UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ANGELES DE CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ACELERACION TOTAL DE UN AUTOMOVILPOR UNA

RAMA CIRCULAR

AUTORAS:

QUEZADA MARCOS ABIGAIL

DVILA DELGADO BRIGITTE

CHIMBOTE, AGOSTO DEL 2016

 INDICE

INTRODUCCIN
CONTENIDO
CONCLUSIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS..
INTRODUCCIN

La siguiente investigacin monogrfica titulada Aceleracin total de un automvil por

una rampa circular es realizada para que como futuros ingenieros podamos tomar

decisiones si tenemos suficiente informacin a nuestra disposicin. Por lo cual nos

planteamos la siguiente problemtica Cules son los pasos para obtener la aceleracin de

un automvil en una rampa circular? Para poder resolver la problemtica se plante el

siguiente objetivo general brindar los pasos para llevar a cabo la aceleracin total.

La siguiente investigacin realizada es importante porque permite a las personas no

especializadas conocer e interpretar mejor determinada investigacin. Asimismo permite

conocer puntos sobre la aceleracin en una rampa circular ya que representa una gran

informacin sobre los parmetros de una o ms estudiantes

LA ACELERACION TOTAL DE UN AUTOMOVIL POR UNA
RAMPA CIRCULAR

Beer Johnston. Mecnica vectorial para ingenieros 9 ed. Mxico editorial McGraw-
Hill/INTERAMERICANA EDITORES, S.A. DE C.V.

Empleo de componentes tangencial y normal. Estas componentes son las que se usan
con mayor frecuencia cuando la partcula de inters viaja a lo largo de una trayectoria
circular, o cuando se va a determinar el radio de curvatura. Hay que recordar que el vector
unitario es tangente a la trayectoria de la partcula (y, en consecuencia, se alinea con la
velocidad) mientras el vector unitario en apunta a lo largo de la normal a la trayectoria y
siempre est dirigido hacia su centro de curvatura. Se concluye que, cuando se mueve la
partcula, las direcciones de los dos vectores unitarios estn en constante cambio.

Durante el proceso de diseo geomtrico de las carreteras, al igual que en todas las
etapas de su desarrollo y puesta en operacin, es importante identificar los potenciales
impactos ambientales del proyecto, y adoptar las disposiciones necesarias para evitar y
mitigar sus efectos negativos hasta donde sea posible.

Los vehculos de diseo que son vehculos automotores predominantes y de

mayor exigencias en el transito que se desplazan por las carreteras, por lo al tipificar las
dimensiones, pesos y caractersticas de operacin de cada una de ellos, se brinda al
diseador los controles y elementos a los que se deben ajustar los diseos para posibilitar y
facilitar su circulacin irrestricta.

El proceso de mejoramiento de las curvas horizontales en una carretera existente,

deber considerar como aceptables aquellas curvas donde la velocidad de un auto de ruedo
de los vehculos que ingresan a la misma se encuentran dentro de un rango de 25 kilmetros
por hora por debajo de la velocidad de diseo, esto dicho a reserva de que se puedan
encontrarse condiciones que faciliten y reduzcan los costos de estas mejoras.
Si se llegara a presentar un caso donde nos digan que un automovilista que viaja a lo largo
de la parte recta de una carretera, est disminuyendo la rapidez de su automvil a razn
constante antes de salir de la carretera por una rampa circular con radio de 560 ft. Continua
desacelerando a la misma tasa constante de manera que 10 s. despus de entrar a la rampa,
su rapidez ha bajado a 20 mi /h, a partir de entonces mantiene dicha rapidez. Si se sabe que
a esta rapidez constante la aceleracin total del automvil es igual a un cuarto de su valor
antes de entrar a la rampa, determine su valor mximo de la aceleracin total del
automvil. Dado este caso nos disponemos a resolver la cuestin presentada:

88
Velocidad: 20 mi/h = /
3
2 10
Velocidad es constante a = =
1
Aceleracin total del automvil es 4
1 1
Aceleracin de la recta = 4 =
4

1 1
Si aplicamos la ecuacin para hallar la aceleracin de la recta es decir esta = ,
4 4

reemplazando los datos y trabajndolo en un mismo sistema de unidades que en este caso
se trabajara con pies/segundos pues entonces estaramos trabajando con el Sistema Ingles

El resultado seria = -6.1460 pies/s

En el momento cuando nos dicen que el auto est desacelerando, por tanto es el signo
menos. Luego nos dan un dato donde dicen que t = 10 s. reemplazamos en la siguiente
ecuacin: V = V + t pues al reemplazarlo se obtiene el clculo que es V = 90.793
pies/s.

Por ultimo cuando se nos pide calcular la aceleracin mxima total del automvil, se realiza
2 10
de la siguiente manera, reemplazamos en la siguiente ecuacin. = + ( ) y

de ello se obtiene la mxima aceleracin que podr soportar de alguna manera dicindolo
as ser de 15.95 pies/s. Ese es el resultado final.