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Preparado para:
Municipalidad Distrital de Huabal
Elaborado por:
SSIMA CONSULTING S.R.L.
Septiembre-2016
EVALUACIN MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CA-538: EMPALME
000002
AMBIENTAL PE - 5N SAN AGUSTN- HUABAL Y BELLAVISTA, DISTRITO
PRELIMINAR DE HUABAL - JAN - CAJAMARCA SNIP: 343200.
38T 38T DATOS GENERALES DEL TITULAR Y DE LA ENTIDAD AUTORIZADA PARA LA ELABORACIN
38T
38T 38T MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL PARA EL DESARROLLO DEL ESTUDIO ...................................... 6
38T 38T
38T Geologa........................................................................................................................36
38T 38T 38T
38T Geomorfologa................................................................................................................38
38T 38T 38T
38T GENERALIDADES......................................................................................................................54
38T 38T 38T
38T 38T MEDIDAS DE PREVENCIN, MITIGACIN O CORRECIN DE IMPACTOS AMBIENTALES ............ 69
38T 38T
38T
38T GENERALIDADES......................................................................................................................94
38T 38T
38T
38T OBJETIVOS............................................................................................................................. 94
38T 38T
38T
38T ACTORES Y RESPONSABILIDADES..................................................................................................94
38T 38T
38T
38T PROGRAMA DE MEDIDAS DE SEGUIMIENTO Y GENERAL DE LAS MEDIDAS DE MANEJO AMBIENTAL.........................96
38T 38T
38T GENERALIDADES......................................................................................................................98
38T 38T 38T
38T
38T OBJETIVOS........................................................................................................................ 102
38T 38T
38T
38T ABANDONO DE OBRA..................................................................................................................... 102
38T 38T
Lista de cuadros
Marco Legal
De acuerdo a lo requerido en los Trminos de Referencia, el presente marco legal contiene la normatividad
ambiental vigente vinculada con el alcance del proyecto y su operacin.
Para elaborar el EVAP se tiene como marco jurdico las normas legales peruanas vigentes de conservacin
y proteccin ambiental, a continuacin, se comentan las principales normas:
Marco Institucional
Est conformado por las siguientes instituciones, las que se detallan en el siguiente:
- Estado Peruano
- Constitucin Poltica del Per (1993), artculo 2 inciso 22
- Ministerio del Ambiente (MINAM)
- Organismo de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental (OEFA)
- Servicio Nacional de reas Naturales Protegidas por el Estado (SERNANP)
- Servicio Nacional de Certificacin Ambiental para las Inversiones Sostenibles (SENACE)
- Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
- Direccin General de Asuntos Socio Ambientales -DGASA
- Ministerio de Agricultura y Riego (MINAGRI).
Autoridad Nacional del Agua (ANA)
Autoridad Local del Agua (ALA)
- Ministerio de Salud (MINSA)
Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA)
Direccin General de Asuntos Socio Ambientales
- Ministerio de Cultura (MC)
- Gobiernos Regionales
- Gobierno Local
Normativa Ambiental General
- Decreto Legislativo N 1013. Ley de Creacin, Organizacin y Funciones del Ministerio del Ambiente y
su modificacin.
- Decreto Supremo N 012-2009-MINAM, aprueba la Poltica Nacional del Ambiente.
- Ley N 28611, Ley General del Medio Ambiente y su Modificacin Decreto Legislativo. N 1055.
- Ley N 28245. Ley del Sistema Nacional de Gestin Ambiental y su reglamento, Decreto Supremo N
008-2005-PCM.
- Ley N 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental, modificado por el Decreto
Legislativo N 1078.
- Decreto Supremo N 019-2009-MINAM, Reglamento de la Ley N 27446, Ley del Sistema Nacional de
Evaluacin del Impacto Ambiental.
- Ley N29325, Ley del Sistema Nacional de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental
- Ley N 30011 que modifica la Ley N 29325, y funciones de la OEFA.
- Decreto Supremo N 002-2009-MINAM, Reglamento sobre Transparencia, Acceso a la Informacin
Pblica Ambiental y Participacin y Consulta Ciudadana en Asuntos Ambientales
Recursos Hdricos
- Ley N 29338, Ley de Recursos Hdricos.
- Decreto Supremo N 001-2010-AG, Reglamento de la Ley N 29338, Ley de Recursos Hdricos, y sus
modificatorias, Decretos Supremos N 005-2013-AG y N023-2014-MINAGRI.
- Resolucin Jefatural N 315-2014-ANA, Aprueban Reglamento del Plan de Aprovechamiento de las
Disponibilidades Hdricas.
- Resolucin Jefatural N 007-2015-ANA, Reglamento de Procedimientos Administrativos para el
Otorgamiento de Derechos de Uso de Agua y Autorizacin de Ejecucin de Obras en Fuentes Naturales
de Agua.
- Resolucin Jefatural N 010-2016-ANA, Aprobar el "Protocolo Nacional para el Monitoreo de la Calidad
de los Recursos Hdricos Superficiales.
- Resolucin Jefatural N 090-2016-ANA, que aprueban Trminos de Referencia Comunes del contenido
hdrico que debern cumplirse en la elaboracin de los estudios ambientales, derogndose la Resolucin
Jefatural N 508-2013-ANA y la Resolucin Jefatural. N 250-2013-ANA.
- Resolucin Jefatural N 291-2009-ANA, Disposiciones referidas al otorgamiento de autorizaciones de
vertimientos y de resos de aguas residuales tratadas, y su modificatoria, R.J. N 351-2009-ANA.
Estndares Nacionales de Calidad
Calidad de Agua
- Decreto Supremo N 002-2008-MINAM, Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua.
- Decreto Supremo N 023-2009-MINAM, Disposiciones para la implementacin de los Estndares
Nacionales de Calidad Ambiental (ECA) para Agua.
- Decreto Supremo N 015-2015-MINAM, Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua.
Calidad de Aire.
- Decreto Supremo N 074-2001-PCM, Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del
Aire
- Decreto Supremo N 069-2003-PCM, Valor anual de concentracin de plomo.
- Decreto Supremo N 003-2008-MINAM, Aprueban Estndares de Calidad Ambiental para Aire.
- Decreto Supremo N 006-2013-MINAM, Disposiciones complementarias para la aplicacin de Estndar
de Calidad Ambiental (ECA) del Aire.
Ruido Ambiental
- Decreto Supremo N 085-2003-PCM, Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para
Ruido.
Residuos Slidos y Materiales Peligrosos
- Ley N 27314. Ley General de Residuos Slidos
- Decreto Supremo N 057-2004-PCM, Reglamento de la Ley N 27314, Ley general de Residuos Slidos.
- Decreto Legislativo N 1065, que modifica la Ley N 27314, Ley General de Residuos Slidos.
- Ley N 28256, Ley que regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos.
- Decreto Supremo N 021-2008-MTC, Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y
Residuos Peligrosos, y sus modificatorias, Decretos Supremos N 030-2008-MTC y N 043-2008-MTC.
Topografa y georreferenciacin
En base a los planos y levantamientos topogrficos del proyecto, sus referencias y BMS, el contratista
proceder al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a
las condiciones reales encontradas en el terreno. El contratista ser el responsable del replanteo topogrfico
que ser revisado y aprobado por el supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos,
estacas y documentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas
geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin el contratista deber
proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo
estacado, referenciacin, documentacin, clculo y registro de datos para el control de las obras.
Excavacin no clasificada.
Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el lmite de acarreo libre (120
m), los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanacin y prstamos, segn los planos y
secciones transversales del proyecto o las instrucciones del supervisor.
Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal, y de otros materiales blandos, orgnicos
y deletreos, en las reas donde se hayan de construir los terraplenes de la carretera.
Etapa de construccin
Cuadro N3. 8: Entradas y salidas en cada etapa de proyecto.
Entradas Movimiento de tierras Salidas
- Material excedente.
- Corte en material suelto,
- Camin volquete 15 m3. - Residuos slidos,
h=hasta 2,300 msnm
- Camioneta doble traccin de - Emisiones,
- Corte en roca suelta, h=hasta
1 ton. - Ruido y Vibraciones
2300 msnm
- Retroexcavador s/llantas 58 - Restos de vegetacin y
- Corte en roca fija, h=hasta
hp 1 yd3. residuos orgnicos.
2300 msnm
- Personal de obra. - Efluentes de las
- Terraplenes, h=hasta 2,300
- Movilidad de personal. necesidades fisiolgicas de
msnm
los trabajadores.
Entradas Pavimentos Salidas
- Terminal tipo 1.
- Terminal tipo 2.
- Asfalto.
- Restos de construccin.
- Faja transporte 30"x4' M.E.
- Material excedente.
5kw 550 ton/h.
- Residuos
- Personal de obra.
- Slidos,
- Maquinaria de transporte de - Perfilado y compactado
- Emisiones,
personal. subrasante, zonas de corte,
- Ruido y
- Rodillo liso vibr. autop. 101- H=hasta 2300 msnm.
- Vibraciones
135hp 10-12t - Imprimacin asfltica.
- Restos de vegetacin y
- Rodillo liso vibr. autop. 70- - Tratamiento superficial
residuos orgnicos.
100 hp 7-9 t. bicapa, e=1".
- Efluentes de las
- Rodillo neumtico. autop. 81-
necesidades fisiolgicas de
100hp 5.5-20t.
los trabajadores.
- Personal de obra.
-
- Movilidad de personal.
- Material de cantera en banco
- Otros
Entradas Obras de arte y drenaje Salidas
- Demolicin estructuras de
- Restos de construccin.
concreto, c/equipo
- Hormign - Material excedente.
- Alcantarillas TMC circulares
- Cemento - Residuos Slidos,
- Badenes de concreto
- Tubera de fierro negro de 2" - Emisiones,
- Concreto ciclpeo
x 6.4m. - Ruido y Vibraciones
- Sus drenajes
- Personal de obra. - Efluentes de las
- Cunetas revestidas 1.0x0.50,
- Movilidad de personal. necesidades fisiolgicas de
e=0.10 m
- Otros. los trabajadores.
- Concreto f'c=140 kg/cm2
-
- Canal marco rgido
Entradas Transporte Salidas
- Camin cisterna 4x2(agua) - Transporte material - Restos de construccin.
3000 gal. excedente, d<=1 km. - Material excedente.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUABAL 13
EVALUACIN MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CA-538: EMPALME
000015
AMBIENTAL PE - 5N SAN AGUSTN- HUABAL Y BELLAVISTA, DISTRITO
PRELIMINAR DE HUABAL - JAN - CAJAMARCA SNIP: 343200.
Mantenimiento peridico
Es el conjunto de actividades que se ejecutan en perodos, en general, de ms de un ao y que tienen el
propsito de evitar la aparicin o el agravamiento de defectos mayores, de preservar las caractersticas
superficiales, de conservar la integridad estructural de la va y de corregir algunos defectos puntuales
mayores. Ejemplos de este mantenimiento son la reconformacin de la plataforma existente y las
reparaciones de los diferentes elementos fsicos del camino. En los sistemas tercerizados de mantenimiento
vial, tambin se incluyen actividades socio ambiental, de atencin de emergencias viales menores y de
cuidado y vigilancia de la va.
- La plataforma
La plataforma en los caminos en afirmado la constituye fundamentalmente la superficie de rodadura, la
cual es la franja utilizada para la circulacin de los vehculos. En algunos casos, la plataforma presenta
un ancho para la superficie de rodadura y para franjas laterales adyacentes que podran considerarse
como bermas, las cuales facilitan el estacionamiento de los vehculos y, adems, sirven de franja de
seguridad en caso de requerirse alguna maniobra por parte del conductor.
La plataforma es destinada fundamentalmente al trnsito vehicular y, por tanto, requiere de sumo cuidado
para que se conserve en buen estado y los usuarios la puedan transitar con seguridad, comodidad, fluidez
y economa.
En caminos de afirmado, la plataforma est constituida por una capa de material granular colocada sobre
la subrasante.
El mantenimiento rutinario de la plataforma incluye su limpieza diaria, con herramientas manuales, con
el fin de retirar todo tipo de elementos, que han cado sobre ella, como piedras, basuras, animales
muertos, vegetacin, desechos slidos y elementos similares. Tambin, se realiza la reparacin menor,
mediante bacheo, de los sitios daados o deteriorados cuando estos son pequeos y se encuentran en
forma aislada. Cuando existe deterioro generalizado del camino, en ms de un 20% de la superficie de
la plataforma, entonces, se requiere de intervenciones con maquinaria pesada para ejecutar
mantenimiento peridico, rehabilitacin o reconstruccin, segn la magnitud y la gravedad de los daos.
- Las obras de drenaje y sub drenaje.
Las obras de drenaje y sub drenaje, configuran un sistema que se destina a recibir y encauzar el agua
para sacarla, en forma eficiente y rpida, fuera del camino. De no hacerlo, la va puede deteriorarse
prematuramente, pues el agua de lluvia cuando fluye por la plataforma arrastra el material de afirmado,
puede ocasionar inestabilidad de los taludes; socavar alcantarillas, puentes, pontones, badenes y muros;
erosionar los terraplenes y el terreno natural y, adems, causar numerosos daos adicionales.
La limpieza y el buen estado de las obras de drenaje, son condiciones esenciales para la preservacin y
el funcionamiento eficiente de los caminos. Por esta razn, es una de las operaciones principales del
mantenimiento rutinario, en el sentido de asegurar que todos los elementos del sistema de drenaje
funcionen correctamente para que el agua superficial y el agua subterrnea, puedan fluir libre, eficiente
y rpidamente.
Mantenimiento de emergencia.
Son trabajos de carcter extraordinario que se ejecutaran cuando se presenten emergencias y en las
cantidades requeridas para corregir la situacin. En los caminos pueden presentarse emergencias,
ocasionadas por fenmenos naturales, tales como perodos de lluvias o de sequas prolongados;
deslizamientos, inundaciones y otros similares, los cuales pueden producir daos graves en los elementos de
la va o de su entorno. Tambin, pueden presentarse daos por intervencin humana con ocasin de
accidentes, vandalismo, bloqueos o movimientos sociales y otras acciones que afecten los elementos fsicos
de la va.
Accesos
Los caminos o accesos que fueron utilizados durante la construccin debern ser reacondicionados luego del
cierre.
Canteras
El material de relleno y de prstamo ser recolectado de las excavaciones, y no se habilitarn nuevas canteras
o reas de prstamo. Por lo tanto, no se requerir un procedimiento de desmantelamiento para este propsito.
Botadero
Los botaderos sern dispuestos por residuos slidos no peligrosos, producto de las actividades diarias de
construccin, y ser dispuesto, segn el plan de manejo de residuos slidos establecido para el presente
Proyecto. No se construirn depsitos o botaderos adicionales para depositar este material; y por
consiguiente, no se plantea un procedimiento de desmantelamiento para este tipo de material construccin.
Vas de acceso
El proyecto presenta unas vas de acceso el cual se presenta en el siguiente cuadro N 2-7. Se toma en
cuenta que el traslado se realiza en camioneta rural, desde la ciudad de Lima.
Piedra grande 96 m3 P
Corrosivo
Explosivo
Reactivo
Txico
Ingrediente Cantidad
Insumos U
s activos total
Procesos
El estudio ambiental no aplica para este tem.
Productos elaborados
El estudio ambiental no aplica para este tem.
Servicios temporales
Agua para el campamento
Consumo caudal: 3.573 m3/da
Fuente: Agua superficial del ro Huabal.
Pen 22
Operador de Maquinaria 4
Residente 1
Etapa de operaciones Operario 02
Etapa de mantenimiento Operario 02
Residuos slidos
Con el fin de estimar la cantidad y/o volumen de residuos slidos se ha empleado los datos contenidos en el
Cuarto Informe Nacional de Residuos Slidos Municipales y no Municipales Gestin 2010 -2011 y la Gua
para el manejo de residuos slidos en ciudades pequeas y zonas rurales-CEPIS, donde se establecen los
siguientes parmetros:
De acuerdo a las actividades que se desarrollarn en la etapa de construccin, los residuos slidos generados
sern bsicamente los derivados de la propia construccin de las obras y residuos domsticos.
Los residuos durante la construccin sern dispuestos como se van a alquilar las casas de algunos
pobladores para usarlos como vivienda de los trabajadores.
Finalmente se obtiene una generacin total de residuos slidos de 16.008 m3/obra durante los meses que
durar la ejecucin de la obra.
En el captulo VI. Medidas de prevencin, mitigacin o correccin de los impactos ambientales/Plan de manejo
de residuos slidos en el proyecto, se plantea un manejo integral de los residuos slidos del proyecto.
Un estudio de lnea de base es una encuesta descriptiva que cruza secciones y que, principalmente,
proporciona informacin cuantitativa sobre el estado actual de una situacin particular sobre un tema de
estudio en una determinada poblacin. Su fin es cuantificar la distribucin de ciertas variables en la poblacin
de estudio en un punto en el tiempo. Involucra la sistemtica recoleccin y presentacin de datos para dar
una descripcin clara de una situacin actual antes de iniciar actividades de un proyecto.
En un Diagnstico Participativo de Comunicacin Rural, un estudio de lnea de base genera informacin sobre
los niveles de conciencia, conocimiento, actitudes y prcticas de una poblacin dada, sobre los temas
seleccionados, en un rea geogrfica especfica.
El estudio de lnea de base se repite cuando se termina la implementacin y/o ejecucin de un proyecto, con
el fin de medir los cambios que hayan ocurrido en el tiempo respeto a las caractersticas que fueron estudiadas
antes de empezar el programa.
El presente captulo se desarrolla la descripcin de la situacin actual del rea de influencia del proyecto,
para ello en primer lugar se define el rea de influencia, seguido de la lnea base del medio fsico, medio
biolgico y lnea base socioeconmico.
rea de influencia
rea de influencia directa (AID):
El rea de influencia directa es aquel espacio geogrfico (conformado por lo componentes fsicos, biolgicos,
sociales, econmicos y culturales) donde los impactos socio- ambientales, causados por las diferentes
actividades del proyecto, ocurran de forma directa e inmediata.
El proyecto vial beneficiar directamente a una poblacin de 21,651 habitantes; distribuidas en los centros
poblados beneficiados de los distritos de Huabal, Las Pirias y Bellavista los tres distritos pertenecientes a la
provincia de Jan.
Tambin considera ecosistemas, cuerpos de aguas, monumentos arqueolgicos, y centros poblados
implicados. Est definida por aquellas zonas y elementos que puedan ser impactados de forma indirecta por
las actividades del proyecto, es decir, a travs de otros componentes impactados directamente, esta ha sido
establecida especialmente por criterios de cada componente tomando en cuenta las condiciones geogrficos,
espaciales y topogrficos que a continuacin se describen.
- De 50 m a 400 m al lado derecho de la va debido que esta es de topografa pronunciada y que los
impactos se extendern en mayor proporcin ya que el material de corte que posiblemente afectara a la
fauna silvestre de la parte baja de la va (carretera).
- De 15 m a 30 m al lado izquierdo de la va debido que esta es de topografa levemente pronunciada y
que en esta parte los impactos no sern significativos.
- El rea de Influencia Directa ambiental abarca una extensin aproximada de 2 512 358 m2, equivalente
a 251.2358 ha
En el Anexo N0004: Mapas temticos/Plano de rea de influencia directa MA-02., se adjunta el Mapa de
rea de influencia Directa e Indirecta Ambiental del proyecto, cuyas extensiones se muestran en el siguiente
Cuadro N4.1., expresadas en metros cuadrados (m2) y hectreas. (reas de Influencia Total).
Precipitacin.
El proceso de formacin de cristales ocurre cuando los ncleos de condensacin estn por abajo del punto
de congelamiento y existen presiones de vapor bajas. Esto propicia la formacin de copos de nieve, los cuales
pudieran convertirse en lluvia al ir cayendo debido a que la temperatura. Fuera ms alta en las capas ms
bajas.
Para el proyecto se considera la precipitacin media mensual y anual que se proces a partir de la data
histrica, en las siguientes ilustraciones se presenta las variaciones mensuales de las precipitaciones.
Cuadro N4. 3: Precipitacin mxima, mnima y promedio en los aos (2011, 2012, 2013, 2014 y 2015)
La precipitacin media mensual es de 4.75 mm y siendo la mnima 0.01 durante los 05 ltimos aos.
En el siguiente histograma anual se observa la variacin de la precipitacin del rea de influencia.
26.10 26.01
26.00 25.91
25.90
25.80
25.70 25.63
25.60
25.50
2011 2012 2013 2014 2015
Aos
5
4.9
4.8
4.7
4.6
4.5
4.4
4.3
4.2
4.1
4
3.9
3.8
3.7
3.6
3.5
3.4
3.3
3.2
3.1
3
2.9
Temperatura
2.8
2.7
2.6
2.5
2.4
2.3
2.2
2.1
2
1.9
1.8
1.7
1.6
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Donde:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
ener
febrero marzo abril mayo junio julio agosto septiembre octubre noviembre diciembre
o
Del procesamiento de los datos se concluye que la precipitacin anual promedia es de 1.14 mm.
Temperatura.
Se llama temperatura atmosfrica a uno de los elementos constitutivos del clima que se refiere al grado de
calor especfico del aire en un lugar y momento determinados, as como la evolucin temporal y espacial de
dicho elemento en las distintas zonas climticas. Constituye el elemento meteorolgico ms importante en la
delimitacin de la mayor parte de los tipos climticos.
A continuacin, se presenta la data histrica de los 5 ltimos aos del registro de temperatura y el desarrollo
de los histogramas mensuales de la temperatura media.
Cuadro N4. 4: Temperatura mxima, mnima y promedio 2011, 2012, 2014 y 2015.
27.5
27
Temperatura
26.5
26
25.5
25
24.5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Ao 2011 Ao 2012 Ao 2013 Meses
Fuente: Especialista ambiental
Donde:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
ener
febrero marzo abril mayo junio julio agosto septiembre octubre noviembre diciembre
o
26.01
26.00 25.91
25.90
25.80
25.70 25.63
25.60
25.50
2011 2012 2013 2014 2015
Aos
La temperatura media del rea de influencia es de 25.C, siendo la mxima de y mnima como se describe
en el siguiente cuadro.
Temperatura C
T media 25.97
T Min 24.875
T Max 27.375
Humedad relativa
La humedad relativa es el porcentaje de saturacin de un volumen especfico de aire a una temperatura
especfica. La humedad relativa del aire depende de la temperatura y la presin del volumen de aire analizado.
Como la unidad de humedad relativa es por ciento, vara entre 0 (aire completamente seco) y 100% (aire
saturado).
Es la humedad presente relativa (con respecto) a la mxima humedad posible a la misma temperatura
ambiente (bulbo seco). Se define como la razn de: la presin de vapor de agua, presente en ese momento
con respecto a la presin de vapor en saturacin (de agua) a la misma temperatura.
De la data meteorolgica se sintetiza el bulbo seco y hmedo para procesar la humedad relativa del centro
poblado.
Humedad Relativa:
Se expresa como porcentaje.
HR= e (T)/e s (T)*100%
R R
Donde:
HR=Humedad relativa en %
e (T)= Presin parcial real del vapor de agua en el aire hmedo en Pa
e s (T)= Presin parcial e de vapor de agua en aire hmedo saturado en Pa.
R R
Ferrel:
Carrier:
Cuadro N4. 5: Humedad relativa en los aos 2011, 2012, 2013, 2014 y 2015.
Temperatura Humedad
Temperatura Humedad
bulbo hmedo relativa
Ao Meses bulbo seco (c ) Promedio Promedio relativa
(c ) carrier
ferrel (%)
7 13 19 7 13 19 (%)
Junio 22 29 25 25.333 21 24 22 22.33 76.49 76.83
Julio 22 28 25 25.000 21 23 22 22.00 76.32 76.66
Agosto 22 31 27 26.667 21 24 22 22.33 67.78 68.23
2011 Setiembre 22 31 26 26.333 22 24 22 22.67 72.28 72.68
Octubre 22 32 27 27.000 21 24 23 22.67 68.07 68.52
Noviembre 23 31 28 27.333 22 25 23 23.33 70.53 70.95
Diciembre 22 28 26 25.333 22 24 23 23.00 81.52 81.79
Enero 22 31 26 26.333 22 24 22 22.67 72.28 72.68
Febrero 22 28 25 25.000 21 24 23 22.67 81.38 81.65
Marzo 22 29 25 25.333 21 25 23 23.00 81.52 81.79
Abril 22 30 25 25.667 21 25 23 23.00 79.11 79.41
Mayo 22 29 25 25.333 21 24 22 22.33 76.49 76.83
Junio 21 29 25 25.000 20 24 22 22.00 76.32 76.66
2012
Julio 21 29 25 25.000 20 24 22 22.00 76.32 76.66
Agosto 22 28 26 25.333 22 24 23 23.00 81.52 81.79
Setiembre 22.5 29.5 27 26.333 22 24.5 23 23.17 76.03 76.37
Octubre 23 31 28 27.333 22 25 23 23.33 70.53 70.95
Noviembre 22 32 27 27.000 21 24 23 22.67 68.07 68.52
Diciembre 22 31 26 26.333 22 24 22 22.67 72.28 72.68
Enero 22 29 26 25.667 22 24 23 23.00 79.11 79.41
Febrero 22 30 26 26.000 21 24 23 22.67 74.45 74.81
Marzo 23 29 26 26.000 22 24 23 23.00 76.84 77.17
Abril 22 30 27 26.333 21 24 23 22.67 72.28 72.68
Mayo 22 29 26 25.667 22 24 23 23.00 79.11 79.41
Junio 21 28 24 24.333 21 24 22 22.33 83.67 83.91
2013
Julio 20 29 25 24.667 20 23 21 21.33 73.60 73.98
Agosto 23 30.4 34 29.133 21 24 22 22.33 54.13 54.75
Setiembre 23 33 27 27.667 21 24 23 22.67 64.09 64.59
Octubre 22 31 27 26.667 21 24 23 22.67 70.12 70.54
Noviembre 21 30 26 25.667 20 23 22 21.67 69.46 69.89
Diciembre 22 32 27 27.000 20 23 22 21.67 61.41 61.94
Enero 22 29 25 25.333 21 24 22 22.33 76.49 76.83
Febrero 22 29 25 25.333 22 24 23 23.00 81.52 81.79
Marzo 22 28 25 25.000 21 24 23 22.67 81.38 81.65
Abril 22 29 25 25.333 21 25 23 23.00 80.80 81.08
2014
Mayo 22 29 25 25.333 21 25 23 23.00 81.52 81.79
Junio 21 29 25 25.000 21 24 22 22.33 78.80 79.11
Julio 22 31 26 26.333 21 25 23 23.00 74.63 74.99
Agosto 22 29 25 25.333 22 25 23 23.33 84.04 84.27
Temperatura Humedad
Temperatura Humedad
bulbo hmedo relativa
Ao Meses bulbo seco (c ) Promedio Promedio relativa
(c ) carrier
ferrel (%)
7 13 19 7 13 19 (%)
Setiembre 22 31 26 26.333 21 25 23 23.00 74.63 74.99
Octubre 21 28 25 24.667 20 24 23 22.33 81.16 81.44
Noviembre 21 30 26 25.667 21 25 23 23.00 79.11 79.41
Diciembre 21 29 26 25.333 21 24 23 22.67 79.03 79.33
Enero 22 28 25 25.000 21 24 23 22.67 81.38 81.65
Febrero 22 29 26 25.667 21 25 23 23.00 79.11 79.41
Marzo 22 28 25 25.000 21 24 23 22.67 81.38 81.65
Abril 22 29 25 25.333 21 25 23 23.00 81.52 81.79
Mayo 22 29 25 25.333 21 25 23 23.00 81.52 81.79
Junio 22 29 25 25.333 21 24 23 22.67 79.03 79.33
2015
Julio 21 29 25 25.000 21 24 22 22.33 78.80 79.11
Agosto 21 31 26 26.000 21 25 23 23.00 76.84 77.17
Setiembre 22 32 27 27.000 21 25 23 23.00 70.33 70.75
Octubre 23 32 28 27.667 22 25 24 23.67 70.74 71.15
Noviembre 23 31 27 27.000 22 25 24 23.67 74.99 75.35
Diciembre 22 28 25 25.000 21 24 23 22.67 36.25 37.03
Resultado:
Del procesamiento de la informacin se tiene como resultados.
Conclusin:
Como se observa en el cuadro de resultados de las humedades relativas, el resultado de ambos autores no
difiere mucho, por lo tanto, la humedad relativa del rea de influencia es de 75 %.
U
3,250 4,000 4,000 4,000 2,000 2,800 2,625 3,176 3,750 2,706 2,783 3,100
2012 N 3,182
2,800 2,53 2,320 2,200 2,583 2,222 2,571 3231 3,077 2,500 3,667 3,000
2012 E 2,725
4,000 2,000 2,000 2,000 2,000
2012 S 2,400
6,000 4,000 2,000 4,000 4,000 6,000
2012 w 4,333
3,800 2,522 3,000 3,000 2,500 3,217 3,077 3,167 3,440 3,440 2,609 3,182
2013 N 3,079
3,500 2,667 3,000 2,333 2,667 3,500 4,500 3,333 2,667 2,000 2,400 2,000
2013 E 2,881
4,000 4,000 2,667
2013 S 3,556
2,000 2,667 2,000 2,000 6,000
2013 w 2,933
3,000 2,462 3,091 2,880 2,880 2,846 3,000 2,667 2,857 3,048 3,125 2,636
2014 N 2,874
2,000 3,000 2,000 2,000 2,000 4,000 2,400 3,333 2,222 2,750 2,400 2,667
2014 E 2,564
4,000 6,000 2,000 4,000 4,000 6,000 4,000
2014 S 4,286
2,000 2,000
2014 w 2,000
2,917 2,750 2,750 2,400 2,400 2,400 2,522 2,400 2,727 2,571 2,636 2,846
2015 N 2,610
4,000 2,571 2,667 2,000 2,000 2,000 2,000 2,400 3,143 2,500 2,667 2,000
2015 E 2,496
2,000 3,000 4,000 4,000
2015 S 3,250
4,000 2,000 4,000
2015 w 3,333
Fuente: SENAMHI
S
S
N N
4.000 5.000
3.000 4.000
2.000 3.000
2.000
1.000 Direccin 1.000 Direccin
w 0.000 E predominant w 0.000 E predominant
e e
S S
La velocidad promedio que predomina en el centro poblado es de 2.997 m/s siendo la mnima velocidad de
2,604 m/s y la mxima de 3,253 m/s.
La direccin del viento predominante en los histogramas desarrollados es de E W.
Geologa
En algunos taludes del rea de estudio, se observan depsitos de avalancha de andesitas y sedimentos
volcanoclsticos estratificados, con alteracin propiltica y arglica, denominados Volcnicos Tembladera,
(Reyes, L 1980) y son equivalentes a la Formacin Llama (Wilson, J 1984). La Formacin Llama consiste de
flujos de cenizas tufceas flsicas e intrusiones dacticas con bandeamiento de flujo. Han sido datadas como
del Palegeno y representa una fase de vulcanismo continental cuyo foco principal estuvo situado en la parte
occidental de la regin segn Noble (1980).
En el proyecto de la carretera se encuentra en un 75% de los afloramientos del total, consistiendo como
litologa rocas volcnicas con facies de andesitas seudoestratificados y flujos piroclsticos de pomes y cenizas
en algunos tramos con alteraciones a argilita, tambin han sido perturbados por rocas intrusivas tipo domos
tal como se puede apreciar en la columna estratigrfica generalizada de la regin Cajamarca.
Las estructuras principales de la zona de estudio, estn relacionadas directamente con el segundo
movimiento del Ciclo Andino, que defini ntidamente dos provincias estructurales, a saber: la provincia de
pliegues y sobre escurrimientos y la provincia imbricada, desarrolladas dentro de la cuenca y en el frente
oriental, respectivamente o secundariamente, existe una tercera estructura superpuesta, constituida por fallas
de alto ngulo que cortan la cobertura mesozoica y por las ondulaciones de las rocas volcnicas ligadas al
tercer movimiento tectnico. Se ha observado tambin plegamientos tardos, as como fallamientos
gravitacionales y en menor escala una serie de pequeas fallas de desgarre de poco desplazamiento
horizontal y vertical, aproximadamente normales a las estructuras principales plegadas.
Litologa y estratigrafa
El lugar del proyecto se encuentra en el cuadrngulo 14-F de la Carta Nacional Geogrfica. Este proyecto
est asentado sobre la formacin volcnica Jan la cual est compuesta por gruesos bancos de rocas y
volcnicas intercaladas en la base con areniscas rojizas.
Comprende las formaciones siguientes.
- Formacin Pariatambo. (ki - pa)
Se encuentra dentro de toda la zona estudiada bordeando generalmente la formacin Yumagual.
Litolgicamente est constituida por una alternancia de lutitas con lechos delgados de calizas
bituminosas de color negruzcas, presencia de estratos calcreos con ndulos silceos y dolomticos y,
hace concordancia con la formacin Chulec.
- Formacin Chiilec. (ki - chu)
Constituida por una secuencia fosilfera de calizas arenosas lutitas calcreas, margas, adquieren un color
crema amarillento por intemperismo presentando aspecto terroso amarillento.
- Volcnico Huambos (Ts-Vh)
Se encuentra exclusivamente al suroeste y nor oeste de la ciudad de Cajamarca consiste de materiales
volcnicos extrusivos tales como, lavas, brechas de flujo aglomerados y tubos de naturaleza andesitica,
dactica, traqutica y rioltica organizndose en lechos casi horizontales recortados por una red de
quebradas profundas.
- Depsitos Cuaternarios
Los depsitos cuaternarios estn constituido por los depsitos clsticos: coluvial, aluvial, y derrubios o
fragmentos de roca generalmente ngulos o sin consolidado que se encuentran en la superficie terrestre
como producto de la desintegracin de las rocas, conteniendo cantos rodados y blocks rocosos grandes
de diferente litologa, englobados en una matriz limo arcillosa areno-arcillosa de colores variados marrn
rojizo, amarillento, negruzco y hasta gris claro; los cuales sobre yacen a las rocas sedimentarias.
Adems, tenemos que tener en cuenta que la parte de relieve es accidentado la cual origino estructuras
gigantescas como anticlinales, sinclinales, anticlinales volcados, fallas tanto inversas como normales,
etc.,
En la siguiente ilustracin se observa la extensin del rea de influencia dentro de los estratos geolgicos
En el anexo N004: Mapa Geolgico MA-8.
Geomorfologa
El relieve que se encuentra en el trayecto de la carretera para desde el Km 00 hasta el km 04
aproximadamente la geomorfologa es poco pronunciada, tal como se observa en la ilustracin siguiente:
Imagen N4. 1: Geomorfologa.
Desde el KM 04 hasta llegar a la localidad de Huabal presenta en algunas zonas puntos ms elevados
pendientes muy fuertes entre 8590, as mismo, presenta colinas y laderas intermontaosos empinadas a
suavemente redondeadas por la litologa de rocas volcnicas que son fcil de moldearse por la erosin y
meteorizacin ya que las rocas son poco resistentes al proceso fsico- mecnico, en la extensin regional el
rea se diferencia por superficies de erosin- meteorizacin a diferentes niveles de altitud y pisos ecolgicos,
expuestas desde los 748msnm. Inicio de las progresivas hasta 1360msnm. Fin del proyecto de la carretera.
En la actualidad, las superficies inferiores estn disectados por numerosas quebradas y afluentes
rejuvenecidos tal es el caso de los ros y quebradas valles principales en el trayecto del proyecto de
mejoramiento de la carretera; en cuyos causes se tiene la presencia de sedimentos: arenas y limo arcillosos
sueltas, cantos rodados y bloque en algunos casos, pero como estos depsitos van desde los ciclos juveniles
hasta maduros, no poseen espesores muy considerables, pero si podemos aseverar que ayuda de manera
notoria para que las aguas que se infiltran y filtran por el tipo de litologa de la roca madre o husped y
arbustos naturales o artificiales.
En la ilustracin siguiente se muestra la geomorfologa que abarca el rea de influencia;
En el anexo N004: Mapas temticos/ Mapa geomorfolgico MA-07.
Hidrologa e Hidrografa.
El drenaje principal en el rea est definido por el Ros y quebradas el cual se contribuye en el rasgo ms
saltante y corresponde a un valle interandino. Debido a que el proyecto en estudio se encuentra en el distrito
de Huabal, la zona alcanza alturas superiores a los 1,360 msnm., siendo un terreno netamente accidentado
a escarpado. Las caractersticas topogrficas donde se desarrolla la carretera en su mayor longitud es en
topografa ondulada con una plataforma de ancho promedio de 3.50 m, en regular estado de conservacin;
con mantenimiento peridico se encuentran en psimas condiciones de Transitabilidad vehicular.
En cuanto a la precipitacin pluvial en la zona del Proyecto, la mayor parte de sta ocurre entre los meses de
noviembre y abril, siendo los meses restantes con ocasional precipitacin pluvial.
Espacialmente, el mdulo pluviomtrico promedio en la zona del proyecto, vara desde unos 750 mm / ao a
900 mm / ao. En cuanto a su distribucin temporal, podramos decir que, del total de la lmina precipitada,
alrededor del 60% cae en el periodo hmedo (enero - abril).
Un 10% en el periodo de estiaje (mayo - agosto) y el 30% en el periodo de transicin (septiembre - diciembre).
Se entiende por Mdulo Pluviomtrico, al promedio anual de la lmina precipitada.
El rea de influencia del proyecto abarca 02 microcuencas denominadas del rio San Juan y la quebrada
Curiaco ambos pertenecientes a la cuenca hidrogrfica Chinchipe, cuyo rio principal es el Rio Huabal,
segn la RJ N202-2010-ANA pertenece a la categora N3, clase N3 y cdigo 49892.
Especies cultivables
Araceae Caladium sp. "bituca" - - -
Annonaceae Annona cherimola chirimoya - - -
Aracaceae Cocos nucifera palma cocotera - - -
Anacardiaceae Mangifera indica mango - - -
Caricaceae Carica papaya L. "papaya" - - -
Fabaceae Phaseolus lunatus "pallar" - - -
Lythraceae Pnica granatum granada - - -
Oryza sativa Arroz - - -
Poaceae
Panicum prionitis paja - - -
Hisbiscus rosa sinensis cucarda - - -
Malvaceae Malvaviscus rosa sinensis fadolito chino - - -
Gossypium herbaceum algodn - - -
Rutaceae Citrus medica Limn - - -
Lythraceae Pnica granatum Granada - - -
Musaceae Musa paradisica Pltano de seda - - -
Aracaceae Cocos nucifera Palma cocotera - - -
Cucurbitaceae Cucrbita mxima Calabaza - - -
Poaceae Phragmites australis Carrizo - - -
Poaceae Zea mais Maz - - -
Malvaceae Malvaviscus rosa sinensis Farolito chino - - -
Especies silvestres
Malvaceae Hisbiscus rosa sinensis Cucarda - - -
Agavaceae Yuca gloriosa Chamagra del Per - - -
Fabaceae Erythrina edulis pajuro - - -
En el siguiente mapa se muestra la cobertura vegetal que abarca el rea de influencia del proyecto.
En el anexo N004: Mapas temticos/ Mapa Cobertura Vegetal MA-09.
Fauna
Cuadro N4- 2: Fauna en la zona del proyecto.
D.S. N
Familia Nombre cientfico Nombre local/comn CITES IUCN
043-
Especies domsticas
Capra aegagrus hircus cabra - - -
Bovidae
Bos Taurus bovino - - -
Suidae Sus scrofa domestica cerdo domstico - - -
Equus caballus caballo - - -
Equidae
burro - - -
Gallina - - -
Phasianidae Gallus gallus domesticus
gallo - - -
Canidae Canis lupus familiaris perro domstico - - -
nymphalidae Danaus plexippus mariposa - - -
Cathartidae Coragyps atratus gallinazo
En el siguiente mapa se muestra las zonas de vida que abarca el rea de influencia del proyecto.
En el anexo N004: Mapas temticos/ Mapa de Zonas de Vida MA-10.
Descripcin paisajstica
Los distintos relieves como: valles, colinas, pendientes, quebradas. Permiten el gran desarrollo de
diversos tipos de vegetacion tales como: pajonales, bosques, matorrales, montaas. La vegetacion esta
conformada en su mayora principalmente por: rboles de balsa, huarango, carrizo, pajuro, maizales,
alisos, yucas, mangos, paltos, limoneros, naranja, guaba, guayaba, gramineas, matorrales, etc.
En el siguiente mapa se muestra las vas y centros poblados que abarca el rea de influencia del proyecto.
En el anexo N004: Mapas temticos/ Mapa de Vas y Centros Poblados.
la ganadera se desarrolla en los diversos distritos y poblados de la regin Cajamarca, como una de las
principales actividades econmicas. Lo utilizan para tabajar las tierras, mediante el arado, tambien para
obtener leche, carne, cuero, que posteriormente satisfacen las necesidades basicas de la familias.
La agricultura es una de las principales actividades realizadas por los pobladores. Para lo cual se emplean
herramientas tradicionales como el arado, y tambien maquinas modernas como cortadoras. Los principales
cultivos son: arroz, yuca, maiz, papaya, frijol, palta, pallares, pajuro, algodn,etc. Ademas de ello se cultiva
rboles frutales como: guaba, mango,caa de azucar, guanabana, granada, naranja, limn, guayaba,
chirimoya, lima, etc.
Gran parte de los terrenos del casero de San Juan Puquio son destinados al cultivo del arroz,
aprovechando los valles aledaos al ro Maran. Esta actividad es una fuente directa de trabajo para los
comuneros. Ya que; ocupa peones para la siembra, cosecha, embarque y envo a los mercados de
Chiclayo.
El poblado de Huabal desarrolla como una de sus principales actividades econmicas, la comercializacion
del caf. Desde la cosecha hasta el secado del caf, se encargan directamente los propietarios. Luego los
transportan hasta la ciudad de Jaen para su comercializacion.
Situacin actual
La provincia de Jan est comprendida por el 48% de su territorio agrcola, privilegiada por Andes o Pramos
y Yunga Tropical, con produccin diversificada, incluso con potencial agroindustrial; la actividad agrcola se
desarrolla en 91,812 Has., en su mayora aprovechando los valles que posee. Un 28 % del territorio, posee
condiciones favorables para la ganadera por sus pastos naturales, sin embargo, sta, es actividad
complementaria ya slo genera ingresos adicionales a la agricultura; ambas actividades carecen de
tecnologas adecuadas, razn por la cual, en gran parte del territorio, responden a situaciones de
sobrevivencia.
La siguiente informacin nos indica la distribucin espacial del rea del proyecto:
La iglesia catlica del centro poblado de Huabal, Se observa tambin un centro educativo inicial;
tambin se ubica a un extremo de la plaza principal. PRONOEI I CICLO
El cuadro muestra el porcentaje de habitantes de la provincia de Jan y el distrito de Huabal, observando que
en porcentaje mayor los habitantes residen en la zona rural; utilizando su vivienda urbana para casos de
descanso o alojamiento para sus hijos en edad escolar. Esta informacin permite reflexionar sobre la
necesidad de proveer servicios bsicos de agua segura, servicios de salud y seguro integral accesibles, para
reducir situaciones de riesgo cotidiano en la salud integral, principalmente en menores de edad.
En el cuadro se muestra el IDH y la posicin o ranking de los distritos de Huabal y Bellavista de las
municipalidades distritales a nivel nacional.
El IDH es una herramienta susceptible de muchas lecturas, y para el caso especial de este plan, se ha
tomado en consideracin este indicador como medio para sensibilizar a los actores de la real situacin de
carencias que afecta a la poblacin, que a pesar que la economa nacional mejora, la calidad de vida de las
personas de la zona rural es muy deprimente.
En el cuadro que antecede podemos apreciar que los distritos que Huabal y Bellavista son distritos de menos
esperanza de vida al nacer.
Accesibilidad
La primera ruta de acceso, partiendo de la provincia de Jan. Es la Carretera que se dirige a la provincia de
San Ignacio hasta llegar al casero de San Agustn en el km 37. Siendo la ms transitada hasta el momento.
El segundo es por el Distrito de las Pirias, haciendo un recorrido mucho mayor y en condiciones
desfavorables. Las cules son las nicas vas de acceso que comunican con los centros mayores de abastos
y centros comerciales de la costa.
Objetivos
Objetivos Generales
Disear e implementar el Plan de Participacin Ciudadana (PPC) para la ejecucin del EVAP con sus
diferentes modalidades en la zona de influencia acorde con el comportamiento de los actores SOCIALES.
Identificar y evaluar los impactos sociales positivos y negativos respecto a la zona de influencia del proyecto.
Objetivos Especficos
- Implementar talleres acordes con el Plan de Participacin Ciudadana en la zona de influencia en sus
diversas modalidades, para la identificacin de sus actores claves y construccin de futuros escenarios
sociales durante la implementacin del proyecto.
- Hacer conocer el proyecto a la poblacin, dirigentes y lderes de la zona de influencia sobre los aspectos
ms importantes del proyecto.
- Hacer conocer los derechos y deberes de la poblacin involucrada y beneficiaria.
- Favorecer el dilogo para mejor entendimiento en la perspectiva de lograr las facilidades y poder cumplir
con el cronograma y los productos definidos.
- Proponer la participacin de los ciudadanos, autoridades locales, las organizaciones sociales de base,
instituciones de la sociedad civil, del mbito de influencia del proyecto.
- Conocer los impactos negativos posibles.
- Sugerir medidas de mitigacin.
- Conocer los impactos positivos que el proyecto produzca.
- Se trabajar con la poblacin presente, las soluciones y alternativas posibles.
- Firmar un Acta de Constancia del proceso.
Marco de referencia
En ese sentido, el proyecto de estudio se encuadra dentro de una prioridad del mejoramiento de accesos
viales a localidades que se encuentran en zonas caracterizadas como de pobreza y extrema pobreza.
- Mayor comunicacin de los centros poblados menores al mejorarse la carretera, y ello permitir mayores
oportunidades de integracin de los centros poblados circunscritos en el mbito del proyecto.
- Mejoramiento de los sistemas de sealizacin en los caminos y menos accidentes por el cumplimiento
de las reglas de trnsito.
- El crecimiento de la ciudad y su poblacin exige mayor inversin en servicios de alimentacin, salud,
educacin y trabajo.
x Impactos Negativos
- Es muy posible que la construccin de la carretera facilite la delincuencia, al no encontrarse Delegaciones
Policiales en varios distritos y Centros Poblados Menores o no realizarse patrullaje continuo por las
zonas.
- Mayor afluencia de vehculos en las carreteras y al interior del rea rural.
- La presencia de accidentes de trnsito no dejarn de propiciarse por la imprudencia recurrente de los
chferes del transporte pblico lo que generar la inmediata atencin de servicios de salud, que en la
jurisdiccin no se encuentran muy bien articulada e implementada.
- Mayor consumo de hidrocarburos y derivados.
- Modificacin y deterioro del paisaje por la presencia de nuevos puentes o material de desechos slidos.
- Muchos intermediarios proseguirn con sus actividades de explotar el trabajo de los campesinos.
- Se propicia una movilizacin social interna de personas que demandar servicios de seguridad y mayores
presupuestos tanto del Gobierno Central como del Gobierno Municipal.
Los grupos de inters existentes en la jurisdiccin son representados por las organizaciones sociales de
base, instituciones y autoridades que pueden en alguna medida afectar el desarrollo del proyecto dado que
cuentan con objetivos y competencias muy relacionadas entre s, fueron identificadas de acuerdo a las
atribuciones oficiales y las funciones concretas que cumplen; en ese sentido resulta pertinente destacar el
tipo de institucin existente en cada localidad del rea de influencia del Estudio Definitivo.
Descripcin de los principales medios que utiliza la poblacin de la zona de estudio para informarse.
El proyecto de infraestructura de transporte, por ser de inversin, responde a una demanda social y posee un
carcter tcnico especializado. Por esta razn, es necesario aplicar una eficiencia comunicativa en el proceso
de informacin del respectivo proyecto y las decisiones pblicas; suponen una interlocucin entre los grupos
de inters de la poblacin con las autoridades competentes.
Aqu es necesario que la participacin ciudadana conformada por diversas organizaciones participantes o no,
mantengan un dilogo con la autoridad pblica que los representa. Consecuentemente, tanto la propuesta
tcnica como el resultado del dilogo con los grupos de inters, deben representar masivamente el Inters
Comn.
Por otra parte, debemos suponer que en este escenario deber mostrarse los derechos de los ciudadanos,
sus deberes y la recproca aceptacin por la comunidad poltica.
Si bien es cierto, que existen desigualdades sociales bastante marcadas entre los diferentes distritos y centros
poblados aledaos, para todos es un inters comn la formulacin del estudio y la ejecucin fsica de la obra.
La misma que, por otro lado, permitir en un futuro cercano propiciar una menor exclusin cultural, social y
econmica.
Dinmicas y resultados
- Deber informarse a la Sociedad Civil las condiciones del estudio para que se formen una opinin de sus
actores involucrados.
- Generar y retroalimentar nueva informacin con relacin a la propuesta tcnica.
- Deber perfeccionarse la calidad tcnica del proyecto.
- Identificar a los pobladores beneficiarios del proyecto.
- Prevenir conflictos y propiciar soluciones eficaces.
Por ello se convoc a la poblacin y sociedad civil en su conjunto lo cual permitir acceder a los ciudadanos
a la informacin de Gestin Ambiental del proyecto sobre cmo funcionan y los mecanismos que existen para
ejercer.
Es un escenario creado en el mbito de la comunidad para que de manera colectiva produzcan, analicen,
intercambien y tomen decisiones en tiempos definidos, sobre temas de inters colectivo, se realizar varias
etapas de talleres estableciendo un cronograma al largo de etapa del proyecto.
Resultados obtenidos:
Se entreg a cada asistente un trptico adjunto en el anexo N7: Plan de participacin ciudadana/Carta N001-
2016/SICRA/LIMA.
Se describi y luego explico los tems bsicos como:
- Localidades beneficiarias
- Metas del proyecto
- Principales impactos ambientales generados por el proyecto
- Medidas preventivas a tomar frente a los impactos
Buzn de sugerencias
Este mecanismo tiene el objetivo de Determinar la percepcin de los beneficiarios situados en el rea de
influencia de los impactos y beneficios de la implementacin del proyecto.
Resultados obtenidos:
Siendo la hora indicada del mismo da, en las instalaciones de la municipalidad de Huabal, y en presencia del
Seor Tiberio Dvila Cubas, identificado con Documento Nacional de identidad 27748617, en su calidad de
Juez de Paz de nica denominacin de la corte superior de Justicia de Lambayeque, constate que dentro de
las instalaciones de la municipalidad, en una de las paredes de uno de los pasadizos de trnsito de los
usuarios del servicio, se encontr un buzn de color blanco, cerrado, y en la parte superior del mismo.
Posteriormente se procedi a abrir el buzn, no se encontr en su interior formularios de sugerencias.
Ver anexo N007: Plan de participacin ciudadana/Acta de apertura de buzn de sugerencia.
La Significancia: determina si la interaccin produce un efecto beneficioso o adverso sobre el entorno del
proyecto. En este sentido, se colocar un signo positivo (+) o negativo (-), segn corresponda, delante el valor
de magnitud de cada impacto evaluado.
La Magnitud: La magnitud de una interaccin es su extensin o escala y se describe mediante la asignacin
de un valor numrico comprendido entre 1 y 5, donde 5 representa una gran magnitud y 1 una pequea. La
asignacin de un valor numrico de la magnitud de una interaccin debe basarse en una valoracin objetiva
de los hechos relacionados con el impacto previsto.
La escala de la valoracin de la magnitud de los impactos es la siguiente:
Muy Baja =1
Baja =2
Moderada =3
Alta =4
Muy alta =5
Importancia: Mide el peso relativo que el factor ambiental considerado tiene o la posibilidad que se presenten
alteraciones. La importancia de una interaccin est relacionada con lo significativa que esta sea, o con una
evaluacin de las consecuencias probables del impacto previsto. La escala de la importancia tambin vara
de 1 a 5, en la que 5 representa una interaccin muy importante y 1 una interaccin de poca importancia.
La escala de valoracin de la importancia de los impactos es la siguiente:
Muy Baja =1
Baja =2
Moderada =3
Alta =4
Muy alta =5
Las matrices que se han elaborado para la etapa de planificacin, construccin, abandono y funcionamiento
del proyecto presentan el tipo de impacto y los valores de magnitud e importancia correspondientes a cada
interrelacin entre las acciones impactantes y los factores impactados.
As mismo integrando la valoracin asignada de magnitud e importancia de cada impacto para determinar la
significancia de cada uno de estos, obtenida del producto simple de ambos valores (magnitud e importancia)
en las etapas de planificacin, operacin y mantenimiento. El grado de significancia de los impactos nos
permitir determinar una jerarqua de impactos, determinando aquellos que representen una mayor afectacin
sobre el entorno del proyecto.
El rango total de significancia de los impactos, integrando la valoracin de magnitud e Importancia, es de 1 a
25, para lo cual se ha establecido una subdivisin de este rango para poder determinar la jerarqua de los
impactos ambientales, a fin de establecer aquellos que sean ms significativos, sobre los cuales, se deben
enfocar con mayor nfasis la aplicacin de las medidas de prevencin y/o mitigacin.
Los rangos de jerarquizacin que se han establecido para cada impacto ambiental evaluado, son los
siguientes:
pesada
afectadas.
PROYECTO
la carretera
remocin de suelos.
Colocacin de asfalto
Limpieza y desbroce.
Movimientos de tierra
en lugares autorizados
Explotacin de canteras
Movilizacin de equipos,
maquinarias y personal e
Desbroce de vegetacin y
Revestidas y Canal Marco Rigido)
Operacin de maquinarias,
instalaciones auxiliares, etc
Colocacion de sealizacion
Acumulacion de escombros
Reacondicionamiento de reas
implementacin de instalaciones
transporte de personal y material
Construccin de Obras de arte (Alcantarillas,
Desalojo de materiales sobrantes
FISICO
Calidad del suelo -2 2 -1 1 -1 1 -2 2 -1 1 -2 2 -2 3 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
suelo Compactacion -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
Erosion -1 1 -1 1 -2 2 -1 1
Especies arbustivas -2 2 -1 1 1 1
Flora Especies forestales -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
Cultivos aledaos -1 1
Avifauna -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
BIOLOGICO
Fauna
Animales terrestres -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
Paisaje Estructura paisajistica -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -2 2 -1 1 -1 1
Empleo 2 2 1 2 2 2 1 1 2 3 1 2 1 1 1 1 2 2
Poblacion Salud y seguridad -1 2 -1 1 -1 1 -1 2 -1 2 -1 2
Nivel de vida -1 1 3 4
Aspectos Vestigios arqueologicos
O Y CULTURAL
SOCIOECONOMIC
culturales (turismo) 3 3
pesada
carretera
de suelos.
afectadas.
Colocacin de asfalto
Limpieza y desbroce.
Movimientos de tierra
de personal y material
instalaciones auxiliares.
Explotacin de canteras
instalaciones auxiliares, etc
Colocacion de sealizacion
Acumulacion de escombros
personal e implementacin de
Reacondicionamiento de reas
FISICO
Calidad del suelo -4 -1 -4 -1 -4 -6 -1 -1 -1 -1 -24
suelo Compactacion -1 -1 -1 -1 -4 -35
Erosion -1 -1 -4 -1 -7
Especies arbustivas -4 -1 1 -4 -9
Flora Especies forestales -1 -1 -1 -1 -4
Cultivos aledaos -1 -1 -20
Avifauna -1 -1 -1 -1 -1 -1 -6 -11
BIOLOGICO
Fauna
Animales terrestres -1 -1 -1 -1 -1 -5
Paisaje Estructura paisajistica -1 -1 -1 -1 -4 -1 -1 -10 -10
Empleo 4 2 4 1 6 2 1 1 4 25
Poblacion Salud y seguridad -2 -1 -1 -2 -2 -2 -10 26
25
Nivel de vida -1 12 11
Y CULTURAL
Aspectos Vestigios arqueologicos
SOCIOECONOMICO
culturales (turismo) 9 9 9
EVALUACIO Valor ponderado por actividad -3 -13 -4 -3 -11 -7 -11 -21 -7 -4 1 -7 -6 0 25
NES Sumatoria por etapa -16 -69 -13 25
de aguas estancadas
tursticas.
Blanco. Se utilizar como fondo para las seales de reglamentacin, as como para las
leyendas o smbolos de las seales informativas tanto urbanas como rurales y en la palabra
PARE. Tambin se emplear como fondo de seales informativas en carreteras
secundarias.
Negro. Se utilizar como fondo en las seales informativas de direccin de trnsito as como
en los smbolos y leyendas de las seales de reglamentacin, prevencin, construccin y
mantenimiento.
Colores
Marrn. Puede ser utilizado como fondo para seales guas de lugares tursticos, centros de
recreo e inters cultural.
Rojo. Se utilizar como fondo en las seales de PARE, NO ENTRE, en el borde de la
seal CEDA EL PASO y para las orlas y diagonales en las seales de reglamentacin.
Verde. Se utilizar como fondo en las seales de informacin en carreteras principales y
autopistas. Tambin puede emplearse para seales que contengan mensajes de ndole
ecolgica.
Los colores indicados estn de acuerdo con las tonalidades de la Standard Federal 595 de los
E.E.U.U. de Norteamrica:
Rojo: Tonalidad N 31136
Amarillo: Tonalidad N 33538
Verde: Tonalidad N 34108
Azul: Tonalidad N 35180
Negro: Tonalidad N 37038
Dimensiones
Las dimensiones mostradas en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor
para Calles y Carreteras son las mnimas recomendadas y debern ser aplicadas en forma
uniforme para todas las seales.
Las seales que llevan un marco y borde debern conformarse con lo prescrito en cuanto a
colores y dimensiones; el mencionado marco tiene la funcin de hacer resaltar el mensaje de
la seal, facilitando su identificacin.
Reflectorizacin
Es conveniente que las seales sean legibles tanto de da como de noche; la legibilidad
nocturna en los lugares no iluminados se podr obtener mediante el uso de material
reflectorizante que cumple con las especificaciones de la norma ASTM-D4956-99.
Las seales de trnsito por lo general deben estar colocadas a la derecha en el sentido del
trnsito. En algunos casos estarn colocadas en lo alto sobre la va (seales elevadas). En
casos excepcionales, como seales adicionales, se podrn colocar al lado izquierdo en el
Localizacin
sentido del trnsito. Las seales debern colocarse a una distancia lateral de acuerdo a lo
siguiente:
Zona rural: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de la seal no deber ser
menor de 1.20m. ni mayor de 3.0m.
Zona urbana: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de la seal no deber ser
menor de 0.60 m.
De acuerdo a cada situacin se podrn utilizar, como soporte de las seales, tubos de fierro
Postes o soportes
Postes o soportes
Todo letrero o aviso que pudiera confundirse con las seales de trnsito o que pudiera dificultar
la comprensin de stos, estar prohibido.
Los colores de las seales, as como sus tonalidades, sern las prescritas en el Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
Toda sealizacin requiere de un estudio previo de carcter
Sern de forma cuadrada con uno de sus vrtices hacia abajo formando un rombo, a excepcin
de las seales especiales de ZONA DE NO ADELANTAR que sern de forma triangular tipo
Forma banderola horizontal, las de indicacin de curva CHEVRON que sern de forma rectangular
y las de PASO A NIVEL DE LINEA FERREA (Cruz de San Andrs) que ser de diseo
especial.
Seales preventivas
recomendacin:
Carreteras, avenidas y calles: 0.60m x 0.60m.
Autopistas, Caminos de alta velocidad: 0.75m x 0.75m
En casos excepcionales, y cuando se estime necesario llamar preferentemente la atencin
como consecuencia de alto ndice de accidentes, se utilizarn seales de 0.90m x 0.90m 6 de
1.20m x 1.20m.
Seales de Direccin.
Seales de destino
Seales de destino con indicacin de distancias
Seales de indicacin de distancias
Seales de informacin.
Seales de direccin:
En las autopistas y carreteras importantes, en el rea rural, el fondo ser de color verde con
letras, flechas y marco blanco
En las carreteras secundarias, la seal tendr fondo blanco, letras y flechas negras.
En las autopistas y avenidas importantes, en el rea urbana, el fondo ser de color azul con
letras, flechas y marco blanco, esto como forma de diferenciar las carreteras del rea urbana.
Colores
Las seales indicadores de ruta se complementan con seales auxiliares que indican direccin
de las rutas as como la interseccin con otra u otras rutas: dichas seales auxiliares pueden
ser de advertencia o de posicin
Medidas de manejo
Entre las medidas generales se establece la gestin de residuos (slidos y lquidos), para lo cual en primer
lugar se efectuar la reduccin (entendida como disminucin de la cantidad) de residuos que van a disposicin
final, y en segundo trmino la disposicin controlada (sin causar riesgos para la salud o el medio ambiente),
definidas a travs de una cadena de gestin. En la Figura 04 se ilustra las acciones que se consideran en la
cadena indicada.
Generacin
Manejo de residuos
de residuos Tratamiento Disposicin final
slidos
slidos
Minimizar la Cambio de
generacin de Clasificacin propiedades Disposicin
residuos Recuperacin fsicas y controlada
slidos. qumicas
Las prcticas para la minimizacin de residuos slidos, incluyen la reduccin de fuentes generadoras de
residuos slidos y la reutilizacin de insumos o productos. Dichas prcticas, incluyen los siguientes aspectos:
- Compra de productos con un mnimo de envolturas. (Ejm: productos comestibles y papel).
- Utilizar productos de mayor durabilidad y que puedan repararse (Ejm: herramientas de trabajo y
artefactos durables).
- Sustituir en la medida de lo posible los productos desechables de uso nico por productos reutilizables
(Ejm: botellas en lugar de latas).
- Utilizar menos recursos (Ejemplo fotocopiar y utilizar ambos lados de papel, etc.).
- Incrementar el contenido de materiales reciclados de los productos (por ejemplo, buscar artculos que
sean fcilmente aceptados por los centros locales de reciclaje, botellas, cartones, etc.).
- Para el residuo vegetal de desecho (por desbroce), se tendr en cuenta lo siguiente:
- Restriccin de cortes innecesarios de cobertura vegetal para las actividades constructivas.
- En las reas donde no se desarrollen actividades de cultivos y pasturas, el material vegetal de desecho
(ramas cortas, hojas, entre otros) sern esparcidas uniformemente sobre el suelo, para que se incorpore
al ciclo de descomposicin biolgica.
- En la medida de lo posible el material vegetal sobrante (troncos de rboles, ramas, etc.), ser fraccionado
en piezas para utilizacin de la comunidad.
- Explosividad
- Corrosividad
- Reactividad
- Toxicidad
- Radiactividad
- Patogenicidad
Los contenedores para residuos slidos se ubicarn en los campamentos, para este fin se instalarn y
dispondrn de reas de almacenamiento de residuos peligros. Estos contenedores sern distribuidos en
zonas estratgicas en las reas de instalaciones indicadas y debidamente etiquetados.
Los contenedores sern dispuestos con su respectiva tapa, a fin que los residuos no sean expuestos a la
intemperie (lluvias y sol), lo cual evitar la posible generacin de vectores infecciosos que atenten contra la
salud del personal de obra y/o poblacin local.
Se har uso de cilindros metlicos (55 galones) pintados con colores diferentes a fin de ser fcilmente
identificados. Para este efecto, se considera los siguientes colores:
Cabe indicar que existen residuos clasificados como peligrosos especiales, referidos a pilas, bateras,
cartuchos de tner, tinta, fluorescentes, focos, los cuales no van a ningn tipo de contenedor indicado
anteriormente, sern almacenados en cilindros sellados, perfectamente etiquetado, que identifique el residuo.
Los residuos peligrosos sern separados para evitar reacciones por incompatibilidad. Estos
residuos son los que provienen principalmente del mantenimiento de motores de los equipos
y/o maquinarias; al respecto, el manejo de cada tipo de residuo, deber efectuarse de la
siguiente manera:
Aceite usado: El aceite usado se recolectar en tambores o en tanques de recoleccin de aceite
usado. Se colocan en zonas que cuenten con estanques de contencin de fugas o derrames
Residuos Peligrosos
Disposicin final de
Los residuos peligrosos se dispondrn en depsitos de seguridad autorizados por DIGESA.
Los aceites quemados, los solventes y las bateras usadas, sern clasificados y recolectados.
Los lubricantes de motor usados se almacenarn en cilindros rotulados dentro de una zona
protegida.
Para el caso especfico de residuos hospitalarios (centro mdico), se transportar al incinerador
del centro mdico ms cercano.
Los residuos de obras, definido como los materiales excedentes producto principalmente del
desarrollo de las actividades referidas a las excavaciones y remocin de tierras por
Manejo de Materiales
Excedentes de Obra
Se realizar todos los procedimientos necesarios para la disposicin final de los residuos
producidos durante las actividades de construccin de la carretera.
Disposicin Final de Materiales Excedentes de Obra
actividades de obra, es decir, cada trabajador deber comprender y ser capaz de aplicar los estndares de
seguridad y salud y procedimientos de trabajo establecidos para los trabajos que le sean asignados.
Mecanismos de supervisin y control
La responsabilidad de supervisar el cumplimiento de estndares de seguridad y salud y procedimientos de
trabajo, quedar delegada en el jefe inmediato de cada trabajador.
El responsable de la obra debe colocar en lugar visible el plan de seguridad para ser presentado a los
inspectores de seguridad del ministerio de trabajo.
Proteccin de la salud e higiene
- El lugar de trabajo debe reunir las condiciones necesarias para garantizar la seguridad y salud de los
trabajadores.
- Se mantendr en buen estado y convenientemente sealizadas, las vas de acceso a todos los lugares
de trabajo.
- El empleador programar, delimitar desde el punto de vista de la seguridad y salud del trabajador, la
zonificacin del lugar de trabajo en la que se considera las siguientes reas:
- rea administrativa.
- rea de servicios (SSHH, comedor y vestuarios)
- rea de operaciones de obra.
- rea de preparacin y habilitacin de materiales y elementos prefabricados.
- rea de almacenamiento de materiales.
- rea de parqueo de equipos.
- Vas de circulacin peatonal y de transporte de materiales.
- Guardiana.
- reas de acopio temporal de desmonte y de desperdicios.
- Asimismo, se deber programar los medios de seguridad apropiados, la distribucin y la disposicin de
cada uno de los elementos que los componen dentro de los lugares zonificados.
- Se adoptarn todas las precauciones necesarias para proteger a las personas que se encuentren en la
obra y sus inmediaciones, de todos los riesgos que puedan derivarse de la misma.
- El ingreso y trnsito de personas ajenas a la obra deber ser utilizando el equipo de proteccin personal
necesario, y ser reglamentado por el responsable de Seguridad de la Obra.
- Se debe prever medidas para evitar la produccin de polvo en la zona de trabajo, con la aplicacin de
paliativos de polvos y en caso de no ser posible utilizando equipos de proteccin personal y protecciones
colectivas.
Primeros Auxilios
El empleador ser responsable de garantizar en todo momento la disponibilidad de medios adecuados y de
personal de rescate con formacin apropiada para prestar primeros auxilios. Teniendo en consideracin las
caractersticas de la obra, se dispondrn las facilidades necesarias para garantizar la atencin inmediata, y,
la evacuacin a centros hospitalarios de las personas heridas o sbitamente enfermas.
Comit de seguridad
- En toda obra se formar el comit de seguridad que estar presidido por el responsable, segn al
siguiente detalle:
- Obra de autoconstruccin: El responsable de la obra es el propietario
- el maestro de obra.
- Obra por contrato:
- Hasta 20 trabajadores, el profesional responsable.
- De 20 a 100 trabajadores el profesional responsable y el representante de los trabajadores.
- Ms de 100 trabajadores: Un ingeniero especialista en seguridad, el ingeniero responsable y el
representante de los trabajadores
- Para trabajos con equipos especiales: esmeriles, soldadoras, sierras de cinta o de disco, garlopas,
taladros, chorros de arena (sandblast) etctera - se exigir que el trabajador use el siguiente equipo:
- Esmeriles y taladros: lentes o caretas de plstico.
- Soldadora elctrica: mscaras, guantes de cuero, mandil protector de cuero, mangas de cuero, segn
sea el caso.
- Equipo de oxicorte: lentes de soldador, guantes y mandil de cuero.
- Sierras y garlopas: anteojos y respiradores contra el polvo.
- Sandblast: mscara, mameluco, mandil protector y guantes.
Los equipos de seguridad debern cumplir con normas especficas de calidades nacionales o internacionales.
Los trabajos de cualquier clase de soldadura se efectuarn en zonas en que la ventilacin sobre el rea de
trabajo sea suficiente para evitar el sobre- exposicin del trabajador a humos y gases.
Los soldadores debern contar con un certificado mdico expedido por un oftalmlogo que garantice que no
tienen impedimento para los efectos secundarios del arco de soldadura.
En los trabajos de oxicorte, los cilindros debern asegurarse adecuadamente empleando en lo posible
cadenas de seguridad. Asimismo, se verificar antes de su uso, las condiciones de las lneas de gas.
Equipos de
Riesgos
Medidas preventivas proteccin
detectables
individual
Se deber revegetar con especies herbceas y arbustivas propias de la zona (Especies nativas), en aquellos
lugares donde se requiera restaurar los hbitats afectados por las actividades de ejecucin del proyecto
principalmente las reas de intervencin de los componentes no lineales y componentes temporales.
Para la revegetacin de reas donde la pendiente es muy pronunciada, se utilizarn preferentemente plantas
rastreras nativas de rpido crecimiento.
Para las reas adyacentes de los componentes no lineales se propone utilizar ejemplares de la familia de las
Panicum prionitis (paja) y Cucrbita mxima (Calabaza) las cuales tambin serviran como cerco vivo. Para
las reas intervenidas de los componentes temporales (ambientales) se utilizaran especies arbustivas,
principalmente son especies de la lista de flora en el captulo N3: Aspectos del medio fsico, bitico, social,
cultural y econmico/Lnea base biolgica.
Con estas consideraciones para la revegetacin se puede utilizar la especie anteriormente mencionada, as
como tambin las siguientes recomendadas tomando en cuenta las caractersticas de la zona, y que son
especies nativas, que se describen a continuacin:
Plan de trabajo
Dentro del Programa de Revegetacin se han considerado las siguientes etapas:
- Identificacin de vivero y/o acondicionamiento.
Al inicio de actividades el contratista realizar las diligencias para la identificacin de un vivero, en caso
de que exista en el centro poblado podr pactar un contrato para el cultivo de las especies sugeridas en
el presente plan.
En caso no existiera algn vivero cerca al rea de influencia del proyecto, el ejecutor y/o contratista
realizara las diligencias para el acondicionamiento del vivero como tambin se podr designar como una
sub contrata para adecuar un vivero especficamente para el cultivo de especies o para que ejecute todo
el PdR a una persona natural o jurdica que cuenta con la capacidad tcnica-operativa para dicho fin.
- Seleccin y obtencin de especies.
El Programa de Revegetacin contempla la siempre de especies herbceas que renan caractersticas
del tamao del enraizamiento, resistencia a las condiciones micro climticas y facilidad de propagacin.
Las especies con las cuales se revegetar las reas intervenidas, sern extradas del vivero
implementado, estas especies sern distribuidos mediante carguo manual hacia las zonas donde se
revegetar.
- Acondicionamiento de los suelos
El acondicionamiento del suelo se iniciar despus que se haya finalizado las labores constructivas de
los componentes del proyecto, para lo cual antes de iniciar las plantaciones se suavizar y acondicionar
la tierra para la fcil adaptacin y germinacin de las especies.
- Siembra de las plantas
La siembra se realiza en forma manual, es decir las especies sern plantadas haciendo uso de
herramientas manuales. Para las especies arbustivas se abrirn pequeas zanjas u hoyos con un especio
de 0.8 a 1.00 m, seguidamente le cubrir con tierra suave a cada plantn para que pueda enraizar fcil
y rpidamente.
As mismo si el especialista ve conveniente tambin de introducir plantas rastreras, estas tambin se
realizarn de forma manual, es decir; se esparce por puados en superficie, seguido de un rastrillaje, o
tambin se abren pequeas zanjas de 5 cm de profundidad perpendicular a la pendiente en la cual se
introducen las semillas. La siembra en hoyos que tambin es muy utilizada consiste en revegetar las
zonas seleccionadas siguiendo las curvas de nivel, en la cual se colocan 5 a 10 semillas por hoyo, para
luego taparlas con tierra. Este mtodo tiene un mayor porcentaje de prendimiento, pero requiere el uso
intensivo de mano de obra.
El siguiente cuadro, muestra la frecuencia de los monitoreo por etapas y el responsable de su cumplimiento
en cada etapa del proyecto, para el monitoreo de la calidad de aire se tendr la siguiente frecuencia:
Monitoreo de Ruidos
El monitoreo de los niveles de presin sonora, se deber realizar en cumplimento de lo dispuesto en el D.S.
N 085-2003-PCM, el cual establece los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para el Ruido.
Para poder establecer los puntos de monitoreo se identificaron las actividades que se van a realizar, y que
potencialmente, podran generar modificaciones en la calidad de ruido en el rea del Proyecto, lo cual podra
generar inconformidad en la poblacin aledaa y posibles afectaciones en los trabajadores.
Monitoreo de Suelo
El monitoreo de calidad de suelo se ubica principalmente en la zona de patio de mquina y/o campamento
por los posibles derrames de lubricantes/combustibles, por el lavado de maquinaria pesada.
Coordenadas
Cdigo Descripcin Parmetros Frecuencia
Este Norte
Fraccin de
Estn ubicados en el hidrocarburos
Scam-
campamento y patio de 739294.469 9382462.558 F1 (C5-C10)
001
mquinas N1. (mg/kg
1 sola vez
Fraccin de
durante el
hidrocarburos
cierre de
Estn ubicados en el F2 (C10-C28)
Scam- obra
campamento y patio de 733725.664 9379570.540 Fraccin de
002 hidrocarburos
mquinas N2.
F3 (C28-
C40)
El contratista
El contratista ser el responsable de adoptar medidas preventivas y correctivas, as como de ejecutar y
cumplir con las medidas de control y mitigacin ambiental.
- El contratista a travs de la obra efectuara la implementacin de las medidas de mitigacin y prevencin.
- Realizar la mitigacin de impactos ambientales de las actividades de la obra, a fin de garantizar la
integridad fsica de los trabajadores, y la proteccin del medio ambiente.
- Realizar charlas de capacitacin a los trabajadores en materia de seguridad, y medio ambiente.
- Distribuir a los grupos de inters material informativo (trpticos) con el objetivo de dar a conocer la
descripcin del proyecto y los alcances del estudio de impacto ambiental.
- Evitar conflictos de origen social generando confianza en la poblacin mediante el dilogo.
- Asegurar que la informacin divulgada llegue de forma adecuada y sin distorsiones.
- Detectar posibles impactos no previstos y establecer las medidas adecuadas para reducirlos.
- Ejecutar las medidas preventivas, correctivas y de mitigacin ambiental contempladas en el plan de
manejo ambiental.
- Realizar monitoreo ambientales de la calidad del aire, ruido y agua para garantizar el adecuado
desempeo de las actividades de la obra.
- Brindar las facilidades de supervisin, vigilancia y fiscalizacin a la supervisin, y entidades involucradas
con la temtica.
Supervisor de obra
La supervisin de obra a travs del especialista ambiental y de seguridad, efectuara el seguimiento y control
del desempeo ambiental y del cumplimiento de las medidas propuestas en las medidas de prevencin,
mitigacin, o correccin de impactos ambientales en el estudio de impacto ambiental. Las funciones de la
supervisin se aprecian a continuacin:
- Comprobar la eficacia de las medidas de mitigacin ambiental establecidas en el plan de manejo
ambiental, a ser implementadas y ejecutadas por la contratista.
- Comprobar que las acciones a desarrollar en el seguimiento ambiental, durante los procesos de ejecucin
de la obra, estn vinculadas con el mayor grado de eficacia posible a aquellas actividades de prevencin
incluidas en el plan de manejo ambiental y en cada uno de los programas que lo comprenden.
- Verificar los estndares de calidad ambiental en concordancia con la normatividad ambiental vigente
desarrolladas por el contratista.
- Paralizar la ejecucin de la obra por incumplimiento o se difiera de lo establecido en el plan de manejo
ambiental y de verificarse en la supervisin dao ambiental de los componentes agua, aire, suelo y social,
previo informe.
se realicen de forma independiente, imparcial, gil y eficiente, de acuerdo con lo dispuesto jurdicamente
conforme a la poltica nacional del ambiente.
PLAN DE CONTINGENCIA
Generalidades
El programa de contingencia contiene directivas administrativas y operativas definidos de manera que todo
el personal previo conocimiento de estas pautas pueda desempearse en cualquier emergencia que se
presente. Tiene por finalidad lograr el control de cualquier situacin de emergencia en menor tiempo posible,
con la mayor coordinacin, sincronizacin y los menores riesgos de quienes estn involucrados.
Objetivo
- Determinar y establecer pautas que permitan al personal proceder en forma ordenada en casos de
emergencia y evacuacin con el fin de salvaguardar vidas proteger el medio ambiente y bienes del
proyecto durante la etapa de operacin y funcionamiento. Establecer las acciones y maniobras que
ejecutadas durante la contingencia permitir
- minimizar riesgos para el personal y el restablecimiento de instalaciones y servicios en el menor tiempo
posible.
Alcance
Este programa ser aplicado a todo el personal involucrado en el proyecto. Este alcance comprende desde
el momento de la notificacin de una emergencia hasta el momento en que todos los hechos se ponan en
riesgo la seguridad de las personas, la integridad de las instalaciones y la proteccin del ambiente estn
controlados.
Organizacin
Todo personal que labora en el proyecto, deber estar organizado para afrontar cualquier caso de riesgo
identificado, formndose grupos de trabajo o brigadas de emergencia. En cada grupo de trabajo se designar
un encargado en el programa de contingencia, quien estar a cargo de las primeras labores de rescate y
primeros
auxilios e informara a las autoridades pertinentes para que se realice de manera adecuada la respuesta ante
ese tipo de acontecimientos.
Equipos disponibles
La logstica definida para atender contingencia ambiental activara la disponibilidad
inmediata y prioritaria de los recursos disponibles, como:
- Sistema de transporte (Ambulancia)
- Sistema de comunicacin (Celulares, telfonos satelitales, radio)
- Equipos contra incendio (Extintores, arena)
- Equipos de control de derrames (Paos absorbentes, polvo absorbente)
- Herramientas menores (Sogas palas)
- Equipos de rescate (Camillas, Botiqun entre otros)
Brigada de Evacuacin
Conjunto de trabajadores organizados y preparados para actuar y apoyar a todos
los trabajadores y terceros a evacuar las reas afectadas o en emergencia.
- Esta Brigada de Evacuacin estar compuesta por
- Jefe de Brigada de Evacuacin
- Primer Asistente
- Lder de Brigada
- Asistente del lder de Brigada
- Primer miembro
- Segundo miembro
Est comandada por el Jefe de Brigada de Evacuacin, quien es el responsable del comando de la brigada
de evacuacin, tanto para los entrenamientos como para caso reales de evacuacin. Las responsabilidades
del Jefe de Brigada de Evacuacin son las siguientes:
- Disponer que los imposibilitados fsicos, lesionados y heridos sean evacuados de inmediato, por los
miembros de la Brigada de Evacuacin.
- Contar con la lista actualizada de todos los trabajadores y chequear la ausencia de ellos impidiendo el
retorno de cualquier persona o trabajador al lugar de emergencia, salvo el personal calificado y
autorizado para ello.
Las funciones operativas del Jefe de Brigada de Evacuacin son las siguientes:
- Estar familiarizado con los equipos y conocer su ubicacin para casos de emergencia.
- Inspeccionar peridicamente las rutas de evacuacin en toda la zona de trabajo.
- Orientar la ubicacin de todos los trabajadores hacia los lugares designados de seguridad.
- Auxiliar a los trabajadores en la evacuacin tratando de dar tranquilidad evitando el pnico.
- Indicar las zonas de seguridad, donde puedan ubicarse los trabajadores, apoyar tambin al personal
de primeros auxilios para el transporte de los heridos.
- Apoyar en la bsqueda y remocin de escombros, as como rescate de personas y materiales.
- Auxiliar a los heridos con la aplicacin de primeros auxilios y traslado a los centros asistenciales u
hospitales ms cercanos.
Procedimientos de Evacuacin
Se efectuarn particularmente en cada frente de trabajo durante el desarrollo de las actividades, los cuales
especifican las acciones a tomar en caso de presentarse una emergencia que requiera la evacuacin del
personal.
Cuadro N9.1: Procedimientos de evacuacin.
Paso Accin Responsable
Al detectarse una emergencia que requiera evacuar el
lugar, el responsable de Seguridad o jefe de cuadrilla, en Responsable de Seguridad y todo
1
base a los conocimientos previos ordenara o dar la el personal.
alarma de evacuacin.
Una vez declarada la emergencia se debern activar Responsable de Seguridad y
2
todos los medios de comunicacin disponibles. Brigada de Evacuacin.
Evaluacin de la emergencia de acuerdo a su magnitud o
3 Jefe de brigada de evacuacin.
gravedad.
El jefe de la Brigada de evacuacin asume el comando
Responsable de Seguridad y
4 del grupo y dirige la salida de los trabajadores hacia los
brigada de evacuacin.
lugares o zonas seguras (crculos de seguridad).
El personal que se encuentre realizando trabajos en altura Brigada de evacuacin,
5 (en escaleras) deber descender con precaucin para Supervisin y Personal
luego tomar la ruta segura de evacuacin. Involucrado.
Establecer los puntos de concentracin alejados de las
Brigada de evacuacin y
6 vas de circulacin vehicular y alejados de los peligros Coordinadores de grupos.
potenciales.
Operacin de evacuacin de todas las personas que
7
se encuentran en el rea siniestrada conducindolos
Objetivos
El objetivo del plan de cierre o abandono, es el de restaurar las zonas afectadas y/o alteradas para la
ejecucin del proyecto vial.
La restauracin de dichas zonas deber hacerse bajo la premisa que las caractersticas finales de cada las
reas ocupadas y/o alteradas, deben ser lo posible o iguales a las que tenan inicialmente.
Abandono de obra
Uno de los principales que se presentan al finalizar la ejecucin de una obra vial, en el estado de deterioro
ambiental y paisajstico de las reas ocupadas y su entorno por las actividades constructivas y/o
instalaciones de la obra.
Esta afectacin se produce principalmente por la generacin de residuos slidos y/o lquidos, afectacin a
la cobertura vegetal, contaminacin de suelos y cursos de agua.
Por tal motivo, el contratista debe realizar una limpieza general de la zona utilizada en la construccin de la
va; es decir por ningn se permitir que el contratista deje en las zonas adyacentes al camino, material
sobrante de la construccin, as como los residuos de la construccin, de los sistemas de drenaje
proyectadas. Adems, se debe cumplir con las siguientes medidas:
Cuadro N11. 1: Cronograma de las medidas de implementacin de los compromisos ambientales asumidos.
Etapa de ejecucin Etapa de operacin y
tem Descripcin Etapa de planificacin Etapa de abandono
Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 mantenimiento
1.0. PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVAS
Programa de acciones en la etapa de ejecucin. x x x x x x
Programa de acciones en la etapa de operaciones y mantenimiento. x x x x x x x
Programa de Sealizacin y de seguridad. x x x x x x
Programa de Manejo de Residuos Slidos y Efluentes. x x x x x x
Programa de Salud, Higiene y Seguridad Ocupacional. x x x x x x
Programa de Manejo de reas Verdes. x x x x x x
Programa de Monitoreo Ambiental. x x x x x x
Monitoreo de Calidad del Aire x
Monitoreo de Ruidos x
Monitoreo de Calidad de Agua x x
Monitoreo de Suelo x
Programa de plan de participacin ciudadana. x x x x x x
2.0. PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL x x x x x x x x x
3.0. PLAN DE CONTIGENCIA x x x x x x
4.0. PROGRAMA DE ABANDONO Y CIERRE DE OBRA x
Elaboracin: Equipo tcnico 2016.
MUNICIPALIDADDISTRITALDEHUABAL
000109
EVALUACIN MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CA-538:
EMPALME PE - 5N SAN AGUSTN- HUABAL Y
AMBIENTAL BELLAVISTA, DISTRITO DE HUABAL - JAN -
PRELIMINAR CAJAMARCA SNIP: 343200.
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