PRACTICA #3

ESTUDIO DE VELOCIDADES

PRESENTADO A:
ING.WILLIAM CASTRO

JUAN FELIPE ALARCON MONTEJO

JUAN PEDRO BRAVO AGUIRRE
JAVIER HERNANDO HERNANDEZ HERNANDEZ
JHON ALEXANDER ZULUAGA ARIAS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

SEDE BOGOTA
FALCULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL Y AGRICOLA
NOVIEMBRE DEL 2015
INTRODUCCION
El termino velocidad se define se define como la relacin entre el espacio recorrido y el tiempo
que se tarda en recorrerlo. Es decir, para un vehculo representa su relacin de movimiento,
generalmente expresada en kilmetros por hora (km/h). En este informe determinaremos 3 tipos
de velocidades comunes en estudios de trnsito: velocidad instantnea, velocidad de recorrido y
velocidad de marcha.

OBJETIVOS
Determinar las velocidades promedio de punto, marcha y recorrido del principal corredor
en estudio, en este caso la carrera 13 entre calles 53 y 45.
Establecer los tiempos promedio de marcha y recorrido del viaje de los vehculos en la
zona de estudio.

PROCEDIMIENTO
Velocidad de punto

La velocidad de punto o instantnea de un vehculo cuando pasa por un punto dado de una va,
expresada en km/hora, se determin tomando el tiempo de paso de una muestra de 30 vehculos
para una distancia de entre 25 y 50 metros, discriminando para ello una cierta cantidad de buses y
camiones de acuerdo con los porcentajes establecidos en los estudios de demanda y oferta
(prctica 2).

A mitad de cuadra entre dos cruces semaforizados se marcaron sobre la va dos puntos clave
(intermedios), sin restricciones. En la marca inicial se ubic un observador encargado de indicar
con una seal manual el paso de la parte delantera del vehculo y en la marca final se ubicaron un
observador y un aforador encargados de establecer el tiempo que le tomo al vehculo recorrer
esta distancia y registrarlo en los formatos de campo.

La cantidad de vehculos, buses y camiones establecidos para la prctica, se obtuvo por medio de
la siguiente tabla resumen construida anteriormente (practica 2).

Tipo de vehculo Porcentaje Cantidad

Auto 71.8 22
Bus 26.3 7
Camin 1.9 1

Se tomaron, para las intersecciones sobre la carrera 13 el siguiente nmero de datos:

Entre calle 52 y 52, un total de 30 vehculos (22 automviles, 7 buses y 1 camin)
Entre calle 50 y 49, un total de 30 vehculos (22 automviles, 7 buses y 1 camin)
 Velocidades de recorrido y marcha

Para el clculo de estos valores se utiliz el mtodo de vehculo de prueba que consiste en
conducir un vehculo a lo largo de la va a una velocidad muy similar a un pelotn al que se sigue,
tomando varias marcas reconocibles a distancias conocidas (puntos de control) donde se
registraron los tiempos gua para determinar los valores en los que se est interesado.

DATOS TOMADOS

VELOCIDAD PUNTO
Datos calculados.
INTERSECCIN CALLE 52 CARRERA 13
Tiempos de recorrido para una distancia de 30 metros

TIPO DE VEHCULO TIEMPO (s) Velocidad (Km/h)

AUTOMOVIL 4,7 30,5
AUTOMOVIL 4,1 34,9
AUTOMOVIL 5,4 26,6
BUS 6,5 22,1
AUTOMOVIL 3,8 38,4
AUTOMOVIL 5,7 25,1
AUTOMOVIL 5,7 25,5
AUTOMOVIL 4,8 29,8
AUTOMOVIL 4,2 34,5
BUS 5,9 24,6
AUTOMOVIL 4,3 33,3
AUTOMOVIL 6,0 23,9
AUTOMOVIL 6,1 23,7
BUS 4,4 32,8
AUTOMOVIL 4,3 33,7
AUTOMOVIL 5,3 27,0
AUTOMOVIL 4,8 29,8
BUS 5,0 29,1
BUS 4,1 35,1
AUTOMOVIL 5,2 27,7
AUTOMOVIL 5,6 25,7
AUTOMOVIL 4,7 30,6
BUS 4,6 31,3
AUTOMOVIL 6,2 23,2
AUTOMOVIL 2,9 49,7
AUTOMOVIL 2,9 49,7
 AUTOMOVIL 4,4 32,7
CAMION 5,5 26,2
BUS 5,9 24,4
AUTOMOVIL 9,8 14,7
Tabla 1.Velocidad determinada para cada vehculo

CLASE L_inf L_sup mi ni Ni fi (%) Fi (%)

0 0 14 0 0 0 0 0
1 14 20 17 1 1 3,33 3,33
2 20 26 23 9 10 30,00 33,33
3 26 32 29 10 20 33,33 66,67
4 32 38 35 7 27 23,33 90,00
5 38 44 41 1 28 3,33 93,33
6 44 50 47 2 30 6,67 100,00
Tabla 2. Tabla de frecuencias Calle 52 Cra 13.

VELOCIDAD VS FREC. ACUMULADA

120

100

80
% 60
VELOCIDAD VS
40
FREC.
20

0
0 10 20 30 40 50
-20
Km/h

Ilustracin 1. Velocidad vs frecuencia relativa acumulada en Clle 52 Cra 13.

INTERSECCIN CALLE 49 CARRERA 13
Tiempos de recorrido para una distancia de 30 metros

TIPO DE TIEMPO
VEHCULO (s) Velocidad (Km/h)
BUS 3,26 33,12883436
AUTOMOVIL 3,59 30,08356546
BUS 2,75 39,27272727
AUTOMOVIL 3,22 33,54037267
AUTOMOVIL 4,41 24,48979592
AUTOMOVIL 3,71 29,11051213
BUS 4,29 25,17482517
AUTOMOVIL 3,38 31,95266272
AUTOMOVIL 2,49 43,37349398
BUS 4,74 22,78481013
AUTOMOVIL 4,91 21,99592668
AUTOMOVIL 4,17 25,89928058
AUTOMOVIL 2,78 38,84892086
AUTOMOVIL 2,74 39,41605839
AUTOMOVIL 3,85 28,05194805
BUS 4,56 23,68421053
AUTOMOVIL 3,77 28,64721485
AUTOMOVIL 2,75 39,27272727
AUTOMOVIL 4,3 25,11627907
AUTOMOVIL 3,38 31,95266272
AUTOMOVIL 3,54 30,50847458
BUS 4,08 26,47058824
AUTOMOVIL 3,56 30,33707865
AUTOMOVIL 3,32 32,53012048
BUS 3,36 32,14285714
AUTOMOVIL 2,97 36,36363636
CAMION 4,03 26,79900744
AUTOMOVIL 3,85 28,05194805
AUTOMOVIL 3,3 32,72727273
 AUTOMOVIL 2,53 42,68774704
Tabla 3. Velocidad determinada para cada vehculo.

CLASE L_inf L_sup mi ni Ni fi (%) Fi (%)

0 0 21 0 0 0 0 0
1 21 25 23 4 4 13,33 13,33
2 25 29 27 8 12 26,67 40,00
3 29 33 31 9 21 30,00 70,00
4 33 37 35 3 24 10,00 80,00
5 37 41 39 4 28 13,33 93,33
6 41 45 43 2 30 6,67 100,00
Tabla 4. Tabla de frecuencias Calle 49 Cra 13.

VELOCIDAD VS FREC. ACUMULADA

120

100

80

60
VELOCIDAD VS FREC.
40 ACUMULADA

20

0
0 20 40 60
Km/h
Ilustracin 2. Velocidad vs frecuencia relativa acumulada en Clle 49 Cra 13.
Resumen intersecciones
Clle 52 Cra Clle 49 Cra
13 13
Media (Km/h) 29,9 31,1
Mediana (Km/h) 29,4 30,4
Moda (Km/h) 49,7 39,3
Desviacin estndar (Km/h) 7,3 5,9
Coeficiente de variacin (%) 24,4 19,0
 Curtosis 2,4 -0,6
Coeficiente de asimetra 1,07 0,49
Rango (Km/h) 35,0 21,4
Mnimo (Km/h) 14,7 22,0
Mximo (Km/h) 49,7 43,4
Cuenta 30,0 30,0
Velo. Mnima lmite (P15%) 23,8 24,8
Vel. Crtica (P85%) 35,0 39,3
VEL. DISEO (P98%) 49,7 43,0
Media armnica (Km/h) 28,3 30,1

Tabla 5. Resultados intersecciones estudiadas.

120

100

80

60 clle 52 cra 13

40 clle 49 cra 13

20

0
0 10 20 30 40 50
-20
Ilustracin 3. Velocidad vs frecuencia acumulada de las intersecciones analizadas.

Velocidad de recorrido y de marcha.

Resultados velocidad de flujo vehicular corredor Carrera 13

Tramo calle
53 a calle 45 Longitud (m) : 908,5
RECORRIDO TIEMPO DE RECORRIDO (S) TIEMPO DE DEMORA (S) TIEMPO DE MARCHA (S)
1 242 108 134
2 228 111 117
3 236 98 138
4 224 115 109
PROMEDIO 232,5 124,5

Tabla 6. Resultados de tiempos de demora marcha y recorrido .

 velocidad de recorrido (km/h) Velocidad de marcha (km/h)
14,07 26,27
Tabla 7. Resultados velocidad de marcha y recorrido.

MUESTRA DE CLCULO
Velocidad de punto
Por vehculo para un recorrido de 30 metros y un tiempo de la tabla 3
30 1 3600
= = = 33,12 /
3,26 1000 1

33,12+30,08+39,26+..+..42,68
Vprom =
= 30
= 31,1 /

Velocidad de recorrido y de marcha

Con los datos obtenidos de la tabla 6
242+228+236+224
Tiempo medio de recorrido Tr prom = ( Tr ) / NO. viajes = = 232,5
4

134+117+138+109
Tiempo medio de marcha Tm prom = ( Tm )/No. viajes = 4
= 124,5

908,5 1 3600
Velocidad media de recorrid Vr prom = D/Tr promedio = = 14,07 /
232,5 1000 1

908,5 1 3600
Velocidad media de marcha Vm prom = D/Tm prom = 124,5 1000 1
= 26,27/

GRAFICA DE RESUMEN

31
29
27
25
velocidad de
23 recorrido
21 velocidad marcha
19
17 velocidad punto
15
13
calle 53

calle 52

calle 49

calle 45

Ilustracin 4. Distancia vs Velocidades puntual, recorrido y de marcha

CONCLUSIONES
1- Se calcularon las velocidades de punto para la carrera 13 en dos puntos intermedios:
Carrera 13 entre Calle 52 y 52
Velocidad mnima lmite: 23.8 km/h ( velocidad mnima limite)
Velocidad critica: 35 km/h (85 )
Velocidad de diseo : 49.7km/h (98 )

Carrera 13 entre Calle 50 y 49

Velocidad mnima lmite: 24.8 km/h ( velocidad mnima limite)
Velocidad critica: 39.3 km/h (85 )
Velocidad de diseo : 43 km/h (98 )
2- La velocidad de marcha y de recorrido correspondiente al sentido de circulacin es:

3-