INVESTIGACIN DE ACCIDENTES DE CIRCULACIN

CLAVES PARA REALIZAR LA ENTREVISTA COGNITIVA.

La entrevista cognitiva. Normas para la toma de manifestaciones y forma de

realizar las entrevistas con los implicados en los accidentes de trfico.

El investigador debe contar con capacidad y habilidad suficiente para ir

elaborando sobre el terreno, un plan de preguntas dnde pueda ir recogiendo los
datos necesarios para que el resultado sea aceptable y le proporcione dos tipos de
informacin: uno para poder comprobar la personalidad del conductor y otros
participantes, autorizaciones requeridas para el manejo del vehculo y documentacin
reglamentaria para la circulacin de ste, as como todos aquellos referentes a la
descripcin del accidente en tiempo y lugar y sus consecuencias.

Ejemplo:
- Resea de documentacin personal y del vehculo.
- Dnde ocurri el accidente.
- Da y hora de la ocurrencia.
- Personas implicadas.
- Lesiones de las victimas.
- Resea de los vehculos implicados.
- Estado de los vehculos tras sufrir el accidente.
- Circunstancias de la va, etc.

El otro tipo de informacin sera de carcter tcnico para poder deducir cmo
sucedi el accidente, por qu sucedi el accidente y que posibles causas lo promovieron.

El plan de preguntas.

Para averiguar las circunstancias del accidente los investigadores deben tener en
mente un plan de preguntas que les de las claves necesarias para poder descifrar el
desarrollo del accidente desde su gnesis hasta su finalizacin.

A titulo de ejemplo se podran realizar preguntas tipo para averiguar detalles

esenciales como:

1. Establecer el primer momento y lugar en que el conductor tuvo conciencia del

peligro, para que el investigador pueda llegar a realizar las comprobaciones y
mediciones que considere conveniente la pregunta sera:

En que punto de la va se encontraba con su vehculo, en el momento en que vio por

primera vez al vehculo contrario?

El literal de la pregunta podra ser modificado en el caso de que el conflicto

hubiere sobrevenido a causa de la irrupcin en la calzada de un peatn, animal o que se
hubiera producido el choque contra objeto fijo o cualquier otra contingencia como la
existencia de accidentes en la va como , curvas, baches, bordillos, badenes, etc.
Solamente habra que sustituir la frase vehculo contrario por la expresin que viniera
al caso.

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2. Hacer que el conductor describa el desarrollo del accidente segn su punto de

vista, para ello le formularamos preguntas del tipo:

Qu estaba usted haciendo en el momento en que se apercibi por vez primera de la

situacin de conflicto?

Si no lo hace con suficiente claridad, le formularemos otro tipo de preguntas que

traten de averiguar las situaciones de marcha: velocidad, direccin, aceleracin o
deceleracin, o bien sobre su atencin a la conduccin: Haca donde estaba
mirando?Estaba hablando con alguien?

3. Para intentar determinar la percepcin real, que tuvo el conductor respecto a su

situacin en la va, la pregunta tipo sera:

Dnde se encontraba su vehculo cuando usted se apercibi por primera vez de que
se hallaba en dificultades?

En este caso es preferible que el conductor le seale el lugar, si es posible.

4. Para reforzar el contenido de la pregunta anterior y siempre en el caso de que

previamente no se hubiera hecho referencia a factores de marcha y atencin, como se
expone en el punto 2, se le puede preguntar:

Qu haca usted en el momento que comprendi la situacin de conflicto?

5. Para comprobar la realizacin o no de algn tipo de maniobra evasiva por parte

del conductor, como por ejemplo: frenar, girar, dar un volantazo o realizar un fuerte
desvo, o en todo caso demostrar que no realiz ningn tipo de maniobra, las preguntas
sern del tipo:

Qu es lo que realmente hizo usted para intentar evitar el accidente?

Si diera razones sobre su conducta al volante respondiendo sobre lo realizado podemos

seguir acotando, volviendo a insistir, por ejemplo, con la pregunta:

Con que fuerza aplic usted los frenos?

6. Una vez que el conductor explica su conducta al volante se deber insistir en

otro tipo de preguntas como:

Qu ocurri una vez apercibido del peligro?

Dnde tuvo lugar exactamente, la colisin o el conflicto?

7. En el caso de que los vehculos fueran desplazados por cualquier caso, se

preguntara:

Dnde fue a parar su vehculo. Tras la colisin, o el suceso clave?

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8. Con el fin de asegurarnos de que lo descrito por el conductor muestreado no sea

imaginaria se deber preguntar algo as:

Qu es lo primero que recuerda despus de sufrir el accidente?

Tambin puede preguntar para poder determinar una posibilidad de

inconsciencia o bache amnsico:

Qu es lo ltimo que recuerda claramente antes del accidente?

9. Con objeto de detectar la presencia de posibles testigos del accidente

preguntaremos:

A quin vio primero despus de sufrir el accidente?

Qu le dijo?

10. Para detectar la posibilidad de si hubo o no contacto previo entre los conductores
antes de la llegada de los investigadores se deber preguntar:

Qu versin le ha contado el otro conductor?

Otras preguntas tipo podran ser:

Qu recuerda sobre lo sucedido?

Recuerda a la velocidad que circulaba su vehculo antes de que ocurriera el
accidente?
Qu visibilidad tena del lugar por dnde circulaba con su vehculo?
Haba muchos vehculos circulando por la va?
Cundo se apercibi de lo que iba a ocurrir?
Qu hizo para tratar de soslayar el peligro?
Observ algn tipo de maniobra evasiva por parte del conductor contrario?

Las preguntas recogidas en este resumen, solamente se pueden entender a titulo

informativo, ya que a la postre ha de ser el investigador el que realmente debe hacerse
su propio plan de preguntas en relacin al accidente que en concreto tenga que
investigar, habida cuenta de que cada accidente de circulacin presenta unas
caractersticas que lo hacen diferente a cualquier otro.

Otras claves para la formulacin de preguntas.

Accin evasiva. Se debe interrogar a los conductores y en algunos casos a otros

implicados o testigos sobre la maniobra o conjunto de maniobras realizadas con objeto
de que se produjera el accidente, tratando de que tanto las preguntas como las respuestas
sean claras y que puedan ser cotejadas, con otras manifestaciones, con las evidencias
fsicas que se observan en la va y su entorno y con los daos producidos en el vehculo
durante el desarrollo del accidente.

Plan de viaje. A la hora de proceder a la investigacin de un accidente, cabe la

premisa de estudiar el tiempo y espacio recorrido por la unidad vial antes del

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consumacin del hecho, as como el presunto destino, es lo que se llama: Plan total de
viaje. El estudio consiste en indagar sobre la entrada y salida de todos los lugares que
recorre la Unidad afectada durante su trayecto. Se especificarn de forma cronolgica,
con el fin de cotejar la informacin de la ruta previa al accidente y la informacin
arrojada por el conductor despus de producirse este. Un ejemplo de ello sera
relacionar, el espacio recorrido en base a la hora de partida, con el momento y lugar
de consumacin del siniestro, con el fin de obtener un rango de velocidad
presuntamente mantenida por el conductor antes del accidente.

De la resea cronolgica de los puntos de parada y salida efectuados en la franja

intermedia del trayecto, el investigador puede determinar entre otros los siguientes
aspectos:

El rumbo que debera haber llevado hasta el lugar de destino.

Si el conductor ha parado o no en un bar, lo que arrojara un indicio sobre una
posible ingesta de alcohol, una posible hiniesta de comida copiosa, etc.
Si el accidente se desarrolla con plena, suficiente, insuficiente o nula luz natural
(pleno da, crepsculo o en noche cerrada).
Si el vehculo ha sido detenido por otros agentes al objeto de llevar a cabo algn
tipo de procedimiento administrativo, con lo que podramos comprobar la hora y
lugar exacto dentro de la ruta.

Al objeto de eludir una posible situacin de alarma por parte de conductor, al ver un
inters exhaustivo en nuestras preguntas sobre el plan de viaje, as como evitar que
falsee la narracin de los hechos, el investigador debe intercalar proposiciones relativas
a otros temas relacionados con la investigacin. De esta forma obtendremos un mayor
grado de sinceridad en la informacin arrojada por el conductor.

Posible contribucin del conductor al accidente. El investigador, dentro de su

catlogo de preguntas, tiene que estar provisto de aquellas que vayan encaminadas a
relacionar el grado de contribucin del conductor con la causa del accidente. Un
ejemplo de ello sera: averiguar la existencia de aspectos y actitudes negativas en la
persona del conductor (turbado, nervioso, indignado, enfermo, influenciado por el
alcohol, aspectos de la vista, etc.) que expuestas en la prctica de la conduccin dieran
como resultado la posible llegada de un accidente.

Al objeto de proporcionar al investigador una pista reveladora de los aspectos y

actitudes mencionados anteriormente, ste se puede surtir de la informacin obtenida en
el Plan de Viaje. Por ejemplo:

Estaba usted aburrido o fatigado por llevar muchas horas de conduccin

continuada?
Tena usted prisa porque no llegaba a tiempo a su trabajo o cita?

El investigador debe tener en cuenta que para obtener un resultado efectivo en el manejo
de la informacin, no debe hacer preguntas intiles, como:

Conoce usted el significado de seales y semforos?, pues la probable

respuesta ser que <si>. En este caso deber comprobar que esa afirmacin es del todo

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correcta. Invite al conductor a que le explique el significado de alguna de las seales

instaladas en el entorno del accidente.

Obtencin de informacin de los testigos.

A nivel prctico y con el fin de obtener una mejor informacin el investigador

deber tratar de localizar, tan pronto como le sea posible, la presencia de testigos,
solicitando su colaboracin en el mismo lugar del suceso, observando la reaccin de la
gente.
Hay que tener en cuenta los factores que puedan tener una cierta influencia en
los testigos, como: secuelas producidas por la importancia y gravedad del accidente;
problemas personales; deseos de permanecer en el anonimato o de abandono del lugar a
con la mayor prontitud, etc.
Los testigos son los ms aptos para contar las verdaderas circunstancias del
accidente, nos pueden sealar la posicin del conductor y usuarios en el interior del
habitculo del vehculo, adems de poder aadir otros datos acerca del comportamiento
del conductor durante el desarrollo del evento y sobre las condiciones de la va y las
circunstancias climatolgicas existentes en el momento de la actualizacin de ste.

Para determinar la calidad de los testigos se debe buscar en ellos una serie de
caractersticas como: seguridad a la hora de expresarse, calma, claridad y precisin en
relacin con el relato de los hechos y que no tenga un inters marcado por atestiguar.

A tenor de lo expresado a los testigos los podramos clasificar como interesados,

hostiles e interesados.
Testigos interesados. Lo seran los que mostraran un gran inters en que se
aclare el hecho investigado, por tener una relacin de familiaridad, afectividad o de
subordinacin con algunos de los implicados.
Testigos hostiles. Serian aquellos que en la investigacin de los hechos tienen
algo que perder.
Testigos desinteresados. Son los que demuestran gran solvencia al testificar de
forma objetiva, no tienen nada que perder ni ganar ni ningn tipo de relacin con el
hecho ni con los participantes.

Obtencin de informacin de los usuarios.

A la hora de buscar informacin durante la entrevista cognitiva con los usuarios,

que en alguna medida hayan podido estar implicados en los hechos, siquiera sea por su
presencia a bordo del vehculo, se tendrn en cuenta las mismas premisas que con los
testigos, tratando de interrogar a todos ellos, sobre todo en accidentes graves o
complicados, averiguando la posibilidad de parentesco de cada pasajero o usuario con el
conductor u otras personas de su entorno. Se les deber solicitar su conocimiento acerca
de lo sucedido de forma separada de los conductores y tratar de averiguar lo que estos
pudieran haber visto o escuchado.

Algunas preguntas tipo para realizar a testigos, usuarios y otros implicados.

Qu recuerda haber visto u odo respecto a la ocurrencia del accidente

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Cuntos vehculos circulaban por la va en el momento de ocurrir el accidente?

Observ si haba algn peatn en la va o cualquier otro objeto extrao?
Observ claramente el desarrollo de los acontecimientos?
En que momento y lugar cree que se apercibi el conductor del vehculo de lo que
estaba sucediendo?
Cree que podra haber realizado cualquier tipo de maniobra evasiva?
Qu hizo usted cuando vio lo que haba sucedido?
Cundo se acerc al lugar, en que situacin observ al conductor?

El plan de preguntas a realizar tanto a conductores, como usuarios y testigos

depender siempre de las circunstancias del accidente.

Diferentes mtodos para el interrogatorio. (Recogido del Libro Investigacin de Accidentes de Trfico de la
Escuela de Trfico de la Guardia Civil, editado por la DGT).

1. Mtodo directo.
2. Mtodo indirecto.
3. Mtodo emotivo.
4. Mtodo del subterfugio.
5. Mtodo de exageracin.
6. Mtodo comprensivo.
7. Mtodo de culpar a otro.
8. Mtodo repetitivo.
9. Mtodo de desconcertar.
10. Mtodo de la amabilidad.
11. Mtodo de la indiferencia.
12. Mtodo de exaltacin del interrogado.
13. Mtodo lgico.

1. MTODO DIRECTO.

Cuando la culpabilidad es cierta o con alto grado de certeza de su implicacin. Se va

como vulgarmente se dice al grano.

2. MTODO INDIRECTO.

Se emplea cuando no existen pruebas de culpabilidad, pero si fuertes indicios.

3. MTODO EMOTIVO.

Se persigue que afloren en el sujeto las emociones bsicas y explotarlas seguidamente.

4. MTODO DEL SUBTERFUGIO.

Se empieza hacindole ver que poseemos indicios o pruebas que en realidad an no

poseemos; hiptesis imaginarias fabricadas por el interrogador.

5. MTODO DE EXAGERACIN.

Consiste en exagerar las imputaciones al interrogado con objeto de que admita que lo
suyo es mucho menos grave de lo que la polica le imputa.

6. MTODO COMPRENSIVO.

Consiste en justificar ante el interrogado sus acciones, restndole importancia,

minimizando la gravedad de los hechos y hacindole ver incluso que comprendemos su
postura.

7. MTODO DE CULPAR A OTRO.

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Se trata de exculpar al interrogado hacindole ver que la culpa y responsabilidad es de

otro.

8. MTODO REPETITIVO.

Repeticin de forma programada de las mismas preguntas, buscando las contradicciones.

9. MTODO DE DESCONCERTAR.

Buscar el despiste del detenido dialogar con l de varios temas, sin conexin entre ellos
buscando la sorpresa e introduciendo de vez en cuando preguntas comprometidas.

10. MTODO DE LA AMABILIDAD.

Colaboracin entre dos interrogadores uno har el papel de "duro" y otro lo contrario
"bueno" "educado", "amable"...

11. MTODO DE LA INDIFERENCIA

Consiste en que el interrogador se muestre indiferente haca el interrogado.

12. MTODO DE EXALTACIN DEL INTERROGADO.

Da resultado cuando el interesado es un eglatra.

13. MTODO LGICO.

Es el mejor de los mtodos ya que consiste en emplear la lgica (el mejor de los
sentidos).Haciendo las cosas con:

Profesionalidad.

Seguridad.

Tenacidad.

Tecnicismo.

Paciencia.

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