho del secador de aire
Desmontaje:
1. Eliminar el aire comprimido del se-
cador de aire.
2. Desenroscar el cartucho con una
herramienta adecuada. Enviarlo para
el reciclaje.
Montaje:
1. Limpiar las superficies de sellado y
la rosca de fijacin del secador de ai-
re. Verificar si no estn daadas.
2. Engrasar levemente las superficies
de sellado y la rosca de fijacin.
3. Enroscar manualmente la nueva
pieza hasta que asiente al cuerpo del
conjunto, luego ajustar media vuelta
(torque=15 N.m)
4. Presurizar el sistema, y verificar
que no hay vacio en el cartucho del
secador de aire. Si hubiera necesidad,
desmontar y montar nuevamente (an-
tes, eliminar el aire)
5. Consulte el plan de mantenimiento,
o un Concesionario Ford Camiones,
en cuanto al perodo de inspeccin y
cambio del secador de aire.
151
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 152
Desactivacin mecnica del freno
de estacionamiento
En caso de insuficiente presin de aire
en el sistema, el freno de estaciona-
miento podr ser desaplicado mecni-
camente.
Para ello, calzar las ruedas para evitar
que el vehculo se mueva. Retirar la
tapa de proteccin y con la ayuda de
una llave tipo estriada, girar el torni-
llo del vstago de la cmara actuado-
ra en sentido antihorario, hasta que
las zapatas de frenos liberen el tam-
bor.
Bajo ningn concepto se
debe abrir la cmara actua-
dora. La elevada tensin del re-
sorte acumulador que se en-
cuentra comprimido puede oca-
sionar graves accidentes en ca-
so de retirar las abrazaderas.
152
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 153
Lubricacin de los reguladores de
freno
Antes de realizar la lubrica-

cin limpie los picos engra-
sadores para evitar la contami-
nacin de la grasa.
En el perodo indicado en el Plan de

Mantenimiento lubrique los dos pun-
tos de lubricacin existentes en las 4
ruedas utilizando grasa NLGI-2EP.
153
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 154
REGULACION MANUAL DE
FRENOS - FRENO A TAMBOR
TIPO S
Los vehculos equipados con ajusta-
dores manuales, necesitan tambin
regulacin de acuerdo al perodo des-
cripto en el Programa de Manteni-
miento.
Con el auxilio de una llave, empuje la
traba de los tornillos, y grela en sen-
tido horario hasta el final de su reco-
rrido. Enseguida, grelo en sentido
contrario en 1/4 de vuelta (90).
REGULACION AUTOMTICA DE
FRENOS - FRENO A TAMBOR
TIPO S
El ajuste automtico de los frenos
ocurre durante su aplicacin, tanto
haca adelante como en retroceso. Por
ello, una regulacin inicial debe ser
realizada siempre que las cintas de
freno hayan sido sustituidas, o repara-
do el sistema de frenos.
Inspeccionar el sistema de
acuerdo a lo indicado en el
Programa de Mantenimiento.
154
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 155
Regulacin inicial
- Con una llave adecuada, gire la

tuerca (1) de ajuste manual, hasta el
final de su recorrido.
- Con ayuda de un destornillador, se-

pare la lengeta del actuador (2),
para liberar el movimiento de la
misma tuerca en sentido contrario.
Grela a media vuelta.
- Mida la distancia (A) del fondo de

la cmara hasta el centro del perno
mayor. El freno deber estar desa-
plicado.
- Con la ayuda de un destornillador

(2), empuje el ajustador para abajo,
hasta el final de su recorrido. Mida
nuevamente la distancia (B), del
fondo de la cmara hasta el centro
del perno mayor.
- La diferencia de las medidas encon-

tradas deben estar entre 16 y 19
mm. Caso contrario, repita la ope-
racin.
155
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 156
ACEITE DEL MOTOR
Nivel
Para verificar el nivel de aceite del
motor, el vehculo deber estar sobre
una superficie plana y horizontal, y el
motor a temperatura de funciona-
miento.
Detener el motor y esperar aproxima-
damente 15 minutos hasta que el acei-
te drene hacia el crter.
Verificar que la varilla medidora est
totalmente introducida en su aloja-
miento. El nivel de aceite debe man-
tenerse entre las marcas existentes en
la varilla. Si est por debajo de la
marca MIN adicionar aceite de la
misma viscosidad y clasificacin in- Tubo/boca de Varilla medidora del
abastecimiento de nivel de aceite del
dicada en el captulo Lubricantes y aceite del motor motor
operaciones de lubricacin del Ma-
nual de Garanta y Mantenimiento.
Es normal agregar aceite

entre los cambios, varian-
do la cantidad que se debe adi-
cionar conforme a las condicio-
nes de severidad con que el ve-
hculo opera.
No se debe adicionar nin-

gn tipo de aditivo al acei-
te del crter. Sus cualidades an-
tifriccin pueden retardar el
asentamiento de las partes m-
viles, especialmente los aros de
No es necesario ni reco-
pistn durante el perodo que
mendable agregar aditivos
comprende el primer cambio de
al aceite cuando son utilizados
lubricante.
los lubricantes recomendados.
156
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 157
Sustitucin
Todo el aceite usado debe

ser recogido y almacenado
adecuadamente para su poste-
rior reciclado. No desechar el
aceite sobre el piso o cualquier
otro lugar que pueda afectar ne-
gativamente el medio ambiente.
Protjase siempre la cara y

las manos de posibles que-
maduras resultantes del contac-
to con el aceite caliente.
En condiciones normales de uso, el

aceite y el filtro deben ser sustituidos
en los kilometrajes indicados en la
Planilla de Mantenimiento. Para ello;
detenga el vehculo sobre una su-
perficie plana y nivelada estando el
motor a temperatura normal de fun-
cionamiento; abastezca el crter con el aceite re-
retire el tapn de drenaje dejando que comendado hasta la marca mxima
el aceite escurra completamente; de la varilla medidora. Ponga el
desenrosque manualmente el filtro motor en funcionamiento, dejndo-
y limpie con un pao sin pelusas la lo en rotacin de marcha lenta has-
superficie de sellado en la tapa so- ta que se apague la luz de adverten-
porte del filtro; cia en el panel y el indicador acuse
instale el nuevo elemento con su suficiente presin.
junta lubricada con aceite de motor, detenga el motor y espere algunos
apretndolo hasta que apoye en la minutos hasta que el aceite drene
base y luego ajustarlo 1/4 de vuelta hacia el crter.
ms (90); verifique nuevamente su nivel, el
coloque el tapn de drenaje de acei- que deber situarse en la marca su-
te del crter, apretndolo firmemen- perior de la varilla medidora. Com-
te; pletarlo si fuera necesario.
limpie la tapa de carga antes de vol-
ver a colocarla.
157
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 158
EMBRAGUE
El sistema de embrague es del tipo
monodisco seco orgnico o bidisco
seco orgnico segn el modelo, con
comando de accionamiento hidruli-
co autoajustable para evitar regula-
ciones.
Nivel de fluido
Verifique cuidadosamente el nivel del
fluido en el depsito para evitar que
el mismo caiga sobre la pintura o pie-
zas plsticas, completndolo, si fuera
necesario, de acuerdo a las especifi-
caciones.
No se debe sobrepasar la indicacin
MAX, al adicionar fluido, conservan-
do cierto volumen de aire sobre el l-
quido.
Al cerrarlo, apriete firmemente la ta-
pa evitando eventuales derrames
cuando la cabina tuviera que ser bas-
culada.
Cualquier salpicadura ac-
cidental del fluido de em-
brague, sobre las piezas de pls-
tico, faros de posicin, rejillas,
etc., o en las superficies pinta-
das, deben limpiarse inmediata-
mente con agua fra, evitando de
ese modo daar tales compo-
nentes o la remocin de la pintu-
ra debido a la accin qumica del
lquido.
158
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 159
Bujes del eje del comando de
accionamiento de embrague -
lubricacin
Proceder como se indica a continua-
cin:
limpie externamente los picos en-
grasadores para evitar que se conta-
mine la grasa;
lubrique los bujes en los perodos
indicados en el Plan de Manteni-
miento, con grasa NLGI-2EP.
Purgado del sistema de embrague
Realizar el purgado del sistema una accione el pedal de embrague inter-
vez por ao o siempre que se notara mitentemente, cinco veces aproxi-
presencia de burbujas de aire en el madamente, mantenindolo accio-
circuito hidrulico del embrague, nado para poder aflojar nuevamen-
conforme lo que se describe a conti- te la tuerca del purgador hasta desa-
nuacin; gotar el fluido; observe la posible
despus de comprobar que se en- presencia de burbujas de aire en el
cuentra convenientemente cerrado drenaje del fluido. Apriete la tuerca
el purgador, ubicado en el cilindro del purgador y libere el pedal; repe-
actuador, remueva la tapa del dep- tir la operacin hasta que desapa-
sito de fluido y el protector de pol- rezcan las burbujas de aire;
vo del purgador, instalando en su ajuste convenientemente la tuerca
lugar una manguera transparente del purgador; instale el protector de
que tendr su otra extremidad colo- polvo y verifique el nivel del fluido
cada en un recipiente limpio; del depsito. Si el nivel estuviera
abastezca el depsito con el fluido por debajo de lo especificado, com-
nuevo, hasta la marca MAX y aflo- pletarlo hasta la marca MAX.
je la tuerca del purgador hasta que
el fluido comience a drenar por la
manguera; al drenarse totalmente,
cierre el purgador;
159
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 160
DIRECCIN HIDRULICA
La direccin hidrulica proporciona
asistencia total, con un mnimo esfuer-
zo sobre el volante, cuando es necesa-
rio mover la direccin al estar el veh-
culo detenido o en movimiento.
Cuanto mayor es el desplazamiento
de las ruedas mayor es la asistencia
hidrulica prestada, lo que contribuye
a una mayor facilidad de manejo.
La direccin hidrulica acta sola-
mente cuando el motor del vehculo
est en funcionamiento.
Estando el motor detenido, sus carac-
tersticas se asemejan a las de la di-
reccin mecnica, exigiendo mayor
esfuerzo para el manejo.
La caja de direccin posee vlvulas
limitadoras de recorrido con ajuste
automtico.
No se debe girar el eje de entrada has-
ta que el mecanismo haya sido insta-
lado en el vehculo y conectado a la
barra de direccin, regulada la con-
vergencia y con los topes del eje debi-
damente ajustados.
Durante la regulacin de la conver-
gencia es necesario que la caja de di-
reccin permanezca en el centro, a fin
de evitar que las vlvulas del fin del
recorrido sean desreguladas durante
el proceso de alineacin.
160
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 161
Nivel de fluido
Con el motor del vehculo en funcio-
namiento, verifique el nivel del fluido
en los kilometrajes indicados en la
Planilla de Mantenimiento.
Debe situarse entre las marcas MAX
y MIN existentes en la varilla medi-
dora.
El nivel debe ser medido con la tempe-
ratura del fluido por debajo de 50 C.
Antes de retirar la tapa del

depsito, limpie la tapa por
afuera para que ninguna sucie-
dad pueda caer en el depsito.
Sustitucin del elemento filtrante

de la direccin hidrulica
Para cambiar el elemento filtrante se
debe observar la frecuencia recomen-
dada en la Planilla de Mantenimiento.
Para ello, quitar la tapa del depsito y
presionar la mariposa del filtro hacia
abajo y girarla. A continuacin, retirar
el elemento filtrante desplazndola
hacia arriba.
161
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 162
Sustitucin del fluido
Con las ruedas delanteras levantadas,
desconectar del depsito la manguera
de retorno y girar el volante hacia la
izquierda, hasta el final de su recorri-
do. Poner el motor en funcionamiento
por aproximadamente 10 segundos,
hasta drenar el fluido. Detener el mo-
tor y girar el volante de tope a tope,
para completar el drenaje.
Limpiar externamente el depsito y
retirar el elemento filtrante. Colocar
un nuevo filtro y conectar nuevamen-
te la manguera de retorno, llenando
seguidamente el depsito con el flui-
do recomendado en la seccin Datos
Tcnicos.
Abastecimiento del fluido
Completar el depsito del fluido has-
ta aproximadamente la marca MAX
de la varilla medidora.
Poner el motor en marcha y despus de
algunos instantes, girar el volante dos
veces, hacia cada uno de los lados,
hasta el final de su recorrido. Durante
este procedimiento, agregar fluido pa-
ra mantener el nivel correcto.
La caja de direccin hi-
drulica posee purgado
automtico, no siendo necesario
efectuar el purgado del sistema.
162
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 163
CAJA DE VELOCIDADES
(EATON-FS)
Verificar el nivel y sustituir el aceite
de la caja de velocidades en los kilo-
metrajes indicados en la Planilla de
Mantenimiento. Para ello, el vehculo
deber estar sobre una superficie pla-
na y horizontal y con el aceite de la
caja de velocidades a temperatura de
funcionamiento (luego de haber reco-
rrido unos pocos kilmetros).
Nivel del lubricante

Para verificar el nivel, retirar el tapn Nivel correcto
de inspeccin y carga (1). El aceite
deber estar nivelado con el borde in-
ferior del agujero del tapn; comple-
tar si es necesario y luego reinstalar el
tapn.
Nivel incorrecto
Sustitucin del lubricante

Para sustituir el aceite, sacar el tapn
de inspeccin y carga (1) como as
tambin el de drenaje (2), dejando es-
currir completamente el aceite. Lim-
piar el tapn de drenaje y volver a co-
locarlo en la posicin inicial, apretn-
dolo firmemente.
163
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 164
Carga
Reabastecer la caja con el lubricante
recomendado en la Gua de Lubrican-
tes y Operaciones de Lubricacin,
hasta el borde inferior del agujero del
tapn de nivel y carga.
rior reciclado. No desechar el
aceite sobre el suelo, sobre el
sistema de desage o sobre
cualquier lugar que pueda, de al-
guna forma, contaminar el me-
dio ambiente.
Ventilacin de la caja de
velocidades
Verificar peridicamente la ventila-
cin de la caja, y si fuera necesario,
quitar las posibles obstrucciones.
Si la ventilacin est obstruda puede
ocasionar prdidas por los retenes,
por exceso de presin interna.
164
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 165
CAJA DE VELOCIDADES
(EATON-RT)
Verificar el nivel de aceite en el dep-
sito y efectuar el cambio del mismo
en los perodos indicados en la Plani-
lla de Mantenimiento. Para ello, el
vehculo deber estar estacionado so-
bre un lugar plano y nivelado.
Protjase convenientemen-
te la piel de posibles que-
maduras, resultantes del contac-
to con el aceite caliente.

Para verificar el nivel del lubricante,
proceder de la siguiente forma
retire el tapn (1);
el nivel ser el correcto cuando lle-
gue al borde inferior del tapn;
si es necesario, adicione aceite de la
misma calidad del existente en la
caja de velocidades. Infrmese en
la Gua de Lubricantes del Manual
de Mantenimiento.
165
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 166

rior reciclado. No descarte el
aceite sobre el suelo, sistema de
desage o cualquier lugar que
pueda, de alguna forma, afectar
negativamente el medio ambien-
te.
Retirar los tapones de carga de la caja
baja (1) y de la caja alta (2). Quitar los
tapones de carga de la caja baja (3) y
de la caja alta (4). Esperar que drene
totalmente el aceite y volver a colocar
los tapones de drenaje.
Carga de lubricante
Para efectuar la carga del lubricante,
proceder as;
coloque aceite por el orificio (1)
hasta que llegue al borde inferior;
vierta aceite por el orificio (2) has-
ta que comience a escurrirse por el
orificio (1);
vuelva a colocar los dos tapones de
carga.
166
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 167
Ventilacin de la caja de
velocidades
Verificar peridicamente la ventila-
cin de la caja y desobstruirla, si fuese
necesario.
La ventilacin obstruida puede ocasi-
nar prdidas por los retenes y juntas de-
bido a un exceso de presin interna.
Articulacin del comando

de la caja de velocidades -
lubricacin
Conforme lo estipulado en la Planilla
de Mantenimiento, se debe efectuar
peridicamente la lubricacin de las
articulaciones a travs de los picos de
engrase.
Filtro de aire del accionamiento

neumtico de la caja de
velocidades (si est equipado)
Retirar peridicamente, de acuerdo a
lo establecido en la Planilla de Man-
tenimiento, el filtro de aire del siste-
ma neumtico de la caja de velocida-
des para efectuar su limpieza. Lavar-
lo con solvente y secarlo con aire
comprimido.
El filtro de aire, de malla de bronce,
est ubicado en la parte delantera de
la caja de velocidades. Filtro de aire
167
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 168
EJE TRASERO
Verificar el nivel de lubricante y sus-
tituir el aceite del eje trasero, limpian-
do la ventilacin, en los kilometrajes
indicados en la Planilla de Lubrica-
cin y Mantenimiento.
Para ello, el vehculo deber estar so-
bre una superficie plana y horizontal
y con el lubricante a temperatura de
712/915e Dems modelos
funcionamiento. Retirar el tapn de
inspeccin y carga.
Para la verificacin del nivel, el acei-
te ha de estar nivelado con el borde
inferior del agujero del tapn. Si es Nivel correcto
necesario, completar el nivel.
Para reemplazar el aceite, retirar el ta-
pn de inspeccin y carga (1) y el ta-
pn de drenaje (2), dejando escurrir
completamente el lubricante. Limpiar Nivel incorrecto
el tapn de drenaje y colocarlo en su
posicin.
Reabastecer el diferencial con el acei-
te recomendado en la Planilla de Lu-
bricantes y Operaciones de Lubrica-
cin hasta el borde inferior del orifi-
cio del tapn de llenado y a continua-
cin, volver a instalar el tapn supe-
rior.
Protjase siempre la piel
de la cara y de las manos
de posibles quemaduras resul-
tantes del contacto con el aceite
caliente.
168
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 169
Limpieza del tapn magntico de
drenaje
El tapn de drenaje (2) es de tipo
magntico, siendo su funcin retener
las pequeas partculas (metlicas)
que se sueltan, debido al desgaste de
asentamiento que ocurre durante el
perodo inicial de funcionamiento.
Para garantizar una correcta reten-
cin, limpiar el tapn magntico en
los perodos recomendados en la Ta-
bla de Lubricacin y Mantenimiento.
Para evitar el excesivo drenaje del
aceite durante la limpieza del tapn
magntico, tapar el orificio de drenaje
con el tapn de carga. Completar el ni-
vel una vez terminada la operacin.
Ventilacin del eje
La ventilacin del eje es del tipo re-
moto, es decir, montado a distancia.
La finalidad principal de este tipo de
montaje es, durante eventuales des-
plazamientos del vehculo por zonas
anegadas o con barro, prevenir la en-
trada de agua en el eje, que provoca
contaminacin del aceite y la obstruc-
cin de la ventilacin.
Frecuentemente, de ser necesario la
ventilacin debe ser verificada y des- 712/915e
obstruida, principalmente cuando el
vehculo opera en terrenos pantano-
sos o inundados.
Dems modelos
169
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 170
EJE DELANTERO
Lubricacin del perno de
punta de eje
Para lograr una mejor penetracin de
la grasa, efectuar la lubricacin me-
diante el uso de engrasadora a presin
y con el eje delantero colocado sobre
caballetes para que las ruedas delan-
teras queden suspendidas.
Limpiar externamente los picos de
engrase.
Aplicar grasa nueva bajo presin, de
manera que la grasa vieja existente en
la articulacin sea eliminada, por des-
plazamiento, en la zona del asiento
del eje delantero con la punta de eje.
SUSPENSIN DELANTERA
Antes de realizar la lubrica-

cin, limpie los picos de
engrase, evitando as la posible
contaminacin de la grasa.
En los perodos indicados en la Plani-

lla de Lubricacin y Mantenimiento,
lubricar a travs de los picos de en-
grase el perno delantero y los pernos
del gemelo de cada uno de los elsti-
cos.
170
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 171
SUSPENSIN TRASERA
Lubricacin
Las grampas de los elsti-

cos delanteros y traseros
deben ser retorqueadas en los
perodos indicados en la Planilla
de Mantenimiento o ms fre-
cuentemente si el vehculo ope-
ra en condiciones severas.
Previo a realizar la lubricacin, lim-

piar los picos de engrase para evitar la
contaminacin de la grasa.
Lubricar el perno de la lmina tenso-
ra, a travs del pico engrasador, en los
perodos indicados en la Planilla de
Mantenimiento.
171
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 172
SUSPENSION TRASERA 6X2
Lubricacin
Las grampas de los elsti-

cos delanteros y traseros
debern ser re-torqueadas en
los perodos indicados en el
Programa de Mantenimiento, o
con mayor frecuencia si el veh-
culo opera en condiciones seve-
ras.
Antes de lubricar se deber limpiar

los picos de engrase, evitando la con-
taminacin de la grasa.
Lubricar el perno del ba-

lancn, con la engrasadora,
verificar los desgastes de las
placas de los soportes de los
flejes de los elsticos en los pe-
rodos indicados en el Programa
de Mantenimiento.
172
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 173
rbol longitudinal (cardn)
Las juntas universales y las juntas
deslizantes deben ser lubricadas con
la grasa especificada en la Tabla de
Lubricantes y Operaciones de lubri-
cacin.
En el acoplamiento deslizante, el lubri-
cante debe salir por la arandela de se-
llado cuando se tapa la ventilacin con
un dedo. Continuar aplicando el lubri-
cante hasta que el mismo se escurra por
el sello, en la parte trasera del acopla-
miento deslizante de la junta universal.
QUINTA RUEDA O PLATO DE

ENGANCHE (si est equipado)
Lubricacin
Semanalmente, o cada 5000 kilme-
tros, se debe retirar la grasa de la
quinta rueda y sustituirla con grasa
nueva. Lubricar no slo la quinta rue-
da, sino tambin el mecanismo de la
traba y el perno maestro.
173
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 174
REGULACION DE LA
SUSPENSIN NEUMTICA
DEL 3 EJE
El conjunto suspensor del

3 eje viene ajustado de f-
brica para el vehculo sin carro-
cera. Despus ser colocada la
carrocera, el conjunto deber
ser regulado de acuerdo al si-
guiente procedimiento:
- Estacione el vehculo sin carga en

terreno plano.
- Suelte proporcionalmente las tuer-
cas (2), y las contra-tuercas (3) in-
feriores de ambas ejes de la grampa
de la suspensin, manteniendo el
mismo diferencial entre el conjunto
de tuercas (2 y 3) del eje delantero
en relacin del eje trasero de la
grampa.
- Enrosque las tuercas superiores (1) - Accione la suspansin neumtico.
en ambos lados para mantener a un - Repita las etapas anteriores, en ca-
juego inferior (A), entre la grampa so que la suspensin presente una
y el eje (no mnimo a 10 mm, y no inclinacin significativa.
mximo 15mm).
- Enrosque las tuercas inferiores (2) La desalineacin del con-
hasta apoyar en el suporte (4), ajus- junto de suspensin puede
te las contra-tuercas (3) hasta obte- causar perdidas en la bolsa neu-
ner la traba. mtica, junto a su base metlica.
- Despus de apoyar la tuerca en el
soporte, ajustar las tuercas superio-
res (1) con torque de 255 a 294 Nm
(26 30 kgfm).
174
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 175
RUEDAS Y NEUMTICOS Retirar de la banda de rodamiento del
Rueda de auxilio, crique, llave de
neumtico las piedras o cualquier otro
ruedas y gancho de remolque elemento que pueda causar desequili-
brio en la rueda o dao al neumtico.
El crique hidrulico, la palanca de ac-
cionamiento, la llave de ruedas y el Los neumticos no deben presentar
perno de remolque se encuentran ubi- cortes, desgaste o cualquier otro tipo
cados en la cabina, en la parte trasera de dao. En caso de sospechar la exis-
del asiento del pasajero. tencia de un problema interno, des-
montar la rueda para una mejor ins-
Para liberar el crique, quitar las tuer- peccin y una correcta reparacin.
cas mariposa y desplazar la barra de
fijacin. La llave de ruedas y el gan- En caso de la sustitucin
cho de remolque estn sujetos por de neumticos originales
presillas. del vehculo por otros de dife-
Para liberar las herramientas, tirar de rente configuracin, tenga pre-
ellas hacia arriba. sente lo siguiente:
- En el cambio de neumticos
Utilice el crique solamente diagonales por radiales, es reco-
para cambios de ruedas y mendable la re-configuracin
nunca para realizar reparacio- del Mdulo de Control Electrni-
nes. co de Motor (ECM), para adecuar
la velocidad del vehculo a la ve-
Neumticos locidad mxima soportada;
- En el cambio de neumticos ra-
Es esencial para la seguridad del ve-
diales por neumticos diagona-
hculo que los neumticos mantengan
les, por cuestiones de seguri-
siempre las presiones de inflado reco- dad, es mandatorio la re-confi-
mendadas. guracin del ECM, una vez que
Verificar peridicamente las presio- el vehculo sale de fbrica confi-
nes de los neumticos mantenindo- gurado para la velocidad mxi-
las dentro de las especificaciones, de ma del neumtico radial, que es
acuerdo con el tipo de neumtico y superior a velocidad del neum-
modelo del vehculo. tico diagonal;
- En el cambio de neumticos ra-
Las vlvulas no deben tener prdida diales por radiales de otro fabri-
de aire; en caso de haber algn pro- cante, es mandatorio la re- con-
blema, sustituirlas. Verificar peridi- figuracin del ECM, por los mis-
camente si todas las vlvulas tienen mos motivos citados anterior-
su tapa. mente.
175
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Presin de inflado
Si, durante un largo viaje, se notara un
aumento en la presin de inflado de los
neumticos (los cuales deben haber si-
do previamente calibrados con la pre-
sin correcta) no desinflarlos.
El aumento de la presin se debe al
calor generado por el roce de los neu-
mticos contra el suelo. Esta situa-
cin ya ha sido considerada por el fa-
bricante de los neumticos. La pre-
sin de inflado de los mismos debe
ser controlada diariamente, con un
calibrador de presin y estando los
neumticos fros.
Neumticos con baja presin
de inflado
Los neumticos cuya presin de infla-
do se encuentra por debajo de lo espe-
cificado, tornan difcil la conduccin
del vehculo, aumentando la resisten-
cia de rodamiento del neumtico y
consecuentemente, ocasionando ma-
yor consumo de combustible.
El aumento de la temperatura interior
de los neumticos ocasiona tambin el
desgaste prematuro de los mismos.
Neumticos con excesiva
presin de inflado
El exceso de presin de inflado en los
neumticos disminuye el rea de con-
tacto de la banda de rodaje con la su-
perficie, concentrando todo el peso
del vehculo en el centro de la banda
de rodamiento, provocando el desgas-
te prematuro de los mismos.
176
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SUSTITUCIN DE RUEDAS
Liberacin de la rueda de auxilio
(712/915e)
- Suelte las tuercas de fijacin de la
chapa de retencin de la rueda.
- Empuje la rueda en direccin hacia
el chasis de modo que quede apoya-
da solamente por el soporte externo
(1).
- Cuando el neumtico es liberado,
inclnelo y retrelo, desenganchn-
dolo de su soporte externo (1).
Instalacin de la rueda de auxilio
- Ubique la rueda en el soporte exter-
no (1), inclinndola para posibilitar
su posicionamiento en los soportes
internos (2).
- Tire de la rueda en direccin opues-
ta al chasis, de modo de posicionar-
la en los soportes internos.
- Instale y fije las tuercas de fijacin

de la chapa de retencin.
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Sustitucin de la rueda (712/915e)
No coloque ninguna parte

del cuerpo debajo del veh-
culo mientras est sostenido
por el crique.
Antes de usar el crique aplicar el fre-

no de estacionamiento, calzar las de-
ms ruedas y aflojar las tuercas de la
rueda a ser retirada.
Eje delantero
Levantar el vehculo apoyando el cri-
que en la zona del elstico indicado.
Al retirar la rueda y volver a colocar-
la, cuidar de no arrastrar la llanta so-
bre los tornillos para no daar las ros-
cas de los mismos.
Eje trasero
La colocacin del crique debe hacer-
se sobre el rebaje existente en la car-
casa del eje.
Despus de cambiar la rueda y mien-
tras sta est suspendida, ajustar las
tuercas, inicialmente con la mano,
usando a continuacin una llave para
un primer ajuste con la rueda suspen-
dida. El ajuste final debe ser dado des-
pus de haber retirado el crique y con
la rueda apoyada sobre el suelo.
Para que las ruedas no queden defor-
madas o desalineadas, ajustar las
tuercas progresiva y alternadamente.
Utilice el crique solamente

para cambiar una rueda,
nunca para realizar reparacio-
nes.
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Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 179
Liberacin de la rueda de auxilio
(excepto 712/915e)
La rueda de auxilio est ubicada en el
larguero del vehculo o entre ambos
largueros, segn el modelo. Antes de
retirarla, asegurarse que el cable de
sustentacin est bajo tensin.
Con la ayuda de la llave de ruedas,
suelte las tuercas de fijacin del trave-
sao de la rueda al soporte de apoyo.
Introducir la barra de la llave de rue-
das en la chapa del mecanismo de re-
tencin y, con movimientos horizon-
tales de izquierda a derecha, soltar el
cable de sustentacin hasta que la
rueda se apoye en el suelo.
Retirar, entonces, el travesao, pasn-
dolo por el centro de la llanta.
Antes de volver a colocar la rueda en
su soporte, despus de haberla cam-
biado, se debe verificar el cable de
sustentacin para evitar eventuales
daos; si los mismos son detectados,
procurar su reemplazo.
Retirar la taza, cuando la rueda est
equipada con ella y soltar los cuatro
tornillos centrales de fijacin.
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Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 180
Sustitucin de la rueda
(excepto 712/915e)
No coloque ninguna parte

del cuerpo debajo del veh-
culo mientras ste est sosteni-
do por el crique
Antes de usar el crique, aplicar el fre-

no de estacionamiento y calzar las de-
ms ruedas; aflojar las tuercas de la
rueda a ser retirada.
Levantar el vehculo apoyando el cri-
que en los puntos indicados para el Eje trasero
eje trasero y para el eje delantero.
Despus de sustituida la rueda, apre-
tar las tuercas, inicialmente con la
mano, usando a continuacin la llave
para un primer ajuste suave con la
rueda suspendida. El ajuste final debe
ser dado despus de retirar el crique,
estando la rueda sobre el suelo.
Para que las ruedas no queden defor-
madas o desalineadas, ajustar las
tuercas en forma progresiva y alterna-
damente.
Utilice el crique solamente
para cambiar la rueda, nun-
ca para efectuar reparaciones.
Eje delantero
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Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 181
Rotacin de neumticos
Para prolongar la duracin de los
neumticos, es necesario que el des-
gaste de los mismos sea uniforme,
para ello se recomienda efectuar la
rotacin de los mismos peridica-
mente
Cuando se los deba reemplazar, se
los debe sustituir por nuevos
Siempre que efectue la rotacin de
los neumticos, mantenga el senti-
do de rotacin que los mismos te-
nian originalmente.
Neumticos Neumticos
delanteros iguales delanteros diferentes
a los traseros a los traseros Vehculos 6x4
181
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 182
SUSTITUCIN DE LMPARAS
Antes de sustituir una lm-

para, verificar si el fusible
correspondiente no est quema-
do.
Nunca tome las lmparas por el
cristal, pues podr haber dismi-
nucin de la intensidad de la luz
si hubiera contacto manual con
la lmpara. Esto es vlido espe-
cialmente para lmparas halge-
nas. Lmpielas con alcohol, use
un trapo o papel limpio para to-
mar la lmpara entre los dedos.
Faro principal y luz de posicin

por el interior del paragolpes, suel-
te cuidadosamente las tuercas de fi-
jacin y retire la tapa del aloja-
miento del faro hacia adelante.
Faros principales - 55 watt (12V)
- 70 watt (24V)
Para retirar las lmparas del conjun-
to, presione las trabas laterales del
portalmparas y tire del alojamiento
del faro;
sustituya la lmpara sin tocar el bul-
bo de la misma y el reflector con las
manos, evitando as, daarlos.
Luz de Posicin - 5 watt
para remover la lmpara de la luz
de posicin gire el portalmparas
en el sentido antihorario y extriga-
lo del alojamiento;
sustituya la lmpara presionndola
y girndola en sentido antihorario.
182
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 183
Luz de giro lateral - 4 watt
Por el interior del parallamas, retire el
portalmpara del faro de posicin, gi-
rndolo en sentido antihorario; quitar
la lmpara y sustituir por una nueva.
Luz delineadora de altura del

vehculo - 4 watt
Suelte los tornillos de fijacin y retire
el cuerpo del faro, quitando la lmpa-
ra e instalando una nueva en su lugar.
Luz de giro delantera - 21 watt

Por el interior de la cubierta de cap,
gire el portalmpara en sentido an-
tihorario retirndolo del faro de posi-
cin. Sustituya la lmpara.
Faro trasero
Retire los tornillos de fijacin de la
lente del faro trasero y extrigala.
Las lmparas son del tipo bayoneta.
Para retirarlas presione, girndolas en
sentido antihorario. 1. Luz de marcha atras - 21W
Sustituir las lmparas necesarias. 2. Luz indicadora de direccin - 21W
3. Luz de freno/posicin - 21W/5W
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Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 184
CUIDADOS Burletes de goma y escobillas
Lavado y conservacin de limpiaparabrisas
La pintura de su vehculo se conser- Limpiar los burletes de goma y las es-

var como nueva si se lo lava fre- cobillas del limpiaparabrisas con
cuentemente. agua y jabn neutro.
Nunca se debe lavar el vehculo al sol Solventes como el tricloro, bencina,
o con la carrocera caliente. Utilizar alcohol, etc. son perjudiciales para el
para ello una esponja bien mojada en caucho.
agua y detergente suave. Asientos
Comenzar a lavar el vehculo de arri- Mantener la buena apariencia de los
ba hacia abajo, exprimiendo la espon- asientos cepillndolos peridicamen-
ja para quitarle la tierra, evitando as, te con un cepillo de pelo suave. En
rayaduras en la pintura. caso de manchas, quitarlas con una
Antes de utilizar un producto qumico esponja humedecida en agua y jabn
en el agua del lavado, verifique que neutro.
no sea perjudicial para la pintura. Ha-
cer una prueba en una zona no visible. Panel de instrumentos
Para realizar su limpieza usar sola-
Nunca ponga querosn o mente agua y jabn neutro en un trapo
alcohol en contacto con solamente humedecido con dicha so-
la pintura. lucin.
No abuse de productos abrasivos para Espejos retrovisores
la conservacin de la pintura; utilice Limpiarlos usando agua, alcohol,
una buena cera protectora de calidad amonaco o limpiavidrios de calidad;
reconocida. nunca se debe usar esponja de acero o
Para pulir, utilizar cera pulidora lqui- productos abrasivos.
da o en pasta aplicndola cuando la
Ruedas
carrocera est bien limpia y seca.
Deben ser lavadas frecuentemente
con agua y jabn neutro. Nunca usar
productos abrasivos o esponja de ace-
ro ya que afectaran su acabado su-
perficial.
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Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 185
Cinturones de seguridad Eventuales accidentes sufridos por el
La limpieza de las correas de los cin- vehculo deben ser reparados exclusi-
turones debe hacerse solamente con vamente en las instalaciones de su
un cepillo suave de nylon, agua y ja- Concesionario Ford Camiones, quin
bn neutro, cuidando que no penetre conoce las instrucciones de la fbrica
en su mecanismo inercial. referente a la proteccin anticorrosiva
y pintura, adems de usar piezas ori-
Deben secarse naturalmente sin em-
ginales y material especificado.
plear secadores o calor artificial.
Proteccin anticorrosiva
La eficacia del tratamiento anticorro-
sivo empleado durante la etapa de
produccin del vehculo, vara segn
las condiciones climticas y el estado
de las rutas por donde el vehculo
transita.
En zonas de climas clidos y secos, el
tratamiento realizado ser ms efecti-
vo y de duracin ms prolongada que
en zonas muy hmedas o con niebla
marina.
Preferentemente despus del lavado
inspeccionar peridicamente la pintu-
ra de su vehculo con el fin de descu-
brir rayaduras y picaduras; observar
minuciosamente la parte delantera y
lateral, por ser stos lugares donde es
ms frecuente encontrar los daos
producidos por las piedras que han si-
do proyectadas por otros vehculos.
Tambin al abrirse las puertas, los
bordes de las mismas pierden pintura
al golpear contra otros vehculos o
contra las paredes.
185
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 186
DESUSO PROLONGADO Suspensiones, frenos, ruedas y
neumticos
Ni an la ms sofisticada tecnologa
empleada en el diseo de su vehculo los neumticos deben permanecer
puede garantizar la accin del tiempo, suspendidos (sin tocar el suelo) pa-
cuando el vehculo estuviera en desu- ra evitar que se deformen perma-
so por perodos prolongados. nentemente (se tornan cuadra-
Un vehculo inmovilizado por un pe- dos).
rodo aproximado de 6 meses, no po- la oxidacin de los tambores de fre-
dr volver a presentar el mismo com- no tornan el freno excesivamente
portamiento inicial. Su vida til se agresivo. Para minimizar sus efec-
ver sensiblemente comprometida en tos negativos, el vehculo debe ser
virtud del resecamiento de las gomas, guardado en un lugar seco y airea-
de la oxidacin del combustible, de la do, libre de humedad.
prdida de las caractersticas de los rodamientos de las ruedas: las ca-
lubricantes, etc. ractersticas del lubricante no resis-
Hasta los 30 das de inmovilizacin ten un largo tiempo de inactividad.
ser an posible revertir las conse- El nico recurso es cambiar la gra-
cuencias negativas provenientes de sa inmediatamente antes y despus
tal hecho. De all en adelante, cuanto del desuso.
ms tiempo el vehculo permanece el silenciador est sujeto a la precoz
inactivo, ms difcil ser garantizar su corrosin. Siendo imposible prote-
comportamiento posterior. gerlo internamente, se debe evitar
En caso de ser necesario mantenerlo guardar el vehculo mojado y en lu-
inactivo por tiempo prolongado, es gar hmedo y no aireado.
conveniente que, como prevencin,
se tomen algunos cuidados especfi-
cos para cada parte del vehculo.
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Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 187
Carrocera
La carrocera sufre oxidacin en las
articulaciones, deterioro de las piezas
de goma y de los lubricantes de las
mquinas levantacristales, como tam-
bin de las cerraduras de las puertas y
tapas.
Dos das antes de la inmovilizacin
del vehculo, lavarlo con un producto
neutro de limpieza y abundante agua.
No usar querosn u otros derivados
del petrleo o algn cido que acele-
re la oxidacin. Lavarlo fuera del lu-
gar donde el vehculo ha de ser guar-
dado.
Secarlo muy bien, dejndolo con las
puertas y tapas abiertas, expuesto al
sol.
Aplicar cera protectora y guardarlo en
un lugar seco y bien ventilado, dejan-
do los cristales levemente abiertos.
Colocar en la cabina saquitos de sili-
cagel o un producto similar para ab-
sorver la humedad del aire. No colo-
car fundas o cubiertas plsticas que
impidan la ventilacin del vehculo.
187
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 188
Electricidad Motor - transmisin
desconecte el cable a masa de la ba- Dos das antes de inmovilizar el veh-
tera; culo, sustituir:
mantenga los brazos del limpiapa- el aceite del motor;
rabrisas retirados del cristal. el lquido de enfriamiento del mo-
Lo ideal es colocar el motor.
tor en funcionamiento cada deje la palanca de cambios en pun-
15 das, por lo menos unos 15 mi- to muerto.
nutos. Desconectar posterior-
mente el cable a masa de la bate- Lo ideal es poner el veh-
ra. culo en movimiento (rodar
algunos kilmetros) por lo me-
Los gases de escape pueden nos cada 30 das.
ser extremadamente txicos.
Nunca permanezca en ambiente Despus del desuso
cerrado mientras el motor estu-
viera funcionando. Proceder como sigue:
sustituya el aceite del motor;
Antes de poner en movimiento el consuma el combustible del depsi-
vehculo to;
conecte el cable a masa de la batera; sustituya nuevamente el aceite del
limpie el parabrisas y las escobillas motor;
con jabn neutro y agua tibia, antes
de accionar el limpiaparabrisas.
Para evitar inconvenientes e
inclusive problemas con la
garanta del vehculo, tenga en
cuenta que a pesar de todas las
precauciones tomadas, un veh-
culo no puede permanecer inacti-
vo por un tiempo prolongado. Por
lo tanto, usted podr estar mejor
protegido si pone el motor en fun-
cionamiento cada 15 das y ha-
cindolo rodar algunos kilme-
tros, por lo menos cada 30 das.
188
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 189
Datos tcnicos
IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
1- Grabacin principal 3- Etiqueta autodestruible

Cara inferior externa del larguero Ubicadas en el compartimiento de
derecho del chasis, prximo al so- motor, parte inferior del piso de
porte trasero elstico delantero lado izquierdo (es necesario bas-
derecho. cular la cabina); en el pilar A,
lado derecho; y en el piso de la ca-
2- Placa de aluminio bina, en el costado izquierdo del
Pilar A, lado izquierdo - identi- asiento del conductor.
ficacin general del vehculo. 4- Grabado por ataque qumico
Parabrisas, vidrio trasero y venta-
nillas laterales.
189
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 190
Datos tcnicos
Nmero de serie (1)
(grabado con cuos)
El nmero de identificacin legal del
vehculo para su patentamiento o ve-
rificacin, est grabado en la cara in-
ferior externa del larguero derecho
del chasis, prximo al soporte trasero
del elstico delantero derecho.
Nmero de serie (2)

(placa de aluminio)
El nmero de serie del vehculo, el
cdigo del motor y otros datos impor-
tantes para su identificacin, se en-
cuentran en una plaqueta de aluminio
remachada en el parante delantero de
la puerta (pilar A), del lado del con-
ductor.
190
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 191
Datos tcnicos
Etiqueta autodestructible (3)
Para mayor seguridad, el nmero de
chasis tambin est grabado en una
etiqueta plstica que se autodestruye
si se intenta retirarla de su posicin.
Se encuentran en:
Compartimiento del motor, en la
parte inferior izquierda del piso de
la cabina (es necesario rebatirla pa-
ra poder observarlo).
La parte media del pilar A de la

puerta derecha.
El piso de la cabina, en su parte in-

terior, debajo de la parte izquierda
del asiento del conductor.
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Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 192
Datos tcnicos
Motor Cummins - Diesel 3.9L - 119 CV
712
Nmero y disposicin de los cilindros 4 en lnea
Ubicacin/posicin delantera/longitudinal
Ciclo/ tiempos Diesel/4
Comando de vlvulas lateral en el bloque
Vlvulas 2 por cilindro
Accionamiento botadores mecnicos, varillas
y balancnes
Dimetro de los cilindros 102 mm
Carrera 120 mm
Cilindrada total 3922 cm3
Indice de compresin 18,0:1
Tipo de combustible gasoil
Alimentacin inyeccin directa por la bomba
inyectora mecnica rotativa
Potencia Neta mxima 87 kW (119 cv) a 2800 rpm
Momento Motor Neto 425 Nm (46 kgf.m) a 1500 rpm
Rgimen de rotacin mxima con carga 2800 rpm
sin carga 3300 rpm
Velocidad marcha lenta 800 rpm
Orden de inyeccin 1-3-4-2
Inicio de inyeccin -
Presin de inyeccin (toberas) -
Presin de bomba de aceite (mx) 276 kPa (2,76 bar)
Filtro de aceite de flujo total
Luz de vlvulas admisin 0,25 mm
(con motor fro) escape 0,51 mm
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Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 193
Datos tcnicos
Motor Cummins - Diesel ISBe4 3.9L - 150 CV
915e
y balancnes
Carrera 120 mm
Alimentacin inyeccin directa comandada
electrnicamente
sin carga 2850 rpm
Velocidad marcha lenta 700 a 800 rpm
Inicio de inyeccin comandada electrnicamente
Presin de inyeccin (toberas) 140000 kPa (1400 bar)
Presin de bomba de aceite lubricante (mx) 350 kPa (3,5 bar) a 2.500 rpm
Luz de vlvulas admisin 0,152 - 0,381 mm
(con motor fro) escape 0,381 - 0,762 mm
193
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 194
Datos tcnicos
1317e/1517e/1717e
y balancnes
Carrera 120 mm
electrnicamente
Momento Motor Neto 600 Nm (61,2 kgf.m) a 1500 rpm
sin carga 2850 rpm
194
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 195
Datos tcnicos
1722e/2422e
y balancnes
Carrera 120 mm
electrnicamente
sin carga 2850 rpm
Orden de inyeccin 1-5-3-6-2-4
195
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 196
Datos tcnicos
2428e/2628e
y balancnes
Carrera 120 mm
electrnicamente
sin carga 2850 rpm
196
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 197
Datos tcnicos
Motor Cummins - Diesel ISCe6 8.3L - 315 CV
1832e/2632e/2932e/4532e/5032e
y balancnes
Carrera 135 mm
electrnicamente
Momento Motor Neto 1288 Nm (131,3 kgf.m) a 1600 rpm
sin carga 2400 rpm
197
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 198
Datos tcnicos
Caja de velocidades - Relaciones de transmisin
Mod. vehculo 712/915e 1317e/1517e 1717e 1722e
EATON EATON EATON EATON
Marca Caja FSO-4405-C FS-4205-A FS-5205-A FS-6306-A
Mod. Caja (5 marchas) (5 marchas) (5 marchas) (6 marchas)
1 marcha 5,76:1 8,05:1 7,52:1 9,01:1
2 marcha 2,64:1 4,35:1 4,35:1 5,27:1
3 marcha 1,53:1 2,45:1 2,54:1 3,22:1
4 marcha 1,00:1 1,48:1 1,52:1 2,04:1
5 marcha 0,77:1 1,00:1 1,00:1 1,36:1
6 marcha --- --- --- 1,00:1
Marcha atrs 5,24:1 8,05:1 6,27:1 8,63:1
Mod. vehculo 2428e

EATON
Marca Caja FS-6306-B
Mod. Caja (6 marchas)
1 marcha 8,03:1
2 marcha 5,06:1
3 marcha 3,09:1
4 marcha 1,96:1
5 marcha 1,31:1
6 marcha 1,00:1
Marcha atrs 7,70:1
Caja de 5 velocidades FS4405-C - todas las marchas, sincronizadas.
Caja de 5 velocidades- 2, 3, 4 y 5 marchas, sincronizadas.
Caja de 6 velocidades - todas las marchas hacia adelante, sincronizadas.
198
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 199
Datos tcnicos
Caja de velocidades - Relaciones de transmisin
Mod. vehculo 2622e/2628e 2932e/5032e 2632e 1832e/4532e
EATON EATON EATON EATON
Marca Caja RT-7608-LL RT-8908-LL RT-11710-B RTLO-14918-B
Mod. Caja (10 marchas) (10 marchas) (10 marchas) (18 marchas)
Super reducida 18,81:1 - - -
Reducida 12,31:1 - - -
1 marcha 8,24:1 19,58:1 14,78:1 14,40:1
2 marcha 6,07:1 12,67:1 11,00:1 12,29:1
3 marcha 4,51:1 8,39:1 8,17:1 8,56:1
4 marcha 3,32:1 6,23:1 6,00:1 7,30:1
5 marcha 2,48:1 4,58:1 4,46:1 6,05:1
6 marcha 1,83:1 3,43:1 3,31:1 5,16:1
7 marcha 1,36:1 2,46:1 2,46:1 4,38:1
8 marcha 1,00:1 1,83:1 1,83:1 3,74:1
9marcha 1,35:1 1,35:1 1,35:1 3,20:1
10marcha 1,00:1 1,00:1 1,00:1 2,73:1
11marcha - - - 2,29:1
12marcha - - - 1,95:1
13marcha - - - 1,62:1
14marcha - - - 1,38:1
15marcha - - - 1,17:1
16marcha - - - 1,00:1
17marcha - - - 0,86:1
18marcha - - - 0,73:1
Marcha atrs 3,52:1 3,89:1 3,38:1 3,43:1
Marcha atrs 11,69:1 13,24:1 15,10:1 4,03:1
Marcha atrs 17,87:1 20,47:1 - 12,85:1
Marcha atrs - - - 15,06:1
199
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 200
Datos tcnicos
Eje trasero - Relaciones de transmisin
Modelo Relacin
712 4,63:1
915e 4,10:1
1317e 5,29:1 - 4,56/6,36:1 (opcional)
1517e 5,29 - 5,38/7,50:1
1717e 4,88/6,65:1 - 5,57/7,60:1
1722e/2422e/2428e 4,10/5,59:1 - 4,56/6,21:1
2628e/2632e 4,88:1
2932e/5032e 4,56:1
1832e/4532e 4,10:1
Sistema elctrico
Alternador 12V 14 V - 90A
24V 28 V - 80A
712 12 V - 100 Ah - 750 CCa
915e 12 V - 100 Ah - 850 CCa
Batera 1317e/1517e/1717e 12 V - 135 Ah - 850 CCa
1722e/2422e/2428e/
2622e/2628e 12 V - 150 Ah - 1100 CCa
1832e/2632e/2932e/4532e/5032e 24 V x 2 (12 V - 100 Ah - 750 CCa)
Embrague
Monodisco seco orgnico 712/915e dimetro 325 mm
Monodisco orgnico seco con plato
accionado por resortes inclinados
y asistencia interna 1317e/1517e/1717e dimetro 350 mm
accionado por diafragma 2422e/2722e dimetro 365 mm
accionado por diafragma 2428e/2622e dimetro 380 mm
Disco doble orgnico seco con plato
accionado por resortes inclinados
1832e/2632e/2932e/4532e/5032e dimetro 395 mm
200
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 201
Datos tcnicos
Suspensin
Suspensin delantera
Eje rgido - perfil I
Elsticos hojas de elsticos semielpticos
Amortiguadores hidrulicos doble accin telescpicos
Barra estabilizadora 712/915e dimetro 33 mm
dems modelos dimetro 44 mm
Suspensin trasera
Eje tipo flotante
712/915e
Hojas de elstico principal semielpticas de accin progresiva y auxiliares
de hojas parablicas. Barra estabilizadora de dimetro 32,0 mm.
Todos (excepto 712/915e)
Hojas de elstico principal y auxiliar semielpticos de accin progresiva,
con apoyo deslizante y hoja tensora.
Suspensin trasera 6x2
La suspensin del eje trasero es de tipo tandem, con 4 paquetes de elsticos semi-elp-
ticos, fijos a los soportes delantero y trasero. Actuando en conjunto con 4 brazos ten-
sores inferiores (2 fijos y 2 ajustables), que fijan el eje motriz a los soportes delante-
ros y, y el tercer eje a los soportes centrales.
Suspensin trasera neumtica 6x2
La suspensin neumtica instalada en el vehculo, permite la elevacin del tercer eje
cuando el vehculo est sin carga, evitando el desgaste innecesario de los neumticos.
Tambin puede ser utilizado para transmitir carga al eje trasera, principalmente en en-
trada de rampas, o caminos con depresiones importantes, aumentando la adherencia
del eje tractor, evitando deslizamiento del mismo.
2628e/2632e/2932e/5032e (6x4) - Suspensin Randon
Cuatro paquetes de elsticos semielpticos, con barras estabilizadora.
La suspensin trasera Randon es del tipo balancn y gemelos, con dos conjuntos de ho-
jas de elsticos semielpticos invertidos. Fijado a un eje balancn central (BOGGIE) a
travs de soportes y grampas U, son soportados en las extremidades por apoyos me-
tlicos deslizantes ubicados en los ejes anterior y posterior, actuando en conjunto, con
4 brazos tensores e inferiores, que fijan los ejes al soporte del eje balancn central y 2
tensores superiores en forma de V que fijan los ejes a los soportes de los largueros.
201
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 202
Datos tcnicos
Direccin - Valores de alineacin
ngulo de comba
712/915e/1317e 1 00
Otros modelos 0,75 00
ngulo de avance
712/915e 5 30 a 6 30
1317e 2 00 a 3 00
1517e 1 30 a 2 30
1717e/1722e/2428e 3 20 a 4 20
1832e/4532e 3 30 a 4 30
2628e/2632e/2932e/5032e 3 45 a 4 45
ngulo inclinacin del perno maestro (referencia)
712/915e 6 00
1317e 4 00
Dems modelos 5 45
ngulo de convergencia (peso en orden de marcha)
Todos los modelos 0 a 0 7
Sistema de enfriamiento
Tipo circulacin forzada
Bomba de agua centrfuga
Presin del sistema 0.6 bar (712/915e) / 1 bar (dems modelos)
Control de temperatura termostato
Apertura de la vlvula termosttica 83C
202
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 203
Datos tcnicos
Frenos
Modelos 712/915e
Tipo a aire, doble circuito con leva tipo S
Delanteros a tambor, de dimensiones 325,0 x 100,0 mm
Traseros a tambor, de dimensiones 325,0 x 100,0 mm
De estacionamiento con resortes acumuladores
actuando en las ruedas traseras
comando a travs de la vlvula
moduladora en el tablero.
Modelos 1317e
Delanteros a tambor, de dimensiones 381,0 x 152,4 mm (15,00 x 6,00)
Traseros a tambor, de dimensiones 381,0 x 152,4 mm (15,00 x 6,00)
De estacionamiento a aire, con resortes acumuladores
Modelos 1517e/1717e/1722e/2428e
Modelos 1832e/2628e/2632e/2932e/4532e/5032e
203
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 204
Datos tcnicos
Ruedas y Neumticos
Presiones de inflado recomendadas con carga mxima bar (lb/pulg2)
Modelo Llantas Neumticos Tipo Delanteros Traseros
712/915 17,5 x 6,0 215/75R 17,5 radial sin cmara 6,7 (95) 6,9 (100)
20 x 7 9,00 x 20G -14 diagonal con cmara 6,9 (100) 6,9 (100)
1317 20 x 7 9,00R x 20G -14 diagonal con cmara 7,4 (105) 7,4 (105)
22,5 x 7,5 10,00R x 22,5 -14 radial sin cmara 7,4 (105) 7,4 (105)
20 x 7,5 10,00R x 20H -16 radial con cmara 7,4 (105) 8,0 (115)
1517 22,5 x 7,5 11,00R x 22,5H -16 radial con cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
22,5 x 7,5 275/80R 22,5 radial sin cmara 7,4 (105) 7,7 (110)
20 x 7,5 10,00 x 20H -16 diagonal sin cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
1717 / 20 x 7,5 10,00R x 20H -16 radial con cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
1722 22,5 x 7,5 11,00R x 22,5H -16 radial con cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
22,5 x 7,5 275/80R 22,5 radial sin cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
2428 22,5 x 7,5 275/80R 22,5 radial sin cmara 8,0 (115) 7,4 (105)
2628 / 20 x 7,5 10,00 x 20H -16 diagonal con cmara 7,7 (110) 7,7 (110)
2632 / 20 x 7,5 10,00R x 20H - 16 radial con cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
2932 / 22,5 x 7,5 11,00R x 22,5H - 16 radial sin cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
5032 22,5 x 7,5 275/80R 22,5 radial sin cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
1832 / 22,5 x 7,5 275/80R 22,5 radial sin cmara 8,0 (115) 8,3 (120)
4532 22,5 x 8,25 295/80R 22,5 radial sin cmara 7.4 (105) 7,4 (105)
Nota: es posible que todos los modelos de ruedas y neumticos no estn dis-
ponibles a la fecha de compra de su vehculo.
Las presiones de inflado recomendadas son las mnimas necesarias para la

condicin de carga especificada.
La rueda de auxilio debe ser del mismo tipo (direccional) y construccin que
los neumticos delanteros.
La presin de inflado recomendada para el neumtico de auxilio debe ser la
mxima para las condiciones de uso del vehculo.
204
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 205
Datos tcnicos
Capacidades (litros)
Direccin hidrulica
712 / 915e 2,5
1317e / 1517e / 1717e 3,5
1722e / 1832e / 2428e / 2628e / 2632e /
2932e / 4532e / 5032e 3,6
Sistema de enfriamiento
712 / 915e 18
1317e / 1517e / 1717e 25,5
1722e / 2428e / 2628e 33,5
1832e / 2632e / 2932e / 4532e / 5032e 34,5
Crter del motor Sin filtro Con filtro
712 9,3 11
915e 11 13
1317e / 1517e / 1717e 11 13
1722e / 2428e / 2628e 17,5 19,5
1832e / 2632e / 2932e / 4532e / 5032e 19,8 23,8
Caja de velocidades
712/915e 4,6
1317e / 1517e 5,2
1717e 8,7
1722e / 2428e / 2628e 9,2
2632e 12
1832e / 2932e / 4532e / 5032e 13,2
205
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 206
Datos tcnicos
Capacidades (litros) (cont.)
Eje trasero
712 / 915e 4,0
1317e / 1517e 14,0 (simple) - 20,0 (doble)
1717e / 1722e / 2428e 18,0
2628e / 2632e 11,0 + 11,0
2632e / 2932e / 5032e 20,0 + 20,0
1832e / 4532e 21,0
Depsitos de combustible
712 / 915e / 1317e / 1517e / 1717e / 1722e 150
1317e* / 1517e* / 1717e* / 1722e* / 2428e
275
2628e / 2632e / 2932e / 5032e
1832e / 4532e 275 + 275
*Opcional para algunos modelos
206
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 207
Datos tcnicos
Dimensiones (m) (si estn disponibles)
Modelo 712 / 915e
Distancia entre ejes 2,80 3,30 3,90 4,30
Largo total 5,49 6,14 7,01 7,40
Trocha delantera 1,88
Trocha trasera 1,67
Ancho total 2,11
Distancia entre la parte
posterior de la cabina y -
el centro de eje trasero
Altura mxima (vaco) 2,51
Distancia mnima
desde el eje trasero 0,21
al suelo (cargado)
Dimetro de giro 11,58 13,39 15,58 17,82
Modelo 1317e 1517e
Distancia entre ejes 3,56 4,34 4,80 3,56 4,34 4,80
Largo total 5,88 7,81 8,42 5,88 7,81 8,42
Trocha delantera 2,04 2,04 2,07 2,07
Trocha trasera 1,83
Ancho total 2,41 2,42
posterior de la cabina y 3,30 4,08 4,54 3,30 2,73 2,73
Altura mxima (vaco) 2,77 2,80
Distancia mnima libre
desde el eje trasero al 0,24 0,22
suelo (cargado)
Dimetro de giro 14,58 17,10 18,56 14,58 17,10 18,55
Nota: es posible que todas las opciones de dimensiones de los modelos no es-
tn disponibles a la fecha de compra de su vehculo.
207
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 208
Datos tcnicos
Dimensiones (m) (si estn disponibles) (cont.)
Modelo 1717e / 1722e 1832e/4532e
Largo total 5,88 7,81 8,42 6,26
Trocha trasera 1,83
Ancho total 2,46
posterior de la cabina y 3,30 4,08 4,54 -
Altura mxima (vaco) 2,83 2,70
Distancia mnima
desde el eje trasero 0,24
al suelo (cargado)
Dimetro de giro 14,75 17,10 18,96 16,10
2628e / 2632e / 2932e /

Modelo 2428e
5032e (6x4)
Largo total 7,29 9,26 9,52 10,03
Trocha trasera 1,83
Ancho total 2,45
posterior de la cabina y 3,86 5,00 - -
Altura mxima (vaco) 2,90 2,90 2,78 2,78
Distancia mnima libre
desde el eje trasero al 0,24 0,24 0,24 0,24
suelo (cargado)
Dimetro de giro 18,42 20,33 21,17 22,46
Nota: es posible que todas las opciones de dimensiones de los modelos no es-
tn disponibles a la fecha de compra de su vehculo.
208
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 209
Datos tcnicos
Pesos
Carga mxima admisible - por eje (Kg)
Modelo 712/915e 1317e 1517e 1717/1722e
Eje delantero 3.000 4.300 5.000 6.000
Eje(s) trasero(s)
4x2 5.250 8.700 9.500 10.000
6x2 - 2x8.500 2x8.500 -
Modelo 2428e 2628/2832e 2932/5032e 1832/4532e
Eje delantero 6.000 6.500 6.000 6.000
Eje(s) trasero(s)
4x2 - - - 10.000
6x2 2x8.500 - - -
6x4 - 2x8.500 2x8.500 -
Nota: es posible que todas las versiones no estn disponibles a la fecha de com-
pra de su vehculo.
209
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 210
Datos tcnicos
Pesos
Capacidad de carga (Kg)
Modelo
Distancia
entre ejes 712 915e 1317e 1517e 1717e 1722e 2428e
2,80 m 5.250 5.250 - - - - -

3,30 m 5.250 5.250 - - - - -
3,56 m - - 9.126 10.250 11.333 11.330 -
3,90 m 5.250 5.250 - - - - -
3,93 m - - - - - 11.025 -
4,30 m 5.250 5.250 - - - - -
4,34 m - - - - 11.140 11.790 -
4,58 m - - - - - 10.965 -
4,80 m - - 8.600 9.930 11.090 10.810 16.310
5,31 m - - - - - - 16.250
Distancia Modelo
entre ejes 2628e 2632e/2932e 5032e 1832e/4532e
3,56 m - - - -
3,76 m - - - 9.860
4,12 m 15.680 15.350/15.140 - -
5,26 m 15.290 14.880 14.670 -
pra de su vehculo.
210
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 211
Datos tcnicos
Pesos
Peso en orden de marcha (Kg)
Modelo
Distancia
entre ejes 712 915e 1317e 1517e 1717e 1722e 2428e
2,80 m 3.050 3.050 - - - - -

3,30 m 3.120 3.120 - - - - -
3,56 m - - 3.871 4.183 4.670 4.807 -
3,90 m 3.150 3.150 - - - - -
3,93 m - - - - - - -
4,30 m 3.170 3.170 - - - - -
4,34 m - - - 4.453 4.860 4.977 -
4,58 m - - - - - - -
4,80 m - - 4.400 4.570 4.910 5.154 6.690
5,31 m - - - - - - 6.750
Distancia Modelo
entre ejes 2628e 2632e/2932e 5032e 1832e/4532e
3,56 m - - - -
3,76 m - - - 6.140
4,12 m 7.320 7.650/7.860 - -
5,26 m 7.710 8.120 8.330 -
pra de su vehculo.
211
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 212
Datos tcnicos
Pesos
Peso bruto total (Kg)
Modelo 712 915e 1317e
4x2 7.700 8.250 13.000
6x2 - - -
Capacidad mxima
10.500 11.000 23.000
de traccin
Modelo 1517e 1717e 1722e
4x2 14.500 16.000 16.000
6x2 - - -
Capacidad mxima
27.000 27.000 32.000
de traccin
Modelo 2428e 2628e 2632e
4x2 23.000 23.000 -
6x2 - - -
6x4 - - 23.000
Capacidad mxima
35.000 42.000 45.000
de traccin
Modelo 2932e / 5032e 1832e / 4532e
4x2 - 16.000
6x2 - -
6x4 23.000 -
Capacidad mxima
50.000 45.150
de traccin
pra de su vehculo.
212
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 213
Cdigos de fallas
INFORMACIN DE CDIGOS DE FALLAS
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible

(lmpara)
111 (Rojo) Falla de ECM. El motor funciona irregu-

larmente, o no arranca
el motor.
122 (Amarillo) Alto voltaje en seal del Baja potencia del motor.
sensor de presin del
colector de admisin.
123 (Amarillo) Bajo voltaje en seal del Baja potencia del motor.
sensor de presin del
colector de admisin.
131 (Amarillo) Alto voltaje en seal de El motor opera en
posicin del acelerador. marcha lenta.
132 (Amarillo) Bajo voltaje en seal de El motor opera en
posicin del acelerador. marcha lenta.
133 (Amarillo) Alto voltaje en seal de po- El motor no responde al
sicin del acelerador remoto. comando de acelerador
remoto.
134 (Amarillo) Bajo voltaje en seal de po- El motor no responde al
sicin del acelerador remoto. comando de acelerador
remoto.
135 (Amarillo) Alto voltaje en seal de pre- Valor patrn utilizado para
sin de aceite. la presin de aceite. No hay
proteccin de motor para
presin de aceite.
141 (Amarillo) Bajo voltaje en seal de pre- Valor patrn utilizado para
sin de aceite. la presin de aceite. No hay
presin de aceite.
213
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 214
Cdigos de fallas
(lmpara)
143 (Amarillo) La seal de presin de aceite Disminucin de potencia,

indica que la presin est velocidad, y posible parada
bajo el lmite inferior de del motor (si el recurso de
proteccin del motor. proteccin de motor
estuviese activado).
144 (Amarillo) Alto voltaje en seal de Valor patrn utilizado para
temperatura de refrigerante. la temperatura de refrigeran-
te. No hay proteccin de
motor para temperatura de
refrigerante.
145 (Amarillo) Bajo voltaje en seal de Valor patrn utilizado para
temperatura de refrigerante. la temperatura de refrigeran-
te. No hay proteccin de
refrigerante.
146 (Amarillo) La seal de temperatura de Disminucin de potencia, y
refrigerante indica que la posible parada del motor (si
temperatura excede el lmite el recurso de proteccin de
de proteccin del motor. motor estuviese activado).
151 (Rojo) La seal de temperatura de Disminucin de potencia,
refrigerante indica que la velocidad, y posible parada
temperatura excede el lmite del motor (si el recurso de
de proteccin del motor. proteccin de motor estuvie-
se activado).
temperatura del colector la temperatura del colector
de admisin. de admisin. No hay
temperatura del colector de
admisin.
214
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 215
Cdigos de fallas
(lmpara)

temperatura del colector la temperatura del colector
de admisin. de admisin. No hay
temperatura del colector de
admisin.
155 (Rojo) La seal de temperatura Disminucin de potencia,
de aire del colector de velocidad, y posible parada
admisin, indica que la del motor (si el recurso de
temperatura de colector de proteccin de motor estuvie-
admisin est por encima se activado).
del lmite de proteccin
del motor.
187 (Amarillo) Bajo voltaje de la lnea de Posible prdida de potencia.
alimentacin de voltaje del
ECM para el Common Rail.
195 (Amarillo) Alto voltaje en seal de Posible prdida de potencia.
nivel de lquido de enfria-
miento.
196 (Amarillo) Bajo voltaje en seal de Posible prdida de potencia.
nivel de lquido de enfria-
miento.
197 (Amarillo) La seal de nivel de Ningn defecto en la
refrigerante indica que el performance.
nivel excede el lmite de
proteccin del motor.
198 Falla en el circuito de la La lmpara de advertencia
(Mantenimiento) lmpara de advertencia. La (Amarilla) no funcionar
falla puede ser por un cir- correctamente.
cuito abierto, cortocircuito,
batera, o tierra.
215
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 216
Cdigos de fallas
(lmpara)

temperatura de aceite. la temperatura del aceite.
No hay proteccin de motor
para temperatura del aceite.
temperatura de aceite. la temperatura del aceite. No
hay proteccin de motor
para temperatura del aceite.
221 (Amarillo) Alto o bajo voltaje en seal Prdida de potencia del
de presin de aire ambiente motor.
(dentro del ECM).
227 (Amarillo) Alto voltaje en la lnea de Posible prdida de potencia
alimentacin de voltaje del del motor.
ECM para el sensor de
presin del Common Rail.
234 (Rojo) La seal de rotacin del Envio de combustible hacia
motor indica que la rotacin los inyectores desactivados
excede el lmite de hasta que la rotacin del
sobre-velocidad. motor disminuya al valor
inferior del lmite de sobre-
velocidad.
235 (Rojo) La seal del nivel de refri- Disminucin de potencia,
gerante indica el nivel de velocidad, y posible parada
refrigerante es bajo. del motor (si el recurso de
proteccin de motor estu-
viese activado).
238 (Amarillo) Bajo voltaje en la lnea de Valor patrn utilizado para
alimentacin de voltaje del el sensor de presin/tem-
peratura ECM para el sensor
de presin/temperatura de
aceite. No hay proteccin de
motor para presin de aceite.
216
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Cdigos de fallas
(lmpara)
239 (Amarillo) Alto voltaje en la lnea de Valor patrn utilizado para

alimentacin de voltaje del el sensor de presin/tem-
ECM para el sensor de pre- peratura de aceite. No hay
sin/temperatura de aceite. proteccin de motor para
presin de aceite.
241 (Amarillo) Prdida de la seal de velo- Rotacin del motor limitada.
cidad del vehculo. El control de velocidad y la
proteccin de marchas redu-
cidas, no operarn. Los
datos de informacin del
kilometraje sern impre-
cisos.
242 (Amarillo) Fue detectado una alteracin El control de velocidad y la
del circuito de velocidad del proteccin de marchas redu-
vehculo. Relacin de trans- cidas, no operarn.
misin anormal.
244 (Amarillo) Falla en uno o mas circuitos La falla puede ser por un
de la lmpara de advertencia. circuito abierto, cortocir-
cuito, batera, o tierra.La
lmpara de advertencia no
funcionar correctamente.
La lmpara permanecer
encendida si hubiese un
cortocircuito.
261 Alta temperatura de com- El ECM no tomo accin
bustible. La seal indica para este cdigo de falla. Es-
que la temperatura est por te cdigo de falla tiene slo
encima de los 80C (176F). el propsito de informar.
263 (Amarillo) Alto voltaje en la seal de Valor patrn utilizado para
temperatura de combustible. la temperatura de combus-
tible. No hay proteccin de
combustible.
217
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 218
Cdigos de fallas
(lmpara)
265 (Amarillo) Bajo voltaje en la seal de Valor patrn utilizado para

temperatura de combustible. la temperatura de combusti-
ble. No hay proteccin de
combustible.
266 La seal de temperatura de El ECM no tomo accin
combustible indica que la para este cdigo de falla. Es-
temperatura excede el lmite te cdigo de falla tiene slo
de proteccin del motor el propsito de informar.
90C (194F).
268 (Amarillo) El ECM detect que la seal Baja potencia del motor.
de presin de combustible
no est cambiando.
269 (Rojo) Deteccin de la rotacin del El motor no arranca.
motor cuando el recurso
antirrobo del vehculo esta
activado.
271 (Rojo) Deteccin de un cortocir- El motor se parar.
cuito en el actuador del
control electrnico de com-
bustible.
272 (Rojo) Deteccin de un circuito Baja potencia del motor.
abierto, o un cortocircuito
en el actuador electrnico
de combustible.
275 (Amarillo) El elemento bomba de El motor no funcionar, o
combustible no responde presentar una prdida de
apropiadamente, o est fuera potencia.
de regulacin.
218
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 219
Cdigos de fallas
(lmpara)
284 (Amarillo) Detecta bajo voltaje de la Posible prdida de potencia

lnea de alimentacin de del motor, o funcionamiento
voltaje del ECM. Error de inestable.
comunicacin.
285 (Amarillo) Error de comunicacin. Uno o mas mdulos electr-
nicos pueden estar inopera-
bles.
286 (Amarillo) Error de comunicacin. Uno o mas mdulos electr-
nicos no operarn adecuada-
mente.
287 (Rojo) Error en el sistema del El motor podr operar
sensor de pedal de acelera- solamente en marcha lenta.
dor, o cortocircuito entre el
acelerador y el ECM. El motor podr operar
288 (Rojo) Error de informacin del solamente en marcha lenta.
pedal de acelerador remoto. No ser posible utilizar el
acelerador principal.
292 Temperatura del refrigerante Posible baja de potencia del
fuera de especificacin. motor.
293 (Amarillo) Alto voltaje en seal del Valor patrn utilizado para
sensor de temperatura. la temperatura.
294 (Amarillo) Bajo voltaje en seal del Valor patrn utilizado para
sensor de temperatura. la temperatura.
296 (Rojo) Presin fuera de rango. La Disminucin de potencia
seal indica que la presin progresiva. Posible
del OEM est por encima detencin del motor.
del lmite especificado.
297 (Amarillo) Alto voltaje en seal del Valor patrn utilizado para
sensor de presin. la presin.
219
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 220
Cdigos de fallas
(lmpara)
298 (Amarillo) Bajo voltaje en seal del Valor patrn utilizado para
sensor de presin. la presin.
311 (Amarillo) Cortocircuito en circuito de Baja potencia debido a la no
el asiento 1 de inyectores. inyeccin de los cilindros.
Para un motor 6 cilindros,
el asiento 1 consiste en los
cilindros 1, 2, y 3. Para un
motor 4 cilindros, el banco
consiste en los cilindros 1 y 4.
319 Interrupcin de alimentacin Ningn defecto en la perfor-
(Mantenimiento) del reloj de tiempo real. mance, las informaciones
del ECM de hora y da no
sern precisas.
321 (Amarillo) Cortocircuito en circuito de Baja potencia debido a la no
el asiento 2 de inyectores. inyeccin de los cilindros.
Para un motor 6 cilindros, el
asiento 2 consiste en los
cilindros 4, 5, y 6. Para un
motor 4 cilindros, el banco
consiste en los cilindros 2 y 3.
322 (Amarillo) No detecta correctamente el Posible falla en el cilindro 1.
actuador del inyector nmero El motor funciona irregu-
1 en el punto muerto supe- larmente.
rior, o detecta una gran
resistencia en el circuito del
inyector nmero 1.
actuador del inyector numero El motor funciona irregu-
5 en el punto muerto superior, larmente.
o detecta una gran resistencia
en el circuito del inyector
nmero 5.
220
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 221
Cdigos de fallas
(lmpara)

nmero 3.
nmero 6.
329 (Amarillo) La presin del Common El motor se parar.
Rail no puede ser mantenida
en la capacidad mxima de
bombeo.
nmero 2.
nmero 4.
341 (Amarillo) La memoria del ECM ha Puede no haber defecto, o el
sido daada. motor funcionar irregu-
larmente, o no arrancar.
221
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Cdigos de fallas
(lmpara)
343 (Amarillo) Error interno del ECM. Posiblemente ningn defecto

en la performance, o una
reduccin importante de
potencia.
351 (Amarillo) Error interno del ECM. Posiblemente ningn defecto
en la performance, o una
reduccin importante de
potencia.
352 (Amarillo) Deteccin de bajo voltaje en Reduccin de potencia del
la lnea de alimentacin de motor.
voltaje del ECM para presin
de aire de admisin, presin
del OEM, y el sensor de nivel
de refrigerante, as como para
el acelerador remoto.
381 (Amarillo) Deteccin de error en el El calentador nmero 1 de
circuito activo del rel 1 de aire de admisin permanece
auxilio de partida en frio. conectado, o desconectado
todo el tiempo, o se encuen-
tra daado.
382 (Amarillo) Deteccin de error en el El calentador nmero 2 de
circuito activo del rel 2 de aire de admisin permanece
auxilio de partida en frio. conectado, o desconectado
todo el tiempo, o se encuen-
tra daado.
386 (Amarillo) Deteccin de alto voltaje en Reduccin de potencia del
la lnea de alimentacin de motor.
voltaje del ECM para presin
de aire de admisin, presin
del OEM, y el sensor de nivel
de refrigerante, as como para
el acelerador remoto.
222
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 223
Cdigos de fallas
(lmpara)
387 (Amarillo) Deteccin de alto voltaje en El motor podr operar

el circuito de alimentacin solamente en marcha lenta.
del sensor de posicin de
pedal del acelerador.
389 (Amarillo) Deteccin de error en el El ventilador permanece
circuito de embrague del conectado, o desconectado
ventilador. todo el tiempo, o se encuen-
tra daado.
392 (Amarillo) Deteccin de bajo voltaje El actuador 2 del freno
en el actuador 2 del freno motor no puede ser
motor estando conectado, activado.
indica un defecto en el cir-
cuito de salida del ECM.
415 (Rojo) La seal de presin de aceite Disminucin de potencia,
indica que la presin est velocidad, y posible parada
bajo el lmite inferior de del motor (si el recurso de
proteccin del motor. proteccin de motor estuvie-
se activado).
418 (Amarillo) Deteccin de agua en com- Exceso de agua en el com-
bustible. bustible puede causar daos
severos en el sistema.
422 (Amarillo) Deteccin simultanea de No hay proteccin de motor
alto y bajo voltaje de nivel para el nivel de refrigerante.
de refrigerante, o ningn
voltaje detectado.
426 Prdida de comunicacin Ningn defecto en la perfor-
entre el ECM y otros dis- mance. Los dispositivos no
positivos. operarn.
427 La comunicacin entre el Ningn defecto en la perfor-
ECM y otros dispositivos no mance. Los dispositivos no
es suficientemente rpida. operarn.
223
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 224
Cdigos de fallas
(lmpara)
428 (Amarillo) Deteccin de un alto voltaje Ningn defecto en la perfor-

en el circuito de agua en mance, no existe advertencia
combustible. disponible para el agua en
combustible.
429 (Amarillo) Deteccin de error en el No es posible la deteccin
sensor de seal de agua en de agua en el combustible.
combustible.
431 (Amarillo) Voltaje detectado simult- Ningn defecto en la perfor-
neamente en ambos circuitos mance, no existir compro-
de comprobacin de marcha bacin de marcha lenta.
lenta conectada, y marcha
lenta desconectada.
432 (Rojo) La seal de comprobacin El motor operar solamente
de marcha lenta indica que en marcha lenta.
el acelerador est en una
posicin de marcha lenta,
cuando la seal de posicin
del acelerador no est en
una posicin de marcha
lenta, o la seal de compro-
bacin de marcha lenta
indica que el acelerador no
est en la posicin de
marcha lenta, cuando el
acelerador est en una
posicin de marcha lenta.
433 (Amarillo) La seal de presin del El motor puede perder
colector de admisin indica potencia para una condicin
que la presin est alta, de falta de alimentacin de
cuando otros parmetros del presin de aire.
motor indican que la presin
es baja.
224
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 225
Cdigos de fallas
(lmpara)
434 (Amarillo) Todas la informacin alma- Ningn defecto de perfor-

cenada en el ECM desde el mance. Los datos de cdigos
ltimo arranque del motor, de fallas, de informacin de
no ha sido almacenada en viaje, y del monitor de man-
la memoria permanente en tenimiento pueden ser im-
la ltima parada del motor, precisos.
o no se ha permitido que el
ECM fuera desconectado
correctamente (acciona-
miento de la llave de
arranque muy rpido).
435 (Amarillo) Deteccin de error en la Ningn defecto en la perfor-
seal del interruptor de mance, no existe proteccin
presin de aceite de motor. de motor para presin de
aceite.
441 (Amarillo) Deteccin de bajo voltaje en El motor se parar, o funcio-
el ECM. nar irregularmente.
442 (Amarillo) Deteccin de alto voltaje en Ningn defecto en la perfor-
el ECM. mance.
449 (Rojo) La presin de combustible El motor se parar.
excede el lmite mximo
indicado.
451 (Amarillo) Alto voltaje en la seal de Disminucin de potencia, y
presin de combustible. de velocidad.
452 (Amarillo) Bajo voltaje en la seal de Disminucin de potencia, y
presin de combustible. de velocidad.
488 (Amarillo) La seal de temperatura de Disminucin de potencia, y
aire del colector de admi- posible parada del motor (si
sin, indica que la tempera- el recurso de proteccin de
tura est por encima del motor estuviese activado).
lmite de proteccin del
motor.
225
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 226
Cdigos de fallas
(lmpara)
551 (Amarillo) La seal de marcha lenta El motor operar solamente

indica que no ha detectado en marcha lenta.
tensin en circuito.
584 (Amarillo) Deteccin de alto voltaje en El motor de arranque no
el circuito de motor de actuar.
arranque.
585 (Amarillo) Deteccin de bajo voltaje en El motor de arranque no
el circuito de motor de actuar.
arranque.
595 (Amarillo) Deteccin de rotacin ele- Baja potencia del motor.
vada del turbo compresor.
596 (Amarillo) Deteccin de alto voltaje del El cdigo de falla ser regis-
alternador. trado.
597 (Amarillo) Deteccin de bajo voltaje
del alternador. El cdigo de falla ser regis-
trado, y la rotacin del
motor podr aumentar.
598 (Rojo) Deteccin de voltaje muy El cdigo de falla ser regis-
bajo del alternador. trado, y la rotacin del
motor podr aumentar.
649 Cambio de aceite y filtro del Ningn defecto de perfor-
(Mantenimiento) motor. mance.
687 (Rojo) Deteccin de rotacin baja Baja potencia del motor.
del turbo compresor.
689 (Amarillo) No deteccin de la seal de Funcionamiento irregular
rotacin de motor en ECM, del motor, posible dificultad
por parte del sensor de rota- para el arranque.
cin de motor (cigeal).
226
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 227
Cdigos de fallas
(lmpara)
691 (Amarillo) Deteccin de alto voltaje en Baja potencia del motor.

el circuito de temperatura de
aire de entrada del turbo
compresor.
692 (Amarillo) Deteccin de baja voltaje en Baja potencia del motor.
el circuito de temperatura de
aire de entrada del turbo
compresor.
731 (Amarillo) La seal de rotacin del El motor puede funcionar
motor de arranque del sen- irregularmente. Posibles
sor de posicin de motor problemas de arranque.
(rbol de comando), y el
sensor de velocidad de
motor (cigeal), no coin-
ciden (son diferentes).
753 (Amarillo) No deteccin de la seal de Posible capacidad de partida
rotacin de motor en ECM, ineficiente.
por parte del sensor de posi-
cin de motor (rbol de
comando).
768 (Amarillo) Error en el punto de accio- El ECM no puede controlar
namiento del torque la transmisin.
analgico.
778 (Amarillo) Ninguna seal de rotacin Posible capacidad de partida
del motor de arranque del ineficiente.
sensor de posicin del motor
(eje de comando de vlvulas).
1139 (Amarillo) El sistema mecnico del Posible falla de emisiones
inyector n 1 no est res- (humo blanco). El motor
pondiendo adecuadamente. puede no arrancar.
227
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 228
Cdigos de fallas
(lmpara)

1417 (Amarillo) El ECM no se desconectar El ECM causar la descarga
con la llave de arranque en de la batera, si no se pusie-
la posicin OFF. ra en funcionamiento el
motor por un largo perodo
de tiempo.
1478 (Amarillo) Deteccin de error del ac- El motor de arranque no
tuador del motor de arranque. actuar.
2185 (Amarillo) Alta tensin del acelerador. Utiliza el valor patrn del
acelerador. Estado de emer-
gencia del acelerador activo.
2186 (Amarillo) Baja tensin del acelerador Utiliza el valor patrn del
inferior. acelerador. Estado de emer-
gencia del acelerador activo.
228
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Cdigos de fallas
(lmpara)
2194 La seal de presin indica Disminucin de potencia,

una presin por encima o velocidad, y posible parada
por debajo del lmite inferior del motor (si el recurso de
de proteccin de motor. proteccin de motor estuvie-
se activado).
2197 Deteccin de temperatura Disminucin de alimenta-
fuera de rango. La seal de cin de combustible, y pr-
voltaje en el punto de seal dida de potencia.
de temperatura, indica que
la temperatura est debajo
del lmite especificado.
2212 Deteccin de error en el Prdida de funcionamiento
circuito del calentador de del calentador de com-
combustible. bustible.
2215 (Amarillo) La seal de presin del No habr defecto, o podr
Common Rail indica que la ocurrir posible prdida de
presin de combustible es potencia.
inferior a la presin de com-
bustible estipulada.
2216 (Amarillo) La seal de presin del No habr defecto, o podr
Common Rail indica que la ocurrir posible prdida de
presin de combustible es potencia.
superior a la presin de
combustible estipulada.
2217 (Amarillo) Error interno del software Posiblemente no habr
del ECM. defecto, o el motor presenta-
r un funcionamiento irregu-
lar, o no arrancar.
2265 (Amarillo) Alto voltaje en el circuito de El motor podr presentar
seal de la bomba de dificultades en el arranque.
combustible.
229
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Cdigos de fallas
(lmpara)
2266 (Amarillo) Bajo voltaje en el circuito El motor podr presentar

de seal de la bomba de dificultades en el arranque.
combustible.
2292 (Amarillo) Dispositivo de medicin de Posible dificultad de arran-
entrada del flujo de com- que, baja potencia, o emisio-
bustible, menor que el nes de humo por el escape.
especificado.
2293 (Amarillo) Dispositivo de medicin de Posible dificultad de arran-
entrada del flujo de com- que, baja potencia, o emisio-
bustible, menor que el nes de humo por el escape.
especificado.
2311 (Amarillo) La resistencia del circuito Posible prdida de potencia
del actuador de la bomba de del motor.
combustible es muy alta o
muy baja.
2321 Sincronizacin intermitente La potencia del motor se ve-
del sensor de rotacin del r reducida cuando el motor
cigeal de motor. estuviese funcionando con el
sensor auxiliar de rotacin.
2322 Sincronizacin intermitente Posible prdida de potencia
del sensor de rotacin del del motor.
eje de comando de las vl-
vulas de motor.
2345 (Amarillo) Deteccin de un valor Posible prdida de potencia
errneo de rotacin del del motor.
turbo compresor.
2346 La temperatura de entrada Posible prdida de potencia
de la turbina del turbo del motor.
compresor excede el lmite
de proteccin del motor.
230
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Cdigos de fallas
(lmpara)
2347 La temperatura de salida de Posible prdida de potencia

la turbina del turbo com- del motor.
presor excede el lmite
normal.
2362 (Amarillo) Bajo voltaje en el circuito El freno motor no podr ser
de seal del solenoide n 1 activado.
del freno motor.
2363 (Amarillo) Bajo voltaje en el circuito El freno motor no podr ser
del freno motor.
2366 (Amarillo) Alto voltaje en el circuito El freno motor no podr ser
del freno motor.
2367 (Amarillo) Alto voltaje en el circuito El freno motor no podr ser
del freno motor.
2377 (Amarillo) Alto voltaje en el circuito El ventilador podra no
de control del ventilador. funcionar.
2384 (Amarillo) Bajo voltaje en el circuito El turbo compresor de
de la vlvula de control del geometra variable pasar a
turbo compresor. posicin abierto.
2385 (Amarillo) Alto voltaje en el circuito El turbo compresor de
de la vlvula de control del geometra variable pasar a
turbo compresor. posicin abierto.
2555 (Amarillo) Alto voltaje en el circuito Los calentadores de aire de
de seal del calentador de admisin podrn perma-
aire de admisin. necer continuamente conec-
tados, o desconectados.
231
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 232
Cdigos de fallas
(lmpara)
2556 (Amarillo) Bajo voltaje en el circuito Los calentadores de aire de

de seal del calentador de admisin podrn permanecer
aire de admisin. continuamente conectados, o
desconectados.
2557 (Amarillo) Deteccin de seal de alto La transmisin no podr ser
voltaje en el circuito de controlada.
torque analgico.
2558 (Amarillo) Deteccin de seal de bajo La transmisin no podr ser
voltaje en el circuito de controlada.
torque analgico.
2963 La seal de temperatura del Prdida de potencia progre-
lquido de enfriamiento del siva del motor.
motor indica que la misma
est por encima del lmite
de advertencia de proteccin
del motor.
2964 La seal de temperatura del Prdida de potencia progre-
lquido de enfriamiento del siva del motor.
motor indica que la misma
est por encima del lmite
de advertencia de proteccin
del motor.
2973 (Amarillo) El ECM ha detectado una Prdida de potencia progre-
seal de presin de colector siva del motor.
que es muy alta, o muy baja
para las condiciones de fun-
cionamiento.
232
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 233
Indice
A Caja de velocidades EATON FS
(Lubricacin) . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Accionamiento del freno motor . . . . . 33
Caja de velocidades EATON RT
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . 156 (Lubricacin) . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Acoplamiento del remolque Calendario de mantenimiento . . . . . 123
o acoplado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Acoplamiento del semirremolque . . 100
Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . 38
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . 53
Arranque del motor con
Circulacin interna de aire . . . . . . . . 36
batera auixiliar . . . . . . . . . . . . . . . 119
Comando de distribucin de aire . . . . 37
Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Comandos de la consola central . . . . 31
Conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
B Conector para instalacin de
Baliza triangulo de seguridad y iluminacin adicional . . . . . . . . . . 104
herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Conectores neumticos . . . . . . . . . . . 97
Balizas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Conexiones adicionales del
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 sistema de aire comprimido . . . . . 148
Bloqueo del diferencial 6x4 . . . . . . . 32 Contacto y arranque . . . . . . . . . . . . . . 25
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Control automtico de velocidad . . . . 34
Correa y tensor del alternador . . . . . 132
C Crique elecador . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Cabina rebatible . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Cuidados con el filtro de aire . . . . . 144
Caja de 10 velocidades EATON
RT-11710-B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 D
Caja de 10 velocidades EATON Datos - Caja de velocidades -
RT-7608-LL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Relaciones de transmisin . .198, 199
Caja de 18 velocidades EATON Datos - Capacidades (litros) . . 205, 206
RTLO-14918-B . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Datos - Dimensiones (m) . . . . 207, 208
FS-4205-A, FS-5205-A . . . . . . 70, 71 Datos - Direccin (Valores
de alineacin) . . . . . . . . . . . . . . . . 202
FSO-4405-C . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Datos - Eje trasero - Relaciones
de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . 200
FS-6306-A/B . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Datos - Embrague . . . . . . . . . . . . . . 200
233
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 234
Indice
D (cont.) E
Datos - Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Eje delantero (Lubricacin) . . . . . . . 170
Datos - Motor Cummins Eje trasero (Lubricacin) . . . . . . . . . 168
Diesel 3.9 L - 119 CV . . . . . . . . . . 192 Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Datos - Motor Cummins Encendedor de cigarrillos . . . . . . . . . 41
Diesel 3.9 L - 150 CV . . . . . . . . . . 193
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . 49
Datos - Motor Cummins
Eyector de polvo del filtro de aire . . 143
Diesel 3.9 L - 170 CV . . . . . . . . . . 194
Diesel 5.9 L - 220 CV . . . . . . . . . . 195 F
Datos - Motor Cummins Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Diesel 5.9 L - 275 CV . . . . . . . . . . 196
Filtro separador de agua . . . . . . . . . 137
Filtros de combustible . . . . . . . . . . . 138
Diesel 8.3 L - 315 CV . . . . . . . . . . 197
Freno de estacionamiento
Datos - Pesos (Capacidad
(desactivacin mecnica) . . . . . . . 152
de carga - Kg) . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Freno del semirremolque
Datos - Pesos (Carga mx.
o acoplado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
admisible - Kg) . . . . . . . . . . . . . . . 209
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Datos - Pesos (Peso bruto
total - Kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Datos - Pesos (Peso en orden Fusibles y relevadores . . . . . . . . . . . 114
de marcha - Kg) . . . . . . . . . . . . . . . 211
Datos - Ruedas y neumticos . . . . . 204 I
Datos - Sistema de enfriamiento . . . 202
Identificacin del vehculo . . . . . . . 189
Datos - Sistema elctrico . . . . . . . . . 200
Indicador de presin de aceite . . . . . . 20
Datos - Suspensin . . . . . . . . . . . . . 201
Indicador de restriccin del
Depsitos de aire comprimido . . . . . 149 filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Desacoplamiento del semirremolque 98 Indicador de temperatura . . . . . . . . . . 22
Desplazamiento de la quinta rueda . 107 Indicador del nivel de combustible . . 21
Diagnstico de abordo . . . . . . . . . . . . 32 Indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Diagnstico de abordo . . . . . . . . . . . 124 Indicadores sonoros . . . . . . . . . . . . . . 17
Diagnstico de motor . . . . . . . . . . . . 64 Instrucciones para entrada y
Direccin hidrulica . . . . . . . . . . . . 160 salida de la cabina . . . . . . . . . . . . . . 44
Distribucin de carga . . . . . . . . . . . . 108 Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
234
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 235
Indice
I P
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Panel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . 8
Irregularidades en Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . 111 Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Puntos de negrase y lubricacin . . . 128
L Purga del sistema de combustible . . 139
Lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Q
Limpieza y cuidados del vehculo . . 184 Quinta rueda o plato de enganche . . 173
Llave de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
R
Lubricacin de los reguladores
de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Regulacin de freno . . . . . . . . . . . . . 154
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Regulacin de la suspensin
neumtica del 3er. eje . . . . . . . . . . 174
Luces indicadoras del
panel de instrumentos . . . . . . . . . . . 10 Rejillas direccionales . . . . . . . . . . . . . 36
Remocin de guardabarros . . . . . . . 107
Remolque del vehculo . . . . . . . . . . 120
M
Rotacin de los neumticos . . . . . . . 181
Manmetro doble de presin
Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . . 175
de aire de freno . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Mantenimiento del filtro de aire . . . 144 S
Marcha lenta (regulacin) . . . . . . . . . 68 Secador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Matafuego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Sistema de alimentacin . . . . . . . . . 137
Motor electrnico . . . . . . . . . . . . . . . 62 Sistema de carga . . . . . . . . . . . . . . . 130
Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . 134
O Sistema de seguridad de los frenos . . 95
Suspencin neumtica . . . . . . . . . . . 35
Odmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Suspensin delantera (Lubricacin) 170
Edicin 07/2008
Suspensin trasera (Lubricacin) . . 171

Sustitucin de lmparas . . . . . . . . . . 182
Sustitucin de ruedas . . . . . . . . . . . . 177
235
Cargo 07-2008 24/10/08 11:40 Pgina 236
Indice
T
Tacgrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Tacmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Tapa del tanque de combustible . . . . 42
Techo ventilante . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Turbo compresor . . . . . . . . . . . . . . . 110
V
Vlvula sensible a la carga . . . . . . . 110
Ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Ventilacin hacia el piso . . . . . . . . . . 36
Ventilacin y calefaccin . . . . . . . . . 36
Ventilador del radiador con embrague
de acoplamiento viscoso . . . . . . . . 146
236
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Notas
237
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Notas
238
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Notas
239
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Editado por Ford Argentina S.C.A.

Lo que debe saber antes de conducir el vehculo

Asientos y sistemas de seguridad 50

Puesta en marcha y conduccin

Emergencias en el camino 111

Informacin y datos importantes

Mantenimiento y cuidado 122

Datos tcnicos 189

Cdigos de falla 213

Toda la informacin conte-

Smbolos de alta tensin

Este smbolo, un tringulo con una

Evite acelerar excesivamen-

Le deseamos una conduccin segura

Palanca de Control de luces Palanca de Indicador de presin

Tacgrafo Interruptor del

Vlvula de alimentacin del

Panel de control Rejilla direccional Rejilla direccional

Central elctrica Guantera

En algunas variantes del

Luces indicadoras de giro

Es mandatario respetar la No coloque en marcha el

Jams circule con la luz in-

No circule con poco com-

Luz de advertencia de temperatura

Parada obligatoria de motor.

Consulte Purgado del sis-

Con el vehculo en movimiento, el

Consulta Frenos, en la sec-

Cinco diferentes llaves operan las ce-

Nunca ponga en movi-

El interruptor giratorio de comando

Enciende las luces del panel de

Conecta las luces de los faros

Con la llave de encendido conectada,

Para operar el sistema de

Interruptor del bloqueo del

Circular con el diferencial

Para mas instrucciones de

Estos interruptores tam-

Interruptor de recirculacin del

TAPA DEL TANQUE DE

Al accionar el motor estan- Si el servicio a ser efectua-

Asientos y sistemas de seguridad

Cama (si est equipado)

Asientos y sistemas de seguridad

El sistema de regulacin del asiento

La parte delantera del asiento se regu-

De la misma manera se puede subir o

Asientos y sistemas de seguridad

Evite ajustar la butaca en

Asientos y sistemas de seguridad

Asientos y sistemas de seguridad

Asientos y sistemas de seguridad

El cinturn deber estar siempre

Asientos y sistemas de seguridad

Para trabarlo, introduzca la lenge-

Asientos y sistemas de seguridad

Nunca se debe intentar ha-

Si los cinturones de seguridad estu-