FUNCIONAMIENTO

DE LOS FRENOS
Los frenos detienen el
automvil al presionar
un material de alta
friccin (pastillas o
balatas) contra los
discos o los tambores
de hierro atornillados a
la rueda, y que giran
con ella. Esta friccin
reduce la velocidad del
automvil hasta
detenerlo.
 Pedal de freno
Reforzador de potencia (boster / servo freno)
Cilindro maestro
Lneas y/o tuberas de frenos
Vlvula de combinacin
Sistema de freno de disco
Sistema de freno de tambor
Luz de advertencia de freno (Conmutador de luz stop)
Freno de estacionamiento
1. No se cristalizan las balatas, ya que se
enfran rpidamente
2. Cuando el rotor se calienta y se dilata, se
hace ms grueso, aumentando la
presin contra las pastillas
3. Tiene un mejor frenado en condiciones
adversas, cuando el rotor desecha
agua y polvo por accin centrfuga
La presin
hidrulica
empuja a
las zapatas
contra el
interior del
tambor
Los frenos de estacionamiento
son accionados por un sistema de
cables y palancas fijados a las
zapatas secundarias de los frenos
traseros.
 Componentes de un sistema bsico de
freno (tambor/disco)
Unidad de control integrada (incluye
vlvulas y solenoides integrados)
Unidad hidrulica de control
Control de frenos antibloqueo
Fusibles / Relevadores
Sensores de velocidad de ruedas
 Permiten que el auto se detenga en
distancias ms cortas. Esto se explica
porque al mejorar el contacto neumtico-
suelo se logra una mayor eficiencia de
frenado.

Evita el bloqueo de las ruedas