SER CIERTO LO QUE PENSAMOS LOS

12-9-2015 COLOMBIANOS QUE VENDEMOS AL EXTERIOR

PETRLEO BARATO Y LO VOLVEMOS A
COMPRAR CARO?
ENSAYO

PRESENTADOS POR:

Laura Daniela Daz

Javier Mauricio Cuellar Fierro

UNIVERSIDAD DEL QUINDIO

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y ADMINISTRATIVAS
PROGRAMA ADMINISTRACIN DE NEGOCIOS-DISTANCIA
SEGUNDO SEMESTRE- GRUPO 1
ARMENIA - QUINDIO
 Ser cierto lo que pensamos los colombianos que vendemos al exterior petrleo barato y lo

volvemos a comprar caro?

Introduccin

En el momento de ver la realidad de la economa nacional, hay que considerar tantas cosas que

los peridicos no nos cuentan, como las consecuencias de tener en el pas algunas

multinacionales que explotan nuestros yacimientos petrolferos, y que posteriormente, por lo

menos es el pensamiento generalizado, nos lo regresan procesado de tal suerte que pagamos ms

por el petrleo que sale de las profundidades de nuestro territorio nacional, claro que hay que

recordar tambin que regresan en modo de regalas esos beneficios que se perciben por la

extraccin. Pero intentaremos en este escrito aproximarnos a la realidad a travs de la ptica de

quienes tienen el petrleo como modo de vida de una u otra forma y mirando tambin, esta no se

puede olvidar la perspectiva del estado alrededor de este negocio.

Para poder hacer esto, tendremos que arrancar de una pregunta que en este caso ser:

Bien, exploremos un poco los asuntos relativos a la produccin de nuestro pas y esto
 Contrastado frente a las reservas.

Ser cierto lo que pensamos

los colombianos que vendemos al

exterior petrleo barato y lo

volvemos a comprar caro?

Al observar este grfico vemos que nuestros pozos en produccin han aumentado

decididamente y que la exploracin que va creciendo nos ofrece un mayor potencial en cuanto a

reservas, sin embargo los millones de barriles de que disponemos no son tantos como podramos

aspirar a tener, aunque recordemos que la produccin por lo menos en los dos ltimos aos ha

sido de poco ms de un milln de barriles diarios.

De otro lado veamos las exportaciones que a medida que nos acercamos al fin de este ao y

teniendo a la mano los datos del DANE y el Banco de la Repblica. Donde se puede contrastar

las exportaciones en un volumen medido en millones de toneladas, contra el valor en dlares.

 Lo que podemos ver y que realmente reviste importancia es que hubo un cruce alrededor de

septiembre de 2014 en el que la lnea de millones de dlares recibidos baj del piso ofrecido por

la lnea de las exportaciones (en rojo), generando a marzo de 2015 un descenso de ms de mil

millones de dlares en los ingresos aun cuando las exportaciones siguen presentando un leve

ascenso que viene desde marzo del ao pasado.

Esta situacin lo que nos deja entrever es que aunque se podra pensar que la valuacin del

dlar frente al peso, podra compensar al menos en una parte el descenso abrupto que ha tenido el

precio del petrleo (que ha llegado hoy da 7 de septiembre de 2015 a los US$ 44.78, frente a los

106 dlares que no hace muchos meses hacan pensar en una bonanza en cuanto a regalas para

todas las regiones del pas, incluyendo el departamento del Quindo que fue incluido en el nuevo

plan de reparticin de beneficios del petrleo y el carbn, iba a durar por mucho tiempo y que

las tan cacareadas obras, expuestas a los cuatro vientos por nuestros inoperantes representantes a

la cmara se iban a multiplicar aunque fuera pavimentando potreros, pero de hecho ese espacio

tan grande entre esas dos curvas, muestra que no se sabe si es una ventaja seguir exportando a
 esos precios, o si ser mejor especular un poquito, si especular es siempre mal visto, pero el

control de la salida permitira aprovechar lo que estn haciendo los extranjeros.

Esta revaluacin no aporta beneficios que puedan por lo menos frenar el fenmeno de cada en

los ingresos de Colombia por la actividad exportadora petrolera. Y por los que el gobierno

nacional ha dicho que hay que recortar la inversin interna en infraestructura y varias medidas

que no vienen muy al caso en este momento, pero que habr que tener en mente, porque el

estudio de una elevacin del IVA no es un asunto que se pueda desconocer sin tener que sufrir las

consecuencias en el futuro.

Ahora bien, dejando a un lado (temporalmente, claro) esta situacin econmica, para

retomarla en otro sentido en unos momentos. Veamos cual es la capacidad instalada de

procesamiento de nuestras refineras, Barrancabermeja que est en plena operacin y Cartagena

que anda en remodelacin de ampliacin. Por ello nos dice Ecopetrol:

Actualmente Ecopetrol tiene operaciones de refinacin de manera directa en

Barrancabermeja, y tambin a travs de su filial Reficar, en Cartagena.

La capacidad de carga en Barrancabermeja es de 250.000 barriles por da y en Cartagena,

una termine el proyecto de ampliacin, ser de 165.000 barriles diarios. Con las dos

refineras se suple la produccin nacional de combustibles que permite atender la demanda

del pas y la salida de productos de exportacin.

Bien, entonces esto genera una pregunta interesante, Por qu entonces pagamos tanto

dinero por un galn de gasolina extranjera, Esso, Texaco y dems si la produccin interna es
 suficiente para suplir la demanda o lo ser cuando REFICAR est en operacin plena? Y

otra Si la gasolina extranjera es tan cara, por qu en el caso de la nacional la diferencia de

precios no es ms marcada? En efecto en las estaciones de TERPEL, cuyo lema es: Gracias

por comprarle al Pas la gasolina es ms econmica por lo menos en nuestra ciudad,

Armenia; pero, no debera ser ms notable la diferencia de precios a favor del consumidor, y

acaso esto no hara que los precios de la gasolina de los productores extranjeros bajara sus

precios? Esa es una curiosidad ms que sana y que permite ya pensar un poco ms all y

sospechar que hay otras variables que hacen que el rango de los precios se mantenga con

ligera tendencia al alza, aun cuando en el pasado cercano se registraron descensos oficiales

en los precios, estamos hablando exactamente de principios de ao cuando el precio medio

de la gasolina estuvo as, segn nos dijo el peridico El Tiempo, el 22 de febrero Dijo

que el precio de referencia para Bogot, en el caso de la gasolina ser de 7.963 pesos y el del

ACPM 7.709.

Segn Crdenas, esto implica en trminos reales una reduccin de 300 pesos por galn. Y

estos precios no se vean desde 2010.

Entonces por qu la gasolina sigue siendo cara?

La respuesta natural es La libre competencia, Colombia no tiene polticas que

mantengan fuera del mercado de los combustibles y los derivados, a los oferentes extranjeros

que ofrecen sus productos en todo el pas, mxime cuando los sobreprecios no son solamente

para el combustible extranjero.

 Y all aparece una variable, que afortunadamente no ha llegado a disminuir la inversin

extranjera en el pas, pero lemosla de alguien que observa detenidamente la actuali dad del

pas y que habla con la autoridad de una vida dedicada a la investigacin y la crtica

pensante.

Dice Gossain (2015) Lo cierto es que la gasolina se ha convertido en un infierno

tributario de sobretasas, arandelas, gravmenes fiscales o globales y retahlas de toda ndole. Las

cifras, que nunca mienten, son tercas como una mula: en los doce meses que acaban de pasar, el

Estado recibi ms de 4 billones de pesos por concepto de impuestos al combustible. Ojo: solo de

impuestos, sin sumarle su 80 por ciento de utilidades. Y esto no se refleja en mejores calles ni en

mejores carreteras, como en Ecuador...

Lo anterior, viniendo de una persona acuciosa en su investigacin y observadora como Juan

Gossain, genera entonces un poco ms de luz, acerca de que la verdadera descompensacin de los

precios internos de la gasolina se debe no tanto al precio con el que la gasolina extranjera llega al

pas sino a lo que se le pone de impuestos.

Bueno, pues resumamos, a ver si llegamos a contestar la pregunta inicial.

En realidad si tenemos la capacidad instalada, o la tendremos en breve, como para cubrir la

demanda interna.

As podamos cubrir la demanda de los propios colombianos, nosotros los de la moto y el

Twingo o los cada vez ms presentes Hummers, las multinacionales seguirn vendindonos

combustible, as sea malo y caro como el de Texaco, pues nada se los impide.
 El abismo que ha abierto el precio del petrleo frente a las exportaciones influye solamente en

los ingresos por exportacin, mas no en los impuestos, ni las sobretasas, ni las ganancias del

estado por otras vas y de las que la informacin es ms bien escasa y que tantos ingresos

generan, como lo menciona Gossain.

Entonces a la pregunta inicial de si pagamos gasolina extranjera cara, por el solo hecho de ser

importada y por la avaricia de los extranjeros la respuesta que sale de todos esos datos y dejando

por fuera variables como los ataques de la guerrilla a los transportadores y a los oleoductos, la

respuesta directa es.

No. El motivo del precio de la gasolina no solo es que sea importada. Hay muchas variables a

considerar y tal vez controlar, el da que los colombianos nos interesemos de verdad por lo que

pasa con lo que pasa con nuestra platica.

REFERENCIAS

Ecopetrol: http://www.ecopetrol.com.co/wps/portal/es/ecopetrol-web/nuestra-

empresa/quienes-somos/lo-que-hacemos/refinacion/!ut/p/z1/hdBNC4JAEAbgX-

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4FPjjOfMmaH4JluhICOHUaMenbgT8n-BeDPIBA-

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JPSeoyhty5GcVjjU9jlBYm/dz/d5/L2dBISEvZ0FBIS9nQSEh/

Avances e Impactos del Plan de Impulso al Sector Petrolero:

file:///C:/Users/admin/Downloads/Avance%20Plan%20de%20Impulso%20Sector%20

Petrolero%20-%20Mayo%202015.pdf

Cadena de petrleo 2013:

file:///C:/Users/admin/Downloads/cadena_del_petroleo_2013.pdf

Cada en precios del petrleo empieza a reflejarse en la actividad E&P 2015:

file:///C:/Users/admin/Downloads/Actividad%20petrolera%20-

%20Marzo%202015.pdf
 Evolucin reciente de las exportaciones de crudo y derivados:

file:///C:/Users/admin/Downloads/Evolucion%20reciente%20exportaciones%20-

%20Abril%202015.pdf

Si el petrleo ha bajado, por qu no baja la gasolina?:

http://www.eltiempo.com/economia/sectores/precios-de-la-gasolina-en-colombia-por-

que-no-baja/15104336