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Alineamiento de Ruedas
Alineamiento de Ruedas
Por: fabianmartinez@cantv.net
La conduccin diaria, el mal estado de las vias y giros indevidos, hacen que los ngulos
de los neumticos pierdan la alineacin. Cuando eso ocurre, notar que el vehculo no
tiene buena maniobrabilidad o que los neumticos no se desgastan de forma uniforme.
Geometra de la Direccin:
1 Mecanismo de la direccin
2 Fuelle del mecanismo de la direccin
3 Barra de acoplamiento
4 Contratuerca del extremo de la barra
de acoplamiento
5 Extremo de la barra de acoplamiento
6 Tuerca de sujecin del extremo de la
barra de acoplamiento
El Balanceo:
Balancear la rueda corresponde a equilibrar el peso de la misma en equilibrio con el vehiculo por
posibles irregularidades del rin o del neumtico; ya que las fuerzas que actuan en contra de esta
estabilidad son cineticas; existen diferentes tipos de balanceo:
Balanceo Esttico:
Su nombre proviene de las primeras balanceadoras que requeran posicionar la rueda sobre el equipo de
balanceo en forma horizontal para comprobar el equilibrio de peso a travs de un nivel de burbuja, este
tipo de balanceo corrige slo las vibraciones producidas por fuerzas verticales ya que slo se permite
aplicar contrapesas (plomos) en una sola cara de la rueda.
En la actualidad se hace sobre mquinas dinmicas pero conserva el nombre de esttico.
Balanceo Dinmico:
Este es el tipo de balanceo ms recomendado ya que corrige las
vibraciones verticales y laterales de la rueda; dependiendo del diseo del rin
algunas ruedas se ven imposibilitadas de balancear dinmicamente ya que
se requiere colocar contrapesas en ambas caras de la rueda. Tambin
existe una variante del balanceo dinmico que se realiza con la rueda
montada en el vehculo, este tipo de balanceo permite corregir vibraciones
que se producen en diferentes partes del tren motriz; si elige hacerlo de
esta forma recuerde: cada vez que realice rotacin de las ruedas necesitar
volver a balancearlas. Si debe desmontar la rueda para volverla a montar
en el mismo sitio recuerde marcar la posicin del rin con respecto a los
orificios y/o pernos, de esta forma al montarlo deber posicionarlo
exactamente como se encontraba con respecto a los dems elementos de
rotacin como los discos y tambores de frenos.
Rotacin de neumticos:
A travs de la rotacin de las ruedas logramos emparejar el desgaste de las mismas; por ejemplo, un
vehculo con traccin delantera naturalmente producir un desgaste superior en las ruedas anteriores, es
recomendable alternarlas con las ruedas traseras cada 10.000 km. Antes de rotar los neumaticos
verifique si el neumatico posee sentido de rotacion, ya que este no puede variarse.
Existen una serie de factores de orden practico que justifican la real importancia de mantener
adecuadamente los ngulos de direccin y la geometra de las ruedas del vehculo, los ms importantes
son:
Hoy en da los automviles modernos poseen grandes avances y ayudas electrnicas a bordo, cuyo
objetivo fundamental es el de facilitar y aumentar la seguridad del automvil y por ende de sus
ocupantes, algunos de estos sistemas son: el control de estabilidad electrnico, control de traccin,
frenos ABS, etc. Sin embargo cabe resaltar sin una adecuada geometra de alineacin y el excelente
estado de los neumticos, entonces ninguno de estos sistemas electrnicos cumplirn cabalmente su
misin.
a. Las Cargas: el equilibrio en la distribucin del peso del vehculo debe ser fundamental y es de
tomar en cuenta al alinear un vehculo, que debe mantener su geometra de alineacin con sin
carga* (*carga mxima recomendada).
b. La Velocidad: La alineacin deber permanecer estable en cualquier condicin sin importar la
velocidad de desplazamiento, ni la fuerzas G que en su contra se opongan.
d. Los Frenos: Una irregularidad en la geometra de alineacin en el vehculo puede llevar a falta de
adherencia de los neumticos con el pavimento, lo que necesariamente llevar a un frenado
deficiente e inseguro, adems de minimizar el accionar del sistema de frenos ABS, crendole
inclusos cdigos DTC.
e. La superficie: el tipo de superficie por donde se desplaza el vehculo y el tipo de trabajo que
desarrolla, podran modificar la condicin de la alineacin, por lo que si se trata de algn vehculo
de uso especial utilitario, es importante tomar en cuenta estas condiciones antes de alinear el
vehculo.